トヨタランド クルーザープラド 1987年に生産を開始した中型SUV。 「普通の」ランドクルーザーよりも一段低い。 さらに、ロシアではトヨタ プラド 2017 が 2 倍安く販売されています。
この第 4 世代の機械は 2009 年から生産ラインに投入されています。 したがって、トヨタランドクルーザープラド2017は非常に古いです。 2017 年モデルのファンが新世代を待っているのは当然のことです。
今 新しいトヨタ ランドクルーザープラド 2017 には、長年にわたり人気を博す多くの利点があります。 まず第一に、これには2017プラドのユニークな「トヨタ」品質、日本の信頼性、フレームの存在が含まれます。 モノコックボディ、さまざまなエンジンとギアボックス。 2017年モデルでは、現在人気の2.7リットル、170馬力のガソリンエンジンがベースとなっている。 すべてのカーオーナーはそう願っています 新しいプラド 2018年は、優れたクロスカントリー能力を含むこれらの利点を継承することになります。
いつ開発されましたか ニューモデルこの車は、手頃な価格の全地形万能車というアイデアを維持することが決定されました。 しかし、彼はまだ変わります。 これは、市場の要件と、プラドが販売される国の法的規範の両方によるものです。
新しい設計の機械は高張力鋼種で作られることが計画されています。 これにより重量が軽減され、改善されます パッシブセーフティ。 新型車の外観は、現代の大型車「クルザック」をイメージしたものとなる。 また色々な意味で 外観プラドはセコイアクロスオーバーに似たモデルとなる。 つまり、2017年のトヨタプラドと比較して、2018年の車は、力強い経営者向けに設計された「筋肉質」な車になるということだ。
同時に、新しいモデルは次の設計要素が異なります。
- クロムコーティングと水平スリットでコーティングされた疑似ラジエーターグリル。
- 広いホイールアーチ。
- 大きな長方形のヘッドライト。
さらに、新しいボディのおかげで、2018 プラドのキャビン内はより自由になります。 それでも 新車サイズは大きくなりますが、社内での競争は生じません。 ホイールベース車高も高くなるが、オーバーハングは減少する。
控えめなバージョンでは、新しいモデルは伝統的な布張りを特徴とします。 しかし、この車には、後部乗員用の独立したモニター、工場出荷時のナビゲーションを備えたタッチスクリーンディスプレイ、その他多くの生活の楽しみなど、多くの革新が搭載される予定です。 また、車に関しては、 特徴的な機能 3列目の座席になります。 基本構成を予定しております。 車のサイズがかなり大きいため、このような場所はかなり充実しています。
トヨタはフォルクスワーゲンと同じ道をたどる可能性は低い。 ミニチュアエンジン 2つのタービンを搭載。 通常、対象となるユーザーはこの種のイノベーションに反対するため、売上は急激に減少します。 でもエンジンは このタイプの燃料消費量を削減する必要があるため、現在車に搭載されている燃料はすぐに過去のものになるでしょう。
新型プラドは早ければ1年以内に市場に登場すると考えられる。 まだ十分な情報がないため、これ以上正確なことは言えません。 この車種は西ヨーロッパでは販売されていません。 北米。 これは、最も潜在的な購入者がいるロシアまたはアラブ首長国連邦でデビューが行われることを意味します。
この車種のおおよその価格は発売開始時、つまり1年程度で判明する予定です。 しかしロシアではこの時期が遅れる可能性がある。 これは、通常の認証手順と ERA-GLONASS システムのサプライヤーの選択によるものです。
さらに、この車のブランドは、他の輸入モデルと同様に、高価であることを覚えておく価値があります。 新型SUVプラド 2018 の価格はおそらく 250 万ルーブルからとなるでしょうが、これは為替レートが変わらない場合の話です。 日本人にはすでにパートナーがいる。 これはウラジオストクにあるロシアの組立工場で、海上から車両キットを受け取ります。
現行世代のプラドモデル
