Atjaunināts Korejas apvidus auto Kia Mohave sabiedrībai tika prezentēts 2016. gada sākumā. Bet tas tika pārdots tikai tirgū Dienvidkoreja.
Atjauninātās Mohave izlaišana Eiropas un Krievijas tirgos bija liels jautājums, jo tas jau burtiski tika piesaistīts. Rezultātā tika nolemts modeli laist tirgū šajos tirgos, tāpēc šopavasar uz mūsu ceļiem satiec atjaunināto Kia Mohave 2017. Ko sagaidīt no plkst. jauna versija piecu durvju korejiešu SUV?
Jaunā ķermeņa izskats
Salīdzinot ar veco versiju, globālas izmaiņas automašīnas izskatā nav notikušas. Ievērojot automobiļu modes likumus, ražotāji jaunā Mohave tēlam pievienoja mūsdienīguma pieskaņu.
Lielākoties izmaiņas attiecas uz tādām daļām kā priekšējie lukturi, spoguļi un bamperi. Priekšējie galvenie lukturi ir nedaudz mainīti, aizmugurējie stāvgaismas papildināta ar gaismas diodēm. Manāmākas izmaiņas ir notikušas radiatora režģī, kas ir harmonijā ar atjaunināto buferi, kurā ir lentes led gaismas un jauns miglas lukturi.
Sānu spoguļi tagad izskatās elegantāki un stilīgāki - hromēti elementi kopā ar LED pagrieziena rādītāji izskatīties modernāk un pievilcīgāk.
Jauns interjers
Automašīnas interjers ir mainījies manāmāk, it īpaši salīdzinājumā ar niecīgajiem jaunajiem ārējiem atjauninājumiem. Instrumentu panelis ir ārkārtīgi jauns un ļoti iespaidīgs. No vienas puses, viss ir vienkāršs un kodolīgs, bet tajā pašā laikā stilīgs un reprezentatīvs - TFT displejs, stūre ar galvenajām vadības pogām, atsevišķu klimata kontroles bloku.
Centrālā konsole ir paredzēta vadītāja un pasažiera maksimālam komfortam. Visas vadības ierīces atrodas ergonomiski un ērti. Interjera dizainā jauna Kia Mohave izmanto tikai augstākās kvalitātes materiālus: ādu Augstas kvalitātes, augstākās klases cēlkoks, plastmasa un metāls. Sēdekļu polsterējums tiek piedāvāts dažādās krāsu variācijās, kā arī var izvēlēties paša pārklājuma faktūru.
Starp aprīkojumu ir vērts atzīmēt greznu multimediju sistēmu no JBL ar 10 skaļruņiem un daudziem ērtas funkcijas– telefons, wi-fi, elektriskas bagāžas durvis, redzamība visapkārt (kā papildus opcija).
Auto izmēri
- Atjauninātās Kia Mohave virsbūves garums ir 4 m 93 cm,
- 1 m 91 cm – tā platums,
- un augstums ir 1 m 81 cm.
SUV riteņu bāze ir gandrīz 3 m, bet klīrenss ir nedaudz virs 21 cm Pilnībā piekrauts 7-vietīga auto svars ir tuvu 2800 kg, bet “vieglā” ir nedaudz virs 2600 kg.
Jaunā Mohave pildīšana
Ņemot vērā specifikācijas KIA Mojave darbina V-veida 6 cilindru dzinējs dīzeļdzinējs. Automašīnas 3 litru sirds ir aprīkota ar turbokompresoru un tiešā injekcija. 250 zirgspēku agregāts harmoniski darbojas tandēmā ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu un visu riteņu piedziņu.
Uz dažādiem ceļa segumiem elektriski vadāms sajūgs ļauj sadalīt saķeri pa asīm proporcijā no 10:90 līdz 50:50.
Vajadzības gadījumā automašīna var pārvietoties ar aizmugurējo vai visu riteņu piedziņu, priekšējam pieslēdzoties automātiski, ar nepieciešamajiem nosacījumiem. Smagsvars mūs neiepriecinās ar sparīgu startu, bet līdz 100 km/h paātrināsies 9 sekundēs. IN jaukts cikls Degvielas patēriņš svārstās no 9 līdz 10 litriem. Auto ir paredzēts braucieniem pa pilsētu un ārpus pilsētas, smagai lietošanai bezceļa apstākļos. šis modelis Labāk to neizmantot.
