Fiat automašīnai ir dažādas īpašības, atkarībā no tā dzinēja modifikācijas. Mēs centīsimies pēc iespējas precīzāk aprakstīt visu nepieciešamo Fiat specifikācijas.
Fiat zīmols ir viens no labākajiem automašīnu markas, kas izceļas augstas kvalitātes, braukšanas drošību, komfortu un saprātīgas īpašības(degvielas patēriņš, jauda utt.). Galvenās Fiat īpašības varat nosaukt automašīnas jaudu, degvielas patēriņu un Fiat dzinēja veidu (dīzelis vai benzīns).
Fiat dzinēja raksturlielumu tabula - K o m b i.
No šīs tabulas varat viegli uzzināt nepieciešamos parametrus Fiat dzinējam.
Norādītās īpašības atbilst noteiktai Fiat markai. Visas K o m b i modifikācijas Fiat zīmols- ir abi Priekšējā piedziņa, un pilns.
Kā redzams no tabulas, maksimālā jauda ir Fiat zīmols ar 2286 kubikcentimetru motoru (2,3 litri) 110 Zirgu spēks! Šīs Fiat markas transmisija ir piecu ātrumu, manuālā. Vidējais degvielas patēriņš ir 10 litri. Nav augsts patēriņš par tādu jaudu un labas īpašības priekš Fiat.
Fiat sērijai ir minimālā jauda no raksturlielumu tabulas ar 2286 kubikcentimetru motoru (2,3 litri), kas ražo 110 zirgspēkus. Arī šīs markas ātrumkārba ir piecu ātrumu, manuālā. Šāda Fiat vidējais degvielas patēriņš ir 11 litri. Tas netiek uzskatīts par lieliem izdevumiem par šādu jaudu.
Maksimālais degvielas patēriņš(saskaņā ar Fiat specifikācijām)- ir zīmola Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2, kas ir vienāds ar 11 litriem! Šī Fiat dzinēja tilpums ir 2,3 litri. Šīs Fiat markas ātrumkārba ir piecu ātrumu, manuālā. Dzinēja tips - benzīns.
Fiat izmēru tabula (2010).
Fiat D u c a t o K o m b i ražošana sākās 2010. gadā.
Zemāk esošajā tabulā parādītas visas nepieciešamās īpašības dažādas modifikācijas Fiat dzinēji- Fiat riteņu izmēri, klīrenss un izmēri.
| Modifikācija | Riteņa izmērs |
garums, mm |
platums, mm |
Augstums, mm |
Klīrenss (klīrenss), mm |
| Fiat 2.3 T-D M-T L-2-H-2 | Priekšpuse: 205/70 R 15, aizmugurē: 205/70 R 15 | 5099 | 2024 | 2470 | 155 |
| Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2 | 5599 | 2024 | 2470 | 155 | |
| Fiat 2.3 T-D M-T L-2-H-2 | Priekšpuse: 205/70 R 15, aizmugurē: 205/70 R 15 | 5099 | 2024 | 2470 | 155 |
| Fiat 2.3 T-D M-T L-3-H-2 | Priekšpuse: 205/75 R 16, aizmugurē: 205/75 R 16 | 5599 | 2024 | 2470 | 155 |
Kā redzams no tabulas, Fiat auto markas K o m b i Tā ir liels vispārējās īpašības , jo tas ir mikroautobuss. Fiat riteņu riteņu izmēri ir statistiski vidēji, gumijas profils 205 mm - uzskatāmas par standarta riepas mikroautobusiem, kuriem ir normāls saskares laukums ar asfaltu.
Fiat K o m b i disku raksturojums , precīzāk, to rādiusi ir standarta mikroautobusiem un ir vienādi ar 15 collām. Raksturīgs klīrenssšāda automašīna ir 155 mm - tas ir augstums no asfalta līdz Fiat automašīnas slieksnim.
Fiat Ducato ir liels mikroautobuss, ko ražo itāļu kompānija Fiat. Bet papildus Fiat tas tika ražots arī ar Citroen zīmoliem ( Citroen džemperis) un Peugeot (Peugeot Boxer).
Pirmās paaudzes Fiat Ducato tika demonstrēts 1981. gadā, kuram tika piedāvāti seši dzinēju varianti.
1993. gadā tika izstrādāta tā otrā paaudze. Tagad auto ir pilnībā mainījies izskats, un pazūd arī bijušais ķermeņa leņķums.
1998. gadā dzinēju dzinēju saraksts tika papildināts ar 2,8 litru dīzeļa spēka agregātu no Iveco, kā arī tā turbīnas versiju.
Un gadu vēlāk ir dažādu specializētu mikroautobusa modifikāciju skate (Ducato Goods Transport (preču pārvadāšanai), Ducato Passenger Transport (pasažieru) un Ducato Combi (pasažieru-kravas versija).
