V temi ne morete brez dodatne osvetlitve. V katerem koli avtomobilu je v ta namen tovarniško na voljo tesno vozilo, ki je podvrženo postopku prilagoditve, vendar se sčasoma nastavitve lahko izgubijo. Veliko avtomobilov na cesti slepi vozniki, ki prihajajo. Da v odzivu ne utripate oddaljeno, morate pravilno prilagoditi žaromete. Električni korektor s tem ni vedno kos. Poleg tega ga nimajo vsi avtomobili. Kako to storiti pravilno To lahko storite sami, v današnjem članku pa bomo ta postopek podrobno opisali.
Kdaj je potrebna prilagoditev?
Nekateri vozniki bodo rekli, da svojih žarometov niso nikoli prilagodili in jih ni treba. To je tako, če avtomobil ni doživel večjih sprememb. To se zlasti nanaša na dodelavo vzmetenja in zamenjavo koles. Zaradi tega lahko žarometi zaslepijo "prihajajoči pas" tudi brez dolgega svetlobnega pramena. Izjemen primer tega je ojačitev vzmetenja GAZelle. Tovarniško sta spredaj nameščeni dve listnati vzmeti. A z namestitvijo tretjega žarometa začnejo svetiti višje, kot je bilo pričakovano. In lektor se ne spopade s svojo nalogo, tudi če je spuščena do maksimuma. Izhod je samo en - samostojno prilagajanje bližnjega. Kako to narediti, bomo opisali spodaj.
Mimogrede, ponovna prilagoditev je potrebna pri namestitvi druge vrste svetilke. Na primer, če so bile v avtomobilu nameščene LED ali ksenonske svetilke. V tem primeru je prilagoditev obvezna.Kako to storiti? Priprava
Zajeli bomo najbolj vsestranski način, ki bo deloval pri večini avtomobilskih znamk. Kaj potrebujemo za to? Potrebovali boste približno dva metra visoko navpično steno. Zaželeno je, da je enakomerno, brez ukrivljenosti (to je potrebno za fino nastavitev kratkega svetlobnega pramena). Ta stena mora biti od vozila oddaljena od sedem do deset metrov. Pomembno je, da je kraj raven in da vozilo ni parkirano na klancu. Poleg tega potrebujemo barvico in lepilni trak. Te materiale potrebujemo za označevanje.
Samodejno preverjanje
Torej, kako prilagoditi kratke luči na "Qashqai" in drugih avtomobilih? Sprva morate avto preveriti glede naslednjih točk:
- Tlak v pnevmatikah. V primeru neupoštevanja norme je možna pomembna napaka.
- Delovna obremenitev. Iz prtljažnika je vredno odstraniti vse nepotrebno, saj to ustvarja pristranskost, katere prisotnost pri nastavitvi ni dobrodošla.
- Vzmetenje. Ne sme imeti napak - nesprejemljivo je, da se stroj bolj nagne na eno ali drugo stran.
Nekateri mojstri svetujejo, da prilagodite polprazen rezervoar. Upoštevajte tudi, da se postopek namestitve lahko razlikuje glede na vrsto svetilk, nameščenih v enoti. Obstajajo žarometi, kjer so kombinirani kratki in dolgi luči. Toda pri nekaterih avtomobilih (na primer "Gazela") je ločeno. V tem primeru bo treba dolge luči nastaviti ločeno. Pri svetilkah s podnožjem H4 (te so nameščene na Nexia) je dovolj, da pravilno nastavite kratki svetlobni pramen. Tukaj je daleč kombiniran, zato je postopek nekoliko olajšan.
Kako začeti
Preden nastavite kratke žaromete, zapeljite avto na vnaprej določeno razdaljo in en žaromet pokrijte z lepilnim trakom ali koščkom kartona. Nato nanesemo oznake na steno. Izpostaviti morate dve točki - to bodo središči žarometov. Povežemo jih s črto, s kredo. Nato narišemo drugo premico, vzporedno s prvo. Bi pa moral biti pet do deset centimetrov nižji od prejšnjega. Zdaj narišite ravne navpične črte. Morali bi iti skozi središčne točke žarometov.
Po tem vklopite vžig in osvetlitev kratkih luči. Posledično mora biti svetlobna pika na ravni druge črte. V primeru, da so na stroju nameščeni meglenki, zgornja meja ne sme presegati tretje vrstice.
