V tem poglavju bomo analizirali algoritem, kako pravilno izbrati motorno olje za Volkswagen Polo, Beetle, Golf, Jetta, Passat, Phaeton, Sirocco, Turan, Sharan, Tiguan, Tuareg, Cuddy, Bora, Vento, Crafter, Multiven, Transporter, Caravel, T1, T2, T3, T4, T5, T6, LT in drugi. In vseeno je, ali gre za TSI, TDI ali CLJ, navaden sesalni ali "turbodizelski", v tem članku boste našli odgovore na skoraj vsa vprašanja o pravilni izbiri olja za lastovko!
Torej, na kratko, kako hitro in enostavno izbrati olje katere koli znamke za svojega Volkswagna in seveda na primeru našega profilnega izdelka TM "LUKOIL".
Na pomoč bo priskočila tudi nova, dobro pozabljena stara, a učinkovita slika algoritma za določanje tolerance vašega Volkswagna.
IZBERITE PRAVI RAVEN KAKOVOSTI
Se pravi, da določite zalogo lastnosti motornega olja, ki mu ga predstavi proizvajalec avtomobila (seveda bo pravilneje, če to ugotovite ali navodila za uporabo vašega Volkswagna, zato toplo priporočamo, da se oborožite z navodilom, ki običajno leži v predalu za rokavice;) Če pa je bilo slednje izgubljeni, potem lastniki Volkswagenov, Seatov in Audijev odkrito niso imeli sreče, saj je za razliko od Škode dostop do tehnične dokumentacije določenega avtomobila precej drago zadovoljstvo)
VW 501.01 / 505.00 -
VW 500,00 - zasnovan za bencinske motorje, sorazmerno ustreza ACEA A3-96 in je zastarel.
VW 501.01 (zajema 500,00 VW) - namenjen bencinskim motorjem, je relativno v skladu z ACEA A2.
VW 505,00 - zasnovan za dizelske motorje, vklj. opremljen s turbino, sorazmerno ustreza ACEA B3.
VW 502.00 / 505.00 -s klikom - prenesite seznam uradno odobrenih olj v skladu s to odobritvijo
VW 502.00 (zajema VW 505.00 in VW 501.01) - namenjen bencinskim motorjem, je relativno v skladu z ACEA A3.
VW 505.00 - glej zgoraj.
Primer zaslona
VW 502.00 glej zgoraj
VW 505.00 glej zgoraj
VW 505.01 - zasnovan za dizelske motorje, opremljene s turbino s sistemom vbrizga črpalke in vbrizga, lahko ustreza tako ACEA B4 kot ACEA C3.
Primer zaslona
Presenetljivo je, da trenutno zanj obstajajo le štiri uradno odobrena olja :), in to najprej zaradi edinstvenosti tolerance, ampak zaradi majhnega povpraševanja, saj v bistvu VW 504.00 / 507.00 presega in nadomešča z izjemo redki primeri * (glej spodaj)
VW 503,00 (zajema VW 502.00) - namenjen bencinskim motorjem, proizvedenim od 05/1999 s podaljšanim intervalom praznjenja. Presega zahteve 502,00 (vendar ima nizko raven HTHS (2,9 mPa / s - tj. Dinamično viskoznost pri 150 °), zato ni priporočljiva za vse tipe motorjev z notranjim zgorevanjem, ampak samo za tiste, ki se proizvajajo od maja 1999).
VW 506.01 - zasnovan za dizelske motorje, izdelane od 05/1999, s podaljšanimi intervali odtoka, opremljen s sistemom za vbrizg črpalke in šobe
Primer zaslona
VW 504,00 (zajema VW 503.01, VW 503.00, VW 502.00, VW 501.01, VW 500.00) - zasnovan za bencinske motorje, s podaljšanim intervalom odtoka (+ filter za delce). Relativno skladen z ACEA A3 (ima standardno visokotemperaturno viskoznost HTHS ≥ 3,5 mPa / s)
VW 507,00 (zajema VW 505,00, VW 505,01, VW 505,00, VW 506,00, VW 506,01) - namenjen dizelskim motorjem z podaljšanimi intervali odtoka, opremljenim s sistemom za vbrizgavanje črpalke in vbrizga, vključno s filtri za delce. Lahko ustreza ACEA B4 in ACEA C3 (ima standardno visokotemperaturno viskoznost HTHS ≥ 3,5 mPa / s)
* POMEMBNO VW 507.00 se prekriva z VW 506.01 za vse motorje, razen za R5 in V10 TDI, za katere je priporočljivo uporabljati olja z odobritvijo VW 506.01. Mimogrede, za tiste, ki radi špekulirajo o tem, da 507,00 ne nadomešča 506,01 za vse ostale motorje, podajamo statistične podatke: - uradno odobrena olja pri 504,00 / 507,00 v začetku leta 2018 - približno 290 kosov, uradno odobrena pri 503,00 / 506,01 ~ približno 4 kos Ali res mislite da Titans iz naftne industrije ne morejo proizvesti in dodati v svojo paleto 1 motornega olja z 1 odobritvijo Volkswagna in viskoznosti 0w-30? Za katere so praviloma trčene po 3 cenah, kar je na policah trgovin drago (zaradi domnevne "unikatnosti") :), ali povpraševanje po njih ni tako veliko ...?