2003. gadā automašīnas izskats atkal piedzīvoja izmaiņas. Tajā pašā gadā uzņēmuma speciālisti atteicās no 2,5 litru dīzeļa spēka agregāta.
2006. gadā tika izlaists trešās paaudzes Fiat Ducato. Auto varēja iegādāties gan pasažieru, gan kravas versijā.
Fiat Ducato tehniskie parametri
| Fiat Ducato | 2.2 JTD CH1 | Kombinēts 2.3 |
| Ražošana | kopš 2006 | kopš 2007 |
| Ķermenis | 4 durvis Minivens | 4 durvis Minivens |
| Dzinēja tilpums, kubikmetri cm. | 2198 | 2286 |
| Jauda, ZS | 100 | 110 |
| Pārnešana | Manuālā ātrumkārba | Manuālā ātrumkārba |
| Pakāpju skaits | 5 | 5 |
| Priekšējās bremzes | Ventilējams disks | Disks |
| Aizmugurējās bremzes | Ventilējams disks | Bungas |
| Garums, mm | 4908 | 5099 |
| Platums, mm | 2050 | 2024 |
| Augstums, mm | 2254 | 2470 |
| Riteņu bāze, mm | 3000 | 3200 |
| Riepu izmērs | 215/70 R15 | 215/75 R16 |
| Skaļums degvielas tvertne, l | 90 | 80 |
Kopš 1981. gada ražotais Fiat Ducato ir diezgan populārs premium klases mikroautobuss. To vienlīdz plaši izmanto dažādi piegādes uzņēmumi un privātpersonām, neatkarīgi no lietošanas veida.
Šobrīd populārākais modelis ir 2019. gada Fiat Ducato, kuram ir labi tehniskie parametri, piemēram, kravnesība, kas ļauj šo auto izmantot kā komunālo mikroautobusu.
Neskatoties uz to, ka šim mikroautobusam ir milzīga kravnesība, tā gabarīti ir ievērojami mazāki nekā līdzīgiem transportlīdzekļiem. Tas savukārt ļauj Fiat Ducato ieņemt vadošo pozīciju pasaules tirgū un saņemt pārsvarā pozitīvas atsauksmesīpašniekiem.
Atšķirībā no saviem priekšgājējiem 2019. gada Fiat Ducato ir ieguvis dažas pilnīgi unikālas tehniskās īpašības un funkcijas, kas, protams, ir ievērojami paplašinājušās sastāvs un vispārējā kravas automašīnu koncepcija.
Jaunā automašīna ir ieguvusi tādas priekšrocības kā:
- augsta kravnesība;
- zems degvielas patēriņš;
- liela jauda.
Katra priekšrocība ietekmē tikai darbības spektru.
Jaudas parametri
Fiat Ducato ir aprīkots ar jaudīgu dīzeļdzinēju ar turbokompresoru un tiešo degvielas iesmidzināšanu. Zirgspēki (zs) parasti sasniedz 130 pie 3600 apgr./min. Šādas motora īpašības ļāva mums savākt pozitīvas atsauksmes par jaudu.
Atkarībā no kravas auto var braukt ar maksimālais ātrums ap 145-155 km/h. Tajā pašā laikā degvielas patēriņš uz katriem 100 km būs vienāds ar 7,3 litriem.
Īpaši jāpiemin, ka automašīnas dzinējs ir izgatavots atbilstoši Eiropas vides standartiem. Tādējādi Fiat Ducato autobuss pieder vides klase Eiro-4.
Katrs jauna mašīna 2019. gada Ducato mobilais ir aprīkots ar 6 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, kas padara braukšanu vienmērīgāku un atklāj visa veida veiktspēju. Ir vērts atzīmēt, ka ir uzstādīta tieši tāda pati pārnesumkārba, kas arī ir pierādījusi sevi tirgū. Tomēr atšķirībā no Ducato modeļu klāsta automašīnām saskaņā ar iedibinātajām ražotāja tradīcijām ir tikai priekšpiedziņa.
Furgona izmēri
Parasti jaunai Fiat Ducato automašīnai ir dažādas īpašības, kas saistītas ar vienu no trim variantiem. Visām iespējamām modeļu variācijām ir savs nosaukums:
- komunālais transportlīdzeklis;
- mikroautobuss;
- kravas šasija.
Visbiežāk saskaņā ar statistiku tiek iegādāts Fiat Ducato kravas veids, kurā kravnesība un izmēri ir ievērojami palielināti. Parasti šādi transportlīdzekļi var pārvadāt kravu, kas sver no 2500 līdz 4000 kg. Tajā pašā laikā maksimālā ietilpība var būt reģionā no 8 līdz 17 m3, bet kravnesība - no 560 līdz 1825 kg.
Lai gan kravas automašīnas Lielākoties tos iegādājas uzņēmumi, arī atsauksmes par tiem lielākoties ir pozitīvas.
