Ali lahko uporabim 5w - 40 tekočine namesto 5w - 30? Za vsak model avtomobila proizvajalec navede seznam mešanic motorjev. To je posledica zasnove in tehničnih lastnosti motorja. Če želite pravilno zamenjati eno tekočino z drugo, se morate seznaniti z značilnostmi njihove uporabe.

Po SAE znamka pomeni:

1. 5w - zima, od besede zima - zima. Temperatura zvijanja je -30 0 С, temperatura črpanja pa 35 0 С;
2. 30 - indeks viskoznosti, blizu 12,6 mm 2 / s, je odgovoren za tvorbo zaščitnega filma na motornih elementih pri največji temperaturi +20 0 С;
3. 40 - indeks viskoznosti, blizu 16,3 mm 2 / s, je odgovoren za tvorbo zaščitnega filma na elementih motorja pri temperaturi +35 0 C.

Med nizkotemperaturno viskoznostjo teh zmesi ni razlik; njihova mobilnost se pri isti temperaturi zmanjša. Tekočine so tekoče. 5w - 30 je bolj tekoč, zagotavlja zagon motorja brez ogrevanja in črpanja tekočine skozi sistem za mazanje pri nižjih temperaturah.

Značilnosti pogonske enote poleti

Kaj se zgodi, če namesto 5w - 30 dodate olje 5w - 40? Prva je manj tekočina, ima višji parameter viskoznosti kot 5w - 30. Ko pride v interakcijo s premičnimi elementi motorja, se ustvari močnejši hidravlični upor, zato se bo poraba goriva povečala. Pri visokih temperaturah zunaj avtomobila se ta pomanjkljivost spremeni v prednost: pri segrevanju se debela zmes počasi utekočini, zaščitna folija, ki jo ustvari na motornih delih, bo preprečila obrabo delov. 5w - 30 v podobnih pogojih ne bo kos pregrevanju pogonske enote. To bo pretrgalo zaščitno folijo in suho trenje delov.

Če je avtomobil prepotoval več kot 100 tisoč kilometrov, so se elementi njegovega motorja pod vplivom sile trenja obrabili, povečale so se vrzeli v tornih enotah (vložek ročične gredi ali batni valj). V takem primeru lahko namesto bolj tekoče mešanice vlijete 5w - 40, da povečate debelino zaščitnega oljnega filma, da zagotovite normalno delovanje motorja. To bo zmanjšalo obrabo batne skupine in zmanjšalo količino oljnih odpadkov skozi odpadke. Če napolnite tekočo zmes (z nižjo viskoznostjo), vrzeli v tornih enotah ne bodo zapolnjene z motorno tekočino, velika količina olja bo prišla v zgorevalno komoro in povečala porabo, debelina oljnega filma bo ne zadostujejo za zaščito delov pred obrabo.

Za nove avtomobile s prevoženimi kilometri do 70 tisoč km je uporaba 5w - 40 nesprejemljiva (razen če je to priporočilo proizvajalca): ne bo zapolnil vrzeli v tornih enotah in bo povečal obremenitev motorja in oljna črpalka.

Izid

V odgovoru na vprašanje: "Ali lahko namesto 5w - 30 uporabim tekočino 5w - 40?", Je treba upoštevati ne le viskoznost zmesi, temveč tudi njihove značilnosti v skladu z API in ACEA. Pomembno je, da izbrano olje nima slabših parametrov kot prejšnje. Če ste uporabljali sintetiko, ne smete preiti na mineralno vodo ali uporabljati domačih blagovnih znamk namesto uvoženih blagovnih znamk. Več o lastnostih olj lahko izveste iz videoposnetka:

Pri vlivanju 5w - 40 namesto tekoče mešanice upoštevajte priporočila proizvajalca, kilometrino motorja, temperaturo zunaj avtomobila. Razlike v delovanju motorja ne bodo takoj vidne (razen pri porabi olja), če pa je mešanica izbrana nepravilno (poveča obremenitev pogonske enote, med njenim delovanjem pride do suhega trenja delov), potem je remont motorja neizogiben . Pred menjavo olja upoštevajte naslednje dejavnike.

