Po vstopu domačega avtomobila na trg imamo pravico govoriti o natančnih številkah, ki prikazujejo tehnične lastnosti Lade Veste. Proizvajalec je vse pomembne podatke do zadnjega časa skrival, da bi ohranil okolico in vzbudil še več pozornosti k novemu izdelku. Zdaj lahko navedemo videz vrednega domačega avtomobila v razredu B.
Tehnične značilnosti Lade Veste so že uspele presenetiti ruske amaterje, ki tovarne v Togliattiju niso pričakovali takšnega darila. Tudi tuji kritiki so do tega avtomobila zelo pozitivni.
Na noto!
Uspeh na področju prodaje in veliko pozornosti Ladi Vesti sestavljajo kakovost, optimalno delovanje vodilnih delov, videz in nizka cena. Avto je zelo prijeten, bližajoča se izdaja karavanskega križa pa naj bi utrdila uspešen preskok na težko pričakovano raven kakovosti z dostojnimi tehničnimi lastnostmi.
Velikost avtomobila določa njegovo vodstvo in priljubljenost. Lado Vesta je zelo težko pripisati razredu B, namesto tega se nahaja na križišču med segmentoma B in C. Kljub visoki oddaljenost od tal se avtomobil dobro spopada z zavoji. Veliko prostora za voznika in potnike zagotavlja udobje, medtem ko ste v kabini. Oblikovalci so se po najboljših močeh trudili, da bi majhno hrapavost nadomestili s svetlimi in zadostnimi prednostmi:
- višina avtomobila je 1 m 50 cm, širina - 1 m 76 cm, dolžina - 4 m 44 cm;
- je izražen v oznaki 178 mm. Izdelek AvtoVAZ je po tem kazalniku vedno pred tujimi konkurenti;
- medosna razdalja (razdalja med osjo zadnjih in prednjih koles) je 2 m 57 cm;
- prtljažnik domačega avtomobila sprejme 480 litrov tovora, ta številka je ena najvišjih v razredu B;
- teža vozila brez tovora znaša 1.178 kg, polnost potniškega prostora in prtljažnika pa 1.653 kg;
- za "Classic" se uporabljajo pnevmatike s polmerom 15 palcev, za vrhunsko različico je nameščen R16;
- Lada Vesta lahko na prikolici vozi predmet, ki ne presega 900 kg.
Na noto!
Višina vožnje športne različice bo bistveno nižja, da bo zagotovila neprimerljivo vodljivost in izjemno aerodinamiko.
Izbor karoserije Lada Vesta
Številni amaterji še vedno ne morejo verjeti, da je tak avto ruski izdelek. Predpogoji za takšne izjave so povsem upravičeno izhajali iz preteklih izpustov obrata v Togliattiju, ki so bili s svojimi tehničnimi lastnostmi povsem depresivni. Ustvarjalci si, da bi pobelili svoje ime, prizadevajo in preoblikujejo svoje ustvarjanje.
Trenutno lahko na trgu Lado Vesto najdete le v limuzinski karoseriji, vendar z ogromno različnimi nivoji opreme (Classic, Comfort in Lux), ki se razlikujejo po ceni, vsestranskem polnjenju notranjosti in prednostih, ki jih dajejo dražje možnosti.
AvtoVAZ je razširjal informacije o izpustu kombilimuzine in kombilimuzine. Slednjega nestrpno pričakujemo, saj deklarirane lastnosti Lada Vesta Cross obljubljajo, da bodo postale merilo v svojem razredu in presegle vse pretekle modifikacije. Vsa sprememba in tehnične lastnosti bodo pri tej spremembi racionalno združene.
Informacije o motorju
Tehnične značilnosti Lade Veste glede na motor ne navdušujejo domišljije, vendar ne zmanjšujejo možnosti splošnega zaznavanja.
- Glavni motor ruskega avtomobila je pogonska enota s prostornino 106 konjskih moči in prostornino 1,6 litra. S takim motorjem z notranjim zgorevanjem, 178 km / h, z ročnim menjalnikom pospeši do 100 v 11,8 (pri AMT 12,8). Poraba goriva ni majhna - 9,5 litra v urbanem okolju.
