Tako smo si privoščili, da si postavimo tempomat ford focus 3. Dolgo časa so gumbi ležali v prtljažniku in tu so na volanu. Na začetku vam bom povedal, kaj sem naredil, spodaj je malo teorije. Mimogrede, imam spor o Trendu, rp32, in gumbi na volanu ok-m.
Torej, križarjenje lahko postavite na katero koli konfiguracijo. Za to potrebujete:
- Namestite gumbe na volan
- Tempomat z bliskavico v konfiguraciji avtomobila
Začnimo z namestitvijo gumbov tempomata na ford focus 3
Usposabljanje. Preverimo, ali imamo vse pri roki:
- Izvijač je ravno, ni zelo dolg (potrebujemo ga za odstranitev blazine)
- Ogledalo (brez njega, še posebej prvič je nerealno težko)
- Tipka 8 (za odklop baterije)
- Oster nož
- Navadne klešče (z njimi je priročno rezati volan)
- Tapnite М4
- 2 vijaka M4 * 8 in 2 podložki
- Izolacijski trak
- križni izvijač
- čep ali iglo
- Dejansko gumb za nadzor hitrosti za ford focus 3
- Žice
- No, več prostega časa (za to sem ubil 3 ure)
In tako imamo vse, začnimo.
- Prvi korak je izklopiti akumulator, da se alarm ne sproži, ko vzglavnik odstranite z volana. Naj vas spomnim, da akumulatorju odstranimo plus (nahaja se pod ohišjem), tu potrebujemo ključ za 8.
Zdaj začnemo odstranjevati blazino.
Odstranite zgornji pokrov z volana. Če želite to narediti, zavrtite volan za 90 stopinj in zaskočite zapah, nato za 90 stopinj na drugo stran in zaskočite drugega.
In potem potegnemo nase. Izhaja iz zadnje strani utorov v obliki kavljev
Obstajata dve možnosti, kako odpeti blazino: prva je skozi velike luknje (na spodnji sliki obkrožena z rdečo) ali skozi majhne ovalne luknje (obkrožene z modro)
Streljal sem skozi ovalne luknje. Da bi razumeli, kako streljati, se morate vsaj enkrat ustreliti. Prvič sem za to porabil pol ure. Teoretično morate izvijač vstaviti v ovalno luknjo pod kotom (potegniti navzgor proti stropu), ga vstaviti do konca in pritisniti ob krmilni blok. Blazina naj bo na eni strani odpeta. Po tem vzamemo blazino, da se ne pritrdi nazaj, in zavrtimo volan za 180 stopinj (90 stopinj od ravnega položaja), tako da lahko enako opravimo tudi na drugi strani. Po odpenjanju blazine nežno povlecite k sebi in odpnite 2 priključka.
In zdaj je vzglavnik odstranjen:
Zdaj začnemo drobiti svoj volan. To počnemo previdno in po malem, ves čas se trudimo. Za udobje je bolje, da ford focus 3 gumbe za tempomat razstavite na 3 dele in najprej preizkusite samo gumbe (brez pokrovov). Bolje je rezati z navadnimi kleščami in obrezati z nožem. Enostaven za rezanje. Tu je kraj, kjer je rez vijakov prikazan rdeče, zeleno za vijake:
Po izrezu poskusimo gumbe in jih pritrdimo. Lahko ga privijete na dva načina:
- Samorezni vijak za kovino
- Z vijaki
Pritrdil sem z vijaki. Za to boste potrebovali 2 vijaka M4 * 8 in pipo za rezanje navojev zanje. Kaj se je zgodilo:
Zdaj je ključni trenutek ožičenje. Imel sem ožičenje za križarjenje in radio z zelenim vtičem, zato sem odrezal vse nepotrebno. Potem je žice z ožičenja potisnil v blazino. Tu sta dve blazinici (na levi je moja blazinica na volanu, na desni je blazinica, ki je priložena gumbom.):
In tako iz ožičnega gumba preprosto vtaknemo žice 8, 15, 16 v blok blazin. Nato zeleno žico za gumbe zasučemo s črno blazino, črno žico z gumbi pa z rjavo žico za blazine. Preprosto povedano, če obstaja ožičenje za križarjenje, potem pogledamo, katere nožice zasedajo njegove žice, in jih potisnemo v blok blazin. Če so blazinice na blazinah proste, potem preprosto potaknemo (na primer 8, 15, 16), če so zasedene, pa se sprostimo (na primer 10 in 7). Primerneje je žice navijati na levi gumb zračne blazine.
