Jaguar je avtomobil, katerega država Velika Britanija ni rojstno mesto jaguarjev. Toda za ljubitelje vrhunskih avtomobilov so ti trije koncepti neločljivo povezani. Vsi dobro vemo, da znamko avtomobilov Jaguar proizvaja britanski proizvajalec avtomobilov. Proizvajalec avtomobilov Jaguar je del Fordovega združenja. In zgodovina znamke Jaguar se je začela s proizvodnjo niti motociklov, temveč motociklističnih naslonjačev.
Zgodovina znamke Jaguar: začetek poti
Prvi avtomobil podjetja je bil izdan šele v začetku tridesetih let prejšnjega stoletja. Model "SS I" so odlikovale graciozne linije podolgovatega nizko sedečega telesa. Toda resnična zgodovina Jaguarja se s tem avtomobilom ni začela. Približno štiri leta kasneje se je naslednji model, SS100, spustil s tekoče linije. Za avto je bila značilna graciozna zunanjost, vozniški sedež je bil tik nad nivojem ceste. Izseki voznikovih komolcev so se izkazali za najbolj presenetljivo lastnost karoserije, prav tako veliki ploski žarometi z zaščitno kovinsko mrežo, dolga ozka kapuca z režami za boljšo kroženje zraka in čudovite linije blatnikov s pragovi.
Opremljen z zmogljivim šestvaljnim motorjem je avtomobil pospešil do 160 km / h in resnično izgledal kot divji plenilec. Zahvaljujoč Williamu Lyonsu se je na tem avtomobilu prvič pojavil Jaguarjev besedni znak. Po mnenju strokovnjakov se je zgodovina Jaguarja začela s "SS100".
Logotip podjetja
Med drugo svetovno vojno je podjetje delalo za potrebe fronte, proizvajalo letala, po vojni pa je bil spet izdelan avtomobil Jaguar: proizvajalec je seveda opuščal okrajšavo "SS". Tri leta kasneje je izšel nov model "Jaguar XK120", v katerem še naprej sledijo jasne črte, zaradi česar je znamka prepoznavna. Poleg tega je pokrov motorja že okrašen s figurico pravega plenilca, zahvaljujoč kateri tudi oseba, ki je popolnoma daleč od tehnologije, saj na pokrovu motorja vidi figurico plenilca, ve, da gre za znamko avtomobilov Jaguar.
Tako lahko povzamemo nekaj rezultatov:
1. Car Jaguar: država izvora - Velika Britanija.
2. Prvi model je pred približno 80 leti.
3. Avtomobili visokega razreda.
Trenutno podjetje še naprej razveseljuje ljubitelje znamk z novimi modeli avtomobilov.
Dvajseta leta 20. stoletja
Zgodovina Jaguarja je zgodba o odlični blagovni znamki, ki se je začela leta 1922 z ustanovitvijo podjetja Swallow Sidecar s prikolico, ki sta jo izvedla dva partnerja, William Lyons in William Walmsley. Do leta 1926 je Swallow postal vodilni proizvajalec prikolic za motorna kolesa v Veliki Britaniji, prodajal je več sto izvodov na mesec.
Kljub padcu Wall Streeta leta 1929 so sveži, živahni modeli lastovke izjemno uspeli.
Trideseta leta
Pomemben mejnik v razvoju podjetja je bilo Swallowovo partnerstvo s podjetjem Standard Motor, ki je dobavljalo motorje in šasije. Širitev zasedbe je zahtevala novo podobo in nova imena. Zato je podjetje postalo S.S. Avtomobili, proizvedeni pa so S.S.I in S.S.II. Leta 1934 se je William Walmsley upokojil in se preusmeril na proizvodnjo prikolic. William Lyons je odkupil svoj delež in postal edini lastnik podjetja.
40. leta
Leta 1945 je podjetje postalo Jaguar Cars. Leta 1949 je bil XK120 prvič predstavljen na britanskem avtomobilskem salonu. Ime XK120 je pomenilo model motorja in največjo hitrost (v miljah na uro). Vendar je med dirkami na belgijski avtocesti Ostende - Jabbeke avtomobil lahko dosegel hitrost 132 km / h in si pridobil sloves "najhitrejšega serijskega avtomobila na svetu".
