Meistars pielika roku
Viņi salīdzināja pēc inerces: ķīniešu nozīmē aizgūts. Tagad tā nav: Besturn B50 izstrādāja pasaules dizaina meistars Fabricio Džudžaro. Tas pats, kuram bija roku “liela apjoma” VW Golf ( pēdējās paaudzes), un unikālajam Aston Martin Divdesmit divdesmit.
Besturn B50, tāpat kā tā ražotājs FAW, tikko debitēja Krievijas tirgū vieglās automašīnas(Valstī jau labu laiku strādā kravas automašīnas FAW). Pēc Maskavas autoizstādes slēgšanas tika nodrošināta B50 izstādes kopija garš tests“Behind the Wheel.RF” redakcija - pirmā no vietējām specializētajām publikācijām. Jo lielāka atbildība mums tiek uzlikta, lai iepazīstinātu plašu auditoriju ar automašīnu, kas ietilpst populārajā cenu nišā “no 400 līdz 600 tūkstošiem rubļu”.
Iesim zem ādas potenciālais pircējs: sajutīsim mašīnu ar acīm, rokām, ķermeni, brauksim pa pilsētu - vārdu sakot, pašus pirmos iespaidus gūsim posmā, kad “izvēlas nevis ar prātu, bet ar sirdi ”.
Jūs uzreiz neatpazīsit “ķīnieti” automašīnā. Eksterjerā redzam, kas raksturīgs noteiktam eiropiešu-japāņu tipam (tāpat kā valkājas pilnīgi sveši cilvēki kopīgas iezīmes, un automašīnas bieži ir līdzīgas). Tas nozīmē, ka diez vai kāds eksterjerā atradīs acīmredzamas “apakš-” iezīmes – tās nepamanīsi ne formas koncepcijā, ne detaļu savietojamībā: štancējumi, lukturu bloku līnijas, dekoratīvie pārklājumi utt. Tomēr ir pat neērti mīdīt Giugiaro dizainu... Viena definīcija: nav slikti.
Ielūkosimies salonā pa durvju ailēm (bet vēl nesēdieties) - un atkal redzēsim sava laika klasiku. Tieksme pēc moderniem elementiem ir acīmredzama. Uz ādas apvilktās stūres atrodas audio sistēmas un kruīza kontroles vadības pogas, kā arī mūsdienās standarta stūres statņa slēdžu komplekts. Starp tahometra un spidometra ciparnīcām ir kompakts displejs (mēs arī novērtēsim, ko tas rāda). Viduskonsolē zem audio sistēmas displeja atrodas gaisa kondicionēšanas/apsildes vadības...
Un tomēr tu skaties ar piesardzību: nu, iespējams, te ir kaut kas “tīri ķīnisks”!
Kādā nišā?
Tomēr ir pienācis laiks "ieņemt savu vietu". Nu, lūk: labi pielāgots ādas sēdeklis... ak, un ciets! Jūs neiekritīsit šajā. Šādās situācijās viņi pārliecina sevi: ņemsim to kā modeļa vai ražotāja stila īpatnību vai pat augšanas sāpes (kādreiz gandrīz visām korejiešu automašīnām bija cieti sēdekļi, bet tagad...). Un tad ķīnieši ir slaveni dziednieki, varbūt viņi, zinot kaut ko īpašu, to darīja ar nolūku?
Interjers ir plašs: lai sasniegtu labo durvju iekšējo rokturi, ir jāpieliecas un jāizstiepj roka. Pozīcijā “aiz muguras” jūsu ceļgali pieskaras vadītāja sēdekļa atzveltnei (ja vadītāja augums pārsniedz vidējo). No labās puses uz aizmuguri, kad to nedaudz pakustināt priekšējais sēdeklis, absolūti plašs. Priekšrocība: augstā dīvāna atzveltne. Virs galvas nav īsti vietas, bet jumts tevi nespiež. Un interjera “panorāma” no šīs vietas izskatās eiropeiska.
Roku balsts nolaižas starp diviem aizmugurējiem braucējiem. Bet nišas siena neatveras - slēpes nevar tikt cauri. Kopumā automašīna nav īpaši piemērota garu kravu pārvadāšanai. Kas ir saprotams: ĶTR pieņemtajā klasifikācijā tas ir klasificēts kā biznesa klase. Ar saviem vērtējumiem mēs neielaidīsim B50 “biznesā”. Tomēr nevar nepiekrist: tas ir tālu no “ekonomikas”.
