Ženēvas autoizstāde 2017 - galvenie jaunie produkti un sērijveida automašīnu un konceptu pirmizrādes ar fotogrāfijām un video vienā apskatā. 87. Ženēvas autoizstādes 2017 datums ir no 9. līdz 19. martam (publisks apmeklējums), bet preses dienu ietvaros 6., 7. un 8. martā notiks svarīgākās jauno auto modeļu prezentācijas žurnālistiem.
Ikgadējā Ženēvas starptautiskā autoizstāde tradicionāli notiek Šveices galvaspilsētā Ženēvā marta sākumā Palexpo izstāžu kompleksa teritorijā. Aicinām mūsu lasītājus ienirt 2017.-2018. modeļa gada jauno produktu un pirmizrādes sērijveida automašīnu atmosfērā, ko prezentējuši globālās autoindustrijas līderi, kā arī novērtēt konceptus un prototipus - nākotnes automašīnas.
Pēc labām tradīcijām stāstu par autoizstādes jaunajiem produktiem sāksim ar konceptuāliem modeļiem, kas lielā skaitā sagatavoti izstādīšanai 2017. gada Ženēvas autoizstādē.
Lielbritānija svinēs ar Aston Martin AM-RB 001 konceptu, ko kopīgi izstrādājuši Aston Martin un Red Bull Racing. Modeļa tehniskajā arsenālā ir oglekļa šķiedras korpuss, atmosfērisks 900 zirgspēku 6,5 V12, 7 ātrumu Ricardo robots, Elektrodzinējs un Rimac akumulatori, kas bremzējot papildina degvielu (rekuperācijas režīms).
Slavenā itāļu dizaina studija Pininfarina ir sagatavojusi prototipus izstādīšanai Ženēvā - superauto Fittipaldi EF7 Vision Gran Turismo by Pininfarina un grezno Pininfarina H600 sedanu (auto, kas aprīkots ar hibrīda spēkstaciju, pasūtījis Hybrid Kinetic Group).
Itālijas Turīnas uzņēmums Italdesign izstādē prezentēs vidēja dzinēja superauto ar oglekļa šķiedras virsbūvi un jaudīgu benzīna dzinējs. Saskaņā ar provizorisko informāciju plānots izlaist ierobežotu sēriju no 5-10 automašīnām, katra maksājot vairāk nekā 1 miljonu eiro.
Franču Citroen atveda uz Ženēvu Citroen C-Aircross Concept ir kompaktā krosovera Citroen C4 Aircross ražošanas versijas prototips un Citroen SpaceTourer 4x4 E Concept – minivena un krosovera krustojums (210 mm klīrenss, Dangel pilnpiedziņas sistēma, ķēdes uz riteņiem).
Jauns uzņēmums no Horvātijas ir gatavs Šveicē prezentēt atjauninātu Rimac Concept_One elektriskā hiperauto versiju.
Nīderlandes uzņēmums PAL-V International B.V. uz Ženēvas autoizstādes pjedestāla prezentēs lidojošu auto!!! - Pal-V Liberty.
Spāņu kompānija SEAT izstādes apmeklētājiem prezentēs nākotnes krosoveru modeļu prototipus: kompakto Seat Arona un kupejas formas Seat... nosaukums vēl nav izdomāts.
Uzņēmums NanoFlowcell paziņoja par NanoFlowcell Quant 48Volt elektriskā sporta auto pirmizrādi.
Indijas uzņēmums Tata Motors gatavojas ieviest jaunu apakšzīmolu Tamo. Jaunizceptā zīmola pirmdzimtais solās būt kompaktais 800 kg smagais vidēja dzinēja sporta auto Tamo Futuro ar turbokompresoru četrcilindru 180 zirgspēku 1,2T Revotron dzinēju.
Tālāk par jaunajiem sērijveida automobiļiem, kas tika prezentēti Ženēvas starptautiskajā autoizstādē 2017.
Vācu ražotāji Ženēvā plaši prezentēja jaunumus 2017-2018 modeļa gadam. 
Jauns 400 zirgspēku hečbeks un sedans, otrā paaudze, kuriem ir veikts plānots modeļa atjauninājums - BMW 4-Series Coupe, BMW 4-Series kabriolets, BMW 4-Series Gran Coupe, BMW M4 Coupe un BMW M4 Convertible, jauna Bavārijas stacija vagons.
Atsevišķi es vēlētos izcelt jaunos Mercedes produktus: jauno paaudzi (C238) un, iespējams, kompaktā krosovera pārveidoto versiju, viesuļvētras versijas un elegantu.
Opel zīmols, kas gatavojas nonākt PSA kontrolē, Ženēvā parādījās ar jaunu hečbeku, universālu un kompakts krosovers.
Volkswagen atveda uz Šveices galvaspilsētu (Tiguan variants), 7-vietīgu un jaunu, kas aizstāja modeli.
Itālijas karoga krāsas, protams, attēlo sporta automašīnas: , un Lamborghini Huracan Super Performante.
Uzlecošās saules zemi Ženēvas ezera krastā pārstāv karstais hečbeks, apvidus auto, izpildvaras hibrīda sedans Lexus LS 500h, atjaunināts Toyota Yaris, 8 Toyota paaudze Camry, jaunas, atjauninātas Nissan X-Trail krosoveru versijas un jaunā kompaktā paaudze.
Dienvidkorejas ražotāji ir sagatavojuši jaunu
Pagājušajā gadā dažādi apvidus transportlīdzekļi pirmo reizi pārņēma vairāk nekā ceturto daļu Eiropas tirgus. Tāpēc Ženēvas autoizstādē šādu automašīnu pirmizrādes kļuva par visskaitlīgākajām. . Viens no spilgtākajiem jaunumiem ir krosovers, kas kompānijas klāstā notiks starp Evoque un Sport modeļiem. Reālajā dzīvē Velar tiešām izskatās pēc konceptauto: svaigs, dinamisks un tajā pašā laikā atpazīstams. Bet mans prieks nebija ilgs: man vienkārši bija jāpatver durvju rokturis, kas bija izkustējies. Ja uz Teslas tie ir izgatavoti no metāla un rada dārgas lietas sajūtu, tad Velar rokturi ir plastmasas un ļoti viegli. It kā tu to neatvērtu Range Rover, bet kaut kāds lēts mazauto. Nu, vismaz jūs nesaņemsit apdegumus uz rokām no karstas rokas saulē.
Interjers, tāpat kā Tesla, ir skaists un elegants tikai tad, kad ir ieslēgta aizdedze. Bet, ja to izslēdzat, Velar pārvēršas par melnu caurumu: glancēts tukšums instrumentu vietā, mediju sistēma, viduskonsole un pat pogas uz stūres ir aukstas un atbaidošas. Un pirkstu nospiedumi visur sāpina acis. Kriminologa sapnis! Taču durvju ailes ir platas, sēdekļi ērti, un īpašs paldies radītājiem par papildu apdari no dārgā Kvadrat auduma. Šī nav tā “lupata”, ar kuru tiek segtas Solaris un Rapids iekšpuses, bet gan gandrīz velūrs – mīksts un ļoti patīkams taustei. Velar pārdošana Krievijā sāksies rudenī, cenas jau ir zināmas: no 3,9 līdz 7,2 miljoniem rubļu.
Luksusa ziņā krosovers Bentley Bentayga pārspēja visus dārgākajā: smalkākā ādas apdare, riekstkoka ieliktņi, ledusskapis un bagāžnieks. - kempinga komplekts aristokrāts, ieskaitot kristāla glāzes, porcelāna krūzes, galda piederumus un segu. Tas viss, protams, nekādā gadījumā nav no Ikea. Uzņēmums norāda, ka, izmantojot visu opciju sarakstu, Mulliner versijas cena var būt tuvu miljonam eiro. Nav pārsteidzoši, ka pie izstādes automašīnas pastāvīgi dežurēja apsargi, kuri pieklājīgi apturēja visus vienkāršo cilvēku mēģinājumus ielīst salonā.
Un ekstrēmais pat tika atvērts tikai īpašiem viesiem. Cik tas ir milzīgs: augstums - 2235 mm, garums - 5345 mm! Salona aizmugurē ir regulējami sēdekļi no pasažiera Maybach S-Class, un šasija ar portāla asīm ir gandrīz tāda pati kā armijas Gelendvagen, bet ar oriģinālām atsperēm un amortizatoriem, kas paredzēti komfortam. Cenas ziņā Landaulet var viegli konkurēt ar augstākās klases Bentayga: uz izkārtnes blakus automašīnai summa bija 815 tūkstoši Šveices franku, tas ir, 756 tūkstoši eiro.
Izrādījās, ka tā ir mazāka XC90 modeļa kopija: ne tikai salons, šasija un spēka agregātu komplekts ir vienāds, bet pat opciju saraksts. Lai gan beigās izrādījās skaists un patīkams auto. Un augstākā hibrīda versija ražo 407 ZS. Atgrūšanās ziņā viņa apsteidza savus “uzlādētos” klasesbiedrus Vācijas markas. Lai gan šis rādītājs ir pieejams tikai tad, ja vilces akumulators uzlādēts. Taču Krievijā nebūs hibrīdi, bet gan parastais benzīns un dīzeļa versijas pie mums nonāks tikai 2018. gada pirmajā ceturksnī.
