Range Rover je legendarni terenec, ki ga proizvaja Land Rover, vodilno vozilo koncerna. Država izvora Range Roverja - Velika Britanija. Avtomobil so začeli proizvajati leta 1970. V tem času mu je uspelo nastopiti v številnih filmih. Svetovno slavo manekenki je prinesla serija slik Jamesa Bonda. Trenutno je koncern Land Rover proizvajalec četrte generacije modelov Evoque in Sport. Ti avtomobili so zelo priljubljeni. Podjetje proizvede do 50 tisoč avtomobilov na leto.
Razvoj prvih modelov avtomobilov
Podjetje je začelo s poskusi ustvarjanja terenca že leta 1951. Za osnovo je bil vzeti vojaški terenec Willys. Inženirji so želeli ustvariti enako zanesljivo terensko vozilo za potrebe britanskih kmetov. V vojnih letih je tovarna podjetja proizvajala letalske motorje. Od te proizvodnje je ostalo veliko aluminijastih pločevin, ki so bile uporabljene za karoserije novih avtomobilov za potrebe države. Proizvajalec vojaške opreme Rover je bil tako opremljen z visokokakovostno aluminijevo zlitino, odporno proti koroziji, ki je podaljšala življenjsko dobo vozil.
Vzporedno s proizvodnjo avtomobilov za kmete je podjetje razvijalo bolj udoben SUV. Toda prvi modeli takšnih avtomobilov so bili predragi in niso bili priljubljeni. Ustvarjanje prihodnje legende je trajalo nekaj desetletij.
Prva generacija
Model Range Rover Classic je britansko podjetje izdelovalo od leta 1970 do 1996. V tem času je bilo prodanih več kot 300 tisoč izvodov. Prvi avtomobili so bili zasnovani za testne vožnje. Prava prodaja se je začela septembra 1970. Model se nenehno izboljšuje in dodela. Od leta 1971 je podjetje začelo proizvajati 250 vozil na teden.
Avto je imel za svoj čas edinstveno zasnovo. Nekaj \u200b\u200bčasa je bil razstavljen v Louvru kot eden od eksponatov. Model je bil zelo povpraševan in njegova cena je hitro rasla. Do leta 1981 je bil avtomobil na voljo le v 3-vratni različici. Ti avtomobili so veljali za najbolj varne in robustne. Poleg tega je bil model v celoti skladen z ameriškimi izvoznimi zahtevami.
Disk zavore so bile nameščene na vseh kolesih avtomobila. Aluminijasti pokrov je bil zamenjan z jeklenim, kar je povečalo skupno težo avtomobila. Model je bil opremljen z zmogljivim in zanesljivim motorjem Buick. Stroj je bil zasnovan za ameriški trg. Hkrati je država izvora Range Roverja Velika Britanija.
Leta 1972 je bil razvit model s 4 vrati. Toda nikoli ni prišla na trg. Nato je prišel 5-vratni terenec.
Range Rover Monteverdi je bil predstavljen leta 1981. Avto je bil zasnovan za bogate kupce. Vanj so vgradili novo usnjeno notranjost in klimatsko napravo. Uspeh tega modela je podjetju omogočil začetek razvoja štirivratnega avtomobila. Novi model je bil opremljen s 3,5-litrskim motorjem, vbrizgalnim sistemom in dvema uplinjačima. Avto bi lahko pospešil do 160 km / h. To je postavilo nov rekord v športnih terencih. Poliester odbijači, originalna barva karoserije, najfinejša notranjost lesa in druge značilnosti ločujejo novi model od ostalih. Avtomobili so bili opremljeni z uplinjačem in vbrizgalnimi motorji.
Podjetje je razvilo avtomobil Discovery za družinsko uporabo. Model je dobil cenejše ohišje. Slabosti avtomobilov prve generacije vključujejo visoke stroške, pomanjkanje samodejnega menjalnika. generacije niso bile naprodaj.
Druga generacija
Proizvodnja Range Roverja P38A se je začela leta 1994, 24 let po predstavitvi prvih vozil. Leta 1993 je podjetje postalo last BMW. Hkrati so Anglijo še vedno imenovali država izvora Range Roverja.
Prodano je bilo več kot 200.000 izvodov tega petvratnega športnega terenca. Modele je poganjala posodobljena različica bencinskega motorja V8, 2,5-litrskega vrstnega šestvaljnega dizelskega motorja BMW M51. Avto je bil na voljo v izboljšani konfiguraciji.
Njegove prednosti vključujejo eleganten dizajn, prostornost kabine, odlične tehnične lastnosti in varnost. Slabosti modela so poraba goriva, visoki stroški popravil in nadomestnih delov, okvara elektronskih sistemov.
