Zgodovina francoskega podjetja Renault se je začela leta 1899, ko so se trije bratje odločili odpreti svojo delavnico. Nekaj \u200b\u200bdesetletij kasneje je podjetje začelo dobivati \u200b\u200bresen zagon in trenutno je podjetje na četrtem mestu lestvice največjih proizvajalcev avtomobilov. Glavni razlog za ta uspeh je tesno sodelovanje z japonskim koncernom Nissan in posledično ustanovitev holdinga Renault-Nissan.
Foto: tovarna Renault v Franciji
Danes avtomobile Renault sestavljajo v tovarnah, ki se nahajajo v številnih državah sveta.
Na ozemlju Rusije je tudi več podružnic, ki proizvajajo francoske avtomobile. Zato ni presenetljivo, da je koncern pri nas pridobil veliko popularnost.
Hčerinsko podjetje Renault-Russia, ki uspešno deluje od leta 1998 in je bilo do nedavnega tudi Avtoframos, je odgovorno za sestavljanje avtomobilov v Rusiji.
Renault-Rusija vključuje tudi veliko podjetje, ki izdeluje avtomobile neposredno za Rusijo. Tu se naenkrat izdeluje več modelov francoskih avtomobilov, po katerih je največ povpraševanja na domačem trgu.
Renault je sestavljen tudi v avtomobilski tovarni AvtoVAZ, tu se proizvede le 25% celotne proizvodnje.
Foto: sestavljanje Renault v Rusiji
Največje tovarne, kjer proizvajajo avtomobile Renault, so:
- romunska podružnica, v objektih katere so sestavljeni avtomobili za lokalni in evropski trg. Na ruskih cestah je pogosto mogoče videti romunske "francoske";
- domači AvtoVAZ in Avtoframos, zahvaljujoč katerih Rusija velja za glavno državo proizvajalko. Izdelki teh podjetij se dobavljajo na lokalni trg in v države SND;
- brazilska tovarna avtomobilov, ki sestavlja izdelke za latinskoameriški trg;
- indijska tovarna avtomobilov, ki sestavlja avtomobile znamke Renault za lokalni trg, pa tudi druge države v Aziji in Afriki.
Nikogar ne preseneča dejstvo, da je Renault Logan najbolj priljubljen francoski avtomobil v Rusiji. Celotna skrivnost uspeha je, da lahko domači vozniki za nekaj denarja dobijo čudovit, visokokakovosten avto.
Nizka cena modela je razložena z dejstvom, da Logan izdelujejo v dveh ruskih tovarnah, kjer uporabljajo celokupni cikel montaže.
Če se dotaknemo vprašanja kakovosti izdelave, je zelo težko primerjati dve domači podjetji, saj AvtoVAZ izdeluje model 2014, Avtoframos pa najnovejšo modifikacijo Logan.
Kakor koli že, izdelki obeh tovarn imajo precej podobne pomanjkljivosti: nezadostna gostota varjenja delov telesa in nizka raven zvočne izolacije.
Kje je zbran Renault Sandero
Slavni francoski hatchback Sandero se lahko pohvali z veliko priljubljenostjo ne samo v Evropi, ampak tudi v Rusiji.
Po izdaji najnovejše različice modela se je povpraševanje po avtomobilih znatno povečalo, zato je bilo odločeno, da avto sestavljajo v domačih obratih.
Trenutno je serijska proizvodnja Renault Sandero vzpostavljena le v Avtoframosu, vendar zaradi visoke produktivnosti podjetja avtomobilski trg ne čuti pomanjkanja francoskih kombilimuzin.
Tam, kjer je sestavljen Renault Duster
Foto: Sklop Dusterja v Romuniji Po mnenju strokovnjakov je trenutno Renault Duster eden izmed treh najboljših križancev na svetovnem trgu. Zato ni presenetljivo, da je avto med domačimi avtomobilisti neverjetno povpraševan.
Renault Duster je edini model francoskega podjetja, ki je sestavljen v vseh poslovalnicah.