Formāli SUV spēlēs vienā līgā ar jauno "sešdesmit". Katrā ziņā tā PSA grupa plānoja. Taču mēs īsti neiepazināmies ar jauno modeli: vienīgais Crossback eksemplārs stāvēja uz pjedestāla ar aizslēgtām durvīm un tonētiem logiem. Pilnpiedziņa ir pieejama tikai augstākajai hibrīda versijai ar maksimālo jaudu 304 ZS; pārējās ir apmierinātas ar priekšējo riteņu piedziņu. “Septiņu” ražošana Francijā sāksies rudenī, un pārdošanas sākums ir paredzēts 2018. gada janvārī. Franči sola, ka Krievijā parādīsies DS 7.
Tas tika atslepenots jau rudenī, un Eiropas pirmizrāde notika Ženēvā. Būtībā šī ir mazāka čeroki ar draudzīgu seju. Diemžēl apdares materiālu kvalitātes ziņā kompaktais džips nav līdzvērtīgs saviem korejiešu un eiropiešu klasesbiedriem, un dizaineri paveica tā-ādu darbu: ar savu 186 cm augumu tiku novietota aizmugurējā rindā. ciešā saskarē ar griestiem. Eiropai tiek piedāvāti trīs dzinēji: benzīna turbo-četri 1,4 MultiAir2 (140 vai 170 ZS), kā arī dīzeļdzinēji 1,6 (120 ZS) un 2,0 (140 vai 170 ZS). Bet Krievijā viņi piedāvās aspirējamo 2,4 ar 150 vai 184 ZS jaudu. Mūsu pārdošanas sākums gaidāms tuvāk rudenim.
Pagarinātais ar trešo sēdekļu rindu nepārsteidza. Kā jau visiem šāda izmēra septiņvietīgajiem auto (garums 4,7 m), tam ir ļoti pieticīgs bagāžnieks, un galerijā paciešami var izmitināt tikai bērnus. Tomēr Allspace ir piemērots arī tiem, kam nepieciešams milzīgs bagāžnieks: šajā gadījumā jums nav jāmaksā papildus par trešo rindu. Eiropā garos Tiguans sāks pārdot septembrī, un lēmums par ienākšanu Krievijas tirgū vēl nav pieņemts.
U krosovers Skoda Kodiaq ir uzreiz divas jaunas versijas, kas tomēr atšķiras tikai ar aprīkojumu un dekoru. - tie ir sēdekļi ar izteiktu sānu atbalstu, oglekļa šķiedras apdari un saīsinātu stūri, un tos izceļas ar papildu oderi uz virsbūves. Interesanti, ka norādīts klīrenss abām versijām ir vienāds diametrs – 194 mm. Šādu Kodiaks parādīšanās Krievijā joprojām ir apšaubāma: pirmkārt, pamata krosoveru tirdzniecībai jāsākas maijā.
Mēģinājums padarīt zīmola SUV emocionālākus un autovadītājiem draudzīgākus. Izmēru ziņā jaunais produkts atrodas starp ASX un Outlander modeļiem, tehniski gandrīz tos atkārto, bet zem motora pārsega ir jauns 1,5 benzīna turbodzinējs ar aptuveni 160 ZS jaudu. Plus elektroniski vadāms bloķējošs priekšējais diferenciālis un aktīva aizmugurējā diferenciāļa imitācija, izmantojot standarta bremzes. Vecajā pasaulē tirdzniecība sāksies rudenī, bet mūsu valstī - nākamgad.
Atjaunināts - tas ir ne tikai mainīts izskats, uzlaboti sēdekļi un jauna stūre, kas atdzīvināja garlaicīgo interjeru. Piekare un stūres mehānisms ir noregulēts, un galvenais jaunums ir ProPilot sistēma, ar kuru krosovers var patstāvīgi noturēties joslā, stūrēt, bremzēt un paātrināt. Pārdošana Eiropā sāksies vasarā, bet bezvadītāja tehnoloģija būs pieejama tikai nākamgad. Diemžēl pārdošanas sākuma laiks mūsu tirgū vēl nav noteikts, un ProPilot sistēmas Krievijas debijas datums joprojām ir pilnīgi neskaidrs.
Lūk, kā tas izskatās tagad, jeb Actyon on Krievijas tirgus: Atjauninātās versijas Eiropas pirmizrāde notika Ženēvā. Manuprāt, agrāk bija smukāk. Instrumenti nav kļuvuši labāki: nevis stingri Akās parādījās “optitron” svari, krāsaini indikatori. Apdares materiāli ir vienā līmenī, un simpātijas izraisīja tikai jaunā stūre. Tā vai citādi korejieši sola līdz pavasara beigām sākt piegādāt šādas mašīnas uz Krieviju.
SUV sākotnēji nebija plānots ienest Ženēvas izstāde, kas attiecas tikai uz jauno Insignia saimi. NŅemot vērā to, ka koncerns PSA iegādājās Opel, SUV ieņēma vietu stendā. Galu galā tehniski tas ir Peugeot 2008 radinieks. Jā, jā, tas nav balstīts uz jaunu modulāra platforma EMP2 un vecais “ratiņš” PF1 - kā arī topošais Citroen C-Aircross krosovers. Bet kopumā Crossland man patika: tā neparastais izskats, savam izmēram plašs interjers, kvalitatīva apdare. Eiropiešiem patiks arī franču dzinēju klāsts, kurā ir trīscilindru benzīna dzinēji 1,2 (81, 110 vai 130 ZS) un četrcilindru dīzeļdzinēji 1,6 (99 vai 120 ZS). Pārdošana Eiropā sāksies vasarā, bet Krievijā Opel automašīnas nav paredzēts pārdošanai.
Viens no galvenajiem jaunā Opel konkurentiem - kam ir maz kopīga ar krievu Captur: Eiropas auto ir kompaktāks, tam ir maza tilpuma turbo dzinēji un tikai priekšpiedziņa. Pārveidošanas procesā SUV ieguva augstākas kvalitātes salona apdares un statusa iespējas. Pārdošana sāksies pavasarī, taču Krievijā šis Captur neparādīsies.
Nedaudz atjauninātā versija Eiropā nonāca piecus mēnešus pēc Japānas debijas, lai gan tajā ir maz redzamu izmaiņu, bet ārpusē to nav vispār. Krosoveram ir cita stūre, ir parādījušās jaunas iespējas, un galvenais atjauninājums ir patentēta sistēma: tas ir programmatūras papildinājums, kas maina dzinēja vilci atkarībā no stūres leņķa un intensitātes, ātruma un paātrinājumiem, kas iedarbojas uz auto. Japāņi nekad neizlēma pārdot CX-3 Krievijā.
Jaunā paaudze arī virzās uz krosoveriem, tas ir, Impreza hečbeka “bezceļa” versiju ar palielinātu klīrensu un virsbūves komplektu. Neskatoties uz vispārējo līdzību ar iepriekšējo modeli, automašīna ir kļuvusi lielāka un ietilpīgāka, platforma ir jauna, un spēka agregāts modernizēts, lai gan tas joprojām ir divu litru atmosfēriskais dzinējs, kas savienots pārī ar CVT, kas nozīmē, ka jūs nevarat gaidīt izcilu dinamiku. Pilnpiedziņa tradicionāli pieejama pamata versijā. Krievijas dīleriem automašīnas būs gada otrajā pusē.
Starp pikapiem Ženēvā bija tikai viena pieticīga pirmizrāde - tas ir, tas ir, visvairāk bezceļa, bagātīgi aprīkots un dārga versija seriāls Fulbeks. Tas atšķiras ar dekoru uz korpusa un interjerā, bet tehniskās izmaiņas Nē.
Sagaidāms, ka 2017. gada pirmais pusgads būs īpaši bagāts ar starptautiskajiem auto šoviem un citiem līdzīgiem pasākumiem. Burtiski katrs nākamā gada mēnesis ir piepildīts ar interesantiem tematiskiem automobiļu notikumiem, pateicoties kuriem pasaule varēs redzēt galvenos gaidāmos jaunumus nozares tirgū.
Rīt sākas darbs presē Detroitas vai Ziemeļamerikas starptautiskā auto izstāde (NAIAS). Izstāde apmeklētājiem durvis vērs no 14. janvāra un ilgs līdz 2017. gada 22. janvārim. Izstādi organizēja Ziemeļamerikas starptautiskā auto izstāde. Visiem pasaules lielākajiem autoražotājiem ASV gadatirgus ir kā garšīgs pīrāga gabals – visi cenšas nokost vairāk, tāpēc netrūkst arī karstu jaunumu no slavenākajiem zīmoliem. Tādējādi Toyota demonstrēs jaunas Camry biznesa sedana paaudzes, bet Lexus – modernizēto flagmaņa LS modeli. Vēl viena augsta līmeņa pirmizrāde NAIAS-2017 būs pilna izmēra atjauninātais Hyundai Grandeur sedans. Mercedes-Benz un BMW, kā ierasts, divi galvenie konkurenti, cenšas viens otru pārspēt attiecīgi ar jauno E-klasi un BMW 5. sēriju. Runājot par vietējiem ražotājiem, autosalona “īpašniekiem”, viesus, visticamāk, iepriecinās pavisam jaunas sporta automašīnas Chevrolet Corvette ZR1 un Chevrolet Camaro. Viņu Dienvidkorejas konkurents Kia uz Detroitu atvedīs savu sporta auto GT, bet Porsche pasākumā nepiedalīsies vispār.
