Lastnike priljubljenega avtomobila Renault Logan bo slej ko prej zanimala izbira motornega olja za ta avtomobil. Poleg tega bo enako pomembno biti pozoren na parametre in vrste olja, ustrezne znamke, prav tako pa je treba poznati tudi količino tekočine, ki jo je treba vliti. Vsa ta vprašanja se na prvi pogled zdijo pomembnejša od samega postopka zamenjave tekočine. Dejanska življenjska doba elektrarne je namreč odvisna od kakovosti maziva. Oglejmo si vse te parametre podrobneje na primeru Renaulta Logana z 1,6-litrskim motorjem.

Paleta motorjev Renault Logan in koliko olja za dolivanje

Zadevni avtomobil je opremljen s tremi vrstami motorjev, za vsakega od njih so določene določene zahteve. 1,6-litrski 8-ventilski motor torej potrebuje najmanj 3,5 litra tekočine, medtem ko vrhunska 16-ventilska enota s prostornino 1,6 potrebuje vsaj 4,8 litra maziva. Kateri motor izbrati, je drugo vprašanje. Pomembno pa je razumeti, da velja močnejši motor za dražjega vzdrževanja.

Kako izbrati olje

• Sintetično je priporočljiva vrsta olja za vse sodobne avtomobile, med katerimi je tudi Renault Logan. To olje je zelo odporno na nizke temperaturne spremembe in zato nikoli ne zmrzne. Po drugi strani pa je treba opozoriti, da sintetika ne bo najboljša izbira za velike kilometrine. Dejstvo je, da imajo starejši avtomobili večje tveganje za uhajanje olja zaradi prisotnosti mikrorazpok, ki se s starostjo pojavijo v katerem koli avtomobilu. In ker je sintetika najbolj tekoče in tekoče olje, bo z lahkoto tekla tudi skozi najmanjšo režo. Zato je za avtomobile z majhno kilometrino priporočljivo uporabljati sintetiko. In s starostjo morate preiti na gostejše vrste olj.
• Polsintetično je gostejše olje kot čista sintetika. Je mešanica sintetičnih in mineralnih olj. Tak izdelek je vsekakor slabši od sintetike, hkrati pa bo najboljša možnost za Renault Logan z dosegom več kot 50-60 tisoč kilometrov.
• Mineral je najcenejše olje med vsemi vrstami maziv. Poleg tega je najgostejše olje, nagnjeno k zmrzovanju pri nizkih temperaturah. Idealno za vozila z veliko kilometrino.

Torej lahko sklepamo, da je vredno kupiti sintetično olje za Renault Logan, če je avto relativno nov. Lahko pa izberete polsintetiko za velike kilometrine.

Kako izbrati olje po parametrih in znamkah

Seveda je pri izbiri primernega maziva prvi korak pozoren na viskoznost, toleranco in značilnosti viskoznosti ter kakovost. Vse te informacije so navedene na embalaži izdelka in v uporabniškem priročniku. Prvotno olje za Renault Logan je Elf SXR 5W-40 ali Elf Evolution SXR 5W-30.
Z omejenim proračunom si lahko podrobneje ogledate analogna olja, ki po kakovosti pogosto niso slabša od originalov. Toda hkrati je treba takšno olje izbrati glede na parametre prvotnega izdelka. Poleg tega bodite pozorni le na preverjene blagovne znamke z dobrim ugledom. Med njimi so na primer Lukoil, Castrol, Mobile 1, Rosneft, ExxonMobil, G-Energy in drugi.

Pogostost zamenjave

Na koncu bodimo pozorni še na trajanje koristnih lastnosti olja. Pogostost zamenjave je odvisna od tega dejavnika. Torej je po uradnih podatkih priporočljivo menjati olje v motorju Renault Logan na vsakih 15 tisoč kilometrov. če pa upoštevamo ostro rusko podnebje, bo treba v tem primeru nafto zamenjati že veliko prej - na primer po 10 tisoč. Stanje olja je mogoče preveriti po njegovi barvi in \u200b\u200bvonju, pa tudi po odkrivanju znakov, kot so nezadostna moč motorja, njegova nezmožnost razvijanja največje hitrosti, povečana poraba goriva in nejasno prestavljanje.

