24.08.2018
Zdaj bomo spremenili prednje vzmeti Kia Optime s prevoženimi kilometri 50.000 kilometrov. Nenavadno je, da so začeli teči. Načeloma jih še vedno držijo, njihovo stanje pa ni vplivalo na obnašanje avtomobila med vožnjo. Med sezonsko menjavo gum so na ohišjih amortizerjev opazili madeže olja, zato so se odločili, da jih zamenjajo.
Kot veste, je sprednje vzmetenje Optime standardna MacPhersonova opornica z zaščitno palico in podpornimi ležaji, ki pritrdijo palice na karoserijo avtomobila. Na življenjsko dobo blažilnikov neposredno vpliva stanje na vozišču, pa tudi stanje gumijastih škornjev, ki palice prekrivajo pred prahom in vodo. Običajno regali na takšnih strojih služijo do 80 - 100 tisoč kilometrov, pri naših pa že petdeset tečejo, ko delujejo v majhnem mestu s povprečno kakovostjo cest. To ni slabo, če pomislite, da je včasih lahko en močan udar dovolj, na primer, ko kolo zadene luknjo, da blaži amortizer.
Zamenjava sprednjih opornikov bele Optime
Katere regale postaviti?
Če želite izbrati blažilnike blazinic na Kia Optimi, morate vedeti njihovo število. Poleg tega lahko v skladu z originalnimi šiframi delov prevzamete in nadomestite avto katerega koli modelnega leta. Tudi pri popravilu regalov morate biti takoj pozorni na stanje prašnikov. Če so poškodovani in imajo znatne znake obrabe, jih je treba zamenjati, sicer nove opore ne bodo dolgo zdržale. Pozornost zahtevajo tudi opore prednjih stebrov, ki jih pogosto menjajo, ne da bi celo čakali, da potrkajo. To je razloženo s preprosto logiko: malo verjetno je, da bodo preživeli še en blažilnik, demontaža sprednjega vzmetenja za njihovo zamenjavo pa je zamudna in draga.
Kode prednjih blažilnikov za avtomobile od leta 2010 do 2013:
- Levo - 54651-2T022;
- Desno - 54661-2T022.
- 54651-2T410 (levo);
- 54661-2T410 (desno).
Rezervni deli za prirejeni model in za predelanega se razlikujejo po lokaciji pritrditve za stabilizacijsko palico. Za pravilno in natančno izbiro morate po katalogih originalnih delov ali nadomestnih delov poiskati številko VIN avtomobila, saj so bili za avtomobile, na primer 2012, uporabljeni različni prednji vzmeti.
Nova stojala za Optimo
Blažilniki le redko odpovejo hkrati; na avtomobilih, ki se vozijo po cestah z desnim prometom, najpogosteje začne amono najprej teči z desne strani. Hkrati je priporočljivo, da jih spremenite v parih, saj delo opornikov vpliva na vodljivost, neenakomerno odzivanje na zavijanje karoserije v ovinkih pa lahko zmanjša predvidljivost vedenja avtomobila.
Podporni stebri Kia Optima desno / levo:
- 36553 - Mapco;
- 35041 - SKF VKD;
Postopek zamenjave
Avto smo postavili na ravno podlago na ročni zavori. Pod zadnja kolesa smo postavili kolesne klade. Odstranimo kolo. Odvijte matico opornika stabilizatorja. V krmilni zglob odvijemo pritrdilne vijake blažilnika.
Spremenite držo
Odpremo pokrov. Odvijemo tri matice, s katerimi so sprednji nosilci Optime pritrjeni na očala telesa. Odstranite sklop opornika; za to boste morda morali krmilni zglob nekoliko spustiti navzdol, da ga boste lahko sprostili.
Zdaj je treba celotno konstrukcijo razstaviti, da odstranite potisni ležaj, prtljažnik in vzmet. Če so vsi ti deli v slabem stanju, je bolje, da jih tudi zamenjate. Gumijasti škornji so lahko strgani. Zaradi tega lahko na steblo pride umazanija in voda, amortizer pa hitro izgubi tesnost in postane neuporaben. Sprednje vzmeti Optima niso zelo dovzetne za pogrezanje in živijo veliko dlje kot amortizerji, tako da, če o njih ni vprašanj, jih lahko postavite nazaj. Na splošno priporočamo, da se podpore vedno spreminjajo.
