V sodobnem voznem parku lahko najdete ogromno sprememb avtobusov, ki se razlikujejo ne le po številu sedežev, temveč tudi po njihovi postavitvi v kabini. Za vse proizvajalce ni enotne sheme. In ne samo proizvodna podjetja, temveč tudi prevozniki sami lahko salon opremijo po lastni presoji. Zato ima lahko tudi oprema iste znamke in leta izdelave različno število sedežev in njihovo oštevilčenje.
Edina zahteva za takšna dejanja ni kršenje uveljavljenih varnostnih pravil.
Na fotografiji si lahko ogledate najpogostejše razporeditve sedežev v kabinah avtobusov za dolge razdalje:
Razpored sedežev in oštevilčenje v MAN-ovih turističnih vozilih
Turistična oprema MAN Lion ima več modifikacij, ki se razlikujejo po številu sedežev in vrstnem redu njihovega oštevilčenja. Tipičen model ima 59 sedežev. Številčenje se začne že na prvem desnem sedežu. Avtomobili s 49 sedeži imajo drugačen vrstni red. Številčenje se začne v drugi vrstici na desni strani. Sedeži v prvi vrsti so oštevilčeni 46, 47, 48, 49.
Lokacija sedežev v različnih različicah avtobusov PAZ
Skupna zmogljivost modifikacije PAZ-32053 je 41 potnikov, sedežev za sedež - 25. Številka v kabini je zelo zmedena. Prvi trije sedeži, ki se nahajajo desno od voznika in so obrnjeni proti potniški kabini, so oštevilčeni 23, 24, 25. Nadalje na levi so številki 5 in 6, nameščeni vzporedno z osjo potniškega prostora, in šele za njimi na levi so sedeži 1, 2, 3, 4. Desna vrsta se začne s številkami 21, 22. Možne so tudi druge možnosti.
Model PAZ 4234 spada med avtobusna vozila majhnega razreda. Omogoča 25 sedežev in še 18 potnikov se lahko vozi stoje.
Na fotografiji razporeditve sedežev znotraj avtobusa lahko vidite, da so vsi sedeži, razen zadnjega na desni, nameščeni v smeri avtomobila. V modifikaciji, ki ima 30 potniških sedežev, so spredaj trije kombinirani sedeži, obrnjeni navznoter. V slednjem primeru so številke prvih treh sedežev 30, 1, 2. Sedeži 3 in 4 se nahajajo v vrsti na levi. Nadalje vse številke sledijo zaporedoma.
V PAZ VECTOR NEXT obstaja več možnosti za dokončanje notranjega prostora glede na namen (mestni / primestni).
Sedeži so lahko 17, 21, 25.
Razporeditev sedežev v avtobusih KavZ
Avtobusi KavZ so vozila srednjega razreda, ki se uporabljajo na primestnih in medkrajevnih progah. Število potniških sedežev je 31, skupna zmogljivost pa 54 ljudi.
Vsi sedeži se nahajajo v smeri salona. Številke se začnejo v prvi vrstici, na desni strani, s sedežem blizu prehoda.
Oprema KavZ 4238 ima, odvisno od modifikacije, 34, 35 ali 39 sedežev. Standardno oštevilčenje. Modeli se uporabljajo za primestne in medkrajevne poti, pa tudi za šolske avtomobile.
Diagrami postavitve avtobusov LiAZ
Modeli na dolge razdalje LiAZ 525662 imajo 44 mehkih nastavljivih stolov, obrnjenih v smeri vožnje. Oštevilčenje se začne s sedežem v prvi vrsti na desni, blizu prehoda.
Urbani polnizki in nizkopodni avtomobili LiAZ imajo majhno število potniških sedežev - 18, 25 ali 28, odvisno od modifikacije. Odsotnost stopnic na vhodu in lokacija sedežev zagotavljata hiter in priročen vstop / izstop potnikov.
Razporeditev sedežev v vozilih Hyundai
Turistični avtobusi Hyundai Universe imajo 43 ali 47 potniških sedežev, ločeni od voznikovega sedeža s trdno pregrado. Desno od voznika je vodilni sedež. Številke se začnejo z levega sedeža prve vrstice.
Na YarCampu lahko izberete potniški avtobus za mestne, primestne in medkrajevne poti z zahtevano postavitvijo kabine. Večina modelov je na zalogi.
Verjetno se torej sprašujete - kakšni avtobusi so to, s katerimi boste čudovito potovali v različna mesta in države?