- Da bi zmanjšali stroške izdelka, nameravajo zaposleni v VAZ-u pod motornim pokrovom limuzine namestiti motor, ki je po moči slabši od VAZ-a 21116 (85 KM). Ta enota ima prednost v zanesljivosti in številni tuji proizvajalci jo namestijo na svoje modele.
- Motor z notranjim zgorevanjem 122 / 1.8 je najmočnejši v seriji, ima dolgo življenjsko dobo (300.000 km) in ustreza tudi standardom Euro-5. Predvidena je namestitev na športne modele Lada Vesta.
- H4M-HR16 DE - razvoj zavezništva Renault-Nissan, ki ga odlikuje zanesljivost delovanja. Namesto zobatega jermena so inženirji tukaj zgradili verigo, ki se praktično ne pokvari in ne deformira ventilov. Motor z notranjim zgorevanjem 114hp / 1,6l. porabi majhno količino goriva, vendar lahko zaradi zasnove daje dobro dinamiko.
Menjalniki in podvozje
Glavni je ročni menjalnik s 5 koraki. To polje je bilo leta 2012 spremenjeno s tujimi komponentami, da je bilo tišje in jasnejše.
Domači "robotski" AMT je zaradi cenejše proizvodnje in popravil zamenjal avtomatski menjalnik. Ta prenos je nastal na osnovi "mehanike". Slednjim so dodali sklopko in pogone vodilnih evropskih proizvajalcev, ki so omogočili bistveno izboljšanje tehničnih lastnosti. Kljub nekaterim napakam pri delu se je ta menjalnik dobro ukoreninil pri limuzini.
Kmalu se načrtuje izdaja Lade Vesta z variatorjem, ki uporablja princip brezstopenjskega delovanja. Posebnost te možnosti je njena ogromna zanesljivost, neslišnost in jasnost. Variator lahko poveča udobje in vodljivost avtomobila.
Zasnova podvozja limuzine se ne razlikuje od tiste, ki je splošno sprejeta v tem segmentu. Sprednja os je MacPhersonova opornika, zadaj pa je nameščen torzijski nosilec, katerega del je zaskočen s karoserijo, drugi pa s pestami koles. Vzmetenje zlahka podpira težo stroja in zmanjša zibanje v ovinkih. Krmiljenje, tako na ravnih tleh kot na neravnih površinah, dobro obvladuje oprijem, kar zmanjša občutljivost na nesreče.
Stroški Lade Vesta
Številni tuji konkurenti so po udobju in dinamiki boljši od domače limuzine, a zaradi nižjih stroškov lahko ruski izdelek postane bolj povpraševan. Cena Lade Vesta v najcenejši konfiguraciji Classic GFL13-000-50 je 530 tisoč rubljev. Najdražja sprememba Luxe GFL12-000-52 stane 720.000 rubljev.
Opis značilnosti domače novosti omogoča potencialnemu kupcu, da jasno oceni prednosti in slabosti modela, na podlagi tega pa se odločno odloči. Sistem vzmetenja, zmogljivi in \u200b\u200bzanesljivi motorji, trdni menjalniki in prostorna notranjost modelov Vesta odlikujejo ta avtomobil in ga postavljajo na raven, ki je blizu evropski.
Avtomobil Lada Vesta je bil prvič predstavljen javnosti leta 2014 na mednarodni avtomobilski razstavi v Moskvi. Koncept je pritegnil veliko pozornosti, vendar večina ljudi ni verjela, da bo podoben avtomobil šel v proizvodnjo. Jeseni 2015 se je na ruskem avtomobilskem trgu zgodil težko pričakovani videz tega modela, čim bližje razstavnemu primerku.
Lada Vesta je prvi domači avtomobil, ki se lahko kosa s tujimi avtomobili razreda B. Za dve leti prodaje je bilo prodanih več kot 70.000 primerkov modela. Razlog za tako veliko povpraševanje po novosti VAZ je v sodobnem videzu in stopnji opremljenosti.