Zdaj vse povežemo, vzglavnik postavimo nazaj:
Ostalo je, da vse skupaj prebliskamo in končali ste!
Prikaz tempomata na vgrajenem računalniku
In nekaj številk)))):
malo teorije različne različice:
1. Pod krmarjem ali križarjenjem nimate igralne palice RP-7
Morate kupiti 2 žici - krmiljenje in blazine, ker v volanskem pasu za križarjenje DRUGEGA spojnika zračne blazine. Imate kvadrat, v novem okroglem ožičenju, majhen zelen
Sobe:
1801776 - ožičenje blazine
1801772 - volanski pas za tempomat
2. Ali imate tovarniško križarjenje ali krmilno palico RP-7 (pod volanom) nastavite
Tovarniško že imate ožičenje 1801776 in zamenjati morate le ožičenje volana.
Sobe:
1801774 - ožičenje volana za križarjenje in krmilno palico RP-7 pod volanom
1692215 ali 1784105 - gumbi za nadzor hitrosti
3. Prenos iz OK-M v OK-OK
Imeti morate domače ožičenje blazin, tj. 1801776 in sploh ni treba kupiti celotne blazine, samo kupiti morate pravi gumb OK. Gumb držite zunaj s 3 ali 2 samoreznima vijakoma - enostavno ga je zamenjati.
Sobe:
1801776 - ožičenje blazine
1687313 - Desni gumb OK.
4. Namestitev krmilne palice RP-7 na križarjenje
Prerezati volan in zamenjati ožičenje na volanu:
Sobe:
1801774 - ožičenje volana za križarjenje in krmilno palico RP-7 pod volanskim drogom
1687311 gumbi zvočne enote RP-7 (pod volanom)
(Naročil sem po tej številki, v resnici sta 2 - 1693377 in 1687311, ki bosta prišli pod številko 1693377, ne vem)
POMEMBNO:
Vse spremembe je treba utripati! Kaj je tempomat, kaj pod krmilno palčko, kateri desni gumb je v redu
Ford Focus 3. Večje okvare krmiljenja
|
Podpiši |
Verjeten vzrok |
Metoda izločanja |
|
Povečana prosta igra volana |
Ohlapna povezava v kardanskem spoju |
Zategnite |
|
Vijaki krmilnega mehanizma niso varno priviti |
Privijte vijake |
|
|
Velika zračnost ali obraba konca vezne palice |
||
|
Nezadostna napetost jermena |
Prilagodite napetost jermena |
|
|
Poškodba pasu |
Zamenjajte jermen |
|
|
Dodajte tekočino |
Nizka raven tekočine |
|
|
Zrak v tekočini |
Odstranite zrak iz tekočine |
|
|
Prepognjene ali poškodovane cevi |
Postavite pravilno ali zamenjajte |
|
|
Nezadosten tlak, ki ga ustvarja črpalka |
Popravite ali zamenjajte črpalko |
|
|
Zamenjati |
|
Podpiši |
Verjeten vzrok |
Metoda izločanja |
|
Volan je težko zasukati |
Zataknjen regulacijski ventil za tlak |
Zamenjati |
|
Notranje puščanje črpalke servo volana |
Zamenjajte poškodovane dele |
|
|
Prekomerno iztekanje tekočine iz letve in zobnika v ohišje krmilnega mehanizma |
Zamenjajte poškodovane dele |
|
|
Poškodbe ohišja krmilne naprave ali regulacijskega ventila za tlak |
Zamenjajte poškodovane dele |
|
|
Volan se ne vrne pravilno v prvotni položaj |
Prevelik navor krogličnega zgloba konca droga |
Zamenjajte konec vezni drog |
|
Univerzalni zglob je pretesen |
Prilagodite |
|
|
Notranji zglob ali kroglični zglob je težko obrniti |
Podmažite ali zamenjajte kroglični zglob |
|
|
Ohlapno pritrjevanje krmilne naprave v nosilcu |
Zategnite |
|
|
Obrabljeni zglobi krmilne gredi ali tesnilni obroč karoserije |
Zamenjati |
|
|
Poškodovana krmilna naprava |
Zamenjajte krmilno gonilo |
|
|
Poškodovan ležaj krmilnega gonila |
Zamenjati |
|
|
Prepognjene ali poškodovane cevi |
Zamenjajte cevi |
|
|
Poškodovan ventil za nadzor tlaka |
Zamenjati |
|
|
Poškodovan ležaj gredi črpalke servo volana |
Zamenjati |
|
|
Tuji hrup med upravljanjem |