1. Pri avtomobilih z veliko kilometrino je vlivanje avtomobilskih tekočin z nizko viskoznostjo neracionalno.
2. Ta olja odlikujejo značilnosti pretoka pri visokih temperaturah.
3. Gosto - bolje je uporabljati poleti, da zaščitite motor pred pregrevanjem, in tekoče - pozimi, da zaženete motor brez ogrevanja.
4. Temperaturne in viskozne značilnosti olj vplivajo na stabilnost pogonske enote in tvorbo zaščitnega filma.
5. Kakovosti motorne tekočine ne presojajte po videzu: na osnovi mešanice so dodani nekateri dodatki, ki lahko spremenijo barvo v temnejšo. Kakovost mešanice je treba presoditi le po priloženem spričevalu in prisotnosti posebnih oznak na posodi.

Če ste v dvomih glede najboljše tekočine za polnjenje, se posvetujte s svojim prodajalcem. Dajte prednost certificiranim izdelkom.

Ja 23-04-2010 07:39

ker faka ni, bom stotič postavil vprašanje

Maksim V 23-04-2010 08:04

Da, nič ne bo. Če bo avto z dobrimi kilometri povečal porabo olja, saj je 5W30 bolj tekoč. Nekoč sem naletel na mizo z obratovalnimi tolerancami pri različnih temperaturah, zato je 5W40 zasnovan za delovanje od -20 do + 45, 5W30 pa od -25 do + 33.
Na obrabljenem motorju lahko pri delu v dvajsetem stoletju na bolj tekočem olju potrka "hidrika".
AMPAK, kolikor se spomnim, je bil na moji "rjavi -306" 5W30 označen kot glavni, pri mnogih sodobnih motorjih so reže tako majhne, \u200b\u200bda debelejše olje na novem motorju preprosto ne bo zlezlo v režo med drgnjenjem pari. Tu so zdrsnile informacije, da je AUDI na tekočem olju 0W30 tekel s tekoče linije.
Torej. kaj morate pogledati na delovne pogoje in stanje motorja. Če je kilometrina pod "tkanjem", vendar je v velikem mestu treba plaziti po "zastojih", potem je bolje, da ne.
No, če pozimi v Surgutu ali Tjumenju, potem morate napolniti 5W30.

Ja 23-04-2010 08:08

prevoženih 56 tyk, avto pa je sorodnik Peugeota 307go - citro c4

noBap 23-04-2010 09:05

Dovoljena odstopanja so zapisana v servisni knjigi. Na splošno bo šlo, glavna stvar je, da ne gorijo.

Ja 23-04-2010 09:13

to je, tudi za poletje - nifiga grozno?

Hrum 23-04-2010 09:32

ja nič se ne bo zgodilo

Ramil 23-04-2010 09:41

No, če pozimi v Surgutu ali Tjumenju, potem morate napolniti 5W30.

5W40. Ostalo je ločitev vaških sesalcev v Sibiriji

Henri 23-04-2010 14:06

kvota: In kaj se bo zgodilo, če namesto 5W40 nalijemo 5W30
to je, tudi za poletje - nifiga grozno?

Mavrica 23-04-2010 14:31

citat: Prvotno objavil Maksim V:
Nekoč sem naletel na mizo z obratovalnimi tolerancami pri različnih temperaturah, zato je 5W40 zasnovan za delovanje od -20 do + 45, 5W30 pa od -25 do + 33.

Delovna temperatura motorja z notranjim zgorevanjem je več kot +45 in +33 stopinj, kaj potem storiti?
V vadnici o oljih Castrol je zapisano, da olja z viskoznostjo 5W30 ni mogoče vliti v Volkswagnove motorje, izdelane pred julijem 1999.

Poraba olja se bo v vročih dneh nekoliko povečala.

Delovna temperatura motorja je skoraj enaka, tako v vročini kot v mrazu.

