Lai apmierinātu autovadītājus, autoražotāji pastāvīgi uzlabo automašīnas visos aspektos. Jaunās tehnoloģijas padara automašīnas ekonomiskākas, ērtākas, jaudīgākas, drošākas un uzticamākas. Šeit ir 10 funkcijas un iespējas, bez kurām ir grūti iedomāties modernu automašīnu:
1.Bluetooth
Šodien bezvadu Bluetooth savienojums iekļauts standarta aprīkojums daudzas automašīnas. Ja vadītājam ir Windows tālrunis vai Android viedtālrunis, viņš braukšanas laikā var izvairīties no tālruņa uzmanības novēršanas. Izmantojot Bluetooth, varat veikt zvanus vai sūtīt ziņas (izmantojot runas atpazīšanu). Apple lietotāji izmanto Siri Eyes Free, kas veic gandrīz tādus pašus uzdevumus. Bluetooth priekšrocība automašīnā ir tāda, ka vadības ierīces tiek parādītas lielā borta ekrānā un skaņa tiek atskaņota caur audio skaļruņiem. Vadītājam vairs nav jāķēpājas ar savu portatīvo ierīci, jo viņš tiek novērsts no braukšanas.
2. USB savienotāji
Portatīvās ierīces ir kļuvušas par tik neatņemamu mūsdienu dzīves sastāvdaļu, ka lielākajai daļai automašīnu tagad ir USB porti. Tas ir lielisks veids, kā uzlādēt piederumus un arī klausīties mūziku caur skaļruņiem, nepaļaujoties uz lēniem bezvadu savienojumiem. Tagad visi faili no viedtālruņa, MP3 atskaņotāja un zibatmiņas diska ir pieejami automašīnā.
3. Ieeja bez atslēgas un dzinēja iedarbināšana
Funkcija bezatslēgas ieeja un palaišana tagad ir pieejama daudziem tirgū esošajiem modeļiem. Skāriensensors “pamana” automašīnas īpašnieka tuvošanos un atver durvis, kad viņš tuvojas. Kad viņš iekāpj salonā, vienkārši nospiediet vienu pogu, un dzinējs iedarbinās. Visu šo laiku automašīnas atslēgas un signalizācijas atslēgas pults atrodas jūsu kabatā. Šī sistēma ir neaizstājama sievietēm, kurām vairs nav jārakņājas pa somām un jāteic: "Kur ir šīs atslēgas?"
4. Lietojumprogrammu integrācija
Lietotņu integrācija kļūst arvien izplatītāka automašīnu informācijas un izklaides sistēmās, taču tā tiek piedāvāta reti pamata konfigurācija. Lai apmierinātu mūsdienu vadītāju pieaugošās vajadzības, viņu pārnēsājamās ierīces ir savienotas ar borta datoru, un iecienītākās lietojumprogrammas (radio, laikapstākļi, pārlūkprogrammas, sociālie tīkli) tiek parādītas lielajā viduskonsoles ekrānā. Atkal, tas ir ērtāk un drošāk nekā braukt ar automašīnu ar viedtālruni rokās.
5. Balss atpazīšana
Pirmās paaudzes balss atpazīšanas sistēmas bieži vien radīja vadītāju neizpratni. Bet tagad tie ir kļuvuši daudz labāki: procesors nevis vienkārši apstrādā dzirdamo signālu “kā ir”, bet “ieslēdz loģiku”, šķirojot piemērotas iespējas un salīdzināt tos ar iepriekšējiem vaicājumiem.
6. Automašīnas tālvadības pults
Ar tādām mašīnām kā Tesla modelis S, vadītāji var izjust pilnīgi jaunu savienojamības līmeni. Bet futūristiskā Tesla ir tālu no tā vienīgais auto ar tādām iespējām. Daudzi uzņēmumi izstrādā lietotnes, kas ļauj vadītājiem mijiedarboties ar savām automašīnām, izmantojot viedtālruņus. Starp pieejamajām funkcijām: atvērt un aizvērt durvis, iedarbināt dzinēju, pielāgot klimata iestatījumus, atrodoties jebkurā vietā. Autovadītāji tiek informēti par degvielas un uzlādes līmeni akumulators, vai arī viņi var ievadīt adreses un norādes tieši automašīnas navigācijas sistēmā, sēžot mājās pie kafijas.
7. "Aklo zonu" uzraudzība
Aklās zonas uzraudzība ir ļoti noderīga, un tā bieži tiek iekļauta kā pamata opcija. modernas automašīnas. Pētījumi liecina, ka aklās zonas katru gadu izraisa simtiem tūkstošu negadījumu. Lai no tā izvairītos, ir izstrādāta sistēma, kas, izmantojot sensorus, “redz” transportlīdzekļus “aklajā” zonā un ziņo par to vadītājam. Tas palīdzēs arī automašīnām situācijās, kad vadītājs uz ceļa brauc atpakaļgaitā.