Viena pēda vecākajā kursā
Visos sešos aprīkojuma līmeņos (trīs katrā ar manuālo un automātisko) 103 ZS dzinējs nav tas vājākais; ABS, elektriskais bremžu spēka sadalītājs (EBD), bremžu asistents avārijas bremzēšana. Komplekts aktīvā drošība diezgan pieklājīgi.
Visas brilles ir atermālas; klimata kontrole, kondicionieris aizmugurējiem pasažieriem; regulējama stūres pozīcija (augstums); borta dators, parkošanās sensori (aizmugurē) ar trīs līmeņu brīdinājuma sistēmu un ieslēgtu indikāciju salona spogulis aizmugurējais skats; Bluetooth un USB ports. Ārējo spoguļu elektriskā regulēšana, imobilaizers, lietie diski un tamlīdzīgi ir dabiskas iekārtas sastāvdaļas, kas tirgū apgalvo, ka tās ir līdzvērtīgas. Bet kurā kategorijā?
Mums jāpiekrīt pašai definīcijai Ķīnas ražotājs, kas ir pieņēmusi Krievijas automobiļu kopienas kritērijus: FAW Besturn B50 ir C klases automašīna ar D klases elementiem.
...un manā prātā - par izdevumiem
No vārtiem - stundu ilgā sastrēgumā. Viņa diezgan daudz vilka. Metropoles iedzīvotājam joprojām ir ērtāk ar automātisko pārnesumkārbu (un B50 ir tīri pilsētas automašīna).
Īsā paātrinājuma un ātruma samazināšanas laikā dzinēja skaņa atgādināja VAZ G8 rūkoņu. (Piespiedu asociācija: FAW top menedžeris Jangs Fens teica: mūsu uzņēmums Ķīnai ir tāds pats kā AVTOVAZ Krievijai - pats pirmais, ar lielākajiem ražošanas apjomiem.) Abu auto agregātu līdzību apliecina arī garais pārnesumu pārslēgšanas sviras gājienus.
Dzinējs mīl palielināts ātrums - maksimālā jauda sasniegts pie 6400 apgr./min. Tajā pašā laikā paātrinājums nav tas iespaidīgākais (pašmasai 1,35 tonnas ar nedaudz vairāk par simts spēkiem joprojām nepietiek), taču jūs nebūsiet pēdējais pie luksofora.
Kā ar degvielas patēriņu? Tehniskās specifikācijas norāda vidējo patēriņu 7,8 l/100 km.
Zem degvielas indikatora ikonas ir horizontāla skala ar divām “pilnām” līnijām (kopā ir sešas). Tas nozīmē, ka tvertnē ir aptuveni 40 litri (tās kopējā ietilpība ir 58 litri). Apskatīsim, kā līnijas izzūd, attālumam ejot.
Un pa ceļam...
Speciālisti stāsta, ka FAW Besturn B50 pamatā ir pirmās Mazda 6 versijas. Automašīna ir manevrējama un stūre ir asa. Neskatoties uz to, ka piekari es sauktu par diezgan stīvu.
Vēl pāris izkaisīti novērojumi pirmo simts jūdžu laikā. Klīrenss ir zems. Novietojot automašīnu pie apmales, jums jābūt uzmanīgiem. Parkošanās sensors ir pārāk uzmanīgs. Metrs vai vairāk pirms šķēršļa viņš sāk kļūt histērisks: ne soli atpakaļ! Būs “jāieslēdz” acis un izmēra izjūta, lai ciešāk iekļautos.
Gaisa kondicioniera “vērpšanas” regulatori bija atturoši: tiem nav ierobežotāju gala punktos, un tos var griezt bezgalīgi. Arī uz riteņiem nav nekādu marķējumu, un norāde tiek dota audio sistēmas displeja diezgan šaurajā apakšējā rindā, kas jau tā ir pilna ar simboliem. Bet nekad nevar zināt, cik šoferu ar sliktu redzi!.. Tas ir tīri ķīniski. Bet, visticamāk, atnāks prasme akli regulēt.
