Krievijā, kā arī citās bijušās NVS valstīs to ir milzīgs skaits auto degvielas uzpildes stacijas. Bet ne katrs no viņiem pārdod augstas kvalitātes degvielu, kas atbilst visām normām un standartiem. Visbiežāk benzīns satur ne tikai netīrumus, bet arī dažādus piemaisījumus un vielas. Tie ir fenoli, sērs, dažādas svina skābes. Turklāt zemas kvalitātes degvielai ir zems oktānskaitlis. Katram iesmidzināšanas automašīnas īpašniekam jāzina, kā noņemt sprauslas. Šīs ir noderīgas zināšanas, kas var noderēt, ja īpašumā ir lietots auto.
Aizsērējušu inžektoru simptomi
Transportlīdzekļa lietošanas laikā sprauslas mēdz aizsērēt. Automašīnām, kuru nobraukums ir 200 tūkstoši vai vairāk, tās var neizdoties. Bieži vien inžektora atteices cēlonis ir augstas temperatūras iedarbība. Šī elementa iekšpuse ir pārklāta ar lakas nogulsnēm. Rezultātā dzinēja iedarbināšanas procesā parādās problēmas, dzinējs apstājas un darbojas nestabili visos režīmos. Šo nogulšņu un piesārņotāju dēļ spēja izvadīt degvielu ir ievērojami pasliktinājusies. Problēmas rodas inžektoru atvēršanas un aizvēršanas procesā. Tas viss izraisa vienu vai vairākus no šiem simptomiem.
Kur tie atrodas?
Inžektori uz iesmidzināšanas dzinēja iekšējā degšana atrodas degvielas sliedē. To skaits ir vienāds ar cilindru skaitu dzinējā.
Kad pārbaudīt savu darbu
Par degvielas padevi atbildīgās sprauslas var izmantot diezgan ilgu laiku - ražotāji norāda vismaz 100-150 tūkstošus kilometru. Bet, ņemot vērā degvielas kvalitāti un savlaicīga nomaiņa degvielas filtri, nepieciešamība tos pārbaudīt un tīrīt var rasties pēc 80 tūkstošiem kilometru. 
Demontāžas nepieciešamība visbiežāk parādās tuvāk 100 tūkstošiem kilometru. Inžektori tiek kalibrēti, pārbaudīti un, ja nepieciešams, nomainīti un iztīrīti. Dažreiz iemesls nestabils darbs Dzinējam var būt tikai viens elements. Nav nepieciešams noņemt visas daļas. Tas jo īpaši attiecas uz dīzeļdzinējiem, kur darbības process ir daudz sarežģītāks salīdzinājumā ar benzīna līdzinieku.
Inžektoru noņemšana diagnostikai
Apskatīsim, kā noņemt inžektorus, lai tos pārbaudītu. Demontāžai jums būs nepieciešams standarta komplekts skrūvgrieži, uzgriežņu atslēgas, knaibles, inžektoru vai karburatora tīrīšanas līdzeklis un lupatas.
Apskatīsim noņemšanas procesu, izmantojot VAZ dzinējus kā piemēru. Tātad, pirmā lieta, kas jums jādara, ir samazināt spiedienu, kas veidojas degvielas sistēma. Uz lielāko daļu modernas automašīnas Ir īpašs spiediena regulators - tas atrodas uz degvielas sliedes. Tas ir nekas vairāk kā īpašs vārsts, kuru varat nospiest. Rezultātā degviela no rampas iztecēs, un spiediena līmenis sāks kristies. 
Ja pietiek ar benzīnu, inžektoram tiek padots augsts asinsspiediens Tāpēc, strādājot ar tiem, jāievēro piesardzības pasākumi. Benzīna straume vai dīzeļdegviela var radīt būtisku kaitējumu.
Kad ir izdevies atbrīvot spiedienu, jānoņem degvielas sliede. Lai to izdarītu, atvienojiet savienotājus ar vadiem. Tos var noņemt, izmantojot īpašas skavas, kas ir elastīgs kronšteins, kas ir jāpiespiež. Pēc tam izmantojiet skrūvgriezi, lai pārvietotu skavu pa rampu. Pēc tam jūs varat noņemt inžektorus.