B) razred ACEA in API
Vprašanje skladnosti z razredom ACEA in API je bolj drugotnega pomena, saj navodila pogosto vsebujejo takšen postscript - "Če zgornje olje (odobreno s strani odobritev VW in ne originalno, kot ga pogosto razlagajo malomarni trgovci) ni na voljo, potem lahko v nujnih primerih dolijte še eno motorno olje. Da bi se izognili poškodbam motorja, je pred naslednjo zamenjavo olja dovoljeno napolniti do 0,5 litra motornega olja, ki ustreza naslednjim specifikacijam: -za bencinske motorje: ACEA A3 / ACEA B4 ali API SN, (API SM); - za dizelske motorje: ACEA C3 ali API CJ-4. "
IZBERITE PRAVO VISKOZO
Pomembno je za avtomobile preteklih generacij, saj so sodobna odstopanja predpisana v sodobnih motorjih, ki praviloma že vsebujejo zahteve glede viskoznosti. Torej, v Golfu 4 ali Bori avtomobilski proizvajalec omogoča uporabo dokaj širokega razpona od SAE 5w-40 do SAE 20w-50, mimogrede, brez postscripta "kateri in pod kakšnimi pogoji" :)
Glede na lestvico SAE lahko ugotovimo, da je mogoče izpolniti: SAE 5w40, 5w30, 10w30, 10w40, 15w40 in 20w50, odvisno od temperature okolice.
Hkrati lastniki B6 Passata v tehnični dokumentaciji ne bodo našli namiga na SAE.
Toda po analizi seznama uradno odobrenih olj v skladu z olji VW 504.00 / 507.00 tam ne bodo našli ničesar razen 0W-30 in 5W-30. Itd.
* POMEMBNO Nikoli v nobenem primeru ne dodajajte dodatnih dodatkov v motorno olje! Z izboljšanjem (kot zagotavlja proizvajalec dodatkov) katerega koli kazalnika kakovosti olja boste zagotovo poslabšali številne druge kazalnike. Na to vas opozarja tudi opomba proizvajalca!
In v primeru poskusov z viskoznimi dodatki, ko v primeru, da je na merilni palici zadostna raven olja, nadzorujete, kako sveti ali utripa lučka senzorja tlaka olja;)
PREVERITE, DA OLJE NI PSEUDO-UVOZEN PSEUDOBRAND
Upoštevajte tudi dejstvo, da so kovinske posode v Evropi prepovedane, saj "ni okolju prijazna". In naslednjič, ko vam bodo poskušali prodati nemško olje v pločevinki, si to zapomnite. Kot primer poiščite besedno zvezo "Motoröl kaufen", kar pomeni "kupite motorno olje" v nemščini, in osebno brskajte po spletu v Nemčiji. Presenetljivo nimajo pločevink :)
PREPRIČAJTE SE, DA IZBRANO OLJE NI LAŽNOST
Recimo, da ste se že prej odločili za olje in ni vseeno, ali je to Mobil, Shell, Castrol ali LUKOIL - kot vesten avtomobil se morate preprosto prepričati, da izbrano olje ni ponaredek, kot je danes, v Ukrajini je na tem območju ravno katastrofalna situacija. Tu vam bodo na pomoč priskočili nešteti vodniki iz YouTuba s podrobnimi navodili, kako ločiti ponarejeno od pravega olja. In tu, mimogrede, LUKOIL kaže svoje prednosti. Verjetno nobeno drugo olje nima tolikšne stopnje zaščite:
Nalepka iz taljenega umetnega materiala (ki je ni mogoče odlepiti, ne da bi pustila sled)
Laserska oznaka s posamezno številko
Oznaka na dnu posode (leto izdelave posode je vedno prej kot leto na nalepki (prvi 2 števki desetmestne laserske kode)
Dvokomponentni pokrov (guma, umetna masa) z garancijo odtrgajočega obroča
Pod pokrovom - folija, prilepljena v vrat, ki zagotavlja tesnost
Troslojni kanister, to lahko vidimo tako, da režemo kanister (znotraj plastike je lažji. Zaradi dejstva, da se plasti stopijo v eno debelino, je vizualno težko videti razlike med zunanjo in notranjo plastjo, lahko pa :)
PRIMERJATI STROŠKE OLJA
Vprašanje velikosti stroškov je seveda za vsakega od nas individualno. Za nekatere je poraba 1,5 - 2000 grivne za motorno olje malenkost, za nekoga pa je celo 300 že draga. Ko že govorimo o LUKOIL-u, velja omeniti, da je res veliko cenejši od uvoženih kolegov. In skoraj vedno. To je predvsem posledica dejstva, da je LUKOIL samostojni proizvajalec lastnih osnovnih surovin (proizvaja tako mineralne kot hidrosintetične osnove). PAO (osnova iz plina), ki se uporablja za proizvodnjo sintetičnih olj, se pridobiva od zunaj, vendar v ogromnih količinah (kar zmanjša nabavno ceno). Poleg tega se aditivi kupujejo na istem mestu (in enako) kot dragi uvozniki - Infineum, Lubrizol, Afton Chemical, Chevron Oronite, Rohmax, Additive (spet v velikih količinah). Obseg proizvodnje in skoraj popolnoma zaključen proizvodni cikel omogočata olje večini ukrajinskih potrošnikov.
