Modernizētais fastback sedans Volkswagen Passat SS B7 Krievijas tirgū parādījās 2012. gadā. Šīs automašīnas starptautiskā izstāde notika rudens autoizstādē Losandželosā gadu iepriekš. Zīmīgi, ka citos tirgos atjauninātā automašīna ir pazīstama kā Volkswagen CC, un tikai šeit tā tiek pārdota ar nosaukumu Volkswagen Passat CC.
Pamata momenti
Daudzi auto entuziasti vārdu Passat saista ar kvalitāti, oriģinālu dizainu un uzticamību. Volkswagen Passat SS 2014 cena Krievijas Federācijā sākas no 1 195 000 rubļu. Par šo naudu var tikt pie auto bāzes versijas, zem kuras pārsega atrodas 1,8 litru TSI dzinējs, kas attīsta 152 zirgspēkus. Par augstāko modifikāciju (bez papildu iespējām) jums jāmaksā vismaz 2 116 000 rubļu. Šis Passat SS ir aprīkots ar 3,6 litru 4Motion dzinēju.
CC apzīmē Comfort Coupe. Šis modelis parādījās 2008. gadā, un tā izlaišana bija diezgan riskants pasākums. Uzņēmuma vadība nevarēja precīzi prognozēt, kāda būs autobraucēju reakcija uz to pielāgota automašīna. Šaubas nebija pamatotas, jo tikai 3,5 pārdošanas gados vācieši spēja pārdot vairāk nekā 320 000 šādu mašīnu. Un tas attiecas uz iepriekšēju pārveidošanu Volkswagen versijas Passat CC. Atjauninātās četrdurvju versijas izlaišana tikai palielināja tās popularitāti un pieprasījumu. Drīzumā uzņēmums plāno ieviest Volkswagen modelis Passat CC B8.
Četru durvju izskats
Dažiem cilvēkiem var būt grūti saprast, kāpēc šī automašīna ir tik populāra. Mēģināsim atbildēt uz šo jautājumu savā pārskatā par Volkswagen Passat SS 2014. Viena no jaunā produkta galvenajām iezīmēm ir tā stilīgais izskats. Tikai ar fotogrāfiju un video palīdzību jūs varat saprast, ka Passat CC ir patiesi moderna automašīna. Īsta iepazīšanās atstāj ārkārtīgi pozitīvu iespaidu. Kamēr parastais Volkswagen Passat B7 nevar lepoties ar ekskluzīviem elementiem, Volkswagen Passat CC noteikti neatstās vienaldzīgus.
Priekšpusē ir uzstādīta šaura biksenona optika. Starp priekšējiem lukturiem var redzēt viltus radiatora režģi ar hromētām vertikālām un horizontālām svītrām. Priekšējais apgaismojums lieliski iekļaujas radiatora režģa rāmī, kas attiecas arī uz apdares elementiem. Pēdējie ir ļoti harmoniski apvienoti ar automašīnas priekšējiem lukturiem. Priekšējā buferī ir gaisa ieplūdes atvere un rotējoši miglas lukturi.
Četru durvju virsbūves profils uzreiz rada iespaidu, ka auto radīts dinamiska braukšanas stila cienītājiem. Turklāt jūs varat redzēt lielas durvju atveres. Pagarinātas riteņu arkas un Skaists dizains Augšējā daļa ar diezgan zemiem balstiem rada sporta automašīnas izskatu. Par kupejas sedana dinamisko raksturu liecina bezrāmju durvis, nelieli ārējie atpakaļskata spoguļi, zema profila riepas un sakausējums diski 17-18 collu diametrā.
Passat CC 2014 aizmugure izskatās kā viens no īstiem mākslas darbiem. Uz maza vāka kravas nodalījums atrodas spoilera dzega. Izmēros ir LED elementi, un buferis izskatās ļoti stabils.
Volkswagen Passat SS kopējie izmēri:
- garums – 4802 mm;
- platums – 1855 mm (2090 mm ar spoguļiem);
- augstums – 1417 mm;
- riteņu bāze– 2711 mm.