Daudzi automašīnu īpašnieki, kuri nezina, kā noņemt sprauslas, mēģina tos izvilkt. Bet tas nav veids, kā tos iegūt. Demontāža tiek veikta pēc nelieliem pagriezieniem vai šūpošanas. Pēc tam izmantojiet skrūvgriezi, lai noņemtu O veida gredzenus - tie atrodas uz inžektora sprauslas uz tā korpusa. Der atcerēties, ka šos gredzenus var lietot tikai vienu reizi – ja tie tiek izņemti vienu reizi, tie ir jānomaina.
Dīzeļdegvielas elementu noņemšana
Uzgalis dīzeļdegviela ir arī jutīgs pret atteici degvielas kvalitātes dēļ. Demontāžas process šajā gadījumā ir atšķirīgs. galvenā iezīme tas, ka šis elements ir ieskrūvēts dzinējā, piemēram, aizdedzes svece. Sprauslas darbība trieciena apstākļos paaugstināta temperatūra noved pie detaļas pielipšanas pie dzinēja cilindra galvas.
Sprausla pielīp, jo mitrums iekļūst akā (kur elements ir uzstādīts). Tālāk aka kļūst koksa, jo tajā notiek izrāviens izplūdes gāzes. Arī uz O veida gredzeniem aktīvi uzkrājas oglekļa nogulsnes. Degvielas sprauslas noņemšanas process no dīzeļdzinēja, atšķirībā no benzīna dzinējs pieņem papildu klātbūtni īpašs instruments un novilcēji. Izmantojot novilcējus, jūs varat samazināt vītņu bojājumu un ķermeņa daļu iznīcināšanas risku. 
Kad vītne ir saskābusi, daļu ir ļoti grūti atskrūvēt. Demontāžas procesā sprauslas korpuss var vienkārši pārsprāgt. Šajā gadījumā atliks tikai izurbt atlikušo daļu cilindra galvā, pēc tam veikt vītnes atjaunošanu un citas manipulācijas. Tiem, kas nezina, kā noņemt inžektorus, iespējams, būs jāpārbūvē cilindra galva. Jāatceras, ka uzgalis ir dārga daļa. Uzmanīgi noskrūvējiet daļu no tās sēdeklis- tas ir viss demontāžas process.
Pārbaude
Ir daudz veidu, kā pārbaudīt inžektoru. Tās ir pašmāju metodes, kā arī testēšanas metodes, izmantojot īpašu aprīkojumu. Pārbaudot pats, var novērtēt tikai inžektora atvēršanu/aizvēršanu. Varat arī pārliecināties, vai inžektors neplūst vai neuzpilda degvielu. Arī laikā pašpārbaude jūs varat novērtēt aerosola kvalitāti. Ne daudzi cilvēki zina, kā pārbaudīt noņemto inžektoru, bet viss, kas jums jādara, ir jāpieslēdz strāva un jālaiž caur to degvielu vai tīrīšanas līdzekli. 
Kas attiecas uz diagnostiku, izmantojot profesionālus stendus, šī iekārta ļauj noteikt vairāk parametru. Tā ir darbības precizitāte, kā arī visu inžektoru un katra atsevišķi darbības efektivitāte. Tas ļauj precīzi un objektīvi novērtēt iesmidzināšanas sistēmas darbību.
Tīrīšana
Mēs zinām, kā noņemt inžektorus no dzinēja. Jums vajadzētu arī uzzināt, kā tiek veikts to mazgāšanas un tīrīšanas process. Jūs varat tos mazgāt divos veidos - ar noņemšanu un bez noņemšanas. Lielāku efektu var panākt tikai mazgājot un noņemot. 
Visizplatītākā metode ietver demontāžas atslēgu klātbūtni, uzlādētu akumulatoru, divus vadus un to spailes, kā arī tīrīšanas šķidrumu. Degvielas sliede tiek noņemta un pēc tam inžektors. Vadi ir savienoti ar pēdējo. Caur ieplūdi ar sprauslu ir pievienota tīrīšanas līdzekļa kanna. Pēc tam viņi nospiež smidzinātāju un aizver akumulatora vadu, tādējādi aktivizējot solenoīda vārsts. Varat arī salikt statīvu inžektoru tīrīšanai. Bet tas ir ļoti garš un dārgs.