VW 500,00 - Nizkotokovna varčna večserijska olja SAE 5W- *, 10W- *, zasnovana za uporabo v bencinskih motorjih podjetja. To je ena od starih odobritev VAG, to olje se uporablja samo v motorjih avtomobilov, izdelanih pred avgustom 1999. Osnovne zahteve: izpolnjujejo zahteve ACEA A3-96.
VW 501.01 - Večnamensko olje za bencinske in dizelske motorje z neposrednim vbrizgom ustreza zahtevam razreda ACEA A2. Preizkusiti je treba sezonska ali večserijska olja, združljivost z elastomernimi tesnili. Za turbodizle - samo v povezavi z - VW 505.00. Tudi ena od starih odobritev VAG. Velja samo za motorje vozil, izdelanih pred avgustom 1999.
VW 502.00 - Olje izključno za bencinske motorje z večjo učinkovito močjo in neposrednim vbrizgom, osnova so zahteve razreda ACEA A3. Naslednik homologacij VW 501.01 in VW 500.00. Ni priporočljivo za vozila z nepravilnimi in podaljšanimi intervali odtoka.
VW 503,00 - Dolgoletno multigradno olje za bencinske motorje z neposrednim vbrizgom s podaljšanim intervalom praznjenja in nizko visokotemperaturno viskoznostjo, da prihrani gorivo. Osnova so zahteve razreda ACEA A3. Toleranca popolnoma presega zahteve tolerance W 502.00 in izpolnjuje vse zahteve ACEA A1. Zasnovan samo za motorje, izdelane od maja 1999. Ne uporabljajte na vozilih, izdelanih pred majem 1999, zaradi nizke visokotemperaturne viskoznosti, ki lahko povzroči poškodbe motorja.
VW 503.01 - Dolgoletno olje (do 30.000 km ali 2 leti). Posebej zasnovan za visoko obremenjene motorje Audi RS4, Audi TT, S3 in Audi A8 6.0 V12, Passat W8 in Phaeton W12. Homologacija je bila nadomeščena s homologacijo VW 504.00.
VW 504,00 - Olja za bencinske in dizelske motorje s podaljšanim servisnim intervalom, vključno z dizelskimi motorji s filtrom trdnih delcev in brez dodatnih dodatkov za gorivo. Ta odobritev je nadomestila homologaciji VW 503.00 in VW 503.01. Poleg vseh prednosti Longlife je 504.00 primeren za motorje, ki ustrezajo emisijskim standardom Euro-4, zajema tudi vsa prejšnja toleranca "bencina" in se lahko uporablja v vseh vrstah bencinskih motorjev.
VW 505,00 - toleranca za dizelska motorna olja (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Izpolnjuje zahteve razreda ACEA B3. Multigradna olja. Preveriti je treba združljivost z elastomernimi tesnili.
VW 505.01 - Multigradno motorno olje viskoznosti SAE 5W-40 za dizelske motorje z vbrizgalno črpalko (Pumpe-Dmse), turbodizelski sistemi V8 Commonrail.
VW 506,00 - Multigradna olja za dizelske motorje osebnih avtomobilov s turbopolnilnikom. Podaljšan odtočni interval, nižja viskoznost pri visoki temperaturi. Osnova so zahteve razreda ACEA B4. Zasnovan samo za motorje, izdelane od maja 1999. Ne uporabljajte na starejših vozilih zaradi nizke visokotemperaturne viskoznosti, ki vodi do poškodb motorja.
VW 506.01 - Motorno olje Longlife za dizelske motorje z vbrizgalnikom črpalke in podaljšanim servisnim intervalom. Skladno z ACEA B4. Specifikacija je enaka specifikaciji 506.00, z večjo zaščito pred obrabo. To je specifikacija za olje s podaljšano stabilnostjo, na primer za AUDI A2 1.4 TDI z motorjem z eno brizgalno črpalko. Ne uporabljajte olja, če je potrebna specifikacija VW503.00 / 506.00 / 505.01 / 505.00 / 502.00.