Za ruski trg je križanec izdelan v moskovskem Avtoframosu, od koder se izdelki dobavljajo na lokalni trg in v države SND. Treba je opozoriti, da je produktivnost tega podjetja 150.000 vozil na leto.
Kje je zbran Renault Megan
Verjetno ni avtomobilov, ki v življenju še niso slišali za model Megan. Avtomobil je bil prvič predstavljen javnosti leta 1996, od takrat pa so se že pojavile 3 modifikacije avtomobila.
Renault Megan prve generacije je bil sestavljen izključno v francoskih podjetjih. Druga generacija, ki je prvič nastopila leta 2002, se je že zbrala v treh državah, vključno s Turčijo, Španijo in seveda Francijo.
Tretjo generacijo Megan, čeprav s kratkimi prekinitvami, še vedno proizvajajo v moskovski tovarni Avtoframos.
Tam, kjer je sestavljen Renault Fluence
Fluence je prvič videl avtomobilski svet leta 2009. Že leta 2010 se je model pojavil na domačem trgu, potem ko so ga začeli sestavljati v moskovski podružnici Renaulta.
Zaradi nizke produktivnosti domačih delavnic Renault Fluence dobavljajo tudi iz Turčije in Južne Koreje.
Video: postopek sestavljanja avtomobila Renault
Zaključek
Renault-ovi avtomobili so v Rusiji zelo iskani, zato je večina modelov podjetja sestavljena v domačih podjetjih, zaradi česar je njihova cena zelo privlačna in konkurenčna.
Trenutno se v Rusiji vzpostavlja proizvodnja ne le preprostih izdelkov, temveč tudi tehnično zapletenih izdelkov. Primer je tovarna avtomobilov Renault-Rusija, kjer so sestavljeni avtomobili istoimenske znamke - Fluence, Logan in mnogi drugi.
Zgodovina blagovne znamke
Proizvodnja izdelkov avtomobilske znamke Renault sega v konec devetnajstega stoletja. Podjetje, ki se je v Franciji začelo iz nič, je od takrat naraslo po vsem svetu. Zdaj je Renault na področju proizvodnje in prodaje svojih avtomobilov četrti na svetu. Podjetje je lahko doseglo takšne višine, ko se je povezalo z drugim, nič manj znanim velikanom Nissanom.
Kot veste, so številne kritične enote v Renaultovih avtomobilih izdane pod okriljem Nissana. Na primer, ko tovarniško sestavljate model Fluence, je nanj samodejno nameščen Nissanov menjalnik.
Tako obojestransko koristno sodelovanje omogoča podjetju zelo hiter razvoj, zdaj pa avtomobile pod znamko Renault sestavljajo v mnogih državah.
Zgodovina v Rusiji
Tudi Rusija ni bila izjema. Montaža Fluence se je začela leta 2009 v tujini, v Turčiji, v tovarni Oyak-Renault, vendar je trenutno proizvodnja tega modela za ruski trg v Moskvi in \u200b\u200bje do leta 2014 nosila ime Avtoframos. Zdaj je to podjetje že znano pod drugim pravnim imenom in se imenuje Renault-Rusija.
Vizualno ni mogoče ločiti turške in domače skupščine iz preprostega razloga, ker ni zunanjih razlik. Vendar v tehničnem smislu obstaja več določb, v katerih se tuji in domači avtomobili razlikujejo.
Prostor turškega modela znaša le 12 cm, rusko sestavljen model pa se ponaša s 16 cm.
To se naredi v pričakovanju naših cestnih razmer. Iz istega razloga lahko najdete razlike v nastavitvah vzmetenja, ki je v rusko sestavljenem Fluenceu bolj energetsko zahteven in brez poškodb odpravi vse napake na cestišču. Iz pregledov lastnikov lahko ugotovite, da je kakovost turške plastike v kabini boljša, vendar to ni uradno potrjeno, zato takšnih izjav ni mogoče jemati s polnim zaupanjem.
