2, 4, 6, 8, 11, 13, 15, 17, 20, 22, 24,26, 28, 30, 32. Ta predlog za izračun zavarovalne premije je zgolj informativnega značaja in ni javna ponudba (437. člen civilnega zakonika RF). Izračun posojila je predhoden, okvirne je narave in je predmet razjasnitve pred sklenitvijo kreditne / zavarovalne pogodbe ali neposredno ob njej. Za različne parametre posojila so na voljo druge možnosti plačila. Informacije o obrestnih merah in drugih parametrih ponudbe posojila zagotavljajo partnerske banke Kia Motors Russia in CIS LLC, ki zagotavljajo posojilo: Rusfinance Bank LLC (licenca št. 1792 z dne 13. februarja 2013) in Setelem Bank LLC (licenca Št. 2168 z dne 27. junija 2013). Splošni pogoji posojanja: valuta posojila so ruske rublje, začetno plačilo najmanj 20% vrednosti avtomobila; rok posojila: od 12 do 60 mesecev; obrestna mera banke od 12,10% do 16,60% na leto; najnižji znesek posojila je 50.000 rubljev, največji znesek posojila je 6.500.000 rubljev. Varnost posojila je zastava avtomobila. Predpogoj je registracija CASCO zavarovanja v zavarovalnici, ki izpolnjuje zahteve partnerskih bank. Predvideva se možnost vključitve premij življenjskega in zdravstvenega zavarovanja kreditojemalca v znesek posojila. Pogoje lahko enostransko spremenijo partnerske banke. Za podrobne kreditne pogoje, zahteve glede zavarovanja in posojilojemalce se obrnite na partnerske banke in menedžerje v uradnih prodajnih centrih Kia Motors Russia in CIS LLC.
3. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Rio 2020 različice 1.6 AT Prestige je mogoče doseči največjo korist v višini 162.790 rubljev in je oblikovana iz: 1) ugodnosti 95.790 rubljev v okviru programa državnih programov "Prvi avto" in "Družina avto "; 2) ugodnost 37.000 v okviru programa posojanja KIA Easy Plus; 3) ugodnosti 30.000 rubljev po programu trade-in. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
5. Pridobitev največje ugodnosti v višini 129 490 rubljev je možna pri nakupu novih avtomobilov KIA Rio X-Line leta 2019 z datumom izdaje PTS decembra 2019 v konfiguraciji Edition Plus, 1.6L, AT in je oblikovana iz: 1) ugodnosti 30 000 rubljev po programu menjave; 2) Ugodnosti 99 490 v okviru programa Državni program "Prvi avto" in "Družinski avto". Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
7. Doseči največjo ugodnost v višini 90.000 rubljev je mogoče pri nakupu novih avtomobilov KIA CEED 2019 in se oblikuje iz: 1) ugodnosti 40.000 rubljev v okviru programa posojanja "KIA Easy Plus"; 2) ugodnost 50.000 rubljev v okviru programa trade-in. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije)
9. Pri nakupu novih avtomobilov KIA CEED SW 2019 je mogoče doseči največjo ugodnost v višini 90.000 rubljev in je oblikovana iz: 1) ugodnosti 40.000 rubljev v okviru programa posojanja KIA Legko Plus; 2) ugodnost 50.000 rubljev v okviru programa trade-in. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije)
10. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Cerato Classic 2019 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največ 90.000 rubljev. Največjo ugodnost dosežemo z dodajanjem naslednjih ponudb: 1) ugodnosti 35.000 rubljev za posebno ponudbo za KIA Cerato; 2) ugodnosti 55.000 rubljev - v okviru programa posojila KIA Easy. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
12. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Cerato 2019 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največ 88.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 48.000 rubljev - v okviru programa posojanja KIA Easy Plus; 2) 40.000 str. v okviru programa Trade-in. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
14. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Optima 2019 v kateri koli konfiguraciji, razen GT in GT Line, je mogoče doseči največ 100.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnost 100.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
16. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Stinger leta 2019 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče pridobiti največjo ugodnost v višini 310.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 200.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke; 2) ugodnosti 110.000 rubljev - v okviru programa posojila KIA Legko. Ponudba je omejena, velja od 01.02.20 do 29.02.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
18. Pri nakupu novih avtomobilov KIA K900 v obdobju 2019–2020 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največ 120.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 120.000 rubljev v okviru programa posojila KIA Easy. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
21. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Soul 2019 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največjo korist v višini 95.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 55.000 rubljev - v okviru programa posojanja KIA Easy Plus; 2) 40.000 str. v okviru programa Trade-in za zveste stranke. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
23. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Seltos leta 2020 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največjo korist v višini 45.000 rubljev. Največja ugodnost je dosežena z dodajanjem naslednjih ponudb: 1) ugodnosti 45.000 rubljev - v okviru programa posojanja KIA Easy Plus. Ponudba je omejena in velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (Art. 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
25. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Sportage 2019 z dizelskim motorjem pri uradnih prodajalcih KIA lahko dosežete največjo korist v višini 160.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 160.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
27. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Sorento 2019 pri uradnih prodajalcih KIA lahko dosežete največ 245.000 rubljev. Največjo korist dosežemo z dodajanjem naslednjih ponudb: 1) ugodnosti 200.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke; 2) ugodnosti 45.000 rubljev - v okviru programa posojila KIA Easy. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
29. Pri nakupu novih avtomobilov KIA Sorento Prime 2019 pri uradnih prodajalcih KIA je mogoče doseči največjo korist v višini 230.000 rubljev. Največja korist se doseže z dodajanjem naslednjih predlogov: 1) ugodnosti 150.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke; 2) ugodnosti 80.000 rubljev - v okviru programa posojila "KIA Easy". Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
31. Pridobitev največje koristi v znesku 150.000 rubljev v okviru programa Trade-In za zveste stranke na KIA Mohave. Ponudba je omejena, velja od 01.03.2020 do 31.03.2020. Navedene informacije so zgolj informativne narave, ponudba ni javna ponudba (člen 437 Civilnega zakonika Ruske federacije).