B50 šajā konfigurācijā maksā 559 tūkstošus rubļu. Vai cena ir pamatota un ko vēl parādīs ķīniešu auto darbība uz Maskavas ceļiem? Vairāk par to skatiet nākamajās publikācijās par FAW Besturn B50. Ja ir kādi jautājumi, jautājiet!
Ķīnas autobūves kompānija FAW nesen prezentēja savu atjaunināto biznesa klases sedana versiju ar nosaukumu FAW Besturn B50F. Kā jūs saprotat, mēs runājam par tāda paša nosaukuma automašīnas uzlabošanu, kas tagad tikko saņēma prefiksu beigās burta F formā.
Oficiālā pirmizrāde notika Maskavā starptautiskā autoizstāde, kas notika šī gada augustā. Protams, automašīnai drīzumā vajadzētu nonākt Krievijas tirgū.
Tikmēr mēģināsim noskaidrot, kas jauns ar FAV Besturn V50F, ar kādiem atjauninājumiem ražotājs mūs ir iepriecinājis, kā arī to, ko sagaidīt no jaunā produkta izlaišanas pasaules tirgū. Jo tie nav tikai daži budžeta sedans, un auto ir orientēts uz biznesa klasi, tam tiks paaugstinātas prasības un pie vainas var atrast jebkuru sīkumu. Šī klase kļūdas nepiedod. Paskatīsimies, vai FAV viņiem atļāva.
Ārpuse
Atjaunināšana ir sarežģīts un laikietilpīgs process. Būtībā ražotājiem vajadzēja padarīt auto pievilcīgāku, interesantāku, modernāku un kvalitatīvāku. Tajā pašā laikā nepārsniedziet oriģinālo versiju, saglabājiet tos pašus izmērus, pievienojiet automašīnai nedaudz garšas un arī, ja iespējams, uzlabojiet specifikācijas.
Raugoties nedaudz uz priekšu, mēs teiksim, ka ķīniešu inženieriem izdevās sasniegt visu iepriekš minēto. Izskats kļuvis gaišāks, interesantāks, zem pārsega parādījušās jaunas vienības. Bet parunāsim par visu pēc kārtas.
Paskaties uz oficiālās fotogrāfijas un videomateriāli, uz kuriem tas vicinās FAW sedans Besturn B50F. Viņš ir skaidri mainījies.
Priekšējā daļa ir kļuvusi pilnīgi jauna, ar pievilcīgu viltus radiatora režģi, ar jaunu optiku, kur bija vieta LED gaitas gaismas, kā arī pagriezienu gaismas. Oriģinālais buferis, gaisa vadi, hromēti ieliktņi, taisnstūra klasika miglas lukturi, pārveidota motora pārsega forma, dažādi priekšējie spārni. Gala rezultāts bija satriecošs izskats, kaut arī nedaudz atgādināja Subaru Legacy.
Sānu skats atklāj jaudīgos štancējumus, kas atrodas uz priekšējo riteņu arkām. Pašas arkas ieguvušas gandrīz ideālu rādiusu, kurā izdevīgi izskatās riteņi un riteņi sākot no 16 collām. Mēs neiesakām veikt mazākas likmes. Oriģinālie vieglmetāla diski no ražotāja noteikti apmierinās jūsu vajadzības. Bet, ja vēlaties jaunināt savu FAV Besturn V50F uz kaut ko stabilāku, jums tas būs jāiegādājas atsevišķi.
Aizmugurējā daļa saņēma jaunu buferi, ko papildina iespaidīgs difuzors, kā arī sānu lukturi, kuriem tagad ir LED pildījums. Optimālais izmērs bagāžas nodalījuma durvis un laba pieeja bagāžas nodalījumam papildina sedana tēlu.
Var teikt, ka automašīna izrādījās interesanta, pievilcīga, pat nedaudz pārdroša ar skaidru sportiska rakstura pēdu.
Jaunu bamperu un virsbūves izmaiņu dēļ izmēri ir mainījušies, bet ne būtiski. Rezultātā pārveidotās versijas izmēri ir šādi:
- garums - 4615 milimetri;
- platums - 1785 milimetri;
- augstums - 1435 milimetri;
- garenbāze - 2675 milimetri;
- klīrenss(klīrenss) - 160 milimetri.
