Raksts par imobilaizeru: kāda veida ierīce tā ir, kam tā nepieciešama, kā tā darbojas, imobilaizeru veidi, priekšrocības un trūkumi. Raksta beigās ir video par imobilaizeru.
Raksta saturs:
Automašīnu skaits mūsdienās ievērojami pārsniedz garāžu un apsargājamo skaitu stāvvietas. Tā rezultātā daudzi automašīnu īpašnieki ir spiesti atstāt savus spēkratus vienkārši uz ielas, savos pagalmos, katru reizi riskējot kļūt par auto zagļa upuri.
Lai samazinātu automašīnu zādzību risku, autoražotāji nežēlo spēkus, izstrādājot dažādas aizsardzības metodes. Viena no šīm metodēm ir imobilaizers.
Kas tas ir
Imobilaizers (no angļu valodas “imobilizēt”) ir ierīce, kas neļauj uzbrucējam iedarbināt automašīnu, bloķējot galvenās ierīces darbību. tehniskās vienības transportlīdzeklis. Ja mēģināt nozagt automašīnu, šī ierīce atver strāvas padeves ķēdes aizdedzes sistēmā, starterī, degvielas sūknī un borta datorā.
Mūsdienu valodā automobiļu pasaule Imobilaizers tiek uzskatīts par visefektīvāko pretaizdzīšanas ierīci.
Ļoti indikatīvs šajā ziņā ir fakts, ka liela daļa apdrošināšanas kompāniju atsakās slēgt līgumu ar auto īpašnieku par viņa auto apdrošināšanu pret zādzības risku, ja automašīna nav aprīkota ar šo noderīgo ierīci.
Nav iespējams vizuāli noteikt imobilaizera esamību vai neesamību transportlīdzeklī. Pīkstiens izklausās kā klasika pretaizdzīšanas signalizācija, viņš nekalpo.
Svarīga ierīces īpašība ir tā, ka pat ja noziedzniekam izdodas to izslēgt, tā neatjaunos piegādes ķēdēs bojāto barošanas avotu. Dažreiz šī funkcija var radīt problēmas pašam automašīnas īpašniekam, taču mēs par to runāsim vēlāk.
Zīmīgi, ka imobilaizeru radījuši... visparastākie padomju autobraucēji. Astoņdesmitie gadi PSRS iezīmējās ar strauju automašīnu skaita pieaugumu iedzīvotāju vidū un līdz ar to arī strauju zādzību skaita pieaugumu.
Automašīnas tika zagtas, kā saka, “bez galiem”, jo tajos laikos to atrašana policijai šķita gandrīz neiespējams uzdevums. Nebija nekādu detaļu marķējumu, kas neļāva automašīnu izjaukt rezerves daļās citām automašīnām, nebija modernu mikroshēmu kodu, nebija tik stingras "caurspīdīgas" uzskaites. numura zīmes: viss tika darīts daudz vienkāršāk, kas nozīmē, ka noziedzniekiem nebija grūti apiet sistēmu un pārdot nozagto aprīkojumu jebkurā ērtā veidā.
Pārliecinājušies, ka palīdzību no policijas nevar gaidīt, automašīnu īpašnieki ņēma problēmas risinājumu savās rokās. Tā laikmeta autoskolas mācīja rūpīgāk izprast automašīnas uzbūvi, veidojot ne tik daudz vadītāju, cik vadītāju-mehāniķu.
Amatnieki saprata, ka, izmantojot “slepeno” pogu, viņi var bloķēt dzinēju, kamēr automašīna “guļ” uz ielas. Poga bija kaut kur uzstādīta autosalons, tā atrašanās vieta bija zināma tikai autovadītājam un bieži vien bija ar kaut ko maskēta.
Nospiežot pogu, tika atvērta barošanas ķēde, kas iet uz kādu svarīgu komponentu bloku automašīnas dzinējs. Vienīgais veids, kā likt mašīnai darboties, bija ieslēgt šo slepeno slēdzi. Parasti jauda tika pārtraukta aizdedzes ķēdē starp spoli un akumulatoru, palaišanas ķēdē starp starteri un akumulatoru vai zemējuma ķēdē.
Līdzās ierastajai iekārtai tika izmantotas vēl ģeniālākas izdomātas modifikācijas ar “aizkavētu” jaudas ķēžu atvēršanu.Autozaglis iedarbināja mašīnu un pat izdzina to no stāvvietas, bet pēc tam auto apstājās. Vienīgā izeja noziedzniekam bija pamest automašīnu uz ielas.
Viņi slēpa "noslēpumu" dažādās vietās, pat zem vadītāja sēdekļa vai zem plīts. Izgudrojums izrādījās ļoti efektīvs: sākumā automašīnu zagļi bija diezgan neizpratnē, un zādzību vilnis pat sāka kristies.
Kā ierīce darbojas
Mūsdienu imobilaizera darbības princips ir palicis praktiski nemainīgs kopš pagājušā gadsimta astoņdesmitajiem gadiem. Mēģinot ielauzties automašīnā, tiek atvērtas svarīgākās automašīnas elektriskās ķēdes, un tikai automašīnas īpašniekam ir atslēga, kas var novērst problēmu.
Mūsdienu elektroniskās ierīces ir veikušas ierīces pielāgojumus, ļaujot automašīnas īpašniekam konfigurēt un kontrolēt tās funkcijas. Ir mainījusies imobilaizera ieslēgšanas metode - ir modifikācijas, kurām nepieciešama manuāla koda ievadīšana, un ir tādas, kurām nepieciešama elektroniskā atslēga. Mēģinot iedarbināt automašīnu, tiek pieprasīta atslēga vai kods.
Ja tiek saņemta pareizā vērtība, automašīna ieslēdzas, ja nē, tā paliek “beigta”. Ja mēģināt uzlauzt ierīci, visas automašīnas svarīgās sistēmas tiek bloķētas.
Vēl viens sarežģījums, salīdzinot ar ierīces sākotnējo konstrukciju, ir slēgšanas relejs elektriskās ķēdes pārrāvuma vietās. Pat ja jūs uzlauzīsit visu imobilaizera sistēmu, apejot šādu releju, aizsargbarjeru nevarēs pārvarēt - relejs gaidīs vadības komandu no datora un joprojām neslēgs ķēdi.