Kia - zgodovina blagovne znamke:
Kia proizvajalcu avtomobilov zveni presenetljivo igrivo in, kot pravi slogan znamke, imajo neverjetno moč. Korejski proizvajalec avtomobilov je bil tak od svoje ustanovitve leta 1944, ko je začel kot proizvajalec jeklenih cevi in \u200b\u200bdelov za kolesa. Šest let kasneje je Kia izdala prvo korejsko kolo.
Ko je bil storjen prvi korak, se je Kia lotila razvoja lahkih vozil, kot so skuterji, in z motornih koles, ki so bila osnova za pridobitev potrebnih virov in strokovnega znanja, hitro prešla na izdelavo avtomobilov. Celoten Kiin postopek predelave je trajal približno dve desetletji in pol.
Velika, bogata in promovirana s svojo blagovno znamko avtomobilov je Kia v svoj obrat vložila znatne vsote denarja za namestitev novih montažnih linij. Do leta 1973 je bila v celoti končana gradnja novega obrata v Sohariju, ki je bil prvi te vrste v Koreji. Popolnoma integrirana in opremljena z najnovejšo tehnologijo je tovarna kasneje postala kraj, kjer je bil izdelan prvi korejski bencinski motor z notranjim zgorevanjem. Leto kasneje je bil predstavljen prvi Kiin avtomobil, osebni avtomobil Brisa.
Kiin prvenec in moderno tehnologijo so opazili različni tuji proizvajalci (denimo Peugeot in Fiat), s katerimi si je v sodelovanju izposodil nekatere njihove modele, na primer Peugeot 604 in Fiat 132.
Do osemdesetih let se je Kia razširila skoraj na velikost svojega glavnega konkurenta, Hyundaija, ki je bil še vedno korejski proizvajalec 1. Nekateri Kijini novejši modeli tistega časa so bili preimenovani in prodani v tujino, na primer Pride, ki je bil znan v tujini. kot Ford Festiva. Šele nekaj let kasneje je Ford pokazal zanimanje za Avello, subkompaktni avtomobil, ki je na voljo kot petvratna kombilimuzina in 4-vratna limuzina, opremljen z 1,3 ali 1,5-litrskim motorjem. Na severnoameriškem trgu so Avello tržili kot Ford Aspire.
Korejski proizvajalec še ni prišel do obale ZDA, bil pa je že zelo blizu. Leta 1992 je bila znamka registrirana v Združenih državah Amerike in je plaho ustanovila podjetje prek majhne prodajne mreže, ki je leta 1994 začela prodajati svoja prva vozila. Od takrat se je Kia hitro širila in se pojavljala v vseh zveznih državah razen v Severni Dakoti.
Glavna prednost Kia avtomobilov je bila njihova cenovna dostopnost, kmalu pa je Kia začela prevzemati tudi druge tržne segmente z uvedbo svojega prvega športnega terenskega vozila Sportage leta 1995. Od tega trenutka je bila Kiina usoda zelo podobna usodi Hyundaija, podjetja, s katerim se je kmalu združila zaradi slabega finančnega poslovodenja.
Težave so se začele konec 90-ih, ko je podjetje postalo inertno in zato ni moglo proizvajati novih modelov. Takrat je v igro prišel Hyundai. Glavni korejski proizvajalec avtomobilov se je z združitvijo znebil konkurence. Obe podjetji sta imeli nenehne težave in nizko prodajo zaradi nenehnih pritožb glede svojih vozil.
Nekoliko ohlapnega videza kupci niso iskali v avtomobilih, zato so morali iti skozi drage korake prestrukturiranja. Kia se je "prerodila" do leta 2001, ko je po vodstvu lastnika začela delati na novi liniji vozil s poudarkom na kakovosti in dolgoročni garanciji. Od takrat je Kia začela osvajati evropski trg, zlasti s Cee "d, Sorento in Rio. Razvoj novih, drznih modelov je bila tudi ena od Kiinih prednostnih nalog, kar je razvidno iz novih modelov, kot je Soul, prikazan na avtomobilskem salonu v Montrealu leta 2006. leto, in Kee, novi kupe z atraktivnimi stajlingi.
Kia Motors je najstarejše korejsko podjetje, ki od leta 1944 razvija in proizvaja vozila. Sprva je izdeloval kolesa, nato še skuterje. Leta 1961 je razvila prvi motocikel, že leta 1973 pa je izšel prvi osebni avtomobil. Danes so modeli Kia zelo priljubljeni. No, vredno je na kratko opisati najbolj priljubljene in kupljene.
