Kako preveriti in zamenjati olje v razdelilni omarici koruznega polja. Menjava olja v menjalniku je preprost, a pomemben postopek Kaj pa, če bi se pri preverjanju nivoja izkazalo, da je v osi veliko olja

Ker razdelilna škatla vsebuje drgnjenje, se v njej sčasoma neizogibno pojavijo obrabni izdelki. Če se olje v razdelilni omarici ne zamenja pravočasno, se njegov vir zmanjša. Olje izgubi delovanje, majhni delci pa povečajo obrabo zobnikov

Kako pogosto se spreminjati

Obstaja več različnih vrst prenosnikov, odvisno od vrste mehanizma pa se lahko pogostost zamenjave v njih znatno razlikuje. Običajno so te informacije vsebovane v tehnični dokumentaciji za avto in se gibljejo v območju od 50 do 100 tisoč kilometrov.

Poleg tega pogoji obratovanja vplivajo na obdobje. Razdelilna omarica avtomobila, ki vozi po javnih cestah, doživlja veliko manj stresa kot tista, nameščena na avtomobilu, ki se nenehno vozi po cesti.

Kako izbrati

V razdelilnik se vlijeta dve vrsti tekočine: olje za menjalnik ali tekočina ATF. Pri avtomobilih s samodejnim menjalnikom se ATF običajno vlije v razdelilno omarico, pri ročnih menjalnikih - menjalnik. Poleg tega se morajo tekočine pogosto ujemati ali biti popolnoma združljive.

To je posledica dejstva, da običajno povezavo med razdelilno omarico in škatlo izvede ena sama gred ali pa je ena pritrjena na telo druge. Pri mešanju tekočin se tako izognete tvorbi emulzije, pene ali drugim neželenim učinkom.

Za večino sodobnih vozil z razdelilno ohišjem proizvajalec priporoča uporabo olj za zobnike razreda GL-5. Dobro ščitijo hipoidne zobnike, zasnovani so za delo v najbolj obremenjenih mehanizmih in vsebujejo dodatke za ekstremne pritiske.

Viskozne lastnosti olj igrajo pomembno vlogo. Analizirajmo pomen številk na primeru olja 80W90:

80 - viskoznost pri nizkih temperaturah
Z - vse sezona
90 - viskoznost pri visokih temperaturah

Če se uporablja ATF, je bolje napolniti originalno tekočino, ki jo priporoča proizvajalec, ali analog z ustreznimi odobritvami.

Kaj in koliko napolniti

Naslednja tabela vam bo omogočila, da izberete olje po znamki avtomobila in ugotovite, koliko ga potrebujete.