Transportlīdzekļa klīrenss svārstās no 124-154 milimetriem atkarībā no pašreizējās slodzes. Skaļums degvielas tvertne Passat CC ir 70 litri.
Auto salona pārskats
Uzlabotais Volkswagen Passat CC B7 ir ieguvis interjeru, kas dekorēts, izmantojot patiesi augstas kvalitātes premium materiālus. Persona, kas atrodas šajā automašīnā, saprot, ka ne visi mūsdienu dārgāko segmentu pārstāvji auto tirgus var lepoties ar tik bagātīgiem materiāliem.
Ērta daudzfunkcionāla stūre, lieliski priekšējie sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu, daudzi stūres statņa un vadītāja sēdekļa iestatījumi – viss, kas patiešām nepieciešams auto entuziastam. Ir vērts atzīmēt, ka pat vadītāji, kuru augums pārsniedz 190 centimetrus, var diezgan ērti sēdēt pie 2014. gada Volkswagen Passat SS stūres.
Ieslēgts mērinstrumentu panelis Spidometram un tahometram ir divas lielas skalas. Turklāt panelī ir borta datora displejs. Ierīces ir diezgan informatīvas un izskatās ļoti skaistas un neparastas. Viduskonsoles dizains, galveno vadības ierīču izvietojums, apdares materiālu pārklājums - viss ir izdarīts ļoti labi! Principā šī funkcija ir visu modeļu iezīme Vācijas rūpes, bet Passat CC tas pārspēj visas cerības.
Otrā rinda ir paredzēta, lai ērti izmitinātu divus cilvēkus, tāpēc nav ieteicams iegādāties 3-vietīgu dīvānu (pēc izvēles). Centrā var sēdēt tikai bērns. Automašīnas bagāžnieka tilpums ir 532 litri.
Jau Volkswagen Passat CC bāzē tas saņēma sudraba dekoratīvus elementus uz paneļa, durvju paneļiem un viduskonsoles, auduma sēdekļu apdari, mehāniskos iestatījumus vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļiem ar mikroliftu, elektriskos iestatījumus vadītāja jostasvietai, elektriskā stāvbremze un palīgsistēma, sākot kustību slīpumā. , klimata kontrole, standarta skaņas sistēma ar MP3, CD, AUX un astoņiem skaļruņiem. Turklāt automobiļa sākotnējā versija ir aprīkota ar biksenona pagriezienu optiku, miglas lukturiem ar iespēju pagrieziena lukturiem, vadītāja stāvokļa uzraudzības sistēmu, balstiekārtu nekvalitatīviem ceļiem, apsildāmiem un elektriski regulējamiem ārējiem spoguļiem, LED. sānu gaismas, vieglmetāla diski ar diametru 17 collas, kā arī dzinēja aizsardzība pret bojājumiem.
Papildu iespēju saraksts Volkswagen Passat SS ietver šādus elementus:
- ādas salons(īstā āda vai ādas un Alcantara kombinācija);
- stikla panorāmas augšdaļa;
- sporta priekšējie sēdekļi ar elektriskiem iestatījumiem, masāžas iespēju un gaisa kondicionētāju;
- iekšējais apgaismojums;
- moderna multimediju sistēma ar skārienekrānu;
- dažādu dizainu dekoratīvie elementi;
- audio sistēma ar 10 skaļruņiem ar jaudu 350 vai 600 W;
- daudzas elektroniskās sistēmas;
- Liela vieglmetāla disku izvēle ar diametru 17 un 18 collas.
2014. gada Volkswagen Passat SS tehniskie parametri– tas ir vēl viens svarīgs mūsu apskata elements, kas interesē daudzus autobraucējus.
Pirmkārt, es gribētu nosaukt spēka agregātus, ar kuriem var aprīkot automašīnas krievu versiju. Dzinēju klāsts sastāv no trim benzīna dzinēji un viens dīzelis.
- 152 zirgspēku 1,8 litru TSI. Tas darbojas kombinācijā ar 7 pakāpju DSG robotu vai sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Šīs versijas paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ilgst attiecīgi 8,5 un 8,6 sekundes. Maksimālais ātrums ir 220-222 km/h (atkarībā no transmisijas). Vidējais degvielas patēriņš ir 7,3-7,4 litri uz 100 km.