To so avtomobili, posebej zasnovani za turizem, ki jih proizvajajo najrazličnejša podjetja. Nekateri seveda poznate na primer Mercedes, Neoplan, vendar je večina podjetij, ki proizvajajo turistične avtobuse (Van-Hool, Setra), med ljudmi, ki niso povezani s turističnim poslom, običajno malo poznana, a hkrati - ta podjetja so na svojem področju "pošasti".
Če se odmaknemo od stereotipov in velikih imen, ugotovimo, kateri avtobusi so namenjeni turističnim potovanjem? Najprej jih lahko razdelimo na enonadstropne, enoinpol in dvonadstropne. Dostojna podjetja, ki skrbijo za svoje stranke, uporabljajo le poldrugi in dvonadstropni avtobus, ki velja za turistično najprimernejše.
Razlike med eno in pol in dvonadstropnimi avtobusi
Razlika med temi avtobusi je v tem, da je v avtobusu in pol tla s potniki dvignjena glede na raven voznikov in je edino potniško nadstropje, dvonadstropni avtobus pa ima prvo nadstropje, kjer lahko tudi potniki sedijo . Zdaj pa pojdimo na notranjost avtobusa. Je dokaj standarden, čeprav se lahko v nekaterih manjših podrobnostih razlikuje. Sedeži so vedno nameščeni enako, kot je prikazano na fotografiji, razlikuje se le razdalja med njimi.
Notranjost sodobnega avtobusa
Odvisno od razreda avtobusa - več zvezdic, večja je razdalja med sedeži in manj sedežev ima. A v vsakem primeru je prostora dovolj, poleg tega lahko vedno naslonite hrbet ali sedeže razmaknete. Kar zadeva število sedežev v avtobusu, se število sedežev nekoliko razlikuje, odvisno od proizvajalca povprečno za avtobus in pol znaša 42 mest, za dvonadstropne pa 62 mest. Tudi avtobusi imajo sedeže z mizo, odvisno od vrste avtobusa, jih je lahko različno število.
Avtobusi se poleg zunanjih podatkov in števila sedežev razlikujejo po konfiguraciji, tj. prisotnost zvočnega sistema (glasba), video sistema (komplet: barvni monitorji, obešeni na strop, običajno 2, 3 ali 4 in videorekorder), klimatske naprave, bio stranišča (čeprav je stranišče vedno prisotno ).
Takole so v salonu videti televizorji
In na koncu je treba dodati, da je med nedvomnimi prednostmi turističnih avtobusov tudi prtljažni prostor, v katerem je zelo veliko najrazličnejše prtljage.
Torej, to je glavno, kar lahko rečemo o tistih avtobusih, ki jih ponujajo potovalne družbe.
Avtobus Setra je zamisel nemškega podjetja Setra Omnibusse iz Ulma. Podjetje proizvaja turistične, medkrajevne in mestne avtobuse različnih stopenj prostornosti in udobja. Vsi so opremljeni z dizelskimi motorji koncerna Daimler-Benz AG, ki se nahajajo v zadnjem delu karoserije.
Zgodovina podjetja in značilnosti blagovne znamke
Zgodovina avtobusov SETRA sega v leto 1911. Podjetje je ustanovil Karl Kassbohrer, kar se je odražalo v zasnovi avtomobilov: do leta 1983 se je v sredini maske razveselila velika kovinska črka "K". Še vedno je prisoten, vendar iz plastike, premaknjen v desno in pod napisom SETRA.
Blagovna znamka SETRA je okrajšava, saj je glavna značilnost teh avtobusov šifrirana. Njihovo telo je samonosilno - SelbstRAgende, z varjenim okvirjem iz kovinskih kvadratov. Prvi model te zasnove - SETRA S8 - se je pojavil na cestah v Nemčiji leta 1951.
Razporeditev pogonskih enot je bila narejena po shemi "potiskanje" - motor v krmnem prostoru. V naslednjih letih se ni spremenil, razen v primerih, ko je bila karoserija izdelana iz kompozita - serije zgibnih mestnih avtobusov SG. Od leta 1994 je podjetje del koncerna Daimler AG.
Znamka SETRA je v evropski lestvici uvrščena med prvih deset proizvajalcev luksuznih potovalnih in medkrajevnih modelov. Vendar je njegova modelna paleta avtomobilov veliko širša. Vključuje tudi srednje udobne medkrajevne avtobuse (serija MD), pa tudi redne avtobuse, ki vozijo na občinskih progah - serija SL.
