Najboljši enoprostorci za družino in potovanja. Minivan za veliko družino - katerega izbrati? Najboljša primerjava enoprostorcev

Potniška motorna vozila s povečano prostornino kabine običajno imenujemo enoprostorci in spadajo v ustrezen razred. Ti avtomobili so prejeli in so zelo povpraševani v mnogih državah sveta, vključno z Rusijo. Posebnost enoprostorcev je, da lahko prepeljejo več potnikov kot običajni avtomobili in delujejo tudi kot majhno gospodarsko vozilo. Njihov salon sprejme od 5 do 8 sedežev, včasih tudi brez upoštevanja voznika. Toda z največjo prostornino ostane prtljažni prostor prost in obsežen, kar vam omogoča prevoz ne samo ljudi, temveč tudi vse njihove stvari. Ta vozila so kot nalašč za družinska potovanja, potovanja v velikem podjetju, aktivno se uporabljajo v službi in poslu. Za izbiro najboljših enoprostorcev je bilo treba upoštevati ne le mnenje navadnih avtomobilistov, temveč tudi poslušati strokovnjake in pogledati suho statistiko prodaje takšnih avtomobilov na novem in sekundarnem trgu v zadnjih 2-3 letih. To je omogočilo sestavljanje seznama objektivno najboljših enoprostorcev in najbolj zahtevnih modelov, ki jih je predstavil

TOP 10 najboljših enoprostorcev leta 2019.

Kriterij izbora

Med ogromno ponudbo enoprostorcev je res težko izbrati omejen seznam priljubljenih. Kljub temu je bilo mogoče oblikovati top 10 najboljših enoprostorcev. Kandidatom so bile predstavljene nekatere zahteve. Le vozila, ki čim bolj ustrezajo tem merilom, so se uvrstila med najboljše enoprostorce. Hkrati je bilo upoštevano mnenje strokovnjakov in navadnih voznikov, ki imajo osebne izkušnje pri upravljanju določenih avtomobilov s povečano prostornino potniškega in prtljažnega prostora.

• Prostoren salon. Vsak enoprostorec je preprosto dolžan potrošnikom ponuditi visoko zmogljivost z ustreznim. Pomembno je, da imajo vsi potniki dovolj prostora v vseh smereh za dolga potovanja.
• Možnost preoblikovanja kabine. Zelo uporabna funkcija, ki vam omogoča, da 7-8 sedežev spremenite v 2-5, hkrati pa ustvarite najbolj prostoren prtljažnik. Navsezadnje se enoprostorci pogosto uporabljajo ne le kot avtomobili velikega podjetja ali družine. Je tudi majhno gospodarsko vozilo.
• Organizacija kabine in prtljažnika. Kombiji so prilagojeni tako, da sprejmejo več ljudi in prtljage. Zato morajo imeti takšni avtomobili dodatne niše, police, žepe in druge ergonomske elemente.
• Sodobni varnostni sistemi. Precej enostavno je odgovoriti na vprašanje, kateri enoprostorec je boljši. Tisti, ki ima široko paleto aktivnih sistemov in je opremljen z vgradnim sistemom za otroške avtosedeže, ponuja pa tudi največ zračnih blazin.
• Udobje za potnike. Kombiji so eno prednostnih vozil za potovanja na dolge razdalje. Toda le najboljši med njimi lahko ponudijo zgledno raven udobja, večzonsko klimatsko napravo, multimedijski kompleks, ki je na voljo potnikom v 2. in 3. vrsti, ogrevane sedeže itd.
• Specifikacije. Ker je enoprostorec družinski avtomobil, bi moral iz družinskega proračuna zahtevati najmanj denarja. Zaradi tega postavljajo večje zahteve glede učinkovitosti in gospodarnosti motorjev, zanesljivosti motorja z notranjim zgorevanjem in menjalnikov, stabilnosti vzmetenja na slabih cestah in največji obremenitvi potniškega prostora.

Eden najbolj priljubljenih in zahtevanih ameriških enoprostorcev, ki ga lahko kupite v Rusiji. Poleg tega prek uradnih trgovcev. Pri nas je Chryslerjeva Pacifica na voljo le v eni konfiguraciji. Omeniti velja, da se je v svoji domovini model Pacifica v srednji in osnovni konfiguraciji preimenoval v Voyager. Če bi izbrali najboljše enoprostorce, namenjene družinam in prevozu otrok, bi bilo popolnoma napačno, če tega avtomobila ne bi uvrstili med prvih 10. In vse je v zgledni varnosti. Številni strokovnjaki Pacifico prepoznajo kot eno najvarnejših vozil v svoji kategoriji. Avto je prejel 7 sedežev, močan motor pod pokrovom, ki je proizvedel 279 konjskih moči, in samodejni 9-stopenjski menjalnik. S takšnimi lastnostmi lahko enoprostorec pospeši od nič do stotine v samo 7,4 sekunde. Glede udobja je to zgleden predstavnik družine izredno prostornih avtomobilov. Vsak potnik lahko uživa v odličnih zaključkih, ergonomskih in udobnih sedežih. Da, avto je drag in bo leta 2019 stal približno 4 milijone rubljev. Storitev tudi ni najcenejša.

Precej poceni kompaktni enoprostorec s 7-sedežno kabino, ki vam omogoča samozavestno namestitev ne samo otrok, ampak tudi odraslih potnikov. To je tretja generacija priljubljenega modela, ki temelji na klasični Zafiri. V primerjavi z Zafiro kompaktno enoprostornico Zafira Tourer odlikujejo spremenjena oblika, bogato notranje polnjenje, kakovostna obloga in spodobne tehnične lastnosti. Minivan je opremljen s 3 turbodizelskimi motorji za 110, 130 in 165 konjskih moči ter parom bencinskih motorjev z notranjim zgorevanjem z vrnitvijo 124 in 130 konjskih moči. Delujejo skupaj z mehanskimi ali samodejnimi menjalniki. Če razmišljate o tem, kateri enoprostorec bi bil za majhen proračun boljši, bo Opel Zafira Tourer objektivno postala ena od prednostnih odločitev. Nemški znamki je uspelo ustvariti vsestranski avtomobil z dobrimi voznimi lastnostmi in privlačno ceno. Dizelski motorji so varčni in dobro potegnejo avtomobil tudi v popolnoma obremenjenem potniškem prostoru.

Ob trdnem proračunu in ne veste, kateri velik družinski enoprostorec s 7 sedeži je zaželeno izbrati, si oglejte Toyotin japonski Alphard. To je eden najbolj statusnih avtomobilov za vso družino in velika podjetja. Avto je dobil številne značilnosti in zmogljivosti, ki so značilne za športne terence in premium limuzine. Vse te lastnosti so vnesli v družinski avto. Alphard je kot nalašč za prevoz velike družine in lahko deluje tudi kot avtomobil, namenjen poslovnežem, vodstvu in uradnikom za potovanja.

V Rusiji ima Toyota Alphard samo en motor. To je 3,5-litrski bencinski motor s 300 konjskimi močmi. Hkrati poraba goriva ne presega 10 litrov na 100 km. v mešanem ciklu. To je spodoben podatek za tako velik avtomobil in tako močan motor. Salon je narejen na najvišji ravni, zaključna obdelava pa temelji na visokokakovostnih materialih. Zaradi široke palete možnosti je vsak sedež avtonomen, kar zagotavlja optimalno mikroklimo in najudobnejši položaj. Edina pomanjkljivost so visoki stroški. Japonski premium enoprostorec bo ruskega kupca stal približno 4,5 milijona rubljev. Poleg tega to ni najbogatejši paket.

Ko razmišljate, kateri družinski avtomobil je za vas najboljši, si oglejte enoprostorec francoskega proizvajalca v obliki Peugeota Travelerja. Ponuja 7 sedežev za potnike in voznika. Poleg tega se je razporeditev kabine izkazala za precej izvirno, saj so v zadnji vrsti naenkrat 3 sedeži, v prvih vrstah pa 2 sedeža. Peugeot je uspel narediti lep, trden in zanimiv avtomobil s precej dobro ceno. Takšen enoprostorec bo ruskega kupca stal približno 2 milijona rubljev. Prednosti poleg stroškov vključujejo še zanesljivost, ekonomičnost in zanesljivost tega avtomobila, zaradi česar je Traveler uvrščen v oceno najbolj priljubljenih in najprimernejših enoprostorcev v letu 2019.

Za gospodarnost je zaslužen dizelski motor. Z delovno prostornino 2,0 litra kaže na dober oprijem tudi s polno obremenjeno kabino in prtljažnim prostorom. Dizelski motor prikazuje porabo na ravni 5,2-5,8 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov. Na porabo vpliva namestitev samodejnega ali ročnega menjalnika. Samo pogon na sprednja kolesa. Če iščete sorazmerno poceni družinski avto, namenjen potovanju in potovanju z veliko skupino, je na Peugeot Traveller vsekakor vredno biti pozoren. Pogojne slabosti vključujejo povprečno stopnjo notranje zvočne izolacije in ne najbolj premišljen sistem preoblikovanja.