- 210 zirgspēku TSI ar divu litru darba tilpumu. Tas darbojas tikai kopā ar 6 pakāpju DSG pārnesumkārbu, nodrošinot paātrinājumu līdz 240 km/h. Automašīna paātrinās no nulles līdz simtiem 7,8 sekundēs. Tajā pašā laikā vidējais benzīna patēriņš nepārsniedz 7,8 litrus uz 100 kilometriem.
- 300 zirgspēku V6 FSI ar tilpumu 3,6 litri. Šī iekārta ir savienota pārī ar visu riteņu piedziņas sistēmu un sešpakāpju DSG pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz simtiem aizņem 5,5 sekundes, un šīs versijas “maksimālais ātrums” ir 250 km/h. Vidējais benzīna patēriņš ir 9,3 litri.
- 170 ZS dīzeļdzinējs TDI ar tilpumu 2,0 litri. Tas darbojas kombinācijā ar 6 pakāpju DSG robotu un paātrina auto līdz 100 km/h 8,6 sekundēs. Šīs versijas maksimālais ātrums Volkswagen automašīna Passat CC – 224 km/h. Zīmīgi, ka vidējais degvielas patēriņš ir tikai 5,5 litri uz 100 km. Inženieri varēja sasniegt šo rezultātu, izmantojot bremzēšanas enerģijas atgūšanas un Start/Stop sistēmas.
Spilgtais Passat CC 2014 ir veidots uz Passat B7 platformas, kas arī ir ļoti pieprasīts mūsu valstī. Abas automašīnas saņemtas neatkarīga balstiekārta tomēr SS riteņu bāze ir par 1 milimetru īsāka. Auto ir aprīkots elektromehāniskais pastiprinātājs stūrēšana ar iespēju regulēt raksturlielumus. Tas arī nāk ar disku bremzes, ASR, EDS, ABS, ESP un MSR. Papildu opciju sarakstā ir iekļauta šķērsass diferenciāļa bloķēšanas sistēma (standarta komplektācijā ir uzstādīta versijām ar dīzeļdzinēju un 3,6 litru benzīna V6). Turklāt pēc izvēles ir pieejami amortizatori ar elektroniskiem iestatījumiem.
secinājumus
Braukt ar moderno un gaišo Volkswagen Passat SS ir patiess prieks. Automašīnas manevrētspēja ir neslavējama, ātrgaitas pagriezienus var pārvarēt ļoti viegli, piekare “aprij” visus izciļņus. Plašs spēka agregātu klāsts ļaus izvēlēties labākais variants. Ja vēlaties ietaupīt - ideāls risinājums būtu dīzeļa modifikācijas iegāde, un dinamiskas braukšanas cienītājiem noteikti nebūs nekas pretī, ja zem motora pārsega ir augstākās klases benzīna dzinējs. Volkswagen Passat CC ir labākais modelis no visas Passat līnijas. Par to vienkārši nav jēgas šaubīties.
Volkswagen Passat SS: virsbūves izmēri (milimetros)
Garums – 4799
Platums – 1855
Augstums - 1417
Garenbāze - 2711
Klīrenss - 104
Salons Passat SS
Kā minēts iepriekš, СС pievienošana modeļa nosaukumam pilnībā atbilst VW Passat CC, kura interjers pārsteidz ar augstu komforta pakāpi. Iespaidīgākā apdares iespēja ir kombinētā āda. Zemie krēsli priecē ar ērtu sānu atbalstu. Uz aizmugurējā sēdekļa ir vieta trim. Bezrāmju durvis atveras deviņdesmit grādu leņķī, tāpēc ar ieeju nav problēmu.
