Riteņu leņķu ģeometrija attiecībā pret virsbūvi un zemes plakni ir viens no svarīgākajiem braukšanas drošības faktoriem. Projektējot, rūpnīcā vienmēr tiek iestatīti leņķa, pirksta un ritentiņa leņķi, pretējā gadījumā automašīnas vadāmība uz ceļa var ievērojami pasliktināties.
Kāpēc jums jāveic riteņu izlīdzināšana?
Camber-konverģence jāveic jebkurā gadījumā, jo tās nepareiza uzstādīšana vai pilnīga prombūtne noved pie ļoti ātras gumijas nodiluma un sliktas vadāmības ar transportlīdzekli. Camber ir riteņu slīpuma leņķis pret ceļu. Atkarībā no autobraucēja vajadzībām tas var būt gan pozitīvs, gan negatīvs. Pirmajā gadījumā riteņa augšdaļa ir noliekta uz mašīnas centra pusi par aptuveni 1,5 - 2 grādiem. Camber nav vēlams, jo tas palielina riepu nodilumu, bet tas arī nodrošina stingrāku saķeri. Vairumā gadījumu tiek parādīts pozitīvs kāpums.
Pirksts ir attāluma starpība, ko mēra riteņu (disku) priekšējos un aizmugurējos punktos horizontāli. Izmēriet to milimetros vai grādos. Tas var būt arī pozitīvs. Negatīvs un nulle. Plus pirksta priekšējie riteņi nodrošina stabilu stūrēšanu liels ātrums, bet tajā pašā laikā pasliktinās veiklība, tas ir, nepietiekama vadāmība. Ja pirksts ir negatīvs, mašīnu ir vieglāk vadīt, jo uzlabojas riteņu reakcija uz stūres rotāciju. Tomēr šajā gadījumā jums bieži būs jāmaina gumija, jo tā uz bojātiem ceļiem ļoti ātri nolietojas. Priekš aizmugurējie riteņi situācija praktiski nav mainījusies. Visvairāk labākais variants iestatīs riteņa uzmavu uz nulli. Tas saglabās līdzsvaru gan vadāmībā, gan riepu izturībā. Normāli riteņa leņķi nodrošina transportlīdzeklim degvielas ekonomiju, vieglāku vadāmību un manevrēšanas spēju, stabilitāti un samazinātu tendenci uz mitrumu un apgāšanos.
Ir arī svarīgi zināt pirmās nesakārtotās izliekuma pazīmes:
- Automašīna brauc pa labi vai pa kreisi;
- Palielināts un nevienmērīgs riepu nodilums;
- Nepieciešamība nomainīt stūres un šasijas daļas.
Ja jums ir iepriekš minētās problēmas, tad vislabāk būtu nekavējoties sazināties ar autoservisu, kur īpašā stendā jūs veicat nepieciešamo ģeometrijas leņķu regulēšanu. Mūsdienīgs statīvs spēj veikt nepieciešamos mērījumus un pielāgojumus. Autoservisā jums tiks sniegta atskaite par paveikto darbu, tur būs šādi priekšmeti:
- Kreisās un labās puses riteņu leņķi abām balstiekārtām (priekšējā un aizmugurējā);
- Pirkstu leņķi (arī visiem riteņiem un abām balstiekārtām);
- Transportlīdzekļa asu nobīde;
- Aizmugurējās ass rotācija;
- Šķērsvirziena un gareniskie leņķi rotācijas ass slīpums.
Pirms darba uzsākšanas kapteinis pārbauda, \u200b\u200bvai automašīnā nav defektu, mēra spiedienu riepās (tam jābūt vienādam) un pēc tam koriģē leņķus.
Camber pielāgošana - izdariet to pats ar riteni
Leņķa regulēšanu var veikt arī mājās, it īpaši tāpēc, ka ne visos automašīnu servisos ir datorizēti statīvi. Tāpēc, ja jums ir remonta prasmes un zināma prasme, tad jūs varat veikt izliekuma pielāgošanu - konverģenci pats un nepārmaksāt naudu autoservisā.
Pirms darba uzsākšanas jums ir jāsagatavojas nepieciešamos rīkus un automašīnas spilventiņu.
Sākot no pirmā, mums ir nepieciešams teleskopiskais lineāls, sveces līnija galā, krīts un braukšanas instrumenti. Automašīnai jābūt novietotai uz līdzenas virsmas, vēlams ar skatu atveri.
Pirmais solis ir novietot automašīnu uz līdzenas virsmas un veikt krīta zīmes uz riteņa ārpuses riepas augšdaļā un apakšā.
Pēc tam piestipriniet svārka gabalu pie automašīnas spārna tā, lai tas un zīmes uz riteņiem atrastos vienā plaknē. Tad tiek mērīts attālums no auklas līdz augšējai atzīmei, un pēc tam zemākais, jums tas jāmēra gar tā tālāko daļu (malu). Šajā gadījumā atšķirībai nevajadzētu būt lielākai par 3 mm.
Trešajā posmā jums jāpagriež riteņi par 90 grādiem, nedaudz pavelkot tos, pēc tam mēs ievietojam vēl divas atzīmes un veicam mērījumus. Tad mēs pagriežam riteni par 180 grādiem un veicam darbības, kas līdzīgas iepriekšējām.
Pēc mērījumu veikšanas automašīnas ritenis tiek noņemts un skrūves, kas savieno amortizatora kronšteinu grozāma dūri, kas pēc mērījumiem manāmi pārvietojas pareizajā virzienā līdz vajadzīgajam attālumam.
Lai to izdarītu, jums jau ir jāatzīmē iekšā riteņi un spiediet teleskopiskais lineāls šajās etiķetēs. Mēs apvienojam fiksēto rādītāju uz lineāla ar nulli un nedaudz pagriežam riteņus uz priekšu, pēc tam mēs atkal veicam mērījumus. Ja rezultāti rāda, ka riepas priekšpuse ir lielāka nekā aizmugure, tad stūres stieņi ir nedaudz pagarināti. Ja, gluži pretēji, tie tiek saīsināti.
Jums jāsaprot, ka pareizi iestatītie leņķa un pirksta leņķi padara automašīnu stabilāku uz ceļa un ievērojami palielina gumijas un balstiekārtas kalpošanas laiku.
