Trešā paaudze debitēs Frankfurtē septembrī. premium klases SUV Porsche Cayenne 2018 modeļa gads. Visbiežāk “jauns modelis” tiek saukts par sejas polsterējumu, taču šajā gadījumā ražotājs rīkojās tieši pretēji.
Veicot minimālas izmaiņas ārpusē un nedaudz pārveidojot interjeru (viss Panamera stilā), tehniskajiem jauninājumiem bija nepieciešama pilna mēroga pārbaude. SUV uzticamība tika pārbaudīta nepārtrauktā 250 000 km nobraukuma laikā, atpūtu deva tikai vadītāji. Porsche Cayenne 2018 nobrauca 4 400 000 km pa lielceļiem, pilsētām, trasēm, bezceļiem temperatūrā no -55 līdz +45 ° C smilšu, lietus un sniega apstākļos.
Ārpuse
Neskatoties uz oficiāli izziņoto Porsche Cayenne 2018 prezentāciju, zīmolu vadītāji nesteidzas publicēt jaunā produkta fotogrāfijas un video tiešsaistē. Mirgojoši spiegu kadri var izrādīties datorgrafika. Mēs varam droši teikt tikai par dažiem dizaina uzlabojumiem.
- Būs pieejams kā opcija LED priekšējie lukturi, nav zemāka Mercedes S-klase. Katram blokam ir vienādi 84 izstarotāji.
- Cits aizmugurējie lukturi savienots ar nepārtrauktu gaismas joslu.
- Ir mainīta aizmugurējā spoilera forma un piektās durvis.
- Dārgās modifikācijas saņems 4 izplūdes caurules.
Labi pārdodoties visos tirgos, sporta lietderības transportlīdzeklis uzņēmumam sniedza ievērojamus ienākumus. Acīmredzot tirgotāji neriskēja ar tik veiksmīgu automašīnas izskatu.
Interjers
Jaunā Porsche Cayenne 2018 multivides ekrāns ir pieaudzis līdz 12,3 collām, un parastās pogas ir aizstājušas skārienpaneļus. Izvēlētās funkcijas aktivizēšanu kontrolē viegla vibrācija un skaņa.
Instrumentu panelis sastāv no diviem individuāli pielāgojamiem ekrāniem, starp kuriem galvenā vieta ir analogajam tahometram.
Specifikācijas
Globālo dizaina izmaiņu skaitam, vienlaikus saglabājot ārpusi, ir jāmaina standarta frāze. Pasaule Porsche Cayenne 2018 redzēs nevis jaunā virsbūvē, bet gan pilnībā jauns SUV ar pazīstamu, bet ļoti veiksmīgu izskatu.
- Tā pamatā ir MLB EVO ratiņi, kas testēti uz Bentley Bentayga un Audi Q7.
- Tā pati Panamera mācīja aizmugurējie riteņi pagriezieties 1,5° uz iekšu ar ātrumu 50 km/h vai vairāk, 2,8° uz āru lēnas manevrēšanas laikā.
- Atkarībā no disku izmēra ir iespējams uzstādīt bremžu diski ar keramikas vai volframa pārklājumu.
- Pilnpiedziņas pārnesumkārba ir aprīkota ar 8 pakāpju automātisko pārnesumkārbu.
- PASM adaptīvie amortizatori ir vienīgā vecās balstiekārtas atmiņa.
- Pašmasa tika samazināta par 65 kg, no kuriem 10 bija no litija akumulatora.
- Šasiju tagad kontrolē 4D Chassis Control — 48 voltu sistēma ar elektriskiem pretapgāšanās stieņiem.
Vecajā pasaulē Porsche Cayenne 2018 tiks piedāvāts ar diviem benzīniem elektrostacijas. Sākotnējām versijām: turbo V6, 3l, 340zs, 450Nm. Šī dzinēja dinamika ir 6,2 s, bet Sport Chrono – no 5,9 s līdz simtiem. Ierobežotais ātruma ierobežojums ir 245 km/h.
Dārgākos aprīkojuma līmeņos būs 6 2,9 divu turbo dzinējs ar 440 ZS, 550 Nm. Šis dzinējs abos gadījumos ir par 1 s ātrāks, un tā maksimālais ātrums ir 265 km/h.
No kā tehniskais pildījums Pagaidām nav zināms, vai jaunais produkts nonāks pie mums. Iespējams, Eiropas konfliktu dēļ par smago degvielu krievi būs pirmie, kas saņems trešās paaudzes Cayenne ar dīzeļdzinēju.
Cena
Eiropā jau tiek pieņemti pasūtījumi 2018. gada Porsche Cayenne, kura cena Vācijā sākas no 75 000 eiro par 340 zirgspēku versiju. Uz motoru ar 440 ZS ganāmpulku. Jūs varat kvalificēties ar vismaz 92 000.
Krievijas cenrādim vajadzētu kļūt skaidrākam tuvāk Jaunajam gadam. Diez vai var cerēt, ka tas būs zemāks nekā premium SUV dzimtenē.
Sacensību dalībnieki un klasesbiedri: Mercedes-Benz GLK-Class, Infiniti JX, Land Rover Discovery Sports, Jaguar F-Pace.
Izmēģinājuma brauciens ar pašreizējās paaudzes Porsche Cayenne
Porsche kompānija sāka ar leģendāro 911 modeli, kas ilgstoši ir nepārtraukti pilnveidojies un joprojām tiek ražots slavenajā vācu zīmolā. Šis modelis tiek uzskatīts par dzīvu klasiku pasaules auto tirgū. Porsche 911 ir vācu automobiļu zīmola būtība. Nevienu modeli pasaulē nevar salīdzināt ar 911 Porsche gan garā, gan sportiskuma un ekskluzivitātes ziņā. Tomēr mēs nedrīkstam aizmirst, ka Porsche uzņēmums ražo daudzas citas pārsteidzošas automašīnas, kas ir pelnījušas mūsu nākamo uzmanību. Laika gaitā Porsche automašīnu zīmols paplašināja savu modeļu klāstu un sāka piedāvāt saviem klientiem laba izvēle automašīnas Uzzināsim arī par uzņēmuma plāniem turpmākajiem gadiem un kopā redzēsim, kādi jaunie Porsche modeļi tiks izlaisti un laisti tirgū līdz 2021. gadam.