Sākas Briselē no 13. līdz 22. janvārim 95. starptautiskā izstāde "Automašīnas un motocikli"» ( Eiropas autoizstāde 2017). Tradicionāli auto šovs uzņem vairāk nekā 400 tūkstošus apmeklētāju, lai demonstrētu slaveno automobiļu jaunumi, komerciāla transportlīdzekļiem, vieglās kravas automašīnas, auto rezerves daļas un piederumi. Paredzams, ka šogad pasākums būs veltīts vieglajam, ekonomiskajam transportlīdzekļiem. Patiesībā Briseles autoizstāde ir vairāk kā neformāla tikšanās nekā citi līdzīgi gadatirgi. Tajā piedalās dīdžeji, garkājainie modeļi, skaistumkonkursu uzvarētāji, populāri TV raidījumu vadītāji un citi bohēmieši, kuriem ar auto tirgu nav nekāda sakara. Starp gaidāmajām pozīcijām Briseles autoizstādē ir: automašīnas, komerciālie transportlīdzekļi, furgoni, mikroautobusi, motocikli un motorolleri, rezerves daļas un aksesuāri.
Autoizstāde 2017 Čikāgā Pēc provizoriskās informācijas, tas notiks no 2017. gada 9. februāra līdz 20. februārim, taču precīzi datumi vēl jāprecizē. Izstādi gatavo Čikāgas Automobiļu tirdzniecības asociācija. Šis ir viens no lielākajiem un vecākajiem automašīnu tirdzniecības centriem Ziemeļamerika. Šeit redzamo produktu klāstu parasti veido pilns amerikāņu un importēto, pasažieru, kravas automašīnu un sporta automašīnas, kā arī eksperimentālie transportlīdzekļi un konceptauto. Kopumā izstādē ir aptuveni 1000 dažādu priekšmetu.
No 9. līdz 19. martam tiks organizēts Ženēvas autoizstāde. Šī ir jau 87. izstāde, kas datēta ar 1905. gadu. Tradicionāli šeit būs daudz pirmizrādes, un lielākā daļa no tām būs no Eiropas zīmoliem. Piemēram, Opel, visticamāk, prezentēs jaunas paaudzes Insignia, un VW baumas attiecina uz paziņojumu jauns Polo un Passat CC. Paredzams, ka Citroen demonstrēs miniatūru C3 Picasso un krosoveru ar nosaukumu DS. Audi gatavojas lādētās RS5 kupejas un tās jaunākā brāļa RS1 hot Hatch pirmizrādei. Starp citu, šogad Ženēvas auto izstādē būs vairāk nekā pietiekami ātru auto: McLaren 650S, Hyundai i30N hečbeks, sporta SEAT Ateca Cupra un Jaguar F-Pace SVR.
2017. gada marta beigās būs Starptautiskā auto izstāde Kairā un autoizstāde Belgradā. Kairas starptautiskais gadatirgus ir viens no slavenākajiem un apmeklētākajiem šāda veida pasākumiem visā Āfrikā un Tuvajos Austrumos, kas specializējas plašā rūpniecisko un komerciāliem produktiem. Belgradas rūpniecības izstāde" EXPO-RUSSIA SERBIA» notiks Krievijas Federācijas Tirdzniecības un rūpniecības kameras aizbildniecībā. Pasākums paredzēts, lai paplašinātu ekonomisko mijiedarbību starp Krieviju un Serbiju abu valstu brīvās tirdzniecības līguma un tirdzniecības attiecību attīstības ar citām Balkānu valstīm kontekstā.
Aprīļa galvenais notikums īstiem auto entuziastiem būs Ņujorkas autoizstāde n (14.-23. aprīlis). Amerikāņiem auto tirgusšis notikums tiek uzskatīts par otru svarīgāko notikumu aiz Detroitas autoizstādes. Augsta līmeņa pirmizrādes nenotiek, bet konkursa uzvarētājs tiks paziņots izstādes laikā. Pasaules auto 2017. gada." Žūrijā ir vairāk nekā 70 žurnālistu no cienījamiem automobiļu izdevumiem no 20 valstīm. goda nosaukums Sacensībās piedalās 22 modeļi. Turklāt konkursam ir arī citas nominācijas, piemēram, vadošais vai pilsētas gada auto.
No 20. līdz 30. aprīlim notiks Starptautiskā auto izstāde Turcijā, Stambulā. Tas tiek uzskatīts par vienu no svarīgākajiem un prestižākajiem automobiļu notikumiem Eiropā un Turcijā, jo īpaši Parīzes, Ženēvas, Tokijas un Frankfurtes autoizstādēs. Izrāde, kas tiek atvērta reizi divos gados, pastāvīgi attīstās un paplašinās, ir ieguvusi starptautiskas uzņēmumu organizācijas statusu automobiļu rūpniecība– OICA. Apmeklētāju skaits 2015. gadā sasniedza rekordaugstu līmeni – 650 tūkstošus cilvēku. Šogad aptuveni 200 eksportējošo uzņēmumu no dažādas valstis segmentā vieglās automašīnas, autobusi, komerctransports, rezerves daļas, virsbūves, riepas, diagnostika, apdrošināšana, testēšana un daudz kas cits.
Šanhajas autoizstāde sākas 21. aprīlī un ilgs nedēļu. Šī ir viena no jaunākajām autoizstādēm, jo pirmo reizi tika rīkota tikai 1985. gadā, bet, pateicoties Ķīnas autobūves straujajai attīstībai, nu ieguvusi starptautisku akreditāciju. Viena no sensacionālākajām prezentācijām solās būt izrāde Volkswagen Touareg 3. paaudze ar dizainu, kas aizgūts no šogad demonstrētā T-Prime GTE koncepta.
Maijs tiks atzīmēts Starptautiskajā auto izstādē Barselonā. Fira Barcelona izstāžu centrā laukumā varēsiet apskatīt jaunākos modeļus no vairāk nekā 37 dažādi ražotāji, izstāde tiks sadalīta četrās tematiskajās zonās, no kurām katra būs īpaši interesanta apmeklētājiem.
Nobeigumā vēlos atzīmēt, ka šogad Maskavas starptautiskā autoizstāde nenotiks, jo tā notiek tikai pēc pāra gadiem, bet notiks pirmā starptautiskā autosalons Vladivostokā, lai gan precīzi tā turēšanas datumi vēl nav zināmi. Viņa man deva ideju Japānas uzņēmums Arai Shoji Co. Ltd, un organizatorisko atbalstu sniedza Krievijas Federācijas Ekonomiskās attīstības ministrijas locekļi.
Oksana Lugovaja
Pašreizējā Ženēvas autoizstādē 2017 tiek prezentēti jauni produkti ar uzsvaru uz utilitārismu. Galvenā loma ir pieejamiem vidējās klases modeļiem, universāliem un SUV.
Pirmkārt, es steidzos iepazīstināt ar pilnu video apskatu par visiem jaunajiem produktiem, kas ieradās Ženēvas autoizstādē 2017.
Jaunu sīkrīku vai programmu ieviest automašīnā izrādījās daudz lētāk un ātrāk, nekā izveidot to pa īstam jauns modelis. Tomēr jums nevajadzētu būt vīlušies uzreiz: Ženēvā joprojām ir pietiekami daudz koncepciju un pamatu nākotnei.
Ženēvas autoizstāde 2017, KIA stends.
Rītdienas un parītdienas elektromobiļi galvenokārt tika izrādīti pagājušajā gadā Parīzē, šodien Ženēvā šajā jomā ir vērts meklēt, izņemot visādas ierīces ātrai uzlādei: piemēram, BMW, Daimler un VW sola veselu. “ligzdu” tīkls ar jaudu līdz 350 kW un vesela automašīnu rinda ar induktīvo bezvadu uzlādi.
No tā, kas tika paziņots tikai Lasvegasā, jūs varat to izmēģināt Ženēvā. Mēs runājam par Amazons Alexa balss palīgu.
Koenigsegg stendā motori palielina jaudu, izmantojot elektromotorus.
Kā ar kopējo noskaņojumu? Eksperti prognozē vēl vienu izaugsmes tempu kritumu. Nav brīnums: 14,6 miljoni automašīnu pagājušajā gadā – tas bija labākais rādītājs pēdējo 9 gadu laikā. Un, ja toreiz pieaugums bija pat 7%, tad šogad tas nesīs pieaugumu ne vairāk kā par vienu.
Eiropas automobiļu rūpnīcas ir nepietiekami izmantotas, kas būtiski ietekmē peļņu. Ženēvas priekšvakarā kļuva zināms par Opel pārdošanu Francijas PSA par 1,3 miljardiem eiro. Kas tagad notiks ar Vācijas darbavietām? Jautājums. Piemēram, Volkswagen jau ir paziņojis par desmitiem tūkstošu darbinieku atlaišanu.