Tiek nodrošināta efektīva bremzēšana disku bremzes uz visiem 4 riteņiem kopā ar ABS sistēma un B.A.S.
Iespējas un cena Kia Mohave 2017-2018g
Ražotājs mūs nelutina ar daudzām dizaina iespējām un Krievijas patērētājam tiek piedāvātas tikai trīs konfigurācijas - Comfort, Luxe un Premium.
— Komforts ietver tādas iespējas kā: 17 collu vieglmetāla diski, kruīza kontrole, apsildāmi visi sēdekļi, audio sistēma, parkošanās sensori automašīnas priekšā un aizmugurē, 6 drošības spilveni, ABS, BAS, ESP.
— Premium ir 18 collu riteņi, biksenona optika, ādas salons, ventilējami un apsildāmi sēdekļi, jumta lūka, lieliska audio sistēma, atpakaļskata kamera, klimata kontrole trīs zonās.
Visi apdares līmeņi ir aprīkoti ar visu riteņu piedziņu.
Jauns KIA Mojave 2017-2018 video testa brauciens:
Atjaunināts Kia Mohave 2017-2018 foto:
➖ Vadāmība
➖ Degvielas patēriņš
➖ Piekare
plusi
➕ Dinamika
➕ Uzticamība
➕ Plašs interjers
➕ Patency
➕ Trokšņa izolācija
Priekšrocības un Kia trūkumi Mojave 2018-2019 jaunā korpusā tika identificēts, pamatojoties uz reālo īpašnieku atsauksmēm. Detalizētākas priekšrocības un Kia mīnusi Mohave 3.0 dīzelis un 3.8 benzīns ar automātisko pārnesumkārbu un 4x4 visu riteņu piedziņu atrodami zemāk esošajos stāstos:
Īpašnieku atsauksmes
Šobrīd auto lietoju 3,5 gadus (nobraukums 70 000 km), kas ļauj sniegt izsvērtākus vērtējumus par tā veiktspējas īpašībām.
Dzinējs, iespējams, ir galvenā Mojave priekšrocība sabiedrības acīs. Bet man personīgi tas nav tik nozīmīgi. Dzinējs rotaļīgs, paceļas no pašas apakšas, manāma rezerve “zem pedāļa”.
8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Izcelsme nav zināma. Kopumā pārnesumkārba nerada nekādas sūdzības: tā vienmērīgi pārslēdzas un neapslāpē.
Četru riteņu piedziņa. Pilnpiedziņas sistēma, protams, ir tālu no bezceļa, bet maniem pieticīgajiem mērķiem ar to pilnīgi pietiek. Nekur vēl neesmu aizķēries, taču arī nopietnos bezceļa apstākļos neesmu uzdrošinājies.
Apturēšana. Priekšā – atsperes, aizmugurē – pneimatiskā. Noliktavā amerikāņu stila balstiekārta ir mīksta, kas liecina par labu ceļa segums un baidās no pēkšņām pārmaiņām. Patiesībā man patīk šis. No mīnusiem: ruļļos, dažreiz pārkārto aizmugurējā ass uz nelīdzenām virsmām.
Vadāmība. Nu, kāda var būt tāda šķūnīša vadāmība? Stūre ir tukša un “gara”, un bremzes ir nedaudz vājas.
Interjers. Bēšā versija izskatās ļoti dārga un mājīga, un pieklusinātais apgaismojums koka efekta durvju ieliktņos (starp citu, ļoti dabisks) piešķir interjeram īpašu pieskārienu. Lielākā daļa plastmasas ir cieta. Pats salons ir septiņvietīgs. Viens no visvairāk plaši saloni klasē. Bet pie labām lietām ātri pierod, un gribas vēl vairāk – piemēram, kā jaunajā Patruļā.
Trokšņa izolācija. Labākajā gadījumā daudzi cilvēki to slavē. Runājot par audio sistēmu, tā rada diezgan pieņemamu skaņu no laba avota. Radio skaņa ir viduvēja.
Pārskats par Kia Mojave 3.0D (250 ZS) AT 2012.g
Video apskats
Iegādājos jaunu salonā 2013. gada augustā. Divas reizes (2015. un 2016. gadā) devos izbraucienos pa Eiropu 6,5 - 7,5 tūkstošus kilometru ar ikdienas nobraukumu līdz 1500 km. Pa labiem ceļiem tas pārvietojas ļoti ērti, jauda ir pārmērīga (oficiālais izplatītājs pārprogrammēja smadzenes, lai saglabātu garantiju līdz 300 ZS). Kopumā Kia Mojave ir ļoti uzticams auto bez lieliem bojājumiem (remonta dēļ darbība nekad nav apstājusies).
