Kā izveidot betona ieeju garāžā. Mācieties un mācieties vēlreiz: kā ar savām rokām izveidot ieeju garāžā? Kā aizpildīt? Rampas ierīce un daudz kas cits

Glīta, tīra un ērta ieeja garāžā nav greznība, bet gan nepieciešamība.

Prasmīgi iekārtota vieta garāžas konstrukcijas priekšā ne tikai atvieglo automašīnas pārvietošanu uz vietu, bet arī pasargā konstrukciju no netīrumu, sniega un citu parādību iekļūšanas.

Ikviena automašīnas īpašnieka spēkos ir izveidot savu ierakstu. Galvenais ir izvēlēties pareizos materiālus un pēc iespējas precīzāk ievērot tehnoloģiju. Šādas ierīces ir izgatavotas no dažādi materiāli- betona, metāla, koka un bruģakmens plātnes.

Metāla versija ir izturīga un uzticama, taču negatīva gaisa temperatūra padara to slidenu. No koka izgatavoto ieeju ir vienkārši izgatavot, taču tā ir visīsākā un pēc 2-3 gadiem ir jānomaina.

Teritorija garāžas priekšā, rūpīgi izklāta ar bruģakmens plāksnēm, izskatās skaisti un labvēlīgos apstākļos kalpo ilgi. Bet tam ir arī mīnusi - tendence uz apledojumu un nestabilitāte uz sāli. Tāpēc labākais variants Ieeja ir betona - lēts un izturīgs materiāls ar izcilām ekspluatācijas īpašībām.

Garāžas celtniecība nav iespējama bez labiekārtotas ieejas.

Šī vienkārši lietojamā ierīce vienlaikus veic šādas funkcijas:

• Izlīdzina atšķirību plaknē garāžas durvju priekšā;
• Samazina slodzi šasija automašīnu un nodrošina ērtu, bezrūpīgu stāvvietu;
• Aizsargā iekšējā telpa no nokrišņiem un piesārņojuma.

Ir trīs iespējas, kā sakārtot ieeju garāžā - rampu, klonu un aklo zonu.

Vispopulārākā un visvieglāk izgatavojama ir rampa, kas ir slīpa plakne starp slieksni un piebraucamo ceļu. Jo tas ir plakanāks, jo ērtāk un vieglāk tas ir autobraucējam.

Atkarībā no ieejas vietas rampa var būt taisna vai rotējoša, un, ja tā ved uz pazemes garāžu, to var izgatavot ar nolaišanos.

Lai organizētu šāda veida reģistrēšanos, ir jāievēro šādi noteikumi:

• Optimālais garums ir 5-6 metri;
• Platums ir atkarīgs no garāžas izmēriem katrā pusē ierīcei jāizvirzās vismaz 30 centimetrus;
• Optimālais slīpuma leņķis ir 25⁰ (ja šī vērtība tiek pārsniegta, ir jāpalielina arī rampas garums).

Aklā zona ir josla ar slīpumu no ēkas, lai novadītu ūdeni. Tas ir izgatavots no betona vai asfalta.

Lai augsnes slānim nodrošinātu lielāku stingrību, tiek izgatavota klona no betona vai cementa-smilšu maisījuma. Šis līdzenais laukums nodrošina ērtu automašīnas novietošanu un novērš netīrumu iekļūšanu garāžā.

Vietnes sagatavošana

Betona ieejas uzticamība ir atkarīga no kompetenti veiktiem sagatavošanās darbiem.

Ieslēgts sākuma stadija ir nepieciešams noņemt 15 centimetru augsnes slāni visā topošās ieejas laukumā - ar mazāku dziļumu nav iespējams nodrošināt nepieciešamais līmenis spēks.

Pēc tam rūpīgi pārbaudiet vietni, pārbaudiet, vai tajā nav slēptu caurumu un caurumu.

Svarīgs! Augsne ir jāsablīvē, vairākas reizes pēc kārtas pa visu platību ar āmuru. Īpaša uzmanība jāpievērš brīvajām vietām.

Apakšā novietojiet 5 cm smalkas grants slāni. Tas novērsīs augsnes sasalšanu betona konstrukcijā ziemas periodā.

Veidņu uzstādīšana

Nākamais solis ir veidņu uzstādīšana. Garāžas durvju pusē tam jāatbilst sliekšņa līmenim un sānos otrā puse- pirmais līmenis.

Veidņu būvniecība notiek šādā secībā:

• Koka knaģus iedzen visos četros sagatavotā laukuma stūros;
• Dēļi ir pienagloti pie tapām;
• Katrā pusē (neskaitot pamatu pusi) plākšņu vidū uzstādiet vēl vienu tapu papildu pastiprināšanai.

Kad veidņi ir gatavi, secīgi tiek uzlikts hidroizolācijas un izolācijas slānis. Kā hidroizolācijas materiāli ir piemēroti linokroms, bruņu jumts un citas iespējas, kas bieži tiek izmantotas jumta segumā.

Un kā izolācija - ekstrudēta putupolistirola ar biezumu 5 centimetri. Pēc tam tiek uzstādīts armatūras rāmis - nerūsējošā tērauda siets ar diametru 2,5 mm.

Betona javas sajaukšana

Šķīduma sagatavošana ietver trīs galveno komponentu sajaukšanu:

• Cements;
• Smiltis;
• Pildviela (pēc izvēles - grants, oļi, šķembas).

Optimālās šķīduma proporcijas ir 1 daļa cementa, 3 daļas smilšu un 5 daļas pildvielas. Ūdens jāpievieno no 0,5 līdz 1 daļai atkarībā no vēlamās maisījuma plūstamības.

Betona sajaukšana, lai izveidotu garāžas ieeju, ietver vairākas darbības:

• Betona maisītājā ielej ūdeni;
• Ir ieklāts cements;
• Ieber smiltis;
• Maisa 2-3 minūtes, līdz iegūta viendabīga masa;
• Iegūtajam šķīdumam pievieno nepieciešamos plastifikatorus un pastiprinošās vielas;
• Visbeidzot tiek pievienota pildviela - grants vai šķembas.

Ja nepieciešams, pievienojiet ūdeni, kas iepriekš sajaukts ar nelielu cementa daudzumu.

Konstrukcijas betonēšana

Ieejas aizpildīšana tiek veikta vairākos posmos:

• Izlej galveno slāni, kura biezums ir aptuveni 15 centimetri;
• Ieklāts stiegrojuma siets 50×50 centimetru;
• Apdares segums ir ielejams. Šajā gadījumā šķīdumu sagatavo bez šķembām. Cementa un smilšu proporcijām jābūt 1:4;
• Klungs tiek izlīdzināts, izmantojot plakanu dēli vai kārtu.

Kad klona segums kādu laiku stāvējis, tam virsū uzlej nedaudz sausa cementa - tas uzlabos hidroizolācijas īpašības.

Pēc uzliešanas iebraucamo ceļu nevar izmantot vismaz dienu, pat ja pēc dažām stundām tas šķiet pietiekami stiprs. Tas ir nepieciešams pilnīgai šķīduma polimerizācijai un žāvēšanai. Veidņus var demontēt tikai pēc betona pilnīgas sacietēšanas.