Kaj pa, če je svetlobni žarek izven meja? V takem primeru odprite pokrov motorja in ročno nastavite žaromet. Za to so na bloku predvideni posebni nastavitveni vijaki. Samo dva sta. Eden je odgovoren za vodoravni položaj (usmerja svetilko v levo in desno), drugi pa za navpični položaj (premika se gor in dol). S privijanjem ali odvijanjem teh vijakov bomo pravilno nastavili luč. Prilagajati se je treba, dokler svetlobni žarek ne preseže meja narisane črte (njegova višina mora biti na ravni lokacije samih žarometov v avtomobilu).
Kaj je naslednje?
Po uspešni nastavitvi levega žarometa lahko greste v desno. Postopek se izvaja na podoben način. Sosednji žaromet je prekrit s kartonom, svetlobni žarek pa nastavimo z enakimi vijaki. Kako prilagoditi kratke luči na GAZelli? Ti vijaki se nahajajo na zadnji strani enote. Ena (velika) se nahaja spodaj, druga (majhna, pod šestkotnikom) pa je zgoraj. Prvi je odgovoren za vodoravni položaj, drugi za navpični. Upoštevajte, da svetlobe desnega žarometa ne smete namerno podcenjevati, saj ne bo slepila prihajajočih voznikov. Žarek mora biti nameščen na črti, kjer je bila označena. Včasih ga vozniki celo precenijo, tako da svetloba žarometov avtomobila ne zajame samo ceste, temveč tudi robnik.
Upoštevamo tudi, da je tak postopek mogoče opraviti na bencinskem servisu. Samo v servisu se delo izvaja s posebno napravo. Videti je tako:
Stroški dela niso več kot tisoč rubljev.
Kako prilagoditi kratke luči na Matizu?
Postopek nastavitve se razlikuje samo po položaju nastavitvenih vijakov. V podobnem vzorcu je sosednji žaromet zaprt in na steni so oznake. Nato z uporabo Phillips izvijača poiščite vijak, odgovoren za navpični položaj svetilke. Bližje je akumulatorju. Z obračanjem dvignemo žarek svetlobe. Nato nadaljujemo s prilagajanjem vodoravnega položaja.
Ta propeler je bližje bočnemu krilu. Vrteti ga morate, dokler svetlobni žarek ne vstopi v določene meje črt. Na to vprašanje: "Kako prilagoditi kratke luči na avtomobilu z lastnimi rokami?" lahko šteje za zaprto. Vendar ne pozabite, da mora biti vsak avto pred nastavitvijo pripravljen v skladu z zgornjimi točkami.
Kazni
Upoštevajte, da se za delovanje vozila z okvarjenim nastavljanjem žarometov naloži globa. Minimalna kazen je 500 rubljev. Če pa je vožnja z neurejenimi žarometi povzročila, da je prihajajoči voznik zaslepljen in je povzročil nesrečo, potem se znesek poveča na pet tisoč rubljev. Poleg tega je storilcu odvzeta pravica do vožnje avtomobila do enega leta in pol. Če je bila ta kršitev ponovljena, bo globa že 25 tisoč rubljev. Vozniško dovoljenje lahko izgubite za največ dve leti.
Zaključek
Torej smo ugotovili, kako prilagoditi žaromete za kratke luči. Ne pozabite, da je prava osvetlitev vaša varnost. Vsi ne želijo biti krivi za nesrečo, ki se je zgodila kot posledica zaslepitve žarometov prihajajočega avtomobila.
Pomislite, kdaj ste nazadnje prilagodili žaromete na svojem avtomobilu? Prepričan sem, da vam bo večina rekla nikoli. Prilagoditev žarometov medtem vpliva na varnost v cestnem prometu enako kot dobre zavore ali krmiljenje. Povedali vam bomo, kdaj je potrebna prilagoditev žarometov in kako to storiti sami, brez uporabe zapletene opreme
Tisti, ki ponoči veliko potujejo, pozimi pa jih je večina, so verjetno opazili, da pri vožnji z enim prihajajočim avtomobilom ne doživite nelagodja, pri srečanju z drugim pa si morate skoraj zatiskati oči pred zaslepljujočo svetlobo. To se običajno zgodi na avtocesti, ko vozniki pozabijo preklopiti z dolgega na kratki. (Spomnimo se, da prometna pravila vztrajajo, da je treba to storiti vsaj 150 m pred prihajajočim vozilom ali prej, če vas voznik prihajajočega vozila prosi, da to storite z občasnim vklopom žarometov.)
