Izpiranje ohišja motorja. Izpiranje motorja pri menjavi olja

Menjava motornega olja ne bo dokončana, če ne odstranite vseh kapljic uporabljenega maziva, ki lahko vsebuje umazanijo, usedline in celo železne ostružke. V nasprotnem primeru se ostanki neizogibno pomešajo z novim mazivom in pokvarijo njegove lastnosti že od prvega dne delovanja. Vendar je treba razumeti, da lahko pri izpraznjenem motorju ostane že on in ne staro olje. In glede na kakovost dela je odstotek takšnega preostalega izpiranja 5-20%. Se pravi, pri prostornini motorja 1,6 litra lahko tekočina za izpiranje ostane do 400 ml. Tu se boste zagotovo vprašali, kakšno splakovanje motorja je bolje uporabiti, da ne škodujete avtomobilu?

Kakšno splakovanje je boljše za izpiranje motorja?

Glavni cilj pri izbiri splakovanja je čim bolj zmanjšati škodo, ki bi jo lahko povzročilo sveže naliveno olje. Ker pri reakciji s splakovalnimi komponentami lahko različni protikorozijski in viskozni dodatki povzročijo penjenje, zmanjšanje mazljivosti in pojav emulzije v olju. Najpogostejša težava je zmanjšanje viskoznosti olja, ker mora spremeniti svojo gostoto glede na temperaturni režim. Toda velika količina tekočine za izpiranje zmanjša viskoznost in če ste vlili 5W-40, obstaja velika verjetnost, da dobite 5W-30 glede na značilnosti.

Nekatere najpogostejše tekočine za izpiranje vključujejo:

• Dizelsko gorivo. To je "ljudsko" sredstvo, ki ni navedeno v nobeni specifikaciji za avto. Vozniki starih VAZ-ov in sovjetskih avtomobilov operejo motor po navadi. Ta priljubljena modrost se je danes prenesla na druge avtomobiliste, čeprav osnovno znanje pravi, da dizel ni najboljša možnost. Lahko razjeda tesnila, tesnilo, tesnila motorja. Poleg tega ni najčistejša tekočina. Verjetneje je, da bodo deli motorja obarvani, medtem ko se olje zamenja samo zato, da bo tekočina v njem v obtoku čistejša.
• Izpiranje posebne tekočine. Precej lahke sestave lahko močno razredči olje, če ga preveč ostane v notranjosti. Priporočljivo samo za izkušene profesionalce, ki znajo izprati vso tekočino. Za začetnike, ki so se odločili, da bodo vse naredili sami, se sploh ni vredno prepirati, katero splakovanje motorja je boljše. Če se v motorju ne znebimo nobenih tekočin, razen naravnega olja, je naivno od njega pričakovati dolgoletno zvesto službo.
• Pet minut - kemične tekočine, ki jih je treba pred odcedkom vliti v staro olje. Izpolniti jih morate in zagnati motor za pet minut, da vlak prečka vse dele motorja.
• Olje za izpiranje. Izpiranje olja z oljem morda ni najcenejša možnost, a najbolj varna za zasnovo. Mnogi se sprašujejo, katero olje je najboljše za splakovanje motorja - najbolj poceni ali še vedno specializirano (enako kot izpraznjeno). Če želite prihraniti denar, lahko kombinirate obe metodi. Najprej splaknite motor s tekočino in nato iztisnite tekočino z delom olja. Takrat v motorju ne bo ostalo 5-10 odstotkov tekočine za izpiranje, temveč olje.

Pogosto se lastniki avtomobilov pri menjavi olja vprašajo: ali je treba pred polnjenjem novega olja splakniti motor? In večina jih na to vprašanje odgovori pritrdilno.

Mehaniki v avtomobilskih servisih takšnih kupcev niti pomislijo odvrniti od pranja, mnogi pa to dodatno svetujejo, celo vztrajajo, čeprav stranka take storitve ni prosila. Z barvami začnejo podrobno opisovati vse usedline, ki so se v letih delovanja nabrale v motorju, in povedati, kakšen učinek bo dal postopek splakovanja. Toda ali je mogoče objektivno oceniti besede osebe, ki jo zanima, da nam proda čim več blaga in storitev? In skorajda ni veliko zares dobrih avtomehanikov, ki resnično razumejo avtomobile in razumejo, kaj je zanje koristno in potrebno in kaj ne.

Tema splakovanja je pomembna za vsakega lastnika avtomobila, ker je komaj kdo, ki se te ideje ni spomnil. Toda kljub ustreznosti in priljubljenosti te teme je veliko več vprašanj kot odgovorov. Natančneje, običajnemu vozniku običajno manjkajo informacije o procesih, ki se pojavijo med izpiranjem, da bi se lahko pravilno odločil. In avtomehaniki še zdaleč niso vedno kompetentni ali želijo šolati stranko, da bi lahko porabil čim več denarja za njihov avtoservis. V tem članku bomo obravnavali mehanizem za izpiranje motorja, njegove glavne tipe in podali tudi nekaj priporočil, kako izvesti ta postopek.

Postopek izpiranja

Preden se poglobite v pogovor o tem, katero splakovanje motorja je boljše, morate razumeti sam postopek. Torej, kmalu boste zamenjali olje v avtomobilu, pred tem pa se odločite za "čiščenje" motorja. Če želite to narediti, pridete na bencinski servis, kjer vam avtomehanik svetuje, da za to uporabite dobro drago tekočino za pranje motorja.

Pomembno! Razumeti je treba, da pri izpustu tekočine za izpiranje (pa tudi pri samem izpustu motornega olja) ne odteče popolnoma iz motorja. Nabira se v različnih kanalih, votlinah, razpokah in drugih "nepravilnostih" na notranjih površinah motorja. Običajno njegova vsebnost doseže od 5 do 20% celotne prostornine motorja.

Zdaj smo ugotovili, da ko motor splaknemo s posebnim sredstvom, ne odteče popolnoma in del njega ostane v notranjosti. Torej, v povprečnem 1,6-litrskem avtomobilu bo ostalo približno 400 ml tekočine za izpiranje. Enako pomembno je, da ta tekočina ne bo čista, ampak pomešana s tistim, česar bi se moral znebiti vaš motor: starim, umazanim oljem in drugimi nečistočami.

Zakaj je nevarno

Večina voznikov bi morala razumeti, kaj je moderno motorno olje. Takšna tekočina je, razmeroma rečeno, mešanica osnovnega (ali baznega) olja z različnimi dodatki. Dejansko prisotnost in količina aditivov v sedanjosti določa njegov razred, ceno in možne pogoje delovanja. Vsak proizvajalec si prizadeva doseči najuspešnejšo kombinacijo le-teh. Obstaja veliko vrst različnih dodatkov, med katerimi so najpomembnejši:

• viskozna;
• sredstvo proti peni;
• protikorozijska zaščita;
• antioksidant;
• pranje;
• itd.