Šī problēma ir vēl jo aktuālāka, jo pats pircējs Peugeot ir spiests slēgt vienu no savām rūpnīcām uz ziemeļiem no Parīzes. Un viņi diez vai stāvēs uz ceremoniju kopā ar vāciešiem. Vienīgā cerība ir koplīgums, kas garantēs 19 000 darba vietu saglabāšanu Vācijā līdz 2018. gada beigām.
Taču Kārlim, kura Opel nepaveicās, tā ražošana tiks pārtraukta. Tad pienāks kārta pazust Ādamam un Zafirai... Pat Insignia, ak vai, var pazust no ražošanas līnijām, ja, protams, viņi paši paliek.
Cerēsim, ka Peugeot, kļuvis par Opel īpašnieku, atdos slaveno vācu zīmolu Krievijai (GM nesen slēdza Opel pārstāvniecību mūsu valstī).
2017. gada Ženēvas autoizstādē šoreiz tika prezentēts pārsteidzoši maz elektrisko transportlīdzekļu.
Tikmēr prognozes sola, ka līdz 2025. gadam tie Vācijā aizņems 40% tirgus. Varbūt tāpēc viņi nesteidzas ieviest modeļus ar akumulatoriem?
Intrigu pielicis arī gaidāmais Brexit. Klīst baumas, ka BMW plāno pārcelt sava Mini ražošanu uz Vāciju. Vismaz tā elektriskā versija. Vauxhall nākotne ir vēl neskaidrāka...
Audi RS 3 Sportback ir nākamā pirmizrāde pēc Parīzē demonstrētā sedana.
Audi RS 3 Sportback
Pasaulē jaudīgākais sērijveida 5 cilindru dzinējs ar 294 kW / 400 ZS jaudu. tagad ražo par 30 jaudu vairāk. Maksimālais griezes moments 480 Nm tiek sasniegts jau pie 1700 apgr./min. un paliek tik līdz 5850. Ar tādu saķeri ir patīkami paātrināties līdz simtam 4,1 sekundē un turpināt skrējienu tālāk. 2,5 TFSI dzinējam ir unikāla “piecu” skaņa, pateicoties labi pārdomātai zibšņu secībai blakus esošajos vai atsevišķos cilindros.
Ja klients vēlas, uzņēmums var pārkonfigurēt elektronisko ierobežotāju no parastajiem 250 uz burvīgiem 280 km/h – viņi tevi nenoķers! Šī dzinēja iesmidzināšanu ir pat grūti klasificēt kā tiešu, jo kopā ar sprauslu cilindrā ieplūdes kolektorā ir arī papildu sprauslas. Valvellift sistēma regulē atvēršanas ilgumu izplūdes vārsti atkarībā no slodzes un apgriezieniem minūtē. Kombinētajā ciklā automašīna var iztikt tikai ar 8,3 l/100 km.
Vilce tiek pārnesta uz ceļu cauri četru riteņu piedziņa Quattro un 7 ātrumu automātiskā DSG S-Tronic. Elektromagnētiskā lameļu sakabe ātri sadala griezes momentu starp asīm. Un jo sportiskāks ir vadītājs, jo lielāka daļa tiek uz aizmugurējiem riteņiem. Visa šī sistēma ir savienota ar Audi Drive Select starpniecību stūrēšana, ātrumkārba, dzinēja regulators, izplūdes vārsts un sporta piekare ar adaptīvie amortizatori. Šajā gadījumā vadītājs var izvēlēties “komforta”, “automātisko”, “dinamisko” un “individuālo” režīmus. Progresīvais stūres pastiprinātājs un sportiski pielāgota stabilitātes kontrole uzlabo vadāmību.
Šķērsvirziena dinamiku uzlabo par 25 mm pazemināta šasija, par 20 mm palielināta kāpurķēde un riteņi ar 235/35R19 riepām. Bremzes ar diskiem ar diametru 370 mm garantē ātru un drošu bremzēšanu. Turklāt jūs varat pasūtīt arī oglekļa keramikas. LED priekšējie lukturi ir standarta aprīkojumā, bet matricas priekšējie lukturi ar elastīgu gaismu nav obligāti.
Galvenā rotējošā spiedpoga ir interesanta: tās virsma ir skārienpaliktnis! Tātad jūs varat pārvietoties izvēlnē, vienkārši velkot ar pirkstu. Un var arī komandēt ar balsi.
Audi RS 3 Sportback parādīsies aprīlī un maksās 54 600 eiro – par 1300 eiro lētāk nekā sedans.
Audi Q8 koncepts. Sīkāka informācija video apskatā raksta sākumā un beigās.
BMW atveda jauno 5er Touring uz Šveici.
Līdz izpārdošanas sākumam jūnijā varēsiet izvēlēties vienu no četriem pilniem dzinējiem xDrive. Pneimatiskā piekare uz aizmugurējās ass kļūs par standartu. Dinamiski vadāmi amortizatori un adaptīvās piedziņas sistēma ar aktīva stabilizācija roll, iebūvēta aktīvā stūre un M sporta šasija, kas samazina braukšanas augstumu par 10 mm.
Salonā uzmanību piesaista vadības displejs, kas veidots kā brīvi stāvošs plakanais ekrāns. Visi braucēji jutīsies ievērojami plašāki galvas, plecu un kāju zonā. Uzlabota skaņas izolācija zonā vējstikls, jumts un bagāžas nodalījums pacēla universāli sedanu līmenī.
Bagāžnieka tilpums palielinājies līdz 570/1700 l, tā iespējamā kravnesība pieaugusi par 120 kg līdz 730 kg. Aizmugurējais sēdeklis salokās proporcijā 40:20:40 no pogas, aizmugurējais logs atveras atsevišķi no durvīm, un pašas durvis atveras automātiski.
BMW 530i Touring ir 2 litru benzīna dzinējs ar 185 kW / 252 ZS jaudu. attīsta 350 Nm griezes momentu. Ar bāzes pārnesumkārbu – 8 pakāpju Steptronic – auto simtu sasniedz 6,5 sekundēs. Trīslitru sešinieks 540i xDrive ģenerē 250 kW/340 ZS. un griezes momentu 450 Nm, kas nodrošina paātrinājumu 5,1 s.
BMW 520d Touring dīzeļa četrinieks (140 kW / 190 ZS un 400 Nm) standarta aprīkojumā ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu un paātrinās līdz simtiem 8 sekundēs. Visbeidzot, BMW 530d Touring rindas 6 cilindru dīzeļdzinējs (3,0 l, 195 kW / 265 ZS, 620 Nm) paātrinās 5,8 sekundēs.
Jauni elektroniskie palīgi paver ceļu autonomai braukšanai nākotnē. Tie brīdina par sānu šķēršļiem krustojumos, paši var manevrēt ap šķēršļiem, kā arī notur automašīnu joslā līdz ātrumam 210 km/h.
Remote 3D View sistēma ļauj vadītājam viedtālruņa ekrānā redzēt telpu, kas ap viņa automašīnu. Un jūs varat nosūtīt savu automašīnu uz stāvvietu bez jūsu mīļotā cilvēka! Jaunu preču cenas sākas no 47 700 eiro.
Citroen C-Aircross Concept ir prototips, kas parāda tendences mazo apvidus auto dizainā.
Citroen C-Aircross
4,15 m garais auto brauc uz 18 collu riteņiem, un tam ir plaši atveramas durvis bez B balstiem. Viena spieķa stūre atgādina zīmola tradīcijas. Sliežu priekšējos galos spīd LED gaismas. Automašīnai nav ierastā instrumentu paneļa: tā vietā ir head-up projektors. Cimdu turētājs izstiepās gandrīz visā paneļa garumā. Plašā viduskonsole sniedzas līdz aizmugurējiem sēdekļiem. Vadītājs un pasažieris pēc izvēles var sadalīt 12 collu skārienekrāna lauku attiecībā 1:2 vai 2:1. Galvas balsti ir aprīkoti ar skaļruņiem un mikrofonu.
Borta kamera tika aizgūta no C3, kas ļauj fotografēt. Ārējie spoguļi ir aizstāti ar video kamerām, kas pārraida attēlus uz maziem displejiem, kas aizstāj arī iekšējo spoguli.
Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept ir jauna SpaceTourer versija, kuras radīšanu iedvesmojusi kolekcija “Y”, kas pirmo reizi tika prezentēta Parīzē pagājušā gada rudenī. Uzņēmums aicina to nesaistīt ar E-mobili, bet teikt “E ar diviem punktiem”!
Izstādē SpaceTourer 4X4 Ë Concept tiek prezentēts kompaktā XS versijā ar īsu riteņu bāzi - tā garums ir tikai 4,60 m un augstums nepārsniedz 1,90 m. Neskatoties uz 4X4 by Dangel versijas virsbūves augstuma pieaugumu, tas joprojām nepārsniedz 2 - metrus, kas nodrošina šai automašīnai bezmaksas piekļuvi lielākajai daļai stāvvietu.
