Tako številni zimski testi vozil kažejo, da je pri temperaturi -6 stopinj poraba goriva avtomobila v mestu za 12% večja kot pri temperaturi zraka +25 stopinj. Omeniti je treba, da če pozimi upravljate avtomobil, vsak dan vozite največ 4-6 km. na dan se lahko poraba goriva poveča za 22 odstotkov v primerjavi s temperaturo nad ničlo. Toda obstajajo načini, kako pozimi preprečiti večje povečanje porabe goriva.
Omeniti je treba, da je kljub super varčnosti hibridnih vozil pozimi rast porabe goriva pri hibridnih vozilih v primerjavi s tradicionalnimi vozili še pomembnejša. Torej se po študijah pri temperaturah pod -6 stopinj lahko poraba goriva poveča s 31 na 34 odstotkov v primerjavi s plus temperaturo več kot 20 stopinj.
Zakaj je poraba goriva pozimi večja?
Hladno vreme vpliva na vaše vozilo bolj, kot si mislite. Ponujamo vam seznam razlogov, zakaj kateri koli avto pozimi začne porabiti veliko več kot pri pozitivnih temperaturah zunaj:
- Obremenitev motorja in menjalnika se pozimi poveča zaradi močnega hlajenja. Vsak avto potrebuje normalno delovanje, tako da se po zagonu hladnega motorja vse tekočine segrejejo. Na primer, ali pa se olje v hladnem zgosti. Ko zaženete agregat v hladnem vremenu, potrebuje čas, da se olje ogreje. To zahteva dodatno energijo.
- Pozimi vsak motor traja dlje, da doseže delovno temperaturo. Večina avtomobilov porabi veliko več goriva, preden doseže optimalno temperaturo motorja kot po ogrevanju na delovno temperaturo. Zato, če avtomobil uporabljate pozimi kratek čas (majhna kilometrina), bo zaradi ogrevanja motorja vaš avto porabil veliko več goriva kot v topli sezoni.
- Ogrevani sedeži, okna, delovanje peči in delovanje črpalke rezervoarja za pranje stekla porabijo veliko energije iz motorja, zaradi česar začne porabljati več bencina ali dizelskega goriva.
- Ogrevanje motorja pred odhodom zmanjša vaše prihranke na skoraj nič. ... V tem načinu je največja presežna poraba goriva.
- hladnejši zrak postane gostejši, kar ima za posledico povečan zračni upor v vašem vozilu. Omeniti velja, da večja kot je hitrost pozimi, večji bo vaš avto porabil za gorivo.
- zmanjšuje se, ko temperatura pade na negativne vrednosti. Več kot je zmrzali, nižji je tlak v kolesih. Posledično se poveča kotalni upor.
- Zimski razredi bencina ali dizelskega goriva lahko vsebujejo snovi, ki se zmanjšajo v motorju, v nasprotju s poletnimi gorivi, v katerih je lahko več energije. Posledično avtomobil začne porabljati malo več goriva kot v topli sezoni.
- Pozimi se moč porablja veliko hitreje, kar pomeni, da avtomobilski generator potrebuje več moči za polnjenje akumulatorja, da ohrani optimalno polnjenje. Obremenitev generatorja poveča porabo goriva. Hladno vreme lahko vpliva tudi na hibridne avtomobile, ki so opremljeni s sistemom za polnjenje akumulatorjev z uporabo regenerativnega zaviranja (pri zaviranju odvečna energija gre akumulatorju, ki napaja električni motor).
V hudih zimskih razmerah in ob hudi zmrzali se lahko poraba goriva še poveča.
- Na poledenelih in zasneženih cestah je oprijem pnevmatik manjši. Za vzdrževanje pravega navora za nemoteno gibanje motor potrebuje dodatno energijo.
- Na spolzkih cestah se povprečna hitrost praviloma zmanjša. Omeniti velja, da se lahko pri povprečni hitrosti pod 50–70 km / h poraba goriva znatno poveča.
- Če je vaš avto opremljen s pogonom na vsa kolesa, vam pozimi zagotovimo prekomerno porabo goriva, zlasti na zasneženi ali spolzki cesti.
Kaj lahko storim za izboljšanje porabe goriva v hladnem vremenu?