Zdaj si poskusite predstavljati, kaj se zgodi z motornim oljem, ki je dodano motorju, ki je četrtino napolnjeno s tekočino za izpiranje in žlindro. Čisto prav, nič dobrega. Glavna negativna posledica je "redčenje" olja. Zdaj ima vaš motor sestavo, ki vsebuje manj dodatkov na enoto prostornine, kot ste pričakovali. To pomeni, da se bo takšno olje obnašalo precej drugače, kot ste ga vajeni; nekatere njegove lastnosti bodo popolnoma izginile ali pa bodo postale manj izrazite. To pomeni, da se verjetnost okvare motorja poveča. Možne posledice vožnje na "razredčenem" olju vključujejo:

• penjenje;
• videz emulzije;
• prehiter razvoj vira;
• nezadostna mazljivost;
• itd.

Toda večina pomemben problem je seveda zmanjšanje viskoznosti sestave.Ta indikator motornega olja je odgovoren za gostoto sestave in njeno spremembo glede na temperaturo. Glede na parametre viskoznosti lahko približno določite življenjsko dobo motornega olja, zato se z redčenjem zmanjša.

Očitno je, da več tekočine za splakovanje ostane v motorju, večja je razlika med pričakovano in dejansko viskoznostjo po polnjenju. Če na primer napolnite motorno olje z viskoznostjo 5W-40, potem dejansko dobite vsaj 5W-30 v motorju ali celo še nižjo vrednost viskoznosti.

Kako in kdaj splakniti motor

Preden preidemo na odgovor na vprašanje "kakšen je najboljši način za izpiranje motorja pred menjavo olja", ugotovimo, kdaj je na splošno vredno opraviti ta postopek z avtomobilom. Ker smo ugotovili, da ima izpiranje motorja tudi svoje negativne posledice, še vedno ni priporočljivo, da to storite pred vsako zamenjavo. Tega tudi ne smete početi na novih avtomobilih, ker se jim tovarniško vlije dobro blagovno znamko olja (tudi zato, da ga nato še naprej dolivate). Tistih, ki jih skrbi nekakovostno olje "iz tovarne" ali "iz salona", ne gre poslušati.

Nasvet! Ne izpirajte motorja pred vsako menjavo olja, zlasti pri novem avtomobilu.

Vendar je ta nasvet pomemben samo za tiste lastnike avtomobilov, ki spremljajo stanje svojega avtomobila in redno zamenjajo vse tehnične tekočine.

V katerih primerih je menjava olja zaželena in sploh potrebna? Malo jih je:

• Najprej je nujno izpirati motor, ko prehajate iz ene vrste olja v drugo. Na primer pri prehodu s sintetike na polsintetiko, od poletja do zime ali pri zamenjavi formulacij z veliko razliko v viskoznosti (5W-40-15W-40).
• Drugič, bolje je sprati motor pri nakupu rabljenega avtomobila. Nakup rabljenega avtomobila je vedno nekoliko podoben prašiču, zato ne bo odveč, če ga varno izperete in splaknete motor (tako kot zamenjava vseh drugih tekočin in potrošnega materiala).
• Tretjič, ogroženi so stroji, ki se intenzivno uporabljajo ali uporabljajo v težkih okoljskih pogojih.
• Četrti, turbomotorji. Motorji, opremljeni s turbinami, zahtevajo dobro, čisto olje. V nasprotnem primeru lahko turbina odpove in resno udari v denarnico. Zato motorje s turbopolnilnikom izpirajte vsake dve do tri menjave olja.

Ko smo ugotovili, kdaj je izpiranje motorja vsekakor potrebno, bomo ugotovili, kako najbolje izpirati motor pri menjavi olja. Obstajajo štirje tradicionalni načini zamenjave:

• Dizelsko gorivo

Takoj bi rad opozoril, da dizelsko gorivo ni specializirano sredstvo za izpiranje bencinskih / dizelskih motorjev. Uporabljali so ga naši očetje in dedki, prali so svoje VAZ, GAZ in druge sovjetske avtomobile. V našem času je veliko privržencev, ki domače avtomobile perejo z dizelskim gorivom. Na splošno motor sperite z dizelskim gorivom močno odsvetovan, še posebej, ko gre za tuj avto. Ne samo, da učinek dizelskega olja na oljno tesnilo, tesnila in tesnila lahko prispeva k njihovemu uničenju, ampak tudi dodatno onesnaži motor. Če vas ta način izpiranja motorja še vedno zanima, vam bo naslednji video pomagal razumeti vse njegove zaplete:

• Pet minut

To je ime sredstev, ki se dodajo staremu olju pet minut preden se izprazni in nato nadomesti. Teh pet minut naj motor teče. Proizvajalci trdijo, da njihove formulacije v tako kratkem času očistijo motor. Mnogo težje je potrditi njihove besede kot zanikati, zato si te metode ne upamo svetovati. Če so njegove koristi zelo dvomljive, so lahko poškodbe oljnih tesnil in tesnil povsem resnične.

• Tekočina za izpiranje

O njegovih pomanjkljivostih smo že podrobno razpravljali zgoraj: ostane v motorju in "razredči" novo motorno olje in s tem spremeni njegove lastnosti.

• Olje za izpiranje

Morda najbolj najboljše izpiranje motorja je izpiranje olja. Za njegovo izvedbo običajno kupijo poceni motorno olje v dovolj veliki količini (tako da zadostuje za vsaj 2 polnitvi). Nekateri vozniki med prvim izpiranjem mešajo motorno olje s tekočino za izpiranje v razmerju ena proti ena. Načeloma ga lahko pred izpiranjem motorja splaknete s tekočino in nato njegove ostanke iztisnete z oljem. Seveda bo po izpiranju nekaj olja ostalo v motorju. Toda za razliko od izpiranja s tekočino ali brez izpiranja bo to čisto motorno olje.

Izid

Če povzamem, bi rad še enkrat svetoval pred menjavo olja ne izpirajte motorja, razen če se vaše vozilo uporablja prepogosto ali v težkih pogojih. Za njegovo normalno delovanje bo zadostovala pravočasna zamenjava olja in oljnega filtra ter previdno delovanje. Če imate še vedno kakršna koli vprašanja glede izpiranja motorja pred menjavo olja, si oglejte ta video:

Če vsakih 10-15 tisoč kilometrov zamenjate umazano olje za čisto olje, vsi lastniki avtomobilov ne operejo motorja. Številne med njimi muči vprašanje: "Ali je treba pri menjavi olja izpirati?" Ker je to vprašanje aktualno, pravilno in uporabno, bomo nanj iskali izčrpen odgovor. Toda izbiro možnosti izpiranja motorja in seveda potrebo po takih ukrepih na splošno mora sprejeti lastnik vozila.