Hyundai bo z odlično prodajo svojega najbolj priljubljenega modela H1 ponudil nekaj najboljših enoprostorcev po vsem svetu. Funkcionalen, praktičen, ekonomičen in sodoben avtomobil večje zmogljivosti je s svojo okretnostjo in vodljivostjo privabil strokovnjake in običajne avtomobilske navdušence. Trdne dimenzije ne preprečujejo, da bi južnokorejski proizvajalec prikazal enega najboljših polmerov obračanja, ki je skromnih 5,67 metra. To omogoča samozavestno manevriranje in obračanje tudi v ozki ulici. Pri izbiri najboljših in najbolj priljubljenih enoprostorcev na vsa kolesa je Hyundai X1 treba preskočiti. Ta avtomobil je opremljen samo s pogonom na zadnji kolesi, kar je za nekatere postavljeno v slabost. Med prednostmi je priročen in hiter sistem preobrazbe kabine, udobnih 7 sedežev.

Po želji lahko 7-sedežni enoprostorec spremenite v dvosedežno gospodarsko vozilo za prevoz blaga. V Rusiji je Hyundai H1 skoraj najbolj priljubljen predstavnik svojega razreda, ki ga kupijo tisti, ki hkrati potrebujejo družinsko in gospodarsko vozilo. V motornem prostoru južnokorejske prodajne uspešnice so izključno dizelski agregati. V Rusiji je avtomobil na voljo z nespornim 2,5-litrskim dizelskim motorjem. Motor z notranjim zgorevanjem je mogoče ponovno opremiti z ročnim ali samodejnim menjalnikom. Edina pogojna pomanjkljivost korejskega dizelskega motorja je mogoče šteti za precej visoke zahteve glede kakovosti vlijenega dizelskega goriva. Ni naključje, da se je model uvrstil med najboljše enoprostorce. Privlačna cena je pripomogla tudi k uvrstitvi na prednostne avtomobile s povečano zmogljivostjo. Ta enoprostorec lahko v zelo dobrem paketu vzamete za 2 milijona rubljev.

Zelo priljubljen avtomobil za veliko družino, ki so ga razvili strokovnjaki ameriškega podjetja Ford. V tem primeru se montaža modela izvede v Rusiji. Galaxy je zasluženo eden najbolj priljubljenih enoprostorcev na ruskem trgu. Ne tako dolgo nazaj je model doživel načrtno prenovo, zaradi česar je bil avtomobil še bolj prostoren, udoben in funkcionalen. Proizvajalec je dodal številne nove možnosti, pregledal notranjost in naredil manjše prilagoditve specifikacij. Posebnost avtomobila Galaxy, ki ga proizvaja Ford, je optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Avto stane veliko manj, kot je videti in dejansko ponuja. Za manj kot 1,5 milijona rubljev je Galaxy na voljo v objektivno bogati opremi. Za približno 500.000 dolarjev več dobite dobesedno vse, kar ima Ford v svojem arzenalu za njihov sedemsedežni družinski enoprostorec. Avto ima prostorno notranjost. Tudi če bo vseh 7 ljudi sedelo v kabini, bo v prtljažniku še vedno dovolj prostora. Bencinski motorji in dizelska različica motorja z notranjim zgorevanjem so skriti v motornem prostoru. Za ruski trg so na voljo 4 motorji naenkrat z izbiro med 140 in 200 konjskimi močmi.

Eden najboljših projektov velikega družinskega avtomobila nemškega proizvajalca avtomobilov. Volkswagen je uspešno združil dinamično podobo, prednosti osebnega avtomobila in zmogljivosti srednjega križanca. EuroNCAP je leta 2015 Turan priznal kot najboljši kompaktni enoprostorec. Dve leti kasneje je bil v Rusiji posodobljeni Touran razglašen za najboljši enoprostorec v državi. Avto je na voljo po dokaj privlačni ceni, opremljen z izjemno zanesljivimi, vzdržljivimi in iznajdljivimi motorji. Dizelski agregati si zaslužijo posebno pozornost. 2,0-litrski motor zahteva dobesedno 5,4 litra dizelskega goriva na 100 kilometrov. Touran temelji na platformi Golf. Zaradi tega je stroj kompakten, a hkrati prostoren in zelo praktičen.

Če iščete najboljše sodobne enoprostorce na vsa kolesa, opremljena z zanesljivim in preverjeno pogonom na vsa štiri kolesa, poiščite vrhunski avtomobil nemške družbe Mercedes. Posodobljena oblika naredi razred V še bolj dodelan in privlačen. Je idealno vozilo za dolga potovanja in družinska potovanja, poslovneže in starejše direktorje. V Rusiji imajo ta avto na izbiro 3 dizelske motorje. Njihova moč se giblje od 136 do 190 konjskih moči. Opremljeni so s klasično mehaniko in samodejnim menjalnikom.

Če želite narediti donosno naložbo in za dober enoprostorec porabiti manj kot 2 milijona, bo ena od prednostnih nalog možnost s francoskim modelom, ki ga izvaja Citroen. Značilnost modela C4 Picasso v zadku enoprostorca je majhna poraba goriva, prostorna notranjost, bogata oprema, premišljeno udobje za voznika in vsakega potnika. Motorja zagotavljata 115 in 120 konjskih moči. Oba sta dizelska in na 100 km porabita največ 4,5 litra dizelskega goriva. v mešanem ciklu. Dizelski motorji so nekoliko zapleteni v smislu vzdrževanja, vendar bodo z ustreznim delovanjem in ob ustrezni negi lastniku avtomobila prinesli najmanj težav.

Na vrh ocene so navadni avtomobilski navdušenci in strokovnjaki postavili odlično japonsko terensko vozilo, ki ga z zaupanjem lahko pripišemo kategoriji enoprostorcev. Venza je bila prvotno razvita kot projekt izključno za severnoameriški trg. Toda na koncu se je avtomobil pojavil v Rusiji, dobil široko občinstvo potrošnikov in dokazal svojo primernost za delovanje v ruskih razmerah. Prostoren salon ima 7 sedežev. Hkrati bo v prtljažniku še dovolj prostora za odlaganje stvari, torb in kovčkov. Za ruski trg je japonski proizvajalec avtomobilov zagotovil mehkejše in trajnejše vzmetenje, ki lahko prenese vse užitke lokalnih cest in podnebja. Glede tehničnih značilnosti ni treba izbirati. Pod pokrovom motorja je 2,7-litrski nesporni motor. Deluje na bencin in proizvede 185 konjskih moči. Seznanjen je s samodejnim menjalnikom.

Toyota Venza velja za model avtomobila glede na kombinacijo cene, kakovosti in zmogljivosti. Model se ponaša tudi s solidno tekaško zmogljivostjo, značilno za križance srednje velikosti. Pristop proizvajalca k varnosti je zelo spoštovan. Že v osnovni konfiguraciji je japonski enoprostorec na voljo s celoto 7 zračnih blazin. Dopolnjujejo jih ABS, EBD, HAC, VSC itd. Tudi v standardni opremi takoj dobite sodoben multimedijski kompleks z 6,1-palčnim zaslonom na dotik.

Vsak avto ima določen nabor prednosti in slabosti. Vsi kupci imajo svojo idejo o idealnem družinskem avtomobilu. Zato predstavljena ocena služi zgolj za seznanitev in sploh ne deluje kot poziv k strogemu nakupu teh strojev. Za mnoge je enoprostorec v vseh pogledih najbolj optimalna izbira. Prostorna notranjost, prostoren prtljažni prostor, razširjena tovorna zmogljivost, možnost hkratnega prevoza več kot 5-7 ljudi v enem avtomobilu. Odločitev je treba izbrati na podlagi osebnih želja, želja in zahtev za avto. Nenazadnje vlogo igrajo razpoložljivi proračun in priložnosti, ki jih bodoči lastnik avtomobila želi dobiti od enoprostorca.

96011

Zdaj v svetu avtomobilskega trga in enoprostorci postopoma izgubljajo svojo priljubljenost. Zdaj se veliko pozornosti namenja športnim terencem in. Pa vendar, takoj ko katera od večjih družin želi nadaljevati, četudi niti največjega potovanja, svojo pozornost seveda usmerijo v majhen in udoben minibus, kjer bodo brez težav nameščene najpomembnejše stvari in otroci in odrasli. Minibus je sposoben zagotoviti najboljše udobje in prostornost med vsemi vrstami avtomobilov, nekateri pa imajo tudi presenetljivo zasnovo. In kombiji stanejo veliko manj kot isti terenci. Da bi vam pomagali pri izbiri dobrega prevoza, predstavljamo oceno TOP-10 - najboljši minibusi in enoprostorci za družine.