Če je preverjanje nivoja pokazalo, da je olje potemnilo, ima poseben vonj in vsebuje kovinske ostružke, to jasno kaže, da je treba olje nujno zamenjati.

Motor vsebuje veliko drgnjenih delov - bati, obroči, ročična gred. Vsi potrebujejo visokokakovostno mazanje. V odsotnosti je ogromna proizvodnja. Najpogostejša težava je brisanje valja. Zato je tako pomembno, da spremljamo nivo olja in ga pravočasno zamenjamo. V današnjem članku si bomo ogledali, kako se menja motorno olje na avtomobilu Renault Logan.

Vir

Francoski proizvajalec trdi, da bi morali to operacijo opraviti vsakih 15 tisoč kilometrov. Toda v prašnih in ostrih pogojih je treba to številko prepoloviti.

Ugotavljamo tudi, da bi bila optimalna rešitev menjava olja Renault Logan po urah motorja. Interval je 350 ur. Vendar je treba omeniti, da nimajo vsi v avtomobilu vgrajenega računalnika, ki bo bral te podatke. Zato je najboljša možnost menjava olja Renault Logan na vsakih 10 tisoč kilometrov.

Znaki

Tudi stanje maziva je mogoče določiti vizualno. Ko vzamete merilno palico, bodite pozorni na odtenek in konsistenco tekočine. Če je debela in črne barve, pomeni, da jo je treba nujno zamenjati. Še en slab znak je prisotnost pekočega vonja na takšni sondi. To kaže na to, da je avto deloval v težkih razmerah.

Kakšen kasting?

Torej, kakšno olje dolijte v motor Renault Logan? proizvajalec priporoča uporabo izdelka podjetja Elf. To je serija izdelkov "Evolution" in "Competence". Kar zadeva viskoznost, je lahko drugačna.

Najbolj tekoče mazivo, priporočeno za uporabo, ima parameter 5W30. Najdebelejša je 15W50 po mednarodni klasifikaciji API. Vendar je treba opozoriti, da je viskoznost odvisna od podnebja, v katerem bo vozilo uporabljeno. Čim hladneje je, tem višji je parameter. Praksa je pokazala, da je optimalna viskoznost za srednje zemljepisne širine v Rusiji 15W40. Takšno olje ne izgubi svojih lastnosti pri temperaturah od -20 do +30 in več stopinj Celzija. Kupite tudi nov oljni filter za Renault Logan. Njegova cena se giblje od 150 do 600 rubljev. Bolje kupiti original ("Fram" ali "Mann").

Orodja

Za uspešno menjavo olja v motorju Renault Logan potrebujemo naslednja orodja in naprave:

• Kvadrat za 8.
• Odstranjevalec filtra.

Za odtok starega olja potrebujemo tudi posodo. Njegova prostornina mora biti vsaj štiri litre. Takšno posodo lahko naredimo iz stare posode - previdno izrežemo bočnico in jo postavimo pod motor. Uporabite lahko tudi druge posode, kot je umivalnik ali plastično vedro. Toda te naprave so primerne samo pri uporabi jame ali dvigala. V nasprotnem primeru takšna posoda ne bo prilegala motorju, tudi če uporabljate dvigalko.

Kako začeti

Torej, avto zapeljemo v luknjo ali ga postavimo na ravno površino. Že sama menjava olja Renault Logan je "hladna". Pustite, da se motor ohladi 10-15 minut. Po tem lahko varno začnete delati. Oboroženi z gumijastimi rokavicami in kvadratnim ključem za 8, pridemo do korita motorja. Upoštevajte, da je lahko pokrit s kovinskim ščitom. Odstraniti ga ni treba. Dovolj je najti gumijast čep, ki bo odprl dostop do lopute. Skozi to luknjo bomo vstavili orodje za odpiranje čepa. Če je umazan, ga očistite z mehko krpo. Nato namestimo posodo ali katero koli drugo prazno posodo strogo pod luknjo. Po tem končno odvijemo čep. Pazite, da ga ne spustite v posodo za olje. Zanj se ne bo zgodilo nič kritičnega, vendar boste morali pogledati precej po dnu (izrabljeno olje verjetno ne bo prozorno).