Imobilaizeri tiek aktivizēti arī no dažādām ārējām ieejām. Daži reaģē uz automašīnas šūpošanos vai tā slīpuma leņķa maiņu, citi uz trieciena sensoru vai skaņas signāla aktivizēšanos.
Šobrīd mēs varam ar pārliecību teikt, ka imobilaizers ir pamats, uz kura var izmantot pilnvērtīgu automašīnas pretaizdzīšanas sistēmu.
Šajā ierīcē ir trīs galvenie komponenti:
- elektromagnētiskie releji;
- kontroles sistēma;
- aktivizēšanas taustiņš.
Vadības sistēma signalizē par ierīces aktivizēšanu un atšķir signālus no atslēgas. Aktivizācijas atslēga ļauj automašīnas īpašniekam ieslēgt un izslēgt visu sistēmu.
Kā likums, iekšā modernas automašīnas Imobilaizeri ir standarta komplektācijā un tiek uzstādīti automašīnā tieši rūpnīcā.
Ja automašīnā nav imobilaizera un ir vēlme to uzstādīt, jums tas jāsaprot kādi veidi no šīs ierīces tagad ir pieejams automašīnu īpašniekiem:
- kontakta tipa imobilaizeri;
- bezkontakta imobilaizeri;
- imobilaizeri, kas paredzēti, lai aizsargātu automašīnu braukšanas laikā.
Kontakta veida trūkums ir tāds, ka uztvērēju var atrast noziedznieks un neitralizēt.
Bezkontakta tipa imobilaizeri un tie labvēlīgi atšķiras no saviem priekšgājējiem ar to, ka antenas uztvērējs ir uzstādīts automašīnas salona apdares iekšpusē, un to ir ārkārtīgi grūti atrast. Šis imobilaizers tiek aktivizēts, izmantojot elektronisko atslēgu piekariņu vai karti.
Šāda veida mīnuss, iespējams, ir tikai antenas nelielais darbības rādiuss: lai uz to pārraidītu signālu, atslēgas piekariņš vai karte ir jāpieved ļoti tuvu, un tas var norādīt vietu noziedzniekam, kurš izspiego savu iecienīto automašīnu. kur ir paslēpta antena.
Imobilaizeri ar aizkavētu aktivizāciju– interesantākais šīs aizsargierīces veids. Tas neieslēdzas uzreiz, bet pēc kāda laika, kad automašīna jau ir “kustībā”. Dzinējs apstājas, un noziedznieks attopas uz aizņemta ceļa. Viņam ir tikai viena izeja – atstāt mašīnu un bēgt.
Šāda veida imobilaizers ir labs, ja automašīnas īpašniekam uzbruka, tika paņemtas atslēgas, bet paša imobilaizera atslēga netika atrasta.
Problēmas ar palaišanas taustiņu
Imobilaizera atslēga sūta signālus vadības sistēmai. Bieži vien elektroniskā atslēga tiek apvienota ar aizdedzes atslēgu un ir elektroniska karte vai atslēgas piekariņš.
Ja, iedarbinot automašīnu, vēlamais signāls uz kontroles sistēma neierodas vai dara to nepareizi, sistēma situāciju uzskata par zagšanas mēģinājumu, un dzinējs apstājas.
Ja atslēga ir pazaudēta vai bojāta, jums būs jāpaņem jauna atslēga un jāatjauno sistēma, “iepazīstinot” to ar jauno piekļuves kodu.
Sistēmas programmaparatūra
Ja sistēmai ir pakalpojuma piekļuve, to var iegūt, izmantojot PIN kodu. Ja jums ir piespraude, oficiālie autoservisi var izgatavot imobilaizera piekļuves atslēgas dublikātu, kas tiks reģistrēts (“zibspuldzes”) sistēmā.
Visas darbības ar imobilaizeru tiek veiktas autoservisā tikai tad, ja autobraucējs iesniedz pilnu dokumentu paketi, kas apliecina automašīnas īpašumtiesības.
Ierīces problēmas
Ja imobilaizers kāda iemesla dēļ neizdodas un jums ir jāiedarbina automašīna, varat apiet tā darbību, izmantojot emulatora ierīci. Emulators ir uzstādīts vadības blokā un bloķē bojāta imobilaizera darbību.
Sacensības starp aizsargājošiem pretaizdzīšanas līdzekļiem automašīnai un automašīnu zagļu viltībām ir mūžīgs stāsts, kas pastāvēs tik ilgi, kamēr pastāvēs automašīnas un kārdinājums kļūt bagātam uz kāda cita rēķina.
Imobilaizers šajās sacensībās ir lielisks veids, kā aizsargāt automašīnu, ļaujot ar relatīvu mieru naktī atstāt savu “dzelzs draugu” brīvā dabā. Laiks un tehnoloģiju attīstība rādīs, kāda būs šīs aizsargierīces tālākā attīstība.
Video par imobilaizeru:
Imobilaizers ir aizsargājoša pretaizdzīšanas ierīce, kas neļaus darboties galvenajām automašīnas sastāvdaļām, mēģinot to iedarbināt bez īpašnieka ziņas. Ļoti noderīga un efektīva ierīce - daudz Apdrošināšanas kompānijas auto apdrošināšanas līgumu pret zādzību slēdz tikai tad, ja tas ir aprīkots ar imobilaizeru.
Vizuāli nav iespējams noteikt ierīces klātbūtni automašīnā, tā neizstaro skaņas signālus. Imobilaizera uzdevums ir apturēt zagli. Pat ja uzbrucējs atklāj ierīci un iznīcina to vai izdodas to atspējot, visi elementi joprojām būs bloķēti. Dažreiz tas rada problēmas ar aizsargsistēmu aprīkotas automašīnas īpašniekam.
Imobilaizera darbības princips
Sapratīsim, kā darbojas imobilaizers. Kad uzbrucējs mēģina iedarbināt automašīnu, ierīce bloķē galvenās transportlīdzekļa sastāvdaļas: aizdedzi, starteri, degvielas padevi. Automašīna apstājas un neieslēdzas.