Vendar v večini primerov, zlasti v mestu, dolgi svetlobni pramen nima nič skupnega. Napaka belih krogov pred očmi je nepravilno nastavljena kratka luč. Žaromet, namesto da bi osvetlil cesto, začne sijati navzgor, s čimer zaslepi prihajajoče voznike . Toda kako se lahko to zgodi, vprašate, ker vsi avtomobili zapustijo tovarno s prilagojenimi žarometi? In tu smo prišli do prve točke našega članka.
Razlogi za kršitev nastavitve žarometov
V resnici je lahko veliko razlogov. Prva je preprosta zamenjava žarnice. Znano je, da svetilke občasno pregorijo in jih je treba zamenjati. Običajno se spremenijo v primeren tip, hkrati pa pri drugem proizvajalcu. Ne mislimo, da bi šel nekdo iskati popolnoma enako v trgovini. Izjema so ekskluzivne žarnice, ki se prodajajo v parih. Ko en žaromet sveti z belo svetlobo, drugi pa z rumeno, ni prav lepo, se strinjamo. Vendar pa je zaradi tega malo verjetno, da bi se vozili v temi z enim žarometom, še posebej, če svetilka zagore nekje na stezi, v drugem mestu pa morate več kot en dan rezati in rezati. Kupite seveda prvega, ki ga vidite. Tu se lahko pojavi potreba po nastavitvi žarometa.
Dejstvo je, da ne glede na to, kako standardizirane so svetilke, je odvisno od proizvajalca, lokacija spirale v njih lahko premaknjena, še posebej, če gre za poceni svetilke ali celo ponarejene. V zvezi s tem je celoten svetlobni žarek premaknjen in žaromet začne bodisi sijati navzgor in zaslepiti bodisi utripati pred odbijačem. Torej, če ste zamenjali žarnico v žarometu, preverite nastavitev luči. Zgodi se tudi, da zaradi neprijetnosti zamenjave številni žarnice nepravilno vstavijo, torej s pristranskostjo, to pa vodi tudi v to, da začne žaromet popolnoma sijati na napačnem mestu.
Ni skrivnost, da avtomobili zaidejo v nesreče. Če je prednji del avtomobila poškodovan, je običajno potrebno popravilo z demontažo optike. A ne glede na to, kako dobro je opravljeno popravilo, žaromet ne bo več ustrezal mestu, kjer je bil tovarniško nameščen in tam nastavljen. Vsekakor se bo dvignil, čeprav z majhnimi, vendar premiki. In sam žaromet je verjetno nov. Torej jo bo vsekakor treba prilagoditi.
Zaradi njihove okvare se spremenijo tudi žarometi. Tudi oni po dolgotrajnem delovanju lahko propadejo. Steklo postane motno, odsevnik se zatemni in temperatura lahko preprosto izsuši plastiko, ki zadržuje odsevnik ali lečo v telesu, ali pa lahko celo del njegove pritrditve na telo odpade. V tem primeru se žaromet spremeni v novega in ga je treba tudi prilagoditi.
In tudi žarometi lahko ukradejo. Na naših cestah je veliko celih avtomobilov brez optike za glavo. Samo zamenjava starih z novimi ni dovolj, potrebna je prilagoditev.
Razlogov za prilagoditev je torej lahko veliko. Toda pogosto se lastniki ustavijo pri tem, da žaromet začne sijati. Kot pravijo, gori in v redu. Toda v resnici ni tako težko prilagoditi žarometov.
Kako pravilno prilagoditi žaromete sami
Tako ste na primer zamenjali žarnico v enem od žarometov. Ali tam sveti, lahko preverite neposredno v trgovini. Dovolj je, da se na razdaljo približno pet metrov pripeljete do stene, prižgete kratki svetlobni pramen (dobro je, če je mrak ali ponoči, načeloma pa je mogoče čez dan na takšni razdalji videti svetlobni žarek) in preverite, ali vaši žarometi svetijo sinhrono.
Tega ni težko narediti z odsevom na steni. Glavno je, da mora biti platforma, na kateri stoji avto, bolj ali manj enakomerna. Če razlika v višini žarka od žarometa, kjer je bila žarnica zamenjana s tistim, pri katerem se žarnica ni spremenila, ni vidna, potem imate srečo, vam ni treba prilagajati. Če žaromet sveti nekoliko nižje ali višje, najprej preverite, ali je svetilka nameščena. Če je svetilka jasno v sedežu, vendar sveti na napačnem mestu, nadaljujte s prilagoditvijo. Za to je na žarometu poseben vijak, s pomočjo katerega lahko svetlobni žarek enostavno spustite ali dvignete. Mimogrede, da bi razumeli, ali žarometi vašega avtomobila pravilno svetijo, načeloma zadostuje, da osebo prosite, naj stoji pred avtomobilom na razdalji petih metrov. S pravilno nastavljenimi žarometi bo mejna črta približno na ravni kolen.