"Dvestota" serija - konstruktivni temelj znamke
Leta 1976 je podjetje Setra Omnibusse začelo množično proizvodnjo avtobusov "serije dvesto", katerih zasnova in večina konstruktivnih odločitev so osnova današnjega modela. Navzven so avtomobile odlikovali oblika sprednjega dela in trdno vetrobransko steklo. Opremljeni so bili s kolutnimi zavorami in zračnim vzmetenjem. Karoserija z varjenim vesoljskim okvirjem ostaja zaščitni znak znamke.
Paleta modelov temelji na modelu S200, predstavljenem leta 1972 na avtomobilskem salonu v Ženevi. Avto je imel revolucionarno - enonadstropno - zasnovo, ki je potnikom med daljšim potovanjem omogočala posebne udobne možnosti. Na njeni osnovi so bili izdelani modeli SETRA S215 HD, pa tudi vsi stroji z indeksi modelov HDH in HDS.
"Dvesto" različic je bil sestavljen iz naslednjega sklopa modelov:
- S208, S209 - majhni stroji za lokalne proge.
- S211, S212 - mestni avtobusi.
- S213 in S215 sta medkrajevni in turistični model.
Seriji 400 in 500
Izdaja vseh modelov serije "dvesto" je bila prekinjena leta 1997. Najprej ga je zamenjala "tristotinka", nato pa še seriji 400 in 500.
- Avtobusi serije 500 so luksuzna potovalna vozila. Razdeljeni so v dva razreda: Top in Comfort. Med prvimi ni le tradicionalni poldrugi - (indeks HDH), temveč tudi dvonadstropni (DT). Predstavniki tipa Comfort so razdeljeni tudi v dva podrazreda - HD in MD, ki se po velikosti razlikujeta zaradi velikosti prtljažnika.
- Serija 400 spada v razred Multi. To so mestni (tip UL) in medkrajevni enoinpolstropni predstavniki znamke srednjega udobja (tip H). Avtomobili SETRA Multiclass S415 so srednje potniški in so zato najpogostejši. Imajo 15 vrst sedežev in 53 sedežev.
Postavitev sedeža za 400 je prikazana na spodnji sliki.
Velikosti in število sedežev v novih avtobusih:
Zaključek
Sodobni modeli avtobusov Setra so popolnoma opremljeni za udobno vožnjo po kratkih in dolgih poteh. Vendar so modeli serije 200 še vedno v povpraševanju in jih uporabljajo v Rusiji in drugih državah. Razlog je njihova cenejša cena, pa tudi dejstvo, da je bil prevoz prvotno dobro premišljen za udoben prevoz.
Avtobusi
Avtobusi
Iveco Magelys (49 sedežev)
Avtobus
"Iveco Magelys" - turistična suita! Luksuzni turistični avtobus. Avtobus je opremljen z mini kuhinjo, hladilnikom, kemično omaro. V salonu so udobni mehki počivalniki, oblazinjeni v pliš z nastavljivim naslonjalom in naslonom za roke. Avtobus ima široke prehode, dva LCD monitorja za oddajanje video signala. Vsak sedež je opremljen z gumbom za klic vodnika in individualno osvetlitvijo. Avtobus turističnega razreda "Iveco Magelys" je zasnovan za maksimalno udobje v Rusiji in tujini!
Avtobus MAN Lion "s (R08) (57 sedežev)
Avtobus
Avtobus MAN Lion "s (R07) (49 sedežev)
Avtobus
Luksuzni avtobusi "MAN" so primerni za kratka potovanja ter daljše izlete in prevoze. "MAN" je evropski standard kakovosti! Avtobusi imajo pravico potovati v tujino, opremljeni so z ortopedskimi stoli - potnikov nikoli ne bo bolela hrbet. MAN avtobusi so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, 2 televizorja, akustični sistem); ortopedski stoli z različnimi nastavitvami; individualno pihanje; individualna razsvetljava; zlaganje posameznih miz; stranišče; mini kuhinja. Idealno za poslovni prevoz, vključno z izpopolnjenimi tujci.
NEOPLAN Tourliner L P22 (49 sedežev)
Avtobus
NEOPLAN Cityliner P14 (49 sedežev)
Avtobus
Deluxe avtobusi Neoplan so primerni za kratka potovanja ter daljše izlete in prevoze. "Neoplan" je evropski standard kakovosti! Avtobusi imajo pravico potovati v tujino, opremljeni so z ortopedskimi stoli - potnikov nikoli ne bo bolela hrbet. Avtobusi Neoplan so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, 2 televizorja, zvočni sistem); ortopedski stoli z različnimi nastavitvami; individualno pihanje; individualna razsvetljava; zlaganje posameznih miz; stranišče; mini kuhinja. Idealno za poslovni prevoz, vključno z izpopolnjenimi tujci.
