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このツールの 2 ストローク エンジンは、デバイスの技術データ シートに指定されている割合で調製されたガソリンとオイルの混合物を使用して動作します。 混合ルールを無視すると、園芸工具がすぐに破損する可能性があります。
2ストロークエンジンではなぜオイルとガソリンを混合する必要があるのですか?
2 ストローク ユニットの機能は 4 ストローク エンジンの動作とは異なります。クランクシャフトや装置の他の部分の摩擦面の潤滑は、クランクケースからではなく、あらかじめ希釈されたオイルを通じて行われます。ガソリン。 2ストロークエンジンに有効 原則可燃性混合物の準備 - ガソリンは、この目的のために意図された一定量のオイルで希釈されます。
トリマー用にガソリンをオイルで希釈する方法 - ステップバイステップの説明
燃料組成は特別な割合を考慮して混合されます。
混合燃料の希釈量が不足した場合 潤滑剤、トリマー部品の急速な摩耗の原因になります。
オイルとガソリンの最適な比率はトリマーの説明書に記載されています。 原則として、これは 1:50、1:40、または 1:25 に相当します。
まず、適切な容器内でガソリンを潤滑剤成分で希釈する必要があります。これを燃料タンク内で直接行うことは禁止されています。 この規則を無視すると、モーターの動作に一貫性がなくなる可能性があり、その結果、ツールがすぐに故障してしまいます。 ガソリンはこの合成物質を溶解する可能性があるため、燃料混合物を希釈する場合はプラスチックの缶やボトルを使用しないでください。 燃料混合順序:
- ガソリン 1 リットルを容器 (できれば金属製の容器) に注ぎます。
- 必要な割合の半分のオイルを追加します。
- 液体をよくかき混ぜ、火気を避けてください。
- 残りの潤滑剤を容器に注ぎ、混合物を再度かき混ぜます。
- 燃料を注入します 燃料タンクトリマー。
作業は人工呼吸器を着用して行う必要があります。 ラテックス手袋。 輸血を容易にするために、じょうろを使用できます。 完成した混合物は 3 か月を超えて保管しないでください。近い将来に予定されている作業に必要な量の燃料を正確に希釈することをお勧めします。 ガソリンと混合するオイルは必ず高品質のものを選択してください。信頼できるガソリンスタンドで購入することをお勧めします。
オイルと燃料の割合
トリマードレッシングを調製するための成分の比率を計算するには、オイルのパッケージに関する推奨事項を考慮する必要があります。 標準的な比率は 1:50 です。 2ストロークエンジン用の高品質オイルであればどれでも使用できます。
ガソリン(l) | オイル(ml) |
||||
燃料と潤滑油の混合物の使用と保管に関する規則
トリマーを補充するには、比率を厳守する必要があります 混合燃料。 デバイスの急速な磨耗につながるため、このルールに違反することはできません。 ツールタンクを過剰に充填すると、液体がインレットパイプにオーバーフローし、 燃料フィルター– エンジンの損傷や燃料の発火の原因となります。 トリマー用の燃料を希釈するには、次の安全上の注意事項に従う必要があります。
- 燃料液がこぼれないようにじょうろを使用してください。
- 燃料をこぼした場合は、すぐに拭き取ってください。
- 燃料キャニスターをしまった後、トリマーを使用し始めることができます。 安全な場所(最適には、少なくとも 10 m の距離);
- 作業間の長い休止中に、タンクから残りの燃料を排出することをお勧めします (工具が高温にさらされると、熱で変質した物質が環状チャネルの壁に堆積し、圧縮低下の原因となります)とエンジン出力）。
トリマーの仕様には、推奨される燃料と潤滑剤へのリンクが含まれています。 同時に、ガソリンの銘柄のオクタン価は具体的に示されていますが、オイルの場合は特定のメーカーの製品を使用する必要があると長々と説明されています。 確かに、これらの推奨事項に従った場合にのみ、同社は保証を延長すると示されています。 これは何ですか?マーケティング戦略、または他のメーカーのオイルが要件を満たしていないのでしょうか? 答えはこの記事にあります。
なぜトリマーオイルとガソリンを混ぜるのですか？
2 ストローク エンジンはシンプルであると同時に、非常に効率的な設計になっています。