Natančnejšo nastavitev žarometov lahko izvedemo z uporabo laserskega nivoja. Če želite to narediti, boste morali parkirati avto, a tokrat na popolnoma ravni površini, spet pet metrov od zaslona, \u200b\u200bki je lahko ravna stena hiše ali popravilo. Nato nastavimo nivo zgradbe pravokotno na potek avtomobila tako, da laserski žarek prehaja natanko na sredino kratkega svetlobnega pramena ali leče, njegova projekcija pa se prikaže na "zaslonu", kjer bodo svetili žarometi. Nato odpremo pokrov motorja in si ogledamo oznake žarometov. Žaromet bo nujno označeval odstotek, ki označuje odstopanje žarka do cestišča od obzorja, ki se imenuje začetna usmerjenost. Praviloma je to 1%, čeprav je lahko tudi več.
In potem je stvar tehnologije. Vklopite kratki svetlobni pramen in poglejte, kje je mejna črta svetlobnega pramena. Če gre od laserske črte od zgoraj, to pomeni, da žarometi ne svetijo pravilno. Poleg tega ne le zaslepijo prihajajoče voznike, ampak tudi znatno zmanjšajo vašo vidljivost, saj ne svetijo na cestišču, ampak navzgor. Če je meja snopa precej nižja, je cesta običajno osvetljena samo pred avtomobilom, ne pa tudi na razdalji, ko je zavorna pot manjša od meje vidljivosti ali vsaj enaka tej. Še enkrat, to je slabo. Idealno bi bilo, če je meja svetlobnega žarka pod nivojem laserja za 5 centimetrov, kar je na razdalji petih metrov do zaslona enak naklon "1%". V tem primeru bodo žarometi pravilno nastavljeni. Če temu ni tako, jih boste z obračanjem nastavitvenih vijakov zlahka pripeljali v normalno stanje.
Za natančnejšo in profesionalnejšo nastavitev žarometov se lahko obrnete na servis. Kot kaže praksa, pa bodo po zgoraj opisani nastavitveni metodi prilagoditve na profesionalni opremi zahtevale malo, če sploh. Poleg tega vsak strokovnjak ne ve, kako pravilno delati s takšno opremo. Če na primer niste pritiskali pred nastavitvijo žarometov, to že lahko pove o "kvalifikacijah" mojstra.
V skladu s pravili je treba pred nastavitvijo žarometov na posebni opremi preveriti in izravnati tlak v pnevmatikah, popolnoma napolniti rezervoar za gorivo in druge rezervoarje za polnjenje, za volanom mora biti voznik ali njemu podobna oseba, pritisniti vzmetenje in nastaviti ročno upravljanje salonskih žarometov v položaj "0". Samo v tem primeru je mogoče zagotoviti stoodstotni rezultat. Mimogrede, zadnja točka je eden od predpogojev za kakršno koli prilagoditev.
Zato ne bodite leni in preverite, kje svetijo žarometi vašega avtomobila. In potem, ko ste na meji svetlobe in teme, se sami ne boste nikoli izgubili in ne boste potrkali tistega, kar boste srečali na pravi poti.
Večina prometnih nesreč se zgodi v času, ko je sonce že zašlo in je tema. Nekateri ne vklopijo stranskih luči, nekateri pa preprosto ne morejo normalno uporabljati žarometov, saj so nepravilno nastavljeni.
Da ne bi povzročali težav drugim udeležencem v prometu in se zaščitili na cesti v temi, je priporočljivo prilagoditi žaromete... To je vredno storiti tudi pri zamenjavi žarometa z novim ali med dolgotrajnim delovanjem transporta na slabih cestah, saj je nastavitev med tresenjem motena.
Žarometi na VAZ-2110 so nastavljeni z dvema vijakoma: 1 - vodoravno, 2 - navpično.
Lastniki avtomobilov tuje proizvodnje lahko štejemo za srečne ljudi, saj so njihova vozila napolnjena z elektroniko in avtomatizacijo, kar olajša uporabo avtomobila. Skoraj vse nastavitve se izvedejo samodejno z vgrajenim računalnikom.
