2013. gada augustā auto izstādē Mumbajā Nissan uzņēmums sarīkoja publisku prezentāciju par “trešo Terrano” - kompaktklases budžeta krosoveru, kas ir pārveidota un nedaudz prestižāka franču visurgājēja versija. Renault Duster. Sākotnēji automašīna tika izstrādāta īpaši Indijas tirgus, tomēr 2014. gada aprīlī viņš sasniedza Krieviju.
2016. gada pavasarī japāņi ķērās pie sava vispieejamākā visurgājēja atjaunināšanas - viņi nepieskārās piecdurvju ārpusei, taču manāmi pārveidoja tā interjeru, nedaudz “uzpumpēja” dzinējus un pievienoja uz diapazonu jauna modifikācija un tajā pašā laikā palielināja cenu zīmi.
Ārēji “japānis” ir daudz skaistāks par savu franču “brāli”. Ja Duster izskatās kā tipisks budžeta auto, kas mijas ar noteiktiem “nebudžeta” elementiem, tad Nissan Terrano āriene ir manāmi bagātāka, spilgtāka un pievilcīgāka. Tas tiešām izskatās pēc automašīnas augstas klases, kas var piesaistīt zināmas daļas krievu auto entuziastu uzmanību, kuriem dizains ir svarīga detaļa.
“Trešā Terrano” ārpuse saņēma pietiekami daudz agresijas, kas izteikta ar priekšējās optikas plēsonīgo izskatu, masīvu radiatora režģi un asām bufera kontūrām, kas izgriež pretimnākošās gaisa plūsmas. Arī jaunā Terrano aizmugure izskatās daudz pievilcīgāka nekā Duster: cits buferis, uzlabots sētas durvis un stilīgie lukturi piešķir jaunajam attēlam pilnīgu moderna krosovera izskatu, kas var harmoniski iekļauties Nissan automašīnu līnijā līdzvērtīgi citiem modeļiem.
Garumā Nissan Terrano pagarināts par 4342 mm, tā augstums ir 1668 mm un platums ir 1822 mm. Automašīnas riteņu bāze ir 2674 mm, un klīrenss ir atkarīgs no versijas: priekšpiedziņas versijā tas ir 205 mm, bet pilnpiedziņas versijā - 210 mm. “Ceļojošā” formā SUV svars svārstās no 1248 līdz 1434 kg.
Salons “Terrano” (augšējā fotoattēlā: pa kreisi “pre-restyling 2014-2015”, pa labi “atjaunināts 2016”, zemāk “atjaunināts 2017”) ir lēts un labi pazīstams no tā paša “Duster” - stūre ir “apaļa” un diezgan Liela, vadītāja “instrumenti” ar trim seklām “akām” ir informatīva un skaidra, un vertikālā viduskonsole ar audio sistēmas bloku (“augšējos” apdares līmeņos ar 7” multimediju pieskārienu ekrāns) un trīs klimata sistēmas "paplāksnes" ir pievilcīgas pēc izskata, taču ne bez ergonomiskiem aprēķiniem. Krosovera apdares materiāli kopumā ir budžetam draudzīgi, lai gan glancētais ieliktnis uz paneļa un sudraba metāla izskata “dekors” piešķir interjeram mazliet cēluma.
“Trešā” Nissan Terrano piecvietīgais interjers ir diezgan ietilpīgs, taču paši sēdekļi ir vienkārši un plakani, un pirmajā rindā praktiski nav sānu atbalsta (tajā pašā laikā regulēšanas diapazons neizraisa nekādu sūdzības).
SUV bagāžas nodalījums ir ērts un ietilpīgs: tā standarta tilpums ir 408 litri pilnpiedziņas versijai un 475 litri priekšpiedziņas versijai. Aizmugurējā sēdekļu rinda salokās proporcijā 60:40, palielinot lietderīgo ietilpību attiecīgi līdz 1570 un 1646 litriem. Pilna izmēra rezerves riepa un instrumentu komplekts ir paslēptas pazemes nišā “turēt”.
Specifikācijas. Krievijas tirgū Nissan Terrano pieejamajā dzinēju klāstā ir apvienoti divi benzīna dzinēji, kas atbilst Eiropas standartam Euro-4 un tiek izmantoti arī Duster.