Lai atrisinātu sarežģītākas problēmas, ir īpaša automašīnas versija ar nosaukumu Ducato Maxi. Šis mezgls nodrošina lielāku celtspēju un pastiprināta piekare, palielinot maksimāli pieļaujamos kravas masas ierobežojumus. Armatūra ir tieši saistīta ar izmantotajām rezerves daļām.
Cita starpā ir vērts atzīmēt, ka jauns autobuss Fiat Ducato ir notikušas dažas izmaiņas, kas ietekmē īpašības aizmugurējās durvis, kuru izmēri tagad var svārstīties no 1,5 līdz gandrīz 2 metriem. Visizplatītākā iespēja ir 1,8 metru durvis.
Jaunais Fiat Ducato 2019 atkarībā no konfigurācijas var būt ierobežots kravnesības ziņā. Jaunā modeļa maksimālā slodze parasti sasniedz tikai 1400 kg, savukārt Combi ir ierobežota līdz 1900 kg.
Izmaksas un iespējas
Tāpat kā jebkura cita automašīna, izmaksas būtiski ietekmē izmantotās rezerves daļas, kas atšķiras atkarībā no konfigurācijas. Īpašnieku atsauksmes tieši norāda uz jaunā modeļa priekšrocībām, uzsverot uzņēmuma pareizo soli, lai atbrīvotu jau populāras automašīnas modifikāciju.
Jauno Ducato automašīnu cena, atšķirībā no priekšgājējiem, praktiski nav mainījusies. 2018.-2019. gadā izlaistā Fiat Ducato izmaksas ir pilnībā atkarīgas no izvēlētā auto. Kopumā patērētājam tiek nodrošināti divi dažādi modeļi:
- Fiat Ducato Combi;
- Fiat Ducato “Jaunais”.
Iegādājoties šajā modeļu klāstā iekļauto auto, nosaukto komplektāciju cenas nedaudz atšķiras viena no otras. Tādējādi izrādās, ka:
- Jauns Fiat Ducato maksā no 1 miljona 170 tūkstošiem līdz 1 miljonam 200 tūkstošiem rubļu;
- Combi Fiat Ducato maksā no 1 miljona 50 tūkstošiem līdz 1 miljonam 100 tūkstošiem rubļu.
Atšķirības ir saistītas ar to, ka pirmo modeli var izmantot komerciāliem nolūkiem, piemēram, kā mikroautobusu. Combi modelis sākotnēji ir paredzēts personīgai lietošanai un apkopo atsauksmes no parastiem cilvēkiem.
Ir svarīgi atzīmēt, ka neatkarīgi no modeļa abu mašīnu rezerves daļas ir pilnīgi līdzīgas. Tas ir, automašīnas remonts un montāža, vai tas būtu furgons vai mazs autobuss, var tikt veikts vienuviet. Tāpat līdzīgas rezerves daļas ļauj viegli noskaņot automašīnu.
Ārējie dati
Jaunajai Fiat automašīnai, 2019. gada Ducato, ir jaudīgi riteņi uz 3000 mm pamatnes. Mašīnai ir standarta izmēri:
- automobiļa virsbūves kopējais garums svārstās no 4963 mm līdz 6363 mm atkarībā no modeļa (furgons u.c.), neskatoties uz jaudas raksturlielumiem;
- kopējais automašīnas platums ir 2050 mm un 1420 mm riteņu arku gadījumā.
Ārējais dizains jauna mašīna darīts tādā pašā veidā kā agrīnās automašīnas, iekļauts Ducato modeļu klāstā. Korpusam ir daudz izliekumu, vairākas augstas kvalitātes plastmasas daļas un jaudīgs apgaismojums, kas ļauj transportēt naktī.
Izvēloties auto, kuram ir furgons, to var izmantot kā autobusu cilvēku pārvadāšanai, savukārt ārējā un iekšējā dizainā vienmēr dominē stingras krāsas (pelēka, melna utt.), izņemot tūninga modeļus. Kravu pārvadāšanai izmantotajai kravas šasijai nav slēgta tērauda furgona, bet ir sāni, kas izgatavoti arī pēc visiem uzņēmuma vizuālajiem standartiem.
Šofera salons
Vadītāja kabīnes interjera dizains satur lielu daudzumu elektronikas, kas ļauj vadīt visu mikroautobusu no salona. Tradicionāli salonā ir trīs sēdekļi, kas izgatavoti no mīksta pieskāriena ādas.
Stūrei un pārnesumu svirai ir mīksts pārklājums, pateicoties kuram vadītājs uz ceļa izjūt pilnīgu kontroli pār automašīnu.
Dažos gadījumos automašīnu īpašnieki ražo neatkarīga skaņošana, mainot furgona izskatu. Tajā pašā laikā nepieciešamās detaļas ir viegli atrodamas attiecīgajos automobiļu veikalos.