Petdeseta leta
Leta 1951 je v Le Mansu zmagala posadka Jaguarja, Peter Peter Walker in Peter Whitehead. Ta dosežek je še prispeval k Jaguarjevi slavi. Leta 1954 je C-Type nasledil D-Type, zamisel oblikovalca Malcolma Sayerja. Zasnova modela D-Type je bila tako aerodinamično učinkovita, da se je njegova največja hitrost povečala na 270 km / h, v testnih vožnjah pred dirko v Le Mansu leta 1954 pa je lanski rekord kroga podrla za 5 sekund.
Šestdeseta leta
Velik dosežek teh let je bil pojav novega športnega avtomobila E-Type leta 1961.
11. julija 1966 sta Sir William Lyons in Sir George Harriman v londonskem hotelu Great Eastern izdala skupno izjavo o združitvi British Motor Corporation Ltd. in Jaguar Cars Ltd. in ustanovitev British Motor Holdings.
1968 je bilo rojstno leto legendarne serije XJ. Limuzina XJ6, ki jo je zasnoval Sir Lyons, je postala njegova najdaljša ideja, saj je bilo v naslednjih 24 letih prodanih več kot 400.000 primerkov.
Sedemdeseta leta
Leta 1972 so bile velike kadrovske spremembe. William Lyons se je upokojil. Frank England je prevzel mesto predsednika in izvršnega direktorja Jaguar Cars.
Leta 1975 je XJ-S zamenjal E-Type. XJ-S, ki ga je zasnoval Malcolm Sayer kot nadomestek ikoničnega E-Type, podeduje Jaguarjev športni duh na edinstven razkošen in eleganten način.
Osemdeseta leta
Leta 1980 je na čelu podjetja prevzel znani podjetnik John Egan, ki ga je podprl sir William Lyons in uspel ohraniti velike tradicije Jaguarja. Leta 1984 je vlada Margaret Thatcher privatizirala Jaguar Cars in obdržala zlati del, ki je Jaguar Cars varoval pred prevzemom do leta 1990.
Leta 1985 je umrl veliki ustanovitelj Jaguarja William Lyons.
Devetdeseta leta
1. januarja 1990 je Ford uradno postal lastnik Jaguar Cars. Eden glavnih rezultatov prihoda Forda je bila uvedba nenehno izboljševalnega sistema upravljanja in usklajevanja med različnimi oddelki podjetja v podjetjih Jaguar.
Leta 1996 se je rodil XK8, ki pooseblja najboljše lastnosti znamke. XK8 je presegel vsa pričakovanja in postal najhitreje prodajani športni avtomobil v zgodovini Jaguarja.
2000-ih
Leta 2008 je Tata Motors zaključil nakup Jaguarja in Land Roverja od Ford Motorja. Drug poudarek je super limuzina XF, ki navdušuje ljubitelje znamke s svojo klasično kombinacijo moči, udobja in enostavnosti upravljanja Jaguarja. Ta model je bil kot vsi novi avtomobili znamke ustvarjen pod vodstvom glavnega oblikovalca Iana Calluma.
V letu 2012 je bila premierno predstavljena "Jaguarjeva najsportnejša avto v 50 letih", F-TYPE. S petlitrskim motorjem V8 s 495 KM. kabriolet lahko pospeši do največ 300 km / h. Pospešek do stotine traja le 4,3 sekunde, od 80 do 120 km / h pa 2,5 sekunde.
