Kot pri mnogih avtomobilih s samodejnim menjalnikom tudi pri avtomatskem menjalniku Renault Megan 2 zamenjava olja za menjalnik proizvajalca ne ureja. Funkcije mazanja in čiščenja ostanejo na ustrezni ravni skozi celotno življenjsko dobo vozila.
Avtomatski menjalniki DP0, ki se najpogosteje uporabljajo v vozilih Renault Megan 2, imajo svoje tehnične značilnosti in oblikovne značilnosti, med katerimi je tudi uporabnost. Predvideno za prisilno zamenjavo prenosne tekočine.
Pogosti razlogi za zamenjavo olja za avtomatski menjalnik
- drsenje in sunki v trenutkih prestavljanja prestave;
- izguba nivoja tekočine zaradi nepropustnosti enote (obraba oljnih tesnil);
- prisotnost kovinskih ostružkov in tesnil (za vizualno diagnostiko);
- vlaga ali umazanija pride v škatlo;
- prevoženih kilometrov več kot 60.000 km po prejšnji menjavi tekočine.
Katero olje izbrati
Proizvajalec priporoča tekočino za menjalnik Elf Renaultmatic D3 Syn. Ima visoko viskoznost, odpornost na nizke temperature, visoko raven detergentov in mazalnih lastnosti. Renault ga je odobril za samodejne menjalnike DP0. Originalna številka 194754.
Pregled priporočenih olj za avtomatski menjalnik francoskih avtomobilov DPO / DP2 / DP8 / AL4
Nadomestne metode
- Popolna menjava masti. Proizvedeno na bencinskih servisih s posebno opremo. Količina olja v škatli znaša 6,5 \u200b\u200blitra. Za zamenjavo bo morda potrebno do 12 litrov nove maščobe. Prednosti te metode vključujejo popolno posodobitev. Slabosti so visoki stroški. Priporočen interval zamenjave je 60.000 km.
- Delna nadomestitev tekočine. V tem primeru se zamenja del olja, ki v trenutku praznjenja s pretvornikom navora ni vključen. V praksi je to 35-40% celotne prostornine tekočine. Z drugimi besedami, obstaja posodobitev.
Tehnološki postopek ne zahteva posebne opreme. Vsa dela je mogoče opraviti samostojno. Potrebno bo približno 3 litre nove tekočine. Zamenjava se opravi na vsakih 25.000 km.
Kaj potrebujete, ko se zamenjate
Spreminjamo sebe
Postopki se izvajajo v dobro ogretem avtomobilu. Temperatura tekočine v menjalniku mora biti vsaj 60 stopinj. Določa ga gospodinjski termometer z zunanjim senzorjem, pritrjenim na ohišje avtomatskega menjalnika.
V primeru odsotnosti se osredotočimo na delovno temperaturo motorja (90 stopinj). Zaradi udobja se z avtom odpeljemo do razgledne jame ali nadvoza. Izbirni gumb nastavite v položaj "P".
Spustimo se do opazovalne luknje
Če je zaščita motorja nameščena, jo razstavite. S pomočjo posebne. odvijte odtočni čep. 
Olje odcedimo v posodo. V odtočno luknjo je nameščena omejevalna cev, ki preprečuje popolno odtekanje tekočine.
Odvijte ga z 8 mm šesterokotnikom. Čakamo, da olje odteče. Omejevalnik speremo s tekočo raztopino ključa. Obrišite s krpo in nastavite nazaj.
Pomembno! Del je popolnoma plastičen, da bi se izognili deformaciji niti, delujemo zelo previdno. Zamenjajte O-tesnilo odtočnega vijaka na novega. Zavijemo nazaj brez končnega zategovanja.
Gremo gor in odpremo kapuco
Da bi se približali vtiču za polnjenje avtomatskega menjalnika, odstranimo zračni kanal iz zračnega filtra do dušilnega ventila. Če želite to narediti, popustite spone in odstranite izpuh izpuha. Da ne bi razstavili odcepne cevi, jo lahko obračate okoli vodoravne osi, dokler ne nastane dovolj prostora.
Da umazanija ne pride v notranjost samodejnega menjalnika, polnilni čep obdelamo s "Liquid Key" in ga obrišemo s krpo. Odvijemo ga s kvadratom. Izmerimo zahtevano količino nove prenosne tekočine.