Sikanje v krmilnem mehanizmu Ves servo volan ustvarja dodaten hrup. Eden najpogostejših je sikanje, ko se volan obrača, medtem ko vozilo miruje. Ta zvok bo najbolj viden, ko zavrtite volan s pritisnjenim zavornim pedalom. Med tem hrupom in zmogljivostjo krmiljenja ni nobene povezave. Ventila ne zamenjajte, razen če postane "sikanje" hrup. Tudi nov ventil bo sproščal malo hrupa. |
|
|
Ropotanje v krmilnem mehanizmu |
Varnostni razmik med cevmi in nadgradnjo avtomobila |
Cev napeljite in zavarujte |
|
Krmilno orodje ni fiksno |
Zavarujte krmilno napravo |
|
|
Konec vezne palice in / ali kroglični zglob ni zavarovan |
Zategnite povezave |
|
|
Konec krmilne palice in / ali kroglični zglob sta obrabljena |
Zamenjati |
|
|
Hrup v črpalki servo volana |
Nizka raven tekočine |
Dodajte tekočino |
|
Zrak v tekočini |
Odstranite zrak |
|
|
Vijaki za pritrditev črpalke niso priviti |
Privijte vijake |
|
Okvare servo volana
|
Možni vzroki okvare |
Metoda izločanja |
|
Povečano prosto gibanje volana |
|
|
Odvijanje nastavitvenega vijaka za zaustavitev tirnice |
Zategnite |
|
Odvijanje pritrdilnih vijakov krmilne naprave |
Zategnite |
|
Ohlapnost ali obraba krogličnih zglobov krmilnih drogov |
Privijte nosilec ali zamenjajte tečaje |
|
Trd volan (premalo moči) |
|
|
Drsenje pogonskega jermena črpalke servo volana |
Prilagodite napetost jermena |
|
Poškodbe pogonskega jermena črpalke |
Zamenjajte jermen |
|
Vstop zraka v hidravlični sistem - |
Odstranite zrak |
|
Nezadosten tlak črpalke servo volana |
Odpravite težavo ali zamenjajte črpalko |
|
Distributer zasežen |
Zamenjati |
|
Povečana notranja puščanja v črpalki |
Zamenjajte okvarjene dele črpalke |
|
Povečano uhajanje tekočine iz krmilne naprave |
Zamenjajte okvarjene dele |
|
Nepravilno ali poškodovano tesnilo krmilne naprave ali razdelilnika |
Zamenjajte tesnila |
|
Mehka vrnitev volana v srednji položaj |
|
|
Povečan moment obračanja krogličnih zglobov koncev volanskih drogov |
Zamenjati |
|
Prekomerno privijanje vijaka za nastavitev tirnice |
Pravilno privijte vijak |
|
Težko obračanje notranjih spojev in / ali spojev koncev vezni drog |
Zamenjati |
|
Odvijanje vijakov za pritrditev krmilnega mehanizma na podokvir |
Privijte vijake |
|
Obrabljeni kardanski gred in / ali tesnilo |
Odpravite okvaro ali zamenjajte |
|
Deformacija krmilne letve |
Zamenjati |
|
Poškodba pogonskega zobnika |
Zamenjati |
|
Prepognjene ali poškodovane cevi |
Odpravite prelome ali zamenjajte cevi |
|
Poškodovan ventil za nadzor tlaka |
Zamenjati |
|
Poškodovan valjčni ležaj rotorja črpalke |
Zamenjajte ležaj |
|
Hrup (trkanje) pri krmiljenju |
|
|
Cevi, ki se dotikajo telesa |
Cevi napeljite pravilno |
|
Ohlapnost nosilca krmilne letve |
Privijte nosilec |
|
Ohlapnost pritrditve krmilnih drogov in / ali krogličnih spojev koncev palic |
Privijte nosilec |
|
Obrabljeni krmilni drogovi in \u200b\u200b/ ali kroglični zglobi |
Zamenjati |
|
Povečan hrup hidravlične črpalke |
|
|
Nezadostna raven delovne tekočine |
Obnovite raven tekočine v normalno stanje |
|
Vstop zraka v hidravlični sistem |
Odstranite zrak |
|
Odvijanje pritrdilnih vijakov črpalke |
Privijte vijake |
Odpravljanje težav s krmiljenjem brez servo volana
Povečana prosta zračnost volana je možna iz naslednjih razlogov: prisotnost vrzeli v zglobih krmilnih drogov sprednjih koles, kršitev nastavitve vklopa polža in valja ali njihova povečana obraba, obraba puš ali osi nihajne roke, oslabitev pritrditve ohišja krmilnega mehanizma ali nosilca nihajne roke. Za določitev vrzeli v zglobih krmilne palice je priporočljivo, da ena oseba z ostrimi gibi obrača volan v desno in levo, druga pa z dotikom ali vizualno, da razkrije vrzeli s pritiskom prstov na dva dela, povezana s sklepi.