Avto Lada Vesta je po velikosti največji med vsemi prejšnjimi modeli AvtoVAZ. Glavne mere in parametri so prikazani spodaj.
| Parametri | Enote | Vesta | Priora | Viburnum | Grant |
|---|---|---|---|---|---|
| Dolžina | mm | 4410 | 4350 | 4040 | 4260 |
| Premer | mm | 1764 | 1680 | 1700 | 1700 |
| Višina | mm | 1497 | 1420 | 1500 | 1500 |
| Oddaljenost od tal | mm | 178 | 165 | 160 | 160 |
| Medosna razdalja | mm | 2635 | 2492 | 2470 | 2476 |
| Omeji težo | kg | 1150 | 1088 | 1080 | 1075 |
| Polna masa | kg | 1650 | 1578 | 1555 | 1560 |
| Prostornina prtljažnika | l | 450 | 430 | 400 | 480 |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | l | 50 | 43 | 50 | 50 |
Do danes je Lada Vesta naprodaj samo v limuzinski karoseriji. Toda v drugi polovici letošnjega leta načrtujejo začetek proizvodnje kombilimuzin, čez nekaj časa pa naj bi se pojavil tudi hatchback. Vse o Ladi Vesti najdete v številnih internetnih virih, pa tudi pri pooblaščenem prodajalcu. Nikoli ni bilo takega mešanja okoli modela AvtoVAZ. Omeniti velja, da je bila prav Lada Vesta leta 2016 prepoznana kot novost, kasneje pa tudi kot "avto leta številka ena". Tega naslova ni enostavno osvojiti, zlasti ob trenutnih težkih političnih in gospodarskih razmerah v Rusiji in v svetu.
Zanimivo!
Oblikovalci AvtoVAZ so razvili športno različico Lade Vesta, ki bo uradno predstavljena leta 2017. Avto bo opremljen z izboljšanim 1,8-litrskim motorjem, ki zmore 150 konjskih moči! Lado Vesta Sport bo vozil ročni menjalnik Renault JR3. Oddaljenost od tal bo za nekaj velikosti manjša od standardne različice Lade. Novost je med ljubitelji hitrih avtomobilov že uspela ustvariti spletko okoli sebe.
Glavna značilnost limuzine je korporativni dizajn v obliki črke X - nekakšna rešetka hladilnika in optika glave, ki skupaj tvorijo črko "X", pa tudi žigosanje enake oblike na vratih in blatnikih. Tako progresivna zasnova ni pustila nikogar ravnodušnega, tudi tuje javnosti. Avto Lada Vesta je predstavljen v desetih različnih barvah, od klasične bele do mladinske "limete". Od februarja letos se model Lada Vesta prodaja v Nemčiji, sestavljanje pa poleg Iževska izvaja tudi v Kazahstanu.
Značilnosti in ergonomija notranjosti
Izgleda nič manj predstavljivo kot zunanjost. Pet srednje velikih odraslih bo zadovoljnih z udobnimi nastanitvami. Zahvaljujoč impresivnim zunanjim meram karoserije potniki zadaj ne naslanjajo kolen na naslonjala sprednjih sedežev. Razdalja od sedežne blazine do stropa omogoča precej visokim ljudem, da udobno sedijo v notranjosti.
Sprednji sedeži imajo izrazit profil in ojačano bočno oporo. Naslonjalo zadnje sedežne garniture je mogoče zložiti v razmerju 60/40, s čimer se znatno poveča prostornina že tako prostornega prtljažnika. Voznikom bo všeč nagib in doseg volana.
Sprednja plošča potniškega prostora je opremljena s stilsko armaturno ploščo in sodobno konzolo z vgrajenim radio snemalnikom. Klimatsko napravo upravljajo znani okrogli valji in gumbi. Menjalnik ima eleganten ročaj, nameščen v udobni višini za voznika.
Specifikacije Lada Vesta
Nova Lada Vesta ima v arzenalu dva motorja. Preprostejši, a že pozitivno preizkušeni 106-konjski 1,6-litrski agregat deluje v tandemu s 5-stopenjsko "mehaniko" iz Renaulta, a za doplačilo lahko namestite razvoj AvtoVAZ - robotskega "petstopenjskega". Močnejši 1,8-litrski motor za 122 "konjev" je do zdaj opremljen le z "robotom", v bližnji prihodnosti pa je v načrtu namestitev "mehanike".
Zavorni sistem Lada Vesta je sestavljen iz sprednjih kolutnih zavor in zadnjih "bobnov". Za tiste, ki imajo radi hitro in dinamično vožnjo, je priložnost, da nazaj namestite kolutne zavore.
