Caterpillar - kasaysayan ng kumpanya. Ang uod ay ang nangunguna sa mundo sa paggawa ng mga espesyal na kagamitan.

Mga tagagawa ng gadget

Caterpillar Inc. ay isang Amerikanong korporasyon na nagdidisenyo, bumubuo, gumagawa at nagmemerkado ng makinarya sa pamamagitan ng isang network ng mga dealer sa buong mundo. Ito ang nangungunang tagagawa ng konstruksyon at kagamitan sa pagmimina, mga locomotive, engine at pang-industriya na turbine. Gumagawa rin ang tatak na ito ng mga damit at bota sa trabaho (CAT / Caterpillar). Na may higit sa $ 89 bilyon sa mga assets, ang firm ay # 1 sa industriya nito.

Ang Cat phone ay ginawa sa ilalim ng trademark na ito - ang mga mobile device ng Caterpillar Inc. na sabay na gumagana bilang mga smartphone at sa isang regular na linya ng telepono. Ang unang ganoong aparato, ang Cat B25, ay inihayag at pinakawalan noong 2013.

Kasaysayan ng Caterpillar Inc. nagsimula noong 20s ng huling siglo. Ang hinaharap na malaking korporasyon ay lumitaw bilang isang resulta ng pagsasama ng dalawang iba pang mga kumpanya. Noong 1986 ay muli itong naiayos at natanggap ang kasalukuyang pangalan. Ang punong tanggapan ng samahan ay matatagpuan sa Peoria, Illinois, USA.

Ang isa sa mga nagtatag na ama ng kumpanya ay si Benjamin Holt, isang imbentor ng Amerikano na unang nag-patent at gumawa ng isang crawler tractor. Ipinanganak siya noong 1849 sa New Hampshire, USA. Si Benjamin ang bunso sa kanyang apat na kapatid na lalaki at labing isang kapatid din sa kalahating kapatid.

Ang pinuno ng pamilya ay nagmamay-ari ng isang lagarian na nagsuplay ng matigas na kahoy para sa pagtatayo ng mga bagon. Ang kapatid na hinaharap na imbentor ay nagtatag ng kanyang sariling kumpanya sa Amerika, na unang gumawa ng mga gulong na gawa sa kahoy para sa mga karwahe, at pagkatapos ay ang mga gulong ng tram na bakal.

Noong 1869, nagtatrabaho si Benjamin sa gilingan ng kahoy ng kanyang ama, kung saan tumulong siya sa pagkarga ng kahoy na hardwood papunta sa isang barkong naglalayag mula sa New Hampshire patungong San Francisco.

Sa edad na 23, nagising ang kanyang "sunod-sunod na pangnegosyo", at ang binata ay nagsimulang magbigay ng tabla sa kanlurang baybayin. Makalipas ang maraming taon, namatay ang kanyang ina, at kalaunan ay ang kanyang ama. Pagkamatay ng kanyang mga magulang, ang binata ay lumipat sa California.

Ang mga kasunod na kaganapan ay nabuo nang mabilis. Pagkatapos ng paglipat ni Benjamin, nagtatag ang magkakapatid na Holton ng isang negosyo na naghahanda ng kahoy para magamit sa mga tigang na lambak at disyerto ng California. Binuksan nila ang kanilang bagong negosyo sa mainit na Stockton, kung saan ang klima ay mabuti para sa pagpapatayo ng mga gulong na gawa sa kahoy.

Ang mga kapatid na namuhunan ng $ 65,000 sa pagtatayo ng halaman at nilagyan ito ng pinakamahusay na kagamitan na maaari nilang makuha. Ang Stockton ay matatagpuan sa distansya na 140 kilometro mula sa San Francisco, at samakatuwid ay may access sa dagat at baybaying ilog. Di nagtagal, isang tauhan ng 25 katao ang patuloy na nagtatrabaho para sa mga kapatid.

Nag-enjoy si Benjamin ng kredibilidad sa kanyang pamilya, na kinonsidera siyang isang henyo na negosyante. Dapat kong sabihin na hindi kailanman nawala sa kanya ang labis na pagnanasa para sa mga imbensyon. Para sa layunin ng eksperimento, itinayo niya ang unang steam engine, na binansagang Old Betsy. Ang langis, kahoy o karbon ay maaaring magamit bilang gasolina.

Tumimbang ang makina ng 22 libong kilo at sumakay sa malalaking gulong metal. Sa taong itinayo ni Benjamin ang steam tractor, siya ay naging pangulo ng kanyang sariling kumpanya. Ang nag-aani ay naging isa pang ideya ng talentadong negosyante.

Gayunpaman, ang kanyang pangunahing imbensyon - ang unang maisagawa na sinusubaybayan na traktor - ay matagumpay na ipinakita niya noong taglagas ng 1904. Upang lumikha ng naturang traktor, kinailangan ni Benjamin na gamitin ang lahat ng mapagkukunang metalallical na magagamit niya.

Ang pinakamaagang mga traktor noong 1890s at maagang bahagi ng 1900s ay mabigat; kung minsan ay tumimbang sila ng hanggang sa 450 kilo, na kadalasang sanhi upang lumubog sila sa malambot na lupa ng bukirin ng San Joaquin Valley sa Stockton. Sinubukan ni Benjamin Holt na malutas ang problemang ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng laki ng mga gulong sa lapad at taas.

Ang gayong traktor ay tila mas kumplikado at mamahaling panatilihin. Pagkatapos ay isinasaalang-alang niya ang isa pang pagpipilian - upang bumuo ng isang pansamantalang boardwalk sa harap ng steam tractor. Mabilis din na nawala ang ideyang ito, dahil maaaring magtagal at makagambala sa gawaing paghuhukay, at sa pangkalahatan ay magastos. Pagkatapos nito, naisip ni Holt ang tungkol sa balot ng mga gulong sa mga board.