KING LONG KLQ6129Q (49 sedežev)
Avtobus
Avtobus "Higer" je že znana novost kitajske proizvodnje. Visoka kakovost izdelave in bogata osnovna oprema ločujejo "Higer" med drugimi znanimi znamkami avtobusov. "Higer" je sodoben avtobus, ki ustreza vsem zahtevam svetovnih standardov. Sedeži "Higer" - mehki in udobni, z vsemi potrebnimi nastavitvami: zložljivi nasloni za roke, nastavitev nagiba naslonjala. Avtobusi "Higer" so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, televizor, zvočni sistem), individualnim pretokom zraka, individualno razsvetljavo, zložljivimi posameznimi mizami. Avtobus "Higer" je naročen za izlete, službena potovanja, organizacijo poslovnih dogodkov.
HIGER KLQ6129Q (49 sedežev)
Avtobus
Avtobus "Higer" je že znana novost kitajske proizvodnje. Visoka kakovost izdelave in bogata osnovna oprema ločujejo "Higer" med drugimi znanimi znamkami avtobusov. "Higer" je sodoben avtobus, ki ustreza vsem zahtevam svetovnih standardov. Sedeži "Higer" - mehki in udobni, z vsemi potrebnimi nastavitvami: zložljivi nasloni za roke, nastavitev nagiba naslonjala. Avtobusi Higer so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, televizor, zvočni sistem), individualnim pretokom zraka, individualno razsvetljavo. Avtobus "Higer" je naročen za izlete, službena potovanja, organizacijo poslovnih dogodkov.
HIGER KLQ6129Q (47 sedežev)
Avtobus
Avtobus "Higer" je že znana novost kitajske proizvodnje. Visoka kakovost izdelave in bogata osnovna oprema ločujejo "Higer" med drugimi znanimi znamkami avtobusov. "Higer" je sodoben avtobus, ki ustreza vsem zahtevam svetovnih standardov. Sedeži "Higer" - mehki in udobni, z vsemi potrebnimi nastavitvami: zložljivi nasloni za roke, nastavitev nagiba naslonjala. Avtobusi Higer so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, televizor, zvočni sistem), individualnim pretokom zraka, individualno razsvetljavo in straniščem. Avtobus "Higer" je naročen za izlete, službena potovanja, organizacijo poslovnih dogodkov.
Zlati zmaj (57 sedežev)
Avtobus
Avtobus Golden Dragon je zanesljiv in sodoben avtobus nove generacije, zasnovan za udoben in varen prevoz potnikov do cilja. 57 potniških sedežev z možnostjo nastavitve kota in širine naslonjala proti osrednjemu hodniku z nasloni za noge. Valovite zavese na oknih potniškega prostora. Individualni sistem razsvetljave in prezračevanja za potnike. Video-avdio sistem TV / DVD, dva monitorja 19 "LСD. Protidrsna kvarčna tla. Deset grelcev kabine in klimatska naprava bo potnikom zagotovila udobje v potniškem prostoru kadar koli v letu. Avtobus ima hladilnik, hladilnik in stranišče. Vsak sedež je opremljen z dvema USB priključkoma, tako da bo vsako potovanje udobno z udobnimi sedeži in dobrim pogledom na potnike skozi panoramska okna!
Hyundai Universe (43 sedežev)
Avtobus
"Hyundai Universe" je luksuzni turistični avtobus. Avtobus je opremljen z velikim številom visokotehnološke opreme, s katero bo potovanje čim bolj udobno, tako za potnike kot za voznika. Avtobus "Hyundai Universe" ustreza vsem sodobnim varnostnim zahtevam za avtomobile tega razreda. To je resnično funkcionalen in udoben avtobus s sodobno zasnovo.
Yutong (45 sedežev)
Avtobus
Avtobus Yutong lahko upravičeno imenujemo najbolj kompakten in vodljiv med številnimi turističnimi modeli, prilagojen je ruskim podnebnim in cestnim razmeram. Avtobusi "Yutong" so opremljeni s sodobnim multimedijskim sistemom (DVD predvajalnik, TV); mehki ležalni stoli; individualno pihanje; individualna razsvetljava.