Zasedba
Torej, vredno je našteti vse Kiine modele. Teh je le 25. Najbolj priljubljeni avtomobili, ki jih mnogi poznajo po imenih, ki gredo ob ušesu, so avtomobili: Sportage, Soul, Sorento, Rio, Cerato, Spectra, Optima. Imajo precej dobre tehnične lastnosti in videz. Tudi ostali so znani, a ne toliko. Avella, Magentis, Picanto, Visto, Clarus, Carens, Joice, Elan, Ceed - to je le majhen seznam strojev, ki jih podjetje proizvaja (in proizvaja). Različna telesa, različne značilnosti, izvedbe, motorji, oprema, notranjost - modeli se med seboj razlikujejo v vsem naštetem. Torej, zdaj je vredno govoriti o njih podrobneje.
Prvi avtomobili
Najstarejši modeli Kia so tisti, ki so bili izdelani v zgodnjih osemdesetih letih. Potem je podjetje zajela finančna kriza in da bi podjetje preživelo, so strokovnjaki začeli razmišljati o razvoju in proizvodnji poceni, proračunskih avtomobilov. Tako je leta 1987 izšel avtomobil, kot je Pride. Odločili so se, da ga bodo izdelali na osnovi avtomobila, ki se je izkazal za zelo poceni (za tiste čase). Nova različica je stala približno 7.500 USD. In, mimogrede, danes je v prodaji. Čeprav seveda obstajajo tudi drugi Kiini modeli, bolj priljubljeni, sodobni in tehnično opremljeni. Vendar je Pride tako rekoč še vedno v trendu.
V devetdesetih letih so bili aktivno izdani modeli Sportage in Sephfia. Predstavljeni so bili leta 1991 v Tokiu. Občinstvu je bila še posebej všeč Kia Sportage. Leta 1996 se je ta avto začel na reliju vzhod-zahod čez Saharo. Za avto je značilna povečana sposobnost tek na smučeh in je lahko bodisi pogon na zadnji kolesi bodisi pogon na vsa kolesa. Ta avto je bil celo dvakrat imenovan za leto.
In drugi model je bil zgrajen na osnovi "Mazde 323". Leta 1993 je bil objavljen, dve leti kasneje, leta 1995, pa je bil obnovljen. In še dve leti kasneje, leta 1997, je bila izvedena nova posodobitev. Na splošno je bilo na Sephfii opravljenega veliko dela. Dokler ni izšla druga generacija.
Izpust po letu 1995
Avtomobili Kia so dobivali vedno večjo priljubljenost. Vse modele, katerih fotografije so predstavljene spodaj, je javnost prepoznala. In od leta 1995 se je začel pojavljati še en avtomobil, ki je hitro postal priljubljen - njegova značilnost je bila poenostavljena karoserija z majhnim koeficientom aerodinamičnega upora. Tudi ta avtomobil je bil izdelan na osnovi "Mazde" (in sicer modela 626).
Hkrati je podjetje razvilo avtomobil Kia Elan (ali "Roadster"), ki je bil zasnovan s pogonom na sprednja kolesa. Pravzaprav je to analog angleškega avtomobila, znanega kot Lotus Elan.
Leta 1996 je podjetje doseglo impresiven uspeh. Prodala je 770.000 svojih avtomobilov! Do danes se je ta številka nedvomno povečala desetkrat. Poleg tega podjetje proizvaja tudi precej drage, bogato opremljene avtomobile.
Kia optima
Tega avtomobila je nemogoče prezreti, ko govorimo o avtomobilih Kia. Vsi modeli tega koncerna uživajo določeno priljubljenost, toda "Optimo" zagotovo slišijo mnogi. Zunanjost je privlačna - takoj presenetljiv je zelo dinamičen profil, ki po svojem videzu spominja na kupejevsko karoserijo. Izklesane bočnice, izraziti oboki koles in izrazita linija ramen prispevajo k zelo atletski in graciozni limuzini. In na vrhu je profil avtomobila uokvirjen s kromom. Zaradi te rešitve telo postane vizualno bolj počepljeno. Avto je bil tudi "okrašen" s stilskimi lažnimi odprtinami za zrak. In čudoviti žarometi dopolnjujejo sliko. Ta avto "Kia" se je izkazal za zelo elegantnega. Vsi modeli imajo izviren in izjemen dizajn, a prav ta avtomobil je prejel nagrado, ki je ena najprestižnejših na področju oblikovanja in se imenuje Red Dot: Best of the Best.
Tudi očala so impresivna. V vsakem primeru ni slabo za korejski avto. Na voljo sta 1,7-litrski in 134-litrski dizelski motor. iz. in dva bencina - eden 2- in drugi 2,4-litrski. Izdajo 163 oziroma 178 "konjev". In te enote poganja 6-stopenjski menjalnik (samodejni ali mehanski).
Kia sorento
To je še en priljubljen Kiin avto. Vsi modeli koncerna se razlikujejo po nečem posebnem, zato tudi ta avtomobil ni nobena izjema. To je 7,5 cm dolga različica zgoraj omenjenega športnega terenca - Sportage. Avto Sorento je prijetno zadovoljen s svojo medosno razdaljo. Njegov indikator je 2710 mm. In velikost avtomobila se lahko kosa z istim Land Roverjem, Lexusom RX-300 in Avtomobil je videti soliden - elegantni vtiski na pokrovu avtomobila, zaobljene linije karoserije, velika maska \u200b\u200bhladilnika in plastične obloge, ki se harmonično podajo v odbijače, so presenetljivi.