Nato počakamo, da se iz motorja popolnoma izlije vse olje. Če zamenjavo opravite pozimi, je priporočljivo avtomobil ogreti in previdno odviti vtikač, da se ne opeče. V nasprotnem primeru bo viskozno olje zelo dolgo odtekalo. Ta postopek običajno traja 10-15 minut. Za pospešitev postopka odvijte pokrovček za polnjenje (tako da v sistemu ne nastane vakuum).

O zastoju

Medtem ko olje odteka v posodo, pregledamo stanje samega čepa. Ima gumirano kovinsko podložko, ki omogoča tesnjenje. Če je ta element razpokan ali izgubil elastičnost, ga je treba zamenjati z novim. V nasprotnem primeru bo olje steklo. Da, za 10 tisoč se morda ne bo izlil niti kozarec tekočine. Toda tudi pri najmanjših kapljah se bo umazanija in prah na cesti prilepila na paleto.

O filtru

Filter je treba zamenjati skupaj z oljem. Kje se nahaja? Element se nahaja v bližini izpušnega kolektorja in ima valjasto obliko. Težko pa ga boste lahko odstranili z rokami. Če želite to narediti, morate uporabiti poseben vlečni stroj.

To orodje nežno prime robove filtra in ga brez poškodb odvije. Če takega izvleka ni, lahko uporabite bolj barbarsko metodo - prebodite filter skozi izvijač z režami. Tako dobimo vzvod. Vendar je treba omeniti, da se bo, če je filter poškodovan, sprostilo olje - vsaj 200 mililitrov. Zato bi morali odslej skrbeti za nakup vlečnega stroja. Je vsestranski in bo ustrezal tudi Renaultu Loganu. Cena - od 300 rubljev na enoto.

Filter je treba hitro in previdno izvleči, da se olje ne razlije iz osrednje luknje. Element je odvit v nasprotni smeri urnega kazalca.

Koristni namig: Ko nameščate nov filter, na tesnilni obroč nanesite nekaj kapljic olja. In če sta znamka in viskoznost novega olja enaki kot pri starem, lahko oba filtra s končnim delom preprosto pritisnete drug proti drugemu. To bo elastiki dalo enakomeren oljni film.

Najbolje je, da filter namestite brez orodja. Z naporom roke se zvije. Ne pritiskajte ga tesno na površino, sicer se bo dlesen preprosto iztisnila (ali pa bodo težave pri nadaljnjem razstavljanju). Zvijamo se, dokler ne začutimo upora.

Kaj je naslednje?

Zdaj ostane le še vlivanje novega olja v motor. Če želite popolnoma očistiti sistem stare maščobe, morate razliti malo nove. Dovolj 100-200 mililitrov. To količino vlijemo v motor in se spustimo na paleto. Videli boste črno tekočino, ki teče iz luknje (čeprav se zdi, da je olje bistro kot solza). Tako boste popolnoma odstranili stare delce olja. Zdaj zavrtimo čep in vlijemo olje v celoti. Za udobje uporabite plastično zalivalko (po možnosti brez mreže, vendar čisto).

Zaženemo motor in ga ogrejemo na delovne temperature. Čez nekaj časa odstranimo sondo in pogledamo njen nivo. Če pade, ponovno dolijte olje. Prepričajte se, da je raven povprečna (med "MAX" in "MIN"). Dolivanje je obvezna operacija, ki jo je treba opraviti pri menjavi olja. "Kam gre?" - vprašate. Preprosto: filter ima obvodni ventil, ki je zaprt, ko motor ne deluje. Takoj, ko zaženemo motor, bo nekaj olja šlo v sam filter. Raven se bo tako zmanjšala.