Citroën SpaceTourer 4X4 Ë Concept, kas aprīkots ar BlueHDi 150 S&S dīzeļdzinēju un 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, ir izvēlēta visu riteņu piedziņa. Atkarībā no saķeres apstākļiem katra riteņa saķere tiek optimizēta. Bloķēšanas sistēma aizmugurējā ass palīdz īpaši sarežģītos apstākļos. Tāpat automašīna burtiski pieblīvēta ar elektroniskajiem palīgiem, tostarp pat ceļa zīmju atpazīšanas sistēmu ar mutisku atgādinājumu vadītājam par ātruma ierobežojumiem. Tomēr jūs varat arī iespējot automātisko ierobežotāju, kas garantēti pasargās jūs no ķēdes burtiem. 
Dacia Logan MCV Stepway ir jaunākais veiksmīgās Stepway ģimenes loceklis. Tas apvieno palielinātu klīrensu un labu izskatu ar Logan MCV slaveno jaudu. Jaunā produkta dizains ir tuvs SUV dizainam, un klīrenss ir palielināts pat par 50 mm līdz 174 mm. 573 litri bagāžas telpa kopumā ir šīs klases auto rekords.
Logan MCV Stepway pamataprīkojumā ietilpst akustiskie parkošanās sensori un kalnā starta palīgs. Opciju sarakstā ir platleņķa atpakaļskata kamera.
Logan MCV Stepway ir aprīkots ar jaunākajiem turbo dzinējiem. Piemēram, 3 cilindru benzīna TCe 90 ar 0,9 litru darba tilpumu, patērējot tikai 5,1 l/100 km. Alternatīva tam ir dīzelis dCi 90. Tas patērē tikai 3,9 litrus dīzeļdegvielas uz simts kilometriem.
Abi dzinēji ir aprīkoti ar start-stop sistēmu. Bet papildus tam ir izmantots jauns produkts: Energy Smart Management, kas kontrolē enerģijas atgūšanu bremzēšanas vai brīvgaitas laikā. Šī enerģija tiek uzkrāta akumulators, kas atslogo ģeneratoru un vēl vairāk ietaupa degvielu.
Papildus 5 pakāpju manuālajai kārbai varat pasūtīt Easy-R robotizēto pārnesumkārbu kopā ar benzīna TCe 90. Laika gaitā būs arī versija ar dzinēju, kas pielāgots sašķidrinātajai gāzei.
Bet Dacia Sandero un Logan MCV modeļos būs jauns litru 3 cilindru dzinējs SCe 75 ar jaudu 54 kW/ZS, kas aizstās līdzšinējo 1.2 16V 75 dzinēju.Ar tādu pašu jaudu ļaus šiem auto maksāt attiecīgi 5,2 vai 5, 4 litrus benzīna uz 100 km, kas ir ievērojami mazāk nekā iepriekš un liecina par gabarītu samazināšanas efektivitāti.
Dendrobijs vārda pilnā nozīmē jauns vārds autobūves nozarē. Tā sauc jaunu super sporta auto no... Singapūras. Uzņēmums Vanda Electrics, kas joprojām ir pazīstams kā motorolleru un mikroautomobiļu ražotājs, ir izstrādājis ātrgaitas elektrisko transportlīdzekli, piedaloties uzņēmumam Williams Advanced Engineering.
Nosaukums cēlies no botāniskā dārza no vienas no orhideju šķirnēm, jo tās durvis un daļa jumta atveras kā šīs puķes ziedlapiņas. Dzinēja jauda ir 1000 kW / 1360 ZS, kas elektromobili līdz simtiem paātrina 2,6 sekundēs.
Divvietīgajam sporta auto, protams, ir gluda aerodinamika, tas ir viegls un nebojā atmosfēru ar izmešiem. Salons ir apdarināts ar īpaši smalku, ar oglekļa šķiedru pastiprinātu ādu no Skotijas. 
Deivids Brauns- vēl viens jauns zīmols.
Ferrari prezentēja savu nākamo jaudīgāko un ātrāko ceļa sporta automašīnu 812 Superfast. Pamatnē uzstādītais V12 ar 6,5 litru darba tilpumu ražo 588 kW / 800 ZS. pie 8500 apgr./min. Tātad jūs varat viegli sasniegt 340 km/h, un pirmais simts no tiem nieka 2,9 sekundēs! Tāpēc griezes moments ir 718 Nm.
Šis ir pirmais Ferrari, kas aprīkots ar elektronisko servo vadību un jaunākā sistēma Side-Slip-Control (SSC) stabilizācija.
Ferrari sola, ka tā jaunais monstrs nedegs vairāk par 15 l/100 km. Atklāti sakot, tam ir grūti noticēt! 
Fords Fiesta ST ir jaunās paaudzes mazuļa sporta versija. Un pirmo reizi šajā ātra mašīna Tiek izmantots 3 cilindru dzinējs. Tomēr tajā pašā laikā tā darba tilpums ir diezgan “četri” - 1,5 litri! Atbilstošie raksturlielumi: 200 zs. un 290 ņūtonometri! Tātad ar sportisko raksturu viss ir kārtībā – uzreiz simts tiek sasniegts 6,7 sekundēs. Kā ar efektivitāti? Turies pie saviem krēsliem: tas attiecas... viena cilindra izslēgšana!
Vadītājs varēs izvēlēties vienu no režīmiem: Normal’, Sport’ vai Track’. Vienlaikus tiek mainīti ne tikai dzinēja iestatījumi, bet arī stūrēšana, kā arī elektronisko palīgu reakcijas sliekšņi. Bet trīs vai pat divu cilindru dzinējs nespēs jūs iepriecināt ar garšīgu izplūdes skaņu? Un tas ir paredzēts: Electronic Sound Enhancement (ESE) sistēma radīs vēlamo akustisko attēlu.
Jaunajā dzinējā interesants ir arī iesmidzināšanas sistēma. Tas ir gan tradicionāls ieplūdes kolektorā, gan tieši cilindros! Šis dizains uzlabo efektivitāti zemā ātrumā.
Hyundai i30 Kombi – jau pasaules pirmizrāde slavens modelis universālī. Tā bagāžniekā var iesaiņot no 602 līdz 1650 litriem bagāžas. Turklāt sānos ir paslēpti papildu nodalījumi katram sīkumam. Universāla garums ir 4,59 m, kas ir par pilnu ceturtdaļmetru garāks nekā sedanam. Adaptīvā automātiskā pārnesumkārba ir standartaprīkojumā un darbojas līdz 180 km/h. Kombinācijā ar izvēles 7 ātrumu pārnesumkārbu DSG pārnesumi tas ļauj īstenot automātiskā braukšana pilsētas satiksmes sastrēgumos.
Papildus auto ir aprīkots ar automātisko avārijas bremzi, kas darbojas pie ātruma līdz 75 km/h, asistentiem vadītāja vērīguma uzraudzībai, joslas ievērošanu, automātisko tālās gaismas. Pēc izvēles var pasūtīt LED priekšējie lukturi, sistēma gājēju un ceļa zīmju atpazīšanai, aklo zonu uzraudzībai.
Benzīna dzinēji ir pieejami trīs versijās: 1,4 MPI ar 100 ZS, 3 cilindru turbokompresoru 1,0 T-GDI ar 120 ZS. un turbo-četri 1,4 T-GDI ar 140 ZS. ar griezes momentu 242 Nm. Ir pieejams tikai viens 1,6 CRDi dīzelis, taču ar diviem jaudas iestatījumiem: 110 un 136 ZS. ar griezes momentu 280 Nm.
Koncepcija no Hyundai.
Italdesign Automobili Speciali Ženēvā prezentēja stingri ierobežotu līdz piecām vienībām supersporta auto sēriju šādu auto kolekcionāriem, kuras nosaukums vēl nav izpausts. Taču zināmas dažas īpašības: garums 4,85 m, augstums 1,2 m, 5,2 litru V10 jauda ļauj sasniegt pirmo simtu no trim 3,2 sekundēs, maksimālais ātrums ierobežots līdz 330 km/h. Šasija ir izgatavota no oglekļa šķiedras un alumīnija, korpuss ir izgatavots arī no oglekļa šķiedras pastiprinātas plastmasas. 
Jaguārsšogad laiž tirgū elektrisko I-Pace.
Tas spēj paātrināties līdz simtiem 4 sekundēs, ar akumulatora uzlādi 90 kWh ir pietiekami, lai darbotos standarta režīmā jaukts cikls pat 500 km. Un pusotras stundas laikā var uzlādēt par 80%, ja ir kontaktligzda līdzstrāva pie 50 kW. Priekšējās un aizmugurējās ass elektromotori kopā attīsta 400 ZS. ar griezes momentu no vietas (!) 700 Nm. 
Kia rādīja pasaules pirmizrādi jauns Picanto. Trešā paaudze palielināja riteņu bāzi līdz 2,4 m. Bet nedaudz saīsinātās priekšējās pārkares dēļ modeļa kopējais garums nemainījās un ir 3595 mm. Dažādas salona apdares krāsu iespējas ļauj personalizēt savu transportlīdzekli pēc saviem ieskatiem. Instrumentu paneli akcentē jaunās multivides sistēmas skārienekrāns, kas izvirzīts virs viduskonsoles. Parādīsies pirmo reizi un sporta versija GT līnija. Šo A klases automašīnu izstrādāja dizaina komandas Namjangā (Korejā) un Frankfurtē.