Imobilaizera (2) vads ir savienots ar transportlīdzekļa aizdedzes sistēmu, izmantojot savienotāju (1). Šajā gadījumā aizdedzes dzirksteles iespējamība tiek bloķēta.
Ir arī ģeniālākas modifikācijas: automašīna droši ieslēdzas, izbrauc no stāvvietas un sāk “darboties” tikai pēc kāda laika. Lieta tāda, ka līdz tam laikam nolaupītājs bija atstājis izolēto vietu, kur veica zādzību, un nokļuva uz ielas, redzamā vietā. Kā liecina prakse, noziedznieks atstāj "bojātu" automašīnu, kur tā "salūza".
Vai īpašniekam ir nepieciešama signalizācija, ja automašīnai ir imobilaizers?
Imobilaizers nevar aizstāt signalizāciju – tas lieliski papildina signalizāciju, bet nevar paziņot par zādzību. Pilnīgi iespējams, ka līdz brīdim, kad tiks atklāts zādzības fakts, bez uzraudzības atstātā automašīna tiks izlaupīta. Imobilaizers ir pamata aizsardzības līmenis dārgam transportlīdzeklim pret zādzību. Ir obligāti jāaprīko transportlīdzeklis ar ierīci, kas paziņos īpašniekam, ka viņš mēģina nozagt automašīnu.
Imobilaizeru ir ļoti grūti noteikt. Ir modeļi, kas sastāv no vairākām (līdz 10) mikroierīcēm, kuras tiek vadītas, izmantojot transportlīdzekļa vadus un signālus. augsta frekvence vai implantēti drošinātāju blokos. Diemžēl, runājot par profesionāliem nolaupītājiem, daudzos gadījumos standarta ierīces izrādās neefektīvas.
No kādām daļām sastāv imobilaizers?
Imobilaizers sastāv no 3 galvenajiem elementiem:
- vadības bloks - "smadzenes", kas sūta signālu, lai aktivizētu ierīci;
- elektromagnētiskie releji - pārtrauc elektrotīklus un imobilizē automašīnu;
- atslēga – vadības elements, kas atrodas pie īpašnieka un aktivizē sistēmu.
Imobilaizeru veidi
Imobilaizeri ar manuāla vadība ir pagātne. Daudzi ražotāji ir pārgājuši uz elektronisko imobilaizeru ražošanu – tie tiek aktivizēti, izmantojot kodētu elektronisko atslēgu. Lai tos aktivizētu, ierīces bloķēšanai nav jāievada kods. Īpašnieks vienkārši nēsā kabatā atslēgu piekariņu vai karti (bankas kartes kopiju), kas īpašnieka klātbūtnē nosūta signālu un bloķē ierīces darbību. Tiklīdz īpašnieks attālinās no automašīnas, ierīce automātiski izveido savienojumu.
Visi imobilaizeri tiek automātiski aktivizēti pēc noteikta laika perioda, kura laikā vadītājs neveic nekādas manipulācijas ar automašīnu.
Daudzi automašīnu modeļi ir aprīkoti ar standarta imobilaizeru, pat iekšā pamata konfigurācija. Iebūvēts standarta imobilaizers ir aprīkots ar automašīnām RFID sistēmas(Āzijas un Eiropas asambleja) vai PVN ( Amerikāņu asambleja). Iebūvētā imobilaizera nozīme ir tāda, ka automašīnu var iedarbināt tikai ar “savu” atslēgu, kas ir savienota ar konkrētas automašīnas elektroniku. Automašīnu nav iespējams iedarbināt ar citu atslēgu.
Ja automašīnai nav imobilaizera, to var iegādāties atsevišķi. TEK Electronics LLC izstrādātie imobilaizeri Prizrak (Ghost) ir populāri automašīnu īpašnieku vidū. Spokam ir šādas spējas:
- Aizsardzība pret zādzību no stāvvietas (imobilaizera funkcija) un pret vardarbīgu sagrābšanu uz ceļa (Anti HiJack funkcija);
- Pilnīga saderība ar automašīnu elektroniku (standarta protokolu atbalsts CAN autobuss automašīna);
- Īpašnieka autentifikācija, izmantojot PIN kodu (slepena kombinācija, nospiežot automašīnas standarta pogas);
- Dzinēja bloķēšana, izmantojot pLine bezvadu releju.
Imobilaizers Prizrak-520 (cena bez uzstādīšanas aptuveni 6000 rubļu)
Spoku imobilaizers tiek aktivizēts, izmantojot standarta pogu automašīnā, kuras atrašanās vieta ir zināma tikai īpašniekam. Identifikācijai tiek izmantots PIN kods. Vadītājs var mainīt PIN kodu vai īslaicīgi atspējot sistēmu.
Autoservisā var uzstādīt nestandarta imobilaizeru. Uzstādīšanas izmaksas var būt 4-5 tūkstoši rubļu. Ja tev labi padodas automobiļi elektronika , tad varat mēģināt imobilaizeru uzstādīt pats, pretējā gadījumā labāk neriskēt un sazināties ar speciālistu.
Kā apiet imobilaizeru, uzstādot signalizāciju?
Ir vairāki veidi, kā apiet imobilaizeru, uzstādot signalizācijas sistēmu.
Ja jūsu automašīnai ir iebūvēts imobilaizers, bet vēlaties uzstādīt automašīnas signalizāciju, jums ir jāapiet imobilaizers. Šajā gadījumā tiek izmantoti imobilaizera apvedceļa moduļi (apvedceļš). Jūs varat iegādāties imobilaizera apvada moduli no uzņēmuma, kas pārdod drošības sistēmas vai papildu aprīkojums.
Imobilaizera apvedceļš(apvedceļa modulis) – elektroniska ierīce atrodas nelielā korpusā, kas aprīkots ar raidīšanas un uztveršanas antenām iekšpusē un ārpusē. Korpusa iekšpusē ir arī ierīces atslēga vai mikroshēma. Kad automašīna ieslēdzas ar signālu, iekšējā antena nolasa kodēto signālu, un ārējā antena to pārraida uz antenu aizdedzes slēdžā. Ja auto iedarbina ar atslēgu, līnijsargs nedarbojas.