To velja tudi za žaromete. Njihov kot se prilagaja glede na obremenitev avtomobila, tlak v kolesih ali kakovost cestne površine. Zato lahko takšni avtomobili le redko zaslepijo prihajajoči promet, voznik pa ponoči vidi vse ovire na cesti.
Na VAZ-2110 takšnih prilagoditev ni, zato je treba v nagibu prilagoditi kot nagiba žarometov... Strokovnjaki svetujejo, da takšne nastavitve izvedete na posebnih stojalih, ki so na bencinskem servisu. Kadar pa to ni mogoče, lahko popravek opravite sami. Če želite to narediti, morate za pomoč poklicati prijatelja.
Priprava za nastavitev žarometov na VAZ-2110
Pred nastavitvijo se morate prepričati, da na samih žarometih ni napak.
Sprva je vredno pogledati video o tem, kako prilagoditi žaromete. Lekcije bodo pomagale podrobneje razumeti nianse operacije.
Pred prilagoditvijo boste morali izvesti tudi naslednja dejanja:
- Očistite žaromete pred umazanijo.
- Po potrebi polirajte optiko.
- Če ima reflektor napake, ki vplivajo na kakovost svetlobnega toka, ga je bolje zamenjati.
- Zamenjajte svetilke z novimi, modernejšimi.
- Napolnite rezervoar avtomobila, napihnite kolesa do zahtevanih parametrov in izvedite druge regulativne postopke, ki so navedeni v uporabniškem priročniku.
No, žaromet je treba obrisati!
Po zaključku teh postopkov lahko nadaljujete neposredno s samo prilagoditvijo.
Prilagodite žaromete sami
Shema nastavitve žarometov.
Pomembne točke postopka:
Kot vidite, postopek ni zapleten in ga lahko enostavno opravite sami. Tu morate le pravilno izmeriti in narediti oznake na steni.
Najtežje pri delu je najti ravno podlago in stene, ki naj bodo med seboj strogo povezane pod kotom 90 stopinj. Vendar ga nima vsaka garaža.
Lahko naredite improvizirano stojalo za nastavitev žarometov.
Zaključek
Video o popravilu krmiljenja žarometov VAZ-2110
Vpraša: Aleksander.
Bistvo vprašanja: kako dvigniti žaromet z zlomljenim korektorjem, se ne odziva na nastavitev s krilom, sije na tleh?
Mislil sem, da hidravlični korektorji zlomijo oba hkrati. Izkazalo se je, da lahko to storijo po eno. In zdaj, če je ena lektorica pokvarjena in je nočete spremeniti, kaj storiti potem? Levi žaromet zdaj sveti navzdol. Vem, kako odstraniti korektorje (skozi salon). Če pa jih še ne spremenimo, ali je mogoče situacijo popraviti in prilagoditi luč žarometa, to je dvigniti?
Odziv strokovnjakov
Naslednja dva zavihka spremenita vsebino spodaj.
Strokovnjak za avtomobile Lada z dolgoletnimi izkušnjami. Sem lastnik avtomobila Lada Grant, zbiram krče v bazi Priora. Včasih prenočim v garaži. Moja žena je bolj ljubosumna na avtomobile kot ženske.
Če veste, kako odstraniti korektorje, potem to storite v prostem času. Tu jih ne bomo popravili niti jih ne bomo spreminjali. Namesto tega uporabimo en trik. Previdno preučite vse fotografije in se nato lotite dela.
- Previdno odstranite in po potrebi najprej odgriznite obe cevi na vsakem modulu. V notranjosti bo tekočina, strupena je;
Odgrizite hidravlične korektorske cevi na levem žarometu
- Izpopolnili bomo vsak od dveh modulov: privijte samorezni vijak, tako da bo "noga" prišla do želene dolžine (glej fotografijo);
Spremenjen modul
- Celotna konstrukcija naj bo prekrita s plastjo električnega traku.
Končna možnost
Samorezni vijak pritiska na bat in mora biti privit pod kotom. To je trik.
Nastavitev višine
Po potrebi izvedite dodatno prilagoditev. Za to potrebujete šestnajstiški ključ "6". Prilagoditveni vijak v "Grant" je pritrjen na korektorski modul, ki ga je treba ponovno namestiti.
