Zakaj avto trza ob pritisku na plin. Zakaj avto trzne, ko pritisnem na stopalko za plin?

Da bi razumeli možen vzrok okvare, morate jasno prepoznati simptome in na podlagi tega narediti nekaj zaključkov.

Ko se avto ogreje na delovno temperaturo, se ob pritisku na stopalko za plin začne malo "otopati" ali trzati, nato pa pri pospeševanju ta težava izgine in avto deluje v običajnem načinu.

Če se ta težava pojavi le med overclockingom in ne na primer pri zagonu s kraja, bodo razlogi enaki. Če avtomobil sunkovito trči, ko zažene z mesta, je to morda težava s sklopko ali košaro. Če med vožnjo in ne le med pospeševanjem čutimo vibracije, lahko to kaže na okvaro blazin, ki pritrjujejo motor.

Diagnostiko lahko opravite tudi v servisnem centru. Še posebej, če je avto injektor, potrebujete posebno napravo. Povezan je s krmilno enoto in prikazuje, kje in na katerem senzorju je težava možna. Enako velja za dizelska vozila. Za preizkušanje injektorjev dizelskega motorja je potrebno posebno stojalo. Brez tega je nemogoče ugotoviti, v kakšnem stanju so.

Razlogi za sunke med pospeševanjem

Razlogov za trzanje avtomobila med pospeševanjem je lahko več.

Motnje v sistemu za vžig motorja

Če se vžig izgubi, se bo ravno med pospeševanjem močno čutil. To se zgodi, ker se ob pritisku na stopalko za plin v valje vbrizga gorivo in tam naj bi prišlo do detonacije. Če je vžig nastavljen nepravilno ali ni v redu, gorivo vstopi in iskra udari ob napačnem času. Z drugimi besedami, nekateri deli goriva se ne vžgejo ali vnamejo ob napačnem času. Nekatere jeklenke morda sploh ne bodo detonirale. Vse to vodi do neuravnoteženega dela in zato sunkov. Razlog so lahko tudi pokvarjene sveče ali oklepne žice. Sveče je priporočljivo včasih zamenjati. Vžigalne svečke se preverijo na posebni opremi, kjer se pri enakem tlaku kot v motorju preveri, ali svečka daje iskro.

Tudi če so sveče videti dobro in brez napak, to še ne pomeni, da so pri delu odlične. Sveče je priporočljivo kupiti pri ne najcenejšem proizvajalcu, saj tudi nove morda ne bodo prestale testnega stojala.

Oklepne žice se preverijo z ohmmetrom na prisotnost zahtevanega upora. Kakovost žičnih povezav lahko preverite tudi s svečami. Postopek je treba izvesti s segretim motorjem. Vodo je treba zbrati v steklenici in jo s pomočjo razpršilca \u200b\u200brazporediti z motorjem, ki teče, na oklepne žice in povezavo s svečami. Če se število vrtljajev motorja začne zmanjševati in avto začne teči, je treba žice zamenjati.

Če ni razumevanja, kako je izpostavljen vžigu, je bolje, da se posvetujete s strokovnjakom. Ta postopek je precej natančen, tam ne smete delati napak.

Najpogostejši razlog za trzanje avtomobila med pospeševanjem je okvara v napajalniku in sistemu za oskrbo z gorivom. Ko pritisnete na stopalko za plin zaradi onesnaženih elementov sistema za gorivo, ni dovolj goriva za pospeševanje. Zato se med pospeševanjem pojavijo sunki.

Težava je lahko v:

1. Filtri. Zračni filter in filter za gorivo je treba redno menjavati. To je potrošni material, ki se hitro pokvari.
2. Umazani sistemi za dovod goriva. V avtomobilih z uplinjačem so to curki, pri katerih najmanjši prah ali delci umazanije močno vplivajo na dovod goriva. Šobe injektorjev se lahko zamašijo.
3. Črpalka za gorivo. Če ta ne uspe ali delno začne prikazovati nižje zmogljivosti, namreč nima časa za črpanje zahtevanega tlaka goriva v sistem, bo med pospeševanjem viden ta primanjkljaj.

Obstajajo različni aerosoli in dodatki za čiščenje sistemov za gorivo. Če izberete izdelek zaupanja vrednega proizvajalca, deluje zelo dobro. Toda to morda ne bo dovolj v vseh primerih. Obstajajo primeri, ki zahtevajo mehansko čiščenje ali popravilo posameznih delov. Ventil ali kakšen drug del mehanizma lahko odpove.

