Spremembe Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW 1.6 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 MT

Chevrolet Cruze SW 1.8 AT

Sošolci Chevrolet Cruze SW po ceni

Na žalost ta model nima sošolcev ...

Ocene lastnikov Chevrolet Cruze SW

Chevrolet Cruze SW, 2013

7 mesecev sem prevozil 20 tisoč km. Pri Chevrolet Cruze SW še nisem našel izrazitih slabosti. Pozitivna stran: dizajn ni slab. Vzmetenje dobro drži cesto, dobro piše zavoje, udobno deluje na neravninah. Zavore pri "5". Vse deluje, nič ni "buggy". Ni pozitivno: požrešno. V mestu porabi 15 litrov - norma za lagodno vožnjo, medtem ko je na avtocesti od 7 do 8 litrov vse v redu, če se vam nikamor ne mudi. 17. polmer je kontraindiciran za težka karavana, po možnosti 16. z višjimi pnevmatikami. Dve kolesi sem že vrgel ven, to ni poceni užitek. Svetla koža in otroci so nezdružljivi stvari. Kar zadeva potrošniške lastnosti, sem zadovoljen. 5 ljudi sedi zmerno udobno, lahko sedijo mirno vsaj 2 uri. 300 kg tovora plus moja teža - imam srečo. Prtljažnik Chevrolet Cruze SW je udoben, vse se zloži in odvije, kot se spodobi. Glede na dinamiko: žalostno se razprši, hkrati pa močno zazveni. Dinamično prehitevanje ni njegova močna točka, a po prazni avtocesti greš lahko zelo hitro, cesta neverjetno drži. Po merilniku hitrosti gre 200 km / h. Če potrebujete družinski vagon, ga lahko varno vzamete. Vsaj zadovoljen sem.

Prednosti : oblikovanje. Prostoren prtljažnik. Vzmetenje.

slabosti : poraba je prevelika. Dinamika.

Pavel, Sankt Peterburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Zdravo. Pišem pregled za tiste, ki se odločijo za nakup tega avtomobila, imam 1,8 avtomatski stroj v konfiguraciji LTZ. Takoj bom rekel, da avtomobila v polni kosi ne boste našli ceneje kot Chevrolet Cruze SW (pred tem sta bila "desetka" in "Kia Rio"). Avto je videti moderno, lepota - no, na splošno mi je zelo všeč. Na prvi pogled lahko rečem, da stroj deluje nekoliko dolgočasno, a če se ga navadiš, potem je v redu (treba je le začutiti polje). V Chevrolet Cruze SW je veliko prostora, moja višina je 191 in še vedno je velik rob, čeprav se za mano isti visoki ne bodo počutili udobno. Zavije v obliki rokavice (veliko se igra), volan je zelo občutljiv in lahek, dobro se prilega roki. Glasba se predvaja "z udarcem", zaslon je občutljiv na dotik in kljub običajnim zvočnikom igra slabo. Obstaja veliko potrebnih in nepotrebnih funkcij (na primer ne potrebujem svetlobnega senzorja, a tempomat na dolgi poti zelo pomaga). No, s celotnim kompletom mislim, da vsak izbira sam glede na svoje zmožnosti. O porabi: sprva je na vozilu v mešanem načinu prikazal 17 litrov, zdaj je 9,7 in traja še danes - to je v mešanem ciklu z rednim vklopom podnebja. Izmeril sem, koliko poje na progi - res (bilo je zelo zanimivo, ker pišejo, da Chevrolet Cruze SW poje "v treh grlih"). Na splošno sem v resnici čez 268 km pojedel 19 litrov. To pomeni, da je bila na avtocesti poraba 7 litrov na 100 km tudi zastoji, zato so to zame sprejemljive številke in ne vem, kako voziti, da bi pojedel po 15 litrov. Glede vzmetenja lahko rečem tole: majhne neravnine, križišča, leti neopaženo (vlogo ima 17. polmer), prebijejo se velike neravnine s hitrostjo 20-30 km / h in ni prav prijetno, kdo vozi po Moskvi in \u200b\u200bne zapusti ceste. kot vse. V avtu še nisem našel nobenih minusov - uporabljam ga že en mesec. Upam, da bo ta pregled pomagal tistim, ki dvomijo o Chevrolet Cruze SW.

Prednosti : videz. Praktičnost. Prostornost.

slabosti : Vdre suspenzijo na velikih izboklinah.

Aleksander, Moskva

Chevrolet Cruze SW, 2014

V dveh letih sem s Chevrolet Cruze SW prevozil skoraj 70.000 km. Na Poljsko, Kitajsko in Vilyuisk sem potoval v zmrzali -50, v enem potovanju prehodil 16.000 km. Avto ni nikoli odpovedal. Od okvar - na 40 tisoč sem "vlil" levo oljno tesnilo škatle, kupil za 250 rubljev, ga zamenjal, ni bilo več težav, samo potrošni material. Zdaj pa o prednostih avtomobila. Poraba - avtocesta 6,5 \u200b\u200bmesto 8-9 litrov, po "Marku" - pravljica. Poudariti želim vodljivost, je na višini, nobeden od mojih prejšnjih avtomobilov ni tako dobro krmaril, zavoji gredo kot na tirnicah tudi 140-160 km, brez zvitkov ali premikov. Nad tem, kako varno in stabilno Cruise "požre" zavoje, je bil presenečen tudi znanec, ki je "turbo" vozil Chevrolet Cruze SW. Prostorna notranjost, žepi v vratih, v katere se zlahka sprejmejo dvolitrske steklenice, 500 litrov prtljažnika in 1500 z zloženimi sedeži. Vozil sem hladilnik, podložko, vrata in gradbeni material. Na dolgih potovanjih lahko spite v polni višini. Različni predalčki za rokavice, žepi in držala za skodelice po kabini, polno rezervno kolo pod tlemi in kup predelkov za različna orodja. Zanesljivo vzmetenje, naše ceste niso zelo dobre, v jame so letele s hitrostjo nad 140, kolesa so postala kvadratna, a vzmetenje je v redu. V avto sem natovoril 300-400 kg, nikdar nisem nikoli zadel dna. Toplo, odšel v Vilyuisk pri -50, toplota v kabini se brez težav zažene pri -35, 3-način ogrevanja sedežev se ogreje z udarcem, sediš kot na ponvi. Notranjost se dokaj hitro ogreje. Zame eleganten dizajn, tudi zunanjost ni dolgočasna. Z mojo postavo 116 kg in 188 višine udobno sedenje, tudi za mano, pomaga pri nastavljanju volana po višini in dosegu. Tudi sedeži so nastavljivi po višini, le da je osrednja plošča menjalnika preširoka, dotaknem se ga s kolenom. Praktična notranjost, plastika je enostavna za čiščenje, skoraj se ne umaže in se ne strga, za razliko od lahkega velurja pri prejšnjih avtomobilih.