2009年のフランクフルトモーターショーでは、このモデルの4代目が披露されました。 世界デビュー後、世界規模で生産されるようになりました。 ウラジオストクのソラーズ物産工場では、2014年までSUVを生産していた。 ロシアのトヨタ ランドクルーザー プラド 2017 には、ERA-GLONASS モジュールが搭載されている必要があります。 他の点では、プラド車は以前のものと何ら変わりません。
2017 トヨタ プラドのトリム レベルは、コンフォート、エレガンス、スタイル、クラシック、スタンダード、ラグジュアリー、プレステージの 7 つのオプションで表示されます。 クラシックパッケージの価格は199万7千ルーブルです。 同時に、マシンのエンジンにも 3 つのバージョンがあります。
- ディーゼルエンジンは2.8リッター、177馬力。 と;
- ガソリンエンジンは2.7リットルと163リットル。 と;
- ガソリンエンジン4.0リットル。 そして282リットル。 と。
エンジンには5速マニュアルトランスミッションが装備されています。 でもおそらく6オートマチックトランスミッションと全輪駆動でしょう。
このSUVには、ハロゲンヘッドライト、パワーステアリング、ロックなどのオプションが標準装備されています センターデフ。 オーディオアンテナと警報システムも装備されています。 前席にはアクティブヘッドレストが装備されています。 サイドエアバッグとフロントエアバッグに加えて、車には追加のカーテンエアバッグが装備されています。
さらに、メーカーは、誰もが欠かすことのできない他の重要なシステムにも対応しました。 現代の車。 これらには、たとえば TORSEN システムが含まれます。 リミテッドスリップセンターデフです。
このタイプの各 SUV には次のデバイスが装備されています。
- スマートエントリー＆プッシュスタート - ワンクリックで車両にアクセスできる特別なボタン。
- 滑り止めシステム。
- HAC および DAC – 車両の降下と上昇を容易にするシステム。
- 電子制御ブレーキシステム;
- アンチロックシステム。
- Era Glonass は、緊急サービスにすぐに電話できるシステムです。
ニーエアバッグのおかげでドライバーは安心です。 この車両には、VSCスタビリティコントロールシステムとブレーキイン装置が装備されています。 緊急の場合に– B.A.S. この車には内部音量センサーが装備された警報システムが装備されています。 さらに、傾きセンサーも搭載。 車にもあります セントラルロッキング。 二重ロックを装備しており、そのまま操作可能です。 リモートモード。 タイヤ空気圧を監視するための特別な装置が提供されます。
また このモデル 245/70 R17 スチールタイヤとフルサイズのスペアホイールが装備されています。 さらに、車両にはイモビライザーとエアコンシステムが装備されています。 電気暖房も付いていますので、 フロントガラス。 もう一つの重要な要素は、前後のパワーウィンドウです。 ISOFIXシステムは子供用チャイルドシートをしっかりと固定します。
新型トヨタランドクルーザー プラド 2018 年式– 日本の自動車大手の誇りのもう一つの理由。 この車は、真のプレミアムSUVのあるべき姿を実現しました。 アグレッシブ、スタイリッシュ、多機能。 私たちは忘れていませんでした 発電所、その力と体積には驚くべきものがあります。なぜなら、このような巨大な質量を動かすには、最も洗練された装置が必要だからです。 そして日本の部隊はこの任務に見事に対処します。
新しいボディは依然として非常に印象的で、すぐにすべての参加者の注目を集めます 渋滞。 そして、最後のスタイリング変更は5年前に行われたが、少なくともある程度の車の知識がある人なら誰でも、トヨタ プラド 2018 を古いバージョンと区別できるだろう。
最も印象的な部分は車の前部です。 フロント光学系はバンパーの底部にさらに強力に突入し、ナンバーが取り付けられるほぼ場所に到達します。 ラジエーターを覆うグリルは両側のライトに完全に隣接しており、デザインをさらにアグレッシブにしています。 サイズ自体も大幅に大きくなり、バンパー上の全空きスペースの約半分を占めます。
