V bližnji prihodnosti AvtoVAZ načrtuje izdajo Veste z dvema gorivoma, ki bo omogočila polnjenje avtomobila z dvema vrstama goriva. Lada na metanu ima vse možnosti, da postane nov prodajni hit, saj je ta tehnologija zelo priročna in varčna. Če pogledate Lada Vesta CNG in Lado Vesta, ki delujeta na bencin, potem ne boste mogli najti nobenih zunanjih razlik.
Prototip novega avtomobila na bencin je že izdelan v karoseriji limuzine. V načrtu je tudi izdelava kombilimuzine Lada Vesta CNG. Razvijalci nameravajo z deli na hatchbacku začeti jeseni 2016, zato še ni znano, kdaj bo šel v prodajo. Datum izdaje limuzine Lada Vesta z dvema gorivoma je še vedno v tajnosti, vendar obstajajo vsi razlogi za domnevo, da se bo to zgodilo zelo kmalu.
Značilnosti novega avtomobila
Tehnična stran vprašanja ne vsebuje velikega števila težav in novosti. Lada Vesta CNG naj bi bila opremljena z nadgrajenim motorjem AvtoVAZ-a. Imel bo šestnajst ventilov in 106 konj. Motor bo predelan na plin in običajno gorivo.
Tudi pri zasnovi Lade Veste je prišlo do nekaterih sprememb, kot so:
- povečanje lopute, namenjene za polnjenje goriva, zdaj bo vrat rezervoarja za plin nameščen v neposredni bližini naprave za polnjenje metanskih jeklenk;
- na mestu, kjer je bilo prej nameščeno rezervno kolo (pod dnom prtljažnika), bodo plinske jeklenke (LPG), ki bodo odgovorne za dotok stisnjenega metana v sistem motorja.
Na armaturni plošči na Ladi Vesti je prišlo tudi do nekaterih sprememb, povezanih z namestitvijo plinske opreme (LPG) in prestrukturiranjem motorja za bencin z metanom. Možnost uporabe dveh vrst goriva je pomenila potrebo po namestitvi stikala na ploščo.
Lada Vesta je opremljena s stikalom za gorivo z bencina na plin, ki lahko spremeni vrsto goriva, ki se uporablja v smeri vožnje.
Preberite več o prednostih in slabostih tega sistema za gorivo
Eden glavnih razlogov, zakaj je vredno zasnovo Lade Veste zapletati s takšno opremo, kot je HBO, je povečanje največjega možnega trajanja potovanja brez dodatnega polnjenja goriva.
Če polnite rezervoar za gorivo avtomobila z gorivom in napolnite obe jeklenki z metanom, potem lahko vozite tisoč kilometrov brez polnjenja. In to je po sodobnih standardih veliko.
Lada Vesta, ki bo vzporedno tekla na bencin in bencin, bo bolj ekonomična možnost kot standardni model. Ker so stroški metana nižji od stroškov bencina, je vožnja takega avtomobila za lastnika avtomobila veliko cenejša. Zato mnogi avtomobilisti uporabljajo storitve strokovnjakov za vgradnjo plinske opreme (LPG) in za to namenijo spodoben denar.
Mnogi vozniki se bojijo namestiti opremo za utekočinjeni naftni plin, ker menijo, da je s seboj plinske jeklenke skrajno varno. Menijo, da lahko v primeru prometne nesreče plin eksplodira. Mnogi tudi ne zaupajo HBO in se bojijo uhajanja metana, kar lahko privede do požara in drugih neprijetnih posledic. V nasprotju s temi predpostavkami in domnevami je AvtoVAZ opravil številne preskuse trkov in preizkuse z različnimi scenariji, ki so zagotovili absolutno varnost novega avtomobila in sistema za utekočinjeni naftni plin. Ugotovljeno je bilo, da je verjetnost negativnih posledic, povezanih s prisotnostjo metana v vozilu, majhna in ne višja od verjetnosti običajnega modela.
Varnost je dosežena z dejstvom, da so nove plinske jeklenke opremljene s posebnimi notranjimi varovalkami in zaščitnim sistemom. Imajo posebne ventile, ki valju ne bodo mogli eksplodirati, vseboval pa bo tudi plin, če so žice med nesrečo poškodovane in zlomljene.
Zdaj lahko na kratko izpostavimo glavne prednosti plina:
- varnost;
- donosnost;
- eno polnjenje bo dovolj za dolgo (prostornina jeklenk je 98 litrov);
- okolju prijaznost (Euro 5).
Ta sistem ima tudi slabosti. S fizičnega vidika zgorevalni plin ne zagotavlja toliko potiska kot bencin. Iz tega lahko sklepamo, da bo avtomobil na metan manj dinamičen kot isti avtomobil na bencinski pogon. Za utemeljitev LPG sistema, ki bo na Ladi Vesti, lahko rečemo, da lahko v primerih, ko potrebujete hitro pospeševanje ali odlično dinamiko, motor vedno preklopite v bencinski način.