8. Joslas sekošana
Tāpat kā iepriekšējais palīgs, joslu saglabāšanas sistēma balstās uz sensoriem. Viņi pastāvīgi uzrauga automašīnas stāvokli attiecībā pret marķējumu uz šosejas vai šosejas. Ja vadītājs iegrimst domās vai aizmieg un atstāj savu joslu, neieslēdzot pagrieziena signālu, automašīna sāks viņu “pamodināt”, ieslēdzot sēdekļa skaņu un/vai vibrāciju, vai arī stūre pagriezīsies. pati par sevi un automašīna atgriezīsies joslas vidū.
9. Adaptīvā kruīza kontrole un pirmssadursmes sistēma
Tiem, kas regulāri brauc pa lielceļiem, kruīza kontrole ir brīnišķīgs palīgs. Adaptīvā kruīza kontrole iet vēl vienu soli tālāk. Tas uztur nemainīgu iestatīt ātrumu un vēro priekšā braucošo mašīnu. Ja viņa strauji bremzē, automašīna pati izlaiž gāzi un samazina ātrumu.
10. Automašīnas mijiedarbība
Lai samazinātu pasūtījuma uzstādīšanas izmaksas navigācijas sistēmas katrai automašīnai autoražotāji tagad izveido savienojumu borta dators viedtālrunim un caur to mijiedarboties ar satelītu un citām iekārtām. Tādā veidā vadītājs saņem informāciju par satiksmes sastrēgumiem un ceļa zīmes viņam blakus. Sistēmu var izmantot arī automātiskai ceļu satiksmes negadījumu paziņošanai, zādzību ziņojumiem transportlīdzeklis, lūdzot palīdzību ceļā.
Mūsdienīgam auto ir jābūt dinamiskam, ekonomiskam, ērtam un drošam. Tas nozīmē, ka vadītājiem var šķist noderīgi arī tie, kas patiešām darbojas.
Automašīna var glabāt daudzus “noslēpumus”, kuru izpaušana nodrošinās jums lielāku komfortu vai ieguvumu lietošanā. Tāpat kā jebkura cita veida modernās tehnoloģijas, mūsdienu lietotājs pavada minimālu laiku, izpētot instrukcijas vai visas darbības funkcijas, vai arī to netērē vispār, dodot priekšroku tikai tam, kas nepieciešams. Tagad mēs vienlaikus parādīsim, ka tas ir ļoti nerentabli, un tajā pašā laikā ātri un kodolīgi pastāstīsim, kādas lietas var būt jūsu automašīnā.
Ikviens to zina, bloķējot automašīnu durvis pogu no iekšpuses, no ārpuses nav piekļuves, bet ar otrā puse Durvju atvēršana ir pavisam vienkārša – tikai divas reizes jāpavelk rokturis. Šī darbība, gluži kā bērnu spēle, var izvērsties par īstu katastrofu, ja tā notiek braukšanas laikā. liels ātrums. Ir diezgan viegli pasargāt sevi no šāda iznākuma - jebkura beigās sētas durvis Jābūt nelielai svirai, ar kuru var pārslēgt bloķēšanas režīmu. Šādi rīkojoties, jūs novērsīsiet iespēju nejauši atvērt durvis no iekšpuses, kad centrālā atslēga ir aizslēgta.
Ieeja bez atslēgas
Vēl viens interesanta iezīme saistīta ar bezatslēgas ievades funkciju. Šajā gadījumā, lai piekļūtu automašīnai, tiek izmantota īpaša elektroniskā atslēga, kas izskatās ļoti atšķirīga no parastā līdzinieka, jo no pirmā acu uzmetiena var šķist, ka tai nav dzēliena. Tomēr ne visi zina, ka tas joprojām pastāv. Tas ir kaut kas līdzīgs apdrošināšanai, gadījumā, ja automašīnas akumulators būs pilnībā izlādējies, durvju atvēršana būs iespējama tikai mehāniski. Lai piekļūtu uzgalim, vienkārši rūpīgi apskatiet atslēgas vai čipkartes korpusu. Noteikti atradīsi speciālu aizbīdni, ar kuru varēs atvērt maciņu, kurā glabājas atslēga, vai vienkārši izvilkt uzgali. Tādā veidā aizmugurējo durvju slēdzene vienmēr būs kontrolēta.
