Neatliekamās palīdzības zvanu sistēma Glonass laikmets. Glonass sistēma: vietējā globālā navigācija

6. Jūsu jautājumi un atbildes (zemāk komentāros)

UZMANĪBU! Svarīgs atjauninājums!

Līdz 2019. gada 1. janvārim ir apturēta licences prasība transportlīdzekļu, kas aprīkoti ar GLONASS vai GLONASS/GPS satelītnavigācijas iekārtām, izmantošanai pasažieru pārvadāšanā.

Šī licencēšanas prasība ir ietverta Pasažieru pārvadājumu licencēšanas noteikumos ar mašīnu aprīkots vairāk nekā 8 cilvēku pārvadāšanai (izņemot gadījumu, ja noteiktā darbība tiek veikta pēc pasūtījuma vai savām vajadzībām juridiska persona vai individuālais uzņēmējs), kas apstiprināts ar Krievijas Federācijas valdības 2012. gada 2. aprīļa dekrētu N 280.

Šādu transportlīdzekļu īpašniekiem (valdītājiem) jānodrošina to aprīkošana navigācijas sistēma, kas:

atbilst tehnisko noteikumu prasībām par riteņu transportlīdzekļu drošību, nodrošina informācijas noteikšanu un nosūtīšanu Rostransnadzor par transportlīdzekļa atrašanās vietas ģeogrāfisko platumu un garumu, tā trases leņķi un ātrumu, transportlīdzekļa atrašanās vietas reģistrēšanas laiku un datumu ar pārraides intervāls ne ilgāks par 30 sekundēm caur sistēmu ERA-GLONASS "; nodrošina abonenta personīgās universālās identifikācijas kartes klātbūtni. Tajā jābūt mobilā radiotelefona sakaru tīkla profilam, kas nodrošina sistēmas ERA-GLONASS darbību.

Ja transportlīdzeklī jau ir uzstādīts GLONASS vai GLONASS/GPS, tad aprīkojums nav jāmaina. Pietiek, lai pārliecinātos, ka tas ir identificēts ERA-GLONASS sistēmā.

Identifikācija pēc vispārējs noteikums nodrošina šīs sistēmas operators. Mainot navigācijas aprīkojumu, mainot transportlīdzekļa īpašnieku un vairākos citos gadījumos, īpašniekam tas ir jārisina. Informācijas pārsūtīšanas kārtība šādām situācijām vēl nav noteikta, ja tādas rodas, ieteicams sazināties ar Rostransnadzor ar pieprasījumu.

Dokuments: Krievijas Federācijas valdības 2018. gada 13. februāra dekrēts N 153 (stājās spēkā 2018. gada 15. aprīlī).

"ERA-GLONASS"- Krievijas valsts ārkārtas reaģēšanas sistēma avāriju gadījumos, tehnoloģiski saderīga ar Viseiropas eCall sistēmu. Sākot ar 2017. gadu, sistēmas lietotāju termināļus plānots uzstādīt uz visiem Krievijā pārdotajiem transportlīdzekļiem. Paredzams, ka sistēmas ieviešana ļaus samazināt reaģēšanas laiku negadījumu un citu gadījumu gadījumos ārkārtas situācijas, kas samazinās bojāgājušo un ievainoto skaitu uz ceļiem un palielinās kravu un pasažieru pārvadājumu drošību.

Vai ir nepieciešams uzstādīt Glonass ēru no 2018. gada 1. janvāra

No 2017. gada 1. janvāra viss jauns Automašīnu modeļi Krievijā jau no rūpnīcas jāaprīko ar ERA-GLONASS sistēmu.

Automašīnas īpašniekam sistēma ir patstāvīgi jāinstalē vienā gadījumā - ja viņš caur muitu ieved Krievijas teritorijā ārvalstu automašīnu bez ERA-GLONASS. Obligātā "ERA-GLONASS" instalēšana neattiecas uz citiem draiveriem.

Kas attiecas uz izmaiņām ERA-GLONASS no 2018. gada 1. janvāra, tās pastāv, taču pavisam cita rakstura. Mēs runājam par automātiskā pārnesumkārba negadījumu dati apdrošinātājiem. Maskavas, Sanktpēterburgas, Maskavas un Ļeņingradas apgabali jau tiek veikts eksperiments, lai sagatavotu dokumentus par ceļu satiksmes negadījumiem pēc Eiropas protokola, kas paredz apdrošināšanas atlīdzība apdrošinājuma summas 400 tūkstošu rubļu ietvaros, ja apdrošinātājam tiek sniegti dati par transportlīdzekļa bojājuma apstākļiem negadījuma rezultātā, kas fiksēti, izmantojot tehniskos kontroles līdzekļus.

No 2018.gada 1.janvāra šādi dati tiks pārsūtīti no valsts automatizētās informācijas sistēmas "ERA-GLONASS" uz automatizēto informācijas sistēmu OCTA.

Sakarā ar to, ka nav iespējams aprīkot visus Krievijā izmantotos transportlīdzekļus tehniskajiem līdzekļiem kontroles, kas nodrošina nekoriģētu uzskaiti un informācijas par ceļu satiksmes negadījumiem nosūtīšanu apdrošinātājam, ir nepieciešams izmantot alternatīvas iespējas informācijas fiksēšanai un pārsūtīšanai apdrošinātājiem par Maskavas, Sanktpēterburgas teritorijās notikušo ceļu satiksmes negadījumu faktiem un apstākļiem. , Maskavas un Ļeņingradas apgabali. Likumprojekts piedāvā kā alternatīvu iespēju šādas informācijas fiksēšanai un nodošanai apdrošinātājiem. mobilā lietotne, kas jo īpaši ļauj fotografēt transportlīdzekļus un to bojājumus negadījuma vietā un pārsūtīt ierakstītos datus uz AIS OSAGO.

Tādējādi nav faktu, kas apstiprinātu ERA-GLONASS obligātu uzstādīšanu uz visām automašīnām no 2018. gada 1. janvāra. Acīmredzot tās ir baumas vai nepareizi interpretēta informācija.

Līdz šim valsts automatizētajā sistēmā "ERA-GLONASS" ir reģistrēts jau vairāk nekā 1 miljons automašīnu.

Cik maksā Era Glonass uzstādīšana lietotai automašīnai?

Kā ziņo aģentūra, atsaucoties uz uzņēmuma, AS GLONASS pirmā pilnvarotā pārstāvja reģionā sniegto informāciju, “panikas pogas” uzstādīšana automašīnai automašīnas īpašniekam izmaksās 27 111 rubļus (iepriekš tika ziņots par 10-30). tūkstoši rubļu).

Pati ierīce maksā 22 361 rubli, vēl 1950 rubļi būs jāiztērē navigācijas sakaru bloka programmēšanai un reģistrācijai valsts automatizētajā sistēmā "ERA-GLONASS", 2800 rubļi - ierīces uzstādīšanai automašīnā. Ierīces uzstādīšana ilgst no stundas līdz stundai un divdesmit minūtēm.

Klients (šajā gadījumā automašīnas īpašnieks) noslēdz līgumu par ERA-GLONASS termināļa uzstādīšanu. Pēc uzstādīšanas transportlīdzekļa VIN numurs tiek ievadīts abonenta termināļa ID, un pati ierīce tiek reģistrēta GLONASS sistēmā.