Interjers
Ļoti bieži, pārveidojot, autoražotāji nepieskaras interjeram vai veic minimālas, burtiski vietas izmaiņas. FAW Besturn B50F gadījumā viss ir pavisam savādāk, jo interjers ir krasi mainījies.
Priekšējā daļa ir pilnībā atjaunināta. Tagad ir jauna daudzfunkcionāla stūre, moderns instrumentu panelis ar sarkanu un baltu fona apgaismojumu, oriģināls vizieris virs instrumentu paneļa, pievilcīgs priekšējais panelis un diezgan drosmīga viduskonsole ar izcilu tuneli, kas sadala priekšējo daļu vadītāja un priekšējā pasažieru zona.
Lielais viduskonsoles laukums ļāva tur izvietot audio sistēmu un klimata kontroles aprīkojumu, lai neviens netraucētu viens otram.
Vadītāja un priekšējā pasažiera sēdekļiem ir izteikts sānu atbalsts, izmantotie materiāli ir diezgan kvalitatīvi, un ražotājs šeit daudz netaupīja. Salonā ir gan mīksta, gan cieta plastmasa. Lai gan par pēdējo sūdzību nav.
Kas attiecas uz aizmugurējo rindu, tās arī šeit dominē labi materiāli. Vietas pietiek trīs pieaugušiem pasažieriem. Turklāt tie būs brīvi gan galvas augšdaļā, gan kājās, un pat ilgi braucieni neradīs diskomfortu.
Bagāžas nodalījumā būs 450 litri bagāžas. Varat arī nolaist aizmugurējās rindas atzveltnes, ja neviens tur nebrauc, un tādējādi palielināt bagāžas telpu gandrīz trīs reizes.
Aprīkojums
Lai ko arī teiktu, aprīkojums spēlē ļoti bieži liela loma izvēloties automašīnu. Diemžēl daži vadošie autoražotāji datu bāzē dod pārāk maz un prasa pārāk daudz pretī. FAW Besturn B50F gadījumā situācija ir pievilcīgāka. Jau datubāzē sedans var jums piedāvāt:
- 16 collu vieglmetāla diski;
- priekšējie miglas lukturi;
- elektriski regulējami un apsildāmi ārējie spoguļi;
- jumta lūka un elektriskā piedziņa tai;
- elektriskie logi uz visām sānu durvīm;
- centrālā atslēga;
- daudzfunkcionāla stūre;
- audio sistēma ar 6 skaļruņiem;
- borta dators;
- gaisa kondicionieris;
- divi priekšējie drošības spilveni vadītājam un pasažierim;
- apsardzes signalizācija;
- aizmugurējie parkošanās sensori;
- sistēmas BAS, EBD, ABS.
Ja vēlaties, varat pasūtīt automašīnu dārgākā komplektācijā, un tad jums būs:
- Kruīza kontrole;
- Bluetooth ports;
- ādas salons;
- priekšā sānu spilveni drošība;
- elektriskā piedziņa vadītāja sēdekļa stāvokļa regulēšanai;
- atpakaļskata kamera;
- TCS, TPMS sistēmas.
Cenas
Oficiālā informācija par FAV Besturn V50F cenu par Krievijas tirgus Vēl nē. Taču līdz tā parādīšanās brīdim atlicis pavisam maz laika, jo jaunajam produktam tirdzniecībā vajadzētu nonākt nākamā gada sākumā.
Zīmīgi, ka Krievijā to vēlējās sākt pārdot šovasar, taču kaut kas neizdevās. Līdz ar to cenu paziņojums būs nedaudz jāpagaida.
Specifikācijas
Pirmsveidošanas versija izskatījās labi, un tai bija ievērojams potenciāls. Tomēr iespaidu lielā mērā sabojāja ne pārāk veiksmīgais dzinējs.
Pircēji varēja paļauties uz FAW Besturn B50 iegādi tikai ar 1,6 litru dzinēju, 103 zirgspēkiem un 145 Nm griezes momentu. Šis motors paliek noliktavā atjaunināta versija. Tas joprojām ir aprīkots ar piecu pakāpju manuālo vai sešu pakāpju automātisko.