Po zamenjavi je treba v zvezek zapisati datum in kilometrino vozila. Tako boste natančno vedeli, koliko avtomobila ostane do naslednjega MOT-a.

Koliko naliti?

Vse je odvisno od motorja. Če gre za 8-ventilski 1.4 ali 1.6, se natoči 3,4 litra. Na 16-ventilskem motorju - približno 4,8. Če gre za menjavo olja v menjalniku Renault Logan, znaša prostornina 3,1 litra. To je parameter za klasični 5MKPP. Toda ti stroji so bili opremljeni tudi z avtomatskim strojem. V tem primeru bo za menjavo olja v menjalniku Renault Logan potrebnih najmanj 4 litre tekočine ATF. Bo pa dražji od običajnega "menjalnika".

v servo volanu Renault Logan

Operacija je sestavljena iz več stopenj:

Zaključek

Kot lahko vidite, je vse zelo preprosto. Ne glede na tehnične značilnosti novega Renaulta Logana in koliko je opremljen z dopasi, lahko vsa vzdrževalna dela opravite ročno.

Motor Renault Logan \\ Sandero1,4 l K7J 710

Značilnosti motorja Renault Logan 1.4

O tem proizvodnja - obrat Bursa
Znamka \\ Tip motorja Renault Logan - K7J
Leta izdaje - (2004 - danes)
Material valjastega bloka - litoželezo
Napajalni sistem - injektor
Tip - vrstni
Število valjev - 4
Ventili na valj - 2
Hod bata - 70 mm
Premer valja - 79,5 mm
Kompresijsko razmerje - 9,5
Prostornina motorja Logan je 1390 ccm.
Moč motorja Renault Logan - 75 KM / 5500 vrt / min
Navor - 112 Nm / 3000 vrt / min
Gorivo - 92
Okoljski standardi - Euro 3
Poraba goriva - mestna 9,4 litra. | tir 5,5 litra. | mešano 6,9 l / 100 km
Poraba olja - do 0,5 l / 1000 km
Olje v motorju Logan 1.4:
5W-40
5W-30
Menjava olja se opravi vsakih 7500 km (v mestnih razmerah)
Vsakih 15.000 km (v nebeških razmerah)

Vir Renault Logan:
1. Po podatkih obrata - 400 tisoč (neuradno, tovarniški testi)
2. V praksi - 400+ tisoč km

NASTAVITEV
Potencial - neznano
Brez izgube vira - neznano

Motor je bil nameščen na:
Renault Logan
Renault Sandero

Napake in popravilo motorja Renault Logan 1.4

Motor Renault Logan K7J 710 1.4 75 konjskih moči je razvoj starih motorjev ExJ iz 80-ih. Strukturno ima motor Dacia Logan nenavadno in precej arhaično zasnovo, še vedno uporablja krmilne gumbe in čuden pogonski sistem oljne črpalke, ki ga je motor K7J 710 podedoval od nižjih prednikov 60-ih. Kljub temu je s pravilnim utekanjem (vrtenje ne višje od 3-3,5 tisoč / vrtljaji, hitrost ne višja od 130 km / h, v prvih 1000 km), pravočasnim vzdrževanjem, motor zelo zanesljiv, motorni vir Logana na tovarniških testih je bil več kot 400 tisoč km in koliko gre v praksi? Obstajajo primeri s še večjo kilometrino, vir je na višini! Priljubljenost avtomobilov s tem motorjem med taksisti je še ena potrditev tega.
Pomanjkljivosti motorja K7J vključujejo veliko porabo goriva. Pogosto začne prosti tek v prostem teku plavati. Na motorju Renault Logan 1.4 ni hidravličnih dvigal, zato morate vsakih 20-30 tisoč km prilagoditi ventile. Pogon krmilnega jermena, ko se jermen pri Loganu zlomi, se ventil upogne, da se zaščitite pred tem, vsakih 60 tisoč km morate zamenjati jermen. Poleg tega tesnilo oljne gredi pogosto pušča, sam motor je hrup in ne gre nikamor na avtocesti. Obstaja močnejša in obsežnejša različica tega motorja - K7M, pri izbiri avtomobila s temi motorji bodite pozorni na K7M.
Priporočeno za: taksiste, najmirnejše voznike na svetu, ženske.
Ni priporočljivo za: mlade, ljubitelje agresivnega načina vožnje.

