Deseta generacija limuzine Mitsubishi Lancer se od leta 2007 proizvaja brez večjih sprememb. Po zadnjih podatkih so Japonci že začeli razvijati model nove generacije, vendar se bo pojavil ne prej kot čez 1,5 - 2 leti, na tej stopnji pa je Lancer prejel "manjšo" posodobitev videza in doslej le za ameriški trg.
Spredaj je obnovljeni Lancer imel nov odbijač z dnevnimi LED lučmi in preoblikovano masko hladilnika. Poleg tega so dodana nova 18-palčna lita platišča, v paleto pa dve novi barvi: Diamond White Pearl in Alloy Silver. V notranjosti se je spremenila sredinska konzola in dodani so novi materiali za oblazinjenje sedežev.
Dražja različica SEL doda ogrevane sprednje sedeže, vzvratno kamero, senzorje za dež in svetlobo ter zatemnjeno notranje ogledalo. Poleg tega je "športna" modifikacija GT prejela novo generacijo variatorja, pa tudi spremenjen volan s prestavnimi ročicami.
Na ameriškem trgu je Mitsubishi Lancer desete generacije na voljo z dvema atmosferskima motorjema: zgornjim dvolitrskim, ki je v paru s petstopenjsko "mehaniko" ali CVT, in 2,4-litrskim 168-konjskim motorjem z brezstopenjskim menjalnikom. Poleg tega obstaja še modifikacija z 2,0-litrskim turbo motorjem, ki proizvaja 237 KM. Cena posodobljene limuzine v osnovni konfiguraciji se začne pri 17.595 USD.
Dober večer. V današnjem članku bom govoril o slabostih Mitsubishi Lancer 10 ( Mitsubishi Lancer X). Dogovorimo se za obalo - članek je napisal preprodajalec, avtor nima dolgoletnih operativnih izkušenj natanko 10 lancerov, je pa bil v lasti devetega lancerja več kot 2 leti.
Mitsubishi Lancer X je debitiral že leta 2007 in od takrat se je po vsem svetu prodalo ogromno japonskih avtomobilov, ki jih danes z zavidljivo pravilnostjo najdemo na trgu rabljenih avtomobilov. "Deseti" Lancer X je še vedno videti precej dobro. In zato lahko Lancer X z kilometrino brez težav najde nove lastnike. Igra japonski avto in njegova visoka zanesljivost. Vendar Mitsubishi Lancer X 10 ne moremo imenovati povsem brez težav.
Težave s karoserijo in lakiranjem.
Kovinska karoserija Lancerja X je precej tanka, a tudi na najstarejših različicah japonskega avtomobila ne boste videli madežev rje. Razen če je na območju prtljažnika mogoče najti nekaj "pajkov". To je posledica dejstva, da vlaga vstopa v prtljažnik skozi ohlapna tesnila zadnjih luči.
No, klasika žanra so pragovi:
Toda lakiranje karoserije Lancer X bi lahko bilo bolj odporno na zunanje vplive. Skoraj vsi avtomobili so polni majhnih prask in ostružkov. Druga pomanjkljivost je mehka plastika žarometov. Sčasoma postane motno, zaradi česar je Lancer X nekoliko slep. Na srečo po želji vrnite jim nekdanjo preglednost.
V notranjosti Mitsubishi Lancer X ni impresiven. Notranjost japonskega avtomobila je narejena iz odkrito poceni trde plastike, ki sčasoma začne neusmiljeno škripati. Pri nakupu avtomobila bodite pozorni na stanje naslonov za roke. Tkanina na njih se hitro prepiše, tako da lahko po njenem stanju posredno ocenimo dejansko kilometrino avtomobila.
Slabosti električne opreme Lancer 10.
Električna oprema Mitsubishi Lancer X praviloma deluje brez komentarjev. Šele po 5-6 letih delovanja lahko precej drag motor ventilatorja štedilnika sproži hrup. Pri nekaterih vozilih so bile težave z ogrevanimi sedeži in zložljivimi vzvratnimi ogledali. Na srečo množične distribucije niso prejeli.