Tretja generacija
Range Rover L322 se je pojavil leta 2002 in je bil izdelan do leta 2012. Ta model je bil brez okvirne strukture. Razvit je bil v sodelovanju z BMW. Model vsebuje skupne komponente in sisteme (elektronika, napajalniki) z vozili BMW E38. Toda država izvora Range Roverja je še vedno Anglija.
Leta 2006 se je v Rusiji začela uradna prodaja avtomobilov podjetja. V letih 2006 in 2009 je bil model posodobljen. Spremenjena je bila zunanjost avtomobila, preoblikovana je bila notranjost, posodobljeni so bili motorji, razširjen je bil seznam razpoložljivih možnosti.
Četrta generacija
Range Rover L405 je bil predstavljen na mednarodnem avtomobilskem salonu v Parizu leta 2012 in ima aluminijasto ohišje. Pri ustvarjanju tega stroja so inženirji uporabili najnovejšo tehnologijo. Model je opremljen z udobnim in prostornim ohišjem. Trenutno britansko podjetje še naprej razvija nove modele avtomobilov. Le redki imajo vprašanje, v kateri državi se proizvaja Range Rover. Tradicija ostaja tradicija.
Od prve predstavitve leta 1948 je ime Land Rover trdno povezano z vozili s štirikolesnim pogonom. Defender, Discovery, Range Rover in Freelander so edinstveni športni terenci, ki jim ni para. Zgodovina znamke Land Rover je zgodovina štirikolesnega pogona.
Polstoletna zgodovina razvoja
V zadnjih 55 letih je Land Rover ustvarjal vozila, ki so postavila standarde za zanesljivost, terenske zmogljivosti, udobje in slog. Land Rovers iz leta v leto ustvarja sodobno zgodbo o štirikolesnem pogonu. Sredi šestdesetih let je bil Land Rover prepričan, da je treba na trgu čim prej udobnejših štirikolesno gnanih vozil. Odločili smo se, da bomo ustvarili vozilo, ki bo združevalo udobje in voznost družinskega avtomobila s terenskimi zmogljivostmi Land Roverja.
Na začetku poti
Sredi šestdesetih let je Land Rover, ki je takrat imel velik sloves ustvarjanja funkcionalnih, klasičnih dizajnov, poslal predstavnike novoustanovljenega oddelka za oblikovanje novih avtomobilov na raziskovalno turnejo po Ameriki. Range Rover je pravi preboj v oblikovanju brez pretiravanja. Range Rover, produkt inovativnega razmišljanja, je bil javnosti predstavljen junija 1970 in takoj vzljubil. Range Rover je za podjetje nesporno uspel. Občudovali so ga kot prvo resnično večnamensko vozilo - praktično vozilo, ki ne samo da lahko prevaža najrazličnejše tovore, temveč tudi udobno potuje na dolga potovanja.
Evolucija osemdesetih let
V prvi polovici osemdesetih let je Range Rover, ki je takrat postal vodja v svojem razredu brez premca, doživel številne spremembe in izboljšave. Poleg tega, da je bila ustvarjena 4-vratna različica, so bile najpomembnejše spremembe v notranjosti avtomobila. Zamenjani so vinilni sedeži in originalna spartanska notranjost. Dodana klimatska naprava in vrhunsko oblazinjenje. In Range Rover Vogue, ki se je pojavil malo kasneje, je postal standard prvovrstnega avtomobila najvišje kakovosti.Generacija 90-ih
Leta 1994 je Land Rover predstavil drugo generacijo modela Range Rover. V novem avtomobilu so bile oblikovalske rešitve, uporabljene v prejšnjem modelu, kombinirane s sodobnejšim dizajnom. Prav tako je bil bistveno izboljšan motor V8.Range Rover 21. stoletja
Leta 2001 je bil predstavljen novi Range Rover. To je nedvomno najbolj vsestranski luksuzni avtomobil doslej z novim podvozjem, novim vzmetenjem, novim pogonskim sklopom in novim dizajnom. Prenovljeni Range Rover nadaljuje ikonično zgodovino ikoničnih vozil.
Range Rover Sport
Range Rover Sport je popolnoma nova generacija vozil Land Rover. Vsak centimeter njegovega športnega, športnega videza je zasnovan tako, da zagotavlja brezhibno aerodinamiko in osupljive zmogljivosti. Nagnjene linije vetrobranskega stekla in strehe ter poenostavljena oblika karoserije dajejo vtis gibanja, tudi če je Range Rover Sport še v gibanju. Zadnji spojler, športne terenske pnevmatike in dodatna 20-palčna lita platišča še povečajo športni terenski potencial vozila.
Raven opreme Range Rover Sport je resnično impresivna - tako zunaj kot znotraj. V vseh podrobnostih lahko jasno vidite najnaprednejšo tehnologijo in dovršenost izdelave, najsi gre za lastnosti motorja, menjalnika ali vožnje. Doživite bogastvo tehnologije, moči in raznolikosti barvnih kombinacij in oblog!
