Dvotaktni enovaljni motor z zračnim hlajenjem
Prostornina: 49 ali 80 cm3
Moč motorja (največ): 3,7 HP ali 4,7 KM (pri 4500 vrt / min)
Bencin: AI-92 (mešan z oljem), rezervoar: 2,5 l, poraba: 1,1 l na sto km
Teža (vključno z vgradnim kompletom): 10,5 kg
Navor (maks.): 2,3 Nm (4000 vrt / min)
Vžig: elektronski
Priporočene svečke: ZAC 14mm
Suha sklopka s trenjem
Največja hitrost: 35 km / h ali 45 km / h
Ko je nameščen na kolesu, ogrodja ne sme biti več, spredaj / zadaj: 32 mm / 27 mm
Dimenzije motorja za kolesa (D - Š - V): 21 x 12 x 24 cm
Dimenzije poštne škatle (D - Š - V): 33 x 42 x 20 cm
Priporočeno olje je sintetično za dvotaktne (2T) zračno hlajene motorje.
V skrajnih primerih polsintetika.
Ne dodajajte mineralnega olja.
Utekanje - prvih 300 - 350 km. Razmerje med bencinom in oljem je 1: 16 (za 1 liter bencina - 60 gramov olja)
Nadalje - toplo (vroče) vreme - razmerje med bencinom in oljem - 1: 20 (za 1 liter bencina - 50 gramov olja).
Hladno vreme - razmerje med bencinom in oljem je 1: 25 (za 1 liter bencina - 40 gramov olja).
Komplet za dostavo:
1. navodila za namestitev
2. motor f 50
3. Rezervoar za plin
5. Ročaji: krmiljenje plina, sklopka in levo krmilo
6. Vžigalna tuljava
Model Izberite s seznama Buick Encore 2013-2016 Buick LaCrosse II 2010-2016 Buick Regal CXL 2011-2017 Chevrolet Aveo (T200) 2003-2008 Chevrolet Aveo (T250) 2006-2011 Chevrolet Aveo (T300) 2011-danes Chevrolet Captiva (C140) 2011-2013 Chevrolet Captiva (C140) restyling 2013-danes Chevrolet Cruze (J300) 2009-2012 Chevrolet Cruze (J300) restyling 2012-2017 Chevrolet Cruze (J400) 2017-danes Chevrolet Epica (V250) 2006-2012 Chevrolet Equinox II 2010-2017 Chevrolet Evanda (V200) 2004-2006 Chevrolet Impala X 2013-danes Chevrolet Lacetti 2004-2013 Chevrolet Malibu (V300) 2011-2016 Chevrolet Malibu (V400) 2016-danes Chevrolet Nubira (J200) 2003-2010 Chevrolet Orlando (J309) 2011-2018 Chevrolet Rezzo 2000-2008 Chevrolet Spark (M300) 2009-2015 Chevrolet Tracker 2013-danes Chevrolet Trax (GSUV) 2013-2016 Chevrolet Trax 2016-danes Daewoo Evanda 2002-2004 Daewoo Gentra I 2005-2011 Daewoo Kalos 2002-2007 Daewoo Lacetti (J200) 2002-2009 Daewoo Lacetti (J300) 2008-2011 Daewoo Leganza 1997-2002 Daewoo Magnus (V200) 1999-2006 Daewoo Matiz (M300) 2009-2011 Daewoo Nubira (J100) 1997-1999 Daewoo Nubira (J150) 1999-2003 Daewoo Nubira (J200) 2003-2004 Daewoo Rezzo 2000-2008 Daewoo Tacuma 2001-2011 Daewoo Tosca (V250) 2006-2011 Daewoo Winstorm (C105) 2008-2010 GMC Terrain 2010-2017 Hyundai Accent II (LC) 1999-2003 Hyundai Accent II (LC) Tagaz 2001-2012 Hyundai Accent II (LC) restyling 2003-2006 Hyundai Avante II (XD) 2000-2006 Hyundai Avante IV ( MD) 2010-2015 Hyundai Avante V (AD) 2015-danes Hyundai Azera (HG) 2011-2017 Hyundai Azera (TG) 2005-2011 Hyundai Click (TB) 2008-2005 Hyundai Click (TB) restyling 2005-2011 Hyundai County (CS) 1998-2004 Hyundai Coupe II (GK) 2002-2007 Hyundai e-County (CS) 2004-2007 Hyundai e-Mighty 2004-2012 Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006 Hyundai Elantra III (XD) Tagaz 2003-2010 Hyundai Galloper I (M) 1991-1997 Hyundai Galloper II (M1 ) 1997-2003 Hyundai Genesis Coupe (BK) 2008-2012 Hyundai Genesis Coupe (BK) restyling 2012-2016 Hyundai Getz (TB) restyling 2005-2011 Hyundai Grandeur IV (TG) restyling 2009-2011 Hyundai Grandeur V (HG) 2011- 2016 Hyundai H-1 I (A1) 1997-2004 Hyundai HD65 (UB) 1998-2004 Hyundai HD65 (UD) 2004-2012 Hyundai HD72 (UB) 1998-2004 Hyundai HD72 (UD) 2004-2012 Hyundai HD78 (UD) 2004 -2012 Hyundai i30 (FD) 2007-2011 Hyundai i30 (GD) 2011-2016 Hyundai i30 (PD) 2016-danes Hyundai i40 (VF) 2011-2015 Hyundai i40 (VF) restyling 2015-danes Hyundai ix35 (LM) 2010-2015 Hyundai Lavita (FC) 2001-2007 Hyundai Libero (SR) 2000-2007 Hyundai Mighty (QT) 2004-2018 Hyundai Mighty II 1998-2004 Hyundai Porter (AU) 1996-2004 Hyundai Santa Fe I (SM) 2000-2005 Hyundai Santa Fe I (SM) Classic 2000-2012 Hyundai Santa Fe II (CM) 2005-2012 Hyundai Sonata IV (EF) 1998-2001 Hyundai Sonata IV (EF) Tagaz 2001-2012 Hyundai Sonata IV ( EF) restyling 2001-2004 Hyundai Starex I (A1) 1996-2000 Hyundai Starex I (A1) restyling 2000-2004 Hyundai Terracan (HP) 2001-2007 Hyundai Tiburon (GK) 2002-2007 Hyundai Trajet (FO) 1999-2007 Hyundai Tucson (JM) 2004-2009 Hyundai Tuscani (GK) 2001-2009 Hyundai Veloster (FS) 2011-2018 Hyundai Verna (LC) 1999-2005 Hyundai Verna (MC) 2005-2010 Kia Carens I (RS) 1999-2002 Kia Carens I (RS) restyling 2002-2006 Kia Carens III (RP) 2013-2016 Kia Carnival I (KV-II) 1998-2001 Kia Carnival I (KV-II) restyling 2001-2006 Kia Cee "d (ED) 2007-2012 Kia Cerato (LD) 2003-2008 Kia Cerato (YD) 2013-2018 Kia Enterprise (T3) 1997-20 02 Kia Forte (YD) 2013-2016 Kia Forte (YD) restyling 2016-2018 Kia Magentis I (MS) 2000-2006 Kia Opirus (GH) restyling 2006-2011 Kia Optima (JF) 2015-danes Kia Optima (MS) 2000-2005 Kia Potentia 1992-2002 Kia Pride (JB) 2005-2011 Kia Rio I (BC) 1999-2002 Kia Rio I (SF) 2002-2005 Kia Rio II (JB) 2005-2011 Kia Sedona I 1998-2006 Kia Sephia II (FB) recikliranje 2001-2004 Kia \u200b\u200bShuma II 2001-2004 Kia \u200b\u200bSorento I (BL) 2002-2006 Kia Sorento II (XM) 2009-2012 Kia Soul I (AM) 2008-2013 Kia Soul II (PS) 2013-2018 Kia Spectra (LD) 2004-2008 Kia Spectra (SD) 2001-2004 Kia \u200b\u200bSpectra (SD) Iževsk 2004-2011 Kia Sportage I (NB-7) 1993-2002 Kia Sportage I (NB-7) Kaliningrad 2002-2006 Kia Sportage II (KM) 2004-2010 Kia Sportage III (SL) 2010-2015 Kia Sportage IV (QL) 2015-danes Kia X-Trek (RS) 2003-2006 Nissan Teana (J31) 2003-2008 Opel Astra J 2009-2015 Opel Corsa D 2006-2014 Opel Corsa E 2014-danes Opel Insignia 2017-danes Opel Meriva B 2010-2017 Opel Mokka 2012-danes Renault Latitude 2010-2017 Renault Megane III 2008-2016 Samsung SM3 (L38) 2009-danes Samsung SM5 (L43) 2010-2018 Samsung SM7 (EX2 / LF) 2004-2011 SsangYong Actyon (C100) 2005-2010 SsangYong Actyon Sports (Q100) 2006-2012 SsangYong Korando (KJ) 1996-2005 SsangYong Kyron I 2005-2007 SsangYong Kyron II 2007-2015 SsangYong Musso (FJ) 1993-2006 SsangYong Musso Sports (FJ) 2002-2006 SsangYong Rexton I 2001-2006 SsangYong Rexton II 2006-2012 SsangYong Rodius I (A100) 2006-2013 TagAZ Tager 2008-2012
Po dolgem iskanju in preizkušanju različnih možnosti motorja od sredine devetdesetih let prejšnjega stoletja se je na AZLK leta 1997 odločilo, da se na Moskvich-2141 namesti francoska pogonska enota Renault F3R... Res je, da so francosko-ruski meddržavni odnosi imeli določeno vlogo pri izbiri.