Logu pacēlāji
Mazāk bīstams faktors, kas tomēr prasa uzmanību, ir logu kontrole. Automatizētajās sistēmās, kur augšup/nolaišanas funkcijas tiek veiktas elektroniski, vadītājs var darbināt jebkuru logu, izmantojot galveno vadības bloku, nospiežot īpašu pogu, kas saistīta ar konkrētu logu. Šajā zonā izceļas īpaša iedobta poga, kas paredzēta visu pasažieru logu aizslēgšanai. Zīmīgi, ka dažām automašīnām no Korejas ir bloķēti tikai aizmugurējie logi un tā, ka pat vadītājs zaudē piekļuvi vadības ierīcēm.
Atpakaļskata spogulis
No pirmā acu uzmetiena salona spogulis ir ļoti primitīva sastāvdaļa, tomēr tajā var būt diezgan sarežģīts LED, kas uzstādīts atstarojošās virsmas galējā daļā. Tā ir elektrohroma stikla īpašība, kam piemīt pretatspīduma īpašības. Tumsā jūtas ļoti labi. Nav automašīnas ar tālās gaismas nevarēs trāpīt acīs ar spilgtumu, jo virsma nekavējoties pielāgojas apgaismojuma līmenim un kļūst tumšāka.
Tas ir iespējams, pateicoties īpašu foto sensoru klātbūtnei, kas atrodas divās pretējās pusēs. Viens uzrauga kopējo apgaismojuma līmeni, bet otrs uztver gaismu no citu cilvēku priekšējiem lukturiem. Automātiskās aptumšošanas funkciju iedarbina iebūvēta elektronika, kas reaģē uz pēkšņām gaismas izmaiņām starp apkārtējo vidi un stariem, kas skar spoguli. Un, ja šī opcija ir pieejama, vadītājs vienmēr var to izslēgt, izmantojot pogu, kurai jāatrodas uz automašīnas spoguļa korpusa. Lai izvairītos no atspīdumiem, parasto spoguļu īpašniekiem ir jāpielāgo tikai vienkārša svira, kas atrodas tur.
Iekšējam spogulim var būt arī papildu īpašības. Dažreiz uz tā var atrast pogu, kas ir atbildīga par durvju sistēmu vadību, citiem vārdiem sakot, virs vārtiem. Lai izveidotu savienojumu, ir nepieciešama pati automatizētā sistēma, tas ir, durvis, kas atveras ar īpašu tālvadības pulti. Pēc tam varat mēģināt izveidot savienojumu starp ieslēgtu pogu salona spogulis un šķēršļu pārvaldība.
Gadās, ka šādas pogas var būt vairākas. Ir svarīgi, lai vadības paneļa un pogas signālu veidi būtu saderīgi (radio vai infrasarkanais). Radiosignāliem ir liels diapazons, taču ir nepieciešams atbilstošs frekvenču diapazons, kas var palīdzēt tikai ražotāja norādījumiem.
Drošības jostas
Gandrīz katram ir šāda funkcija, taču reti kurš apzinās tās esamību – drošības jostu regulēšana. Lai izvēlētos ērtu augstumu, vienkārši izmantojiet īpašu pogu vai slēdzeni, kas ļauj pārvietot B statņa eņģes. Atcerieties, ka cilpai jāiet cauri pleca centram.
Un kā bonuss neliels dzīves uzlauzums. Ja, iedarbinot automašīnu centrālā atslēga nedarbojas, varat manuāli konfigurēt automātisko aktivizēšanu, dažas sekundes turot pirkstu uz durvju bloķēšanas pogas. Ja tas ir veiksmīgi ieslēgts, jūs dzirdēsiet īpašu signālu skaņas signāls. Izslēgšana tiek veikta tieši tādā pašā veidā.
Ja vēl neplāno pirkt jauna mašīna, bet tomēr plānojat to darīt tuvākajā nākotnē, tad jums būs interesanti uzzināt, kādas būs 10 jaunas novatoriskas un augsto tehnoloģiju funkcijas.
Vienmēr ir interesanti uzzināt, kādas jaunas tehnoloģijas nāks tuvākajā nākotnē. Galu galā mūsdienu automašīnās jau tiek ieviestas daudzas jaunas tehnoloģijas. Augsto tehnoloģiju attīstība komforta un ērtību līmenim, jaunas degvielas taupīšanas tehnoloģijas un daudz kas cits jau ir sākuši ieviest jaunas automašīnas, kuras drīzumā izmantos visi pasaules autoražotāji.
Mēs nolēmām apkopot jums 10 jaunas funkcijas, kas tuvākajā nākotnē būs pieejamas gandrīz visās jaunajās automašīnās. Tātad, kad esat gatavs iegādāties jaunu automašīnu, dažas funkcijas un tehnoloģijas jums jau būs pazīstamas, pateicoties mūsu rakstam.