Minivan # 1: Citroën C4 Grand Picasso

Prvo mesto je po mnenju navadnih uporabnikov in vodilnih strokovnjakov na lestvici najboljših enoprostorcev in minibusov za družine. Zasnova Citroena C4 Grand Picasso zelo spominja na luksuzni osebni avtomobil, njegove značilnosti pa v večini kazalnikov celo prehitevajo osebne avtomobile. Trenutno se izdelujejo modeli s petimi in sedmimi sedeži za posadko. Navzven avtomobil nima velikih dimenzij, je pa prostornost na spodobni ravni. Edinstven in eleganten dizajn bo poskrbel, da se bodo vsi obrnili ob pogledu na tako lepega moškega. Udobje, bogata notranjost in odlične vozne lastnosti so le nekatere izmed številnih prednosti Citroëna C4 Grand Picasso.

Minivan številka 2: Honda Odyssey Mugen

Honda odiseja mugen enostavno zamenjati s športnim avtomobilom. Honda je za svoj enoprostorec izdala novo karoserijo, ki vključuje celo zadnji spojler. Presenetljiv bonus je športni izpušni sistem, skupaj z vrhunskimi športnimi zavorami in razkošno notranjostjo. Mnogi bi lahko Honda Odyssey Mugen označili za popolno mešanico hitrosti in oblikovanja in imeli bi prav. Iz teh razlogov si Honda Odyssey Mugen zasluži drugo mesto na lestvici najboljših minibusov in družin.

Minivan številka 3: Renault Avantime

Renault Avantime je trenutno edini enoprostorec s kupejevsko karoserijo. Zdaj tega avtomobila ne izdelujejo. Skupno je bilo proizvedenih 9.000 avtomobilov Renault Avantime in tisti, ki so uspeli kupiti ta neverjeten minibus za družino, se lahko zdaj pohvalijo z nakupom. Avto je zelo priljubljen pri zbiralcih. Najprej je treba opozoriti na svojo edinstveno obliko in odlično zanesljivost, ki je značilna za vse avtomobile znamke Renault.

Minivan številka 4: Mercedes R63 AMG

Eden najboljših družinskih enoprostorcev Mercedes R63 AMG naj bo elegantna oblika, velika zmogljivost in močan 503 konjskih moči. Nemci veliko vedo o dobrih avtomobilih.
Mercedes je vedno porok zanesljivosti in moči. Mercedes R 63 AMG je videti tako kul, da ga je mogoče zamenjati z velikim športnim avtomobilom, na cesti pa se obnaša točno tako, kot izgleda.

Minibus številka 5: Volkswagen Transporter

Volkswagen Transporter Т6 je trenutno najbolj priljubljen družinski minibus na svetu. V devetdesetih letih je imel Volkswagen Transporter (T4) najbolj luksuzen in eleganten dizajn od vseh avtomobilov v svojem razredu. Zdaj je T4 le dober in sorazmerno poceni minibus za družino, v svojih letih pa so bile resnične sanje, pri razvoju katerih so bile uporabljene nove tehnološke rešitve. Prišel ga je zamenjati. Še en velik plus Volkswagnovega transporterja je prostornost, ki omogoča uporabo avtomobila za prevoz manjših tovorov.

Minivan številka 6: Dodge Caravan

Mnogi bodo to rekli Dodge karavan Je precej čudna izbira za uvrstitev najboljših minibusov za družine. Dejansko je bil model izdelan že dolgo - v drugi polovici 80-ih, a tudi doslej uporabniki Dodge Caravana opažajo in hvalijo njegovo zanesljivost in edinstven dizajn. Karoserija avtomobila je izdelana iz lesenih plošč - elegantna in izvirna, saj takšne lepote danes ni mogoče najti na cestah. Praktičnost je še ena dobra stvar pri Dodge Caravan. V avtu je tudi dobra prtljaga in nanjo lahko zlahka sprejme šest ljudi.

Minibus številka 7: Nissan Elgrand

Nissan elgrand prišel na naš trg iz oddaljene Japonske. Vsako leto se število tovrstnih avtomobilov na domačih cestah povečuje. Res je, tu ne boste našli najnovejših modelov - usmerjeni so samo na japonski trg. Elegantna notranja in zunanja oblika, skupaj z japonsko zanesljivostjo, postavljata Nissan Elgrand med najbolj elegantne in zaželene družinske dostavnike.

Minibus številka 8: Mercedes-Benz razreda V

Mercedes-Benz razreda V za razliko od katerega koli modela s tega seznama se lahko uporablja ne le za rekreacijo, temveč tudi v komercialne namene, kar je v praksi precej pogosto. Elegantna prostornost minibusa na vsak način prispeva k komercialnim dejavnostim.

Pri družinskih počitnicah igra Mercedes-Benz razreda V popolnoma enako vlogo. Eleganten in udoben minibus Mercedes-Benz ima odlične hitrostne lastnosti in, kar je najpomembneje, povečano zaščito posadke. Eleganten in vsestranski Mercedes-Benz razreda V je vsekakor osmo mesto na seznamu najboljših minibusov in enoprostorcev za vso družino.

Minivan # 9: Buick GL8

Buick GL8 - ta minibus je precej problematično videti na domačih cestah, ker ga uporabljajo predvsem tisti, ki radi gredo na prostem v azijski regiji. Pa vendar, ko ugrabite tega čednega moškega tukaj, vas ne more skrbeti udobje nobenega dopusta. Buick GL8 lahko sprejme osem ljudi hkrati, v njegov prtljažnik pa je mogoče naložiti do 685 litrov prtljage. Kaj naj rečem - prostornost je kar dobra. Videz avtomobila ne predstavlja nič posebnega - je preprost in eleganten. Azijski avtomobil, mojster ceste Buick GL8, si zagotovo zasluži deveto mesto na lestvici najboljših družinskih minibusov.

Minivan številka 10: Toyota Sienna

Toyota Sienna za razliko od vseh drugih avtomobilov te ocene je navzven videti precej skromno. "Nič posebnega," pravite. Čeprav zunanjost Toyote Sienna ni povsem uspešna, se lahko ogromno funkcij, ki jih avtomobil opravlja, zdi povsem neskončno. Poleg tega bo vaša družina zagotovo uživala v sodobnih pripomočkih in udobni notranjosti. Povečana varnost bo pomagala preprečiti resne poškodbe tudi v dokaj uničujočih nesrečah.

Trg enoprostorcev hitro upada in proizvajalci opuščajo ta na videz zelo obetaven segment. Večina "kombijev", ki zapustijo tekoči trak, ne dobi neposrednih dedičev. Ljudje prehajajo na križance, ki imajo pogosto tri vrste sedežev. A to je razmeroma nov trend, zato enoprostorci še vedno niso v konkurenci med rabljenimi družinskimi avtomobili, ki stanejo približno 5000 dolarjev.

Chrysler voyager

Za prvih pet danes lahko brez težav najdete dobro kopijo Chryslerja Voyager 2000-2003. To bo četrta generacija modela, ki so ga izdelovali do leta 2007 (tudi pod znamko Dodge Caravan). V prodaji so enako verjetni dizelski in bencinski motorji. Seveda so enote za težko gorivo zelo cenjene, vendar je bilo veliko bencinskih avtomobilov deležno revizije v obliki plinske opreme.

Najskromnejša prostornina Voyagerja je 2,4 litra, obstajajo pa tudi 3,8 litrske možnosti. Dizel (2,5 litra) je na voljo le z ročnim menjalnikom. Bencinske motorje pogosto najdemo s samodejnimi menjalniki. Pogon za vse spremembe je na sprednji osi. "American" (mimogrede izdelan v Kanadi) je skoraj vedno dobro opremljen - usnjena notranjost, klima, stabilizacijski sistem itd. Lastniki zagotavljajo, da gre za zelo udoben "kombi".

Honda tok

Od leta 2000 do 2006 so Japonci izdelali 7-sedežni kompaktni kombi s hitro silhueto karoserije in lakoničnim imenom Stream. Ja, to je isti avto, ki je videti kot "napihnjen" Honda Civic hatchback. Model pred revizijo iz leta 2003 spada v naš cenovni razred. Ta avto je samo bencin. Prostornina motorja - 1,7 ali 2 litra s prostornino 125 ali 156 litrov. iz.