Primerno je uporabiti dve enaki prozorni plastični posodi. V enem izpraznimo rudarstvo, v drugem pa napolnimo sveže maščobe na enako raven. S pomočjo tehnične brizge ali cevi z lijakom napolnite tekočino ATF. 
Zaženemo avto
Izbirni gumb namestite izmenično v vse položaje samodejnega menjalnika. Vrnemo se v položaj "P". Mazivo ročične gredi menjalnika segrejemo na 60 stopinj ali motor na delovno temperaturo. Ventilator hladilnika hladilnika motorja se mora vklopiti.
Ko avto teče, odvijte odtočni čep. Če je nivo olja višji od zgornje točke omejevalnika, počakajte, da presežek odteče. Če olje ne odteka iz odtočne luknje, zavijte zamašek in dodajte 300-500 ml skozi polnilni vrat. Nato ponovimo postopek za nastavitev nivoja samodejnega menjalnika.
Pomembno! Da bi se izognili prelivanju in nezadostni ravni ATF, nalijte novo mazivo in nivo prilagodite z vozilom na ravni površini.
Z momentnim ključem privijte odtočni vijak na 30 Nm. Če ključa ni, delujemo na občutke. Rezultat ohlapnega vijaka je puščanje tekočine. Prevelik napor lahko poškoduje nit.
Na enak način privijemo polnilni vijak. Ponovno namestite zračni kanal. Spustimo se v inšpekcijsko jamo, preverimo puščanje pod odtočnim čepom in zaščito motorja vrnemo na svoje mesto.
Opomba
V avtomatski menjalnik avtomobilov Renault Megan 2 je nameščen oljni filter. Življenjska doba je tako kot menjalno olje zasnovana za celotno obdobje delovanja vozila. Prijavil proizvajalec. 
Iz prakse avtomobilskih servisov. Filtra ni mogoče ločiti. Čutimo filtrirno podlago. Zadrži celo droben kovinski prah. Po 60-70 tisoč prevoženih kilometrih se pretok zmanjša, kar vpliva na celotno delovanje samodejnega menjalnika zaradi nezadostnega tlaka olja.
Lahko povzroči okvaro celotne enote. Bencinski servisi priporočajo zamenjavo na vsakih 50.000 km. Avtomatski menjalnik avtomobila Renault Megan 2 je ena od škatel, ki nimajo korita. 
Za dostop do filtrirnega elementa je treba demontirati samodejni menjalnik in ga razstaviti. Postopek je precej naporen. Zahteva posebno opremo in spretnosti. Priporočljivo je, da se obrnete na strokovnjake.
Profesionalna menjava olja na bencinskem servisu, priporočila za samostojno menjavo - video
Razvijalci avtomobilov Renault praviloma na ruski trg dobavljajo precej zanesljiva vozila. stroji te blagovne znamke prejmejo visokokakovostno mazanje, ki v večini primerov traja več desetletij. Z drugimi besedami, samo eno število voznikov mora dolivati \u200b\u200bolje v menjalnik. Res je, to so zagotovila proizvajalca, kajti lastnik Renaulta Megan bi moral, sodeč po zmogljivostih tekočine ATP, občasno spreminjati navedeni potrošni material, s čimer bi se izognil nenačrtovanim težavam z avtomobilskim sistemom.
Kako zamenjati olje v samodejnem menjalniku Renault Megane.
Renault Megan 2 bi moral postati načrtovan dogodek, ki se izvaja v skladu s predpisi. V nasprotnem primeru lahko voznik počaka, da škatla preneha pravilno delovati. Kot kaže praksa, več kot eno olje že pet let ne more popolnoma pokazati vseh svojih lastnosti. Ne glede na to, kako visoko kakovost maziva ne bi smeli varčevati z delovno tekočino, popravilo samodejnega menjalnika bo stalo večkrat. V spodnjem gradivu bomo upoštevali načela, po katerih je treba menjati olje v samodejnem menjalniku Renault Megan 2. Dotaknili se bomo vprašanj glede izbire optimalne snovi, pogostosti zamenjave in navodil po korakih, ki vam omogočajo, da vse naredite sami, ne da bi se obrnili na specializirane servisne centre.
Kdaj bi se morali spremeniti?