しかし現在は、下部エアインテークに割り当てられるスペースが減り、ここではフォグランプで終わる細いストリップになっています。
フードはまだ緩和されていませんが、空気抵抗が最も高くなる角度に配置されているため、さらに優れています。
トヨタプラド2018の側面はスポーツスカートで装飾されており、その上に装飾的な空気取り入れ口があります。 彼らは単に巨大なものを上に置いた サイドウィンドウ、小さな疑似ポストによってのみ相互に分離されています。 新しいモデルには、重い荷重に耐えることができる特別な敷居があり、また、敷居が滑る可能性を減らす特殊な素材で覆われています。
スタイル変更はリア部分にも影響を与えました。 写真で最も印象的なのは、印象的なテールゲートの上にある新しいバイザーです。 多くの疑問に反して、ほぼ水平に配置されているため、後方視界にはまったく影響しません。 リアライトはとにかく巨大で、台形の形をしていました。
空気力学を改善するもう 1 つの特徴は、完全に平らで道路と平行に作られた底部です。
サロン
初めてこの車のキャビンにいると、家にいてもここほど快適ではないという感覚を覚えます。 最初は、このような手ごわい車は、快適性や利便性の概念とはまったく絡み合っていない、ワイルドな内部を備えているだけであるべきだと考えますが、これは事実とは程遠いです。
トヨタ ランドクルーザー プラド 2018 には、さまざまな素材が使用されています。 ここでは布地や革、金属や木材を見つけることができます。 そしてすべてはただ 最高品質、安さのことを忘れても大丈夫です。 もちろん、ここで最も重要なのはアルミニウムです。 ステアリングホイールにもそれが見られます。
の上 ダッシュボード余分なものは何もなく、素材がなければかなり控えめに見えるでしょう。 ステアリングホイールの後ろには、車の主要なインジケーターを備えたコンソールがあります。 オンボードコンピュータ、大きさは10センチメートル。
ここにあるボタンは次のとおりです さまざまなシステム気候制御。 他のすべては、対角 23 センチメートルのスクリーンを中心とするマルチメディア システムを通じてのみオンになり、設定されます。
ここにはエアダクトはほとんどなく、ダッシュボードの中央、つまりマルチメディアの上の端に沿ってのみ見られ、スタイリッシュなアルミニウムのストリップで区切られています。 上部をある色の革でトリミングし、下部を別の色の革でトリミングするという決定は、エレガントに見えます。
カーシートには、安価な構成であっても、非常に多くの異なる設定があります。 椅子はかなり広い範囲で任意の方向に動きますが、椅子自体が最近座った人の背中の形状を記憶し、その人が再びその場所に座ったときに調整することができます。 しかし、それもあります 弱い面– サイドパーツがなく、ドアに直接移動されました。
後列も前列よりも劣ることはありません。 スペースも広く、3人でもゆったり座れます。 角度調整も可能です。 追加は 3 行目で、子供たちが選択できます。
この車は、旅行や本格的なショッピング旅行が好きな人に最適です。 トランク容量は260リットルで、数列のシートを折りたたむことで容量を増やすことができます。 獲得できる最大の空き容量は、ほぼ 150 リットルです。
仕様
2018 ランドクルーザー プラドは、以前のバージョンと比較すると、サイズが若干大きくなりましたが、注目を集めるほどではありませんでした。 ダイナミックな特性は印象的です。 合計で 1 つのディーゼルと 1 つのディーゼル エンジンが提供されます。 ガソリンエンジン。 1つ目は4.5リットルの容積を持ち、ツインターボチャージャーと組み合わせることで250リットルを生産できる予定です。 馬力力。 混合モードでは、消費量はわずか 8 リットルになります。
ガソリンユニットの容量は4.6リットル、出力は310馬力となります。 彼の食欲はすでに14リットルになります。
トランスミッションの選択はなく、6 速ロボットのみが車に搭載されています。 また、いつも行きます 四輪駆動.