VW 507,00 - sodobna olja za bencinske in dizelske motorje koncerna, s podaljšanim servisnim intervalom, vključno z dizelskimi motorji s filtrom za trdne delce in brez uporabe dodatnih dodatkov v gorivu. Alternativa odobritvam VW 505.01, VW 506.00, VW 506.01. Razen: motorji R5 TDI (2500 cm3) in V10 TDI (5000 cm3), ki potrebujejo olja z odobritvijo VW 506.01.
ZAHTEVE ZA UPORABO OLJ IN HOMOLOGACIJE AVTO-PROIZVAJALCEV "
VOLKSWAGEN / AUDI / SEATZahteve za uporabo olj glede na temperaturo okolice
Viskoznost SAE olja Minimalna temperatura, ° C Najvišja temperatura, ° C
Olja VW 500,00
5W-30 pod -30 nad +40
5W-40 pod -30 nad +40
10W-30 pod -30 nad +40
10W-40 pod -30 nad +40
Olja brez odobritve VW 500,00
5W-30 pod -30 +15
5W-40 pod -30 +15
10W-30 pod -30 +15
10W-40 pod -30 +15
Olja VW 501.01 in VW 505,00
Za bencinske in dizelske motorje
5W-30 pod -30 +15
5W-40 pod -30 +15
5W-50 pod -30 nad +40
10W-30 pod -10 +15
10W-40 pod -10 +15
10W-50 pod -30 nad +40
10W-60 pod -30 nad +40
15W-40 -10 nad +40
15W-50 -10 nad +40
20W-40 -10 nad +40
20W-50 -10 nad +40Kakovost motornega olja
Bencinski motorji:
А - večserijska sintetična olja, specifikacija VW 500.001);
В - večserijska olja, specifikacija VW 501.011), API SF2) ali SG2);
Dizelski motorji:
А - večserijska sintetična olja, specifikacija VW 500.001) (samo za turbodizle samo v povezavi s specifikacijo VW 505.00)
B - večnamenska olja, specifikacija VW 505.001), VW 501.011), API CD (večnamenska olja, zelo priporočljiva za turbinske dizelske motorje)Opomba:
1) preseganje te norme VW ne sme biti starejše od 10,91;
2) ta olja se uporabljajo samo, kadar jih ne uporabljajo olja, ki jih priporoča podjetje;Po določenem priporočilu Audi / Volkswagen. V originalu se sliši takole: olja 5w-30/40 in 10w-30/40, ki jih VW 500.00 ni odobril, le do + 15ºС.
Pojasnilo. Stopnja 500,00 je bila posebej uvedena za olja, proizvedena z novimi tehnologijami (sinteza in krekiranje), zaradi česar VW deli olja 5w-30/40 in 10w-30/40 na nizko zgoščena (500,00 in 502,00) in močno zgoščena (501,00) olja. Kritičnost (visoka stopnja zgoščevanja) je, da se zahteve SAE in VW za visokotemperaturno viskoznost za olja 5w-30/40 in 10w-30/40 zelo razlikujejo:
SAE: HTHSV\u003e 2,9 mPa s;
VW: HTHSV\u003e 3,5 mPa s;
Proizvajalec mineralnih olj 5w-30/40 in 10w-30/40, ki želi pridobiti odobritev VW, mora olje močno zgostiti.
Nedvomno bo med delovanjem v intervalu, ki ga priporoča VW, dinamična viskoznost padla pod najnižjo dovoljeno vrednost (3,5 mPa s). Od tod tudi omejitev temperature uporabe.
Zaradi jasnosti je priročno pogledati področja uporabe olj VW 501.00 15w-40 in 20w-40 - do + 40 ° C (zaradi manjšega zgoščevanja, kar pomeni stabilnost).Zahtevana kakovost in viskoznost olja za bencinske motorje
Modeli, izdelani pred letom 1999 500.00
Modeli, izdelani pred letom 1999 501.01 , 502.00
500.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 nad 3,5
Modeli od leta 2000 brez storitve LongLife 501.01 , 502.00 0W-30,0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 pet
Modeli od leta 2000 brez storitve LongLife 503.00
503.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ne nižje od 2,9 in ne višje od 3,4Opomba: za sprostitvene modele do aprila 1999 g. ni dovoljenouporaba olj, ki jih je odobril VW 503,00ker njihova visokotemperaturna viskoznost za takšne motorje ne zadostuje.