Kā tīrīt inžektorus, tos nenoņemot
Šim nolūkam ir nepieciešams skalošanas cilindrs. Tas ir izgatavots neatkarīgi. Jums būs nepieciešams arī kompresors un manometrs, šļūtene, kas tiks savienota ar degvielas sliedi. Šķidrums inžektoru tīrīšanai tiek ielejams skalošanas cilindrā, un cilindrs ir pievienots sistēmai. Pēc tam iedarbiniet dzinēju un ieslēdziet kompresoru. Tīrīšana tiks pabeigta, kad viss šķidrums būs izlietots.
Lūk, kā tīrīt inžektorus, tos nenoņemot. Šīs tehnikas trūkums ir tāds, ka nav iespējams kontrolēt piesārņojuma līmeni, kā arī attīrīšanas pakāpi. Bet šī darbība prasa vismazāk laika un pūļu.
Kopš šodienas degvielas nav visvairāk augstas kvalitātes, tad daudziem īpašniekiem ir jāveic nomaiņa vai. Inžektori sabojājas degvielā esošo netīrumu un dažādu piemaisījumu dēļ. To, ka tie darbojas slikti, var saprast pēc dzinēja darbības (jaudas zudums, palielināts degvielas patēriņš utt.).
Pirms VAZ-2114 sprauslu demontāžas jums būs jāsamazina spiediens degvielas sliedē. Process tiek veikts, atvienojot savienotājus ar vadiem no degvielas sūknis , un pēc tam iedarbiniet dzinēju. Mašīnai jādarbojas šajā pozīcijā, līdz tā apstājas. Procedūra jāatkārto, līdz automašīna var iedarbināties.
Atvienojiet savienotāju ar vadiem no degvielas sūkņa
Noņemšana:
- Ir nepieciešams demontēt cauruli no gaisa filtra;
- Atvienojiet vadus no inžektoriem;
Atvienojiet elektrisko savienotāju no degvielas sliedes
- un droseles stāvoklis;
- Noņemiet vakuuma šļūteni no degvielas spiediena regulatora.
- Tagad jums ir nepieciešams atskrūvēt gāzes padeves caurules.
Atskrūvējiet benzīna padeves caurules
- Ieteicams noņemt arī droseļvārsta trosi, tas atvieglos turpmāko darbu veikšanu.
- Tālāk jums ir jāatskrūvē plāksne, kurā atrodas degvielas šļūtenes;
Ar skrūvgriezi atskrūvējiet kronšteinu, uz kura ir piestiprinātas degvielas caurules.
- Tagad jums ir nepieciešams demontēt degvielas sliedi un uzmanīgi noņemt to no automašīnas. Sprauslām jābūt vērstām uz augšu;
Degvielas sliedes noņemšana
- Tagad jums ir jānoņem paši inžektori, atvienojot kronšteinus, kas satur elektriskos savienotājus un pašu inžektoru.
- Tādā veidā inžektori tiks noņemti un tos var nomainīt.
Noņemiet inžektoru no degvielas sliedes atveres
Svarīgs! Ja uzgalis tiks mazgāts, nav ieteicams to novietot netīrā vietā.
- Rampu un tajā esošās atveres labāk ar kaut ko aizklāt, lai tur neiekļūtu netīrumi un citi priekšmeti.
Inžektora nomaiņa ir pavisam vienkārša. Kad vecā rezerves daļa ir noņemta, uzstādiet jaunu un nostipriniet to ar atsperu paplāksni.. Pēc tam jūs varat novietot rampu savā vietā.
Video par inžektoru noņemšanu un uzstādīšanu
Ir svarīgi atcerēties, ka, demontējot un uzstādot inžektorus, jābūt īpaši uzmanīgiem.
Servisa darbinieki vienmēr iesaka nomaiņas laikā ievērot šādus punktus:
- Mainot, nesabojājiet inžektoru.
