Aukstajā sezonā ceļa segums parasti ir ļoti nelīdzens: uz asfalta pēkšņi var parādīties ledus, sablīvētas rievas vai sniega “putra”. Šī funkcija būtiski ietekmē braukšanas drošību.
Mainot braukšanas stilu
Pirmkārt, jums ir jāsaprot: tiklīdz parādās piekabe, automašīna uzvedas savādāk: bremzēšanas attālumi palielinās, un ir vajadzīgas daudz lielākas manevrēšanas iespējas. Un, ja esat pieradis pie ātra paātrinājuma un asas bremzēšanas, tad ar piekabi jums par šo praksi būs jāaizmirst, pretējā gadījumā jūs saslīdīsit. Ātrums jāsamazina par 20 km/h, salīdzinot ar jums ierasto konkrētā situācijā. Ja, piemēram, uz šosejas ir 90 km/h ierobežojums, tad ar piekabi jābrauc ne ātrāk par 70 km/h. Starp citu, kopīgs cēlonis negadījumi uz sniegotiem vai apledojušiem ceļiem ir saistīti ar to, ka automašīnu īpašnieki neuzliek piekabei ziemas riepas. Mēs ļoti iesakām “nomainīt apavus”: šajā gadījumā piekabe slīdēs daudz mazāk.
Prātīgi bremzē
Lielākās briesmas uz ceļiem ziemā ir ledus. Uz ledus riteņiem nav pietiekamas saķeres. ceļa segums, tāpēc automašīna pēkšņi var kļūt nevadāma. Ieslēgta asa bremzēšana slidens ceļš ziemā gandrīz 100% garantē sānslīdes rašanos. Un, ja piekabei nav savu bremžu, tas situāciju pasliktina vēl vairāk: tā spiež aizmugurējā ass automašīnu, izraisot visa autovilciena rotāciju. Laime, ja šajā brīdī pretimbraucošā josla ir tukša! Bet pat tas negarantē, ka no negadījuma var izvairīties: pati piekabe, salocīta, var ietriekties jūsu automašīnai sānos. Tāpēc vadītāja uzdevums ir jebkādā veidā izvairīties no pēkšņas bremzēšanas. Man iepriekš jāsagatavojas manevriem un jāsamazina ātrums bīstamās vietās. Ja automašīna nav aprīkota ar ABS, jums ir nepieciešams bremzēt ar īsiem un biežiem pedāļa sitieniem, lai izvairītos no riteņu bloķēšanas. Un visvairāk labākais variants– dzinēja bremzēšana, tas ir, secīga pāreja uz zemāku pārnesumu.
Izvairieties no šūpošanās
Autovilciena vadītājam jāuzrauga ne tikai transportlīdzekļa, bet arī piekabes uzvedība. Ja jūtat sānu vibrācijas - piekabe sāk šūpoties kā svārsts - pievienojiet gāzi, lai “izstieptu” ceļa vilcienu un izvairītos no ritmiskas sānslīdes. Tas pats jādara, ja piekabe sāk izmest no rievas - nospiežot gāzi, varēsit nodzēst “slidenumu”.
Esiet uzmanīgi ar ceļmalām
Uz lauku ceļiem jābūt īpaši uzmanīgiem. Ceļa malās bieži veidojas augsta sniega “apmale”, kuras dēļ automašīna ar piekabi var saslīdēt un iekrist grāvī. Lai neaizķertu šo “apmali”, jāpārvietojas lēni un, ja jāpalaiž garām pretimbraucošai automašīnai, vēl vairāk jāsamazina ātrums. Apdzīt tikai tad, kad pilnīga pārliecība ka jūs nebraucat uz ceļa tuvojošos pusi.
dziļš sniegs
Vēl viena lauku ceļu nelaime ziemā ir dziļš sniegs. Ja Jums ir visu riteņu piedziņas SUV– ieslēdziet zemāku pārnesumu. Ieslēgts Priekšējā piedziņa Brauciet ar pirmo pārnesumu un izvairieties no riteņu izslīdēšanas. Ja esi iestrēdzis, ir jānotīra sniegs riteņu priekšā un jāmēģina izkļūt no šūpolēm, kustinot automašīnu uz priekšu un atpakaļ. Ja tas nepalīdz, jums būs jāizkrauj piekabe, atbrīvojoties no liekā balasta.