オプションと価格
トヨタ プラド 2018 には、合計 3 つの装備オプションがあります。
快適すべての中で最も安価ですが、それでも提供される機能とアメニティの範囲の広さには感銘を受けます 日本企業オーナーの皆様へ。 ここには、車の前部のみではありますが、空調システム、10 個のエアバッグで構成される安全システム、車の前部の LED 光学系、調整可能なすべての要素の電気調整、その他多くの機能が備わっています。運転をより簡単かつ安全にする機能。 この幸福の代償は300万ロシアルーブルだ。
次はバージョンです 優雅。 すでに完全な空調制御、最前列のシートヒーター、四方に多数のカメラ、膨大な数のさまざまな機能を備えたマルチメディアステアリングホイールが備わっています。 電気ドライブ 5番目のドア。 このパッケージの場合、400万ルーブルを支払う必要があります。
シリーズはこのバージョンで終了します プレミアム。 完全に行きますよ 革のインテリア、すべてのドアの仕上げ、全列のシートヒーター、車の後列のマルチメディアモニター。 この装置の価格は430万ルーブルと推定されています。
ロシアでの発売日
ロシアでの販売開始時期に関する公式データはまだない。 しかし、日本がこの車を2017年9月12日に展示会の1つで公開する予定であることは確かに知られている。 おそらく、新製品の登場は 2018 年末か 2019 年の初めになると思われます。 その際には試乗車もご用意させていただきます。
競合他社
多くの国の市場には、この車には十分な数の競合他社が存在します。 日本を占領するなら、その脅威はどこから来るのか。 確かに、ランドクルーザーの最も貧弱な構成の中間構成でしか競合できません。 ベーシックバージョンの装備は、プラドに装備されているものにさえ及ばない。 この日本車の価格はまだいくらか低く、インテリアの装飾も劣っていますが、提供される機能にはほとんど違いがなく、パジェロの排気量ははるかに小さいにもかかわらず、発電所の特性はほぼ同じです。
西側ではトヨタと競争できる。 ただし、繰り返しになりますが、最大ではなく、基本バージョンとは程遠い、非常に有料のバージョンを使用する必要があります。 さらに、ここでは信頼性についても考える必要があります。日本人にとってはこれがほぼ主な指標ですが、トゥアレグ人にとってはこれは既知の問題だからです。 しかし、私たちの都市では、これらのパターンがほぼ同じ割合で観察されます。
プラドに本当に近いのはレンジローバーです。 基本バージョンの機能セットは日本製と変わりません。たとえば、同じ価格でほぼ 2 倍強力なスポーツ バージョンなど、有料の構成も残されています。 彼らはここでの快適さについても特に考慮しています。 ここでは、シンプルな天国のバージョンを選択できますが、価格はプラド2台と同じになります。 しかし、クルザックの所有者がこの紛争で勝利を収めた理由が 1 つあります。レンジを購入した場合は、そのサービスに住み続けてください。 実際、車は非常に信頼性が低く、使用期間に関係なく、いつでも何かが使用できなくなる可能性があります。 そして、メンテナンスの費用は単純に法外です。
一般的に、このバージョンは贅沢と富の象徴であるため、世界中で信じられないほど人気があることは間違いありません。
過去 1000 年の終わりには、品質と信頼性の新たな時代が到来しました。 1984年 日本のSUV トヨタランド巡洋艦が先 モデル範囲指数「70」で市場に登場し、自信を持ってそれを征服しました。 「プラド」という名前は、自動車工学の傑作を体現するものになりました。 彼を愛さずにはいられませんでした！ 世界中で売上が着実に伸びました。 車の写真はあらゆる雑誌に掲載されています。
1996年、指数「90」の第2世代車が発売された後、競合他社の経営陣は大きな衝撃を経験した。 制作者らは、大規模な近代都市に住んでいるが、パワフルで美しい車で羨望のまなざしを呼びたいと考えている人々向けにこの SUV を位置づけました。 さらに全輪駆動 独立したサスペンションかなりの積載能力により、あらゆるオフロード条件を克服することが可能になりました。
新しい千年紀の初めに、このブランドの愛好家は最新のディーゼル エンジンを試すことができました。
