Dzinējs Hyundai Getz 1,4 litri 97 ZS ar 16 vārstu laika mehānismu izrādījās diezgan uzticama un izturīga vienība. Dzinējs saņēma rūpnīcas apzīmējumu G4EE. Rūpīgi darbojoties, dzinējs varētu viegli nobraukt līdz 300 tūkstošiem kilometru. Neliels klauvējošs troksnis no auksta dzinēja hidrauliskajiem kompensatoriem nav iemesls bažām, taču zobsiksnas nomaiņa ir jāveic savlaicīgi. Šodien mēs jums detalizēti pastāstīsim par visām motora funkcijām.
“ALFA” sērijas iesmidzināšanas dzinējiem ir milzīgs skaits modifikāciju. Tie ir četru cilindru četrtaktu benzīna dzinēji šķidruma dzesēšana, ar vienā rindā vertikālu cilindru izvietojumu un 16 vārstu cilindra galvu. Dzinējam ir hidrauliskie kompensatori, un tam nav nepieciešama vārstu atstarpes regulēšana.
Hyundai Getz 1,4 litru dzinējs
Hyundai Gets dzinēja cilindru bloks ir viens čuguna lējums, kas veido cilindrus, dzesēšanas apvalku un eļļas līnijas kanālus. Bloki ir izgatavoti no speciāla augstas stiprības čuguna, cilindri tiek urbti tieši bloka korpusā. Cilindru blokam ir speciāli izciļņi, atloki un caurumi detaļu, mezglu un mezglu stiprināšanai, kā arī kanāli galvenajai eļļas līnijai. Cilindru bloka apakšā ir pieci galvenie gultņu balsti. kloķvārpsta ar noņemamiem vākiem, kas ir pieskrūvēti pie bloka. Dzinēja galveno gultņu vāciņi ir apstrādāti kopā ar bloku un nav savstarpēji aizvietojami.
Goetz cilindra galva 1,4 litri
Getz 1,4 cilindru galva, kas izgatavota no alumīnija sakausējuma, ir kopīga visiem dzinēja cilindriem. Cilindra galvas apakšējā daļā ir izlieti kanāli, caur kuriem cirkulē šķidrums, lai atdzesētu sadegšanas kameras. Vārstu ligzdas un vadotnes ir iespiestas galvā. Uzņemšana un izplūdes vārsti katram ir viena atspere, kas piestiprināta caur plāksni ar diviem krekeriem. G4EE dzinējam ir divas sadales vārpstas. Diezgan interesants dizains, skatiet zemāk esošo fotoattēlu -
1 – zobrata stiprinājuma skrūve izciļņu vārpsta;
2 – sadales vārpstas eļļas blīvslēgs;
3 – vāks priekšējais gultnis izciļņu vārpsta;
4 – izciļņu vārpsta ieplūdes vārsti;
5 – ieplūdes sadales vārpstas piedziņas ķēde;
6 – izplūdes sadales vārpsta;
7 – hidrauliskā vārsta stūmējs (hidrauliskais kompensators);
8 – cilindra galva
Laika piedziņas ierīce Hyundai Getz 1,4 litri
Laika mehānisma piedziņa ir apvienota, jo tajā vienlaikus tiek izmantota gan zobsiksna, gan neliela ķēde. Siksna pārraida griezes momentu no kloķvārpstas skriemeļa uz vienu sadales vārpstu, un pretējā pusē ir neliela ķēde, kas caur zobratiem savieno otro sadales vārpstu, tādējādi sinhronizējot laiku.
Zobsiksnas nomaiņa uz Getz 1,4 litru ir nepieciešama reizi 60 tūkstošos kilometru, ķēde jāmaina reizi 120 kilometros. Parasti izstieptas ķēdes grabēšana ir dzirdama jau pie 90-100 tūkstošu nobraukuma.
Laika diagramma Hyundai Getz 1.4 litriem tālāk. 