| Polni naslov: | Jaguar Land Rover Ltd. |
| Druga imena: | Jaguar, Jaguar Cars Ltd. |
| Obstoj: | 1922 - danes |
| Kraj: | Združeno kraljestvo: Coventry |
| Ključne številke: | Cyrus Mistry (predsednik upravnega odbora skupine Tata); Ralph Speth (izvršni direktor Jaguar Land Roverja); Adrian Hallmark (vodja globalne blagovne znamke za Jaguar Cars) |
| Izdelki: | avtomobilov |
| Zasedba: |
Znana znamka luksuznih avtomobilov angleškega izvora. Sedež podjetja je v Coventryju v okrožju Midlands in je trenutno del korporacije Ford Motors. Leta 1925 sta ga ustanovila Sir Lyons William in Sir Walmsley William, prvič so ga poimenovali Swallow Sidecar (prav tako skrajšano SS) in se je ukvarjal s proizvodnjo prikolic za motorna kolesa. Toda njihove sanje, da bi se obogatili, so bili pretresljiv fiasko, Lyons pa je svoje dejavnosti preusmeril na telesa v razvoju in za osnovo vzel zamenjanega Austina 7. Njegova ideja je bila okronana z uspehom in leta 1927 je prejel velik honorar za naročilo za izdelavo 500 teh teles po njegovih skicah.
Karoserija za "Austin 7" je bila na avtomobilskem trgu tako všeč, da so kmalu sledila naslednja naročila, zaradi česar je podjetje začelo dobivati \u200b\u200buspeh. Znani modeli, kot so Morris Cowley, Wolseley Hornet in Fiat 509A, so svoja telesa kupili pri Swallow Sidecar. Pridobljeni ugled, dobra priporočila in izkupiček od prodaje teh karoserij so porabili za oblikovanje lastnih avtomobilov. Lyona je njegov podvig zelo zanesel in je šel v smeri dvosedežnih športnih avtomobilov. Že leta 1931 je Lyons na londonskem poletnem avtomobilskem salonu predstavil dve novi mojstrovini, SSI in SSII. Potem je podjetje prejelo izjemen uspeh in financiranje, zahvaljujoč temu, da je prvi Jaguar SS90 luč zagledal malo kasneje. Jaguar je ime dobil po Lyonu, ki je imel v svoji strasti do športnih avtomobilov tudi dobre marketinške sposobnosti. Kmalu se je prvi Jaguar SS100 pridružil prvemu Jaguarju SS90. Ta Jaguar je postal klasika žanra in najbolje prodajani model 40-ih let, podjetje pa je dobilo novo ime ("Jaguar"). Ta poteza je bila povezana tudi z dejstvom, da je prejšnja okrajšava imena podjetja med kritiki vzbujala spomin na takratno kriminalno in aktivno nacistično organizacijo.
Naslednji presenetljiv uspeh podjetja velja za datum nastopa Jaguarja XK120. Novo naročen motor Heynes je imel 105 KM. in zaradi tega je avtomobil zlahka dosegel hitrost 126 km / h, kar je bilo takrat znanje. Avto je bil na londonskem avtomobilskem salonu prepoznan kot najhitrejši avtomobil, proizvodno podjetje je pridobilo blazno priljubljenost.
Od takrat se proizvaja vse več novih modelov, kot so Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. V 50-ih je podjetje izboljšalo moč motorja na 190 konjskih moči. In že pri Jaguarju je XK120 predstavil to novost v smislu prostornine valja 2,4 litra.
1957-1960 - čas aktivnega dela podjetja, v katerem je z modeli: XK150 in XK150 Roadster osvojil celoten ameriški avtomobilski trg. Kupce je presenetila moč teh modelov, ki je znašala 220 konjskih moči, delovna prostornina motorja pa 2,4 in 3,8 litra.
1961 - 1988 - podjetje slovi po svojih športnih avtomobilih in videzu reprezentativnih limuzin. Cene zanje so bile visoke, vendar je kakovost popolnoma ustrezala izbrani cenovni politiki, saj je avtomobilu zagotavljala dovolj visoke tehnične lastnosti. V tem času je podjetje Jaguar postalo eno mesto s Ferrarijem in Rolls - Royceom.