Končno razstavljen
Če želite demontirati stojalo, morate stisniti vzmet in odviti matico stebla. Za stiskanje vzmeti je treba uporabiti vezice. Z njimi morate skrbno delati, njihova okvara je lahko zelo nevarna. Vse skupaj postavite v obratnem vrstnem redu.
Ko začnete uglaševati Kio Optimo, morate vedeti, da lahko izboljšanje tega avtomobila stane precej peni. Še posebej, ko gre za dodelavo delov iz motornega prostora avtomobila 2013-2014. Zato je najbolje, da najprej nadgradite elemente Optime, ki to zahtevajo. Tako boste z minimalno porabljeno količino dosegli odlične rezultate.
1 Izboljšanje izpušnih plinov z odstranjevanjem katalizatorja
Optima je, tako kot večina drugih avtomobilov poslovnega razreda, opremljena z izpušnim sistemom z neposrednim tokom. Slednji vsebuje katalizator - element s kratko življenjsko dobo, vendar po zelo solidni ceni. Katalizator je nekakšen filter, katerega naloga je pretvarjati strupene pline v neškodljive. Številni strokovnjaki menijo, da prisotnost katalizatorja v avtomobilih v letih 2013–2104 sploh ni potrebna, saj je od leta 2010 večina proizvajalcev avtomobilov začela uporabljati posodobljene prednje dušilce zvokov. Ne samo dušijo zvok, ampak tudi reciklirajo škodljive emisije iz avtomobilov. Zato mnogi mehaniki menijo, da je katalizator rezultat zahtev standardov Euro-3 in mu dodelijo precej majhno vlogo v izpušnem sistemu avtomobila.
Ta element služi tudi kot druga ovira za zrak, ki ga motor stroja vrže ven. Zato bomo olajšali uhajanje recikliranih hlapov, kar bo Kijino moč povečalo za 10-15 KM. iz. Poleg tega bo motor Optima zvenel nekoliko glasneje in bolj agresivno, kar bodo zagotovo cenili ljubitelji uličnih dirk. Edina pomanjkljivost te nastavitve je, da z odstranitvijo katalizatorja izgine hlajenje oddanih hlapov, kar bo negativno vplivalo na druge povezave izpušnega sistema Kia. Na srečo tega problema ni težko rešiti z namestitvijo odvodnika plamena namesto standardnega dela. Za odstranitev katalizatorja v izpušnem sistemu Optima moramo pripraviti naslednja orodja:
- nastavljene tipke;
- izvijači;
- varilnik;
- brusilnik;
- odvodnik plamena.
Najprej morate v kontrolno jamo namestiti Optimo, zato bo veliko lažje pregledati avto in razstaviti izpušno cev. Po tem vzamemo ključe in začnemo odstranjevati izpušno cev Kia. Po drugi strani odvijte pritrdilne elemente, ki držijo katalizator, sprednji dušilec, srednjo cev in zadnji dušilec. Nato previdno odstranite celotno konstrukcijo in jo postavite na stran.
Naslednji korak je izločanje katalizatorja. Da bi to naredili, pod sesalno cev namestimo majhen trdni predmet in z brusilnikom odrežemo del cevi, ki je povezan s katalizatorjem. Odrezan kos postavimo na stran in začnemo žagati katalizator z druge strani. Po tem smo namesto katalizatorja privarili odvodnik plamena. Zadnja stopnja uglasitve bo namestitev izpušne cevi nazaj na dno Kie z obveznim preverjanjem vsakega pritrdilnega elementa.
2 Zamenjava opornikov na sprednji strani Optime
Po modifikaciji izpuha Kia lahko začnete izboljševati vzmetenje avtomobila. Ker je korejski model s pogonom na prednji kolesi, so stebri spredaj avtomobila najbolj dovzetni za obrabo. Kot kaže praksa, je najbolje zamenjati običajne dele z deli Optima iz Kia karneval 2013–2014 c. Namenjeni so večjim avtomobilom, zato prenesejo velike obremenitve. Poleg tega so Carnival oporniki veliko bolj vzmetni, zaradi česar bo Optima veliko bolj udobna za upravljanje tudi na terenu. Za uglasitev avtomobila moramo pripraviti:
- klešče;
- nastavljene tipke;
- rezilo za pritrditev;
- kladivo;
- marker;
- priključek.