Pozimi ne morete narediti enakega kot poleti. A kljub temu bo kdo od vas pozimi lahko dosegel učinkovito zmanjšanje porabe goriva, s čimer boste prihranili denar. Nekaj \u200b\u200bnasvetov, kako lahko dosežete nižjo porabo goriva:
- Avto pustite na toplem. Na primer, v svoji topli garaži (ali najemite toplo garažo za zimo) ali na plačanem pokritem toplem parkirišču. Tako vaš motor vsako jutro potrebuje veliko manj energije, da se ogreje na optimalno temperaturo.
- Motorja ne segrevajte predolgo v prostem teku. Poskusite ogreti motor med vožnjo pri nizkih hitrostih. V tem načinu ne boste samo prihranili goriva, temveč tudi hitreje segreli motor do delovne temperature. ... Številni proizvajalci avtomobilov danes priporočajo, da začnejo delovati 30 sekund po zagonu pogonskega sklopa.
- Ne uporabljajte samostojnih grelnikov in odtajalnikov več, kot je potrebno
- Izberite najboljše poti, da se izognete zastojem s satelitsko navigacijo
- Preverite tlak v
- Odstranite avtomobilsko dodatno opremo, ki poveča zračni upor. Na primer prtljažnik, ki ga ne uporabljate vsak dan.
- Če ste lastnik močne zmrzali, ne uporabljajte avtomobilskih polnilcev za telefon, navigator in druge elektronske pripomočke. Tudi če jeste v načinu, ki zagotavlja delovanje elektromotorja, poskusite, da peči za gretje ne vklopite pri najvišjih temperaturah.
- Če vozite in zunanja temperatura ni prehladna, namesto ogrevanja potniškega prostora uporabite električno ogrevanje sedežev.
- Očistite avto pred odvečnim snegom (zlasti na strehah), kar znatno poveča težo avtomobila.
- Uporabljajte samo zimo. Če se tekalna plast pnevmatik močno obrablja ali je stara več kot 5 let, obvezno kupite novo.
- Parkirajte avto na mestu, kjer sončni žarki podnevi ogrevajo karoserijo
Če avtomobil raje napolnite z gorivom z blagovno znamko z izboljšanimi zmogljivostmi, je pozimi bolje napolniti s tradicionalnimi vrstami goriva, saj ima izboljšani bencin ali dizelsko gorivo veliko kemičnih dodatkov, ki lahko pozimi povečajo porabo.
(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Vzroki za večjo porabo goriva v zimski sezoni
Zima s seboj ne prinaša le novoletnih in božičnih praznikov, vozniki so v vseh pogledih težki čas, kar vpliva na denarnico zaradi povečane porabe goriva.
Vozniki majhnih avtomobilov te razlike morda ne bodo opazili, če bodo svoj avto raje pozimi uporabljali čim manj, toda tisti, ki res veliko časa preživijo za volanom, bodo morda videli, da je motor začel porabljati več goriva.
Kaj je razlog za povečano porabo goriva pozimi? Razlogov je veliko. Poimenujmo najosnovnejše.
Prvič, zagon s hladnim motorjem, kot so izračunali strokovnjaki, ustreza kilometrini 800 kilometrov - tako slabo vpliva na motor. Da bi se izognili takim negativnim posledicam, je treba motor vsaj malo ogreti, to je nekaj časa pustiti v prostem teku.
Če je avto parkiran v ogrevani garaži, potem imate srečo, toda tisti, ki svoje avtomobile pustijo pod okni svojih hiš na ulici, morajo počakati vsaj deset minut, da se temperatura v motorju dvigne.
Pozimi je tako težko zagnati avto, ker se vse tekočine zgostijo in postanejo bolj viskozne, poleg tega pa se akumulator lahko čez noč precej izprazni. Tudi zaradi tega, ker je sesalni kolektor hladen, se zrak ne meša dobro z gorivom in se ne vname.
Če nimate garaže, baterijo vsaj za noč segrejte, zjutraj pa zbiralnik prelijte z vrelo vodo. Motorja ne zaženite takoj, samo vklopite kontakt in večkrat prižgite kratki in dolgi svetlobni pramen, da pospešite akumulator. Uporabite lahko tudi posebne dodatke, kot sta "Cold Start" ali "Quick Start", vsebujejo bistvene snovi in \u200b\u200bavto se veliko hitreje zažene. A vseeno se zaradi jutranjega ogrevanja motorja poraba poveča na 20 odstotkov.
