Sprednje vzmetenje je neodvisno vzvodno vzmetno MacPherson, s teleskopskimi vzmetnimi blazinicami, vijačnimi vzmetmi, spodnjimi nosilci in stabilizatorjem.
Slika: 1. Sprednje vzmetenje (leva stran):
1 - nosilec roke vzmetenja; 2 - stojalo blažilnikov; 3 - krmilna pest; 4 - kroglični ležaj; 5 - roka sprednjega vzmetenja; 6 - podokvir sprednjega vzmetenja
Glavni element sprednjega vzmetenja je teleskopska opora blažilnika 2 (slika 1), ki združuje funkcije teleskopskega elementa vodilnega mehanizma in dušilnega elementa za navpična nihanja koles glede na telo.
Slika: 2. Blažilnik sprednjega vzmetenja:
1 - zgornja opora blažilnika; 2 - zaščitni pokrov; 3 - vzmet; 4 - blažilnik
Naslednji glavni deli so sestavljeni na oporniku amortizerja:
- vijačna vzmet 3 (slika 2)
- zaščitni pokrov 2 stojala;
- kompresijski odbojnik (nameščen pod zaščitnim pokrovom 2);
- zgornja opora 1.
Tovor se na potisni ležaj in zgornjo oporo prenese na karoserijo vozila. Blažilnik blažilnikov blažilnikov je s spodnjim delom povezan z volanskim drogom 3 (glej. sl. eno) sprednje vzmetenje. Sprednji vzmeteni krak 5 je zadaj pritrjen na podokvir 6 z uporabo tihega bloka in nosilca 1 z gumijasto-kovinskim tečajem, s sprednjim delom pa je skozi kroglični zglob 4 povezan s spodnjim delom krmilnega zgloba 3 sprednjega vzmetenja. Podokvir pa je pritrjen na stranske dele telesa.
Stabilizator z nameščenimi gumijastimi pušami je na podokvirju povezan z dvema nosilcema, na podporni vzmetni vzmet - s stabilizacijskimi oporniki.
Pesto prednjih koles je nameščeno na dvovrstnih kotnih kontaktnih krogličnih ležajih.
Kota bočnega (pregibnega) in vzdolžnega ("kolesca") naklona osi koles sta podana konstruktivno in med delovanjem nista regulirana, konvergenca sprednjih koles pa se spreminja s spreminjanjem dolžine krmilnih drogov.
Opel Astra j GTC v karoseriji s tremi vrati pojavil v začetku leta 2011. Močnejša Opel Astra OPC je bila predstavljena leta 2012. Avtomobili GTC in OPC se prodajajo tudi pri nas. Glavna značilnost teh avtomobilov od limuzine, karavana in kombilimuzine Opel Astra je prisotnost bolj športnega dizajna.
Zmogljivi pogonski sklopi in nabor možnosti, ki niso na voljo v drugih različicah Astre, bodo navdušili katero koli različico GTC. Tehnično je Opel Astra GTC postavljen kot trivratni kupe z napredno športno notranjostjo. Avto ima spremenjeno vzmetenje, seveda je oddaljenost od tal ali odmik avtomobila manjša kot pri običajnih Asterjih. Navzven ima avto številne funkcije. Prva stvar, ki vam pade v oči, so ogromna kolesa.
Opel Astra GTC obstaja v dveh različicah: ENJOY in SPORT. Paket ENJOY, ki velja za osnovnega, vključuje ogrevana in električno nastavljiva ogledala, električni pomik stekel in sprednje meglenke. Prav tako je avto opremljen z bočnimi in sprednjimi zračnimi blazinami za osebo na sprednjem sedežu in voznika, nasloni za glavo z nastavitvami v 2 položajih, varnostni pasovi z opomnikom. Udobje v kabini zagotavlja klimatska naprava s filtrom za prah, ogrevani sprednji sedeži ter sprednje in zadnje bralne luči.
Uporabne možnosti vključujejo zaščito ročične gredi, tempomat, nadzor stabilnosti in še več. Paket SPORT poleg tega vključuje dvopodročno klimatsko napravo, sistem za pomoč pri speljevanju navkreber in parkirne senzorje zadaj. Nekateri dodatki se nanašajo na notranjost - na primer dodana je kombinirana notranja oprema ali osvetlitev vrat avtomobila Opel Astra GTC. Cena avtomobila v kabini se pri osnovni konfiguraciji začne od 700 tisoč in z 2-litrskim dizelskim turbo motorjem naraste na približno 900 tisoč. Namestitev paketa dodatnih možnosti, kot so sprednji parkirni senzorji ali črna aluminijasta platišča itd., Lahko poveča stroške avtomobila za 5-200 tisoč, odvisno od izbranih dodatkov.