Predvideni stroški novega avtomobila
Najverjetneje bo cena Lade Veste, ki deluje na bencin in metan, nekoliko dražja od stroškov običajnega modela. To je posledica naraščajoče zapletenosti zasnove vozila in namestitve dodatne opreme.
Toda v procesu delovanja bo voznik lahko hitro upravičil dodatne naložbe in posledično zaradi poceni plina prejemal stalne prihranke denarja. Poraba plina znaša 5,5 litra na 100 km vožnje. Medtem ko poraba bencina na mehaniki znaša približno 7,5 litra na 100 kilometrov. Skupaj približno prihranite 20 litrov na 1000 km teka. Če vzamemo povprečno kilometrino avtomobila 20.000 km na leto, potem bo prihranek 400 litrov. Po navedbah proizvajalca se Lada Vesta s sistemom na dve gorivi v prvem letu delovanja v celoti povrne.
Glavna razlika med avtomobilom in drugimi modeli je gorivo v obliki stisnjenega zemeljskega plina. Videz avtomobila ne kaže tako drastičnih sprememb. Spremenila so se le vrata lopute rezervoarja in ob polnilnem vratu se je pojavilo mesto za polnjenje s plinom.
Zasnova avtomobila je narejena agresivno. Sprednji del ima kromirano masko, dvojne prednje žaromete LED in standardne zadnje meglenke. Avto je dovolj prostoren: do pet ljudi. Model je predstavljen v različnih barvah in je že na voljo za nakup.
Notranja oprema Lada Vesta CNG 2017
Prtljažni prostor je s prihodom balona postal nekoliko manj prostora. To pomanjkljivost lahko pokrijejo vse prednosti modela. Najprej gre za klimatski sistem in sodoben multimedijski sistem. Majhen zaslon TFT prikazuje vse potrebne informacije. Vgrajen tudi navigacijski sistem in zračne blazine, odporne proti udarcem.
Omeniti velja, da so sedeži lahko prekriti z usnjem ali mehko tkanino. Pozimi ogrevalni in ogrevalni sistem v avtu deluje. Sistemi so nameščeni tako, da popolnoma zaščitijo lastnika in potnike.
Ločeno je treba povedati še o dodatnih funkcijah, nameščenih neposredno v multimedijskem sistemu. To vključuje podporo za mobilne naprave in možnost daljinskega upravljanja.
dimenzije
Lada Vesta CNG je prejela dolžino 4410 mm, širino 1764 in višino 1497 brez medosne razdalje. Odlikuje ga prostornost in je namenjen petim osebam. Sedeži so razporejeni v dve vrsti, kot pri vseh drugih avtomobilih. Višina medosne razdalje je 2636 mm. Avto je dovolj lahek, le 1380 kg. To je dovolj za manevriranje na cestah.
Komplet plinskega bencina Lada Vesta
Avto je izdelan serijsko. Poganja LPG in je avtomobil, ki je varen za okolje. Standardni paket vključuje multimedijski sistem in vso potrebno opremo. V prtljažniku je tudi balon in zanj prostor.
Komplet vključuje italijanski menjalnik, polnilni vrat in šobe. Standardni valj kitajske izdelave, zasnovan za 90 litrov. gorivo. Posoda je v ohišju in zavzame dovolj prostora v prtljažniku. Upoštevati je treba, da ima vsa dodatna oprema življenjsko dobo do petnajst let.
Tehnične značilnosti Lade Veste na plin
Lada Vesta CNG je prejela zmogljiv 21129 CNG motor. Povprečni čas pospeševanja je le 12,9 sekunde. Ta čas je dovolj, da popolnoma pospešite motor in zaženete z največjo močjo. Skoraj 13 sekund je od 0 do 100 km / h. Največja moč je 106 KM. pri 5800 vrt / min.
Štirivaljni motor zagotavlja kakovostno pospeševanje. Vsi sistemi delujejo harmonično in zagotavljajo tiho gibanje tudi pri visoki moči. Med delovanjem je motor praktično tiho, kar je pomembna prednost Lade Vesta CNG. V celotnem kompletu je bil ohranjen običajni rezervoar za plin s prostornino 55 litrov. Lastnik lahko samostojno izbere točno določeno vrsto goriva, ki ga trenutno potrebuje. Uporablja samodejni petstopenjski menjalnik.
cena Lada Vesta CNG 2017-2018
Obstaja možnost, da bo avto izdelan samo za poslovne stranke. Stroški za povprečnega kupca bodo v vrstah višji. Poleg tega je načrtovanih več konfiguracij hkrati: Star in Comfort. Stroški prve različice bodo od 570.900 rubljev, CNG različica pa 600.000 rubljev. Tako stranka plača možnost uporabe avtomobila na določenem gorivu.