"Jaguar" nazaj v 50. letih. začeli aktivno sodelovanje z britanskim podjetjem z imenom "Daimler". To podjetje je iz svojih tekočih trakov izdelalo odlične avtomobile, ki pa so zelo podobni jaguarjem, tako v razredu kot v tehničnih lastnostih. Podjetje ni izgubljalo časa in prepričalo podjetje, da je zamenjalo proizvodnjo svojih Daimlerjev s proizvodnjo Jaguarjev. Od leta 1960 je podjetje "Daimler" postalo del Jaguarja in začelo proizvajati izključno njegove izdelke. Družba je v tem obdobju doživela finančno krizo, saj se je prodaja zmanjšala. Prav to dejstvo je spodbudilo družbo, da se je izognila gospodarski katastrofi, k združitvi z British Motorjem. Leta 1966 se združi z njo in istega leta se raven prodaje in s tem tudi prestiž podjetja zviša.
V tem kratkem času je že prestižnemu podjetju Jaguar uspelo z novo senzacionalno novostjo Jaguar XKE sodelovati na naslednji razstavi v Ženevi (1961), nato pa se je oglasiti na ameriškem avtomobilskem trgu (1962), sprostiti šestvaljni motor na modelu XJ6 (1968) in dvanajstvaljni motor z omejitvijo moči 311 konjskih moči na XJ12 (1972). Slednji avtomobil že dolgo velja za najuspešnejšega v zgodovini tega podjetja. Toda "Jaguar" se ni hotel nikoli ustaviti pri tem.
Septembra 1986 je bila premiera nove vrhunske limuzine Jaguar XJ8. Leta 1973 je bil na Jaguarju XJ viden zaprt dvosedežni kupe. Hitrost tega avtomobila je dosegla 250 kilometrov na uro.
Leta 1988 se je Jaguar odločil za sodelovanje na britanskem avtomobilskem salonu s svojim novim izdelkom - Jaguarjem XJ220. Avto je dosegel izjemen uspeh, vendar so se odločili za rekonstrukcijo tega modela. Ekselenca Cliff Rüdell je te pravice prenesel na Keitha Helfeta in leta 1987 je na avtomobilskem salonu v Tokiu predstavil prvo različico avtomobila, nato pa (leta 1991) še drugo različico tega avtomobila, a že končno.
Na salonu v Ženevi leta 1996 je bil predstavljen naslednji Jaguarjev športni avtomobil XK8 / XKR, ki je postal znan kot avtomobil, dobavljen kot kupe in kabriolet.
Leta 2000 je bil Jaguar predstavljen za sodelovanje v formuli-1. Za tako velik dogodek je podjetje predstavilo nov športni avtomobil XKR "Silverstone". Ta avtomobil je bil proizveden le sto primerkov, vendar je teh sto primerkov postalo najhitreje v liniji Jaguar in začelo novo poglavje v zgodovini avtomobilov s slavnim znakom "Jaguar".
Zgodba o Jaguarju se tam ni končala. Od leta 2008 se proizvaja v različnih nivojih opreme.
Zgodovina angleškega žiga sega v dvajseta leta 20. stoletja. Sprva se je podjetje, ki ga je ustanovil William Lyons, ukvarjalo s proizvodnjo prikolic za motorna kolesa, kar ni prineslo oprijemljivega dobička in je privedlo do preusmeritve dejavnosti: podjetje je začelo izdelovati sestavne dele za avtomobile Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley, Wolseley Homet in oblikovati lastne modele.
Leta 1950 je Jaguar začel sodelovati z Daimler Motor Company (ne Daimler-Benz), deset let kasneje pa je prevzel Daimler.
Od sredine 60-ih so avtomobili Jaguar začeli pridobivati \u200b\u200bpriljubljenost na svetovnem avtomobilskem trgu, kar je olajšal vstop v British Motor leta 1966. V Ameriki sta postala zelo priljubljena modela Jaguar XK150 in XK150 Roadster s 3,4-litrskim motorjem.
Jaguarjevi športni avtomobili in limuzine 60-ih so bili prodani po zelo visoki ceni, kar je v celoti upravičilo visoko kakovost zmogljivosti.