Motor F3R, ustvarjen v zgodnjih 80-ih, je bil nameščen na Renault Laguna, Megane prve generacije in druge avtomobile znamke, pa tudi na nekatere modele Volva. Toda pod pokrovom teh modelov je stal prečno, na Moskviču pa je bila predvidena vzdolžna postavitev. Zato je bila pogonska enota, tako kot za priklop z domačim menjalnikom, nekoliko prilagojena. Posledično je prejel oznako Renault F3R 272. Upoštevajte, da je bila ob začetku dobave proizvodnja francoskih enot zaradi spremembe generacije prenesena v obrat v Mehiki. Ker vse f3R motorji uvoženi od tam.
Zasnova motorja Renault F3R
Renault F3R je dvolitrski osemvaljni bencinski motor z večtočkovnim sistemom vbrizga. Ima dobre močne in oprijemne lastnosti. Treba je opozoriti, da so njihove najvišje vrednosti dosežene pri pomembnih vrtljajih. Motor F3R visoka hitrost. Čeprav je njegova elastičnost povsem dovolj za mirno gibanje. Strokovnjaki to enoto pripisujejo eni najuspešnejših v avtomobilski zgodovini. Nastala je s predelavo dizelskega motorja v bencinski. Njegov motorni vir znaša do 500 tisoč km.
Enota Renault F3R pod pokrovom Moskovčanov
Renault F3R omogoča Moskviču-2141, da pospeši do 175 km / h in prvih 100 km / h doseže v manj kot 12 sekundah. Omeniti velja nizko toksičnost izpušnih plinov enote. Ustreza Euro-2 standardom toksičnosti. Hkrati ima F3R dokaj visoko učinkovitost porabe goriva v primerjavi z domačimi motorji.
Renaultov motor F3R nameščen na Moskvich Svyatogor, Moskvich Yuri Dolgoruky, Moskvich Ivan Kalita, Prince Vladimir, Duet. Avtomobili s takim motorjem so bili in ostajajo dobrodošel nakup za ljubitelje znamke AZLK. Res je, da so rezervni deli za to enoto veliko dražji od domačih. In pogosto je težko najti del, ki je bil posodobljen in nameščen na modifikaciji Renault F3R 272.
Motor F7R
Nadgrajeni motor je bil nameščen tudi na Moskvich Ivan Kalita, Moskvich Prince Vladimir in Duet. Renault F7R... Ta enota je bila šestnajstventilska in je imela zasnovo z dvema odmičnima gredema. To je omogočilo povečanje moči motorja F7R za 32 KM. in 17 Nm navora nad motorjem F3R. Res je, da je motor Renault F7R postal še bolj vrtljiv. Zato jo je treba za aktivno vožnjo dobro zavrteti. Motor F7R omogoča Moskviču, da doseže hitrost približno 190 km / h in pospeši do prve "stotke" v manj kot 11 sekundah. Skupno je bilo dobavljenih nekaj sto motorjev F7Rzato je srečanje z njim pod pokrovom Moskviča velik uspeh.
Motor F4R
Prav tako je bil motor nameščen na raztegljive limuzine Renault F4R... Imel je tudi prostornino dveh litrov in je bil šestnajstventilski. Vendar moč motor F4Rse je za razliko od Renaulta F7R povečal le za 27 KM. pri enakem navoru. Upoštevajte, da je Renaultov motor F4R že v skladu s standardi Euro-3.