Popoln komplet
Vse vrste opreme so razdeljene v tri glavne skupine: Classic, Comfort, Luxe in imajo konfiguracije z dodatno opremo s poljubnimi možnostmi: Start, Image, Multimedia (MM). Širok spekter funkcij in pomožnih krmilnih sistemov ne bo pustil ravnodušnih niti najzahtevnejših kupcev:
- Osnovna oprema Classic ima na voljo celoten seznam varnostnih sistemov: ABS, HSA, EBD, ESC, TCS, dve zračni blazini za voznika in sovoznika, funkcija zaklepanja vrat med vožnjo, nosilec za otroški sedež ISOFIX, otroška ključavnica na zadnjih vratih, imobilizator, alarm, opozorilni sistem ERA-GLONASS, zaščita motorja. Poleg glavnih funkcij "osnova" vključuje sprednja stekla, avdio pripravo, vgrajen računalnik, električni servo volan, ogrevanje sprednjih sedežev, pogon in ogrevana zunanja ogledala.
- Udobje lastnike razveseli s prisotnostjo klimatske naprave, električnih stekel na vseh vratih, avtoradia z zvočniki. Za doplačilo lahko avto opremite z multimedijskim sistemom z navigacijo, robotskim menjalnikom in drugimi možnostmi.
- Luxe ima največje število funkcij in zmogljivosti, kot so: klimatska naprava, tempomat, 16-palčna lita platišča, stranske zračne blazine, parkirni senzorji, senzorji za svetlobo in dež, multimedija z navigacijo in kamero za vzvratno vožnjo, večnamenski volan s kontrolnimi gumbi ...
Vse potrebne informacije o opremljanju z določenimi možnostmi so na voljo na uradni spletni strani Lada Vesta, kjer je razdelek "Konfigurator Lada Vesta". Po izbiri določenega nabora funkcij lahko vidite cenik.
Cene
Trenutne cene za Lado Vesto so vedno na voljo pri uradnih prodajalcih AvtoVAZ ali na spletni strani. Avto lahko kupite s predhodnim naročilom določenega sklopa ali kupite model, ki je na voljo v prodajnem salonu. Začetni stroški osnovne konfiguracije se začnejo pri 545 tisoč rubljev. Avto v konfiguraciji "udobje" z impresivnim številom možnosti bo stal približno 600 tisoč rubljev. Za namestitev "robota" boste morali plačati 25 tisoč rubljev, za barvanje telesa v kovinski barvi - 12 tisoč. Najsvetlejša barvna različica "apno" bo stala 35 tisoč rubljev. bo stalo 735.000 rubljev.
Limuzina Lada Vesta ima tehnične lastnosti, ki omogočajo, da na noben način ni slabša od uvoženih konkurentov. Avto iz AvtoVAZ je opremljen z več vrstami motorjev z različno močjo in največjo hitrostjo pospeševanja. Enega od motorjev so si sposodili pri prijaznem koncernu Renault-Nissan, kar samo po sebi govori o visoki kakovosti izdelka in postavlja visoko lestvico za prihodnost ruske avtomobilske industrije.
Pri ocenjevanju tehničnih značilnosti novega ruskega avtomobila vozniki in strokovnjaki opažajo dramatične spremembe v kakovosti izdelkov AvtoVAZ. Začenja se oblikovati mnenje, da se je raven avtomobilske proizvodnje v Rusiji znatno povečala. In Lada Vesta je imela odločilno vlogo pri tem vzponu.
Značilnosti hitrosti vozila
Kazalniki hitrosti Lade Veste se razlikujejo glede na motor in menjalnik. Zahvaljujoč močni notranjosti in dobri zunanji aerodinamiki avtomobil hitro pospeši največjo hitrost in ima dobro okretnost.
Lada Vesta z ročnim menjalnikom in 1,6-litrskim motorjem ima naslednje kazalnike hitrosti:
- pospeši od 0 do 100 km / h v 11,8 s;
- največja hitrost je 178 km / h.
Nova Lada Vesta 1.6 z robotskim menjalnikom ima naslednje dinamične lastnosti:
- začetni pospešek do 100 km / h od nič - 12,8 s;
- največja hitrost, ki jo avtomobil lahko razvije, je 178 km / h.