Viena no 10 funkcijām, kas būs jaunajām automašīnām, ir tuvuma atslēga.
Automašīnas atslēga, kas atver durvis un iedarbina automašīnu, drīz kļūs par pagātni. Daudzus gadus to bez izņēmuma izmantoja visās automašīnās visā pasaulē. Taču progress nestāv uz vietas. Jaunas tehnoloģijas un prasības komforta līmenim ļāvušas radīt bezkontakta atslēga, kas neprasa nekādas papildu darbības, lai atvērtu automašīnas durvis un iedarbinātu dzinēju. Bezkontakta atslēga ir vai nu atslēga ar iebūvētu mikroshēmu, kas pārraida signālu pa radio kanālu, ļaujot no attāluma atvērt un aizvērt durvis un identificēt automašīnas īpašnieku, lai to izslēgtu vai ieslēgtu. apsardzes signalizācija, vai atslēgas piekariņu, kurā arī ir iebūvēta līdzīga mikroshēma. Tuvojoties automašīnai, bezkontakta atslēga apsardzes signalizācijai nosūta īpašu drošības kodu, kas sistēmai dod signālu automašīnas atvēršanai un atbruņošanai. Jums vienkārši jāatver durvis un jāiekāpj automašīnā un jānospiež dzinēja iedarbināšanas poga (jau tagad gandrīz visās jaunajās kvalitatīvas automašīnasšī poga ir instalēta). Automašīnas apbruņošana notiek līdzīgi. Jūs izkāpjat no automašīnas, aizverat durvis, un jūsu tuvuma atslēga nosūta automašīnai signālu, lai aktivizētu signalizāciju.
Monitori. Displeji. Ekrāni. Daudz ekrānu...
Ja domājat, ka jūsu mājas televizors, datora monitors, planšetdators vai viedtālrunis ir vienīgie ekrāni, uz kuriem skatīsities, tad maldāties. Jau tagad lielākajai daļai jauno automašīnu viduskonsolē ir uzstādīts monitors, kas parāda dažādas automašīnas funkcijas, ar kuru palīdzību var vadīt klimata kontroli, multimediju funkcijas un citas sistēmas. Vairs nav nekas neparasts, ka automašīnā tiek izmantoti vairāki monitori. Turklāt automašīnās uzstādītajiem ekrāniem ir ļoti augsta ekrāna izšķirtspēja, kas ļauj skatīties video HD kvalitātē. Vēl nesen šādi automašīnu displeji bija pieejami tikai dārgās un luksusa automašīnās, kas nebija ļoti laba kvalitāte. Bet šodien monitori tiek uzstādīti pat ekonomiskās klases automašīnām.
Daudzas, daudzas automašīnu videokameras.
Jau šobrīd uz daudzām vidējās klases automašīnām (ir arī ekonomiskās klases automašīnas) ražotājs uzstāda videokameras, kas ļauj uzraudzīt automašīnas aklās zonas, no kurām attēls tiek parādīts centrālajā monitorā automašīnas salonā. . Videokameras arī palīdz funkcijām darboties automātiskā autostāvvieta, ko sāka izmantot daudziem automašīnu modeļiem. Automašīnas iekšpusē parādījušās arī kameras, kas uzrauga vadītāja acis, nosakot noguruma līmeni.
Gaisa kondicionieris auto sēdekļiem.
Atsevišķa gaisa kondicionētāja ieviešana automašīnu priekšējiem sēdekļiem, ko izstrādāja Saab 1990. gadā, bija piemērs jaunu tehnoloģiju un jaunu iespēju demonstrēšanai, lai palielinātu vadītāja un priekšējā pasažiera komfortu. Sākumā šī tehnoloģija tika izmantota tikai ļoti dārgām un greznām automašīnām. Šobrīd mēs redzam šīs tehnoloģijas parādīšanos vidējās klases automašīnās. Sēdekļa gaisa kondicionieris sastāv no vairākiem sēdeklī iebūvētiem ventilatoriem, kas regulē gaisa plūsmu. Sistēma palīdzēs atdzesēt sēdekli, neieslēdzot automašīnas gaisa kondicionētāju (klimata kontroli) un iekšā īstermiņa. Piemēram, šī funkcija ir noderīga, ja saules stari ir uzkarsējuši automašīnas sēdekļa virsmu, kas ilgstoši novietota tiešos saules staros. Sēdekļa gaisa kondicionieris īsā laikā atdzesē sēdekli un atzveltni. Šī funkcija ietaupa slodzi uz automašīnas klimata sistēmu, kas darbojas no strādājoša dzinēja, kas samazina degvielas patēriņu. Šī funkcija jau ir instalēta 2014. gada Kia Forte.