Drsnik za navpično smer
Sama prilagoditev se izvede v skladu s standardno tehniko. A predpostavimo, da so "stranski nastavitelji" v pravilnem položaju. Potem bo postopek poenostavljen:
- Od stene se odpeljemo za 5 metrov;
- Dosežemo, da je bila zgornja vodoravna obroba oddaljena od tal 52-53 cm. Zgoraj ni potrebno - "slepili" boste prihajajočemu prometu.
Mimogrede, (drugi je zaprt). Vso srečo!
Treba je priznati, da je pri proračunskih avtomobilih tujih in domačih proizvajalcev luč bližnjih in daljnih žarometov pogosto zelo daleč od popolne. Razlog za takšno stanje je praviloma v znatnih izgubah v svetlobnih tokokrogih (povezane s konstrukcijskimi značilnostmi in naravnim slabljenjem električnih kontaktov med delovanjem), zaradi česar 11V ali celo manj dosežejo svetlobne vire namesto pričakovanih 12V.
Medtem trenutno obstaja veliko načinov za znatno izboljšanje svetlobnih parametrov in žarometov na skoraj vseh znamkah avtomobilov, ki so na voljo vsem zainteresiranim navdušencem nad avtomobili.
Priključitev svetlobe prek dodatnih relejev
Glavna ideja te metode je povezati žaromete za kratke in dolge luči preko kontaktov dodatnih relejev neposredno na baterijo.
Na splošno so žice stikal krmilnega droga povezane s krmilnimi navitji dodatnih relejev (kontakti 85), kontakti releja 86 so premoščeni in priključeni na najbližjo ozemljitev. Po drugi strani so kontakti 30 releja povezani s pozitivnim priključkom akumulatorske baterije (po možnosti prek varovalke 15-20A), kontakti 87 pa so povezani z žicami, ki vodijo na standardne varovalke.
Kot rezultat te izboljšave se bo napetost na svetilkah dvignila na raven 13,5-14V, kar bo povečalo svetlobni tok za približno 20%. Poleg tega se s spremembo krmilne logike s stikala volanskega droga odstrani pomemben del obremenitve. Ne bojte se, da bo takšno povečanje napetosti negativno vplivalo na svetlobne vire - rast je nepomembna in svetilke se z njo popolnoma spopadajo.
Vgradnja svetilk z visoko močjo
Povsem jasno je, da bo vgradnja močnejših svetilk nedvomno opazno izboljšala kakovost osvetlitve.
Pri izbiri takšne poti pa je treba upoštevati omejene zmožnosti optike vašega avtomobila (možno je, da odsevnik hitro izgori, elementi namestitve se stopijo, stikalo volanskega droga odpove in druge težave), pa tudi negativen vpliv takšnih prisilno ojačanih žarometov na oči voznikov, ki potujejo proti vam. Vendar je mogoče doseči dokaj dober rezultat, če namesto povečanja moči izberete možnost z vgradnjo svetilk s povečano svetlobno učinkovitostjo. Te svetilke niso poceni, vendar je učinek morda celo boljši od namestitve dodatnih relejev.
Vgradnja bixen svetilk v standardno refleksno optiko
Kljub določeni nezakonitosti te metode jo mnogi avtomobilisti izberejo. Na splošno pri namestitvi biksenonskih svetilk ni nič težkega, samo kupiti morate komplet, sestavljen iz svetilk kot takih in vžigalnih blokov, toda oseba, ki nima posebnih tehničnih veščin, lahko reši namestitev. Na žalost je treba, tako kot v primeru uporabe premočnih virov svetlobe, upoštevati, da refleksna optika ni prilagojena za delo z obločnimi žarnicami in po namestitvi ne bo mogla pravilno usmeriti in razporediti svetlobnega toka. Poskusi prilagajanja takšnih žarometov tudi z največjim spuščanjem korektorja praviloma ne dajejo rezultata.
Namestitev bi-xen žarnic v kompletu z lečami
V primeru, da je izbira še vedno padla na sijalke bi-xen, je smiselno nekaj zapraviti in poleg tega kupiti posebne leče. Značilno je, da tudi najcenejši kompleti kitajske izdelave ustvarjajo svetlobo povsem spodobne kakovosti, ki odlično osvetli cesto in ne zaslepi voznikov prihajajočega prometa. Kar zadeva stroške dela, postopek namestitve leč ni veliko težji od namestitve svetilk - v obeh primerih morate razstaviti žaromete (morda najbolj zamudno fazo dela), sama leča pa praviloma popolnoma postane namesto prejšnjega vira svetlobe in je na zadnji strani varno pritrjena z vijakom. Tudi ožičenje ni velik problem.