Volkswagen Passat SS īpašības vadības ziņā ir visaugstākajā līmenī. Viss ir ērti, pazīstami un vienkārši Volkswagen veidā. Stāvbremze, parkošanās palīgs un aizmugurējā aizkara aktivizēšana ir atrodama ap pārnesumu sviru. Stūre mazs izmērs. Caurspīdīgie instrumentu svari, kuru malās ir hromēti gredzeni, ar patīkamo apgaismojumu nenoslogo vadītāja acis. Pat visniecīgākajos elementos var just augstas kvalitātes Passat SS modeļa komplekti, aprīkojums, kas ir maksimāli pārdomāts vadītāja ērtībām, un ambiciozs automašīnas dizains.
Volkswagen Passat CC - specifikācijas
Mums tiek piegādāts Volkswagen Passat SS, kura tehniskos parametrus nosaka trīs benzīna un viens dīzeļa spēka agregāts. Jaudīgākais benzīna dzinējs Passat SS saražo pat 300 Zirgu spēks ar darba tilpumu 3,6 litri. Tas ir komplektā tikai ar DSG robotizēto pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz simtiem aizņem tikai 5,5 sekundes. Maksimālais ātrums ir 250 kilometri stundā. Piedziņa tiek nodrošināta visiem četriem riteņiem.
Šādas satriecošas dinamikas īpašības neattiecas uz citām Volkswagen Passat SS priekšējo riteņu piedziņas modifikācijām.
Otra jaudīgākā konfigurācija Volkswagen Passat SS modeļu līnijā, kas aprīkota ar divu litru rindas benzīna "četri" ar tiešā injekcija degviela. Agregāta jauda ir 210 zirgspēki. Dzinējs ir savienots ar sešpakāpju DSG robotizēto pārnesumkārbu ar diviem sajūgiem. Uzticamā transmisija nerada pretenzijas automašīnu entuziastu vidū pat pilsētas burzmā.
Visbeidzot, vājākais dzinējs ir 1,8 litru TSI ar 152 zirgspēku jaudu, pārī ar “mehāniku” un DSG (atkarībā no konfigurācijas).
Turbodīzelis attīsta 170 zirgspēku jaudu ar 2 litru darba tilpumu.
VW Passat CC ērtā balstiekārta absorbē nelielus ceļa nelīdzenumus. Laba piekare, lieliska skaņas izolācija – tas viss ļauj ērti atrasties automašīnā, braucot pa jebkuru virsmu. Starp citu, lai samazinātu troksni, Passat vējstikls ir pārklāts ar īpašu plēvi.
Daudz inovatīvu Volkswagen sistēmas Passat CC ir izstrādāts, lai nodrošinātu gan vadītāja, gan pasažieru drošību. Katrs ražotais modelis ir aprīkots ar sistēmu vadītāja noguruma pakāpes atpazīšanai. Kad jūs zaudējat kontroli pār kontroli, tas izstaro augstu skaņu, kas norāda uz nepieciešamību apstāties un atpūsties. Tas pats ieteikums tiek parādīts arī automašīnas displejā.
Kā papildu iespēja varat uzstādīt Park Assist, kas palīdzēs novietot automašīnu pat visproblemātiskākajā vietā. Real Assist sistēma, kas pieejama arī kā papildaprīkojums, laicīgi reaģē uz šķēršļiem aiz automašīnas, izmantojot viedo atpakaļskata kameru.
2011. gada novembra Losandželosas autoizstādē tika prezentēts atjauninātais Volkswagen Passat CC 2012. modeļa gads. Salīdzinājumā ar pirmspārveidošanas modeli, kas tika ražots kopš 2008. gada, ir mainīts automašīnas priekšējās un aizmugurējās daļas dizains. Tajā pašā laikā tas kļuva nedaudz garāks un zemāks, bet riteņu bāze un platforma palika nemainīga.