Salon je zelo prostoren in eleganten. Izdelana je v preprostem slogu in navdušuje z visokokakovostnimi zaključnimi materiali. Mimogrede, zadnji sedeži se zložijo, zaradi česar lahko prostornino prtljažnika z začetnih 890 povečamo na 1900 litrov! In v notranjosti je nešteto predalov, žepov in predelkov z držali za skodelice. Odlična zvočna izolacija dopolnjuje sliko udobja.
In Sorento je opremljen z bencinskimi motorji: eden razvije 195 KM. iz. (prostornina - 3,5 litra) in drugi - 139 litrov. iz. (2,4 l). Obstaja tudi dizelska možnost. Njegova prostornina je 2,5 litra, moč pa 140 litrov. iz.
Kia duša
Ko govorimo o novih modelih Kia, katerih fotografije so predstavljene zgoraj, ne smemo pozabiti te različice. Soul je sodoben avtomobil z izjemno zunanjostjo. Stroj izpolnjuje vse standardne zahteve glede funkcionalnosti, izdelave, vzdržljivosti, ergonomije, enostavnosti uporabe in prijaznosti do okolja. Odlikujejo ga tudi novost in dodatne lastnosti. Notranjost sicer ni videti tako svetla kot karoserija, a se je izkazala za kakovostno. Udobna armaturna plošča, čudovito oblazinjenje sedežev, moden trikraki volan, usnjena ročica menjalnika - vse to uspešno dopolnjuje notranjost avtomobila.
Oprema je solidna - klimatska naprava, avdio sistem z 8 zvočniki, podaljški kolesnih lokov, alu platišča, kromirani deli, navigacijski sistem, dva prtljažnika (eden na strehi, drugi pa za kolo), mreža (za pritrditev tovora), snemljiva kljuka in sistem večpredstavnost. Zato ni presenetljivo, da je bil avtomobil prepoznan kot funkcionalen in praktičen. In seveda je njegov vrhunec 5 zvezdic, dobljenih na varnostnem testu.
Kia cerato
Nemogoče je, da ne bi bili pozorni na ta model, če govorimo o avtomobilih "Kia". Vsi modeli, katerih fotografije prikazujejo lakoničen dizajn, se razlikujejo v nečem posebnem. "Adut" avtomobila Cerato je njegova elegantna optika in kakovostna notranjost. In kakovostni motorji: bencinski (1,6 in 2 litra - 106 in 143 litrov. Od. Ustrezno) in dva dizelska - 1,5 in 2-litrski (102 in 113 litrov. Od.). Značilnost tega modela je široka paleta opreme. Servo volan, klimatska naprava, EBD, ABS, dve zračni blazini, avdio sistem, električni pomik stekel, tritočkovni pasovi ... In to je le osnovni paket! Za doplačilo lahko namestite vgrajeni računalnik, električni pogon, klimatsko napravo, stranske zračne blazine, usnjeno notranjost itd.
Kia rio
To je zadnji izmed najbolj kupljenih in najbolj priljubljenih avtomobilov podjetja. Model avtomobila Kia Rio odlikujejo eleganten videz, izvrstna vodljivost, odlična dinamika in kakovostno, trpežno vzmetenje. In tudi ključna lastnost avtomobila je organizacija notranjega prostora, premišljena do najmanjših podrobnosti. Na splošno ima avto vse: 4-kraki volan, meglenke, tonirana stekla, dvobarvno ploščo, električni pomik stekel, avdio sistem, imobilizator, zračne blazine. In motorji so bencinski, dva sta. Ena je 124, druga pa 156 močnih. Največja hitrost, ki jo je razvil model, je 208 km / h.
Na splošno so to najbolj znani avtomobili, ki jih je Kia sploh izdelala. Mnogi ljudje so lastniki navedenih vozil in uživajo v njihovi uporabi. Torej, če obstaja želja in priložnost, se lahko odločite za avtomobile Kia, njihova kakovost je že s časom preizkušena.
KIA (Kia) je največje južnokorejsko podjetje, katerega avtomobili so zaradi edinstvene kombinacije dostopnih cen, privlačnega dizajna in visoke kakovosti pridobili izjemno priljubljenost.
Podjetje, ustanovljeno leta 1944, se je prvotno imenovalo Kyung Sung Precision Industry in je bilo specializirano za proizvodnjo delov za kolesa. Leta 1952 je podjetje izdalo prvo korejsko kolo, ki je bilo resnično tehnološki preboj za državo. Istega leta se je podjetje preimenovalo v Kia Industrial Company.
V tistih časih so bila Koreja glavno prevozno sredstvo po njih in po njih je bilo veliko povpraševanje. Da bi zadovoljilo naraščajoče povpraševanje potrošnikov, podjetje leta 1955 zgradi drugo tovarno v Shaihungu. Leta 1957 je Kia izdelala svoj prvi skuter, že leta 1961 pa je podjetje začelo s proizvodnjo motociklov S-100. V začetku naslednjega leta je Kia obvladala sestavljanje trikolesnega tovornjaka K360, katerega proizvodnja se je nadaljevala v naslednjih 12 letih.