Ievērības cienīga detaļa: pat ja ir uzstādīta “panikas poga”, jūs nevarēsit izmantot automašīnu. Automašīnas īpašniekam ir jāsaņem tituls, bet tas netiek piešķirts bez konstrukcijas drošības sertifikāta transportlīdzeklis(SBKTS), bet viņi to neizdod bez... Pagaidām vispār neizdod. Nav zināms, kad testēšanas laboratorijas sāks izdot SBCTS. Attiecīgu pasūtījumu nav. Varas iestādes sola atrisināt šo jautājumu tuvākajā laikā.

Modifikācija skars tūkstošiem automašīnu, īpaši tās, kas Primorē ieradīsies no Japānas. Bet lietotu automašīnu īpašnieku pieteikumu ERA-GLONASS uzstādīšanai ir daudz vairāk - aptuveni četri tūkstoši. Pilnvarots uzstādītājs var apkalpot 100 mašīnas dienā, taču, lai visi būtu apmierināti, ir jāuztur nepārtraukta agregātu piegāde. Turklāt citi uzņēmumi drīzumā saņems atļauju uzstādīt ERA-GLONASS lietotās automašīnās.

Vai ir nepieciešams uzstādīt Glonass vieglajām automašīnām?

Saskaņā ar Tehniskie noteikumi Muitas savienība, no 2017. gada 1. janvāra visām jaunajām automašīnām Krievijā un Eirāzijas ekonomiskās savienības valstīs jābūt aprīkotām ar ERA-GLONASS sistēmu. Vieglajiem automobiļiem sistēmai jābūt aprīkotai ar automātiskās paziņošanas funkciju par negadījumu, komerctransportam pietiek ar manuālu paziņošanu, izmantojot pogu.

Tas ir tieši tas, par ko mēs runājam par jaunām automašīnām kuri saņem transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu (VTA) pēc 2017. gada 1. janvāra. Tas ir, tos modeļus, kuru OTTS derīguma termiņš vēl nav beidzies (un OTTS tiek izsniegts uz 3 gadiem), joprojām var pārdot bez ERA-GLONASS. Kā skaidro Rosstandart, ražotāji var pārdot automašīnas bez ERA-GLONASS līdz 2019. gada beigām, jo ​​tehniskie noteikumi deva viņiem iespēju pagarināt līdz 2016. gada 31. decembrim izsniegtos transportlīdzekļu tipa apstiprinājumus uz trim gadiem.

Pašlaik internetā ir pretrunīga informācija. Daudzi raksta, ka no 2017. gada 1. janvāra visu automašīnu īpašniekiem ir jāuzstāda ERA-GLONASS. Tā nav taisnība – jauninājumi attiecas tikai uz jaunām automašīnām, tāpēc uzstādot "ERA-GLONASS" - galvassāpes auto ražotāji, nevis auto īpašnieki. Tiesa, daļa no sistēmas izmaksām jebkurā gadījumā tiks iekļauta pēc 2017. gada 1. janvāra ražoto jauno automašīnu cenā – no tā nav glābiņa.

Kur instalēt Era Glonass

To nebūs iespējams izdarīt pats, jo uzstādīšanu drīkst veikt tikai sertificēts speciālists uzstādīšanas centrs.

Pēc uzstādīšanas pabeigšanas automašīnas īpašniekam ir jāiesniedz dokumenti, kas apliecina termināļa atrašanos automašīnā sertificētā laboratorijā, kas izsniedz sistēmas drošības sertifikātus un jāsaņem pase. mehāniskais transportlīdzeklis. Sertifikātā ir ierīces ID. Lai sertificētu sērijveida automašīnas aprīkojumu, jums jāveic vairāki avārijas testi Dažādi veidi notrieca vairākas automašīnas. Šī dārgā prasība ietver sistēmas kalibrēšanas pārbaudi: katra elementa varas struktūraķermenis palēninās un deformējas atsevišķi.

ERA-GLONASS sensori katram modelim tiek kalibrēti atšķirīgi. Pateicoties sertifikācijas procedūrai, pieaug pašas automašīnas izmaksas. Taču cilvēka dzīvība ir nenovērtējama, un glābēju un ārstu ātra ierašanās palīdz izglābt daudzas dzīvības. Diemžēl arī GLONASS nebūs iespējams instalēt bez maksas, cena tiek aprēķināta atsevišķi no sistēmas moduļa. Uzstādīšanas izmaksas ir aptuveni pieci tūkstoši rubļu, katram centram ir sava cena. Instalējiet moduli, zvaniet pogu, konfigurējiet sistēmu.

Darbs aizņem apmēram pusstundu. Kopumā sistēmas un tās uzstādīšanas cena ir aptuveni 20-30 tūkstoši rubļu. Tālajos Austrumos sistēmu var uzstādīt aptuveni 15 pilnvaroti uzņēmumi, un tikai divi uzņēmumi to var pārdot. Tāpēc arī ir garas rindas. Sistēma ir uzstādīta arī lietotām automašīnām. Bet ERA-GLONASS darbojas tikai manuālajā režīmā. Tie. Pogu “SOS” nospiež automašīnā esošs cilvēks. Bet jaunas automašīnas, kas tikko noripojušas no konveijera, sūta signālu uz automātiskais režīms. Bet lietotām automašīnām šādas prasības nav, pretējā gadījumā būtu jāveic virkne dārgu sadursmju testu, kas ietver reakciju uz triecienu un apgāšanos.

ERA-GLONASS iekārtas ražo daudzi lielie uzņēmumi: krievu valoda ("Santel-Navigation", "SpaceTeam", "Fort Telecom"); ārvalstu (Continental, Denso, Valeo) un daudzi citi.

Tāpat ERA-GLONASS veidotāji 2017. gadā plāno uzsākt vairākus pakalpojumus: palīdzība dzinēja iedarbināšanā; uz vietas tehniskā palīdzība mazo organizēšanai remontdarbi uz ceļa; mobilā riepu montāža; transportlīdzekļa evakuācija; garantēta transportlīdzekļa evakuācija; degvielas piegāde; avārijas komisārs; attālināts tehniskais konsultants; 24/7 palīdzība.

Sods par Glonass un atbildības trūkumu

Komerciālajiem transportlīdzekļiem: Amatpersonas uzskata, ka jaunas prasības pasažieru pārvadājumos iesaistītajiem komersantiem būtu jāievieš pakāpeniski. Šajā sakarā tiek piedāvāts, ka tahogrāfi, kas šobrīd tiek izmantoti likuma ietvaros, kā arī satelītnavigācijas iekārtas pēc tam jaunu prasību apstiprināšanas varētu arī tikmēr strādāt nepilnus 7 gadus pēc tam, kad amatpersona grozījumu publicēšanu. Autobusu un mikroautobusu īpašniekiem tiek dota līdz 2018. gada 1. jūlijam.