Avto dvignemo z dvigalko in nato odstranimo gumijasti čep z nosilca zgornjega kolesa. Nato, medtem ko varno držite steblo, popustite zglobni drog Kia. Odstranite konec krmilne palice z volanskega droga. Volan zavrtimo na stran, nasprotno od konice, in s kleščami izvlečemo razrez. Odvijemo matice pritrditve krmilne konice in s pulijem izvlečemo "prst" iz ročice. Nadalje matice iz distančnika krmilne palice ne odvijemo popolnoma, rezilo vstavimo v distančnik in ga s kladivom zabijemo po koncu nosilca.
Nato morate označiti položaj zgornjega nastavitvenega vijaka in nato izbiti njegovo matico. Na enak način izbijemo spodnji vijak. Nato krmilni zglob premaknemo vstran, ne da bi potegnili zavorno cev. Odvijte zgornje pritrdilne matice opore in odstranite opornik Kia. Po tem namestimo nov del in sestavimo strukturo v obratnem vrstnem redu. Opora za drugo sprednje kolo se zamenja na enak način.
3 metode izboljšanja salona "korejski"
Ker spada Optima v poslovni razred, bo uglaševanje notranjosti avtomobila bolj estetsko kot funkcionalno. V pilotski kabini so skoraj vse naprave, zasnovane tako, da olajšajo nadzor nad modelom in poenostavijo delovanje Kie. Med koristnimi, ki jih lahko dodatno namestimo v salonu Optima, lahko opazimo tudi ogledalo z vzvratno kamero.
Kar zadeva spremembe v notranjosti kabine, lahko na zahtevo voznika Kie uglasitev izvedemo z zamenjavo standardne opreme z drugim, dražjim materialom. Poleg tega je mogoče armaturno ploščo in druge plastične dele notranjosti prebarvati.
Druga učinkovita možnost za uglasitev notranjosti je zamenjava avtomobilskih sedežev s športnimi stoli. Obstaja mnenje, da takšne podrobnosti niso udobne in niso primerne za vsakega voznika. To je delno res, na trgu res obstajajo stoli, zasnovani za velike obremenitve. Udobno sedenje v njih ne bo delovalo, saj so ti deli zelo trdni. Obstajajo pa luksuzni športni sedeži, ki bodo ustrezali vsakemu lastniku avtomobila. Narejene so iz mehkih materialov in popolnoma ne ovirajo vstopa in izstopa voznika in potnikov.
Pri nameščanju sedežev ni nič zapletenega. Za zamenjavo je treba demontirati običajne Kia sedeže in nato očistiti sedeže. Nato je mehanizem pritrdilne ročice razmaščen in lahko začnete nameščati nove sedeže. Med namestitvijo se vzvodi obrišejo z mazivom, nakar se sedeži končno pritrdijo na standardne pritrdilne elemente.
Pri nakupu in namestitvi sedežev bodite zelo previdni. Če je Optima opremljena z ogrevanimi sedeži, je treba kupiti nadomestne športne sedeže z enako funkcijo. Pri zamenjavi priključimo žice natančno tako, kot je navedeno v navodilih.
Povsem očitno je, da mora biti katera koli šasija Kia v dobrem stanju. To še posebej velja za vzmetenje, saj lahko v nasprotju z motorjem, ki lahko odpove in Kia Optima preprosto ne bo šla dlje, okvara nekaterih elementov vzmetenja med vožnjo privede do resne nesreče.1. Poleg očitne varnosti je podvozje Kia Optima odgovorno za udobno vožnjo in dobro vodljivost. Najbolj nevarno je, da bo v tem primeru ob naslednjem trku z oviro, ki je nastala na cesti, velika verjetnost izgube nadzora. Tega se bo izognila le redna diagnostika podvozja Kia Optima.
Diagnostika šasije Kia Optima vključuje preverjanje elementov:
- vzmeti in blažilniki;
- vzvodi in opore (ležaji zgoraj, tihi bloki spodaj);
- puše stabilizatorja Kia Optima;
- krmilne palice in letva;
- kolesni ležaji;
- CV SKLEP.
Diagnostiko šasije Kia Optima je treba izvajati redno, tudi brez namigov o okvari. To je bolje narediti na dvigalu, možno pa je tudi na običajnem nadvozu ali opazovalni jami.
3. Pomembno si je zapomniti, kako se Kia Optima obnaša v dobrem stanju, potem bodo morebitne okvare v prihodnosti očitne. Da bi razumeli, da je z avtomobilom nekaj narobe, vam ni treba biti izkušen voznik, še bolj pa avtomehanik.