2002 年に、伝説的なプラドの 3 代目が発表されました。 メーカーは、3列目シート、最新のオートマチックトランスミッション、新しい装備など、最も洗練された購入者の好みを満たすことができました。 強力なエンジン、サスペンションを変更。
発表されたJ150ボディは、さらに強力なボディ寸法と構造全体の一般的な改善、シート列の電動折りたたみ、レインセンサー、リアビューカメラ、パーキングセンサー、および競合他社が利用できないその他の新アイテムで購入者に感銘を与えました。
日本のメーカーが繰り返し示唆しているように、2017年にはプラドも変化を迎えることになる。
現代の力
- 2.8リッターターボチャージャー付きディーゼルエンジンは130馬力を発生します。 日本の技術者は450Nmの最大トルクを達成することができました。
- メーカーによると、都市部のサイクルでの消費量は9.5リットルを超えないとのことです。
- 2.7 リットルおよび 4 リットルのガソリンエンジンを供給することも可能です。
- おそらくトランスミッションは6速オートマチックの1つになるだろう。
我が国への供給オプションに関する最終情報は、日本での販売開始後にのみ入手可能となります。
一般的な特性
- 長さ - 4メートル78センチメートル;
- 幅 - 1メートル89センチメートル。
- 身長 - 1メートル89センチメートル。
- ホイールベース - 2メートル79センチメートル;
- 地上高 21.5センチメートル。
本格的に近代化された2019年型トヨタランドクルーザープラドSUV（写真・価格）が完成しました ワールドプレミア 9月のフランクフルトモーターショー217で。
そして、これまで日本のメーカーがモデルの軽微な改良のみに何度か限定していたとしても、今回ランドクルーザープラド150はついに本格的なモデルチェンジを受け、すでに良好な販売台数をさらに伸ばすはずだ（同車は190台以上市場に供給されている）国）。
オプションと価格 トヨタ ランドクルーザー プラド 2019
MT5 - 5速マニュアル、AT6 - 6速オートマチック、4×4 - 四輪駆動、D - ディーゼル
新しいトヨタ ランドクルーザー プラド 2018-2019 の写真を見てください。写真でわかるように、完全に新しいラジエーター グリルと光学系、フォグランプの異なるセクションを備えた変更されたバンパーを備えた大幅に変更されたフロント エンドを受けています。そしてより目立つフード。
また、監査も実施されました テールランプダイオードブレーキランプを採用した が登場 ホイールディスク 17インチと18インチでは新しいデザインが採用され、インテリアでは、更新されたPradikには、異なるステアリングホイール、4.2インチのカラーディスプレイを備えた新しいインストルメントパネル、および再設計されたセンターコンソールが装備されました。
フロントパネルの構造は保存されていますが、それほど巨大で粗雑な外観はなくなり、温度調節は押しボタンのリモコンで制御され、オフロードトランスミッションは大きなワッシャーを使用して制御されます。 さらに、製造業者は、仕上げ材の改良と追加のデザインオプションの利用可能性を報告しています。
仕様
新しいバンパーにより、ランドクルーザー プラド 150 2018 は改良前バージョンより 60 mm 長くなったことが判明しました。全長は 4,840 mm、幅は 1,855、高さは 1,845 mm、最低地上高 (215 mm) は変更されませんでした。しかし、進入角と逸脱角はそれぞれ 31 度と 25 度になりました。
もちろんSUVのフレーム設計、永久四輪駆動、 強制ロック差分。 さらに、スタイル変更後、既存の制御電子モードにエコ、ノーマル、スポーツが追加されました 新しいスポーツ S、Sport S+、マルチテレインセレクトシステムを搭載 オートモード MTSオート。