Zanesljivost motorja.
Od vseh motorjev, ki so bili nameščeni na japonski avtomobil, bo treba 1,5-litrski bencinski agregat prepoznati kot najbolj žalostnega. Glavna težava te pogonske enote je koksanje batnih obročev, kar vodi do večje porabe motornega olja. Tako bodo morali lastniki Mitsubishija Lancer X s tem motorjem po 60 tisoč kilometrih redno preverjati nivo olja.
Preostali motorji, ki so na voljo za Lancer X, ne trpijo požrešnosti z olji. In če je mogoče, je bolje, da se pri njih odločite. Idealna možnost za japonski avtomobil je 1,8-litrski bencinski motor. Z ustreznim vzdrževanjem lahko brez težav prenese 250-300 tisoč kilometrov. Dvolitrska bencinska pogonska enota ima približno enak vir. Nedvomna prednost teh motorjev je dejstvo, da njihov mehanizem za distribucijo plina uporablja verigo, ki že leta ne zahteva pozornosti.
Čeprav v tem primeru ne gre brez majhnih težav. Občutljivo ohišje dušilke bo treba čistiti vsakih 30-40 tisoč kilometrov. Po preteku 50-70 tisoč kilometrov boste morali vse več pozornosti nameniti stanju pasu priključkov. Poleg tega, če se kaj zgodi, boste morali spremeniti ne samo to, ampak tudi videoposnetke. Pri prevozu 100-150 tisoč kilometrov na Lancer X praviloma začne olje tesnilo ročične gredi smrčati.
Slabosti pri prenosu.
Ročni menjalnik Getrag F5M v kombinaciji z 1,5-litrskim motorjem se ni izkazal prav dobro. Številni lastniki so se pritoževali, da je bilo treba po 40-50 tisoč kilometrih spremeniti sklopko v škatli. Ležaji primarne gredi niso bili preveč vzdržljivi. Ročni menjalnik Aisin, ki je bil nameščen na različici Lancer X z dvema bencinskima motorjema, je veliko bolj zanesljiv. Čeprav se v njej po preteku 100 tisoč kilometrov prestave začnejo prestavljati z malo truda. Pogosto na Mitsubishi Lancer X najdete in. Posebnih težav ne povzroča. Le občasno se lastniki pritožujejo, da variator ne preklaplja med načini prenosa. To se zgodi zaradi slabega stika izbirnika. Vendar je pomembno razumeti, da bo popravilo variatorja v tem primeru stalo več kot tisto na "mehaniki". Zato je pred nakupom avtomobila z variatorjem bolje natančno diagnosticirati to enoto. In že med delovanjem poskušajte ne pregrevati menjalnika in občasno preverjati čistost njegovega radiatorja. Poleg tega bo treba vsakih 70-80 tisoč v variatorju zamenjati precej drago olje. Če upoštevate vse te nasvete, potem lahko brezstopenjski menjalnik prenese 250-300 tisoč kilometrov. Isti vir ima štiristopenjski "samodejni" Jatco, ki je bil nameščen na Mitsubishi Lancer X z 1,6-litrskim bencinskim motorjem.
Zanesljivost vzmetenja.
Vzmetenje japonskega avtomobila je zanesljivo. Da pa bi mu podaljšali življenjsko dobo, ga poskusite občasno očistiti iz peska in soli. Zaradi njih začnejo oporniki in puše stabilizatorja prezgodaj škripati. Pred restylingom so večino zahtevkov lastnikov Lancerja X zbrali prednji, ki so na nekaterih avtomobilih zdržali le 30-40 tisoč kilometrov. Po posodobitvi avtomobila je bila ta težava odpravljena. Vir stojal se je večkrat povečal. Enako je s kolesnimi ležaji. Pri avtomobilih iz prvih serij so zdržali le 60-80 tisoč kilometrov, a po nekaj letih so se njihovi viri opazno povečali.
Težave s krmiljenjem.