Imobilaizera palīga izvēle ir jāatstāj speciālista ziņā. Galvenā grūtība ir izvēlēties moduli, kas atbilst konkrētam modelim. Dažos modeļos imobilaizera signāls ir ļoti vājš, un ir jāstrādā, lai tikai pastiprinātu signālu.
Ja tiek pazaudēta viena no aizdedzes atslēgām ar iebūvētu imobilaizeru, varat izjaukt atlikušo atslēgu un izņemt mikroshēmu. Mikroshēma ir piestiprināta pie aizdedzes slēdža - tad jebkura atslēga, kas iedarbina automašīnu, izslēgs ierīci.
Parasti signalizācijas ražotāji ražo arī kāpurķēžus. Piemēram, ja automašīnai ir signalizācija StarLine A91 Dialog, tad varat iegādāties StarLine BP-03 moduli, kas paredzēts apiešanai standarta imobilaizers.
Lineman imobilaizers StarLine BP-03
StarLine BP-03 rāpuļprogrammu varat pievienot pats.
Iespējamās problēmas ar imobilaizeru un to risinājumi
Problēmas ar atslēgu
Imobilaizera darbības traucējumi parasti izpaužas kā problēmas ar atslēgu:
- atslēgas pazaudēšana;
- koda dzēšana;
- kodu nesakritība, uzstādot lietotus vadības blokus.
Imobilaizera mikroshēmu var saukt arī par "čipa atslēgu" - ierīci, kas nosūta kodētu signālu uz vadības bloku un deaktivizē ierīci. Manuālā mikroshēma ir tastatūra, ko izmanto PIN koda ievadīšanai. Kopš 1994. gada lielākā daļa ražotāju ir pārgājuši uz elektroniskajām atslēgām. Standarta imobilaizera mikroshēma ir iebūvēta aizdedzes atslēgā vai ir atslēgas piekariņš vai karte un tiek aktivizēta, kad automašīna tiek iedarbināta vai atrodas īpašnieka tiešā tuvumā.
Tā kā daudzos modeļos mikroshēma ir implantēta aizdedzes atslēgā, nosaukums mikroshēmas atslēga vai vienkārši imobilaizera atslēga ir iestrēdzis, lai gan patiesībā mikroshēma ir vairāk parole, ciparu kopa vai ciparu parole, kas tiek pārraidīta uz imobilaizera vadību. vienību, lai to aktivizētu.
Ciparu tags darbojas kā atbilde uz sistēmas pieprasījumu un tiek darbināts ar pieprasījuma magnētiskā lauka enerģiju, kas radīja kombinēto tagu nosaukumu – retranslators. Transpondera imobilaizers ir modelis, kurā imobilaizera atslēga ir uzstādīta aizdedzes atslēgas galvā.
Ja, iedarbinot automašīnu, imobilaizers nesaņem atbildes signālu no mikroshēmas atslēgas, automašīna reaģē tāpat kā zādzības mēģinājuma laikā - dzinējs apstājas un transportlīdzeklis tiek imobilizēts. Šāda drošības sistēma rada problēmas īpašniekam, ja tiek pazaudēta atslēga (atslēgas piekariņš, karte).
Var būt arī ierīces programmatūras kļūmes gadījumi, un tādā gadījumā tā ir jāpārprogrammē. Jauna atslēga jums ir jāpārprogrammē vai "zibspuldze" tā, lai imobilaizers uztvertu jaunās mikroshēmas sniegto signālu kā "savu". Imobilaizera mikroshēmas atslēgas pārprogrammēšanas procedūra tiek saukta atšķirīgi: mirgošana, apprecēšanās, pielāgošana, reģistrācija. Taču būtība ir viena – apvienot imobilaizera vadības bloku ar jauno atslēgu. Turklāt šī ne vienmēr ir aizdedzes atslēga - tā var būt tā pati atslēgas piekariņa vai karte, kas darbojas kā imobilaizera atslēga, nevis automašīna.
Imobilaizera programmaparatūra
Imobilaizera programmaparatūra tiek veikta, ja ir pakalpojuma piekļuve sistēmas programmai. Jūs varat piekļūt, izmantojot PIN kodu. Imobilaizera tapa, dažas korporācijas to izsniedz īpašniekam, iegādājoties automašīnu ar iebūvētu imobilaizeru kartē. Pat atsevišķā kartē tapa ir aizsargāta ar aizsargājošu dzēšamu sloksni. Kartes ar PIN kodu numuriem tiek izsniegtas Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan un citiem modeļiem.
Kopš 1998. gada daudzi ražotāji nav izsnieguši īpašniekiem PIN kodu kartes imobilaizera atslēgas pārprogrammēšanai. PIN ir jāpieprasa ražotājam, izmantojot oficiālais izplatītājs. Parole tiek izmantota tikai vienu reizi. Rezultātā kartes ar PIN kodu vai atslēgu nozaudēšanas gadījumā pircējam ir iespēja no ražotāja iegādāties imobilaizera detaļu komplektu.
Servisa centri piedāvā imobilaizera atslēgu reģistrāciju, ja nav PIN koda, izmantojot īpašu datortehniku un programmatūra. Ir pieejams arī serviss atslēgu izgatavošanai ar iebūvētu imobilaizeru un dublikātiem gadījumā, ja automašīnai ir vairāki īpašnieki vai rezervē.
Jebkurā gadījumā visas manipulācijas ar imobilaizeru cienījamā autoservisā tiks veiktas tikai tad, ja tiks iesniegti dokumenti, kas norāda uz klienta īpašumtiesībām uz automašīnu.
Ko darīt, ja imobilaizers neļauj iedarbināt automašīnu?
Ja rodas problēmas ar ierīci vai pazaudēta atslēga un imobilaizers neļauj īpašniekam iedarbināt automašīnu, to var atslēgt tā, lai tas netraucētu automašīnas darbībai. Lai to izdarītu, instalējiet īpašu elektronisku ierīci - emulatoru.
Imobilaizera emulators
Emulators “apiet” aizsardzības programmu tieši vadības blokā, un imobilaizers nekādā veidā neietekmē transportlīdzekļa vadību.