Pēdējais ievadīšanas posms ir izvirzīto zonu apgriešana, izmantojot maļamā mašīna un uzlabot vispārējo izskatu.

Lai nodrošinātu patiesi kvalitatīvu ieeju, ir svarīgi ņemt vērā prasības katrai no risinājuma sastāvdaļām.

Optimālās cementa markas ir M400 un M500. Tās konsistencei jābūt sausai un brīvi plūstošai.

Vislabāk ir izmantot upes smiltis ar frakciju no 1,5 līdz 5 milimetriem.

Sagatavojot šķīdumu, nepieciešams izmantot tīru ūdeni, kas nesatur skābes un sārmus. Tāpēc upju un ezeru ūdens nav piemērots.

Iesaku noskatīties šo interesanto video:

Palīgkomponentu pievienošana risinājumam palīdzēs uzlabot betona konstrukcijas kvalitāti un veiktspējas īpašības. Tie ietver:

• Plastifikatori plūstamības un viskozitātes regulēšanai;
• Dzēstie kaļķi, kas atvieglo uzstādīšanas procesu;
• Stiprināšanas līdzekļi stiprības palielināšanai (piemēram, polivinilhlorīds vai polipropilēna šķiedra).

Darbus pie betona ieejas izveides vislabāk veikt temperatūrā no +3 līdz +25⁰С. Ja process notiek, ir nepieciešams uzsildīt šķīdumu, organizēt vienmērīgu konstrukcijas sildīšanu un arī piemērot īpašas piedevas ar antifrīzu īpašībām.

Labdien, dārgais lasītāj.

Nākamajā rakstā no sērijas “Iziet sacīkšu trasi ar pussitienu” tiks aplūkotas vingrinājuma izpildes iezīmes ieeja boksā atpakaļgaitā sacensību trasē.

Tās būtība ir tāda, ka kandidātam vadītājam jāiebrauc nelielā garāžā, kas atrodas perpendikulāri kustības trajektorijai.

Manuprāt, iesācējam autovadītājam šis vingrinājums ir visgrūtākais. Tomēr jums būs jāiemācās to izdarīt jebkurā gadījumā. Galu galā agri vai vēlu vadītāja kandidātam būs jābrauc pašu auto uz garāžu vai stāvvieta. Šeit noderēs hipodromā iegūtās prasmes.

Pārejam pie vingrinājuma:

Iebraukšana atpakaļgaitā garāžā sacīkšu trasē

Vingrinājumu zona iebraucot garāžā atpakaļgaitā parādīts attēlā:

Tas attēlo iedomātu kasti, kurā jums jāiebrauc automašīna atpakaļgaitā. Praksē tā var būt ne tikai garāža, bet arī jebkura stāvvieta. Vadītāja kandidātam jāiebrauc garāžā, neietriecoties tās sienās. Vai arī izvairieties no blakus esošo automašīnu saskrāpēšanas stāvvietas gadījumā.

Kas attiecas uz iedomātās kastes izmēru (auto platums + 1m X auto garums + 1m), tad praksē ir lielākas garāžas, taču ir arī kompaktākas stāvvietas.

Manevrs jāveic sloksnes platumā vienāds ar garumu auto + 1 metrs. Es domāju, ka nav nepieciešams paskaidrot, kāpēc šajā gadījumā jums būs jāparko atmuguriski. Galu galā braukt priekšā šādos apstākļos ir ļoti grūti.

Kastes ievadīšanas procedūra apgrieztā secībā

1. Piebrauciet līdz vingrinājuma starta līnijai un apstājieties.
2. Atgriezieties garāžā.
3. Apstāties garāžā.
4. Izbrauciet no garāžas un atstājiet vingrošanas zonu.

Vingrinājuma kļūdu tabula

Tabulas pirmajā slejā ir apraksti iespējamās kļūdas, bet otrajā - pieļaujamo kļūdu skaits. 0 nozīmē, ka pēc pirmās kļūdas eksāmens tiek novērtēts ar “NEIZDEVĪBU”.

Kļūda	Iespējamais daudzums
113.1. Nesāka veikt testa vingrinājumu 30 sekunžu laikā pēc komandas (signāla) saņemšanas sākt tā izpildi.	0
113.2. Notriekta marķēšanas iekārta.	2
113.3. Pa kreisi saskaņā ar izmēru projekciju transportlīdzeklisārpus ceļa marķējuma līnijām norādīto pārbaudes vingrinājumu laukumu robežām 1.1 balts vai 1.4 dzeltena krāsa un marķēšanas konusus (marķēšanas stabus), vai uzbrauca riteni uz marķējuma līnijas, kas iezīmē pārbaudes vingrinājumu laukumu robežas, atkarībā no pārbaudes vingrinājuma apstākļiem.	0
113.5. Nešķērsoja kontrollīniju ar transportlīdzekļa ārējiem izmēriem gadījumos, kad kontrollīnijas šķērsošanu paredz pārbaudes vingrinājuma nosacījumi.	0
113.6. Atkāpies no noteiktās kustības trajektorijas, ko paredz pārbaudes vingrinājuma nosacījumi.	0
113.7. Atļāva dzinējam apstāties.	2
113.15. Izstājās no eksāmena (atteicās izpildīt pārbaudes uzdevumu).	0

Kā iebraukt atpakaļgaitā garāžā?

1. Apstāties vingrinājuma sākuma līnijas priekšā.

2. Sāciet virzīties uz priekšu. Šajā posmā galvenais uzdevums ir piebraukt labo atpakaļskata spoguli pēc iespējas tuvāk čipa numuram 1. Jo tuvāk būs automašīna, jo vairāk vietas būs manevrēšanai un vieglāk būs izpildīt vingrinājumu. Apturiet automašīnu pēc tam, kad čips numurs 1 atrodas starp automašīnas priekšējām un aizmugurējām labajām durvīm (centrālā statņa zonā).

3. Apstāties pie mikroshēmas. Pagrieziet stūri līdz galam pa kreisi.

4. Sāciet kustību uz priekšu, kamēr automašīna pagriežas pa kreisi. Turiet stūri galējā kreisajā pozīcijā. Paskatieties labajā atpakaļskata spogulī! Šajā spogulī jāuzrauga konusa numurs 2 pozīcija. Jums jāapstājas brīdī, kad spogulī starp stieni un automašīnu ir palikusi neliela atstarpe (10 centimetri).

Tāpat uzmanieties, lai ar automašīnas priekšpusi nesaskartos pret konusu. Ja atpakaļskata spogulī joprojām nav parādījies stabs numurs 2 un nav kur iet, tad apstājieties.

5. Apstāties. Pagrieziet stūri līdz galam pa labi. Pārslēdzieties uz pārnesumu otrādi!

6. Sāciet kustēties. Paskatieties labajā atpakaļskata spogulī un meklējiet statni ar numuru 2. Tiklīdz spogulī ir palikuši apmēram 10 centimetri, apstājieties.

7. Apstāties. Pagrieziet stūri tā, lai automašīna brauktu taisni. Atstājiet ieslēgtu atpakaļgaitas pārnesumu!

Lai veicas uz ceļiem!