Specifikacije motorja F3R:
cilindri: 4; vrsta: bencin; število ventilov na valj: 2; delovna prostornina, glej kubično: 1998; moč, KM: 113 (5200 vrt / min); navor, Nm: 171 (3500 vrt / min); hod bata, mm: 93; kompresijsko razmerje: 9,8; premer valja, mm: 83.
Specifikacije motorja F7R:
cilindri: 4; vrsta: bencin; število ventilov na valj: 4; delovna prostornina, glej kubično: 1998; moč, KM: 145 (6000 vrt / min); navor, Nm: 188 (4500 vrt / min); hod bata, mm: 93; kompresijsko razmerje: 9,8; premer valja, mm: 83.
Serijska proizvodnja avtomobilskega motorja F16D3A se je začela leta 2004, enota je nadomestila model F14D3. Prototip za izdelavo motorja je bil britanski analog Z16XE, ki se je do leta 2006 uporabljal na različnih znamkah "Opla" (izdeloval ga je britanski specializirani laboratorij Lotus Cars). Zadevni motor je bil ustavljen leta 2007. Vendar na tem ni izginil v pozabo. Podjetje "Chevrolet" je izdalo svoje nadgrajene modifikacije F16D4 in F18D4, ki so nekoliko izboljšane v izvirniku.
Motor F16D3: značilnosti
Spodaj so podrobni parametri pogonske enote:
- Delovna prostornina - 1598 kubičnih metrov. cm
- Kazalnik moči je 109 konjskih moči.
- Vrtljivo - 4 tisoč vrtljajev na minuto (150 Nm).
- Število valjev / ventilov je 4.
- Velikost valja je premera 79 mm.
- Prostornina bata - 81,5 mm.
- Stiskanje - 9,5.
- Napajanje - porazdeljeni sistem vbrizgavanja z elektronskim krmilnikom.
- Vrsta goriva - bencin AI-95.
- Mazanje - kombinirano (pršilo + tlak).
- Hlajenje - zaprta tekočina s prisilnim kroženjem.
- Neto teža - 112 kg.
- Delovni vir znaša 250 tisoč kilometrov.
Najpogosteje se motor F16D3 uporablja na avtomobilih: "Lanos", "Nexia", "Lacetti", "Aveo", "Cruz".
Naprava
Zadevna pogonska enota spada v skupino štiritaktnih, štirivaljnih motorjev z vrstnimi valji in sistemom z notranjim zgorevanjem. Glavni blok je izlit iz armirane litega železa, sami valji pa so izvrtani v ohišju glave, ki je izdelano iz aluminijeve zlitine in zagotavlja prečno pihanje elementov.
Družina Ecotec D ima štiri ventile vžigalnih svečk, ki se nahajajo v središču vsakega valja. Iz tega razloga motor F16D3 uporablja časovni mehanizem 16V DOHC s 16 ventili in parom odmičnih gredi. Pogon je zobni jermen. Elektronski nadzor je prejel sisteme vžiga in porazdeljenega vbrizga goriva. Prisilno hlajenje se izvaja v zaprti zanki.
Lastnosti:
Kombinirani mazalni sistem je zasnovan tako, da se motorno olje dovaja v drgnjenje hlapov z brizganjem ali izvajanjem določenega tlaka. Prihaja skozi posebne oljne kanale v stenah glave in valjev.
Druga značilnost obravnavanega motorja je visoka stopnja poenotenja delov, ki so zamenljivi z analogi. Posodobljene različice pod indeksoma F16D4 in F18D4 imajo sicer sicer manjše, a precej individualne razlike.
O spremembah
Motor 1.6 F16D3 odlikuje enostavnost vzdrževanja in zanesljivo delovanje. Med slabostmi, ki negativno vplivajo na stabilno delovanje, so omenjene naslednje točke:
- Sistem CVCP v bloku za distribucijo plina.
- Elektronsko krmiljenje postopka recirkulacije izpušnih plinov.
- Prisotnost kompenzatorjev hidravličnih ventilov.
Ti trenutki so privedli do nestabilnega delovanja motorja v prostem teku, okvare zagona in večje porabe olja.
Izboljšana modifikacija F16D4 nima teh pomanjkljivosti. Razvijalci so posodobili posodobljeno enoto z novo krmilno enoto faze za distribucijo plina. Hidravlični kompenzatorji so bili zamenjani s kopirnimi stekli.