Operite ali ne operite motorja pri menjavi olja?

Izpiranje motorja je strogo prepovedano pri menjavi olja samo v enem primeru: avto je v garanciji, servisiranje v skladu s servisno knjižico pa se opravi v prodajnem ali pooblaščenem servisu. Servisni predpisi vseh proizvajalcev to operacijo izključujejo. To je posledica dejstva, da mora vozilo v garanciji delovati brez najmanjših tujkov v motornem olju.

Polnjenje svežega motornega olja ne zahteva vedno izpiranja

Toda izkušeni vozniki in številni strokovnjaki tudi odsvetujejo izpiranje motorja, če se uporabljajo visokokakovostne sintetike ali polsintetike. Argument je, da motorno olje vsebuje:

• mineralna (rafinirano zemeljsko olje) ali sintetična (sintetizirana iz nafte v laboratorijskih pogojih) osnova;
• uravnotežen nabor izboljševalnih dodatkov (penjenje in viskoznost, antioksidanti in protikorozijska sredstva, detergenti in antifrikcijski učinki, antioksidanti in deaktivatorji, proti obrabi, alkalne in druge komponente).

Rezultat stabilnega ravnovesja vseh dodatkov je neverjetna stabilnost, ki se ohrani ves čas do naslednje menjave olja. Posebni detergentni dodatki preprečujejo nastanek blata, žlindre in saj na stenah in v oljnih kanalih. Vsa onesnaževala se kopičijo v samem olju in se ob menjavi odstranijo. Praksa kaže, da številni motorji tujih avtomobilov na visokokakovostnih oljih prevozijo več sto tisoč kilometrov brez potrebe po izpiranju.

Kakovost goriva v Rusiji pušča veliko želenega, zato vprašanje splakovanja pri nas postane aktualno

Ampak živimo v Rusiji. Naši standardi niso tako strogi kot v razvitih državah, kakovost goriv in maziv pa je veliko slabša. Obstajajo primeri, ko je splakovanje potrebno za kateri koli avto, ne glede na njegovo starost, prestiž in vrsto uporabljenega motornega olja:

1. Spremeniti morate vrsto olja (mineralno na polsintetično ali obratno); njegova viskoznost (poleti, pozimi, celo sezono).
2. Pri prehodu na olje drugega proizvajalca (veliko olj ni mogoče mešati med seboj).
3. Po večji prenovi motorja ali sedanji, če je bila glava valja odstranjena in so bili postopki izvedeni znotraj motorja, če je bil motor razstavljen.
4. Pri nakupu avtomobila pri zasebniku, ko ni podatkov o pogostosti sprememb in kakovosti motornega olja.
5. V izrednih razmerah, ko hladilno sredstvo pride gorivo v zbiralnik ali pa je prisiljeno dolivati \u200b\u200bolje nizke kakovosti.

Razlike v pranju dizelskega goriva in bencina

Pri menjavi olja v nobenem primeru ni priporočljivo izpirati dizelskega motorja s turbopolnilnikom. V nujnih primerih lahko preprosto zamenjate dizelsko olje pred rokom. Za dizelske pogonske enote ni posebnih izpiranj. Dizelsko olje ima edinstvene lastnosti, ki jih v motornih oljih uplinjačev ni. Najprej je to ustvarjanje najtanjšega oljnega filma na drgnjenih površinah. Zahvaljujoč temu filmu so parilni deli v "plavajočem" stanju, se pravi, ne dotikajo se drug drugega. Zato je dizelsko olje gostejše, zasnovano za težje obratovalne pogoje in ima svoj nabor dodatkov. Vsako splakovanje nima teh lastnosti. V njegovi sestavi ni takšnih dodatkov. Uporaba kakršnega koli izpiranja na dizelskem motorju lahko privede do žalostnih posledic: povečana obraba drgnjenih delov dizelskega motorja in zgodnja popravila ali njegova odpoved v kratkem času.

Olje za dizelske motorje je pri čiščenju delov motorja med delovanjem avtomobila bolj "močno" kot olje za plinske motorje

Delovni pogoji, material izdelave delov, sestava ogljikovih usedlin pri dizelskih motorjih in uplinjačih se zelo razlikujejo. Res je, da so za avtomobile z močno pospešenimi pogonskimi agregati razvili univerzalna olja, ki jih je mogoče vliti tako v bencinske kot v dizelske motorje. Za druge vrste avtomobilov druge vrste motornih maziv niso primerne druga za drugo, čeprav je pred 30 leti veliko avtomobilistov v sovjetske avtomobile vlivalo dizelsko olje iz tovornjaka KamAZ ali iz traktorja K-700. Toda ti "Volgas", "Zhiguli", "Moscovites" in "Zaporozhtsev" niso imeli turbin, brizgalnikov, elektronskih krmilnih enot, vgrajenih računalnikov in drugih "zvončkov". S sodobnimi dragimi tujimi avtomobili takšni poskusi strogo niso dovoljeni, sicer bo letela vsa dragocena oprema.

Kar je bolje: olja za izpiranje, izpiranje "pet minut" ali ljudska zdravila

Kratke značilnosti pripravljenih tekočin za avto

Najprej poskusimo ugotoviti, zakaj je prišlo do težave pri izpiranju motorja. Med delovanjem v motorju nastajajo različni onesnaževalci: kovinski izdelki zaradi obrabe drgnjenih delov, usedline ogljika in katrana zaradi oksidacije olja, proizvodi nepopolnega zgorevanja goriva. V idealnem primeru se dodatki v motornem olju spopadajo z vso onesnaženostjo. Večina proizvajalcev olj v navodilih navaja: "Olje vsebuje vse dodatke, ki zagotavljajo normalno delovanje motorja." Toda resničnim razmeram (zastoji, slabe ceste, zimsko vreme in drugi razlogi) ni mogoče reči "normalne". Z njimi se obremenitev olja večkrat poveča. V takih primerih proizvajalci avtomobilov priporočajo pogostejšo menjavo olja. Toda olje je drago, zato je bila izumljena ta metoda - splakovanje motorja pred menjavo olja, da se znebite nakopičene kontaminacije v njem. Predlagani sta bili dve možnosti:

• v ZSSR s pomočjo posebnega olja za izpiranje;
• v zahodnih podjetjih s pomočjo različnih dodatkov, vlijenih v staro olje, pomagajo odstraniti tuje nečistoče iz motorja.