Različica Comfort bo znašala 628.900 rubljev. Bolj ko je vozilo opremljeno, višji so stroški. V standardnem modelu proizvajalec zagotavlja prisotnost zračnih blazin, v različici Comfort - multimedijski sistem, GLONASS in drugi. Prodaja avtomobilov je lahko v Rusiji motena zaradi premajhnih bencinskih črpalk. Za proizvajalca je nedonosno, če avtomobil vozi na tej vrsti goriva, kjer je le 3000 bencinskih črpalk. Za obdobje leta 2017 je predvidena prodaja približno šeststo avtomobilov, napoved za prihodnost pa je 1200-2500 avtomobilov.
Video test Lada Vesta na plin 2017-2018:
Fotografija Lada Vesta CNG z LPG:
Začela se je proizvodnja Lade Vesta CNG, prve Veste z dvojnim gorivom. Značilnosti Lada Vesta cng
LADA Vesta CNG - Specifikacije - Uradna stran LADA
Formula koles / vodilni ...
Lokacija motorja
Tip telesa / količina ...
Število sedežev
Dolžina / širina / višina, mm
Oddaljenost od tal, mm
Prostornina prtljažnika, l
Koda motorja
tip motorja
Sistem oskrbe
Količina, lokacija ...
Delovna prostornina, kubični metri cm
Največja hitrost, km / h
Čas pospeševanja 0-100 km / h, s
Masa praznega vozila, kg
Prostornina rezervoarja za gorivo, l
Prostornina plinske jeklenke, l
Vrsta menjalnika
Glavno prestavno razmerje ...
Spredaj
Krmilni mehanizem
Dimenzija
www.lada.ru
Začela se je proizvodnja Lada Vesta CNG
V začetku junija je AvtoVAZ začel sestavljati limuzino Lada Vesta v modifikaciji CNG, ki je različica z dvojnim gorivom, ki lahko deluje tako na običajni bencin kot tudi na metan. Informacije o razvoju tega avtomobila so se pojavile pred več kot letom dni, pokazale so se celo vsem, a v masovno proizvodnjo so prišle šele zdaj.
Metan je stisnjen zemeljski plin in je danes eno najbolj varnih in okolju prijaznih goriv. Hkrati je več kot dvakrat cenejši od bencina, zato je vožnja na bencin bolj varčna, vendar se bo obrestovala šele po nekaj deset tisočih kilometrih, saj je različica avtomobila s CNG dražja od običajne eno.
Pozor: Ne mešajte metana s propan-butanom! Gre za dve popolnoma različni vrsti goriva.
Značilnosti Lade Vesta v CNG različici
Kot smo že omenili, lahko ta sprememba deluje tako na bencin kot na metan, zato obstaja možnost prisilne spremembe uporabljenega goriva. Poleg tega je na voljo samodejni preklop s plina na bencin, če je jeklenka prazna. Zahvaljujoč temu bo lahko limuzina s polnim gorivom prevozila več kot tisoč kilometrov brez polnjenja, zlasti številka kaže na 1100 km.
90-litrska jeklenka s prostornino 18 kubičnih metrov plina se nahaja v prtljažniku Veste, a se je zaradi zajetnega prtljažnika (480 litrov) tam prilegala povsem harmonično, ne da bi zavzela veliko prostora. Ne poročajo, za koliko se je zmanjšal prostor uporabnega prostora, a po prvih testnih vožnjah in pregledih bo razjasnjen.
Pomembno je, da je AvtoVAZ posebno pozornost namenil varnosti modifikacije biogoriva Lada Vesta. Torej so v jeklenki iz kovinsko-kompozitne kovine predvideni varnostna naprava in hitri ventil. Zahvaljujoč tem mehanizmom je izključeno nenadzorovano sproščanje plina in pretrganje jeklenke v primeru poškodbe cevi.
Za več informacij o Vesti z uporabo metana glejte kratek pregled:
Ali bo na voljo karavanska različica s CNG?
O tem še ni podatkov. Najverjetneje je, če je priljubljena limuzina na plinski pogon, sčasoma mogoče, da se bo takšna priložnost ponudila za karavan. A prav pri povpraševanju so možne težave, saj ima kljub vsem prednostim takšne spremembe eno resno pomanjkljivost, to je majhno število bencinskih črpalk, kjer lahko kupite metan, prav to pa lahko prestraši marsikaterega potencialnega kupca.
Prva Lada Vesta CNG se je že spustila s tekočega traku in poslala podjetjem v preizkus. In kmalu bi morali avtomobili iti v prodajne salone uradnih prodajalcev in jih vsem brezplačno prodati.