V tem avtomobilu je bila na novo opredeljena široko priznana "poveljujoča" drža Land Roverja, ki mu daje občutek v kokpitu prestižnega dirkalnega avtomobila. Obsežna uporaba lesa, usnja in kovine v zaključnih delih skupaj s prefinjenimi barvnimi kombinacijami ustvarja notranjost, ki je enako prijetna in dinamična.
Napredna tehnologija in mreža občutljivih senzorjev zagotavljata takojšen odziv vozil brez napak v vsaki situaciji - na cestišču in zunaj njega. Prilagodljivi sistem tempomata oceni razdaljo do naslednjega avtomobila spredaj in v primeru upočasnitve ustrezno ukrepa. Elektronsko krmiljeni elementi zračnega vzmetenja, povezani z zračnimi vodi, z udobno konsistenco gladijo vse neravnine na cestišču, kar zagotavlja izjemno vodljivost in udobno vožnjo.
Odkritje
Discovery je vozilo z bogato dediščino. Pri njegovem nastanku je bilo uporabljenih pol stoletja izkušenj Land Roverja. Ta avtomobil je jasen prikaz tega, kako kombinacija dolgoletnih izkušenj in inovativne tehnologije ustvarja avtomobil brez premca. Zadnja sprememba Discoveryja - nova Discovery 3 - je pravi preboj v segmentu štirikolesnih pogonov.
Discovery je namensko vozilo z bogato dediščino. Pri njegovem nastanku je bilo uporabljenih pol stoletja izkušenj Land Roverja. Ta avtomobil je jasen prikaz tega, kako kombinacija dolgoletnih izkušenj in inovativne tehnologije ustvarja avtomobil brez premca. Zadnja sprememba Discoveryja - nova Discovery 3 - je pravi preboj v segmentu štirikolesnih pogonov.
Štiri utelešenja klasičnega avtomobila
Discovery je bil prvič predstavljen javnosti leta 1989, s čimer je bila ustvarjena nova niša za družinsko vozilo s štirikolesnim pogonom. Posebne oblikovne značilnosti tega novega avtomobila so bile strogo vodoravne in navpične linije karoserije, nizka ramenska linija, stopničasta streha in "alpska" streha na zadnjem delu avtomobila. Vendar pa avtomobil ni izstopal le oblikovno. Za izdelavo avtomobila so bile uporabljene najnovejše napredne tehnologije, kot sta stalni pogon na vsa kolesa in legendarni sistem za nadzor spusta (HDS).Vsa vozila Discovery so bila standardno opremljena s temi sistemi. Čeprav je šlo za povsem novo vozilo, je bilo takoj prepoznavno kot pravi Land Rover.
Odkritje druge generacije itd
Avto so nenehno izboljševali in leta 1998 se je pojavila druga generacija Discovery. V drugi generaciji Discoveryja so bile vse karoserijske plošče, razen vrat prtljažnika, zamenjane z novimi. Le legendarna silhueta je ostala nespremenjena. Leta 1999 je Discovery z revijo Automobile Magazine razglasil športnega avtomobila leta, s čimer je slavil močno prodajo v ZDA. Leta 2003 se je pojavil nov, popolnoma preoblikovan Discovery, ki je predstavil nov družinski obraz znamke Land Rover.Popolnoma novo Discovery 3
Leto 2004 je pomenilo nov mejnik v zgodovini podjetja Discovery. Tu je popolnoma nov Discovery 3. To hitro, samozavestno vozilo znova postavlja lestvico visoko v kategoriji luksuznih športnih terencev. Ta avtomobil je v kombinaciji funkcionalne zasnove z najnovejšo tehnologijo nedvomno najboljši sedemsedežni terenec na svetu.Freelander
Ta avtomobil, predstavljen leta 1997, je znova dokazal, da je Land Rover priznana vodilna v proizvodnji vozil s štirikolesnim pogonom. Uvedba kompaktnega štirikolesnega vozila za dejavnosti na prostem z novim modelom, z odličnimi terenskimi zmogljivostmi in bogatim rodovnikom, je dopolnila uspeh podjetja. Freelander je takoj prevzel vodilno vlogo v Evropi po obsegu prodaje v razredu 4WD.
Zgodovina se ima navado ponavljati. To se je zgodilo s prihodom novega Freelanderja leta 1997. Avtomobili Land Rover so nekoč zasedli nišo na novem avtomobilskem trgu na prostem, nastajajoči Freelander pa je takoj prevzel vodilno mesto v Evropi glede prodaje v tem tržnem sektorju.
Freelander se rodi
Freelander je bil prvič predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 1997. Z avtomobilom si je podjetje prizadevalo za oblikovanje niše na trgu zunanjih vozil s štirikolesnim pogonom in razširitev prisotnosti na tradicionalnem trgu štirikolesnih koles.