Najpogosteje se pojavijo naslednji znaki okvar na šasiji Kia Optima:
- nenaden pojav hrupa, trkanja in poskakovanja podvozja Kia Optima, ki lahko izgine in ostane celo na povsem ravni cesti;
- preveliki zvitki v ovinkih in opazno zibanje karoserije ob mimogrede ali pri zaviranju;
- samovoljno krmiljenje vstran, Kia Optima pri vožnji naravnost vodi stran;
- neenakomerna obraba pnevmatik.
Če zaslišite hrušč, zlasti v ovinkih ali z ostrim pospeševanjem Kia Optime, potem lahko skoraj povsem zagotovo trdimo, da je razlog v okvari CV zgloba Kia Optime, tako imenovane granate. Po zamenjavi stabilizacijskih puš najpogosteje pride do škripanja, pogosto to kaže na nekakovostno pušo.
5. Če je Kia Optima začela odmikati vstran, se to pogosteje zgodi po težkem prehodu jam in jam potem boste morda morali narediti motnjo podobnosti (poravnava koles Kia Optima). V najboljšem primeru bo to odpravilo nadloge, v najslabšem primeru bi se ob trku lahko nekaj upognilo, začenši od krmilne palice in končajući z volanskim ročico.
Če se pojavi vsaj eden od teh znakov, je treba čim prej diagnosticirati podvozje Kia Optima. Tudi v pravilih je delovanje z okvarjenim vzmetenjem izrecno prepovedano, da ne omenjamo dejstva, da je preprosto nevarno.
6. Kia Optima, ki ni zamenjen pravočasno, ni tako drag, lahko privede do okvare ročice s ceno sto dolarjev. Mnogi vozniki vozijo, ne da bi bili pozorni na zvoke, ki se pojavijo v šasiji Kia Optima, in vozijo, dokler zvok ne postane popolnoma kritičen ali dokler preprosto ne odpade, je ta pristop preprosto absurden.
7. Periodični vizualni pregled podvozja Kia Optima bo prihranil denar, navsezadnje, če pravočasno najdete razpokan škorenj ali ovitek in izvedete takojšnjo zamenjavo, bo element, ki ga je zagonil ščitil, trajal dlje. Če je bil pri pregledu Kia Optime že raztrgan prtljažnik, ste lahko prepričani, da bo kmalu treba ta element vzmetenja zamenjati.
Po preverjanju vseh prašnikov bi morali začeti diagnosticirati elemente sprednjega vzmetenja Kia Optima. Sprednje vzmetenje je bolj zapleteno kot zadnje, izpostavljeno je velikim obremenitvam, zaradi česar se veliko pogosteje lomi. Najprej pregledamo blažilnike Kia Optima, na njih ne smejo imeti udrtin ali puščanja olja. Lahko tudi poskusite stresati amortizer vstran, amplituda nihanja naj bo nepomembna.
A najlažji način za preverjanje uporabnosti tega elementa vzmetenja je, da Kio Optimo zasukate tako, da pritisnete vogal, kjer je nameščen blažilnik, ki je diagnosticiran. Če se je po pritisku Kia Optima po vrnitvi v prvotno stanje še naprej nihala navzgor in navzdol, potem to kaže na okvaro blažilnika.
8. Nato se pregledajo vzmeti Kia Optime, pogosto se njihovi zavoji odlomijo, zato jih morate pregledati glede razpok in celovitosti vseh zavojev. Tu pa lahko določite tudi funkcionalnost vzmeti, ne da bi gledali pod avto. Če želite to narediti, morate paziti le na zračnost Kia Optime, če je avto postal opazno nižji, potem to že kaže na okvaro vzmeti, so popustile in ne morejo več pravilno opravljati svoje funkcije.
9. Kroglični in tihi bloki se preverjajo samo z dna Kia Optime. Če jih želite diagnosticirati, je bolje uporabiti nekakšno kovinsko ročico, da boste lažje preverili, ali ni zračnosti, ne smejo biti v delujočem avtomobilu. Na enak način se preverjajo stabilizatorji in nosilci povezav Kia Optime. Če želite preveriti kolesni ležaj, morate stresti kolo, če je zračnost, to kaže na slabo stanje ležaja.
servisiranje Kie in Hyundaija
Zakaj nas obiskati:
Avtoservis "Auto-Mig".