Mavrica 23-04-2010 14:51

citat: Prvotno objavil Maksim V:

No, kaj ima to opraviti s tem?
Tekočnost in viskoznost olja se ocenjujeta pri 100 Celzija.
In če sledite svoji logiki, bi morala biti znamka olja ENA.

O tem pišem, parameter po W kaže pogojno viskoznost olja pri 100 stopinjah. Ne viskoznost pri sobni temperaturi.

Ja 23-04-2010 20:28

citat: Prvotno objavil Henri:

Nasprotno vprašanje: zakaj preklopiti na drugo olje? Še več, na dokaj svežem avtomobilu. Motorji ne marajo sprememb.

naključno sem kupil napačno olje.
ampak problem je že rešen - doplačal sem sto rubljev in ga zamenjal za 5W40

Vprašanje dodajanja olja 5W30 5W40 nikoli ne izgubi na aktualnosti. Ta priložnost je pogosto zanimiva za številne lastnike avtomobilov, ki pa se v strahu pred posledicami takšnih poskusov ne mudijo z mešanjem maziv. Takoj je treba opozoriti, da takšnih odločitev ni priporočljivo sprejemati prepogosto. Priporočljivo je, da motor dolijete z enako tekočino, ki je tam že nalivena. Pozorni vozniki imajo na zalogi vedno majhno dodatno pločevinko olja.

Ali je mogoče kombinirati 5W30 in 5W40?

Na cesti so možne različne situacije, občasno se lahko pojavi tudi potreba po izposoji maziva od drugih voznikov. V takih primerih morate zagotovo vedeti, ali je dopolnjena tekočina združljiva z osnovno tekočino.

Da bi ugotovili možnost neškodljive kombinacije maziv, je priporočljivo, da se podrobneje seznanite z lastnostmi olja, ki ustrezajo vsaki oznaki za tovrstno klasifikacijo.

Kakšna je klasifikacija SAE?

To je klasifikacija motornega olja po stopnji viskoznosti, ki jo je uvedlo Ameriško združenje avtomobilskih inženirjev, ki maziva deli na ločene podtipe glede na njihovo sposobnost delovanja pri določeni temperaturi.

Viskoznost maziva je odvisna od narave trenja, ki se pojavi med molekulami dane snovi.

Opredelimo lahko več vrst viskoznosti:

• Kinematična viskoznost se meri pri dveh fiksnih temperaturnih pogojih, ki ustrezata 40 ° C in 100 ° C. Meritev poteka tako, da se določi trajanje iztoka določene prostornine tekočine iz ozke tlačne posode;
• Določena je najnižja temperatura, pri kateri lahko oljna črpalka črpa tekočino.
• Dinamična viskoznost se meri v mPa x sek. kadar je izpostavljen temperaturi 150 C °.
• Najnižja temperatura, pri kateri je mogoče za zagon motorja aktivirati zaganjalnik.

Klasifikacija SAE daje potrošnikom informacije o temperaturnem območju delovnega okolja, v katerem bo zaganjalnik učinkovito opravljal svojo funkcijo, oljna črpalka bo med hladnim zagonom črpala tekočino skozi celoten sistem.

Po SAE olja delimo na 6 zimskih (0W, 5W, 10W, 15W, 20W in 25W) in pet poletnih (20, 30, 40, 50 in 60) razredov. Višji kot je koeficient, višja je stopnja viskoznosti tekočine.

Celoletna olja, ki lahko opravljajo potrebne funkcije v širokem temperaturnem območju, so označena z dvojno oznako, ki določa zimski in poletni razred, na primer 0W30 pomeni, da je treba mazivo vliti v motor z izračunom delovne temperature od 0 ° C do 30 ° C.

Zaključek je, da je 5W40 primeren za dodajanje olja z viskoznostjo SAE 5W30. Razumeti je treba, da ni priporočljivo dodajati 5W30 do 5W40, če je temperatura okolice med delovanjem vozila nad 30 ° C. V takih primerih ni priporočljivo mešati obeh omenjenih vrst maziv. To lahko negativno vpliva na značilnosti pretoka tekočine.