O zanesljivosti krmiljenja japonskega avtomobila bomo morali spregovoriti s pogledom na ta motor, ki je nameščen pod pokrovom motorja. Na avtomobilih z osnovnim 1,5-litrskim motorjem je bil v krmilje namesto "hidravlike" nameščen električni ojačevalnik. Na teh različicah so krmilni drog in palice lahko začeli trkati po 40-50 tisoč kilometrih. Lastniki rabljenih avtomobilov pa se še posebej ničesar ne bojijo. Večina težav se je pojavila v garancijskem roku, tako da je bila na skoraj vseh avtomobilih draga enota zamenjana v garanciji.
Glede zavor.
V zavornem sistemu japonskega avtomobila gre večina pritožb na vodila nosilcev čeljusti, ki se po 40-60 tisoč kilometrih začnejo nadležno zamegljevati. V nasprotnem primeru ne bi smelo biti težav. Intervali zamenjave diskov in ploščic v Lancer X se ne razlikujejo od intervalov pri konkurenci.
Spodnja črta.
Pri Mitsubishi Lancer X obstajajo slabosti, ki pa jih v resnici ni tako veliko. Večina sošolcev japonskega avtomobila pogosto prinese neprijetna presenečenja, zato lahko Lancer X varno kupite. Toda bolje je zavrniti osnovne različice z 1,5-litrskim motorjem, raje pa avtomobile z močnejšimi 1,8 in 2-litrskimi agregati.
Za zaključek predlagam ogled tega videoposnetka:
To je danes zame vse. Če želite k članku kaj dodati o slabostih Mitsubishi Lancer 10 - pišite komentarje ...
Koncern Mitsubishi Motors je eden največjih svetovnih proizvajalcev avtomobilov s sedežem v osrčju Japonske. Toda Mitsubishi Motors je le majhen del velikega holdinga Mitsubishi Corporation, katerega dejavnosti niso omejene na proizvodnjo avtomobilov. Japonski avtomobili te znamke se v Rusiji prodajajo zelo dobro. Najbolj priljubljen model je Mitsubishi Lancer.
Ta enota je idealna za delovanje na ruskih cestah in v to ni prepričan niti en lastnik tega vozila. Številne ruske ljubitelje znamke zanima, kje je Mitsubishi Lancer sestavljen za Rusijo in od kod avto izvaža v našo državo. Čistokrvni "japonec" se na ruski trg dobavlja z Japonske, kjer avtomobil sestavljajo v mestu Kurashiki v tovarni "Mizushima".
Poleg tega avtomobila se tu proizvajajo tudi drugi Lanceri, vključno s sanjami vsakega mladega človeka - Lancer Evolution. Dolgo časa je avtomobile Mitsubishi na ruski trg dobavljalo podjetje Rolf, danes se podjetje MMC Rus ukvarja z uvozom avtomobilov v Rusko federacijo. Čeprav je avto dostavljen neposredno iz Dežele vzhajajočega sonca, so njegovi stroški v primerjavi s konkurenco Toyoto Corollo precej nizki. In čistokrvna "japonska" kakovost presega številne druge avtomobile v tem tržnem segmentu.
Kje so sestavljeni drugi modeli Mitsubishija za Rusko federacijo?
V Rusiji z velikim veseljem sprejemajo tudi druge modele japonskega koncerna. Skupaj z Mitsubishi Lancer je najbolj priljubljen model:
- Mitsubishi ASX
- Mitsubishi outlander
- Mitsubishi Pajero Sport
- Mitsubishi colt
- Mitsubishi Grandis Intense itd.
Rekli smo že, da so tovarne japonske korporacije po vsej Japonski in drugih državah. Kje se proizvaja Mitsubishi Lancer, zdaj že veste o drugih podjetjih koncerna. Tudi avtomobili za domače potrošnike sestavljajo v naslednjih podjetjih:
- "Nagoya Plant" (Japonska, Okazaki)
- "Obrat Mizushima" (Japonska, Kurashiki)
- Mitsubishi Motors Severna Amerika Inc. (ZDA, Illinois, Normal)
- "Peugeot Citroen Mitsubishi Automotive Rus" (Rusija, Kaluga)
V zadnjem, ruskem podjetju, je sestavljenih le nekaj modelov "japonskih". Prvi avtomobil se je tu s tekočega traku spustil leta 2010.