Izvajamo popolnoma vse v smislu popravila avtomobilov Kia in Hyundai. Naši zaposleni imajo bogate izkušnje in veliko število zadovoljnih strank, vsa dela so v skladu s priporočili proizvajalca. Glede na to se zdi, da zaupate nam, da popravilo dajete proizvajalcu.
Naša storitev zagotavlja visokokakovostne storitve popravil vašega avtomobila in ponuja najugodnejše cene glede na razmerje med ceno in kakovostjo, zato se tisti, ki se obrnejo na nas, nikoli ne vrnejo s težavo, s katero so prišli, in odslej neprestano izbirajo "Auto-Mig". Prizadevamo si zagotoviti čim boljšo varnost popravil za vse, kar počnemo.
V službi pri nas že vnaprej dovolite, da tehnični prevoz služi veliko dlje brez okvar.
"Auto-Mig" je zagotovilo zanesljivosti in stabilnosti vašega avtomobila v vseh pogojih.
Omeniti velja, da sodobni korejski avtomobili niso stare kopije Japoncev, to so prvovrstni avtomobili različnih razredov, ki se popravijo na poseben način, že imajo svojo zgodovino in jo lahko kakovostno popravite z uporabo samo strokovno premišljenih tehnologij.
Naš avtotehnični center nudi naslednje storitve:
- popolna diagnostika motorjev z notranjim zgorevanjem, menjalnikov in elektronike;
- diagnostika posameznih vozlišč, smeri;
- popravilo katere koli zahtevnosti;
- vzdrževanje klimatske naprave (odpravljanje težav, polnjenje z gorivom);
- prepoznavanje nerazumljivih okvar, zaradi katerih drugi bencinski servisi zavrnejo, in naknadna odprava.
Imamo najnaprednejšo opremo, ki pomaga popraviti vaše vozilo najbolje, kar poveča stopnjo opravljenega dela na največ.
Delamo na vseh modelih Kia in Hyundai, podrobnosti preverimo tako, da se obrnemo na kateri koli naš tehnični center.
Popravilo Kie v avtoservisu AutoMig
(primeri opravljenega dela):
Popravite Hyundai v avtoservisu Auto-Mig
(primeri opravljenega dela):
Popravila gospodarskih vozil v našem tehničnem centru:
Veliko korejskih avtomobilov uporabljajo podjetja - to sta majhna tovornjaka Porter in Bongo. Za potniški prevoz pa običajno Stareks H-1 in Carnival. Za te flote ponujamo tudi prisrčen pristop in največ pozornosti.
- Delamo z bančnim nakazilom
- Sklepamo pogodbe
- Nudimo vse potrebne dokumente za računovodstvo
Servis gospodarskih vozil
(primeri opravljenega dela):
Preverjanje avtomobila pred nakupom
- Pomagali vam bomo kupiti avto brez pasti. Preverite stroj pred nakupom in se prepričajte, da je v skladu s tehničnim stanjem, ki ga je navedel prodajalec.
In le malo več o našem tehničnem centru:
Naši strokovnjaki bodo popravili motor in vzmetenje skoraj vseh zahtevnosti. Uporabljamo uradne elektronske kataloge in dosledno upoštevamo tehnologijo popravil. Pri popravilih uporabljamo nadomestne dele le znanih proizvajalcev, ki jih kupimo neposredno pri uvoznikih, kar zagotavlja njihovo nizko ceno.
V avtomobilskem servisu ‘AutoMig’ lahko s kakovostnimi materiali in s proizvajalčevo tehnologijo popravite zavorni sistem vaše Kia ali Hyundai.
Pridite, z veseljem vam bomo pomagali!
➖ Ergonomija
➖ Vzmetenje
prednosti
➕ Dinamika
Prostoren prtljažnik
➕ Prostorna notranjost
Prednosti in slabosti Kia Optime 2018-2019 v novem karoseriji so razkrite na podlagi povratnih informacij resničnih lastnikov. Podrobnejše prednosti in slabosti Kia Optime 2.0 in 2.4 z avtomatiko in mehaniko najdete v spodnjih zgodbah.
Ocene lastnikov
Super avto! Avto je star 1,5 meseca. Lep videz, prijeten nadzor. Tudi z 2,0-litrskim motorjem je odlična dinamika. Dobra izolacija hrupa pri visoki hitrosti. Zelo lahek volan, tempomat v najpreprostejši konfiguraciji, prostorna notranjost, še posebej zadaj.