Nova Lada Vesta na robotskem menjalniku je nekoliko podobna Grantu, vendar je bila deležna več sprememb. Avto je postal težji za 100 kilogramov in ima večji premer koles. V zvezi s tem je Lada Vesta pridobila povečano prestavno razmerje glavnega para. Programski nadzorni blok vsebuje 26 delovnih algoritmov. Zato se škatla novega avtomobila AvtoVAZ lahko prilagodi posameznemu načinu vožnje vsake osebe in spremeni preklopno hitrost. Robotski menjalnik VAZ po udobju in zanesljivosti prekaša številne tuje kolege.
Med vožnjo Lada Vesta nima težav s štartom pri plezanju. Tlak v zavornem sistemu vzdržujemo približno dve sekundi, tako da lahko voznik varno premakne nogo z ene stopalke na drugo. Avto hitro doseže hitrost do 100 km in je po tem kazalniku malo slabši od ročnega menjalnika.
Druge tehnične značilnosti Lade Vesta
| Največji navor | 148/4200 Nm / vrt. min |
| dovoljena največja teža | 1670 kg |
| Prostornina rezervoarja za gorivo | 55 litrov |
| Krmilno orodje (pri vseh modelih) | Zobnik / tirnica |
| Tip vzmetenja spredaj | Vzmetna noga MacPherson z varovalnim kolesom |
| Sprejemljive velikosti pnevmatik (najmanj in največ) |
185-65 / R-15 |
| Tip vzmetenja zadaj | Vzmetenje pol neodvisno, vzmet, ročice povezane, blažilniki vode plina |
| Prestavno razmerje (velja za vse spremembe) | 3,9 |
Na podlagi rezultatov preskusov je bilo sklenjeno, da ročni menjalnik na Ladi Vesti pospešuje aktivneje kot AMT. Opazili smo dobro občutljivost kontrolne točke in jasno izvajanje ukaza. Avto v približno 12 sekundah pospeši hitrost 100 km / h, kar je dober pokazatelj.
Poraba goriva
Lada Vesta, opremljena z novim motorjem VAZ 21129, med običajnim gibanjem po mestu porabi približno deset litrov na 100 kilometrov. Med mešano vožnjo - 7-8 litrov na sto. In na avtocesti avtomobil porabi približno šest litrov na sto kilometrov.
Nova Lada Vesta z motorjem VAZ 21179, ki naj bi se začela prodajati jeseni 2016, bo v mestnem ciklu porabila približno 10 litrov goriva. Proga bo iz tega avtomobila vzela od 6 do 7 litrov na sto, mešani cikel pa 8 litrov.
Lada Vesta z novim Nissanovim motorjem H4M-HR16DE med vožnjo po mestu porabi 8 litrov. V povprečju porabi 6 litrov v kombiniranem ciklu in 5 do 6 litrov na avtocesti.
Nadzor
Glede na ocene lastnikov avtomobilov je Lada Vesta dobro nadzorovana, volan naredi 2,8 obrata za popolno vrtenje. Avto ima dobro uravnotežene povratne informacije. Ni viskoznosti ali težkega ravnanja. AvtoVAZ je poskrbel, da je Lada Vesta držala ravno črto z največjo hitrostjo, brez odstopanj.
Vzmetenje VAZ ima visoko energijsko intenzivnost. Kakovost vožnje novega avtomobila pa je slabša kot pri predhodnikih.
Splošne dimenzije
Velikost Lade Vesta je bila izbrana zelo izven okvirjev. Avto hkrati spada v razrede B in C.
- po dolžini je enak 4,44 metra;
- širok - 1,76 metra;
- v višino - 1,49 metra.
Lada Vesta se je izkazala za več kot enega svojih neposrednih konkurentov - Hyndai Solaris. Tako je pobudo prevzela v svojih rokah. Druge značilnosti vključujejo:
- medosna razdalja - 2570 centimetrov;
- tir zadnjega kolesa - 150 centimetrov;
- proga na sprednjih kolesih - 149 centimetrov;
- zračnost pod blatnimi loputami - 14,4 centimetra;
- zračnost pod motorjem - 17,6 centimetra.
Izhod
Lada Vesta zasluženo velja za prvi ruski avtomobil, ki ga lahko brez obžalovanja postavimo v eno vrsto in ga v celoti primerjamo z najboljšimi tujimi modeli. S prihodom novega vodstva je AvtoVAZ znatno napredoval pri proizvodnji avtomobilov s tehničnega vidika, pa tudi na področju oblikovanja in vizualnega oblikovanja.