Slabosti prvega primera so, da v motorju ostane precejšnja količina olja za izpiranje (ni ga mogoče popolnoma odstraniti) in je treba odstraniti dvojno količino olja (motor + izpiranje). Na Zahodu splakovalna olja niso zaživela, zato jih vse znane svetovne blagovne znamke Mobil, Shell, Castrol in druge ne proizvajajo.

Vsako izpiranje ne da želenega rezultata.

Pomivalni dodatki, napolnjeni v majhnih steklenicah od 200 do 500 ml, morajo:

• zmanjšajte viskoznost olja (naredite ga tekočega), da lahko prodre v vse razpoke in kanale. To dosežemo z uporabo posebnih topil, razredčil;
• spodbujajo raztapljanje in mehčanje smol, blata, žlindre. To dosežemo z uporabo močnega kompleksa alkalnih detergentov;
• izprano umazanijo pretvorite v majhne frakcije, da preprečite zamašitev mazalnih kanalov. To dosežemo z dodatki za disperzijo;
• preprečite obrabo drgnjenih delov med izpiranjem z razredčenim oljem. To dosežemo z dodajanjem komponente proti zasegu;
• preprečite poškodbe gumijastih izdelkov: tesnila, obročki, šobe, cevi. To dosežemo s pomočjo posebnih dodatkov (estri in silikoni) v pravem odmerku.

Glede na to, da so vsi dodatki v tekočini za izpiranje raztopljeni v organskih topilih, ki niso osnovna olja, ta koktajl močno poslabša lastnosti uporabljenega motornega olja in lahko povzroči znatno škodo na delih in sestavnih delih motorja. Kategorično je nezaželeno uporabljati petminutne tekočine za izpiranje, čeprav številni proizvajalci in prodajalci izvajajo hrupne oglaševalske akcije za svoje izdelke za izpiranje.

Video: Odkrivanje izpiranja motorja

LUKOIL olje za izpiranje

Je mineralno olje z nizom učinkovitih detergentov. Imajo visoke detergentne, protikorozijske in obrabne lastnosti. Olje za izpiranje LUKOIL se uporablja za čiščenje mazalnih sistemov strojnih motorjev. Ne zahteva razstavljanja. Uporablja se pred polnjenjem z novim motornim oljem. Učinkovito, hitro, učinkovito se bori proti umazaniji v oljnih sistemih motorjev vseh vrst.

Prednosti:

• hitro, učinkovito očisti oljni sistem pogonske enote pred usedlinami in odpadki zaradi trenja delov med seboj;
• pomaga znatno zmanjšati tveganje za pregrevanje motorja;
• zmanjšuje stopnjo obrabe povezanih delov;
• podaljša življenjsko dobo pogonske enote ob redni uporabi.

Detergent Liqui Moly (Liquid Molly, Nemčija)

Podjetje za motorna olja Liqui Moly je razvilo lastno paleto pral za globinsko čiščenje sistemov motornih olj. Njihova glavna razlika od poceni izdelkov je, da Liquid Molly vsebuje posebne zaščitne dodatke, ki odpravljajo škodljive učinke tekočine za izpiranje na motor. Podjetje je sprejelo načelo: "Olje v motorju mora biti učinkovito in varno."

Dobro je uporabiti dodatek, če veste, da prejšnji lastnik avtomobila z njim ni skrbno ravnal

Proizvajalec svetuje, da to izpiranje izberete z globokim vdorom v vsa skrita mesta s slabim vzdrževanjem pogonske enote:

• menjava olja je bila opravljena nepravilno;
• rabljena poceni olja in nadomestno gorivo;
• motor je pogosto zavrel;
• pri delovanju pri nizkih hitrostih so se zaslišali tuji zvoki in trki.

Nemško podjetje uporabniku zagotavlja, da se tovarniške lastnosti motorja ohranjajo na ustrezni ravni. To velja za moč, majhno porabo goriva in emisije v okolje. Motor se hitro zažene in vztrajno deluje. Olje za splakovanje Liqui Moly je zasnovano za dolgotrajno uporabo (kilometrina vozila 200 km ali več).

Prednosti:

1. Z dodajanjem posebnega dodatka aktivira postopek samočiščenja.
2. Prisotnost kalcija kaže na prisotnost močnega paketa detergentnih dodatkov, katerih koncentracija je za 15-20% višja od običajnih vrednosti.
3. Prisotnost fosforja in cinka kaže na komponente proti obrabi, vključene v dodatek.

Video: Liqui Moly MotoClean - splakovanje oljnega sistema s stroja Pro

Zakaj Castrol meni, da motorja ni treba splakovati s kemijo?

Strokovnjaki podjetja Castrol ne razvijejo izpiranja za svojo linijo motornih olj. Verjamejo, da je njihov izdelek popolnoma uravnoteženo motorno olje, ki zagotavlja stabilno delovanje motorja. Prisotnost katerega koli drugega dodatka uniči to ravnovesje in olju preprečuje opravljanje funkcij, ki jih je določil proizvajalec.

Aditiv za izpiranje vzletno-pristajalne steze: kdo naj uporablja

Izpiranje oljnega sistema vzletno-pristajalne steze po mnenju lastnikov avtomobilov ne daje vedno želenega rezultata

Flush Runway 5 Minute Motor Flush je, kot piše v oglaševalskem besedilu, posebna sestava, s katero se sistem motornega olja očisti pred usedlinami ogljika, blata, katrana in drugih nečistoč. Spodbuja boljšo cirkulacijo olja in odvajanje toplote z intenzivnih površin. Ustvarjalci tudi obljubljajo, da bodo obnovili gibljivost batnih obročev in odsotnost škodljivega vpliva na oljna tesnila, tesnila stebla ventila in druge gumijaste izdelke. Prostornina steklenice je 300 ml, ki se uporablja za motorje s prostornino bloka motorja 3-5 litrov.