Padomi par droša braukšana sagatavojuši Krasnokamskas mehāniskā remonta rūpnīcas “Expedition Trailers” virziena speciālisti
Kā to pareizi lietot auto piekabe ziemā, lai neiekļūtu avārijās un neradītu draudus citiem satiksmes dalībniekiem? Kādas braukšanas nianses būtu jāzina, lai nepieļautu tādas situācijas kā piekabe izslīd vai iegāžas grāvī?
Ziemas riepas
Katru gadu garā ziemas perioda priekšvakarā visos auto entuziastu forumos tiek apspriesti jautājumi, kas saistīti ar riepu maiņas nepieciešamību automašīnām. Notiek saturīgas diskusijas par to, vai nepieciešams piekabes apavus nomainīt pret radžotām riepām. Kā likums, autovadītāju viedokļi nesakrīt.
Daži auto īpašnieki ir pārliecināti, ka jāmaina riepas gan traktoram, gan piekabei. Citi nepiekrīt, viņuprāt, ja mierīgi paātrinās un bremzē, tad ziemas riepas piekabe nav nepieciešama. Ir arī autovadītāji, kuri ziemā labprātāk uzstāda tā sauktās “vissezonas riepas” pasažieru piekabēm vai brauc ar ziemas riepām bez radzēm.
Ziemā ceļš var būt slidens, vēl viens apdraudējums ir irdens sniegs un sniega kupenas ceļmalās. Vadītājam jāspēj pareizi un ātri reaģēt, ja viņš spoguļos redz, kā piekabe slīd. Turklāt no visām pusēm pastāv briesmas. Ja nogriežaties pa kreisi, piekabe aiziet uz ceļa malu un iestrēgst irdens sniegs un velk mašīnu aiz sevis. Labajā pagriezienā ir piekabes platforma ar vasaras riepas parasti lido uz pretimbraucošo joslu, ja brauc nepieredzējis vadītājs.
Izvairieties no pēkšņas bremzēšanas
Piekabei vislielākais slīdēšanas drauds ir apledojums uz ceļa, ja nav pietiekamas riteņu saķeres, autovilciens var kļūt nevaldāms. Uz apledojuša ceļa nevajadzētu pēkšņi samazināt ātrumu. Piekabi, kurai nav savu bremžu, vilcējs stumj, izraisot abu transportlīdzekļu sagriešanos. Turklāt autovilciens var salocīties, izraisot velkamā platformas triecienu pret traktora sāniem. Lai no tā izvairītos, vadītājam iepriekš jāsagatavojas visiem manevriem, jābremzē ar dzinēju un konsekventi jāpārslēdz uz zemu pārnesumu.
Izvairieties no piekabes šūpošanās
Ja rodas sānu vibrācijas, nekavējoties jārīkojas, lai apturētu piekabes šūpošanos. Lai to izdarītu, vadītājam vienmērīgi jāpaātrina, izstiepjot ceļa vilcienu un novēršot ritmisku sānslīdi. Ja piekabe sāk izlēkt no rievas, jāpalielina arī gāze, nelīdzenums beigsies.
Irdens sniegs un sniega kupenas
Lai tiktu ārā no dziļa sniega visu riteņu piedziņa ieslēdziet zemo pārnesumu. Ja automašīnai ir priekšējo riteņu piedziņa, ieslēdziet pirmo ātrumu, pārliecinoties, ka riteņi nesāk slīdēt. Ja vilciens ir iestrēdzis dziļā sniegā, noņemiet to vismaz priekšējā riteņu pāra priekšā un, virzoties uz priekšu un atpakaļ, mēģiniet izkļūt. Ja šī metode nedarbojas, vienīgais, kas jādara, ir izkraut piekabi.
Mūsu specializētajā vienmēr varat saņemt ieteikumus, kā vadīt automašīnu ar piekabi ziemas periods. Zvaniet!
Šāds vieglā automobiļa papildinājums kā piekabe ievērojami paplašina pašas automašīnas iespējas, un daudziem automašīnu īpašniekiem tas bieži vien ir vienkārši nepieciešams.
Parasti šiem nolūkiem tas ir vieglās automašīnas, tiek izmantotas vienasas piekabes.
Vienasas piekabes
Šādas piekabes, atkarībā no to noteiktā maksimālā svara, parasti iedala “vieglajās” piekabēs, kurās ražotāja noteiktais pieļaujamais maksimālais svars nepārsniedz 750 kg, un “smagajās” piekabēs ar pilnvarotu maksimālais svars kas pārsniedz 750 kg.