Līdz šim datumam automašīnās būtu jāuzstāda vai nu moderni tahogrāfi, vai novērošanas aprīkojums, kas izmanto GLONASS sistēmu. Pretējā gadījumā uzņēmumam vai individuālajam uzņēmējam, kas ir transportlīdzekļa īpašnieks, tiks uzlikts naudas sods 50 tūkstošu rubļu apmērā. To paredz Krievijas Federācijas Administratīvo pārkāpumu kodeksa jaunais pants “Informācijas nesniegšana par transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar tahogrāfiem un (vai) satelītnavigācijas iekārtām, informācija par tahogrāfu ah un (vai) satelītnavigācijas aprīkojumu ar kuri transportlīdzekļi ir aprīkoti, tahogrāfu un (vai) satelītnavigācijas iekārtu reģistrētā informācija." Tas var stāties spēkā vienlaikus ar likuma oficiālo publicēšanu, tāpēc personām, kurām tagad jālieto tahogrāfi un GLONASS satelītnavigācijas sistēmas, būs jāpielāgojas jaunajām prasībām.

Personīgajai automašīnai: Pagaidām naudas sodu nav.

Kurš devās uz LADA Vesta, droši vien pamanīju SOS pogu virs vējstikla: šī ārējā zīme izsaucošās ierīces klātbūtne automašīnā neatliekamās palīdzības dienesti. Kas ir ceļa avārijas signālu sistēma?

Sistēmas ERA-GLONASS saskarnes modulis LADA automašīnās ir apvienots ar salona apgaismojuma bloku. Balss saziņai starp vadītāju un kontaktu centra dispečeru ir īpašs skaļrunis un mikrofons.

Par obligātu automašīnu aprīkošanu ar iebūvētiem ERA-GLONASS termināliem valstī sāka runāt tālajā 2013. gadā. Signāls nacionālo standartu un prasību izstrādes uzsākšanai (bez kurām nebija iespējams veikt avārijas izsaukuma ierīču valsts pārbaudes) bija izmaiņas Muitas savienības tehniskajos noteikumos “Par riteņu transportlīdzekļu drošību”. 2015. gadā sākās transportlīdzekļu sertifikācija ar ERA-GLONASS sistēmu, un tika saņemti pirmie transportlīdzekļu tipa apstiprinājumi saskaņā ar jaunajiem noteikumiem LADA automašīnas Vesta un LADA XRAY.

PERSONĀLA SLUDINĀTĀJS

AvtoVAZ ERA-GLONASS sistēmu izstrādā kopš 2012. gada. Mūsdienās jebkurā LADA Vesta vai LADA XRAY pat visvienkāršākajā konfigurācijā ir avārijas izsaukuma ierīce ar automātiskās reaģēšanas funkciju. Šādas sistēmas galvenā sastāvdaļa ir borta terminālis, kas ir uzstādīts aiz paneļa vietā, kas ir maksimāli aizsargāta no ārējām ietekmēm. Terminālis nodrošina transportlīdzekļa koordinātu un kustības virziena noteikšanu (navigācijas čipsets redz GLONASS un GPS satelītus), ziņojuma par transportlīdzekli nosūtīšanu avārijas gadījumā uz situāciju centru, izmantojot mobilos tīklus. Ārējo antenu klātbūtne vienkāršo satelīta signālu un signālu pāreju no zemes GSM tīkliem.

LADA XRAY modelis bija viens no pirmajiem, kas saņēma regulāra sistēmaārkārtas paziņojums ERA-GLONASS

Sistēmā ietilpst arī interfeisa modulis, kas apvienots ar iekšējā apgaismojuma bloku. Papildus panikas pogai ir iebūvēts skaļrunis un ļoti jutīgs mikrofons ar atbalss slāpēšanas funkciju. Balss sakaru komplekts tiek izmantots, lai sazinātos ar vadītāju un zvanu centru.

Kā darbojas ERA-GLONASS. Avārijas izsaukums tiek nosūtīts, ja ir noticis nopietns negadījums, piemēram, atveroties gaisa spilveniem. Vai arī pats varat izsaukt palīdzību, ar vienu pogas klikšķi sazinoties ar zvanu centra operatoru un ziņojot par incidentu vai sliktu pašsajūtu. Abos gadījumos operators saņems transportlīdzekļa koordinātas ar 15 metru precizitāti, negadījuma laiku, identifikācijas numurs transportlīdzeklis, tā ātrums, trieciena pārslodzes lielums, piesprādzēto pasažieru skaits, automašīnas krāsa un pat degvielas veids. Obligāti minimālais komplekts dati ietver tikai 140 baitus informācijas, tāpēc modems var tos nosūtīt pat tad sliktas kvalitātes komunikācijas. Apstākļos, kad par objektu savākto informāciju nav iespējams pārsūtīt uz uzraudzības serveri (piemēram, tīkla signāla trūkuma dēļ), terminālis pilda “melnās kastes” funkciju – glabā datus ne- nepastāvīga atmiņa un izdod to nekavējoties, kad rodas šāda iespēja. Svarīgs precizējums: iebūvētā SIM karte darbojas “virtuālā operatora” formātā, tas ir, tā var izmantot jebkuru pieejamo tīklu, un avārijas signāli tiek pārraidīti kā prioritāte.

Saņemot SOS signālu, kontaktu centra ERA-GLONASS darbiniekam jāzvana uz borta ierīci un jānoskaidro, kas noticis. Operatori izfiltrē viltus zvanus un noskaidro notikušā apstākļus, pēc kā nodod informāciju operatīvajam dienestam. Atkarībā no apstākļiem glābēji, ugunsdzēsēji, ceļu policijas inspektori vai ātrā palīdzība. Turklāt pēdējiem, kas ierodas notikuma vietā, tiek dotas 20 minūtes – tāds ir ātrās palīdzības ierašanās standarts avārijas gadījumā.

Projekta ERA-GLONASS ietvaros izveidotā infrastruktūra kļūs par pamatu Krievijas navigācijas un informācijas sistēmu, pakalpojumu un aprīkojuma attīstībai, kuras pamatā ir GLONASS tehnoloģijas visu kategoriju lietotāju interesēs.

Ne viens vien autovadītājs nav apdrošināts pret negadījumu, un, jo ātrāk pienāk palīdzība, jo lielāka iespēja izglābties. Krievijā tas ir īpaši aktuāli, jo saskaņā ar statistiku tikai 3% upuru iet bojā ceļu satiksmes negadījumos uz mūsu ceļiem, un 56% upuru ir tie, kuri nav saņēmuši medicīnisko palīdzību. Ir svarīgi, lai ERA-GLONASS ierīce skaidri ierakstītu, kad un kā neatliekamās palīdzības dienesti reaģēja, un šos datus nevar labot.

Valsts automatizētā informācijas sistēma ERA-GLONASS no 2016.gada janvāra līdz novembrim saņēma vairāk nekā 5,6 tūkstošus signālu, reaģēšanai tika nosūtīta informācija par 250 izsaukumiem, kuros bija nepieciešama operatīvo dienestu iejaukšanās, no kuriem 74 izsaukumi bija automātiski - šādu statistiku informēja ministre. Krievijas Federācijas transports Maksims Sokolovs Transporta nedēļā Maskavā.

KUSTĪBA UZ PILNĪBU

2017. gada 1. janvārī stājās spēkā jaunas prasības ārkārtas izsaukuma ierīcēm. Tagad borta terminālim ir ne tikai jāatpazīst sadursmes, bet arī jāiedarbina apgāšanās trauksme, tādā pašā veidā automātiski nosūtot signālu.