- Ir aizliegts izjaukt inžektorus remonta vajadzībām.
- Jums jāpārliecinās, ka eļļa neietilpst iekšā.
- Ir stingri aizliegts iegremdēt detaļas jebkādos tīrīšanas līdzekļos. Viņiem vidū ir elektriskie pieslēgumi.
- Nav jāsteidzas šķirties no naudas jaunām daļām, iespējams, problēmu var atrisināt, vienkārši izskalojot kanālus.
- Lai to izdarītu, ieteicams noskatīties videoklipu pareiza skalošana.
Video par pareizu inžektora tīrīšanu
Nomaiņas simptomi
Noņemti inžektori
Faktiski ir diezgan daudz iemeslu, kāpēc inžektori var nedarboties labi. Un aprakstīts zemāk visbiežāk sastopamie simptomi:
- Grūtības iedarbināt dzinēju jebkuros laika apstākļos;
- Dzinējs darbojas neregulāri;
- Motors apstājas tukšgaitā;
- Augsts kloķvārpstas griešanās ātrums tukšgaitā;
- Jaudas zudums, ;
- Nospiežot gāzi, var parādīties triecieni vai kritumi;
- augsts gāzes patēriņš;
Ja sprausla ir netīra vai bojāta, tā jānomaina vai jātīra. Nav jēgas to labot. Jāņem vērā arī tas šodien sprauslas nevar izturēt pat 100 tūkstošus km.
Mēs tīrām sprauslas ar savām rokām, izmantojot karburatora tīrīšanas šķidrumu
Veco inžektoru pārbaude
Inžektoru pārbaude uz statīva
Varat arī pārbaudīt ne visus inžektorus uzreiz, bet katru atsevišķi. Lai to izdarītu, daļai būs jāpieliek strāva un jāuzstāda tvertne ar degvielu. Kad tiek pielietota strāva, vārsts darbosies un benzīns izsmidzinās caur sprauslu. Bet šāda pārbaude ir neprecīza, un tā joprojām būs jāpārbauda stendā.
Sprauslu izvēle
Papildinformāciju par sprauslu izvēli skatiet materiālā: ““.
VAZ-2114 modeli var aprīkot ar dažādiem inžektoriem, no dažādi ražotāji. Atkarībā no tā atšķiras arī izturība un to izmaksas.
Arī inžektoru izvēle ir atkarīga arī no darba tilpuma un vārstu skaita. Par 16 vārstu dzinējišādu detaļu veiktspēja būs atšķirīga no . Ja detaļas ir izvēlētas nepareizi, visticamāk, gāzes nobraukums būs lielāks vai automašīna zaudēs jaudu.
Ja runājam par izvēli, tad priekšroka jādod BOSCH zīmolam ar numuru 0280158502. Šis ir sērijas numurs, kas ir piemērots .
BOSH inžektoru kataloga numurs 0280158502
Inžektori neizdodas ne tikai to kvalitātes dēļ, bet arī lielākā mērā to darbību ietekmē degviela, kas satur daudz netīrumu vai lielas frakcijas.
Inžektoru tīrīšana stacijās Apkope tas nebūs lēti. Tāpēc, ja pats to nepārbaudi un netīri, tad vajadzētu padomāt, vai nebūtu vieglāk iegādāties jaunas detaļas un tās nomainīt.
Mazas detaļas, kurām ir milzīga ietekme uz dzinēja darbību, ir inžektori. Darba rezultātā tās mēdz aizsērēt, kā rezultātā tās ir jātīra un reizēm jānomaina. Tomēr sprauslu noņemšana no dzinēja nav tik viegls uzdevums. Mūsu kompānijas Diesel-sever speciālisti palīdzēs ar to tikt galā.
Kāpēc ir tik grūti demontēt inžektorus?
Starp degvielas sprauslām un aizdedzes sveci ir neliela atstarpe. Laika gaitā tajā nokļūst mitrums, kā rezultātā inžektors pielīp pie cilindru bloka. Šis process noved pie tā, ka tas kļūst gandrīz par tā neatņemamu sastāvdaļu. Šajā gadījumā ir ļoti grūti demontēt sprauslu.