Tehnični podatki Mitsubishi Lancer
Avtomobil Mitsubishi Lancer nenamerno ne velja za novo generacijo športnih limuzin. Prej si vsi niso mogli privoščiti avtomobila z izrazitim dirkaškim značajem in dizajnom, danes pa je resničen. Zahvaljujoč ideji japonske blagovne znamke Mitsubishi. Športna agresivnost, odlične vozne zmogljivosti in zanesljivost niso vse prednosti modela Mitsubishi Lancer.
To vozilo izpolnjuje vse potrebne operativne zahteve. Glede na oceno NCAP je avtomobil zaradi varnosti dobil pet zvezdic. Mitsubishi Lancer desete generacije leta 2010 je bil v Rusiji priznan kot najboljše vozilo v svojem razredu. Že z enim nastopom bodo oboževalci prepoznali tega "japonca". Inženirji so avtomobil opremili z močnim sprednjim odbijačem, agresiven profil sprednjega dela karoserije pa spominja na videz morskega psa. Kljub temu ima veliko vlogo dejstvo, da se proizvaja Mitsubishi Lancer. O prednostih tega avtomobila lahko govorimo neskončno. Japonski športni avto ima odlično vodljivost in dobro aerodinamiko.
Ta model avtomobila je eno izmed varčnih vozil. Za sto kilometrov "Japonec" porabi od osem do enajst litrov goriva, ne glede na različico modela. Paleta motorjev vključuje elektrarne s prostornino od 1,5 do 2,0 litra. Kupcem je na voljo izbira športnega avtomobila, tako s petstopenjskim "samodejnikom" kot s petstopenjsko "mehaniko". V nekaterih nivojih opreme je nameščen variator, ki daje Lancerju resnično športno moč.
Eno prvih združenj, ki jih imamo ob omembi Japonske, skupaj z besedami "dežela vzhajajočega sonca", Fujiyama, sakura, je ime podjetja - "Mitsubishi".
Ta japonski proizvajalec avtomobilov je že pred razpadom zveze navduševal misli domačih avtomobilistov. Ko se je koncern pojavil s svojimi izdelki v Rusiji, je bilo zanimanje lokalnih voznikov zanj že zelo veliko. Zdaj je navdušenje seveda nekoliko pojenjalo, a oboževalcev te znamke je še vedno dovolj. In jih seveda zanima - kje je sestavljen Mitsubishi in kakšna je razlika med tem ali drugim sklopom.
Mitsubishi na ruskem avtomobilskem trgu
V angleškem prepisu je to ime zapisano kot Mitsubishi, v ruskojezičnih besedilih poleg Mitsubishija obstajajo tudi črkovalne različice Mitsubishi, Mitsubishi. Vendar pa so vse to različni načini pisanja, ki jih ne preveč izobraženi državljani uporabljajo, da bi ugotovili, kje je Mitsubishi sestavljen za Rusijo in čigar proizvodnji je bolje zaupati.
Ta industrijski velikan je nastal pred skoraj stoletjem in pol, leta 1870, kot ladjedelniško podjetje, ki se je ukvarjalo tudi s popravilom ladij in organizacijo njihovega zavarovanja.
Po prvi svetovni vojni je koncern začel z letalsko gradnjo in nadaljeval s proizvodnjo vojaških letal do poraza Japonske v drugi svetovni vojni in do prisilne reorganizacije s prehodom na miren tir.
Danes holding proizvaja široko paleto izdelkov, od radijskih teleskopov do elektronskih izdelkov. Toda najbolj znano v sodobnem svetu in zlasti v Rusiji blagovno znamko Mitsubishi zagotavlja družina avtomobilov z istim imenom.
Avtomobilski del holdinga Mitsubishi, imenovan Mitsubishi Motors. Gre za svetovni avtomobilski koncern s sedežem v Tokiu, ki je po obsegu proizvodnje samozavestno med dvajsetimi največjimi podjetji na svetu.