PJSC AVTOVAZ jau iepriekš reaģēja uz likumdošanas jauninājumiem, veicot izmaiņas termināļa dizainā. Būtībā mēs runājam par ierīces izveidi uz jaunas platformas ar uzlabotu komponentu bāzi. Ierīcē jauna modifikācija lai noteiktu apgriezienu faktu, tiek izmantots žiroskops - trīs asu sensors leņķiskais ātrums. Uzlabotais ERA-GLONASS terminālis tiks uzstādīts visiem transportlīdzekļiem, kas saņems transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, sākot ar 2017. gadu, t.sk. jaunākais universāls LADA Vesta SW, kuras koncepcija tika prezentēta MIAS-2016.

PJSC AVTOVAZ elektroiekārtu projektēšanas nodaļas projektēšanas inženieris Jaroslavs Romšins stāsta: “Jaunākā sistēmas modifikācija jau ir izturējusi pilnu testu ciklu. Tie bija sistēmas kā automašīnas daļas un tās atsevišķu komponentu testi. Piemēram, mikrofons, skaļrunis un nepieciešamais līmenis skaņu, lai lietotājs varētu dzirdēt operatoru. Turklāt tika veikti testi par elektromagnētisko savietojamību, izturību pret vibrāciju un temperatūras cikliem.

2017. gada sākumā AvtoVAZ sāk ERA-GLONASS sistēmas sertifikācijas testus automašīnai LADA Largus. Tādējādi drīz visi jauna mašīna Lada zīmols tiks aprīkots ar ERA-GLONASS sistēmu, kas kļūs par vēl vienu Volga auto giganta produktu konkurences priekšrocību.

Ir svarīgi atzīmēt, ka ERA-GLONASS darbojas tikai Krievijā. Tā analogs ar nosaukumu EVAC Kazahstānā un tā pati sistēma ar nosaukumu ERA RB Baltkrievijā vēl nav gatava. Citās Muitas savienības valstīs - Armēnijā un Kirgizstānā - šādas sistēmas nav. Attiecībā uz valstīm, kas nav NVS valstis, līdzīgs Eiropas eCall komplekss, kura pamatā ir Galileo satelītu sistēma, sāks darboties tikai 2018. gadā.

Interesanti, ka ERA-GLONASS attīstības ietvaros ir plānots izstrādāt un ieviest papildu pakalpojumus valsts, komerciālo un privāto lietotāju interesēs. "Ēra" tiks izmantota drošības un meklēšanas pakalpojumiem, satiksmes uzraudzībai, norēķiniem par maksas ceļi, un ideālā gadījumā apdrošināšanas telemātikai, kad apdrošinātājs piedāvā auto īpašniekam individuālu tarifu pēc principa “maksā kā brauc”.

Pēc šīs publikācijas parādīšanās uzņēmums AS Glonass savā mājaslapā pievienoja svarīgu atruna. Viņa ziņo, ka mūsu minētie dokumenti, kuros aprakstīta ERA-GLONASS termināļu uzstādīšanas kārtība ārpus objekta, attiecas tikai uz transportlīdzekļiem, kas jau tiek izmantoti Krievijā. Tas ir, šī ir procedūra automašīnu īpašnieku brīvprātīgai “Ēra” uzstādīšanai. A/s Glonass nostāja ir tāda, ka ir nekorekti runāt par tādas pašas procedūras piemērošanu “Ēra” uzstādīšanai uz Krievijas Federācijā ievestajām lietotajām automašīnām. Uz mūsu jautājumu, kā tieši tiks organizēta “Ēras” uzstādīšana importētajām lietotajām automašīnām, Rūpniecības un tirdzniecības ministrija neatbildēja un no komentāriem atteicās. Taču pusoficiālo un neoficiālo skaidrojumu summa ir šāda: ir pāragri teikt, ka Krievijā ir parādījusies vienkāršota kārtība valstī ievestajām lietotajām automašīnām - līdz šāda lēmuma pieņemšanai. Vienlaikus nevar nepievērst uzmanību tam, ka signāli par gaidāmo procedūras vienkāršošanu no valsts amatpersonām nāca gan februāra beigās, gan marta sākumā. Līdz ar to, līdz tiek pieņemts oficiāls lēmums par šo jautājumu, mūsu publikācija paliek hipotēzes līmenī, kuras pamatā ir oficiālu un neoficiālu avotu informācijas analīze.

Krievijā ir parādījusies vienkāršota kārtība automašīnu aprīkošanai ar ERA-GLONASS ierīcēm nerūpnīcas apstākļos: tā paredzēta gan tām lietotajām automašīnām, kuras Krievijas Federācijā tiek ievestas pirmo reizi, gan arī citām automašīnām, kas jau ir ekspluatācijā. . Uzņēmums AS Glonass, kas ir sistēmas ERA-GLONASS operators, savā mājaslapā publicēja dokumentu paketi, no kuras izriet, ka Krievijā vajadzētu parādīties specializēto servisu tīklam - būtībā "Era dīleriem", kas saņems tiesības uzstādīt avārijas izsaukumu termināļus lietotām automašīnām. Uzstādīšana tiks apmaksāta, automašīnu īpašniekiem tiks iekasēta nauda par pašu ierīci ar SOS pogu, par tās uzstādīšanu un aktivizēšanu, bet pēc tam jums vairs nebūs jāveic nekādi papildu sertifikāti vai testi: pogas darbība tiks veikta pārbaudīts tieši servisā ar vienu testa zvanu.

Pēc neoficiālām aplēsēm, visa procedūra autobraucējam var izmaksāt aptuveni 30 tūkstošus rubļu, no kuriem 18-25 tūkstoši ir pašas ierīces cena, trīs līdz četri tūkstoši ir uzstādīšana, bet vēl 950 rubļu ir maksa par automašīnas datu ievadi. Era operatoru datubāzē " Tomēr ažiotāžas laikā cenas var būt augstākas.

Svarīga nianse: šajā gadījumā automašīnas tiks aprīkotas nevis ar “avārijas izsaukuma sistēmu”, bet gan ar “izsaukuma ierīci”, saīsināti UVEOS. Atšķirība ir tāda, ka “sistēma” uzņemas iespēju negadījuma gadījumā automātiski nosūtīt SOS ziņojumu, pamatojoties uz signālu no trieciena sensoriem. Tieši ar “ERA-GLONASS sistēmu” Muitas savienības tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību paredz, ka jaunas automašīnas ir jāaprīko, un “sistēmas” integrācija parasti ir iespējama tikai rūpnīcā.

"Ierīcei" ir vienkāršota funkcionalitāte - tikai manuāls zvans. Tas ir, lai pēc avārijas nosūtītu SOS signālu, automašīnā ir jābūt vismaz kādam, kas var nospiest pogu “Ēra”. Saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem šādas “ierīces” (UVEOS) jāuzstāda no rūpnīcas komerciālie transportlīdzekļi un uz lieliem SUV. Tagad šīm kategorijām tiek pievienotas lietotas automašīnas. Viņu Era termināļiem nebūs jāreaģē uz triecienu vai apgāšanos, tāpēc avārijas testi nav nepieciešami, un akustikas (tas ir, divvirzienu balss sakaru kvalitātes ar zvanu centra operatoru) pārbaude tiks veikta empīriski laikā. pārbaudes zvans, rupji sakot, “pa ausi”, bez mērījumiem.