Protams, ārējā un interjera dizains arī izpelnījās pozitīvas atsauksmes no cilvēkiem, kuriem izdevās iegādāties jauno 2019. gada Fiat Ducato.
Fiat Ducato ir populārs itāļu furgons, kas ir ļoti pieprasīts krievu vidū. Starp ārzemju automašīnas no šīs klasesšis ir visvairāk pieejamu variantu vietējā automašīnu tirgū. Kas bez zemajām izmaksām vēl ir pievilcīgs Fiat Ducato? Uzticams dizains, labs tehniskie parametri un efektivitāti. “Itāļu valoda” ir universāla un tiek piedāvāta 17 dažādas modifikācijas. Tas ļauj katram klientam izvēlēties sev piemērotāko versiju. Fiat Ducato būs lielisks variants jebkuram potenciālajam auto īpašniekam.
Modeļa vēsture un mērķis
1. paaudze
Fiat Ducato pirmo reizi sabiedrībai tika prezentēts 1981. gadā. Debijas paaudze uz konveijera palika diezgan ilgu laiku - līdz 1993. gadam. Modeli kopīgi izstrādāja PSA Peugeot-Citroen un Fiat speciālisti. Automašīna maz atšķīrās no tā laika klasiskajiem furgoniem. Stūrainais, smagais un lielais Fiat Ducato ne ar ko neizcēlās no pilsētas satiksmes. Tiesa, modelis tika piedāvāts vairākās modifikācijās un krāsu variantos. Priekšpusē bija izvirzīts buferis, un vienā konstrukcijā bija izvietoti taisnstūrveida priekšējie lukturi, radiatora režģis un zīmola logotips. Kravas automašīna varēja pārvadāt līdz 10 pasažieriem. Rindā spēka agregāti tika uzskaitīti dīzeļa un benzīna dzinēji.
1989. gadā itāļu autoražotājs “atsvaidzināja” sava produkta izskatu un veica pārveidošanu. Tehniski modelis ir palicis praktiski nemainīgs, saglabājot tās pašas īpašības. Pārveidojumi skāra tikai interjeru un ārpusi. Iekšpusē ir kvalitatīvāki apdares materiāli, ārpusē jauni priekšējie lukturi (viena vienība galvas optikai un pagrieziena rādītājiem), pārskatīta mazāka radiatora reste un lielāki spoguļi.
2. paaudze
Izmaiņas nopietni nepalielināja pieprasījumu pēc modeļa, tāpēc 1993. gadā Fiat prezentēja pilnīgi jaunu Ducato versiju. Auto ir zaudējis iepriekšējo virsbūves leņķi, kļūstot daudz interesantāks. Modelis ir nedaudz palielinājies, un dzinēju sarakstā tagad ir Iveco 2,8 litru dzinējs un tā versija ar turbokompresoru. Fiat Ducato beidzot atbrīvojās no radiatora režģa, un iepriekšējais iegarenais pārsegs tika ievērojami samazināts (slīpuma leņķis kļuva lielāks). 1999. gadā ražotājs ieviesa specializētas mikroautobusa variācijas: Ducato Combi (pasažieru-kravas versija), Ducato Goods Transport (preču pārvadāšanai) un Ducato Passenger Transport (pasažieru versija).
Preču transporta versijai bija 2,0 litru benzīna un dīzeļa agregāti. Dzinēju klāstā bija arī 2,8 un 2,3 litru JTD agregāti. Transmisijas iespējas bija 4 ātrumu automātiskā pārnesumkārba un 5 ātrumu manuālā pārnesumkārba. Pasažieru transports izmitināja 6-9 pasažierus un bija aprīkots tikai ar 2,3 litru JTD turbodīzeli (110 ZS). Combi versija varēja pārvadāt gan kravu, gan cilvēkus (līdz 9 cilvēkiem). Bija konfigurācijas ar dažādi dzinēji un kravnesība.
2002. gadā modelim tika veikta pārveidošana. Modelis ir manāmi mainījies, pievienojot izmērus un kravnesību. Priekšpusē ir jauna zīmola nosaukuma plāksnīte, kas uzstādīta uz pārveidota radiatora režģa. Pārsega līnija saņēma vēl lielāku slīpumu. Modelis ir kļuvis daudz pievilcīgāks.
3. paaudze
2006. gadā itāļi izlaida trešās paaudzes Fiat Ducato. Šī paaudze tiek piedāvāta arī šodien. Jaunais Fiat Ducato izrādījās drosmīgs un dinamisks, uzreiz iegūstot daudzus glaimojošus vērtējumus (2009. gada labākais komerctransports Krievijā). Centro Stile Fiat stilā izgatavotajai automašīnai bija skaidri noteiktas proporcijas. Tā pamatā bija raksturīgas aerodinamiskās līnijas ātrvilcieni. Ražotājs tradicionāli piedāvā Fiat Ducato 3 versijās: šasija, pasažieru pārvadājumi un kravas furgons.