2012. gada Passat SS interjers paliek praktiski nemainīgs, izņemot pārveidoto viduskonsoli un klimata kontroles vadības ierīču dizainu. Ieslēgts Krievijas tirgus Jaunajam Volkswagen Passat CC ir trīs aprīkojuma līmeņi. Tāpat pircējiem bija iespēja izvēlēties kādu no 4 dzinēja un ātrumkārbas kombinācijām. Šis ir 1,8 litru TSI benzīna dzinējs ar 152 ZS jaudu, kas darbojas tandēmā gan ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, gan 7 pakāpju DSG robotu. Tāpat Volkswagen Passat SS 2012 ir aprīkots ar jaudīgāku benzīna dzinējs, kas ar 2 litru tilpumu attīsta 210 ZS, un 2 litru turbodīzelis ar jaudu 140 ZS Papildus jaunākajiem spēka agregātiem Volkswagen Passat CC 2012 ir aprīkots ar 6 ātrumu DSG kaste. Versija ar 300 zirgspēku dzinēju un pilnpiedziņas sistēmu Krievijai netiek piegādāta. Garu priekšmetu ērtībai bagāžniekā, kura tilpums ir 532 litri, aizmugurējā sēdekļa vidusdaļa ir nolokāma. Turklāt pēc izvēles 2012. gada Volkswagen Passat CC ir iespējams nolocīt aizmugurējo atzveltni proporcijā 2: 3. Standartā jaunais Volkswagen Passat CC ir aprīkots ar 2 zonu klimata kontroli, audio sistēmu ar 8 skaļruņiem. , skārienekrāns, riepu spiediena kontroles sistēma un adaptīvais elektriskais stūres pastiprinātājs, kura jutība mainās atkarībā no ātruma. Turklāt Passat SS 2012 ir 6 gaisa spilveni, vilces kontroles sistēma, stabilitātes kontroles sistēma, ABS un elektroniskā bloķēšana diferenciālis.
Volkswagen Passat CC tehniskie parametri
sedans
Vidējais auto
- platums 1,885 mm
- garums 4,802 mm
- augstums 1,417 mm
- klīrenss 154mm
- sēdvietas 4
| Dzinējs | Cena | Degviela | Piedziņas vienība | Patēriņš | Līdz simtam |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.8 SITS MT (152 ZS) | ≈1 108 000 rub. | AI-95 | Priekšpuse | 5,9 / 9,9 | 8,6 s |
| 1.8 TSI DSG (152 ZS) | ≈1 203 000 rub. | AI-95 | Priekšpuse | 5,8 / 9,8 | 8,5 s |
| 2.0 TDI DSG (170 ZS) | ≈1 433 000 rub. | DT | Priekšpuse | 4,9 / 6,6 | 8,6 s |
| 2.0 TSI DSG (210 ZS) | ≈1 444 000 rub. | AI-95 | Priekšpuse | 6 / 11 | 7,8 s |
| 3.6 4Motion DSG (300 ZS) | ≈ 1 981 000 rub. | AI-95 | Pilns | 7,4 / 12,4 | 5,5 s |
Volkswagen Passat CC ir viena no populārākajām automašīnām vietējā tirgū. Modeles pirmizrāde notika Amerikas pilsētā Detroitā 2008. gadā. Kopš tā laika mērķauditorijas pārstāvji spēj novērtēt dizainu, kas ir tuvs sedanam un priecē ar eleganci. Tajā pašā laikā automašīnai ir pamats sporta kupeja, ko apstiprina ribas, daudzas malas un asas formas spoilera spārns uz vāka bagāžas nodalījums, hromētas līstes. Buferis, kuram ir standarta izmēri, pārsteidz ar gaitas lukturu klātbūtni un miglas lukturi. Tajā pašā laikā atšķirības eksterjerā ir tikai pirmais posms braucēju piesaistē, jo nākotnē viņi var novērtēt Passat specifikācijas CC.
Volkswagen Passat CC īpašības
2011. gada beigās notika automašīnas pirmizrāde, kas tika pārveidota. Jauna versija veiksmīgi apvienoja biznesa segmenta sedana, kā arī izpildvaras kupejas labākās īpašības. Volkswagen Passat CC ir radīts uz tradicionālā Volkswagen Passat platformas, tāpēc tam ir līdzīga uzbūve un maināmas sastāvdaļas un mezgli. Neskatoties uz šo pamatojumu transportlīdzeklis, mēs varam atzīmēt cienīgu dizainu, kas atbilst mūsdienu tendencēm un pārsteidzošs tehniskās specifikācijas.