Tas ir daudz vieglāk izdarāms. Piebrauciet līdz mikroshēmai Nr.1 ​​pēc iespējas tuvāk līnijai, 15-20 centimetrus no spoguļa līdz mikroshēmai. Stūrējiet līdz galam pa labi (vai pa kreisi), atkarībā no tā, no kuras puses tuvojāties. Automašīna stāv perpendikulāri apstāšanās līnijai. Izlīdziniet stūri. Skatāmies atpakaļskata spoguļos un lēnām braucam atpakaļgaitā, ar stūri regulējot automašīnas stāvokli. Ja pa labi starp mašīnu un “garāžas sienu” ir vairāk vietas, tad griežamies pa labi, ja pa kreisi, tad pa kreisi. Nekas sarežģīts. Un tas ir tuvāk realitātei, kur jums nebūs žetonu.

Aleksandrs-90

Tas ir jocīgākais, ka šajā gadījumā vingrinājums tiek veikts no asa leņķa uz lodziņu! Ja stāvat perpendikulāri apstāšanās līnijai, šo vingrinājumu ir vēl vieglāk apgriezties ierobežotā telpā, un tas tiek veikts ar pussitienu.

Automašīna stāv perpendikulāri apstāšanās līnijai.

Pastāv aizdomas, ka joslas platums transportlīdzekļu manevriem jūsu gadījumā ir lielāks nekā nepieciešams. Šajā gadījumā var uzreiz stāvēt gar garāžu, nevis slīpi.

Sveiki! Mūsu ceļu policijā, autodromā, kastē jāieiet no kabatas, t.i. no brauktuves pārvēršas kabatā, kurā ir kaste vai nu pa labi vai pa kreisi. Ir ļoti maz manevrēšanas iespēju, vai procedūra būs tāda pati, kā šeit aprakstīts, vai ir kādi īpaši padomi?

Danija, Sveiki.

1. Vietnei jāatbilst prasībām, kas norādītas normatīvie dokumenti. Ja vingrinājuma izmēri atšķiras no rakstā norādītajiem izmēriem, varat iesniegt sūdzību augstākām iestādēm.

2. Kopumā pasūtījumam jābūt vienādam. Shēma ir diezgan universāla. Taču iesaku pirms eksāmena pārbaudīt, vai auto iztur gabarītus. Tie. Veiciet vingrinājumu 2-3 reizes pirms eksāmena.

Lai veicas eksāmenos!

Paldies par ātru atbildi! Mūsu valstī (rakstu no vienas no Vidusāzijas valstīm) diemžēl ceļu policijas eksaminācijas ķēde atšķiras no tās, kur mācījāmies braukt autoskolā. Tas ir pilnībā automatizēts, t.i. Automašīnā nav eksaminētāja - viņus vada ļoti kaitīgi konfigurēts dators un radio raidošais operators, kuram mazākā kļūme nozīmē nesekmīgu eksāmenu. Nav iespējas iepriekš visu apceļot un trenēties, un pat īsti nepaskatīsies, kā citiem iet.

Iepriekšējo reizi eksāmenu nenokārtoju tieši šīs ieiešanas garāžā dēļ - kastē iekļuvu tikai otrajā mēģinājumā, bet tas bija vajadzīgs tikai pirmajā, kā uzzināju vēlāk.

Rīt būs atkārtojums. Izmēģināšu tavu "recepti" :))

Es darīju tā, kā aprakstīts rakstā... līdz vakardienai. Viss tika pārzīmēts, un tagad jūs to nevarat darīt, ieejot jums ir jāstāv 45 grādu leņķī. uz garāžu un taksi no turienes, un pati kaste, manuprāt, ir kļuvusi mazāka...

Tīna, rakstā ir parādīti izmēri, kuriem jāatbilst vingrošanas laukumam.

Ja šaubāties, vai vingrinājums ir pareizi atzīmēts, paņemiet līdzi mērlenti un visu izmēriet. Ja nepieciešams, rakstiet paziņojumu sacensību trases īpašniekam.

Lai veicas uz ceļiem!

tāpēc autoskolā paskaidroja, ka šīs ir jaunas prasības - ieeja pa diagonāli, 45 grādos. Nedomāju, ka tur nekas slikts, vienkārši ceļu policija tā prasīja... Bet nevaru atrast metodi, kā kaut ko darīt... Reizēm izdodas, bet garām un var. vairs neiederas...

Sveiki! Un saskaņā ar jaunajiem ieskaites noteikumiem, kas stājas spēkā 2016. gada septembrī, punkts “uzdevuma izpildes laikā novirzījies no dotās trajektorijas” aizliedz, ieejot lodziņā, ja “neiekļaujies”, braukt mazliet uz priekšu un atkal ieiet kastē citā leņķī ? Pateicos jau iepriekš!

Sofija, Sveiki.

Ceļu policija nekādus komentārus par šo jautājumu nesniedza, tāpēc šobrīd nav skaidrs, vai atpakaļgaitas pārnesuma atkārtota ieslēgšana tiks uzskatīta par novirzi no dotās trajektorijas. Vārds trajektorija neparādās vispār. Tāpēc to var saprast tā vai tā. Tomēr aprakstā teikts:

19. Vadītāja kandidāts:

manevrējot atpakaļgaitā, uzstāda transportlīdzekli kastē tā, lai projekcija priekšējais klīrenss transportlīdzeklis ir šķērsojis kontroles līniju;

Par lietošanu brauciens uz priekšu V šajā brīdī nesaka. Tātad praksē kastē jāievada vienā piegājienā, jo... pretējā gadījumā eksaminētājs eksāmenu nenokārtos.

Lai veicas uz ceļiem!

Sveiki! Paldies par padomiem, es tikko sāku apgūt hipodromu un, pateicoties jums, viss ir vieglāk atcerēties. Bet gribētos instrukcijas iebraukšanai garāžā pēc jaunajām prasībām, 45% leņķī. Vai vismaz īsi pastāstiet mums, kāda procedūra būtu šajā gadījumā).

Marija, Sveiki.

Raksts tapis, ņemot vērā pašreizējās prasības eksaminācijas vietai. Tajā aprakstītā kārtība tiek izmantota, kārtojot eksāmenus sākot no 2016.gada 1.septembra.

45 grādu leņķis šajā gadījumā nav nepieciešams.

Lai veicas eksāmenos!

Tatjana-51

Šodien skatījos, kā viņi kārtoja eksāmenus. Jā, tiem nepieciešams 45 grādu leņķis, ja trajektorija atšķiras, vingrinājums netiek skaitīts. Tas ir, jums jātuvojas kreisajai pusei nevis kā norādīts attēlā, bet gan stabam pa labi. Un brauciens ir vienreizējs, bez apstāšanās vai risinājuma. Ieeja lodziņā bija pirmā no 20 cilvēkiem, ko novēroju, tikai trīs pabeidza vingrinājumu. Bet galvenā kļūda bija tā, ka tas bija par maz, tas ir, priekšējie izmēri nešķērsoja kontroles līniju.

Tātad mūsu vietnē viņi liek jums iebraukt stūrī ar degunu... Lai brauktu 45 grādos... Kur var apskatīt oficiālos dokumentus šim vingrinājumam?

Ana, speciāli priekš tevis pārveidoju bildi no nolikuma.

Piezīme:

1. Automašīnas priekšpuse jānovieto nevis virzienā uz vietas stūri. Sarkanais bultas turpinājums beidzas 40-50 cm no stūra.