Druge napake

Nekvalitetno gorivo lahko pripišemo drugim razlogom. Pri polnjenju z nizkokakovostnim gorivom, ki se zelo razlikuje od prejšnjega, lahko ob pritisku na stopalko za plin začutite padec moči ali "neumnost". Če je bilo vse v redu in ste potem odšli na bencinsko črpalko, kjer še niste bili, in po tem so se začele težave, potem je zaključek očiten. Ta težava je zelo pogosta pri vozilih na bencin.

Odprava ugotovljenih težav

Ko je vzrok ugotovljen, ga lahko začnete odpravljati. V večini primerov je treba to delo zaupati strokovnjakom. Navsezadnje niso vedno razlogi, ki so bili na prvi pogled ključni, ravno taki. Pravilna nastavitev vžiga, uplinjač, \u200b\u200bnastavitev injektorja je tisto, kar je najbolje prepustiti izkušeni osebi. Če je bilo ugotovljeno, da so sunke povzročili umazani filtri, lahko uporabite aerosolno čistilo. Naprši se v odprtino zračnega filtra. Tudi aditivi v posodi za gorivo se dokaj dobro pokažejo. Ti dodatki čistijo cevi za gorivo in vse druge elemente. Aditivi XADO so se dobro izkazali.

Prej ali slej se mora vsak avtomobilski navdušenec soočiti z naslednjimi težavami:

• Pojav motenj v delovanju ventilov;
• Ostri sunki avtomobila (občutek je, da se sam trza);
• Pomanjkanje takojšnjega odziva motorja na pritisk na stopalko za plin.

Še več, ko pritisnete na stopalko za plin, se avto začne trzati ne le v prostem teku, temveč tudi med pospeševanjem in s polno hitrostjo vozila. Da bi razumeli, kako se to zgodi, kaj je razlog in kaj je treba storiti, da se stanje popravi, je treba s simptomov preiti na vzroke okvare.

Glavni razlog za "trzanje" avtomobila, ko pritisnete na stopalko za plin

Glavni vzrok je najpogosteje povezan z mešanico goriv, \u200b\u200bbogato s kisikom. Prav zaradi pomanjkanja zraka se ročična gred še naprej vrti, kljub temu da je bil pedal za plin že dolgo sproščen. Poleg tega se pri močnem pritisku na pedal motor sunkovito vrti in zasuče na svoje mesto.

Glavni vzrok težave je priprava napačne mešanice. Mešanica se lahko v motor dovaja v različnih razmerjih zaradi okvare drugih naprav in sestavnih delov motorja in sistema za gorivo.

Trzanje avtomobila zaradi okvare TPS

Drugi senzor, ki vpliva na dovod zraka v sistem, je naprava za nastavitev masnega pretoka kisika v sistemu. Deluje pri vbrizgalnih motorjih in je odgovoren za dovajanje zraka, ko nastane mešanica goriva. Če je ta komponenta okvarjena, se bo tudi vaš avto trzal, niti ne bo imel časa za pospeševanje. Rešitev je enaka pri prvem senzorju - demontaža in popolna zamenjava senzorja masnega pretoka zraka.

Trzanje avtomobila - okvara v komori in črpalki uplinjača

V primeru, da motor začne delovati s sunki v uplinjačih, tudi s šibkim pritiskom na stopalko za plin, je treba glavno pozornost usmeriti na komoro uplinjača. Težava je pogosto povezana z zamašenimi odprtinami, ki se nahajajo v prvi od komor uplinjača.

Ko gorivo vstopi v motor, vzame s seboj nekaj gorečih in kovinskih ostružkov, zaradi česar se zmes spreminja in motor deluje nestabilno. To težavo lahko rešite sami - samo odstranite uplinjač in s stisnjenim zrakom izpuhnite vse njegove cevi in \u200b\u200bodprtine.

Klasičen primer je naslednja situacija: ko je črpalka poškodovana. Zaradi odpovedi pospeševalne črpalke uplinjača se mešanica dovaja v motor v nepopolni prostornini. Rezultat je pojav sunkov med celo gladkim poskusom odvlečenja. V večini primerov je črpalke nepraktično popravljati, zato jih v avtoservisu preprosto zamenjajo.

komora uplinjača

Trzanje avtomobila med pospeševanjem

Ta težava se lahko kaže z gladkim naborom vrtljajev, ki ga spremlja ostro kratko trzanje vozila. V tem primeru je razlog povezan s pomanjkanjem stalnega pretoka mešanice goriva v plavajočo komoro motorja. To pomeni, da gorivo v komori izgori veliko hitreje, kot črpalka za gorivo destilira nov pretok. Praviloma je mogoče najti okvaro v zasnovi črpalke za gorivo.