Trešā paaudze uzreiz piesaistīja uzmanību, pateicoties sarežģītajai priekšējo lukturu optikai, kas vizuāli atgādina bumerangus, masīviem bamperiem, skaidri izteiktiem jumta balstiem, kas ieplūst spārnos, un sliežu ceļa radiatora režģim. Papildus labajam izskatam Fiat Ducato III bija arī praktisks. Tātad, priekšējais buferis tika izgatavots no 3 daļām, tāpēc tā nomaiņa bija ātrāka un prasīja mazāk naudas. Veiksmīga priekšējā zonas aerodinamika samazināja pretestības koeficientu līdz 0,31 (labākais rādītājs segmentā). Modeļa interjers izcēlās ar komfortu un funkcionalitāti. Funkcijas ietvēra jaunu polsterējumu, elegantas līnijas un izsmalcinātu ergonomiku. Izstrādātāji pārnesumu pārslēgšanas sviru pārvietoja uz viduskonsoli, padarot to vieglāk vadāmu. Mērinstrumentu panelis kļuva gan praktiska, gan eleganta.
Automašīnas modifikāciju daudzveidība nosaka tās plašās izmantošanas iespējas. Trešajam Fiat Ducato ir vairāk vietas un kravnesības. Furgons izceļas ar ērtu izkraušanu un iekraušanu plato durvju un zemo sliekšņu dēļ, tāpēc to aktīvi izmanto tirdzniecībā. Plašais korpuss samazina braucienu skaitu un palielina efektivitāti. Turklāt modelis var veikt transportēšanu gan ārpus pilsētas, gan pilsētas robežās. Fiat Ducato pielāgots Krievijas apstākļi. Pasažieru variācijas tiek izmantotas kā mikroautobuss, ģimenes transports un komercbusi.
Testa brauciena video
Specifikācijas
Jaunākais Fiat Ducato atbilst paaugstinātajām prasībām ar palielinātu kravnesību un lielākiem izmēriem. Top versijās modelis var pārvadāt līdz 2000 kg un ir kopējais svars pie 4000 kg. Furgoniem iekraušanas tilpums ir 17 kubikmetri, un garums kravas nodalījums– 4 m. Iekraušanas augstums tika samazināts līdz 530 mm, kas atviegloja darbu. Maksimālais noderīgais kravas tilpums versijai ar pagarinātu riteņu bāzi ir 12 000 litru, versijai ar īsu garenbāzi - 7500 litri.
Ekonomijas jomā Fiat Ducato droši var saukt par vienu no līderiem. Automašīnu raksturo:
- pagarināts apkopes intervāls (45 000 km);
- zems degvielas patēriņš (par 10-16% mazāks nekā analogiem);
- zemas remonta izmaksas.
Modeļa izmēri ir atkarīgi no versijas:
- Kombinēts: garums – 5099 mm, platums – 2024 mm, augstums – 2470 mm, riteņu bāze- 3200 mm.
- Mikroautobuss: garums – 5599 mm, platums – 2024 mm, augstums – 2580 mm, riteņu bāze – 3700 mm.
- Panorāma: garums – 4749 mm, platums – 2024 mm, augstums – 2150 mm, riteņu bāze – 2850 mm.
Dzinējs
Jaunajā Fiat Ducato tiek izmantoti 3 veidu turbodīzeļi Common Rail Ar daudzpunktu injekcija degvielas un elektroniskā vadība:
- 2,2 litru 100 zirgspēku Multijet;
- 2,3 litru Multijet (120 un 130 ZS);
- 3 litru 157 zirgspēku Multijet.
Agregāti jaunākā paaudze automašīnas ir elastīgas un jaudīgas, un tām ir augsts griezes moments (250-400 Nm) pat pie zemi apgriezieni. Tas ir garantēts ātrs sākums un īss paātrinājuma laiks, nodrošinot vadītājam maksimālu komfortu un braukšanas prieku.
Multijet blokos tiek izmantota Fiat izstrādāta daudzfāžu iesmidzināšanas tehnoloģija. Atšķirībā no Common Rail turbodīzeļiem ar veco divfāžu iesmidzināšanas sistēmu, šie dzinēji ir efektīvāki un ekonomiskāki. Arī elektrostacijas aprīkots ar starpdzesētāju. Degviela nesasalst pat ļoti zemā temperatūrā, jo degvielas sistēma Ir uzstādīts elektriski apsildāms filtrs. Tas ir īpaši svarīgi darbībai Krievijā.
Citas motora īpašības:
- cilindru skaits – 4;
- cilindru izkārtojums – šķērsvirzienā;
- maksimālais paātrinājuma ātrums – 145-150 km/h;
- kompresijas pakāpe – 19:01;
- degvielas tvertnes tilpums – 90 l;
- vides klase – Euro-4;
- vidējais degvielas patēriņš – 8,4 l/100 km.
