Toyota Auris je sodoben predstavnik razreda C, ki je prejel družinske lastnosti najnovejše Toyotine ponudbe modelov: Aigo, Yaris, Auris, Avensis. Ti avtomobili imajo veliko skupnih značilnosti - obliko pokrova motorja in rešetke hladilnika, lečasto optiko, močno nagnjena vetrobranska stekla. Auris je zamenjal kombilimuzine Corolla (limuzina je ohranila ime Corolla).

Kombilimuzina za Evropo bo izšla v dveh različicah: s tremi in petimi vrati. Toyota poudarja, da gre za najvišje vozilo v svojem razredu (1.515 mm). Široka karoserija (1.760 mm) ni samo pokazatelj dobre stabilnosti na cesti, ampak tudi vsem potnikom omogoča udobno sedenje.

Ime Auris izraža sam značaj avtomobila. Prihaja iz latinske besede "aurum" - "zlato" in daje občutek tehtnih in plemenitih lastnosti, ki ustvarjajo visoke vrednote. Poleg tega sta prvi dve črki imena - Au - kemični simbol zlata.

Izrazit dizajn Aurisa, ustvarjenega v evropskem oblikovalskem centru Toyota ED2, se kaže tako v presenetljivi zunanjosti avtomobila kot v notranjosti. Avto je v primerjavi s predhodnikom (kombilimuzina Corolla 9. generacije) zrasel za 40 mm v dolžino, 50 mm v širino in dodal 100 kg teže.

Notranjost Toyote Auris ponuja maksimalno možen prostor za voznika in potnike, ergonomsko nameščene komande pa omogočajo enostavno upravljanje avtomobila. Razdalja med sprednjima in zadnjima sedežema se je povečala na 910 mm z medosno razdaljo 2600 mm, kar zagotavlja prostor za noge potnikom zadaj. Prostornina prtljažnika znaša 354 litrov.

Voznikov sedež je postavljen nazaj v delovni položaj - to ustvarja bolj uravnoteženo vozno okolje. Višina praga je optimalna in je na ravni 590 mm, kar olajša vstop v kabino. Položaj volana je nastavljiv na vseh oseh, tako da je vozniku vedno udobno. Ročaj ročne zavore je vgrajen v sredinsko konzolo in se tako kot ročica menjalnika popolnoma prilega roki.

Linije sredinske konzole se naravno pretakajo v glavno armaturno ploščo. Njegova zasnova je v sozvočju z elementi dekoracije in opreme. Posrebreni zaključek in mehka tkanina prispevata k vrhunskemu občutku.

Modeli so naprodaj z dvema zaključkoma: temno sivi in \u200b\u200bsivo bež. Za dekoracijo se uporablja mehka tkanina, relief vratnih oblog pa ustvarja občutek prostora. Okov vrat, izdelan v lahkem slogu, v eni enoti združuje kljuko na vratih z ključavnico.

Vzmetenje je impresivno trdno in naredi odlične neravnine. Spredaj so to stojala MacPherson, zadaj pa je nameščen eden od obeh sistemov. Večina modelov je prejela torzijski žarek, izbran predvsem zaradi kompaktnosti, vendar so višje zmogljivosti Aurisa T180 Toyoto spodbudile, da je namestila večvlečni sistem vzmetenja, ki je bolj primeren za obvladovanje večjih obremenitev v ovinkih pri večjih hitrostih.

Avto je na voljo v več različicah: z 1,4 litra / 97 KM. ali 1,6 litra / 124 KM bencinski motor ali z eno od treh sprememb dizelskega motorja (1,4 l; 2,0 l; 2,2 l). Vse pogonske enote ustrezajo standardom Euro-4. Bencinski in dizelski motorji bodo prejeli ročni menjalnik s petimi ali šestimi hitrostmi. Veliki bencinski in najmanjši dizelski motorji so na voljo tudi s Toyotinim multimode menjalnikom, ki ga lahko uporabljate v popolnoma samodejnem ali ročnem zaporednem načinu.