Avto	Olje	Prostornina (L)
AUDI
audi q7 (audi q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
BMW
bmw x5 e53 (bmw x5 e53)	BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244	1
bmw x5 e70 (bmw x5 e70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
bmw x3 e83 (bmw x3 e83)	83229407858	1
bmw x3 f25 (bmw x3 f25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
PLIN
plin 66	TAP-15V, TSp-15K, TSp-Mgip, 80W90 Gl-4	1,5
ODLIČNA STENA
lebdenje velike stene	Dexron III	1,6
JEEP
Jeep Grand Cherokee	Mopar 05016796AC	2
INFINITI
Infiniti fx35 (Infiniti fx35)	Nissan Matic D - KE908-99931	2
KAMAZ
kamaz 43118	TSp-15K	5,4
KIA
kia sorento	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
kia sorento 2 (kia sorento 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
kia sportage 1	API GL-5 SAE 75W-90	1
kia sportage 2 (kia sportage 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
kia sportage 3 (kia sportage 3)	API HYPOID GEAR OIL GL-5, SAE 75W / 90	0,6
kia sorento TOD	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
kia sorento krajši delovni čas	ATF Dexron III	2
RANGE ROVER
land Rover Discovery 3	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
land Rover Discovery 4	Tl7300-Shell Tf0753
land Rover Freelander 2 (Range Rover Freelander 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender	75W-140 GL-5	2,3
LEXUS
Lexus rx300 / 330 (Lexus rx300 / 330)	85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90	1
MERCEDES
Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-razred)	razdelilna škatla
mercedes ml 163 (mercedes ml 163)	236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF	2
Mercedes w163 (Mercedes-Benz w163)	A 001 989 21 03 10	1,5
Mercedes w164 (Mercedes-Benz w164)	A0019894503	0,5
MAZDA
mazda cx 5 (mazda cx 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
mazda cx 7 (mazda cx 7)	80W90 API GL-4 / GL-5	2
MITSUBISHI
mitsubishi pajero sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
mitsubishi outlander 3, xl	80W90 Gl-5, 75W90 GL-5	0,5
mitsubishi L200 (Mitsubishi L200)	GL-3 75W-85, GL-4 75W-85	2,5
mitsubishi pajero 2	75W85 GL4	2,8
mitsubishi pajero 3	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
mitsubishi pajero 4	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
mitsubishi Montero Sport	Castrol TAF-X 75W-90	3
Mitsubishi Delica	75W90 Gl-4	1,6
NIVA
niva 2121/21213/21214 (vaz 2121/21213/21214)	Lukoil TM-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
Nissan
nissan x trail t31 (nissan x trail t31)	Nissan diferencialna tekočina (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5	0,35
nissan Qashqai	NISSAN Diferencialna tekočina SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Nissan Pathfinder r51 (Nissan Pathfinder r51)	Nissan Matic-D, Dexron III	2,6
nissan Terrano	SAE75W90 GL-4, GL-5	2
nissan Teana	GL-5 80W90	0,38
nissan murano z51 (Nissan murano z51)	Pristen NISSAN diferencialno olje Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
OPEL
opel antara	GL-5 75W90	0,8
Opel Mokka	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
PORSCHE
Porsche Cayenne Hang-on	Shell TF0870, tekočina za prenos RAVENOL TF-0870	0,9
Porsche Cayenne Torsen	Castrol BOT 850, Burmah BOT 850	0,9
RENAULT
renault Duster 2.0 4x4 (Renault Duster 2.0 4x4)	Elf TransElf tip B 80W90	0,75
renault koleos	Elf TransElf tip B 80W-90, skupni prenos rs fe 80w-90	1,5
SUZUKI
Suzuki Escudo	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
suzuki grand vitara	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
suzuki CX4	TAF-X	0,6
SSANGYONG
SsangYong Kyron avtomatski menjalnik	Dexron IID, III	1,3
Ročni menjalnik SsangYong Kyron	80W90 API GL-4 / GL-5	1,4
SUBARU
subaru forester	brez menjalnika, nižji prestav v polju
TOYOTA
Toyota Hilux	API GL3 75W-90	1
toyota Land Cruiser prado 120/150/200	GL-5 75W90 Toyota Gear olje	1,4
toyota rav 4	Toyota Synthetic Gear Oil API GL4 / GL5, SAE 75W-90
toyota Highlander	LT 75W-85 GL-5 TOYOTA	0,5
UAZ
uAZ Patriot	SAE 75W / 90 v skladu z API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I	0,7
uaz 469	TAD-17, 80W90 Gl-5, 85W90 GL-5	0,7
uaz lovec	SAE 75W / 90 po API GL-3	0,7
URAL
ural 4320	TSp-15K	3,5
FORD
Ford Explorer 2013	Motul 75w140	0,4
ford kuga	SAE 75W-90	0,5
ford kuga 2	SAE 75W140	0,4
ford Maverick	SAE 75W140	2
Ford Explorer 5	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
VOLKSWAGEN
volkswagen amarok	G052533A2, Castrol Transmax Z	1,25
volkswagen touareg (Volkswagen touareg)	VAG G052515A2, Castrol Transmax Z	0,85
volkswagen tiguan	G 052 145 S2	1
HYUNDAI
hyundai ix35 (Hyundai ix35)	75W90	1
Hyundai Santa Fe 2.7 (Hyundai Santa Fe 2.7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Hyundai Tucson	80W90 GL-4 / Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
HONDA
honda srv (honda cr-v)	prenosnik v kombinaciji z menjalnikom
CHEVROLET
Chevrolet niva	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Chevrolet Captiva	GL-5 75W90	0,8
Chevrolet Tahoe	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Chevrolet TrailBlazer	GM Auto-Trak II	2

Preverite nivo

Na večini avtomobilov niso predvidena ogledna okna za preverjanje nivoja olja v razdelilni omarici. Nadzor nivoja in zamenjava se izvedeta skozi odprtino za polnjenje.