Priekšrocības:
1. 3,0 litru V6 turbodīzeļa kombinācija ar 8 pakāpju ZF automātu ir dziesma (pēc mērījumiem tukšā mašīnā paātrinājums līdz 100 pēc čipošanas bija 7,2 sekundes).
2. Auto ne reizi neapstājās bojājumu dēļ, brauca katru dienu.
3. Ietilpība ir pārsteidzoša (reiz ar mani un ČETRĀM sievietēm devos atvaļinājumā caur Helsinku lidostu - iedomājieties, cik daudz bagāžas viņām bija - bagāžniekā viss satilpa kopā ar Somijā veiktajiem pirkumiem).
4. Ļoti pieklājīgas krosa spējas (galu galā ir bloķējošs sadales futrālis un nolaižamais pārnesums).
5. Viens no pēdējiem īstajiem rāmja džipiem.Starp trūkumiem es atzīmēšu:
1. Automašīna ir flagmanis Kia zīmols, bet jau ir ļoti novecojis. Nav daudz sīkumu, piemēram, lietus sensors utt., kamera atpakaļskata spogulī, novecojis multivides un instrumentu panelis.
2. Pneimatiskā piekare ir klusas šausmas (mežonīgi skarbi uz maziem izciļņiem, jābremzē ātruma izciļņu priekšā, katru ziemu izkrita aizmugurējās balstiekārtas klīrensa sensori, tika nomainīti uz garantiju, bet braucot ar pneimatisko piekari nē strādāt ir diezgan neērti).
3. Diezgan liels patēriņš - bez īpašiem sastrēgumiem 13-15 litri (vasara-ziema). Kad pavasarī darbā mani pārveda uz centru (uz Petrogradku) ar nopietniem sastrēgumiem, patēriņš pārliecinoši aizlīda līdz 18-19 litriem.
4. Tā kā mūsdienu dīzeļdzinēji (pjezo inžektori, degvielas iesmidzināšanas sūkņi utt.) mums bija jābūt uzmanīgiem izvēloties degvielas uzpildes stacijas (vismaz nav daļiņu filtra).Jevgeņijs, brauc ar Kia Mohave 3.0 dīzeli (250 ZS) AT 2013.g.
Kur var nopirkt?
Dzinējs ar griezes momentu 250 zs uzņem ar blīkšķi, auto ekonomisks, patēriņš pie ātruma 100 km/h atbilst ražotāja deklarētajam, ietilpīgs, piemērots ģimenei līdz septiņiem cilvēkiem, salons silts. To ir viegli uzturēt, un rezerves daļu cenas ir saprātīgas un nav dārgas, par 50% lētākas nekā Prado.
Nobraukuma laikā garantijas ietvaros nomainīju dzinēja vadības bloku, stūres stieņus un atpakaļskata kameru. Priekšējo piedziņas vārpstu nomainīja atsaukšanas uzņēmums.
Pats nomainīju priekšējos un aizmugurējos amortizatorus un atsperes uz PRADOWSKI - priekšējā šūpošanās aizgāja, auto kļuva stabils kustībā pat pie ātrumiem virs 100 km/h, nomainīju priekšējos rumbas gultņus.
Pārskats par Kia Mojave 3.0 dīzeļa automātu 2010
Vispār Kia Mojave ir tāds kā auto. Pēc tam ne gluži tas pats, bet uzvara cenas un kvalitātes attiecībā. Lai gan padomāšu, varbūt tomēr būtu vērts pārmaksāt 20 tūkstošus zaļumu un paņemt kādu uzticamāku zīmolu. Turklāt rūpnīcas izsludinātā garantija ir tikai tukša frāze!
Plusi: salons plašs un ietilpīgs, klimata kontrole un citi komforta zvani un svilpes ir līmenī, atpakaļskata kamera un parkošanās sensori ir bez komentāriem, līmenī, bet tas, kas ir uz atpakaļskata spoguļa, ir ne visiem . Papildu sēdekļi ir vairāk pluss nekā mīnuss. ABS nedaudz kavējas, labi uz šosejas, notur ceļu, degvielas patēriņš patīkams, tiešām borta dators Viņš ir neprātīgs, viņš var uzrādīt 9,5 litrus uz simtu, bet patiesībā tas ir par 1,5 litriem vairāk.