Če se en del povezave premakne, drugi pa miruje, potem obstaja zračnost; če se oba dela premikata hkrati, ni nobenega zračnega učinka. Tudi zračnost v tečajih spojev lahko določite tako, da palico premikate z rokami v vzdolžni smeri. Če se na primer vzdolžna povezava premakne z bipodom, potem v artikulaciji ni zračnosti. Odpraviti je treba tudi majhno režo v tečaju (nadomestiti s tečajem).
Kršitev nastavitve vklopa polža in valja ali njihova povečana obraba se ugotovi tudi z ostrim zamahom volana (desno in levo od srednjega položaja) s pojavom udarcev v krmilnem mehanizmu. To lahko storite neposredno tako, da z roko zavrtite dvonožno krmilno enoto. Napako odpravimo s prilagoditvijo vklopa polža in valja, v primeru močne obrabe pa z zamenjavo delov.
Obraba puš ali osi nihajne roke se določi s škripanjem in trkanjem pri obračanju koles v desno in levo, pa tudi z neposrednim nihanjem roke nihala gor in dol. Napako odpravimo tako, da zategnemo matico osi roke nihala ali zamenjamo obrabljene dele. Sprostitev ohišja krmilja in nosilca nihajne ročice se odstrani s privijanjem ustreznih vijakov in matic.
Tesno vrtenje volana ali lepljenje v krmilnem mehanizmu je lahko posledica nepravilne nastavitve bočnega zračenja pri zapiranju polža, pretiranega zategovanja polžastih ležajev, povečane obrabe valja ali polža, upognjenih krmilnih drogov, premajhnega olja v ohišju krmilne naprave, zgoščevanja maziva pri nizkih temperaturah zrak, nizek tlak v pnevmatikah prednjih koles.
Če med premikanjem vozila pride do tesnega vrtenja volana ali zamašitve krmilne naprave, je najprej treba preveriti zračni tlak v pnevmatikah in mazanje v ohišju krmilne naprave. Nato preverite stanje volanskih drogov. Če so palice upognjene, jih je treba poravnati ali zamenjati in nato prilagoditi poravnavo koles. Če napad še naprej traja, morate razstaviti krmilno napravo in zamenjati obrabljene in poškodovane dele. Vzroki za krmiljenje imajo enake vzroke kot povečana zračnost volana. O njihovi opredelitvi in \u200b\u200bmetodah odstranjevanja smo govorili zgoraj.
Uhajanje maziva iz ohišja krmilne naprave se lahko pojavi zaradi obrabe oljnega tesnila dvonožne ali polžne gredi, popuščanja pokrova bloka motorja ali poškodb tesnil. Napako odpravimo z zamenjavo dotrajanih tesnil ali poškodovanih tesnil, potegom vijakov pokrova.
Mimogrede, pri nas lahko v Sankt Peterburgu namestite tempomat na ključ
(prijava po telefonu. 8-900-222-0-444 )
Kot veste, je tempomat za Ford Focus 3 (Kuga 2) dodatna možnost in ga naročite posebej pri nakupu avtomobila. Toda tisti, ki so avto kupili v prisotnosti pooblaščenega prodajalca ali preprosto iz njihovih rok, ne morejo obupati in sami nastaviti tempomata. Gumb za nadzor hitrosti skriva dve funkciji, kot je sam tempomat - ko se avto premika z določeno hitrostjo, in funkcijo omejevalnika hitrosti, ko avto ne preseže nastavljene hitrosti, na primer vozite po avtocesti z veliko kamerami, hitrost nastavite na 90 km / h in nad to hitrostjo avto ne bo šel.