Tātad automašīnas ārpuse apliecina eleganci, apvienojumā ar dinamiku un sportiskumu. Atjauninātā auto siluetu veido kupejas unikālās līnijas, bet tajā pašā laikā komforta līmenis ir lielākā mērā tuvu biznesa segmenta sedanam. Kā opciju iekārta saņem panorāmas jumts, veicinot interjera vizuālo paplašināšanos un iegūstot patīkamu pilnīgas brīvības sajūtu.
Interjers atbilst klasei. Turklāt pamata aprīkojums pārsteidz ar savu bagātību un daudzveidību.
Tehniskā aprīkojuma īpašības
Svarīgs! Krieviem tiek piedāvāts Volkswagen Passat CC dažādas modifikācijas. Automašīnai ir pieejama klasiskā versija. manuālā ātrumkārba zobrati, kā arī firmas automātiskā pārnesumkārba DSG ar diviem sajūgiem. Izvēloties versiju ar automātisko pārnesumkārbu, varat paļauties uz precīzu reakciju un vienmērīgu pārnesumu pārslēgšanu. Autovadītājiem tiek piedāvātas arī vairākas spēka piedziņas iespējas, no kurām katra pārsteidz ar saviem parametriem. Ja vēlaties, varat parūpēties par pilnpiedziņas modifikācijas iegādi, pateicoties kurai Passat SS modeļa tehniskie raksturlielumi tiks atklāti viscienīgākajā līmenī.
Automašīnai tiek piedāvāti šādi dzinēji:
- TSI 152 zirgspēki ar 1,8 litru tilpumu un maksimālo griezes momentu 250 Nm pie 1500–4200 apgr./min.
- 2 litru 210 zirgspēku TS, kas spēj attīstīt griezes momentu līdz 280 Nm pie 1700-5200 apgr./min;
- 3,6 litru 300 zirgspēku FSI 4MOTION, attīstot maksimālo griezes momentu līdz 350 Nm pie 2400-5300 apgr./min.
Ņemot vērā iepriekš minētās dzinēja iespējas, ir laba iespēja izvēlēties pienācīgu spēka agregāts.
Kā praksē izpaužas Volkswagen Passat SS tehniskie parametri un kam jums vajadzētu sagatavoties? Dinamika būs šāda:
- 152 zirgspēku TSI priecē ar maksimālo ātrumu 220 kilometri stundā, bet simta sasniegšanai nepieciešamas astoņas ar pusi sekundes;
- 210 zirgspēku TSI ātrums ir 240 kilometri stundā, un simtu spidometrā var atzīmēt jau 7,8 sekundēs;
- 300 zirgspēku FSI 4MOTION priecē ar ātrumu 250 kilometri stundā, un simtu sasniegšanai nepieciešamas tikai piecas ar pusi sekundes.
Tādējādi, ja vēlaties pilnībā izbaudīt automašīnas dinamiku, vislabāk ir izvēlēties FSI 4MOTION dzinēju, kas priecē ar pārsteidzošiem parametriem.
Volkswagen Passat CC patērē no 9,8 līdz 12,4 litriem degvielas pilsētas ciklā, no 5,9 līdz 7,4 piepilsētas ciklā un no 7,4 līdz 9,3 jauktajā ciklā. Tādējādi jūs varat paļauties uz relatīviem benzīna ietaupījumiem.
Kā Volkswagen Passat CC darbojas uz ceļa?
Passat automašīna CC patīkami pārsteidz ar savu ceļojumu potenciālu. Auto rūpīgi kopj dārgas kupejas tēlu, lai braucot var gūt maksimālu prieku.
Viens no visvairāk svarīgas priekšrocības- šī ir iespēja ierobežot ielu troksni. Volkswagen ir veiksmīgi ieviesis akustiskos aspektus, tāpēc jums nav jāuztraucas par nevajadzīgām skaņām pat pēc tam, kad esat sasniedzis maksimālais ātrums.