- ピストンは 2 ストロークごとにパワーストロークを行います。
- シリンダーはガソリンに溶けたオイルで潤滑されています。
- 燃焼生成物の除去は、特別な機構を必要とせずに、圧縮によって行われます。
これらすべてが、家庭用および業務用機器にうまく適合した小型エンジンのファミリーの作成につながりました。
- トリマー;
- チェーンソー。
- オートバイ。
- さまざまな歩行型トラクター。
設計上の特徴により、必要な燃料消費量を達成するには、 小型エンジン 15〜20馬力の範囲のパワーを備えています。 この数値は、1 ～ 5 馬力の範囲で特に優れているように見えます。 ここで、エンジンの軽量さと寸法はガソリン消費量に完全に対応しています。
寸法が大きくなると、入口チャネルと出口チャネルの面積が増加します。 ガスを除去して燃料を供給するプロセスが急激に悪化します。 この点で、より多くのものに切り替える必要がありました 効果的なシステムガソリン混合物の燃焼により、エンジンの強制メンテナンス システムが提供されます。 このようにして、4 ストローク モデルは多くの人の間で注目を集めています。 パワーユニットハイパワー。 それらを複数のシリンダー構造に組み合わせることで、 特別なシステム燃料混合物の組成の形成、潤滑などに関連しており、ガソリン消費に有益な効果がありました。
2 ストローク エンジンのピストンとシリンダーの摩擦要素の潤滑は、燃料組成に一定の割合で含まれるオイルによって行われます。 ガソリンが燃焼するとシリンダー表面にオイルが溜まり、擦れる部分の摩擦が軽減されます。 潤滑が不足すると、シリンダーが損傷したり、詰まりが発生したりすることがあります。 過剰の場合、高温の影響で、熱変性生成物が環状溝内に堆積する。 圧縮が低下すると、パワーも低下します。
オイルとガソリンの混ぜ方
モーターオイルは、ガソリンにトリマーガソリンを加えるために使用されます。 混合は一定の割合で行われます。 メーカーによって体積比は異なります: 1 対 50、1 対 20。B 技術仕様これへのリンクがあります。 少量の油には注意が必要です。 わずかな誤差があると、エンジンのオイル不足につながり、寿命が短くなります。
1対20～40の割合を示す商品もございます。 このような潤滑剤の使用はやめたほうがよいでしょう。 幅広い混合物が示す 低品質製品。 発生 ピストンリング、そのような品種を継続的に使用すると、ほぼ保証されます。
モーター オイル (タイプ M-8) は 1 ～ 20 の割合で追加されます。 高速エンジンでの使用は望ましくありません。 混合物の噴射間のサイクルが非常に短いため、シリンダー内に過剰な潤滑剤が発生します。 トリマーは低速であるため、低品質の潤滑剤を使用できます。 最初はリソースが少ないため、コーキングリングについて心配する必要はありません。 まず、設備は完全に消耗します。
推奨オイルや他のメーカーのオイルを使用しないことが重要です。 主なことは、製品の特性に応じた割合に従って、ガソリンをトリマーオイルで希釈することです。 サービス工場が、許容可能なパラメータを備えた別のブランドの潤滑剤を使用したという理由だけで保証を拒否することは違法です。
トリマーや刈払機の2ストロークエンジン用混合燃料の調製。
統計によると、故障の 50% 以上が 二 ストロークエンジントリマーや刈払機は低品質の混合燃料の使用に関連しています。 2ストロークエンジンの燃料はガソリンとオイルの混合物で、ガソリンとオイルのミストの形でキャブレターを介してエンジンに供給され、ベアリングやベアリングに潤滑を与えます。 ピストングループ。 2 ストローク エンジンの動作中、オイルはガソリンと一緒に燃焼するため、このようなオイルの要件は 4 ストローク (自動車など) エンジンで使用されるモーター オイルの要件とは大きく異なります。 まず第一に、2 ストローク エンジン用のオイルは、炭素堆積物を残さずに可能な限り完全に燃焼し、 良好な潤滑で 高温、ガソリンへの溶解性に優れています。 オイルが不完全燃焼すると、ピストン、シリンダーの燃焼室、シリンダーの排気窓にカーボン堆積物が形成されます。 カーボンの堆積物が剥がれ落ち、ピストンとシリンダーの壁の間に入り込み、研磨材として作用し、コーティングを消してスカッフィングを引き起こす可能性があります。