Drugič, tudi če vam uspe zagnati motor, po snežnih nanosih ne morete voziti z enakimi hitrostmi kot poleti. Skupna hitrost se pozimi zmanjša, in kot veste, je najbolj optimalna poraba goriva pri hitrostih 80-90 km / h v visoki prestavi. Ko je cesta videti kot ledena arena, se je treba premikati zelo previdno, še posebej zunaj mesta, kjer cestne službe svojega dela ne obvladajo vedno.
Tretjič, poveča se tudi poraba bencina zaradi kakovosti površine ceste. Tudi če ste namestili dobre zimske gume, morajo pnevmatike vseeno odstraniti več bljuzg in "kaše", vse to se drži koles in ustvarja kotalni upor.
Številni vozniki tudi v zimskem obdobju zmanjšajo tlak v pnevmatikah, pri čemer navajajo dejstvo, da to povečuje stabilnost. To je res res, a hkrati se poraba poveča - za 3-5 odstotkov.
Pomemben dejavnik je tudi energetska obremenitev. Navsezadnje pozimi želite, da je avto toplo, ogrevanje je nenehno vklopljeno. Klimatska naprava pomaga v boju proti visoki vlažnosti v kabini, saj ko vstopite v toploto zaradi mraza, iz vaših oblačil in telesa izhlapi veliko vlage, posledično se steklo znoji, pojavi se kondenzacija. Neprestano so vklopljeni tudi ogrevani sedeži, vzvratna ogledala, zadnje steklo - in vse to tudi porabi veliko energije, s tem pa tudi povečano porabo.
Tehnično stanje motorja je treba preveriti še pred nastopom hladnega vremena. Obrabljeni bati in batni obroči vodijo do zmanjšanja kompresije, padca moči, pritisk na plin morate bolj pritiskati, poraba se ne bo povečala samo pozimi, ampak tudi poleti.
Ne pozabite tudi, da se bencin krči pri nizkih temperaturah. Tudi če je podnevi +10 in ponoči ledi do -5 stopinj, se lahko količina bencina v rezervoarju zmanjša za nekaj odstotkov.
(funkcija (w, d, n, s, t) (w [n] \u003d w [n] ||; w [n] .push (funkcija () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t \u003d d.getElementsByTagName (" script "); s \u003d d.createElement (" script "); s .type \u003d "text / javascript"; s.src \u003d "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async \u003d true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (to , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Zakaj se poraba pozimi poveča?
Za večino voznikov je varčevanje z gorivom najbolj pereče vprašanje.
Stroški bencina in dizelskega goriva žal nenehno naraščajo, zaradi aktivne uporabe vozila pa poraba goriva ostaja visoka. Da bi ga nekako zmanjšali, mnogi vozniki zmanjšajo število potovanj, zlasti pozimi.
Če pa želite, lahko že z nekoliko spreminjanjem svojih navad zmanjšate stroške goriva za deset odstotkov. Kaj najbolj vpliva na porabo goriva avtomobila?
Podnebne razmere. Poraba goriva je v hladnem vremenu veliko večja kot pri termometru nad ničlo. To je razloženo z dejstvom, da motor v hladnem vremenu precej počasi doseže delovno temperaturo. Ves ta čas mu skuša vgrajeni računalnik pomagati tako, da v jeklenke dovaja povečane doze goriva.
Če nekdo misli, da ne moremo vplivati \u200b\u200bna stopnjo ogrevanja motorja, se moti. Znano je, da bo naprava z dodatno obremenitvijo dosegla zahtevano temperaturo hitreje kot v prostem teku. Zato bi se morali začeti premikati čim hitreje. Dovolj je samo počakati na trenutek, ko bodo vrtljaji prenehali plavati, in lahko boste počasi začeli, ne da bi čakali na trenutek, ko se puščica indikatorja temperature hladilne tekočine premakne iz mrtve točke.