Turklāt šāda testa izsaukuma laikā automašīna tiks identificēta: dati par automašīnu tiks nosūtīti uz vispārējo Era datu bāzi, ieskaitot numura zīmes numuru, VIN, marku, modeli, krāsu, atrašanās vietu, informāciju par tās “SIM karti” utt.

Pašus termināļus “Era dīleriem” oficiāli piegādās tie paši “sistēmu” un “ierīču” ražotāji, kas “Era” piegādā Krievijas un ārvalstu rūpnīcām. automobiļu uzņēmumi. Tādējādi šīs būs salīdzinoši līdzīgas sērijas ierīces, kas jau ir izturējušas elektromagnētiskās saderības, vibrācijas izturības, aizsardzības pret putekļiem un mitrumu un daudzas citas pārbaudes.

Vienkāršots “Ēra” būs neizbēgams visām lietotajām automašīnām, kuras tiek ievestas Krievijā, jo Muitas savienības tehniskie noteikumi par riteņu transportlīdzekļu drošību neļauj izsniegt PTS automašīnām bez avārijas brīdinājuma sistēmas. Bet transportlīdzekļiem, kas jau tiek izmantoti, to aprīkošana ar Era joprojām ir brīvprātīga.

Interesanti, ka dokumenti, kas raksturo jauno kārtību, tika publicēti 21. februārī, taču šī informācija nekļuva publiska, jo AS Glonass to ievietoja tikai partneriem paredzētajā vietnes sadaļā. Nedz pats Era operators, nedz Rūpniecības un tirdzniecības ministrija pagaidām nav publicējusi nevienu oficiālu paziņojumu par vienkāršotās procedūras izveidi. Acīmredzot tas ir saistīts ar to, ka AS Glonass un tā partneru attiecību kārtība neietekmē tehnisko noteikumu darbību, tāpēc, lai vienkāršotā “Ēra” uzstādīšanas procedūra darbotos de jure, oficiāls lēmums Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas rīkojumu, lai veiktu grozījumus Muitas savienības oficiālajos dokumentos. Šī raksta publicēšanas brīdī Rūpniecības un tirdzniecības ministrija vēl nebija atbildējusi uz Autoreview pieprasījumu, taču, pēc mūsu rīcībā esošās informācijas, tuvākajās dienās būtu jānotiek oficiālam ministrijas un AS Glonass brīfingam par šo jautājumu.

Turklāt jaunās shēmas iezīmes jau ir skaidras. Kā skaidroja viena no Era termināļu ražotājiem Fort Telecom attīstības direktors Vladimirs Makarenko, jaunās procedūras uzsākšanas mehānisms ir saistīts ar diviem nosacījumiem. Pirmkārt, uzņēmumiem, kuri vēlas darboties kā a/s Glonass partneri (tas ir, “Era dīleri” uzstādīšanai), ir jānoslēdz līgumi ar a/s, saskaņā ar kuriem tie izpilda virkni prasību un iegūst piekļuvi ERA informācijas bāzei. GLONASS sistēma ar tiesībām ievadīt tur transportlīdzekļa datus. Otrkārt, šo “dīlera partneru” personālam ir jāiziet tehniskā apmācība no UVEOS termināļu piegādātāja.

Automašīnu īpašniekiem, kuri importē lietotu automašīnu Krievijā, procedūra, pēc Vladimira Makarenko teiktā, var izskatīties šādi:

1) ievest automašīnu;

2) sazināties ar vietējo uzstādīšanas centru, kuram ir līgums ar AS Glonass;

3) centrs veic uzstādīšanu, testa izsaukumu un visu mijiedarbību ar AS Glonass;

4) pēc transportlīdzekļa reģistrācijas apstiprināšanas ERA-GLONASS sistēmā varat sazināties ar muitas iestādi, lai saņemtu PTS.

Tiem automašīnu īpašniekiem, kuri brīvprātīgi vēlas uzstādīt “Era” jau ekspluatācijā esošai automašīnai, procedūra, protams, tiks samazināta līdz diviem soļiem.

Atgādināsim, ka nepieciešamība izveidot vienkāršotu procedūru radās pēc tam, kad šā gada sākumā Federālais muitas dienests pārtrauca transportlīdzekļu pasu (PTS) izsniegšanu Krievijā ievestām lietotām importa automašīnām, kas nebija aprīkotas ar Era. Pamats tam ir tie paši Muitas savienības tehniskie noteikumi, kas neatšķiras starp jaunām un lietotām automašīnām, kad tās tiek nodotas apgrozībā (tas ir, izsniedzot PTS). Oficiāli, saskaņā ar tehniskajiem noteikumiem, no Era ir atbrīvoti tikai oldtimeri, kas vecāki par 30 gadiem.

Tādējādi no janvāra faktiski tika aizliegta lietotu automašīnu privātā ievešana Krievijā, jo, lai uzstādītu “Ērtu”, automašīnu īpašniekiem kopā ar autoražotājiem tika piedāvāts iziet pilnu sertifikācijas procedūru, ieskaitot avārijas testus, un tās izmaksas. sasniedza 800 tūkstošus rubļu.

Protams, visakūtākā problēma bija Primorskas apgabalā, kur FCS stāvvietās bija sakrājušās aptuveni 1500 nenotīrītas ārzemju automašīnas bez “Ēras”. Lietas virzījās uz tautas nemieriem, tāpēc premjerministrs Dmitrijs Medvedevs deva norādījumus meklēt izeju no situācijas, un februāra vidū Primorijā tika ieviests pagaidu moratorijs “Ēra”: no 17. līdz 27. februārim vietējais muitas dienests. izsniegta 1100 PTS automašīnām bez SOS pogas .

Un februāra beigās aktierspēle ģenerāldirektors A/s Glonass Andrejs Žeregeļa pastāstīja, ka tuvākajās dienās tiks pieņemta vienkāršota “Ēra” uzstādīšanas procedūra un par gatavību aprīkot lietotas automašīnas ar SOS pogām jau paziņojuši 11 uzņēmumi Vladivostokā. Tajā pašā laikā Primorē sertificēto termināļu piegāde sāksies divos Krievijas ražotāji avārijas zvanu ierīces: Fort Telecom no Permas un Maskavas uzņēmums Santel-Navigation.

Citos Krievijas reģionos vienkāršota procedūra un “Ēras tirgotāji” var parādīties nedaudz vēlāk. Turklāt vairāku UVEOS ražotāju un uzstādītāju ienākšana šajā tirgū var palīdzēt samazināt cenas.

Lasīšanas laiks: 5 minūtes

Auto entuziasti jau sen ir novērtējuši satelītnavigācijas skaistumu un aktīvi to izmanto. Daudziem mūsdienās nav iespējams iedomāties braukšanu krosā kaut kur nomaļā nostūrī vai pilsētas džungļos bez navigatora. Līdz ar Krievijas GLONASS sistēmas nodošanu ekspluatācijā avārijas un sabiedriskie dienesti atbrīvojās no daudzām problēmām. Un parastie pilsoņi saņēma iepriekš nepieejamus rīkus, ko nodrošināja GLONASS instalācija viņu automašīnās.

Kas ir GLONASS sistēma?

