Ford Focus že 20 let ostaja priljubljen kot nezahteven in zanesljiv avtomobil. Da bi zagotovili zanesljivo delovanje njegovega motorja, je treba uporabiti tovarniško odobreno in priporočeno motorno olje ali napolniti z mastjo, ki ima podobne parametre.
Od pravilnosti te izbire ni odvisno samo delovanje elektrarne, temveč tudi trajanje delovanja enote. Naš pregled ocen predstavlja najboljša olja različnih proizvajalcev, katerih glavni parametri so optimalni za posamezen motor Ford Focus (v Rusiji se najpogosteje uporabljajo modeli s standardnimi motorji Endura, Zetec-E, Duratec in Eco Boost (Fox)) .
Najboljša sintetična olja za motor Ford Focus
Sintetika ima lastnosti, potrebne za kakovostno mazanje sodobnih motorjev, zanesljivejšo zaščito pred oksidativnimi procesi in malo reagira na visoke delovne temperature v motorju. Druga pomembna lastnost te kategorije maziv je dolgo obratovalno obdobje, v katerem se ohranijo vse navedene lastnosti olja.
5 LUKOIL GENESIS ARMORTECH A5B5 5W-30
Najboljša cenovna kategorija
Država Rusija
Povprečna cena: 1.421 rubljev.
Ocena (2019): 4.6
Olje je oblikovano na visokokakovostni sintetični osnovi, ojačano s celo vrsto visoko aktivnih sodobnih dodatkov DuraMax, razvitih posebej za linijo sintetičnih maziv te znamke. Izdelki imajo zato dobre mazalne lastnosti, antioksidativni učinek in ne zbledijo niti pri ekstremnih obremenitvah.
Skoraj nobena ocena ni kritična do tega olja. Opaženi so dostopni stroški, učinkovitost delovanja motorja, odsotnost novotvorb v oljnem sistemu. Poleg tega se obstoječe usedline v motorju nežno in postopoma ter brez padavin odstranijo z naslednjo menjavo maziva. Posledično se poveča učinkovitost motorja, zmanjša se raven vibracij in hrupa med delovanjem brez obremenitve.
4 XENUM OEM-LINE FORD 913-D 5W30
Zaščita pred obrabo motorja na več ravneh
Država: Belgija
Povprečna cena: 2 888 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Visokokakovostno olje z nizko vsebnostjo sulfatov, žveplovih in fosfornih vključkov je mogoče z ustreznim soglasjem polniti v dizelske in bencinske motorje Ford Focus. Zagotavlja minimalno obrabo tornih parov, vsebnost estrov (estrov) karboksilne kisline ohranja oljni film pri visokih temperaturnih obremenitvah in povečuje obratovalni cikel.
Pregledi kažejo na bolj ekonomično delovanje motorja, odličen pralni učinek, zagon motorja pozimi, tudi v močnih zmrzalih, ne povzroča težav. Kompleksna izbira dodatkov, ki je del motornega olja Xenum, povečuje vir ne samo motorja z notranjim zgorevanjem, temveč tudi izpušnega sistema.
3 MOBIL SUPER 3000 X1 FORMULA FE 5W-30
Najbolj priljubljeno olje. Najboljša odpornost proti zmrzali
Država: Finska
Povprečna cena: 1 928 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Motorna olja Mobil so se po vsem svetu uveljavila kot kakovostni in zanesljivi izdelki. Z nakupom tega maziva za motor svojega Ford Focusa lahko lastniki nasedejo naravnost ponaredkom, katerih lastnosti lahko uničijo motor celo traktorja. Številne ocene so polne visokih ocen uspešnosti Mobil Super in le pomanjkanje spodobnosti pri nekaterih prodajalcih pokvari splošno sliko.
Na splošno olje zagotavlja zanesljivo delovanje motorja z notranjim zgorevanjem kadar koli v letu; zima ni neobičajna za izdelek, razvit na Finskem. Uspešno se lahko uporablja v severnih regijah države, s težjimi podnebnimi razmerami. Poleg tega mazivo zanesljivo ščiti motor pred pregrevanjem, ne tvori ogljikovih usedlin in ustavi korozijske procese v motorju. Kompleksno delovanje tega olja neizogibno vodi do povečanja življenjske dobe motorja.
2 CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL E 5W-20
Dobro visokotehnološko olje, ki zagotavlja dolgo življenjsko dobo motorja z rednimi, pravočasnimi menjavami. Molekularna struktura maziva zagotavlja prevleko delov, zlasti krepitev na mestih z visokimi energijami (stične točke tornih parov) in preprečuje neposreden stik. Tudi v dolgih presledkih med delovanjem motorja molekularna struktura zadrži zahtevano količino olja na delovnih površinah in zagotavlja mazanje delov, dokler oljna črpalka ne ustvari delovnega tlaka v sistemu.