Avtobusne ture so danes zelo priljubljene in vedno več ljudi ima raje romantično potovanje z udobnimi ADS (avtobusi na dolge razdalje) kot letalske. Ta vrsta prevoza ima številne značilnosti v primerjavi z običajnimi mestnimi avtobusi in minibusi. Turistični avtobusi so najprej opremljeni z udobnimi mehkimi sedeži z nasloni za roke. Poleg tega ima ADS možnost prevoza prevelikega tovora, za to so v kabini posebni predelki pod tlemi in police. Obstajajo tudi avtobusi, ki imajo kemična stranišča, razpršilnike vode, hladilnike in še več.
Vse te dejavnike je treba upoštevati, če načrtujete dolgo potovanje z avtobusom. In seveda morate izbrati optimalno in najvarnejšo lokacijo v ADS, še posebej, če upoštevate, da je sedež potniku do konca potovanja "dodeljen" in ga ni mogoče zamenjati. Na podlagi tega bo koristno vedeti, kje so sedeži v avtobusu, katerih postavitev se lahko razlikuje. In pomislite: morda se je vredno vprašati o razpoložljivosti prostih sedežev na vlaku na dolge razdalje, tako da bo potovanje prineslo le pozitivna čustva.
Lokacija sedežev v avtobusih
V avtobusnem voznem parku potovalnih agencij lahko najdete ogromno različnih rednih avtobusov, ki se razlikujejo po modifikacijah. Enotno oštevilčenje sedežev v avtobusu za medkrajevne razdalje, katerega shema bi bila edina, dokler ni bila izumljena, danes pa imajo različni prevozniki pravico do opreme ADS po lastni presoji. Poleg tega imajo lahko tudi avtobusi iste znamke, leta izdelave in barve oblazinjenja različno število sedežev. Zato na vprašanje "Koliko sedežev v avtobusu?" je mogoče odgovoriti le približno.
Če na primer vzamemo turistični avtobus MAN, se lahko postavitev sedežev v njem bistveno razlikuje. V tipičnem modelu jih bo 59, številčenje se začne od prvega desnega sedeža. In če se peljete z Lion's Coach R 08 MAN, namenjenim 49 potnikom, bo prvi sedež v drugi vrsti na desni. Sprednja dva sedeža bosta imela številki 46 in 47. Kot vidite, je celo znamka ADS odvisna od tega, kje sedite.
Enako velja za avtobuse drugih znamk. Na primer, v majhnem tipičnem mercedesu 22360C je 20 sedežev, medtem ko so praviloma oštevilčeni kaotično, in sicer: dva sedeža poleg voznika imata številki 19 in 20, 1 in 2 sedeža sta nameščena za voznikom avtobusa, nato pa oštevilčenje sedežev v avtobusu gre desno-levo. Če pa se preoblečete v Mercedes-Benz 0303, namenjen 45 potnikom, bodo sedeži oštevilčeni od leve proti desni.
Kot lahko vidite, se lahko postavitev sedeža v avtobusih za dolge razdalje razlikuje glede na model ADS. Vendar to ni edini odtenek, prevoznik lahko tudi konstruktivno spremeni z dodajanjem servisnega prostora, kemične omare in še veliko več. V tem primeru se shema spet spremeni.
Zato pred nakupom vozovnice ne bo odveč, če se pri določenem prevozniku pozanimate o sedežih.
Za primer navedimo nekaj postavitev sedežev za avtobuse, ki se najpogosteje uporabljajo v Rusiji.
Predstavljene sheme so povzete s spletnega mesta Državnega enotnega podjetja SO "Sverdlovsko regionalno združenje potniških vozil". Na istem spletnem mestu lahko najdete sheme za druge avtobuse.
Toda poleg udobja morate upoštevati tudi varnost, izbira pravega mesta je odvisna tudi od tega parametra.
Kje je najvarneje sedeti na avtobusu za dolge razdalje
Ker so v poročilih polne novic o nesrečah s turističnimi avtobusi, morate skrbno izbrati območje, na katerem nameravate sedeti.
Za izbiro najvarnejših sedežev v avtobusu za dolge razdalje je treba upoštevati naslednja priporočila:
- Kot pri vožnji z avtomobilom je najvarnejši sedež takoj za voznikovim sedežem. To je posledica dejstva, da se voznik v nepredvideni situaciji podzavestno poskuša izogniti nevarnosti, da bi zaščitil svoje življenje. Skladno s tem pod udarcem najpogosteje pade nasprotna stran vozila.
- Najboljši avtobusni sedeži na dolge razdalje se nahajajo v središču kabine. V primeru čelnega trčenja ali trka, ki bi lahko prizadel zadnji del avtobusa, bo to območje ostalo najbolj nedotaknjeno.