2. Leņķis, veicot šo vingrinājumu, ir nevis 45 grādi, bet 39.

P.S. Šī informācija Iedevu, lai lasītāji saprastu, ka attēlā redzama aptuvena kustības trajektorija. Absolūti precīzi pa šo trajektoriju nevarēs braukt neviens. Ja vēlaties, varat aprēķināt leņķi līdz grāda desmitdaļām un attālumu no leņķa līdz milimetriem. Tomēr tas vispār nav vingrinājuma mērķis.

Ceļu policijas darbinieki, kuri pieprasa auto novietot 45 grādu leņķī, rīkojas nelikumīgi, dokumentā šādas prasības nav.

Lai veicas eksāmenos!

Sveiki!

Vai kaut kur ir kāds regulējums par to, kādiem projektēšanas ierobežojumiem jābūt? Iepriekš bija tribīnes, bet tagad ceļu policisti pieprasa tos noņemt un uzstādīt konusus.

Labdien Sakiet, lūdzu, ceļu policijas inspektors pieprasa, lai, veicot vingrinājumus “iebraukšana kastē reversā” un “paralēlā stāvēšana”, neapstāties, tas ir, braukt neapstājoties, vai tas ir likumīgi, un kādā dokumentā tas ir norādīts? Administratīvie noteikumi šajā sakarā ir rupji, nē Detalizēta informācija Nē..

Jurijs, Sveiki.

Normatīvajos dokumentos šādas prasības nav. Pajautājiet inspektoram, kāpēc viņš izvirza šādas nelikumīgas prasības.

Lai veicas eksāmenos!

Pajautājiet inspektoram, kāpēc viņš izvirza šādas nelikumīgas prasības.

Kad es kārtoju testu (lai gan tas bija pirms 15 gadiem), kandidātiem nebija aizliegts faktiski apstāties, bet viņiem bija aizliegts griezt stūri stāvoša automašīna. Aizliegums pamatots ar iespējamu stūres bojājumu. Man ir aizdomas, ka līdzīgs robs kaut kādā veidā saglabājas arī jaunajos noteikumos.

Sveiks Maksim! Veicot vingrinājumu, iebraucot boksā, priekšējais bamperis atradās uz kontrollīnijas, eksaminētājs mani sūtīja atkārtot. Man pietrūka 15 cm, lai atgrieztos atpakaļ. Vai tā ir kļūda?

Irina, Sveiki.

Acīmredzot jūs pieļāvāt kļūdu 113.5. punktā (ja buferis atradās virs līnijas). Šajā gadījumā pārbaudītājam ir taisnība.

Lai veicas uz ceļiem!

Sveiki! Šodien nenokārtoju eksāmenu, jo pēc iebraukšanas garāžā pie izejas pagriezos nevis pa kreisi, bet pa labi. Nevienā pusē nebija konusu, tāpēc, lai atbildētu uz jautājumu “Kur iet tālāk?” inspektors atbildēja: "Kur vien vēlaties." Vai es pelnīju neveiksmi?

Paldies:).

Ērta piekļuve garāžai nav kaprīze, bet gan nepieciešamība. Jūs to īpaši saprotat ziemā un rudenī, kad laiks ir vēss un slapjš. Šajos neērtajos apstākļos garāžas īpašniekam nepieciešama ierīce, kas atvieglos iekļūšanu garāžā un pasargās ēku no dabīgiem nokrišņiem – peļķēm, augsnes, sniega, netīrumiem. Šajā rakstā ir aprakstītas rampu sakārtošanas priekšrocības un to veidi. Turklāt šeit jūs atradīsiet instrukcijas, kā izveidot betona ieeju garāžā un daudz ko citu.

Kāpēc jums ir nepieciešama aprīkota ieeja?

Nokrišņi rada daudz grūtību iekļūšanai. Viena no galvenajām problēmām ir augstais slieksnis. Pārvarot šķērsli, ievērojami palielinās slodze uz automašīnas balstiekārtu, jo riepām jāpārvar nelīdzenumi. IN ziemas laiks slieksnis var apledot, kas situāciju vēl vairāk pasliktina. Šajā gadījumā pat ziemas riepas var paslīdēt ieejot garāžā.

Vēl viens iemesls, kas liek aizdomāties par nepieciešamību sakārtot ieeju, ir ūdens, kas sakrājas pie sliekšņa, apgrūtina iekļūšanu garāžā ar kājām un arī bieži plūst iekšā.

Krēslas laikā, kad nevar redzēt ieeju garāžā un to, kas atrodas zem stūres, aprīkotas ieejas trūkums var izraisīt virsbūves bojājumus. It īpaši, ja vadītājam vēl nav pietiekamas pieredzes.

Rampas ierīces īpašības

Pati rampa ir ļoti vienkārša konstrukcija. Tās galvenais uzdevums ir nodrošināt ērtu iekļūšanu garāžā.

Jo mazāks ir rampas slīpums, jo ērtāk būs tajā iekļūt. Šīs konstrukcijas veids ir atkarīgs no garāžas un piebraucamajiem ceļiem uz to. Tas var iet uz augšu vai uz leju (ja garāža atrodas, piemēram, mājas pagrabā).

Apmales uzstāda, uzstādot uzbrauktuvi ar pacēlāju, lai novērstu automašīnas izbraukšanu no rampas pagraba garāžām apmales nav uzstādītas - tur ir sienas;

Ieejas platumam jābūt par 20–30 cm lielākam par vārtu platumu pretējā malā, lai rampa paplašinātos - tas atvieglo iebraukšanu.

Risinājums ir īpaši veiksmīgs, ja ūdens ne tikai gravitācijas ietekmē izplūst no rampas, bet arī tiek noņemts, izmantojot drenāžas sistēma. Šim nolūkam garāžas durvīm priekšā tiek izveidots padziļinājums, kurā iestrādāta betona drenāžas noteka un pārklāta ar metāla resti, lai saglabātu ieejas vienmērīgumu. Tas arī pasargās drenāžas kanālu no aizsērēšanas.

Padomājiet par tā saukto pretrampu. Tas kalpo, lai atvieglotu izeju no garāžas sliekšņa.

Dizainu veidi: priekšrocības un trūkumi

Izvēloties materiālu rampas izgatavošanai, ņemiet vērā, ka daži no tiem ir īslaicīgi vai tiem nepieciešama īpaša apstrāde vai kopšana.

Kāpēc koka rampa nav labākais risinājums

Vienkāršākais veids ir koka rampa. Šis vienkāršs dizains Izgatavota no koka blokiem un bieziem dēļiem. Bet koks ir koks, tā trūkums ir ļoti jutīgs pret mitrumu, kas nozīmē, ka koka rampa nevar būt izturīga, pat ja tās izgatavošanai izvēlaties izturīgas koksnes sugas. Protams, ir veidi, kā ar to cīnīties. Lai to izdarītu, ir nepieciešams to regulāri tonēt un piesūcināt ar īpašiem savienojumiem. Jūs varat noņemt rampu un uzstādīt to tikai automašīnas vadīšanai, taču tas ir ļoti neērti, it īpaši, ja tā nav lauku garāža, kurā tiek iebraukta automašīna, atpūšoties lauku mājā, bet gan garāža pastāvīgā mājā, kad auto aktīvi lietots.