Obseg proizvodnih zmogljivosti je impresiven. Ne tako dolgo nazaj se je s tekoče trake odkotalil stotisočak Duster SUV. Fluence je tudi priljubljen model med ruskimi potrošniki. Število proizvedenih modelov z vsemi imeni skoraj doseže dvesto tisoč primerkov na leto, skupni kos sestavljenih avtomobilov pa je že presegel milijon.
Vsi ne vedo, da se proizvodnja Fluence in drugih modelov nahaja ne samo v Moskvi.
V podjetju Avto-VAZ sestavljajo tudi avtomobile Renault. To je postalo mogoče po zaslugi Renaulta, ki je pridobil 26-odstotni delež v Avto-VAZ.
Ker je avtomobil vir večje nevarnosti, vodstvo podjetja glede kakovosti sestavljanja svojih izdelkov uporablja posebne zahteve. V obratu nenehno izvajajo mehanske preskuse trdnosti, elektronske preskuse opreme, ki nam omogočajo razumevanje skladnosti avtomobilskih izdelkov z vsemi zahtevami glede kakovosti in varnosti.
Razred vseh izdelanih modelov, tudi Fluence, je proračunski, zato številne proizvodne faze temeljijo na ročnem delu, v nasprotju s premium avtomobili, katerih sestavljanje je v celoti zaupano robotom.
Produkcija ima svojo zanimivost. Znano je, da obdelovanec, ki naj bi v prihodnosti postal polnopravni avtomobil, ki se lahko premika, v postopku sestavljanja, že od začetne faze, premaga precejšnjo razdaljo, ko obišče različne delavnice. Ves ta čas je ob avtomobilu majhna posoda, v katero je nameščenih veliko različnih delov, zasnovanih posebej za ta avto.
Tako se zbirajo Fluence in drugi modeli. Ta metoda naj bi prihranila čas delavcev in s tem povečala obseg proizvodnje.
Povzemite
Nekateri so sumljivi do avtomobilskih izdelkov, proizvedenih v Rusiji. To je posledica modelov AvtoVAZ, ki ne kažejo vedno svoje najboljše strani. Vendar Renault kljub ruskim koreninam še vedno izpolnjuje vse standarde kakovosti in dokaz tega je priljubljenost med taksi službami, katerih glavno merilo je spodoben vir vozil.
Dvovratni konceptni avtomobil pod znamko Renault Fluence je bil prvič prikazan junija 2004 v Louis Vuitton Classic v Angliji, tri mesece kasneje pa je bil avtomobil, ki ga je razvil oblikovalski studio Patrick le Quiman, prikazan na mednarodnem avtomobilskem salonu v Parizu. Zanimivo je, da serijska proizvodnjo Koncept je prispel leta 2008, vendar pod imenom Renault Laguna Coupe.
Vzporedno je Renaultova mednarodna inženirska ekipa zaključevala dela na prostorni 5-sedežni kompaktni limuzini s 4 vrati.
Kjer so Renaultovi avtomobili narejeni za Rusijo in druge države
Ta model je dobil serijsko ime. Renault Fluence, kar pomeni "gladko, samozavestno gibanje v gostem prometu." Sprostitev avtomobila Renault Tečaj se je začel leta 2009 s turško hčerinsko družbo Oyak-Renault v Bursi in korejsko hčerinsko družbo Renault Samsung Motors v Busanu. Poleg tega se v Koreji model prodaja pod imenom Samsung SM3 II, prva generacija Samsung SM3 I pa je bila prodana na evropskem trgu pod znamko Nissan Almera Classic. Korejski Fluence - Samsung SM3 II Patrol Car5 z 1,6-litrskim 16-ventilskim 110-konjskim bencinskim motorjem in 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, nekoliko spremenjen, opremljen z najsodobnejšimi radijskimi komunikacijskimi in videonadzornimi sistemi, je postal uradno vozilo južnokorejske policije. IN 2010 leto proizvodnjo Renault Fluence se je začel v ruski tovarni v bližini moskovskega Avtoframosa.