Zahtevana kakovost in viskoznost dizelskega olja
Model vozila VW Specifikacija SAE Viskoznost visoke temperature Visoka strižna hitrost (HTHS) Viskoznost, mPa * s
Modeli, izdelani pred letom 1999 505.00 0W-30,0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 pet
Modeli, izdelani pred letom 1999 505.01 5W-40 nad 3,5
Modeli od leta 2000 brez storitve LongLife 505.00 0W-30,0W-40 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-50 10W-60 15W-40 pet
Modeli od leta 2000 samo s storitvijo LongLife 506.00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ne nižje od 2,9 in ne višje od 3,4
Motorji z eno injektorjem, modeli do leta 1999 samo 505,01 5W-40 nad 3,5
Motorji z enoto za vbrizgavanje, sproščeni modeli od leta 2000 brez storitve LongLife samo 505,01 5W-40 nad 3,5
Lupo 3L (VSE)
izšel od leta 2000 brez storitve LongLife le 506,00 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ne nižje od 2,9 in ne višje od 3,4Opomba: za modele, izdelane pred aprilom 1999 d. ni dovoljeno uporabljati olj, ki jih je odobril VW 506,00ker njihova visokotemperaturna viskoznost za take motorje ne zadostuje.
Druga maziva
(upoštevajte navodila za uporabo!)VAG specifikacije za olja za ročne menjalnike in končne pogone
Olje VW Specifikacija Priporočena viskoznost SAE Št. Katalog rezervnih delov VW
Hipoidno olje za zobnike G 50 75W-90 G 005 000 ..
Olje za hipoidne zobnike G 51 75W-90 G 005 100 ..
Olje za hipoidne zobnike G 52 75W-90 G 052 911 ..
Olje za končni pogon (diferencial) 75W-90 G 052 145 ..
VW-ATF (rumena) - G 052 162 ..
ATF - G 052 990 ..
Olje sklopke Haldex - G 052 175 A1Opomba: Na embalaži so navedena samo olja z ustreznimi številkami specifikacij VW.
Zahteve za olja za menjalnike in hidravlične tekočine
Enota olja, tekočine
Mehanski menjalnik
vsi razen 140 kW Corrado Typ 4 in Taro G50
Corrado 140 kW G51
API Typ4 GL5
Taro API GL4 ali GL5
Avtomatski menjalnik
od 01.95 01M in 01P izključno VW-ATF
do 12,94 g. Uporabljajo se VW-ATF
Končni pogon za vozila s pogonom na vsa kolesa
Passat (končni pogon 017), IItis, Taro, LT, LT 4x4 API GL5
Golf, Jetta, Passat (zadnji pogon 009), Transporter, Caravelle G50
Samozaporni diferencial z večplastnimi sklopkami ustreza zahtevam proizvajalca)
Typen 1, 181 & 2 SAE 75W
Taro SAE 90
Končni pogon VW-ATF (samo LT 4x4)
Krmilno gonilo brez ojačevalne masti TL733
Servo volan G 00200 (v skladu s TL52146)
Hladilno sredstvo VW-G011 A 8C ali TL-VW 774CZahteve za interval menjave olja za osebna vozila
Izpust od 1986 do 1996
Intercooled turbo dizelski motorji in 55 kW turbo dizelski motorji, nameščeni na modelih Golf in Vento iz 1994 modelno leto 15000/12
Dizelski motorji (nekatere serije) 7500/12
Izpuščen med letoma 1997 in 1999
Bencinski motorji 15000/12
Izhaja od leta 2000
Lupo, Polo, Polo Classic, Polo Variant, Golf Cabriolet, Sharan
Bencinski motorji 15000/12
Dizelski motorji 15000/12
Storitev LongLife: Izhaja od leta 2000
Golf, Bora, Novi hrošč, Passat
Bencinski motorji 30.000 / 24
Dizelski motorji 30000/24Zahteve za interval menjave olja za gospodarska vozila
Model, tip motorja in vozila Interval menjave, km / mesec
Od 1986 do 1996 (Transporter, LT, Caddy)
Vsi bencinski in dizelski motorji - Transporter z motorjem ACV in Caddy z motorjem AEY pri več kot 15.000 km / leto 15.000 / 12
Dizelski motorji s prevoženo kilometrino več kot 10.000 km / leto (brez motorja ACV) 10.000 / 12
Dizelski motorji s prevoženo kilometrino več kot 7500 km / leto (brez motorja AEY) 7500/12
Izhaja od 1997 do 1999 (Transporter, Caddy)
Vsi bencinski in dizelski motorji - Transporter z motorjem ACV in Caddy z motorji AEY in AEU pri več kot 15.000 km / leto 15.000 / 12
Dizelski motorji Transporter s prevoženo kilometrino več kot 10000 km / leto (brez motorja ACV) 10000/12
Caddy dizelski motorji s prevoženo kilometrino več kot 7500 km / leto (brez motorjev AEY in AEU) 75000/12
LT izdaja od leta 1997
Bencinski motorji 15000/12
Dizelski motorji 22500/12
Storitev LongLife
Transporter z motorjem TDI, izdelan od leta 2000 po navodilih
Transporter z motorjem TDI, izdelan od leta 2000, težki delovni pogoji 15000/24VW 500,00
- Nizkotokovna varčna večserijska olja SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 ali 10W-40, zasnovana za uporabo v bencinskih motorjih.