Saīsinājums nozīmē “globālā navigācijas satelītu sistēma”. Šis ir amerikāņu GPS krievu analogs, kura pamatā ir satelīta signālu uztveršana. Kopumā ir 24 satelīti, kas vienmērīgi sadalīti pa trim Zemes orbītām trīs plaknēs 19 km augstumā. Ar to pietiek, lai globāli aptvertu Zemes virsmu un Zemei tuvo telpu.

Sistēma jau tiek izmantota, lai izsekotu transportlīdzekļu kustību īpašs mērķis. Sistēmas ieviešanas dēļ kontrole palielinās:

• ātruma ierobežojums un transportlīdzekļa atrašanās vieta;
• autovadītāju darba laiks;
• degvielas patēriņš;

Pateicoties sistēmai, var samazināt ekspluatācijas izmaksas. Turklāt tiek nodrošināta pastāvīga saziņa ar vadītāju, un SOS panikas pogas izmantošana no “ ” ievērojami palielina vadītāja un kravas drošību.

Darba principi

ERA-GLONASS sistēmas komplektā ietilpst:

• moduļi – navigācija un 3G;
• vadības bloks ar SOS pogu;
• trieciena sensors;
• mikrofons;
• skaļrunis.

Avārijas gadījumā informācija glābšanas dienestam tiek pārraidīta, izmantojot mobilo sakaru tīklu. Terminālim ir sava SIM karte, kuras numurs ir ierakstīts transportlīdzekļa pasē.

Sistēma atpazīst frontālus, sānu triecienus un apgāšanās, pateicoties akselerometram, un nosūta informāciju, izmantojot globālo tīmekli:

• par koordinātām;
• pasažieru skaits (piesprādzēti);
• par ātrumu un pārslodzi sadursmes brīdī;
• VIN kods, auto krāsa un izmantotā degviela.

Komunikācijas modulis var izmantot jebkuru tīklu. Signāls satur tikai 140 baitus, kas padara sistēmu efektīvu pat ar zemu interneta ātrumu. Ja datu pārraide nav pieejama, signāls tiks nosūtīts SMS veidā. To var izdarīt arī manuāli, nospiežot SOS pogu.

ERA-GLONASS operators zvana uz automašīnas ierīce un uzzina detaļas. Ja reakcijas nav, uz notikuma vietu tiek nosūtīti glābēji un mediķi. Ekipāžu ierašanās laiks tiek nodrošināts 20 minūšu laikā.

Kā instalēt GLONASS

ERA-GLONASS sistēmas uzstādīšana automašīnām tiek veikta sertificētos centros. Bet procedūrai nav nepieciešama augsta kvalifikācija, un to var viegli veikt patstāvīgi:

1. Tiek pārbaudīta savienojuma shēmas pilnīgums un pieejamība.
2. Atlasīts atbilstošā vietā zem termināļa. Iekšpusē bieži tiek ievietots auto izsekotājs mērinstrumentu panelis- lai tas nepieskartos kustīgajiem mehānismiem.
3. Antena tiek uzstādīta. Ja instrumentu panelim nav metāla pārklājuma, antena ir paslēpta tajā. Optimālā vieta ir zem vējstikla.
4. Tiek veikts pieslēgums borta elektrotīklam. Var pieslēgt ķēdei modinātājs vai iekšējais apgaismojums.
5. Savienojumi ir noslēgti. Tas ir nepieciešams, lai kontrolētu traucējumus sistēmā.

Tagad jūs zināt, kā teorētiski uzstādīt ERA-GLONASS automašīnā, taču apskatīsim, kā tas tiek darīts praksē.

Vieglajam auto

Uzstādīšanas laiks uz vieglā automašīna ir ne vairāk kā pusstunda. Parasti tas tiek darīts vietā, kur ierīce tika iegādāta, tas ir, servisa centrā. Lai gan brīvprātīga ERA-GLONASS uzstādīšana vieglajiem automobiļiem vēl nav kļuvusi plaši izplatīta, daži īpašnieki šo lēmumu pieņem neatkarīgi.

Process ir vienkāršs, taču prasa rūpību un spēju rīkoties ar testeri, skrūvgriezi, nazi, izolācijas lenti un abpusējo lenti. Sistēmas blokiem jābūt savienotiem ar 12 V tīklu. Tas bieži ir savienots ar drošinātāju kārbu.

Izvēloties vietu, tiek ņemti vērā to izmēri. Ja ERA-GLONASS aprīkojumam ir liels termināls, tas tiek novietots aiz paneļa vai zem sānu apdares, dažreiz uz vējstikla aiz atpakaļskata spoguļa. Stiprināšana tiek veikta, izmantojot līmlenti.

Pēdējā gadījumā jauda tiek ņemta no abažūra iekšējais apgaismojums. Tas tiek noņemts, un stiprinājuma skrūves ir atskrūvētas. Pēc tam testeris nosaka pozitīvo vadu, kurā iegriežas sistēmas pluss (sarkanais). Negatīvs (melns) ir savienots ar zemi. Viss ir savīts (labāk lodēt), izolēts, un abažūrs tiek atgriezts savā vietā.

Uzstādot ERA-GLONASS aprīkojumu automašīnai panelī, ir nepieciešams to daļēji izjaukt. Stiprināšana tiek veikta ar skavām pie spēka ribām vai citām fiksētām daļām vai tehnoloģiskiem izgriezumiem. Elektroinstalācija ir novadīta uz drošinātāju kārbu vai radio. Antena ir uzstādīta uz vējstikls, tāpēc vads uz to tiek pavilkts zem sānu balstu apdares.

Bet tas nozīmē tikai pogas “GLONASS” ieslēgšanu mašīna. Lai pareizi uzstādītu trieciena sensorus, ir nepieciešamas noteiktas prasmes.

Kad jums ir nepieciešams maksimāli izmantot savas sistēmas priekšrocības, jums vajadzētu vērsties pie profesionāļiem. Viņi uzstādīs blokus tā, lai darbotos hronometrāža, būs iespējams fiksēt degvielas patēriņu, ātrumu utt.

Kravas automašīnai

Šī iemesla dēļ GLONASS uzstādīšana kravas automašīnās prasa vairāk laika. Prasības sistēmām ir maksimālas, tāpēc ir nepieciešams papildu aprīkojums:

• degvielas sensors;
• tahogrāfs.

Sakarā ar to operācija var ilgt līdz divām stundām. Citādi atšķirību nav.

Atšķirības starp GLONASS un GPS sistēmām

GPS mūsu ikdienā parādījās agrāk un jau ir pierādījis savu efektivitāti. Gan amerikāņu, gan krievu sistēmas ir globālas. Piekļuve abiem ir neierobežota un bezmaksas.

Satelītu skaits šeit un tur ir vienāds. GPS īpatnība ir tā, ka satelītu konstelācijai ir četras orbītas. Rezultātā tiek nodrošināta stabilāka signāla uztveršana jebkur pasaulē.

Pagaidām GPS ir nedaudz precīzāks (kļūda ir 1,5 reizes mazāka) un aptver visu pasauli, taču mūsu sistēma tikai tagad ir saņēmusi pienācīgu attīstību.

Mūsdienās GLONASS signāli ir pieejami visā Krievijas Federācijā un 60% planētas.