Tvertnei ir laba ietilpība, diapazons ir pieklājīgs, tas ir īpaši pamanāms, braucot cauri Kazahstānas plašajiem plašumiem ar kursiem starp lielajām pilsētām (lasīt degvielas uzpildes stacijas ar labs benzīns) uz 500 vai vairāk km. Dzinējs atstāj patīkamu iespaidu - droseles reakcija ir laba, tas atvelkas no krustojumiem, un pat apdzenot tas ir gandrīz kā sporta auto.
Negatīvā puse: bija daži nepatīkami un nesaprotami sabrukumi, bet tādi ir visiem. Bija jāfilmē divas reizes benzīna tvertne, pirmajā gadījumā benzīna sūknim atteicās barošana (nomainīta), Dievs bija žēlīgs un nenotika ļaunākais. Tad pēkšņi parādījās benzīna smaka, izrādījās, ka tā ir noplūde tvertnes lejas daļā (bruņas neskartas, bet ir noplūde???), dīvaini, nācās noņemt un sametināt.
Forumos ir daudz sūdzību par gaitas skarbumu un amortizatoriem - tā ir taisnība! Man ir stiprinājumi aizmugurējie amortizatori noplīsa ar 30 000 km starpību (pirmais pēc 90 tūkstošiem). Noplēsts stiprinājuma kauss un amortizatora galva. Bija arī jāmetina. Tāpēc norādītās īpašības neatbilst patiesībai! Iegarenās pamatnes dēļ gareniskā šūpošanās ir kaitīga šai automašīnai. Aizmugurējie pasažieri var aizmirst par komfortu, ja ceļš nav ļoti gluds un garš.
Faisula Rakhmetova, apskats par Kia Mojave 3.8 (275 ZS) AT 2010
Pirmā vidēja izmēra SUV Mohave Korejas uzņēmums Kia to prezentēja 2008. gadā. Premium auto galvenokārt bija paredzēts Ziemeļamerikas tirgum, taču nevarēja izturēt konkurenci ar līdzīgiem citu uzņēmumu modeļiem, un pārdošana ASV tika pārtraukta 2011. gadā. Taču tas netraucēja Mohavei kļūt populāram citos reģionos, tostarp Krievijā. Šobrīd modeļa ražošana tiek veikta trīs uzņēmuma montāžas rūpnīcās. Galvenās automašīnas priekšrocības ir:
- komforts;
- caurlaidība;
- uzticamība;
- drošība;
- cena.
Neskatoties uz garo ražošanas periodu pēc automobiļu standartiem, septiņvietīgais SUV saņēma atjauninājumus 2016. gadā. Veiktās izmaiņas gan eksterjerā, gan interjerā bija mērķtiecīgas. Uzņēmums ieviesa 2017. gadā Kia modelis 2019. gada Mojave, kas nodēvēts par Telluride, būs nākamās paaudzes luksusa SUV. Pateicoties jaunajam dizainam, palielināts aprīkojums un uzlabots tehniskie parametri Automašīna patiešām būtiski atšķiras no tā priekšgājēja.
Ārpuse
Jaunā Kia Mohave 2019 ārējais tēls ļoti atšķiras no tā priekšgājēja. Atjauninātais SUV saņēma raksturīgu radiatora režģi. Priekšējā bufera apakšā dizaineri plašās nišās izvietoja četru bloku miglas lukturus. Galvas optika ir ieguvusi LED dizainu un akūtu leņķa formu.
Skats no priekšpuses jaunajam Kia virsbūve Mohave 2019 ir kļuvis dinamiskāks, pateicoties mainītajam slīpuma leņķim vējstikls, vienmērīga jumta līnijas pāreja uz automašīnas aizmuguri. Uz paša jumta ir jumta reliņi un kompakts spoileris ar iebūvētu bremžu lukturi. Ieslēgts bezceļa īpašības transportlīdzekļi norāda:
- plastmasas korpusa komplekts pa visu perimetru;
- priekšējās un aizmugurējās aizsardzības elementi;
- augsts klīrenss;
- apaļas uzliesmotas riteņu arkas.
Premium klases auto izskats uzsver lielo virsbūves elementu hromēto ierāmējumu, proti, radiatoru, durvju rokturus, sānu logus un aizmugurējo numura zīmi.
Mainīts dizains, kā gaidīts jaudīgs SUV izrādījās brutāls, ar dinamiskām īpašībām.