Osnovne zahteve: izpolnjujejo zahteve ACEA A3-96.
VW 501.01
- večnamensko olje za bencinske in dizelske motorje z neposrednim vbrizgom, ustreza zahtevam razreda ACEA A2;
- preveriti je treba sezonska ali večserijska olja, združljivost z elastomernimi tesnili;
- za turbodizle - samo v kombinaciji z - VW 505,00;
VW 502.00
- olje za bencinske motorje s povečano učinkovito močjo in neposrednim vbrizgom, osnova so zahteve razreda ACEA A3;
VW 503,00
- celoletno olje za bencinske motorje z neposrednim vbrizgom, s podaljšanim intervalom praznjenja in nizko visokotemperaturno viskoznostjo, da prihranimo gorivo;
- osnova so zahteve razreda ACEA A3, namenjene samo motorjem, izdelanim od maja 1999;
- Ne uporabljajte za starejše avtomobile zaradi nizke viskoznosti pri visokih temperaturah, ki lahko povzroči poškodbe motorja;
VW 503.01
- za bencinske motorje s turbopolnilnikom je predviden podaljšan interval praznjenja;
VW 505,00
- olja za dizelske motorje osebnih avtomobilov brez in s turbopolnilnikom;
- izpolnjuje zahteve razreda ACEA B3;
- celoletna olja;
- preveriti je treba združljivost z elastomernimi tesnili;
VW 505.01
- Multigradno motorno olje viskoznosti SAE 5W-40 za dizelske motorje s šobami črpalke (Pumpe-Dmse);
VW 506,00
- celoletna olja za dizelske motorje osebnih avtomobilov s turbopolnilnikom;
- pod pogojem, da imajo podaljšan odtočni interval nizko viskoznost pri visoki temperaturi, da prihranimo gorivo, osnova so zahteve razreda ACEA B4;
- zasnovano samo za motorje, izdelane od maja 1999;
- Ne uporabljajte za starejše avtomobile zaradi nizke visokotemperaturne viskoznosti, ki lahko povzroči poškodbe motorja
Motorna olja koncernaVolkswagen
Do danes ima VAG najobsežnejši in najobsežnejši sistem odobritve motornega olja. Dovoljenja dovoljujejo tudi uporabo odobrenih olj v motorjih koncerna brez kakršnih koli omejitev. Prisotnost uradne odobritve za določeno motorno olje pomeni, da je to olje prestalo obsežne laboratorijske in motorne teste glede skladnosti z lastnostmi. To je na primer zelo drago podjetje: Volkswagen je edino podjetje, ki uporablja metodo "označenih" atomov za ugotavljanje vzrokov za nahajališča ogljika. Pridobitev dovoljenja draži olje, vendar potrošniku in proizvajalcu avtomobilov daje zaupanje, da se uporablja popolnoma pravi izdelek. Poskusimo ugotoviti, katero olje in s katero toleranco je treba uporabiti v vsakem posameznem primeru.
VW 500.00 - Nizkotokovna varčna večserijska olja SAE 5W- *, 10W- *, zasnovana za uporabo v bencinskih motorjih podjetja. To je ena od starih odobritev VAG, to olje se uporablja samo v motorjih avtomobilov, izdelanih pred avgustom 1999. Osnovne zahteve: izpolnjujejo zahteve ACEA A3-96. Olje Liqui Moly GmbH za sprejem 500,00: HC-sintetično motorno olje
VW 501.01 - Večnamenska olja za bencinske in dizelske motorje z neposrednim vbrizgom ustrezajo zahtevam razreda ACEA A2. Razredna ali večrazredna olja, testirana na združljivost s tesnili in tesnili. Za turbodizle - samo v povezavi z - VW 505.00 - tudi ena od starih homologacij VAG. Velja samo za motorje vozil, izdelanih pred avgustom 1999. Olja Liqui Moly GmbH, odobrena za 501.01: HC-sintetično motorno olje
VW 502.00 - Olje izključno za bencinske motorje s povečano prostornino litra in neposrednim vbrizgom, osnova so zahteve razreda ACEA A3. Naslednik homologacij VW 501.01 in VW 500.00. Priporočljivo za običajne intervale odtoka do 15.000 km. Moly GmbH olja, odobrena za 502.00: HC sintetično motorno olje, sintetično motorno olje, sintetično motorno olje, sintetično motorno olje, sintetično motorno olje, sintetično motorno olje, sintetično motorno olje HC, sintetično motorno olje HC, sintetično motorno olje HC , HC-sintetično motorno olje, HC-sintetično motorno olje, HC-sintetično motorno olje.