Stroji proizvajalca so pri nas zelo priljubljeni. Ruski avtomobilski navdušenci cenijo Mitsubishi Lancer in Mitsubishi Lancer Evolution, športna terenska vozila Mitsubishi Outlander in Mitsubishi Pajero ter manj priljubljene izdelke japonskega avtomobilskega velikana. Res je, da je gospodarska recesija v zadnjem letu povzročila zmanjšanje prodaje in celo umik nekaterih modelov z ruskega trga.
Prve avtomobile Mitsubishi so v našo državo uvozili prebivalci Daljnega vzhoda neposredno z japonskih avtomobilskih trgov. Seveda so bili to avtomobili z volanom na desni strani, običajno z veliko kilometrino.
Toda privlačno razmerje med ceno in kakovostjo je privedlo do hitre rasti obsega in organizacije prodaje avtomobilov s to znamko v Rusiji in celo do ustanovitve lastne tovarne.
Podjetje Rolf je že dolgo uradni uvoznik izdelkov Mitsubishi za Rusijo. Ta največja prodajna mreža pri nas, ki jo je leta 1991 ustanovil Sergej Petrov, je zdaj preoblikovana v skupino istoimenskih podjetij, ki je del holdinga MMS Rus LLC.
Ena glavnih dejavnosti gospodarstva je uvoz in distribucija tako novih avtomobilov kot tudi tistih z ne nič kilometrino.
Pošljite zahtevo za testno vožnjo
Kje so sestavljeni avtomobili Mitsubishi, ki se prodajajo v Rusiji?
Potencialne kupce avtomobilov družine Mitsubishi seveda ne zanima le organizacija njihovega uvoza in prodaje. Morda kupce skrbi predvsem kraj njihove proizvodnje, torej vprašanje, kje je Mitsubishi sestavljen za ruski trg.
Oglejmo si to vprašanje podrobneje.
1. Najpomembnejši del celotnega števila prodanih avtomobilov družine Mitsubishi v Rusiji je proizveden neposredno na Japonskem v dveh največjih avtomobilskih obratih te družbe:
tovarna Nagoya v Okazakiju
tovarna Mizushima v Kurashikiju
2. Del avtomobilov, uvoženih v Rusijo, je sestavljen v tovarni v mestu Normal v Illinoisu v ZDA. Tovarna je skupno podjetje Mitsubishija in Chryslerja, ki se osredotoča na dobavo svojih izdelkov po vsem svetu. Od leta 1991 je obrat v 100-odstotni lasti japonskega lastnika.
Tu prihajajo na naš trg priljubljeni križanci ASX. Kot pravijo uporabniki, ti stroji ne samo da niso slabši od svojih kolegov, sestavljenih na Japonskem, ampak so tudi bistveno boljši po kakovosti.
3. Določen delež avtomobilov Mitsubishi Pajero je bil od leta 2008 do 2012 sestavljen na Tajskem. Poleg tega je bila po številnih pregledih kakovost teh strojev celo višja od kakovosti tistih, sestavljenih na Japonskem. Vendar pa je bil objekt po uničujoči poplavi, ki je leta 2012 prizadela Tajsko, zaprt.
4. Leta 2010 je v Rusiji v mestu Kaluga začelo delovati skupno podjetje Mitsubishi (30% delnic) in francoskih družb Peugeot in Citroen (70%) z imenom Peugeot Citroën Mitsubishi Automotive Rus (PSMA Rus).
Tu je zbranih več modelov, ki jih je razvil Mitsubishi, zlasti terenska vozila Outlander in Pajero. Poleg tega so se po letu 2012 ruski trgovci začeli dostavljati te modele samo lokalnih sestavov. Tudi različica Pajero Sport z ojačanimi motorji in povsem drugačnim vzmetenjem se za Rusijo od leta 2013 proizvaja le v Kalugi.
Po mnenju strokovnjakov in kupcev ti izdelki po strogem spoštovanju tehnološke discipline v tovarni in ukrepih za nadzor kakovosti montaže po kakovosti niso slabši od istoimenskih japonskih avtomobilov. Transportni trak je SKD, velika večina komponent pa prihaja z Japonske. Deli domačega izvora se uporabljajo samo v izolacijskih steklenih enotah in izpušnem sistemu.