Oba motorja sta imela možnosti z ročnim menjalnikom in samodejnim menjalnikom. Toda na trgu rabljenih avtomobilov pri nas je Stream na voljo le z ročnim menjalnikom. Samo pogon na sprednja kolesa. Avto se od tekmecev razlikuje po športnem značaju in odlično nastavljenem vzmetenju za aktivno vožnjo. Zaradi nizke telesne višine marsikdo Stream raje imenuje 7-sedežni karavan.

Hyundai trajet

V segmentu enoprostorcev je bil korejski Hyundai Trajet vedno v nerazumni senci. Čeprav gre za dokaj dober, varčen in zelo prostoren avtomobil, se je izkazal za zanesljivega. Izdelano v Koreji na četrti generaciji platforme Sonata. Morda mnogim dizajn ni všeč, v notranjosti pa je sedem polnopravnih sedežev, visok strop in vse potrebne možnosti (klimatska naprava, električni pogoni itd.).

Velika večina teh avtomobilov ima dizelski motor (2 litra) in ročni menjalnik. Čeprav obstajajo možnosti za "samodejno", pa tudi z bencinskimi motorji (pogosto pretvorjeni v delo na plin). Leta 2004 je korejski enoprostorec doživel prenovo, leta 2008 pa je zapustil tekočo trako, ne da bi prejel naslednika.

Kia karneval

Od leta 1998 do 2006 so Korejci izdelali še en prostoren družinski avtomobil - prvo generacijo Kia Carnival. Ta model je dobro znan našim rojakom. Na trgu lahko najdete vredne izvode iz let 2000–2004 za 5 tisoč dolarjev. Ustvarjalci avtomobila nato niso posebej skrivali, da so želeli narediti poceni analog Chryslerja Voyagerja. Izkazalo se je dobro, glede na to, da je bil model vseskozi zelo povpraševan in je že spremenil dve generaciji.

Za Carnival sta bila na voljo le dva motorja - 2,5-litrski bencin in 2,9-litrski dizel. Oba imata približno enako moč - 150 KM. iz. Oboje je mogoče najti tako z "mehaniko" kot s samodejnim menjalnikom. Na voljo imamo več možnosti za dizelsko gorivo s samodejnim menjalnikom. Avto je bil praviloma naročen v bogatih nivojih opreme, tako da lahko pogosto vidite usnjeno notranjost, klimatsko napravo, ogrevane sedeže in različne električne pogone.

Mazda MPV

Druga generacija tega modela je na našem trgu veliko bolj povpraševana kot zgoraj omenjeni "Korejci". Belorusi imajo radi "Japonce" in to je to! Za prvih pet lahko enostavno najdete Mazdo MPV 2000-2003 modelnih let. Če imate srečo, jo lahko vzamete po prenovi (2003+). Za avto je bila ponujena cela linija bencinskih motorjev s prostornino od 2 do 3 litre in prostornino od 122 do 203 litrov. iz. Dizelska linija je v japonščini skromna - le 2-litrska različica (136 KM).

Hkrati je na trgu skoraj polovica različic, ki delujejo na dizelsko gorivo. Različice s prostornino 136 litrov. iz. obiskal le "mehanike", kopije bencina pa pogosto najdemo s samodejnim menjalnikom. Trilitrski enoprostorci so bili izključno s samodejnim menjalnikom. Skoraj nemogoče je najti avtomobil na trgu brez klimatske naprave in sistema ESP.

Mitsubishi Space Wagon

Najbolj dostopna možnost, predstavljena v oceni, je Mitsubishi Space Wagon 1997-2000 let izdaje. Najbolj priljubljen model teh let, saj je bil avtomobil resno posodobljen od leta 1998, in ta možnost še vedno ni videti tako zastarela. V avtomobil so bili nameščeni trije različni bencinski motorji - 2, 2,4 in 3 litre. Slednja dva sta lahko opremljena s samodejnim menjalnikom. Basic je na voljo samo z "mehaniko".

Do leta 1998 so bili na enoprostorcu nameščeni dizelski agregati s prostornino 1,8 in 2 litra. Ti motorji so bili seznanjeni le z ročnim menjalnikom. Mimogrede, različic samodejnega menjalnika na trgu praktično ni. Mačka je jokala predrage konfiguracije. Pogosto Space Wagon nima klimatske naprave, tudi ESP-je so začeli vgrajevati šele bližje 21. stoletju. Ostalo je precej zanesljiv, nezahteven in prostoren avto.

Opel zafira

Na splošno je Opel Sintra konkurenca večini zgornjih avtomobilov. Toda za 5000 dolarjev obstaja veliko bolj zanimiva možnost - model Zafira. Ta avtomobil je postal prvi kompaktni kombi na svetu, ki temelji na razredu C s tremi vrstami sedežev. Za navedeni znesek lahko varno gledate prenovljene različice, izdane po letu 2002.

Skoraj 70% vse Zafire na našem trgu je prišlo sem iz Evrope. Od tod ogromno dizelskih sprememb. Avto je bil opremljen z 2- in 2,2-litrskima motorjema za težko gorivo. Prostornina bencinskih enot se giblje od 1,6 do 2,2 litra. Najmočnejši proizvedejo 147 litrov. iz. Obstajala je tudi različica OPC, vendar je tukaj ne najdemo.

Peugeot 807

Metamorfoze z ruskim rubljem so tako zrušile cene rabljenih avtomobilov, da si lahko s pet tisoč dolarji v žepu ogledate Peugeot 807. Toda model je za velike družine še vedno videti svež in privlačen. Ta avto ima tudi "dvojčke" Citroen C8, Fiat Ulysse in Lancia Phedra. Vsi so predstavljeni na našem trgu, najbolj priljubljena pa sta Peugeot in Citroen.

Najpogosteje je francoski enoprostorec opremljen z 2 ali 2,2-litrskim dizelskim motorjem. Včasih se v prodaji pojavi zelo zmogljiva 2,9-litrska bencinska enota, ki je bila nameščena v dragih modifikacijah in je bila seznanjena le z "samodejnikom". Preostali del "bencina" vključuje 2-litrski in 2,2-litrski motor, ki sta na voljo z ročnim in samodejnim menjalnikom. Skoraj vsi 807 imajo povprečno konfiguracijo in "mehaniko". Leta 2014 je bil model ukinjen.

Renault Espace

Družina Renault Espace velja za pionirja v segmentu enoprostorcev. In kljub temu, da se je zadnja generacija avtomobila spremenila v premium križanca, so se vsi predhodniki dobro prodajali v Evropi in so dobro znani na našem trgu. Za pet tisoč dolarjev si lahko ogledate tako tretjo generacijo Espacea v zadnjih letih izdaje (2000-2002) kot model četrte generacije.

Bencinski "Espaces" so na trgu izjemno redki. Enako kot različica za samodejni menjalnik. Dizelske možnosti so tako skromne 1,7-litrske kot 3-litrske s povratkom 180 litrov. iz. A to ni najmočnejši model - obstajal je tudi bencinski Espace s 3,5-litrskim motorjem, ki proizvaja 241 KM. iz. Dirka! Mimogrede, dobesedno vse različice enoprostorca imajo klimatsko napravo, dober nabor zračnih blazin, ESP, alu platišča itd.

Volkswagen sharan

Tu je, najljubši Belorusi! Nekoč je bil Volkswagen Sharan celovite sanje vsakega družinskega moškega. Poskusite danes prodati prvo različico tega enoprostorca za pet tisoč dolarjev več. Za takšen denar lahko varno izberete leto 2000+ v filtru "Auto bolšji trg" in si ogledate prenovljene modele. Seveda večina naših dizlov Sharan z 1,9-litrskim motorjem z močjo od 90 do 130 KM. iz.

Na voljo so bile tudi bencinske možnosti od 1,8 do 2,8 litra. Na slednjih je pogosto nameščena plinska oprema. Približno 20% vseh uporabljenih Sharan ima "samodejno", ostali bodo morali imeti "mehaniko". Mimogrede, poleg pogona na sprednja kolesa je bil za model na voljo tudi AWD. A takega avtomobila redko najdemo v prodaji. Enako kot različica z notranjostjo iz usnja. Vendar obstajajo tudi taki.

Kombiji so morda edini tržni segment, na katerega ne morejo vplivati \u200b\u200bniti novonastali trendi niti nihanja na naftnem trgu. Ne glede na to, koliko stane liter goriva, ne glede na to, kako modno je voziti križance, bodo ljudje, ki potrebujejo prostorne avtomobile, kupili enoprostorce. Res je, če so bili prejšnji minibusi izdelani čim bolj preprosto, kar so narekovale zahteve kupcev, tako da je bila cena nizka, storitev pa poceni, zdaj ljudje potrebujejo udobne "pisarne na kolesih", opremljene z zmogljivimi motorji in z odlično dinamiko pospeševanja.