Ieslēgts dīzeļdzinēji, šī problēma ir vēl aktuālāka. Vara paplāksnes sadegšanas rezultātā sadegšanas produktu ietekmē sprauslas praktiski tiek piemetinātas pie motora bloka. Veiciet izņemšanu dīzeļa sprauslas patstāvīgi, tos nesabojājot, šajā gadījumā tas ir gandrīz neiespējami.
Mēģinot noņemt degvielas iesmidzinātājus, ir ārkārtīgi svarīgi atcerēties, ka pastāv liels risks sabojāt pašu dzinēja galvu. Tāpēc šādos gadījumos ir nepieņemami mēģināt tos noņemt pašiem. Lai noņemtu inžektorus, jums jāsazinās ar speciālistu.
Ko darīt, ja viņa iestrēgst?
Lai šādas neērtības nerastos, jāuzrauga dzinēja un tā detaļu stāvoklis, ik pēc 50 000 kilometriem demontējot sprauslas. Pirms uzstādīšanas ieeļļojiet tos ar nepiedegošu pastu un notīriet to vītnes. Taču, ja šāda profilakse nepalīdz un viņi tomēr pieķeras, tad nekavējoties jāsazinās ar kvalificētiem speciālistiem, tas ir, pie mums.
Nodrošinām ātru un kvalitatīvu dīzeļa sprauslu noņemšanu. Daudzām organizācijām nopietna problēma ir 4 un 5 inžektoru noņemšana no tādām automašīnām kā SSang Yong Cayron, Rexton, Action, taču mēs tos demontējam pat bez nepieciešamības noņemt cilindra galvu un pārsegu.
Tik plašas mūsu organizācijas iespējas ir saistītas ar kvalificētu personālu un jaunāko funkcionālo tehniskā bāze kas mums ir. Sazinoties ar mums, jūs varat noņemt degvielas sprauslas, vienlaikus garantējot cilindru bloka integritāti. Turklāt, pateicoties novatoriskām pieejām, pēc to demontāžas pastāv liela varbūtība, ka šīs daļas tiks atjaunotas.
Nav nekas neparasts, ka automašīnai VAZ 2109 ar degvielas iesmidzināšanu tiek noņemtas sprauslas. Jūs varat sazināties ar autoservisu, kur viņi visu izdarīs par jūsu naudu, vai arī paveikt darbu pats, iegūstot nenovērtējamu pieredzi un ietaupot iespaidīgu daļu sava budžeta. Izvēle ir tava.
Atrašanās vieta
Jūs nevarat sākt sarunu par instrukcijām inžektoru noņemšanai, vispirms nerunājot par meklējamā objekta atrašanās vietu.
Automašīnu VAZ 2109 sprauslas atrodas uz degvielas sliedes. Kopā tās ir 4. Tas ir saistīts ar faktu, ka katrs inžektors izsmidzina degvielu uz vienu atsevišķu cilindru. Tā kā deviņiem ir četri cilindri, secinām, ka sprauslu skaits ir loģisks.
Kad nepieciešama nomaiņa
Ir vairākas pazīmes, kas norāda, ka jums ir vismaz jānoņem un jāpārbauda degvielas iesmidzinātāju stāvoklis. Tālāk tiek pieņemts lēmums par elementu tīrīšanu vai nomaiņu.
Pievērsiet uzmanību savas automašīnas un jo īpaši dzinēja darbībai. Viņi jums pateiks, ja ar inžektoriem kaut kas nav kārtībā. Tas var izpausties šādi:
- Dzinējs ražo mazāku jaudu, nav jūtama tāda pati paātrinājuma efektivitāte;
- Ja dzinējs darbojas slikti vai tam trūkst jaudas, degvielas patēriņš joprojām palielinās;
- Slikta iedarbināšana nav reta inžektora atteices pazīme;
- Ja dzinējs darbojas slikti tukšgaitas ātrums, iemesls var būt smidzinātāji;
- Palielinās toksisko komponentu daudzums izplūdes gāzēs;
- Tukšgaitā ātrums palielinās.