Vienasas piekabe
Šāda veida piekabes atšķiras ne tikai ar “kravnesību”. Atšķirībā no “smagajām” piekabēm “vieglās” piekabes ne vienmēr ir aprīkotas ar bremzēm, savukārt “smagajām” piekabēm jābūt bremzēm.
Ar ko jāaprīko automašīna?
Lai automašīna varētu pārvietoties ar piekabi, tai jābūt aprīkotai ar standarta tipu, kam ir kontaktligzda, caur kuru piekabes elektriskā ķēde ir savienota ar automašīnas elektrisko ķēdi.
Sakabes āķis
Tāpat, ja piekabe ir platāka par velkošo transportlīdzekli un tādējādi pasliktina vadītāja redzamību aizmugurē, transportlīdzeklim jābūt aprīkotam ar atpakaļskata spoguļiem ar pagarinātiem kronšteiniem.
Dodoties pa ceļu ar piekabi, automašīnā vienmēr jābūt diviem riteņu paliktņiem, kas novietoti zem riteņiem, ja automašīna apstājas nogāzē.
Noteikumi braukšanai ar piekabi
Automašīnas vadīšanai ar piekabi ir savas īpašības:
1. Vienmēr jāņem vērā, ka piekabe būtiski maina automašīnas “uzvedību” uz ceļa, un tās klātbūtne prasa īpašu vadītāja uzmanību. Braucot ar piekabi, autovilciena bremzēšanas ceļš noteikti palielinās, un dinamika un paātrinājuma laiks samazinās pat tad, ja piekabe ir tukša.
Tajā pašā laikā transportlīdzekļa apvidus spēja un manevrētspēja, gluži pretēji, pasliktinās. Šie faktori liek jums vadīt autovilcienu ar nelielu ātrumu, izvairoties no pēkšņa paātrinājuma un bremzēšanas.
2. Veicot dažādus manevrus, vienmēr ir jāņem vērā autovilciena garums, lielie gabarīti un autovilciena radītais tā sauktais “pagrieziena koridors”, tas ir, trajektorija, pa kuru automašīna un piekabe kustas pagriežoties.
Veicot manevrus, piemēram, apdzīšanu vai bremzēšanu, braucot ar piekabi, jums ir jābūt pietiekami daudz attāluma un laika, kā arī jāņem vērā, ka dinamiskās īpašības automašīna ir kļuvusi sliktāka.
3. Velkot piekabi, virzieties prom pēc iespējas vienmērīgāk, bez raustīšanās. Pretējā gadījumā riteņi var sākt slīdēt, kas izraisa intensīvu riepu nodilumu, palielina degvielas patēriņu un var izraisīt transmisijas vai sajūga atteici.
4. Uz ceļa sastaptie šķēršļi vai citi šķēršļi transportlīdzekļiem jāapbrauc apkārt, veicot lielāku intervālu nekā parasti, kā arī, atgriežoties savā joslā pēc apvedceļa, jāatrodas lielākā attālumā nekā parasti no šiem objektiem.
5. Šāds manevrs kā apdzīšana ir diezgan bīstams, tāpēc tas jāveic tikai tad, ja pēc tā patiešām ir nepieciešamība, un jāņem vērā, ka apdzīšanas zona ir kļuvusi lielāka, jo samazinās apdzīšanas dinamika. auto.
6. Nedrīkst aizmirst, ka automašīnai ar piekabi ir tendence “salocīties”, tas ir, piekabe “uzskrien” automašīnai, kas var izraisīt sānslīdi.
Parasti šis efekts rodas bremzēšanas laikā, it īpaši līkumos. Lai izvairītos no šādām nepatikšanām, pirms pagrieziena ir jāsamazina ātrums. Ja joprojām nevarat izvairīties no “locīšanas”, varat nolīdzināt ceļa vilcienu, pārtraucot bremzēšanu un palielinot ātrumu.
7. Braucot ar piekabi pa zemes ceļiem, centies nebraukt starp sliedēm, jo piekabe var nonākt vienā trasē, bet pati automašīna citā.
8. Nav pieredzes vadīt automašīnu ar piekabi, vēlams vingrināties braukšanā drošā zonā atpakaļgaitā- tieši šis manevrs bieži rada grūtības.