Autobraucēji atzīmē, ka Volkswagen Passat CC lieliski iekļaujas gandrīz visos pagriezienos, ātri reaģē uz stūres vadības ierīcēm un adekvāti tiek galā ar daudziem nelīdzeniem ceļiem uz mūsu ceļiem. Pat tad, ja bedres atrodas viena pēc otras, amortizatori darbojas veiksmīgi un auto visam tiek cauri pieklājīgā līmenī. Ražotājs ir nodrošinājis mīkstu balstiekārtu, kas garantē vienmērīgus un ērtus braucienus. “Mīkstais” Passat CC darbojas tikpat labi kā klasiskā automašīnas versija, jo zemais smaguma centrs ļauj veiksmīgi izbraukt līkumus un saglabāt stabilitāti pat pie lieli ātrumi. Labu pārvaldību veicina arī stingra un informatīva stūrēšana.
Tehnisks Volkswagen īpašības Passat CC patīkami pārsteidz gan iesācējus, gan pieredzējušus autobraucējus.
Volkswagen Passat CC modifikācijas
Volkswagen Passat CC 1.8 TSI MT
Volkswagen Passat CC 1.8 TSI DSG
Volkswagen Passat CC 2.0 TSI DSG
Volkswagen Passat CC 2.0 TDI DSG
Volkswagen Passat CC 3.6 4Motion DSG
Odnoklassniki Volkswagen Passat CC cena
Diemžēl šim modelim nav klasesbiedru...
Atsauksmes no Volkswagen Passat CC īpašniekiem
Volkswagen Passat CC, 2012. gads
Kad pirmo reizi uz ceļa ieraudzīju Volkswagen Passat CC, uzreiz nolēmu: gribu šo auto. Protams, manas vēlmes ierobežo finansiālās iespējas, un, bez šaubām, ir arī citi skaisti auto no mana skatpunkta. Bet man ne tikai patika SS dizains, tas mani pārsteidza. Auto iegādāts bēšā krāsā. Manu moku rezultāts bija 2.0 TSI plus DSG kombinācija. Pēc pases, paātrinājums ir 7,6. Tas jūtas patiesi. Pēc atmosfēras 147 zs. Mazda, 200 “turbo zirgi” Volkswagen Passat CC šķita kā viesuļvētra. Dzinējs ir ļoti atsaucīgs un velk no jebkura ātruma. Protams, pēc 100 km/h dinamika nav tik iespaidīga, bet līdz 200 km/h tā uzņem diezgan sparīgi. Es to vairs nepārsteidzu. Ieslēgts tukšgaitas ātrums Dzinējs ir skaļāks nekā Mazda, gan stāvot ārā, gan sēžot iekšā. Bet ātrumā dzinēja skaņa ir daudz patīkamāka nekā “japāņu” spalgais tonis. Passat kabīne ir klusa un ērta. Materiāli izskatās dārgi. Viens panelis ir tā vērts, es pat teiktu, ka izskatās nedaudz pretenciozi. Man ir gaišs interjers ar koka izskata ieliktņiem. Viss izskatās atbilstoši standartam. Vienīgais, ko es vēlētos "trokšņa" ziņā, ir šis labākā aizsardzība no ceļa un no dzinēja. Tomēr šīs skaņas ir manāmi dzirdamas. Gada lietošanas laikā parādījās periodiski “kriketi”. Nav īpaši kaitinošas. Aukstumā čīkst aizmugurējais logs. Daudzi cilvēki sūdzas par degvielas tvertnes vāka aizsalšanu, bet tas nenotika. Volkswagen Passat CC vadāmība ir lieliska. Tam ir ļoti plaši uzstādīti riteņi, un paši riteņi ir platāki. Maiņu maiņa ir prieks.
Priekšrocības Kabīne: ārpuse un iekšpuse. Dzinējs. DSG. Komforts.
Trūkumi : Atpakaļskata spoguļi, kas ātri kļūst netīri.