Turklāt valsts mēroga satelītu tīkla Zviedrijas uzņēmums sniedza oficiālu paziņojumu, kurā atzina GLONASS priekšrocības ziemeļu platuma grādos. Proti, krieviem vienmēr būs sava sistēma labāka.

Vai ir nepieciešama uzstādīšana?

Protams, ražotāji neizmantos situāciju, lai kārtējo reizi paaugstinātu cenas. Saskaņā ar prognozēm golfa automašīna maksās par 15 tūkstošiem rubļu vairāk, bet luksusa automašīnas sadārdzināsies vēl vairāk.

Šodien licence GLONASS ierīces uzstādīšanai tiek izsniegta tikai Svyaz-Certificate sertifikācijas centrā. Kā saka autoražotāji, šis monopolists saviem pakalpojumiem nosaka nepamatoti augstas cenas.

Panikas poga "GLONASS"

Kopš pagājušā gada 1.janvāra GLONASS avārijas poga automašīnās ir iekļauta komerctransporta obligātā aprīkojuma sarakstā. Visi pasažieri un kravu pārvadājumi, un komunālie uzņēmumi ir pārkārtojuši savus autoparkus. Jā, valsts to prasīja, bet labumus bauda visi.

GLONASS panikas poga ir integrēta satelītu sistēma mobilais tālrunis, kas neatkarīgi vai ar manuālu aktivizēšanu nosūta mobilo datu paketi un zvanu uz neatliekamās palīdzības numuru.

Tajā pašā laikā GLONASS avārijas izsaukuma pogu var konfigurēt dažādiem notikumiem, kas palielina tās izmantošanas mainīgumu.

"ERA-GLONASS" - ko var darīt panikas poga: Video

ERA-GLONASS ir ātrās reaģēšanas komplekss ārkārtas situācijās ārkārtas situācijas uz ceļa. Radīšanas galvenais mērķis ir samazināt laiku, kas nepieciešams avārijas dienestu ierašanās brīdim ceļu satiksmes negadījuma vietā.

Pilns nosaukums – Valsts automatizētā informācijas sistēma “Era-Glonass” (GAIS “Era-Glonass”).

Sistēma, kas tika iecerēta ar bažām par valsts pilsoņiem un izstrādāta pēc Krievijas valdības rīkojuma, tās izveidošanas laikā radīja daudz neskaidrību un neskaidrību, radot daudz jautājumu, uz kuriem mēs centīsimies atbildēt mūsu rakstā.

Kā Era-Glonass darbojas?

Vadītājam šī ir vienkārši viena no pogām, ar kuru no automašīnas avārijas vai neparastas situācijas gadījumā uz ceļa var lūgt neatliekamo palīdzību, sazinoties ar Era-Glonass dispečeru.

Tehniski tā ir GLONASS/GPS uztvērēja ierīce un GSM sakaru bloks, kas iebūvēts, lai saņemtu datus par kustības ātrumu un virzienu, kā arī pārraidītu transportlīdzekļa koordinātas uz datu apstrādes centru, papildus nodrošinot tiešu balss saziņu. ar centra operatoru.

Ņemot vērā to, ka šodien visu Krievijas teritoriju pārklāj GSM tīkls, ieviestajam jauninājumam neapšaubāmi vajadzētu samazināt nāves gadījumu skaitu uz ceļiem.

Informācija no Era-Glonass moduļa automātiski tiek nosūtīta operatoram, un ārstu un glābēju komanda, ierodoties notikuma vietā, jau iepriekš zina visu pamatinformāciju par negadījumu (kuri transportlīdzekļi bijuši iesaistīti incidentā, veids un smagums). no sadursmes, vai negadījuma rezultātā transportlīdzeklis apgāzās, piesprādzēto pasažieru skaits, vai transportlīdzeklis nav pārslogots).

Iekārtas ir sadalītas 2 veidos:

1. Ierīce nodrošina balss saziņu starp cietušo un centra operatoru un informācijas pārraidi, manuāli nospiežot SOS pogu.
2. Sistēma "Era-Glonass", papildus ierīcei, nonākot avārijā, automātiskajā režīmā pārsūta transportlīdzekļa koordinātas, laiku un datus uz reģionālo operatoru centru. Šim nolūkam automašīnā ir integrēts vadības kontrolieris, kuram ir autonoms barošanas bloks un atmiņas bloks, un no speciāliem sensoriem nolasa informāciju par negadījuma smagumu vai saņem signālu no drošības spilveniem.

Dispečercentrā saņemtais signāls tiek tālāk nosūtīts uz Ārkārtas situāciju ministriju (sistēma 112), pēc kā, pamatojoties uz datiem par notikušo, tiek organizēta izbraukšana. glābšanas dienesti tieši uz negadījuma vietu.

Sistēma tika iecerēta 2011. gadā, tieši tad tika sagatavoti Muitas savienības TR CU 018/2011 tehniskie noteikumi. Un divus gadus vēlāk tika veiktas izmaiņas (datēts ar 2013. gada 30. janvāri), kas noteica, ka no 2017. gada sākuma visiem Muitas savienības robežās ievestajiem vai no jauna ražotajiem transportlīdzekļiem jābūt aprīkotiem vai nu ar Era-Glonass sistēmu vai brīdinājuma ierīce.

Izvēle aprīkot transportlīdzekli ar vienu vai otru brīdinājuma ierīci ir atkarīga no transportlīdzekļa veida:

• Era-Glanass sistēmas ir aprīkotas ar pasažieru transportlīdzekļiem ar ietilpību līdz 9 cilvēkiem un kravas automašīnām maksimālais svars nepārsniedz 3,5 tonnas;
• ierīces visiem pārējiem autobusiem, trolejbusiem un kravas automašīnām.

Sistēmu iedzīvotāji var bez maksas izmantot, lai brīdinātu par avārijas situācijām uz ceļa. Par Era-GLONASS abonēšanas maksa nav jāmaksā.

Tomēr transportlīdzekļa nodrošināšana ar nepieciešamo aprīkojumu palielina pašas automašīnas izmaksas:

• Protams, autoražotājs visas izmaksas, kas saistītas ar uzstādītās borta ierīces sertifikāciju, centīsies atgūt no izplatītājiem, bet tie, savukārt, no pircējiem.
• Un importētu lietotu ārzemju automašīnu īpašnieki tagad ir spiesti papildus maksāt par nepieciešamā aprīkojuma uzstādīšanu un reģistrāciju.

Prezentētajā video izskan galvenās problēmas, ar kurām automašīnu īpašniekiem ir nācies saskarties kopš jauninājumu stāšanās spēkā:

Muita un Era-Glonass

Ikviens, kurš vēlas iegādāties automašīnu ārpus mūsu valsts, noteikti saskarsies ar muitu un ievestā transportlīdzekļa izlaišanas kārtību.

Muita neaizliedz ievest auto bez Era-Glonass, taču grūtības rodas ar titula izsniegšanu.

Muita izsniedz PTS as papildu funkcija, ko tai piešķīrusi Krievijas Federācijas valdība. Vadoties pēc PTS izdošanas noteikumiem, kas apstiprināti ar trim Iekšlietu ministrijas N496, Rūpniecības un enerģētikas ministrijas N192 un Ekonomikas attīstības ministrijas N134 rīkojumiem, kas datēti ar 23.06.2005., grozījumi izdarīti ar rīkojumu N. 1072/3557/2293, datēta ar 11.11.2015.