Nastavitev palice visoko
Prodaja Freelanderja se je med letom podvojila. Freelander je postal najbolje prodajano vozilo s 4-kolesnim pogonom v Veliki Britaniji. Avto je bil velik hit med kupci zaradi kombinacije udobja in vodljivosti osebnih avtomobilov ter terenskih zmogljivosti Land Roverja. Z uporabo inovativnih novih tehnologij, kot je Hill Descent Control (HDS), so vozniki lahko v celoti uživali v vseh terenskih zmogljivostih vozil Land Rover. Kupce je pritegnila tudi široka paleta možnosti karoserije. Na voljo so bile tri spremembe - praktični 5-vratni karavan in športni 3-vratni Hardback ali Softback z bencinskim ali dizelskim motorjem.
Zmogljiv motor V6
Leta 2001 je Land Rover napovedal predstavitev povsem nove serije Freelander. Avtomobili Freelander so prejeli nov, izboljšan turbodizel V6 in nov samodejni menjalnik s sistemom Command Shift ™. Poleg tega so bile narejene še številne druge izboljšave.Pojav športnega avtomobila
Freelander Sport, predstavljen leta 2004, je blagovni znamki Freelander dal povsem novo dimenzijo. Z izboljšanim spodnjim vzmetenjem in 18-palčnimi lita platišči to vrhunsko vozilo združuje športne zmogljivosti z najvišjo stopnjo udobja.Zagovornik
Prvi avtomobil, ki ga je Land Rover ustvaril leta 1948, je bil Defender. To edinstveno vozilo, katerega oblika ostaja nespremenjena že več kot 55 let, je triumf oblikovalske misli. To iznajdljivo vozilo združuje pragmatično preprostost in zanesljivost.
Defender je vozilo številka ena za vse raziskovalce in popotnike. Zahvaljujoč svoji sposobnosti premagovanja najtežjih ovir na svoji poti je Defender ljubljen in z veseljem uživa na vseh koncih sveta. To edinstveno vozilo, katerega oblika ostaja nespremenjena že več kot 55 let, je triumf oblikovalske misli.
Začetek poti
Prvi Land Rover se je pojavil leta 1948. Bil je preprost in zanesljiv delavec. Brata Spencer in Morris Wilkes, ki sta delala v novi tovarni britanskega proizvajalca avtomobilov Rover v Solihullu, sta ustvarila nov simboličen avtomobil, ki je združil pragmatično preprostost in nesramno zanesljivost.Začetek revolucije
Sredi petdesetih let je bila znamka Land Rover že jasno povezana s konceptom trdnosti, vzdržljivosti in fenomenalnih terenskih lastnosti. Vojaški in kmetijski delavci ter uslužbenci reševalnih služb so v Land Roverju našli natanko tiste lastnosti, ki so jih potrebovali v avtomobilu. Do leta 1959 je 250.000. Land Rover že zapustil tekoči trak.Nadaljevalni razvoj
V šestdesetih letih se je Land Rover še naprej izboljševal s pomembnim povečanjem povpraševanja po štirikolesno gnanih vozilih. Da bi zadovoljil vedno večje potrebe po zanesljivih in vrhunskih terenskih zmogljivostih, je Land Rover kupcem ponudil različne karoserijske različice in medosne razdalje različnih dolžin. Avto je bil tako divji uspeh, da ga je zdaj mogoče najti tudi v najbolj oddaljenih kotičkih našega planeta.
Leta 1988 se pojavi Discovery in klasični model Land Roverja poimenujejo Defender. Sodobni Defender je kombinacija legendarnih terenskih zmogljivosti in najnovejših tehnologij, kot je Traction Force Distribution (ETC). Defender je avtomobil, ki zmore vsak izziv. In tudi s 50 leti Land Roverjevih inovacij in tehnološke odličnosti razvoj Defenderja še ni zaključen.
Britansko avtomobilsko podjetje Land Rover, specializirano za proizvodnjo vrhunskih terenskih vozil, se je rodilo leta 1948. Brata Wilkes sta postala ustanovitelja podjetja. Maurice Wilkes je bil takrat glavni oblikovalec, Spencer Wilkes pa izvršni direktor britanskega proizvajalca avtomobilov Rover. Po zamisli vodilnih menedžerjev naj bi projekt Land Rover Roverju pomagal preživeti težke čase, ki so zadeli podjetje. Toda sčasoma je podjetje zavzelo svojo samozavestno nišo na svetovnem avtomobilskem trgu.
Od leta 2008 je Land Rover v lasti skupine Tata, ki je lastnik indijskega proizvajalca avtomobilov Tata Motors.