Če se je avtomobilist odločil, da je treba slediti njegovemu avtomobilu, se mora prepričati, da je njegova želja pravilna. Razvijalci Renault Megan v navodilih za uporabo avtomobila ne navajajo pogojev, v skladu s katerimi se tekočina v samodejnem menjalniku spreminja. Dokaj težko se je odločiti za jasen predpis, še posebej, ker koncern zagotavlja, da takšne potrebe ni, kar zagotavlja skoraj večno normalno delovanje enote.
V praksi strokovnjaki opažajo dejstvo, da Renault Megan 2, tako kot številna druga vozila francoskega porekla, nekoliko ni prilagojen ostrim ruskim razmeram, zaradi kakovosti cestišča, nenehnega povečevanja temperature menjalnika in delovanja v težkem načinu, menjalnik pride do v slabem stanju. Pomembno je razumeti, da morate težavo preprečiti, preveriti stanje maziva in, ko se njegova raven zmanjša, v strukturo dodati manjkajočo tekočino. Čeprav v resnici strokovnjaki pravijo, da je v primeru, da je treba menjalniku dodati olje, priporočljivo kupiti novo snov in opraviti popolno zamenjavo celotnega delovnega materiala, ne da bi mešali stara in nova olja.
Kakšno olje naliti?
Pogosto tudi izkušeni vozniki ne vedo, katero olje naj vlijejo v škatlo Renault Megan 2, saj mora ta izbira upoštevati več pomembnih parametrov. Dvome voznika je mogoče razumeti, ker razvijalec vozila ne daje popolnoma nobenih priporočil, v skladu s katerimi bi morali izbrati tekočino ATF za samodejni menjalnik. Da bi nekako zaščitili sebe in svoje vozilo ter preprečili neprijetne okvare in okvare, bi morali upoštevati mnenje strokovnjakov, ki so v praksi preizkusili različne vrste maziv.
Pri izbiri maziva za avtomatski menjalnik Renault Megan 2 se odločite le za originalne izdelke visoke kakovosti. Snov, ki se vlije na kontrolno točko v proizvodnem obratu, je izdelek podjetja Elf. Če ima avtomobil 4 stopnje tipa DP0 in DP2, bi moral voznik kupiti Renaultmatic D3 SYN.
Študije so pokazale, da je prav ta snov sposobna zagotoviti normalno delovanje celotnega sistema: prestavljanje prestav bo čim bolj gladko, vsi strukturni deli bodo zaščiteni pred prezgodnjo obrabo, elementi enote pa bodo lahko zdržali večkrat dlje. Navedeno olje lahko odlično komunicira s sklopkami, uporabljenimi pri oblikovanju. Snov poleg stabilnega delovanja pomaga preprečevati prezgodnjo obrabo.
Koliko je treba kupiti
Če voznik ne ve, koliko olja je treba vliti v samodejni menjalnik Renault Megan 2, mora upoštevati priporočila izkušenih voznikov. Kupiti boste morali posodo s prostornino 6 litrov, medtem ko bo na kontrolno točko vstopilo le 3 - 3,5 litra. tekočina za prenos, kar je posledica značilnosti naprave.
Preverjanje nivoja olja v samodejnem menjalniku
Preverjanje nivoja olja v samodejnem menjalniku Renault Megan 2 je preprosta, a zamudna naloga. Pred tem mora voznik avtomobil postaviti na ravno podlago. Postopek se mora začeti s priključitvijo posebnega diagnostičnega adapterja. Po tem je vredno aktivirati napajalno enoto in ji dati priložnost, da nekaj časa deluje v prostem teku. Naslednji korak zahteva interakcijo z elektroniko vozila, če želite izvedeti več o temperaturi maziva v menjalniku. Ko se olje segreje na 60 stopinj, samodejni menjalnik nima krmilnega čepa.
Ta sistemski element vam bo pomagal razumeti raven in stanje maziva. Mokri vtič praviloma označuje normalno raven tekočine, suh vtič pa potrebo po oskrbi enote z manjkajočo snovjo. Takoj, ko je menjalnik prejel del manjkajočega maziva, mora motorist počakati, da temperatura pade na 50 stopinj. Po ponovnem aktiviranju pogonske enote pri temperaturi delovnega medija 60 stopinj demontirajte vtič in se prepričajte, da je dovolj maziva. Če avtomobilist ne zna preveriti nivoja olja v samodejnem menjalniku v Renault Megan 2, mora upoštevati eno lastnost: snov, ki kaplja iz preskusne luknje, je porok normalne prostornine.