Interjers
Salons Kia Mohave 2019 modeļa gads parādītajās fotogrāfijās tas izskatās ļoti grezns. To veicina gaišais polsterējums (pamata versijai), kas izgatavots no Īsta āda, kas vizuāli paplašina jau tā visai plašo interjeru. Starp priekšējiem sēdekļiem ir liels divu līmeņu tunelis ar transmisijas vadības ierīcēm un diviem glāžu turētājiem. Tāpat vadītāja un pasažiera rīcībā ir vairākas nišas un nodalījumi sīkumiem.
Turklāt pārdomātais izkārtojums rada labas ergonomiskās īpašības. Tas tiek panākts, izmantojot šādus risinājumus: daudzfunkciju stūre, mērinstrumentu panelis, kas izgatavots displeja formā, pakāpju viduskonsole ar 12,5 collu informācijas un izklaides kompleksa monitoru. Priekšējiem sēdekļiem ir ērts dizains, liels skaits iestatījumu un sānu atbalsts. Otrās rindas sēdekļi ir aprīkoti ar elektriski regulējamām atzveltnēm. Turklāt šīs rindas nolaižamās atzveltnes nodrošina plašu piekļuvi sēdvietām aizmugurējā rindā.
Papildus īstajai ādai iekšējā apdarē iekļauti pulēta koka un metāla ieliktņi, hromētas apmales un mīksts grīdas segums.
Dažādas otrās (attiecība 60/40) un trešās (50/50) sēdekļu rindas salocīšanas iespējas ļauj izveidot daudzas iespējas interjera pārveidošanai, savukārt tilpums bagāžas nodalījums ar plakanu platformu tas var sasniegt 1750 litrus.
Tehniskie parametri un aprīkojums
2019. gada Kia Mohave izmēri ir:
SUV aprīkošanai ir pieejami šādi sešu cilindru V formas dzinēji: spēka agregāti(skaļums/jauda):
- benzīns - 3,8 l / 275 l. Ar.;
- dīzelis - 3,0 l / 250 l. Ar.
Kopā ar šiem dzinējiem tiks uzstādīta 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Automašīnai ir visu riteņu piedziņa ar trim braukšanas režīmiem un pneimatisko aizmugurējā piekare, Šī kombinācija nodrošinās drošu vadāmību un augsts komforts uz pilsētas un lauku ceļiem, kā arī bezceļa apstākļos.
Starp galvenajām iekārtām, kas nodrošina SUV komfortu un drošību, jāatzīmē šādas sistēmas:
- virziena stabilitāte;
- palīdzība, uzsākot kustību slīpumā;
- aklās zonas uzraudzība;
- vispusīgs skats;
- sadursmes brīdinājumi;
- LED priekšējie lukturi un aizmugurējie kombinētie lukturi;
- 9 drošības spilveni un aizkaru drošības spilveni;
- trīs zonu klimata kontrole;
- audio sistēmas kruīza kontrole;
- parkošanās, lietus, gaismas sensori;
- daudzfunkcionāla stūre;
- Uzmontēts monitors aizmugurējiem pasažieriem;
- 18 collu riteņi;
- priekšējie sēdekļi ir elektriski apsildāmi, atmiņa un ventilējami.
Pārdošanas sākums un izmaksas
Ražošana atjaunināts SUV plānots šī gada beigās. Pirmās automašīnas tiks pārdotas tikai Korejas vietējā tirgū.
Jaunās paaudzes Mohave parādīšanās pie vietējiem Kia dīleriem ir gaidāma 2019. gada vidū, un cena pamata konfigurācija jaunas preces var sākt no 2,6 miljoniem rubļu.
Skatīt arī video-pārskats par jauno Mohave (Telluride) 2019:
Sākusies jaunā Kia Mohave 2017. gada modeļa - lielākā un izturīgākā SUV Kia modeļu līnijā - tirdzniecība. Tā dzinējs palika nemainīgs - 3 litru dīzelis, 250 ZS, tomēr tā bagātīgais aprīkojums saņēma ievērojamu pieaugumu komforta, dizaina un drošības jomā. Bāzes cena tajā pašā laikā tas palika gandrīz tajā pašā līmenī – 2 419 900 rubļu.