Slabosti motorja Dacia / Renault Logan

Začnimo ne povsem s pomanjkljivostjo, ampak z zaskrbljujočim vprašanjem javnosti: ogrevanje motorja in ali ga je treba ogreti? V navodilih je zapisano, da sem sedel, v praksi olje postane bolj viskozno in slabše servirano za drgnjenje hlapov, ne bo odveč, če motor pustite minuto delovati do gladkega prostega teka.
Pojdimo neposredno na okvare, pogosto se lastniki soočijo z nestabilnim delovanjem motorja Renault Logan ali pa se popolnoma ustavi, težava je najverjetneje v IAC (regulator prostega teka), morda je zamašena mreža filtra črpalke za gorivo ali je prispel filter za gorivo, lahko gre za DPKV (senzor položaja ročične gredi) ali tuljavo vžig.
Če se med vožnjo ustavi, medtem ko je motor popolnoma ogret, poiščite zračne zapore v hladilnem sistemu.
Naslednja okvara je pregrevanje Loganovega motorja ali obratno, ta se ne segreje. Težava je najpogosteje v termostatu. V primeru pregrevanja lahko razloge prištejemo k okvari vodne črpalke ali blokadi v kanalih hladilnega sistema ali radiatorja. Morda ste preveč preobremenili motor, usedline ogljika v zgorevalni komori ali visoko kompresijo.
Tretja vrsta napak: trkanje in hrup v motorju Renault Logan, kaj je razlog? Razlog so lahko ventili, ki zahtevajo nastavitev zračnosti, prikaže se očiten kovinski zvok, razlog se reši z obiskom servisa in nastavitvijo ventilov. Ležaji glavnih baterij in ojnic, bati in batni zatiči lahko potrkajo. V vseh primerih morate avto dostaviti v servis in težavo rešiti čim prej, sicer vas bodo posledice zadele v žep.
Občutite vibracije motorja Renault Logan? Najpogosteje je vzrok obraba nosilca motorja, poleg tega so med razlogi neravnovesje ročične gredi, različna kompresija v valjih ali oslabitev pritrditve jermenice ročične gredi.
No, in priljubljena težava je, da je vaš Loganov motor troit, kaj storiti, za kaj grešiti, koga kriviti ... Razlogi so preprosti, slab bencin ali vžigalna tuljava so preprosto vlili, ne? Ogledamo si visokonapetostne žice, sveče, bencinsko črpalko.

Številka motorja Renault Logan 1.4 / 1.6 (K7J / K7M)

Številka se nahaja poleg merilnika tlaka olja, na zadnji strani bloka cilindrov, na levi.

Renault Logan 1.4 K7J 710 tuning motorja

Motor K7J je bil prvotno razvit z uporabo zastarelih tehnologij s poudarkom na virih, zanesljivosti in športni komponenti načeloma ni bil upoštevan. Poleg tega se po reviziji motorja izgubi glavni adut - zanesljivost. Hkrati nobena dinamika ni pridobljena, podoben VAZ bo hitrejši ... ni smisla za nastavitev. Za trmaste pa nadaljujmo ...razmislite o več možnostih za nastavitev tega motorja:

Čip tuning, vdelana programska oprema za motor Renault Logan 1.4

Uglasitvene pisarne ponujajo vdelano programsko opremo s povečanjem moči za kar 7-9 KM. Seveda vdelana programska oprema atmosferskega motorja ne bo naredila ničesar in celotno povečanje bo ostalo na ravni samohipnoze, vendar se bo poraba goriva povečala.
Obstaja mnenje, da če odstranite katalizator na Loganu in ga prižgete, bo avto letel ... zapravljajte čas, v tem ni smisla, avto ne bo vozil.