Po več letih počasne prodaje Renault Megane II na evropskem trgu koncern Renault odločeno je bilo ustaviti razvoj naslednika renaulta megana III in model nadomestiti z estetsko povsem drugačnim modelom. Projektna skupina je bila zadolžena za izdelavo avtomobila, namenjenega predvsem trgom držav v razvoju, ki združuje dostopno ceno in najnovejše dosežke v avtomobilski industriji. Kot rezultat tega je bil leta 2009 na mednarodnem avtomobilskem salonu v Frankfurtu predstavljen nov avtomobil Renault Fluence, postavljen na platformo C, tako kot Megane II, s 6 cm večjo medosno razdaljo od Megane Estate III in v notranjosti okrašen kot Nissan Sentra in Megane III, vendar s tradicionalnimi, namesto digitalnih kazalnikov armaturne plošče.
Zmeda s predhodniki-nasledniki-kloni Renault Fluence nastane v povezavi s strategijo globalnega združevanja, ki jo izvaja francoski avtomobilski koncern. S tehničnega vidika Renault Fluence je zgrajen na osnovi avtomobilske platforme, ki se uporablja pri proizvodnji kompaktnih avtomobilov s prednjim pogonom segmenta "C" - Renault-Nissan C in je po podvozju / podvozju skoraj popolnoma enak renault meganu II. Zunanji pregled RenaultFluence takoj razkrije "mešanico" oblikovalskih elementov in tehnoloških rešitev Megan II / III in japonskega kompaktnega kombija Nissan Sentra.
V območju Fluence sta dve spremembi. Električni avtomobil Renault Fluence Z.E. je bil leta 2009 predstavljen hkrati z osnovnim modelom v Frankfurtu. Okolju prijazen avtomobil Fluence je zmagoslavje francoskega koncerna. Postalo je prvo komercialno uspešno električno vozilo. Za "zeleni" Renault Fluence se cena giblje od 17.500 do 27.500 evrov, odvisno od konfiguracije in prisotnosti vnaprej nameščene litij-ionske baterije.
Tako kot mnoge druge družine ima tudi Renault Fluence športno različico, na katero se zanašajo vsi zvoki - okrasne letve, spojlerji, difuzorji v zadnjem odbijaču, globoki športni sedeži, 17-palčna zajetna platišča, sijoči kromirani elementi karoserije in notranjosti. Športna različica je opremljena z 1,5-litrskim dizelskim motorjem DCI903. Sprememba je bila prikazana na različnih svetovnih avtomobilskih razstavah, vendar ni bila nikoli v prosti prodaji.
Na nekaterih trgih (Kitajska, Perzijski zaliv, Latinska Amerika) proizvajajo Renault Fluence, ki se od prvotne različice razlikuje po "nagobčniku", ki kopira prenovljeni model Clio Campus.
V času nastopa na trgu je bil avtomobil Renault Fluence opremljen z redom višje od vseh avtomobilov podobnega razreda. Lastnik je prejel edinstveno brezkontaktno kartico za zagon in dostop, ultra sodoben multimedijski sistem z brezžično povezljivostjo in digitalnim priključkom. Številni predstavniki elitnih družin avtomobilov se še vedno ne morejo pohvaliti z zvočnimi sistemi, kot je 3D Sound by Arkamys s funkcijo Plug & Music
Leta 2012 je Renault Fluence doživel prenovo. Posodobljena limuzina je prejela ksenonske žaromete, popravljen obraz, drugačno obliko odbijačev in masko hladilnika. Salon Renault Fluence se je "podražil" zaradi novih, zelo učinkovitih zaključnih materialov in nekoliko preoblikovane armaturne plošče z elektronskim digitalnim merilnikom hitrosti. Namesto običajne "ročne zavore" je prenovljeni Renault Fluence dobil samodejno parkirno zavoro.