Uporaba udobne opreme. V hladnem vremenu mnogi vozniki ne razmišljajo o tem, kako zmanjšati porabo goriva in pomagati motorju, da vstopi v delovni ritem, temveč o zagotavljanju lastnega udobja. Vozniki, ki sedijo za volanom, takoj prižgejo peč in upajo, da bodo ogreli notranjost. Ker pa motor še ni imel časa za ogrevanje, tok toplega zraka ni nikamor, zato v tem primeru ni priporočljivo uporabljati ogrevanja.
Le malo ljudi pomisli na dejstvo, da peč med delovanjem odvzame del toplote motorju in s tem prepreči, da bi dosegel delovno temperaturo in odvzel del moči. Tako kot v prvem primeru enoti na pomoč priskočijo "možgani", ki verjamejo, da je treba v jeklenke dovajati več goriva. Zato poskusite vklopiti ogrevanje potniškega prostora šele potem, ko temperatura motorja doseže 80-90 stopinj. Ali vsaj 40 ° C.
Stil vožnje. Če lahko le posredno vplivamo na delovanje motorja, potem je poraba goriva med vožnjo odvisna izključno od voznika. Ni težko uganiti, da privrženci gladke vožnje bencinske črpalke obiskujejo manj pogosto kot tisti, ki so vajeni agresije. Zato tistih, ki spremljajo svoje stroške, ne bo škodilo, če se bodo naučili obvladovati svoja čustva in se vzdržati nemotiviranih tveganj, ki so vedno povezana s t.i. športni slog jahanja.
Zmanjšanje porabe goriva omogoča manj postankov na poti. Naučite se napovedovati razmere na cestah, vzdržite se poti, ki vozi po prometnih avtocestah, pa tudi sekundarnih cest, kamor snežniki le redko pogledajo. Med vožnjo opazujte odčitke tahometra in jih poskušajte držati okoli 2000 vrt / min. 
Pred zimsko sezono se mnogi (zlasti novi vozniki) sprašujejo - "zakaj je poraba goriva pozimi večja kot poleti?" Poleg tega je pomembna, včasih je razlika lahko 15-20%. Mnogi mislijo, da je celotna razlika le v ogrevanju motorja (pozimi to počnemo, poleti pa ne). Toda mnogi ne ogrevajo motorja, to pomeni, da so se usedli in takoj (po preteku 15 - 20 sekund). To pomeni, da pozimi ni vedno tako, obstajajo objektivni razlogi, zakaj se porabi več goriva (in takšno je). Kot običajno bo na voljo besedilna različica + video. Tako beremo in gledamo ...
Karkoli že rečemo, vendar nizke temperature (še posebej izjemno nizke, na primer od -30 in nižje) negativno vplivajo na celoten avto. Glavni sestavni deli so narejeni iz kovine, veliko je masti, olj itd. Zato je za udobno vožnjo vse to treba ogreti, kar počne predvsem v gibanju. Poleti takšne težave ni, saj lahko temperatura "čez krov" doseže +35 stopinj (in še višje na jugu). Predlagam, da razmislim o točkah
Nekaj \u200b\u200bbesed o ogrevanju
Verjamem, da (preberite članek, v njem sem poskušal vse to argumentirati), zlasti na sodobnih avtomobilih, kjer je veliko plastike, tudi v motorju. Preprost primer - včasih sem imel CHEVROLET AVEO (karoserija T300). Če se motor recimo ne ogreje pri -20 stopinjah (in takoj začne voziti, kot zagotavljajo mnogi), se senzor tlaka olja hitro izbije, tam je plastičen in ne zadrži gostega olja.
Glavni inšpektor mi je tako povedal na servisu, ko ga je že tretjič (že za spremenjenega) zamenjal - "koliko ogrevaš?" Sem rekel nekaj minut, rekel - "toplo na - 20 vsaj 5 minut in vse bo v redu."
Ne pozabite, da medtem ko je olje hladno, ne more pravilno podmazati vašega motorja, obremenitev sten blokov valjev je zelo velika.
Seveda tudi petminutno ogrevanje pomeni povečano porabo goriva. Povprečen avto na uro porabi približno liter bencina. Toliko o povečanju, zjutraj - 5 (10) minut, po službi (spet isti čas). No, in če bi se kje ustavili in bi avto dolgo stal na mrazu. In tako pride po naključju.