Opomba. Stopnja 500,00 je bila posebej uvedena za olja, proizvedena z novimi tehnologijami (sinteza in krekiranje), zaradi česar VW deli olja 5w-30/40 in 10w-30/40 na nizko zgoščena (500,00 in 502,00) in močno zgoščena (501,00) olja. Zahteve SAE in VW za visokotemperaturno viskoznost za olja 5w-30/40 in 10w-30/40 so zelo različne: SAE: HTHSV\u003e 2,9 mPas; VW: HTHSV\u003e 3,5 mPas;
VW 505.01 - posebna dizelska olja, običajno v viskoznosti SAE 5W-40, za motorje s šobami za črpalke in dizelskimi katalizatorji, ki zahtevajo zmanjšano alkalnost in vsebnost pepela. Viskoznost pri visoki temperaturi nad 3,5 mPas.
VW 503.00 - Vsestransko olje Longlife za bencinske motorje z neposrednim vbrizgom, podaljšan interval praznjenja, viskoznost pri nizki temperaturi za varčevanje z gorivom, viskoznost SAE 0W-30. Toleranca 503.00 popolnoma presega zahteve tolerance W 502.00 in izpolnjuje vse zahteve ACEA A1. Zasnovan samo za motorje, izdelane od maja 1999. Ni primerno za vozila, izdelana pred majem 1999, zaradi nizke visokotemperaturne viskoznosti, ki lahko povzroči poškodbe motorja. Dovoljeni intervali sprememb za Evropo so do 30 tisoč km za bencinske motorje in do 50 tisoč km. za dizelsko gorivo. Izbira olja se izvede glede na VIN številko vozila. 503,00 je običajno na voljo v kombinaciji z dovoljenim odstopanjem dizelskega goriva 506,00 in s 506,01 (za dizelske motorje z injektorji). Olje Moly GmbH, odobreno za 503,00, 506,00 in 506,01: sintetično motorno olje
VW 503.01 - Dolgoletna olja (do 30.000 km ali 2 leti) običajno v viskoznem razredu SAE 0W-30. Na podlagi zahtev ACEA A3. Posebej zasnovan za močne turbo motorje, Audi RS4, Audi TT, S3 in Audi A8 6.0 V12, Passat W8 in Phaeton W12. Nadomeščeno z odobritvijo VW 504.00.
VW 504.00 - Uspešen poskus podjetja VAG, da ustvari eno olje za vse avtomobile koncerna. Olje za bencinske in dizelske motorje (v kombinaciji s 507. 00) Nizko SAPS z podaljšanimi servisnimi intervali, vključno z dizelskimi motorji s filtrom trdnih delcev in brez dodatnih dodatkov za gorivo. Ta odobritev je nadomestila homologaciji VW 503.00 in VW 503.01. Poleg vseh prednosti Longlife je 504.00 primeren za motorje, ki ustrezajo emisijskim standardom Euro 4-6, zajema tudi vsa prejšnja odstopanja "bencina" in se lahko uporablja v vseh vrstah bencinskih motorjev. Običajno v kombinaciji z toleranco dizelskega goriva 507,00. Moly GmbH olje za sprejem 504,00 in 507,00: HC-sintetično motorno olje,
VW 508.88 in 509.99 sta zelo alkalni olji za uporabo v državah s slabo kakovostjo goriva, kot so Afrika, Južna Amerika, Indija in Kitajska. Običajno v kombinaciji z odobritvijo MB 229.5.
VW 508 00 509 00 - velja od 2016. Novi standardi viskoznosti 0W-20 Nizka HTHS (≥ 2,6 mPa * s). Izbor teh olj se izvede v skladu s številko WIN. V letu 2017 bo izdelanih 20 vrst motorjev s takšnim tovarniškim polnjenjem. Olja so namenjena uporabi v Evropski uniji in se uradno ne dobavljajo na ozemlje Ruske federacije. Top Tec 6200 0W-20
Opomba: Pri upravljanju bencinskih vozil v Ruski federaciji VAG uradno priporoča zamenjavo olj s tolerancami 504,00507,00 z olji s toleranco 502,00505,00 s priporočeno viskoznostjo SAE 0W-30, 5W-30, 0W-40, 5W-40. Najbolj zaželena viskoznost je 0W-30.
Pomembno !!! To je le kratek opis toleranc motornega olja VAG! Če želite določiti natančno toleranco za določen motor, se obrnite na dokumentacijo za avto ali na uradnega predstavnika VAG.
Kakšna so odstopanja za olja VW? Volkswagen se je odlično izkazal v Ruski federaciji. Avtomobili te znamke so optimalni za rusko podnebje. Opremljeni so tako z bencinskim kot z dizelskim motorjem. Olje za avtomobile je treba izbrati ob upoštevanju priporočil proizvajalca.