Podrobne tehnične značilnosti Veste na plin ter cene in konfiguracije bodo objavljene v podrobnem pregledu na naši spletni strani.
vesta-c.ru
Lada Vesta s CNG z dvema gorivima - plin ali metan, specifikacije, fotografije, video posnetki
Avtomobilski koncern "AvtoVAZ" je napovedal začetek del na projektu Lada Vesta z dvema gorivoma. Lada Vesta na plin bi morala postati še ena uspešna novost, predstavljena v številnih edinstvenih lastnostih, zbranih pod tem tovarniškim imenom. Med avtomobilisti je splošno razširjeno mnenje, da bo Lada Vesta na metanu postala zelo priročna in praktična novost na ruskih avtocestah. Razloge za to je treba podrobneje opisati.
Datum izpusta CNG
Koncept CNG, ki ga je obljubil VAZ, je že izšel kot prototip. V tem trenutku je ta prototip izdelan v karoseriji "limuzina" (ki se serijsko proizvaja od 25. septembra 2015). Načrtovana je tudi izvedba Veste z dvema gorivoma v karoseriji hatchback (ali liftback), vendar je vodstvo koncerna VAZ izjavilo, da se ta razvoj verjetno ne bo začel prej kot jeseni 2016, saj Lada X-Rey ima višjo prioriteto.
Zaenkrat še ni jasno, kdaj bo Lada Vesta CNG šla v prodajo in postala naslednji okras domačih avtocest. Datumi izdaje Veste za druge tipe karoserij so bili iz nekega razloga že prestavljeni v bolj oddaljeno prihodnost, česar vodja koncerna ni želel razširiti. Datum serijske proizvodnje Lade Veste na plin še niti ni naveden - zato ga v prihodnjem letu težko pričakujemo.
Značilnosti biogoriva Vesta
Kar zadeva tehnične značilnosti tega avtomobila z dvojnim gorivom, je tu vse bolj ali manj jasno. Konceptni model je predstavljen z nekoliko spremenjenim standardnim motorjem VAZ - 16-ventilskim 1,6-litrskim motorjem z nazivno močjo 106 konjskih moči. Zaradi nekaterih konstrukcijskih značilnosti lahko pogonska enota uporablja tako običajno gorivo (bencin) kot utekočinjeni naftni plin.
Sama zasnova je doživela več pomembnih sprememb. Prvič, odprtina za polnjenje se je znatno povečala: oblikovalci so se odločili, da postavijo vrat rezervoarja za plin in napravo za polnjenje plinskih jeklenk na eno mesto zaradi lažje uporabe. Drugič, namesto rezervnega kolesa bosta v nišo pod dnom prtljažnika nameščeni dve plinski jeklenki (vidi se na fotografiji), ki se uporablja za dovajanje utekočinjenega metana v motor.
Nekoliko spremenjen je bil tudi funkcionalni vmesnik armaturne plošče. Glede na prisotnost dveh vrst goriva je bilo treba omogočiti njihovo zamenjavo. Ta pogoj je bil uspešno izpolnjen pri zasnovi Lada Vesta CNG - voznik lahko prosto preklopi vrsto uporabljenega goriva s stikalom na armaturni plošči neposredno v smeri vožnje.
Glavne prednosti in slabosti
Poznavalce preprostih rešitev bo verjetno zanimalo, zakaj tako zapletajo zasnovo Lade Veste. Glavni razlog za to izboljšanje je znatno povečanje možnega trajanja potovanja brez potrebe po polnjenju goriva. Po besedah \u200b\u200boblikovalcev bo poln rezervoar Lade Veste na plin in dve napolnjeni jeklenki zadostoval za 1000 kilometrov - in to je zelo velika razdalja.
Omeniti velja tudi, da bo nova Lada Vesta CNG cenejša za obratovanje. Utekočinjeni plin je zdaj cenejši od bencina in tudi njegova večja poraba omogoča splošno zmanjšanje stroškov goriva. Ta možnost je precej ekonomična: v zvezi s tem nekateri lastniki avtomobilov uporabljajo storitve avtomehaničnih delavnic za prenos avtomobilov na utekočinjeni naftni plin.
Prednosti in slabosti
V predlagani zasnovi so tudi slabosti. Omeniti velja, da zgorevanje plina na izstopu daje nekoliko nižji potisk - zato avto na takšnem gorivu postane manj dinamičen in "težji" (zlasti pri pospeševanju). Vendar zmožnost preklopa vrste goriva v smeri vožnje zmanjša posledice: če želite pospešiti ali po klancu navzgor, lahko uporabite običajni bencin, medtem ko prejmete polno moč motorja. V drugih situacijah bo potisk plina praviloma več kot dovolj.