Rešitev okvare črpalke za gorivo poteka v treh stopnjah:

• Odstranite zgornji pokrov črpalke in natančno preglejte površino luknje, kjer naj bo nameščena struktura ventila;
• Če je tesnilni obroč obrabljen ali manjka, popravite novega;
• Če med diagnozo zaznamo zmanjšanje tlaka v komori ali je težava povezana z prekinitvami vbrizgavanja goriva, bo zadnja faza povezana s popolno zamenjavo nedelujočega ventila in nadaljnjo obnovo zatesnjenega stanja v sistemu.

Nasvet: pri popravilu ne poskušajte zakrpati lukenj v starem cilindru in ga znova namestiti. To lahko nadalje privede do večje prenove celotne strukture motorja.

mešanica goriva

Videz sunkov v avtomobilu z ostrim pritiskom na plin

Če razlog ni povezan z bencinsko črpalko, potem lahko ti simptomi kažejo na tako imenovano "trojko" motorja. V stroju se pojavi situacija, v kateri lahko pravilno deluje le eden od 4 valjev. Zaradi "trojne tvorbe" motor preprosto ne more pravočasno reagirati na pritisk na stopalko za plin, nakar se pojavijo takšne težave. Z razčlenitvijo se lahko spoprimete na naslednje načine:

• Če senzor za dovod kisika ne deluje pravilno, sistem diagnosticira z uporabo multimetra. V primeru okvare jo preprosto zamenjamo.
• Če se krmiljenje ventilov v motorju premakne, jih je treba s pomočjo strokovnjakov za servis avtomobilov prilagoditi v skladu z ustreznimi navodili.
• Zaznavanje nepravilne številke žarilne svečke se reši z namestitvijo novega kompleta s pravilno številko.
• Problem zamašenih šob lahko rešite le v avtomobilskem servisu. Za to so nameščeni na posebnem stojalu, ki simulira delovanje motorja, in sprani s posebnim topilom.
• Težava lahko nastane tudi, če je emulzijska cev dobro nameščena v strukturi druge komore motorja uplinjača. Edina rešitev tukaj je izpiranje uplinjača in cevi s kerozinom.

Trzanje motorja zaradi težav s sistemom vžiga

Če med povečanjem hitrosti avtomobila opazite močne padce moči, potem je razlog v okvari elementov vžigalnega sistema. Ta težava velja za katero koli vrsto motorja. Edina pravilna rešitev je preverjanje vžiga z ugasnjenim motorjem. Izvaja se z naslednjimi značilnostmi:

• Preveri se tesnost pritrditve blokov z žicami;
• Pomanjkanje čipov in dobro stanje tuljave;
• Uporabnost ožičenja, ki povezuje vžigalni sistem z motorjem.

Po preverjanju vseh elementov morate zagnati avto in samo poslušati, kako je motor začel delovati. Če opazite videz značilnih klikov, potem v sistemu obstajajo majhne visokonapetostne okvare. V tem primeru boste morali kupiti vse elemente vžigalnega sistema - tuljavo, blok in niz visokonapetostnih žic.

Nasvet: ne poskušajte sami zamenjati ožičenja na stroju. Samo visoko usposobljeni strokovnjaki lahko pravilno priklopijo releje in varovalke z uporabo navodil in diagramov, po katerih sistem vžiga ne bo pregorel. Kolesa lahko hkrati preverite tudi s primerjavo indikatorjev v.

Če motor deluje nemoteno, je težava morda v svečah. In jedli so natančneje - v odsotnosti ali redkem pojavu iskre. Prisotnost napak v sistemu iskrenja je mogoče zlahka zaznati, če motor avtomobila sunkovito trči pri spustu po hribih in celo na ravnih cestnih odsekih.

Na primer, težava s kompletom sveč je značilna za vozila znamke Nissan. To je posledica opreme njihovega motorja modela CA-18 s posebno zasnovo brezkontaktnega razdelilnika. Ohišje razdelilnika vsebuje stikalo, v primeru katerega okvara signal iskre ne gre na vgrajeni računalnik in pride do tako specifičnega premikanja stroja. Trzanje motorja je mogoče popraviti le s popolno zamenjavo komponent razdelilnika.