Limuzine Jaguar XJ8 in kupe Jaguar XJ-S so si v 70. in 80. letih pridobili široko priljubljenost. Jaguar XJ220 iz leta 1988, predstavljen na avtomobilskem salonu v Tokiu, je povzročil negodovanje javnosti. Ta legendarni avtomobil je zasnoval Cliff Ruedell, dodelal pa ga je Keith Helfet, v omejeni nakladi 280 kosov. Trenutno mnogi zbiratelji sanjajo o takem "Jaguarju".
Konec 80-ih je britansko podjetje odprlo podružnico za razvoj športnih prototipov, ki temeljijo na serijskih avtomobilih Jaguar iz družine XJ 220, in postalo del ameriškega koncerna Ford.
V devetdesetih letih je bila razvita nova linija Jaguarja.
Začetek novega tisočletja je zaznamovalo sodelovanje britanske znamke na dirkah formule 1 kot ekipa Jaguarja. Športni avtomobili te ekipe so opremljeni z motorji Cosworth. Med modeli, ki se udeležujejo dirk, sta F-Type Concept in Silverstone.
Zasedba Jaguarja
Linija Jaguar navdušuje s svojimi osupljivimi dizajni, ki združujejo razkošje kabine, brezhibno kakovost karoserije, eleganten dizajn in moč motorja. Uspešne podjetnike privlači poslovni razred: Jaguar XF in Jaguar XFR. Visok status lastnika lahko poudarijo limuzine izvršnega razreda XJ. Možnost za "zlato mladino" - športni kupeji (Jaguar XK), drzni roadsterji in kabrioleti (Jaguar F-Type).
Jaguar stane
Stroški Jaguarja znašajo od dva do osem milijonov. Jaguar XJ velja za enega najdražjih modelov v liniji britanske znamke. Limuzina izvršnega razreda z različnimi stopnjami pospeševanja (240, 275, 340 in 510 konjskih moči) je na voljo tako v dizelski kot v bencinski različici. Tehnične značilnosti Jaguarja najdete v našem katalogu.
Britansko podjetje "Jaguar" je danes specializirano za proizvodnjo prestižnih avtomobilov. Vendar pa je leta 1922 po registraciji nosil ime "Swallow Sidecars" in se je ukvarjal s proizvodnjo stranskih vozičkov za motorna kolesa. In le 4 leta kasneje sta se ustanovna partnerja William Lyons in William Walmsley odločila, da bosta svojo pozornost namenila razvoju avtomobilskih karoserij. Prvi Jaguarjevi avtomobilski izdelki so bili namenjeni športnemu avtomobilu Seven proizvajalca Austin.
Prvi pomembnejši uspeh je proizvajalec dosegel leta 1931, na avtomobilskem salonu v Londonu pa je predstavil prva dva avtomobila, SS-I in SS-II. Londonski kupci so jih imeli radi in Jaguar je naslednjih nekaj let razvijal premium limuzine, ki temeljijo na teh modelih. Izpuščeni leta 1936 so bili prvi avtomobili, ki so nosili ime Jaguar.
Potem ko je celotno drugo svetovno vojno preživelo kot proizvajalec letalskih motorjev, se je podjetje takoj po koncu vrnilo k razvoju avtomobilov. Takrat je družba spremenila svoje nekdanje ime in za novega "Jaguarja" sprejela le vrsto luksuznih avtomobilov. Oznaka "SS" je bila takrat pretirano povezana z nacisti in bi lahko škodila prodaji. Leta 1948 je bila predstavljena prva povojna limuzina Jaguar Mk V, kmalu zatem pa je podjetje izdalo model, ki je postal najhitrejši serijski avtomobil tistega časa. Končna hitrost XK120 je 193 km / h. Ta serija se je nadaljevala leta 1954, ko se je rodil XK-140. Novi avtomobil je bil opremljen z motorjem, ki je razvil 180-192 konjskih moči in pospešil do 225 km / h. Tri leta kasneje je Jaguar predstavil XK150, ki je imel 25-konjski 3,5-litrski motor.