Številni lastniki avtomobilov Ford Focus so to olje začeli polniti že v prvih dneh delovanja in v svojih ocenah ugotavljajo popolno zadovoljstvo z njegovimi lastnostmi in visokokakovostnimi zmogljivostmi motorjev. Med uporabo ni bilo opaziti nastajanja kakršnih koli usedlin v motorju in niti kančka njihovega videza ni.
1 FORD FORMULA F 5W30
Originalno olje. Stabilna viskoznost
Država: Anglija
Povprečna cena: 1 785 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
Izdelan posebej za Fordove avtomobilske izdelke, zagotavlja optimalne pogoje za delovanje motorja pri vseh obremenitvah. Osnovna mazalna osnova je pridobljena s tradicionalno metodo hidrokrekinga in po večstopenjskem sistemu za čiščenje po lastnostih ni slabša od sintetike, pridobljene iz plina. Površina delov motorja je prekrita z močnim oljnim filmom, ki zmanjšuje trenje in preprečuje prezgodnjo obrabo motorja.
V pregledih lastnikov Ford Focus pozitivno ocenjujejo stabilnost viskoznosti olja, dobro pretočnost pri močnih zmrzalih, sočasno povečanje moči motorja in ekonomičnost porabe goriva. Komplet visokokakovostnih dodatkov zagotavlja stabilnost strukture olja - pri visokih temperaturah in dolgotrajnih obremenitvah se ne razredči. Prav tako ima dober čistilni učinek, ne da bi v motorju ustvaril usedline.
Najboljša polsintetična olja za motor Ford Focus
Polsintetika je pravzaprav sintetizirano olje, razredčeno v različnih razmerjih z mineralnim oljem. Temperaturna odpornost takega olja je nižja kot pri čisti sintetiki, sicer pa mazivo opravi odlično delo. Uporaba je videti bolj zaželena pri motorjih z veliko obrabo, vendar jo je mogoče vliti tudi v sodobne motorje. Ne smemo pozabiti, da bo interval med zamenjavami v tem primeru krajši.
4 Comma X-Flow Type F 5W-30
Najboljša cena v kategoriji. Poveča vire motorja
Država: Anglija
Povprečna cena: 1 610 rubljev.
Uvrstitev (2019): Anglija
Posebnost tega maziva je prisotnost ekskluzivnega paketa dodatkov Infineum, ki zagotavlja odličen detergent in protikorozijski učinek. Po zaslugi atomskih vključkov kovin Ph in Zn je bila dosežena najboljša drsna zmogljivost, kar je znatno zmanjšalo obrabo delov med delovanjem.
Lastniki Ford Focus olje označujejo kot zanesljivo zaščito motorja. Pregledi kažejo na izboljšanje dinamike motorja z notranjim zgorevanjem, zmanjšanje hrupa med obratovanjem motorja brez obremenitve in ekonomičnost porabe goriva. Pri delovanju v severnih regijah se je Comma X-Flow dobro izkazal in zagotavlja enostaven zagon pri zmrzali nad -30 ° C.
3 MOTUL 6100 SAVE-LITE 5W20
Visoka stopnja kemijske stabilnosti
Država: Francija
Povprečna cena: 2 500 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Še eno olje, ki ga priporoča Ford, si zasluži, da se uvrsti na našo lestvico. Ta izdelek imata le dve pomanjkljivosti - sorazmerno visoki stroški in možnost nakupa patetične parodije nanj pod krinko Motul 6100. Slednje lastnike Forda Focus preprosto zavezuje k bolj izbirčni izbiri prodajalca.
Kar zadeva stroške, potem je v ozadju tega, kako je motor "zadovoljen" s tem oljem in z vsako naslednjo zamenjavo vse bolj povečuje svoj vir, cena videti povsem upravičeno. Nizka vsebnost sulfatnega pepela, zadovoljiv detergent in oksidativni učinek preprečujejo izgorevanje masti pod kakršno koli obremenitvijo. Kemijska stabilnost pri visokih delovnih temperaturah sodobnih motorjev z notranjim zgorevanjem zagotavlja neprekosljive lastnosti in zanesljivo zaščito komponent motorja.
2 LIQUI MOLY SPECIAL TEC F 5W-30
Visoka raven lastnosti detergenta. Podaljšan interval zamenjave
Država: Nemčija
Povprečna cena: 3 675 rubljev.
Ocena (2019): 4.8
Olje te blagovne znamke ne potrebuje oglaševanja - je eno vodilnih na trgu maziv, ki postavlja visoko raven kakovosti. Kljub temu, da osnova te masti temelji na mineralni osnovi, je tehnologija globoke destilacije (hidrokrekinga) omogočila doseči kakovost, primerljivo s čisto sintetiko.