Nedaudz šīs mašīnas vēstures
Uz rietumiem no Lasvegasas atrodas skarbais Kalifornijas tuksnesis - Mohave, kas slavena ar savu Nāves ieleju - zemāko un karstāko vietu Ziemeļamerika. Vasarā temperatūra šeit paaugstinās līdz +54 C, un vēja ātrums bieži sasniedz 80 km/h. Šeit var izdzīvot tikai ļoti izturīgi transportlīdzekļi, piemēram, 2017.–2018. gada Kia Mojave vidēja izmēra krosovers, kas nosaukts tā vārdā.
Automašīnu radījis Pīters Šreijers, bijušais Audi galvenais dizaineris, kurš tajā ieguldīja visu savu bagātīgo pieredzi premium un luksusa automašīnu izstrādē. Jaunā Kia Mohave pirmizrāde notika 2008. gadā plkst starptautiskā autoizstāde Detroitā. Tolaik tas bija pirmais vidēja izmēra SUV modeļu portfelī Kia Motors. Un gandrīz nekavējoties, 2009. gadā, uzņēmums organizēja SKD automašīnu montāžu Kaļiņingradā Avtotor rūpnīcā. Pārdošana Krievijā sākās tā paša gada rudenī. Kopš tā laika rūpnīcā jau ir samontēti vairāk nekā 5200 Krievu krosoveri Kia Mojave.
SKD - knock semied down - ražošana saliekot auto no lielām gatavām detaļām. Šāda veida ražošana parasti tiek praktizēta, lai samazinātu ievedmuitas nodokļus, jo automobiļu importa nodokļi ir augstāki nekā to komponentiem.
Modeļa Krievijas pārdošanas apjoms ir neliels - 573 automašīnas par visu 2016. gadu, tas ir, mazāk nekā 1% no visa zīmola pārdošanas apjoma valstī. Kas, protams, piešķir automašīnai papildu unikalitāti.
Pirmo lielo atjauninājumu (sejas korekciju) krosovers saņēma 2011. gadā. Tajā pašā laikā Eiropā un ASV vietu ieņēma vēl viens zīmola vidēja izmēra SUV - Kia Sorento.
2017. gada janvārī zīmola Krievijas pārstāvniecība pirmo reizi paziņoja par gaidāmo otro automašīnas pārveidošanu. Un mēs zinām, ka korejieši to ātri izmanto, tāpēc viņi martā sāka ražot krosoveru uzņēmumā Avtotor.
Izmēri pārveidota Kia Mohave un tehniskās specifikācijas
Tā garums ir pieaudzis līdz 4’930 mm, jau sasniedzot segmentu lielie SUV, piemēram, Mitsubishi Pajero. Platums (1'915 mm) un augstums (1'810 mm) joprojām ir ietilpīgs. Tam ir liels 250 zirgspēku 3 litru dīzeļdzinējs, kas krosoveru paātrina līdz 190 km/h. Automātiskā pārnesumkārba- 8 ātrumi. Modelim ir septiņas sēdvietas. Bagāžnieka tilpums ir 350 litri, kas pieaug līdz 2765 litriem, ja viss aizmugurējie sēdekļi salokiet uz līdzenas grīdas. 82 litri degvielas tvertne, kas ļauj nobraukt aptuveni 900 km bez degvielas uzpildes. Kia Mojave 2017 ir īsts rāmja SUV, kurā ir daudz visa kā.
Jaunā Kia Mohave iespējas un cena 2017-2018
Kas attiecas uz automašīnas uzpildīšanu, daudzums pieejamās konfigurācijas ir izaudzis. Ja iepriekš bija divi varianti, tad jaunajā cenrādī ir trīs – Comfort, Luxe un Premium. Bet pirms to salīdzināšanas atzīmēsim visspilgtāko lietu, kas parādījās jaunajā Kia Mojave.
No ārpuses tie, protams, ir LED gaitas gaismas, jauns radiatora režģis un spoileris jumta aizmugurējā malā. Šķiet viegli pieskārieni, taču pēc izskata SUV uzreiz izskatījās jaunāks un iegūts moderns izskats. Iekšpusē ir krāsu navigators pamata versijā un Nappa āda Luxury versijā.
