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ロシアでは最も人気のあるクロスオーバーのひとつです。
さまざまな技術機器を搭載して発売されました。 エンジンは3種類から選択でき、そのうちガソリンエンジンは2.0リットルが1種類、ディーゼルエンジンは1.7リットルと2.0リットルの2種類でした。
ガソリンエンジンの場合、マニュアルとオートマチックの2種類のギアボックスと、前輪駆動と全輪駆動の2種類の駆動方式が用意されました。
ディーゼルユニットに関しては、1.7リッターエンジンはマニュアルトランスミッションとタンデムでのみ作動し、 前輪駆動、2.0リッターモデルにはオートマチックトランスミッションと四輪駆動のみが装備されました。
Kia Sportage 3 のメンテナンス回数
車両を正常な状態に維持するために、TO-1 から TO-10 までの 10 の技術サービスで構成されるメンテナンス作業スケジュールが提供されます。
メンテナンス頻度は15,000kmです。 走行距離または 1 年 (車が指定された期間内にその走行距離をカバーしない場合)。
この周波数は、 通常の状態。 クロスオーバーが過酷な条件で使用される場合、メンテナンス時間を短縮できます。
さまざまなメンテナンス手順中に車を整備するときに実行される作業のリストを考えてみましょう。
まずは2リッターを搭載したモデルで全作業を見てみましょう。 ガソリンエンジンそして全輪駆動のマニュアルトランスミッション。
ほとんどの作業には義務的な検査のみが含まれ、検査対象の要素の調整や交換は必要な場合にのみ実行されます。
しかし、要素や要素の強制的な置換を暗示する作業のリストもあります。 作動流体.
KIA Sportage III、ガソリン 2.0L、マニュアル トランスミッション 4x4、何が行われ、チェックされますか?
より明確にするために、 完全なリスト TO-1 中に実行される作業を示し、その後の各 TO でさらに何が実行されるかを示します。
まずは検査のみを行う作業のリストから始めましょう。 可能な交換または調整。
指定されたクロスオーバー モデルの TO-1 中に、以下がチェックおよび実行されます。
- バッテリーの状態。
- カルダン シャフト (スプライン ジョイントとクロスピースの注入の可能性を含む)。
- コンピューター診断 電子システム自動;
- 光と音の警報器および関連機器。
- 空調システムの要素。
- タイヤの磨耗と空気圧（スペアタイヤも含め、すべてがチェックされます）。
- 真空パイプとホース。
- CVジョイントのドライブシャフトおよびゴムエレメント。
- 排気システムの気密性。
- ブレーキシステムの要素 (パッド、ディスク、パイプラインおよびそれらの接続)。
- ファスナー コンポーネント車（エンジン、ギアボックスなど）。
- 州 ペイントコーティングボディの装飾要素。
- 搭載ユニットのドライブベルト。
- 冷却および空調システム用のラジエーター。
- ステアリングギアユニット;
- 燃料ライン、パイプおよびそれらの接続。
- ターボチャージャーとそのオイルパイプ。
- 車のサスペンションシステムのボールジョイント。
- エンジンのクランクケース換気システムのパイプ。
- 冷却システムの不凍液;
- ブレーキ液、クラッチ液;
- エンジンのエアフィルター。
- フィルターとドレンプラグガスケット付きエンジンオイル。
- キャビンフィルター。
- クラッチペダル;
- ブレーキペダル;
- パーキングブレーキの操作;
- タンクとフィラーキャップの換気システム。
- 燃料フィルターの点検 (TO-1、3、5、7、9);
- 燃料フィルターの交換（TO-2、4、6、8、10）。
- 液体のレベルと状態を確認する オートマチックトランスミッションギア (TO-3、9);
- オートマチックトランスミッションフルード（TO-6）を交換します。
- バルブクリアランスの確認と調整（TO-5およびTO-10）。
- オートマチックトランスミッション内のフルードの状態をチェックする（TO-3、TO-6）。
- オートマチックトランスミッション(TO-6)の作動油交換。
TO-1 中にチェックし、必要に応じて交換または調整する必要があるのはこれだけです。
何が変わっているのか。