Pred kratkim so se naši novinarji odločili, da bodo Opel Zafiro prodali na trg kot poskus. Potem ko so cel dan preživeli na tržnici, so že večkrat slišali, da je avtomobil bolje prodati prek interneta. Zato smo se odločili, da še enkrat pogledamo v naš katalog, izberemo 5 priljubljenih enoprostorcev na našem trgu, stopimo v stik s prodajalci naključno izbranih oglasov in ugotovimo, ali morajo pogosto komunicirati s potencialnimi kupci.

Odločili smo se, da začnemo z Volkswagen Sharanom, ki ga poznajo vsi Belorusi (in ne samo). "Sharan" je kot vsak drug avtomobil znamke eden vodilnih v svojem segmentu. V ozadju tekmecev avtomobil izstopa po razvpiti nemški kakovosti, ogromnem izboru sprememb in konfiguracij ter enostavnosti vzdrževanja in popravil.

Odločili smo se, da si bomo ogledali avtomobile, starejše od 2000, in izbrali prenovljene modele prve generacije (2003–2010). Avtomobili so bili opremljeni z "dizelskimi motorji" s prostornino 1,9 (115, 130, 148 KM) in 2,0 (140 KM) ter bencinskimi motorji 1,8 (150 KM) in 2, 8 (204 KM). Prva generacija je bila opremljena s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom ali "samodejnikom", po letu 2004 pa je 5-stopenjska "mehanika" odstopila 6-stopenjskemu.

V našem katalogu je veliko oglasov za prodajo Sharana. Stroški avtomobilov drugega predelave se, upoštevajoč številne konfiguracije, gibljejo od 13,5 do 30,2 rubljev (približno 6.200–15.000 USD). Izbrali smo oglas za prodajo 14 let starega avtomobila, ki je na spletnem mestu objavljen pet mesecev, njegov strošek pa je blizu minimalnih.

Kot je po telefonu povedal prodajalec, je stanje enoprostorca normalno: “ Na fotografiji so vidne vse nianse. Nič ni kritičnega - ne v telesu ne v tehniki. Avto je bil vedno pravočasno servisiran in na njem nisem prihranil. Glavni potrošni material je bil zamenjan relativno nedavno. Motor je zelo varčen — v najslabšem primeru bo v mestu prišlo 7 litrov, zunaj mesta pa lahko investirate v 4,5 litra. Vse je odvisno od voznika in same proge". Na vprašanje, ali jih avto resnično zanima, je lastnik utajljivo odgovoril: “ Ja, kličejo. Outbidi in saloni so pogosto moteči, vendar me ne zanima. Avtomobila še ni nihče "rezerviral", zato pomislite».

Prenovljena različica "Sharan" — Sedež alhambra — je priljubljen tudi na naših odprtih prostorih, predvsem zaradi svojih demokratičnih stroškov. Beloruske avtomobiliste bolj privlačijo dizelske različice Alhambre, ker se razlikujejo po ekonomični porabi in so si v zgodovini koncerna VAG prislužili status legendarnega.

Serijska proizvodnja španskega enoprostorca se je začela leta 1996. Leta 2000 je sočasno z "Sharanom" Seat Alhambra dobil posodobljen videz in izboljšano tehnično opremo. Za model je bilo na voljo pet možnosti motorja: bencinski motorji 1,8 (148 KM), 2,0 (114 KM) in 2,8 litra (201 KM) ter dizelski motorji 1,9 (89 KM, 109 KM, 114 KM, 129 KM, 148 KM) in 2.0 (138 KM). Na voljo so bile različice SEAT Alhambra s pogonom na sprednja in vsa kolesa. Pri menjalnikih je bil na voljo 6-stopenjski ročni ali 5-stopenjski samodejni menjalnik. Do leta 2000 je bila "mehanika" 5-stopenjska, "avtomatik" pa le štiri prestave.

V naši podatkovni bazi je nekoliko manj napovedi o prodaji Alhambre kot pri nemškem "bratu", kljub temu pa je na izbiro veliko. Cene modelov prve prenovljene generacije (2000–2010) se gibljejo od 9.500 do 26.200 rubljev (od 4.720 do 13.000 dolarjev). Tokrat smo bili pozorni na avto iz leta 2006, katerega napoved prodaje nas visi že od februarja.

Kot se je izkazalo, je lastnik enoprostorca na dan klica ravno opravil pregled: " Sami po sebi, brez, kot pravijo, blata. Avto deluje, spelje, vozi. Potrošni material se je pred kratkim spremenil, ravno pred dnevi sem zamenjal zadnje blazinice. Salon je čist, ni umazan. Na splošno sem v letu, ko ga vozim, naredil in spremenil vse, kar je bilo potrebno, vendar res ni bilo resnih okvar. Pošteno služil, nikoli me ni pustil na dolgih potovanjih". Jasno je bilo, da je lastnik resnično zadovoljen s svojim avtomobilom in je z veseljem našteval njegove prednosti: “ Avto je v zelo dobrem stanju, natančno sem mu sledil. Motor ne kaplja, ne porabi niti grama olja. Njena poraba na avtocesti je med 6,2-6,4 litra, odvisno od načina vožnje. V mestu že izhaja približno 8 litrov. Ne vidim smisla varati. So tisti, ki pojejo približno 4,5-litrsko porabo - no, če le za 50 kilometrov, potem ja».

Prodajalec je priznal, da večinoma kličejo outbidi in saloni, a tudi resničnih kupcev je dovolj: “ Pridejo in pogledajo. Prišli so celo z merilnikom debeline, se popolnoma "pogovarjali", potem pa so se odločili, da vzamejo novega. Kakšni so zdaj novi avtomobili? Ruski "" sami in "kitajski", in kako dolgo bodo dovolj, ni znano».

Omeniti velja najbližjega "sorodnika" zgoraj navedenih modelov — Ford Galaxy. Najpogosteje Galaxy pridobijo družinski ljudje, ki imajo raje nezahtevne motorje majhne prostornine. Belorusi imajo praviloma raje različico z 1,9-litrskim turbodizlom. Na trgu je mogoče srečati različico z drugačnim motorjem, vendar kupci nestrpno želijo dobiti dizelsko različico.

Prvi nastop prve generacije Galaxy se je zgodil leta 1995. Ta enoprostorec so ustvarili Volkswagnovi inženirji, zato je večina detajlov, pa tudi notranjih elementov, podobnih Sharanu. Tako kot prejšnji modeli se je tudi pri Galaxyju posodobila leta 2000. Paleta motorjev je ostala enaka kot pri prvi generaciji (2,0 in 2,3-litrski motorji, pa tudi Volkswagnovi 2,8 VR6 in dizelski 1,9 TDI), a 2,8-litrski motor je postal močnejši - 204 KM. namesto 174. Nadgrajen je bil tudi turbodizel. Med temi stroji je najpogostejša modifikacija z 1,9-litrskim dizelskim motorjem in 6-stopenjsko "mehaniko".

Ob upoštevanju dejstva, da je avtomobil razvil Volkswagen, se zaradi pomanjkanja rezervnih delov ni treba bati. Poleg tega strokovnjaki Ford Galaxy prepoznajo kot dokaj zanesljiv avtomobil z motorji, ki so nezahtevni do domačega goriva (vključno z dizlom), ki ob pravočasni zamenjavi potrošnega materiala ne zahtevajo stalnih denarnih naložb.

Glede na priljubljene enoprostorce je nemogoče, da se na seznam ne vključi tudi Renault Espace, ki velja za prednika razreda. Francoski avtomobil se je pojavil leta 1984. Danes so na naših cestah najpogostejši Renault Espace tretje (od 1996-2002 dalje) in četrte (2002-2006 dalje) generacije. Osredotočili se bomo na slednje.

V nasprotju s tretjim Espaceom model naslednje generacije ni uporabljal polimernih karoserij, temveč tradicionalne kovinske plošče. Linija motorjev je skoraj enaka svoji predhodnici: dodani so bili bencinski motorji z 2,0, 2,9 in 3,0 litra, pa tudi "turbodizli" z 1,9 in 2,2 litra ter 3,5-litrski bencinski agregat. Skupaj s temi motorji z notranjim zgorevanjem se uporabljajo "avtomatski stroji" z ročnimi menjalniki ali pretvorniki navora: vse škatle dobro poznajo strokovnjaki domačih bencinskih servisov in jih po potrebi popravijo, kot pravijo, "z zaprtimi očmi".

Odvisno od konfiguracije in tehničnega stanja določenega primerka lahko pri nas kupite za 6.000–16.000 rubljev (3.000–8.000 dolarjev). Za prodajo avtomobila v letu 2005 smo izbrali "svež" oglas za skoraj 6000 dolarjev.