Ficus sugas, aprūpe mājās (55 foto)

Vai ir vērts izgatavot rampu no metāla?

Metāla rampa, kas ir samontēta, pamatojoties uz profila caurule un metāla sietu. Tas ir stiprāks nekā koka līdzinieks, taču ir arī uzņēmīgs pret koroziju. Tas ir jāņem vērā un vai nu jāsamierinās, vai jāpārklāj metāls ar pretkorozijas metāla krāsu.

Video: piestiprināta rampa ar metāla stūra rāmi

Piebraucamais ceļš no asfalta vai asfalta drupām

Tātad, ieeja garāžā ir izgatavota no asfalta skaidām vai vienkārši asfalta ieeja. Tas ir labi piemērots, lai sakārtotu ieeju garāžā, kā tas dod laba saķere riepas ar ceļu. Uzstādīšana ir vienkārša: vispirms viss topošais ceļš ir pārklāts ar šķembām, un pēc tam tiek izlīdzinātas asfalta šķembas. Vislabāk presēšanu veikt ar rullīti. Šī pārklājuma galvenā priekšrocība ir tā, ka tas ir necaurlaidīgs temperatūras izmaiņām. Turklāt to neietekmē reaģentos esošie sāļi. Materiāls ir izturīgs un nevelkas, ja tiek ievērota tehnoloģija.

Kādas ir gumijas rampas priekšrocības

Asfalta un grants klāšanas vietā, lai bez problēmām varētu iekļūt garāžā, dažkārt tiek izmantota gumijas rampa. Gumijas rampas ir viegli pārvietot uz citu vietu vai noņemt, ja nepieciešams. Tie ir izgatavoti no augstas stiprības gumijas, tāpēc ir izturīgi un labi tiek galā ar automašīnas radīto slodzi. Papildus tam, ka gumijas rampa ir ļoti izturīga, tā arī novērš slīdēšanu un ir piemērota pat atšķirību izlīdzināšanai augstu sliekšņu gadījumā garāžā. Gumijas rampa samazina pārnesumkārbas slodzi.

Kā izveidot ieeju no bruģakmens plāksnēm

Sāksim ar to, ka flīžu ieklāšanas darbi gandrīz neatšķiras no celiņu vai platformu ieklāšanas no bruģakmens plātnēm.

Vispirms tiek noņemts augšējais augsnes slānis, radot zemē ieplaku.

Kāpēc šķembas lej apmēram 15 cm biezā slānī?

Izveido 5–6 cm biezu smilšu spilvenu, ko aplej ar ūdeni, lai smiltis aizpildītu visas plaisas un sablīvētos.

Pēc tam tiek izklāti ģeotekstilmateriāli.

Flīzes klāj uz smilšu-cementa maisījuma. Sajaukšanas attiecība 1:4.

Šuves atkal piepilda ar cementa-smilšu maisījumu.

Flīzes jāizvēlas pietiekami biezas, piemēram, sešas.

Lai sīkāk izpētītu flīžu ieklāšanas procesu pie ieejas garāžā, skatiet tālāk esošos videoklipus.

Mājas izvēle. Kā izvēlēties vecu māju (14 fotogrāfijas)

Video: flīžu ieklāšana pie ieejas garāžā

Betona rampa

Visizturīgākais, budžetam draudzīgākais un celtnieku ieteiktais materiāls garāžas rampas ierīkošanai ir betons. Tālāk mēs detalizēti aprakstīsim, kā izveidot betona ieeju garāžā. Betona rampas variants var būt dzelzsbetona plātnes. Šī ir vienkāršākā un uzticamākā iespēja. Pietiek tikai pareizi sagatavot vietu uzstādīšanai.

Betona ieeja: pakāpeniska detalizētas instrukcijas aizpildot

Pirms betona ieliešanas ieejā aprēķināsim garāžas izmēru. Lai to izdarītu, ērtākais un praktiskākais veids ir uzzīmēt mēroga diagrammu. Tas ļaus aprēķināt materiālu patēriņu un darba laiku.

Starp ieeju un vārtiem jābūt 2–3 cm atstarpei, lai vārti neiesprūstu augsnes saraušanās dēļ.

Nepieciešams:

cements M400 30 kg – aptuveni 3 gab.,

smiltis un grants (vidēja vai smalka frakcija),

zāģmateriāli (veidņiem),

plastifikators,

armatūra 5-9 mm,

betona maisītājs vai sile,

pāris spaiņus,

lāpstas un bajonetes lāpstas.

Vietnē vārtu priekšā mēs noņemam augsni 35–40 cm dziļumā. Platumam vajadzētu pārsniegt vārtu platumu, kā redzams fotoattēlā.

Ielejiet smiltis apmēram 7 cm slānī.

Kompakts ar rokas tamperi.

Aplej ar ūdeni, lai sabiezē. Un mēs izgatavojam otru līdzīgu slāni.

Tad piepildām ar šķembām/grants.

Izlīdzinām un blietējam.

Tika nolemts paplašināt labiekārtoto teritoriju garāžas priekšā, izmantojot šķembas. Vispirms noņemiet augu slāni un izklājiet ģeotekstilu, lai laika gaitā šķembas nesajauktos ar zemi.

Viņi ielej šķembu.

Veidņus uzstāda no trim pusēm (nevis pamatu pusē). Uzklājiet hidroizolācijas slāni. Šajā gadījumā tiek izmantots linohroms. Izolācija ir 5 cm bieza ekstrudēta putupolistirola.

Armatūras rāmis ir sasiets kopā.

Tagad sagatavosim risinājumu ieejas betonēšanai. Cementa, smilšu un šķembu attiecība ir attiecīgi 1:3:5. Pievienojiet plastifikatoru (parastais Fairy var darboties kā tas; ielejiet to uz acs; kad maisīšanas laikā sāk veidoties putas, ar to pietiek). Lejot, izmantojiet vibrācijas blīvētāju.

Galvenais slānis ir piepildīts. Tās biezums ir aptuveni 15 cm.

Tagad izklājiet 50×50 cm sietu.

Javu sajaucot, nepievienojiet šķembas. Cementa un smilšu attiecība ir 1:4.

Izlīdziniet klonu ar likumu vai plakanu dēli.

Kad klona ir nedaudz nosēdusies, virsū uzkaisa sausu betonu. Tas palielinās tā hidroizolācijas īpašības.

Dzelzs kaklasaite.

Gatavs segums.

Prasības konstrukcijas parametriem

Slīpuma leņķis. Slīpuma leņķim jābūt 15–25%, bet, ja garāža atrodas uz nogāzes, leņķi var palielināt, taču jums joprojām ir jātiecas uz šo skaitli. Tāpat par 20 centimetriem jāpaaugstina slieksnis, lai nebūtu ceļa nianšu un būtu nodrošināta ērta izbraukšana.

Rampas garums. Rampas garums ir vidēji 5,5–5 metri, taču atkarībā no iespējām tā var būt garāka vai īsāka. Jo garāka ir rampa, jo mazāks ir slīpums, kas nozīmē, ka ir vieglāk iekļūt garāžā.

Kā iekārtot rotaļu laukumu (12 fotogrāfijas)

Rampas platums. Rampas platumam abās pusēs jābūt par 20–30 centimetriem lielākam par garāžas platumu.