Karkoli že rečete, ampak zimske gume so težje in mehkejše. Tekalna plast je višja za kopanje zasneženih cest in za to. Uporabljajo se posebne spojine, ki gumi na mrazu ne dajo "zagorelosti". Z enostavnimi besedami je obračanje takega kolesa težje, porabi se več energije.
Raziskave potrjujejo, da zimske pnevmatike prispevajo približno 3% večjo porabo goriva v primerjavi z letnimi pnevmatikami.
Pri nizkih temperaturah avtomobil (ob prvem zagonu ponoči) tvori bogato mešanico zraka in goriva. V bistvu je potreben v fazi ogrevanja (motor, katalizator), pa tudi med nadaljnjim premikanjem. Nižja kot je temperatura, bolj je mešanica obogatena.
Seveda mešanica nato pride v meje normale, a v prvih nekaj minutah je poraba res večja kot poleti.
Olje in druge tekočine
Seveda so olja zdaj bolj popolna kot recimo pred 20 leti, a tudi niso popolna. Zato se že pri - 15, - 20 stopinjah Celzija začnejo zgoščevati.
In zdaj ne gre le za motorno olje, mimogrede se precej hitro segreje (čeprav to zahteva več energije kot poleti). In govorimo o oljih za menjalnike in celo o hladilni tekočini. Nekateri antifrizi se zgostijo že pri -25, -30 stopinjah, težko jih je črpati s črpalko
Maziva za gonila se segrevajo veliko počasneje in ustvarjajo odvečno odpornost. Najdemo jih tako v menjalnikih (pa naj bo), na zadnjih oseh in tudi v predajah.
Vse to spet poveča porabo goriva pozimi. Približno 3-4% več
Ležaji, pogoni
Prav tako zamrznejo. Znanstveno je dokazano, da se hladni ležaj sicer poslabša, čeprav ne veliko, a vseeno. Enako se zgodi s pogoni in drugimi "vrtljivimi" deli.
Seveda se med premikanjem razmeroma hitro ogrejejo, a za premikanje takšnega "hladnega" mehanizma morate sprva porabiti veliko več energije.
Plus 2% večja poraba goriva.
{!LANG-c588947b0070f2b6c3f88909df0b857e!}
{!LANG-132b37fd54c1b780d4b0ada23d2b68c8!}
{!LANG-2a0070ba37d1221e915c0c7e437cf476!}
{!LANG-9ffc0b45fc21f7ad73d38e6a88fa05ff!}
{!LANG-7eaca7850d361e2a9d0dea90f05a60ab!}
{!LANG-b7db2f014d449849e2070ad127de3ad0!}
{!LANG-4eed99e9bb3e4d2a035bd9c1fb204a5a!}
{!LANG-678904420e6d0f029e59701df2eaba7d!}
{!LANG-3170d030d18eb5869b8d6a0176fad6ea!} {!LANG-3c2eb6c8b0f03a2d4095c6147fa4c28a!} {!LANG-2972ab3e512f39152937b58cf613d494!}
{!LANG-8fa0659269fa974d1275b1c2a2e05109!} {!LANG-f6d9e1e72e189ec302d6f1f86369cebf!}
{!LANG-e30630d6d867b974ff6e5c9a3b6c4048!}
In ne samo motorja je treba ogreti. Olje za menjalnik in mast za ležaje se v hladnem vremenu zgostijo in potreben je čas, da se ogreje in doseže pogoje delovanja. V tem času boste morali premagati dodaten upor in za to porabiti dodatno gorivo.
Po različnih ocenah lahko dodatna poraba goriva za ogrevanje motorja in vseh sistemov doseže 5 - 10%
Seveda so to povprečne vrednosti - natančne izgube so odvisne od vremenskih razmer in znamke avtomobila.
Poslabšanje cestnih razmer
Vožnja po zimskih cestah zahteva od avtomobila dodaten napor, ki zahteva dodatno gorivo. Tu so glavni razlogi, ki pozimi poslabšajo avtomobilski promet:
- Oprijem pnevmatik je v zimskih razmerah slabši kot poleti. Tudi po nabitem snegu je težje voziti kot po asfaltu. To je pri vožnji brez posebnih ovir. Toda dodatne težave povzroča drsenje na spolzkih predelih, zlasti pri speljevanju. Voziti pa morate takoj po sneženju, ko sneg še ni stisnjen. Očitna je povečana poraba bencina med težko vožnjo.