Ir 3, no kuriem izvēlēties benzīna dzinēji. Ja mēs runājam par GT-Line, tad tam vislabāk ir piemērots 3 cilindru dzinējs ar turbokompresoru 1.0 T-GDI ar 74 kW / 100 ZS Ar to auto līdz simtiem paātrināsies 12 sekundēs, un kopumā tam būs pieejami 173 km/h. Pieticīgāk, tas pats atmosfēriskais dzinējs saražo 49 kW / 67 ZS. – tad ātrāk par 161 km/h nesanāksi, bet simtu sasniegsi 14,3 sekundēs. Turklāt klāstā ir arī pazīstamāks 1,2 litru četrinieks ar 84 ZS jaudu, kas, dīvainā kārtā, sola tieši tādu pašu dinamiku un maksimālo ātrumu kā turbokompresorais “trīs-trīs”. To izvēlēsies spēļu automātu cienītāji, jo... pārējie motori ir aprīkoti tikai ar mehāniku. 
Cadillac parādīja Escala.
Land Rover prezentēja Range Rover Velar Ženēvā kā pasaules publisku pirmizrādi (nedēļu pirms izrādes tas tika izrādīts Londonā, bet tikai žurnālistiem). Šis ir zīmola ceturtās līnijas sākums.
Vidēja izmēra SUV ar 2,87 m garenbāzi iekrīt starpā starp Evoque un Range Rover Sport un pārdošanā nonāks vasaras beigās par cenu 56 400 eiro. Range Rover Velar ir rekordaugsts sniegums starp visiem Land Roveriem. aerodinamiskais koeficients Cx = 0,32, šauri LED priekšējie lukturi, 22 collu riteņi un 673 litri bagāžas nodalījumā. Slēdžu skaits ir samazināts līdz minimumam, pateicoties 10,2 collu skārienekrānam instrumentu panelī.
Velar, protams, ir visu riteņu piedziņa, un opciju sarakstā ir pneimatiskā piekare. Klīrenss 251 mm (213 uz atsperēm) ļauj droši mesties bezceļa piedzīvojumos, tostarp līdz 650 (600) mm dziļiem fordiem. Un, protams, elektroniskie palīgi, piemēram, Terrain Response 2 un All Terrain Progresa kontrole (ATPC).
Dzinēju klāstu veido seši dzinēji, dīzelis un benzīns, kas savienoti ar riteņiem caur 8 pakāpju ZF automātisko pārnesumkārbu. To jaudas diapazons ir no 180 līdz 380 ZS. Tajā pašā laikā jaudīgākais bija 3 litru 6 cilindru biturbodīzelis ar 700 Nm griezes momentu. 
Lexus LS pirmo reizi tika demonstrēts gada sākumā Detroitā, un Ženēvā notika flagmaņa 500h hibrīda versijas pirmizrāde. Tā spēka agregāts sastāv no 3,5 litru benzīna V6 un elektromotora, kas kopā dod 359 ZS. un paātrina jauno produktu līdz simtiem 4,7 sekundēs.
Mazda CX-5 Ženēvā ir Eiropas pirmizrāde.
SUV ir kļuvis garāks un zemāks nekā tā priekšgājējs. Salons ir klusāks, ir mazāk vibrāciju un sēdekļi ir ērtāki. Īpaša sistēma G-Vectoring Control (GVC) uzlabo vadāmību. Arī head-up displejs ir jauns. Jauno produktu varēs iegādāties maija beigās. Visizdevīgākā versija tiks aprīkota ar 2 litru SKYACTIV-G 165 benzīna dzinēju, kas attīsta 165 ZS. un priekšējo riteņu piedziņa. Viņai vajadzēs 6,4 l/100 km. Cenu lapas otrā galā ir 2,2 litru SKYACTIV-D dīzeļdzinējs ar 175 zirgspēkiem, visu riteņu piedziņu un apetīti 5,4 litri uz simtu.
i-ACTIVSENSE atpazīst ceļa zīmes un pārraida tās vadītājam displejā. Tempomats uztur ne tikai iestatīto ātrumu, bet arī drošu distanci, kā arī pats bremzē sadursmes briesmu gadījumā.
Maybach G 650... Uzminiet, kas tas par zvēru? Jautājumā ir arī mājiens: tas ir tieši zvērs, kā gan vēl var nosaukt visurgājēju, kas būvēts uz Gelendvagen bāzes ar Landaulet virsbūvi? Atvērtajā aizmugurē ir elektriski vadāms mīkstais jumts, un zem pārsega atrodas V12, kas ražo 630 ZS. Tajā pašā laikā riteņu bāze ir palielināta par... 60 cm, kas ļāva salonā novietot guļus sēdekļus no paplašinātās S klases.
Maybach G 650 ir aprīkots ar portāla asīm ar 22 collu riteņiem un būs dārgākais modelis starp visiem Mercs. Tātad mēs gaidām Maskavā vismaz pāris no 99 šādu automašīnu sērijas. 
Mercedes-Benz E-Klasse Cabriolet papildina automašīnu saimi. Tas turpina tradīciju kabrioletiem ar mīksto jumtu, kas šajā gadījumā ir aizgūts no S klases.
Četrvietīgais kabriolets nokrita zemei 15 mm tuvāk nekā sedans. Tā jumts 20 sekunžu laikā automātiski salokās/atlocās ar ātrumu līdz 50 km/h.
Bagāžnieka tilpums ir 385 litri, ja tam nav nolocīta augšdaļa, tas, diemžēl, apēd 75 litrus.
Jaunās funkcijas ietver atsevišķi nolokāmas aizmugurējo sēdekļu atzveltnes, kas ļauj iekraut salīdzinoši garu bagāžu.
Īpašā “Aircap” sistēma un “Airscarf” gaisa apsilde braucēja galvas zonā padara braukšanu ar augšējo daļu patiesi ērtu.
Salīdzinot ar tā priekšgājēju, jaunais produkts ir pieaudzis garumā un platumā. Tagad tā izmēri ir 4826 x 1860 x 1428 mm. Paplatināts par 67 mm, salīdzinot ar aizmugurējie riteņi priekšējā trase uzlabo stabilitāti. Taču apgāšanās gadījumā aiz aizmugurējiem sēdekļiem iedegas drošības stienis. Pirmo reizi šim modelim ir pieejama papildu 4Matic visu riteņu piedziņa. Transmisija ir jauna 9 pakāpju automātiskā 9G-Tronic. 
Mercedes-Benz X-klase? Kas tas par dzīvnieku? Proti, zvērs ir dūšīgs... pikaps ar firmas zvaigzni un ne visai firmas pildījumu. Jo platforma tika ņemta no Nissan Navara, bet viņi uzlīmēja tipisku Mercedes cenu zīmi! Jaunais produkts gada beigās parādīsies Brazīlijā, Dienvidāfrikā, Austrālijā, Jaunzēlandē un Eiropā. Bet ne ASV - arī tur ir daudz pikapu. Atšķirībā no Navaras šeit, protams, ir pilna greznība, nubuka un nappa āda
Protams, mēs neaizmirsām par displeju un skārienpaliktni, kas “peldēja” gaisā. Kontrole iespējama arī ar žestiem.
Tomēr pikapu cienītājiem svarīgāka ir jaudīga rāmja klātbūtne apakšā, 1,1 tonnas kravnesība, 4Matic visu riteņu piedziņa ar zemu nolaišanu un V6 dīzeļdzinējs. Ja ceļš ir pilnīgi neizbraucams, varat bloķēt centrālo un aizmugurējo diferenciāli.
Jaunais produkts tiks montēts pat nevis Štutgartē, Vācijā, bet gan Spānijas Barselona un Kordovā, Argentīnā, Renault-Nissan rūpnīcās. 
Mercedes-Benz Marco Polo Horizon– slavenās kemperu līnijas trešais modelis. Tajā horizonts tiek paplašināts līdz 7 sēdvietām un piecām gulēšanas vietām. Auto ir izgatavots uz V klases bāzes. Ja nepieciešama īpaši liela kravas telpa, sēdekļus var noņemt. Divguļamā gulta zem jumta ir 2,05 × 1,13 m izmērā, trīs atzveltnes krēslus var salocīt vienā trīsvietīgā gultā 1,93 × 1,35 m.
Kemperim ir aizmugures vai visu riteņu piedziņa. Transmisija – 7 pakāpju automātiskā. 
Mercedes-AMG demonstrēja E 63 4Matic+ un E 63 S 4Matic+ universāli. Tāpat kā sedanos, arī 4 litru V8 biturbo dzinējs saražo 450 kW / 612 ZS. un visu riteņu piedziņa garantē izcilu dinamiku. Paātrinājums līdz simtiem 3,5 sekundēs ir labākais rādītājs šai klasei. Un automātiski izslēgtie cilindri parūpēsies par efektivitāti.