Automātiskā avārijas bremzēšanas funkcija, tuvojoties šķērslim, un automātiska transportlīdzekļa ātruma samazināšanas funkcija.
Jaunajās automašīnās ir parādījusies iepriekš aprakstītā videokameru izmantošana, kā arī īpaša radara iekārta. Tātad, ja rodas šķērslis, kas var izraisīt sadursmi, automašīna bez vadītāja iejaukšanās var iedarbināt avārijas bremzēšanu vai samazināt ātrumu līdz vajadzīgajam līmenim, lai izvairītos no sadursmes un avārijas. Tāpat līdz ar šo funkciju radās iespēja pusautomātiskā režīmā uzturēt noteiktu attālumu starp automašīnu un citiem objektiem. satiksme, bez vadītāja līdzdalības. Gandrīz pirms gada nevienai automašīnai šādas funkcijas nebija, izņemot dažas tehnoloģijas automašīnās Volvo. Bet šodien šāda tehnoloģija ir sākusi parādīties ne tikai luksusa automašīnās (), bet arī uz automobiļu izstrādājumi tādiem uzņēmumiem kā Subaru un General Motors, kuru modeļi pieder pie vidusšķiras. Vienīgā atšķirība no dārgas automašīnasšī prombūtne automātiskā bremzēšana. Lētākos automobiļos šī funkcija darbojas kā brīdinājums par sadursmi, parādot vadītājam brīdinājumu par briesmām instrumentu panelī.
Astoņu un deviņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba.
Neskatoties uz to, ka daudzi autoražotāji vēl neinstalē 8-m un kam dubultsajūgs, viņiem jau ir izstrādātas izstrādes un tehnoloģijas to izveidei un pēc tam uzstādīšanai savos sērijveida transportlīdzekļos. Mūsdienās daži ražotāji, īpaši premium zīmoli, jau ir tādus ieviesuši automātiskās pārnesumkārbas savām sērijveida automašīnām. Ļoti drīz mēs redzēsim šādu kastu parādīšanos uz vidējās klases automašīnām un pēc tam uz lētākā segmenta automašīnām. Jaunās automātiskās pārnesumkārbas, pateicoties lielākam ātrumu skaitam, ļauj palielināt transportlīdzekļa jaudu, palielināt paātrinājumu no vietas un vienlaikus, izkraujot dzinēju, samazināt degvielas patēriņu.
Interneta lietojumprogrammas.
Interneta iekļūšana ikdienas dzīvē nav saudzējusi automobiļu vidi. Līdz ar to pēdējos gados ir pieaudzis automašīnām izveidoto interneta aplikāciju skaits, kuras var uzstādīt multimediju sistēmā. auto sistēma, izmanto mūsdienu automašīnām. Tik daudz aplikāciju ir radītas vadītāja ērtībām, ļaujot vadītājam mazāk novērst uzmanību, izmantojot automašīnas funkcijas. Tādas lietotnes kā Pandora un Spotify ļauj vadītājam klausīties mūziku no interneta bez uzmanības novēršanas. Tāpat iespējams izmantot sociālo īsziņu pakalpojumu Facebook un īsziņu pakalpojumu Twitter. Piemēram, Audi un Chrysler jau piedāvā šādas sistēmas ar piekļuvi internetam.
Stūres griešanās regulēšanas funkcija.
Dažiem patīk pagriezt stūri ar vienu mazo pirkstiņu, savukārt citiem, gluži pretēji, vajag stingrāku. sporta stūre. Tas viss ir atkarīgs no personīgajām vēlmēm un vadības stila. Vēl nesen vienā automašīnā nebija iespējams apvienot dažādus stūres rotācijas iestatījumus. Bet šodien ir sākušas parādīties sistēmas, kas ļauj konfigurēt pielāgotus stūres rata rotācijas iestatījumus. Tas kļuva iespējams, pateicoties atteikšanās no stūres pastiprinātāja, kas tika aizstāts ar elektriskais pastiprinātājs stūres mehānisms. Pagaidām šo tehnoloģiju izmanto tikai divi Korejas uzņēmumi. Kia zīmols un Hyundai. Dažos šo zīmolu modeļos, izmantojot īpašas pogas, varat mainīt rūpnīcas iestatījumus stūres griešanai. Tātad, nospiežot atbilstošo pogu, var izvēlēties ērtu stūres mehānisma griešanās režīmu (stūri var griezt ar vienu pirkstu bez piepūles) vai sporta režīmu (stūre kļūst stingrāka ar ierobežotu rotāciju).
Jaunu automašīnu neparasts dizains un stils.