Za motorje na bencinsko gorivo je priporočljivo uporabiti univerzalne masti iz kategorij VW 500.00, VW 501.011, API SF2, SG. Sintetična olja VW 500.00 so primerna za dizelske motorje. API CD je optimalno mazivo za turbinske motorje na dizelskih motorjih.
Namen toleranc za avtomobilska olja
Vsi proizvajalci avtomobilov razvijejo lastne klasifikacije motornih olj in zahteve, ki veljajo za njihovo sestavo in značilnosti. Vsako leto na trg prihajajo novi modeli avtomobilov. V zelo konkurenčnem okolju vozniki raje kupujejo avtomobile, opremljene z zmogljivimi motorji. Motorna olja različnih znamk se vedno bolj razlikujejo, vezana so na določene motorje z notranjim zgorevanjem, menjalnike.
Odobritve motornih olj so zahteve glede kakovosti oljnih tekočin. V njih so zapisane vse pomembne značilnosti. Proizvajalec maziv lastne izdelke obdari s takšnimi kazalniki, ki so optimalni za določen motor / menjalnik.
Odobritve API za avtomobilska olja Dovoljeno odstopanje lahko navede le proizvajalec, ki bo naveden na nalepki. Ta nalepka se nato pritrdi na posodo z mazivom za motor / menjalnik. Piše, na katerih dovoljenih odstopanjih je certificirano avtomobilsko olje. Če proizvajalec olj ni prejel nobene odobritve, se njegovi izdelki štejejo za nepotrjene.
Ali so tolerance pomembne
Če želite prodati vozilo, morate organizirati dobro oglaševalsko kampanjo. Vsak proizvajalec avtomobilov si prizadeva obdržati lastne stranke. Poleg tega morajo podjetja nenehno širiti svoj prodajni trg.
Tržniki so strokovnjaki, ki z dobičkom predstavijo izdelke podjetja potencialnim kupcem. Ena od strategij, ki jo uporabljajo, je, da avtomobile proizvajalca postavijo kot originalne, drugačne od drugih avtomobilskih vozil. Glede na to imajo vozniki vtis, da maziva, primernega za določeno znamko motorja / menjalnika, ni mogoče uporabiti za polnjenje v drugo enoto.
Postaja očitno, da imajo odobrena motorna olja pomembno prednost pred necertificiranimi naftnimi derivati. Če želi avtomobilist ugotoviti sprejem motornih olj v svoje vozilo, mora poiskati servisno knjižico ali obiskati spletno stran proizvajalca vozila.
Opis toleranc
- VW00. Motorji, izdelani pred letom 1999. Motorna olja, ki so prestala test skladnosti, so dobila drugačno odobritev (leta 1997).
- VW01. Nekateri modeli Volkswagnovih motorjev, izdelani pred letom 2000.
- VW 502 00. Motorji na bencinsko gorivo. Maziva se dobro obnesejo v težkih delovnih pogojih. Uporabljati jih je treba samo za predvideni namen.
- VW00. Mast, ki ima dolgo obratovalno obdobje, je namenjena bencinskim motorjem s kratico WIV. Pojasnilo okrajšave - enota za povečevanje intervalov menjave olja v avtomobilu.
- VW01. Vstopnina namenjena "Audi RS4", "Audi TT", "Audi A8". Vsi ti avtomobili imajo zmogljivost, ki presega sto osemdeset konjskih moči. Mazivo takšnih avtomobilov je treba zamenjati vsakih trideset tisoč kilometrov ali vsaki dve leti. Trenutno je to odstopanje spremenjeno v VW 504 00. Uporablja se v motorjih, ki ustrezajo eko-standardu Euro-6.
- VW00. Dizelski motorji, vgrajeni v vozila, namenjena za prevoz potnikov.
- VW01. Posebno mazivo, ki se uporablja v dizelskih motorjih z notranjim zgorevanjem s turbopuhalom in vbrizgalno črpalko. Priporočljivo je vlivanje oljne tekočine v pogonske enote, opremljene z akumulatorji Common Rail.
- VW00. Mast je treba zamenjati vsakih pet tisoč kilometrov ali vsaki dve leti. Ni ga mogoče uporabiti v motorjih z injektorjem. Poseben električni senzor obvesti voznika avtomobila, da je treba zamenjati potrošni material.
- VW00. Dizelski motorji VAG, izdelani po dva tisočletju, izpolnjujejo eko-standard Euro-4.
- VW G 052162 A Olje se v štiri / pet korakov vlije v samodejni menjalnik. Mast se ne sme vlivati \u200b\u200bv šeststopenjski menjalnik.
Če ste v dvomih glede izbire naftnih derivatov, se obrnite na serviserja ali izkušenega voznika. Tako boste preprečili pojav različnih težav, ki jih povzroči polnjenje motorja / menjalnika z napačnim potrošnim materialom.