Katere so najpogostejše napačne predstave med lastniki avtomobilov?

Nekateri lastniki vozil verjamejo, da aditivi, ki jih vsebujejo različna olja, lahko povzročijo razvoj kemične reakcije, ki je nevarna za mehanizme motorja. Dejansko so značilnosti sodobnega maziva, če ne upoštevate najslabše in najkakovostnejše, približno enake za vse proizvajalce, z izjemo nekaterih primerov. Seveda si vsak proizvajalec želi, da bi bile kakovostne lastnosti njihovih izdelkov v najboljšem primeru.

Dovoljeno je dodati 5W30 tekočine v 5W40 ali obratno, tudi če jih izdelujejo različni proizvajalci. Ni maziv, s katerimi bi se lahko rešili težav z motorjem. Zahvaljujoč motornim tekočinam lahko te težave le začasno skrijete in odložite potrebo po njihovem reševanju.

Da bi odpravili vse dvome med vozniki, je treba opozoriti, da je nemogoče zavreči celoten motor z dodajanjem napačnega olja.

Nekateri vozniki menijo, da olja 0W30 ne smemo mešati z drugimi sortami, za dolivanje motorja pa lahko uporabimo le isti izdelek.

To mnenje je napačno, saj maziva v sodobnih enotah delujejo tudi kot hidravlična tekočina. Na primer, normalno delovanje ventilov VTEC ali zobnikov VTC je možno le z ustreznim tlakom tekočine na določeni točki. Zato je treba pri hidravličnih lastnostih za tekočino določiti nekatere zahteve glede viskoznosti.

To je najverjetneje razlog za številna priporočila za polnjenje nizko viskoznih maziv v sodobnih motorjih. V tem primeru mora biti alkalna aktivnost maziv optimalna, da se težko dostopna mesta očistijo iz različnih akumulacij. Če ne opravite pravočasne zamenjave ali ne napolnite izdelka slabe kakovosti, lahko sčasoma pride do težav z delovanjem motorja.

Napake pri izbiri pravilnega maziva lahko posledično povzročijo resne težave. Motorju lahko dodamo sveže olje z višjim indeksom viskoznosti od 0W30 in premagamo 2000-3000 km brez skrbi. Najbolje je, da vozilo upravljate le v urbanih razmerah.

Tudi med lastniki avtomobilov velja mnenje, da je nesprejemljivo dodajati 5w30 motorju, napolnjenem s tekočino 5W40. V idealnem primeru se viskoznost maziva, ki ga dodajamo, ujema s tistim, ki že teče okoli elementov motorja. Če pa se tekočina iz nje izlije iz tehničnih razlogov in bodo kmalu opravljena popravila, lahko varno kombinirate različna maziva v vseh razmerjih.

Nekateri proizvajalci ustvarjajo "prekrižane" tekočine različnih viskoznosti, katerih kombinacija praktično ne povzroča negativnih posledic.

Mešanje sintetike in mineralnih olj 5w30 in 5w40

Ali je sintetiko mogoče mešati z mineralno vodo

Takoj lahko rečemo, da se ne bo zgodilo nič slabega, če poskusite zmešati tekočino na osnovi sintetične baze in polsintetike. Ta kombinacija lahko zelo dolgo ohranja avto v dobrem stanju in z njim se ne bo zgodilo nič slabega. Seveda je takšne rešitve najbolje uporabiti le v odsotnosti istega maziva. Seveda je v mestnih razmerah bolje, da ne posegamo v različne tekočine.

Možne negativne posledice

Kot smo že omenili, lahko mešanje 5w-30 in 5w-40 tekočin povzroči rahlo zmanjšanje viskoznosti pri visoki temperaturi. Ko količina maziva močno pade in motorja ni mogoče napolniti z isto tekočino, lahko uporabite snov istega proizvajalca, vendar z drugačnim indikatorjem gostote molekul. Če se voznik odloči za mešanje dveh različnih olj iste znamke, na elektrarno ni negativnega učinka. Lahko pride le do rahlega zmanjšanja viskoznosti.