Jā, tieši tā, autobūves uzņēmums mūsdienās var piedāvāt savus produktus dažādām pircēju kategorijām. Tātad tiem, kam patīk tikai krosoveri vai apvidus auto, vācieši piedāvā automašīnas un, bet tiem, kam patīk kabrioleti un sporta automašīnas, uzņēmums var piedāvāt 718 Boxster. Porsche kompānija piedāvā arī ekskluzīvākus sporta automobiļus tiem, kas dod priekšroku lielai. mašīna, piemēram, Panamera.
Bet, protams, par modernajām elektrotehnoloģijām neaizmirsa arī vācieši, kas nesen tirgū laiduši savu 918 Spyder.
Diemžēl Porsche automašīnas ir pieejamas tikai turīgiem pilsoņiem. Taču, kā saka zinoši cilvēki, tuvākajos gados viss var mainīties. Piemēram, autobūves kompānija plāno 2018. gadā sākt ražot automašīnas, kas noteikti būs lētākas par esošajiem tradicionālajiem modeļiem, kas ļaus Vācijas auto zīmolam saviem produktiem piesaistīt lielāku pircēju skaitu. Īpaši tie, kuriem šodien nepietiek naudas, lai nopirktu savu sapņu automašīnu.
Un tā, noskaidrosim, kādus Porsche jaunumus mēs redzēsim nākamo 4 gadu laikā.
2017-2018 Porsche Panamera Executive
Palaišanas datums: 2017. gada pavasaris.
2017. gada sākumā sāks izlaist Porsche jauna modifikācija Porsche Panamera, kas ieguva savu nosaukumu - "Executive". Automašīnas sākotnējās izmaksas būs 103 tūkstoši eiro. Pirmkārt, šis modelis tika radīts lielākajiem automašīnu tirgiem pasaulē, ASV un Ķīnai.
Jaunā Panamera ir kļuvusi lielāka izmēra un tai ir palielināta riteņu bāze. Piemēram, šīs jaunās mašīnas garums ir pieaudzis par 15 cm.Tāpat modelis saņēmis daudz jauna aprīkojuma.
Executive standarta aprīkojumā ir panorāmas stikla jumta lūka, elektriski regulējami apsildāmi sēdekļi priekšā un aizmugurē, kā arī adaptīvā gaisa slāpēšanas elektroniskā piekare (ar PASM).
4S Executive un Executive Turbo versijās autosporta automašīna saņēma vadāmu aizmugurējā ass un durvju aizvērējs. Panamera Turbo Executive versija saņēma četru zonu automātisko klimata kontroli, LED tuvās gaismas lukturus un tālās gaismas ar adaptīvo pagriezienu apgaismojuma sistēmu.
Porsche 911 GTS
Palaišanas datums: 2017. gads
Mūsdienās Porsche 911 GTS ieņem nišu starp parastajiem 911 modeļiem un GT3 sacīkšu versiju. Visticamāk, 2017. gadā Porsche 911 GTS tiks ražots tādā pašā formā, kādā tas tika ražots 2016. gadā. Tomēr ir informācija, ka, visticamāk, 2017. gadā Porsche 911 GTS saņems jaunu 3,0 litru turbodzinēju un nelielu ārējo pārveidojumu.
Paredzams, ka, pateicoties šim jaunajam turbo dzinējam, Porsche 911 GTS jauda pieaugs no 420 ZS. līdz 450 ZS un vēl.
Arī šis jaunais produkts saņems jaunus spoileri un priekšauti, modificēti izskats lielākā daļa izplūdes sistēma. Visticamāk, redzēsim arī jauna stila diskus.
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
Palaišanas datums: 2017. gads
Otrā paaudze hibrīdauto Porsche Panamera automašīnu tirgū parādīsies 2017. gadā. Automašīnas sākotnējās izmaksas Eiropā sāksies no 107 tūkstošiem 500 eiro. Paredzams, ka hibrīdsporta auto, braucot ar vienu elektromotoru, saņems palielinātu darbības rādiusu (vidēji 50 km).
Pateicoties kombinācijai benzīna dzinējs un elektromotoru, Porsche Panamera 4 E-Hybrid saņēma 462 ZS jaudu. ar maksimālo griezes momentu 700 Nm.
Starp citu, Porsche Panamera 4 E- ir vislētākā automašīnas versija, jo Panamera 4S (440 ZS) un 4S Diesel (422 ZS) automašīnu modeļi sākotnēji maksās no 114 tūkstošiem eiro par pirmo un no 116 tūkst. eiro attiecīgi par otro.
Panamera Turbo (550 ZS) automašīnas modelis kopumā ir nesamērīgi dārgs, sākot no 153 tūkstošiem eiro vai vairāk.
Porsche 911 GT3
Palaišanas datums: 2017. gads
2017. gadā tiks plānota arī Porsche 911 GT3 pārveidošana. Tagad šis modelis auto būs vairāk līdzīgs 991 MKII modelim. Piemēram, 911 GT3 saņems lielas gaisa ieplūdes atveres priekšējā buferī, kā arī jaunus Flasher. Jaunā produkta aizmugurē tiks uzstādīti nelieli signāllampiņas.
Dzinējs Porsche 911 GT3 būs tāds pats kā līdz šim, izņemot modificēto elektronisko degvielas iesmidzināšanas programmu, kas kompānijas inženieriem ļāva palielināt automašīnas jaudu līdz 475 ZS.