Za preverjanje je treba avto postaviti na ravno površino in odviti polnilni vijak ali morebitni krmilni vijak. Običajno so narejeni za štiri ali šesterokotnik ali za ključ.

Raven tik pod odprtino za polnjenje / preverjanje se šteje za normalno.

Potreba po zamenjavi se določi z vnosom majhne količine olja. To lahko storite z brizgo s prožno cevko na koncu. Črno, motno, s sledovi izčrpavanja je treba zamenjati.

Kako spremeniti

Sam postopek zamenjave je preprost, a pogosto zapleten zaradi dejstva, da je dostop do odprtine za polnjenje otežen. Zahteva tudi dvigalo, opazovalno jamo ali nadvoz.

Nekateri vozniki si naredijo lastno odtočno luknjo v razdelilniku, da čim bolj olajšajo celoten postopek zamenjave olja. Da bi to naredili, se na spodnji točki izvrta luknja za čep in navoj se reže.

Boste potrebovali:

Posebna brizga za črpanje tehničnih tekočin (stane 500-800 rubljev). Lahko uporabite medicinsko, vendar se bo postopek nadomestitve zaradi majhne količine znatno upočasnil. Kaj je dražje - čas ali denar, se odločite sami.
Prenosno olje (menjalnik / ATF), ki ga priporoča proizvajalec ali ima ustrezne specifikacije.
Tesnilna masa, tekočina za razmaščevanje.

Da umazanija ne pride v notranjost razdelilnika, očistite površine, preden odvijete čepe.

Obstaja odtočna luknja

Če je vaš avto opremljen z odtočnim čepom, morate odviti vijak in počakati, da se olje popolnoma izprazni. Magnet na vtiču je treba očistiti ostankov. Razmastite odtočno luknjo in zamašek, nanesite sloj tesnilne mase in privijte čep na svoje mesto.

Z brizgo napolnite dozirnik z oljem, dokler ne teče čez rob odprtine za polnjenje, nato pokrov privijte nazaj s tesnilom.

Brez odtoka

V tem primeru se vse operacije izvajajo skozi odprtino za polnjenje. Vanj se vstavi brizgalna cev in olje čim bolj izčrpa. Postopek dodajanja novega olja je enak zgoraj opisanemu.

Zdravo. Tema današnje objave je, kako preveriti nivo olja na zadnji osi. Nikomur ni skrivnost, da vzdrževanje pravilne ravni olja in njegova pravočasna rutinska zamenjava pripomore k podaljšanju življenjske dobe osi in pozitivno vpliva na porabo goriva.

Zelo pomembno je spremljati raven olja v oseh, saj se na nižji ravni njihova obraba znatno poveča, na povečani ravni pa pušča olje skozi tesnila.

Torej - kako preveriti nivo olja v osi ali menjalniku?

Vse je zelo preprosto. 99 odstotkov osi (in menjalnikov) ima dva oljna zamaška - spodaj in na sredini.

Primer zadnje osi vozila UAZ in mesta zastojev:

Spodnji čep služi za izpust olja med načrtovano zamenjavo.

Zgornji čep služi za polnjenje olja in določanje njegove ravni.

Če želite preveriti nivo olja v zadnji osi, postavite avto na jamo ali dvignite tako, da je os vodoravna (preverite, ali nič ne pride pod kolesa in so kolesa enakomerno napihnjena). Za preverjanje nivoja olja na avtomobilu s samodejnim menjalnikom nastavite avto na parkirno zavoro ali način "hitrost" ali P.

Odvijte polnilo, t.j. zgornji čep. Če je olje vroče, je dovoljeno rahlo uhajanje olja iz polnilnega čepa.

Če olje ne teče, lahko s prstom zataknete v polnilni čep in občutite nivo olja (če ga dobite). Če olja ne morete dobiti s prstom, je nivo zelo nizek... Če na mostu ne pušča - dovoljeno je dodajati olje, podobno tistemu v mostu.