Bet tagad ir pieejams jauns spēka agregāts. Tā darba tilpums ir 1,8 litri un ražo 138 Zirgu spēks un 172 Nm griezes momentu. To papildina tikai sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba.
Secinājums
Nu atjaunināts sedans biznesa klase no FAV kompānijas ir iespaidīga. Un ļoti, ļoti pozitīvi. Tas sāka izskatīties labāk un sāka braukt labāk, pateicoties jaunajam dzinējam. Un kopumā tas tiek uztverts daudz optimistiskāk nekā tā priekšgājējs.
Ražotājs ir paveicis lielisku darbu, par ko viņus var tikai uzslavēt. Tomēr uzņēmumam nāksies pārvarēt savu galveno konkurentu globālajā tirgū - Ķīnas automašīnu reputāciju. Diemžēl tas joprojām nav tas pozitīvākais; daudzi ir piesardzīgi pievērst uzmanību lētākajām, salīdzinot ar Japānas, Eiropas un Korejiešu automašīnas, taču viņi dod priekšroku pēdējiem, uzskatot tos par uzticamākiem un kvalitatīvākiem.
Ne visi saprot, ka Ķīna jau ražo pienācīgas, stabilas, augstas kvalitātes, uzticamas automašīnas, kas atbilst stingrām Eiropas prasībām. Jā, šie zīmoli vēl nav sadzīves nosaukumi, tie pat ne tuvu nestāv BMW, Audi, Toyota utt. Bet ir laiks, un Ķīnas automobiļu rūpniecība joprojām varēs skaļi paziņot par sevi. Un tādas automašīnas kā FAW Besturn B50F ir skaidrs pierādījums tam.
Mēs esam slaveni ar savu kravas automašīnas, un šī automašīna FAW Besturn B50 ir vēl viens "Debesu impērijas" pārstāvis. Vairāk informācijas par uzņēmumu FAW (China First Automobile Works Group Company), vai drīzāk, tā ir pat Ķīnas automobiļu korporācija ar pusgadsimta vēsturi, bet tai ir sava līnija Krievijas tirgum vieglās automašīnas viņa tikko sāka atkāpties pēdējie gadi. Dizaina izstrāde Ķīniešu automašīna FAW Besturn B50 To veica itāļu studija Italdesign Giugiaro, kas izstrādāto sedana virsbūvi prezentēja 2008. gada aprīlī Pekinas autoizstādē. Fotoattēlā redzams FAW Besturn B50 no visām pusēm.
“Ķīniešu” Bestrun priekšpusei ir viltīgs “izskats” ar augstu novietotiem priekšējiem lukturiem un neuzkrītošu, elegantu radiatora režģi, ko uzsver masīvs bamperis. Priekšējā apvalkā ir zemāka gaisa ieplūdes atvere un miglas lukturi uz ieliktņiem, kas izgatavoti no izturīgas plastmasas. Gar ķermeņa profilu ir iespiestas divas ribas. Augšējā riba iet cauri durvju rokturu līnijai, apakšējā riba izceļ durvju apakšējo daļu. Visā visumā automašīna FAW Besturn B50 ir moderns sedans ar garu motora pārsegu un ovālu jumtu, kas šim auto rada solīdu izskatu. Protams, itāļu dizaineri, zīmējot Besturn B50 virsbūvi, necentās izveidot šedevru, taču kopumā tas izrādījās diezgan oriģināls un jauks.
Salons FAW Besturn B50 var uzņemt piecus lielus pasažierus. Informācijas panelim ir masīvs izskats ar vienmērīgi plūstošām līnijām viduskonsolē, kurā savukārt ir vienības, kas kontrolē audio sistēmu ar CD, MP3, 6 skaļruņiem un klimata kontroli. Instrumentu panelis ar ekrānu borta dators Tam ir diezgan vienkārša izvēlne un sarkans fona apgaismojums. Stūre daudzfunkcionāls. Vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar elektrisko piedziņu un jostasvietas atbalsta rullīšu regulēšanu 8 virzienos, savukārt pasažiera sēdeklis ir aprīkots tikai ar mehānisku regulēšanu.