Specifikacije
Zdaj podrobneje o tehničnih lastnostih in testni vožnji "Astra J GTC". Sprednje vzmetenje tega avtomobila je prihajalo iz zmogljive Insignije OPC (HiPerStrut), zadaj (preoblikovano) pa iz "običajne Astre" z zasučnim nosilcem in mehanizmom Watt. Tu se novi prednji vzmeti ne vrtijo s kolesom, kar je omogočilo izravnavo trenja elementov vzmetenja in izboljšanje stika koles s površino ceste. Poleg tega imajo izjemno varnostno mejo, saj so zasnovani za delo z motorjem Insignia OPC (katerega moč znaša 325 KM). Poleg tega so novi prednji vzmeti omogočili vgradnjo zavornih diskov večjega premera, zaradi česar je bilo mogoče namestiti kolesa R17-R20. Spremenjene so tudi značilnosti zadnjega vzmetenja. A tudi Oplovi inženirji se pri tem niso ustavili.
Električni servo volan je bil globoko prilagojen, rezultat je ustreznost krmiljenja z odzivnimi povratnimi informacijami. Tri vrata odlikujeta dobra vodljivost in predvidljivo vedenje v različnih cestnih razmerah, lahko varno rečemo - rez nad svojim "petvratnim sorodnikom". Ta "športni psevdo-kupe iz Opla" omogoča menjavanje pri visoki hitrosti, zadnje vzmetenje potisne avto v kot. Komunikacija voznik-avtomobil (prek volana) je ponavadi absolutna - inženirjem je v tem razredu uspelo znatno dvigniti lestvico za upravljanje. Nagibanje karoserije je minimalno, avtomobil se hitro vrne v prvotno ravno črto. Poleg tega ima ta sprememba bonus v obliki prilagodljivega podvozja FlexRide, katerega športni način se samodejno aktivira med agresivnim pilotiranjem. Na splošno lahko rečemo, da je v primeru spremembe GTC neverjetna situacija: zmogljivosti podvozja in zavor presegajo zmogljivosti motorjev, ki so danes nameščeni v avtomobilu. To namiguje, da se sčasoma lahko pojavijo močnejše enote.
Mere, teža, prostornine, oddaljenost od tal Opel Astra 3-vratni hatchback GTC
- Dolžina - 4466 mm
- Širina - 1840 mm
- Višina - 1486 mm
- Teža praznega vozila - od 1408 kg
- Polna teža - od 1840 kg
- Medosna razdalja, razdalja med sprednjo in zadnjo osjo - 2695 mm
- Sprednji in zadnji kolesni tir - 1587 mm
- Prostornina prtljažnika - 380 litrov, pri zloženih sedežih pa 1165 litrov.
- Prostornina rezervoarja za gorivo - 56 litrov
- Oddaljenost od tal Opel Astra hatchback GTC - 145 mm
- Velikost pnevmatik - 225/55 R 17, 235/55 R 17
- Velikost pnevmatik - 235/50 R 18, 245/45 R 18
- Velikost pnevmatik - 235/45 R 19, 245/40 R 19
- Velikost pnevmatik - 245/40 R 20, 245/35 R 20
Parametri motorja GTC 1.8 bencin
- Delovna prostornina - 1796 cm3
- Moč - 140 KM pri 6300 vrt / min
- Navor - 175 Nm pri 3800 vrt / min
- Največja hitrost - 200 (MKPP5) kilometrov na uro
- Pospešek do prvih sto - 10,4 (MKPP5) sekund
- Skupna poraba goriva - 6,8 (ročni menjalnik5) litrov
Odlikuje ga bencinski motor GTC Turbo 1.4
- Delovna prostornina - 1364 cm3
- Moč - 140 KM pri 6000 vrt / min
- Navor - 200 Nm pri 4900 vrt / min
- Največja hitrost - 200 (MKPP6) 100 (AKPP6) kilometrov na uro
- Pospešek do prvih sto - 9,9 (MKPP6) 10,3 (AKPP6) sekund
- Kombinirana poraba goriva - 6,2 (ročni menjalnik6) 6,8 (samodejni menjalnik6) litrov
Odlikuje ga 1,6-litrski bencinski motor GTC Turbo
- Delovna prostornina - 1598 cm3
- Moč - 170 KM pri 4250 vrt./min
- Navor - 280 Nm pri 4250 vrt / min
- Največja hitrost - 210 (samodejni menjalnik6) kilometrov na uro