Če je komplet sveč v odličnem stanju, so lahko edini preostali razlog le okvare v delovanju krmilne enote tipa uplinjača motorja. V tem primeru se sunki ne pojavljajo nenehno, temveč po naključju in le med dolgo vožnjo z avtomobilom.

Napake na krmilni enoti je mogoče zaznati šele po diagnostiki v avtoservisu na posebnem stojalu. Tudi s pomočjo dvigala bo mogoče videti, da se avtomobil občasno trza v prostem teku. Posledično je treba zamenjati krmilno enoto (EFI) skupaj z okvarami, ugotovljenimi v drugih delih vozila.

avtomobilske blazinice

Video: avto se med vožnjo kreta - več razlogov

Večina avtomobilskih navdušencev se med gladkim ali ostrim pospeševanjem srečuje s težavami z motornimi sunki. Ta težava ni kritična in jo je mogoče enostavno popraviti. Poleg tega uporabniki domačega VAZ 2112 na bloku 16 in lastniki tujih avtomobilov, kot je Hyundai Solaris, pred tem niso zavarovani. Če se avto pritisne na pedal za plin, morate raziskati takšne enote.

1. Oskrba z gorivom. Težave se praviloma začnejo s pospeševanjem po polnjenju goriva na dvomljivi bencinski črpalki.
2. Zrak v sistemu. Lahko pride tudi do sesanja odvečnega kisika skozi razpoke ali puščajoče spone.
3. Vžig. Ta tema je vredna ločene številke.
4. Tlačne črte. Črpalke za gorivo, klančine, injektorji, filtrirni vložki so bloki, ki zahtevajo posebno pozornost.

Torej bi morali ugotoviti, kaj storiti, ko se avto med pospeševanjem začne trzati.

Diagnostika

Diagnostični postopek za različne zasnove motorja se izvaja po drugačnem algoritmu. Vendar obstajajo splošne napake.

Pri tem je treba preveriti sistem za gorivo, dovodne cevi za zrak in vžigalno napravo. V tem primeru se odpravljanje težav izvaja izmenično za vse enote. Če je zaporedje uspešno, se poškodovano vozlišče spremeni v znano dobro (novo).

Kaj storiti

V primeru pomanjkanja znanja ali pomanjkanja zaupanja v lastne sposobnosti lahko za pomoč zaprosite na bencinskem servisu, kjer bodo mojstri opravili diagnostični pregled in popravili avto.

Če se je uporabnik odločil, da bo sam ugotovil, naredite naslednje.

Pri kopičenju bencina avto trzne in ne gre

V primeru, ko se avto obnaša predvidljivo v prostem teku in ko pritisnete sprožilec, se čutijo sunki in avto počasi nabira hitrost. Zadeva je v vitki ali obogateni mešanici, ki vstopa v jeklenke. Vseeno je, ali gre za stari VAZ ali novo spremembo tipa Hyundai Accent. Prvotni vir je tukaj.

Sekundarno vprašanje je, kako se to zgodi, ker je uplinjač ali injektor v 50% primerov pravilno konfiguriran.

Avto se sunkovito posrka, ko pospešuje in močno pritiska na plin

Podobna simptomatologija se pojavi pri vbrizgavanju tujih avtomobilov - ko trdno pritisnete sprožilec, avto potegne. V tem primeru pospešek poteka v običajnem načinu. Pri avtomobilih, kot so "Ford Focus", "Opel-Astra J", "Chevrolet Cruz", je lahko primer v okvari ECU, DMRV, DPDZ. Težave ne zaobidejo niti spremembe VAZ 2114, Audi A6 C5.

Najlažja diagnostična metoda je zamenjava delov z znanimi novimi. Tako se lahko senzor položaja lopute "zatapi" tako, da na ECU nepravilno prikaže lokacijo te enote, kar povzroči spremenljivo odpiranje plina z vsemi posledicami. DMRV lahko tudi napačno interpretira indikatorje, zaradi česar se zmes izčrpa.

Ko pritisnete na stopalko za plin, se avto otopi in nato močno sunka

Ko se vozilo med pospeševanjem otopi, sledi močan sunk, nato pa se dinamika ustali. Preveriti morate naslednje elemente:

• zračna linija;
• črpalka za plin;
• kakovost goriva;
• glavna črpalka za gorivo;
• nastavitve vžiga;
• mRV senzor.