- Če zaidete v snežne zamete ali zamete, bo motor deloval pri višjih hitrostih. In zapustiti parkiran avto po močnem sneženju je ločena zgodba. Že samo izhod iz parkirnega zasuza mora včasih zapraviti gorivo kot povprečno potovanje
- Med vožnjo po zimskih podeželskih cestah biti morate previdni in voziti z nižjo (v primerjavi s poletnimi pogoji) hitrostjo ... Zato ni vedno mogoče ohraniti najbolj varčnega načina vožnje.
- Prometni zastoji. Pojavijo se seveda poleti, statistika pa pravi, da jih je poleti še več. Pozimi pa so večje. Zaradi nanosa po sneženju lahko številne ceste peljemo samo po enem pasu v vsako smer. In vsaka nesreča pogosto ne pripelje do omejitve, ampak do skoraj ustavitve gibanja po tej cesti.
Povečana poraba energije
Le malo ljudi si upa voziti pozimi brez vključenega peči ... V poštenih zmrzalih mora grelec potniškega prostora nenehno delati s polno zmogljivostjo. Poleg salona, ločeno morate ogrevati zadnja stekla in ogledala... In nikamor ne morete iti - to je že varnostno vprašanje. In motor zagotavlja energijo za delovanje vseh grelnikov, za kar porabi dodatne litre bencina.
Zagon motorja v hladnem vremenu pogosto ni tako hiter in enostaven kot v toplem vremenu. Posledično se baterija po zimskem zagonu močneje prazni. In pri negativnih temperaturah tudi odklopljena baterija napolni manj kot v toploti. IN generator mora delovati dlje, da obnovi nominalni naboj akumulatorja , ki uporablja tudi gorivo.
Majhne stvari
- Aerodinamični upor ... Hladen zrak poveča odpornost na gibanje vozila. Zato je pozimi tudi pri vožnji z optimalno hitrostjo poraba goriva večja. Pod določenimi pogoji to ni malenkost. V hudih pozebah (-40 in več) lahko samo zaradi tega dejavnika porabite 10% več bencinakot poleti +20.
- Tlak v pnevmatikah ... Ko temperatura pade, se zmanjša tudi tlak v pnevmatikah. Odvisnost je približno 0,1 atmosfere na vsakih 10 stopinj temperature. Nenormalno nizek tlak ne povzroča samo obrabe pnevmatik, ampak tudi poveča porabo goriva.
- V uplinjačih motorjih s stalnimi nastavitvami pri nizkih temperaturah zraka mešanica goriva in zraka spremeni svoje lastnosti , kar vpliva na delovanje motorja in vodi do večje porabe goriva.
Poleti in pozimi ne bo uspelo doseči enake porabe goriva - razmere so preveč različne. In pozimi bo avto še vedno porabil več bencina. Na primer, uradna spletna stran Ministrstva za promet Ruske federacije ureja povečanje stopnje zimske porabe goriva za 5 - 20%... Poleg tega je za južne regije določeno 5-odstotno povečanje, za severne regije, kjer je vpliv zime veliko večji, pa je priporočljiva 20-odstotna pribitka.
Toda to razliko lahko zmanjšamo tako, da poznamo razloge za nastanek in, če je mogoče, zmanjšamo njihov vpliv.
Načini za zmanjšanje porabe goriva pozimi
Motor
- Zmanjšanje časa ogrevanja motorja v prostem teku je velik prispevek k varčevanju z bencinom. Najbolje je, da začnete voziti takoj, ko dosežete najnižjo temperaturo, ki ne ovira običajnega delovanja motorja... Med vožnjo v nizkih prestavah se motor hitreje ogreje na delovno temperaturo. In vsi sklopi maziv se bodo tudi hitreje ogrevali na poti. Ampak tudi ne morete popolnoma zavrniti ogrevanja
... Mogoče bo doseči prihranek goriva, vendar je škoda na samem motorju lahko takšna, da prihranek izide postrani. Poiskati morate srednjo pot. Pri izbiri časa ogrevanja v prostem teku se je bolje osredotočiti na priporočila proizvajalca avtomobila, pa tudi na lastne izkušnje in občutek vašega avtomobila.