Podjetje LADA Izhevsk trenutno proizvaja samo limuzino LADA Vesta, v prihodnosti pa namerava AVTOVAZ začeti s proizvodnjo kombilimuzin, križancev in več športnih modifikacij, ki temeljijo na tem modelu. Linija motorjev Lada Vesta vključuje več bencinskih elektrarn. Od začetka prodaje je avtomobil na voljo le z 1,6-litrskim motorjem s 106 KM. Ta štirivaljna enota s serijsko številko je ruski razvoj in je nameščena na drugih modelih AvtoVAZ, na primer na istem dvigalu Lada Granta. Kasneje bodo limuzinsko ponudbo motorjev dopolnili z motorji H4M (1,6 litra, 110 KM) in (1,8 litra, 122 KM) .Prvi motor je zagotovila zveza Renault-Nissan, drugega - domači razvoj.
Tehnične značilnosti motorjev Lada Vesta
| Parameter | 1,6 106 KM | 1,6 110 KM | 1,8 122 KM |
|---|---|---|---|
| Koda motorja | 21129 | H4M | 21179 |
| tip motorja | bencin z naravnim sesanjem | ||
| Sistem oskrbe | porazdeljena injekcija | ||
| Število valjev | 4 | ||
| Razporeditev valjev | v vrsti | ||
| Število ventilov | 16 | ||
| Premer valja, mm | 82.0 | 76.0 | 82.0 |
| Hod bata, mm | 75.6 | 88.0 | 84.0 |
| Kompresijsko razmerje | 10.45:1 | 10.7:1 | 10.3:1 |
| Delovna prostornina, kubični metri cm | 1596 | 1598 | 1774 |
| Moč, konjska moč (pri vrtljajih na minuto) | 106 (5800) | 110 (5500) | 122 (5900) |
| Navor, N * m (pri vrt / min) | 148 (4200) | 150 (4000) | 170 (3700) |
| Teža, kg | 105.4 | 92.5 | 109.7 |
Tehnične značilnosti menjalnikov Lada Vesta
| Parameter | 5-stopenjski ročni menjalnik | 5-stopenjski ročni menjalnik | |
|---|---|---|---|
| Model | JH3 510 | 21827 | |
| Prestavno razmerje | 1. prestava | 3.727 | 3.636 |
| 2. prestava | 2.048 | 1.950 | |
| 3. prestava | 1.393 | 1.357 | |
| 4. prestava | 1.029 | 0.941 | |
| 5. prestava | 0.795 | 0.784 | |
| Vzvratno | 3.545 | 3.500 | |
| Teža, kg | 33.0 | 33.1 | |
PREBERITE TUDI NA STRANIMed prvo svetovno vojno je bilo nujno treba ustvariti oklepna vozila, ki bi imela visoko ognjeno moč in odlično okretnost. Prav tanki so postali vzor močnega orožja, odlične mobilnosti in zanesljive zaščite. IN ... GAZ-24 Volga, izvršni avtomobil sovjetskega proizvajalca avtomobilov GAZ, je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Londonu leta 1970. Avto so izvažali v številne države zunaj ZSSR, vključno z državami Zahodne Evrope, Latinske Amerike ... Nekaj \u200b\u200bur mi je v roke padel skoraj serijski UAZ "Patriot" z dvema pedaloma. Delim podrobnosti, ki sem jih uspel izvedeti. Konec lanskega leta je postalo znano o prihajajoči izdaji "Patriota" z avtomatskim menjalnikom Punch Powerglide 6L50, pr ... AvtoVAZ je začel s proizvodnjo z 28 novimi deli in sklopi. Limuzina ima tri adute - vzmetenje iz predala Lada Sport (zamenjani so oporniki, vzmeti, blažilniki), aerodinamični karoserijski komplet in "anatomski" prednji sedeži. Na voljo je samo en motor ... |
Prav tako ne bo na voljo noben, obstajali bodo trije: francoski in ruski ter variator in naš robotski ter tuji mehanični.
V primerjavi s prejšnjimi modeli bo VESTA bolj toga in bo tako rešila problem izkrivljanja vrat in plastičnega škripanja v kabini. Novo vzmetenje bo izboljšalo tudi delovanje teh lastnosti. Na primer, sprednji modul je zdaj na podokvirju. Niso zavrnili uporabe bobnastih zavor na zadnjih kolesih, saj zdržijo dlje in stanejo manj.