Druga sprememba motorja F16D3 - motor F18D4 - se od predhodnikov razlikuje po povečani prostornini valjev, zato ima tudi več potiska in moči. Prav tako so oblikovalci uspeli povečati vir zobatega jermena za 50 odstotkov, delovni deli ventilov so izdelani iz zlitin kroma, niklja, mangana in silicija.
Storitev
Glede na zahteve proizvajalcev avtomobilov, na katere je nameščena zadevna enota, se glede njenega vzdrževanja nalagajo nekoliko drugačne zahteve. Na primer, pri upravljanju motorja F16D3 Chevrolet Cruze je treba izvesti naslednje manipulacije:
- Elemente filtra za gorivo in olje zamenjajte vsakih 15 tisoč km. prevoženih kilometrov.
- Po 60 tisoč prevoženih razdaljah namestite nove svečke.
- Vsakih 100 tisoč kilometrov preverite pogonski jermen in krmilne valje, te elemente zamenjajte po 150.000 prevoženih kilometrih.
- Priporočljivo je opraviti vsakih 240 tisoč kilometrov, zračni filtri pa najkasneje 50 000 km.
Motor F16D3 "Lacetti", Lanos "," Aveo "
- Motorno olje, zrak in oljni filter - vsakih 15.000 km.
- Vžigalne svečke - po 45 tisoč km.
- Valji in zobati jermen - najkasneje 45 tisoč km. prevoženih kilometrov.
- Hladilno sredstvo vsaki dve leti.
Ta tip motorja je opremljen s hidravličnimi kompenzatorji na ventilih, zato prilagoditev ni potrebna. Pri Chevrolet Cruze se uporabljajo tarirana očala, s pomočjo katerih se ventili prilagodijo na vsakih 100 tisoč prevoženih razdalj. Dela se izvajajo na specializirani opremi v avtoservisu.
Potrošni material
General Motors Corporation se ne ukvarja samo s proizvodnjo avtomobilov in motorjev, temveč tudi z avtomobilskimi kemikalijami. Izdelki izpolnjujejo zahteve za model Cruz in druge analoge.
Zato proizvajalec priporoča uporabo motornega olja GM Long Life 5W-30. Je izviren izdelek, ki vključuje edinstveno sestavo kemičnih dodatkov, ki pomagajo podaljšati njegovo življenjsko dobo in podaljšati obdobje med zamenjavami.
Koncentrirani antifriz GM Long Life Dex Cool ima originalno sestavo, protikorozijske lastnosti, spodbuja povečanje vrha vrelišča in ne dovoljuje, da hladilno sredstvo zamrzne pri nizkih temperaturah. Zaviralci, vključeni v antifriz, pomagajo podaljšati življenjsko dobo (do pet let ali 250 tisoč kilometrov kilometrine).
Glavne okvare in načini njihovega odpravljanja
Motor F16D3, katerega vir je do 250 tisoč kilometrov, ima svoje pomanjkljivosti in če nepravilno vzdržuje ali krši pravila delovanja, lahko pride do okvare. Spodaj so glavne motorične težave, njihovi vzroki in rešitve:
- Opazimo pregrevanje motorja. Te težave lahko nastanejo zaradi okvare termostata, črpalke v okvari ali zamašenega radiatorja. Priporočljivo je očistiti radiator, zamenjati okvarjene elemente. Za termostat je krmilno obdobje 50 tisoč km. prevoženih kilometrov.
- Ne vleče motorja. Mreža za gorivo na črpalki je zamašena ali se pojavi okvara visokonapetostnih žic. Zamenjati je treba ožičenje, očistiti mrežo in nato uporabiti visokokakovostno gorivo.
- V prostem teku je napajalna enota nestabilna. Zamašeni injektorji za gorivo v prvotni konfiguraciji V tem primeru morate šobe profesionalno očistiti na servisu.
- Skozi tesnilo opazimo puščanje olja. Morda je potekel izraz za zamenjavo elementa, ki ga je treba posodobiti vsakih 590 tisoč km.
- Ventili motorja F16D3 visijo (motor se ustavi in \u200b\u200bpotroji). Med vodilno pušo in ventilom so najverjetneje nastale usedline ogljika, zaradi česar je element težko premikati. Odstraniti je treba usedline ogljika, nato uporabiti visokokakovosten bencin in ogreti motor na vsaj 80 stopinj Celzija.