Kljub športni naravi Auris odlično varuje lastnika in njegove potnike na cesti. Po opravljenem preizkusu trčenja NCAP Euro za zaščito potnikov je avtomobil dobil največ pet zvezdic. Model temelji na trdni strukturi karoserije z vrhunskimi varnostnimi lastnostmi. Komplet vključuje devet zračnih blazin, vključno z voznikovo kolensko zračno blazino.

Auris se proizvaja v Toyotinih tovarnah v Veliki Britaniji in Turčiji.

Leta 2010 je bila Toyota Auris posodobljena. Tradicionalno so spremembe vplivale na zunanjost avtomobila. Avto je dobil posodobljen sprednji del, ki vključuje novo rešetko hladilnika, večje žaromete, nov odbijač in prenovljeno zasnovo pokrova motorja. Zadaj so se spremenile luči in odbijač. Skratka, zunanjost je bolj agresivna. Izboljšana je bila kakovost izdelave in spremenjeno je tudi vzmetenje.

{!LANG-9e5076c38f682651d06013c41a68e18a!}

{!LANG-d5e2e95ad4c7ab9a2905ef7f47a9e358!}

{!LANG-995ee58c03c34a6261880620d3e98543!}

{!LANG-b76dfcd9d56863527f113d74042fadb3!}

{!LANG-3fea40385a06caffa94ea154e36e70ad!}

Skupne dimenzije avtomobila so se bistveno spremenile. Model je postal 30 mm daljši (4275 mm), višina Aurisa 2013 je za 55 milimetrov manjša (1460 mm), širina pa ostaja enaka (1760 mm). Tudi medosna razdalja se ni spremenila in znaša 2600 mm. Oddaljenost od tal se je zmanjšala s 150 na 140 mm.

Toyota trdi, da je Auris 2013 postal bistveno lažji od predhodnika: odvisno od modifikacije se je masa praznega vozila (avto plus voznik) kombilimuzine zmanjšala za 40-100 kg. Teža vozila se je zmanjšala zaradi uporabe lažjega in močnejšega jekla. Koeficient upora je zmanjšan za približno 0,01 Cx na 0,28 Cx, kar je še ena razlika v primerjavi s prejšnjim modelom. Vse to je povzročilo znatno zmanjšanje porabe goriva. Čas pospeševanja do 100 km / h pri 1,3-litrski različici se je zmanjšal za pol sekunde (zdaj 12,6 s), 1,6-litrska različica z "mehaniko" še vedno pridobi sto v 10 s, z "samodejnikom" pa skoraj sekundo hitreje (11,0 s) ...

Spremembe je doživela tudi notranjost. Dekoracija se je začela izvajati samo iz visokokakovostnih materialov, ima dodatek v obliki nenavadnih vložkov, ki so zasnovani tako, da posnemajo kovino. Izboljšana nastavitev voznikovega sedeža, povečana debelina volana. Na željo kupcev je mogoče v prednje sedeže vgraditi ogrevane sedeže in masažne enote. Osvetlitev naprav in enobarvnih zaslonov namesto rumene je začela sijati modro, notranje kljuke na vratih pa so prenehale kopirati zunanje. Za zadnje sedeže so razvijalci poskrbeli za nastavitev nagiba sedeža. Kakovostno zvočno izolacijo dopolnjuje slika.

Za ljubitelje športne vožnje je v avtomobilih, opremljenih s menjalnikom CVT, mogoče preklopiti v način upravljanja "M", kjer lahko hitrosti preklapljamo s posebnimi "vesli" pod volanom (a la športni avto!).

Osnovni paket Comfort zdaj vključuje tako uporabne možnosti, kot so klimatski sistem, stabilizacija in asistenčni sistemi pri speljevanju navkreber, električni pogon za nastavitev voznikove ledvene opore. Poleg tega standardni paket vključuje dnevne luči, sredinski naslon za roke med sprednjima sedežema, 16 "platišča namesto 15" in vhod USB.

Auris v karavanski karoseriji bo vstopil tudi na trge Evrope in številnih drugih držav, čeprav je pojav takšnih avtomobilov na ruskem trgu malo verjeten. Model bodo sestavljali v več državah, avtomobili iz Turčije bodo vstopili na ruski trg.