Starp citu, varam nomierināt visus šī auto modeļa cienītājus. 2017. gadā papildus kastītei ar dubultsajūgs Visiem auto pircējiem būs pieejama arī klasiskā manuālā pārnesumkārba.
Porsche Panamera Sport Turismo
Palaišanas datums: 2017. gads
2017. gadā Porsche gatavo pārsteigumu publikai. Tas sastāv no sekojošā. Mēs redzēsim pirmo universālu no Porsche, kas tika izveidots uz Panamera modeļa bāzes.
Panamerā Sporta Turismo Universālā garā korpusa dēļ dizaineri ir nodrošinājuši ļoti lielu telpu salona iekšpusē ne tikai pasažieriem, bet arī pašai bagāžai. Spriežot pēc baumām, kas jau klīst, neskatoties uz palielinātajiem virsbūves izmēriem, Panamera universālis svērs gandrīz tikpat, cik parasts auto modelis.
Kas attiecas uz dzinējiem, visticamāk, tas jauns modelis saņems tos pašus spēka agregātus, kas pašlaik tiek izmantoti parastajās Panamera versijās.
Porsche 911 GT2 RS
Palaišanas datums: 2017. gads
Porsche šobrīd strādā pie jauna modeļa 911. Jaunais modelis būs ļoti līdzīgs GT3 RS.
Visticamāk, šis jaunais auto būs jaudīgāks par 997 GT2 RS. To gaidīja dzinējs ar turbokompresoru Porsche 911 GT2 RS ražos vismaz 600 ZS.
Porsche 928/Panamera Coupe
Palaišanas datums: 2017. gads
No pirmā acu uzmetiena šis jaunais automašīnas modelis izskatās gandrīz identisks jaunajam Panamera modelim. Bet, rūpīgāk apskatot jaunās automašīnas virsbūvi, uzreiz pamanīsiet, ka automašīnai ir īsāka riteņu bāze un īsākas durvis. Bet kāds ir šis modelis?
Visticamāk, mēs skatāmies pēc modeļa 928 pēcteci.Taču pilnīgi iespējams, ka Porsche testē arī jaunu Panamera kupejas modifikāciju tās četrdurvju versijā.
Porsche Cayenne III
Palaišanas datums: 2017. gada beigas.
Jaunais produkts ārēji izskatīsies kā pašreizējais Porsche Cayenne, tikai ar dažiem dizaina atjauninājumiem. Galvenās izmaiņas automašīnā ir tās svara samazinājums par 300 kg. Attiecīgi jaunais autokrosovers kļūs vēl ātrāks un jaudīgāks.
Porsche 911
Palaišanas datums: 2018. gads
Šogad Porsche izmēģināja jaunās paaudzes šasiju 911 modelim pašreizējā automašīnas virsbūvē. Spriežot pēc attēliem, varam pieņemt, ka jaunajam Porsche 911 modelim būs plašāka riteņu bāze.
Neraugoties uz to, ka Porsche 911 automobiļu 8. paaudze vēl ir sākotnējās testēšanas stadijās, jau tiek plānots, ka šis jaunais produkts auto tirgū parādīsies 2018. gada laikā.
Porsche 960
Palaišanas datums: 2019. gads
2019. gada vidū Porsche automobiļu kompānija laidīs klajā savu sporta hibrīdauto Porsche 960, kas konkurēs ar automašīnām un. Neskatoties uz hibrīdtehnoloģiju, jaunais Porsche 960 nesekos 918 Spyder pēdās, bet izmantos jaunus inovatīvus sasniegumus.
Porsche Dakāra
Palaišanas datums: 2019. gads
Vai varat iedomāties Porsche krosoveru, kura pamatā ir tas pats 911 modelis? Mēs nevaram. Taču vācu autoražotāja vadība jau sen sapņojusi par šāda auto modeļa izlaišanu par godu uzvarai Parīzes-Dakāras rallijreidā pirms 32 gadiem.
Tātad, visticamāk, 2019. gadā mēs to redzēsim jauns krosovers ar Porsche 911 raksturu. Ārēji šis būs līdzīgs Macan krosoveram.
Šīs automašīnas dzinējs, protams, tiks noregulēts maksimālā jauda, lai pēc būtības tas nekādā ziņā neatpaliktu par leģendāro 911 Porsche. Tātad pavisam drīz Porsche klāstā parādīsies jauns jaudīgs sporta krosovers.
Porsche Mission E
Palaišanas datums: 2020. gads
Paredzams, ka Porsche elektriskā sporta automašīna tirgū nonāks 2020. gadā. Tajā pašā gadā automašīnu tirgū nonāks šī auto četrdurvju modelis, kura jauda būs 600 ZS. Tas kļūs par tiešu konkurentu Tesla automašīnām, turklāt ne tikai jaudas, bet arī darbības rādiusa ziņā.
Diemžēl pagaidām mūsu rīcībā nav informācijas, uz kāda auto modeļa bāzes Porsche kompānija ražos konkurentu Tesla automašīnām. Pilnīgi iespējams, ka šāds konkurents būs jaunais Panamera universālis (Porsche Panamera Sport Turismo).
Porsche Sahara
Palaišanas datums: 2021. gads
Pēc neticami panākumi autokrosoveru Porsche Macan, vācieši nolēma paplašināt savu sastāvs krosoveri. Tātad līdz 2021.gadam tirgū plānots parādīties krosovers, kas būs līdzīgs Macan modelim, bet tiks izgatavots četrdurvju kupejas virsbūvē.
Negaidot, kad durvis atvērsies Frankfurtes autoizstāde, Porsche ir atklājis sīkāku informāciju par jauno trešās paaudzes Porsche Cayenne. 2018-2019 modeļa gada krosovers saņēma vairākus svarīgus uzlabojumus salīdzinājumā ar tā priekšgājēju. Jo īpaši tas tika rūpīgi pārskatīts varas struktūra korpuss, manāmi pārveidots ārējais dizains, ir veiktas būtiskas izmaiņas tehniskais aprīkojums, ir paplašināts pamata un papildu aprīkojuma saraksts.