Najboljši izhod je imejte avto v topli garaži. Vsaj jutranji odhod bo potekal brez daljšega ogrevanja.
- Pazite izolacija motornega prostora
... Sodobne "odeje" omogočajo, da se motor nekaj ur ohladi na zunanjo temperaturo. V nekaterih primerih vam bo to omogočilo, da se sploh ne ogrevate v prostem teku.
- Posebna zimska olja postopoma nadomeščamo z večgradnimi olji. Nalivanje posebnega olja pozimi se morda ne splača. Ampak menjava olja pred zimsko sezono bo za avto koristna ... Ne smete čakati na načrtovani datum. Novo olje bo očitno olajšalo delo motorja.
Pnevmatike
- Zamenjajte pnevmatike za zimske razmere Je bolj varnostno vprašanje. Prihranki so tu drugotnega pomena, vendar so tudi prisotni. Da, zimske gume so manj varčne kot letne gume. Ampak to je v enakih pogojih in pri vožnji po dobri cesti. Pozimi razmere še zdaleč niso enake pogojem poleti, kakovost ceste pa je pogosto veliko slabša. Tu bodo zimske pnevmatike pokrile vse njihove "pomanjkljivosti" in na koncu pripomogle k prihranku veliko goriva. Vožnja po sveže zapadlem snegu, zmanjšanje zdrsa, premagovanje snežnih nanosov - to je superiornost zimskih pnevmatik.
- Pomembno si je zapomniti zmanjšanje tlaka v pnevmatikah, ko temperatura pade ... Nemogoče je dvigniti tlak na vrednosti zunaj normalnega območja. Pozimi je bolje, da ta parameter nadzorujete pogosteje.
Poraba energije
Pri ogrevanju potniškega prostora in zadnjega stekla pozimi se ne splača varčevati ... Delo teh porabnikov energije je nujna potreba, ki ji ni mogoče ubežati. Priporočljivo pa je omejiti vključevanje drugih porabnikov energije - na primer zvočni sistem. Še posebej, dokler se motor popolnoma ne ogreje in baterija po zagonu ne napolni.
Vožnja narave
Vožnja pozimi se razlikuje od vožnje poleti. Nasvetov o tej temi je veliko, zdaj pa govorimo le o varčevanju z gorivom.
- Mora izogibajte se nenadnemu zagonu s kraja ... Avto lahko preprosto ostane na svojem mestu in zdrsne po neprimerno zataknjenem ledu.
- Pri izbiri poti je priporočljivo odgovorneje pristopiti, izogibanje prometnim zastojem ... Zimski zastoji so večji, zato je bolje, da ne tvegate, v upanju, da se bodo kmalu rešili.
- Pozorneje opazujte cesto, inizogibajte se območjem, kjer se lahko stroj zatakne ali zdrsne .
- Ne parkirajte na prvem razpoložljivem mestu. Majhen snežni zametek ali zaplata ledu lahko zelo težko prideta ven.
Majhne stvari
- Izpadel snega je treba očistiti ne samo z oken avtomobila, temveč tudi s strehe in prtljažnika ... Odvečna teža je dodatna obremenitev stroja.
- Vredno je razmisliti - ali potrebujete strešni prtljažnik pozimi ... Na dolgih potovanjih poleti "ukrade" gorivo, pozimi pa se ta poraba poveča.
- Koristno opravite revizijo prtljažnika pred zimsko sezono ... Če je mogoče, odstranite težke in ne preveč potrebne predmete. Malenkost, ampak avto bo lažji. Lopate vam ni treba odstraniti, ampak nasprotno - položite jo v prtljažnik in jo nosite vso zimo. Ni potrebno - dobro, dobro. Toda včasih lahko le nekaj udarcev lopate avtomobilu omogoči brez težav izhod s problematičnega območja.
Večina nasvetov za zmanjšanje neželene porabe goriva se nanaša na eno stvar: avtomobil je pozimi težak in vsaka pomoč pri njegovem težkem delu je dobrodošla. Pomagajte svojemu avtomobilu tudi pri majhnih stvareh - in zahvalil se vam bo. Vključno z rahlim povečanjem stroškov goriva.
Poletna in zimska poraba goriva: razlika, razlogi, zmanjšanje porabe goriva
5 (100%) 5 je glasovalo