Lastnik enoprostorca se je po telefonu izkazal za lakoničnega in se je omejil na “tradicionalni” opis avtomobila: “ Nobena naložba ni potrebna. Z motorjem je vse v redu, pred dvema mesecema sem prebiral vzmetenje, nič ne trka, nič ne ropota. Celo telo — v teh avtomobilih praktično ne rjavijo. Kemično čiščenje salona ne bo motilo, obstajajo praske". Kar zadeva "apetit" enoprostorca, so bile poimenovane naslednje številke: 6,5 litra na avtocesti in 9-10 litrov v mestu.

Na koncu je prodajalec navedel, da povpraševanje obstaja in sem že tretji potencialni kupec avtomobila za en dan, kar pomeni, da bo treba zvečer naslednji dan razjasniti ustreznost prodaje.

In končno, "krivec" današnjega pregleda — Opel Zafira. Model Generation A je bil izdan leta 1999, strokovnjaki iz. Avtomobil se je izkazal za tako uspešnega, da so Zafiro A na nekaterih regionalnih trgih v Aziji prodajali do leta 2012. Na našem trgu dejansko že deset let vodilno mesto med enoprostorci zaseda Opel Zafira B, izdana leta 2005.

Tako kot njegov predhodnik je bil tudi avtomobil izdelan na platformi, vendar že naslednje generacije. Paleto pogonskih enot so sestavljali bencinski motorji 1.6, 1.8 in 2.2, ki so razvijali od 105 do 150 KM, pa tudi dvolitrski turbo motor z zmogljivostjo 200 KM. Turbodizli so imeli prostornino 1,7 in 1,9 litra. Že od samega začetka je bila v postavi "napolnjena" različica Zafire OPC z dvolitrskim bencinskim turbo motorjem, okrepljenim na 240 KM. Prenosi - mehanski, robotski ali avtomatski. Najbolj priljubljeni so bili motorji 1.8 Z18XER.

Leta 2007 je bil izveden majhen prenovo modela, leta 2009 pa se je v ruski tovarni Avtotor začelo sestavljanje avtomobilov za ruski trg. Leta 2011 se je generacija modela spremenila in proizvodnja avtomobilov v Nemčiji se je končala, na Poljskem in v Rusiji pa so enoprostorec še naprej izdelovali do leta 2014 pod imenom Opel Zafira Family.

V našem katalogu so stroški 2005-2011. od 9.700 do 23.000 rubljev (4.800–11.450 USD). Izbrali smo dizelsko kopijo leta 2007 za skoraj "povprečno" ceno med več kot 170 oglasi.

Kot je zagotovil lastnik, je avto v celoti servisiran in ne zahteva nobenih naložb: “ Vse, kar je bilo potrebno, je že zamenjano: jermen, črpalka, zavorne ploščice, diski, tudi vzmetenje se je spremenilo malo podrobno. "Stroj" ne "brcne". Potrošni material se je zamenjal pred 15.000 km. Avto se nenehno vozi, zato ga pozorno opazujem. Na prtljažnih vratih in na dnu sovoznikovih vrat je več hroščev. Na splošno ni strašljivo — nedotaknjeni pragovi, še vedno tovarniški, dno ni gnilo. V kabini je vse čisto, urejeno in vse deluje. Med lastništvom ni prišlo do resnejših okvar, edino stvar je utopila senzor USR. Toda to počnejo skoraj vsi.».

V potrditev, da res skrbi za svoje avtomobile, je moški dejal: »Lani sem prodal svojega, dva meseca pozneje pa sem ga prosil, da mi ga proda nazaj, ker v zameno za razpoložljiv znesek nisem mogel najti ničesar vrednega. Toda niso. Tri mesece sem sam poskušal najti avto: pokličeš in rečejo eno, ko prideš pa se primeš za glavo. Ne vidim smisla, da bi samo kretali ljudi. Če obstajajo kakršne koli odtenke, morate takoj spregovoriti, ker se bo vse razkrilo, ko se preveri na bencinskem servisu. Takoj opozorim na težave, ljudje pridejo in pogledajo, ko pa začnejo to pretiravati in prosijo, naj ga vrnejo za 2000 dolarjev, je moteče. Nenehno zbirajo "smeti", jih prodajajo ljudem, nato pa po potrebi ne bodo več prišli skozi».

Na vprašanje o številu klicev je prodajalec odgovoril brez podrobnosti: “ Pokličejo. Zdaj pa veliko ljudi raje najema nove "državne uslužbence" v posojilih. In v čem je smisel - preplačati dvakrat? Ja, in ti majhni avtomobili niso tako praktični, bolje je vzeti enoprostorec - tako družina bo ustrezala kot prtljaga».

Pri izbiri enoprostorca na sekundarnem vozilu lahko vidite tudi modele, kot so, kot tudi manj pogosti in drugi.

Sprva je bila kategorija minibusov postavljena predvsem za prevoz potnikov. To so mestni minibusi, medkrajevni minibusi itd. Zdaj pa jih veliko ljudi izbere za družinsko uporabo, torej za skupna potovanja z vsemi člani velike družine. To vam omogoča, da zapustite več avtomobilov, ne pokličete taksija, ampak pridete do želenega mesta vsi skupaj v enem avtomobilu.

Prosilci

Izbira minibusov za družine je precej velika. Če se osredotočate na zanesljivost, varnost, udobje in spodobne tehnične lastnosti, bodite pozorni na oceno minibusov, sestavljeno za vas.

Predstavljeni avtomobili so dobro kupljeni, uvrščeni so med zanesljive in varne tipe vozil. Končna ocena je vaša, saj se vsak kupec odloči glede na osebne želje, zahteve in želje avtomobila.

Najbolj optimalna metoda izbire je preučevanje več potencialnih možnosti za minibus hkrati. Če jih primerjate, lahko kupite najboljšo ogrlico za svojo družino.

Vsak predstavljeni minibus ima vse, kar zahteva naziv najboljšega. Toda koncept najboljšega je precej subjektiven. Zato ponujamo na izbiro več spodobnih minibusov, ki olajšajo končni postopek odločanja.

Glede na parametre zanesljivosti, varnosti in udobja so bili izbrani predstavniki naslednjih proizvajalcev avtomobilov:

• Volkswagen;
• Mercedes;
• Hyundai;
• Peugeot;
• Citroen;
• Ford;
• Fiat.

Med temi avtomobilskimi znamkami vam ponujamo izbiro. Vsak minibus ima veliko dobrih stvari, ki lahko zadovoljijo vaše potrebe, želje ali se ujemajo s proračunom, ki je na voljo za nakup avtomobila. Spoznali se bomo s kandidati za vstop v vašo družinsko garažo.

Volkswagen Transporter Kombi City

Kot že ime pove, je ta potniška različica minibusov slavnega nemškega proizvajalca avtomobilov zasnovana predvsem za urbane pogoje obratovanja. Če pa ste z vso družino velik ljubitelj izletov zunaj mesta, potem lahko samozavestno trdimo, da vas ta avto zanesljivo ne bo pustil na cedilu. Obstajajo različice z dolgo medosno razdaljo (LR) in kratko različico (KR).

Po ceni približno 2,5 milijona rubljev lahko za dizelsko pogonsko enoto izberete eno od dveh možnosti: 102 konjske moči ali 140 konjskih moči. Prvi je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom, drugi s šeststopenjskim ročnim menjalnikom.

Ena nedvomnih prednosti je njegova široka funkcionalnost. Zlasti lahko opazimo prisotnost večnamenskega multimedijskega sistema, ki lahko spremlja stanje voznika in opozori, če zazna znake utrujenosti. Minibus z 9 sedeži je opremljen s klimatsko napravo Climatic, ogljikovim filtrom za kabino, dodatnim grelcem za ogrevanje kabine, paketom Light and Visibility, stranskimi stekli s toplotno izolacijo in številnimi drugimi dobrotami.

Glavna prednost avtomobila - praktičnost in zanesljivost, značilna za vse minibuse tega modela - ni naključje, da "Transporter" velja za enega najbolj priljubljenih avtomobilov tega razreda na ruskem trgu. Lahko celo rečete, ljudsko, če upoštevamo možnost tovor-potnik.

Med pomanjkljivostmi je treba omeniti visoke stroške vzdrževanja (v primerjavi z japonskimi avtomobili) in tudi ne najboljše kakovosti notranje opreme.

Avto je povsem zasluženo na vrhu ocene minibusov glede razmerja med zanesljivostjo in kakovostjo. Veteran blagovno znamko ohranja in bo zagotovo še dolgo razveseljeval pripadnike znamke z novimi, naprednejšimi spremembami.

Nasprotno, še enega predstavnika nemške avtomobilske industrije odlikuje izvrstna notranja obdelava, za katero je značilna tudi bogata oprema in bolj kvantitativna linija motorjev.