Lastniki avtomobila Lada Priora se občasno srečujejo s težavo okvare črpalke za gorivo. Tu bo dovolj, da element zamenjamo z novim, da ga zavarujemo, očistimo avtoceste (lahko vstopi nekakovostno gorivo).

Prav tako se v nekaterih primerih motor začne potrojiti in nato pospešiti. Tu se imenuje senzor masnega pretoka zraka, diagnostika vžigalne svečke, preverjanje kota vžiga, blokade šobe.

Če obstaja samodejni menjalnik, je treba ta mehanizem preveriti. Približno 20% obiskov avtomobilskega servisa s podobnimi napakami se konča z "zdravilom presenečenja" znotraj pretvornika navora.

Avto se v gibanju sunkovito stisne, ko nekoliko pritisnete na stopalko za plin

Bolj eksotična okvara, ko se ob gladkem pritisku na sprožilec začne trzati, preden doseže določeno hitrost elektrarne. Tu v plavajoči komori motorja z notranjim zgorevanjem primanjkuje gorljive mešanice - bencin izgori hitreje, kot ima čas za vstop. To je stranski učinek napačne črpalke za gorivo, enota nima časa za črpanje novega dela mešanice, kar povzroči sunke motorja.

Opomba! Na neodvisnih strukturah, kot sta uplinjač Oka ali injekcija "Lanos", se razčlenitev v 90% primerov pokaže na enak način, kar zoži območje iskanja.

Samodejni sunki, ko pritisnete in spustite plin

Če ob zmanjšanju hitrosti avtomobil začne prikimavati in med pospeševanjem spet trza, sta lahko težava dva.

1. Okvara senzorja. Okvarjeni senzorji pošljejo napačne podatke v ECU, kar povzroči okvaro v neprekinjenem dovajanju goriva.
2. Dozirni elementi (šobe, šobe) so zamašeni. Lastniki klasičnih modelov tipa VAZ 2107 se pogosto srečujejo s podobno težavo. Zamašena šoba po izpustu plina "izpljune" del goriva, kar povzroči povečanje hitrosti. Z ostrim pospeševanjem element nima časa za dovajanje zahtevane količine mešanice v valj.

Avtomobil uplinjača sunkovito stisne, ko pritisnete na plin

Če je težava zaznana na avtomobilih z uplinjačem, kot je VAZ 2109/2106. Najprej morate biti pozorni na sistem za dovod goriva. Zasnova standardnih uplinjačev Solex ima izhodne cevi, namenjene dovajanju bencina v komoro za tvorbo zmesi. Z vlivanjem nizkokakovostnega goriva se lahko zamašijo tanki kanali, kar preprečuje njegov prosti prehod.

Običajno je kanal prve komore zamašen. Če se motor med nizom vrtljajev sunkovito požene in po doseganju 2500-3000 vrt / min pospešek teče gladko - težave so tu.

Napako odpravimo s pihanjem naprave s stisnjenim zrakom s predhodnim čiščenjem šob (za vsak slučaj).

Prav tako je treba preveriti glavno črpalko (bolečino vseh klasik) in moment vžiga.

Ko pritisnete na plin, se avtomobil z vbrizgalnim motorjem sunkovito zatakne

Če se injektor VAZ 2110 trzne, se iskanje težave začne s senzorji MRV, PDZ, ECU. V tem primeru lahko napačni senzorji napačno sporočijo krmilno enoto, ki je glavni vir težav.

Naslednji razlog so zamašene šobe. Simptomi se običajno pojavijo 15–20 km kasneje po polnjenju nizkokakovostnega goriva v prazen rezervoar.

Zadnji trenutek je okvara, prekinitve vžiga. Diagnozirajo se sveče, oklepne žice.

Ko pritisnete na bencin, se dizelski avto strme

Kar zadeva dizelski motor, je rešitev problema zelo preprosta - zagozditev gibljivih lopatic glavne črpalke. Razlog za ta pojav je dolg prosti čas za prevoz po vlažnem prostoru. Vlaga je tista, ki oksidira kovinske površine, kar vodi do zagozditve konstrukcije.

Odprava škode se izvede z zamenjavo poškodovanega dela.

zaključki

Ne glede na navedene primarne vire je glavni problem razčlenitve človeški dejavnik. Da bi preprečili težave z avtomobilom, je treba pravočasno opraviti servisne postopke, preglede in uporabljati samo visokokakovostni potrošni material.