Pasūtījumu pieņemšana par atjaunināta automašīna jau ir sācies Vācijā, un pirmās automašīnas pie klientiem nonāks līdz 2018. gada beigām. Tiem, kas izvēlēsies bāzes Cayenne, kas aprīkots ar 3,0 litru V6 turbodzinēju ar 340 ZS jaudu, būs jāiztērē vismaz 74 828 eiro. “Uzlādētās” S versijas, zem motora pārsega paslēpjot V6 2.9 biturbo agregātu ar 440 ZS jaudu, cena bija 91 964 eiro. Krievijas dīleru saloni sāks pieņemt pasūtījumus jaunajam Porsche Cayenne 2018-2019 ne agrāk kā nākamā gada janvārī. Tuvāk šim datumam tiks paziņotas rubļu cenas un krosoveru konfigurācijas mūsu tirgum. Pašmāju auto entuziasti savām acīm jauno produktu, visticamāk, varēs redzēt tikai 2018. gada maijā.
Atgādināsim, ka Porsche Cayenne ir īsts flagmanis Vācijas uzņēmums, kas veido apmēram trešo daļu no visiem pārdošanas apjomiem. 2016. gadā Eiropā tika pārdoti 17 169 modeļa eksemplāri, bet vēl 15 383 eksemplāri tika pārdoti ASV. Kopējais pārdoto pirmās un otrās paaudzes Cayen skaits kopš 2002.gada sasniedza 760 tūkstošus. Tradicionāli lielo premium SUV segmentā abi konkurē ar vācu krosoveru.
Platforma un izmēri
“Trešais” Porsche Cayenne ir veidots, balstoties uz saīsinātu MLB Evo platformas versiju, kuras garās garenbāzes versija ir Audi Q7 un pamatā. Mainot paaudzes, modelis saglabāja attālumu starp asīm - 2895 mm, bet ārējie izmēri ir notikušas izmaiņas. Tādējādi korpusa garums un platums palielinājās attiecīgi par 63 un 44 mm (līdz 4918 un 1983 mm), bet augstums, gluži pretēji, samazinājās par 9 mm (līdz 1696 mm).
Kļūstot nedaudz lielākam un druknākam, visurgājējam izdevās zaudēt vairākus desmitus kilogramu svara. Piemēram, sākotnējā versija “zaudēja svaru” no 2040 līdz 1985 kg, citas modifikācijas zaudēja līdz 65 kg. Dariet jauns ķermenis Porsche Cayenne kļuva vieglāks, pateicoties plaši izplatītajam alumīnijam. No šī metāla ir izgatavotas visas durvis (arī bagāžnieka durvis), motora pārsegs, spārni, jumts, grīda, priekšējā spēka konstrukcija un daži piekares elementi. Pieaugums līdz 10 kg tika nodrošināts, aizstājot parasto akumulatoru pret litija jonu.
Jauns Porsche Cayenne dizains
Ārēji 3. paaudzes Cayenne, no vienas puses, ir diezgan dramatiski mainījies, no otras puses, tas lielā mērā saglabājis fanu tik iemīļoto izskatu. Šis ārējo izmaiņu paradokss ir saistīts ar faktu, ka pretēji klasiskajam atjaunināšanas scenārijam Porsche dizaineri galvenos pūliņus koncentrēja uz aizmugures pārzīmēšanu, savukārt priekšpusē tika veiktas tikai nelielas korekcijas. Rezultātā radiatora režģa un sānu sekciju horizontālās līstes tika sarindotas stingrākās rindās, kā rezultātā izveidojās vienots vizuālais bloks, kas stiepjas visā virsbūves platumā. Turklāt tika nedaudz pārveidoti priekšējie lukturi un bufera apakšējā daļa, un pārsegs ieguva nedaudz atšķirīgu virsmas reljefu.
Porsche Cayenne 2018-2019 fotoattēls
Automašīnas aizmugure atbrīvojās no neērtajiem ovālajiem lukturiem, un tagad to vietā ir šaura bultveida optika ar plānu LED lenti, kas savieno galvenos moduļus. Ir arī nedaudz pārveidots aizmugurējais buferis, kas piedāvā divas iespējamās konfigurācijas izplūdes caurules. Parasto Porsche Cayenne var atpazīt pēc diviem trapecveida uzgaļiem, savukārt Cayenne S sporta versiju var atpazīt pēc dubultā apaļo uzgaļu pāra.
Jauns stingrs dizains
Lai palielinātu krosovera kopējo garumu, bija jāuzstāda lielāks aizmugurējās durvis. Vēl viens ne tik acīmredzams jauninājums, kas atklājās, aplūkojot jauno produktu no malas, ir par vienu collu izauguši bāzes riteņi. No šī brīža riteņu izmēri svārstās no 19 līdz 21 collai, ar aizmugurējo stiprinājumu vairāk nekā platas riepas, kas nebija paredzēts iepriekšējās paaudzes mašīnai.
Interjers un aprīkojums
Atjauninātā Porsche Cayenne interjers atbilst priekšējā paneļa arhitektūrai, kas raksturīga visiem augstākās klases vācu zīmola modeļiem. Pat paviršs skatiens ir pietiekams, lai uztvertu tā līdzību ar līdzīgu pēdējo elementu. Tajā pašā laikā nav jautājumu par pašu izkārtojumu - ergonomiskā sastāvdaļa ir visaugstākajā līmenī, garantējot vieglu mijiedarbību starp vadītāju un pasažieriem borta sistēmas. Galvenā loma šajā jautājumā ir uzlabotajam multimediju kompleksam Porsche Communication Management (PCM), kas aprīkots ar platekrāna displeju ar 12,3 collu diagonāli. Sistēma ietver iebūvētu navigāciju, balss vadību, vieglu viedtālruņu integrāciju, izmantojot Apple CarPlay un Android Auto saskarnes, 4G interneta piekļuvi, Wi-Fi tīklāju un daudzus Porsche Connect pakalpojumus.