Mūsdienās gandrīz visas ražotās automašīnas ir aprīkotas ar standarta imobilaizeriem, taču šo noderīgo ierīci pareizi izmanto tikai salīdzinoši neliels skaits autovadītāju. Daudzi, uzstādot jebkādu papildu drošības aprīkojumu, imobilaizeru izslēdz pavisam, pieļaujot milzīgu kļūdu, jo tieši šī ierīce var kļūt par nepārvaramu barjeru uzbrucējiem, kuri cenšas nozagt automašīnu. Lai izvairītos no šādām kļūdām, iesakām tuvāk apskatīt šo noslēpumaino ierīci.
Imobilaizera mērķis un funkcijas
Kas ir imobilaizers un kam tas paredzēts? Šāda ierīce ir elektroniska vienība, kas ir savienota ar automašīnas elektroinstalāciju. Tās galvenais uzdevums ir izslēgt iespēju, ka automašīna pārvietojas ar savu jaudu. Lai to izdarītu, modulis traucē iekārtas svarīgo elektrisko ķēžu darbību.
Atšķirībā no automašīnu signalizācijas, kas ieslēdz sirēnu un gaismas indikatoru, kad sensors tiek iedarbināts, šis modulis darbojas slepeni. Tāpēc šādu elektronisko vienību ir diezgan grūti atklāt, vēl jo mazāk neitralizēt. Turklāt daudzi imobilaizeri spēj atdarināt kļūdainus signālus, kas mulsina automašīnas ECU, liekot tam nepareizi apstrādāt tos, kas saņemti no elektroniskie sensori signālus, tādējādi neļaujot dzinējam veiksmīgi iedarbināt un darboties. Tā rezultātā automašīna nevar braukt ar savu jaudu.
Imobilaizera dizains un darbības princips
Tipiska elektroniskā ierīce visbiežāk sastāv no šādiem elementiem: pats vadības bloks, identifikācijas modulis un izpildreleji. Turklāt komplektā var būt iekļauti dažādi sensori.
Imobilaizers darbojas šādi. Pēc tam, kad automašīnas īpašnieks ir izslēdzis dzinēju un iestatījis automašīnu uz drošību, automātiska ieslēgšanās imobilaizeru un dzinēju nevar iedarbināt, kamēr ierīce nenosaka, ka šo darbību veic īpašnieks. Visbiežāk īpašnieka identifikācija tiek veikta, atpazīstot aizdedzes atslēgas atzīmi. Oriģinālajā atslēgā ir iebūvēta īpaša birka, kas deaktivizē imobilaizeru, kad atslēga saskaras ar slēdzeni.
Tomēr ir arī citas šķirnes, piemēram, imobilaizeru var vadīt, izmantojot tālvadības pulti vai reaģēt uz īpašnieka pirkstu nospiedumu. Dažos gadījumos, lai atbloķētu slēdzeni, ir jāievada īpašs kods.
Darbības laikā ierīce nekādā veidā neliecina par savu klātbūtni, bet automašīnas elektriskās ķēdes vai nu paliek atvērtas, vai tiek pārtrauktas, iedarbojoties trauksmei. Otrajā gadījumā, tiklīdz tiek mēģināts iedarbināt dzinēju ar ieslēgtu drošības moduli, vadības bloks saņem signālu, ka identifikācija nav izdevies, un tiek aktivizēts automašīnas imobilizācijas algoritms.
Imobilaizeru darbības režīmi var būt dažādi. Kā minēts iepriekš, budžeta modeļi vienkārši pārtrauc barošanas ķēdi svarīgi mezgli, izmantojot šiem nolūkiem spraugā pieslēgtus vadu relejus, kas parasti ir atvērti. Tas ir, tiklīdz imobilaizers saņem pareizo signālu no īpašnieka, kontakti tiek savienoti un automašīna var sākt kustēties ar savu jaudu. Bez moduļa atļaujas automašīna paliek imobilizēta. Turklāt visbiežāk uzticamības labad tiek bloķēta nevis viena, bet vairākas ķēdes. Piemēram, tiek izslēgta barošana degvielas sūknim un tajā pašā laikā tiek pārtraukta barošana vienam no sensoriem.
Sarežģītākiem modeļiem ir nedaudz atšķirīgs darbības algoritms, papildus pamata elementiem tajos var būt papildu sensori: kustība, pozīcija un citi. Attiecīgi to darbības princips ir atšķirīgs. Šāds imobilaizers uzreiz pēc ieslēgšanas nebloķē dzinēja darbību, bet tikai uzrauga sensoru stāvokli. Tiklīdz tie nodziest, piemēram, jo uzbrucēji iekāpuši salonā un iedarbinājuši dzinēju, sāk darboties īpašs darbības algoritms. Imobilaizers var izdot nepatiesu komandu ECU un displejā borta dators tiks parādīts triviāls defekts, piemēram, tiks rakstīts: “Signāla kļūda no pozīcijas sensora kloķvārpsta", lai gan patiesībā tiks bloķētas citas motora ECU ķēdes. Tā rezultātā automašīna apstāsies.
Daži imobilaizeri nedarbojas uzreiz, bet vairākas minūtes pēc tam, kad automašīna sāk kustēties, lai automašīna imobilizētos uzbrucējiem neērtā vietā, kā opcija - noslogota krustojuma vidū. Ieraugot uz ekrāna nepatiesu ziņojumu, vairums noziedznieku domās, ka tiešām noticis parasts bojājums, kuru ierobežotos laika apstākļos nevar novērst, un vienkārši pametīs automašīnu vietā, kur tā apstājās.
Imobilaizeru veidi
Atkarībā no aktivizēšanas ierīces veida visas pretaizdzīšanas ierīces var iedalīt:
- kontaktu, tas ir, tiem, kuriem nepieciešama manuāla aktivizēšana, lai atslēgtu drošības režīmu;
- bezkontakta, ierīces, kas darbojas automātiskais režīms, neatkarīgi no īpašnieka darbībām.
Kontaktierīces var aktivizēt šādi: pēc speciālas, slepeni uzstādītas pogas nospiešanas, manuāli ievadot kodu, izmantojot atslēgas karti vai atslēgas piekariņu tālvadība un citos veidos.