1 – zobains skriemelis izplūdes sadales vārpstas piedziņa;
2 – skrūve;
3 – starprullis;
4 – zobsiksna;
5 – atzīme uz cilindru bloka priekšējā vāka;
6 – atzīme uz kloķvārpstas zobrata;
7 – dzinēja kloķvārpstas zobratu skriemelis;
8 – skrūve spriegošanas veltnis;
9 – spriegošanas veltņa starplikas;
10 – spriegošanas veltņa atspere;
11 – spriegošanas veltnis;
12 – atzīme uz zoba skriemeļa;
13 – atzīme uz sadales vārpstas balsta
Hyundai Getz 1,4 litru dzinēja raksturlielumi
- Darba tilpums – 1399 cm3
- Cilindru skaits - 4
- Vārstu skaits – 16
- Cilindra diametrs – 75,5 mm
- Virzuļa gājiens – 78,1 mm
- Zobsiksna (DOHC)
- Jauda ZS (kW) – 97 (71) pie 6000 apgr./min. minūtē
- Griezes moments – 125 Nm pie 3200 apgr./min. minūtē
- Maksimālais ātrums – 174 km/h
- Paātrinājums līdz pirmajam simtam – 11,2 sekundes
- Degvielas veids – benzīns AI-95
- Kompresijas pakāpe - 11
- Degvielas patēriņš pilsētā – 7,4 litri
- Degvielas patēriņš uz šosejas – 5 litri
- Degvielas patēriņš iekš jaukts cikls- 5,9 litri
Kombinācijā ar šo dzinēju varētu atrast 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Jaudīgākās Goetz versijas tika aprīkotas ar 1,6 litru G4ED ar 105 ZS. Mēs jau esam detalizēti rakstījuši par šo motoru.
Rezerves daļas
Garantija
Zobsiksna ir svarīga gāzes sadales mehānisma sastāvdaļa. Tās mērķis ir koordinēt kloķvārpstas griešanos un barošanas sistēmas darbību un sadegšanas produktu izvadīšanu. Jāsaka, ka zobsiksna motorā iekšējā degšana darbojas ļoti skarbi apstākļi Tāpēc šim laika noteikšanas sistēmas elementam nepieciešama rūpīga uzraudzība. Turklāt ir ļoti svarīgi, lai nomaiņa tiktu veikta ražotāja noteiktajā termiņā.
Cik bieži ir nepieciešama nomaiņa?
Saskaņā ar ražotāja ieteikumiem zobsiksna ir jāmaina ik pēc 60 tūkstošiem km. Šajā gadījumā mainās ne tikai pati piedziņa, bet arī spriegošanas veltņi. Jāsaka, ka pārtraukums var pilnībā sabojāt dzinēju. Fakts ir tāds, ka pēc pārrāvuma sadales vārpstas un kloķvārpstas rotācijas fāzes tiek traucētas, kā rezultātā virzuļi atsitas pret vārstiem.
Tas izraisa nopietnus bojājumus - vārstu lieces un citu laika elementu un kloķa mehānisma deformāciju. Bet tikai plānotā nomaiņa var novērst šādu problēmu. Protams, ir daudz vieglāk nomainīt zobsiksnu, nekā maksāt par sarežģītiem remontdarbiem, kas radušies pārtraukuma dēļ.
Spriedze
Ir vērts atcerēties, ka darbībai bez traucējumiem ir ļoti svarīgi izvēlēties pareizo spriegojuma spēku. Gan vāji, gan pārāk spēcīgi spriegošanas spēki var izraisīt gan pašu spriegošanas veltņu, gan sūkņa atteici, kā arī palielināt nodilumu. Turklāt nomaiņas laikā var tikt pārkāpti aizdedzes uzstādīšanas leņķi - tas izraisa transportlīdzekļa dinamikas pasliktināšanos, palielina degvielas patēriņu un pakļauj dzinēja daļas palielinātām slodzēm.