- Pēc noklusējuma krosovers ir aprīkots ar četru cilindru 1,6 litru agregātu ar “podu” izkārtojumu, sadalītu jaudas tehnoloģiju un 16 vārstu DOHC zobsiksnu, attīstot 114 Zirgu spēks pie 5500 apgr./min un 156 Nm griezes momentu pie 4000 apgr./min.
Tas ir savienots ar "mehāniku" piecos vai sešos pārnesumos (pirmajā gadījumā ar priekšējo riteņu piedziņu, bet otrajā ar visu riteņu piedziņu) un ļauj automašīnai paātrināties līdz pirmajam "simtam" 10,9-12,5. sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 166-167 km/h. Kombinētajā braukšanas režīmā degvielas patēriņš svārstās no 7,4 līdz 7,6 litriem atkarībā no modifikācijas. - Ražīgāka iespēja ir rindas "četri" ar tilpumu 2,0 litri (1998 kubikcentimetri), kas aprīkots ar sadalītu degvielas padevi un DOHC tipa 16 vārstu zobsiksnu, kuras arsenālā ir 143 "zirgi" ” jauda pie 5750 apgr./min un 195 Nm maksimālā vilce pie 4000 apgr./min. Atšķirībā no “jaunākā brāļa” dzinējs ir apvienots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kā arī tikai visu riteņu piedziņas pārnesumkārbu. Krosovera sprints līdz 100 km/h aizņem 10,7-11,5 sekundes, tā ātruma slieksnis ir 174-180 km/h, un tā “apetīte” jauktos apstākļos nepārsniedz 7,8-8,7 litrus uz katriem “simts”.
Renault Duster šasija ar šķērsvirzienā orientētu spēkstaciju tiek izmantota kā platforma Nissan Terrano trešajai “izlaidumam”. Priekšpuse monokoks korpuss balstās uz standarta neatkarīgu konstrukciju ar McPherson statņiem un pretapgāšanās stieni. Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļi aizmugurē izmanto daļēji neatkarīgu vērpes siju arhitektūru, bet pilnpiedziņas transportlīdzekļos izmanto daudzsviru kompleksu ar spirālveida atsperēm.
Stūres sistēma visurgājējam ir zobstieņa tipa ar hidraulisko pastiprinātāju, un bremžu paketē ir ventilējami diski priekšpusē un “trumuļi” uz aizmugurējās ass. Pilnpiedziņas tehnoloģija (visu režīmu 4 × 4) “japāņiem” ir balstīta uz tipisku shēmu “valsts darbiniekiem” ar elektromagnētisko daudzplākšņu sajūgu, kas aktivizējas. aizmugurējā ass kad priekšējie riteņi slīd.
Iespējas un cenas. Krievu pircējiem 2017. gada Terrano tiek piedāvāts Comfort, Elegance, Elegance Plus un Tekna versijās.
IN pamata aprīkojums, aptuveni 855 000 rubļu, ietver: divus gaisa spilvenus, gaisa kondicionieri, stūres pastiprinātāju, ABS, priekšējos elektriskos logus, regulējamu augstumu stūres statnis, standarta četru skaļruņu audiosistēma, tērauda riteņi un jumta reliņi.
Krosovera pilnpiedziņas versiju nevar iegādāties par mazāku par 925 000 rubļu; risinājumam ar automātisko pārnesumkārbu minimālā cena ir 1 079 000 rubļu, un par “augšējo” modifikāciju būs jāmaksā ne mazāk kā 1 150 000 rubļu. . Visvairāk “pildītais” auto ir aprīkots ļoti bagātīgi: četri drošības spilveni, ABS, ESP, ādas salons, aizmugurējie parkošanās sensori, apsildāmi priekšējie sēdekļi, multimediju centrs, 16 collu vieglmetāla diski, atpakaļskata kamera un daudz kas cits.
Līdz ar jaunā Terrano ienākšanu tirgū, tas ir kļuvis par visvairāk pieejamu krosoveru Japānas autoražotāja līnijā. Neskatoties uz acīmredzamo līdzību ar, kā arī kopīgas bāzes izmantošanu, Terrano tiek pozicionēts kā augstākas klases auto. Japāņi piedāvā bagātīgākas konfigurācijas savam krosoveram, izteiksmīgu ārējo dizainu un uzlabotus interjera materiālus. Tajā pašā laikā tehniskie parametri palika tādi paši kā Duster.