Nova Toyota Auris je prejel izrazit dizajn, povečal se je v dolžino in ima za ključne trge celo vrsto motorjev ter hibridno različico. Na Japonskem se hatchback prodaja od leta 2012, v Evropi se je avtomobil pojavil leta 2013, nato pa je avto prišel v Rusijo. Mimogrede, za evropski trg in Rusijo je Toyota Auris sestavljena v Veliki Britaniji v mestu Burneston.

Na prvi pogled je Toyota Auris zelo podobna Toyota Corolla ... Sprednji del karoserije, notranjost je na splošno narejen iz kopije. Za to obstaja preprosta razlaga, Toyota Auris je zasnovana na isti platformi kot Corolla. Poleg tega v Avstraliji in na Novi Zelandiji Auris imenujejo hatchback Toyota Corolla.

Dizelski motorji in hibridna elektrarna niso dosegli Rusije kot vedno. Naše stranke imajo na voljo le dva bencinska motorja z delovno prostornino 1,3 in 1,6 litra. Prednji pogon Auris ima kot menjalnik 6-stopenjski samodejni ali brezstopenjski variator, ki ima po navedbah proizvajalca 7 pogojnih delovnih območij. V tem primeru je motor 1.3 kombiniran samo z mehaniko.

Pred kratkim v Veliki Britaniji pokazala Toyota Auris karavan... Ta avto verjetno ne bo prišel do nas. Ker če je povpraševanje po hatchbacku minimalno, potem karavana verjetno sploh ne bomo kupili. Razlog je cena avtomobila. Vseeno je britanska skupščina za ruske kupce precej draga. Cenovna politika za Auris je na splošno čudna. Hatchback je manjši od limuzine Corolla, medosna razdalja avtomobila je za 10 cm krajša, se pravi bližje v kabini, oddaljenost od tal je za 10 mm manjša. In Auris je dražji od Toyote Corolla. Zakaj preplačati in predvsem za kaj!?

Zunanjost druge generacije Toyote Auris postale veliko hitrejše, pojavile so se bolj atletske, modne LED diode. Prva generacija lopute, ki se je pojavila leta 2006, je bila s svojimi zaobljenimi oblikami podobna posodici za milo na kolesih. Mimogrede, če je v Rusiji uradno na voljo le 5-vratni Auris, potem lahko na drugih trgih najdete tudi 3-vratno različico karoserije. Naslednji pogled fotografije Aurisa za evropski in s tem ruski trg.

Fotografije Toyota Auris

Toyota Auris salon enaka notranjosti Corolle. Okoli trde, a trdne temne plastike, na sredinski konzoli zaslon na dotik večpredstavnostnega sistema. Če primerjamo dimenzije limuzin Corolla in Auris, se izkaže, da je dolžina notranjega prostora v limuzini 1930 mm (širina 1485 mm, višina 1190 mm), pri hatchbacku je ta številka 1830 mm (širina 1485 mm, višina 1180 mm). Se pravi, kljub skupni platformi je Toyota Auris v notranjosti nekoliko manjša. Fotografije notranjosti lopute naprej.

Foto salon Toyota Auris

Prtljažni prostor nove Toyote Auris v primerjavi s prtljažnikom prve generacije kombilimuzine se je nekoliko povečal. Od 350 litrov do 360 litrov. Če pa primerjate to številko z isto limuzino Corolla, je prostornina večja in znaša 452 litrov. Toda nakladanje v hatchback je bolj priročno, velika prtljažna vrata in zložljivi zadnji sedeži so povsem praktični. Naslon zadnjega sedeža se zloži za 60 do 40.

Fotografija prtljažnika Toyota Auris

Specifikacije Toyota Auris

Specifikacije Toyota Auris so podobne značilnostim platforme Corolla. Osnovni motor je 1,3-litrski Dual VVT-i bencinski 4-valjni motor. Moč enote je 99 konjskih moči z navorom 128 Nm. Ta pogonska enota je združena s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom. Dinamika s tem motorjem in menjalnikom ni impresivna, pospešek do prve stotice v 12,6 sekunde. Je pa poraba goriva Toyote Auris z 1,3-litrskim motorjem kar dobra. Učinkovitost porabe goriva v urbanih razmerah znaša le 6,6 litra 95. bencina. Na avtocesti ta številka običajno znaša 4,7 litra.