Na slabosti. Glavna pomanjkljivost je motor, ne, ni problem, običajni "aspirator" 1,6 l, 124 KM. le premalo za avto, ki tehta več kot 1,4 tone. Škoda le, da tako izpiljeno taksiranje pokvari šibek motor. Močno zategne steklo, bodisi v zmrzali ali v dežju. V mrazu z neogrevano notranjostjo začne nekaj tapkati in ropotati po predalu za rokavice, notranjost se bo ogrela in vse je v redu. Avto je v glavnem za asfalt, oddaljenost od tal je 16 cm in veliki previsi, po gobah ne gremo po gozd ali po reki po slabih cestah. Pomanjkanje standardne opreme, preprosto jih ni, avto ima vse mogoče pritrdilne elemente za mreže, zavese itd. to je le nemogoče kupiti ali naročiti. Redna kolesa sesajo, upognejo se v najmanjše luknje in začnejo strašno hrupati. Šumka ni prav veliko, zlasti čez 120 km, loki so na splošno "ata", ko jih tapkajo. Barva je naenkrat opraskana z neprijetnimi gibi, čeprav ni čipov. DVD predvajalnik ne bere vseh formatov.

Prednosti : v pregledu.

slabosti : v pregledu.

Sergej, Irkutsk

Chevrolet Cruze SW, 2013

Letos poleti sem kupil Chevrolet Cruze SW LTZ МТ 1.8. Sprva sem za udobje prevoza koles razmišljal o karavanski karoseriji. Nekaj \u200b\u200bprijateljev je že vozilo limuzine, ocene so bile dobre. Denar je znašal do 800 tisoč rubljev. V tem karoseriji je bilo za druge denarje za ta denar mogoče kupiti bodisi KIA, bodisi Ford ali Hyundai. Navzven mi KIA ni bila všeč, kakovost notranje opreme Forda me je preprosto prestrašila. Hyundai i30 - všeč mi je bil, vendar se je Chevrolet Cruze SW izkazal za bogatejšega v opremi in malo več. Zdaj je števec kilometrov 7000 km. Enkrat že šel v garancijo. V motorju je bil nek tuji hrup. Odpravili so težavo, iz neznanega razloga niso jasno razložili, menda nekaj s tekočino za servo volan. Po nekaj sto kilometrih se je spet začel pojavljati hrup, spet moram iti. Opazil sem tudi, da so prestave slabo vključene, še posebej problematična je četrta hitrost (seveda mogoče najdem napako, a tega ni bilo pri prejšnjem avtomobilu Hyundai Elantra). Razočarani stroški. Navsezadnje sem mislil, da postajajo novi motorji bolj varčni. Medtem ko je 8-9 na avtocesti, 11-12 v mestu in to je mehanik, z mirno vožnjo. Kje je deklarirani 6.5? Notranjost in zunanjost sta čisto v redu. Edini moteč položaj voznika ni preveč udoben sedež, premalo je nastavitev ledvenega dela. Precej kratek naslon za roke. Nisem najmanjši po postavi in \u200b\u200btakrat komaj pridem do kontrolne točke, ko komolec položim na naslon za roko. Dobro upravljanje, samozavestno držite progo. Toda v mestu ni dovolj dinamike, navsezadnje za tako težek avto potrebujete močnejši motor. Na splošno je zaenkrat vtis dvoumen.

Prednosti : prijetno prijeten za oko. Udobno vzmetenje. Zadostne mere. Dobra oprema.

slabosti : velika poraba. Slaba dinamika. Ni udoben vozniški sedež. Slabo prestavljanje. Garancijski primer za 500 km teka.

Ivan, Sankt Peterburg

Chevrolet Cruze SW, 2013

Odličen sodoben avto. Tri leta vozim Chevrolet Cruze SW. Nikoli nisem propadel. Niti ene okvare ali kakršne koli okvare. Popolnoma poslikan. Tri leta kasneje se človek ne more ločiti od novega. Prostorno. V njem sem moral večkrat prenočiti. Na srečo vagon. Spal sem kot doma - prostorno, toplo in udobno. Zdelo se je, da bo brezplačen hotel na kolesih in na progi vedno zaščiten z zanesljivostjo enot in privezom. Pri nakupu velikih gospodinjskih aparatov nisem čutil nobenih težav s samo dostavo. Družina se z veseljem odpravi na dolgo pot. Na cesti lahko varno računate na proračun samo za bencin in ne za morebitna popravila. Na splošno avto ni problem. Zasnova karoserije in notranje opreme Chevrolet Cruze SW vam enostavno omogoča, da se na tej "lutki" pojavite v kateri koli družbi.

Prednosti : dolg seznam.

slabosti : nizko za neasfaltirane ceste.

Mihail, Moskva

Chevrolet Cruze SW se je na ruskem trgu pojavil relativno nedavno, vendar je že izrinil podobne modele s podobnim tipom karoserije. Razlog za to je zanimiv videz, izboljšane lastnosti kakovosti in dokaj ugodna cena. Avto je že nekaj let zelo povpraševan v Evropi in ZDA, zdaj pa je na voljo pri pooblaščenem prodajalcu v Moskvi in \u200b\u200bdrugih velikih mestih.

Model dostojne kakovosti z osupljivim dizajnom

Prvotno izdelan v Koreji za azijski trg, je bil Chevrolet Cruze Station Wagon nepričakovano cenjen v Evropi, Ameriki in Avstraliji. Prototip novega Chevrolet Cruze SW je bil Chevrolet Lacetti, ki v mnogih pogledih ni mogel konkurirati sodobnim avtomobilskim znamkam. Naraščajoča priljubljenost tradicionalnih limuzin in kombilimuzin je pripeljala do tretje karoserije, ki lahko z največjim udobjem razveseli tudi ljubitelje varne vožnje. Oblikovalci so svojo nalogo odlično opravili - in to novo Chevrolet Cruze Wagon se je izkazal za več kot eleganten in izrazit, z dinamičnim videzom, značilnim za vso družino avtomobilov.

Tehnološke lastnosti, številne uporabne funkcije in zunanja eleganca

Kljub podolgovatem karoseriji in resni prostornosti je avto idealen za energično vožnjo. V Rusiji proizvajalec ponuja modele z 1,6 in 1,8 litrskimi motorji oziroma 124 in 141 litrov. str., kar je nekoliko več od zmogljivosti limuzine in kombilimuzine, vendar je to uravnoteženo z resnejšo maso kombilimuzine. Višina vožnje znaša 160 mm, kar je precej veliko tudi v primerjavi z nekaterimi športnimi terenci in križanci. Prostornina prtljažnika je nekoliko večja od limuzine - 500 litrov, če so zadnji sedeži razstavljeni, pa se prostornina skoraj potroji. Hkrati je avtomobil najmanj podoben praktičnim možnostim, ki so jih prej uporabljali za različne prevoze tovora - v kabini je dovolj prostora za pet oseb, sedeži imajo ortopedsko strukturo, ki omogoča razbremenitev hrbta med daljšimi potovanji.