Pomemben mejnik v razvoju podjetja je bila proizvodnja prvega štirikolesnega tovornjaka Titan, ki se je začelo leta 1971. Model je bil tako priljubljen, da so dolgo besedo "Titan" uporabljali za označevanje popolnoma vseh tovornjakov podjetja. Istega leta se je podjetje preoblikovalo v korporacijo Kia.
Prvi osebni avtomobil znamke Kia je bil izdan leta 1974. To je bil model Brisa, opremljen z 985-kubičnim motorjem, ki je bil pravzaprav licenčna kopija Mazde 1300. Kasneje je Kia Brisa postala prvi korejski avtomobil, ki je bil izvožen.
Konec sedemdesetih let družba sklene pogodbe s francoskim proizvajalcem Peugeot in italijanskim FIAT-om ter prejme pravico za izdelavo limuzin Fiat 132 in Peugeot 604 za domači trg.
V začetku osemdesetih let je bila Kia v globoki finančni krizi. Da bi preživeli, se je vodstvo podjetja odločilo, da preide na proizvodnjo poceni osebnih avtomobilov. Tako je bil leta 1987 predstavljen izredno poceni kompaktni model, imenovan Pride, ki temelji na drugi generaciji Mazde 121.
Leta 1988 se je s tekočega traku odkotal milijonti avtomobil znamke. Vzporedno s tem družba še naprej aktivno razvija še eno pomembno področje svojih dejavnosti in izdaja nove modele gospodarskih vozil. Leta 1990 se je ime podjetja spremenilo v KIA Motors Corporation.
Devetdeseta leta so doživela razcvet dejavnosti podjetja: izdelovali so nove modele, ki so prejeli mednarodno priznanje, in odprli nove tovarne v ZDA, Koreji in na Japonskem.
Leta 1991 je na avtomobilskem salonu v Tokiu potekala uradna razstava dveh legendarnih modelov znamke - Sportage in Sephia. Nato je Kia Sportage dve leti nosila naslov avtomobila leta v raziskavi potrošniškega trga neodvisnega podjetja IntelliChoice.
Leta 1995 je bil predstavljen model Clarus z racionaliziranim ohišjem in nizkim koeficientom upora. Na osnovi platforme Mazda 626 je imel ta avto zelo prostorno notranjost in je bil pozicioniran kot premium avtomobil.
Na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 1995 je podjetje predstavilo še en svoj razvoj, imenovan Elan. Ta dvosedežni roadster je bil modifikacija angleškega Lotusa Elana in je postal prva izkušnja korejskega proizvajalca pri ustvarjanju športnih avtomobilov.
Leta 1997 je bila v Kalinjingradu odprta tovarna Kia-Baltika za sestavljanje avtomobilov znamke.
Finančna kriza, ki je izbruhnila konec devetdesetih let v Aziji, je močno prizadela blagostanje podjetja, zaradi česar je bila Kia prisiljena razglasiti bankrot. Leta 1998 je korejski proizvajalec avtomobilov postal del Hyundai Motors, ki je bil leta 2000 reorganiziran v Hyundai Automotive Group.
V novem tisočletju podjetje še naprej širi in posodablja svojo linijo. Tako so leta 2000 po ceni in kakovosti izšli limuzina Magentis, hatchback Visto in trenutno priljubljeni model z imenom Rio, ki je bil dejansko analog Hyundaija Accent. Poleg tega je ameriška nacionalna agencija za varnost v cestnem prometu KIA Sephia razglasila za "najvarnejše vozilo v industriji".
Ena najnovejših inovacij podjetja je velika izvršna limuzina s pogonom na zadnja kolesa, imenovana Quoris, ki združuje trdnost, razkošje in visoko tehnologijo. Na spletni strani auto.dmir.ru v rubriki "Katalog blagovnih znamk" najdete podrobne tehnične značilnosti vozila in njegove fotografije. Za ljubitelje znamke pa naše spletno mesto objavlja najnovejše novice korejskega proizvajalca.
Avtomobili Kia so med ruskimi kupci velik uspeh. Razlog za to pa ni le optimalno razmerje med ceno in kakovostjo, temveč tudi zanesljivost korejskih avtomobilov. Modeli znamke imajo tudi številne druge prednosti. Stroški rezervnih delov za avtomobile Kia so za nekaj velikosti nižji kot pri japonskih in evropskih kolegih, njihova zasnova, udobje, varnost, širok izbor nivojev opreme, mehko upravljanje in dobra zavorna zmogljivost pa bodo všeč tudi najzahtevnejšim voznikom.
KIA Motors (korejsko za "Out of Asia to the World") je najstarejši korejski proizvajalec avtomobilov s sedežem v Seulu. Hyundai-KIA Automotive Group je zdaj peti največji proizvajalec avtomobilov na svetu. Letno izdela več kot 1,4 milijona vozil na 14 proizvodnih in montažnih mestih v osmih državah.
KIA, ki se je takrat imenovala Kyungsung Precision Industry, je bila ustanovljena 15. maja 1944, malo preden je Severna Koreja začela vojno z Jugom. Sprva se je v majhni tovarni v mestu Yangdeungpo, zdaj na jugu Seula, ukvarjalo s proizvodnjo koles, rezervnih delov zanje in industrijskim blagom, kasneje pa je začelo proizvajati tovornjake in avtomobile.