- Ko od prevoznika ugotovite, kako so sedeži v avtobusu, poskusite dati prednost sedežem, nameščenim na desni strani potniškega prostora (blizu prehoda).
To velja za najprimernejša območja v vozilu. Toda priporočila o najnevarnejših stolih ne bodo nič manj koristna.
Kje je bolje, da ne gremo na avtobus
V ADS obstajajo kraji, ki jih izkušeni turisti raje zavrnejo, in sicer:
- Zadnji sedeži. Na tem območju se nabere veliko gorenja in po nekaj urah takšne vožnje tvegate zastrupitev z izpušnimi plini. Poleg tega je v zadnjem delu avtobusa bolj zibanje in z ostrim zaviranjem lahko ADS leti v prehod.
- Prva vrsta (poleg vrat ali voznika). Pri čelnem trčenju to območje najpogosteje trpi, zato je kljub dobri vidljivosti takšno ureditev bolje zavrniti.
Pri komunikaciji s potovalnim agentom preverite sedeže, ki se ne naslanjajo nazaj. Dostojni prevozniki vozovnic za take sedeže raje sploh ne prodajajo, uporabljajo pa jih za druge namene, vendar obstajajo tisti, ki dobička ne bodo pogrešali. Običajno so ti sedeži nameščeni na koncu ADS, pa tudi pred izhodom na sredini kabine.
Upoštevajte letni čas, v katerem načrtujete turistično potovanje. Pozimi je bolje, da ne sedite takoj za izhodom, da ne trpite zaradi hladnih zračnih tokov. In če raje najprej izstopite na postankih, da pijete vroč čaj, potem je bolje, da sedite pred odhodom. To je običajno najtoplejše mesto.
V priporu
Kot lahko vidite, je lokacija sedežev na medkrajevnem avtobusu zelo pomembna, a če želite natančno ugotoviti shemo, je najbolje, da obiščete pisarno potovalne agencije in zaprosite za podroben načrt sedežev. Bodite previdni pri nakupu najcenejših vstopnic, saj se najpogosteje prodajajo na najbolj neprijetnih in nevarnih sedežih.
kratko-obo-vsem.ru
Popoln komplet avtomobila "Mercedes Sprinter Passenger"
| 1 | Zasteklitev celotnega telesa (lepljeno steklo). |
| 2 | Toplotna in zvočna izolacija stropa, tal, vrat, sten. |
| 3 | Kovinska loputa za prezračevanje v sili. |
| 4 | Notranja razsvetljava. |
| 5 | Sopotniški sedeži z visokim naslonom (oblazinjeni iz rešetke) z varnostnimi pasovi. |
| 6 | Notranja dekoracija plastične kompozitne plošče. |
| 7 | Notranji grelec proti zmrzovanju, 8 kW s porazdelitvijo pretoka za 3 deflektorje. |
| 8 | Tla iz vezanega lesa + protizdrsna tla. |
| 9 | Naprava za zaklepanje zadnjih vrat. |
| 10 | Salonske ograje. |
| 11 | Stranski korak. |
| 12 | Izpušni sistem. |
| 13 | Kladiva v sili (2 kosa). |
| 14 | Stojalo za električni pogon z drsnimi vrati. |
Notranja postavitev avtomobila
Tovarna posebnih vozil "InvestAvto" glede na vozila, ki se uporabljajo za predelavo v vozila za prevoz potnikov, ponuja naslednje možnosti za postavitev kabine.
Opomba:
Število sedežev je sedežev v kabini + sedeži ob vozniku (v pilotski kabini) + vozniški sedež Mere sedeža:
Dolžina: 540 mm Širina: 410 mm Globina: 410 mm
Tuji avtomobili
Možnosti postavitve potniškega prostora na podlagi dolžine L4 (dolga medosna razdalja s povečanim zadnjim previsom).