Kā izveidot ieeju caur grāvi

Dažreiz garāža atrodas nevis vietnes dziļumā, bet gan malā. Tas ietaupa vietu uz vietas, tomēr starp ceļu un vietu, īpaši garāžu kooperatīvos, bieži ir meliorācijas grāvis. Šajā gadījumā ieejas sakārtošanu apgrūtina fakts, ka nepieciešams saglabāt brīvas ūdens plūsmas iespēju, bet tajā pašā laikā garāžas priekšā izveidot līdzenu laukumu. Izplatīts veids, kā atrisināt problēmu, ir caurules ieguldīšana.

Daļa zemes tiek noņemta no augšas.

Grāvja apakšā tiek novietots smilšu spilvens un tas tiek izlīdzināts.

Pēc tam uzber biezu (vismaz 30 cm) grants slāni un ieliek drenāžas cauruli.

Vislabāk darba plānā uzreiz iekļaut konstrukcijas sienu betonēšanu, lai ieeja “nepeldētu” slodzes ietekmē. Lai to izdarītu, abās pusēs tiek montēti veidņi, tiek uzstādīts armatūras rāmis un ielej ar betona maisījumu. Kad betons ir pilnībā izžuvis, tiek noņemti veidņi un tiek turpināta ieejas būvniecība.

Caurule slāni pa slānim tiek pārklāta ar dažādu frakciju granti, sākot ar rupjāko. Virspusi pārkaisa ar plānu sietu kārtu.

Ja vēlaties, varat ieklāt ģeotekstilu un virsū uzbērt smilšu slāni.

Apdares pārklājums tiek veidots no betona, bruģakmens plātnēm vai tiek izvēlēti citi atbilstoši varianti. Kā to izdarīt, tika aprakstīts iepriekš.

Caurules garumam jābūt dāsnam, t.i. pēc ieejas sakārtošanas abās pusēs tai vajadzētu diezgan ievērojami izvirzīties uz āru. Diametrs ir atkarīgs no tā, cik intensīva ir ūdens plūsma (no 30 līdz 50 centimetriem), ņemot vērā, ka caurule tiks piepildīta ar ūdeni tikai 1?4. Pavasara sniega kušanas periodā, kad ūdens naktīs vēl sasalst, tas ļaus izvairīties no teritorijas applūšanas.

Video: iebraukšanas caur grāvi sakārtošana

Apkure ziemā atrisinās daudzas problēmas

Ziemā ieeju garāžā bieži klāj ledus, kas ievērojami apgrūtina nokļūšanu vai nolaišanos. Ja šī problēma jums ir nozīmīga, jums ir nepieciešams sildīt ieeju, izmantojot sildelementi, un pietiek tos likt tikai zem mašīnas riteņiem, t.i. riestā.

Amorfa sildīšanas lente

Šo grīdu virsma nesasilst vairāk par 35 grādiem, tāpēc tās ir ugunsdrošas. Šie jaunākie sasniegumi pamatā ir amorfā metāla kā galvenā materiāla izmantošana. Grīdas pamatne ir īpaši plāna metāla sloksne, kuras biezums ir līdz 30 mikroniem.

Apkures kabelis

Tam ir augsta termiskā stabilitāte. Pateicoties šai kvalitātei, kabeli var izmantot ilgu laiku, samazinot elektroenerģijas izmaksas.

Video: ar apkures kabeli izolētas ieejas uzstādīšana

Saskarsmē ar

Iebraukšana garāžā ir pirmais sarežģītais braukšanas elements, ar ko saskaras iesācēju autobraucēji. Apstākļos, kad automašīnu novietošana ir apgrūtināta ierobežotas vietas dēļ garāžas tuvumā vai stāvlaukumā, jaunpienācējus bieži pārņem panika, kas izraisa nervozitāti un, kā likums, kļūdas.

Kā iekļūt garāžā, priekšā vai aizmugurē, ir katra no mums izvēles un ērtības jautājums. Daudz kas ir atkarīgs arī no kastes vai autostāvvietas atrašanās vietas. Šajā konkrētajā gadījumā mēs esam ieinteresēti iekļūt garāžā pretējā virzienā, jo visbiežāk grūtības ir saistītas ar to.

Pirmkārt, jums ir jāizstrādā šāda manevra tehnika. Pieņemsim, ka ieejam no kreisās puses. Tas nozīmē, ka stūre būs jāpagriež arī pa kreisi, un automašīnas priekšpuse attiecīgi virzīsies pa labi, tas ir, virzienā, kas ir pretējs kustībai. Ir svarīgi pārliecināties, ka uz ceļa nav nekādu šķēršļu vai šķēršļu, tostarp automašīnas tiešā tuvumā.

Tātad sāksim. Sākuma pozīcija pirms ieiešanas garāžā ir pa kreisi no vārtiem, perpendikulāri ieejai. Iedarbiniet dzinēju, līdz galam nospiediet sajūga pedāli, nolaidiet sviru rokas bremze un sākt braukt, vienmērīgi atlaižot sajūgu un viegli nospiežot gāzi. Mūsu gadījumā ērtāk ir skatīties pār kreiso plecu, neaizmirstiet izmantot spoguļus. Pārvietojieties lēni un vienmērīgi, nedaudz pirms sasniedzat vārtus, stūre ir jāpagriež pa kreisi līdz galam un, turpinot kustību, turiet to šajā pozīcijā, līdz automašīna ir perpendikulāra ieejai. Tagad mašīnas riteņi ir jāsaskaņo, tas jādara ātri, bet maigi. Šajā posmā jūs varat apstāties uz dažām sekundēm un pārliecināties, ka automašīna patiešām atrodas līdzenā ieejas priekšā.

Ja viss ir kārtībā, var turpināt iebraukt garāžā. Ja ieeja ir kalnā, tas ir nepieciešams brīdī, kad aizmugurējie riteņi atsitieties pret apmali, nospiediet gāzi nedaudz stiprāk un atlaidiet to vēlreiz, tiklīdz tie pārvar šķērsli. Tāda pati procedūra būs jāveic ar priekšējiem riteņiem.

Pēc novietošanas garāžā izslēdziet pārnesumu un tikai tad atlaidiet sajūgu, pretējā gadījumā automašīna paraustīsies atpakaļ un var ietriekties šķērslī. Iestatiet par noteikumu vispirms izslēgt dzinēju, pēc tam atlaist sajūgu un novietot automašīnu.

Labākais veids, kā praktizēt savas prasmes, ir atklāta zona tāpat kā autoskolās. Manevriem varat izmantot īpašus statīvus. Tādā veidā radīsiet plašuma sajūtu un kļūdu gadījumā nesabojāsiet automašīnas virsmu. Kas attiecas uz autostāvvietu netālu iepirkšanās centri kur no visām pusēm ir salīdzinoši maz vietas, veiciet manevru pēc iespējas lēnāk. Nevilcinieties izkāpt no automašīnas un vēlreiz pārliecinieties, ka, iebraucot vai izbraucot no stāvvietas, nesasitīsiet kāda cita automašīnu. Kamēr jūs joprojām nejūtaties labi, būtu ieteicams lūgt kādam, lai viņš noskatītos, kā pareizi veicat kustības.