Bezkontakta imobilaizeri atpazīst īpašnieku automātiski, tiklīdz noteikšanas rādiusā nonāk īpaša radiobāka. Visbiežāk šāda bāka ir integrēta aizdedzes atslēgā. Bieži vien automašīnas ar bezkontakta imobilaizeru īpašnieks pat nenojauš, ka viņa automašīnā darbojas šāda ierīce.
Turklāt visas šāda veida pretaizdzīšanas ierīces var klasificēt pēc izmantoto slēdzeņu veida:
- vadu - datu apmaiņa starp vadības bloku un releju notiek caur vadiem;
- bezvadu– imobilaizers pārraida komandas uz releju, izmantojot radioviļņus.
Salīdzinot tos, bezvadu imobilaizeri nodrošina ievērojami augstāku aizsardzības pakāpi, jo pat tad, ja tiek atklāts galvas modulis, būs ļoti grūti atrast vietas, kur ir bojātas barošanas ķēdes, ko nevar teikt par to vadu kolēģiem, kur , izsekojot vada ceļu no ECU, jūs varat redzēt releju un atkal aizvērt ķēdi.
Imobilaizera apvedceļš
Praksē ļoti bieži rodas nepieciešamība atslēgt imobilaizeru, piemēram, lai uzstādītu jaunu drošības sistēmu. Bieži vien standarta pretaizdzīšanas ierīce konfliktē ar uzstādīto automašīnas signalizāciju, kā rezultātā abas ierīces nevar pareizi darboties.
Maz ticams, ka jūs pats varēsit noņemt iebūvēto imobilaizeru, jo izstrādātāji cenšas padarīt pretaizdzīšanas demontāžu gandrīz neiespējamu. Dažos gadījumos, ja imobilaizera vadības bloks atrodas atsevišķā korpusā, ir iespējams bez problēmām izņemt standarta pretaizdzīšanas ierīci un aizvērt bojātās ķēdes. Tomēr ražotāji bieži integrē imobilaizeru tieši galvenajā blokā, lai vadītu transportlīdzekļa elektriskās sistēmas, tāpēc fiziski nav iespējams noņemt šādu ierīci.
Labākā izeja no šīs situācijas – izmantojiet tā saukto imobilaizera apvada moduli. Šāds modulis simulē identifikāciju un nosūta patiesu signālu imobilaizera sensoriem, neļaujot pēdējiem bloķēt dzinēju, kas, savukārt, ļauj bez problēmām uzstādīt jebkuru pretaizdzīšanas sistēmu.
Daudzi auto entuziasti, zinot, ka viņu automašīna ir aprīkota ar vietējo pretaizdzīšanas ierīci, principā neuzliek auto signalizāciju, citi, gluži pretēji, mēdz atslēgt imobilaizeru un uzstādīt automašīnas signalizāciju, jo mūsdienu signalizācijas ir iebūvētas slēdzenes. Lai atbildētu, kuram no tiem ir taisnība un kuram nav, mēs salīdzināsim automašīnu drošības komplekss un pretaizdzīšanas ierīci.
Atšķirības starp automašīnu signalizāciju un imobilaizeriem
Jāpiebilst, ka šīs divas ierīces pilda pilnīgi atšķirīgas funkcijas. Imobilaizers – faktiski imobilizē automašīnu, nekādā veidā neatklājot savu klātbūtni, tas ir, tas vienkārši neļauj veikt zādzību. Automašīnu signalizācija, gluži pretēji, ir paredzēta, lai atbaidītu potenciālos iebrucējus. Kad tiek iedarbināts vienas no aizsargātajām zonām sensors, tiek ieslēgta sirēna un gaismas indikators. Tas nozīmē, ka ir daudz vieglāk atklāt un atslēgt automašīnu signalizāciju.
Tāpēc ir vismaz nepareizi salīdzināt šīs divas ierīces, jo tās veic dažādus uzdevumus, un, lai nodrošinātu augstu transportlīdzekļa aizsardzības pakāpi, ir nepieciešams to saskaņots darbs pa pāriem. Pašlaik imobilaizers ir obligāts atribūts jebkurai automašīnai. Tas ir, vēlams, lai automašīna būtu aprīkota ar automašīnas signalizāciju un atsevišķu labu imobilaizeru.
Kurš no tiem ir labākais?
Standarta imobilaizeri ne vienmēr tiek galā ar savu uzdevumu, jo to atrašanās vieta un darbības princips jau sen nevienam nav bijis noslēpums. Ja izvēlaties no sortimenta pretaizdzīšanas sistēmas, tad labāk dot priekšroku bezkontakta tipa imobilaizeriem. Turklāt ir vēlams, lai elektromagnētiskie releji nebūtu savienoti ar elektriskās ķēdes vadības bloku, bet apmainītos ar datiem, izmantojot radio signālus. Turklāt, lai uzlabotu aizsargājošās īpašības Ieteicams instalēt kompleksu, kuram ir sarežģīts darbības algoritms un kas tieši mijiedarbojas ar elektroniskā vienība auto kontrole.
Imobilaizers ar iepriekš aprakstītajām īpašībām, pat ja tas ir savienots pārī ar divvirzienu automašīnas signalizāciju budžeta klase, nodrošinās pilnīgi pieņemamu transportlīdzekļa aizsardzības līmeni. Protams, ar nosacījumu, ka tas ir pareizi uzstādīts un tā darbība atbilst drošības sistēmas darbībai.
Kas ir imobilaizers?
Imobilaizers ir elektroniska pretaizdzīšanas ierīce, kuras funkcija ir novērst dzinēja iedarbināšanu un pārvietošanos transportlīdzeklī, mēģinot to nozagt. Patiesībā imobilaizera galvenā funkcija ir paslēpta tā nosaukumā - ar Angļu vārds imobilaizers tiek tulkots kā "imobilaizers".
Strukturāli imobilaizeri var būt dažādi - piemēram, daži var atvērt automašīnas elektriskās ķēdes, kas ir atbildīgas par aizdedzi vai degvielas padevi, savukārt citi var darboties, izmantojot CAN kopni, programmatiski bloķējot dzinēja iedarbināšanu. Tomēr funkcionāli visiem imobilaizeriem ir viens un tas pats mērķis: nodrošināt neiespējamību iedarbināt dzinēju un turpmāku neatkarīgu automašīnas kustību, ja tā tiek nozagta.