9. Īpaša uzmanība jāpievērš arī pareizai kravas novietošanai uz piekabes. Lielākā daļa labākais variants Uzskata, ka piekabes “svara sadalījums” ir tāds, ka tās jūgstieņa balstās uz sakabes ierīci ar spēku no 35 līdz 95 kg.
Pareiza un nepareiza kravas novietošana uz piekabes
Ja krava ir novietota nepareizi, tas ir, ja svars tiek novirzīts uz priekšu vai atpakaļ attiecībā pret piekabes asi, ievērojami palielinās slodze uz sakabi, kas var izraisīt sliktu transportlīdzekļa vadāmību.
Laikā garš ceļojums Ik pa laikam jāapstājas un jāpārbauda, vai krava ir droši nostiprināta piekabē.
10. Dodoties uz ceļa ar piekabi, katru reizi ir jāpārbauda sakabes ierīces uzticamība, gaismas signalizācijas darbspēja, jāatgriež automašīna un piekabe normālā stāvoklī, jāpārbauda to stāvoklis, jāpārbauda vilces ierīces uzticamība. riteņi un pareiza kravas atrašanās vieta piekabē.
Video - braukšana ar piekabi pa pilsētu:
Es ceru, ka raksts atbildēja uz visiem jūsu jautājumiem. Veiksmi uz ceļiem!
Braukšana pa mūsu valsts ceļiem no autovadītājiem prasa pastāvīgu uzmanību un piesardzību neatkarīgi no gadalaika. Savukārt ziemā, kad ceļi apledo un ceļmalās ir milzīgs sniega daudzums, braukšana kļūst vēl ekstrēmāka. Īpaši tas attiecas uz tiem, kuri ziemā turpina izmantot savu auto ar piekabi.
Tātad, visi zina, ka riteņu saķere uz ceļa, kas klāta ar ledu vai sarullētu sniegu, ir ļoti slikta un ir nepieciešams ievērot palielinātu distanci no priekšā braucošās automašīnas. Braucot ar piekabi, šis attālums ir jāsaglabā vēl lielāks, jo piekrauta piekabe ievērojami palielina jūsu bremzēšanas ceļu. Bremzēšanai vienmēr jābūt ļoti gludai (vēlams ar motoru), jo jebkura asa presēšana bremzes izraisīs sānslīdi. Ja nepieciešams avārijas bremzēšana, tad dariet to ar īsiem impulsiem uz bremžu pedāļa. Ja plānojat bieži izmantot piekabi ziemā, labāk, ja tā ir aprīkota ar bremžu sistēmu.
Griešanās laikā mēģiniet pēc iespējas samazināt ātrumu un iebrauciet pa līdzenāko trajektoriju. Gāzes pedāļa nospiešana arī jāveic vienmērīgi. Jebkura kļūda uz slidena ceļa neizbēgami izraisīs sānslīdi.
Braucot pa šauriem un lauku ceļiem, pievērsiet īpašu uzmanību pleciem. Šādu ceļu malās sakrājas liels sniega daudzums, kas var izraisīt piekabes saslīdēšanu un ievilkšanos grāvī, un tas ir ļoti bīstami. Jo lielāks ir jūsu autovilciena ātrums, jo grūtāk ir izvairīties no kavēšanās, tāpēc, braucot garām pretimbraucošajiem transportlīdzekļiem pa šauriem ceļiem, mēģiniet samazināt ātrumu. Apdzīt uz šādiem ceļiem tikai tad, ja esat pilnīgi pārliecināts, ka plecu pretimbraucošā satiksme ir ciets pārklājums.
Īpaša uzmanība jāpievērš ceļiem, kas klāti ar tikko uzsnigušu sniegu. Daudzi cilvēki domā, ka riteņu saķere uz šādiem ceļiem ir labāka, taču tā nebūt nav taisnība. Parasti zem šī sniega ir apledojušas vietas, un svaigs sniegs bremzējot vai pagriežoties tikai pastiprinās sānslīdi.
Ja nokļūstat dziļā sniegā, jums jāpārvietojas lēni zemais pārnesums un pārliecinieties, ka riteņi neslīd. Centieties neapstāties un neveikt asus pagriezienus. Ja jūsu autovilciens joprojām ir iestrēdzis sniegā, mēģiniet izmantot sviru vai vienkārši izmantojiet lāpstu, lai atbrīvotu ceļu riteņu priekšā.