Fotoattēls
Ierīce
Fiat Ducato izceļas ar labi noregulētu dizainu. Modelim ir neatkarīga MacPherson tipa priekšējā piekare ar teleskopiskiem amortizatoriem, spirālveida atsperēm, stabilizatoru sānu stabilitāte Un šķērssviras. Aizmugurē ir uzstādīta vērpes sija ar atsperēm, elastīgiem gājiena ierobežotājiem un amortizatoriem.
Automašīna tiek vadīta, izmantojot 5 ātrumu manuālā ātrumkārba. Ir pieejama arī 6 pakāpju automātiskā pārnesumkārba. Stūre– zobrata un zobrata ar pastiprinātāju.
Īpaša uzmanība Fiat Ducato ir pievērsta drošībai. Izstrādātāji ir centušies vienlīdz garantēt maksimālu kvalitāti un aizsardzību visos līmeņos: pasīvajā, aktīvajā, profilaktiskajā. Modelis saņēma 2 ķēdes bremžu sistēma ar disku bremžu mehānismi. “Bāzē” ir iekļautas arī EBD (elektroniskais bremzēšanas spēka sadalījums) un ABS sistēmas. Fiat Ducato ir gaisa spilvens un īpaši ieprogrammētas deformācijas zonas, kas samazina bīstamos bojājumus sadursmes gadījumā. Pēc izvēles pieejams sānu spilveni drošība, ESP, priekšējie drošības spilveni, ASR un aizkaru drošības spilveni.
Ražotājs lielu uzmanību pievērsa ergonomikai. Fiat Ducato interjers ir ārkārtīgi viesmīlīgs, un iekšpusē praktiski nav ne vibrācijas, ne trokšņu. Salonā ir daudz mazu plauktu, nišu un atvilktņu.
Automašīnas priekšrocības:
- nepretenciozs un labi panes krievu ziemu. Klusie bloki aukstumā nesasalst, nav problēmu ar iedarbināšanu;
- zemas cenas zīme. Savā segmentā Fiat Ducato ir viens no lētākajiem automobiļiem;
- augsta efektivitāte;
Fiat Ducato trūkumi:
- mazs klīrenss. Priekš Krievijas ceļi nav pietiekami daudz klīrensa, tāpēc uz sliekšņiem ar apskaužamu konsekvenci parādīsies dažādi āķi;
- Nav vislabākā kvalitāte metāls Pēc 5-6 darbības gadiem parādās rūsas plankumi;
- neliels rezerves daļu klāsts (pārsvarā tikai pēc pasūtījuma ar gaidīšanas laiku 2-3 nedēļas);
- Salons lēnām sasilst. Automašīnā gandrīz vienmēr ir auksts, un īpaši aukstas kājas.
Jauna un lietota Fiat Ducato cena
Fiat Ducato izmaksas nosaka dizains un papildu aprīkojuma saraksts.
Kravas furgons ir pieejams 3 virsbūves augstumos un 4 riteņu bāzēs. Cenu zīmes par to sākas no 1,550 miljoniem rubļu. IN standarta Auto ir aprīkots ar elektriskajiem logiem, ABS un vienu gaisa spilvenu.
Šasija ir daudzpusīgākā versija. Šeit cenu zīme ir atkarīga no aprīkojuma pakāpes. Modelis ar svaru 3,5-4 tonnas un pamata konfigurācija maksās 1,535 miljonus rubļu. Dubultā kabīne, gara riteņu bāze un izvēles aprīkojums paaugstinās cenu zīmi.
Kravas-pasažieru versija tiek piedāvāta 2 versijās: 9-vietīgā ar 1030 kg kravnesību un 5-vietīgā ar 750 kg kravnesību. Šeit izmaksas sākas no 1,880 miljoniem rubļu.
Ieslēgts Krievijas tirgus Pietiek arī ar lietotām Fiat Ducato versijām. Turklāt pārdošanā ir pat modeļa otrā paaudze. 2009.-2010.gadā ražotās automašīnas maksās 450 000-580 000 rubļu, 2012-2014 - 650 000-1 300 000 rubļu.
Analogi
Fiat Ducato analogi ir Citroen modeļi Džemperis un Peugeot Boxer.
Fiat Ducato ir tīršķirnes “itālietis”, kas vēl nav iesakņojies Krievijas zemē. Mūsdienās tas joprojām ir vispieejamākais ārvalstu furgons Krievijas automašīnu tirgū (cena svārstās no 885 000 līdz 1 149 000 rubļu). Tajā pašā laikā izstrādātāji mums piedāvā 17 šī transportlīdzekļa modifikācijas, kā arī tā kravas-pasažieru un pasažieru pārveidojumus.