Tagad ir spēcīga automobiļu modes tendence, kas ir melnās krāsas izmantošana diski, kā arī gaismas diožu izmantošana. Neesam pārliecināti, ka šī mode saglabāsies ļoti ilgi, taču, tomēr, tāpat kā savulaik, kad modē bija vinila jumti un divkrāsu auto virsbūves krāsošana, arī 21. gadsimta sākums ieies vēsturē kā plaši izplatīts. LED izmantošana automašīnās. Patiesībā gaismas diodes ir ne tikai skaistas. Gaismas diodes palīdz efektīvāk redzēt citas automašīnas uz ceļa nekā automašīnas ar tradicionālajām spuldzēm.
Augsto tehnoloģiju aerodinamiskās izstrādes un to pielietojums mūsdienu automašīnām.
Visi pasaules autoražotāji pēdējā laikā ir mēģinājuši, izmantojot dažādus sasniegumus. Virsbūves svara samazināšana (sakarā ar alumīnija un oglekļa šķiedras izmantošanu konstrukcijā), balstiekārta, izmantojot mazāku dzinēju, pievienojot turbīnu, ieviešot dzinēja stop-start funkciju (automātiska dzinēja izslēgšana, apstājoties plkst. luksofors) un daudz ko citu izmanto automobiļu ražotāji, lai, lai gan ne daudz, bet samazinātu dzinēja patērētās degvielas daudzumu. Bet galvenās norises automobiļu uzņēmumi ir samazināt aerodinamisko gaisa pretestību. Piemēram, kompānija Toyota radīja ideālus aerodinamiskos atpakaļskata spoguļus, kas palīdzēja samazināt aerodinamiskās pretestības koeficientu, samazinot degvielas patēriņu līdz 1 litram uz 100 kilometriem. Chrysler, Ford un General Motors ir izstrādājuši tehnoloģiju gaisa pretestības samazināšanai, izveidojot īpašas virzošās plāksnes (atrodas priekšējā daļā pirms dzesēšanas radiatora), kas atkarībā no ātruma automātiski regulē un virza gaisa plūsmu tā, lai aerodinamiskā pretestība ir zemākais koeficients.
Tātad tradicionālo automašīnu degvielas patēriņa samazināšanas iespējas nebūt nav izsmeltas, un tas nenozīmē, ka, lai tērētu maz naudas degvielai, ir jāiegādājas Toyota Prius.
Lai apmierinātu autovadītājus, autoražotāji pastāvīgi uzlabo automašīnas visos aspektos.
Jaunās tehnoloģijas padara automašīnas ekonomiskākas, ērtākas, jaudīgākas, drošākas un uzticamākas.
Šeit ir 10 funkcijas un iespējas, bez kurām ir grūti iedomāties modernu automašīnu:
1.Bluetooth
Mūsdienās Bluetooth bezvadu savienojums ir daudzu automašīnu standartaprīkojums. Ja vadītājam ir Windows tālrunis vai Android viedtālrunis, viņš braukšanas laikā var izvairīties no tālruņa uzmanības novēršanas. Izmantojot Bluetooth, varat veikt zvanus vai sūtīt ziņas (izmantojot runas atpazīšanu). Apple lietotāji izmanto Siri Eyes Free, kas veic gandrīz tādus pašus uzdevumus. Bluetooth priekšrocība automašīnā ir tāda, ka vadības ierīces tiek parādītas lielā borta ekrānā un skaņa tiek atskaņota caur audio skaļruņiem. Vadītājam vairs nav jāķēpājas ar savu portatīvo ierīci, jo viņš tiek novērsts no braukšanas.
2. USB savienotāji
Portatīvās ierīces ir kļuvušas par tik neatņemamu mūsdienu dzīves sastāvdaļu, ka lielākajai daļai automašīnu tagad ir USB porti. Tas ir lielisks veids, kā uzlādēt piederumus un arī klausīties mūziku caur skaļruņiem, nepaļaujoties uz lēniem bezvadu savienojumiem. Tagad visi faili no viedtālruņa, MP3 atskaņotāja un zibatmiņas diska ir pieejami automašīnā.
3. Ieeja bez atslēgas un dzinēja iedarbināšana
Tagad daudziem tirgū esošajiem modeļiem ir pieejama bezatslēgas ievade un palaišana. Skāriensensors “pamana” automašīnas īpašnieka tuvošanos un atver durvis, kad viņš tuvojas. Kad viņš iekāpj salonā, vienkārši nospiediet vienu pogu, un dzinējs iedarbinās. Visu šo laiku automašīnas atslēgas un signalizācijas atslēgas pults atrodas jūsu kabatā. Šī sistēma ir neaizstājama sievietēm, kurām vairs nav jārakņājas pa somām un jāteic: "Kur ir šīs atslēgas?"