最新の 2 ストローク エンジンに対する高い要求を考慮すると、多くの 大手メーカー Stihl や Husqvarna などのトリマーや刈払機は、テスト、配合開発、および自社ブランドでオイルの生産を行っています。 添加物を厳選し、 ベースオイル、メーカーは優れたエンジン潤滑を提供しています。 高速温度と大幅に 油の引火点を下げましたそして最終的には最も完全な燃焼になります。
2tエンジンのガソリンとオイルの混合（薄め）方法。
以上をまとめてみましょう。 この機器のメーカーが開発または推奨するブランド機器用のオイルを使用してください。 たとえば、Stihl FS 55 刈払機の場合は、Stihl HP オイル (図 1a を参照) または Stihl HP SUPER を使用し、Husqvarna 128R 刈払機の場合は、Husqvarna HP オイル (図 1b を参照) または Husqvarna LS+ を使用します。 2ストロークエンジンの場合、10W30、SAE30などの4ストロークエンジンオイルは使用しないでください。
図 1 a-husqvarna オイル (左)、b-Stihl オイル (右)
2は絶対に使わない ストロークオイルこれらのオイルは低温で動作するように設計されているため、水冷エンジン用に設計されています。
メーカーが取扱説明書に指定した混合燃料のオイルとガソリンの割合を遵守する必要があります。 中国メーカー最もよく示される割合は、オイル 1 対ガソリン 25 です。Stihl と Husqvarna の場合、この割合は次のようになります。 1/ 50
少量の混合物（最大 1 リットル）を準備する場合、混合物に含まれる油の量を注意深く測定することが非常に重要です。 オイルの量の小さな計算ミスでも、混合物に重大な不一致が生じる可能性があります。 このような場合、医療用注射器を使用すると正確な投与が可能になります。
燃料混合物の調製は、この目的のために特別に設計された清潔な容器で行う必要があります。 (図 2 を参照)
ガソリン用のプラスチック缶には必ず「火炎」マークが付いています。 システムを搭載したキャニスターを使用すると非常に便利です こぼれない給油(図 3 を参照)。 こぼれない燃料補給システムには、タンクが完全に満たされたときに燃料がこぼれるのを防ぐバルブが付いています。
図 3 - こぼれない充填システム
船外機に使用するオイルはどれを選ぶのが良いでしょうか？
また、これらのオイルがガソリン混合物の調製には使用できないことにも注意してください。 ボートモーター。 2t 船外機には、オクタン価 89 以上のガソリンと、NMMATC-W3 とマークされた洗剤添加剤を含む超純度のオイルから調製した混合物を、1:50 の比率で充填する必要があります。 動作モード、および、慣らしモードの場合は 1:25 (最初の 5 ～ 10 エンジン時間)。 選択 高品質のオイル- エンジン動作の基礎であるため、各メーカーは、製品の最長の耐用年数を保証するために、特定の種類のオイルを機器に注入することを推奨しています。 したがって、船外機（2t と 4t の両方）の場合、tohatus サービス センターはドイツの motul またはアメリカのクイックシルバー オイルの使用を推奨しています。 Mercury 船外機の場合は専用を使用する必要があります。 エンジンオイルクイックシルバー。 ホンダの船外機の場合、最も人気のあるブランドは motul と statoil です。
庭や夏の別荘の芝生の世話をするための製品を選択するとき、所有者は何を購入するか、ガス芝刈り機（電気芝刈り機）か車輪付き芝刈り機の選択に直面します。 インターネット上の豊富な情報と販売者からのアドバイスで頭がいっぱいです。 潜在的な買い手経験（否定的なものも含む）だけでなく、偏見や完全な無知にも基づいた完全な混乱です。
ガソリン草刈りは強者のみ！ （シュワルツェネッガーのように）。
ガス芝刈り機は、チューブの一端に取り付けられた 1 ～ 2 馬力の出力を持つ 2 ストローク ガソリン エンジンです。 そしてもう一方の端には、切断要素、ディスクまたは釣り糸のスプールがあります。 この装置の総重量は数キログラムです。 また、サスペンションポイントは、か弱い女の子でも芝刈り機を扱えるように作られています。 編み込みのバランスがとても良いです。
2 ストローク エンジンに燃料を補給し、燃料混合物を準備することは、単なる人間には到達できない錬金術の奇跡です...