Tāpēc zobsiksnu ir vērts mainīt tikai sertificētas degvielas uzpildes stacijas apstākļos - šāda uzstādīšana turpmākās darbības laikā neradīs nepatīkamus pārsteigumus.
Cik bieži man jāuzrauga?
Izskats un spriegums jāpārbauda diezgan bieži – vismaz ik pēc 1500 km. Ja jostai ir nobrāzumi, plaisas, atslāņošanās vai citi mehāniski bojājumi- tas ir jāmaina neatkarīgi no nobraukuma. Tajā pašā laikā šāds stāvoklis norāda, ka ir nepieciešama padziļināta gāzes sadales mehānisma diagnostika skriemeļu, spriegotāju darbības traucējumu vai ķīmisko vielu iedarbības (augstas temperatūras) gadījumā.
Kur es varu to nomainīt?
Šī darbība jāveic apstākļos labs auto serviss. Šajā gadījumā speciālisti pareizi nospriegos siksnu, noregulēs aizdedzi un vārsta laiku. Un tas viss tiks izdarīts ātri un efektīvi. Šāda autoservisa piemērs ir Hyundai - Kia - Service. Jo mēs specializējamies diagnostikā, remontā un apkope Hyundai automašīnām, mūsu klientiem nav problēmu ar zobsiksnas nomaiņu.
Šī darbība ir iekļauta periodiski veicamo obligāto darbu sarakstā kā daļa no obligātās apkopes ik pēc 60 tūkstošiem km.
Lai kas arī notiktu, neatkarīgi no tā, kāds remonts ir nepieciešams, Hyundai Getz zobsiksnas nomaiņa, Accent gaisa kondicioniera remonts vai kāds cits šīs markas automašīnu darbības traucējums, tas tiks veikts operatīvi, ātri un pieejamas cenas remontēts Hyundai - Kia - Servisā. Šim nolūkam mums ir viss nepieciešamais: pieredzējis un augsti kvalificēts personāls, lieliski materiālie resursi un liela vēlme palīdzēt klientam.
Mājās nomainiet zobsiksnu Hyundai Getz ar 1,4 litru dzinēju. Pavisam nav viegls uzdevums, bet izpildāms. Kā ar savām rokām nomainīt zobsiksnu uz Hyundai Getz 1.4, skatiet detalizēts video instrukcijas.
Tātad, kā jūs vispār tiekat pie zobsiksnas? Noņemiet aizsargsiksnas pārsegu un noņemiet piekaramo jostu. Tālāk ir visinteresantākā lieta - pagrieziet vārpstu, iestatiet laika atzīmes(uz sadales vārpstas un uz kloķvārpstas). Pēc tam atskrūvējiet kloķvārpstas skriemeli (galva pie “22”).
Zobsiksnas nomaiņas procedūru labāk veikt kopā ar sūkni. Kad viss ir atskrūvēts, atskrūvējiet kloķvārpstas zobratu. Pēc tam mēs atskrūvējam spriegošanas veltni, pēc kura jūs varat noņemt siksnu un nomainīt to ar jaunu. Tālāk seko montāža apgrieztā secībā. Lai nekļūdītos, nomainot zobsiksnu, uzmanīgi izlasiet šo Hyundai Getz 1,4 litru instrukciju.
Getz 1.4 laika komplekta kataloga numuri un cenas
Zobsiksnas nomaiņa Hyundai Getz ar 1,4 dzinēju ietver pašas siksnas, kā arī rullīšu - apvedceļa un spriegotāja nomaiņu. Tos var iegādāties atsevišķi vai komplektā. Piemēram, analogu komplekts no ražotāja Gates K015479XS maksās aptuveni 1700 rubļu. Tas iekļauj:
- zobsiksna 5479 XS, vidējā cena- 640 rubļi;
- laika piedziņas spriegotājs T41037, vidējā cena - 660 rubļi;
- zobsiksnas deflektora skriemelis T42016, vidējā cena - 625 rubļi.