Poleg tega so na voljo tudi dobro opremljene konfiguracije.
LADA VESTA se je po svojih dimenzijah približala avtomobilom razreda C, kljub temu da se prodaja kot razred B. Njegova dolžina je 4410 mm, širina 1764 mm, višina 1497 mm, medosna razdalja 2635 mm, tirnica sprednje in zadnje osi 1500 oziroma 1510. V primerjalni tabeli s tujimi avtomobili je razlika takoj vidna.
Motor
Na avtomobil naj bi namestili 4 motorje: VAZ 11189, VAZ 21129, VAZ 21176 in tuje, ki jih je leta 2006 razvilo zavezništvo Renault-NISSAN HR 16DE-H4M.
Lada Vesta trup
Telo je narejeno iz jekla, v njem pa zaradi varčnosti ni takšnih sodobnih materialov, kot je kompozit ali aluminij. To pomeni, da se teža avtomobila glede na primer na primer PRIORA ni spremenila. Toda zaposleni v VAZ pravijo, da ni bilo nobene naloge za zmanjšanje teže.
Najprej so se inženirji osredotočili na zagotavljanje visoke stopnje pasivne varnosti, zmanjšanje hrupa, vibracij in povečanje togosti. In zdaj trdijo, da so se z nalogo spopadli. Po njihovem mnenju je telo LADA VESTA v torziji nekajkrat bolj trdo kot prejšnje. To je bilo doseženo z uporabo računalniškega modeliranja, kar je omogočilo pravilno porazdelitev naporov in zlitin z visoko trdnostjo.
Takšni dosežki dajejo upanje, da se bodo vrata nehala zatikati in mežikati, plastika v kabini ne bo škripala, upravljanje pa bo postalo ostrejše.
Vzmetenje
Vzmetenje ima značilnosti tipičnih modelov VAZ. Toda na splošno je zasnova nova, ki vam omogoča, da dosežete novo raven vibracij in akustike, da dosežete boljše vodljive lastnosti avtomobila. Stojalo je zdaj nameščeno na dnu, kar bo vplivalo tudi na vodljivost na bolje.
Kar zadeva zadnje vzmetenje, je pri RENAULT NISSAN. Uporablja se bobnasti zavorni sistem. Bobni po učinkovitosti niso slabši od diskov in so najboljša možnost glede na ceno / kakovost.
Potrditev Lada Vesta
Oddaljenost od tal poskusnega modela Vesta pri polni obremenitvi se ne razlikuje veliko od ostalih modelov Lada in znaša 178 mm. Treba je še dodati: vzmetenja odlikujejo značilnosti dolge vožnje, kar je za osebne avtomobile nenavadno. Mogoče visok položaj sedenja ne doda elegance, navsezadnje pa so avtomobil posebej poskušali prilagoditi ruskim razmeram z ne prav dobrimi cestami. Po želji boste v kateri koli delavnici podcenili telo za skromno količino in za kratek čas.
Tabela
| Parameter | Vrednost |
||
| Limuzina | Hatchback | Kombi | |
| Sprednji previs, mm | 860 | ||
| Previs zadaj, mm | 915 | ||
| Vhodni / izstopni kot (pri polni obremenitvi), stopinje | 16.6/14.2 | ||
| Oddaljenost od tal (pri polni obremenitvi), pod blokom motorja, mm | 171 | ||
| Najmanjša oddaljenost od tal (zračnost) pri polni obremenitvi pod blatnikom motorja, mm | 144 | ||
| Prostornina prtljažnika, dm 3 | 480 | ||
| Masa praznega vozila (brez voznika), kg | 1178 | ||
| Porazdelitev teže praznega vozila na sprednji / zadnji osi,% | 60/40 | ||
| 475 | |||
| Polna (dovoljena največja) teža *, kg | 1653 | ||
| Porazdelitev skupne teže na sprednji / zadnji osi,% | 52/48 | ||
| Teža priklopnika z / brez zavor, kg | 900/450 | ||
| Prostornina rezervoarja za gorivo, l | 55 | ||
Velikost pnevmatik | 185/65 R 15 | ||
| 195/55 R 16 | |||
LADA VESTA je bila ustvarjena na novi univerzalni platformi LADA B, ki jo je razvil