Ljudska zdravila: dizelsko gorivo, aceton, kerozin, transformatorsko olje, topilo, bencin

Izpiranje motorja z dizelskim gorivom, acetonom, kerozinom, transformatorskim oljem, topilom, bencinom in drugimi močnimi topili različnih onesnaževalcev je priljubljeno le med starejšimi domačimi vozniki. Takšne metode so uporabljali, ko ni bilo motornih olj, ki bi združevale lastnosti mazanja, čiščenja in pranja. In motorji domačih osebnih avtomobilov so bili v tistem oddaljenem času precej enostavnejši po zasnovi, vzdrževanju in delovanju. Ker so vedeli, da aceton spere umazanijo, so ga vlili v staro olje: z njim so želeli sprati motor od znotraj. Toda to je za motor zelo nevarna metoda, saj se lahko med dolgotrajnim delovanjem na mešanici olja in acetona skupina ojnic in batov preprosto zatakne. Danes je kerozin, pomešan z acetonom (tekočina za izpiranje Lavr), priporočljiv za čiščenje batnih obročev pred ogljikovimi nanosi in koksanjem. To delo se izvaja na nedelujočem motorju. Dizelsko gorivo ali kerozin je redko priporočljivo uporabljati za klasične modele Zhiguli in starostne tuje avtomobile. Ta postopek je sestavljen iz naslednjih korakov:

• ogrevanje motorja na delovno temperaturo;
• praznjenje izrabljenega motornega olja;
• vlivanje v grlo za polnjenje olja iz plastične posode s pomočjo merilne palice za kerozin ali dizelsko gorivo. Pri polnjenju s stiskanjem stranic posode se tlak curka nekoliko poveča, zaradi česar je boljše čiščenje oljnih vodov pred onesnaženjem;
• zagon motorja in nastavitev na srednjo vrtilno frekvenco, po katerem je treba nekaj minut pustiti, da bruni (prepovedano je temperaturo hladilne tekočine povišati na delovno vrednost);
• odvajanje kerozina ali dizelskega goriva in vizualna ocena stopnje onesnaženosti;
• zamenjava oljnega filtra in polnjenje ohišja motorja z novim oljem.

Pomembno je vedeti, da je ta metoda popolnoma neprimerna za sodobne stroje.

Video: Kako sprati motor z dizelskim gorivom pred menjavo olja

Postopek izpiranja motorja: ali je obvezen?

Mnogi avtomobilisti verjamejo, da je izpiranje oljnih vodov, votlin, kanalov, sprejemnika olja in motorne črpalke potrebno, koristno in učinkovito. Pomaga se znebiti večine vseh vrst ogljikovih oblog: ogljikovih usedlin, saj, katrana, blata in drugih onesnaževal. Ti isti batni obroči in hidravlični dvigali si povrnejo gibljivost, oljni vodi in kanali se očistijo, gibanje olja se opazno izboljša. Glavna ideja je, da se staro olje temeljiteje odstrani iz sistema za mazanje motorja. Obstajata dve vrsti izpiranja:

• hitro splakovanje, na drug način se imenuje "petminutni";
• nežno ali nežno izpiranje.

V prvem primeru se tekočina za izpiranje iz posode vlije v polnilni vrat ogrevanega motorja. Deluje v petih do desetih minutah. V tem obdobju se vse nečistoče luščijo, zrahljajo in nabirajo v odpadnem olju. Potem odidejo z njim. To metodo je treba izvajati redno, da ne poškodujete sprejemnika olja in oljne črpalke. Avto mora preteči od 500 do 1000 kilometrov neposredno z mehkim izpiranjem, tako da ima sistem za mazanje motorja čas, da se očisti saj, saj in usedlin. Ta možnost je priporočljiva za starejše motorje, tako s spremembami kot s starostjo.

Video: Pregled blagega čistilca motorja

Dekarbonizacija motorja: kako to narediti sami

Profesionalna dolgotrajna pranja so zelo učinkovita za odstranjevanje usedlin in blata pri nizkih temperaturah. Poleg tega razogljičijo batne obroče. Pralni stroj "Lavr" je sestavljen iz 2 steklenic. Prva steklenica se uporablja za čiščenje batnih obročev. Vsa dejanja se izvajajo na prigušenem motorju. Izpiranje brizge se vbrizga v prostor nad batom. Za učinkovit učinek morate počakati približno 12 ur. Druga steklenica se vlije v ohišje motorja z ogrevanim izrabljenim oljem in deluje, ko motor teče.

Dekarbonizacija motorja s splakovanjem "Lavr"

Izpiranje sistema motornega olja s profesionalnimi splakovalnimi sredstvi ne more vedno dati pričakovanega učinka. K temu postopku je treba pristopiti premišljeno, previdno, smiselno. Če menite, da brez tega ne gre, poskušajte manj pozornosti namenjati oglaševanju. Osredotočite se na nasvete strokovnjakov in strokovnjakov.

Motorno olje je treba zamenjati, to vsi vedo. Sčasoma tudi najboljša mast izgubi kakovost in ne more zaščititi drgnjenih delov. To vodi do pospešene obrabe delov. Olje izgubi svoje lastnosti v skladu z naravnimi načeli:

1. Pod vplivom visokih temperatur se kemikalije v sestavi oksidirajo.
2. Proizvajalci sodobnim mazilom dodajajo koristne dodatke. Dodatki preprečujejo, da bi se produkti zgorevanja in trenja usedli na delih. Delci koksa in kovine, saj se pomešajo z mazivom in ostanejo v suspenziji.

Po menjavi olja v motorju postopoma iz lahke postane črna. To je zato, ker mast v njem nabira umazanijo. Ko njihova količina preseže mejno vrednost, olje ne more več mazati delov motorja.

1. Če naprave ne uporabljate pogosto, olje še vedno izgubi ključne lastnosti. Mast je vedno v stiku z zrakom. In kisik, ki ga vsebuje, aktivno oksidira naftne derivate.
2. Poleg tega obstajajo motorna olja za različne temperaturne pogoje. Za razliko od celoletnih jih je treba menjati spomladi in jeseni. Če je mazivo zasnovano za poletne temperature, bo otežilo zagon motorja v hladnem vremenu. Nasprotno pa mazivo, ki mu omogoča, da se začne pozimi, lahko poleti izgubi viskoznost.

Kako pogosto menjati olje

Običajno proizvajalci avtomobilov priporočajo 10.000 km intervala praznjenja. Ta kilometrina je navedena v tehnični dokumentaciji vozila. Te predpise je treba upoštevati, če redko stojite v zastojih, uporabljate kakovostno gorivo in imate raje miren slog vožnje. Večini avtomobilov priporočamo pogostejšo menjavo motornega olja, vsaj enkrat na 7.500 km.

Tu je seznam okoliščin, ki bodo skrajšale življenjsko dobo in zahtevale pogostejše menjave olja:

• Elektrarna pogosto obratuje pri visokih vrtljajih.
• Avto je vsak dan v zastoju. Ta postavka je pomembna za vsa večja mesta.
• Uporablja se nizkokakovostno gorivo.
• Avto potuje na kratke razdalje. Traja manj kot 30 minut od zagona motorja do ustavljanja.
• Vozilo se pogosto vozi po umazani ali prašni cesti.