Iesācējus autovadītājus biedē vingrinājums, pirms garāmbraucot atpakaļgaitā iebraucot garāžā. Vingrinājums ietver automašīnas iedzīšanu kastē, kas atrodas 90 grādu leņķī. Autovadītājiem būs nepieciešamas zināšanas, kas iegūtas, iebraucot savā garāžā vai stāvvietā pie lielveikala, neietriecoties sienās vai blakus esošajos transportlīdzekļos. Tāpēc ir jāiemācās vingrinājumu izpildīt bez kļūdām.

Vingrinājuma mērķis ir iebraukt iedomātā kastē atpakaļgaitā taisnā leņķī. Vingrinājums tiek veikts nelielā platībā ar iedomātu ierobežotu izmēru garāžu: 1 m plata un 1 m gara Reāla kaste var būt lielāka, bet stāvvietām var būt mazākas robežas. Iedomātās kastes priekšā ir 1 m plata un 3 metrus gara platforma. Ieeja atrodas skaidri centrā taisnā leņķī ar labā pusešī vietne.

Valkājot šos, iebrauciet priekšā garāžā ierobežoti nosacījumi problemātiska. Vingrinājuma galvenais mērķis ir iebraukt garāžā atmuguriski, neietriecoties pret sienām vai iedomātajām blakus esošajām automašīnām. Šajā gadījumā jums ir jāstāv tā, lai vadītājs varētu droši atstāt savu vietu un izkāpt no automašīnas.

Sacīkšu trasē jums nebūs jāizkāpj no automašīnas, taču darbinieks, kurš veic testu, novērtēšanā noteikti ņems vērā automašīnas galīgo stāvokli. Pēc iebraukšanas jums būs jāatstāj priekšā esošā garāža un jābrauc tālāk par manevrēšanas līniju.

Vingrinājums ietver šādas darbības:

1. Brauciet ar automašīnu līdz līnijai, kur vingrinājums sāksies un apstāsies.
2. Apgrieziet automašīnu atpakaļ iedomātā kastē.
3. Apturiet automašīnu garāžā.
4. Pēc tam izejiet no kastes leņķī un atstājiet laukumu.

Iesācējiem vingrinājums rada daudz jautājumu, jo ir grūti iegriezties garāžā, nesaskaroties ar sienas līnijām un aizmuguri. Bet praktiskajās nodarbībās instruktors vienmēr parāda, kurā brīdī un kā pareizi griezt riteņus, lai automašīna iebrauktu telpā, neskarot sienas. Ja uzmanīgi klausāties instruktorā un kontrolējat automašīnas kustību caur sānu spoguļiem, tad no kļūdām var izvairīties.

Kļūdu sodu tabula

Braukšanas tehnika atpakaļgaitā leņķī tiek stingri novērtēta, tādēļ, ja neizdodas veikt kādu daļu vai izdarīt pārkāpumu, tiek piešķirti soda punkti. Atsevišķi pārkāpumi ir nepieņemami, tāpēc kļūdas dēļ eksāmens tiks nesekmīgs.

Zemāk ir tabula par pārkāpumiem un inspektora piešķirto soda punktu skaitu. Ja tiek pieļauta kļūda, par kuru inspektors piešķir 0 punktu, eksāmens tiek uzskatīts par nenokārtotu.

Iespējamās kļūdas	Punktu skaits
113.1. Vadītājs neuzsāka vingrinājumu 30 sekunžu laikā pēc starta signāla no inspektora.	0
113.2 Transportlīdzeklis saduras ar iezīmētajām līnijām, kas ierobežo kasti.	2
113.3. Šķērsojot transportlīdzekļa riteņus vai braucot aiz noteiktās līnijas robežām ceļa apzīmējumi(balti marķējumi vai dzelteni, iežogoti ar stabu konusiem)	0
113.5 Ārējie izmēri transportlīdzeklis nav šķērsojis kontroles līniju, ja tas ir paredzēts vingrinājuma apstākļos.	0
113.6 Mašīnas kustībai bija atļauts novirzīties no vingrinājuma apstākļos noteiktās trajektorijas.	0
113.7 Mašīnas dzinēja apturēšana bez iemesla.	2
113.15 Pārbaudījuma kārtotājs neieradās vai atstāja eksāmena vietu vai atteicās kārtot testu.	0

Braukšanas paņēmiens taisnā leņķī tiek praktizēts vairākās nodarbībās, un iesācēji reti “aizpilda” ieeju garāžā atpakaļgaitā. Pēc eksāmena nokārtošanas praksē varat nesteidzīgi un vairākas reizes izkāpt no automašīnas, pārbaudot, vai kustības tiek veiktas pareizi.

Instrukcija un tehnika

Iebraukšana garāžā sacīkšu trasē atpakaļgaitā notiek pareizi, ja ievēro dažus transportlīdzekļa vadīšanas smalkumus. Sīkāk apskatīsim katru vingrinājuma posmu:

1. Skatāmies uz inspektoru un pēc komandas piebraucam līdz starta līnijai un apturam mašīnu. Nav nepieciešams izslēgt automašīnas dzinēju.
2. Ieslēdzam pirmo pārnesumu un pārejam uz čipa numuru 1. Svarīgi uzbraukt tā, lai čips būtu pēc iespējas tuvāk labajam sānu spogulim. Jo tuvāk atrodas mikroshēma, jo vieglāk jums ir leņķī iegriezties iedomātā garāžā. Apstājamies brīdī, kad mikroshēma atrodas uz robežas starp automašīnas priekšējām un aizmugurējām labajām durvīm.
3. Pēc tam automašīna apstājas un stūre tiek pagriezta līdz galam kreisā puse.
4. Mēs ieslēdzam automašīnas pirmo pārnesumu uz priekšu. Automašīna sāk griezties pa kreisi, jums nav jāgriež stūre. Automašīnas stūre tiek turēta, pretējā gadījumā tā automātiski atgriezīsies taisnā pozīcijā un automašīna pārvietosies nepareizā virzienā. Tajā pašā laikā vienkārši skatieties pa labi Sānu spogulis, kurā jāparādās čipa numuram 2. Jāpārliecinās, ka starp mikroshēmu un transportlīdzekļa robežām ir 10 cm atstarpe. Neaizmirstiet par konusiem, kas novietoti gar apmali. Ja automašīna ir pietuvojusies ļoti tuvu mikroshēmai uz priekšējās robežas, bet otrā vēl nav parādījusies labajā sānu atpakaļskata spogulī, tad transportlīdzeklis apstājas.
5. Stūre vienkārši pagriežas pa labi, līdz tā apstājas, un pārnesumkārba pārslēdzas atpakaļgaitā.
6. Automašīna sāk braukt atpakaļgaitā. Tajā pašā laikā sānu spogulī jāskatās aiz labās puses. Kad atpakaļskata spogulī labajā pusē parādās mikroshēma numurs 2 un pirms tā paliek aptuveni 10 cm, automašīna apstājas.
7. Stūre tiek atskrūvēta līdz riteņu taisnai pozīcijai un ieslēdzas atpakaļgaitas pārnesums un mašīna iebrauc bedrē.
8. Pārvietojoties atpakaļ, stūre vienkārši noturas vertikālā stāvoklī. Mēs atpakaļskata spogulī kontrolējam, kā mašīna iebrauc iedomātā bunkurā. Tiklīdz aizmugurējie riteņi šķērso kontroles marķējumus, automašīna apstājas. Marķējumu krustpunkts tiek kontrolēts, izmantojot mikroshēmas ar numuru 4 un 5. Tie atrodas abās ieejas pusēs. Jūs nevarēsit redzēt pašu līniju.
9. Stūre griežas pa labi, līdz tā apstājas. Kustība turpinās lēni, līdz transportlīdzeklis ir novietots paralēli iedomātās garāžas sienām. Tiklīdz automašīna atrodas vēlamajā pozīcijā un attālums kreisajā un labajā pusē ir aptuveni vienāds, jums jāapstājas.
10. Stūre jānovieto tā, lai riteņi būtu taisni, pēc tam ir ieslēgts atpakaļgaitas pārnesums.
11. Mēs vienkārši pārvietojamies uz garāžas aizmuguri un apstājamies.
12. Tiek ieslēgts pirmais pārnesums uz priekšu, un automašīna virzās uz priekšu, atstājot garāžas zonu. Tiklīdz priekšējā labā mikroshēma (numurs 1) atrodas uz vadītāja un sētas durvis, stūre līdz galam griežas pa kreisi. Automašīna vienkārši atstāj garāžu un atstāj izpildāmā vingrinājuma robežas.