Med delovanjem večmestnih maziv z viskoznostjo 5w-30 ali 5w-40 se motor zažene brez posebnih težav, tudi med vročino, ki doseže 35 ° C. Če mešate ti dve sestavi, se bo stopnja toplotne viskoznosti znižala za več stopinj. Ta pogoj je kritičen, saj ima neposreden vpliv na delovanje motorjev pri povišanih delovnih temperaturah.

Če se mešajo sintetične tekočine, primerne za delovanje pri toploti 40 ° C, je možna težava s funkcionalnimi lastnostmi motorja zaradi nezdružljivih dodatkov. Dejstvo je, da proizvajalci uporabljajo različne tehnologije za povečanje viskoznih lastnosti svojih maziv, kar pomeni uporabo nekaterih komponent. Če jih poskusite zmešati, je lahko rezultat sestava, ki bo ovirala normalno delovanje motorja in ga postopoma naredila neuporabnega.

Kombinacije mineralnih in sintetičnih formulacij lahko povzročijo težave z delovanjem motorja, kar povzroči pospešeno obrabo tesnil. Razlog za to je pomanjkanje stabilne viskoznosti maziv na mineralni osnovi. Za takšne kombinacije je priporočljivo uporabljati samo posebne dodatke, vendar ni izključena možnost negativnega vpliva na strukturo uporabljene sintetične tekočine. Zato strokovnjaki priporočajo, da se pred kombiniranjem različnih vrst maziv seznanite z materiali, navedenimi v navodilih za uporabo vozila določenega modela.

Kaj naj rečem na koncu?

Ob upoštevanju vseh zgornjih argumentov lahko vsak lastnik vozila zlahka ugotovi, ali je mogoče posegati v 5w30 in 5w40. Zato lahko v situaciji, ko med vožnjo v motorju praktično ne ostane nobenega maziva in je še vedno treba prehoditi precejšnjo razdaljo, si lahko sposodite malo tekočine pri vozečih mimoidočih in jo drzno pomešajte s tem, kar je že vlili v motor in mirno nadaljevali vožnjo.

In malo o skrivnostih avtorja

Moje življenje ni povezano samo z avtomobili, ampak tudi s popravili in vzdrževanjem. Imam pa tudi hobi kot vsi moški. Moj hobi je ribolov.

Odprl sem osebni blog, kjer sem delil svoje izkušnje. Preizkušam veliko stvari, različne metode in načine za povečanje ulova. Če vas zanima, si ga lahko preberete. Nič več, samo moja osebna izkušnja.

Pozor, samo DANES!