Kā izriet no pasūtījumu parakstīšanas gada, muita jau gandrīz 12 gadus izsniedz PTS importētajām automašīnām. Noteikumi un PTS izdošanas process tika atkļūdoti un darbojās bez kļūmēm, līdz TR CU 018/2011 4. pielikuma 5. punkts stājās spēkā 01.01.2017.

Klauzula nosaka obligātu brīdinājuma sistēmas uzstādīšanu visiem transportlīdzekļiem, kas nodoti apgrozībā Muitas savienības zonā.

Poga “Era-Glonass” jāuzstāda gan jaunām automašīnām, kas tikko nokāpušas no konveijera, gan lietotām automašīnām, kas ievestas savienības teritorijā.

Ārvalstu automašīnu imports no ārvalstīm nav aizliegts. Jauninājumi nemainīja transporta ievešanas un deklarēšanas kārtību. Bet tas noveda pie PTS izsniegšanas pārtraukšanas automašīnām, kurām veikta muitošana, jo nebija apstiprinājuma par importēto automašīnu atbilstību tehniskajiem noteikumiem.

Apstiprinājums, ko muita pieprasa PTS izsniegšanai, ir transportlīdzekļa konstrukcijas drošības sertifikāts (VSSC) vai transportlīdzekļa tipa apstiprinājums (VTA).

Sertifikātus izsniedz akreditēta testēšanas laboratorija, bet tās pārstāvji līdz 2017.gada 5.aprīlim apliecina, ka viņiem nav iespējas izsniegt SBCTS bez Rūpniecības un tirdzniecības ministrijas normatīvajiem aktiem un dokumentiem. šī procedūra un tas neskatoties uz ministrijas paziņojumiem par Era-Glonass sistēmas modernizācijas procedūras izstrādi janvāra beigās.

Importēto automašīnu blokāde ilga līdz 2017. gada 9. aprīlim. Tieši šajā dienā Primorskas apgabalā titulu saņēma pirmā automašīna, kuras īpašnieks saskaņā ar likumu tajā uzstādīja Era-Glonass termināli. Šīs ziņas daudziem automašīnu īpašniekiem kļuva par nozīmīgu notikumu:

Trīs mēneši bija nepieciešami, līdz tika sagatavota un pārbaudīta “Pagaidu kārtība Krievijas Federācijas teritorijā ievesto atsevišķu transportlīdzekļu laišanai apgrozībā”.

Tātad, kas šajā periodā ir mainījies:

1. Zvanu ierīces neatliekamā palīdzība parādījās pārdošanā no Era-Glonass Agents. Aģenti ir uzņēmumi vai individuālie uzņēmēji, kas oficiāli pārdod termināļus.
2. Kļuva iespējams instalēt pašu Era-Glonass ierīci ar sekojošu identifikāciju uzstādīts aprīkojums vai vienkāršāk, automašīnas datu reģistrēšana terminālī.
3. Laboratorijas sāka izsniegt sertifikātus saskaņā ar GOST 33670-2015 A pielikumu “Metodes tehniskā ekspertīze, testus un mērījumus, ko piemēro atsevišķiem transportlīdzekļiem, veicot atbilstības novērtēšanu. Automašīnas tehniskā apskate laboratorijā nozīmē pieejamās dokumentācijas izskatīšanu no AS Glonass aģenta iegādātajai brīdinājuma ierīcei.
4. Muita, saņēmusi pieprasīto SBCTS un iegādātā termināļa līguma kopiju, sāka izsniegt PTS importētajām automašīnām.

Ar “pagaidu procedūru”, akreditēto laboratoriju sarakstu un to personu sarakstu, kurām ir tiesības veikt iekārtu identifikāciju, var iepazīties AS Glonass mājaslapā (http://aoglonass.ru), sadaļā “Dokumenti”, “Informācija uzstādīšanas partneriem” ierīces ar neatliekamās palīdzības dienestu izsaukšanas funkciju.

Jāpiebilst, ka, lai gan PTS tiek izsniegtas, to izsniegšanas kārtība, kā izriet no dokumenta nosaukuma, ir īslaicīga, un tas, cik ilgi tas turpināsies, ir liels jautājums. Lai gan mums ir kaut kas īslaicīgs un pastāvīgs...

Jūs varat noskaidrot visus šaubīgos jautājumus, sazinoties ar mūsu juridiskajiem ekspertiem.

Jauna muitošanas procedūra

Importētā transporta muitošanas procedūra saskaņā ar ieviestajiem noteikumiem nozīmē nākamais pasūtījums darbības:

1. iegādātā automašīna jānogādā muitā;
2. tad mēs sazināmies ar sertificētu centru (Era-Glonass aģents), noslēdzam līgumu un iegādājamies aprīkojumu (termināli), savukārt izsniegtās ierīces numurs un informācija par automašīnu tiek ievadīta globālajā datu bāzē, tādējādi izejot identifikācijas procedūru sistēma;
3. lai iegūtu transportlīdzekļa drošības sertifikātu, jums jāsazinās ar īpašu laboratoriju, kas akreditēta šāda veida darbībām;
4. Turot rokās līgumu un sertifikātu, atgriežamies muitā, kur pēc iesniegto dokumentu pārbaudes tiks izsniegta PTS;
5. Saņēmuši titulu, dodamies uz muitas noliktavu pēc savas mašīnas;
6. automašīna jānogādā autocentrā, kurā tika noslēgts līgums par paša termināļa tiešu uzstādīšanu;
7. lai pabeigtu finālu reģistrācijas darbības, ir nepieciešams turpmākajos 10 dienas apmeklējiet ceļu policijas nodaļu uz .

Cenas jautājums

Daudziem automašīnu īpašniekiem, kuri tikai domā par automašīnas iegādi ārpus teritorijas Krievijas Federācija, jautājums ir: "Cik maksā aprīkojuma iegāde un uzstādīšana automašīnā?"

Datus par tarifiem var atrast arī iepriekš minētās oficiālās Era-Glonass vietnes cilnē “Dokumenti”.

• identifikācijas pakalpojums sistēmā (par 1 ierīci) – 950 rubļi;
• avārijas izsaukuma aprīkojuma uzstādīšana (par 1 komplektu) – 18 950 rubļi.

Izrādās, ņemot vērā PVN likmi (18%), automašīnas aprīkošanas izmaksas nepieciešamo aprīkojumu būs 23 482 rubļi.

Tātad vadītas ārzemju automašīnas aprīkošana ar avārijas izsaukuma pogu ir iespējama un salīdzinoši izdevīga. Taču joprojām ir grūti paredzēt, cik nevainojami jaunā iekārta tiks galā ar visām tai piešķirtajām funkcijām.

Tas, vai Era-Glonass moduļa pilnīgas uzstādīšanas ieviešana no ārzemēm ievestiem transportlīdzekļiem ievadīs ceļu satiksmes drošības laikmetu, ir atklāts jautājums. Laiks rādīs.

Un, ja jau esat saskāries līdzīgas problēmas, sazinieties ar mūsu auto juristiem, lai saņemtu juridisku atbalstu.