Če obstajajo sledovi puščanja olja, jih morate najprej odpraviti (zamenjati tesnila za olje in očistiti odzračevalnik) in nato dodati olje.

Kaj če bi se pri preverjanju nivoja izkazalo, da je v osi veliko olja?

Zgodi se, da ko odvijemo polnilni čep, začne olje teči z mostu. Ne hitite z veseljem, avto ne proizvaja olja, most pa je narejen tako, da fizično ne bo prišel ven, da bi napolnil olje, veliko več, kot je potrebno. Če bi vozilo vozilo in / ali globoke luže, bi lahko voda vstopila v most.

Dejstvo je, da je v zgornjem delu mostu odzračevalnik (slika zgoraj), oljna tesnila pa ne zagotavljajo vedno tesnosti in pri premagovanju forda ali globokih luž vstopi voda v olje.

Seveda delovanje mostu na mešanici vode in olja znatno zmanjša življenjsko dobo slednjega.

Če med preverjanjem nivoja olja vidite, da je olje v osi veliko višje od nivoja, iz olja izpustite vse olje in ga zamenjajte z novim, ki ga priporoča proizvajalec.

Lokacije polnilnih in odtočnih čepov na najpogostejših domačih avtomobilih:

VAZ 2101-07, 2121

Volga GAZ 24

Volga GAZ 3110

Avtomobili s štirikolesnim pogonom postopoma pridobivajo vse več ljubezni med lastniki avtomobilov. Ta trend je povezan z boljšimi voznimi zmogljivostmi v primerjavi z običajnimi stroji. 4-kolesni pogon je pogosto koristen v težkih voznih razmerah, zlasti pozimi. Kdo ve, da je veliko lažje priti iz zasneženega odseka ceste, voziti se v blatu zunaj mesta ali po ledu, ko se vrtijo vsa kolesa. Še bolje, če je pogon na vsa kolesa kombiniran z ročnim menjalnikom. Avtomobili z 2WD in 4WD imajo eno bistveno razliko v zasnovi - prenosno ohišje.

1 Kaj je prenosna zadeva?

Pri avtomobilih s pogonom na sprednji kolesi navor na gredi osi prenaša neposredno menjalnik, pri avtomobilih s pogonom na zadnja kolesa se doda kardanska gred in menjalnik. Za pogon na vsa kolesa morate uporabiti dodatno enoto - razdelilno ohišje. Zasnovan je ne le za vrtenje sprednje in zadnje osi, temveč tudi za porazdelitev navora med njimi, odvisno od trenutnih voznih razmer.

Zasnova razdelilne omare v različnih modelih avtomobilov je lahko radikalno različna, a namen, načelo delovanja in osnovni elementi so pri vseh enaki. Glavni sestavni deli te enote so:

pogonska gred;
sredinski diferencial in mehanizem za zaklepanje;
pogonske gredi osi;
verižni ali zobniški prenos.

Med delovanjem razdelilne omare se deli v njej trejo. Sčasoma se neizogibno obrabijo in postanejo neuporabni. Za zmanjšanje negativnega učinka trenja v razdelilniku se uporablja prenosna tekočina. Prav tako se ponavadi stara in izgublja svoje lastnosti. Da bi podaljšali življenjsko dobo enote, je treba mazivo v njej redno menjavati.

2 Kdaj zamenjati olje v razpršilniku?

Pogostost menjave tekočine v dozirniku je odvisna od modela avtomobila. Proizvajalec avtomobila v navodilih za uporabo vedno daje priporočila glede prevožene kilometrine, po kateri je treba menjalnik zamenjati. Zanašati pa se je treba ne samo na ta priporočila. Upoštevati je treba dejanske pogoje delovanja vozila. Če je mazivo pogosto izpostavljeno povečanemu stresu, se mazivo pregreje in vpliva na molekularni ravni. Posledično se hitreje obrabi in ga je treba predčasno zamenjati.