Varnost
Še en odtenek, na katerega so vozniki, ki jih sistem LPG zanima, pogosto pozorni, je varnost avtomobila. Plin je za razliko od bencina v sistemu pod visokim pritiskom, zato lahko že najmanjša okvara povzroči močno puščanje goriva in njegov vžig, kar bo povzročilo eksplozijo jeklenk. Oblikovalci AvtoVAZ, ki so sodelovali pri tem razvoju, novinarjem zagotavljajo, da je model Lada Vesta CNG že opravil polnopravne preizkuse trkov, med katerimi je bilo potrjeno, da tak izid ni verjeten niti med nesrečo. Varnostni inženirji so rekli: "Sestavljene plinske jeklenke so opremljene z vgrajenimi varovalkami in hitrimi ventili, ki izključujejo možnost porušitve jeklenke in nenadzorovanega izpusta plina v primeru poškodbe plinovodov v primeru nesreče".
Stroški CNG modela
Cena Lade Veste z dvema gorivoma bo seveda nekoliko višja kot pri bencinskem modelu v isti konfiguraciji - to je posledica večje tehnološke zahtevnosti izdelave. Kljub temu pa glede na dvig cen bencina in razmeroma nizke stroške plina lahko z gotovostjo trdimo, da se bo ta pridobitev povrnila že v prvem letu aktivnega obratovanja - še pred prvim načrtovanim vzdrževanjem.
Na splošno je prototip Lade Vesta na metan pustil precej prijeten vtis na javnost in strokovnjake. Razpoložljivost že pripravljenih prototipov in pripravljeni rezultati osnovnih varnostnih pregledov kažejo, da bo AvtoVAZ še vedno vključen v serijsko proizvodnjo tega modela. Kdaj - ni natančno znano, pa bo CNG z utekočinjenim naftnim plinom brez dvoma lahko zavzel svoje mesto na domačem avtomobilskem trgu.
novayalada.ru
Lada Vesta na plin (metan)
Avtomobilski koncern "AvtoVAZ" proizvaja bistveno nov model - Lada Vesta. Ta avtomobil je po tehnični opremljenosti in voznih lastnostih bistveno presegel prejšnje modele. Poleg tega bo avto izdelan v bencinski različici na dva goriva pod imenom "Lada Vesta CNG".
Razlogi za namestitev plinske opreme
Treba je ugotoviti razloge za pojav modela Lada Vesta z dvojnim gorivom v možnostih za razvoj tega modela koncerna AvtoVAZ. Ta različica avtomobila je iz številnih razlogov precej obetavna - zaradi Lade Veste na metan lahko oblikovalci celo opustijo proizvodnjo standardne karavanske karoserije, začenši neposredno z ustvarjanjem karavanskega križanca.
Zakaj avto potrebuje plinsko opremo? Ima več posebnih prednosti, na katere proizvajalci dajejo poseben poudarek.
- Prvič, utekočinjeni plin je veliko cenejši od bencina. Številni vozniki bodo z veseljem kupili takšno spremembo Lade Veste, da bi zmanjšali stroške upravljanja osebnega vozila.
- Drugič, kombinacija možnosti uporabe metana in bencina omogoča vozniku, da v vsakem trenutku izbere, katero gorivo bo uporabil. Motor je prilagojen za delo z obema vrstama goriva; preklop dovoda bencina na metan in obratno je možen neposredno v smeri Lade Veste na plin z uporabo manipulatorja, ki se nahaja na armaturni plošči.
- Tretjič, zaradi kombinacije običajnega rezervoarja za plin in plinske opreme se največji domet vožnje poveča brez potrebe po polnjenju. Zaradi dejstva, da ima voznik vedno možnost uporabiti drugo vrsto goriva, nenadoma prazen rezervoar za plin ne bo tragedija.
Seveda pri vožnji na metan motor proizvede nekoliko manj moči - to je treba upoštevati. Kljub temu pa to pomanjkljivost zlahka izravna možnost preklopa na drugo vrsto goriva - v tem primeru bo pri nizki moči to mogoče z močno omejitvijo hitrosti, bencin pa lahko uporabimo pri pospeševanju na avtocesti ali pri premagovanju hribov.
Proizvajalec AvtoVAZ je veliko pozornosti posvetil varnosti tega modela: uhajanje plina v nesreči je zelo malo verjetno. Vnetljivost je bila eden glavnih razlogov, zakaj HBO ni bil najbolj priljubljen pojav na ruskih cestah, vendar je Lada Vesta na metanu to pomanjkljivost skoraj v celoti odpravila.
Glede cene nove Lade Veste za plin pa o tem še ni znano. Le upamo lahko, da bo proizvajalec ostal zvest tako pri vprašanjih cenovne politike kot pri določanju cen za celoten nabor standardnega bencina Vesta.