2 ストローク エンジンは、動力源としてガソリンだけでなく、ガソリンとオイルの混合燃料も必要とします (2 ストローク エンジン専用)。 これはまったく不足しているわけではありません。2 ストローク エンジン用のオイルは、どの自動車部品店でも、同じ芝刈り機が販売されている場所でも販売されています。販売者に尋ねると、これらのオイルが置かれた棚に案内されます。 その選択肢に目を丸くするでしょう。
そして、ガソリンとオイルの混合物を準備することは、サラダにマヨネーズをドレッシングすることと同じくらい難しいことではありません。 原則として、混合物中のオイルとガソリンの比率は鎌（またはチェーンソー）に表示されます（1：32〜1：35）。 これは、 鉱物油。 そして現在、2ストロークエンジンに関しては、バイク用エンジン用オイル以外では探すことができません。 園芸用品用の小さなパッケージのオイル用 - ほぼ独占的 合成油。 そしてそれらの比率は1:50です（通常パッケージに示されているように）。 オイルのパッケージに記載されている推奨事項に従う必要があります。
燃料混合物を準備するには、例えば5リットルのガソリンをキャニスターに取り、その中に100mlのオイルを加えます。 それがすべての秘密です。 シーズン全体にわたって混合物が提供されます。 十分でない場合は、手順を繰り返します...この混合物をガソリンタンクに注ぎます。もう問題はありません。
ハスクバーナ芝刈り機の場合、ハスクバーナ オイルのみを購入する必要があります。
ハスクバーナには独自の製油所がありません。 これは全く異なるビジネスです。 そのため、彼女は製油所で 2 ストローク エンジン用のオイルをタンクで購入し、小さな瓶に詰めて「ハスクバーナ」のタグを付けます...そして、無知な人にはこのタグのために 2 ～ 3 ドルの追加料金を請求します。 別の会社、たとえば、Shtil は、同じ工場から同じオイルを購入し、ボトルに Shtil タグを付けます...そして、愚か者から 2 ～ 3 ドルも巻き上げています... どの 2 ストローク オイルでも、どの 2 ストローク オイルにも適しています。 -ストロークエンジン！
車輪付き芝刈り機は、完全に滑らかな芝生専用です。
そんなことないよ…私も全く予定外の現場でそう思いました。 車輪付き芝刈機は地形を完璧に周回することがわかりました。 彼女にとっての唯一の障害は蟻塚であり、それはシャベルで取り除かれます。 また、車輪付き芝刈り機は凹凸のある地形にも完璧に対応します。 特に刈り高さを調整できる場合はなおさらです。 最大値を設定し、エリアを「確認」します。 ナイフが地面に引っかかる場所では、シャベルを使って作業できます。
車輪付き芝刈り機の生産性は手動芝刈り機の数倍です。 そして、それを運転するのはベビーカーを押すのと同じくらい難しいことではありません。 あなたはただ行って彼女を案内してください。 特に芝刈り機が自走式の場合。 子供でも扱えます。
ホイール式芝刈り機は4ストロークエンジンを搭載しており、メンテナンスは自動車と同じくらい大変です...