Občasno se vsak lastnik avtomobila sooča s situacijo, ko se vozilo začne trzati, ko se začne premikati, ko pritiska na stopalko za plin ali vozi z majhno hitrostjo. Takšno vedenje stroja pogosto povzročajo ne preveč resne motnje v delovanju motorja z notranjim zgorevanjem in drugih sistemov. Vendar jih je treba čim prej diagnosticirati in odpraviti. V nasprotnem primeru lahko privedejo do zapletene škode, ki bo odpravila veliko časa in denarja.

Kdaj se lahko pojavi "trzanje" avtomobila in kakšni so razlogi za pojav?

V veliki večini primerov lahko simptom v obliki nestabilne vožnje z avtomobilom diagnosticiramo v naslednjih primerih:

Ko se avto začne premikati (speljevati).

Med počasnim gibanjem z nizko hitrostjo motorja.

Po potrebi med vožnjo po cesti strmo pospešite.

Med delovanjem pogonske enote pri visokih hitrostih.

Poleg tega se opisano vedenje avtomobila lahko kaže v drugih načinih delovanja. Razlog za to so lahko okvare naslednjih sistemov in komponent stroja:

1. Sistem za dovajanje mešanice goriva v zgorevalno komoro.

2. Vžigalni sistem.

3. Nepravilno delovanje menjalnika.

4. Kršitve pri delovanju elektronske krmilne enote avtomobilskega motorja.

Kako odpravim težave?

Podrobneje si oglejmo glavne in pomožne sisteme avtomobila, zaradi katerih lahko vozilo med vožnjo "trzne". Vprašali se bomo tudi, kako odpraviti diagnosticirane težave.

Sistem za dovajanje mešanice goriva

Pogosto je razlog za nenavadno vedenje avtomobila med vožnjo nepravilno delovanje sistema za dovod goriva v motor ali sistema vbrizga mešanice goriva in zraka v zgorevalno komoro. Z drugimi besedami, motor z notranjim zgorevanjem ne more prejeti zahtevane količine bencina ali dizelskega goriva. Posledično ni dovolj gredi za prenos mehanske sile na vzmetenje in na koncu imate povešene moči.

Če se želite znebiti težav, morate:

Preverite delovanje sklopa dušilke.

Preizkusite delovanje senzorjev.

Preverite pravilen položaj dušilnih ventilov.

in IAC

Preverite delovanje senzorja MAF.

preverite

V večini primerov je ugotovljena napaka, ki je odgovorna za vbrizg mešanice goriva. Redkeje je neenakomerna vožnja povezana z zračnimi kanali, ki povezujejo injektor in. Možno je razbremenitev, kar povzroči izgubo tlaka.

Ugotovljeno težavo lahko odpravite z zamenjavo poškodovanih delov. To lahko storite sami, vendar je bolje poiskati pomoč pri strokovnjakih servisnega centra. Po opravljenih delih je pomembno dodatno preveriti tesnost povezav na vseh dovodnih ceveh za gorivo in zrak.

Če je vaš avto opremljen z uplinjačem, morate preveriti ventil za prosti tek in poskrbeti tudi, da telo same naprave ne vsebuje razpok, ostružkov ali drugih napak.

Vžigalni sistem

Naslednji najpogostejši razlog za "trzanje" avtomobila je okvara vžigalnega sistema. To vodi do dejstva, da se mešanica goriva v jeklenkah vžge ob napačnem času. Poleg tega se to lahko zgodi tudi zaradi dejstva, da se na sveče napaja nizkonapetostni tok. In nastala iskra ni dovolj za vžig.

Če želite diagnosticirati napake, preverite:

Uporabnost stikala.

Pogosto lahko avto vozi v sunkih zaradi fizične obrabe sveč ali ker reža svečke ne ustreza zahtevanim parametrom.

Prenos

"Trzanje" stroja lahko nastane tudi zaradi dejstva, da elementi prenosa ne delujejo v skladu s tehničnimi predpisi. To se na primer zgodi, če tekočina menjalnika ni bila spremenjena v menjalniku (zlasti samodejnem). In ko je kilometrina avtomobila 150-200 tisoč km, je treba popraviti samodejni menjalnik, sicer bo avto ves čas šel z majhnimi sunki.

Vzdrževanje tako zapletene enote, kot je menjalnik, je bolje izvajati samo v specializiranem centru. Sami se lahko lotite dela le, če natančno veste, kaj in kako to storiti.