Special tec je dovoljen za uporabo v Fordovih vozilih. Visok alkalni indeks olja (10,3) ne pušča možnosti za jedke in druge oksidativne procese v motorju, preprečuje nastajanje usedlin in ogljikovih oblog. Povečana življenjska doba in stabilnost dela v visokoenergijskih sodobnih motorjih, kar za maziva te kategorije ni povsem značilno.
1 FORD MOTORCRAFT SAE 5W30 SINTETIČNA MESA
Boljša zaščita pred trenjem
Država: Anglija
Povprečna cena: 1 729 rubljev.
Ocena (2019): 4.9
To vrhunsko olje je oblikovano iz najčistejše osnove, ki je bila večstopenjsko prečiščena. Oljni film je odporen na striženje, oksidacijo in mehanske obremenitve. Rezultat je fenomenalno zmanjšanje trenja, povečanje moči in virov motorja. Obstaja tudi visoka raven detergentov, ki ohranjajo sistem mazanja čist na nivoju novega motorja. Vsi ti dejavniki do neke mere zagotavljajo tudi ekonomičnost porabe goriva.
Mnogi lastniki to olje nenehno vlivajo v Ford Focus, še posebej, ker je bilo razvito prav za avtomobile tega proizvajalca. Mast se je izkazala v najrazličnejših pogojih delovanja. Obstajajo pozitivne ocene voznikov, ki uspešno uporabljajo Fordova motorna vozila v severnih regijah, na podeželju (terenske razmere), pa tudi v običajnih urbanih razmerah. Povsod olje dobro obvladuje obremenitve in ohranja svoje lastnosti v celotnem obdobju delovanja.
49 ..Ford Focus 1. Bencin (gorivo) vstopi v ročično gred
Gorivo v ohišju motorja
Težava je pri neobičajno visoki ravni olja v ohišju motorja, ko mast močno diši po gorivu. V dvotaktnem motorju je gorivo mešanica bencin / olje, pri štiritaktnem ICE pa teh dveh tekočin nikakor ne smemo mešati. Kroženje maziva v uporabnem motorju poteka v zaprtem krogu: ohišje motorja - blok valja - filter goriva - oljna črpalka - glava valja - blok valja - blok motorja. Močan vonj po gorivu, ki ga oddaja merilna palica, ki se uporablja za merjenje nivoja olja, kaže, da je bencin morda prišel v olje, zato morate iskati razloge.
Znaki uhajanja
Voznik lahko ugotovi, da je prišlo do puščanja, če pod avtomobilom zagleda črno lužo. Olje lahko pušča izpod tesnila pokrova ventila, poškodovanih oljnih tesnil in tesnila ohišja motorja. Če izteče v okolje, se olje običajno ne meša z drugimi motornimi tekočinami. Mešanica olja in bencina se lahko tvori samo v motorju in le pod določenimi pogoji. Primeri, ko motorno olje pride v gorivo, se pojavijo tudi zunaj avtomobila, na primer na bencinski črpalki ali iz malomarnosti lastnika mešane posode. Ločiti te snovi v garažnih razmerah je nerealno in vlivanje takšne mešanice v rezervoar (razen dvotaktnih) se močno odsvetuje. Opazimo, da je v mazivu prisotna precejšnja količina goriva po drugih znakih: spremenila se je konsistenca maziva, postalo je bolj tekoče; mast na merilni palici se prižge z vžigalico; kapljica maščobe na papirju pusti mastno, širi se halo okoli njega, ki hitro izhlapi. Če so ti znaki prisotni, je čas, da obiščete avtoservis. Pravilo, da vsaj enkrat na teden pogledate pod pokrov avtomobila in preverite nivo in stanje maziva, zavorne tekočine in antifriza, bo dobra navada za vsakega voznika, ne glede na znamko avtomobila. Zgodnje iskanje puščanja vam bo prihranilo čas in denar.
Vzroki za uhajanje goriva v mazivo
Bencin, ne glede na vrsto napajalnega sistema motorja, je treba po bencinski črpalki dostaviti po najkrajši poti do končnega cilja - uplinjača (injektorji) in nato v zgorevalno komoro. Zgorevalna komora je prostor med glavo valja in batno glavo, kjer poteka delovno zgorevanje mešanice bencina in zraka. Mešanica zraka in goriva na poti v zgorevalno komoro zaobide sesalne ventile, katerih olje kroži v sistemu, vratove pa ves čas maže. Mnogi ljudje domnevajo, da je na tem mestu možno puščanje, in zelo pogosto imajo prav. Dejstvo je, da so ventili opremljeni z gumijastimi pokrovčki za oljne pregrade. Zasnovani so tako, da olje, ki maže odprtine ventila, odbija od njih, ne vstopi v zgorevalno komoro. Če bo zaradi močne obrabe pokrovčkov tja prišlo olje, bo vonj izpušnih plinov avtomobila podoben motociklu, dim iz izpušne cevi pa bo šel v gost siv oblak. Verjetnost, da bo mešanica zraka in goriva, razpršena v sesalni kolektor in se z veliko hitrostjo premika v zgorevalno komoro, po isti poti vstopila v sistem za mazanje - razlika v tlaku bo zmes potegnila v valje. Razloge, zakaj olje diši po gorivu, je torej treba iskati drugje. Pri zagonu v hladnem vremenu gorivo v prvih nekaj minutah ne izgori tako učinkovito kot pri toplem motorju. Izpuh pogosto diši po surovem bencinu, ki se v zgorevalni komori ne vžge v celoti, iz izpušne cevi lahko kaplja kondenz. To je normalno in nima nič skupnega s spodaj opisanimi težavami.