Novice o modelu Vesta s HBO
Novica, da koncern AvtoVAZ načrtuje proizvodnjo Lade Veste na plin, je bila še ena poteza v pozitivnem ugledu limuzine, ki je pravkar začela s proizvodnjo. O tej spremembi, ki je prejela serijsko ime Lada Vesta CNG, je treba povedati veliko podrobneje.
Oblikovalci so zavrnili izdelavo Lade Veste na metanu brez možnosti uporabe običajnega tekočega goriva (dizelsko gorivo ali bencin, odvisno od motorja). Namesto tega je bila ustvarjena posebna zasnova, ki omogoča hkratno polnjenje avtomobila z bencinom (dizelskim gorivom) in utekočinjenim plinom. Rezervoar za plin je nameščen na običajnem mestu, tako kot v standardni konfiguraciji Lade Veste, dve plinski jeklenki za polnjenje z metanom pod tlakom do 250 atmosfer pa sta v niši, opremljeni pod prtljažnikom.
Nova Lada Vesta bo lahko bencin in plin oskrbovala z gorivom skozi eno polnilno loputo. Pri modelu CNG, opremljenem z utekočinjenim naftnim plinom, se bodo njegove dimenzije znatno povečale, ker bo pod enim loputo tako vrat rezervoarja za plin kot naprava za črpanje plina v jeklenke.
Datum izdaje te spremembe ni znan. Najverjetneje se bo njegov razvoj množične proizvodnje začel veliko kasneje kot izdaja Lade X-Ray, predvidena za začetek leta 2016. Prav tako ni znano, pri katerih tipih karoserije bo predstavljen avtomobil: Lada Vesta na bencin se lahko pojavlja v serijski prodaji tako v karoseriji limuzine ali kombilimuzine kot v spremenjeni različici dvigala.
novayalada.ru
lADA prodajalec v Sankt Peterburgu
Formula koles / vodilni ...
Lokacija motorja
Tip telesa / količina ...
Število sedežev
Dolžina / širina / višina, mm
Kolotek spredaj / zadaj, ...
Oddaljenost od tal, mm
Prostornina prtljažnika, l
Koda motorja
tip motorja
Sistem oskrbe
Količina, lokacija ...
Delovna prostornina, kubični metri cm
Največja moč, kW (KM) / vrtljaji ....
Največji navor, Nm / vrt ....
Največja hitrost, km / h
Čas pospeševanja 0-100 km / h, s
Mestni cikel, l / 100 km / cu. m / 100 ...
Podeželski cikel, l / 100 km / cu. m / 100 ...
Kombinirani cikel, l / 100 km / cu. m / 100 ...
Masa praznega vozila, kg
Največja tehnično dovoljena masa, ...
Največja teža priklopnika brez zavornega sistema / ...
Prostornina rezervoarja za gorivo, l
Prostornina plinske jeklenke, l
Vrsta menjalnika
Glavno prestavno razmerje ...
Spredaj
Krmilni mehanizem
Dimenzija
piter-lada.lada.ru
| Motor, menjalnik | 1,6 l 16-cl. CNG, 5MT |
| TELO | |
| Formula koles / pogonska kolesa | 4 x 2 / spredaj |
| Lokacija motorja | spredaj prečno |
| Tip karoserije / število vrat | limuzina / 4 |
| Število sedežev | 5 |
| Dolžina / širina / višina, mm | 4410 / 1764 / 1497 |
| Osnova, mm | 2635 |
| Kolesni tir spredaj / zadaj, mm | 1510 / 1510 |
| Oddaljenost od tal, mm | 175 |
| Prostornina prtljažnika, l | 250 |
| MOTOR | |
| Koda motorja | 21129 CNG |
| tip motorja | dvojno gorivo |
| Sistem oskrbe | elektronsko krmiljeno vbrizgavanje goriva |
| Število, razporeditev valjev | 4, vrstica |
| Delovna prostornina, kubični metri cm | 1596 |
| Največja moč, kW (KM) / vrt. min. | 78 (106) / 5800 / 70,5 (96) / 5800 (plin) |
| Največji navor, Nm / vrt. min. | 148/4200 / 135/4200 (plin) |
| Gorivo | bencin, min 92 / stisnjen zemeljski plin |
| DINAMIČNE ZNAČILNOSTI | |
| Največja hitrost, km / h | 175/170 (plin) |
| Čas pospeševanja 0-100 km / h, s | 11,8 / 12,9 (plin) |
| PORABA GORIVA | |
| Mestni cikel, l / 100 km | 10,1 |
| Mestni cikel, m3 / 100 km | 8,1 |
| Podeželski cikel, l / 100 km | 6,0 |
| Deželni cikel, mz / 100 km | 5,2 |
| Kombinirani cikel, l / 100 km | 7,5 |
| Kombinirani cikel, m3 / 100 km | 6,3 |
| UTEŽ | |
| Masa praznega vozila, kg | 1230...1380 |
| Največja tehnično dovoljena teža, kg | 1670 |
| Največja masa priklopnika brez zavornega sistema / z zavornim sistemom, kg | 450 / 900 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 55 |
| Prostornina plinske jeklenke, l | 90 |
| PRENOS | |
| Vrsta menjalnika | 5MT |
| Končno razmerje pogona | 3,9 |
| ZAUSTAVITEV | |
| Spredaj | neodvisen, vzmet MacPherson, s teleskopskimi hidravličnimi ali plinsko napolnjenimi blažilniki in stabilizatorjem |
| Nazaj | pol neodvisna, vzmetna, s teleskopskimi hidravličnimi ali plinsko napolnjenimi blažilniki |
| KRMILJENJE | |
| Krmilni mehanizem | zobato stojalo |
www.avtogermes.ru
Lada Vesta CNG na oceni cene fotografije plina nova LADA Vesta - TOP
Lada Vesta CNG o značilnostih plina:
Oddaljenost od tal je 175 mm.