Ja uzskaitītās darbības tiek veiktas saskaņā ar noteikumiem, tad vingrinājums iesācējam nesagādā grūtības. Bet bieži vien spēlē psiholoģiskais faktors un cilvēks sāk jaukt kreiso pusi ar labo. Tas noved pie kļūdām, ieejot garāžā atpakaļgaitā, vadītājs kļūst nervozs, un automašīna sāk apstāties. Lai no tā izvairītos, jums vajadzētu saglabāt mieru un koncentrēties uz vingrinājuma veikšanu. Pārbaudītā tehnika palīdzēs jums turpmāk izvairīties no kļūdām, iebraucot atpakaļgaitā.

Galvenās kļūdas un kā no tām izvairīties

Tiek izceltas biežākās kļūdas, ko pieļauj iesācēji sacīkšu trasē, braucot atpakaļgaitā:

• Viena no biežākajām kļūdām ir nobraukšana no sānu marķējuma līnijas uzreiz pēc iebraukšanas bunkurā atpakaļgaitā.

Iebraukt garāžā ar šīm kļūdām nozīmē atsitienu pret sienu un sabojāt automašīnu. Sacīkšu trasē jaunpienācējs notriec čipus ar numuru 1, 2. Čips numur 1 atrodas pa kreisi pie ieejas garāžā. Tas tiek ietekmēts, ja vadītājs pārāk vēlu sāk nolīdzināt transportlīdzekli. Otrais, kas atrodas labajā priekšpusē, tiek notriekts steigā. Mašīnas izlīdzināšana sākas pārāk agri. Bieži vien iesācēji ar automašīnu neaiztiek skaidas, bet šķērso līniju ar sānu atpakaļskata spoguļiem. Tas ir rupjš pārkāpums, un eksāmens jums netiks ieskaitīts. Kļūda tiek pieļauta vēl vienā gadījumā - ja atpakaļskata spoguļi nav pareizi noregulēti. Pirms vingrinājuma uzsākšanas ir jāpārbauda spoguļu stāvoklis.

• Automašīnas izmēri, novietojot stāvvietu, šķērso garāžas aizmugurējo līniju.

Novietojot automašīnu, vadītājs šķērso aizmugurējo līniju tikai tad, kad iebrauc pārāk dziļi garāžā un neuzrauga robežas atpakaļskata spogulī. Ieejot īsta garāžaŠoferim jāvelk laiks braukšanas laikā un jāizkāpj no mašīnas, jāpaskatās apkārt, cik daudz viņš vēl var aizbraukt. Sacīkšu trasē testa laikā jūs nevarat atstāt automašīnu līdz vingrinājuma beigām.

• Automašīna novieto stāvvietā pārāk tuvu sienas kreisajai vai labajai pusei.

Ieejot garāžā, vadītājs tādējādi nevarēs atstāt automašīnu, un pasažieris nevarēs izkāpt labajā pusē. Rupjš pārkāpums Izturot vingrinājumu sacīkšu trasē, šī kļūda neskaitās, taču to nav ieteicams pieļaut. Praksē automašīna virzās uz priekšu un ir jāpārregulē. Šādi manevri netiek ieskaitīti eksāmenā.

• Automašīna apstājas, pirms tās priekšējie izmēri šķērso iebraukšanas līniju stāvvietas bunkurā.

Praksē kļūda nav kritiska, jo, ja tā ir atļauta, garāžas durvis netiks aizvērtas. Kārtojot eksāmenu sacīkšu trasē, jābūt uzmanīgākam un jāuzrauga ne tikai transportlīdzekļa aizmugures, bet arī priekšpuses kustība. Nepietiek ar to, ka riteņi šķērso priekšējo iebraukšanas līniju, visai priekšējai daļai jāiebrauc garāžā.

• Dzinējs apstājas, kad tas tiek apturēts braukšanas laikā.

Automašīna var apstāties divu iemeslu dēļ: tehniska problēma, vadītājs atlaiž sajūgu. Eksāmena laikā galvenais kļūdas cēlonis ir psiholoģiskais faktors. Topošais autovadītājs kļūst nervozs un pēkšņi atlaiž sajūgu. Jūs varat izvairīties no kļūdām, veicot kustības vienmērīgi, bez liekas steigas. Iesācējiem trasē jāatceras, ka tiek vērtēts nevis izpildes ātrums, bet gan pareiza tehnika un prasmes. Sajūgs tiek atbrīvots ar vienmērīgām kustībām un nekad netiek pēkšņi izmests. Ja transportlīdzeklis apstājas, tas ir jārestartē.

• Vadītājs neapstājas pirms vingrinājuma sākšanas.

Jums jāsaprot, ka pirms katra vingrinājuma sākuma ķēdē ir apstāšanās. Kļūda tiek uzskatīta par rupju un eksāmena laikā inspektors nosūtīs jaunpienācēju atkārtoti kārtot.

Autovadītāji pieļauj kļūdas, ilgstoši iebraucot garāžā atpakaļgaitā, un praksē tiek izlabotas. Pastāvīga apmācība, novietojot automašīnu šaurās stāvvietās pie lielveikaliem, dod rezultātus. Eksāmena laikā jums jābūt uzmanīgākam un jāievēro visi instruktora noteikumi un ieteikumi, kā parādīts zemāk esošajā videoklipā.

Saskaņā ar jaunajiem eksāmena kārtošanas noteikumiem, sākot ar 2016. gada 1. septembri, iesācēju vadītāji drīkst notriekt divus žetonus, izpildot visus elementus un vingrinājumus. Ja bija vairāk braucienu ārpus stāvlaukuma, tad papildus jātrenējas sacīkšu trasē ar instruktoru. Iesācējam nav atļauts kārtot braukšanas eksāmenu pilsētā. Jautājums par to, kā iekļūt garāžā sacīkšu trasē, būs skaidrs tikai praksē. Teorija palīdz tikai iesācējam saprast pamatus.