Nesteidzieties ar jaunu inžektoru iegādi, jo veco inžektoru tīrīšana bieži vien atjauno to funkcionalitāti un atgriežas iepriekšējā stabilā funkcionalitātē.
Izņemšana un nomaiņa
Tagad mēs īpaši runāsim par to, kā pareizi noņemt un nomainīt vecos inžektorus, kas zaudējuši savu lietderību, pret jaunām vienībām.
Katra no 4 inžektoru demontāžas process ir identisks, tāpēc process neatšķirsies.
Iespējams, ka visproblemātiskākais inžektoru nomaiņas vai tīrīšanas solis ir degvielas sliedes demontāža. Tāpēc mēs atsevišķi pastāstīsim, kā šis mezgls tiek noņemts.
Degvielas sliede ir stienis, uz kura ir uzstādīti inžektori. Tas ir nostiprināts ar skrūvju pāri uz ieplūdes caurules. Pa kreisi no rampas atrodas degvielas spiediena kontroles armatūra. Lai to noņemtu, jums ir nepieciešams:
- Atvienojiet negatīvo spaili no akumulators. Nevienam nav vajadzīgi īssavienojumi;
- Atbrīvojiet spiedienu degvielas padeves caurulē;
- Vāc nost gaisa filtrs un atvienojiet ieplūdes caurules šļūteni un pēc tam noņemiet spiediena regulatora vakuuma šļūteni;
- Atvienojiet barošanas vadus no sensora dīkstāves kustība. Lai to izdarītu, vienkārši izspiediet no plastmasas izgatavoto paliktņa fiksatoru;
- Atvienojiet bloku ar vadiem, kas nāk no inžektoriem;
- Atvienojiet iztukšošanas un padeves šļūtenes no degvielas caurulēm;
- Atskrūvējiet stiprinājuma skrūvju pāri, kas nostiprina degvielas sliedi pie ieplūdes caurules;
- Degvielas caurules notur speciāls turētājs, kura noņemšanai ir jāatskrūvē viena stiprinājuma skrūve;
- Noņemiet degvielas sliedi, bīdot to pa degvielas sprauslu asi. Tādā veidā tie izkāps no vietas uz ieplūdes caurules;
- Montāža tiek veikta apgrieztā secībā.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka zem degvielas sliedes stiprinājuma skrūvēm ir paplāksnes, kuras procesa laikā ir jāatgriež atpakaļ. atkārtota montāža vai aizstāt ar līdzīgiem jauniem.
- Vispirms noņemiet degvielas padevi no automašīnas.
- Pēc tam rampa tiek uzlikta uz līdzenas virsmas, pēc tam vadu bloks tiek atvienots no bojātā inžektora. Lai to noņemtu, jums ir jāsaspiež atsperes stiprinājuma kronšteins un pēc tam jāatvieno bloks.
- Izmantojot skrūvgriezi, pabīdiet metāla fiksatoru degvielas sliedes virzienā. Tas kalpo degvielas sprauslas nostiprināšanai. Kādu iemeslu dēļ daudzi cilvēki pilnībā noņem slēdzeni. Tas nav vajadzīgs. Vienkārši pārvietojiet to nedaudz uz sāniem.
- Paņemiet uzgali rokā un nedaudz šūpojiet to uz sāniem. Tātad tam vajadzētu iznākt no degvielas sliedes bez problēmām.
- Tajā pašā laikā noteikti pārbaudiet degvielas izsmidzinātāja korpusa blīvgredzenu pašreizējo stāvokli.
- Tādā pašā veidā tiek pārbaudīts sprauslas izsmidzināšanas elementa blīvgredzens. Lai to izdarītu, ar skrūvgriezi jāizvelk abi gredzeni un jāpārbauda, vai tie nav nolietojušies.
- Gadījumā, ja degvielas sprauslas, nav jāmaina O-gredzeni, nomainot pašas sprauslas, ja tās ir iekšā labā stāvoklī. Tikai tad, ja plānojat tos izmantot atkārtoti, pirms uzstādīšanas noteikti ieeļļojiet gredzenus ar eļļu. Motorizēts, protams.