Tempomat na Ford Focus 3 (Kuga 2) je mogoče namestiti na katero koli konfiguracijo, kateri koli motor in kateri koli menjalnik. Tempomat lahko dobite na dva načina:
1) kupite nov volan že s tipko za nadzor hitrosti
2) namestite gumb za nadzor hitrosti v obstoječi volan
Če metoda številka ena ne povzroča težav - preprosto morate zamenjati volan in aktivirati tempomat, potem se bo metoda številka dve mnogim zdela precej težka. Oglejmo si podrobneje.
Za samostojno namestitev gumba za nadzor hitrosti potrebujemo:
1) aktivirajte funkcijo tempomata in funkcijo omejevalnika hitrosti (ASDL). Če imate gumb brez omejevalnika hitrosti (za Ford Kuga II 2,5 litra), je aktiviran samo tempomat.
2), ki bo trčil v volan
3) ožičenje, primerno za vaš avto
4) dva majhna samorezna vijaka, tesnilo za navoje, nož za pisalne potrebščine
Tempomat je bolje aktivirati na samem začetku, saj avtomobil potrebuje nekaj časa za prilagoditev. Nato morate odstraniti zračno blazino.
Nato volan odstranimo s tipko 24 (volana ni treba odstraniti, le bolj prikladno je odstraniti odstranjeni volan). Volan se bo vrnil v enakem položaju kot pred odstranitvijo. Torej, na volanu moramo izrezati luknjo za gumb tempomata.
Za udobje namestitve je bolje gumb razstaviti na tri dele, nato pa postopoma prerezati volan.
To naredite še posebej previdno na dnu, saj lahko presežek odrežete.
V samem volanu bodo gnezda za samorezne vijake, z njih je treba odstraniti tudi gumo. Po uspešnem rezanju namestimo gumb in ga namestimo na samorezne vijake, namazane s tesnilom za navoje.
Priključimo ožičenje in vse namestimo nazaj in uživamo v novi funkciji v našem avtomobilu.
Namestitev na ključ:
10.500 RUB
Samo revizija ožičenja:
Tempomat Ford Mondeo 5
Namestitev na ključ:
Gumbi (original), aktiviranje:
9.000 RUB
Tempomat Ford Focus 3 Restyle (2015 naprej-2018 naprej) in Kuga 2 Restyle (2016 naprej -)
Namestitev na ključ:
Gumbi (original), vložek, revizija ožičenja (namestitev konektorja, pinout), aktiviranje:
z omejevalnikom - 10.500 rubljev.
Samo revizija ožičenja:
Namestitev konektorja, pinout - 1.500 rubljev.
Tempomat Ford Focus
3 Dorestyle (2011 naprej - 2015 naprej) in Kuga 2 Dorestyle (2012 naprej - 2016 dalje)
Namestitev na ključ:
Gumbi (original), ožičenje (original), vstavljanje, aktiviranje:
z omejevalnikom - 10.500 rubljev.
brez omejevalnika (2,5 L) - 10.500 rubljev.
Upoštevajte, da je Ford tempomat nameščen v mikroskopu, ne pa v Ščerbinki!
Foto poročilo o namestitvi tempomata na Ford ali kako to počnemo:
Originalna ožičenja, brez "zasukov" itd. Samo visokokakovostni konektorji in zatiči!
Kakovostna namestitev gumbov, obdelava volana poteka po posebni predlogi s profesionalnim orodjem! V notranjosti ni lepila, "levi" trak in druge neumnosti! Ko je nameščen, je volan videti kot tovarniško nameščen Fordov tempomat!
Tempomat je koristna funkcija med dolgimi potovanji, Ford Kuga 2 v nivoju opreme Trend te funkcije nima, tako kot nekateri Fordovi modeli. Članek opisuje, kaj je tempomat, kako ga namestiti na Ford Focus 3.
[Skrij]
Zakaj potrebujete tempomat v avtu?