5W30 in 5W40 - kakšna je razlika med motornimi olji Mnogi vozniki ne vedo, kakšna je razlika med motornimi olji 5w40 in 5w30, in katero je boljše za njihov avtomobilski motor. Dejansko je glavna razlika v razliki v viskoznosti olja in njihovem delovanju pri nizkih in visokih temperaturah. Zato vprašanje "katero olje je boljše?" nepravilno. Veliko pomembneje je poznati lastnosti navedenih motornih olj in njihov tip (sintetični ali polsintetični) ter priporočila glede uporabe motorja vašega avtomobila. To bo zagotovilo normalno delovanje motorja v vseh pogojih obratovanja. Najprej morate ugotoviti, kaj pomenijo simboli na pločevinkah motornega olja. Prikazujejo njegove viskozno-temperaturne lastnosti v skladu z mednarodnim standardom SAE J300. V skladu z njo so sezonska olja, ki vključujejo tipe 5w30 in 5w40, označeni z dvema številkama. Pogovorimo se o dekodiranju olj: Prva številka "5" pomeni, da lahko olje uporabljamo pri minimalni temperaturi -30 ° C. Takrat bo največja viskoznost zagona 6600 mPa · s. In vrednost največje viskoznosti za črpanje je 60.000 pri temperaturi -35 ° C. Kar zadeva viskoznost pri visoki temperaturi, bo pri + 100 ° C najnižja vrednost 3,8 mm² / s. Številka "30" nam govori o viskoznosti olja pri visokih temperaturah. Zlasti olje s to oznako ima najmanjšo viskoznost 9,3 mm² / s in največjo viskoznost do 12,5 mm² / s. Za olje je značilen tudi koncept, kot je HTHS - visokotemperaturna hitrost striženja. Določa strižno trdnost olja pri visokih temperaturah, to je stabilnost viskoznosti. Zlasti olja s številko „30“ na oznaki HTHS imajo pri temperaturi okolja + 150 ° C vrednost 2,9 mPa · s in strižno hitrost 1/1000000 sekunde. Kar zadeva številko "40", je njeno dekodiranje podobno. Olje 5W-40 ima visokotemperaturno viskoznost v območju 12,5 ... 16,3 mm² / s, vrednost HTHS pa je enaka 2,9 mPa · s pri temperaturi okolja + 150 ° C in strižno hitrost 1 / 1000000 sekunda ... Črka W v oznaki olj pomeni angleško besedo Winter, kar v prevodu pomeni zima. Se pravi, olja veljajo za večrazredna. Iz zgornjih informacij izhaja, da je glavna razlika med 5w30 in 5w40 viskoznost pri visoki temperaturi. To pomeni, da olje 5w40 lahko deluje pri višjih temperaturah, kar zagotavlja normalno delovanje motorja. Sicer imajo ta olja enake lastnosti, zato jih lahko pod določenimi pogoji štejemo za zamenljiva. Viskoznost olja pri različnih temperaturah je ključnega pomena za motor. Zato lahko najmanjše odstopanje od standardov, ki jih priporoča proizvajalec, privede do dejstva, da motor ne bo deloval v optimalnih pogojih zase, kar je neposredna pot do njegove pomembne obrabe in hitre okvare. Vendar ne gre le za viskoznost. Izbira znamke olja je odvisna tudi od toleranc, za katere je zasnovano za delo v motorju. Vendar je bolje pojasniti s primeri. Torej, če je motor vašega avtomobila zasnovan za uporabo motornega olja 5w30 in ste iz neznanega razloga napolnili 5w40, se bo obremenitev oljne črpalke povečala, prav tako pa se bo povečalo tudi trenje med kovinskimi pari, saj se istočasno temperature bodo olja imela različno viskoznost, kar pomeni, da bodo dele pokrivale z zaščitnimi folijami različnih debelin. Poleg tega se bo v tem primeru zmanjšala poraba olja v sistemu, kar je škodljivo za gibljive dele motorja, saj bo zaradi tega prišlo do stradanja olja in prekomerne obrabe motorja. Če je motor, nasprotno, zasnovan za 5w40 in ste napolnili 5w30, bo takšno olje zanj preveč tekoče. Film se ne bo dobro prijel na delovne površine, zaradi česar bo motor deloval s pretirano obrabo. V odgovoru na vprašanje, katero olje je debelejše od 5w30 ali 5w40, velja dodati, da