IN ikdienas lietošanai imobilaizera darbība automašīnas īpašniekam ir neredzama: parasti tā atbloķēšanai tiek izmantota atslēga vai atslēgas piekariņš, kas, nokļūstot aizdedzes slēdzī vai vienkārši imobilaizera bloka atpazīšanas rādiusā, atspējo pēdējo un ļauj netraucēti iedarbināt dzinēju.
Kādas ir imobilaizera priekšrocības un trūkumi?
Imobilaizera priekšrocības pretaizdzīšanas ierīce ir acīmredzami: tas nodrošina zināmu aizsardzības līmeni pret automašīnu zādzībām, vienlaikus bieži tiek iekļauts standarta aprīkojuma sarakstā un neprasa papildu uzstādīšana. Aizsardzības pakāpe ir atkarīga no imobilaizera veida, kā arī no tā uzstādīšanas vietas: jo vieglāk pie tā tikt, atverot automašīnu, jo mazāk potenciālo aizsardzību pret zādzībām tas nodrošina. Tas, starp citu, ir saistīts ar galveno standarta imobilaizeru trūkumu: tie ir ērti, jo atbloķēšanas mikroshēma ir iebūvēta standarta atslēgā un neprasa papildu manipulācijas, lai iedarbinātu dzinēju, bet problēma ir tā, ka standarta imobilaizeri ir uzstādīti uz konveijers parastā vietā, un zaglis, Ikviens, kurš zina, kur konkrētajā modelī atrodas imobilaizers, var to ātri “neitralizēt”.
Vai imobilaizers var aizstāt signalizācijas sistēmu?
Līdzīgu jautājumu uzdod daži automašīnu īpašnieki, kuri vēlas, piemēram, ietaupīt naudu, uzstādot signalizāciju. Taču uz to nav iespējams sniegt konkrētu atbildi tikai tāpēc, ka signalizācija un imobilaizers ir ierīces ar atšķirīgu funkcionalitāti. Signalizācijas, kā zināms, kalpo, lai informētu citus un automašīnas īpašnieku par zādzības mēģinājumu, pievēršot uzmanību ar gaismu un skaņas signālus un attiecīgās informācijas pārsūtīšana uz atslēgas piekariņu. Imobilaizers nevienam nepaziņo par zādzības mēģinājumu, bet tikai neļauj tam notikt, tāpēc signalizācija un imobilaizers var nevis aizstāt, bet tikai papildināt viens otru.
Ir vērts atzīmēt, ka lielākajai daļai signalizācijas sistēmu ir savs papildu imobilaizers, kas tiek uzstādīts kopā ar standarta vai, ja tā nav, kā galvenais. Šī nestandarta imobilaizera priekšrocība ir tāda, ka atšķirībā no standarta tas var atrasties nezināmā, zaglim grūti aizsniedzamā vietā.
Automašīnām tiek uzstādīta papildu pretaizdzīšanas ierīce, kas ļauj automašīnu īpašniekiem būt mierīgiem par dārga pirkuma drošību. Tāpēc radās steidzams jautājums: Imobilaizers automašīnā - kas tas ir??
Daudzi cilvēki ir dzirdējuši pašu vārdu, taču ne visi zina, ka jau pērkot automašīnu, imobilaizers "sniedz savus pakalpojumus". Kas tas ir, kā es varu to instalēt pats, ja ierīce nav iekļauta komplektā?
Kas ir imobilaizers automašīnā?
Imobilaizers ir īpaša pretaizdzīšanas shēma, kuras pamatā ir dzinēja darbības bloķēšana, ja tiek ietekmēta kāda cita atslēga.
Katrai automašīnai ir elektroniskā tālvadības atslēga, kuras mikroshēma ir ieprogrammēta atbilstoši pretaizdzīšanas ierīces platei. Abas ierīces ir ieprogrammētas ar vienu un to pašu kodu – ciparu, burtu un simbolu kopu, ko nevar izvēlēties.
Pretaizdzīšanas ierīce ir cieši saistīta ar motora darbības ķēdi - tas dod uzticama aizsardzība. Ražotāji to jau sen ir sapratuši vispārīgie modeļi Piedāvātās pretaizdzīšanas ierīces ir zināmā mērā neaizsargātas, ja tās tiek pakļautas īpašai ierīcei.
Tāpēc, saliekot jaunu automašīnu, ražotāji izmanto standarta imobilaizerus, kas uzticamāk aizsargā pret zādzībām.
Kādas ir piedāvātā pretaizdzīšanas līdzekļa priekšrocības?
Pirmkārt,Šī shēma līdz šim ir visuzticamākā.
Otrkārt, tas nerada troksni, atšķirībā no jau pazīstamās skaņas signalizācijas, kas patiesībā rada tikai lielākas neērtības nekā reāls darbs un aizsardzība. Saistībā ar iepriekšminētajiem faktiem imobilaizers gūst popularitāti pieredzējušu auto entuziastu vidū.
Darbības princips
Lai precīzi izprastu ierīces būtību un mērķi, ir jāanalizē jautājums kā automašīnā darbojas imobilaizers?.
Šeit, iekšā lielākā mērā jāpārbauda pie ražotāja imobilaizera darbības princips, kas tika izmantots automašīnas salikšanai. Rakstā tiks apskatīts vispārējs princips lai saprastu visu jautājumu.
Prezentētās pretaizdzīšanas ierīces darbības pamatā ir motora un tā vadības sistēmas attiecības.
Faktiski viņu ķēde ir salauzta - galvenais ir savienojošais posms, kas savieno plaisu un palīdz iedarbināt dzinēju.
Ražotāji savos produktos cenšas izmantot noteiktas piedevas. Savstarpēji savienotas ķēdes izveide var ietvert degvielas padeves vārstus vai īpašu programmaparatūru, kas ar īpašu darbību palīdzību rada noteiktus traucējumus borta datora darbībā.
Pērkot auto, noteikti vajadzētu pārbaudīt, kuru papildu sistēmas tika izmantoti programmēšanas laikā.