ただし、作動流体、消耗要素、または部品の強制交換が必要な作業もあります。 TO-1ではマニュアルトランスミッションのガソリンモデルと、 全輪駆動変化：
交換には合成油5W-30が必要量必要となります。 オイルフィルター FILTER ASSY-ENGINE OIL (コード - 2630035503)、オイルドレンプラグガスケット GASKET-OIL PLUG (コード - 2151323001)、およびキャビンフィルター FILTER ASSY-AIR (コード - 971332E210)。
正規のガソリンスタンドでの作業費は3,750ルーブルです。 さらに、スペアパーツの代金（1,419ルーブル）を支払う必要があります。 そして、これには費用は含まれていません 燃料と潤滑油。 価格はお住まいの地域によって異なる場合があります。
TO-2 では、この車でも同じことが行われますが、さらに以下のチェックが行われます。
義務交換はオイル、フィルターに加え、点火プラグ、フルードも交換 ブレーキシステムそしてクラッチドライブ。
交換するには、PLUG ASSY-SPARK スパーク プラグ (コード - 18847 08220) と テクニカルフルード DOT-4、DOT-5.1。
すべてのメンテナンス作業には 4,850 ルーブルがかかり、スペアパーツの費用 (燃料と潤滑剤は含まれません) は 4,243 ルーブルかかります。
TO-3 では、すべてが TO-1 と同じように行われます。 唯一のことは、ギアボックスオイルがチェックされ、冷却システム液（HYUNDAI LONG LIFE COOLANT）とエンジンエアフィルター - FILTER-AIR CLEANER（コード281133W500）も交換されることです。
TO-3の作業料金は4,650ルーブルで、追加で2,190ルーブルです。 – スペアパーツと消耗品用。燃料と潤滑剤は別途購入する必要があります。 価格は変更される場合がありますのでご了承ください。
作業リスト TO-4 は TO-2 に対応しますが、燃料フィルター (FILTER-FUEL PUMP、コード - 311121R100) が追加交換され、フルードもチェックされます リアディファレンシャルそして トランスファーケース(オイル SAE 75W-90 コード – 100118)。 このメンテナンスを実行するには、5550ルーブルと6424ルーブルの費用がかかります。 - スペアパーツ用。
作品リストによれば、TO-5 は TO-1 に完全に対応しています。 作業料金も同様です。
TO-6 は、冷却システムの液体が交換されていることを除き、TO-2 に対応します。 エア・フィルターモーター。 このため、メンテナンス作業のコストは5,750ルーブルに増加します。 そして5014こすります。 - スペアパーツ用。
TO-7 では、TO-1 とすべて同じことを行いますが、さらに、ディファレンシャルおよびトランスファー ケース内の作動流体とドレン プラグ ガスケットを変更します。
デフ プラグ ガスケット コードは 5306439000、トランスファー ケース ガスケット コードは 2151311000 です。このサービスの費用は 4,550 ルーブル、スペアパーツは 1,469 ルーブルです。
作業リストによるメンテナンス No.8 は TO-4 と同一です。 部品代も含めて価格も同じです。
TO-9、TO-10。
最後の 2 つの TO (No. 9 と No. 10) については、実行される作業と TO-3 と TO-2 のコストの点でそれぞれ同一です。
指定された作品とその頻度は、すべての作品でほぼ同一です。 起亜自動車モデル Sportage III、ただし他のモデルでは デザインの特徴, 上記リストに含まれていない作品もございます。
他機種のメンテナンスの特徴。
このモデルまたはそのモデルに対して他の種類の作業が行われるか、またそれらがどのような種類のメンテナンスに関連するかを検討してみましょう。
KIA Sportage III 2.0L オートマチックトランスミッション 4x4、ディーゼルエンジン
次期モデルは2.0リッターディーゼルエンジン、オートマチックトランスミッション、四輪駆動を搭載したクロスオーバーモデルとなる。
この車では、さらに次のことも実行されます。