Če vam je vsaj ena od okoliščin znana, morate menjati olje pogosteje, kot zahteva servisna knjižica avtomobila.

Koliko maziva je potrebno

Prostornina mazalnega sistema je za vsak motor individualna. Natančna številka je navedena v navodilih za uporabo. Nekateri motorji niso zasnovani tako, da popolnoma izpraznijo rudarstvo. Zato priporočamo spremljanje ravni. Upoštevajte, da bo raven maziva višja pri obratovalni temperaturi motorja.

Tudi na novem avtomobilu redno preverjajte količino maščobe v vozičku. To je enostavno narediti. Ogrejte motor in ga ugasnite. Po 5 minutah odstranite merilno palico. Oznaka mora biti med zgornjo in spodnjo mejo merilne palice. To je norma. Vendar ni treba vedno vzdrževati najvišje stopnje mazanja. Medtem ko si prizadevamo za to, obstaja nevarnost prelivanja.

Pogosta napačna predstava je, da presežek maziva ne vodi do posledic. Kaj se lahko zgodi, če presežete sprejemljivo raven:

• Med delovanjem motorja bo odvečno olje izgorelo. V tem primeru se bo količina izgorevanja v izpušnih plinih takoj povečala. V takih pogojih lambda sonde najprej trpijo, viri katalizatorja pa se zmanjšajo.
• Visok tlak v motorju poškoduje gumijaste dele motorja. Puščanje se bo začelo skozi razpoke na tesnilih in tesnilih.

Za odpravo škode boste morali zapraviti okroglo vsoto. Zato vedno pazite na glasnost, ki jo dodate motorju.

Ali morate pri menjavi olja izpirati motor ali ne

• Izpiranje motorja ne bo le odplaknilo umazanije, ampak bo odstranilo tudi pomembne dodatke v mazivu.
• Po izpiranju se umazanija iz filtra usedne na delih motorja.
• Združljivost sodobnih olj vam omogoča, da ne splakujete motorja tudi pri prehodu iz enega razreda masti v drugega.

Da ne bi postali pleni napačnih izjav, si jih podrobneje oglejmo:

1. Izpiranje motorja ne vpliva na prevleko, ki je nastala z dodatki proti obrabi. Prikazani so samo tisti elementi, ki so nevarni za motor.
2. Recepti za olje so edinstveni. Vsaka znamka ima svoj pristop in svoje skrivnosti sestave. Številni proizvajalci se zanašajo na visoko kakovost receptov. Druge znamke dodajajo mazivu dodatke. Dopolnilni recepti so tajni. Zato je združljivost različnih blagovnih znamk le mit.

Težko je predvideti, kako bodo aditivi različnih olj medsebojno vplivali.

Možna je pena, videz smolnate usedline in zmanjšanje mazalnih lastnosti. Da bi se izognili takim težavam, pri menjavi proizvajalca, razreda, viskoznosti maziva izperite pred menjavo olja v motorju.

Filter zajema samo netopne delce. Če se v elementu naberejo topne nečistoče, potem motor uporablja nizkokakovostno motorno olje. Zavrzite to mazivo.

Odstranjevanje topnih onesnaževal je primarna naloga splakovanja. Ob upoštevanju vrste goriva in maziv moramo uporabiti ta postopek skupaj z vsako menjavo olja.

Kako splakniti motor?

Glede tega vprašanja tudi ni soglasja. Podporniki splakovanja pred menjavo olja v motorju so bili razdeljeni na oboževalce splakovalnih olj, ekspresne izpiralce ter privržence topil in pričevalce acetona. Slednji so tako verjeli v čudežno moč topil, da jih uporabljajo za vsak, tudi najbolj neprimeren primer.

Če govorimo o izbiri olj za izpiranje, ima njihova uporaba številne slabosti:

• v motorju ostane do 20% prostornine olja, ki ga ni mogoče izprazniti;
• danes so na trgu enote visokokakovostnih maziv za izpiranje. Proizvajalci prihranijo pri formulacijah. Zato ne zagotavljajo zahtevane ravni zaščite;
• izpiranje olja traja dlje kot ekspresno izpiranje.

Optimalna metoda izpiranja je uporaba ekspresnih izpiranj. To so spojine, na primer 5-minutne, ki pospešijo postopek menjave maziva in splaknejo motor. Preden se odpadki izpraznijo, se v motor vlije 5-minutno izpiranje, tako da motor deluje na stari masti z dodatkom zdravila. Sestava bo odstranila nečistoče, jih raztopila v količini olja in zmanjšala količino neodcednih ostankov (viskoznost se bo zmanjšala v sprejemljivih mejah, vendar se bo bolje stopila).

Za motor LAVR je na voljo tudi mehko splakovanje. Ta se vlije 200 km pred zamenjavo olja. In tik pred zamenjavo lahko uporabite petminutni flush. Mimogrede, te izpiranje motorja je mogoče kupiti pri.

Faze menjave olja

Oglejte si video o tem, kako zamenjati motorno olje z lastnimi rokami.

1. Najprej pojasnimo, koliko olja se vlije v motor. Informacije iščemo v priročniku ali na internetu. Bodite previdni, ista znamka avtomobila ima lahko več možnosti za elektrarno z različno prostornino oljnega sistema.
2. Zaženemo motor in ga ogrejemo na temperaturo 80-90C. Mi marmelado.
3. Odprite pokrov za dolivanje olja in vlijte 5-minutno izpiranje motorja LAVR v motor.
4. Zaženemo motor, pustimo ga v prostem teku 5 minut.
5. Avto zavijemo na jamo, nadvoz ali dvig, ugasnemo motor, odvijemo pokrovček za polnjenje olja.
6. Pod odtočno luknjo namestimo posodo s prostornino več kot 4 litre. primerno posodo, odvijte čep in izpraznite izrabljeno olje. Pozor, olje za kapljanje ima visoko temperaturo.
7. Previdno odstranite oljni filter.
8. V nov filter nalijte majhno količino svežega olja. Filter smo postavili na svoje mesto.
9. Zamenjamo tesnilo odtočnega čepa in ga privijemo nazaj.
10. Motor napolnite s svežim oljem po delih. Spremljamo nivo, da ne bi prekipeli. Sveže olje dolgo kaplja navzdol, traja dlje, da merilna palica pokaže natančno raven. Takoj, ko dosežemo želeno raven (med zgornjo in spodnjo oznako na merilni palici), zasukamo polnilni vrat.
11. Zaženemo motor. Čakamo nekaj sekund, dokler lučka za pritisk olja ne ugasne. Nato pustite motor nekaj minut.
12. Ugasnemo motor. Po 5-10 minutah preverimo količino olja v motorju. Po potrebi dolijte.