新しい J150 ボディを搭載した 2018 トヨタ ランドクルーザー プラドのエンジンは同じです。 の上 ロシア市場この SUV には、177 馬力を発生する 2.8 リッター ターボディーゼル エンジンのほか、2.7 リッター (163 馬力) と 4.0 V6 (282 馬力から節税効率の高い 249 馬力に減速) の 2 つのガソリン エンジンが搭載されています。 ベースエンジンには5速マニュアルも用意されていますが、すべてのモデルに6速オートマチックトランスミッションが組み合わされています。
いくらですか
ロシアにおける新型トヨタ ランドクルーザー プラド 2018 の販売は 10 月 17 日に始まり、最初の顧客は年末までに車を受け取りました。 初期の2.7リットルエンジンと5速マニュアルを備えたモデルの価格は2,412,000ルーブルで、オートマチックトランスミッションを備えたバージョンの場合、最低2,811,000ルーブルを要求します。
ディーゼルバージョンの価格は3,138,000ルーブルからで、最高級の4.0リットルエンジンを搭載したSUVの場合、最も高価なプラディクは4,285,000ルーブルから支払う必要があり、ボディをメタリックカラーに塗装するための追加の支払いは26,000ルーブルです。ルーブル、そしてマザーオブパール - 39,000。
全地形対応車両の装備には、ダイオード ヘッド光学系、新しい 8.0 インチ ディスプレイを備えた Touch 2 マルチメディア、「透明フード」機能による全方位の視認性、ヒーター付き (および換気付き) 前列シートと 2 列目シート、およびステアリングホイール、ヒーター付きフロントガラスとインジェクター、追加の電気室内ヒーター、 予熱器（ディーゼル車用）、Toyota Safety Sense P セキュリティシステム複合体。
年々、生産される本物のSUVはますます少なくなっています。 クロスカントリー能力。 実用性や信頼性に優れたクロスオーバーに徐々に置き換えられつつあるためだ。 最も期待されている新製品はトヨタプラドです。 明確な競合他社が存在しないことから、ここ数年一部の購入層の間で人気を博している大型SUV。 日本の自動車産業を代表するSUVクラスには多くの特徴がありますが、それについては後で詳しく説明します。 新しい2017トヨタプラドモデル：写真、価格、技術的特徴、外装および内装の特徴については、以下で詳しく説明します。
新品アイテムの写真
オプションと価格
問題の車の生産は 1987 年に始まりました。 それほどまでに 長期多くのスタイル変更を経ました。 新世代は、実用性の観点からのみ作成された古いバージョンのSUVを思い起こさせるものではありません。 トヨタ プラド 2017 は、次の構成でロシアに供給されます。
- 2.7MTクラシック。
- 2.7MT標準。
- 2.7AT標準。
- 2.8D MT クラシック。
- 2.8D AT コンフォート。
- 2.8D AT エレガンス。
- 2.8D AT プレステージ。
- 4.0 AT エレガンス。
- 2.8D AT Lux 5人乗り。
- 4.0ATプレステージ。
- 2.8D AT Lux 7人乗り。
- 4.0 AT ルクス 5 人乗り。
- 4.0 AT ルクス 7 人乗り。
新世代のコストに関しては、すべてが非常に複雑です。 初期構成は 1,997,000 ルーブルで入手可能ですが、最大の場合は 3,919,000 ルーブルというかなりの金額を支払う必要があります。 100万以上の違いはオプションだけではなく、搭載ユニットの機能にもあります。 新しいトヨタプラド2017の写真、構成の価格とオプションのコストはかなり高いですが、日本の自動車メーカーがこの車を高価で非常に快適なプレミアムSUVとして位置付けていることに注意してください。
外装の特徴は何ですか？
SUV の過去 2 世代に影響を与えた変更は、異なる見方で認識されました。 エンジニアの計画によれば、トヨタ ランドクルーザー プラド 2017 は、高価でアグレッシブな SUV のように見えるはずであるとすぐに言えます。
まず全体の寸法に注目してみましょう。:
- SUVの長さは4780ミリメートルです。 SUVはかなり大きくて広いです。 ただし、運転中は制御性が大幅に低下するという事実を考慮する価値があります。 搭載されたサスペンションによりコーナリング時の車体の安定性が向上します。 したがって、SUVはオフロードだけでなく高速道路でも優れたパフォーマンスを発揮します。