Z mojo višino (190 cm) je udobno na katerem koli sedežu in za volanom obstaja celo mera nastavitve! Resda se ne morem navaditi na veliko velikost avtomobila (prejšnji avto je bil nižjega razreda). Poraba bencina na avtocesti je približno 7 litrov na 100 km, mesto približno 11 litrov na 100 km.
Od pomanjkljivosti opažam majhno odprtino v prtljažniku in velike tečaje. Oddaljenost od tal je 155 mm, vendar se mi zdi, da je manjša. Zelo mehke vzmeti zadaj - na sedežu sta dve osebi, pogrezanje zadnjega vzmetenja pa je, kot da bi bilo v prtljažniku 500 kg tovora!
Vladimir, vozi Kia Optima 2.4 (150 KM) 2016
Ta avto sem kupil po letu 2007 AUDI Q7, ki bi ga bilo treba drago popraviti. Poleg tega je bil avto potreben predvsem za progo. Seveda se Audi vozi bolje, a gre za povsem drugačne avtomobile.
Šest mesecev je minilo od nakupa Kia Optime GT, zato je mogoče priti do prvih zaključkov. Previdno sem ga zagnala. Po 10.000 km ima avto res zelo spodobno dinamiko. Ne začne se od orkana (neprijetno presenečen), je pa od hitrosti 30 km / h zelo živahen, od 50 km / h - z zdrsom. Na progi težave s prehitevanjem preprosto ne obstajajo, dinamika je pri vsaki hitrosti zelo spodobna. Pogon na vsa kolesa vsekakor ni dovolj!
6-stopenjski samodejni menjalnik, deluje popolnoma. Poraba na avtocesti na križarjenju s hitrostjo ~ 105 km / h - 6 litrov. V mestu 11-12 litrov, a z zelo aktivno vožnjo lahko pripeljete do 16. Med ogrevanjem je prišlo do majhnega, hitro premikajočega se "spotikanja" motorja, pozoren bom na MOT. Bencin le 95 iz preverjene bencinske črpalke. Ne jedo olja.
Vzmetenje je zelo udobno, res se prilagodi površini ceste. Vozi se po makadamski cesti kot po asfaltu. Nekajkrat je na avtocesti, ko je zašel v globoke in "ostre" luknje, vzmetenje sprožilo okvaro, ki sicer ni bila prav prijetna, a luknje so bile res velike.
Napenja se malo "ostro" krmiljenje, ki se praktično ne spremeni, odvisno niti od vključitve načina "sport", česar ne moremo trditi po občutkih na dinamiki avtomobila, ki se korenito razlikuje od načina "eco". Avto ne čuti proge.
Bočna opora sedeža je zasnovana morda le za zelo obsežnega voznika in sopotnika. V avtu je veliko prostora. Prtljažnik je ogromen. Zadaj so trije potniki zelo udobni. Šumka dobra, zvočna izolacija kolesnih lokov prinaša. Glasba je odlična. Podnebje deluje v redu. Dolga luč je odlična, vendar kratka luč tudi po dodatni nastavitvi (malo dvignjena) ustreza le štirim.
Lastnik vozi KIA Optima GT 2.0 (245 KM) 2016
Vtisi o avtomobilu. Glede motorja 2.0 (150 KM) vsi pravijo, da ne gre, ne prehiteva tovornjakov. No, ne vem, ampak imam ga. Seveda ne borec, ampak zame dovolj. Sem družinski človek, imam otroke, nikamor se ne mudi.
Poraba na avtocesti v športnem načinu pri hitrosti 130-140 km / h je približno 7,5-9 litrov 95 bencina, v mestu mirno 10-11 litrov, v športnem načinu v mestu s klimatsko napravo - 15 litrov, brez klimatske naprave - 12-13 litrov. Nikoli nisem potoval v eko načinu, pravijo, da bo poraba še manjša.
Samodejni menjalnik v običajnem načinu ne brcne, ob preklopu ga niti ne čutite, v športnem načinu pa malo (od drugega do tretjega). Mnogi pišejo, da se škatla prilagodi načinu vožnje, tako da če ves čas vozite dinamično (agresivno) v športnem načinu, potem ne brcne.
Vzmetenje je normalno na 17-palčnih platiščih, pogoltne majhne in srednje nepravilnosti, vendar je hudo za globoke neravnine. Upravljanje je dobro, hitrosti ne občutite, včasih pa prepozna kolo pod kolesi. Hrup ni slab, toda iz lokov se sliši hrup. Notranje udobje za "petico".