Dovoljena poraba olja

Če je pri nekaterih motorjih poraba olja pogost pojav, in se proizvajalci avtomobilov tega zavedajo. To je normalno stanje drugih enot, ko med zamenjavami nivo ne pade za milimeter. Tehnična dokumentacija praviloma vsebuje informacije o dovoljeni porabi olja za določen motor. Preden sami postavite diagnozo, preberite več o motorju, morda bodo vaše pomisleke glede stanja motorja zaman.

Če pa je motor začel pretirano hrepeneti in od zamenjave do zamenjave dodate več kot 1 liter maziva, obstaja razlog za razmislek o stanju skupine valjev-bata in strokovno diagnostiko motorja.

Začnimo z dejstvom, da je splakovanje potrebno za čiščenje delov in notranjih sten motorja pred usedlinami. Kaj so usedline in kakšne vrste so, si lahko preberete v članku - Morebitne usedline v motorju lahko štejemo za škodljive - v motorju ne sme biti usedlin! In v večini primerov je treba motor oprati.

Obstajajo štirje glavni načini za izpiranje motorja.

Metoda 1. Demontaža motorja in ročno čiščenje s spiranjem delov s posebnimi sredstvi.

Na bencinskem servisu ali s prijateljem v garaži lahko motor razstavite, vse dele očistite s tehničnim topilom (dizelsko gorivo, kerozin, topilo itd.). Ta metoda je morda najhitrejša v času in najučinkovitejša, hkrati pa tudi najbolj zahtevna. Ne govorim o potrebi po posebni sobi - garaži, določenih pogojih in znanju. Vsak avtomobilski navdušenec nima tople garaže, sposobnosti in spretnosti za razstavljanje, čiščenje in ponovno sestavljanje motorja z notranjim zgorevanjem. Zato obstajajo posebna sredstva za izpiranje motorja, o katerih bomo razpravljali v nadaljevanju. Treba je opozoriti, da obstajajo primeri, ko je izpiranje motorja s splakovanjem škodljivo in nevarno, pa tudi zagon na splošno. Zato je v nekaterih primerih ročno čiščenje motorja edina možnost!Na primer, v tem primeru:

To pomeni, da tukaj ne bo nič pomagalo, razen tega, kako vse razstaviti in ročno očistiti, hkrati pa analizirati obrabo in možnost nadaljnje uporabe tega motorja.

Metoda 2. Olja za izpiranje.

Zasnovan za splakovanje sistemov mazanja avtomobilskih motorjev brez njihove demontaže pri menjavi motornega olja. Olja za splakovanje so v Rusiji pridobila izjemno priljubljenost. Na Zahodu je miselnost "zakaj bom porabila dodaten denar?" izpiralna olja niso dobila velike priljubljenosti.

Običajno je olje za izpiranje navadno mineralno olje, najpreprostejše in najcenejše olje je mineralna voda (zakaj naj bo drago? Ne vozite se z njo), ki ji dodajo detergente in dodatke proti obrabi.

Tu je laboratorijska analiza olja za izpiranje Lukoil

To pomeni, da glede na analizo vidimo, da so bili dodani dodatki proti obrabi (cinkov fosfor) in aditivi za nevtralizacijo detergentov (kalcij). Dodani so z veliko nižjo vsebnostjo kot v običajnih motornih oljih. Dejansko je to izpiranje namenjeno mešanju z neizpraznjenimi ostanki starega olja (v ohišju motorja in deli motorja so še vedno umazani) in nevtralizaciji kislega okolja v motorju. Vse to se združi z izpiranjem - to je glavni in glavni namen olja za izpiranje. Bojim se, da ni sposoben oprati umazanega motorja v blatu ali laku ...

Načelo uporabe olj za izpiranje je približno naslednje: Zagnali so avto, vozili 10-20 minut v prostem teku, izpraznili izrabljeno motorno olje, polnili olje za izpiranje v enaki prostornini, kot ga zahteva avtomobilski proizvajalec za motorno olje, vozili v prostem teku 10-20 minut, izpraznili olje za izpiranje in natočil sveže olje.

Na zahodu se olja za splakovanje niso ukoreninila in niso povpraševanja, tam ne boste videli izpiralnih olj (za civilna vozila) blagovnih znamk Mobil, Shell, Castrol itd. (BP izpolnjen na Japonskem) - proizvajalci izrazijo standardno mnenje „Ko uporabljamo naša motorna olja, splakovanje noben motor ni potreben! " In po svoje imajo proizvajalci motornih olj prav. Če kupite nov avto v avtohiši, pogosteje menjajte olje (včasih celo pogosteje, kot zahteva pooblaščeni prodajalec), nalijte dober bencin, potem v motorju ne bo nobenih usedlin! Zakaj zapravljati denar? Zapravite jih za sladoled za otroke! Žal pa vsi nimajo novih avtomobilov, niso vsi dobili čistega motorja in intervali niso vedno dosledno upoštevani. V takih primerih obstajajo olja za izpiranje.

V Rusiji so olja za izpiranje na voljo v zadostni paleti. Ker je povpraševanje v tem primeru ustvarilo ponudbo. Na primer, zelo resno in veliko domače podjetje Lukoil ne šteje za sramotno proizvajati tisto, česar se odpovedujejo svetovni proizvajalci motornih olj. Na trgu so zastopane tudi znamke Spectrol, Felix, Novoufimsky Rafinery, XADO Verylube, Luxe, Volga oil, Sibtek, Unico, Rosneft, G-energy, ZIC itd.

Če želite naliti ali ne naliti olja za izpiranje - odločite se sami! Sama sem se odločila, da jih ne potrebujem "denarja v kanalizacijo!", In se držim različice "z razumnimi intervali sprememb - olja za izpiranje, kot je splakovanje, niso potrebna." Če pa ste se na primer v intervalih menjave zategnili ali kupili avto z neznano zgodovino menjave olja, lahko olje za izpiranje pomaga odstraniti ostanke kisline, ki ne odteka.

Metoda 3. Izpiranje oljnega sistema ali "pet minut".

Obstajajo tudi posebni splakovalni "pet minut", ki se ob menjavi vlijejo v staro olje, motor pusti delovati 5-10-20 minut (preberite navodila!) In izpraznijo skupaj z izrabljenim oljem.