Prvo korejsko kolo je leta 1946 izdelala KIA. Nato je država začutila nujno potrebo po poceni osebnih vozilih. Večina koles, ki so potovala po ulicah korejskih mest, so bila kupljena v tujini. Vodstvo Kyungsung Precision Industry je, ko je domači proizvajalec zasedel tržno nišo, sprostilo prvo kolo - Samcholli-ho.
Čeprav je trg potreboval te izdelke, je podjetje poslovalo slabše, kot so pričakovali. Poleg tega se je začela vojna. To je prisililo vodstvo podjetja, da je proizvodne obrate preselilo v Busan, kjer je bilo razmeroma mirno. Kljub obrtnim proizvodnim metodam je KIA v svoji domovini naredila pravi tehnološki preboj: Koreja je bila takrat zelo revna in zaostala država.
Leta 1952 se je podjetje spremenilo v KIA Industrial Company. Ime KIA je takrat nosil eden izmed modelov koles, ki jih je proizvajalo podjetje.
Ob koncu vojne leta 1953 je bila južnokorejska industrija v ruševinah. Okrevanje je bilo počasno. Predsednik Park Chung Hee je v svojih rokah skoncentriral vso politično in gospodarsko moč in bil obseden z idejo gospodarske rasti. KIA je kot proizvajalec vozil le imela koristi od gospodarskih ambicij vodstva države: okrevanje gospodarstva je podjetju prineslo dobiček.
Poleg tega je avtomobilski proizvajalec prejel državno pomoč v okviru politike Park Chung Hee za spodbujanje razvoja le enega vodilnega podjetja v določeni panogi. Predsednik je menil, da bo pomanjkanje konkurence in močna finančna injekcija pospešila razvoj. KIA je bila izbrana za podjetje, ki proizvaja tovornjake in različne industrijske izdelke, kot so obdelovalni stroji.
Leta 1955 je KIA doživela uspeh: njeni izdelki so bili priljubljeni. To je prispevalo k odprtju nove tovarne v Shayhungu in iskanju dodatnih področij dejavnosti. Tako je podjetje prišlo do zaključka, da je priporočljivo izdelovati motorno opremo. Leta 1957 se je pojavil prvi motorni skuter, leta 1961 pa je izšel trikolesni motocikel S-100.
Med letoma 1962 in 1966 je med prvim petletnim načrtom Automotive Pak KIA uvozila številne uvožene sestavne dele in dele ter vozila sestavljala na mestu. Podjetje je bilo zaščiteno z zakonom, ki je prepovedoval uvoz končnih vozil ali njihovih glavnih sestavnih delov.
Leto kasneje se pojavi prvi trikolesni tovornjak K360, katerega proizvodnja je trajala do leta 1973. Zasnovan je bil za dva potnika in je prejel sistem za pogon na zadnja kolesa.
KIA K360 (1962-1973)
Leta 1965 se je podjetje odločilo raziskati tuje trge, med katerimi je bil prvi severnoameriški.
V drugem petletnem načrtu (1967-1971) je KIA vedno bolj uporabljala dele in sklope lastne proizvodnje, pri čemer je široko uporabljala znanje, pridobljeno od zunanjih dobaviteljev. Leta 1970 se je podjetje skoraj popolnoma rešilo odvisnosti od uvoza in se osredotočilo na razvoj lastne tehnologije, kar mu je na koncu omogočilo, da postane uspešen igralec na svetovnem trgu.
Leta 1971 so se pojavili štirikolesni tovornjaki Titan in Boxer, ki so bili izjemno priljubljeni. Model Titan je bil tako razširjen, da so Korejci vse tovornjake načeloma imenovali "titani".
KIA Titan je bil tovornjak na vsa kolesa z nosilnostjo 3,5-4,5 tone. Opremljen je bil z 2,7- ali 3,6-litrskim motorjem, ki je bil seznanjen s 5-stopenjskim ročnim menjalnikom.
KIA Titan (1971-1997)
Istega leta se je KIA preimenovala v KIA Corporation in začela sodelovanje z japonskim koncernom Mazda, s pomočjo katerega so v prihodnosti nastali številni modeli znamke.
Korejci osebni avtomobil razvijajo že od šestdesetih let prejšnjega stoletja. Vendar se je prvi avtomobil pojavil šele leta 1974. Glede na Pakov dolgoročni načrt za avtomobilsko industrijo sta KIA in Hyundai delala vzporedno, vendar nista bila neposredna konkurenta, saj so bile cene za avtomobile določene glede na velikost motorja.
Leta 1972 je KIA pridobila licenco za proizvodnjo avtomobilov in ustvarila prvo motorno vozilo. To je dve leti kasneje omogočilo serijsko proizvodnjo prvega osebnega avtomobila Brisa v tovarni Sohari. Pri njegovem oblikovanju se je široko uporabljal Mazdin razvoj, sam avtomobil pa je bil podoben japonskemu modelu 1300. Brisa je bil opremljen z majhnim varčnim štirivaljnim 985-kubičnim motorjem. moč 55-62 KM Avto je razvil največjo hitrost 140 km / h. Kasneje je model prejel 1,3-litrski motor s 72 KM.