Bencinska črpalka
Razporeditev sistema za dovod goriva v različnih modelih strojev se lahko razlikuje. V sodobnih avtomobilih z vbrizgalnim motorjem bencin črpajo z električno črpalko, pri kateri se olje in gorivo fizično ne moreta srečati, za razliko od avtomobilov s uplinjačem, opremljenih z mehansko črpalko za plin. Mehanska membranska črpalka črpa bencin v uplinjač. Palico črpalke pri nekaterih znamkah avtomobilov poganja ekscentrik in olje dobi iz istega medija kot odmična gred. Ko se membrana zlomi, lahko bencin vstopi v stebelni kanal in voznik znova preveri nivo mazanja z merilno palico, lahko voznik opazi, da olje diši značilno. Če je membrana črpalke za gorivo rahlo poškodovana, lahko raven maziva ostane enaka; če membrana znatno poruši, se bencin ne bo več učinkovito črpal v uplinjač, \u200b\u200bavtomobil se bo slabo zagnal in med vožnjo se lahko pojavijo težave. Težavo odpravimo z zamenjavo membrane z novo iz kompleta za popravilo črpalke za gorivo. Seveda ni veliko ljudi pozornih na vonj maščobe, včasih pa bencin diši zelo močno, kar upravičeno vzbuja skrb.
Injektorske šobe
V motorju z vbrizgom lahko vonj goriva, ki prihaja iz merilne palice, kaže na okvare injektorjev ali sistema vžiga. V prvem primeru govorimo o tem, da se eden ali več injektorjev ne zapre tesno in po zaustavitvi motorja gorivo zaradi preostalega tlaka izteka v kolektor, od koder nato vstopi v jeklenke. Seveda so batni obroči ovira na poti do ohišja motorja, če pa je njihova obraba visoka in obstaja posteljnina, potem ne bodo ovira za pretok goriva. Smrdi na gorljivo, tudi če sistem vžiga odpove. Kadar čep v enem od jeklenk ni v redu, se gorljiva zmes v njem ne vname in ne opravi koristnega dela. Mešanica zraka in goriva se črpa v valj, kjer ne pride do iskre in del goriva odleti na izhod, del pa se usede na stene jeklenk, spet teče v ohišje motorja, od tod tudi vonj. Da bi odpravili to okvaro, odstranite cev za gorivo in preverite tesnost vsakega vbrizgalnika enega za drugim tako, da ga dovajate s kerozinom ali tekočino za čiščenje injektorjev iz aerosolne pločevinke pod pritiskom. Šobe, ki puščajo, in poškodovane svečke se nadomestijo s primernimi.
Pogoste težave
Torej je mogoče posplošiti in izpostaviti isti problem, ki se pojavlja pri uplinjaču in vbrizgalnem tipu motorja - visoka stopnja obrabe kompresijskih obročev in strgala za olje. Na tej točki gorivo pride v stik z mazivom. Gorivo teče v ohišje bloka motorja, mazivo se dvigne v zgorevalno komoro - ta začaran krog kaže na potrebo po prenovi motorja. Elektrarna znatno izgubi moč z zmanjšanjem kompresije v vsaj enem od valjev zaradi tlačnih obročev, potopljenih v utore. Presežek goriva v zgorevalni komori daje preveč obogateno zmes, kar pa tudi ni dobro. Ogljikova plast bo rasla in pogosto pregrevanje bo postalo neizogibno. Razredčevanje maziva in posledično sprememba njegove viskoznosti je nevarno za motor z notranjim zgorevanjem, ki deluje pod obremenitvijo pri visokih hitrostih.
Učinki
Bencin je precej jedka kemična snov. Sodobna maziva ICE vsebujejo kompleksne sisteme aditivov, ki niso zasnovani za neposreden in daljši stik z osvinčenim gorivom, kar lahko spremeni fizikalne in kemijske lastnosti maziva. Če se nivo olja na merilni palici dvigne nad oznako "Max" in olje vizualno spremeni svojo konsistenco in ima značilen vonj, je treba takoj ukrepati. Lahko ga zamenjamo z antifrizom za bencin, njegovo raven padca v ekspanzijski posodi in kako je nivo emulzije v ohišju motorja nenavadno narasel, lahko pomeni, da je pokvarjeno tesnilo glave valja. Prepovedano je zagnati motor s prebodenim tesnilom, da se izognete vodnemu kladivu in zagozdi - avto vlečejo v servisni center z izklopljeno sklopko. Majhne količine bencina v mazivu seveda ne morejo škodovati delovanju motorja in nemogoče je opaziti, da nivo goriva upada, a voznik bi moral razmisliti, kam in kako gre.