1.7リッターディーゼル、マニュアルトランスミッション、前輪駆動の装備
1.7リッター付きバージョンは ディーゼルユニット、マニュアルトランスミッションとフロントアクスルのみの駆動、次に上記の作業リスト全体に燃料フィルターの点検と交換が追加されます。作業の頻度は2リッターエンジンを搭載したモデルと同じです。
ただし、ディーゼルエンジンにはガソリンに関する就業規則はありません 燃料システム– スパークプラグを交換し、ガソリンフィルターをチェックします。
2.0Lガソリンエンジン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動
最後に検討されるモデルは、ガソリンエンジン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動モデルとなる。
このモデルの作品リストには次のものも含まれます。
Kia Sportage 3 のその他の改造に関するメンテナンス規定
2.0L ディーゼル、マニュアル トランスミッション、全輪駆動。
2.0Lガソリン、オートマチックトランスミッション、前輪駆動。
2.0Lガソリン、オートマチックトランスミッション、全輪駆動。
2.0Lガソリン、マニュアルトランスミッション、前輪駆動。
最後に、規制の説明で示されているいくつかのニュアンスに注目します。
消耗品（キャンドル、フィルターなど）の耐用年数は車の運転条件によって異なるため、指定された期限よりもかなり早く交換する必要がある場合があることが示されています。
メンテナンス中は、アタッチメントを取り外したり、 保護要素エンジンから。 これらの作業は別途料金が発生するため、作業を行う前に車の所有者との合意が必要です。
基本的な車の修理スキル、消耗品、工具のみがあれば、多くのメンテナンス作業を独立して実行できることは注目に値します。
これによりメンテナンスが大幅に節約されます 起亜自動車クロスオーバースポーテージⅢ。
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メンテナンス図: Kia Sportage III 1.7L ディーゼル マニュアル トランスミッション 前輪駆動
1.7Lディーゼルマニュアル前輪駆動
整備図：Kia Sportage III 2.0L New 2012MY ガソリンオートマチック前輪駆動
2.0L 新型 2012MY ガソリン オートマチック前輪駆動
メンテナンス図: Kia Sportage III 2.0L New 2012MY ガソリン オートマチック全輪駆動
2.0L 新しい 2012MY ガソリン オートマチック全輪駆動
メンテナンス図: Kia Sportage III 2.0L New 2012MY ガソリン マニュアル 前輪駆動
2.0L New 2012MY ガソリン マニュアル前輪駆動
メンテナンス図: Kia Sportage III 2.0L New 2012MY ガソリン マニュアル全輪駆動
2.0L 新しい 2012MY ガソリン マニュアル全輪駆動
メンテナンス図: Kia Sportage III 2.0L ディーゼル オートマチック全輪駆動
2.0Lガソリンマニュアル前輪駆動
メンテナンス図: Kia Sportage III 2.0L ディーゼル マニュアル全輪駆動
2.0L ガソリン マニュアル全輪駆動
I - 義務的な検査。 必要に応じて清掃、調整、交換を行います。 R - 強制交換。
清掃、調整、交換作業は所有者との合意のもと、所有者の費用負担で行われます。
1. 消耗品(スパークプラグ、フィルター、工業用液体) は、必要に応じてより頻繁に交換できます 困難な状況手術。
2. 推奨保守作業を行う場合 KIA車予定外の追加作業（クランクケースの保護、分解）を実行する必要がある場合があります。 付加装置). 余分な仕事所有者との合意に基づき、所有者の費用負担で実施されます。
3. バルブ機構からの過度の騒音、エンジンの不安定な動作や振動、動力の損失がないか確認してください。
4. 燃料フィルターメンテナンスフリーのコンポーネントとみなされます。 ただし、燃料を使用する場合は、 低品質異物が詰まる可能性があります。
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