Prvi avtomobil Land Rover je temeljil na ameriškem vojaškem džipu Willys. V povojni Veliki Britaniji so bile težke razmere s kovino, a aluminija je bilo v izobilju, pa tudi rezervnih delov za letala. Brata Wilkes sta lahko od obrata Meteor Works dobila vladno odobritev in odobritev preprostega štirikolesnega pogona z aluminijastim ohišjem.
Že pred uradnim datumom registracije Land Roverja leta 1947 je bil pripravljen predserijski vzorec novega avtomobila z imenom Center Steer. Avto je imel okvir lestve, motor in menjalnik potniškega Roverja, karoserijo, pobarvano z zeleno barvo iz vojaških letal. Ko so izdelali 25 prototipov novega avtomobila in preimenovali novost Land Rover, so ustvarjalci na avtomobilskem salonu v Amsterdamu predstavili svojega športnega terenca. Kje je avto, kot je zapisala zgodovina podjetja Land Rover, je med strokovnjaki in navadnimi avtomobilisti užival veliko zanimanje.
V prvem letu proizvodnje (1948) je bilo število proizvedenih terenskih vozil Land Rover enako vsem Roverjevim potniškim limuzinam, ki so prišle s tekočega traku. In leta 1949 je bilo prodanih dvakrat več džipov kot prejšnje leto.
Leta 1950 je bil prvorojeni Land Rover posodobljen. Izboljšan je bil sistem štirikolesnega pogona (voznik je lahko z ročico izbiral med pogonom na vsa kolesa in pogonom na zadnja kolesa), povečala se je prostornina motorja in pojavile so se različice z medosnimi razdaljami različnih dolžin.
Leta 1957 so na Land Rover vgradili dizelski 2-litrski motor, leto kasneje pa se je pojavil 2,3-litrski bencinski agregat.
Leta 1959 je proizvodnja športnih terencev presegla 250 tisoč izvodov, avtomobil so cenili gasilci in reševalci, vojaške in civilne službe.
Leta 1965 je izšel polmilijonti avtomobil Land Rover, linija motorjev, nameščenih na avtomobilih, pa se je razširila s šestvaljnimi motorji.
Leta 1968 je britanski SUV dobil V8, nov sistem štirikolesnega pogona in kolutne zavore. Land Rover je postal del britanske Leyland Motor Corporation.
Leta 1970 se je v zgodovini podjetja zgodil pomemben dogodek - prvenec novega modela Range Rover. Avto z osupljivim dizajnom (razstavljen je bil v Louvru poleg slike Leonarda da Vincija "La Gioconda" kot primer moderne umetnosti) in udobno notranjost. Terenske lastnosti novosti niso bile slabše od tradicionalnega Land Roverja.
V 70-80-ih letih 20. stoletja Land Rover in Range Rover nenehno izboljšujejo in izboljšujejo, avtomobili podjetja se udeležujejo relija Pariz-Dakar in posebej ustvarjenega ekstremnega tekmovanja za SUV-je Land Rover in Range Rover - Camel Trophy (1980-2000) ...
Leta 1989 se je pojavil tretji model - Land Rover Discovery.
1990 - Klasični Land Rover je preimenovan v Defender.
Leta 1993 je britansko podjetje prešlo pod nadzor nemškega BMW-ja.
1994, pojavi se druga generacija Range Roverja, premium SUV postane bolj luksuzen in dražji.
Leta 1997 je bila ustvarjena nova novost Land Rover, prvi model podjetja z monokočno karoserijo - Land Rover Freelander. Ta avto odpira obdobje križancev. Land Rover Defender 90 se je z osmimi potniki lahko povzpel na najvišjo goro v Evropi - Elbrus (5642 metrov) in s tem dokazal svoje izjemne terenske zmogljivosti.
Leta 1998 je Land Rover Defender podvržen pomembni posodobitvi in \u200b\u200bprenovi, kar je začelo prodajo druge generacije Land Rover Discovery.
Leta 2000 je Land Rover postal last Ford Motor Company. Mimogrede, ista usoda je doletela Lincolna, Volvo, Aston Martina in Jaguarja.
Leta 2001 se je s tekočega traku spustil 3-milijonti terenec Land Rover, Land Rover Discovery 2 je bil po reviji Auto Express priznan za najboljši avtomobil s pogonom na vsa štiri kolesa in premiera nove 3. generacije Range Roverja
2003 - Rover Freelander je bil prenovljen.
Land Rover Discovery3 2004 je bil premierno predstavljen na avtomobilskem salonu v New Yorku.
Leta 2005 se je po posodobitvi in \u200b\u200bprenovi pojavila druga različica športnega terenca s skrajšanim ohišjem - Range Rover Sport.
Leto 2007 - začetek prodaje Freelanderja 3.
Leta 2009 se je pojavila četrta generacija Roverja Discovery.
Leta 2011 so ponudbo razširili s kompaktnim luksuznim križancem Range Rover Evoque.