Predpisi o menjavi motornih olj za drugo generacijo Ford Focus so praviloma popravljeni tako, da se zmanjša število prevoženih kilometrov. Zato se optimalno obdobje med mazanjem spremeni v motorju bo 7-8 tisoč km ... Kakšno olje je bolje vliti v motor Ford Focus in koliko, ali je smiselno iskati uradno Fordovo olje, ugotovimo zdaj.
Kakšno olje v tovarni vlijejo v Ford Focus 2
Prevoženih kilometrov je več kot 150.000 km. Poraba olja v normalnih mejah praktično ni. Nalijemo Castrol.
Vsi avtomobili Ford Focus po izpustu s tekočega traka leta 2009 s polsintetiko Ford Formula F 5W-30 v motorju. To olje ustreza tolerancam Ford WSS-M2C913-A in Ford WSS-M2C913-B.
Transportno olje proizvaja francoska korporacija Elf, proizvajalec pa ne priporoča menjave maziva v motorju pred prvim načrtovanim vzdrževanjem. To je razloženo posebne značilnosti polsintetičnega olja prispeva k visokokakovostni vlomu motorja.
Ponaredki Ford Formula F 5W-30
Ponaredek odlikuje nejasno besedilo in dimenzijska struktura na strani posode.
D0 2009
Originalno olje.
Za motorje, sestavljene pred letom 2009, pri zamenjavi stare masti s fordom Formula F 5W-30 ni treba uporabljati posebnih splakovalnikov in drugih tekočin, nadomestna tehnologija se prav tako ne spreminja pri dolivanju starih motorjev s fordom Formula E 5W-30 olje lahko uporabite novo olje Formula F.
Pravzaprav čisto ni treba uporabljati Fordove formule F 5W-30... Popolnoma dovolj je, da izbrano olje ustreza Fordovim standardom Ford WSS-М2С913-A in WSS-М2С913-В, še posebej, ker iz očitnih razlogov Ford ne proizvaja nobenih olj in uporablja izdelke drugih proizvajalcev.
Kakšno olje je bolje polniti v motor Ford Focus 2
Če ne želite eksperimentirati s polsintetiko, ki jo priporoča Ford, lahko varno poskusite naliti olje ameriškega proizvajalca Motorcraft s polno sintetiko 5W-30 S ARI SN.
To je visokokakovostni sintetični izdelek, ki ima Fordova dovoljenja ... Hkrati je cena tega olja enkrat in pol nižja od promoviranih evropskih blagovnih znamk.
Koliko napolniti?
Količine polnjenja olja.
Za dvolitrski motor Ford Focus bo potrebnih najmanj 4,5 litra.
Analogi
PETRO-KANADA 5W-30.
Evropske znamke pogosto uporabljajo Castrol Edge 5W-40 Fully Synthetic, Castrol Magnatec 5w-30, vendar so bistveno dražje. Obstaja tudi več proračunskih serij - Motul 5w-30 913C. Za 5 litrov zahtevajo 2,5 tisočaka.
Specifikacije
Z upoštevanjem specifikacij lahko podaljšate življenjsko dobo motorja.
Z eno besedo ostajajo glavni kazalci uporabnosti motornih olj za drugo generacijo Ford Focu:
- tovarniške specifikacije Ford WSS-М2С913-А in Ford WSS-М2С913-В kar mora biti navedeno na nalepki ali preprosto priporočilo Forda;
- odvisno od podnebnih razmer, olja z viskoznimi lastnostmi glede na SAE 5W-30 in 5W-40 .
Oljni filter
Boschev oljni filter za rezanje 0 986 452 044. Izdelano z visoko kakovostjo.
Pri menjavi maziva bo treba zamenjati oljni filter.
Za 1,4 in 1,6-litrske motorje bo lastniški Fordov filter imel kataloško številko 1714387-1883037, poleg njega pa lahko uporabite analoge Suzukija s kataloško številko 16510-61AR0, Boschevi filtri 0 986 452 019, Bosch 0 986 452 044, Fram PH3614, pa tudi nemški filtri Mann W 610/1 uživajo dober sloves.
ugotovitve
Zato za vse motorje Ford Focus uporabljamo olje katerega koli proizvajalca, ki nam je všeč, s Fordovimi tolerancami in zgoraj navedenimi SAE značilnostmi viskoznosti. Vso srečo vsem in odličen vir motorja!