Osnovni avtomobil Mercedes Sprinter
| Brezstopenjsko nastavljiv ogrevalni in prezračevalni sistem s 4-stopenjskim nadzorom ventilatorja in dvema dodatnima usmerniki za distribucijo svežega zraka |
| Enostavno nakladanje zaradi zadnjih tečajnih vrat do kota odpiranja 180 ° |
| Vozniški sedež z bogatim naborom nastavitev za optimalno pozicioniranje |
| Krmiljenje zobnikov in zobnikov s hidravličnim ojačevalnikom |
| Daljinsko upravljanje centralno zaklepanje |
| 16-palčne pnevmatike v velikosti 235/65 R 16 (za različico s skupno maso 3,5 t) |
| Nasloni za glavo z dvostopenjskim nastavljanjem in oblazinjenjem iz blaga na vseh sedežih |
| ADAPTIVE ESP® vklj. ABS, nadzor oprijema (ASR), elektronska porazdelitev zavorne sile (EBV) in sistem za zaviranje v sili (BAS) |
| Prilagodljive zavorne luči |
| Napihljiva zračna blazina (za voznika) |
| Sistem proti vrnitvi za vozila s samodejnim menjalnikom |
| Tritočkovni varnostni pasovi na vseh sedežih, za vozniški in sovoznikov sedež - z zategovalniki in zamaški |
| Neodvisno vzmetenje sprednjih koles |
| Opozorilni sistem za izgorelo svetilko |
| Stabilizator sprednjega vzmetenja (neobvezno za različico 3,0 t) |
| Nastavitev obsega žarometov |
| Laminirano varnostno vetrobransko steklo |
| Število valjev | 6 | 4 | 4 |
| Razporeditev valjev | V 72 ° | v vrsti | v vrsti |
| Število ventilov | 4 | 4 | 4 |
| Delovna prostornina (cm3) | 2.987 | 2.148 | 1.796 |
| Moč (kW / KM) pri vrtljajih na minuto | 135/184 na 3800 | 65/88 na 3800 | 115/156 na 5000 |
| Nazivni navor (Nm) | 400 | 220 | 240 |
| Prostornina tovornega prostora, (m3) | 11,5 | 15,5 | |
| Vrsta goriva | dizelsko gorivo | dizelsko gorivo | super bencin |
| Prostornina rezervoarja (l) | približno 75 | približno 75 | približno 100 |
| Sistem za gorivo | mikroprocesorski sistem neposrednega vbrizga s sistemom za napajanje po skupnem vodilu, turbo polnjenjem in hlajenjem polnilnega zraka | injekcija na osnovi mikroprocesorja | |
| Baterija (V / Ah) | 12/ 100 | 12/ 74 | 12/ 74 |
| Generator (V / A) | 14/ 180 | 14/ 90 | 14/ 150 |
| Pogonska enota | zadnji 4x2, polni 4x4 | zadaj 4x2 | zadaj 4x2 |
www.autozavod.com
Postavitev in oštevilčenje sedežev v avtobusih
Ta odsek predstavlja tipične postavitve in oštevilčenje sedežev v avtobusih. V posameznih avtobusih se lahko dejanska lokacija in številčenje sedežev, odvisno od spremembe, razlikujeta.
Izberite znamko avtobusa Andare DEU Fiat Ford Golden Dragon Haiger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Karosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Razno
ANDARE 850
Skupna zmogljivost: 47
Sedeži: 47
DAEWOO BH 120
Skupna zmogljivost: 37
Sedeži: 37
DAEWOO BS 106
Skupna zmogljivost: 43
Sedeži: 43
FIAT DUCATO
Skupna zmogljivost: 18
Sedeži: 18
FIAT DUCATO AVTOBUS
Skupna zmogljivost: 14
Sedeži: 14
FORD 222700 Tranzit
Skupna zmogljivost: 16
Sedeži: 16
FORD 222702
Skupna zmogljivost: 18
Sedeži: 18
ZLATI ZMAJ
Skupna zmogljivost: 29
Sedeži: 29
ZLATI ZMAJ
Skupna zmogljivost: 43
Sedeži: 43
ZLATI ZMAJ
Skupna zmogljivost: 50
Sedeži: 50
VISOKI KRALJ-DOLG
Skupna zmogljivost: 35
Sedeži: 35
HIGER KLQ 6109Q
Skupna zmogljivost: 41
Sedeži: 41
VISOKO
Skupna zmogljivost: 23
Sedeži: 23
HYUNDAI AERO SPACE
Skupna zmogljivost: 43
Sedeži: 43
HYUNDAI UNIVERSE
Skupna zmogljivost: 45
Sedeži: 45
MESTO HYUNDAI AERO
Skupna zmogljivost: 33
Sedeži: 33
HYUNDAI COUNTY
Skupna zmogljivost: 18
Sedeži: 18
Isuzu Bogdan A 09214
Skupna zmogljivost: 26
Sedeži: 26
Isuzu Bogdan A 09212
Skupna zmogljivost: 35
Sedeži: 27
Iveco 211GS-15
Skupna zmogljivost: 20
Sedeži: 20
Karosa C934.1351
Skupna zmogljivost: 43
Sedeži: 43
Karosa C956.1074
Skupna zmogljivost: 49
Sedeži: 49
www.autovokzal.org
Gazela Naslednji avtobus | Klub GAZelle NEXT
Minibus Gazelle Next na osnovi kovinskega kombija je zasnovan tako, da sprejme 16 sedežev. Nova generacija avtobusov Next je maksimalno prilagojena, da potnikom zagotovi udobje in popolno varnost.