Značilnosti močnejšega 1,6-litrskega motorja so naslednje. Moč 132 KM z navorom 160 Nm. Dinamika Auris s tem motorjem je boljša. Pospešek do stotine traja le 10 sekund z ročnim menjalnikom, z variatorjem CVT - 11,1 sekunde. Tudi poraba goriva je precej zmerna. V urbanih razmerah motor v kombinaciji z mehaniko porabi skoraj 8 litrov, s variatorjem pa 7,4 litra. Takoj je treba opozoriti, da imata oba motorja Toyota Auris 16 ventilov, to sta tipična DOHC. Vendar je časovni pogon drugačen. Torej enota ima 1,3 litra. v krmilnem pogonu je veriga, različica 1.6 pa ima jermen.

Mere, teža, prostornine, zračnost Toyota Auris

• Dolžina - 4275 mm
• Širina - 1760 mm
• Višina - 1460 mm
• Medosna razdalja - 2600 mm
• Sprednji tir / zadnja kolesa - 1525/1525 mm
• Teža praznega vozila (z voznikom) - 1260-1395 kg
• Največja teža - 1735-1830 kg
• Prostornina rezervoarja za gorivo - 50 litrov
• Prostornina prtljažnika - 360 litrov
• Velikost koles, pnevmatike - 205/55 R16
• Oddaljenost od tal ali tal Toyota Auris - 140 mm

Konfiguracija in cena Toyota Auris

Najmanj cena Toyota Auris je 767.000 rubljev. Hkrati Corolla stane 680.000 rubljev. V osnovni konfiguraciji imata obe vozili motor z 99 KM. (1,3 litra) in 6-stopenjski ročni menjalnik. Glede opreme pa se Auris lahko pohvali z bogatejšim paketom paketov. Namesto klimatske naprave je na voljo klimatska naprava. Salon je opremljen s sprednjimi in stranskimi zračnimi blazinami ter zračnimi blazinami. Na voljo so avdio sistem, ogrevani sprednji sedeži in celotna paleta varnostnih sistemov, kot so protiblokirni zavorni sistem (ABS) z razdelitvijo zavorne sile (EBD), pomoč pri zaviranju v sili (BAC), pomoč pri vzpetini na hribu (HAC), nadzor stabilnosti vozila (VSC) ).

Auris ima v Rusiji 5 stopenj opreme. To so osnovni "Comfort" (767.000 rubljev), srednji - "Comfort Plus" (806.000 rubljev), "Elegance" (891.000 rubljev), "Sport" (877.000 rubljev) in vrhunski "Prestige" cena je 976.000 rubljev. V najbogatejši konfiguraciji ima Toyota Auris alu platišča R 16, zatemnjena zadnja stekla, kromirane oblikovalske elemente, zadnji difuzor in sedeže z izboljšano stransko oporo. Na voljo je tudi vzvratna kamera, senzorji za dež in svetlobo, 6,1-palčni barvni zaslon na dotik. Prestavne ročice lahko premikate s pomočjo prestavnih ročic. Sam volan je večnamenski.

Video Toyota Auris

Podroben video posnetek testne vožnje Toyota Auris iz Avtovesteyja. Zelo zanimiv video pregled.

Tržne možnosti za novo Toyota Auris v Rusiji niso preveč optimistične. Tudi vodstvo podjetja to razume. Toyota namerava v enem letu v državi prodati le nekaj tisoč modelov Auris. Hkrati se model Corolla soplatform prodaja veliko bolje. Limuzine so v Rusiji izbrane približno desetkrat pogosteje kot kombilimuzine.