Tehnisks FAW īpašības Besturn B50: Ārējais izmēriem sedans: garums - 4600 mm, platums - 1785 mm, augstums - 1435 mm, riteņu bāze - 2675 mm. Bagāžnieka tilpums ir 450 litri D klases. Dzinējs - 1,6 litri (103 ZS), aprīkots ar 5 ātrumu manuālo vai 6 ātrumu automātiskā pārnesumkārba pārnešana Priekšējā piekare: neatkarīga ar stabilizatoru sānu stabilitāte dubultā šķērssviras, aizmugurējā piekare neatkarīgs daudzsavienojums arī ar stabilizatoru. Disku bremzes ar ABC un EBD. Stūrēšana ar hidraulisko pastiprinātāju. Automašīnas svars 1300 kg.
Ķīnā automašīna Besturn B50 pārdod trīs apdares līmeņos: Luxury, Premium, 3G. Atšķirība starp komplektācijas līmeņiem ir tikai detaļās, bet pat pamata komplektācijas līmenis, piemēram, Luxury, ir dāsni pildīts pēc Ķīnas standartiem, tajā ietilpst kruīza kontrole, centrālā atslēga, parkošanās sensori, klimata kontrole, elektriskā vadītāja sēdeklis, signalizācija, priekšējie un sānu drošības spilveni vadītājam un pasažieriem, regulējami stūres statnis, elektriskie logi visām durvīm, ādas salons, elektriskie atpakaļskata spoguļi, CD/MP3 mūzika, lietie diski ar 195/65R15 riepām. Sākas cena par ķīniešu auto FAW Besturn B50 tika paziņots no 499 000 rubļu (103 ZS, 5 manuālā ātrumkārba).
Oriģināls dizains krosovers FAW Besturn X80 ar X formas aizmugurējo balstu un jumta līnijas krustojumu izskatās iespaidīgi un dinamiski.Automašīnas ārpusē uzmanību piesaista šādi elementi:
- Radiatora režģis. Hromētais radiatora režģis harmonizējas ar masīvo buferi.
- Galvas optika. Šaurie priekšējie lukturi ar integrētām LED dienas gaitas gaismas sloksnēm padara automašīnu stilīgu un modernu.
- Atpakaļskata spoguļi. Apsildāms sānu spoguļi, krāsoti virsbūves krāsā, ir aprīkoti ar elektrisko piedziņu un pagrieziena rādītāju rādītājiem.
- Margas. Ērtai preču pārvadāšanai uz jumta ir metāla jumta sliedes.
- Riteņu diski . Modeļa tēlu pabeidz oriģinālie 17” vieglmetāla diski.
Interjers
Plašajā, ergonomiskajā kajītē ar kvalitatīviem apdares materiāliem var ērti izmitināt piecus cilvēkus.Uzmanību automašīnas salonā piesaista šādi elementi:
- Ērti sēdekļi. Ērtie priekšējie sēdekļi ir apsildāmi un regulējami 6 (vadītāja) un 4 (pasažieru) virzienos.
- Daudzfunkcionāla stūre. Trīs spieķu daudzfunkciju stūre ar ādas apdari un stūres pastiprinātāju ir regulējama augstumā un sasniedzamībā.
- Mērinstrumentu panelis . Borta datora ekrāns atrodas informatīvajā instrumentu panelī ar divām iedobēm tahometram un spidometram.
- Multivides sistēma . Mūsdienīgā multimediju sistēma ir aprīkota ar 8” skārienekrānu, USB savienotāju un 6 skaļruņiem.
2016. gada aprīlī uz Pekinas autoindustrijas izstādes pjedestāla plašas publikas priekšā visā savā krāšņumā parādījās otrās paaudzes FAW Besturn B50 sedans, kurš kļuva lielāks, tērpies moderns dizains un saņēma modernizētus dzinējus. Auto savā dzimtenē tiks izlaista šā gada 15.jūlijā, taču ķīnieši pagaidām neatklāj, kad tas nonāks Krievijas tirgū.
Ārēji “otrais” FAW Besturn B50 izskatās moderns, stilīgs un pievilcīgs - vizuāli trīskārba nekādā ziņā nav zemāka par vēl slavenākiem modeļiem. “Pompoza” priekšpuse ar sešstūrainu radiatora režģa “vairogu” un drosmīgiem priekšējiem lukturiem, dinamisku siluetu ar gludām kontūrām un izteiksmīgiem spiedojumiem, skaistu aizmuguri ar moderniem lukturiem un atbilstošu buferi – no visām pusēm “ķīniešu” atstāj galvenokārt pozitīvus iespaidus.