Nissan Terrano 2015 ārpuse
Skatīties apkārt jauns krosovers no Nissan, mums ir jāpateicas japāņu dizaineriem. Viņu darba augļi patiesībā izskatās bagātāki un stingrāki nekā tā radinieki. Virsbūves priekšējās daļas asā forma, iespaidīgie izmēri, nedaudz slīpie priekšējie lukturi, kā arī veiksmīgs V formas elementu pielietojums priekšpuses dizainā un veiksmīgs hroma ieliktņu pielietojums, pirmajā brīdī atstāj pozitīvu iespaidu. skatiens. Arī automašīnas aizmugure ir veidota, izmantojot taisnas līnijas un hroma elementus, lai pabeigtu izskatu.
Nissan Terrano izmērs ir nedaudz lielāks nekā Renault krosovers, taču jēga ir masīvākajos bamperos.
- Garums - 4342 mm
- Korpusa platums - 1822 mm
- Garenbāzes garums - 2674 mm
- Augstums - 1668 mm
- Pilna masa- 1726 kg
Maksimālais klīrenss ir 210 mm, kas attiecas tikai uz visu riteņu piedziņas versiju. Priekšējo riteņu piedziņa klīrenss ir 205 mm. Jaunā produkta kopējais svars ir 1726 kg.
Nissan Terrano 2015 interjers
Vadītāja sēdeklis nodrošina labu sānu atbalstu, kas ievērojami uzlabo komfortu ceļojuma laikā. Informācijas panelī nav nekā lieka. Klāt šeit standarta komplekts no tahometra, borta datora monitora un spidometra.
Plānā stūre, bez rievām, nedaudz sabojā iespaidu. Viduskonsolē atrodas klimata kontrole salonā, audio sistēma un visu riteņu piedziņas pārslēgšanas bloks. Lai gan vispārīgi interjera dizains, joprojām atklāj, ka mašīna pieder budžeta klase. Skaļums bagāžas nodalījums ir vienāds ar attiecīgi 425 un 408 litriem priekšpiedziņas un visu riteņu piedziņas versijām.
Nissan Terrano dzinēji
Kā pamata opcija pircējam ir Euro 4 standartiem atbilstošs dzinējs. Tā tilpums ir 1,6 litri, un jauda ir 102 zirgi. Pieejams gan priekšpiedziņai, gan visu riteņu piedziņai. Aprīkots ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un 6 pakāpju pārnesumkārbas versiju ar visu riteņu piedziņa.
Klientiem pieejams arī 2 litru Gāzes dzinējs, ar maksimālo jaudu 130 zirgi. Transmisijas iespējas ietver 4 ātrumu automātisko un 6 ātrumu manuālā ātrumkārba.
Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls ir 7,6 un 8,2 litri automašīnām, kas aprīkotas ar 1,6 litru dzinēju.
Jaunā Nissan Terrano konfigurācijas
Krosovers ir pieejams 4 apdares līmeņos:
- Komforts
- Elegance
- Elegance Plus
- Tekna
Jau bāzē krosovers lepojas ar gaisa kondicionētāju, audio sistēmu ar 4 skaļruņiem, priekšējo ESP, gaisa spilveniem, Bluetooth sistēmu, imobilaizeru un centrālo atslēgu ar tālvadības pulti. Aprīkojumā ietilpst arī sistēmas aktīvā drošība ESP un ABS, tērauda dzinēja aizsardzība, virsbūves krāsas bamperi, 16 collu tērauda riteņi un stūres pastiprinātājs.
Pieejams Elegance iepakojumā tiek pievienoti borta dators, apsildāmi vadītāja un pasažiera sēdekļi, miglas lukturi un elektriskie sānu spoguļi. Papildus automašīna saņem hroma komplektu bamperiem, sudraba jumta reliņiem un virsbūves krāsai pieskaņotiem moldingiem.
Tekna augšējā versijā ražotājs pievieno ādas salonu, t.sk stūre, atpakaļskata kamera, 16 collu vieglmetāla diski, ESP priekš aizmugurējie logi, vadītāja sēdekļa pacēlājs, multimediju sistēma ar lielu skārienekrānu, kā arī tonētiem logiem un parkošanās sensoriem.