Prostornina prtljažnika 250 litrov.
Največja hitrost na bencin je 170 km / h.
Pospešek do 100 km / h v 12,9 sekunde (plin).
Poraba plina 6,3 kubičnih metrov na 100 km.
Prihranite denar za gorivo več kot 3-krat!
Več kot 1000 km brez polnjenja z gorivom!
Zemeljski plin je manj eksploziven kot propan in bencin.
Vgrajena varnostna naprava za zaščito valja.
Hitri ventili za zaščito valja.
Stikalo za plin / bencin.
Zasnova karoserije in notranjosti je enaka kot pri limuzini Lada Vesta.
Lada Vesta limuzina foto pregled LADA Vesta.
Izpolnjuje obetavne evropske zahteve glede strupenosti.
Lada Kalina Sport cena fotografije LADA Kalina Sport.
Imate še vprašanja? Napišite komentar! Vso srečo!
Ohlajena škatlica za rokavice
vse kontrolne točke
5MT
vsi motorji
1,6 l 16-cl. CNG, 5MT
Primerno za vašo izbiro
... Imobilizator
... Dnevne luči
Vgrajeni računalnik
... Tkanina za oblazinjenje sedežev. Barva temno siva
... 12V vtičnica
... Kabinski zračni filter
... Lahka niansiranje stekla
... Zložljivi ključ
... Ogrevani sprednji sedeži
... Klima
... Ohlajena škatlica za rokavice
... Avdio priprava
... 15 "" jeklena kolesa
... Pokrovčki koles dekorativni
Voznikova zračna blazina
... Sovoznikova zračna blazina s funkcijo izklopa
... Nasloni za glavo zadaj 2 kos.
... Namestitve za otroški sedež ISOFIX
... Otroško varna ključavnica za zadnja vrata
... Samodejno zaklepanje vrat med zagonom
... Samodejni vklop alarma med zaviranjem v sili
... Samodejno odklepanje vrat in alarm za trk
... Imobilizator
... Dnevne luči
... Sistem za opozarjanje v sili ERA-GLONASS
... Protiblokirni zavorni sistem z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (ABS, EBD)
... Sistem za pomoč pri zaviranju (BAS)
... Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) s funkcijo izklopa
... Sistem za nadzor oprijema (TCS)
... Pomoč pri speljevanju v klanec (HSA)
... Zaščita motorja in motornega prostora
Vgrajeni računalnik
... Pomočnik za prestavljanje v instrumentni gruči
... Zadnji sedež z zložljivim naslonom 60/40
... Tkanina za oblazinjenje sedežev. Barva (neobvezno) siva / rjava
... Etui za očala
... 12V vtičnica
Električni servo volan
... Krmilni drog nastavljiv po višini in dosegu
... Nastavitev višine varnostnega pasu
... Kabinski zračni filter
... Lahka niansiranje stekla
... Zložljivi ključ
... Daljinsko upravljanje centralno zaklepanje
... Električna stekla vhodnih vrat
... Ogrevani sprednji sedeži
... Električni pogon in ogrevana zunanja ogledala
... Parkirni senzorji zadaj
... Klima
... Ohlajena škatlica za rokavice
Zunanja ogledala s stranskimi smerniki
... 15 "" jeklena kolesa
... Pokrovčki koles dekorativni
... Rezervno jekleno kolo velikosti 15 ""
Voznikova zračna blazina
... Sovoznikova zračna blazina s funkcijo izklopa
... Namestitve za otroški sedež ISOFIX
... Otroško varna ključavnica za zadnja vrata
... Samodejno zaklepanje vrat med zagonom
... Samodejni vklop alarma med zaviranjem v sili
... Samodejno odklepanje vrat in alarm za trk
... Imobilizator
... Dnevne luči
... Meglenke
... Sistem za opozarjanje v sili ERA-GLONASS
... Protiblokirni zavorni sistem z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (ABS, EBD)
... Sistem za pomoč pri zaviranju (BAS)
... Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) s funkcijo izklopa
... Sistem za nadzor oprijema (TCS)
... Pomoč pri speljevanju v klanec (HSA)