Kako je videti postopek zamenjave
Če je avtomobilist zaskrbljen zaradi menjave olja v menjalniku Renault Megan, mora razumeti, da je ta postopek zelo podoben tipični menjavi tekočine v motorju. Sprva se avtomobilist znebi starega maziva, nato vlije novega. Avtomatski menjalnik Renault Megane je, tako kot agregat, opremljen z oljnim filtrom. Res je, nikakor se je ne moremo znebiti, ne da bi odstranili samo škatlo. Zaradi pomanjkanja sonde od kupljenih 6 litrov. v napravo lahko vlijemo le polovico snovi. Ta postopek zahteva kompetentne ukrepe in ponavljanje istih korakov. S popolno zamenjavo snovi bo voznik potreboval 9 litrov.
Da bi bil Renault Megan 2 uspešen, je vredno izprazniti staro maščobo in si priskrbeti potrebno orodje. Odtočni čep rezervoarja lahko odstranite samo s kvadratnim ključem. V tem trenutku morate pod luknjo postaviti posodo s prostornino 4-5 litrov, ki vam bo omogočila, da prilagodite vse rudarjenje. Ne bi smeli čakati na popolno in hitro izpuščanje odpadne tekočine, enota bo sama "dala" le pol litra, vso preostalo tekočino pa boste morali izprazniti sami s pomočjo ravne cevi, na katero je mogoče ukrepati le s šesterokotnikom. Po natančni demontaži bo enota pustila še 3 litre. snovi. Voznik naj bo pozoren na vonj in barvo oddelave. Temna barva snovi kaže na potrebo po zamenjavi, prisotnost nenavadnih delcev pa na obrabo sklopk. Med temi ukrepi mora biti avto v načinu "Parkiranje".
Če želite staro snov spremeniti v novo, morate po namestitvi odtočnega čepa na prvotno mesto demontirati polnilo. Ta pluta vsebuje majhen bakreni obroč, ki ga ni vredno izgubiti. V nasprotnem primeru bo prišlo do uhajanja tekočine. S odprto luknjo se s polnilno pištolo dovede enaka količina nove maščobe. Pomembno je upoštevati, da je treba novo olje vliti v 200 g. več. Vklop pogonske enote mora spremljati preklop izbirnika samodejnega menjalnika v vse položaje. Po delni menjavi maziva mora voznik prevoziti približno 20 km. in preverite nivo tekočine.
Če je treba popolnoma zamenjati staro olje, morate iz avtomatskega menjalnika Renault Megan 2 izprazniti 3,5 litra. maziva. Ko se je znebil delovnega materiala, bo škatla prihranila približno 3 litre. olja. Po ponovnem odvajanju tekočine se nivojska cev nahaja v ustrezni luknji, voznik pa med tem napolni strukturo z novim oljem, dokler tekočina ne steče od spodaj. Po vklopu motorja se olje dolije, dokler ne izstopi. Po privitju vseh zamaškov se morate z avtom voziti 15 km, preveriti nivo maziva in, če iz odtočne odprtine ne pušča, še naprej vlivati \u200b\u200btekočino v rezervoar menjalnika.
Kar zadeva filter samodejnega menjalnika Renault Megan, mnogi vozniki ne menijo, da bi ga bilo treba zamenjati zaradi lege tega elementa v samem središču konstrukcije, kar zahteva skoraj popolno demontažo menjalnika. Treba je opozoriti, da je skoraj nemogoče izvesti ta postopek samostojno.
Zaključek
Zamenjava tekočine ATP v Renault Megan 2 je postopek, ki ga mora upoštevati vsak voznik, ki ne zahteva posebnih veščin in usposabljanja. Težave lahko nastanejo le pri namestitvi novega filtrirnega elementa, ki ga brez pomoči strokovnjakov sploh ni mogoče spremeniti. Druga vozila so običajno opremljena s filtrom, ki se nahaja na paleti in je v obliki mrežice ali magneta.
Najprej ugotovimo, kakšno olje vlijemo v škatlo Renault Megan 2
Olje lahko poberete v motorju ali menjalniku na uradni spletni strani -.