Bil je prvi korejski avtomobil, ki je vstopil na mednarodni trg: leta 1975 je bilo v Katar poslanih več Brisas.
KIA Brisa (1973-1981)
V sedemdesetih letih KIA ustanovi hčerinske družbe KIA Machine Tool Ltd. in KIA Service Corp. Leta 1976 odkupi proizvajalca težkih in srednjih tovornjakov ter terenskih vozil za potrebe vojske Asia Motors.
Leta 1978 podjetje razvije svoj dizelski motor in kmalu začne z njim opremljati avtomobile. Takrat je bila KIA že znana kot proizvajalec visokokakovostnih korejskih avtomobilov, kar je podjetju omogočilo pridobitev pravic za izdelavo limuzin Fiat 132 in Peugeot 604 za domači trg.
V zgodnjih osemdesetih letih je zaznamovala globoka finančna kriza. Ker je imel 1981 resne težave in ni videl načinov za reševanje naraščajočih proizvodnih problemov, podjetje opusti proizvodnjo motociklov in vseh takrat izdelanih štirih modelov osebnih vozil. Lastniki podjetja se od vodstva oddaljujejo z najemom ekipe profesionalnih menedžerjev, ki je KIA omogočila novo stopnjo razvoja.
Podjetje osredotoča vsa svoja prizadevanja na proizvodnjo gospodarskih vozil Bongo. Ta družina je vključevala minibus, lahki tovornjak in kamionet. Leta 1983 je bil lansiran nov 1-tonski tovornjak - Ceres. Leto kasneje je bil na voljo v različici s pogonom na vsa kolesa. Namesto Bonga so ga izvozili v Turčijo, Filipine in države Latinske Amerike.
KIA Ceres (1983)
Uspešna prodaja v komercialnem sektorju omogoča vrnitev k proizvodnji osebnih avtomobilov. Leta 1987 je izšel proračunski model Pride, ki temelji na Mazdi 121, ki je na tujem trgu znan pod imenom Festiva.
Sprva so avtomobil ponujali s 1324 ccm motorjem, ki je razvijal 60 ali 73 KM. Opremljen je bil z vrati, ojačenimi pred bočnimi trki, in dvojnimi zavorami. Od leta 1996 je prejel zračno blazino.
Zaradi praktičnosti in varčnosti je ta majhen avtomobil hitro postal priljubljen. Skupaj je bilo izdelanih približno 2 milijona enot tega modela. V nekaterih državah se proizvodnja tega modela nadaljuje še danes.
KIA Pride (1986-2000)
Med obvladovanjem prodaje podjetje ne pozabi na tehnologijo. Leta 1984 se v Sohariju odpre prvi oblikovalski biro KIA. Kmalu sta v Koreji še dve pisarni in štiri v tujini.
Podjetju primanjkuje konkurence na domačem trgu in vodi agresivno in uspešno izvozno kampanjo ter osvaja japonski in evropski trg. Do sredine osemdesetih let KIA proda približno 300.000 vozil na leto, večinoma v Južni Koreji.
Leta 1987 KIA vstopi na enega najbolj obetavnih avtomobilskih trgov na svetu - severnoameriški. K temu je pripomogla sklenitev sporazuma s Ford Motorjem za dobavo modela Festiva, namenjenega kupcem z nizkimi dohodki. V prvem letu prodaje je KIA ustvarila 2,4 milijarde USD prihodkov iz ameriških operacij.
Od sredine osemdesetih let je vodstvo KIA videlo, da japonski proizvajalci, pa tudi glavni konkurent države Hyundai, obvladujejo proizvodnjo dragih avtomobilov. KIA pa je razumela, da lahko zaradi nizkih proizvodnih stroškov uspešno zapolni nišo poceni avtomobilov. Nizke plače so bile glavni pogajalski žeton v boju proti japonskim in ameriškim proizvajalcem avtomobilov.
Poleg nizkih stroškov dela je KIA izkoristila tudi močne korejske trgovinske ovire. Prej korejski trg zaradi majhne zmogljivosti ni bil zainteresiran za tuja podjetja. Tako je bilo leta 1988 v Koreji prodanih le 305 tujih avtomobilov. Hkrati je država izvozila več kot pol milijona vozil, ki sta jih večino proizvedla Hyundai in KIA.
Ko pa je gospodarstvo raslo, so tuje vlade začele pritiskati na Južno Korejo, naj na korejski avtomobilski trg dovoli največje svetovne proizvajalce. Do konca osemdesetih let so bile stroge omejitve odpravljene, vendar so manj očitne ovire ostale. Zato se je obsežen napad tujih avtomobilskih podjetij na korejski trg začel šele v devetdesetih letih.
V tem času podjetje dobro posluje. Limuzina Concord prihaja z 2,0-litrskim bencinskim motorjem, sledi ji Capital z 1,5-litrskim. Leta 1988 se je s tekočega traku odkotal milijonti avtomobil. Gospodarska vozila vključujejo modele Trade in Rhino ter minibus Besta.
Leta 1990 podjetje prevzame ime KIA Motors Corporation. Istega leta se pojavi nov motor 1,5 DOHC, ki bo nameščen na številne modele znamke.