Kompresor za Renault Logan 1.4

Najlažji, najhitrejši in najbolj zanesljiv način namestitve kompresorja je nakup že pripravljenega kompleta. Za loganov motor v naravi ni toliko kitov, vendar še vedno obstajajo pisarne, ki so pripravljene prodati že pripravljen komplet, ena izmed najbolj znanih teh pisarn je priljubljeno (med proizvajalci bazenov) peterburško podjetje Auto turbo, pri njih lahko naročite komplet na osnovi PC-23-1 s tlakom 0,5 bara bo bat stal na običajnem motorju brez sprememb in se napihnil v območju 90-100 sil. Bolj produktivni PK-23-e s tlakom 0,7 bara bo zahteval zmanjšanje kompresijskega razmerja, zmanjšali ga bomo z namestitvijo debelega tesnila glave valja ali dveh tesnil, morda bo treba dodelati / zamenjati bat. Oba kompresorja bosta potrebovala učinkovitejše injektorje Volgovskiye BOSCH 107, izboljšanje izpušnih plinov in spletno nastavitev. Če imate proračun 1/4 stroškov avtomobila, lahko z lastnimi rokami sestavite kompresor na osnovi Toyotinega SC14 podjetja Mark, vendar se seznam dodatnih delov razteza na več straneh. Tako ali drugače ne boste dobili neke vrste premoči.
Ali bo kompresor zmanjšal življenjsko dobo motorja K7J? Seveda se bo zmanjšalo, toda tunerjev to ne zanima veliko))

Turbo polnilnik za Renault Logan 1.4

Nadaljujemo tako kot pri kompresorju, brizgalnikih BOSH 107, tesnilu glave valja, hladilniku hladilnika (na primer iz evoluiranega), izpuhu na 51 mm cevi, ceveh, potrošnem materialu, sami turbini IHI RHB3 ali podobnem. Zdaj je treba ta kup železa konfigurirati, za to se morate sprijazniti med motorjem in ECU januarjem, ne bo lahko, bo pa povsem mogoče. Na izhodu bo ta komplet dobil + \\ - 100 KM.

Nakup in vgradnja 1,6 l. 16V

Za popolno nastavitev 1,4-litrskega motorja kupimo dober, sprva pogonski motor K4M in naredi zamenjavo. Po dobrem valylu se izognemo petljanju s polnjenjem, izgubo virov in rednimi popravili))

Francoski majhni avtomobil Renault Logan je Dacia razvila posebej za države z vzponom gospodarstva. Proračunski model naj bi zapolnil trg poceni limuzin, hkrati pa ponudil dostojno kakovost vozil. Proizvodnja Logana se je začela leta 2004, danes pa avtomobil proizvajajo drugo generacijo.

Logan je v različnih državah znan pod različnimi blagovnimi znamkami, odvisno od posebnosti lokalnih trgov (Nissan, Renault ali Dacia). Avto ima prostoren prtljažnik s 510 litri, linijo motorjev, ki je dovolj močna za svojo kategorijo in je referenčni predstavnik družinskega razreda. Leta 2010 je Logan podlegel manjšemu "liftingu", po katerem se je pred posodobljenim videzom pojavil pred avtomobilskim svetom. Kar zadeva motorje, je model opremljen z napravami z delovno prostornino 1,4 in 1,6 litra z zmogljivostjo od 75 (1,4) do 113 KM. Hkrati imajo 1,6-litrske različice 3 modifikacije z 86, 102 in 113 KM. in povprečno porabo goriva 7,2, 8,4 oziroma 6,4 litra na 100 km. Motorji so napolnjeni z istim oljem (več o tem kasneje). Kljub tehničnim podatkom je najšibkejši 1,6-litrski motor zmožen prebiti mejo 100 km / h v 11,9 sekunde in na avtocesti pospešiti do največ 172 km / h. Najbolj napolnjena različica traja sto v 10,7 sekunde in pospeši do 177 km / h. Elektrarne delujejo v tandemu z mehaniko ali avtomatskim strojem.