Okrasne stopnje Renault Fluence ponujajo osem standardnih možnosti izdelave. Osnovna "gola" oprema AUTHENTIQUE je opremljena le z 1,6-litrskim bencinskim motorjem s 106 konjskimi močmi v kompletu s 5-stopenjsko "mehaniko". Dražji konfiguraciji Fluence CONFORT in EXPRESSION predlagata izbiro 1,6-litrskega ali 2,0-litrskega motorja in 6-stopenjskega klinastega jermena (kontinuirano spremenljiv prenos). Najdražji sklop DYNAMIQUE ima tempomat, parkirne senzorje, zasilni sistem AFU z elektronskim EBD razdelilnikom.
Cena Reno Fluence, odvisno od konfiguracije, se začne od približno 625 tisoč rubljev za najmanjši sklop AUTHENTIQUE. Cena za Renault Fluence v različici CONFORT je od 663,5 tisoč rubljev. Stroški Renault Fluence v paketu EXPRESSION znašajo najmanj 670 tisoč rubljev. Največja montaža DYNAMIQUE stane od 776,5 tisoč rubljev in več.
Časi, ko je vozilo veljalo za razkošje in je bilo na voljo avtomobilistom le nekaj domačih avtomobilov, so preteklost.
Sodobni avtomobilski trg ponuja na desetine različnih blagovnih znamk, vključno s tujimi proizvajalci. Eden izmed njih je Renault.
Ta znamka si je zaslužila priljubljenost v državah SND zaradi svoje zanesljivosti, trdnega videza in nizke cene.
S pojavom tovarn v Rusiji so avtomobili Renault postali še bolj dostopni domačim lastnikom avtomobilov.
Kje so narejeni ti avtomobili? Katere tovarne danes delujejo v Rusiji? Kako določiti državo izvora s kodo VIN (VIN)? Ta vprašanja je treba podrobno preučiti.
Splošne informacije o RENAULT-u
Skupina Renault je znana francoska družba, ki svoje avtomobile prodaja v več kot 200 državah po vsem svetu.
Sedež Renaulta je v kraju Boulogne-Billangcourt, blizu Pariza.
Skupina Renault obvladuje več podružnic hkrati - Nissan Motors in Renault Samsung Motors, ima pa tudi delnice Dacie (Romunija), Volva, AvtoVAZ in drugih podjetij.
Poleg osnovne dejavnosti Renault proizvaja motorje za različne proizvajalce, vključno z nekaterimi modeli Mercedes-Benz.
V Rusiji so se avtomobili te znamke pojavili na začetku 20. stoletja. Tako se je leta 1916 začela dejavnost JSC Russian Renault, ki vključuje dve tovarni v Rybinsku in Petrogradu.
Glavna dejavnost je bila proizvodnja traktorjev, avtomobilov in letal.
Po revoluciji se je zaradi nacionalizacije ustavilo delo tovarn, delo pa se je nadaljevalo šele v 60.-70. V tem obdobju je bilo odprto uradno predstavništvo in sklenjeni številni sporazumi.
V začetku devetdesetih let so se v Moskvi pojavile pisarne, julija 1998 pa je bil podpisan strateški sporazum o odprtju podjetja Avtoframos. Leto kasneje je začela delati prva delavnica za sestavljanje modelov Megan, nato pa še Simbol.
Od leta 2005 se je začel celotni cikel proizvodnje avtomobilov, leto kasneje pa je bil Renault prepoznan kot najbolje prodajani avtomobil v Rusiji.
Do leta 2012 je Renaultov delež v Avtoframosu dosegel 100%, leta 2014 pa se je ime spremenilo - preoblikovalo se je v Renault Russia CJSC.
Renault hatchbacks izdelujejo v Rusiji od leta 2009 (testna montaža), leto kasneje pa se je začela polnopravna izdaja. Leta 2010 je bilo izdelanih približno 160 tisoč avtomobilov. Leto kasneje je bil sestavljen Renault Duster.
Zgodovina Renaulta in AvtoVAZ-a si zasluži posebno pozornost. Leta 2008 je Renault pridobil četrtino vseh delnic družbe, leta 2014 pa je število vrednostnih papirjev v rokah Francozov preseglo 50%.