Takoj morate pomisliti na prezgodnjo zamenjavo, če obstaja sum, da voda vstopi v razdelilnik. To lahko ugotovite s preprostim pregledom maziva. Če želite to narediti, ga boste morali nekoliko odcediti. Če je tekočina penasta ali neenakomerna, je prišlo do vdora vode.

3 Izbira prenosne tekočine

Kakšno mazivo napolniti v razdelilnik? Odgovor na to vprašanje je treba iskati predvsem v navodilih. Toda te informacije niso vedno na voljo. Zato morajo lastniki avtomobilov obiskati specializirane forume ali slepo zaupati mojstrom na bencinskem servisu. Slednjega ni vredno početi, vedno morate vedeti, kaj se vlije v enote vašega avtomobila.

Če se želite neodvisno odločiti o izbiri prenosne tekočine, morate malo razumeti njihove vrste. Vsi menjalniki so razdeljeni v razrede glede na njihove obratovalne in viskozne lastnosti.

Klasifikacija API deli tekočine za prenos na naslednje vrste: GL1, GL2, GL3, GL4 in GL5. Tekočine zadnjih dveh razredov so pomembne za osebna vozila. Mast API GL4 je zasnovana za težka dela, API GL5 pa za težka okolja z udarci in spremenljivo obremenitvijo.

Glede na viskozne lastnosti so masti razvrščene po SAE in so označene z ustreznimi indeksi. Poletni indeksi 80, 85, 90, 140, 250 in zimski - 70W, 75W, 80W in 85W. Najpogosteje se uporabljajo celoletne masti, označene z dvema indeksoma hkrati.

Spodaj so informacije o olju, ki ga je treba napolniti v razdelilnike nekaterih priljubljenih modelov:

4 Postopek menjave olja v razdelilniku

Ko določite mazivo, ki ga je treba uporabiti, lahko nadaljujete s samo zamenjavo. To je enostavno narediti z lastnimi rokami na katerem koli avtomobilu, saj se postopki v bistvu ne razlikujejo. Če želite zamenjati mazivo v razdelilniku, morate pripraviti:

tekočina za prenos v prostornini, ki se vlije v razdelilnik;
nastavljene tipke;
posoda za odvajanje tekočine;
velika brizga s prožno cevko.

Pred začetkom postopka zamenjave je treba prenosno ohišje ogreti. Običajno je napolnjen z visoko viskozno mastjo, ki ima slabo tekočino pri sobni temperaturi. Ko se segreje, se bo hitreje odtekal, kar se ga bo dalo maksimalno znebiti. Če želite to narediti, je dovolj, da prevozite nekaj kilometrov.

Avto je treba zapeljati v jamo in ga postaviti strogo vodoravno. To je zelo pomembno, saj bo le v tem položaju mogoče staro maščobo popolnoma izprazniti in novo napolniti na želeno raven.

Na ohišju za prenos sta dva čepa. Enega za odtok olja, drugega za polnjenje. Polnilni čep se vedno najprej odvije. Ta vrstni red je treba upoštevati, ker se ta pluta pogosto drži. Če ga ne uspe odviti in je mast že izpuščena, jo bo zelo težko napolniti.

Zdaj lahko odvijete odtočni čep, tako da pod njega postavite posodo. Medtem ko se stara tekočina odteka, lahko začnete čistiti pluto. Na sebi je magnet, ki zbira nastale žetone. Čiščenje je treba opraviti s krpo, da si ne poškodujete rok.

Ko se mast popolnoma izprazni, morate odtočni čep priviti na svoje mesto. Nova tekočina za prenos se v brizgo potegne in skozi odprto luknjo vlije v razdeljevalec. To se naredi, dokler tekočina ne začne teči nazaj.

Za dokončanje postopka zamenjave je treba polnilni čep priviti na svoje mesto.

Zamenjava olja v razdelilniku je povsem preprosta. To delo lahko opravi celo začetnik. Celoten postopek traja malo časa, zato je priporočljivo hkrati zamenjati masti na sprednji in zadnji osi.

Način, kako ugotoviti, zakaj je CHECK vklopljen!