Nedvomna prednost karavana je njegova tehnična oprema in udobna naprava, tudi v minimalni konfiguraciji. Torej, osnovna različica "LS" ima tiste lastnosti, ki niso na voljo za osnovno konfiguracijo limuzine in kombilimuzine. LS se ponaša z ogrevanimi sprednjimi sedeži, možnostjo spreminjanja položaja voznikovega sedeža v štirih smereh za optimalno vidljivost, sprednjimi električnimi stekli, klimatsko napravo, multimedijskim sistemom, sprednjimi zračnimi blazinami, protiblokirnim zavornim sistemom za zavore ABS. Največja oprema vključuje vse lastnosti avtomobila poslovnega razreda.

V razstavnem salonu Inkom Auto lahko dobite kompetentne nasvete strokovnjakov in kupite avto, pri čemer lahko izbirate med razpoložljivimi novimi modeli in rabljenimi avtomobili.

V stiku z

Čeprav pravijo, da je lepota le prehodna stvar, ta izjava skorajda ne deluje za Chevrolet Cruze. Ko je bil videz utelešen v življenju, se je izkazal za tako uspešnega, da se tudi po 4 letih življenja število oboževalcev modela ne zmanjša.

V Rusiji raste. Samo v letu 2012 se je v novi Cruze preselilo več kot 63 tisoč rojakov. Ker ne želi ostati na "domu", je avtomobilski proizvajalec pred kratkim na naš trg predstavil univerzalno družinsko spremembo. Če bodo trgovci pametni in bodo našli prave besede za propagando, bo po navedbah ruskega urada GM Cruze Station Wagon letos lahko prodal od 6.000 do 8.000 enot.

Morda to ni največji delež med tremi karoserijskimi oblikami Cruze. Na primer, isti kombi Ford Focus (delež - 20%) in Kia Ceed (skoraj tretjina) se nekoliko uspešneje razhajata. Za korejski Chevrolet pa je različica Cruze SW prvi nastop v "družinski" celici priljubljenega razreda golfa. In kdo ve, morda jih bodo čez leto ali dve vodili.

V enem od prodajnih mest GM, kamor smo stopili takoj po vrnitvi s hrvaškega testnega Cruze Station Wagon, smo opazili, da nam je v prvih štirih tednih uspelo oddati ducat naročil. Skoraj vsi novi kupci so se izkazali za ljudi iste starosti, ko želja po lepem in prostornem avtomobilu za družinska potovanja s prtljago prevlada nad neobvladljivimi čustvi hitrih potovanj.

Ljudmila Ostapova, Produktni vodja Chevrolet Russia, opisuje portret glavnih potrošnikov Cruze Station Wagona: moški, stari od 42 do 43 let (plus ali minus), ki se veliko razumejo v avtomobilski praktičnosti. Strokovnjak pravi, da so ti ljudje z avtomobilom pripravljeni govoriti v sodobnem jeziku. Za Cruze Station Wagon to zagotavlja multimedijski sistem MyLink. To je adut, s katerim se Chevrolet danes nenehno šopiri in poudarja, da tekmeci v svojem arzenalu nimajo takega sistema.

O MyLinku je bilo že veliko povedanega, zato praktično ni kaj dodati. Spomnimo le, da se sistem poveže z vašim pametnim telefonom in omogoča priročen dostop do zvočnih in video datotek, ki jih je mogoče predvajati na 7-palčnem zaslonu na dotik. Preprosto izberete sezname predvajanja, ki bi jih radi poslušali. Ko vozilo miruje, lahko zaslon uporabljate za ogled fotografij in video posnetkov. Trenutno MyLink žal ni prijazen do navigacije - ni usposobljen v ruščini. Vendar bo ta vrzel v bližnji prihodnosti zapolnjena.

Po mnenju Lyudmile Ostapove MyLink ni tako drag, kot bi si kdo mislil. Razlika v stroških avtomobilov z in brez njega je 5400 rubljev. Medtem ko je sistem na voljo samo v zgornji različici kombilimuzine - LTZ ( od 782.000 rubljev), toda to je dobro, saj sorodna limuzina in kombilimuzina brez njega.

Chevrolet Rusija pravi, da bi se morali prodajalci Cruze Station Wagon osredotočiti na MyLink. Vendar v pogovoru s predstavniki prodajnih mest nisem slišal, da nekako sledijo tej namestitvi. In na splošno je to ime zvenelo samo zato, ker je bilo postavljeno vodilno vprašanje. V pogovoru so se prodajalci osredotočili predvsem na 1,6-litrski motor, ki ima spet v primerjavi z limuzino in kombilimuzino 124 sil, ne 109.

Ko sem se ob prihodu v Zagreb usedel za volan karavana s 124 konjskimi močmi, sem se najprej spomnil. Nato se je avto "razkril" v vsem svojem potencialu in zato ni bilo mogoče pričakovati razkritij s hrvaške dirke. Razen če je bilo tedaj suho in cvetoče poletje, tokrat pa se je bilo treba potopiti v skoraj rusko zimo na balkanskem marcu. Zato so ceste in podnebne razmere predlagane poti zdaj veliko težje.

Verjetno je nelogično drugič izreči občutke pogonskih sposobnosti karavana, zato vas nagovorim na lanski test ( glej zgornjo povezavo). Skratka, ugotovil bom le, da so bili "avtomobilu" spet všeč njegove navade v smislu nadzora, sestavljenega vzmetenja in ustrezne stopnje udobja, ki ga poleg MyLinka zagotavljajo usnjene notranje opreme. Mimogrede je narejen v novi rjavi različici za model. Lahko rečem, da gre za povsem uspešen oblikovalski pogled na notranjost. Poleg tega ga ni lahko umazati.

Zadaj, ponavljam, kar je bilo rečeno pred letom dni, je prostorno. Med trenutno predstavitvijo so se menedžerji Chevrolet Rusije izkazali za bolj vsebinske, pri čemer so ugotovili, da bo Cruze Station Wagon na področju nog in ramen dal prednost svojemu Fordovemu kolegu. Mislim, da ni presenetljivo, saj so dimenzije našega junaka ene najbolj spoštovanih v tem razredu (4675x1788x1477 mm, medosna razdalja - 2685 mm). In otrok na dvorišču razume, da je to aplikacija za starejši segment "D".

Ker govorimo o kombilimuzini, je prostornina prtljažnika impresivna - 1478 litrov s prevrnjenimi nasloni zadnjih sedežev (60:40). Ne bi me presenetilo, če sčasoma na ulicah vidim "vagone Cruz", okrašene s karirastimi taksiji.