Takšno približevanje povzroča želja po oživitvi domače avtomobilske industrije, povečanju njene konkurenčnosti na domačem in svetovnem prizorišču.
Če govorimo na splošno o državah proizvajalkah Renaulta, obstaja več glavnih tovarn:
- Romunija. Tu avtomobile proizvajajo predvsem za Evropo, čeprav nekateri od njih končajo tudi v Rusiji.
- Brazilija je ena največjih držav proizvajalk Renaulta. Edino, da brazilske različice avtomobilov ne dosežejo Ruske federacije.
- Indija. Tu je proizvodnja usmerjena predvsem na domači trg, države Afrike in Azije.
- Rusija. Na ozemlju Ruske federacije avtomobile Renault izdelujejo v bližini Moskve in v AvtoVAZ-u.
V katerih državah in kje je sestavljen Renault Logan, ali obstajajo tovarne v Rusiji?
Model Renault Logan je dobro znan avtomobil, ki si je priljubljenost prislužil zaradi dostopne cene, evropskega videza in primerjalne nezahtevnosti pri vzdrževanju.
Večina avtomobilov te znamke je izdelana v Romuniji v tovarni Dacia, ki je od leta 1999 v lasti Renaulta.
Na ozemlju Ruske federacije je bila prva generacija avtomobila proizvedena deset let, od leta 2005 do 2015 v tovarni Avtoframos. Leta 2014 se je začela proizvodnja v AvtoVAZ-u, kjer se je začela proizvodnja druge generacije avtomobilov.
Poleg Rusije in Romunije Renault Logan izdelujejo tudi v Indiji, vendar skoraj nobenega avtomobila ne izvozijo. Ta država proizvajalka je večinoma osredotočena na domače potrebe.
Če govorimo o kakovosti montaže in jo primerjamo v različnih tovarnah, je to vprašanje še vedno odprto in med strokovnjaki ni soglasja.
Pogosteje hvalijo avtomobile, izdelane v bližini Moskve, ker je tam proizvodnja bolj uveljavljena, sam sklop pa SKD.
V obrat pridejo že pripravljeni sklopi in plošče, zato morajo delavci vse sestaviti v en mehanizem in barvati telo.
Kljub razlikam v proizvodnih pristopih so težave v obeh primerih enake - škripanje, neenakomerne reže, kovinska občutljivost na korozijo in druge. Mimogrede, upoštevane slabosti se ne kažejo pri vseh avtomobilih znamke Logan.
Renault Sandero in tudi model Stepway
Renault Sandero spada v kategorijo kompaktnih kombilimuzin, ki temelji na podvozju Logan.
Glavne razlike od "predhodnika" so sodobnejši videz in večja zanesljivost.
Prvi razvoj modela se je pojavil leta 2005, popolna proizvodnja pa se je začela šele konec leta 2007.
Istega leta je bila prva država proizvajalka Brazilija, leto kasneje pa Argentina.
V Evropi je bila premiera Dacie Sandero spomladi 2008 v Ženevi. Istega leta se je začela serijska proizvodnja v Romuniji, leto kasneje pa v Južni Afriki.
Od leta 2009 se avtomobil pojavlja v državah SND. Najprej v Ukrajini, nato v Belorusiji.
Proizvodnja avtomobilov na ozemlju Ruske federacije je bila vzpostavljena od leta 2009, v tovarni Renault (do leta 2014 se je imenovala Avtoframos), prva prodaja v Rusiji pa se je začela šele spomladi 2010.
Leta 2010 je na evropskem trgu prišlo do terenske različice Renaulta Sundera z "dodatkom".
To vozilo ima večjo oddaljenost od tal (19,5 cm neobremenjeno) in močnejše komponente podvozja.
Poleg tega se je videz vozila spremenil - spremenila se je oblika odbijačev, nameščeni so plastični pragovi, pojavili so se močni kolesni loki in strešne letve.
Kar zadeva strojno opremo, je paket paketov nekje med Expression in Prestige.