Braukšana un vadāmība Nissan Terrano
Savai klasei automašīnai ir diezgan laba vadāmība. Vieglais sajūga pedālis un precīzā ātrumkārbas darbība atstāj tikai pozitīvus iespaidus. Laba salona skaņas izolācija gandrīz pilnībā aizsargā pasažierus no trokšņa uz ielas. Piekares lieliskā enerģijas intensitāte ļauj tai “norīt” lielas bedres un izciļņus, kas ir svarīgi, ņemot vērā jaunā Terrano “bezceļa” raksturu. Īsas pārkares un augstais klīrenss ļauj salīdzinoši droši braukt bezceļa apstākļos, ja vien, protams, nebraucat pārāk tālu. Tomēr nevajadzētu aizmirst, ka automašīnai trūkst īpašību, pirms tā ir pilnvērtīga SUV.
Tomēr par labu bezceļu pieredzi ir jāmaksā par atrašanās uz asfalta. Lielā ātrumā ir jūtama zināma braukšanas “nenoteiktība”. Visā ķermenī ir vibrācijas, un triecieni no riteņiem kļūst pamanāmi. Griešanās laikā ir šūpošanās kustība ar ruļļiem. Tomēr neviens Nissan Terrano neprojektēja lieli ātrumi. Un viņš lieliski tiek galā ar saviem uzdevumiem.
Rezumējot, mēs varam teikt, ka automašīna ieņems savu pienācīgo vietu gan starp Nissan modeļu līniju, gan starp krosoveru klasesbiedriem. Pateicoties izteiksmīgajam izskatam, kā arī labajam aprīkojumam, Terrano noteikti atradīs savus pircējus. Un tas, ka auto tiek pārdots zem Nissan zīmols, dod tai papildu priekšrocības cīņā pret konkurentiem.
Tiem, kas vēlas iegādāties lētu un funkcionālu krosoveru, vienmēr ir bijis jautājums par izvēli starp Renault Duster un tā. Japāņu ekvivalents Nissan Terrano. Ja vēl nesen viss bija skaidrs, nevēlaties pārmaksāt par zīmolu, tad jūsu izvēle noteikti ir Duster, bet, ja zīmols jums ir svarīgs un vēlaties kaut ko "svaigāku", tad jūsu izvēle ir Terrano. 2015. gadā pārdošanā plkst Krievijas tirgus ir ienākusi Krievijā populārā franču krosovera Renaul Duster pārveidotā versija, un tagad jautājums par izvēli starp šiem diviem modeļiem ir aktuālāks nekā jebkad agrāk, jo Katrai automašīnai ir savi plusi un mīnusi. Šodien mēģināsim noskaidrot, kādas izmaiņas ir saņēmis pārveidotais Duster un vai tas ir kļuvis labāks par Terrano.
Kā apliecina uzņēmuma pārstāvji, pārveidotais auto ieguva nedaudz mainītu izskatu, kas kļuva pievilcīgāks. Ārējo modifikāciju sarakstā bija hromēts radiatora režģis, priekšējais un aizmugurējais buferis, optika, kā arī diski. Turklāt tagad potenciālajiem īpašniekiem ir vairāk plaša izvēle virsbūves krāsu palete un iespēja izvēlēties melnus riteņus. Salonā parādījušies jauni apdares materiāli, un galvenais, ka salons kļuvis daudz klusāks, tas panākts, izmantojot mūsdienīgus skaņas izolācijas materiālus, lai gan tie, kas vēlas, lai auto vispār nebūtu trokšņa svešs troksnis Jums pašiem būs jāveic skaņas izolācija, jo šī nav biznesa klase. Ražotāji ņēma vērā arī īpašnieku sūdzības par neērtajiem sēdekļiem un nomainīja tos pret jauniem ar uzlabotu sānu atbalstu un garāku sēdekli. Tiem, kas bieži izmanto bagāžnieku, ir arī labas ziņas: beidzot nīstais mīkstais aizkars ir nomainīts pret cietu plauktu, kas seko durvīm, atverot. Pabeidzot iepazīšanos ar pārveidotā Duster interjeru, kas Krievijas tirgū nonāks 2015. gada jūlijā, ir vērts pievērst uzmanību jaunajai informācijas un izklaides sistēmai.