Priekšējais panelis un konsole
Zem galvenā multivides ekrāna ir manuāli regulējami ventilācijas sistēmas deflektori (Panamera tos kontrolē servo piedziņa), un vēl zemāk atrodas masīva konsole ar skārienpogu komplektu, kas kontrolē klimata kontroles, apkures un iestatījumus. sēdekļu ventilācija utt. Ir arī vairāki fiziski slēdži, tostarp elektriskā rokas bremzes poga. Tiek parādīta daļa no vadītājam nepieciešamās informācijas mērinstrumentu panelis, apvienojot analogo tahometru centrā un pāris 7 collu displejus abās tā pusēs. Datu rādīšanu šajos ekrānos var vadīt, izmantojot pogas uz daudzfunkcionālās stūres.
Otrā sēdekļu rinda
IN standarta aprīkojums"Trešajā" Cayenne ir pilni LED priekšējie lukturi un gaismas, elektriski regulējami un apsildāmi priekšējie sēdekļi, divu zonu gaisa kondicionēšanas sistēma, astoņi drošības spilveni. IN dārgas versijas ir Matrix LED matricas optika ar 84 atsevišķiem LED, ventilācijas un masāžas funkcijas sēdekļiem, visu apsilde sēdekļi, četru zonu klimata kontrole, nakts redzamības sistēma, jumts ar panorāmas skatu, Bose vai Burmester akustika. Elektronisko palīgu sarakstā ir adaptīvā kruīzkontrole, vispusīgās kameras, parkošanās palīgs, joslu marķējuma uzraudzība un joslu ievērošana, kā arī ceļa zīmju atpazīšana.
Bagāžnieks Porsche Cayenne 3
Palielinātais attālums starp bamperu malām un pagarinātā virsbūves aizmugurējā pārkare ļāva organizēt ietilpīgāku kravas nodalījums. Tā bāzes tilpums ir 770 litri, kas ir par 100 litriem vairāk nekā pirmsreformas jauda. Taču nolocītās aizmugurējās atzveltnes radikāli maina situāciju – ar šādu izkārtojumu bagāžniekā ietilpa tikai aptuveni 1710 litri kravas, lai gan iepriekš varēja ievietot līdz pat 1780 litriem.
Porsche Cayenne 2018-2019 tehniskās īpašības
Porsche inženieri ir nopietni satricinājuši lietas motoru diapazons krosoveru, likvidējot novecojušas vienības un ieviešot ļoti efektīvus turbodzinējus. Kopš pārdošanas sākuma jaunais modelis būs pieejams divās modifikācijās:
- Parasts Porsche Cayenne ar 3,0 litru turbo-sešu dzinēju, kas ģenerē 340 ZS. un 450 Nm. Tandēmā ar 8 ātrumu automātiskā pārnesumkārba Tiptronic S dzinējs automobili līdz 100 km/h paātrina 6,2 sekundēs. Maksimālais ātrums Bāzes Cayenne ir ierobežots līdz 245 km/h, degvielas patēriņš ir 9,0-9,2 l/100 km.
- Porsche Cayenne S versija ir aprīkota ar 2,9 litru V6 biturbo dzinēju, kas ražo 440 ZS. (550 Nm), pārī ar to pašu 8 automātisko pārnesumkārbu. Paātrinājums līdz “simtiem” ir 5,2 sekundes, ātruma ierobežojums 265 km/h, degvielas patēriņš 9,2-9,4 l/100 km.
Abām modifikācijām papildus Sporta pakete Chrono, kas paredzēts dinamiskas veiktspējas uzlabošanai. Izmantojot šo opciju, paātrinājums no 0 līdz 100 km/h aizņem 5,9 sekundes Cayenne un 4,9 sekundes Cayenne S.
Jaunā Porsche versiju klāsts laika gaitā paplašināsies. Tajā jāiekļauj dīzeļa modifikācijas, "viesuļvētra" Cayenne Turbo ar 550 zirgspēku V8 agregātu un hibrīda versija ar uzlādi no sadzīves tīkla.
Jaunā Porsche Cayenne tehnoloģija
Jaunās paaudzes krosovera šasija ietver priekšējo dubulto sviru un aizmugurējo daudzsviru balstiekārta(pēc izvēles ir pieejama trīs kameru pneimatiskā piekare), adaptīvie amortizatori PASM, dzineklis aizmugurējā ass(pagriež riteņus līdz 2,8 grādu leņķī), aktīvā sistēma ripojuma slāpēšana (ar elektriskiem izpildmehānismiem, kas tiek darbināti no 48 voltu tīkla).
Jauna šasija
Pilnpiedziņas Porsche Cayenne ir ieviests, pamatojoties uz oriģinālo aizmugures piedziņas izkārtojumu ar priekšējo asi, kas savienota ar vairāku plākšņu sajūgu, kura bloķēšanas pakāpe ir atkarīga no izvēlētā braukšanas režīma un vairākiem parametriem (stūre akseleratora pedāļa nospiešanas leņķis, pozīcija un ātrums). Četri pilnpiedziņas darbības režīmi palīdzēs paātrināt braukšanu bezceļā: “Dūņi”, “Grants”, “Smiltis” un “Akmeņi”.
Cayenne pircējiem tiks piedāvātas trīs bremžu iespējas - standarta čuguna diski ar sešu virzuļu priekšējiem suportiem, Porsche Surface Coated Brake diski, kas pārklāti ar volframa karbīdu (uzlabo berzi un samazina putekļu veidošanos) un oglekļa keramikas diski.
Foto no Porsche Cayenne jaunā modeļa 2018-2019
Un viņi Štutgartē prezentēja 2018. gada modeļa Porsche Cayenne jauno paaudzi, un visas pasaules finansiāli nabagie priecājās, jo beidzot kļuva iespējams atjaunināt, iespējams, labāko mūsu laika sporta krosoveru... Un tas kļuva labs.