Čeprav proizvajalec avtomobilov razred V postavlja kot enoprostorec, je po večini parametrov (velikost, postavitev) tipičen minibus, idealen za vsakdanji prevoz družinskih članov. A kljub temu je njegova prednost potovanje na dolge razdalje - zahvaljujoč prostorni in udobni notranjosti ter dokaj prostornemu prtljažniku.

Na ruskem trgu avtomobil ponuja 2,1-litrske pogonske enote s prostornino 136/163/190 "konjev", ki so združene s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (šibkejši motorji) ali 7-stopenjskim samodejnim G-Tronic Plus.

V osnovni konfiguraciji je avtomobil opremljen s sistemom, ki spremlja stopnjo voznikove utrujenosti (na podlagi analize več dejavnikov) in voznika opozori na potrebo po ustavitvi in \u200b\u200bpočitku z zvočnimi in svetlobnimi alarmi. Poleg tega lahko namestite celo vrsto sistemov, ki povečajo raven udobja in varnosti: izogibanje trkom, prilagodljivi tempomat, stabilizacija menjalnega tečaja, ohranjanje izbranega voznega pasu. Pri namestitvi paketa z vsestranskimi kamerami je parkiranje dovolj velikega minibusa v pogojih pomanjkanja mestnega prostora močno poenostavljeno.

Izbira minibusa razreda V je povsem upravičena: po oceni in kakovosti mu ni enakega. Kar zadeva luksuzno različico, je neposreden analog razreda S v niši minibusov: drsno panoramsko strešno okno, hladilnik in držalo za termalne vrčke na sredinski konzoli, kromirane odprtine in drugi okrasni elementi iz poliranega aluminija,

Glavne prednosti Mercedes-Benza razreda V:

• prostoren in udoben salon;
• izvrstna kakovost zaključkov;
• dober izbor sodobnih dizelskih motorjev z dobrimi dinamičnimi lastnostmi.

Glavna pomanjkljivost so visoki stroški: od 3,2 milijona rubljev (avtomobil s 136-konjskim motorjem v začetni konfiguraciji) do 7,2 milijona (luksuzna različica).

Je edini avtomobil z dvojnim pogonom na seznamu najboljših minibusov za družinska potovanja. In četudi ga ne razveselijo posebni zunanji presežki, strogost in eleganca nikoli nista izšli iz mode - in prav to je videz korejskega avtomobila. Ta minibus se je zaradi odličnega razmerja med stroški in zanesljivostjo uspel uveljaviti na tretjem mestu. Kar zadeva udobje, bi ga lahko dodali sem, toda na splošno verjetno tudi dolga potovanja ne bodo dolgočasna - salon v H-1 je enako praktičen in ergonomičen.

Z vozniškega stališča naj ne bi bilo pritožb glede obsega pogonskih enot: na izbiro sta dva bencinska pogonska agregata, 116 konjskih moči in močnejši - 170 konjskih moči. Druga možnost je prisilni motor A2 CRDi z indeksom 2,5, ki deluje v povezavi s 5-stopenjskim samodejnim menjalnikom, prva je opremljena s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. In čeprav dinamika pospeševanja tukaj ni impresivna, je vse v redu s stopnjo porabe goriva: v kombiniranem ciklu minibus porabi približno 7,5 l / 100 km.

Razpon cen ni široko razširjen. Če vas bo minimalna konfiguracija stala 1,95 milijona rubljev, potem najbolj "nadevan" model stane le 2,1 milijona. Toda glede na vodilne je ocena zelo majhna, tako za prostoren avtomobil, namenjen prevozu družinskih članov, tako v mestu kot na velike razdalje.

Nezahteven pri obratovanju, zanj je značilna vzdolžna razporeditev motorja in odvisno vzmetenje. Notranji materiali so očitno proračunskega razreda, multimedijski center ni impresiven z velikimi zmogljivostmi, polnjenje avtomobila prav tako ni impresivno - z eno besedo, soliden proračun minibus. Njegove glavne prednosti so zanesljivost in nizka cena. Med slabostmi je pomanjkanje udobja za potnike v sodobni interpretaciji, pa tudi poceni zaključni materiali, ki po več letih delovanja izgubijo prvotni videz.

Predstavitev tega minibusa je bila relativno nedavno - med avtomobilskim salonom v Ženevi leta 2016. Če torej iščete najboljše družinske kombije leta 2019 glede novosti, vam svetujemo, da ste pozorni na ta model. Ta "popotnik" ima eno platformo s "partnerjema" Toyoto Proace in Citroenom Spacetourer, kar ustreza splošnemu konceptu skupine PSA, tako da je tehnična oprema teh avtomobilov v glavnem praktično enaka. Toda to ne velja za zunanjost - videz vsakega modela ustreza korporativnemu slogu posameznih blagovnih znamk.

Kaj privlači novega popotnika? Najprej - varnost. Po rezultatih preskusov trčenja po EuroNCAP je minibus dobil pet zvezdic, to je najvišjo oceno.

Dolžina avtomobila se lahko zaradi uporabe modularne platforme giblje med 4,6-5,3 metra, vendar je višina nespremenjena - 1,94 metra, kar omogoča brez težav postavljanje avtomobilov na pokrita parkirišča.

Na ruskem trgu predstavnika mednarodne skupine s francoskimi koreninami med drugim zastopa luksuzni paket Business VIP. Tu med drugim obstaja možnost zapletene preobrazbe zadnje vrste sedežev. Na primer dvosed in prostostoječ fotelj. Najdražja različica vključuje tudi kakovostno usnjeno oblazinjenje, parkirne senzorje in kamere, ksenonsko optiko, tempomat, sledenje pasu in nadzor mrtvih kotov.

Obstaja samo ena pogonska enota - dvolitrski turbodizel s 150 konjskimi močmi, združen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali 6-pasovnim "samodejnim" EAT6 (samo za luksuzno opremo).

Cena začetne različice je 1,99 milijona rubljev, za Business VIP boste morali plačati 2,6 milijona rubljev.

Prednosti "Francoza":

• dobra oprema;
• demokratični stroški (spet v primerjavi z nemškimi kolegi);
• prostorna notranjost, dobra raven udobja.

Med pomanjkljivostmi - pomanjkanje izbire elektrarn, pa tudi ne najboljše kakovosti zaključnih materialov, ki niso v luksuzni opremi.

Kot smo že omenili, je ta minibus dvojček prejšnjega modela, zato je na našem seznamu najzanesljivejših minibusov v Rusiji postavljen en položaj spodaj, razen preprostejše zunanjosti, ki v marsičem spominja na Travellerja, z izjemo sprednjega dela. Kar zadeva tehnično opremo, je skoraj enaka - tako podvozje kot tudi prostor v motornem prostoru in celo seznam dodatnih možnosti.

Pri izbiri motorja torej ni kompromisov - le 150-konjski turbodizelski motor, le trd. Za razliko od Travelerja sta tukaj možni le dve konfiguraciji. Pri izbiri različice s podaljšanim dnom se prostornina prtljažnika poveča s 603 litrov na 990 litrov.

Osnovna oprema, ki je Feel zelo dobra. Na voljo so 4 zračne blazine, dvozonska klimatska naprava z ločeno klimatsko napravo za potnike, ESP, ogrevani sedeži (samo spredaj), tempomat, ogrevana ogledala z električnim pogonom. Drsna zadnja vrata so na obeh straneh avtomobila; druga / tretja vrsta udobno sprejme tri potnike.

Avtomobili, dobavljeni na ruski trg, so opremljeni z ojačanim vzmetenjem, za katerega je značilna nekoliko povečana oddaljenost od tal (175,0 mm), za lažji zagon motorja v hladnem vremenu je na voljo grelec. Avto je opremljen tudi z rezervno gumo in sistemom za opozarjanje v sili, ki temelji na uporabi domačega satelitskega sistema ERA-GLONASS.

Za najcenejšo možnost boste morali plačati 1,99 milijona rubljev, za naprednejšo konfiguracijo pa 2,05 milijona. Je veliko cenejši kot Volkswagen Transporter Kombi, da o Mercedes-Benzu razreda V sploh ne govorimo.

Prednosti minibusa:

• dostojna oprema;
• prostorna notranjost, še posebej dolga različica;
• dostopnost.

Slabosti so enake kot pri "popotniku": pomanjkanje izbire motorja, povprečna stopnja dodelave materialov in zasnova sprednjega dela Citroena je slabša od Peugeota.

Številni domači vozniki poznajo vozilo Ford Transit, ki je bilo dolgo časa eden najbolj priljubljenih minibusov. Trenutno ga nadomešča Tourneo Custom, pravzaprav bistveno izboljšana različica starejšega brata.