Varat arī iegādāties oriģinālās rezerves daļas no Hyundai:
- zobsiksna 24312-26050, vidējā cena - 1670 rubļi;
- laika piedziņas spriegotājs 24410-26000, vidējā cena - 850 rubļi;
- zobsiksnas deflektora skriemelis 24810-26020, vidējā cena - 625 rubļi.
Izmaksas norādītas uz 2017. gada vasaras cenām.
Laika nomaiņa Hyundai Atoz, Getz 1.1 1998-2005 gads
Dzinējs G4HC, G4HD
Nomaiņas biežums
Pārbaude - pēc 56 000 km vai 3 gadiem. Nomaiņa - pēc 80 000 km vai 5 gadiem.
Siksnas pārrāvums Dzinēja bojājumi - JĀ
Hyundai Getz jostas noņemšana
1. Noņemt:
□ Piedziņas siksnas uzstādītām vienībām.
□ Ūdens sūkņa skriemelis.
□ Eļļas mērstieņa caurule.
2. Paceliet automašīnas priekšpusi un uzstādiet to uz atbalsta statīviem.
3. Noņemt:
U Labais priekšējais ritenis.
□ Boggt (1) kloķvārpstas skriemelis
□ Kloķvārpstas skriemelis (2).
□ Zobsiksnas pārsegs (3).
4. Pagriezieties kloķvārpsta līdz atzīmes (4) un (5) sakrīt ar etaloniem.
5. Atskrūvējiet spriegotāja skrūvi (6). Pārvietojiet spriegotāju prom no jostas un viegli pievelciet skrūvi.
6. Noņemiet zobsiksnu.
Hyundai Getz jostas uzstādīšana
1. Pārbaudiet, vai spriegotāja skriemelis griežas vienmērīgi2. Pārbaudiet atzīmju (4) un (5) izlīdzinājumu ar etaloniem.
3. Uzlieciet siksnu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, sākot no kloķvārpstas un bez atslābuma piedziņas atzarā.
Piezīme: uzstādiet siksnu atbilstoši griešanās virziena atzīmēm.
4. Atskrūvējiet spriegotāja skrūvi (6), nospriegojiet siksnu zem spriegotāja atsperes spēka.
5. Pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā par diviem zobiem gar sadales vārpstas skriemeli.
6. Nospiediet spriegotāja skriemeli pret siksnu.
7. Pievelciet spriegotāja skrūvi (6) ar griezes momentu 22 - 30 Nm.
8. Pagrieziet kloķvārpstu pulksteņrādītāja virzienā divus apgriezienus.
9. Pārbaudiet atzīmju (4) un (5) izlīdzinājumu ar etaloniem.
10. Pārbaudiet siksnas spriegojumu.
11. Ar pirkstu nospiediet jostu bultiņas norādītajā vietā,
12. Attālums starp jostas aizmuguri un asi centrālais caurums zem jostas pārsega skrūvei jābūt 20 mm. poz. (7).
13. Uzstādiet noņemtās daļas apgrieztā secībā.
14. Pievelciet kloķvārpstas skriemeļa skrūvi (1) līdz griezes momentam
□ Atoz (A) - 140 - 150 Nm.
□ Getz (B) - 70 -100 N m.
Zobsiksnas nomaiņa ir procedūra, kas jāveic ik pēc 60 tūkstošiem nobraukuma. Daži ražotāji, piemēram, Nissan vai Toyota, iesaka mainīt zobsiksnu dažiem saviem dzinējiem ik pēc 90 tūkstošiem jūdžu, taču mēs neesam viens no tiem. Vecas zobsiksnas stāvoklis praktiski netiek diagnosticēts, tāpēc, ja paņēmāt automašīnu un nezināt, vai šo procedūru ir veicis iepriekšējais īpašnieks, tad tas ir jādara.