Pravočasno je nepogrešljiv pogoj za pravilno, učinkovito in dolgotrajno delovanje pogonske enote. Skupaj z mazalno tekočino v motorjih Ford Focus je nujno treba zamenjati tudi filter. Izčrpen postopek bo zagotovil odlično funkcionalnost in omogočil brezhibno delovanje naprave do naslednjega rednega servisa. Pri vozilu Ford Focus 1 lahko zamenjate olje sami. Če želite to narediti, izberite pravilno sestavo tekočine, jo kupite v potrebni količini in sledite navodilom.
Sprva se F 5W30 vlije v motor Formule Ford Focus.
Pogostost zamenjave
"Ford Focus" 1. generacije je bil izdelan v obdobju od 1998 do 2005. Zato na trgu ne boste mogli najti novih vzorcev. Vsi avtomobili so že prestali obdobje vdora. Uradni priročnik ameriškega proizvajalca avtomobilov navaja, da je treba motorno olje menjati vsakih 10-15 tisoč kilometrov. Čeprav so Fordovi motorji precej trpežni in imajo velik varnostni pas, je v razmerah naših cest resnična razlika 6-8 tisoč kilometrov.
Če je za olje prepozno, tekočina izgubi fizikalno-kemijske lastnosti in ne bo opravljala funkcij, ki so ji bile dodeljene. To bo privedlo do povečanega trenja, povečanih temperatur, pregrevanja motorja in posledične okvare njegovih sestavnih delov. Odkar je bila leta 2005 izdana zadnja prva generacija "Ford Focus", se viri večine motorjev postopoma iztekajo. Zaradi tega lastniki avtomobilov bistveno skrajšajo obdobja menjave motornega olja, da čim bolj ohranijo motor v dobrem stanju.
Izkušenim lastnikom "Focusa" svetujemo, da se ne zanašajo na številke v priročniku, ampak na dejansko stanje motornega olja. Če želite to narediti, ga morate občasno preverjati in ob obrabi takoj odcediti in napolniti novo mešanico. pogosto sam lastnik avtomobila. Zasnova Focus vam omogoča samostojno menjavo potrošnega materiala, vključno z motorno mazalno tekočino, brez posebnih veščin in posebnih orodij.
Izbira olja
Iz uradnega priročnika izhaja, da je v Ford Focus priporočljivo vliti polsintetiko, včasih pa je dovoljeno celo mineralno olje. Mineralna voda je priporočljiva samo za avtomobile, izdelane v letih 1998-2000. Novejši modeli temeljijo na sintetiki in polsintetiki. V regijah z zmernim podnebjem je primerna celoletna sestava. Sem spadajo sestavki z naslednjo viskoznostjo:
- 10W30;
- 10W40;
- 15W40;
- 15W30;
- 5W40.
Če nameravate zamenjati olje za zimo, je za to obdobje primerna naslednja viskoznost:
- 5W30;
- 5W40;
- 0W30;
- 0W40.
Za poletno obdobje je v Ford Focus bolje vliti 1 generacijo olja, ki ustreza naslednjim viskoznim značilnostim:
- 20W40;
- 20W30;
- 25W40;
- 25W30.
Proizvajalec avtomobilov verjame, da bo najboljša možnost za prvo generacijo Ford Focusa sintetično motorno olje z viskoznostjo 5W30. Vendar morate graditi na posebnih delovnih pogojih, stopnji obrabe motorja in prisotnosti dodatnih težav z agregatom. Pomembno je tudi opozoriti, kakšno olje proizvajalec toči v Ford iz tovarne in kaj je bolje točiti po mnenju proizvajalcev motornih olj. Motor Ford Focus je sprva napolnjen z oljem znamke Ford Formula F 5W30. Toda v resnici ga ni tako enostavno najti, poleg tega pa je veliko dražji od kolegov.
Zato večina lastnikov takšnih avtomobilov izbira med konkurenti. Tej vključujejo:
- Eco Clean + podjetja Motul;
- ESP Formula, ki jo proizvaja znana blagovna znamka Mobil 1;
- Geneza domačega podjetja Lukoil.
Med proizvajalci olj za prvo generacijo motorjev Ford Focus, v ponudbi katerih so na voljo sestave z ustreznimi lastnostmi, so:
- Izberite;
- Rosneft;
- Lotos;
- Tolažba;
- Kixx;
- Xado;
- G-Enegry;
- Volvoline.
Glavna stvar je, da je sestava primerna glede na fizikalne in kemijske lastnosti, zagotavlja kakovostno delovanje vseh komponent motorja in podaljšuje njegovo življenjsko dobo.
Glasnost
Če govorimo o količini motorne tekočine, ki jo je treba vliti v ohišje motorja, je ta indikator neposredno povezan z pogonsko enoto, ki se uporablja v avtomobilu. Tu so glavni parametri:
- 1,4-litrski motor porabi 3,8 litra maziva.