Proizvodnja avtomobila v Rusiji se je začela že v letu njenega nastopa v tovarni Avtoframos v bližini Moskve.
Renault Duster
Na ozemlju Rusije je Duster sestavljen na istem mestu - blizu Moskve, v tovarni Renault Rusija.
Vsako leto se proizvede več kot 150 tisoč avtomobilov, kar v celoti pokriva potrebe domačega trga. Določena količina vozil se dobavi tudi v sosednje države.
Renault Captur
Pozornosti je vreden še en model, ki ga lahko označimo za novost. To je majhen križanec, ki temelji na 4. generaciji Renaulta Clia.
Avtomobil je bil prvič predstavljen v Ženevi leta 2013. Začetek proizvodnje v Španiji pade istega leta.
Spomladi 2016 je bila predstavljena nova različica Renault Captur, ki se odlikuje z visoko oddaljenostjo od tal in povečanimi dimenzijami karoserije. Temelji na vsem znanem Dusterju.
Avto je opremljen z dvema vrstama motorjev (1,6 in 2,0 litra), ročnim menjalnikom, samodejnim menjalnikom oz. Prodaja novega modela se je začela poleti 2016.
Renault Kaptur sestavljajo dve tovarni - Renault in AvtoVAZ (vključno z novim modelom).
Zaradi podobnosti z avtomobili Duster ni bilo treba spreminjati proizvodnega procesa.
Leta 2016 so v tovarni Renault v Moskvi izdelali približno 15.000 avtomobilov Renault Captur, vendar razpoložljive rezerve zadostujejo za povečanje proizvodnje na 18-20 tisoč avtomobilov letno.
Renault Megan
Avtomobili Renault Megane veljajo za enega najstarejših predstavnikov francoske znamke. Avto se je pojavil davnega leta 1996 in nadomestil zastarelega renaulta 19.
Za 22 let izdaje je Megane "preživel" tri restylinge, ki so skoraj popolnoma spremenili svoj videz.
Z leti je bil avtomobil izdelan v naslednjih državah (podanih je le nekaj):
- Francija. Prva generacija Megana je bila proizvedena izključno na ozemlju "domačega" obrata. Hkrati so avtomobile za Rusko federacijo sestavljali v severnem delu Francije, v tovarni Daewoo.
- Španija (Palencia). Tu so izdelovali avtomobile prve in druge generacije.
- Puran. Tovarna Oyak-Renault je proizvajala limuzine 2. in 3. generacije.
- Rusija. Na ozemlju Ruske federacije je bil Renault Megan 3. generacije izdelan v letih 2012–2013, od leta 2014 pa se je blizu Moskve začela proizvodnja prenovljene različice.
Renault Fluence
Renault Fluence je kompakten avtomobil, ki je leta 2009 nadomestil že takrat zastarelo Megan.
Uporablja platforme več avtomobilov - Nissan C, pa tudi dva Renaultova modela - Scenic in Megan.
Prodaja prvih avtomobilov se je začela spomladi 2010, najprej z 1,6-litrskim, nato pa z 2,0-litrskim motorjem. Danes je v glavno paleto dodan dizelski motor.
Avto se je na ruskem trgu pojavil leta 2010. Takrat je bila proizvodnja vozila postavljena v tovarni Avtoframos (danes Renault-Rusija).
Hkrati z avtomobili, sestavljenimi v Rusiji, so se na ozemlju Ruske federacije pojavili avtomobili iz druge države proizvajalke - Turčije, ki se je leta 2013 začela v Južni Koreji.
Kako določiti državo proizvajalca s kodo VIN?
VIN-koda je posebna digitalna oznaka, ki je na nek način avtomobilski potni list.
S 17 števkami lahko izveste zgodovino stroja, določite datum izdelave, državo izdelave in druge parametre.
Koda temelji na 17 znakih, sestavljenih iz številk in latiničnih črk. Koda ne sodeluje "O", "Q" in "I".
Za odstranitev teh črk smo se odločili zaradi nevarnosti zamenjave z ničlo in eno.