Ieteicamais zobsiksnas maiņas intervāls:
ik pēc 60 tūkstošiem kilometru
Kad ir laiks nomainīt zobsiksnu?
Dažos avotos par automašīnu remontu ir attēli, kurus var izmantot, lai diagnosticētu zobsiksnu, pamatojoties uz šādām pazīmēm: plaisa, gumijas auklas nodilums, plīsis zobs utt. Bet tie jau ir ekstremāli jostas apstākļi! Nav nepieciešams ļaut tam nokļūt līdz šim punktam. Vispārīgā gadījumā, nobraucot 50–60 tūkstošus, josta stiepjas, “uzbriest” un sāk čīkstēt. Ar šīm pazīmēm vajadzētu būt pietiekamām, lai pieņemtu lēmumu par nomaiņu.
Ja plīst zobsiksna, vairumā gadījumu būs jāmaina vārsti un liela renovācija dzinējs.
Video par sekām atrodams raksta beigās.
Norādījumi zobsiksnas nomaiņai soli pa solim
1. Pirmais solis, pirms stūres pastiprinātāja, ģeneratora un gaisa kondicionēšanas siksnu noņemšanas, es ieteiktu atskrūvēt 4 skrūves zem 10 galvas, nostiprinot sūkņa skriemeli.
2. Noņemiet stūres pastiprinātāja siksnu. Mēs atskrūvējam stūres pastiprinātāja stiprinājumus - tā ir gara skrūve uz apakšējā stiprinājuma zem galvas pie 12
3. Noņemiet stūres pastiprinātāja siksnu;
4. Noņemiet stūres pastiprinātāja sūkņa korpusu no dzinēja un nofiksējiet to, pievelkot skrūves;
5. Atskrūvējiet ģeneratora augšējo stiprinājumu (skrūve spriegošanas stieņa sānos) un siksnas spriegošanas skrūvi.
6. Noņemiet labo plastmasas apvalku automašīnas apakšā
7. Atskrūvējiet apakšējo ģeneratora stiprinājuma skrūvi
8. Noņemiet ģeneratora siksnu
9. Noņemiet ūdens sūkņa skriemeļus (kuru skrūves atskrūvējām pašā sākumā)
10. Atbrīvojiet gaisa kondicionētāja siksnas spriegotāja veltni
11. Atskrūvējiet gaisa kondicionētāja siksnas spriegojuma regulēšanas skrūvi
12. Noņemiet gaisa kondicioniera siksnu
13. Noņemiet gaisa kondicioniera siksnas spriegošanas veltni un nomainiet to ar jaunu
14. Mēs turpinām tieši ar zobsiksnas noņemšanu. Vispirms ir jānobloķē bremzes, lai, mēģinot atskrūvēt kloķvārpstas skriemeli, dzinējs neapgāztos.
15. Automašīnām ar manuālo pārnesumkārbu ieslēdzam 5. pārnesumu
Lai bloķētu kloķvārpstu automašīnām ar automātisko pārnesumkārbu, noņemiet starteri un nofiksējiet to caur caurumu, izmantojot spararata vainagu.
16. Izmantojot 22 uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet kloķvārpstas skriemeļa stiprinājuma skrūvi
17. Noņemiet kloķvārpstas skriemeli
18. Noņemiet aizbāzni no bremžu pedāļa
19. Noņemiet zobsiksnas pārsegu. Tas sastāv no divām daļām, augšējās un apakšējās
20. Paceliet priekšējo labo riteni uz domkrata.
21. Pagrieziet riteni, lai izlīdzinātu atzīmes uz sadales vārpstas un kloķvārpstas zobratiem
22. Vēlreiz pārbaudiet atzīmes. Uz kloķvārpstas tagad ir atzīme uz ķēdes rata un eļļas sūkņa korpusa, sadales vārpstai tā ir apaļš caurums uz skriemeļa un sarkana atzīme uz gultņa korpusa, kas atrodas tieši aiz sadales vārpstas skriemeļa.