Tehniskie parametri un vadāmība
Un saskaņā ar tradīciju vispirms mēs apskatām automašīnas tehniskos parametrus (degvielas patēriņu, dzinēju). Pagrieziet atslēgu un uzreiz dzirdat rūkoņu dīzeļdzinējs 120 Multi Jet. Šo motoru var saukt par vecumu saistītu, taču mūsu gadījumā tas nav negatīvs faktors. Tieši otrādi. Dzinējs ir tik veiksmīgs, ka visa Eiropa ar to brauc jau vairāk nekā desmit gadus. Lai gan te nav ko brīnīties, jo FIAT ir viens no pirmajiem automobiļu uzņēmumi kurš piedāvāja pasažieru dīzeli tirgum, kur ir tiešā injekcija. Un noteikti pirmais zīmols, kas ieviesa akumulatora tipa degvielas padeves sistēmu.
Nav brīnums, ka zem Ducato pārsega atrodas augsto tehnoloģiju 16 vārstu bloks ar 2,3 litru tilpumu un 120 zirgspēku jaudu. Un vienkārši sakot, bez reklāmas frāzēm šis ir jaudīgs agregāts, kas ir aprīkots ar sešpakāpju manuālā ātrumkārba pārnešana Motora galvenās īpašības ir jauda, elastība un saķere. Vislabāk ar šo auto sākt braukt ar otro ātrumu, pretējā gadījumā būs garantēta izslīdēšana.
Pilsētas satiksmē vislabāk izmantot trešo vai ceturto pārnesumu, bet uz šosejas labi jūties sestajā vai piektajā pārnesumā. Tajā pašā laikā sajūgs šeit darbojas nevainojami visā pedāļa gājiena diapazonā, un pārnesumu pārslēgšanas “kursorsvira” laiku pa laikam “sajauc” ceturto ar otro. Un šeit ir vērts atzīmēt, ka Fiat mehāniķi labi zināja, kādai autovadītāju auditorijai viņi veido šo automašīnu. Galu galā algots šoferis (it īpaši Krievijā) diez vai izturēsies pret vienību uzmanīgi. Bet šis dzinējs (internetā ir šīs vienības fotoattēls) panes gandrīz jebkāda veida ļaunprātīgu izmantošanu.
Vēl viena būtiska Ducato automašīnas priekšrocība ir degvielas patēriņš un kravnesība, bet par to vēlāk. Tagad ir vērts pievērst uzmanību skaņas izolācijai. Ir vērts teikt, ka šeit tas tika pabeigts ar pieciem punktiem. Dzinēja troksnis ir gandrīz nedzirdams. Reizēm jūs varat pamanīt gaisa plūsmas skaņas, taču tas ir ārkārtīgi reti. Un pats vadītājs ērtā krēslā jūtas diezgan ērti. To pašu var teikt par pasažieri. Tiesa, trešā persona salonā nepārprotami būs lieka, ja netiks nodrošinātas modifikācijas.
Tātad degvielas patēriņš šeit ir 10 litri uz 100 kilometriem dīzeļdzinējam. Tas ir lielisks rādītājs tik lielam briesmonim, kura kravnesība ir 1,5 tonnas. Tātad, kas tas ir izdevīga automašīna maziem un lieliem uzņēmumiem. Galu galā degvielas patēriņš šeit ir aptuveni tāds pats kā augstas kvalitātes un “rijīgam” SUV.
Transportlīdzekļa īpašības
Modifikācija, ko saņēmām, ir garākā, ar vidēju jumtu. Šis 6 metru furgons ir ražots Itālijā. Ir vērts teikt, ka automašīnas augstums ir iespaidīgi 2,5 metri. Tikko mūsu eksemplārs bija aprīkots ar 3-vietīgu ērtu dīvānu vadītāja kabīnē, diviem 3-vietīgiem krēsliem pasažieru nodalījumā, ledusskapi, portatīvo ģeneratoru (atrodas bagāžniekā) un mikroviļņu krāsni. Konstrukcija ir pārsteidzoša, vai ne?
Droši vien vienīgais, pie kā autovadītājiem, kuri jau daudzus gadus ir braukuši ar pikapu vai vieglajām automašīnām, ir nepieciešams ilgs laiks, lai pierastu, ir stāvēšana un braukšana. atpakaļgaitā. Bet tas dzīvi nebojā, jo nekad nav par vēlu mācīties. Par laimi, šeit ir centrālie aizmugurējie spoguļi (redzams fotoattēlā).
Fiat Ducato kravnesība
Kravnesība ir galvenā iezīmešāda veida automašīnas. Un Fiat Ducato ir kravas nešanas iespējas katrai gaumei. Parasta furgona kravnesība ir no 0,9 līdz 1,5 tonnām, Ducato Maxi (redzams fotoattēlā) var pārvadāt no 1,5 līdz 1,9 tonnām. Tiesa, tad automobiļa kopējais svars pieaugs līdz 4 tonnām, un šeit jau ir nepieciešama “C” braukšanas kategorija.