Avtobus je zasnovan za večje udobje pri vstopu in izstopu iz potniškega prostora, zato so proizvajalci postavili več točk:
- salon je opremljen z visokim stropom 1,90 m;
- visoka stranska vrata;
- opremljen z nizko stopnico na vhodu;
- ergonomsko postavljeni sedeži z varnostnimi pasovi;
- osvetlitev z LED diodami;
- sistem panoramske zasteklitve.
Poleti temperaturni režim v kabini vzdržuje klimatska naprava, pozimi pa ogrevalni sistem s 3 enotami. Močnostni elementi avtomobila v delu karoserije, ki se med prevozom lahko deformirajo, so bili opremljeni s povečano togostjo. Telo avtobusa Next je jeklo z pocinkanim jeklom, nekateri elementi so bili zamenjani z visoko trdno plastiko. Zahvaljujoč tem materialom je gazela zaščitena pred korozijo in povečuje svoje funkcionalne sposobnosti.
Naslednja generacija gazel je bila izboljšana z novimi tehnologijami, ki dobro vplivajo na delovanje:
- uporaba oddaljenega pogona Atsumitec Toyota Tsusho;
- 80-litrski plastični rezervoar za gorivo;
- Zadnje vzmetenje je opremljeno z blažilniki Mango in posodobljenimi nosilci vzmetenja;
- Okvir je opremljen z zgornjo in spodnjo ojačitvijo.
Posodabljanje in uvajanje novih tehnologij omogoča Gazelle Next nemoteno vožnjo po cestah s katero koli površino, medtem ko se voznik in potniki počutijo mirno in udobno. Novi kombi je bil ustvarjen s starimi dosežki, ki so dokazali svojo zanesljivost. Na primer, nove Next Gazelles uporabljajo podvozje iz podobnega modela iz leta 2013. Za lažji nadzor kombija so bili vključeni naslednji sistemi:
- Voznikov sedež je nastavljiv v 5 položajih;
- Voznikova kabina je udobna in prostorna;
- Zavora je zasnovana za dvakrat večjo moč;
- Krmilni sistem zobnikov in zobnikov;
- Sprednje vzmetenje - neodvisna povezava.
Motorji v novih gazelah bodo uporabljali dizelsko gorivo in bencin: Cummins ISF 2.8 in Evotech 2.7, ki sta bila prej uporabljena v družini Next.
Splošne dimenzije
Tehnične značilnosti
Barve telesa
Cena
Če želite kupiti GAZelle NEXT, poiščite uradnega prodajalca GAZ v vašem mestu, na naši spletni strani to lahko storite na strani GAZ trgovci
Fotografije
Video
next-gazel.ru
Zakaj na spletni strani ni postavitve sedežev v avtobusu?
Vprašanje: Zakaj na spletni strani ni postavitve sedežev v avtobusu?
Na žalost ni enotnih standardov za oštevilčevanje sedežev v avtobusih. Glede na rezultate ankete prevoznikov v Novosibirsku se je izkazalo, da se uporablja 6 različnih načinov oštevilčenja sedežev v kabini. Tudi en prevoznik ima lahko avtobuse z različnimi sistemi oštevilčenja. Spodaj so primeri oštevilčenja, ki smo jih našli na internetu in jih združili v eno risbo.
Težavo otežuje dejstvo, da imajo različne znamke in modeli avtobusov različne postavitve in v večini primerov je nemogoče vnaprej predvideti, kateri avtobus bo šel na pot. V skladu z dogovorom z avtobusno postajo je prevoznik dolžan na let postaviti avtobus določene nosilnosti in vrste (na primer 42 sedežev je mehkih). Toda model avtobusa postane znan šele malo pred odhodom. Tako je tudi ob pravilni razporeditvi sedežev nemogoče navesti želenega, saj znamka in model avtobusa nista znani vnaprej.
Po celoviti analizi naloge smo prišli do zaključka, da je ne moremo izvesti z zadovoljivim rezultatom. Vemo, da imajo nekatera konkurenčna mesta zemljevid sedežev. Vemo tudi, da je to povzročilo škandale, saj so se dejansko predložene informacije izkazale za nezanesljive.