車輪付き芝刈り機には通常、4 ストローク エンジンが搭載されています。 4 ストローク エンジンと 2 ストローク エンジンの基本的な違いは、エンジンを潤滑するためのオイルが入っているクランクケースの存在です。 したがって、 通常動作 4ストロークエンジンの場合、オイルとガソリンを混合した燃料を準備する必要はなく、ガソリンタンクにガソリンを注入するだけで済みます。 この状況を、一部の不誠実な売り手は利点として提示します - 「彼らは、混合燃料を準備するのに手間がかからないと言っています...」。 同時に、車輪付き芝刈り機のクランクケースの少なくとも年に一度のオイル交換の必要性などの詳細を「見事に」見逃しています。 手順は複雑ではなく、車のオイル交換よりもはるかに簡単ですが、燃料混合物の準備よりは複雑です。 一般的に、車輪付き芝刈機のクランクケース内のオイルは、約 50 時間の稼働ごとに交換する必要があります。 芝刈り機はそうではありません オイルフィルターしたがって、そこでは油は精製されません。 そのため、頻繁なオイル交換が必要になります。 一方、芝刈り機の 1 シーズンあたりの稼働時間は 50 時間と非常に長時間です。
車輪付き芝刈り機のオイル交換プロセスは簡単です。 オイルを交換する前に、オイルが暖まって液体になるまで芝刈り機を 10 ～ 15 分間稼働させることをお勧めします。
どの芝刈り機も、エンジンのクランクケースからの排水穴を閉じる特別なネジを備えた設計になっています。 通常、クランクケースフィラーとフィラーネックの下にあります。 (写真では矢印で示されています)。
芝刈り機は排水穴に向かって傾斜して設置され、反対側のケーシングの下に木のブロックまたはレンガを置きます。 この後、ネジ - プラグを緩めます。 芝刈り機のカバーに油がこぼれるのを防ぐために、 ペットボトル代わりの容器にオイルが流れる溝を切り取ります。 オイルを交換する前に、ガソリンタンクからガソリンを抜くことをお勧めします。
この後、ネジプラグを緩めてオイルを排出し、芝刈り機を傾けます。 オイルが排出されたら、ネジを所定の位置にねじ込みます。 新しいオイルを測定ネックから注入します。 通常、芝刈り機には粘度 10W40 の鉱物油または半合成油を使用することが推奨されます。
「改善」の危険性。
もちろん、ガーデンバイクの経験の浅いオーナーは、新しく購入した機器を崇拝する傾向があり、フェティシズムの点にまで達します。 彼は、より良いガソリンとより高価なオイルを充填したいと考えています。 これ 最もよくある間違い、機器の非常に急速な故障につながります。
ポイントはこれです 園芸用品「流れ」によって作られる、つまり 使用されている材料は最も一般的なものであり、特別なものではありません。 エンジンの隙間は「コンベヤー」であり、そこには誰も地面がありません。 そのため、メーカー推奨のオイルより薄いオイルは充填できません。 部品間の隙間に留まることはありません。
推奨以上のグレードのガソリンを使用しないでください。 オクタン価の高いガソリンはより長く燃焼するからです。 そして、これはバルブ、ピストン、またはリングの焼損を伴います。
2 ストローク エンジンの燃料混合物に、必要以上のオイルを追加することはできません (潤滑を向上させるため)。 「バターでお粥を台無しにすることはできない」ということわざは、ここではまったく当てはまりません。 ここではすべてが適度であるべきです。 一般に、オンライン フォーラムのアドバイスではなく、指示をよく読んでその指示に従ってください。