9 pakāpju AMG Speedshift MCT (Multi Clutch Technology) sporta transmisija ir savienota pārī ar mitro sajūgu. Pilns AMG piedziņa Performance 4Matic+ elastīgi sadala griezes momentu starp asīm optimālā veidā visiem ceļa apstākļi attiecība.
Tipiskā AMG V8 izplūdes skaņa ir īpaši noregulēta universālam.
Bagāžnieka tilpums 640/1820 l – lielākais segmentā sporta universāli. Jaunums ir iespēja iestatīt aizmugurējās rindas atzveltnes par 10 grādiem stāvākas, lai palielinātu bagāžnieka tilpumu par 30 litriem. Turklāt šīs atzveltnes salokās proporcijā 40:20:40.
AMG E 63 4Matic+ ir “Comfort”, “Sport”, “Sport Plus” un “Individual” režīmi, un S ir arī “Race” sacīkšu trasēm. 
Mitsubishi Eclipse Cross ir kompānijas pilnīgi jaunas paaudzes automašīnu pārstāvis.
Mitsubishi Eclipse Cross
Leņķiskās kontūras, ķīļveida jostas līnija un uz priekšu slīpi aizmugurējie balsti piešķir jaunajam produktam izteikti sportisku kupejas stila izskatu. Tajā pašā laikā jaunā produkta izskats cienītājiem atgādinās par Eclipse sporta auto, kas ļoti veiksmīgi tika pārdots (1,4 miljoni vienību) Ziemeļamerikā laikā no 1989. līdz 2012. gadam un spēja nomainīt 4 paaudzes.
Īpaši Eclipse Cross tika radīta dziļi sarkana metāliska krāsa, kas tiek uzklāta uz ķermeņa ar jaunu metodi. Ēnai vajadzētu radīt asociācijas ar pilnu saules aptumsumu, ko sauc par aptumsumu.
Mitsubishi Eclipse Cross
4,41 m garais auto ir par 10 cm garāks nekā ASX, kas aprīkots ar pilnu S-AWC (Super All-Wheel Control), kas elastīgi sadala griezes momentu starp asīm, dodot priekšroku priekšpusei. Jauns 1,5 litru benzīna turbo dzinējs ar tiešā injekcija darbojas tandēmā ar manuālo 6 pakāpju ātrumkārbu vai CVT. Pēdējais simulē 8 virtuālos pārnesumus sporta režīmā. Turklāt var izvēlēties jaunu 2,2 litru turbodīzeli ar jaunu 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. 
Nissan Qashqai atjaunināts. Krievijā populārais mazais apvidus auto saņēmis jaunas gaismas un spēs palīdzēt vadītājam, stūrējot pa joslu, liecina marķējums.
Renault-Nissan-Lada-Mitsubishi impērijas vadītājs Karloss Gosns pozē uz atjauninātā Qashqai fona.
Opel Insignia Sports Tourer ir arī universāla pasaules pirmizrāde.
Otrā paaudze izceļas ar palielinātu bagāžas nodalījuma tilpumu līdz 1640 litriem un augsto tehnoloģiju risinājumiem Opel-Intellilux-LED-Matrix priekšējiem lukturiem, asistentu komplektu, head-up displeju, integrāciju ar viedtālruni un Onstar sistēmu, kas ļauj rezervēt viesnīcas numurus, atrodoties ceļā.
Insignia Sports Tourer ir pieejams ar turbo benzīnu vai dīzeļdzinēji jaunākā paaudze. Pirmo reizi Opel šim universālam ir 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, visaptveroša kamera un visu riteņu piedziņa ar griezes momenta vektorizācijas sistēmu. Jaunais produkts ir par 200 kg vieglāks nekā tā priekšgājējs un tāpēc manevrējamāks. Turklāt šis ir pirmais Opel modelis ar aktīvo motora pārsegu, kas, saduroties ar gājēju, paceļas milisekunžu laikā.
Universāls, kas izaudzis līdz 4,99 m, izskatās vēl sportiskāks nekā iepriekš. Riteņu bāze ir palielinājusies par 92 mm, kas, protams, palielina komfortu un telpu iekšpusē. Palielinātā kāpurķēde paplašināja arī stumbru šķērsvirzienā. Un tā garums ar salocītu aizmugurējo rindu sasniedz 2 metrus!
Jaunajam skārienekrānam nav rāmju. Varat vadīt dažādas funkcijas vai nu no tā, vai izmantojot trīs pogu rindas: augšējo multivides sistēmai, vidējo klimata kontrolei, apakšējo asistentiem.
4G-LTE-WLAN-Hotspot nodrošina stabilu un ātrdarbīgu internetu viedtālruņiem, kas ir integrēti automašīnas multivides sistēmā.
LED matricas priekšējie lukturi tālās gaismas režīmā tie trāpīja 400 m attālumā, neapžilbinot pretimbraucošos.
Flexride šasija regulē amortizatorus, stūres pedāli, akseleratoru un pārnesumkārbu automātiski vai pēc vadītāja ieskatiem. Ir režīmi “Standard”, “Sport” un “Tour”. 
Opel Crossland X vairs nav gluži Opel: tam ir kopīga platforma ar Peugeot 2008. Ne velti šis zīmols nonāca franču paspārnē!
Opel Crossland X
Bet - pie lietas. Opel Crossland X ar savu 4,21 metru garumu ir par 16 cm īsāks nekā Opel Astra, bet tajā pašā laikā par 10 cm garāks. Mūsu priekšā ir kompakts SUV, sava veida krustojums starp visurgājēju un sedanu ar tendenci uz pēdējo un universāliem. Bagāžnieka tilpumi no 510 līdz 1255 litriem parāda, cik daudz ir saspiests mazā korpusā.
Crossland X ir otrais uzņēmuma jaunās krosoveru līnijas pārstāvis pēc Mokka X. Tā aizmugurējos sēdekļus var pārvietot par 150 mm, un tiem ir regulējamas atzveltnes, kuras turklāt vairākas reizes salokās.
Arī Opel neatteicās no jau pazīstamā aprīkojuma ar palīgiem. pilns saraksts iespējams. Īsā piezīmē tos vienkārši nav iespējams uzskaitīt.
Auto ir aprīkots ar trim 3 cilindru turbo dzinējiem ar jaudu no 80 līdz 130 ZS. un griezes momenti no 118 līdz 230 Nm. Turklāt jūs varat izvēlēties vienu no diviem dīzeļdzinējiem. 
Pagani Huayra Roadster ir super sporta auto ar divām noņemamām jumta sekcijām. Bet diemžēl šajā Huayra versijā nav spārnu durvju. Trakais rodsters, kas sver 1300 kg, paātrina vismaz līdz traki ātrumi Mercedes-AMG 12 cilindru biturbo dzinējs, kas ar elektroniski bloķētu diferenciāli pārraida 764 ZS uz aizmugurējo asi. un 1000 Nm saķere ar 7 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. 
Peugeot Instinct Concept ir pilnībā internetā integrēts un pašbraucošs konceptauto. Tas tiek pastāvīgi sinhronizēts ar Samsung-Cloud Artik mākoni. Automašīna ar veramām durvīm ieteiks īpašniekam, piemēram, pārcelt izbraukšanas laiku uz agrāku laiku, ja to prasa laikapstākļi vai satiksme maršrutā. Varat arī turpināt klausīties mūziku, kas skanēja mājās pirms došanās prom. Peugeot Instinct Concept ir dažādi braukšanas režīmi no dinamiski aktīva līdz autonomi pasīvam. Spēka bloks ir hibrīds ar iespēju uzlādēt no tīkla (Plug-in-Hybrid) ar kopējo jaudu 300 ZS. Pasažieri var sazināties ar automašīnu, izmantojot tērzēšanas robotu — personīgo balss palīgu, kas nodrošina piekļuvi neskaitāmiem pakalpojumiem. Piemēram, pasūtiet filmu izrādi vai iegādājieties kaut ko tiešsaistes veikalā. 
Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid ir pirmais Plug-in-Hybrid starp labākajiem modeļiem. Tas “uzsildīja” Panamera Turbo 4 litru astoņus ar elektromotoru. Rezultāts bija 680 ZS. un 850 Nm. Turklāt visi šie ņūtonometri ir pieejami tieši no tukšgaitas ātruma!
Renault pirmo reizi Ženēvā demonstrēja Alpine A 110 sporta auto sērijveida versiju, kas izgatavota retro stilā.
Viņš atgādina slavenu senci no pagājušā gadsimta 60.-70.gadiem. Bet tas ir tikai ārēji, patiesībā automašīnai ir ne tikai virsbūve, bet arī visa šasija no alumīnija. Četrinieku ar turbokompresoru izstrādāja Renault Sport. Gada beigās pirmās 1955 vienības aizies no konveijera Djepē ekskluzīva konfigurācija"Premier Edition".
SĒDEKLIS Ibiza ir uzņēmuma visilgāk dzīvojošā līnija. Pirmo reizi tas parādījās tirgū 1984. gadā un kopš tā laika ir pārdots vairāk nekā 5,4 miljonus vienību visā pasaulē! Piektā paaudze bija pirmais modelis savā klasē, kas samontēts uz vairāku moduļu MQB platformas.