Poleg tega je iz črke "I" mogoče izdelati številne druge simbole, ki so prav tako postali eden od razlogov za njeno izključitev.
Struktura VIN-kode je razdeljena na tri komponente - WMI, VDS in VIS. Po prvem delu je mogoče sklepati o državi proizvajalca, v drugem - o značilnostih vozila (tip karoserije, oprema, modelna paleta itd.), V tretjem delu pa o letu izdelave avtomobila in serijski številki.
Mimogrede, podatki v 3. delu so individualni in so odvisni od modela avtomobila.
V avtomobilih Renault lahko kodo VIN najdete na naslednjih mestih:
- Na površini bloka valjev;
- Pod sovoznikovo blazino;
- Pod lokom (blizu voznikovega sedeža). Če si želite ogledati napis, morate odpreti vrata.
- Na stebru sovoznikovega sedeža (med tečaji).
Zdaj pa si poglejmo podrobneje, kako je kodo VIN dekodirano za Renaultove avtomobile.
Prva "trojica" znakov prikazuje državo izvora. Če se na primer VIN začne z VSY ali VS5, je avto izdelan v Španiji.
Za Turčijo je značilna oznaka VF1, za Madagaskar pa GA1.
Če je država izvora Renaulta Rusija, ima tudi svojo kodo - X7L.
Drugi simboli govorijo o francoski montaži, in sicer VF1 in VF2, MTU, VNE, VF6 in VF8.
Naslednji simbol prikazuje tip telesa. Torej, avtomobili na vsa kolesa so označeni s črko V, pogon na zadnja kolesa - P, avtomobili s pogonom na sprednja kolesa - T.
Nekateri stroji imajo lahko različne oznake. Na primer, če govorimo o kombiju, bo na četrtem mestu simbol F. Če ima vozilo tri vrata, je na tem mestu napisana črka G.
Če je potrebno dekodiranje drugih tipov karoserije, gre tukaj za dve vrsti - novo in staro.
V prvem primeru so kombilimuzine in kombilimuzine, ki se razlikujejo po prisotnosti treh vrat, označene s črko A in številko 3. Če ima avto pet vrat, je oznaka drugačna - 5, 6 in simbol N.
Limuzine novega tipa imajo v VIN številki 2 ali 4, prevzem pa je označen s simbolom H.
Pri starejših strojih je razvrstitev naslednja:
- Za hatchback s tremi vrati - C;
- Za karavan s tremi vrati - K;
- Za 5-vratni karavan in hatchback - J oziroma B;
- Minivan - J in tako naprej.
Z naslednjim simbolom lahko sklepate o območju modelov. Na primer, v avtomobilih Renault Megan prve in druge generacije sta na tem položaju simbola A in M, za Clio 2 in Laguna 2 - B oziroma J, Tvingo pa je sploh označen z "nič".
Na šestem in sedmem položaju so nastavljeni simboli, s pomočjo katerih lahko določite kodo motorja.
Osmi znak je država, v kateri je obrat (kraj, kjer je bil avtomobil proizveden). Tu se uporabljajo samo črke. Na primer, če je avto izdelan v tovarni v ZDA, se postavi črka Z, Turčija - R, Flins (tovarna v Franciji) - F, Španija - E ali V itd.
Naslednji simbol označuje vrsto prenosa. Torej, "ena" in "dve" označujeta prisotnost avtomatskega menjalnika s tremi ali štirimi položaji v vozilu.
Če je stroj opremljen z ročnim menjalnikom s petimi koraki, so označeni simboli C, D, 4, 5, 8.
Leta 2001 se črke končajo in začnejo se oznake v obliki številk. Leta 2010 se črke spet pojavijo.
Zadnja skupina števil je vrsta.
Končna oznaka je lahko videti takole - VF14SRAP45XXXXXXX.
Zaključek
Kot lahko vidite iz članka, Renault izdelujejo v številnih državah. Hkrati nekateri proizvajalci ne delajo samo za domači trg, ampak tudi za izvoz.