Trenutno SUV-je Land Rover in Range Rover v Rusiji in državah SND zastopajo vsi izdelani modeli: Defender 90, Defender 110, Freelander 2, Discovery4, Evoque, Range Rover in Sport Range Rover.
Terenca Land Rover in Range Rover izdelujejo v tovarnah Solihull in Halwood UK. Tretji Freelander poleg Združenega kraljestva proizvajajo v Aqabi (Jordanija) in Puneju (Indija).
Sredi šestdesetih let je britansko podjetje Rover začelo ustvarjati vsestranski povsem kovinski terenec - bolj udobno alternativo Land Roverju, ki bi ga lahko ponudili na ameriškem trgu. Proizvodni avtomobil, predstavljen na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 1970, je dobil ime Range Rover. Imel je trivratno karoserijo z aluminijastimi ploščami, vzmetno vzmetenje (namesto vzmetnega vzmetenja v takrat utilitarističnem ""), kolutne zavore in trajni pogon na vsa kolesa. Pod pokrovom je bil 3,5-litrski bencinski motor V8 z močjo 135 KM. iz.
V naslednjih letih se je Range Rover nenehno posodabljal. Leta 1981 so začeli izdelovati petvratno modifikacijo športnega terenca, sčasoma pa so se pojavile različice z boljšo in dražjo notranjo opremo. Leta 1984 je bil motor nadgrajen in je prejel sistem vbrizga goriva, njegova moč pa se je povečala na 155 sil. Leta 1986 so na Range Rover začeli vgrajevati italijanski 2,4-litrski turbodizel VM (112 KM), kasneje pa so njegovo prostornino povečali na 2,5 litra (moč povečali na 119 KM). to enoto je nadomestil 2,5-litrski turbodizelski motor Rover, ki je razvijal 111-122 litrov. iz. Izboljšane so tudi bencinske različice: leta 1990 je SUV prejel nov motor V8 3,9, leta 1992 pa 4,2-litrski "osem".
Vsi Range Roverji so bili dolgo časa opremljeni s štiristopenjskimi ročnimi menjalniki. Leta 1982 so kupci kot možnost začeli ponujati tristopenjski "Chrysler" "samodejno", od leta 1985 pa štiristopenjski. Staro "mehaniko" je leta 1983 zamenjala nova, petstopenjska.
Leta 1992 se je pojavila različica z medosno razdaljo, podaljšano za 203 mm. V zadnjih letih se je po prvem nastopu avtomobila druge generacije SUV prodajal pod imenom Range Rover Classic in bi ga lahko po novem opremili z zračnim vzmetenjem. Skupaj je do leta 1996 s tekočega traka tovarne v Solihullu zapustilo 317 tisoč avtomobilov prve generacije.
2. generacija, 1994
Druga generacija Range Roverja je bila predstavljena leta 1994. SUV, ki je na voljo le s petvratno karoserijo, je postal bolj udoben, razkošnejši, zmogljivejši in dražji. Opremljen je bil z bencinskima motorjema "Rover" V8 4.0 in V8 4.6 z zmogljivostjo 190 in 225 KM. iz. oz. Turbo dizelski Range Rover je prejel 2,5-litrski vrstni šestvaljni motor BMW. Menjalniki - petstopenjska "mehanika" ali štiristopenjska "avtomatika". Vse različice so imele trajni štirikolesni pogon in zračno vzmetenje. Drugi Range Rover je trg zapustil konec leta 2001 s skupno proizvedenimi 167.000 avtomobili.
3. generacija, 2002
Tretja generacija športnega terenca, ki je na tekoči trak prišla leta 2002, je bila ustvarjena s sodelovanjem BMW-ja, ki je bil takrat v lasti britanske znamke. Range Rover je imel jekleno monokočno karoserijo z aluminijastimi nastavki, popolnoma neodvisno zračno vzmetenje, samo samodejni menjalnik in številne elektronske sisteme.
Pod pokrovom avtomobila so bili bavarski motorji: vrstni šestvaljni turbodizel s prostornino 2,9 litra (177 KM) ali bencinska "osmica" v obliki črke V s prostornino 4,4 litra z zmogljivostjo 286 KM. iz. Oba sta bila kombinirana s petstopenjskim samodejnim menjalnikom. Leta 2005 so po prodaji Land Roverja Fordu BMW-jeve pogonske enote zamenjali z bencinskimi motorji Jaguar V8: 4,4-litrski motor je razvil 306 KM. s., in 4,2-litrski s kompresorjem - 390 sil. Samodejni menjalnik je postal šeststopenjski. Hkrati je Range Rover prejel posodobljeno zasnovo, leto kasneje pa je bil na SUV postavljen nov dizelski motor - V8 3.6 z močjo 272 KM. iz.