1 Kaj je prenosna zadeva?

Zasnova razdelilne omare v različnih modelih avtomobilov je lahko radikalno različna, a namen, načelo delovanja in osnovni elementi so pri vseh enaki. Glavni sestavni deli te enote so:

pogonska gred;
sredinski diferencial in mehanizem za zaklepanje;
pogonske gredi osi;
verižni ali zobniški prenos.

2 Kdaj zamenjati olje v razpršilniku?

3 Izbira prenosne tekočine

Če se želite neodvisno odločiti o izbiri prenosne tekočine, morate malo razumeti njihove vrste. Vsi menjalniki so razdeljeni v razrede glede na njihove obratovalne in viskozne lastnosti.

POMEMBNO JE VEDETI!

Vsak avtomobilist bi moral imeti tako univerzalno napravo za diagnosticiranje svojega avtomobila. Zdaj brez samodejnega optičnega bralnika ni nikjer več!

S posebnim optičnim bralnikom lahko berete, ponastavite, analizirate vse senzorje in sami prilagodite vgrajeni računalnik avtomobila ...

Spodaj so informacije o olju, ki ga je treba napolniti v razdelilnike nekaterih priljubljenih modelov:

4 Postopek menjave olja v razdelilniku

tekočina za prenos v prostornini, ki se vlije v razdelilnik;
nastavljene tipke;
posoda za odvajanje tekočine;
velika brizga s prožno cevko.

Avto je treba zapeljati v jamo in ga postaviti strogo vodoravno. To je zelo pomembno, saj bo le v tem položaju mogoče staro maščobo popolnoma izprazniti in novo napolniti na želeno raven.

Za dokončanje postopka zamenjave je treba polnilni čep priviti na svoje mesto.

Zamenjava olja v razdelilniku je povsem preprosta. To delo lahko opravi celo začetnik. Celoten postopek traja malo časa, zato je priporočljivo hkrati zamenjati masti na sprednji in zadnji osi.

Za katero koli vozilo pomembnosti pravočasne zamenjave maziv ni mogoče preceniti. Olja, ki se uporabljajo v enotah in sklopih, izpostavljenih trenju pri visokih hitrostih, znatno zmanjšajo njihovo pregrevanje in obrabo ter tako podaljšajo njihovo življenjsko dobo. Med takimi enotami ne gre omeniti razdelilne omare, ki je opremljena z vozili na vsa kolesa. Tako stari avtomobili Niva kot modeli znamke Chevrolet, ki se izdelujejo od leta 2002, ne potrebujejo predstavitve - to so ena najmasivnejših vozil na vsa kolesa pri nas, ki so si ljubezen avtomobilov prislužila s preprostostjo, enostavnostjo vzdrževanja in poceni. Še posebej prijetno je, da lahko veliko večino vzdrževalnih del domačega terenca opravimo samostojno, ne da bi se zatekli k pomoči strokovnjakov in avtoservisu. To velja zlasti za zamenjavo olja v distributerju Niva - postopek, ki ne zahteva posebnih strokovnih znanj ali posebnega orodja.

Preverjanje olja v razdelilniku Niva je treba opraviti vsakih 10 tisoč km.

Pogostost zamenjave

V skladu s priporočili iz servisne knjige je treba prvič zamenjati olje v razdelilni omarici avtomobila Niva med četrtim vzdrževanjem, torej po prevoženih 45 tisoč kilometrih. Nato je treba postopek ponoviti z enako pogostostjo. Posebej je treba opozoriti, da se na novi Nivi menjalno olje zamenja po preteku (2000 km). Priporočljivo je preveriti nivo maziva v razdelilniku na vsakih 10 tisoč kilometrov. Strokovnjaki pa svetujejo, da se ne osredotočamo toliko na priporočene kazalnike, temveč na stanje te pomembne enote kot tudi na dejavnike, povezane z obratovalnimi pogoji avtomobila.

Eno je, če avto vozi predvsem po dobrih cestah (mestnih, primestnih cestah), povsem drugo pa, če njegov lastnik živi na podeželju ali je navdušen lovec, ribič ali le velik ljubitelj dejavnosti na prostem. V takih primerih je treba pogosteje preverjati raven in kakovost olja v razpršilniku, če se pojavijo znaki kontaminacije tekočine, pa ga je treba zamenjati, ne da bi čakali na predvideni čas. Tako se odločite, kdaj zamenjati olje v razpršilniku Niva, ob upoštevanju vseh zgoraj navedenih dejavnikov.