je viskoznost 5w40 olja pri delovni temperaturi motorja od + 120 ° C ... + 140 ° C približno pol in pol večja od tisti 5w30. Večina sodobnih proizvajalcev avtomobilov priporoča uporabo olj 5w40 za motorje. Njegova viskoznost in odstopanja veljajo za povprečna. Če ste lastnik novega avtomobila ali je bil njegov motor pred kratkim temeljito prenovljen, lahko nekaj časa uporabljate 5w30. In če imate star avto z veliko kilometrino, je bolje, da motor napolnite z oljem 10w40. Zagotovil bo najboljšo zmogljivost pogonske enote in ne bo puščal. Ko razpravljamo o razliki v lastnostih olj, se včasih pojavi zanimivo vprašanje, ali je mogoče namesto 5w30 naliti 5w40 olja? Ker je prva debelejša, je to mogoče storiti le, če to omogoča zasnova motorja (oljni kanali so dovolj široki). Nekateri Fordovi motorji imajo na primer tanke kanale in takšno mešanje zanje ni sprejemljivo. Oljna črpalka bo zelo težko vodila spojino skozi njih. To bo povzročilo znatno obrabo črpalke in stradanje motornega olja. Toda dovoljen je obratni postopek, to je 5w30 namesto 5w40. V vsakem primeru pa morate poznati nianse naprave motorja ali se posvetovati z zaposlenim na bencinskem servisu. Kar zadeva vprašanje, kako se 5w40 razlikuje od 10w40, imajo, kot je razvidno iz zgornjega dekodiranja, različne nižje (zimske) vrednosti pretočnosti. Olje z oznako 5w40 je namenjeno za delovanje v hladnejšem vremenu (do -30 ° С, medtem ko je 10w40 le do -25 ° С). Zgornje meje njihovega delovanja so enake. Vidimo, da imajo boljše 5w30 ali 5w40 pozimi ustreznejše lastnosti kot 10w40. Če imate avtomobil s turbopolnilnikom, potem potrebuje olje 5w30, razen če so v servisni knjigi navedeni drugi podatki. Druga razlika med olji 5w30 in 5w40 je dolžina sintetičnih verig, ki so njihova osnova. In večja je razlika med zimskim in poletnim temperaturnim koeficientom v oznaki (v našem primeru je 5w40), daljše so te verige. In daljši kot so, manj časa je namenjeno motornemu olju. Številni vozniki imajo zaradi različnih okoliščin naravno vprašanje - ali je mogoče mešati olja 5w30 in 5w40? Glede tega imajo strokovnjaki veliko različnih mnenj, pogosto nasprotujočih si. Če pogledamo naprej, lahko rečemo, da jih lahko mešate, vendar lahko to počnete le v skrajnih primerih in stroj na takšni mešanici uporabljate kratek čas. Razlika v viskoznosti med 5w30 in 5w40 je majhna. To pomeni, da ob enakih pogojih v povprečnem temperaturnem režimu motor ne bo utrpel škode zaradi večje obrabe med mešanjem dveh olj. Vsak proizvajalec polsintetičnih in sintetičnih motornih olj izdeluje svoje izdelke na osnovi tako imenovanega baznega olja in dodatkov. In če je osnovno olje pri vseh približno enako, se lahko aditivi, čeprav nekoliko, razlikujejo. Vendar so originalna olja znanih blagovnih znamk, ki ustrezajo ameriškemu standardu API in evropskemu ACEA, vedno združljiva! Dejstvo je, da je taka zahteva v teh standardih zapisana neposredno in če se ta ne upošteva, bodo njihovi proizvajalci preprosto prejeli prepoved prodaje svojih izdelkov na trgu. Zato lahko z zaupanjem trdimo, da če mešate 5w30 in 5w40 tudi različnih znamk, se ne bo zgodilo nič strašnega. V parih lahko celo mešate mineralna, polsintetična in sintetična olja. Vendar ne pozabite, da je tovrstno mešanje dovoljeno le za kratka potovanja in v nujnih primerih. To še posebej velja za mešanje mineralnih in sintetičnih olj. In stalno je treba motor polniti s sestavo, ki jo priporoča proizvajalec vašega avtomobila. Prav tako ne pozabite pravočasno zamenjati olja v motorju vašega avtomobila. Običajno se to naredi vsakih 8 ... 12 tisoč kilometrov, odvisno od načina delovanja stroja.