Tas ir nepieciešams situācijās, kas saistītas ar bojājumu, labāk ir izskaidrot servisā visu pretaizdzīšanas ierīces darbību uzreiz. Pretējā gadījumā jums būs jāpavada vairākas stundas, lai diagnosticētu.
Imobilaizeri pēc darbības principa ir sadalīti vairākos veidos. Šeit viņi izceļ:
- Sistēmas var saturēt papildu releji, kas neļauj iedarbināt dzinēju zādzības gadījumā, ja krāpnieki noņem slēdzeni un īssavieno vadus.
- Sistēmas var arī bloķēt ātrumkārba, stūrēšana, bremžu sistēma un citas sastāvdaļas.
Ir imobilaizeru modeļi, kuriem vienlaikus ir sensori vairākās sistēmās.
Pašinstalācija
Imobilaizeru parasti uzstāda ražotāji transportlīdzekļa montāžas laikā. Bet, ja jūsu automašīnā nav pretaizdzīšanas ierīces un pati lietošana jums šķiet interesanta un ļoti uzticama, uzstādiet to pats - tas neaizņems daudz laika.
Lai sāktu, iegādājieties piemērotu un iepatikušos modeli un pēc tam, ievērojot šādu secību, turpiniet uzstādīt bloku. Veiciet tālāk norādītās darbības.
1. Sākotnējā posmā jums vajadzētu izjaukt torpēdas augšējo daļu– panelis, kas atrodas virs stūres. Visas kustības jāveic uzmanīgi, lai nesabojātu ne tikai pašu plastmasas paneli, bet arī visa veida vadus, kas šeit sastopami pārpilnībā.
2. Lūdzu, ņemiet vērā, ka pati iekārta ir uzstādīta automašīnas elektronikā, it īpaši, ja pretaizdzīšanas ierīces pamatā ir atvērta ķēde starp dzinēju un aizdedzes slēdzi. Citos gadījumos jums stingri jāievēro iegādātās ierīces ražotāju sniegtie norādījumi.
3. Tagad jums ir jāizurbj neliels caurums plastmasas panelī, lai ievietotu elektronisko slēdzeni. Labāk to darīt stūres labajā pusē, jo uzstādīšana šajā gadījumā būs ātrāka, bet tajā pašā laikā laupītājiem būs grūtāk tikt pie vērtīgās slēdzenes.
4. Pēc slēdzenes ievietošanas viņi sāk savienoties - visgrūtākais process visā darbā. Savienojiet vienu kontaktu ar termināli, izmantojot drošinātāju un piedziņu, jūs iegūsit pozitīvu strāvas vērtību.
Veiciet virkni darbību elektrisko sistēmu pārslēgšanai, kur arī jāizmanto instrukcijas, jo atkarībā no imobilaizera veida šeit tiks izmantoti noteikti vadi. Tajā pašā posmā atslēga tiek reģistrēta.
5. Pievienojiet pēdējo tapu– viņš ir atbildīgs par durvju bloķēšanu un pēc tam atvēršanu.
6. Pēdējā posmā tiek pārbaudīti visi iesaistītie vadi.Šeit ir jāpārbauda visu sistēmu darbība, lai novērstu to rašanos ārkārtas situācija tālāk.
Pēc visu trūkumu pārbaudes un novēršanas atkal tiek uzstādīts plastmasas panelis, kuram nevajadzētu atklāt veikto iejaukšanos.
Novietojiet detaļu vietā pēc iespējas precīzāk – zagļiem nevajadzētu nojaust, ka ir veiktas kādas darbības.
Kas ir imobilaizers?
Kā atspējot imobilaizeru?
Dažreiz rodas situācijas, kad tas ir nepieciešams imobilaizera atspējošana. Tas galvenokārt ir nepieciešams, veicot remontdarbi, kuras iemesls ir aizdedzes sistēmas kļūme - izplatīta problēma, izmantojot uzrādīto pretaizdzīšanas ierīci.
Atspējošana tiek veikta divos veidos: pakalpojumā, ar diagnostiku un neatkarīgi. Pirmais aizņems dažas minūtes, otrais - vairākas stundas.
Pašizslēgšanās tiek veikta šādā secībā:
- Sāciet ar uzgriežņu atslēgu atvienojiet kontrolieri.
- Tagad tas ir nepieciešams izslēdziet ierīci un izdzēsiet no tās informāciju, kur tiek izmantots klēpjdators ar ielādētu PAK bootloader versiju.
- Pēc informācijas dzēšanas atjaunot visu diagnostikas līniju uzstādot džemperi komunikācijai ar diagnostikas bloku un elektronisko vadības bloku.
Parādītā secība tiek izmantota, lai atspējotu visus modeļus. Vienīgā atšķirība var būt nepieciešamība pārrakstīt Flash.
Kā atspējot imobilaizeru? Video:
Mēs apietam imobilaizeru
Imobilaizera apvedceļš– bieži sastopama situācija, kas tiek izmantota arī iesaistīto sistēmu atteices gadījumā.
Šeit ir vairāki veidi:
- Kā rāpuļprogrammu varat izmantot otru atslēgu, kas ir iepriekš instalēta pretaizdzīšanas ierīces pārklājuma zonā, bet tā, lai tā noteiktu laiku paliktu bloķēta.
- Imobilaizera modeļa iegāde ar iebūvētu apvada bloku, kas droši pasargās automašīnu no zādzībām. Šeit ir papildu atslēga, ko izmanto, lai to kontrolētu.
Ir arī nelegāli veidi, kā apiet imobilaizeru, ko izmanto krāpnieki. To apraksts netiks sniegts atbilstošu iemeslu dēļ.
Pirms imobilaizera detaļu izjaukšanas novērtējiet situāciju, lai precīzi izprastu problēmas specifiku.
Imobilaizera remonts ir jāveic rūpīgi, tāpēc jums nevajadzētu ķerties pie lietas patstāvīgi bez noteiktām zināšanām. Turklāt jums nevajadzētu ķerties pie lietas, ja iegādājāties automašīnu ar iebūvētu pretaizdzīšanas sistēmu.
Šādos gadījumos jums jāsazinās ar servisa centru, kurā automašīna tika iegādāta.