Za Renault Megane 2:
V ročnem menjalniku - TRANSELF NFJ 75W-80
Avtomatski menjalnik - RENAULTMATIC D3 SYN ali ELFMATIC G3
Tesnilo za odtočni čep na kontrolni točki - 7703 062 062 (pristen rezervni del Renault)
Koristna gradiva na temo:
Koliko olja je v škatli:
Te količine ni mogoče popolnoma izprazniti.
Če želite zamenjati ali ne zamenjati olja v škatli?
Po navedbah Renaulta je tako kot pri mnogih drugih avtomobilskih proizvajalcih olje v škatli polnjeno za celotno življenjsko dobo menjalnika.
Številni lastniki pa olje v škatli menjavajo v različnih intervalih.
Opis preverjanja nivoja olja v avtomatskem menjalniku
Opis menjave olja v ročnem menjalniku in preverjanje nivoja olja
na primer motor Megan 2 z dizelskim motorjem 1,5
Obvezno:
Dvigalo / jama
8 kvadratni ključ
Kot smo že ugotovili, se v ta motor vlije olje TRANSELF NFJ 75W-80, oziroma 3 litre olja
Brizga ali dolga gibljiva cev z lijakom
Bakreno tesnilo odtočnega čepa (koda 7703062062)
- posoda za odpadno olje s prostornino najmanj 2 litra
Postopek:
Zapeljemo se v nadvoz, površina mora biti ravna, nataknemo ročno zavoro, pod zadnjim desnim kolesom nadomestimo podvozje.
Avto dvignemo na dvigalko, odstranimo LEVO prednje kolo.
Škatlo pogledamo s strani kolesnega loka in zagledamo plastični zamašek. Odvijemo ga (po možnosti s kleščami).
Mesto odtočnih / polnilnih zamaškov se pri različnih modelih lahko razlikuje.
S prstom preverite nivo starega olja v škatli. Če ne morete priti do tekočine, potem je vredno ugotoviti, kam gre olje za gonila.
Spustimo se pod avto.
Odstranite zaščito prtljažnika ali motorja.
S kvadratom na "8" odvijemo odtočni čep na dnu menjalnika in staro črno olje odcedimo v predhodno pripravljeno posodo. Poleg tega lahko obračate kolesni pogon.
Mesto odtočnih zamaškov. Rumena oznaka - vtič motorja. Rdeča - vtič ročične gredi.
Ko popolnoma izpraznite staro olje, zamenjajte bakreno tesnilo na odtočnem čepu in privijte čep v ohišje menjalnika.
Gremo gor. In v olje na sredini ohišja vlijte novo olje v menjalnik. Brizga - z levega sprednjega kolesa.
Če skozi lijak in dolgo cev - od zgoraj, odpiranje pokrova.
Raven olja v menjalniku mora biti poravnana z odprtino za polnjenje.
Ne bo mogoče izprazniti vsega olja, koliko v prostornino ohišja motorja (2,5 litra) bo prišlo približno 1,9-2 litra olja, morda še malo več.
Zategnemo plastični pokrov. Od roke do postanka.
Postavili smo kolo. Dvigalko spustimo. Odstranimo postanke.
Premik ročice ročnega menjalnika preverjamo, ko mirujemo.
Če je vse v redu, zaženite motor in se premaknite s nadvoza.
Prej smo pisali o tem, kako pristopiti k trenutku in kaj iskati. V tem članku bomo podrobno govorili o tem, kako zamenjati mehanski in samodejni menjalnik z Renault Megane.
Menjava olja na mehanskem menjalniku Renault Megan 2
Omeniti velja, da bo menjava olja v menjalniku na "ročaju" veliko lažja kot pri samodejnem kolegu, olje za menjalnik pa bo vzelo veliko manj, o tem pa več kasneje.
Orodja
Pred začetkom del na menjavi olja je treba pripraviti delovno mesto in vsa potrebna orodja, in sicer:
- Dvigalo ali jama.
- Gumb za odvijanje čepov do 8.
- Približno 3 litre menjalnega olja (2,8 litra za bencinski motor s prostornino 1,6 litra in 2,5 litra za dizelski analog s prostornino 1,5 litra).
- Dolga cev z lijakom ali posebno brizgo.
- Bakreno tesnilo za odtočni čep (številka dela) 7703062062.
- Posoda za izrabljeno olje s prostornino najmanj 3 litre.