4. Lietojumprogrammu integrācija
Lietotņu integrācija kļūst arvien izplatītāka automašīnu informācijas un izklaides sistēmās, taču tā reti tiek piedāvāta standarta aprīkojumā. Lai apmierinātu mūsdienu vadītāju pieaugošās vajadzības, viņu pārnēsājamās ierīces ir savienotas ar borta datoru, un iecienītākās lietojumprogrammas (radio, laikapstākļi, pārlūkprogrammas, sociālie tīkli) tiek parādītas lielajā viduskonsoles ekrānā. Atkal, tas ir ērtāk un drošāk nekā braukt ar automašīnu ar viedtālruni rokās.
5. Balss atpazīšana
Pirmās paaudzes balss atpazīšanas sistēmas bieži vien radīja vadītāju neizpratni. Bet tagad tie ir kļuvuši daudz labāki: procesors nevis vienkārši apstrādā dzirdamo signālu “kā ir”, bet gan “ieslēdz loģiku”, šķirojot piemērotās opcijas un salīdzinot tās ar iepriekšējiem pieprasījumiem.
6. Automašīnas tālvadības pults
Izmantojot tādas automašīnas kā Tesla Model S, vadītāji var izjust pilnīgi jaunu savienojamības līmeni. Taču futūristiskā Tesla nebūt nav vienīgā automašīna ar šādām iespējām. Daudzi uzņēmumi izstrādā lietotnes, kas ļauj vadītājiem mijiedarboties ar savām automašīnām, izmantojot viedtālruņus. Starp pieejamajām funkcijām: atvērt un aizvērt durvis, iedarbināt dzinēju, pielāgot klimata iestatījumus, atrodoties jebkurā vietā. Autovadītāji tiek informēti par degvielas un akumulatora uzlādes līmeni, un viņi var ievadīt adreses un maršrutus tieši automašīnas navigācijas sistēmā, baudot kafiju mājās.
7. "Aklo zonu" uzraudzība
Aklās zonas uzraudzība ir ļoti noderīga, un tā bieži vien ir pamata iespēja mūsdienu automašīnām. Pētījumi liecina, ka aklās zonas katru gadu izraisa simtiem tūkstošu negadījumu. Lai no tā izvairītos, ir izstrādāta sistēma, kas, izmantojot sensorus, “redz” transportlīdzekļus “aklajā” zonā un ziņo par to vadītājam. Tas palīdzēs arī automašīnām situācijās, kad vadītājs uz ceļa brauc atpakaļgaitā.
8. Joslas sekošana
Tāpat kā iepriekšējais palīgs, joslu saglabāšanas sistēma balstās uz sensoriem. Viņi pastāvīgi uzrauga automašīnas stāvokli attiecībā pret marķējumu uz šosejas vai šosejas. Ja vadītājs iegrimst domās vai aizmieg un atstāj savu joslu, neieslēdzot pagrieziena signālu, automašīna sāks viņu “pamodināt”, ieslēdzot sēdekļa skaņu un/vai vibrāciju, vai arī stūre pagriezīsies. pati par sevi un automašīna atgriezīsies joslas vidū.
9. Adaptīvā kruīza kontrole un pirmssadursmes sistēma
Tiem, kas regulāri brauc pa lielceļiem, kruīza kontrole ir brīnišķīgs palīgs. Adaptīvā kruīza kontrole iet vēl vienu soli tālāk. Tas uztur nemainīgu iestatīto ātrumu un uzrauga priekšā braucošo automašīnu. Ja viņa strauji bremzē, automašīna pati izlaiž gāzi un samazina ātrumu.
10. Automašīnas mijiedarbība
Lai samazinātu izmaksas par atsevišķu navigācijas sistēmu uzstādīšanu katrā automašīnā, autoražotāji tagad savieno borta datoru ar viedtālruni un caur to sazinās ar satelītu un citām automašīnām. Tā vadītājs saņem informāciju par sastrēgumiem un ceļa zīmēm viņa tuvumā. Sistēmu var izmantot arī automātiskai paziņošanai par ceļu satiksmes negadījumiem, ziņojumiem par transportlīdzekļu zādzībām un palīdzības pieprasījumiem uz ceļa.
Mūsdienās gandrīz katra automašīna ir aprīkota ar funkcijām, par kurām ne visi autovadītāji zina. Tikmēr šīs noderīgās “funkcijas” var nopietni atvieglot katra no mums dzīvi. Problēma ir tā, ka lielākā daļa no tiem slēptās iespējas To lieto tik reti, ka daudzi nekad neuzzinās par sava auto patīkamo īpašību.