Če je na domačem trgu avtomobil na voljo izključno v različici s pogonom na zadnja kolesa, potem so za Rusijo in druge evropske države na voljo samo avtomobili s pogonom na sprednja kolesa. Minibus se je v primerjavi s prejšnjo modifikacijo izkazal za bolj velikega navora in sprejet, kar je za ruske razmere več kot pomembno.

Obstajata dve modifikaciji avtomobila - kratka medosna razdalja (dolžina - 4,97 m) in dolga medosna razdalja (5,34 m). Za družine s tremi ali več otroki je to zelo dobra izbira. Na lestvici najboljših družinskih minibusov na svetu za leto 2019 je avtomobil zasedel častno šesto mesto. To je v veliki meri posledica možnosti preoblikovanja kabine: formula "3-3-3" se zlahka preoblikuje v različico "2-2-2", pri kateri se sredi kabine za kosilo, igre in druge skupne dejavnosti pojavi zložljiva miza. In skupno obstaja približno 30 možnosti za postavitev kabine.

125-konjski 2,2-litrski dizelski motor je edini v ponudbi razpoložljivih motorjev in še zdaleč ne najmočnejši, saj je teža minibusa zelo solidna, približno 3 tone. Od tod tudi nezadovoljiva dinamika.

A s tukajšnjo opremo je vse več kot dobro: na voljo so avtomobilska klimatska naprava, parkirni senzorji, sistem centralnega zaklepanja z daljinskim upravljalnikom, sistem start / stop, tempomat, sistem za nadzor voznega pasu in druge dobrote.

Torej lahko motor z majhno močjo imenujemo edina resna pomanjkljivost, ki jo prednosti avtomobila očitno odtehtajo:

• dobra oprema;
• nepozaben videz;
• veliko pomočnikov in aktivnih varnostnih sistemov;
• demokratični stroški (1,89-2,07 milijona rubljev).

Edini "Italijan" v naših TOP-10 najboljših družinskih minibusih je dedič Ducata, ki je sicer manjši, a večji od Dobla. Zunanjost avtomobila je podobna predstavnikom skupine PSA Peugeot Expert in Citroen Jumpy. V Evropi je to precej priljubljen model, ki je bil nazadnje prenovljen leta 2007.

Glavni koncept posodobljenega Scuda je privlačen videz, največ prostora v kabini in udobje za voznika / potnike. Če predhodnik ni bil zasnovan za prevoz samo 7 potnikov, potem lahko sprememba Scudo Panorama sprejme do 9 ljudi, vključno z voznikom. Prostornina kabine je 7 kubičnih metrov, za prtljažni prostor pa je rezerviranih 0,77 kubičnih metrov.

Kar zadeva udobje kabine, ne govorimo le o ergonomiji sedežev, temveč tudi o upravljanju minibusa, ki močno olajša vožnjo.

Končno je zunanjost Skuda res nepozabna, z nagnjenim dinamičnim videzom, kar mnogi povezujejo z videzom športnega enoprostorca ali karavana.

Za družino ponuja komplet Scudo Panorama Family s tremi možnostmi pogonskega sklopa: dva dizelska motorja (1.6 / 89 in 2.0 / 118) in en dvolitrski bencinski motor z močjo 138 KM.

Fiat Scudo lahko upravičeno imenujemo sodoben in zelo prijeten minibus, ki v določenem smislu tekmuje z Mercedes-Benz Vito in VW Transporter, zanje pa izgublja le v imidžu. Cenovna prednost je za "Italijana" (0,9-1,3 milijona rubljev).

Torej, prednosti modela:

• res prostorna notranjost;
• poceni;
• trosobni klimatski sistem.

Med minusi je pomanjkanje parkirnih senzorjev, kar je resna napaka vsakega minibusa. Težave imajo z ergonomijo pedalov, a na splošno, če ne želite preplačati znamke, je lahko Fiat Scudo dobra alternativa vodilnim na lestvici.

Če vprašate, kateri družinski minibus je najbolj zanesljiv, bo precejšnje število strokovnjakov imenovalo ta model. Nezahtevnost je v njem uspešno kombinirana z dobro prostornostjo, trenutno se proizvaja šesta generacija tega "veterana".

Med najbolj opaznimi prednostmi "karavele" je odlična ergonomija voznikovega sedeža, vendar se bodo tudi potniki počutili čim bolj udobno in varno, kar olajša precejšnje število pasivnih / aktivnih sistemov.

S polnjenjem zadnje generacije je tudi vse v redu. Tu boste našli klimatsko napravo in ogrevane sprednje sedeže, ročno nastavljiv tempomat z možnostjo popolne ustavitve avtomobila, električno ogrevano zadnje / vetrobransko steklo in prtljažna vrata, opremljena z zapiralom za vrata. Vrata v pristanišču so opremljena z električnim pogonom, ki ga je mogoče upravljati na daljavo.

Paleta motorjev je obsežna, predstavljena je kot dizelska. Tako je tudi z bencinskimi agregati z zmogljivostjo 102-204 konjskih moči. V novem minibusu se poraba goriva znatno zmanjša, prav tako pa tudi količina škodljivih emisij. Kot menjalnik lahko izbirate med mehaniko, robotskim menjalnikom ali štirikolesnim pogonom.

Treba je opozoriti, da obstaja veliko število asistentov:

preprečevanje čelnega trka, ocena stanja voznika, pregled sprememb voznega pasu, nadzor spuščanja, samodejna ustavitev avtomobila po nesreči.

Med najpogosteje omenjenimi prednostmi so naslednje:

• izjemna zanesljivost;
• nizka poraba;
• odlična prostornost;
• visok pas.

Obstajajo pa tudi slabosti - pomanjkanje celotnega kompleta z avtomatskim menjalnikom, draga uradna storitev, čeprav je to značilno za vse "Nemce" brez izjeme.

Peugeot Expert Tepee

Ta pet- ali devetsedežni minibus je na voljo s standardno in podaljšano bazo. Zanj so značilni odlični kazalniki preobrazbe notranjosti. Trenutno se proizvaja tretja generacija avtomobilov, katerih prodaja se je začela leta 2016. Strokovnjaki iz Peugeota so dobro opravili zunanjost in jo naredili bolj moderno in dinamično. Glavni konkurenti avtomobila, ki se je zaradi nizkih stroškov uvrstil v kategorijo najboljših minibusov za družino (denarja je za to kategorijo vozil res malo - od 1,8 milijona rubljev), so Ford Tourneo Custom, Renault Trafic Combi, VW Transporter Kombi.

Kot družinski avtomobil je Tepee idealna možnost, saj lahko zlahka sprejme poljubno količino prtljage, veliko otrok in drugih bližnjih sorodnikov ter poleg tega tudi hišne ljubljenčke - kaj še potrebujete za dobro rekreacijo na prostem?

Tri vrste sedežev imajo neskončne možnosti preobrazbe - v tej komponenti so oblikovalci trendov francoski oblikovalci avtomobilov. Zaradi dvojnih drsnih zadnjih vrat je vgradnja zelo udobna, odprtina za zračenje pa prispeva tudi k udobju pri vstopu / izstopu.

V Rusiji so na voljo tri konfiguracije z dvema dvolitrskima dizelskima motorjema s prostornino 120/165 "konjev". Škatla je bodisi 6-stopenjska "mehanika" ali 6-stopenjski samodejni menjalnik.

Oprema je tudi v osnovni konfiguraciji zelo solidna. Za dodaten denar je lahko avtomobil opremljen s sodobnim multimedijskim centrom z barvnim zaslonom, različnimi sistemi aktivne / pasivne varnosti.

Glavne prednosti modela:

• praktičnost;
• visoka zmogljivost;
• majhna poraba goriva.

Resna pomanjkljivost Expert Tepeeja je slaba zvočna izolacija kabine, težave pri porazdelitvi pretoka zraka v zadku avtomobila.

Kot pogonska enota se uporablja močan 2,8 ali 3-litrski turbodizel, ki razvije 128/178 konjskih moči in je opremljen z hladilnikom hladilnika in elektronskim vbrizgom dizelskega goriva. Kljub tej prostornini motor nikakor ni požrešen. V mestnem načinu "poje" 9 litrov goriva, v mešanem načinu - 8 litrov.

Osnovna konfiguracija Citroena Jumper vključuje le voznikovo zračno blazino, električna zadnja vrata, avdio pripravo, ABS / EBD sisteme, 16-palčna jeklena platišča.

To ni najcenejši minibus - najcenejša oprema stane od 2,3 milijona rubljev in prav zato je dober avto zasedel zadnje mesto v TOP-10. Če bi bil stroškovno bolj demokratičen, bi imel veliko več oboževalcev. Vendar jih je dovolj, tudi naša država.

Glavne prednosti Citroena Jumperja:

• povečana zmogljivost;
• dobra kakovost izdelave;
• optimalna organizacija vozniškega sedeža.