Brez komentarja

Ali je mogoče mešati motorna olja 5W30 in 5W40 istega proizvajalca?

Številne lastnike avtomobilov zanima skupno vprašanje - ali je mogoče mešati olja blagovne znamke5W30 in 5W40 med seboj? Situacija, ko je to treba storiti, se lahko pojavi iz različnih razlogov. Na primer, uporaba ostankov olj v garaži, pomanjkanje potrebne blagovne znamke tekočine v trgovini, ko je treba motorju dodati olje itd. Odgovor na to vprašanje je preprost - da,vendar se lahko pod določenimi pogoji meša ... Najprej pa najprej.

Motorna olja 5w30 in 5w40

Razlike med olji

Najprej morate ugotoviti, kakšna je razlika med olji razredov 5W30 in 5W40. Prva številka "5" nam pove, da lahko obe olji uporabljamo v ledenih pogojih z minimalno temperaturo -30 ° C. Toda drugi temperaturni koeficient kaže na razliko med njima. Številka "30" torej pomeni, da lahko olje 5W30 uporabljamo do najvišje temperature + 35 ° С. In koeficient "40" označuje največjo delovno temperaturo do + 45 ° С. Poleg tega ne govorimo o temperaturi olja v motorju (ta vrednost presega sto stopinj), temveč o temperaturi okolice.

Očitno je, da je olje 5W30 tanjše konsistence in 5W40 gostejše. Tam se razlike v uspešnosti končajo. Edina razlika ostaja v vrsti olj - mineralnih, polsintetičnih ali popolnoma sintetičnih. Ker pa se mineralna olja trenutno skoraj nikoli ne uporabljajo, se bomo osredotočili na zadnji dve vrsti.

Tabela odvisnosti viskoznosti olja SAE od temperature zraka

Ali lahko mešam olji 5W30 in 5W40

Sintetična in polsintetična olja so narejena na osnovi baznih olj in sintetičnih dodatkov. Sodobni proizvajalci uporabljajo približno enako sestavo kot osnovno olje. Glede aditivov pa se razlikujejo, čeprav nekoliko. Vendar je paradoksalno, da so vsi med seboj združljivi! Navsezadnje je taka zahteva jasno zapisana v standardih, ki urejajo svetovni trg z nafto. Za ZDA je API, za Evropsko unijo pa ACEA. Tako je dovoljeno mešanje sintetičnih in polsintetičnih olj med seboj.

V skladu s tem lahko mešamo tudi olji 5W30 in 5W40. Ampak tukaj je vredno nadalje razumeti. Pri mešanju teh sestavkov dobite olje s kazalnikom 5W3x, kjer je x poljubno število, odvisno od količine ene in druge komponente. In s takšno sestavolahko uporabljate le kratek čas! Konec koncev ni ničesar, da proizvajalci avtomobilov jasno označijo znamko motornega olja za motor, saj je zasnovano za delo s tekočino določene konsistence.

Če je olje preveč tekoče za motor, potem ne bo moglo učinkovito mazati delovnih površin drgnjenja kovinskih parov. In če je sestava pregosta, bo to ustvarilo dodatno obremenitev oljne črpalke in lahko povzroči tudi oljno stradanje motorja. Vsekakor je motor v enem in drugem primeru prikrajšan za potrebno zaščito, ki jo zagotavlja olje. In to je neposredna pot do povečane obrabe motorja in njegovega prezgodnjega popravila ali celo okvare.

Kako nadaljevati

Kaj naj stori voznik, ko se sooči s potrebo po mešanju 5W30 in 5W40? Naše priporočilo bo naslednje. Ti dve znamki lahko mešate brez skrbi za varnost motorja. Tudi če so sestavki različnih proizvajalcev in različnih vrst (sintetika in polsintetika). Za motor bo veliko bolj škodljivo delo v pogojih oljnega stradanja. Zato lahko varno dolivate.

Vendar na takšni mešanici ne morete dolgo voziti! Ob prvi priložnosti olje kupite pri prodajalcu avtomobilov, kar priporoča proizvajalec vašega avtomobila, in olje zamenjajte (sami ali na servisu). V tem primeru je priporočljivo (čeprav ni potrebno) izpirati motor. To še posebej velja, če ste uporabili staro olje z veliko kilometrino. Prav tako ne pozabite pravočasno zamenjati olja in redno preverjati njegovo raven ter po potrebi dolivati.

Več informacij o oljih 5W30 in 5W40, njihovih razlikah, uporabi, označevanju in še več boste izvedeli v bolj popolnem članku.