Jaunā Kia 2017 Mojave - Interjers. Foto: Kia Motors Jaunajam Kia Mojave Comfort ir auduma apdare melns un aprīkots ar:
- Pilnpiedziņa (vajadzības gadījumā pievienojama);
- Sēdekļi aizmugurē divās rindās, salokāmi taisnā platformā;
- Komplektā 6 gaisa spilveni;
- Pretslīdēšanas pagriezienu ESC
- Kruīza kontrole un kalna starta atbalsts;
- Priekšējie un aizmugurējie sensori, lai atvieglotu stāvēšanu;
- Klimata kontrole, ko var vadīt arī aizmugurē sēdošie pasažieri;
- Papildus salona sildītājs;
- Centrālā atslēga ar tālvadības pulti
- JBL mūzikas centrs ar radio/CD/MP3/USB/Bluetooth
- Imobilaizers un signalizācija
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi, sānu spoguļi, vējstikls
- Navigators ar 8 collu krāsu displeju;
- 17" vieglmetāla diski.
Zaļš mēs izcēlām jaunus elementus automašīnā.
Modeļa cena Comfort konfigurācijā ir 2 419 900 rubļu.
Jaunajai automašīnai Luxe versijā ir melna ādas apdare, pastāvīga četru riteņu piedziņa, un papildus komfortam tiek piedāvāts:
- Stūre ar koka dekoru;
- Apsildāma stūre un 2.rindas sēdekļi;
- Priekšējie logi ar Auto funkciju;
- Automašīnas aizmugures stiklu tonēšana;
- Salona spogulis ar aizsardzību pret atspīdumu;
- Aktīvie galvas balsti pirmajai rindai.
Luxe paketes izmaksas ir 2 619 900 rubļu.
Jauns Kia Mojave 2017. gada modelis – Nappa ādas salons. Foto: Kia Motors Modeļa premium versija ir apvilkta ar Nappa ādu, tai ir visu riteņu piedziņa un ierobežotas slīdēšanas diferenciālis, kas uzlabo bezceļa iespējas. Papildus Luxe tas ir aprīkots arī ar:
- 18″ vieglmetāla diski;
- Sānu pakāpieni;
- Pneimatiskā piekare pakaļgala daļa;
- Ksenona priekšējie lukturi ar paplāksnēm;
- LED gaismas aizmugurē;
- Elektriski regulējami priekšējie sēdekļi;
- Iespēja pārvietot 1. rindas pasažiera sēdekli no 2. rindas;
- Iespēja atcerēties vadītāja sēdekļa, spoguļu un stūres iestatījumus;
- Elektriski regulējama stūre sasniedzamībai un augstumam;
- Sānu spoguļi, kas automātiski regulējas, kad braukšana atpakaļgaitā un locīšana stāvvietā;
- “Bezatslēgas” sistēma automašīnas atvēršanai un dzinēja iedarbināšanai;
- Centrālais roku balsts ar atdzesētu atvilktni;
- Elektriskā jumta lūka;
- Visaptveroša skata sistēma ar 4 kamerām (AVM)
- Aklās zonas monitors (BSD)
- Ventilējami priekšējie sēdekļi
Kia Mohave 2017 cena Premium konfigurācijā ir 2 849 900 rubļu.
Mēs atradām interesants video Un Kia testa braucieni Mojave 2017. Ne krieviski, bet ar mīlestību pret auto un tas ir iespaidīgi.
Masīvais apvidus auto Kia Mohave, kas Ziemeļamerikā pazīstams ar nosaukumu Borrego, tika radīts 2008. gadā, taču ASV automašīna nebija pieprasīta un tā pārdošanas apjomi tika ierobežoti.
Bet, neskatoties uz to, Dienvidkorejas ražotājs nolēma nepadoties un gatavo šī modeļa otrās paaudzes izlaišanu, kuru plāno prezentēt 2016. gadā. Uz Nirburgringas ceļiem jau pamanītas automašīnas testa versijas.
Jaunā produkta izskata iezīmes
Modeļa ārpuse ir lakoniska, bet ne primitīva. Ir ievērojami uzlabotas virsbūves aerodinamiskās īpašības. Priekšējā apgaismojuma iekārta, atkārtojot virsbūves arhitektūru, aprīkota ar LED gaitas gaismām. Hromētais radiatora režģis izskatās ļoti iespaidīgi.
Zem visa spēka stara laukuma atrodas interesantā stilā veidota gaisa ieplūde, kas pilnībā pārklāta ar sietu. Automašīnas aizmugurējie lukturi ir pilnībā izgatavoti no LED gaismām. Šie elementi pieder premium segments Mohave 2017. Modelis saņēma arī diezgan masīvus ķermeņa komplektus.
Pamata versija ir aprīkota ar 17 collu riteņiem. Premium kategorijai tiek piedāvāti 18 collu diski. Tiks piedāvāts arī kā opcija ksenona priekšējie lukturi un pneimatisko balstiekārtu.