Kā saka FIAT inženieri, viņi ir pamatīgi nostiprinājuši virsbūvi. Piemēram, gandrīz visi savienojumi un stūri ir kļuvuši ciešāk savienoti. Krievijā piegādātajām automašīnām ir īpaši pastiprināti priekšējo amortizatoru balsti un atsperu stiprinājumi. Arī motors netika atstāts novārtā. Galvenā atšķirība starp šī uzņēmuma dzinējiem ir tāda, ka degviela tiek iesmidzināta pa daļām. Līdz ar to degvielas patēriņš ir mazāks, pats dzinējs darbojas vienmērīgāk, tam ir palielināts resurss un mazāka slodze.
Jauda tika palielināta līdz 120 zirgspēkiem, un tajā pašā laikā tika samazināts degvielas patēriņš. Neparasta kombinācija, bet efektīva. Ja jūs ticat tam, ko viņi saka pārnesumu skaitļi un dzinēja raksturlielumiem, sešpakāpju ātrumkārba ir lieliski piemērota šai smagajai mašīnai (kravnesība - no 0,9 līdz 1,5 tonnām). Lai arī automašīna ir liela, tā ieslēdzas pēkšņi, pat pārāk strauji.
Taču nevajadzētu paātrināties no vietas, jo ātrumkārba un tehniskie parametri ir paredzēti jau piekrautai automašīnai. Un, ja jūs nolemjat ieslēgt piekto pārnesumu un automašīna ir tukša, tā var apstāties. Tāpēc jums nevajadzētu uzņemties šādu risku. Un pārslēgšanās šeit nav tik skaidra kā Crafter vai Sprinter. Šeit būs nepieciešamas kravas automašīnas vadīšanas prasmes.
AR jauns panelis un visi slēdži ir jārīkojas ātri, bez norādījumiem. Galu galā šeit viss tiek darīts pēc iespējas vienkāršāk un ērtāk. Apakšā pie vadītāja sēdekļa ir pat atverams konteiners, kas ir nedaudz līdzīgs veļas grozam. Bet kas man nepatika, bija ventilatora un plīts vadības pogas, bet tehniskie parametri sedz arī interjera neērtības.
Pozitīvās un negatīvās puses
Nav skaidrs, kāpēc, bet stūres statnis noliekts diezgan lielā leņķī (skaidri redzams salona un vadītāja sēdekļa fotoattēlā). Šī darbība nepadarīja iekāpšanu ērtāku: sliedes joprojām ir vairāk kā autobusa sliedes. Lai atgāztos krēslā, stūre jums tas būs jātur tuvu ceļgaliem un jāsniedzas pēc pārnesumu pārslēgšanas sviras, vienlaikus paceļot plecu lāpstiņas no krēsla atzveltnes. Tas nav īpaši ērti, bet nav ko darīt. Fiat vienmēr ir bijušas problēmas ar komfortu, taču tehniskie parametri ir lieliski.
Daudzfunkcionālās sviras (parādītas fotoattēlā), kas atrodas zem stūres, ir pārāk ieskrūvētas - tur ir tik daudz, ko jūs nevarat atrast. Bet tie izceļas kā salmiņi – trausli un plāni. Jārēķinās, ka brutāls šoferis var atstāt tos karājoties tikai uz vadiem. Bet auto veiklība ir pieaugusi labi, griezes moments pieaudzis darbības diapazonā – no 2000 līdz 3000 apgr./min. Taču stūrēšana kļuvusi vienkāršāka nekā vecākās versijās – trase kļuvusi manāmi platāka, un jaudīgā piekare noregulēta precīzāk.
Apakšējā līnija
Ko mēs varam teikt beigās? Fiat Ducato ir jaudīgs darba zirgs, kas savam saimniekam kalpos daudzus gadus. Specifikācijas augstākās klases, par to nav šaubu. Jaudīgais dzinējs iztur 4 tonnas smagumu un nenoslogo. Arī ātrumkārba savu darbu dara labi. Īpaši priecē degvielas patēriņš, jo 10 litri uz 100 kilometriem tik jaudīgam auto ir ļoti maz!
Furgonam dizains ir diezgan viduvējs, neko jaunu šeit neredzēsit (bildē skaidri redzams virsbūves dizains). Salona interjers ir patīkams un nekairina acis. Vienīgais, kas man nepatika, bija daži neērti elementi salonā, bet es domāju, ka mēs varam uz tiem pievērt acis. Auto ir lieliski piemērots maziem un vidējiem uzņēmumiem. Cena ir zema, arī degvielas patēriņš ir diezgan piemērots šim biznesam. Var droši teikt, ka Fiat Ducato automašīnu var novietot vienā līmenī ar Sprinter un Crafter. 