Nē, tiešām, tas ir kļuvis labs: jaunais Cayenne (tagad ne 2014., bet 2018. gada izlaidums) varbūt nav saņēmis revolucionāru dizainu, taču tā izmaiņas arī nevar nosaukt par vienkāršu evolūciju. It īpaši, ja ticat veidotājiem, kuri apgalvo, ka ir veikuši izmaiņas gandrīz katrā mezglā un blokā. Un daži elementi tika izveidoti pilnīgi no nulles.
Tomēr tīri vizuāli to nevar teikt: evolūcija - jā, revolūcija - nē. Zemāk varat uzzināt, kā jaunais Porsche Cayenne ir kļuvis labāks.
Jaunā Porsche Cayenne 2018 ārpuse
Labākais saraksts ārējās izmaiņasŠo krustojumu var parādīt ar vizuālu slīdni:
Un, protams, tās aizmugures salīdzinājums:
Bet, ja jūs joprojām vēlaties ne tikai pārvietot peli, bet arī lasīt ar acīm, tad šeit ir jauninājumu saraksts:
- jauna galvas optika ar sarežģītu LED sistēmu
- jaunas priekšējā bufera gaisa ieplūdes atveres un pats buferis
- jauna radiatora reste
- aiz - jauna sistēma apgaismo a la pašreizējā Panamera, kas apvienota visā piekto durvju platumā
- jauns aizmugurējais buferis
Taču ar interesanto galvas optiku viss nav tik gludi kā vienmēr. Pamatkonfigurācijā ir iekļauti LED priekšējie lukturi, kā arī pēc izvēles iespējams uzstādīt Dynamic Light vai LED matricas lukturus, kas sastāv no 84 elementiem un ļauj regulēt gaismas intensitāti un sadalījumu.
Vērts atzīmēt, ka bagāžnieka iekraušanas augstums ir nedaudz pieaudzis, pateicoties citāda dizaina “bagāžnieka durvīm” un līdz ar to arī pašām nedaudz atšķirīgām bagāžnieka durvīm. Ja vien tas, protams, nav patiešām svarīgi šīs automašīnas īpašniekiem. Citādi nevar teikt, ka nav nekādu izmaiņu – taču nekādu izmaiņu, kas būtu acīmredzamas un kvalitatīvi atšķiras no priekšgājēja.Atjauninātā Porsche Cayenne interjers
Arī krosovera interjers ir attīstījies: multimediju centra displejs ir nopietni pieaudzis pa diagonāli, lielākā daļa pogu centrālajā tunelī (netālu no pārnesumkārbas selektora) tagad ir skārienjūtīgas, nevis parastās analogās.
Krosovera interjers atgādina jauno Porsche Panamera: informācijas panelis ir analogās (tahometra centrālais aplis) un digitālās (7 collu ekrānu pāris sānos) pasaules hibrīds. Plus iepriekš minētās skārienpogas, kā arī liels 12,3 collu multivides ekrāns, kā arī kopumā nopietni pārskatīts dažādu elementu izkārtojums. “Veco” Cayenne automašīnu īpašniekiem noteikti būs jāpierod, jā...
Komfortu un labu garastāvokli Cayenne salonā nodrošina: četru zonu klimata kontrole, nakts redzamības sistēma, ventilējami sēdekļi, panorāmas jumts, Bose vai Burmeister skaņa, kā arī citas noderīgas lietas.
Un kā iepriekš, šeit ir vizuālās atšķirības starp veco un jauno:
Bonuss: pateicoties MLB Evo modulārajiem “ratiņiem” (kas tiek izmantots arī Bentayga), Cayenne ir audzis ne tikai salonā: bagāžnieka tilpums ir pieaudzis no 670 līdz ievērojamiem 770 litriem, palielināts līdz 1780 litriem. salokot aizmugurējie sēdekļi. Citas priekšrocības, ko vērts atzīmēt, ir patiesi atlētiski ķermeņa un gara sasniegumi:
- plus 63 mm kopējais kopējais garums
- mīnus 65 kg svara (vismaz šādi dati ir krosovera pamata versijai)
Kopā: gandrīz 5 metri (4918 mm) sportiskuma un stila.
Motori, tehniskās specifikācijas Cayenne 2018
Viņa dzinēji agrāk bija “garšīgi”, bet tagad nav ko komentēt. Vecais “pieticīgais” 300 zirgspēku “atmo” aizgāja, atstājot priekšā jauno un karsto turbo 3 litru V6. Jauda - 340 ZS, griezes moments - 450 Nm. Attiecīgi ir uzlabojusies pamatversijas dinamika: iepriekšējās 7.7 līdz pat simtiem ievērojami pārspēj jaunā 6.2. Papildaprīkojumā pieejamā Sport Chrono tūninga pakotne ļaus iegūt vēl 0,3 sekundes, un krosovera maksimālais ātrums tagad ir 245 km/h. Vēlreiz atzīmēsim, ka tas viss attiecas uz pamata versiju. Viņa arī saņēma pieticīgu čugunu bremžu diski ar R19 riteņiem un 3 kameru pneimoni. Papildaprīkojumā ir pieejama pilnībā vadāma šasija: braucot ar ātrumu virs 50 kilometriem stundā, tā pagriež aizmugurējos riteņus par 1,5° pagrieziena virzienā, bet mazākā ātrumā - otrā puse par 2,8°.
Vairāk jaudas - vairāk naudas. No Panamera Cayenne saņēma dzinēju S versijai: 2,9 litru biturbo ar 440 zirgspēkiem un maksimālo griezes momentu 550 Nm. Simts 5,2 sekundēs, ar iepriekš minēto paku - 4,9. Maksimālais ātrums ir 265 km/h. Čuguna bremžu diski piekāpsies... arī čugunam, bet pārklāti ar volframu. Riteņi (papildaprīkojumā) tiks nomainīti pret R21, un tiem, kam ļoti patīk ātrums un ātra bremzēšana, būs iespēja izvēlēties no oglekļa keramikas mehānismiem.