Toyota Auris - oblikovne značilnosti

Za novost je na voljo kar devet barvnih možnosti, vključno s sivo, svetlo sivo in bronasto kovinsko (ki prej ni bila na voljo). Namesto gladkih mehkih linij karoserijskih plošč prve generacije so narezani oblikovni elementi in izrazito vitka silhueta, ki tradicionalno spominja na likalnik.

Toyota Auris - specifikacije

Pri ustvarjanju zasnove avtomobila je bilo uporabljeno jeklo z visoko trdnostjo, ki je omogočilo znatno osvetlitev avtomobila. Zaradi zmanjšanja teže je poraba goriva pri Toyota Auris postala manjša. Zdaj znaša med pet in pol do šest litrov.

Vsak motor Toyota Auris je zasnovan s poudarkom na gospodarnosti in prijaznosti do okolja, v skladu z zagotovili Japoncev. Evropski kupci nimajo dostopa le do bencinske enote, kot smo mi, ampak tudi do dizelskega motorja Auris s prostornino 1,4 in dve litri, pa tudi do avtomobila s hibridno elektrarno. Ruske stranke so imele manj sreče: imamo možnost kupiti samo avto na bencin, preostalih različic pa v državo ne uvažajo.

Toyota Auris - menjalnik

Znano je, da je 1,33-litrski motor Toyota Auris agregiran le z ročnim menjalnikom, medtem ko je 1,6-litrski motor opremljen z "mehaniko" ali variatorjem CVT, ki ga lahko izbirate. Ne smemo pozabiti, da menjalnik Toyota Auris CVT dodaja več kot eno sekundo intervalu doseganja stotih. Če želite boljšo dinamiko na Aurisu, ne smete vzeti mitraljeza. Poleg tega je doplačilo za variator približno 40 tisoč rubljev.

Po posodobitvi Toyote Auris so bile preoblikovane tehnične lastnosti vzmeti in blažilnikov njenega vzmetenja, zaradi česar je avtomobil postal bolj udoben. Sprednje vzmetenje avtomobila je neodvisna MacPhersonova opora, zadaj je pol neodvisen torzijski nosilec. Posodobitev električnega ojačevalnika je naredila pogon bolj pregleden. Podrobnejše tehnične značilnosti Aurisa si lahko ogledate na notranjih zavihkih posamezne konfiguracije.

Toyota Auris - salon

Tudi salon Auris je bil bistveno preoblikovan. Nova generacija je dobila asimetrično armaturno ploščo s sredinsko konzolo, ki gre v predor z dvema velikima številčnicama in barvnim zaslonom vgrajenega računalnika. Potniki v drugi vrsti so dobili dodatnih dvajset centimetrov prostora za noge. Dolžina prtljažnika je postala več kot 90 mm, zmogljivost - za 30 odstotkov.

Ta avtomobil ima zdaj največjo panoramsko strešno okno v razredu C. Že standardna Toyota Auris v nivoju opreme Comfort je opremljena s klimatsko napravo, ogrevanimi sprednjimi sedeži in elektronskimi varnostnimi sistemi. Naš katalog vsebuje fotografije Aurisa, konfiguracijo, tehnične parametre, ki jih najdete v tabeli.

Prodajni trg: Rusija.

Toyota Auris je novo ime za Toyota Corolla hatchback. Auris je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Parizu leta 2006 in je bil eno prvih Toyotinih vozil na evropskem trgu, razvitih v okviru koncepta "Vibrant Clarity". Posebnost avtomobila je bila izboljšana notranja protihrupna izolacija, aerodinamika in pasivna varnost. Najbolj priljubljen japonski avtomobil za golf je razvit na popolnoma novi platformi z medosno razdaljo 2,6 metra. V primerjavi s prejšnjo kombilimuzino Corolla je nadomestni Auris 4 cm daljši, 5 cm širši in 6 cm višji. Prodaja Toyota Auris se je v Evropi začela januarja 2007, v Rusiji pa aprila. Na ruskem trgu je avtomobil predstavljen v petvratni karoseriji in je opremljen z 1,4 in 1,6-litrskima bencinskima motorjema.