Nova generacija Logana 2012 se od predhodnika razlikuje po posodobljeni notranjosti, udobnih sedežih in sodobnem videzu. Zdaj proračunska kategorija modelu ne preprečuje, da bi konkuriral dražjim avtomobilom. Zato je ta kompaktni avtomobil izjemno priljubljen na poprodajnem trgu in se večinoma uporablja za taksije.

Generacija 1 in 2 (2004 - danes)

Renault Logan \\ Sandero 1,4 l K7J 710 75 KM motor

• Koliko litrov olja v motorju (skupaj): 3,3 litra.

Renault K7M 710/800 1.6 8V 86 KM motor

• Kakšno motorno olje se polni tovarniško (original): Synthetics 5W30
• Vrste olj (viskoznost): 5W-30, 5W-40
• Poraba olja na 1000 km: do 500 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 7500

1,6-litrski motor Renault K4M. 16 ventilov 102 KM

• Kakšno motorno olje se polni tovarniško (original): Synthetics 5W30
• Vrste olj (viskoznost): 5W-30, 5W-40
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 4,3 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 500 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 7500

Motor Nissan-Renault HR16DE-H4M 1,6 l. 113 konjskih moči

• Kakšno motorno olje se polni tovarniško (original): Synthetics 5W30
• Vrste olj (viskoznost): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• Koliko litrov olja v motorju (skupna prostornina): 4,3 litra.
• Poraba olja na 1000 km: do 500 ml.
• Kdaj zamenjati olje: 7500-15000

Pravočasnost menjave olja v motorju je ključna za ohranjanje zmogljivosti drgnjenih elementov. Kakovostna tekočina lahko prepreči njihovo prezgodnjo obrabo in zmanjša intenzivnost zamašitve mazalnega kroga enote z abrazivnimi izdelki pred abrazijo. Številne lastnike avtomobilov zanima vprašanje, katero olje napolniti?

Avtomobili Renault Logan so večinoma opremljeni z 8-ventilskimi Renaultovimi motorji: "K7M1.6" in "K7J1.4" ter 16-ventilskimi motorji - "K4M1.6". Slednji imajo nekoliko povečano specifično proizvodnjo. Zanje je značilno tudi boljše tvorjenje zmesi. Toda "bratje" z 8 ventili se ponašajo s pomembno zanesljivostjo, konstruktivno preprostostjo in vzdrževalnostjo. Na vprašanje, kakšno olje pa naj vlijemo v motor v različnih različicah modela, strokovnjaki odgovarjajo, da v tem ni bistvene razlike.

S standardnim delovanjem lahko zmogljivost motorja Renault Logan doseže 400 tisoč km.

Torej, kako pravilno polniti olje? Tu je razlika med temi enotami glede na količino vlijenega motornega olja vanje:

• 1,6-litrska različica s 16 ventili (K4M) - 4,8 litra;
• 1,4-litrska različica z 8 ventili (K7J) - 3,35 litra;
• 1,6-litrska različica z 8 ventili (K7J) - 3,4 litra.

In kakšno olje napolniti, če filtra ne zamenjate? Če je namenjena menjava olja brez menjave filtrirnega elementa, je treba te količine zmanjšati za 0,3 litra. Priporočljivo je zamenjavo olja opraviti s filtrom, saj ta element (ki ga ne odlikujejo visoki stroški) preprečuje obrabo maziva zaradi pojava abrazivnih delcev v okolju - produktov abrazijskega procesa.