Starp citu, ir tikai viena pārnesumkārba: 8 ātrumu automātiskā. Pēc baumām, starp citu, dzinēju klāsts ar laiku tiks vēl paplašināts (ceļā ir dīzeļa 3 litru V6 un 4 litru V8) un papildināts ar hibrīda modifikāciju – t.s. Cayenne Turbo S E-hibrīds. Pēc baumām spēka agregāts 680 zirgspēki pilnībā migrēs no Panamera Turbo S E-Hybrid.
Jaunā Porsche Cayenne izmēri ir šādi:- G × P × A: 4918 × 1983 × 1696 mm (atšķirības no tā priekšgājēja, attiecīgi +63 mm garumā, +44 mm platumā un -9 mm augstumā)
- riteņu bāze— 2895 mm
Cena Cayenne 2018
Savā dzimtajā Vācijā jau var pasūtīt jaunu Cayenne - par pamata aprīkojums viņi prasa 74 830 eiro (tas ir aptuveni 5,27 miljoni rubļu pēc pašreizējā kursa), par S - 91 964 eiro. Jaunais produkts uz ASV tiks atvests tikai nākamā 2018. gada vidū ar cenu zīmēm 66 750 un 83 950 dolāru standarta un Cayenne S versijām.
Jaunais Cayenne Krievijā “parādīsies” 2018. gada sākumā: 15. janvārī pasūtījumi Vācu krosovers, un to varēs dabūt tikai pavasara beigās - tā paša 2018. gada maijā. Iepriekš zināma tikai tā bāzes cena: no 4,83 miljoniem rubļu. Salīdzinājumam kaimiņos Ukrainā jaunais produkts parādīsies 2017. gada decembrī.Video no crossover prezentācijas:
Jaunā Porsche Cayenne fotogalerija
Porsche Cayenne automašīnas ieņem īpašu nišu Krievijas tirgus, zināmā mērā kļūstot par stila un statusa ikonu. Nav brīnums, ka tik daudz cilvēku gaida 2018. gada Porsche Cayenne iznākšanu. Nav šaubu, ka tā pārdošana būs veiksmīga.
Ar Porsche Cayenne vienmēr ir bijis pietiekami ātra mašīna, tomēr jaunajam produktam vajadzētu pārsniegt visas cerības un kļūt par pasaulē dinamiskāko šajā klasē.
Šī būs trešā sporta krosovera paaudze, kuru izstrādātāji cenšas padarīt vēl labāku par tā priekšgājējiem. Izskats nesaņems dramatiskas izmaiņas, bet interjers tiks būtiski atjaunināts.
Pirmās Porsche Cayenne automašīnas tika izlaistas 2002. gadā, un tās nonāca pārdošanā gadu vēlāk. Ja nezināt, Kajenna nav nekas cits kā Franču Gviānas galvaspilsēta. Pamatojoties uz platformu, tika izveidots modelis Volkswagen Touareg. Sākumā patērētāju reakcija uz jauno produktu bija neviennozīmīga, jo krosovers bija Porsche zīmolam pilnīgi neparasts modelis un daudzi atteicās pieņemt šādu jauninājumu. Bet laika gaitā automašīna kļuva par standartu savā segmentā starp dārgām automašīnām.
Pirmie bija tikai divi varianti, kuriem bija astoņu cilindru dzinēji:
- Kajenna S
- Cayenne Turbo
2007. gadā Porsche Cayenne sāka parādīties pirmās izmaiņas, modeļi kļuva jaudīgāki un ieguva degvielas iesmidzināšanas sistēmu. Bāzes V6 dzinējs ļāva attīstīt 290 ZS. s, un Turbo un Turbo S versiju top modeļi ir 500 un 550 ZS. Ar.
Porsche Cayenne paaudzes
I paaudze (955/957 tips). Viņi pulcējās uz vienas platformas, bija gareniskais izvietojums dzinējs, neatkarīgas balstiekārtas, jaudīga virsbūve ar apakšrāmi. Turklāt Porsche strādāja pie šasijas, piekares un vadāmības, un Volkswagen izstrādāja Cayenne transmisiju. Arī dzinēju klāstu izstrādāja Porsche, izņemot vienu - 3,2 litru V6 no Volkswagen. Starp citu, tāda pati platforma, bet bez sporta iespējām, tika izmantota arī Audi Q7. Type 957 tirgū parādījās 2008. gadā ar agresīvāku dizainu un jaudīgāku dzinēju, kas radīja rezonansi ar patērētājiem.
II paaudze (958. tips). Prezentēts plkst Ženēvas autoizstāde 2010. gada 2. marts. Garums ir palielinājies par 5 centimetriem, bet riteņu bāze par 4 cm. Neskatoties uz to, pašmasa ir samazinājusies par gandrīz 200 kg. Uzstādīts 8 pakāpju automātiskā pārnesumkārba, stop-start sistēma. Pastāvīgā visu riteņu piedziņa tika uzstādīta tikai dīzeļdzinējiem un hibrīdiem.
III paaudze. Jaunais produkts kļūs vienotāks un būs vienāds ne tikai ar Volkswagen Touareg, bet arī ar Bentley Bentayga un Audi Q7. Paralēli pamata versijai tiks izlaista kupejas virsbūve ar sportisku dizainu, neskatoties uz to specifikācijas būs tas pats.
Pēc jauninājumiem Porsche Cayenne ir kļuvis par populārāko auto jaudīgu un harizmātisku krosoveru cienītāju vidū. Un tagad, 2017. gadā, Frankfurtes autoizstādē Porsche prezentēja jauno Cayenne versiju, ar kuras īpašībām un priekšrocībām aicinām iepazīties.