Atjauninātais multivide saņēma divkāršu RAM apjomu, lai gan darbības ātrums izraisīja sūdzības navigācijas sistēma, bet tas uzreiz savienojas ar ārējām ierīcēm.
Jaunā pārveidotā Renault Duster 2015 detalizēts apskats un testa brauciens
Un tagad mēs piedāvājam runāt par, iespējams, vissvarīgāko lietu, kas atrodas automašīnā, proti, tehnisko komponentu, kurā ir veikti vairāki uzlabojumi. Pirmkārt, visa dzinēju sērija tagad atbilst Euro 5 prasībām, otrkārt, franču krosovers tika aprīkots ar jaunu 1,6 litru benzīna dzinēju, kas uzstādīts arī dažiem Nissan modeļi(Tiisa un Sentra), vai tas nozīmē, ka nākotnē šis dzinējs tiks uzstādīts uz Terrano, vēl nav skaidrs. Vienīgo motora trūkumu var saukt Krievijas asambleja, lai gan, pateicoties jaunākajām izmaiņām AvtoVAZ, jums nav jāuztraucas par Krievijas montāžu. Jauda no šī motora ir audzis, salīdzinot ar tā priekšgājēja veiktspēju, tagad 1,6 litru dzinējs ražo 114 ZS. un 156 Nm griezes momentu, savukārt pēc ražotāju domām viņiem izdevās samazināt patēriņu līdz 7,6 litriem uz 100 km. Vēl viens jauninājums bija modificētas mehānikas klātbūtne piecu pakāpju ātrumkārba ar pagarinātiem pārnesumiem, kas ļaus mazāk strādāt ar ātrumpārslēgšanas kloķi un sajūgu, braucot pilsētā. Šī kaste ir uzstādīta Duster priekšējo riteņu piedziņas versijām. Visspēcīgākais benzīna dzinējs ar tilpumu 2,0 litri saņēma jaudas pieaugumu par 8 ZS. (līdz 143 ZS), jaudas pieaugums tika panākts, pateicoties fāzes pārslēdzējiem. Daudz lielāku jaudas pieaugumu saņēmis 1,6 litru dīzeļdzinējs, kura jauda turpmāk ir 109 zirgspēki un 240 Nm griezes moments, kas ir lieliska izvēle tiem, kas vēlas braukt dinamiski un ekonomiski.
Un tagad mēs ierosinām pāriet uz tiešu jaunā Duster un Terrano salīdzinājumu.
Nissan Terrano trešā paaudze
Nissan Terrano interjers
Renault Duster 2015 aizmugures skats
Nissan Terrano skats no aizmugures
Mēs neaprakstīsim detalizētas atšķirības starp automašīnām (par to varat lasīt), bet mēs uzskaitīsim tikai galvenās. Ārējie ietver atšķirīgu radiatora režģi, priekšējo un aizmugurējo optiku, riteņu dizainu un pašus Renault/Nissan logotipus. Iekšpusē automašīnas atšķiras ar stūres dizainu, mērinstrumentu panelis, gaisa vadu forma un nodalījums maziem priekšmetiem.
Runājot par tehnisko komponentu un cenu, jaunā Duster cena svārstās no 584 000 rubļu un sasniedz 918 000 rubļu, savukārt Terrano cena svārstās no 811 000 līdz 1 024 000 rubļu. PAR pieejamo aprīkojumu var noskaidrot.
secinājumus
Kādus secinājumus no tā visa var izdarīt? Galvenās Terrano priekšrocības salīdzinājumā ar Duster, parādoties pārveidotajai versijai, praktiski pazūd. Ja agrāk krosovers ar japāņu nosaukuma plāksnīti varēja ietvert interesantāku izskatu, uzlabotu skaņas izolāciju un zīmola prestižu, tad mūsdienu realitātē Duster dizainā nekādā ziņā nav zemāks un pat pārāks, pārveidotā modeļa skaņas izolācija ir kļuvusi labāka, un tas ir. ne visi, Duster saņēma ērtus sēdekļus un modificētu dzinēju klāstu. Turklāt franču modeļa beznosacījuma priekšrocības ir versijas klātbūtne ar automātiskā pārnesumkārba un visu riteņu piedziņa, Terrano ar to vēl nevar lepoties. Un pats svarīgākais ir pirkuma un turpmākās uzturēšanas finansiālās izmaksas, lai ko teiktu, un mūsdienu situācijā tas var kalpot kā viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc pirkuma izvēlē dod priekšroku. Ar nepacietību gaidīsim atbildi no Nissan Terrano, kura atjauninātā versija, kā tiek baumots, parādīsies 2016. gada beigās.