Leta 1992 je bilo v ZDA odprto predstavništvo KIA, model Sephia pa je vstopil na evropski trg. Istega leta se je pojavil kompaktni športni terenec Sportage, ki je bil v razvoju skoraj 10 let. Kupce je osvojil s pogonom na vsa kolesa, dobro tekaško sposobnostjo in nizko ceno.
KIA Sportage (1993)
Leta 1995 je bil izdan model Clarus, ki temelji na Mazdi 626. Njegovi značilnosti sta bili privlačen dizajn in odlična aerodinamika.
Leta 1995 je bil na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavljen model KIA Elan, ki je bil modifikacija britanskega Lotusa Elan s pogonom na sprednja kolesa z 1,8-16V motorjem. Prejela je karoserijo iz kompozitnega materiala in 1,8-litrski motor, ki je razvijal 140 KM.
Družba je letos izvozila več kot milijon vozil in je ena izmed treh največjih korejskih proizvajalcev avtomobilov. V Kaliningradu se odpre nova tovarna Kia-Baltika, kjer se vzpostavlja montaža avtomobilov znamke.
Leta 1997 je bil predstavljen prototip kompaktnega terenskega vozila Retona s pogonom na vsa kolesa, neprekinjeno zadnjo osjo in konstrukcijo okvirja.
Istega leta so bile azijske države v vročini zaradi močne gospodarske krize. Julija 1997 so bili dolgovi KIA 5,7 milijarde USD. Družba je v zadnjih treh letih prejemala negativni čisti dobiček.
KIA se je razglasila v stečaju in je bila dana na dražbo. Številna podjetja so se borila za pravico do lastništva delnic družbe, med njimi Samsung, Daewoo Motor in Ford Motor, ki so skupaj z Mazdo že imeli 17-odstotni delež. Vendar je KIA odšla k Hyundai Motorju, ki je ponudil najvišjo ceno.
Kot rezultat delovanja novega vodstva je blagovna znamka leta 1999 ponovno začela ustvarjati dobiček. Jeseni 2000 je bila ustanovljena Hyundai-KIA Automotive Group, modelna paleta KIA pa je bila dopolnjena z novimi izdelki.
Leta 2001 je na avtomobilskem salonu v Parizu debitirala limuzina Magentis, katere glavni adut je bilo optimalno razmerje med ceno in kakovostjo. Takrat je izšel tudi model Rio, ki je bil pravzaprav analog Hyundai Accentu.
Leta 2002 je podjetje proizvedlo 10-milijonti avtomobil, 60% proizvedenih avtomobilov pa je bilo izvoženih.
Leto kasneje izidejo modeli Cerato (Spectra), Opirus in Xtrek. Leta 2004 - posodobljena Sportage, 5-vratna modifikacija Cerato in Picanto. Istega leta se je začela gradnja tovarne na Slovaškem.
Leta 2005 je skupina podjetij SOK organizirala proizvodnjo avtomobilov KIA Spectra v ruski tovarni IzhAvto, leto kasneje - KIA Rio in malo kasneje - KIA Sorento. Izdelava avtomobilov znamke se je v Iževsku nadaljevala do leta 2010.
Leta 2007 je angleški inštitut za prometni promet KIA razglasil za največjega proizvajalca avtomobilov leta. Istega leta je bil predstavljen Cee’d, ki je bil razvit posebej za evropski trg.
KIA Cee "d (2007-2009)
Leta 2006 KIA Motors najame nekdanjega Audijevega in Volkswagnovega oblikovalca Petra Schreierja. Na model KIA je začel postavljati prepoznavno masko, ki so ji rekli "tigrov nasmeh".
Leta 2012 je znamka predstavila svoj prvi luksuzni avtomobil Quoris s pogonom na zadnja kolesa. Zgrajen je na isti platformi kot Hyundai Equus, vendar ima večjo medosno razdaljo, krajši previs in agresiven dizajn.
V Rusiji je bil model predstavljen leta 2013. Opremljen je s 3,8-litrskim motorjem z 290 KM porazdeljenim vbrizgom goriva, ki je seznanjen z osemstopenjskim samodejnim menjalnikom.
KIA Quoris (2012)
Zdaj korejski proizvajalec avtomobilov aktivno sodeluje z ruskimi avtomobilskimi tovarnami. V tovarni v Kalinjingradu Avtotor sestavlja takšne modele, kot so Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris in Optima.
Konec leta 2010 se je znamka KIA po prodaji v Rusiji uvrstila na drugo mesto med tujimi proizvajalci.
15. avgusta 2011 se je v tovarni Hyundai v Sankt Peterburgu začela proizvodnja modela KIA Rio, prilagojenega ruskim razmeram. Zgrajena je na isti platformi kot Hyundai Solaris in Hyundai i20. Ta avtomobil je postal najbolje prodajani avtomobil v Rusiji, pred LADA Granta in Hyundai Solaris.
KIA Rio (2011-2015)
Korejski avtomobilski gigant prodaja v 172 državah. Družba ima več kot 40.000 zaposlenih in letni prihodek več kot 17 milijard USD.
Poleg proizvodnje avtomobilsko podjetje svoja prizadevanja osredotoča na uvajanje tehnoloških inovacij ter raziskave in razvoj. Zlasti raziskovalni inštitut blizu Seula dela na ustvarjanju vozil na vodikove gorivne celice.