... Zaščita motorja in motornega prostora
Vgrajeni računalnik
... Pomočnik za prestavljanje v instrumentni gruči
... Sredinski naslon za roke s škatlo
... Zadnji sedež z zložljivim naslonom 60/40
... Senčnik za voznika in sopotnika z ogledalom
... Etui za očala
... 12V vtičnica
... 12V vtičnica za potnike zadaj
Električni servo volan
... Krmilni drog nastavljiv po višini in dosegu
... Nastavitev višine varnostnega pasu
... Voznikov sedež z nastavitvijo višine in ledvenim opornikom
... Kabinski zračni filter
... Lahka niansiranje stekla
... Zložljivi ključ
... Daljinsko upravljanje centralno zaklepanje
... Električna stekla vhodnih vrat
... Električni pogon in ogrevana zunanja ogledala
... Ogrevano vetrobransko steklo
... Parkirni senzorji zadaj
... Senzorji za dež in svetlobo
... Podnebni nadzor
... Ohlajena škatlica za rokavice
... Tempomat in omejevalnik hitrosti
... Večnamenski volan
... Zvočni sistem (4,3-palčni enobarvni zaslon, FM / AM s funkcijo RDS, USB, kartica SD, AUX, Bluetooth, prostoročno telefoniranje), 4 zvočniki
Zunanja ogledala s stranskimi smerniki
... Zunanja ogledala in ročaji zunanjih vrat v barvi karoserije
... 16 "" lita platišča
... Začasno rezervno jekleno kolo 15 ""
Voznikova zračna blazina
... Sovoznikova zračna blazina s funkcijo izklopa
... Stranske zračne blazine
... Nasloni za glavo zadaj 3 kos.
... Namestitve za otroški sedež ISOFIX
... Otroško varna ključavnica za zadnja vrata
... Samodejno zaklepanje vrat med zagonom
... Samodejni vklop alarma med zaviranjem v sili
... Samodejno odklepanje vrat in alarm za trk
... Imobilizator
... Dnevne luči
... Meglenke
... Sistem za opozarjanje v sili ERA-GLONASS
... Protiblokirni zavorni sistem z elektronsko porazdelitvijo zavorne sile (ABS, EBD)
... Sistem za pomoč pri zaviranju (BAS)
... Elektronski nadzor stabilnosti (ESC) s funkcijo izklopa
... Sistem za nadzor oprijema (TCS)
... Pomoč pri speljevanju v klanec (HSA)
... Zaščita motorja in motornega prostora
Vgrajeni računalnik
... Pomočnik za prestavljanje v instrumentni gruči
... Sredinski naslon za roke s škatlo
... Zadnji sedež z zložljivim naslonom 60/40
... Oblazinjenje sedežev iz tkanine / eko usnja. Barva (neobvezno) temno siva / rjava
... Senčnik za voznika in sopotnika z ogledalom
... Etui za očala
... 12V vtičnica
... 12V vtičnica za potnike zadaj
... Ambientna notranja razsvetljava
... Osvetlitev vstopnih in izstopnih točk v vhodnih vratih
Električni servo volan
... Krmilni drog nastavljiv po višini in dosegu
... Nastavitev višine varnostnega pasu
... Voznikov sedež z nastavitvijo višine in ledvenim opornikom
... Kabinski zračni filter
... Lahka niansiranje stekla
... Zložljivi ključ
... Daljinsko upravljanje centralno zaklepanje
... Električna stekla vhodnih vrat
... Električna stekla zadnjih vrat
... Ogrevani sprednji sedeži v 3 nivojih
... Električni pogon in ogrevana zunanja ogledala
... Ogrevano vetrobransko steklo
... Parkirni senzorji zadaj
... Kamera za vzvratni pogled
... Senzorji za dež in svetlobo
... Podnebni nadzor
... Ohlajena škatlica za rokavice
... Tempomat in omejevalnik hitrosti
... Večnamenski volan
... Multimedijski sistem z navigacijo (7 "" barvni zaslon z zaslonom na dotik, FM / AM s funkcijo RDS, USB, SD-kartica, AUX, Bluetooth, prostoročno telefoniranje), 6 zvočnikov
Srebro "Platinum" (691) - kovinsko, doplačilo 12.000 rubljev.