- Pospešek do prvih sto - 9,2 (samodejni menjalnik6) sekund
- Skupna poraba goriva - 6,7 (samodejni menjalnik6) litrov
Značilnosti dizelske Opel Astre GTC 2.0 DTJ
- Delovna prostornina - 1956 cm3
- Moč - 130 KM pri 4000 vrt / min
- Navor - 300 Nm pri 2500 vrt / min
- Največja hitrost - 196 (samodejni menjalnik6) kilometrov na uro
- Pospešek do prvih sto - 10,5 (samodejni menjalnik6) sekund
- Kombinirana poraba goriva - 5,7 (samodejni menjalnik6) litrov
Odlikuje ga Opel Astra OPC 2.0 turbobencinar
Cene in konfiguracije Opel Astre GTC in OPC
Cene Opel Astre GTC se ne razlikujejo po demokraciji, kar za avtomobil tega razreda ni presenetljivo. Najbolj dostopna osnovna uživajte v opremi Opel Astra GTC po ceni 769 900... Za ta denar kupec dobi 17-palčna jeklena platišča, klimatsko napravo, električni pomik stekel, stranske in sprednje zračne blazine, ABS, ESP, tempomat, ogrevane sprednje sedeže, športno vzmetenje, stereo sistem CD400 in še veliko več. Kot pogonska enota je zračni 1,8-litrski bencinski motor (140 KM) ali 1,4-litrski turbo motor (140 KM). 5-stopenjski ročni menjalnik je kombiniran z aspiracijskim 6-pasovnim avtomatskim menjalnikom s turbo motorjem.
Naslednji Športna oprema stane od 860 900 rubljev. Ta različica vas bo razveselila s klimatsko napravo, 18-palčnimi lita platišči, parkirnimi senzorji. Ta konfiguracija ima veliko izbiro pogonskih enot, vključno s proizvajalcem, ki ponuja dizelski motor.
Vrhunska različica Opel Astra OPC ima en motor in menjalnik. Za ceno 1.278.000 rubljev dobite 2-litrski turbo motor z 280 KM. plus 6-stopenjski ročni menjalnik. Kot standardna platišča so 20-palčna lita platišča. Poseben karoserijski komplet zunaj in športna notranjost znotraj. Za prednje sedeže posebne žlice OPC. Za usnjeno notranjost ponujajo plačilo 55 tisoč rubljev. Obstajajo tudi številni paketi z možnostmi, za katere boste morali tudi doplačati. Nadalje, vse ustrezne cene in konfiguracije za Opel Astro v 3-vratni karoseriji.
Opel Astra GTC - ocene
Športni avtomobil svoje lastnike razveseli z elegantnim videzom, lepimi, vitkimi oblikami. Avto enostavno in hitro pospeši, živahno zažene. Pri visokih hitrostih se zdi, da obstaja zaloga moči. Opel Astra GTC se tudi ob hudi zmrzavi zlahka zažene s pol obrata. Zavore so odzivne in poučne. Avto je zelo stabilen, samozavestno se obrača v 90 stopinjah brez nagiba tudi pri hitrosti 60 km / h. Z dobro besedo lastniki omenjajo kakovost notranje opreme in plastike, priročno nadzorno ploščo, v kateri je vse na dosegu roke.
Lahko daste športen videz, občutno izboljšate vozne in tehnične lastnosti vašega Opla z uglaševanjem Astre J. Na zalogi imamo vedno po nizkih cenah različne dele, potrebne za uglaševanje in oblikovanje vašega avtomobila. Zaradi gladkih ovinkov sodobnega karoserije bo karoserija vašega avtomobila postala veliko privlačnejša. Eleganten dizajn bo vaš avto ugodno odlikoval na mestnih ulicah in poskrbel, da ga bodo ljudje čudovito spremljali.
Predstavljeni Opel Astra J tuning deli so:
- Visoka kvaliteta;
- Nemška proizvodnja;
- Ugodne cene;
- Dostava na primeren naslov za vas;
Velika in raznolika izbira rezervnih delov vam omogoča nadgradnjo:
- Slog vašega avtomobila;
- Vzmeteni elementi;
- Namestite podcenjene vzmeti;
- Zamenjajte sprednji in zadnji odbijač;
- Različni spojlerji;