- Kad sprausla ir noņemta un gredzeni ir nomainīti (vai vecie ir atstāti), varat sākt jaunu ierīču uzstādīšanu. Procedūra tiek veikta apgrieztā secībā.
- Ievietojiet sprauslu degvielas sliedes atverē un nostipriniet to ar skavu.
- Atgrieziet bloku ar vadiem savā vietā un uzstādiet degvielas sliedi tai paredzētajā vietā.
Inžektoru nomaiņa ne vienmēr ir vienīgais un racionālais veids, kā atjaunot degvielas izsmidzinātāju darbību. Mēģiniet tos notīrīt. Tas nav grūts jautājums, bet ietaupījumi ir iespaidīgi.
Tīrīšana
Degvielas sprauslu tīrīšanai ir divi veidi, no kuriem katram ir savas nianses. Izvēlies pats, kurš tev patīk vislabāk vai ir izdevīgāks, ņemot vērā pieejamos līdzekļus.
|
Tīrīšanas metode |
Nepieciešamie materiāli |
Pasākuma iezīmes |
|
Pirmais veids |
Jums būs nepieciešams:
|
|
|
Otrā metode |
Jums būs nepieciešams:
|
|
Abas operācijas aizņem aptuveni 2-3 stundas, bet maksā vairākus simtus rubļu. Tas ir desmit reizes lētāk nekā nomaiņa un apmēram tikpat daudz pieejamāk nekā degvielas uzpildes stacijas.
Kā noņemt inžektorus?
Saturs personīgā automašīna ideālā stāvoklī ir katra autovadītāja vēlme. Turklāt bieži vien dažas problēmas ir jānovērš pašam, neizmantojot specializētu automehāniķu palīdzību. Visbiežāk sastopamā problēma, kas saistīta ar degvielas sistēmu, ir filtra un inžektora adatas piesārņojums ar sadegšanas produktiem. Tā rezultātā motorā sākas negatīvi procesi, kas saistīti ar palielināts patēriņš degviela.
Instrukcijas inžektoru noņemšanai
- Pirms inžektoru noņemšanas ir vērts iepazīties ar šī procesa pamatnoteikumiem. Pārliecinieties, ka pa rokai ir pāris ērti skrūvgrieži (vislabāk ir garais un īsais). Tie palīdzēs noņemt stiprinājumus no daļas.
- Ja šīs sprauslas joprojām ir piemērotas turpmākai lietošanai, atskrūvējot jāizmanto knaibles vai pincete. Mēs atvienojam tukšgaitas gaisa regulatorus no katras caurules.
- Noņemto savienotāju var nekavējoties notīrīt, lai vēlāk pie tā nebūtu jāatgriežas. Neaizmirstiet atvienot arī kartera ventilācijas sūkni, pretējā gadījumā tas var traucēt jūsu turpmākajam darbam. Pēc tam jums ir jāatvieno melnā sloksne, kas atrodas tieši virs inžektoriem.
- Esiet uzmanīgi - šī riepa ir nostiprināta ar skavām, jo tā kalpo inžektoru kontrolei. Tagad sāciet izjaukt degvielas sliedi.
- Neuztraucieties, ja no tā izplūst benzīns — jūs esat uz pareizā ceļa. Taču drošības noteikumi šeit ir jāievēro rūpīgāk; neaizmirstiet, ka strādājat viegli uzliesmojošu un sprādzienbīstamu vielu tuvumā.
- Pēc visu detaļu noņemšanas varat sākt tieši demontēt inžektorus. Šādā gadījumā var būt nepieciešams pielietot fizisku spēku, lai tos noņemtu no dzinēja. Tajā pašā laikā ir svarīgi nepazaudēt gumijas blīvgredzenus - svarīgas inžektoru daļas, kas atrodas abās detaļas pusēs.
Skaidrāku priekšstatu par iepriekšminētajām instrukcijām var atrast daudzās specializētās vietnēs. Video par inžektoru noņemšanu palīdzēs detalizēti izprast, kā pareizi veikt šo darbu, un lietotāju komentāri var radīt risinājumus citām saistītām problēmām.