Pospeševalnik

Ukvarjajmo se s situacijo, ko pride do "sunkanja" zaradi preostrega pritiska na stopalko za plin. V tem primeru motor močno poveča svojo hitrost, kar lahko privede do nepravilnega delovanja vakuumskih regulatorjev kota vžiga. Ko se avtomobil premika z majhnimi hitrostmi motorja z notranjim zgorevanjem, razdelilnik potone, kar vodi do sunkov.

Če vakuumski regulatorji ne delujejo pravilno, ob pritisku na stopalko za plin motor avtomobila ne more pravočasno povečati hitrosti, kar pa povzroči težave z delovanjem dušilnega ventila. Posledično mešanica zrak-gorivo nima časa, da gori, kar poškoduje ležaj, od katerega je odvisen čas vžiga.

Če želite diagnosticirati težavo, morate preveriti vakuumske regulatorje. Da bi to naredili, se cevi in \u200b\u200bcevi odklopijo, nakar so luknje prekrite z rokami. Med delovanjem motorja z notranjim zgorevanjem lahko jasno slišite vlečni učinek. Če vakuum ne nastane, se tesnost prekine in sklop je treba zamenjati.

Če je vaša naprava sunkovita, morate takoj ugotoviti vzrok težave in jo odpraviti.

Številni lastniki avtomobilov, tako domačih kot tujih, se pogosto soočajo s težavo trzanja avtomobila pri pritisku na stopalko za plin. Razlogov za takšno vedenje avtomobila je veliko. Zato predlagamo, da se dodatno seznanite z najpogostejšimi okvarami, ki povzročajo takšne sunke, pa tudi z njihovimi simptomi in sredstvi.

1 Okvara senzorjev sistema za gorivo

Pogost vzrok sunkov pri pritisku na stopalko za plin je okvara TPS, zlasti to se pogosto zgodi pri modelih "VAZ". Ta senzor zazna položaj dušilnega ventila. Preprosto je prepoznati njegovo okvaro, zahvaljujoč značilnemu simptomu - avto med pospeševanjem začne "skakati", tudi če pritisnete stopalko za plin zelo gladko.

Najpogosteje kot posledica okvare TPS dušilka ostane dolgo v rahlo odprtem položaju. Ko pritisnete na stopalko za plin, senzor ne pošlje takoj signala v računalnik. Posledično motor sprva ne more spremeniti načina delovanja, nato pa se gorivo naglo in v veliki količini dovaja. Posledično se motor začne "dušiti" in delati v sunkih, včasih pa se tudi ustavi.

Obstaja samo en način za rešitev težave - zamenjava senzorja. Res je, da nekatere avtomobilske storitve ponujajo popravilo krmilnika. Toda, kot kaže praksa, popravljeni TPS ne služi več kot en ali dva meseca. Zato je bolje, da takoj kupite nov del. Na zgornji fotografiji lahko vidite lokacijo TPS v avtomobilu VAZ 2114.

Drug senzor, ki v primeru okvare povzroči, da avtomobil sunkovito trza, je senzor pretoka zraka (DFID). V primeru okvare motor začne pritiskati na plin nestabilno. Tako kot v prejšnjem primeru se težava reši z zamenjavo senzorja. Včasih težava ni sam senzor, temveč zračni kanal (valovitost), ki gre od zračnega filtra do motorja. Zaradi njegove razbremenitve lahko uhaja zrak ob mimo senzorja, kar povzroči okvare v njegovem delovanju.

V nekaterih avtomobilih lahko pride do sunkov pri pospeševanju v prostem teku zaradi okvare senzorja položaja ročične gredi (DPKV), ki se nahaja v bližini oljne črpalke. Spodnja fotografija prikazuje lokacijo DPKV avtomobila Priora z motorjem 21126, tj. s 16 ventili.

Če želite preizkusiti delovanje tega krmilnika, morate nanj priključiti osciloskop. Umazani ali komaj opazni impulzi kažejo, da senzor res ne deluje pravilno. Upoštevajte, da če popolnoma odpove, avto popolnoma preneha speljati.

2 Težave v sistemu za dovod goriva

Avto se pogosto začne trzati ob speljevanju in pridobivanju hitrosti zaradi pomanjkanja goriva v plavajoči komori. Najpogosteje se okvara pokaže, ko plin pritisnete močno. To je posledica dejstva, da gorivo v motorju izgori veliko hitreje, kot vstopi v plavajočo komoro.