Strešne letve prenesejo obremenitev 100 kg. Če so kolesarji v "kompletu", tovor pa do stropa, potem mora prijavljenih 156 cm odmika od tal "sedeti". In 1,6-litrski motor bo s 6AКПП prenesel svojo energijo na "17." kolesa.

Če torej veste, da boste Cruze Station Wagon uporabljali čim bolj "delujoče", si podrobneje oglejte 1,8-litrsko različico. Navsezadnje je močnejši (140 sil) in gre hitreje. Enota je načeloma enaka kot pri limuzini in kombilimuzini, le "nabrušena" za "Euro 5". Ponuja se lahko s 5-stopenjsko "mehaniko" in s 6AKPP.

Mislite, da to ni vaša možnost? Nato počakajte na jesen - do padca listov se obeta nadomestni 1,4-litrski turbo motor a la Opel. Moč je enaka, 140 KM, a s tem motorjem bo Cruze Station Wagon šel najbolj živahno, kar bo pokazalo intenziven turbo pickup v zgornjem območju vrtljajev. Tako oboževanega dizelskega motorja v Evropi ne bo - to je uradno stališče Chevroleta. V nasprotnem primeru predstavniki podjetja pravijo, da stroški kombilimuzine ne bodo dostopni, kar bo prizadelo njegove tržne možnosti.

In to je zelo pomemben trenutek za promocijo Cruze Station Wagon. Kombi Chevrolet ima poleg prednosti, ki smo jih izrazili, še eno konkurenčno prednost - v primerjavi s konkurenti je razmeroma poceni. Ali drugače povedano, avto z veliko zmogljivostjo je vreden denarja. Najnižja zahtevana cena danes je 665.000 rubljev (Ocena LS). Jasno je, da govorimo o 1,6-litrskem motorju in 5MKPP. Osnova vsebuje 2 zračni blazini, klimatsko napravo, ABS, ogrevane sedeže, sprednja stekla, zadnji sredinski naslon za roke, višino volana, 4-smerno nastavitev vozniškega sedeža, CD / MP3 itd.

Zanimivo je, da so se v pogovoru z mano upravitelji prodajnih mest občasno poskušali izogniti razpravi o začetni konfiguraciji kombilimuzine. Po njihovem mnenju avtomobil zanima potrošnike v povprečni LT konfiguraciji, katerih stroški se začnejo 710.000 rubljev... Na voljo so lahka aluminijasta platišča, 6 zračnih blazin, vsa električna stekla, meglenke, usnjena ročica menjalnika, glasbeni nadzor na volanu in številni drugi položaji.

Povpraševanje po različici LTZ je pričakovano, prodajalci pa pravijo, da ni tako aktivna. Hkrati je ta oprema po opremi bolj zanimiva: ESP, tempomat, R17, senzorji za dež in svetlobo, parkirni senzorji z vzvratno kamero, MyLink, brez ključa dostop do salona (hatchback in limuzina ga prejmeta šele jeseni). Usnjena notranja obloga ni obvezna.

Katere besede predlagajo same sebe, ki povzemajo vse zgoraj navedeno? Verjetno o razumni izbiri. Presodite sami. Ste sanjali o čudovitem avtomobilu? Ona je tukaj. Ste potrebovali prostorno notranjost in velik prtljažnik? Boljše možnosti si ne morete omisliti. Potrebujete trendovski pripomoček za zabavo? MyLink vam je na voljo. In ves ta šopek, ugotavljamo, resnično stane.

Obstaja nekdo za primerjavo

V segmentu C s podobnimi indikatorji moči ni toliko splošnikov. Za primerjavo vzemimo le 3 dejanske avtomobile.

Ford Focus karavan... Dimenzije: 4556x1858x1472 mm. Prostornina prtljažnika: 476/1502 l. Osnovna različica Trenda z 1,6-litrskim bencinskim motorjem (85 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom je ocenjena na 649.000 rubljev. Z enako prostornino motorja, vendar v močni različici 125 KM. karavan stane 685.000 rubljev.

Opel Astra Sports Tourer več kot "Ford" v dolžino za 14 cm, medtem ko je uporabna prostornina prtljažnika s preklopljenimi sedeži 1550 litrov. Zagon opreme Essentia z 1,6-litrskim motorjem (115 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom stane 723.900 rubljev. Največja različica Cosma je 814.900 rubljev.

Kia Ceed SW... Mere: 4505x1780x1485 mm.Motor je prav tako 1,6-litrski, vendar z zmogljivostjo 129 sil, agregiran s 6-stopenjsko "mehaniko". Izklicna cena - 679 900 rubljev. Res je, do konca aprila 2013 velja posebna ponudba, v skladu s katero je kombilimuzina na voljo po minimalnih stroških 649.900 rubljev.