KIA Mohave 2017 interjers
Šī SUV interjers ir saņēmis milzīgas izmaiņas. Tiešsaistē prezentētajās fotogrāfijās visa uzmanība tiek pievērsta divu toņu interjera dizainam - durvju paneļu un priekšējā paneļa augšējie laukumi, kas izgatavoti gaiši pelēkā krāsā, šķietami saplūst ar galveno polsterējuma bēšo krāsu.
Prēmijas iekšējā apdare pievieno četru spieķu daudzfunkcionālu stūri, kā arī 7 collu krāsainu skārienekrānu multimediju sistēma. Automašīnas audiosistēmai ir seši skaļruņi ar izcilu skaņas kvalitāti. Mohave 2017 ir aprīkots ar iebūvētu navigācijas sistēmu.
Vadītājam un pasažieriem ir nodrošināta klimata kontrole (divzonu) ar īpašu iestatījumu paneli otrās rindas pasažieriem. Stūres statnis, aprīkots ar elektrisko piedziņu, regulējams slīpumā un augstumā.
Priekšējās rindas sēdekļi ir elektriski regulējami astoņos dažādos virzienos ar atmiņas funkciju. Automašīna ir aprīkota ar spiedpogu dzinēja iedarbināšanas sistēmu.
Par drošību atbild desmit priekšējie aizkari un gaisa spilveni, kā arī galvas balsti (aktīvi). Salons var būt pieciem vai septiņiem sēdekļi. Aizmugurējās rindas sēdekļi nolokāmi elektroniski. Starp citu, ar nolocītiem sēdekļiem bagāžas nodalījuma ietilpība būs neticami 2765 litri.
Par noteiktu samaksu pircējs saņems sekojošas iespējas: elektronisku mehānismu pedāļa sekcijas stāvokļa (augstuma) regulēšanai, trīs veidu ādas apdari, bezatslēgas ieeja, bagāžas nodalījuma durvju automātiskā piedziņa.
Mašīnas kopējie izmēri
Mohave 2017 izmēri ir pārsteidzoši:
- Automašīnas augstums sasniedz 1810 mm;
- Platums atbilst 1915 mm;
- Jaunā produkta garums ir 4885 mm, un versija 7 sēdvietām ir 4950 mm;
- Klīrenss - 217 mm;
- Garenbāzes izmērs ir 2985 mm.
Mohave 2017 tehniskās īpašības
Vieglo sakausējumu izmantošana modeļa korpusa ražošanā ļāva to atvieglot pat par 100 kg. Jaunajam produktam ir interesanta iezīme, tā atbalsta rāmim ir programmējama deformācija frontālās vai frontāla sadursme. Virsbūve ir savienota ar rāmi, izmantojot astoņus metāla un gumijas balstus, kas ievērojami samazina gan nelielas vibrācijas, gan diezgan nopietnus triecienus uz nelīdzenas ceļa virsmas.
Par jauno Mohave ražotājs Kia sagatavoti divi V formas spēka agregāti:
- sešcilindru GDI saimes benzīna dzinējs ar 276 ZS jaudu. un tilpums 3,7 litri;
- 255 zirgspēku trīs litru četrcilindru dīzeļdzinējs.
Šie dzinēji tiks piedāvāti ar 4 pārnesumkārbām: astoņu, sešu un piecu ātrumu. automātiskās pārnesumkārbas un sešpakāpju manuālā pārnesumkārba.
Braucot kombinētajā ciklā, benzīna versijas degvielas patēriņš simts kilometru attālumā ir 11,6 litri, un dīzeļdzinējs 9,3 litri. Šie skaitļi liecina par to Mohave modelis 2017. gada modeļa gads ir daudz ekonomiskāks nekā tā klasesbiedri no ārzemēm. Jebkurā versijā automašīna tiks aprīkota ar pilnpiedziņas sistēmu.
Ražotāja plāni vietējam tirgum
Neskatoties uz to, ka krievu auto tirgus nav Korejas ražotāja prioritāte, šī jaunā produkta parādīšanās Krievijas autosalonos gaidāma šā gada rudens pašā sākumā. Pircējiem būs jāizvēlas starp trim aprīkojuma līmeņiem: Premium, Prestige, Comfort. Sākotnējā versija tiks piedāvāta par cenu, sākot no 1 900 000 rubļu.