Dizains ir Alehandro Mesonero. Jaunā produkta interjers atgādina Leon un Ateca.
Mediju sistēma ir vismodernākā. Tas izmanto 8 collu displeju un Full-Link tīkla piekļuves sistēmu – jaunāko standartu saziņai ar viedtālruņiem.
MQB platforma ir pavērusi daudzas iespējas inženieriem Barselonā. Tātad bāze tika palielināta par 95 mm. Sēdekļi tika pievienoti arī 42 mm platumā. Virsbūves stingrība palielinājās par 30%, kas labvēlīgi ietekmēja vadāmību un manevrēšanas spēju. Beidzot∙ bagāžnieks ir papildinājis pat 65 litrus, un tagad tajā ir 355 litri bagāžas.
Papildus 3 cilindru litru TSI ar 95 vai 115 ZS. gada beigās būs arī pusotra litra četrinieks ar 150 zirgspēkiem. 1,6 litru dīzeļdzinējs spēj ražot 80, 95 vai visus 110 ZS. Seat ir arī pirmais, kas mazajā klasē piedāvā 90 ZS litru dzinēju, kas darbojas ar saspiestu gāzi.
Ir pieejamas “Reference”, “Style”, “FR” un “Xcellence” konfigurācijas. Tajā pašā laikā FR koncentrējas uz braukšanas veiktspēju, bet Xcellence uz komfortu un estētiku.
Skoda Fabia zaudēja darba tilpumu, bet ieguva jaudu: jauns 3 cilindru 1.0-TSI turbodzinējs aizstāja iepriekšējo 1,2 litru četru. Tas tiks ražots ar iestatījumiem diviem jaudas līmeņiem: ar 5 pakāpju manuālo tā jauda ir 95 ZS. un 160 Nm. Tajā pašā laikā iepriekšējie raksturlielumi ir palikuši gandrīz nemainīgi: maksimālais ātrums ir palielinājies par 3 km/h, paātrinājums līdz simtiem ir paātrinājies par 0,3 s. (attiecīgi 185 km/h un 10,6 s). Bet apetīte samazinājās par diezgan jūtamiem 0,3 l/100 km līdz 4,3.
Sešu ātrumu ir aprīkots ar 110 ZS versiju. un ar griezes momentu 200 Nm. Ar šādu spēka agregātu simtus var sasniegt 9,5 sekundēs, un maksimālais ātrums ir 196 km/h.
Skoda-Conect datu pakalpojums darbojas, izmantojot multivides sistēmā integrētu SIM karti. Tātad vadītājs būs informēts par pieejamību stāvvietas, sastrēgumi, laikapstākļi, automašīna pati ziņos servisa centram visu informāciju par darbības traucējumiem un nepieciešamības gadījumā izsauks evakuatoru. Un sistēmai piesaistītā viedtālrunī īpašnieks varēs attālināti saņemt informāciju par logu, durvju, jumta lūkas stāvokli, atlikušo degvielu tvertnē, automašīnas atrašanās vietu, kā arī attālināti ievadīt navigatorā turpmāko maršrutu. .
Atjaunināts Papid un Skout.
Subaruatjaunina populāro XV
Subaru XV ir populārā kompaktā apvidus auto Crossover otrās paaudzes pasaules pirmizrāde. Uz jaunas globālas platformas būvētais auto apvieno sportiskumu, izturību, braukšanas prieku un paaugstinātu drošību.
Subaru XV, protams, ir aprīkots ar patentēto Symmetrical AWD pilnpiedziņu, kas padara auto piemērotu gan pilsētā, gan laukos. Jaunā platforma gandrīz dubultojusi šasijas un virsbūves stingrību, kas kopā ar daudziem palīgiem nodrošina ļoti augstu drošības līmeni.
Stūre ir kļuvusi asāka, bet 220 mm klīrenss nav mainījies.
Aktīvā griezes momenta vektorēšana sadala griezes momentu starp asīm. Elektroniskā stāvbremze vēl vairāk palielināts komforts. Patentētais boksera dzinējs ir būtiski pārveidots, modernizēts un automātiskā pārnesumkārba Lineartronic zobrati - iekārta ir manāmi zaudējusi svaru, sāka darboties klusāk un bez vibrācijas.
No elektroniskajiem palīgiem vēlamies pieminēt nu jau pamata sistēmu Eyesight, kas spēj patstāvīgi atpazīt briesmas un bremzēt, neļaut izbraukt no joslas un ievērot drošu distanci. Automātiskās tālās gaismas pārslēdz priekšējos lukturus uz tuvajām gaismām, izmantojot videokameras sensoru. Subaru Rear Vehicle Detection sistēma uzrauga, kas notiek aiz jums un aklajās zonās.
Suzuki Swift ir par centimetru īsāks, 4 cm platāks un 3 cm zemāks nekā iepriekš. 3,84 m garais auto pārdošanā nonāks maijā. Tam paredzēti 1,2 l 90 ZS dzinēji. un 1,0 l 111 ZS, un spēka agregāts izgatavots pēc tā sauktās Mild Hybrid shēmas. Opciju sarakstā ir Allgrip Auto visu riteņu piedziņa, kas nodod saķeri uz aizmugurējie riteņi kad priekšējie paslīd. Svifta ieguva palīgu avārijas bremzēšana, adaptīvais tempomats, stūres vibrācijas brīdinājuma sistēma joslu novirzīšanai un automātiskās tālās gaismas. Mērinstrumentu bloka vietā tiek izmantots 4,2 collu krāsu displejs, un viduskonsolē ir uzstādīts 7 collu skārienekrāns. Auto zaudēja 120 kg, bet tajā pašā laikā kļuva ietilpīgāks iekšpusē. Bagāžnieks kopumā pieaudzis par ceturtdaļu un sasniedzis 265 litrus.
Ssangyong XAVL ir vidējas klases SUV koncepts. Burti apzīmē “aizraujošs autentisks transportlīdzekļa garums”. Šī ir 2015. gadā Frankfurtē demonstrētā XAV prototipa tālāka attīstība. Septiņvietīgais SUV ir aprīkots ar digitālo instrumentu paneli un tīkla piekļuves tehnoloģijām.
Toyota parādīja Yaris Hybrid.
Volkswagen parādīja tā Passat CC pēcteci. Šis pilnīgi jaunais top modelis aizstās arī Phaeton. VW to sauc par četrdurvju fastback. Jaunā produkta nosaukums Arteon ar akcentu pirmajā zilbē ir cēlies no angļu valodas “Art” un galotnes “eon”, ko uzņēmums Ķīnas tirgū izmanto arī premium klases Phideon modelim. Jaunais produkts tirgū parādīsies vasarā. 
Arī Volkswagen Es pēkšņi atklāju plaisu starp Tiguan un Touareg un steidzos to aizpildīt ar jaunu produktu: Tiguan Allspace.
Ja Amerikā tas pilnībā aizstāj parasto Tiguan, tad Eiropā tas tiks piedāvāts papildus. Runa ir par versiju, kas pagarināta par 21,5 cm (riteņu bāze augusi par 11 cm), kurā ir 7 sēdvietas jeb 2 + 1920 litri bagāžai. Ārēji 4,7 m garais auto nedaudz atgādina ASV nopērkamo VW Atlas. Aizmugurējo sēdekļu rindu var pārvietot par 18 cm.6 piedāvātie dzinēji aptver diapazonu no 150 līdz 240 ZS. Pilnpiedziņas versijai ir 4Motion Active Control sistēma ar braukšanas režīmu izvēli. Jaunais produkts pārdošanā nonāks septembrī, pasūtījumus sāks pieņemt maijā. Emisijas cena sākas no aptuveni 30 000 eiro. 
Volvo XC60 ir jaunā SUV pasaules pirmizrāde. Viņš saņems 3 jaunus palīgus. City-Safety-System, kas iepriekš atpazina citas automašīnas, gājējus un savvaļas dzīvniekus, tagad varēs ne tikai bremzēt, bet arī izvairīties no negaidīta šķēršļa pie ātruma no 50 līdz 100 km/h, ja uzskatīs, ka bremzēšanas ceļš trūkst.
Pretbraukšanas joslu mazināšanas sistēma neļaus jums iekļauties pretimbraucošajā satiksmē ar ātrumu no 60 līdz 140 km/h.
Blind Spot Information System (BLIS) izslēgsies, ja vadītājs nepamanīs traucējumus aklajā zonā un nereaģēs uz brīdinājuma signālu, mēģinot veikt bīstamu manevru.
Volvo ir ambiciozs mērķis, lai pēc 2020. gada ar šīs markas auto neviens neievainotos un nenogalinātu!
Mūsu Ladas ciltstēvs Fiat, kā vienmēr, mirgoja ar skaistām meitenēm un mašīnām, starp kurām daudzas varēja braukt pa mūsu ceļiem. Bet viņi brauc uz Ameriku, Brazīliju, par Eiropu nemaz nerunājot.
Šodien, 7. martā, pirmajā darba dienā Ženēvas autoizstādes durvis ver presei, žēl, ka Lada pietura vēl nav izziņota.