- V motorju se zaslišijo tuji zvoki in trkanje. Težava se večinoma pojavi pri hidravličnih kompenzatorjih ventilov. Napako je mogoče odpraviti šele po diagnostiki v avtoservisu.
- Opazimo nestabilno, občasno delovanje elektrarne. Razlog je pojav ogljikovih oblog na ventilu EGR. Škrbina bo pomagala začasno rešiti težavo
Nastavitev
Številne specializirane delavnice ponujajo izboljšanje parametrov avtomobilskih motorjev z uvedbo športne programske opreme. Toda v primeru pogonskega sklopa Chevrolet Cruze in drugih motorjev iz serije Ecotec se bo izkazalo le rahlo povečanje izhodne moči in bolj gladka vlečna sila.
Za opazno povečanje zmogljivosti bo potrebna kompleksna in draga sprememba elektrarn. Moč enote bo večja od 140 konjskih moči, če izvedete naslednje manipulacije:
- Izvrtine cilindrov za bat s premerom 80,5 mm.
- Uporabite ročično gred z gibom 88,2 mm (bati in ojnice se morajo ujemati z ročično gredjo).
- Zamenjajte standardne odmične gredi s športnimi analogi tipa.
- Obnovite sesalni in izpušni hod, jih zmeljemo in namestimo prevelike ventile.
- Ta izboljšava bo skupaj s športno programsko opremo znatno povečala parameter moči.
Podobni rezultati so doseženi pri vgradnji kompresorja tipa RK-23-1, ki zagotavlja dvig približno 0,6 bara. Prav tako morate zamenjati tesnilo glave valja in uporabiti 360 cc injektorje s športnimi odmičnimi gredmi. Pravilna nastavitev motorja vam bo omogočila, da iz njega iztisnete približno 150 konjskih moči.
F16D3 ima nekaj pomanjkljivosti v obliki hidravličnih kompenzatorjev ventilov in sistema CVCP v bloku za distribucijo plina, kar vpliva na stabilnost enote. Ima pa veliko več prednosti, zaradi česar je bila uporabljena na priljubljenih avtomobilskih znamkah - "Chevrolet" in "Daewoo". Po manjših izboljšavah so bili odpravljeni vsi negativni vidiki in posodobljeni različici F16D4 in F18D4 se še vedno uspešno uporabljata.
Motorji Mazda F8 - del družine F, ki je vrstni štiri batni motor. Za serijo je značilen tudi jermenski pogon (SOHC in DOHC) in železni blok jeklenk.
Predhodnik modela F8 je serija F6. Pojavil se je leta 1983. Motorja sta bila uporabljena na Mazdi B1600 in Mazdi Capella / 626.
POZOR! Našli povsem preprost način za zmanjšanje porabe goriva! Ne verjameš mi? Tudi avtomehanik s 15-letnimi izkušnjami ni verjel, dokler ni poskusil. In zdaj pri bencinu prihrani 35.000 rubljev na leto!
8-ventilski motor je proizvedel 73 konjskih moči. Motor F8 je bil izdelan v več konfiguracijah, vključno z 12 ventili. To ga ločuje od predhodnika. Verzija uplinjača F8 je bila sestavljena z 8 ventili.
Specifikacije
| Motor | Prostornina, cc | Moč, konjska moč | Maks. moč, konjska moč (kW) / pri vrt./min | Gorivo / poraba, l / 100 km | Maks. navor, N / m / pri vrt / min. |
|---|---|---|---|---|---|
| F8 | 1789 | 82-115 | 115 (85) / 6000 82 (60) / 5500 90 (66) / 5000 95 (70) / 5250 97 (71) / 5500 | AI-92, AI-95 / 4.9-11.1 | 133 (14) / 2500 135 (14) / 2500 143 (15) / 4500 157 (16) / 5000 |
| F8-E | 1789 | 90 | 90 (66) / 5000 | AI-92, AI-95 / 9.8-11.1 | 135 (14) / 2500 |
| F8-DE | 1789 | 115 | 115 (85) / 6000 | AI-92, AI-95 / 4.9-5.2 | 157 (16) / 5000 |
Številka motorja se nahaja na križišču glave in bloka bližje desni strani. Lokacija je na sliki prikazana z rdečo puščico.