Preverjanje nivoja olja

Postopek preverjanja nivoja olja v razpršilniku Niva je precej preprost, v vsakem primeru pa ne zahteva posebnih veščin. Edini težaven trenutek je, da je treba zagotoviti dostop do dna avtomobila, za kar ga bo treba zapeljati na jamo, nadvoz ali varno namestiti na blazinice. Druga točka - pregled je treba izvesti na hladnem avtomobilu, zato, če ste nekje že vozili, počakajte, da se avto ohladi.

Sam postopek je preprost - dovolj je, da polnilni čep odvijemo s šesterokotnikom 12, po temeljitem čiščenju sedeža pred umazanijo in z ustreznim predmetom (leseno palico ali kos žice) izmerimo, koliko znižamo nivo tekočine spodnji rob luknje je. Če ta razdalja preseže 10 mm, jo \u200b\u200bdopolnite s posebno brizgo. Dolivati \u200b\u200bmorate, dokler maščoba ne začne iztekati iz luknje, nato škatlo obrišite do suhega in zategnite čep.

Izbira pravega olja

Pri izbiri maziva za prenosno ohišje in osi Niva je treba sprejeti odgovorno, saj zanesljivo delovanje teh prenosnih elementov zagotavlja, da se nikoli ne boste znašli v položaju, ki zahteva zunanjo pomoč. Priporočeni imajo lastnosti, ki zagotavljajo optimalno delovanje enote vozila, ki so ji namenjene. Če natančno veste, katero olje se vlije v razpršilnik, je izbira poenostavljena: dovolj je, da kupite mazivo z enako viskoznostjo. Če te informacije niso na voljo, tudi to ni pomembno: izprazniti morate celotno staro tekočino za prenos, to pomeni, da se ne smete omejiti na dolivanje, če je recimo nivo prenizek in je mazivo samo po sebi še ne zelo kontaminirana.

Upoštevati je treba, da če ne veste, katero olje naliti v razdelilnik Niva, katero v škatlo, katero v osi, potem proizvajalec trdi, da lahko v vseh določenih enotah uporabite isto tekočino za prenos. Če govorimo o tem, potem so olja 78W90, 80W85, 80W90 sprejemljiva, glavni pogoj je. Proizvajalec ni tako pomemben, če gre za znano tujo ali domačo blagovno znamko.

Avtomobil v razdelilnik vlije mineralno vodo, toda pri zamenjavi tekočine bo prednostno mazivo polsintetika, ki ima boljše lastnosti, primernejše za podnebje naše države.

Koliko naliti

Glede na podatke, podane v priročniku za uporabo, znaša količina olja, ki se vlije v razdelilnik Nive-2121 in sodobnejših sprememb (21213, 21214, 21310), 0,75 litra. Nekateri priročniki vsebujejo številko 0,79 litra, kar ni pomembno - še vedno morate kupiti tekočino, pakirano v posodi s prostornino 1 liter.

Postopek samostojne menjave olja v distributerju Niva

Če se je po pregledu naslednje stopnje ali v razdeljevalniku izkazalo, da je čas, da ga zamenjamo (simptomi, ki kažejo na potrebo po izvedbi takšnega postopka, niso le zelo temna barva olja z trdnih delcev, pa tudi videz hrupa, ko je razpršilnik vklopljen ali med delom), lahko takšno zamenjavo opravite sami.

Za to boste potrebovali 19 in 12 šestkotni ključ, litrsko posodo za izrabljeno mast in nekaj krp. Prav tako boste morali zagotoviti dostop do avtomobila od spodaj, za kar lahko uporabite tako dvigalo kot nadvoz ali pregledno jamo.

Avto ogrejte tik pred zamenjavo (vozite približno 10 kilometrov). Postopek izvajanja Nive:

Upoštevajte, da je praznjenje in polnjenje svežega olja tehnično popolnoma enak postopek za vse Nivine modifikacije.