Pri Optimi mi ni bil všeč drsljiv volan, prekrit z zelo gladkim usnjem (morda z umetno usnje). Ne vem, kako dolgo bo trajalo. Prav tako ima avto boleče široke pragove, otroci pa se ves čas umažejo na hlačah.
Pri tem pogrešam vsestransko vidljivost (čeprav obstajajo dražje stopnje opreme). Avto je velik, pokrov motorja pa širok, zato se dimenzij ne bom navadil, ko se zapeljem v garažo.
Pregled Kia Optima 2.0 z avtomatskim 2017
Video pregled
Videza ne bom posebej komentiral. Po mojem je videti solidno z rahlim pridihom športnosti, a nič več.
Tu je bolj zanimiva notranjost. Spominja me na salone nemških avtomobilov, še posebej Audi pred petimi ali sedmimi leti. Konzola je obrnjena proti vozniku. Vsi gumbi so pri roki. Kakovost materialov je na ravni tekmecev in seveda rez višji od tistega, kar sem vozil prej.
Prtljažnik je ogromen. V podzemlju je rezervno kolo v polni velikosti na litem disku, ni pa dodatnih niš in predelkov, čeprav je imel isti Rio priročne oddelke za shranjevanje majhnih stvari. Na splošno Korejci v smislu urejanja prtljažnika iz nekega razloga ne gledajo na iste Nemce, ki imajo v prtljažniku kup mrežastih kljuk in drugih stvari.
Motor in menjalnik. Temeljna točka pri prestopu iz Ria v nov avtomobil je bila, da mora biti dinamika novega avtomobila boljša ali enaka kot v Riu. Rio je zelo hitro vozil za poceni avto z ročnim menjalnikom, približno 10 sekund do 100 km / h. Skladno s tem nisem pogledal niti 2,0-litrske Optime, saj je bila zame pomembna zaloga moči za prehitevanje na avtocesti.
Od motorja 2.4 načeloma nisem pričakoval nič nadnaravnega, glede na ogromno maso avtomobila (1,7 tone, kar je 200 kg težje od iste "šestice"). Pravzaprav se je izkazalo, da je Optima nekoliko bolj dinamična kot Rio. Po potnem listu Optime je hitrejša za 1,0 sekunde, a nekako na poti ni čutiti, verjetno zaradi veliko boljše zvočne izolacije in dimenzij.
Vzmetenje. Za Korejce je to le preboj. Mislim, da nikomur ni skrivnost, da je vzmetenje šibka točka vseh korejskih avtomobilov, ne z vidika zanesljivosti, ampak glede uglaševanja. V pregledu o Riu sem o tem podrobno pisal. Optima je v zvezi s tem preboj za korejske avtomobile: vzmetenje je energetsko intenzivno, hkrati pa se niha. Vozite gladko na zelo dobri ravni
Lastnik vozi Kio Optimo 2.4 (188 KM) AT 2016.
Kje lahko kupim?
O salonu: prostora je res veliko! Na primer, v Accordu iz leta 2012 se nisem mogel usesti sam (višina 182 cm), tu pa tudi kolena ne dosežejo prednjega sedeža. Sedeži so zelo udobni, spodnji del je dolg (za razliko od japonskih), tam del noge pa vedno "visi" v zraku.
O motorju: motor je prvi razlog za nakup tega avtomobila. Pod pokrovom motorja je motor s 245 konjskimi močmi, ki z varčnostjo običajnega štirivaljnika vozi nič slabše, nekje pa celo bolje kot šestvaljni. Vnaprej bom rekel, da vira ne bom sodil, čas bo pokazal.
Poraba se zdaj ne dvigne nad 10 litrov na sto. Medtem ko še vedno teče. Tudi če vozite aktivno, mislim, da ne bo več kot na Accordu, ampak avto gre povsem drugače.
Samodejni stroj deluje počasi, počasi se preklaplja, se mi zdi, a s takim motorjem tega ne opaziš, saj vleče iz kakršne koli hitrosti in zanika samodejne napake.
Vzmetenje je podobno Chordovemu, zaradi 18-palčnih platišč je ostro. Ogromna razlika je pri avtomobilu s 16-palčnimi platišči, a za lepoto je treba plačati udobno!
Pregled Kia Optima GT 2.4 (245 KM) na avtomatskem stroju leta 2016