Komentarji uporabnikov

Ocene na temo

Davek na prevoz

Skupaj
davek v Moskvi

Testna vožnja Chevrolet Cruze SW: pametna izbira

V Rusiji raste. Samo v letu 2012 se je v novi Cruze preselilo več kot 63 tisoč rojakov. Ker ne želi ostati na "domu", je proizvajalec avtomobilov pred kratkim na naš trg predstavil univerzalno družinsko spremembo. Če bodo trgovci pametni in bodo našli prave besede za propagando, bo po navedbah ruskega urada GM Cruze Station Wagon letos lahko prodal od 6.000 do 8.000 enot. Morda to ni največji delež med tremi karoserijskimi oblikami Cruze. Na primer, ista Fordova karavana (delež - 20%) in Kia Ceed (skoraj tretjina) se nekoliko uspešneje razhajata. Za korejski Chevrolet pa je različica Cruze SW prvi nastop v "družinski" celici priljubljenega razreda golfa. In kdo ve, morda jih bodo čez leto ali dve vodili po tem. V enem od prodajalcev GM, kamor smo stopili takoj po vrnitvi s hrvaškega testnega Cruze Station Wagon, smo opazili, da nam je v prvih štirih tednih uspelo oddati ducat naročil. Skoraj vsi novi kupci so se izkazali za ljudi iste starosti, ko želja po lepem in prostornem avtomobilu za družinska potovanja s prtljago prevlada nad neobvladljivimi čustvi hitrih potovanj. Lyudmila Ostapova, produktna vodja pri Chevrolet Russia, na ta način opisuje portret glavnih potrošnikov Cruze Station Wagona: moški, stari od 42 do 43 let (plus ali minus), ki se veliko razumejo v avtomobilski praktičnosti. Strokovnjak pravi, da so ti ljudje z avtomobilom pripravljeni govoriti v sodobnem jeziku. Za Cruze Station Wagon to zagotavlja multimedijski sistem MyLink. To je adut, s katerim se Chevrolet danes nenehno ponaša, poudarja pa, da tekmeci v arzenalu nimajo takšnega sistema. Spomnimo le, da se sistem poveže z vašim pametnim telefonom in omogoča priročen dostop do zvočnih in video datotek, ki jih je mogoče predvajati na 7-palčnem zaslonu na dotik. Preprosto izberete sezname predvajanja, ki bi jih radi poslušali. Ko vozilo miruje, lahko zaslon uporabljate za ogled fotografij in video posnetkov. Trenutno MyLink žal ni prijazen do navigacije - ni usposobljen v ruščini. Vendar bo ta vrzel v bližnji prihodnosti zapolnjena. Po mnenju Lyudmile Ostapove MyLink ni tako drag, kot bi si kdo mislil. Razlika v stroških avtomobilov z in brez njega je 5400 rubljev. Zaenkrat je sistem na voljo le v vrhunski različici kombilimuzine - LTZ (od 782.000 rubljev), vendar je to tudi dobro, saj sorodna limuzina in kombilimuzina brez njega. Chevrolet Rusija pravi, da bi se morali prodajalci Cruze Station Wagon osredotočiti na MyLink. Vendar v pogovoru s predstavniki prodajnih mest nisem slišal, da nekako sledijo tej namestitvi. In na splošno je to ime zvenelo samo zato, ker je bilo postavljeno vodilno vprašanje. V pogovoru so se prodajalci osredotočili predvsem na 1,6-litrski motor, ki ima spet v primerjavi z limuzino in kombilimuzino 124 sil, ne 109. Ko sem se ob prihodu v Zagreb usedel za volan karavana s 124 konjskimi močmi, sem se najprej spomnil nemške testne vožnje 2012. Nato se je avto "razkril" v vsem svojem potencialu in zato ni bilo mogoče pričakovati razkritij s hrvaške dirke. Razen, če je bilo takrat suho in cvetoče poletje, tokrat pa se je bilo treba potopiti v skoraj rusko zimo na balkanskem marcu. Zato so ceste in podnebne razmere predlagane poti zdaj veliko težje. Verjetno je nelogično drugič izreči občutke pogonskih sposobnosti karavana, zato vas nagovarjam na lanski test (glejte zgornjo povezavo). Skratka, ugotovil bom le, da so bili "avtomobilu" spet všeč njegove navade v smislu nadzora, sestavljenega vzmetenja in ustrezne stopnje udobja, ki ga poleg MyLinka zagotavljajo usnjene notranje obloge. Mimogrede je narejen v novi rjavi različici za model. Lahko rečem, da gre za povsem uspešen oblikovalski pogled na notranjost. Poleg tega ga ni lahko umazati. Zadaj, ponavljam, kar je bilo rečeno že pred letom dni, je prostorno. Med trenutno predstavitvijo so se menedžerji Chevrolet Russia izkazali za bolj vsebinske, pri čemer so ugotovili, da bo Cruze Station Wagon na področju nog in ramen dal prednost svojemu Fordu. Mislim, da ni presenetljivo, saj so dimenzije našega junaka ene najbolj spoštovanih v tem razredu (4675x1788x1477 mm, medosna razdalja - 2685 mm). In otrok na dvorišču razume, da gre za aplikacijo za starejši segment "D. Ker govorimo o kombilimuzini, je prostornina prtljažnika impresivna - 1478 litrov s prevrnjenimi nasloni zadnjih sedežev (60:40). Ne bi me presenetilo, če sčasoma na ulicah vidim "vagone Cruz", okrašene s karirastimi taksiji. Strešne letve prenesejo obremenitev 100 kg. Če so kolesarji v "kompletu", tovor pa do stropa, potem mora prijavljenih 156 cm odmika od tal "sedeti". In 1,6-litrski motor bo s 6AКПП prenesel svojo energijo na "17." kolesa. Če torej veste, da boste Cruze Station Wagon uporabljali čim bolj "delujoče", si podrobneje oglejte 1,8-litrsko različico. Navsezadnje je močnejši (140 sil) in gre hitreje. Enota je načeloma enaka kot pri limuzini in kombilimuzini, le "nabrušena" za "Euro 5". Ponuja se lahko s 5-stopenjsko "mehaniko" in s 6AKPP. Mislite, da to ni vaša možnost? Nato počakajte na jesen - do padca listov se obeta nadomestni 1,4-litrski turbo motor a la Opel. Moč je enaka, 140 KM, a s tem motorjem bo Cruze Station Wagon šel najbolj živahno, kar bo pokazalo intenziven turbo pickup v zgornjem območju vrtljajev. Tako oboževanega dizelskega motorja v Evropi ne bo - to je uradno stališče Chevroleta. V nasprotnem primeru predstavniki podjetja pravijo, da stroški kombilimuzine ne bodo dostopni, kar bo prizadelo njegove tržne možnosti. In to je zelo pomemben trenutek za promocijo Cruze Station Wagon. Kombi Chevrolet ima poleg prednosti, ki smo jih izrazili, še eno konkurenčno prednost - v primerjavi s konkurenti je razmeroma poceni. Ali drugače povedano, avto z veliko zmogljivostjo je vreden denarja. Najnižja današnja cena je 665.000 rubljev (ocena LS). Jasno je, da govorimo o 1,6-litrskem motorju in 5MKPP. V podnožju - 2 zračni blazini, klimatska naprava, ABS, ogrevani sedeži, sprednja stekla, zadnji sredinski naslon za roke, višina volana, nastavitev vozniškega sedeža v 4 smeri, CD / MP3 itd. Zanimivo je, da so v pogovoru z mano menedžerji trgovcev in se poskušali izogniti razpravi o začetni konfiguraciji karavana. Po njihovih izjavah je avto zanimiv za potrošnike v povprečni LT konfiguraciji, katerih stroški se začnejo od 710.000 rubljev. Na voljo so lahka aluminijasta platišča, 6 zračnih blazin, vsa električna stekla, meglenke, usnjena ročica menjalnika, glasbeni nadzor na volanu in številni drugi položaji. Povpraševanje po različici LTZ je pričakovano, prodajalci pa pravijo, da ni tako aktivna. Hkrati je ta oprema po opremi bolj zanimiva: ESP, tempomat, R17, senzorji za dež in svetlobo, parkirni senzorji z vzvratno kamero, MyLink, brez ključa dostop do salona (hatchback in limuzina ga prejmeta šele jeseni). Usnjena notranja obloga ni obvezna. Katere besede predlagajo same sebe, ki povzemajo vse zgoraj navedeno? Verjetno o razumni izbiri. Presodite sami. Ste sanjali o čudovitem avtomobilu? Ona je tukaj. Ste potrebovali prostorno notranjost in velik prtljažnik? Boljše možnosti si ne morete omisliti. Potrebujete trendovski pripomoček za zabavo? MyLink vam je na voljo. In ves ta šopek bomo opazili po resničnih stroških. V segmentu C s podobnimi kazalniki moči ni toliko univerzalistov, ki bi jih primerjali. Za primerjavo vzemimo le 3 dejanske avtomobile. Ford Focus karavan. Dimenzije: 4556x1858x1472 mm. Prostornina prtljažnika: 476/1502 l. Osnovna različica Trenda z 1,6-litrskim bencinskim motorjem (85 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom je ocenjena na 649.000 rubljev. Z enako prostornino motorja, vendar v močni različici 125 KM. karavan stane 685.000 rubljev. Opel Astra Sports Tourer je za 14 cm daljši od Forda, medtem ko je uporabna prostornina prtljažnika s preklopljenimi sedeži 1550 litrov. Zagon opreme Essentia z 1,6-litrskim motorjem (115 KM) in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom stane 723.900 rubljev. Največja različica Cosma je 814.900 rubljev. Kia Ceed SW Mere: 4505x1780x1485 mm.Motor je prav tako 1,6-litrski, vendar z zmogljivostjo 129 sil, agregiran s 6-stopenjsko "mehaniko". Izklicna cena - 679 900 rubljev. Res je, do konca aprila 2013 velja posebna ponudba, v skladu s katero je kombilimuzina na voljo po minimalnih stroških 649.900 rubljev.