Aleksandrs, Maskava
Volkswagen Passat CC, 2013. gads
Darbība ir “telpa”. Ārēji izskatīgs, sportiskas formas, zema profila riepas, bezrāmju durvis, Volkswagen Passat CC izskatās krāšņi. Iekšpusē ir melns Nappa ādas salons, ādas multistūre, audio sistēma ar krāsu displeju, kurā tiek parādīts apstiprinājums visām komandām no klimata (2-zonu) un parkošanās sensoriem, borta dators, aizmugurē 3-vietīgs dīvāns, apgaismojums aizmugurē un priekšējiem pasažieriem. Ir nepieciešams ilgs laiks, lai aprakstītu visas esošās mazās lietas, tāpēc tikai par svarīgākajām lietām. Pirmais ir gaisma. Adaptīvs biksenons ar dienasgaismu gaitas gaismas“redz” visu gan no sāniem, gan no priekšas, regulējas pats, manuāli regulēt nevar, visu vada elektronika. Otrais ir audio. Tas rada diezgan skaidru un spēcīgu skaņu, man tas vairs nav vajadzīgs. 8 skaļruņi rada telpisko skaņu. Papildus radio un kompaktdiskiem ir arī slots SD kartei un aux-in ieeja. Es klausos iPhone caur aux-in, vienīgais neērtais ir tas, ka, kad aux ir ieslēgts, informācija no iPhone netiek dublēta displejā; tas nav ērti, jums ir jāpārslēdz dziesmas iPhone. Trešā ir “Shumka”. Dzinējs vispār ir gandrīz nedzirdams, tikai tad, kad liels ātrums. Par bezrāmju durvīm sūdzību nav, atšķirībā no riteņu arkas, no turienes nāk labs buzz (es braucu uz radzēm), redzēs, kas notiks vasarā. Ceturtais ir bagāžnieks. Tas ir vienkārši milzīgs, nav ļoti augsts, bet ļoti dziļš. Mans augums ir 184 cm, bet pat man dažreiz nav viegli kaut ko dabūt no dziļuma. Zem tā ir pilna izmēra rezerves ritenis un instrumenti. Piektā ir šasija. Volkswagen Passat CC riteņi ir plati, piekare diezgan stingra, profils zems, tas man nekādu ērtību nenes, gluži otrādi, patīk. Roll ir minimāls, vadāmība ir lieliska. Šeit arī rakstīšu par dzinēju. Mašīna vēl tiek iebraukta, nobraucu 1500 km, vēl negriežu dzinēju pārāk stipri, bet pat pie “zemākā” diapazona, tiklīdz nedaudz piespiedīsi, jau būs pārnests uz priekšu.
Priekšrocības : dizains. Vadāmība. Dinamika. Kvalitāte.
Trūkumi : nekādu nopietnu.
Timofejs, Ņižņijnovgoroda
Volkswagen Passat CC, 2013. gads
Auto nopirku 2011. gada maijā. Ar Volkswagen Passat CC esmu pilnībā apmierināts ar visu, pirms šī biju Subaru Impreza 150 "zirgi". Ērts, iespaidīgs paātrinājums, ekonomisks. Patēriņš pilsētā 11 litri, ārpus pilsētas 8. Nožēloju, ka nepasūtīju elektrisko apkuri vējstikls un apkure aizmugurējie sēdekļi. Biksenons ir vienkārši brīnums, Volkswagen Passat CC līkumi nav sliktāki par Subaru, ir tikai nedaudz biedējoši, kad elektronika sāk traucēt buksējot aizmugurējā ass. Uz taisnes tā ir "viesuļvētra" - no 8 sekundēm līdz simtam, apdzenot tā ir ļoti smaga. Klīrenss ir lielāks nekā “japāņu” automašīnām, bamperi ir veiksmīgi pacelti uz augšu. Kādreiz turējās pie apmalēm, bet tagad tādas problēmas vairs nav. Noderīga iespēja ir atpakaļskata kamera - parkoties var ar precizitāti līdz 10 cm. Vienīgais, ka piemaksātu četru riteņu piedziņa, tāds dzinējs vilktu bez problēmām.
Priekšrocības : dizains. Jauks interjers. Braukšanas kvalitāte.
Trūkumi : nepieciešams ilgs laiks, lai uzsiltu vietā.
Igors. Sanktpēterburga