- Klešče.
Postopek po korakih
Upoštevajte, da se lokacija teh vtičev lahko razlikuje od modela do modela.
Najprej - s pomočjo cevi in \u200b\u200bzalivalke nalijte olje neposredno s strani motorja.
Drugič - z brizgo dolijte olje s strani odstranjenega kolesa.
Dolivajte olje, dokler se njegova raven ne poravna z luknjo za polnjenje.
Če je celotna prostornina vaše ročične gredi 2.5 litrov, pri polnjenju bo približno 2.3 – 2.4 litrov olja.
- Nato odtočni zamašek zasukamo nazaj, dokler se ne ustavi.
- Pritrdimo kolo in odstranimo kolesne klinove.
- Poleg tega preverimo vsa možna mesta na puščanje in zaženemo avto.
- Preverite prosti hod gumba za prestavljanje.
Zahvaljujoč tako preprostim in jasnim ukrepom lahko olje v ročnem menjalniku pri Renault Megane zamenjate v 1,5 urah.
Menjava olja v avtomatskem menjalniku Renault Megan 2
Za zamenjavo olja v avtomatski škatli na Renault Megan 2 z lastnimi rokami bo treba vzeti veliko potrpljenja in časa. Ker je celotna prostornina približno 6 litrov celotne tekočine, je treba zamenjavo opraviti v treh fazah.
Slaba stran takšne kontrolne točke je, da na njej ni sond in različnih kazalnikov.
Za izvedbo vseh del potrebujemo:
- 9 litrov menjalnega olja.
- Ovratnik je 8.
- Posoda za staro olje.
- Cev z lijakom za polnjenje novega olja.
Postopek po korakih
Če je raven olja enaka ali blizu te vrednosti, je skupna količina normalna in s celovitostjo okrova ročične gredi in ohišja je vse v redu.
Pazite tudi na kakovost, barvo in vonj te uporabljene menjalniške tekočine. Če iz njega zavohate, da gorijo, prisotnost elementov iz plastike, kovine ali različnih zrn - to bo pomenilo le eno stvar, da menjalnik potrebuje takojšnjo prenovo. In tudi to, da prenos ne kaže nobenih pritožb glede dela, ni pomembno.
- Nato zamašek zvijemo iz odtočne luknje in gremo na polnjenje olja.
- S cevjo ali brizgo vlijemo v "škatlo" odcejene 3 litre olja + 100-200 gramov prej odcejenih.
Nato zasukamo ta čep in zaženemo avto.
Tako bo treba prevoziti 15-20 kilometrov in znova opraviti vsa dela 1 avtor 7 odstavek.
Po opravljenem delu postopek zamenjave ni končan.
- Nadalje, ko ste drugič izpraznili 3 litre olja, privijte nivojsko cev, ki je bila prej obrnjena navzven.
- Po tem dolijte novo olje, dokler ne odteče iz polnilnega vratu.
- Nato zasučemo vse elemente in se spomnimo, da namestimo bakrena tesnila in preverimo, ali vse pušča.
- Zaženemo motor in pustimo, da se motor in menjalnik ogrevata.
Tako lahko delo na menjavi olja v menjalniku štejemo za zaključeno.
Izid
Kot ste se lahko prepričali tudi sami, kljub na videz vidnim nevšečnostim pri menjavi olja na samodejnem menjalniku pri Renaultu Meganu ni resničnih težav. Potrebujete malo potrpljenja in natančno upoštevate naša navodila.
Referenca!
Podobno delo pri večkratni zamenjavi menjalniške tekočine v samodejnem menjalniku Renault Megan je povezano le z dejstvom, da lahko številni obrabljeni izdelki in delci "umazanije" izginejo šele po več postopkih. Če imate priložnost, je torej menjalniško tekočino najlažje zamenjati na posebnih bencinskih servisih s pomočjo posebnih naprav, ki pod pritiskom "iztisnejo" staro tekočino namesto nove.