V najpreprostejši konfiguraciji "Elegance" Auris prejme 1,4-litrski motor in je opremljen s sprednjimi megleni, električnimi in ogrevanimi stranskimi ogledali, klimatsko napravo, električnimi pomik stekel za vsa vrata, centralnim zaklepanjem z daljinskim upravljalnikom, CD-predvajalnikom z možnostjo predvajanja glasbe v MP3-formatu ... Poleg tega oprema vključuje volanski drog s teleskopsko in navpično nastavitvijo, ločilnimi nasloni za roke; Vsak Auris ima veliko odlagalnih prostorov, vključno z dvema predaloma za rokavice in škatlo pod sovoznikovim sedežem, usnjenim volanskim obročem in ogrevanimi sprednjimi sedeži. Paket "Prestige", ki je na voljo z 1,6-litrskim motorjem, vsebuje gumb za zagon motorja, dvopodročno klimatsko napravo, brezkontaktni sistem za dostop do avtomobila in zagon motorja "Smart Entry & Push Start".

Pod pokrovom je Toyota Auris eden od dveh bencinskih motorjev: 1,4 litra z 97 KM. in 1,6 litra s 124 KM. z dvojnim VVT-i. Močnejši motor je opremljen s petstopenjskim ročnim menjalnikom ali robotskim petstopenjskim menjalnikom MultiMode. 1,4-litrski motor je na voljo le z ročnim menjalnikom, v tej osnovni različici Auris pospeši do 100 km / h v 13 sekundah, največja hitrost je 170 km / h, povprečna poraba goriva pa 6,9 l / 100 km. Z 1,6-litrskim motorjem se čas pospeševanja zmanjša na 12,1 sekunde, največja hitrost se poveča na 190 km / h, povprečna poraba pa bo 7,1 l / 100 km z "mehaniko" in 6,9 l / 100 km s robotski prenos.

Toyota Auris je opremljena s sprednjim vzmetenjem MacPherson in zadnjo torzijsko palico. Opremljen je z električnim servo volanom in kolutnimi zavorami spredaj (prezračevan) in zadaj. Auris je dolg 4220 mm, širok 1760 mm in visok 1,52 metra. Najmanjši polmer obračanja je 5,2 m. Prestige nivo opreme se razlikuje od nivoja opreme Elegance pri 16-palčnih litih platiščih in 15-palčnih jeklenih platiščih. Oddaljenost od tal Auris (155 mm) bi morala zadoščati za ruske pogoje delovanja, čeprav morda ne bi bilo odveč, če bi plastični prtljažnik na dnu zamenjali s popolno zaščito ohišja motorja.

Tudi v najpreprostejši konfiguraciji je avtomobil opremljen z desetimi zračnimi blazinami. Po navedbah neodvisnega preskusnega centra Euro NCAP je Toyota Auris prejela najvišjo oceno pasivne varnosti pri preskusih trčenja. Ta visok rezultat je bil dosežen predvsem zaradi nožne zračne blazine in volanskega droga, ki voznika ne poškodujeta niti pri čelnem trku. Zadaj so otroški sedeži Isofix, sprednji sedeži pa so preoblikovani tako, da potnike ščitijo pred poškodbami hrbta in vratu. Analiza testov Euro NCAP je pokazala, da kolenska zračna blazina Toyota Auris ščiti ne samo kolena, temveč tudi boke voznika. Auris vključuje tudi ABS z razdelitvijo zavorne sile EBD in zasilnim zaviranjem BA. V dražji konfiguraciji - tempomat, senzorji za dež in svetlobo.

Ena od pomanjkljivosti modela je velik prednji previs, zato previdno parkirajte ob robnikih. Prav tako se lastniki pogosto pritožujejo nad "robotom". Hkrati je po navedbah proizvajalca Toyota Auris utelešenje idej o visokem udobju, velikem slogu in udobju avtomobila za vsakodnevno mestno uporabo. Temu ustreza dobra funkcionalnost modela, skupaj s praktičnostjo. Prostornina prtljažnika je na primer prostornina 354 litrov, ki se pri podrtih zadnjih sedežih poveča na 761 litrov. Prva generacija Aurisa je bila posodobljena leta 2009.

Preberite v celoti