Med avtomobilisti v internetni skupnosti obstaja splošno sprejeto mnenje - "Izpiranje" pet minut "- ZLO!" Na forumih obstajajo grozljive zgodbe "Pet minut sperite koščke, ki odpadejo, zamašite oljne kanale, zamašite filtre, mrežica sprejemnika olja in motor se pokvari!" "Pet minut ima škodljiv učinek na tesnila in tesnila - po izpiranju bo motor zagotovo" zagnal "... S temi trditvami se ne bom prepiral, sploh ker sem bil tudi sam nekoč istega mnenja, ga bom preprosto jasno pokazal in bralca pripeljal do zaključka. Vse si oglejte sami in na lastne oči!

Ponovno se vprašamo in kdo od proizvajalcev motornih olj naredi pet minut? Na prodaj so Shell, Valvoline, Wynn’s, Liqui Moly, Motul - to pomeni, da nekateri proizvajalci, ki so pozorni na povpraševanje avtomobilistov, v tej ali oni državi še vedno izdajo pet minut. Izvedel sem dva vizualna eksperimenta s pranjem dveh znanih in spoštovanih blagovnih znamk Liqui Moly in Motul.

Izvedel sem dva vizualna eksperimenta s pranjem dveh znanih in spoštovanih blagovnih znamk Liqui Moly in Motul.

Poskus 1 izpiranje "10-minutno" (nemško ime Liqui Moly Pro-Line Motorspulung).

1994 Toyota Curren z motorjem 3s-fe. Motor je v notranjosti zelo umazan - usedline, kot so lak in mulj. Odpremo pokrov ventila, fotografiramo stanje pod pokrovom ventila - PRED... Nato vozimo s kratkimi presledki, pri čemer uporabljamo petminutno pranje med menjavami Liqui Moly Pro-Line izpiranje motorja... Pri tem postopku dosledno upoštevamo navodila na banki. Če piše "10 minut v prostem teku", potem to storimo - to je pomembno!

Ta amaterski poskus je kljub temu trajal natanko 1 leto. Način so predvsem mestni zastoji in nekatere avtoceste. Uporabljeno je bilo motorno olje, kar je značilno za bencinske motorje z API SM North American Petro-Canada Supreme 5W-30 in Chevron Supreme 5W-30 (polsintetično pri navadnih ljudeh, v resnici pa mineralna voda iz skupine API 2.). Na isti bencinski črpalki so uporabili isti bencin.

V tem primeru interval med premiki 1500-2000 km ni izbran naključno - zaradi hitrosti poskusa in manjšega vpliva na poskus samega motornega olja. Opravljeno je bilo 5 pranj sistema motornega olja - trajalo je 5 pločevink. Odpremo motor in fotografiramo rezultat

Expposkus 2 izpiranje 15 minut z Motul Engine Clean.

Avto je isti Toyota Curren '94, motor je 3s-fe. Način je enak - mesto je 80%, avtocesta pa 20%.

Naredil 5 izmena, porabil 5 pločevink za pranje.
Toyota 5W30 SM + Motul Motor Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motor Clean \u003d 3000km
Petro-Canada Duron Synthetic 0W30 + Motul Motor Clean \u003d 3000km
Mobil1 0W40 Life + Motul Motor čist \u003d 3000km
Petro-Canada Supreme 5W30 SM + Motul Motor Clean \u003d 1000km

Primerjava fotografij PRED in lahko sklepate o učinkovitosti izpiranja oljnega sistema.

Bralec se lahko vpraša: "Kaj pa oljni filter? Zabil bo! " Kot je razvidno z odpiranjem vsakega filtra po vsakem izpiranju - v notranjosti so bili čisti - ni bilo resnih kopičenja!

In kako se počuti motor po takih pranjih? Odlično! Nikjer ni nič teklo in se zlomilo - minilo je dovolj časa. Poleg tega! Naredil sem laboratorijsko analizo motornega olja na obrabljene kovine - motor je pokazal približno nič obrabe.

Še en primer drugega našega člana foruma Belkovod. Video, na katerem je jasno prikazano, kako se pere petminutno pranje. Odprli so motor, videli usedline, ga zbrali nazaj, sprali s 15-minutnim izpiranjem v skladu z navodili in odprli, da bi videli "Kaj se je spremenilo?" A nič se ni spremenilo! To ni čudežno obarvanje. Na splošno se o tem prepričajte v videu:

Metoda 4. Izpiranje z motornim oljem - kot najbolj nežno izpiranje.

Obstaja tudi izpiranje oljnega sistema z običajnim motornim oljem - pri katerem se zagotovo nič ne zgodi. To splakovanje bo združljivo z vašim motorjem, tesnili, bodočim oljem itd.

Način je zelo preprost: vlijte običajno motorno olje ali najcenejšo mineralno vodo, blagovne znamke, ki vam je običajno ljubša (da ne bi zapravljali denarja), s tem oljem se peljite 500-1000 km in odcedite. To je vse! Za vsak slučaj lahko zamenjate tudi oljni filter. Ampak obstaja en velik, toda! Motorno olje ima zelo malo detergenta! V resnici lahko odstrani le delce, ki so že odšli s sten - in motor, kot je bil umazan, bo tak tudi ostal - ali pa traja veliko časa in na tisoče kilometrov po načelu "voda obrabi kamen". Ta kamen lahko nabrusite tudi 500 tisoč km - kar onemogoča izpiranje motorja z oljem. Ne mislite, da ste nalili olja, drsali 1000 km in vse v vas sveti. Če so vloge res resne, bo vse ostalo po starem! Izpiranju z motornim oljem sem posvetil ločen članek, saj imam dolgoletne izkušnje - pripravil sem takšne poskuse.

Izhod

Tako smo našteli 4 glavne načine za izpiranje oljnega sistema. Najpomembneje je, da se sami odločite, ali morate sprati motor?
Vzemite svetilko, odvijte pokrovček za polnjenje olja, poglejte v notranjost (ali bolje odstranite pokrov ventila). Če je čista kovina, imate čisti motor in najverjetneje ne potrebujete izpiranja. Stene žrela so enaka notranja stena motorja kot vse druge, poleg tega pa se nahajajo na samem vrhu. Ne pozabite - flush mora imeti podlago!

Najprej postavimo diagnozo in odgovorimo na naše vprašanje: je motor umazan ali čist? In potem se odločimo, da bomo zdravili ali pustili, kot je!

Ni smiselno pranje čistega motorja s splakovanjem "Zaradi preventive"! Zapravljate denar ... V tem primeru je bolje in učinkoviteje menjati olje ne po 10.000 km, ampak po 7500 km! Čist motor se bo počutil veliko bolje kot po 10 tisoč prevoženih kilometrih!