Kakšno olje vliti v 1,4-litrski motor? Priporočljivo je zamenjati mazivo v motorjih Renault Logan v različicah 1.6 in 1.4 po vsakih 15 tisoč prevoženih kilometrih. Če so obratovalni pogoji motorja zelo težki, je treba interval menjave olja zmanjšati na približno 8 tisoč km. Takšni pogoji bi morali pomeniti naslednje:

• začetek gibanja brez ogrevanja motorja Renault Logan (še posebej pomembno pri delu z mazivom, napolnjenim pred spremembo sezone, ko temperatura zunanjega zraka pozimi ali poleti doseže kritične vrednosti);
• agresivna dinamika pospeševanja, ki jo spremlja pretirana obremenitev enote.

Pri preverjanju nivoja olja v ohišju motorja lahko vizualno ocenite njegovo stanje in ocenite stopnjo potrebe po zamenjavi. Tekočina ne sme imeti črne barve in oddajati zažganega vonja. Če so ti dejavniki prisotni, je mast potrebna nujna zamenjava.

Kako izbrati pravo olje?

Katero olje je najbolje polniti? Znamka Renault za motorje Renault Logan priporoča uporabo masti ELF Evolution SXR z nazivi 5W40 ali 5W30. Lahko pa uporabite sintetično snov, ki je primerna za regulatorno temperaturno merilo:

• "5W40";
• "5W30";
• včasih - "0W30 AM".

Pri menjavi maziva je treba zamenjati tesnilni obroč na odtočnem čepu in filtrirnem elementu.

Specifikacije za ta potrošni material so naslednje:

• za tesnilni obroč za čep - 11026 5505R.
• za element oljnega filtra - 7700274177 ali 8200768913 (obe možnosti sta enaki).

Algoritem ukrepov za zamenjavo v 1,6-litrski enoti Logan

1. Na vratu odvijemo čep za polnjenje masti.
2. Pod okrovom ročične gredi motorja Renault Logan različice 1.4 oziroma 1.6 nadomestimo primerno posodo za zbiranje "oddelav".
3. Odstranimo plastično zaščitno ploščo ohišja motorja (na ventilih z "8 ventili" je mogoče zaščito ne demontirati, saj ima tehnološki izrez za odtočni čep).
4. Odvijte odtočni čep na paleti (s kvadratnim ključem profila na "9").
5. Čakamo, da se mast popolnoma odteče.
6. V tem času odvijemo ohišje starega filtrirnega elementa (uporabljamo izvlekač ali druga razpoložljiva sredstva: izvijač, del smirkovega lista itd.).
7. Pred namestitvijo novega elementa na Renault Logan namažite njegov gumijasti obroč s "svežim" oljem.
8. Filter namestimo tako, da njegovo telo ročno privijemo na navojni odtočni kanal v motorju.
9. Ne pozabite namestiti tesnilne podložke na odtočni čep (potrošna koda - 1026 5505R).
10. Nalijte novo mast.
11. Položaj nivoja tekočine mora biti nekoliko pod oznako "MAX" na merilni palici.
12. Na pokrovu ventila zategnemo pokrovček za polnjenje.
13. Zaženemo motor in ga pustimo delovati 5-6 minut.
14. Zataknemo in počakamo 15-20 minut.
15. Nadziramo nivo - naj bo med oznakama "MIN" - "MAX".
16. Preverimo mesto ohišja filtra in odtočnega čepa in se prepričamo, da ne pušča.
17. Za pravilno kontrolo kakovosti mazanja v motorju Renault Logan je treba zabeležiti kilometrino, pri kateri je bil ta postopek izveden.

Zdaj ste sami sklenili, kakšno olje vlijte v avtomobilski motor. Pred polnjenjem je sistem priporočljivo sprati z mastjo istega proizvajalca. Če želite to narediti, v karter vlijte približno 1 liter olja, zaženite motor in pustite delovati nekaj minut. Dušimo in nadaljujemo z odvajanjem maščobe. Izpiranje se izvede s starim filtrirnim elementom, skupaj s katerim bodo med zamenjavo odstranjeni kontaminanti.