- 1,6-litrski motorji zahtevajo od 3,8 do 4,2 litra. Imajo več modifikacij, od tod tudi razlika v količini olja.
- 1,8-litrski motor porabi 4,5 litra maziva.
- Motor je enake prostornine (1,8 litra), različice TDCi pa so napolnjene s 5,6 litra motornega olja.
- Če ima vaš Focus 2,0-litrski agregat, pripravite približno 4,3 litra maziva.
- Dvolitrski TDCi je napolnjen s 5,5 litra motornega olja.
Številke so okvirne. Običajno bo v ohišje motorja dejansko prišlo nekoliko manj od navedene količine. To je posledica dejstva, da pri samostojni menjavi tekočine rudarskih ostankov ni mogoče odcediti 100%. Če pa delo temeljito opravite, preostala količina stare maščobe nikakor ne bo vplivala na delovanje motorja in ne bo povzročila prezgodnje izgube lastnosti sveže sestave. Priporočljivo je dolgotrajno delovanje stroja vsako sekundo skupaj s splakovanjem. Toda filter se vedno spremeni.
Navodila za zamenjavo
Samostojna menjava motornega olja pri vozilih prve generacije Ford Focus ni posebej težavna. Inženirji so omogočili enostaven dostop do vseh komponent, ki jih je treba uporabiti v postopku, in bolj priročno vam bo, če imate dvigalo ali razgledno luknjo. Pri dvigalih je zamenjava nekoliko težja, a tudi mogoča. Poskrbite za osebna varnostna vprašanja. pripraviti boste morali nabor materialov in orodij. Vključuje:
- prazna posoda za odvajanje izrabljenega olja;
- sveže olje ustreznih lastnosti;
- oljni filter;
- odstranjevalec filtra;
- nastavljene tipke;
- lijak za polnjenje tekočine;
- krtača s kovinskimi nitmi;
- krpe;
- nosilna svetilka, če naravna svetloba ni dovolj;
- osebna zaščitna oprema (očala, rokavice, zaprti čevlji, tesna delovna oblačila).
Če ne veste, katero olje je bilo prej napolnjeno, ali želite spremeniti eno vrsto v drugo (polsintetično v sintetično), je bolje, da splaknete skupaj s spremembo sestave. Kot sredstvo za izpiranje uporabite posebne tekočine ali olje, ki ga boste polnili. Druga možnost je bolj zaželena, saj je težko napovedati reakcijo med kemijo izpiranja in novim mazivom. Včasih se olje začne peniti, oksidativne reakcije se stopnjujejo.
Pomanjkljivost uporabe olja kot splakovanja je, da ga morate kupiti več, kot je potrebno za polnjenje ohišja motorja. Potrošni material ni najcenejši, zato se bodo finančni stroški povečali. Vendar jih ni mogoče primerjati s stroški odprave posledic mešanja olj in obrabe elementov motorja.
Obdobja
Če ste se pravkar z avtom vrnili v garažo, je motor dovolj segret, da začne delovati. Če avto stoji celo noč, zaženite motor v prostem teku in pustite delovati 5 - 10 minut. Tako bo agregat dosegel delovne temperature, olje bo postalo manj viskozno in odtekalo bo več.
- Odprite pokrov, obrišite območje okoli odprtine za polnjenje in nato odvijte čep. Ne hitite takoj izprazniti olja. Še vedno ima čas, da se izteče. Medtem začnite odstranjevati zaščito motorja, če je na vašem računalniku. Tovarniške straže drži 5 vijakov.
- Poiščite odtočno luknjo pod zaščito, območje okoli nje obrišite s kovinsko krtačo. Na območju korita motorja nadomestite prostornino za 5 - 6 litrov. Uporabite ukrivljeni škatlični ključ, da odvijete čep. Najbolj priročno je delati z njim.
- Odvijemo odtočni čep in damo olju 10 - 15 minut, da iz posode izteče največja količina tekočine. Ne bojte se, če slučajno zamašite čep v posodo za odpadke. Ko se olje ohladi, ga lahko enostavno odstranite. Tega vam ni treba zdaj, ker je tekočina zelo vroča.
- Vrnite čep v odtočno luknjo, ko se v posodo izteče vsa mast.
- Zdaj lahko začnete zamenjati filter ali motor predhodno splaknite. Če se odločite za splakovanje, starega filtra še ne odstranjujte. Pustite, da prevzame vso umazanijo, nato pa namestite ustrezen svež filter za novo olje.
- Za splakovanje morate izbrati izbrano možnost tekočine, jo vliti skozi odprtino za polnjenje, zagnati motor in ga v prostem teku 10 minut obračati. Nato ugasnite motor, pustite, da se izpiranje steče v posodo in ponovite postopek praznjenja. Če dobite zelo umazano olje, postopek ponovite še 2-3 krat. Zagotoviti je treba, da iz odtočne luknje izstopa čista, prozorna mast.