一般に、2 ストローク エンジンも 4 ストローク エンジンもメンテナンスは簡単で、特別なスキルや労力は必要ありません。 2 ストローク エンジンの場合、燃料混合物の準備と洗浄がすべてになります。 エアフィルターそして通気孔。 4 ストローク エンジンの場合、メンテナンスは年に 1 回のオイル交換とエア フィルターの掃除になります。 シーズンに向けて芝刈り機を準備するためのその他の年間作業については、別の記事で説明します。
夏の居住者である個人のカントリーハウスの所有者は、芝生の手入れや雑草の刈り取りのために小型の機械化機器を購入します。 モーター駆動のトリマーを好む 内燃機関、適切に希釈したガソリンとオイルの混合物を注ぎます。
電動鎌はメンテナンスと混合燃料の使用が必要です。 ガソリンとオイルの比率を守ることで刈払機の性能を発揮しやすくなります。
同様の機構と比較して選択する場合、次の機能指標に基づいて刈払機が優先されます。
- ユニットの機動性と軽量性により、長距離の輸送やさまざまな用途での使用が可能になります。 届きにくい場所草刈り用に。
- 多用途性。 刈払機には、ユニットの動作中に作業要素を直接変更するためのユニットが装備されています。
- シンプルなデザインなので頻繁な調整をせずに長くお使いいただけます。
これらの他の良い特性により、購入者はトリマーを購入する際に正しい選択をしているという自信を得ることができます。
刈払機の種類
現在、流動性に特化した取引プラットフォームで 大きな選択草や小さな茂みを刈る機構。 たとえば、芝刈り機には次のようなものがあります。 電気モーター、ガソリン付き 発電所。 装備されている刈払機 ディーゼルエンジン、低速なので。
液体の統計は、内燃エンジンを搭載した芝刈り機が電動芝刈り機よりも優れていることを示しています。 電気鎌は、固定電気網がある場所で使用されます。
2ストロークと4ストローク
トリマーに使用される内燃エンジンは、2 ストロークと 4 ストロークです。 設計という点では、2ストロークエンジンはシンプルです。 ただし、高品質の混合燃料が必要です。
2 ストローク発電所のトリマー用ガソリンには、正確な量の潤滑液が必要です。 この要件を無視すると、エンジンの寿命が大幅に短くなります。 起動に問題があります。
4 ストローク エンジンでは、オイルとガソリンを適切な割合で使用する必要はありません。 目的の混合物の形成は自動的に行われます。 可燃性混合物の成分は異なる容器に保管されます。 燃料は高価ですが、ユニットの静かな動作と排気ガスの環境純度によりコストはカバーされます。
適切な比率を選択するにはどうすればよいですか?
ガス芝刈り機は A-92 ガソリンを燃料としています。 別のガソリンを必要とする工場出荷時の指示もあります オクタン価。 たとえば、A-95。 コストの差は最小限です。
オイルの選択には自由は認められません。 2 ストローク エンジンの場合、API は特定の順序を確立します。
- 手押し型トラクター、刈払機、空冷モペット用 - TA クラス。
- シリンダー容量 200 cm3 のエンジン - TV クラスのオイル。
- 全地形万能車やオートバイの場合は、TC クラスのオイルを使用することをお勧めします。
- ヨットのエンジン、ハイドロスクーター、モーターボートには TD ブランドの潤滑剤が使用されています。
上記リストより潤滑剤 モーター液最後の 2 つの位置は、トリマー発電所での使用には推奨されません。 文字の指定は、潤滑液がどの石油製品から作られているかを示します。
注意：国内の流動的な取引プラットフォームで製品を購入する場合は、容器のマークに注目してください。 英単語セルフミックスとは、ガソリンとのセルフミキシングが不要であることを意味します。 ラベルにプレミックスというフレーズがある場合は、可燃性混合物を自分で準備する必要があります。
トリマー用の燃料混合物を適切に準備するにはどうすればよいですか?