Chevrolet Cruze SW. Cena: ni določena. V prodaji: 2012

Starostna meja: 30–49 let, večinoma moški in zgleden družinski mož. In ambiciozen, ker želi, da bi avtomobil, ki ga ima v lasti, odražal njegov status v družbi. Takšen portret potencialnega kupca so narisali razvijalci Chevrolet Cruze SW. In verjetno so imeli prav. Kakor koli že, kar zadeva Evropo, kjer je povpraševanje po karavanih resnično dobro. Tudi izbira modela je bila uspešna: prodaja Cruze se je začela leta 2009, do prvega četrtletja letos pa je bilo po vsem svetu prodanih približno 1.400.000 vozil. Brez kakršnega koli pretiravanja velja omeniti, da se je avto izkazal za prijaznega, če že ne povsem uglednega (tu gre že za status lastnika). Nova oblika sprednjega odbijača z vgrajenimi meglenkami, majhen živahen spojler, spektakularen dizajn platišč ... Na splošno energičen celoten obraz in profil je dober. Če sledite tezi, da vas pozdravijo oblačila, potem je sestanek očitno uspel. Toda oblikovalci so bili hkrati postavljeni pred težko nalogo, da bi ugajali tako mladim perfekcionistom kot zadovoljnim poglavarjem družin in predstavnikom čudovitega dela človeštva (čeprav se zdi, da tržniki v resnici ne računajo na zanimanje slednjih). Notranjost Cruze SW prav tako ni slaba. Če govorimo o splošnem dojemanju, potem je zasnova spremenjene sredinske konzole zelo uspešna: je zmerno učinkovita in hkrati precej funkcionalna. In v paketu LTZ je tudi multimedijski sistem MyLink s 7-palčnim zaslonom na dotik.

Chevrolet Cruze SW

Sistem med drugim omogoča prikaz informacij iz pametnega telefona prek Bluetootha ali povezovanje drugih pomnilniških medijev prek vrat USB. V "standardu" s tem sistemom je nameščena tudi vzvratna kamera, ki daje dobro in priročno sliko za manevriranje vzvratno, priložen pa je tudi navigacijski sistem. Kar zadeva povsem potrošniško oceno salona, \u200b\u200bje prva definicija, ki mi pride na misel, "prostoren". Ne zadeva pa le vozniških in sovoznikovih sedežev, izdelanih v značilnem chevroletovem slogu dvojne kabine, ampak tudi potnike zadaj. Poleg tega je zadek prostoren v kateri koli dimenziji: upoštevaje razdaljo od kolen do naslonov prednjih sedežev in glede na prostor nad glavo. Kar zadeva pripomoček, bo Cruze SW všeč ljubiteljem potovanj na dolge razdalje - z namestitvijo prtljage zagotovo ne bo težav: veliko je polic, predalov, zabojnikov in niš za majhne stvari, o velikosti prtljažnika pa ni kaj reči. Namesto tega je nekaj za povedati: 500 litrov prostornine pri nalaganju prtljažnika na okensko linijo in 1478 litrov s prepognjenimi zadnjimi sedeži in naloženimi do stropa. In če vam to ni dovolj, potem so v osnovni konfiguraciji SW na strehi strešne letve, ki prenesejo do 100 kilogramov tovora. Toda vse zgoraj opisano bo bolj cenil posameznik na desni strani starostne skupine, ki so jo začrtali prodajalci Chevroleta. Kako pa je s tisto 30-letno družinsko glavo, četudi ima rad potovanja, a vseeno ni tujega navdušenja? Ali mu je dovolj, da se počasi premika od točke A do točke B? Dejansko se je karavan "iz Chevroleta" v ideološkem smislu izkazal za univerzalnega: dokaj dober je bil tako na nemškem neomejenem avtocesti kot na okretnih ozkih asfaltnih poteh z navpičnim padcem. Resda so se nekateri kolegi, ki so navdušeni nad aktivno vožnjo, potožili, da na avtocesti Cruze SW "res ni zasvetil", vendar osebno to pripisujem maksimalizmu, ki je značilen za tiste, ki bodisi niso dosegli teh tridesetih, bodisi komaj stopili čez ta meja.

Notranjost je dobro uravnotežena. Nič več in vse je funkcionalno

Ni pritožb glede tega, kako se vozi avto. Tu je vse zelo prozorno: trdo telo v sožitju s klasično različico vzmetenja: spredaj McPherson, zadaj pol-neodvisen z zasukanim nosilcem. Poleg tega so algoritmi vzmetenja in krmiljenja optimizirani zaradi izkušenj, pridobljenih s svetovnim prvenstvom v turističnih avtomobilih Cruze. To je eden tistih primerov, ko lahko motošport resnično pomaga "civilni" avtomobilski industriji. Torej ni bilo pritožb, vendar so bile v nastavitvah nianse, saj vse različice Cruze SW ne uporabljajo električnega servo volana. Od tod tudi razlika v "občutku krmiljenja", sicer ne kritična, a opazna.