Salīdzinot ar tā priekšgājēju, FAW Besturn B50 ir kļuvis nedaudz lielāks: garums 4695 mm, platums 1795 mm, augstums 1460 mm, riteņu bāze 2725 mm. Priekšējā/aizmugurējā sliede – 1560/1560 mm. Klīrenss - 100~110 mm (bet šeit jāņem vērā, ka Ķīnas tirgum tas ir klīrenss, un Krievijas tirgum tas, iespējams, tiks paaugstināts). Sedana pašmasa ir 1365 kg. Skaļums degvielas tvertne- 58 litri.
Iekšpusē Besturn B50 sveic braucējus ar patīkamu dizainu, pienācīgu veiktspējas līmeni un augstas kvalitātes apdares materiāliem. Ērta daudzfunkcionāla stūre ar trīs spieķu dizainu, stilīgs "dēlis" ar labi veidotiem instrumentiem un vienkrāsains displejs, pievilcīga viduskonsole ar 7 collu ekrānu un daudz pogu, kas kontrolē "mūziku" un "mikroklimatu" ” - automašīnas salons izskatās labi un izceļas ar pārdomātu ergonomiku.
Otrās paaudzes FAW Besturn B50 piecvietīgā kabīne ir paredzēta piecu cilvēku izmitināšanai. Ērti profilēti sēdekļi ir uzstādīti gan priekšā, gan aizmugurē, un visiem braucējiem bez izņēmuma tiek nodrošināts pietiekams daudzums dzīvojamās platības.
Arsenālā Ķīniešu sedans ir ietilpīgs bagāžas nodalījums, kura tilpums ir 435 litri standarta forma. Aizmugurējā dīvāna aizmugure salokās, atbrīvojot vietu garu priekšmetu pārvadāšanai, un nišā zem paaugstinātās grīdas atrodas pilna izmēra rezerves ritenis.
Ķīnas tirgū FAW Besturn B50 otrajam “izlaidumam” tiek nodrošināti divi četru cilindru benzīna dzinēji.
- Pamata opcija ir 1,6 litru agregāts ar sadalītu iesmidzināšanu, kas attīsta 109 zirgspēkus.
- Alternatīva tam ir 1,4 litru turbodzinējs, kura arsenālā ir 136 “zirgi”.
Piecu pakāpju manuālā pārnesumkārba vai sešpakāpju automātiskā pārnesumkārba ir atbildīga par jaudas piegādi priekšējās ass riteņiem.
Sedana ātruma iespējas ir ierobežotas līdz 182-195 km/h (atkarībā no dzinēja un transmisijas veida). Bet sedana dinamiskie raksturlielumi un efektivitātes rādītāji vēl nav paziņoti.
Otrā iemiesojuma FAW Besturn B50 pamatā ir no Mazda6 mantotā priekšpiedziņas arhitektūra. Abas automašīnas asis ir aprīkotas ar neatkarīgu šasiju - "dubultsviru" priekšā un četru sviru konfigurāciju aizmugurē (abas ar šķērsvirziena stabilizatori un atsperes).
Standartā trīs tilpuma transportlīdzeklim tiek izmantots zobstieņa stūres mehānisms ar stūres pastiprinātāju, un uz visiem tā riteņiem ir piemērotas “pankūkas”. bremžu sistēma(vēdināms uz priekšējās ass) ar ABS, EBD un BAS.
Iespējas un cenas.Ķīnā “otrais” FAW Besturn B50 pārdošanā nonāks 2016. gada 15. jūlijā (tā cena gan vēl nav paziņota... tomēr ir acīmredzams, ka tas būs dārgāks par priekšteci).
IN pamata aprīkojums automašīnās būs: priekšējie drošības spilveni, gaisa kondicionēšanas sistēma, ABS, stūres pastiprinātājs, standarta audio sistēma, elektriskie logi katrām durvīm, miglas lukturi, daudzfunkcionāla stūre, vieglmetāla diski un cits aprīkojums.