2015. gada Nissan Terrano bāze jaunajā virsbūvē ņemta no Renault kompanjona kompānijas Duster automašīnas, tāpēc abu auto tehniskie parametri ir ļoti līdzīgi. Tādējādi spēkstaciju līnija praktiski dublē franču ražotāju. Izņēmums ir dīzeļdzinēji. Japāņu ražotājs nolēma no tiem atteikties. Abas benzīna vienības “migrēja” no Duster uz Terrano.
Dzinēji
Tas ir 1,6 litru 4 cilindru 102 zirgspēki benzīna vienība. Tas ir savienots pārī ar 5 vai 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu. Pirmā transmisijas iespēja ir raksturīga priekšpiedziņas automašīnām, otrā - visu riteņu piedziņai. Nissan Terrano ar šādu dzinēju degvielas patēriņš ir aptuveni 8,2 litri (pilnpiedziņa) vai 7,6 litri ( Priekšējā piedziņa).
Otrais variants elektrostacija- 4 cilindru 2 litru 135 zirgspēku benzīna dzinējs. Tas ir savienots pārī ar 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu (priekšējo riteņu piedziņa) vai 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu visu riteņu piedziņas automašīnām.
Izmēri, izmēri, klīrenss
Pārskats tehniskajiem parametriem Jaunais 2015. gada Nissan Terrano 2 būtu nepilnīgs bez kopējo izmēru apraksta. Japāņu krosoversšajā ziņā pārspēj savu franču “radinieku”. Mašīnas garums ir 4342 mm ar augstumu 1668 un platumu 1822 mm. Nissan Terrano īpašais lepnums ir ne tikai tā izmēri, bet arī klīrenss. 205 mm ar priekšējo riteņu piedziņu un 210 ar visu riteņu piedziņu.
Nissan Terrano un Renault Duster bagāžnieka tilpums ir vienāds. 408 litri ar visu riteņu piedziņu un 475 ar priekšējo riteņu piedziņu. Nolocot aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, šis rādītājs palielinās attiecīgi līdz 1570 un 1636 litriem.
Nissan Terrano 2015 tehnisko parametru tabula jaunā korpusā
| MODIFIKĀCIJA | 2WD | 4WD | 4WD |
|---|---|---|---|
| Iespējas | Komforts | Elegance/Elegance Plus/Tekna | Komforts/ Elegance/ Elegance Plus |
| Sēdvietu skaits | 5 | 5 | 5 |
| DZINĒJS | |||
| Dzinēja kods | K4M | F4R | K4M |
| Cilindru skaits | 4, pēc kārtas | 4, pēc kārtas | 4, pēc kārtas |
| Vārstu skaits | 4 | 4 | 4 |
| Dzinēja tilpums cm3 | 1598 | 1998 | 1598 |
| Cilindra diametrs mm | 79,5 x 80,5 | 82,7 × 93 | 79,5 x 80,5 |
|
Maksimālā jauda kW (zs) / apgr./min |
75(102)/ 5750 | 98(135)/ 5500 | 75(102)/ 5750 |
|
Maksimālais griezes moments Nm/apgr./min |
145/3750 | 191/375 | 145/3750 |
| Kompresijas pakāpe | 9,8 | 9,8 | 9,8 |
| Degvielas veids | Benzīns | Benzīns | Dīzelis |
| Degvielas tvertnes tilpums | 50 l | 50 l | 50 l |
| Pārnešana | 5 pakāpju manuālā | 6 pakāpju manuālā | 6 pakāpju manuālā |
| Piedziņas vienība | 2WD | 4WD | 4WD |
| Stūrēšana | Stūres pastiprinātājs | Stūres pastiprinātājs | Stūres pastiprinātājs |
| Priekšējā disku bremžu sistēma | 269/22 | 280/24 | 269/22 |
| Bremžu sistēmas aizmugurējais trumulis | 9" | 9" | 9" |
| Izmērs/tips diski collas | 16 | 16 | 16 |
| Riepu izmērs | 215/65 r16 | 215/65 r16 | 215/65 r16 |
| Garums | 4342 | 4342 | 4342 |
| Platums | 1822/2000 | 1822/2000 | 1822/2000 |
| Augstums | 1668 | 1668 | 1668 |
| Klīrenss | 205 | 210 | 210 |
| Riteņu bāze | 2674 | 2675 | 2675 |
Daudzi cilvēki atceras iepriekšējie modeļi Nissan Terrano. Tie bija vidēja izmēra nepārtrauktas gaismas apvidus auto aizmugurējā ass. Viņiem bija pārsteidzoša manevrēšanas spēja un diezgan iespaidīgi izmēri. Pirmā paaudze tika masveidā ražota 1986. gadā. Tas bija smags SUV ar monokoka rāmi, priekšā neatkarīga balstiekārta un klasiska cieta aizmugurējā ass.