Leta 2009 je bil izveden še en prenovo modela. Paleta motorjev je popolnoma prenovljena. Petlitrska bencinska "osmica" je v atmosferski različici razvila 375 litrov. s., v kompresorju pa 510 sil. Novi turbodizel TDV8 s prostornino 4,4 litra (313 KM) je bil za razliko od drugih motorjev opremljen z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
SUV, ki ga imamo radi.
Vsak proizvajalec avtomobilov ima svoje želje, svoja načela, ki jih podjetje upošteva pri razvoju naslednjega modela. Elegantna oblika, nezlomljiva moč motorja, eleganca ali želja po ponovnem snemanju pospeška od 0 do 100 km / h.
Angleško podjetje Land rover glavna usmeritev v proizvodnji je bila določena sredi prejšnjega stoletja.
Svet potrebuje avtomobile, ki lahko premagajo tudi najtežje ceste. Športni terenci so tisto, na kar je potrošnik pripravljen.
Maurice Wilkes, ustanovitelj Range Roverja.
Tako je bila leta 1948 registrirana blagovna znamka Land Rover in podjetje je začelo svojo dolgo in razgibano pot do gradnje avtomobilske "vseprehodne prihodnosti".
Zgodovina Land Roverja
Sredina 40. let je bila težka povojna doba za vse panoge. Resnično je primanjkovalo virov, angleško gospodarstvo je propadalo in sprostitev ultrahitrih hitrih avtomobilov, za katere se je podjetje specializiralo Rover pred začetkom vojne ni bilo dvoma. Prišel je čas za povsem drugačne avtomobile, avtomobile z jasno določenimi nalogami: vzdržljivost, pripravljenost za trdo upravljanje in tekaške sposobnosti.
Takrat je bil Maurice Wilkes glavni oblikovalec pri Roverju, njegov brat pa je bil izvršni direktor istega podjetja. Skratka, fantje so bili dobro seznanjeni z avtomobili. Med Wilkesovimi najljubšimi je bil ameriški terenec Willys.
Ta model avtomobila je bil uporabljen izključno za vojaške namene in je bil skupni razvoj Willys-Overland Motors in Ford... Lahko izvidniško vozilo je ustrezalo najstrožjim standardom, njegovo proizvodnjo pa je neposredno nadzorovala ameriška vlada. Leta 1945 je bila proizvodnja športnega terenca ustavljena in podjetna brata sta imela idejo, ki bi se kmalu spremenila v enega najuspešnejših avtomobilov povojne dobe.
Britanska vlada se je zanašala na avtomobilsko industrijo in na novo kovani Land Rover ni mogel razočarati.
Pomanjkanje kovine za proizvodnjo se je končalo leta 1947. Vojaška industrija se je upočasnila, leto kasneje pa se je na avtomobilski razstavi v Amsterdamu razkazoval prvorojenec Land Roverja, prvega športnega terenca koncerna.
Menjalnik in motor so si izposodili pri osebnem avtomobilu Rover, karoserija je bila izdelana iz lahke aluminijeve zlitine, odporne proti koroziji in poceni za izdelavo. Za izdelavo šasije so izbrali ostanke jekla in opustili stiskanje. To daje Land Roverju zanesljivo in trajno nosilno oporo. Zunanjost je še vedno zvenela kot odmev vojne - zelena barva, oglate oblike.
In medtem ko sta brata Wilkes novi model postavila kot "vmesni razred za kmete", je noro povpraševanje po Land Roverju prisililo podjetje, da ponovno preuči načrte za izdajo svojega prvega športnega terenca. Do leta 1949 se je terenec Land Rover prodajal bolje kot preizkušena limuzina Rover.
1,5-litrski motor z 48 konjskimi močmi in pogon na vsa kolesa z največjo hitrostjo do 75 km / h je prvi Land Rover, ki je na prodaj v 68 državah v le nekaj mesecih. In kar je najpomembneje, kaj je kupce sploh pritegnilo - štiri kolesni pogon.
Prvi SUV je podjetju odprl nove priložnosti. Avto bi se lahko pohvalil z odlično prodajo, koncern Land Rover pa bi izkupiček lahko usmeril v novo dogajanje. Leta 1950 je izšel nov model Land Roverja s spremenjenim pogonskim sistemom: zdaj se je voznik lahko samostojno odločil, ali bo nadaljeval pot spredaj, zadaj ali na vsa kolesa. Pojavile so se številne možnosti z različno dolžino medosne razdalje in karoserija je začela dobivati \u200b\u200bnove obrise.
Sedem let pozneje, leta 1957, je Land Rover začel nameščati dizelske enote in popolnoma opustil "mehko karoserijo" ter nadomestil platnene dele z aluminijastimi. V tem letu je bil zasnovan Land Rover in postal prava klasika te dobe. Danes je model Land rover branilec.