Potniki v zadnji vrsti so dovolj prostorni

Zdaj pa o motorjih. V Evropi bo Cruze SW na voljo s petimi različicami motorja. To so najprej turbodizli: 1,7 litra, 130 KM. iz. z največjim navorom 300 Nm (in z odličnimi kazalniki učinkovitosti - 4,5 litra na 100 km v kombiniranem ciklu) in 2 litra s prostornino 163 litrov. iz. z navorom 360 Nm. Toda na žalost različice z dizelskimi motorji ne bodo dostavljene v Rusijo - to je temeljno stališče Chevroleta. Za začetek bo ruski trg prejel modele, opremljene z bencinom "aspiriran" s prostornino 1,6 (posodobljen v primerjavi s predhodnikom) in 1,8 litra (že poznan iz limuzine in kombilimuzine) s prostornino 124 in 141 litrov. iz.

oz. Toda leta 2013 so nam, torej Rusom, obljubili 1,4-litrski bencinski turbo motor s prostornino 140 litrov. iz. Motor, ki mi je bil zelo všeč. Pa ne zato, ker sem test začel z avtomobilom s tem motorjem. Ta motor (tako kot 1,6-litrski) je združen le z ročnim menjalnikom in prav je tako. Le tako lahko uživate v vožnji avtomobila, opremljenega z 1.4 turbo. Kljub svoji okretnosti je motor tudi zelo prilagodljiv: največji navor 200 Nm je v območju 1850–4900 min-1. Obstaja torej popolna svoboda izbire med aktivno ali mirno, varčno vožnjo in če duša laže bolj s prvo, potem pospešek do sto traja manj kot 10 sekund. Tukaj je za vas družinski avto ... V zvezi s tem se mi je zdel 1,8-litrski atmosferski motor hkrati bolj dolgočasen in celo bolj hrupen kot 1,4 turbo. In 1,7-litrski dizelski motor je zelo dober, kar sem tudi slučajno srečal. A odveč je poudarjati, da ne bomo videli ... Poleg vsega naštetega ima Cruze SW še tako lepe malenkosti, kot sta izbirni dostop brez ključa do salona in zagon motorja z gumbom, sistem Start / Stop z možnostjo aktiviranja načina Eco ... In zdaj če in ne o najpomembnejši stvari, ampak o zelo pomembnem dejavniku, ki bo zagotovo vplival na povpraševanje. Vsaj na ruskem trgu, kjer kulta splošnikov, podobnega evropskemu, še niso opazili. Cena Cruze SW bo objavljena to jesen. To bo postal nekakšen trenutek resnice.

NAŠA PRESOJA

Kar zadeva prodajo cruzea z limuzino in karavan karoserijo, se zdi, da ruski trgovci s tem nimajo težav. Toda karavan ... In bistvo ni v avtu samem, temveč v miselnosti naših kupcev. Predstavnik enega od zahodnih podjetij mi je nekoč ugovarjal, pravijo, da po karavanih nimate povpraševanja, ker ni ponudbe. Mislim, da bo v tem primeru cena resno vplivala na povpraševanje ali njegovo pomanjkanje ...

PREDNOSTI IN SLABOSTI

Najpomembnejše, na kar bi rad opozoril, je ravnovesje lastnosti, popolnoma primerno za avto z značilno "družino".

Dizelski motorji so v Rusiji vse bolj priljubljeni. do evropskega kulta je še daleč, a vseeno ... in tokrat je bilo odločeno, da "zavrnemo".

Vožnja

Brez odkritij, pa tudi brez očitnih napak. Bolj zanimive so različice z električnim servo volanom.

Salon

Zmerno graciozen in zmerno zadržan. LTZ je opremljen z dobrim multimedijskim sistemom MyLink.

Udobje

Tudi s tem parametrom je vse v redu. In nastavitev vzmetenja je optimalna, izolacija pa dobra.

Varnost

Struktura moči karoserije je enaka tisti, ki je bila razvita za limuzino, ki je prejela 5 zvezdic NCAP. In nabor elektronskih sistemov aktivne varnosti je na dobri ravni.

Cena

Ni določeno.

SPECIFIKACIJE

LJUBEZEN - NE LJUBITE

Odlično

1,4-litrski turbinski motor je bil dober. Če različica s takšno enoto pride v Rusijo, se očetom zagotovo ne bo dolgčas.

Prostoren

Prtljažnik je obraz kombilimuzine. In s 1.478 litri prostornine je ta obraz Cruze SW videti zelo izrazit ...

Lepa

Osrednja konzola v svoji novi različici izgleda elegantno in tukaj so vprašanja ergonomije dobro rešena.

Mere	4675x1797x1484 mm
Osnova	2685 mm
Omeji težo	1360 kg
Polna masa	1899 kg
Potrditev	ni podatkov
Prostornina prtljažnika	500/1478 l
Prostornina rezervoarja za gorivo	60 l
Motor	bencin, 4-valjni, 1796 cm3, 141/6200 KM / min-1, 176/3800 Nm / min-1
Prenos	krzno., 5-stopenjski, prednji pogon
Dinamika	200 (192) * km / h; 11 (11,5) s do 100 km / h
Poraba goriva	6,7 (7,2) litra na 100 km V mešani. cikel
Tekmovalci	Škoda Octavia Combi, Opel Astra Sport Tourer, Kia Cee'd SW

Chevrolet Cruze karavan začeli izdelovati pred kratkim, a je v kratkem času pridobil svoje oboževalce. Precej zanimiv razlog specifikacije Chevrolet Cruze SW čudovit pogled, ki ga lahko vidite na fotografiji. Ponujamo vam tudi ogled videoposnetka o vagonu Cruise na dnu članka ter pregled celotnih sklopov in trenutnih cene kombilimuzine Chevrolet Cruze.

Marca 2012 je bil Chevrolet Cruze predstavljen v novem karavanu v Ženevi. Že poleti istega leta se je avtomobil začel pojavljati v prodaji v mnogih državah. Najbolj zanimivo je, da je Chevrolet Cruze, razvit v Koreji, predvsem za nastajajoče trge, v ZDA postal zelo priljubljen. Tako je bilo do konca leta 2013 tam prodanih skoraj 250 tisoč avtomobilov te družine, približno toliko na Kitajskem. Na primer, lani so v Rusiji prodali le 54.367 enot. Kljub temu je na domačem avtomobilskem trgu avtomobil dosegel 10 najbolj prodajanih avtomobilov.

Po pojavu možnosti tretje karoserije nekateri analitiki jekla napovedujejo, da bo kupe lahko sledil limuzini, kombilimuzini in karavanu. Takoj so začeli razpravljati o tekmecih, Kia Serato coupe in drugih. A za zdaj še ni uradnih informacij o nastanku Chevrolet Cruze Coupe, saj takšnih načrtov ni zanikanja.

Oblikovalec celotne družine Cruise, David Lyon, se je moral potruditi, da se vagon Cruise za upokojence ni spremenil v bedo ali je bil videti kot mrtvaška koča. In uspelo mu je. videz kombilimuzine se je izkazal za enako izrazit. da je limuzina in hatchback križarjenje. Ogledamo si zunanjost Na sliki karavan Chevrolet Cruze... Tik spodaj fotografije salona Chevrolet Cruze karavan... Kljub povečani velikosti avtomobil ni izgubil dinamičnega videza. Zadnji del je izdelan do najmanjših podrobnosti, to je en spojler, ki je sestavni del slike Cruza SW. Ogledamo si fotografijo kombilimuzine.