Vzdrževanje, zanesljivost, lastnosti
Motor F8 je neverjetno preprost. Nizka obremenitev in mirno obnašanje. Enota se ne pregreva. Pogostost okvar je majhna. Z zasedeno notranjostjo se vozilo premika skoraj tako samozavestno kot prazen avto. Nepretencioznost glede izbire bencina je neverjetna. Za delovanje motorja z notranjim zgorevanjem je dovolj, da je na voljo bencin: AI-80, AI-92, AI-95. Zaželeno je seveda izpolniti AI-92 in ne eksperimentirati z zanesljivostjo.
Poraba motorja, denimo, pri enoprostorcu Mazda Bongo je preprosto odlična. Porabi od 10 litrov na 100 km avtoceste ali 12-15 litrov v mestu. Poleg tega je po želji na avto mogoče namestiti plinsko opremo, vendar s takšno porabo to nima posebnega smisla.
Samodejni menjalnik na Mazdi Bongo s svojim vedenjem ne preseneča. Reakcija mehanizma je nekoliko zavirana, a hkrati predvidljiva. V nekaterih primerih menjava menjalne tekočine pripomore k mehkejšemu prestavljanju. Kljub temu, da v priročniku piše, da tega ni treba storiti. 
Mazda F8 dobro vleče pri nizkih vrtljajih do hitrosti 50-60 km / h. Dinamika opazno pade pri 100-110 km / h. Teoretično lahko pospeši do 150 km / h, vendar to ni več potrebno. Nič ni treba dokazovati, na primer na Mazd Bongo. Avto je zasnovan za prevoz tovora in potnikov, ne za dirkanje. Hkrati se odlično spopada s prevozom tovora in potnikov.
Enota je presenetljivo zanesljiva. Spreminja se samo potrošni material. Slednjih je zelo veliko, saj je bilo za Porter, Mitsubu, Nissan izdelanih veliko podobnih delov. Po potrebi kupite analog potrošnega materiala iz avtoklonov. Glede cene so na voljo rezervni deli.
Remont motorja se ne razlikuje od podobnih postopkov za druga vozila. Blok je dolgočasen (za 0,5). Po tem se jašek zmelje (za 0,25). Na naslednji stopnji se lahko pojavijo majhne težave - pomanjkanje pušastih puš in batnih obročev v prodaji. Na srečo lahko nadomestne dele vzamemo pri Mitsubishi 1Y, 2Y, 3Y, 3S, Toyoti 4G64B ali drugih analogih.
Na katere avtomobile je bil nameščen
| Model avtomobila | Motor | Leta izpuščanja |
|---|---|---|
| Bongo (tovornjak) | F8 | 1999 - danes |
| Bongo (enoprostorec) | F8 | 1999 - danes |
| Capella (karavan) | F8 | 1994-96 1992-94 1987-94 1987-92 |
| Capella (kupe) | F8 | 1987-94 |
| Capella (limuzina) | F8 | 1987-94 |
| Persona (limuzina) | F8 | 1988-91 |
| Bongo (enoprostorec) | F8-E | 1999 - danes |
| Capella (karavan) | F8-DE | 1996-97 |
| Eunos 300 (limuzina) | F8-DE | 1989-92 |
Mazda F8 brez garancije in priključkov stane od 30 tisoč rubljev. Pogodbeni motor brez priključkov je res mogoče najti po ceni 35 tisoč rubljev. Napajalna enota, pripeljana z Japonske z garancijo od 14 do 60 dni, stane od 40 tisoč rubljev. Hkrati je zagotovljeno odlično stanje, ni priključkov in menjalnikov. 
Najdražja možnost je cena 50 tisoč rubljev. V tem primeru so poleg motorja predvideni priključki, vključno z zaganjalnikom. Takšni motorji z notranjim zgorevanjem so dobavljeni z Japonske in v Ruski federaciji nimajo obrata. Imamo vse potrebne dokumente in, kar je najpomembneje, garancijo.
Dostava v vseh primerih poteka brez težav v Rusiji. Izračun je na voljo tudi v vseh primerih brez gotovine ali v gotovini, pa tudi z nakazilom na bančno kartico (običajno Sberbank). Po potrebi se sklene prodajna pogodba.
Maslo
Tradicionalno je olje z viskoznostjo 5w40 najprimernejše za vsa leta proizvodnje. Primerno za uporabo v celotni sezoni.