Nissan Terrano vēsture.
Sākotnēji automašīnai bija trīs durvju izkārtojums, un tā tika piegādāta Amerikas tirgum ar zīmolu “Pathfinder”. SUV ražošana šādā formā turpinājās līdz 1996. gadam, kad tika izlaists pārveidots modelis, kuram būtībā bija stingrs rāmis, aizmugurējā nepārtrauktā ass un pārnesumkārba aprīkots ar diferenciāļa bloķēšanu.
Kopš 2005. gada Pathfinder un Terrano modeļu ceļi sāka atšķirties. Pēdējais saņēma Navara platformu. Tas bija tajos laikos, kad automašīnu degvielas patēriņš bija efektīvs bezceļa Neviens no izstrādātājiem to nedomāja nopietni. Bet šodien pasaules apstākļi auto tirgus, kā arī stingrāki vides prasībām veikt savas korekcijas. UN atjaunināts SUV Terrano 2014-2015 saņēma principiāli jaunu šasiju un kļuva par SUV klasiskā SUV vietā.
Pateicoties franču valodas saplūšanai un Japānas uzņēmums Tika izveidots koncerns Renault-Nissan. Šīs apvienošanās rezultātā jaunais Nissan Terrano ieguva kopīgu platformu ar franču vidējās klases modeli Renault krosovers Putekļu lupata. Tagad Terrano ar tehniskais punkts skats - šī patiesībā ir Renault Duster kopija.
Nissan Terrano 2014-2015 raksturojums.
Iepriekš iekšā konfigurācija Nissan SUV Terrano bija dīzeļdzinēji. Pašlaik kā bāzes barošanas bloks ir uzstādīts benzīns. 1,6 litru dzinējs, attīstot maksimālā jauda 102 ZS Pārnesumkārba ir piecu pakāpju manuālā priekšpiedziņas versijā un sešpakāpju manuālā visu riteņu piedziņas versijā. Šis dzinējs nodrošina auto ar diezgan viduvēju dinamisku sniegumu: 12 sekundes līdz 100 km/h priekšpiedziņai un 14 sekundes pilnpiedziņas versijām. Tajā pašā laikā automašīna patērē attiecīgi 7,6 un 8,2 litrus uz 100 km atkarībā no transmisijas veida jauktā braukšanas cikla laikā. 1,6 litru jaudas agregāts ļauj automašīnai sasniegt ātrumu līdz 160 km/h.
Vairāk jaudīgs dzinējs tilpums 2 l attīsta līdz 135 km/h. Tas ir savienots pārī ar četrpakāpju griezes momenta pārveidotāja pārnesumkārbu priekšējo riteņu piedziņas transmisijai. Pilnpiedziņai joprojām ir pieejama tikai sešpakāpju manuālā pārnesumkārba. Paātrinājuma dinamika līdz 100 km/h ar divu litru dzinēju jau ir attiecīgi 10,4 un 11,2 sekundes. Tajā pašā laikā benzīna patēriņš atkarībā no transmisijas veida ir 7,8 un 8,3 litri uz 100 km ar tādu pašu kombinēto braukšanas ciklu. Maksimālais ātrums ar šādiem spēka agregātiem aprīkotas automašīnas ātrums ir līdz 170 km/h. Iedarbināta motora uzstādīšana dīzeļdegviela jaunais Terrano vēl nav pieejams. Bet joprojām ir cerība, ka tas ir rindā spēka agregāti Atkal parādīsies dīzelis.