Tako so vsi avtomobili japonskega koncerna za ruski trg, razen modelov Mitsubishi Outlander in Mitsubishi Pajero, proizvedeni po letu 2012, izdelani z garancijo na Japonskem, Tajskem ali v ZDA.
Na Japonskem tovarna v mestu Kuroshaki proizvaja tudi prvo električno vozilo, ki ga je podjetje razvilo od leta 2012, imenovano Mitsubishi I-Miev.
Številne avtomobilske navdušence zanima, kje se posameznik proizvaja. Na primer, moški ima Pajero in ga zanima, kje so narejeni njegovi bratje. V tem članku bomo videli kje so izdelani posamezni modeli Mitsubishi.
Kje se zbira Mitsubishjaz jaz- Miev?
To je prvi električni avtomobil Mitsubishi Motors. Ne tako dolgo nazaj se je avto pojavil na ozemlju Rusije. Trenutno je ta model sestavljen izključno v svoji domovini - na Japonskem, v tovarni Mitsushima v mestu Kurashiki.
Kje se zbira Mitsubishjaz Pajero Šport?
Legendarni prodaja v Rusiji ima večnacionalno zgodovino.
- Od leta 1998 avtomobil proizvajajo izključno na Japonskem.
- Od leta 2004 se komponente v Rusijo uvažajo iz ZDA, čeprav se je proizvodnja na Japonskem nadaljevala.
- Od leta 2008 do 2012 so avtomobile uvažali s Tajske.
- Od leta 2013 do 2015 so ga proizvajali v tovarni blizu Kaluge.
Tu je zanimiva zgodba za tem japonskim športnim terencem.
Kje je sestavljen Mitsubishi Pajero?
Pajero so sanje milijonov avtomobilistov po vsem svetu. Eden prvih SUV-jev, ki je hitro postal priljubljen. Leta 2015 je model dopolnil 25 let, kar ga je uvrstilo med najstarejše modele koncerna. V tem času je model doživel pet posodobitev. Mitsubishjaz Pajero zbranih na Japonskem in to je dobra novica za prave poznavalce japonske tehnologije.
Kje se zbira Mitsubishjaz Tujec?
Od leta 2012 do 2015 je bila montaža izvedena v Rusiji, vse v istem obratu blizu Kaluge. Rezultat je naslednji:
- 2010 - 2012 - Outlander iz japonskih komponent so sestavili v Rusiji;
- Skupščina po letu 2012 (do leta 2015) je bila izvedena v Rusiji;
Ruska skupščina je pod strogim nadzorom kakovosti. Trenutno ni bilo vprašanj o kakovosti ruskega sklopa, čeprav so nekateri vozniki komentirali obrat v Kalugi.
Kje se zbira Mitsubishjaz ASX?
- eden najbolj priljubljenih modelov v Rusiji glede na razmerje med ceno in kakovostjo. Poleg proizvodnje na Japonskem v tovarni Nagoya v Okazakiju avtomobil izdelujejo tudi v ZDA v tovarni v Illinoisu. Težko je ugotoviti, kateri avto je bolj izdelan v Rusiji: ameriški ali japonski. Nekateri verjamejo, da je v modelih ameriške izdelave manj pritožb glede škripanja v vzmetenju.
Kje se zbira Mitsubishjaz Lancer?
Ni skrivnost, da je ta model eden najbolje prodajanih modelov v Rusiji. Glavni konkurent, Toyota Corolla, je čistokrven Japonec, ki ga sestavljajo v tovarni na Japonskem. Na istem tekočem traku se zbirajo. Model je v Rusijo dobavljen z majhno maržo, ker neposredni konkurent modela resno ovira na tej ravni cen.
Spodaj je tabela držav proizvajalk modelov Mitsubishi.
| Model | Gradite državo |
| Japonska | |
| Nizozemska (od 2003), Japonska (do 2008) | |
| Japonska | |
| Japonska | |