Land Rover se postopoma iz "avtomobila za kmete" spremeni v simbiozo avtomobila z odličnimi tekaškimi sposobnostmi in udobjem na ravni limuzine. Navdihnjen s predstavitvijo sedem sedežev Kombi s "polnim mesom" inženirji Land Roverja začnejo eksperimentirati z notranjo opremo.
Vektor je bil pravilno izbran. Notranji grelec, mehko oblazinjenje vrat, usnjena notranjost - vse to so odtenki, ki so premium avtomobil tistega časa ločevali od avtomobila "za vsakogar". Prvi model izide leta 1970 Range roverki bo v okviru projekta vstopil na ameriški trg Projektni orel.
Bencinski motor Buick V8, pospešek od 0-100 km / h v 11,9 sekunde, največja hitrost 160 km / h - te lastnosti so postale nov standard v svetu avtomobilov. Postal je glavna razstava v Louvru in prejel je naziv "referenčni vzorec industrijskega oblikovanja."
Range Rover za Land Rover odpira novo stran v zgodovini. Pred 45 leti neverjetnih eksperimentov, razvoja in izboljšav, tri svetovne generacije športnih terencev in desetine prestižnih nagrad.
Družinski SUV na trg prihaja leta 1989 Odkritje... Dostopnejša sprememba Range Roverja je dobila poenostavljeno karoserijo.
Čez devet let bo SUV dobil drugi veter in njegova reinkarnacija bo utelešena v Range Rover Discovery Series II: 5-valjni dizel s patentiranim sistemom vbrizga.
Leta 1993 se je 1,5-milijonsko vozilo Land Rover spustilo s tekoče trakove koncerna, bavarski proizvajalec avtomobilov BMW AG pa je bil sprejet za nadaljnjo zasnovo nove generacije športnega terenca.
Leta 1997 je bila predstavljena kompaktna različica terenca Land Rover Freelander... To je najmanjši avtomobil v zasedbi podjetja, ki ga pogosto imenujejo "spominski SUV"
V samo petih letih obstoja Freelander postane najbolje prodajano vozilo s štirikolesnim pogonom v Evropi.
Hiter razvoj in impresivno povpraševanje po modelih Land Rover SUV povzročata izdajo vedno več novih modelov.
Ves čas razvoja športnih terencev je Land Rover patentiral vrsto tehnologij, zaradi katerih je vožnja po problematičnih cestah v veselje:
- hDC sistem za spust navzdol;
- neodvisno zračno vzmetenje vseh koles z elektronskim krmiljenjem (pri vgradnji enobarvnega telesa in prečnega motorja);
- Range Rover je prvi popolnoma aluminijast terenec;
- prvi elektronski sistem za nadzor oprijema.
In kjer obstajajo visokotehnološki patenti, obstajajo vredne zmage. Element športnega terenca so odprave na težke terene, nore dolge dirke in točke, na katerih bi klasična limuzina doživela srčni napad. Vojaške izkušnje so prišle v prednost, kasica Land Rover pa se je dopolnila z novimi pokali:
- Leta 1972 Range Rover postane prvi avtomobil, ki je uspešno dokončal 29.000 kilometrov oddaljeni transameriški domet.
- Leta 1974 je Range Rover prečkal puščavo Saharo. Dolžina poti, ki je trajala 100 dni, je bila 12.000 km.
- Leta 1977 je SUV na dirki London-Sydney zlahka zaključil dirko na 30.175 km.
- 1979 in 1981 sta zaznamovala leto rekordov Range Roverja: 27 rekordov hitrosti za dizelskega Range Roverja in dve zmagi na eni najtežjih dirk relija Pariz-Dakar v letih 79 in 81.
- Posodobljeni in revidirani model hibridov Range Rover je uspešno prečkal Veliko svileno pot od Velike Britanije do Indije. Dolžina te neravne poti je 16.000 kilometrov.
V središču vseh športnih terencev Range Rover je sposobnost združevanja tehnološke moči in zanesljivosti z vrhunsko opremo in vrhunsko notranjostjo.
Paleto vozil Land Rover predstavlja impresivna modelna linija, ki zajema skoraj vse okuse in želje sodobnega voznika, ki mu je zanesljivost na prvem mestu.
Leta 2005 je vodilni model osvojil trg Range rover šport, ki je prejel naziv "najboljši avto v zgodovini podjetja." Leta 2011 se je začela prodaja križanca Range rover evoque koncernu je spet uspelo združiti nezdružljivo in predstaviti mestni avtomobil z značajem športnega terenca.
V 45-letni zgodovini modelov Range Rover je proizvajalcu uspelo "le SUV" spremeniti v vrhunski avtomobil. Dolga pot po težkem terenu in še vedno občutek zibelke udobja je glavna prednostna naloga Land Roverja, kar podjetju dobro uspeva.