Jaunā Terrano iezīmes.
Plkst kopējie izmēri 4331 x 1822 x 1671 mm riteņu bāze ir 2674 mm, un klīrenss - pat 205 mm. Šie izmēri nodrošina jauns Terrano labs svara sadalījums pa asīm, stabilitāte un labas apvidus spējas pat priekšpiedziņas versijā.
Dizains.
Automašīnas ārējais dizains, lai arī tas ir līdzīgs, tomēr ļoti atšķiras no pēdējās lielākas nopietnības un pat zināmas pompas virzienā. Izskats jaunajam Terrano ir daudzas populārās funkcijas Nissan X-Trail un vēl dārgāk un ērtāk Nissan Pathfinder, bet nepavisam nav līdzīgs . Tomēr automašīna nemaz neizskatās pēc kopijas. Viņam ir sava harizma. Mūsdienīgi noapaļoti spiedogi sānos, liela aizmugures optika un durvju dizains padara Terrano ļoti atšķirīgu no tā priekšgājēja stilīga, moderna un zināmā mērā pat oriģināla izskata virzienā.
Automašīnas priekšējā daļa ir sava veida Japānas uzņēmuma vizītkarte. Nedaudz slīpi priekšējie lukturi, lielais radiatora režģis un masīvs buferis izskatās daudz izdevīgāk nekā franču līdziniekam. Pateicoties tā dizainam, automašīna izskatās lielāka un ietilpīgāka nekā Duster. Un vēl pastiprināta piekare un klīrenss ļauj jaunajam Terrano konkurēt ar daudziem moderniem krosoveriem vieglos bezceļa apstākļos.
Uzvedība uz ceļa.
Kas attiecas uz vadāmību, salīdzinājumā ar to nav būtisku uzlabojumu Franču krosovers, diemžēl, netiek ievērots. Automašīnai ir arī neliela virsbūves sānsvere līkumos, taču uzlabotie piekares iestatījumi padara to stabilāku. Arī stūre ir diezgan informatīva. Pateicoties viņam, automašīna gandrīz visos apstākļos neapšaubāmi pakļaujas vadītājam. ātruma ierobežojumi, jutīgi reaģējot uz visām stūres kustībām. Vienīgais trūkums ir triecienu un vibrāciju pārnešana uz stūri, braucot pa bedrainu ceļu.
Interjers.
Salons Terrano arī labvēlīgi salīdzina ar savu Francijas donoru. Priekšējam panelim ir modernāks un pat greznāks izskats nekā Duster. Visi iekštelpu apdarē izmantotie materiāli ir diezgan kvalitatīvi, bet tomēr diezgan zemnieciski priekš šīs cenu kategorijas auto.
Salona ergonomika Nissan Terrano 2014-2015 arī izpildīts augstā līmenī. Vadības ierīču un instrumentu izkārtojums ir ļoti pārdomāts un izvietots ērtās vietās. Stūres statņa un vadītāja sēdekļa regulējumi ļauj noregulēt ērtāko pozīciju jebkura auguma un uzbūves vadītājam.
Diezgan lielas kabatas durvju apdarē ļauj ievietot diezgan lielus priekšmetus, piemēram, plastmasas ūdens pudeles.
Bagāžas nodalījuma tilpums ir 475 l, kas ļauj arī pārsūtīt diezgan lielu bagāžu, nenolokot aizmugurējos sēdekļus.
Jaunā Nissan Terrano cenas un komplektācijas.
Nissan Terrano izmaksas sākas no 680 000 rubļu.Šķiet, ka tā cena ir galvenais automašīnas trūkums. Par šo naudu pircējam tiek piedāvāta priekšpiedziņas versija ar 102 zirgspēku benzīna dzinēju.
Pieejams arī šajā konfigurācijā:
- ABS sistēma,
- imobilaizers,
- priekšējie gaisa spilveni,
- priekšējie elektriskie logi,
- multimediju sistēma ar iespēju atskaņot MP-3 ierakstus.
Visdārgākajā konfigurācijā automašīnai ir:
- 2 litru dzinējs pārī ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu
- pilnpiedziņas transmisija ar elektrisko sakabi aizmugurējās ass savienošanai,
- 16 collu vieglmetāla diski.
Šī konfigurācija pircējam maksās 885 000 rubļu.