Koliko stane menjava olja v samodejnem menjalniku na ključ?
| Število prestav | Delna zamenjava | Popolna zamenjava |
|---|---|---|
| 4 prestave(DP0 / AL4) | 5.900 RUB | 9.020 RUB |
| 5 prestav (AW55-50) | 6.680 RUB | 10.300 RUB |
| Pogon s spremenljivo hitrostjo (JF011E) * | 10.400 RUB | 14.000 RUB |
| 6 prestav (TF70 / TF80) | 6.680 RUB | 10.300 RUB |
*Vključeno v ceno: delo, menjalna tekočina, komplet za vzdrževanje (filter, tesnilo)
* Stroški so lahko višji / nižji, če stranka izbere drugačno olje za menjalnik od ponujenih. Smo uradni distributer: LUŠČINA, Mobil, Motul, Castrol, Volk, Združeno olje.
* Potrebna je zamenjava filtra
Kako je z menjavo olja v samodejnem menjalniku Renault Sandero
Kot vsak hidravlični "avtomatski" menjalnik DP0 (AL4) je tudi menjava tekočine v menjalniku potrebna in priporočljiva, kako jo lahko pravilno opravite?
Za začetek morate imeti pri roki vse, kar potrebujete, in sicer:
- Prenosna tekočina z ustrezno odobritvijo, na primer Mobil ATF LT 71141;
- Potrebno orodje;
- Diagnostično orodje (za preverjanje temperature ATF).
Če želite zamenjati tekočino menjalnika v menjalniku DP0 (AL4), morate:
- odvijte odtočni čep, počakajte, da se olje popolnoma izprazni;
- Nato je treba odtočni čep priviti nazaj (zatezni moment 2,4 in.nm).
Če je olje iztekalo v tankem toku in je nato začelo kapljati, je nivo pravilen!
Če med menjavo olja opazite močno zameglitev ohišja avtomatskega menjalnika, je čas, da zamenjate tesnila, je to pogosta težava pri škatlah DP0
Prenosne tekočine, ki jih uporabljamo
10% popust na menjavo olja za vse naročnike:
Cene potrošnega materiala (olje, filter)
Ali moram zamenjati olje v samodejnem menjalniku?
Verjetno ste že slišali za izraz "samodejni menjalnik, ki ne zahteva vzdrževanja". Zelo pogosto pri tem vodijo številne službe, ki ne znajo / nočejo zamenjati olja v menjalniku. V resnici je v skladu z vsemi mednarodnimi normativi in \u200b\u200bpravili treba zamenjati olje za samodejni menjalnik (ATF) in filter na vsakih 50.000–60.000 km. V tem primeru si lastnik avtomobila zastavi vprašanje - "Kakšno zamenjavo potrebujem? Delno ali popolno?"
Delna ali popolna zamenjava olja v samodejnem menjalniku?
Delna zamenjava (podaljšanje ATF) se izvede brez samodejnega izpiranja menjalnika. Za opravljanje takšnih del je v povprečju potrebnih 4-5 litrov in pol ure časa. Novo olje se pomeša s starim in delovanje škatle postane bolj gladko. Mnogi avtomobilisti verjamejo, da je bolje opraviti izključno popolno zamenjavo ATF, splakniti sistem in izpodriniti staro tekočino. Cilj naših zaslužkov ne zasledujemo v največji možni meri, opozarjamo pa na morebitne težave in priporočamo, da v nekaterih primerih opravite SAMO delno zamenjavo.
Če je na primer kilometrina avtomobila večja od 100.000 km in olje v škatli ni bilo nikoli zamenjano, lahko takšna zamenjava negativno vpliva na delovanje samodejnega menjalnika do njegove popolne okvare. V avtomobilih s solidno kilometrino je to posledica dejstva, da se s popolno zamenjavo menjalniške tekočine s samodejnim splakovanjem menjalnika po celotnem sistemu izperejo različne usedline, ki zamašijo oljne kanale, brez običajnega hlajenja pa škatla dovolj hitro umre. V tem primeru je treba za največjo zamenjavo starega olja opraviti 2-3 delne zamenjave v intervalih od 200 do 300 km. To zagotovo ne bo primerljivo s popolno zamenjavo ATF, vendar bo odstotek sveže tekočine 70-75%.
V katerih primerih se izvede popolna zamenjava ATF?
Vse zgoraj navedene težave ne veljajo za lastnike avtomobilov, ki so na vsakih 50.000–60.000 km. opravil rutinsko menjavo olja v menjalniku. V tem primeru popolna zamenjava olja v samodejnem menjalniku omogoča, da škatla deluje zvesto in poveča njen vir za 150-200%.