Leta 1960 je Jaguar odkupil Daimler, s katerim je v zadnjih letih tesno sodeloval. Vendar se ta rešitev ni izkazala za najboljšo in je povzročila številne finančne težave. Zadeve je bilo mogoče izboljšati šele leta 1966 z združitvijo z "British Motors". Po tem je prišel čas, ki ga lahko štejemo za zlato dobo Jaguarja - podjetje izdeluje enega za drugim uspešne modele, ki presegajo prodajne rekorde in zasedajo najvišje lestvice na lestvici najbolj privlačnih avtomobilov v Angliji. Avtomobili znamke postopoma postajajo vse bolj agresivno športni, tako zunaj kot v tehnični opremi. Tako je leta 1972 "Jaguar" izdal model XJ12, ki je imel 12-valjni motor z zmogljivostjo 311 konjskih moči. Dolgo je postal najboljši med vsemi izdelki podjetja, dokler ga leta 1981 ni nadomestil XJ-S HE. Ta model je imel samodejni menjalnik in največjo hitrost 250 km / h, kar je postalo še en rekord serijskega avtomobila.
Leta 1988 je podjetje ustanovilo novo divizijo Jaguar Sport, ki je namenjena izboljšanju hitrosti in zmogljivosti vozil znamke. Že prvi predstavljeni model, XJ 220, je med najhitrejšimi serijskimi avtomobili zasedel zasluženo najvišje mesto na stopničkah in le videz McLarena F1 se je spustil za eno vrstico spodaj.
Leta 1989 je Jaguar prišel pod nadzor ameriškega podjetja Ford Motor. Zahvaljujoč podpori korporacije podjetje izda nove zanimive modele, ne da bi pri tem izgubilo svojo individualnost. Tako je bil leta 1996 izpuščen športni avtomobil XK8, opremljen s številnimi najnovejšimi dosežki, med katerimi je treba omeniti vzmetenje, ki ga krmili vgrajeni računalnik. Med letoma 1998 in 2000 je Jaguar dosledno predstavljal modele S-Type, F-Type in X-Type, ki so takrat postali paradni konji celotne avtomobilske industrije v Veliki Britaniji.
Jaguarjev prvi karavan, X-Type Estate, je bil predstavljen na avtomobilskem salonu v Frankfurtu leta 2003. Imel je dizelski motor in menjalnik na vsa kolesa. In štiri leta kasneje je bil model poslovnega razreda XF posodobljen na linijo limuzin britanskega podjetja.
Leta 2008 je Jaguar prevzel indijski Tata Motors. Leto kasneje je podjetje predstavilo novo limuzino XJ z aluminijastim ohišjem, široko medosno razdaljo in zmogljivim motorjem.
Po štirih letih plodnega dela je podjetje lansiralo dvosedežnega roadsterja Jaguar F-Type, ki je bil priznan kot "najbolj športni avtomobil v zadnjih 50 letih." Pod njegovim pokrovom je pet litrski motor V8 s 495 konjskimi močmi. V samo 4,3 sekunde lahko doseže hitrost do 100 km / h.
Pravi zadetki leta 2013 je bilo nekaj kompresorskih modelov: limuzina Jaguar XJ in Jaguar XKR-S GT za dneve proge. Prvi avtomobil je bil opremljen s skoraj enakim motorjem kot F-Type, le s 550 konjskimi močmi. Ta dvotonska podloga lahko pospeši do 100 km / h v samo 4,6 sekunde. Drugi model je za podjetje pravi preboj, saj je njegov čas pospeševanja na stotine le 0,3 sekunde.
Leta 2014 so inženirji Jaguarja delali na kompaktnosti avtomobila in predstavili svojo najmanjšo limuzino razreda D, XE. Leta 2015 so se proizvajalci odločili, da bodo spremenili poslovno limuzino XF, ki se proizvaja od leta 2007, zaradi česar je 190 kg lažja, krajša in nekoliko nižja. Notranjost in zunanjost modela kot celota sta ostali enaki, razvijalci so si prizadevali povečati raven udobja in dosegli bolj gladke linije. Novi Jaguar XF bo v prodaji konec leta 2015.
Danes se podjetje še naprej razvija v smeri proizvodnje športnih avtomobilov in luksuznih limuzin.