23. Izmantojot 12 mm ligzdu, atskrūvējiet 2 skrūves, kas nostiprina zobsiksnas spriegošanas veltni, uzmanīgi noņemiet to, turot spriegošanas atsperi, atcerieties, kā tā tika novietota
24. Atskrūvējiet regulēšanas skrūvi un spriegošanas veltņa stiprinājuma skrūvi, noņemiet rullīti ar atsperi.
25. Noņemiet zobsiksnu
26. Zobsiksna parasti tiek mainīta kopā ar rullīšiem, mēs tos mainām. Izmantojot 14 mm ligzdu, atskrūvējiet augšējo apvada veltni. Piestiprinām jauno, pievelkot ar griezes momentu 43-55 Nm.
27. Uzstādiet spriegošanas veltni ar atsperi. Sākumā pievelciet skrūvi ar roku, pēc tam izvelciet to ar skrūvgriezi un aizbīdiet aiz atturas.
28. Papildu ērtībām pirms zobsiksnas uzstādīšanas pabīdiet spriegošanas rullīti pēc iespējas tālāk un nofiksējiet to, pievelkot labo stiprinājuma skrūvi.
29. Uzstādiet jaunu jostu. Ja uz jostas ir bultiņas, kas norāda virzienu, pievērsiet tām uzmanību. Gāzes sadales mehānisma kustība tiek virzīta pulksteņrādītāja virzienā, vienkāršāk sakot, mēs virzām bultiņas uz siksnas pret radiatoriem. Uzstādot siksnu, ir svarīgi, lai labais plecs būtu saspringtā stāvoklī ar uzstādītām sadales vārpstas un kloķvārpstas atzīmēm, kreisais plecs tiks nospriegots ar spriegošanas mehānismu. Jostas uzstādīšanas procedūra ir parādīta zemāk esošajā diagrammā.
1 – kloķvārpstas zobrats; 2 – novirzes veltnis; 3 – sadales vārpstas zobrats; 4 – spriegošanas veltnis 30. Atlaižam abas spriegošanas veltņa skrūves, kā rezultātā pats rullītis ar nepieciešamo spēku piespiedīs siksnu ar atsperi.
31. Pagrieziet kloķvārpstu divus apgriezienus, vienlaikus griežot piekaramo riteni. Mēs pārbaudām abu laika atzīmju sakritību. Ja abas atzīmes sakrīt, pievelciet spriegošanas veltni līdz griezes momentam 20-27 Nm. Ja atzīmes ir “pazudušas”, atkārtojiet.
32. Pārbaudiet zobsiksnas spriegojumu. Saspiežot spriegošanas rullīti ar roku uz zobsiksnas nospriegotā atzara ar 5 kg spēku, zobsiksnai ir jāsaliecas līdz spriegošanas veltņa stiprinājuma skrūves galvas centram.
33. Nolaidiet automašīnu no domkrata un uzstādiet visu apgrieztā secībā.
Video instrukcijas zobsiksnas nomaiņai un pārrāvuma sekām
Sakarā ar zobsiksnas nomaiņu vienai no automašīnām ar g4ee dzinēju ( hyundai getz 1.4), izmantojot improvizētus līdzekļus, tika uzņemts video:
Zemāk ir video par 1,5 dzinēja stāvokli pēc zobsiksnas pārrāvuma:
Nepieciešamo rezerves daļu saraksts
- Spriegošanas veltnis - 24410-26000;
- Apvedceļa veltnis - 24810-26020;
- Zobsiksna - 24312-26001;
- Ūdens sūknis (sūknis) - 25100-26902.
Laiks: 2-3 stundas.
Līdzīga nomaiņas procedūra tiek veikta Hyundai Getz dzinējiem ar 1,5 G4EC un 1,6 G4ED dzinējiem.