トリマーオイルでガソリンを希釈する方法を説明します。 まず組織の問題に対処する必要があります。
- 燃料混合成分を保管するための容器の選択。 ガソリン用の金属缶を購入します。 潤滑液の場合は、工場出荷時のパッケージで十分です。
- 構造が破壊されるため、エンジン内で可燃性の混合物を大量に調製しないでください。 部分への分離が始まります。重いものは底に沈み、軽いものは上層を形成します。
- 正確な投与量を得るために医療用注射器を準備する 潤滑液希釈ガソリンに加える。
私たちはトリマーオーナーの注意を細部まで引き出します。 将来使用するために潤滑剤を購入しないでください。 これからの季節に使える量を購入しましょう。
構成比
芝刈り機に付属の説明書をよくお読みいただくと、ガソリンを薄めることができます。 集合体 さまざまなメーカー燃料タンクの容量と材質が異なります。 ユニットに付属の説明書には、ガソリン 1 リットルあたりどのくらいのオイルが必要かという質問に対する正確な答えが記載されています。
オイルの正確な割合により、夏のシーズンを通じてトリマーの完璧な動作が保証されます。
2ストロークエンジンの何が苦手なのでしょうか？
作動混合物を手動で準備する場合、燃料混合物の割合が違反されると、2ストロークエンジンが設計された作動出力に達しないことに留意する必要があります。 上記の条件により、ユニットの所有者は比率に従うことが強制されます。 練習が示すように、充填不足の刈払機を使用する 潤滑剤製品、観察された 石油飢餓エンジンが故障しているため、ユニットが標準出力に達することができません。
過剰な潤滑油は、エンジンが必要な出力を発揮できなくなります。 作動混合物を準備するとき、どれくらいの量のオイルをガソリンに混合する必要があるかという当然の疑問が生じます。 規格を正確に決定するのに役立ちます。 以下の数学的計算に従ってトリマーにガソリンを充填することをお勧めします。 燃料タンクの容量が 5 リットルの場合、ガソリン 1 リットルを 50 で割ります。つまり、5 リットル用のトリマー用のガソリンに 100 ml の潤滑油が注がれます。 刈払機の所有者は、その構造組成に基づいて理想的な燃料を受け取ります。
アクションのアルゴリズム
混合成分を適切に混合すると、燃料の品質が向上します。 草を刈る前に、どのような順序で繁殖させるかという疑問が生じます。 成分を混合し始めるときは、容器が清潔かどうかに注意してください。 サスペンションが軽微であると、キャブレターへの燃料の流れが妨げられる可能性があります。 燃料タンクにはフィルター装置を備えた特別な容器から補充する必要があります。
これが順序です。 入手可能なガソリンの半分を指定量の潤滑液と混合します。 これに続いて混合プロセスが行われます。
成分が均一な粘稠度になったら、残りの燃料の 50% を部分的に希釈したガソリンに注ぎます。 このようにトリマー用の燃料を希釈することをお勧めします。
重要な機能
トリマー用に準備された可燃性混合物は、白っぽい霧の形でシリンダーの燃焼室に入ります。 ガソリン潤滑油に組み込まれたオイルフルード クランクシャフト、シリンダー壁。 アンダーフィル 油状の液体燃料中には、トリマー部品やコンポーネントの早期摩耗が伴います。 基準を超えると、作動部品に炭素が堆積し、刈払機の早期の技術的摩耗にもつながります。
燃料タンクがいかなる種類のガソリンでもなく高品質の燃料で満たされている限り、ガソリン芝刈り機はその所有者に長期間役立ちます。
結論
今では、自分用にトリマーを購入するのは問題ではありません。 芝刈り機が燃料混合物を正しく準備していない場合、芝刈り中に発生します。 エンジンはトーチのように予期せず停止することがよくあります。 「シュヴォルカ」という愛称で親しまれている半自動巻き上げ装置を引いて、何度もエンジンを始動する必要があります。
ビデオによる説明