Porsche Cayenne ārpuse
2017. gada augustā Štutgartē notika Porsche Cayenne pirmā slēgtā pirmizrāde. Pasākuma viesiem bija iespēja iepazīties ar automašīnas bāzes versiju, kas aprīkota ar sešcilindru dzinējiem. Un jau septembra sākumā Frankfurtes auto izstādē ražotāji beidzot pacēla noslēpuma plīvuru un visiem parādīja jauno Porsche Cayenne Turbo, kura galvenās atšķirības no bāzes modeļa būs:
- četru cilindru V8 ar diviem turbokompresoriem;
- aktīvā spoilera klātbūtne ar automātisko vadību;
- leņķiskās dubultās izplūdes caurules.
Cayenne jauno versiju ražotājs pozicionē kā universālu krosoveru ceļojumiem, kurā visas sporta auto priekšrocības tiks apvienotas ar augstu komforta un drošības līmeni.
Kļuvis ievērojami vieglāks, jaunais krosovers ir nedaudz mainījis izmēru:
Salīdzinot ar iepriekšējā versija, jaunā Kajenna kļuva par 6,3 cm garāks, par 4,4 cm platāks un gandrīz par 1 cm zemāks, kam komplektā ar aktīvo spoileri jāpadara auto vēl stabilāks un manevrējamāks uz lieli ātrumi.
Jaunā produkta ārpuse pilnībā atspoguļo tā dinamismu un sportiski vīrišķīgo raksturu. Īpašnieku jau iemīļotajiem elementiem ir pievienoti pilna izmēra aizmugurējie lukturi un trīs priekšējo lukturu iespējas, kas padara Porsche krosoverus atpazīstamus. Atkarībā no automašīnas kategorijas un cenas tie var būt:
- LED moduļi (pamata konfigurācijai);
- moderna dinamiskā gaisma;
- LED matricas priekšējie lukturi, kam ir 84 elementi, lai pielāgotu gaismas intensitāti un optimālu sadalījumu.
Aerodinamiskais spārns var būt trīs pozīcijās:
- salocīts (neietekmē automašīnas aerodinamiku);
- pacelts (rada piespiedējspēku);
- pilnībā pacelts (darbojas kā gaisa bremze).
Plkst avārijas bremzēšana pie ātruma 250 km/h spoilera pārvietošana bremzēšanas pozīcijā ļauj samazināt bremzēšanas attālumi automašīna par 2 metriem.
Porsche Cayenne interjers
Iekšpusē Cayenne ir kļuvis vēl ērtāks, vienlaikus saglabājot stilu, kas atbilst automašīnas augstajam statusam un tā potenciālajam īpašniekam. Starp jauninājumiem ir vērts atzīmēt pārveidoto informācijas paneli, kura centrā tagad ir klasisks tahometrs un divi HD informācijas displeji, katrs 7 collas. Mūsdienīgs multimediju sistēma saņēma arī lielu 12,3 collu skārienjūtīgu monitoru. Taču vadītāja uzmanība nebūs bieži jānovērš no vadības ierīcēm, jo lielākā daļa funkciju tiek vadītas balss režīmā.
Neatkarīgi no konfigurācijas un krāsu shēmas krosovera interjers jūs iepriecinās ar augstas kvalitātes materiāliem un stilīgiem elementiem. Salonā var pārvietoties vadītājs un 3 pasažieri, kuru ērtībām tiek piedāvāts:
- ērti sēdekļi ar sānu atbalstu;
- moderna klimata kontrole;
- grezns panorāmas jumts;
- 710 vatu audio sistēma;
- apsildāmi un ventilējami visi sēdekļi;
- 18 elektriski regulējami priekšējiem sēdekļiem.
Jaunā Porsche Cayenne tehniskās īpašības
Starp visām pamata versijas opcijām mēs varam izcelt:
- lietus, vēja un riepu spiediena sensori;
- pilns klāsts aktīvo un pasīvās sistēmas drošība;
- Griezes momenta vektorizācijas bremze un PSCB ar volframa karbīda pārklājumu;
- parkošanās sensori un aklās zonas uzraudzība, izmantojot video;
- atpakaļskata kamera.
IN jauna versija Cayenne saņems funkcionālu trīs kameru pneimatisko piekari, kas ļaus regulēt klīrenss izvēloties vienu no 6 iepriekš iestatītajiem līmeņiem vai iestatot šis parametrs manuāli. Atkarībā no izvēlētā braukšanas režīma mainīsies arī piekares stingums un raksturs.
Zem jaunā pārsega krosovers Porsche Var novietot šādus barošanas blokus:
| Tips | Skaļums | Jauda | Overclocking | Maksimālais ātrums |
| Benzīna turbokompresors V6 | 3,0 l | 340 l/s | 6,2 s | 245 km/h |
Benzīns dubultā turbo V6 | 2,9 l | 440 l/s | 5,2 s | 265 km/h |
| Benzīns V8 ar diviem turbokompresoriem | 4,0 l | 550 l/s | 4,1 s | 286 km/h |
Porsche Cayenne Turbo tiks uzstādīts jaudīgs V8. Šis spēka agregāts tiks aprīkots ar 8 pakāpju Tiptronic S, kā arī visu riteņu piedziņa PTM (Porsche Traction Management).
Kā papildu iespēja pircēji sporta versija krosovers būs pieejams:
- aizmugurējo riteņu stūrēšanas iespēja;
- oglekļa keramikas bremzes;
- dinamiska elektroniskā stabilizācijas sistēma PDCC;
- PTV+ vilces vektora sadales sistēma.
Pārdošanas sākums
Pirmie jaunā Porsche Cayenne modeļi pārdošanā nonāks 2017. gada decembrī. Paredzamās cenas Vācijā būs:
- Pamataprīkojums – 74 800 eiro.
- Sporta pakete – 91 900 eiro.
- Porsche Cayenne Turbo – 138 850 eiro.
Noskatieties video ar jauno Porsche:
Slēgta prezentācija Štutgartē
Frankfurtes autoizstāde