Fotografija karavana Chevrolet Cruze

Foto salon Chevrolet Cruze karavan

Specifikacije karavan Chevrolet Cruze

Specifikacije karavan Chevrolet Cruze se zaradi drugih dimenzij, teže in oblike avtomobila precej razlikujejo od lastnosti limuzine ali kombilimuzine. Avto se je podaljšal, prtljažnik je prostornejši, še posebej, če so zadnji sedeži zloženi.

Kar zadeva pogonske enote za rusko različico kombilimuzine Chevrolet Cruze, je tu nekaj posebnosti. Recimo, da ni 1,4-litrskega turbo motorja Ecotec, ki je na voljo v limuzini ali kombilimuzini. Obstajata samo bencinski 1,6 in 1,8 litra. Hkrati ima motor 1.6 veliko moč. V karavanu proizvede 124 KM. limuzina ali loputa ima kapaciteto 109 konj. Motor je bil okrepljen, saj ima karavan Cruz veliko maso. Najbolj zanimivo je, da v Evropi za Chevrolet Cruze SW ponujajo dva dizelska motorja z 1,7 in 2 litroma.

Prenos karavana Chevrolet Cruze je pogon na sprednja kolesa, tako kot drugi avtomobili te družine. Izbira 5-stopenjskega ročnega ali 6-stopenjskega samodejnega. Hkrati je za limuzino in kombilimuzino avtomatik na voljo v 1,6-litrskem motorju, za kupce karavanov pa je mogoče namestiti le mehansko škatlo. Če želite avtomatski stroj, ga boste morali vzeti v kombinaciji z 1,8-litrskim motorjem.

Medosna razdalja karavana, kombilimuzine in limuzine je enaka, zato je notranjost avtomobila majhna. Oddaljenost od tal kombilimuzine Chevrolet Cruze v Rusiji je 16 centimetrov, v resnici pa nekoliko manjša. To navsezadnje ni križanec. Kar zadeva prtljažnik karavana Cruise, je njegova prostornina 500 litrov, limuzina pa 450 litrov. Toda ta kazalnik je do police, če pa ga odstranite in naložite na strop avtomobila, je dejanska prostornina opazno večja. Če zložite zadnje sedeže, se prostornina prtljažnika kombilimuzine Chevrolet Cruze skoraj potroji. Spodaj so podrobno opisani značilnosti Cruz vagon.

Mere, teža, prostornine, oddaljenost od tal karavan Chevrolet Cruze

• Dolžina - 4675 mm
• Širina - 1797 mm
• Višina s strešnimi tirnicami - 1521 mm
• Teža praznega vozila - od 1360 kg
• Bruto teža - 1899 kg
• Podnožje, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo - 2685 mm
• Proga sprednjih in zadnjih koles je 1544/1558 mm
• Prostornina prtljažnika kombilimuzine Chevrolet Cruze - 500 litrov
• Prostornina prtljažnika s preklopljenimi zadnjimi sedeži - 1478 litrov
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 60 litrov
• Velikost pnevmatik - 205/60 R16, 215/50 R17
• Oddaljenost od tal kombilimuzine Chevrolet Cruze je 160 mm

Specifikacije motorja Cruze SW 1.6

• Delovna prostornina - 1598 cm3
• Moč - 124 KM pri 6000 vrt / min
• Navor - 150 Nm pri 4000 vrt / min
• Največja hitrost - 192 (ročni menjalnik) kilometrov na uro
• Pospešek do prvih sto - 12,6 (ročni menjalnik) sekund
• Kombinirana poraba goriva - 6,5 (ročni menjalnik) litrov

Specifikacije motorja Cruze SW 1.8

• Delovna prostornina - 1796 cm3
• Moč - 141 KM pri 6000 vrt / min
• Navor - 176 Nm pri 3800 vrt / min
• Največja hitrost - 206 (ročni menjalnik) in 200 (samodejni menjalnik) kilometrov na uro
• Pospešek do prvih sto - 11,0 (ročni menjalnik) in 11,5 (samodejni menjalnik) sekund
• Kombinirana poraba goriva - 6,7 (ročni menjalnik) in 7,1 (samodejni menjalnik) litrov

Cene in konfiguracije karavana Chevrolet Cruze

Avto v univerzalni karoseriji Chevrolet Cruze Station Wagon ima tri osnovne konfiguracije, to so najugodnejši LS, srednji LT in vrhunski LTZ. Značilnost avtomobila je poleg povečanih dimenzij tudi ta, da je že v osnovni različici avtomobil opremljen z veliko boljšimi možnostmi od limuzine ali kombilimuzine, čeprav je cena višja. Oprema LS Chevrolet Cruze karavan ponaša se z ogrevanimi prednjimi sedeži, štirismernim vozniškim sedežem, sredinskim naslonom za roke in še več. V podnožju je seveda tudi klimatska naprava s filtrom in sprednjimi električnimi pomik stekel, da o stereo sistemu, ABS in zračnih blazinah niti ne govorimo.

V naslednjem popoln komplet karavana Cruz LT, obstaja veliko zračnih blazin, stereo nadzor na volanu, meglenke. Toda glavna značilnost je, da če imata limuzina ali hatchback v tej konfiguraciji jeklena platišča R16, ima kombilimuzina Chevrolet Cruze že 16-palčna lita platišča. Običajni stereo sistem lahko zamenjate z napredno multimedijsko napravo MyLink, klimatska naprava za klimatsko napravo pa lahko stane dodatnih 30 tisoč rubljev. Ta dodatni paket vključuje parkirne senzorje.

V največ draga različica karavana LTZ Chevrolet Cruze na voljo je celoten nabor avtomobilov poslovnega razreda. Med možnostmi je gumb za zagon motorja. tempomat in klimatska naprava, 17-palčna lita platišča, multimedijski sistem MyLink. Obstajajo celo vzvratne kamere, katerih slike so prikazane na barvnem monitorju MyLink v sredinski konzoli. Ustrezno danes cene Chevrolet Cruze karavan 2014 modelno leto tik spodaj.

• Cruze SW LS 1.6 MT - 710.000 rubljev
• Cruze SW LS 1,8 MT - 745.000 rubljev
• Cruze SW LT 1.6 MT - 758.000 rubljev
• Cruze SW LT 1.8 MT - 783.000 rubljev
• Cruze SW LT 1.8 AT - 820.000 rubljev
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 833.000 rubljev
• Cruze SW LTZ 1.8 MT - 870.000 rubljev

Video Chevrolet Cruze karavan

Video pregled in testna vožnja kombilimuzine Chevrolet Cruze ali Chevrolet Cruze.

Uradna video predstavitev vagona Cruz SW proizvajalca.

Pravzaprav, če je bila limuzina prvotno ustvarjena za svetovne trge, vključno s trgi v vzponu Cruz karavan namenjena predvsem evropskim potrošnikom. Prav v EU je veliko povpraševanje po avtomobilih tega razreda. Pri nas avto kljub zanimivim tehničnim značilnostim ne bo veliko povpraševan. Poleg tega ta niša že obstaja