Tempomat (CC) je naprava, ki je zasnovana za vzdrževanje konstantne hitrosti med vožnjo avtomobila brez sodelovanja voznika. Zaradi varnosti je KK onemogočen, če voznik pritisne na zavorni pedal, prav tako pa ne deluje pri premikanju s hitrostjo pod 40 km / h.
Nadzor CC se izvaja s petimi gumbi:
- On - vklopi funkcijo;
- Off - izklopi CC;
- Set \\ Accel - določi hitrost, s katero se avtomobil premika; ob ponovnem pritisku se hitrost poveča za 2 km;
- Nadaljuj - služi za obnovitev nastavitev po pritisku na zavorni pedal;
- Obala - s pritiskom na gumb se hitrost zmanjša.
Zasnova naprave je sestavljena iz več delov:
- mini računalnik - krmilnik;
- več senzorjev: plin, hitrost avtomobila, hitrost koles itd .;
- pogon, povezan z dušilko;
- gumbi za nadzor sistema.
Načelo delovanja je, da se dušilnega ventila ne krmili s pritiskom na stopalko za plin, temveč s pomočjo servo servo. Voznik nastavi, kako hitro naj se avtomobil premika. Sistem glede na podatke, prejete s senzorjev, izbere optimalen način delovanja pogonske enote, pri čemer ohrani nastavljeni način vožnje (avtor videoposnetka - Avto-Blogger.ru).
Obstajata dva sistema tempomata: pasivni in prilagodljivi. Drugi se odlikuje po prisotnosti radarja ali laserja, ki nadzoruje razdaljo do vozila, ki se premika, pri čemer ohranja zahtevano razdaljo pri določeni hitrosti.
Vodič za namestitev in aktiviranje funkcije
Če je sistem QC nameščen tovarniško, je integriran v splošni nadzorni sistem. Če želite na svoj računalnik namestiti QC, kupite že pripravljen sistem in ga namestite sami.
Potrebna orodja in materiali
Za namestitev KK morate kupiti gumbe in žice za nadzor hitrosti. Je ceneje kupiti skakalce s priključki na koncih. Potrebno 5 kosov.
Med orodji, ki jih morate pripraviti:
- 2 izvijača: Phillips in ploščati;
- klešče;
- tipka za "8";
- električni trak;
- oster nož;
- pritrdilni material - 2 vijaka.
Obdobja
Če želite namestiti in aktivirati funkcijo tempomata, sledite tem korakom:
- Da preprečite blokado volana, je treba ključ vstaviti v stikalo za vžig, vendar ga ne smete zagnati.
- Najprej je treba akumulator odklopiti, da se alarm ne sproži. Če želite to narediti, morate odklopiti plus baterije.
- Za udobje stisnemo volansko ključavnico, ki se nahaja na dnu stebra, in volan potegnemo k sebi.
- Nato odstranite pokrov in obrobje volanskega droga.
- Naslednji korak je odstranitev zračne blazine. Vzglavnik je mogoče odpeti bodisi skozi majhne ovalne luknje bodisi skozi velike. Če je izbrana možnost ovalnih lukenj, je treba vanjo do konca vstaviti izvijač in pritisniti na volanski drog. Blazina bo na eni strani odpeta. Volan zavrtimo za 180 stopinj in odpenjamo blazino na drugi strani.
- Potegnite nepritrjeno blazino k sebi. Nato odklopimo 2 priključka: rumen - za blazino, črn in rdeč - za volan.
- Nato izrežite luknje za gumbe na volanu. Skupaj z luknjami za gumbe morate s pipo narediti luknje za vijake.
- Zdaj namestimo gumbe in jih pritrdimo z vijaki.
- Nato moramo povezati ožičenje. Vsi zatiči na priključku blazine so oštevilčeni. Vijolično žico premostimo na pin # 15, zelena - # 10 (spajkana na črno, ki obstaja v ožičenju), rjava - # 16, siva - # 8, črna - # 7 (spajkana na rjavo od ožičenja).
- Žice izoliramo in navijamo. To je najbolje narediti blizu levega gumba blazine.
- Nato pritrdimo volan, priključke priključimo nazaj, priključimo baterijo.
- Blazino previdno zaskočimo, ko preverimo, ali gumbi delujejo: prižgani naj bodo in na pospravljenem se prikaže ustrezen napis.