- 幅は1885ミリです。
- 高さ1890ミリ。 そのため車内は広く快適です。
同時に、オフロード走行にも十分なクリアランス150ミリを確保している点にも注目したい。 ボリュームも嬉しいですね。 荷物室 5人乗り車の場合は621リットルですが、後列を取り付けると104リットルに減少します。 後列を折りたたむと平らな床が得られ、容積は1935リットルまで増加します。
外観
新しいボディの2017トヨタランドクルーザープラド（写真）を見るとき、その価格はかなり広い範囲で変化する可能性があり、珍しい外観に注意を払う必要があります。 前述したように、象徴的な SUV のデザイン スタイルはさまざまな方法で認識されました。 外観の特徴を呼び出すことができます:
- 巨大なクロームメッキのラジエーターグリルがすぐに目を引きます。 このデザインには、装飾的な機能を果たす複数の仕切りが垂直に配置されています。
- ブランドアイコンはラジエーターグリルと融合しており、これもクロームで作られています。
- トヨタプラド150 2017（新しいモデル、写真、価格）には、ラジエーターグリルの一種の継続である、傾斜した巨大なヘッドライトがあります。 クロームの縁取りも施されています。 本番環境では使用されます 現代のテクノロジー、これにはダイオードの取り付けが含まれます。
- このクラスの他の代表車とは異なり、問題の車には フォグランプ、実際には強調されていませんが、
- リアライトもダイオードを使用した非常に大きいものです。 背面にはモデル名が表示されたかなり大きなバーもあります。
同時に、トヨタランドクルーザープラド2017の構成と価格を考慮すると、次のことに注意してください。 基本装備インストールを提供します アルミホイール、直径は17インチです。
インテリアの特徴
前述したように、問題のSUVはプレミアムクラスに属し、かなり高い品質を持っていますが、 モダンなサロン. 重要なポイントは次のとおりです。:
- 内装には天然素材、革、テキスタイルが使用されています。 インテリアに魅力を加える木製インサートもあります。
- ステアリングホイールは非常に大きく、主要な機能を制御するユニットが 2 つあります。 加熱することができ、部分的に木材で仕上げられることもよくあります。 中央部分にはメーカーのマークが入っています。
- 中央の魚雷に多くの注意が払われました。 大きなディスプレイが付いています マルチメディアシステム、および 2 つのメイン コントロール ユニット。 下部ブロックは、キャビンの「特徴」とも言える珍しいデザインです。
- 運転席側ドアには、ウインドウとバックミラー用の大型コントロールユニットがあります。
- 中央の計器パネルは、いくつかのシリンダーと基本情報を表示する小さなスクリーンという古典的な方法で設計されています。
- シフトレバーはシンプルなデザインで、小物入れの形をしたクラシカルなアームレストも備えています。 オートマチックトランスミッション選択されたモードを表示する標準ギアレバーが付いています。
一般的に、SUVのインテリアは珍しくて魅力的であることが判明したと言えます。 座席は大きく、横方向のサポートと位置制御ユニットを備えています。
トヨタプラド2017の技術的特徴
セダンやその他のクラスの生産において、メーカーが搭載されているエンジンの出力やその他の特性に注意を払わない可能性がある場合、 プレミアムSUVパワーは重要な指標です。 特徴へ 技術的装置以下の点が挙げられます:
- 新しい世代は、そのために作られたという事実によって特徴付けられます 新しいモーター、インデックス GD があります。 排気量は2.8リッター、出力は177馬力。 メーカーが示しているように、複合サイクルの平均燃料消費量は 7.4 リットルです。
- SUVを購入できるのは、 ガソリンエンジン容積は4リットルで、新しいトランスミッションのおかげで効率も向上しました。 このエンジンの出力は270馬力を超えます。
- 日本の自動車メーカーが開発した 新しいトランスミッション、このSUVにのみ搭載されています。 最適な速度でギアをシフトすることで、燃料消費量を大幅に削減できます。