Razlogov, zakaj se takšna situacija lahko pojavi, je več. Do prekinitev goriva običajno pride zaradi okvare črpalke za gorivo. Če želite odpraviti to težavo, sledite tem korakom:

1. Odstranite pokrov črpalke.
2. Preglejte površino pokrova. Po potrebi zamenjajte tesnilni obroč.
3. Če ugotovite zmanjšanje tlaka v komori ali druge težave z vbrizgom goriva, je treba obrabljene dele zamenjati.

Najpogosteje se črpalka za gorivo nahaja pod pokrovom. Pri nekaterih vozilih pa je lahko zadaj. Na primer, pri modelih VAZ 2110 in VAZ 2112 morate za dostop do bencinske črpalke razstaviti zadnji sedež in odviti pokrov, kot je prikazano na spodnji fotografiji.

Včasih je vzrok za vse težave v sistemu za dovod goriva nepomemben - filter za gorivo je zamašen. Če je ne zamenjamo pravočasno, se lahko tako zamaši, da se dovod goriva popolnoma ustavi in \u200b\u200bavtomobila ne bo mogoče zagnati.

3 Motnje v enoti za pripravo mešanice

Če se avtomobil ob povečanju hitrosti otopi in začne močno trzati, ko pritisnete na pedal za plin, je povsem mogoče, da je okvara v enoti za pripravo mešanice, t.j. uplinjač ali injektor. Najpogosteje se to zgodi zaradi zamašenih curkov, zračnih prehodov ali šob. Lastniki avtomobilov se navadno srečajo spomladi po dolgem prostem teku avtomobila ali po polnjenju z nizkokakovostnim gorivom.

V nekaterih avtomobilih z uplinjačem, na primer VAZ 2109, lahko situacijo popravite, ne da bi uplinjač celo odstranili. Če želite to narediti, morate samo razstaviti zračni filter, ki se nahaja nad uplinjačem, in nato z ročno črpalko s koničastim vrhom izpuhati vse kanale. Priporočljivo je, da delo opravite skupaj, tako da ena oseba konico nadomesti s kanali in jo zadrži, druga pa z ostrimi in močnimi gibi deluje s črpalko.

Seveda takšne manipulacije ne bodo dale stoodstotnega rezultata, poleg tega se bo stanje za kratek čas izboljšalo. Če pa se je težava zgodila na cesti, lahko pihanje s črpalko resnično pomaga. Za normalno čiščenje se morate obrniti na servisni center, kjer bodo strokovnjaki upirali uplinjač s posebnim sredstvom. Popolnoma enako je z injektorjem: blokade lahko odstranite le s splakovanjem. Poleg tega je za to treba uporabiti posebno orodje za injektorje.

Izvajati ga je treba na posebnem stojalu, ki simulira delovanje motorja, zato ga ni mogoče izvesti samostojno.

4 Razlog iščemo pri električarju

Zelo pogosto je vzrok za trzanje avtomobila in počasno pospeševanje motor "podtrika" zaradi napak v sistemu vžiga. V tem primeru pri gladkem pritisku na pedal za plin težava pogosto sploh ni opazna, a ob ostrem pritisku se zdi, da se motor "zaduši". Pri visokih vrtljajih tudi "podtraing" morda ne bo čutiti. V gibanju se sunki lahko pojavijo le pri določeni hitrosti ali ko se avto premika navkreber.

Najpogosteje v tej situaciji pomaga zamenjava sveč. Vendar sveče niso vedno težava. Pogosto pride do "podtrainga" zaradi težav z visokonapetostnimi žicami, ki gredo od razdelilnika do sveč. Napačno žico lahko prepoznate tako, da preprosto poslušate ožičenje med delovanjem motorja. Žica, ki ima "okvaro", oddaja značilen zvok klikanja. V temi lahko celo vidite iskro. Res je, da v nekaterih primerih žice odpovejo asimptomatsko, zato lahko okvarjeni element prepoznamo le z izmenično zamenjavo žic.

Včasih težave ne povzročajo niti same žice, temveč nasveti na tuljavah in svečah. V skladu s tem je enostavno rešiti z zamenjavo konic.

To so vsi pogosti razlogi, da se avto začne trzati, ko nenadoma ali celo gladko pritisnete na stopalko za plin. Če po dokončanju vseh zgornjih korakov težave niste uspeli odpraviti, se obrnite na servisni center, kjer bodo strokovnjaki izvedli računalniško diagnostiko in ugotovili natančen vzrok okvare. Pogosto se sunkov znebite šele po ponovnem vklopu vgrajenega računalnika.