- Vrnemo se k filtru. Za razliko od 2. generacije "Focus", kjer je element nameščen na vrhu, ga v 1. generaciji najdete v sprednjem delu bloka cilindrov na območju 3. valja. Za demontažo filtra je bolje uporabiti poseben vlečni stroj.
- Če nimate vlečnega stroja, uporabite trdno šilo ali izvijač. Orodje prebode telo in se vrti s pomočjo ročice, ki nastane. Snemalnik je veliko bolj priročen za delo.
- Ko je filter razstavljen, vzemite kovinsko krtačo in krpe, očistite sedež nakopičenih ostankov in olja. Pazite, da očistite prirobnico bloka valjev, sicer bo v svežem motornem olju prisotna umazanija. Na prirobnici so lahko ostanki starega tesnila filtra. Izbriši jih.
- Vzemite nov filter, gumijasto tesnilo premažite z oljem ali mastjo. V samo ohišje, tako da je filter napolnjen do približno 30%. Tako deli motorja med prvim zagonom ne bodo trpeli zaradi pomanjkanja mazanja.
- Novi filter zategnete ročno. Bolje je, da nosite rokavice, da vam telo ne zdrsne v rokah. Zategujte, dokler se tesnilo tesno ne prilega prirobnici bloka cilindra. Povlecite še za 1/2 obrata. Prevelik navor privijanja bo poškodoval ohišje in vam preprečil pravilno odstranitev uporabljenega filtra pri poznejši menjavi maziv.
- Gremo v motorni prostor in z lijakom napolnimo potrebno količino motorne tekočine skozi odprtino za polnjenje.
- Zaprite pokrov, preverite trenutno raven. Pred tem počakajte nekaj minut, da se sestava izprazni. Zaženite motor v prostem teku in pustite delovati 2 - 3 minute. Opozorilna lučka za nadzor tlaka olja na armaturni plošči mora ugasniti. Ustavite motor, pustite, da olje steče in z merilno palico ponovno preverite nivo.
- Če je oljni film na merilni palici pravilno napolnjen, mora biti med oznakama najmanjše in najvišje ravni. Če je mazanja malo, dodajte nekaj mešanice in ponovite postopek ogrevanja motorja. Ne polnite do največjega nivoja, sicer bo motor začel porabljati več olja in prišlo bo do puščanja.
- Poglejte pod spodnji del avtomobila in se prepričajte, da pod odtočno luknjo in filtrom ni znakov puščanja. Če je vse v redu, ponovno namestite zaščito.
Za lastno prepričanje po 2 - 3 dneh delovanja vašega "Ford Focusa" še enkrat preverite nivo in prisotnost sledi olja, ki teče iz posode ali filtra. Ko se približujete naslednji menjavi, poskušajte redno spremljati stanje in nivo motornega olja. Če se stemni, je bolje, da zdaj spremenite sestavo. Če nivo olja pade, dolijte manjkajočo količino. S tem je postopek zamenjave olja v motorju avtomobila prve generacije Ford Focus zaključen.
Vso srečo vsem na poti!
WSS-M2C913-A ali WSS-M2C913-B
poglej mizo
Trenutno veljavna specifikacija WSS-M2C913-C
Priporočena viskoznost 5W-30... Pri motorjih z veliko kilometrino ali s priporočeno porabo olja 5W-40
Priporočeni interval zamenjave je 20.000 km, v težkih razmerah (zastoji, zasede) se interval prepolovi !!! Z letno kilometrino manj kot 20.000 km (ali 10.000 km v težkih razmerah) se olje menja dvakrat v sezoni - spomladi in jeseni.
14E9EC
14E8BA Sintetično motorno olje "Formula F 5W-30", 5L
14E9ED
1515DA Sintetično motorno olje "Formula F 5W-30", 1l
14E8B9 Sintetično motorno olje "Formula F 5W-30", 1l
1 370 044 Polsintetično motorno olje "Formula E 5W-30", 5l
1 343 792 Polsintetično motorno olje "Formula E 5W-30", 1l
XO-5W30-5QSP Polsintetično motorno olje "Synthetic Blend Motor Oil 5W-30", 5 l
1 502 263
1 502 274 Sintetično motorno olje "Formula S / SD 5W-40", 5l
14E8BC Sintetično motorno olje "Formula S / SD 5W-40", 5l
14E9D1 Sintetično motorno olje "Formula S / SD 5W-40", 5l
14E8BB Mineralno motorno olje "Formula S / SD 5W-40", 1l
14E9CF Sintetično motorno olje "Formula S / SD 5W-40", 1l
Uporaba drugih olj FMK prepušča vaši odgovornosti!