Patiesībā lielākā daļa šo funkciju ir universālas un ir sastopamas lielākajā daļā automašīnu neatkarīgi no markas un modeļa. Pieraksti to pieredzējuši autovadītāji Visticamāk, viņi zina par lielāko daļu šo funkciju, taču iesācējiem šis materiāls var šķist noderīgs un palīdzēt apgūt daudz jauna.
Gāzes tvertnes indikators
Parasti mēs to nepamanām, bet lielākā daļa automašīnu mīl savus īpašniekus un visos iespējamos veidos cenšas viņiem sniegt padomu. noderīgas funkcijas. Ja esat jaunā automašīnā un vēl neesat paspējis uzzināt, kurā pusē atrodas degvielas tvertnes kakls, vienkārši apskatiet mērinstrumentu panelis- parasti blakus degvielas uzpildes stacijas ikonai ir neliels trīsstūris, kas norāda pareizo virzienu. Taču nekavējoties izdarīsim atrunu, ka mūsdienās tas neattiecas uz visiem modeļiem - dažreiz šīs ikonas tur nav.
Saulessarga brīvības pakāpes
Nereti var redzēt, kā vadītājs, šķielēdams, cenšas nenovirzīt uzmanību no zemās saules, skatās salonā no sāniem un silda pusi sejas. Visticamāk, viņš nezina, ka saulessargs zem griestiem var karāties uz vienas cilpas, virzoties uz sānu logu.
ESP atspējošana
Vispirms atgādināsim un kādam pastāstīsim, kas ir ESP. Šim saīsinājumam nav nekā kopīga ar spāņu valodu, un tas apzīmē elektronisko stabilitātes programmu. To var saukt arī par ESC (elektroniskā stabilitātes kontrole). Šī funkcija aktīvā drošība neļauj automašīnai slīdēt, izmantojot datora kontroli pār griezes momenta padevi vienam vai vairākiem riteņiem.
Dažreiz šis neapšaubāmi noderīgais sīkrīks var traucēt. Piemēram, ja jums ir nepieciešams izņemt savu automašīnu no sniega vai dubļiem, vai jūs vienkārši vēlaties nedaudz dreifēt. Īsāk sakot, ja nevar iztikt bez slīdēšanas, ir īpaša poga ar piktogrammu, kurā redzama automašīna sānslīdē. Bieži vien tas ir jāpatur dažas sekundes, lai atspējotu funkciju, taču dažreiz pietiek ar vienkāršu nospiešanu.
Ja šādas pogas nav, bet sistēma ir, var vienkārši izvilkt atbilstošo drošinātāju panelī, taču svarīgi kopā ar to neizslēgt neko citu svarīgu. Piebildīsim, ka pilnībā atslēgt ESP nav iespējams – bīstamā brīdī, pēc sistēmas domām, tas tomēr automātiski darbosies.
Apsildāmi sānu spoguļi
Šī funkcija bieži ir iekļauta aprīkojuma aprakstā, taču daudzi autovadītāji nezina, kā tā ir ieslēgta. Mēs atbildam: automātiski ar ieslēgtu apkuri aizmugurējais logs. Lielākajā daļā automašīnu šai mūsu valstī noderīgajai funkcijai nav atsevišķas aktivizēšanas pogas. Lai gan, piemēram, daudziem Volkswagen modeļiem var ieslēgt apsildāmos spoguļus, pārvietojot to regulēšanas pogu atbilstošā pozīcijā.
Elektroniskā rokas bremze
Lielais vairums autovadītāju maldīgi uzskata, ka elektroniskā rokas bremze ikdienā ir bezjēdzīga un izmanto to tikai lielos svētkos. Patiesībā elektroniskā rokas bremze var glābt arī braukšanas laikā, ja neizdodas galvenās. Jums vienkārši jānospiež poga.
Gaisa kondicionētājs ziemā
Dažreiz pat ziemā tas var būt tik mitrs un mitrs, ka logi sāk svīst. Ja tas pēkšņi sāk notikt, vienkārši ieslēdziet gaisa kondicionieri. Ja ārā nav ļoti sals, tas tiks galā un jums nebūs pastāvīgi jāizmanto lupata. Un nemēģiniet glābt situāciju, vienkārši pūšot stiklu - bieži tas nepalīdz.
Stikls
Uzreiz teiksim, ka šī funkcija nedarbojas uz visām automašīnām, bet, ja tā, tad jums ir paveicies. Ja uz dažām sekundēm nospiežat modinātāja atslēgas pults atbloķēšanas pogu, varat visu uzreiz nolaist sānu logi. Bloķēšanas poga tos aizver tādā pašā veidā. Tas var būt ļoti noderīgi karstā laikā, kad nepieciešams izspiest karsto gaisu no automašīnas.