Ganito lumitaw ang isang hanay ng mga kahoy na track na nakakabit sa mga tanikala. Ang bagong makina ay matagumpay na nasubok sa basang lupa, na kung saan ay nag-araro mismo siya sa Thanksgiving.

Noong 1910, binuksan ni Benjamin ang isang pabrika sa East Peoria, Illinois, na pinamamahalaan ng kanyang pamangkin. Ang isa pang halaman ay lumitaw sa Midwest. Sa kabila ng katotohanang tumagal ng maraming kapital upang muling magamit ito, ang pakikipagsapalaran ay naging napakapakinabangan.

Sa loob ng 2 taon ang kumpanya ay nagtatrabaho ng higit sa 600 mga tao; ang pag-export ng mga traktor sa tatlong mga banyagang bansa, kabilang ang Canada, ay itinatag din. Ang mga sinusubaybayang sasakyan ni Holt ay may papel na sumusuporta sa World War I. Nang sumabog ito, ang British War Office ay nag-utos ng isang traktor ng Holt.

Ang mga pagsubok ay matagumpay na ang diskarteng ito ang napili ng traktor ng kanyon. Ang paggamit ng mga sasakyang Holt ay nakaimpluwensya sa pagpapaunlad ng tangke ng British, at ang mga taktika sa larangan ng digmaan ay sumailalim sa mga pagbabago. Sa madaling salita, ang pamamaraang ito ay naging "isa sa pinakamahalagang militar sasakyan sa lahat ng oras ".

Nang natapos ang giyera, ang mga traktor na mabigat ang tungkulin, na angkop para sa mga lumang pangangailangan, ay hindi angkop para sa mga magsasaka. Humantong ito sa katotohanang ang hinaharap na kumpanya ng Caterpillar ay masidhing lumala ang posisyon nito. Kailangang bawasan ni Benjamin ang mga presyo para sa mga bagong kagamitan; ang mga lumang stock ng mga traktora ng militar ay hindi rin nabili.

Nakipagpunyagi ang kumpanya sa paglipat sa kapayapaan, na nag-ambag sa buong bansa depression. Noong 1920, biglang namatay si Benjamin matapos ang isang karamdaman na tumagal lamang ng isang buwan.

Ang mga sumusunod na taon ay minarkahan ng patuloy na paghihirap sa pananalapi. Ang lugar ni Benjamin ay kinuha ng isang kandidato na iminungkahi ng mga bangko kung saan ang kumpanya ay may malaking utang. Noong tagsibol ng 1925, naganap ang isang pagsasama sa isang mas malakas na organisasyon sa pananalapi. Ganito ipinanganak ang Caterpillar.

Ang mga linya ng produkto ng mga kumpanya ay pinagsama. Gumawa ngayon ang kumpanya ng limang sinusubaybayan na traktor.

Ang mga benta sa unang taon ay $ 13 milyon. Noong 1929, lumago sila sa $ 52.8 milyon. Ang paglago ng kumpanya ay nagpatuloy sa buong Great Depression ng 1930s.

Sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang mga produkto ay naging aktibong ginamit ng mga batalyon ng konstruksyon ng US Navy, na nagtayo ng mga paliparan at iba pang mga pasilidad sa teatro ng pagpapatakbo ng Pasipiko. Sa panahon ng boom ng konstruksyon pagkatapos ng giyera, nagpatuloy na mabilis na paglaki ng Caterpillar.

Inilunsad niya ang kanyang unang negosyo sa ibang bansa sa unang bahagi ng 1950s. Kaya nagsimula ang pagbabago ng kumpanya sa isang multinational corporation.

Ang Caterpillar ay nagtayo ng kauna-unahang halaman ng Russia sa lungsod ng Tosno, na matatagpuan malapit sa St. Natapos ito sa loob ng 16 na buwan. Kinakailangan ng halaman ang unang elektrikal na substation sa Leningrad Oblast mula noong natunaw ang gobyernong komunista noong 1991.

Ang pasilidad ay itinayo sa matitigas na kondisyon ng taglamig na may temperatura na kasing baba ng -25 ° C. Ang konstruksyon ay pinamamahalaan ng Lemmink & Group mula sa Helsinki, Finland. Noong dekada 60, pinalawak din ng Caterpillar ang produksyon sa Brazil.

Saklaw mga modernong produkto ang korporasyon ay tunay na kahanga-hanga. Gumagawa ang kumpanya ng halos 400 mga produkto para sa pagbili sa pamamagitan ng isang network ng dealer. Kabilang sa mga ito: mga naghuhukay, pang-agrikultura at mga sinusubaybayan na traktor, loader, trak at mga locomotive. Ang kagamitan sa Caterpillar ay aktibong ginagamit sa konstruksyon, transportasyon, industriya, enerhiya, kagubatan.

Ang kumpanya ay ang pinakamalaking tagagawa ng gulong para sa daluyan at malakina ginagawa sa mga pabrika sa buong mundo.

Ang korporasyon ay kasangkot din sa industriya ng pagtatanggol. Gumagawa ang kani-kanilang subsidiary ng mga diesel engine at awtomatikong paghahatid at iba pang mga bahagi (para sa armored bridgelayers, battle tank, military mga makina ng engineering at mga tagadala ng tanke).

Ang punong tanggapan ay matatagpuan sa UK. Ang kumpanya ay paulit-ulit na pinuna para sa pagbibigay ng mga buldoser sa Israel Defense Forces (IDF). Sa partikular, noong 2003, ang IDF Caterpillar D9 ay nasangkot sa insidente, nang ang Amerikanong aktibista na si Rachel Corrie, na tutol sa giyera sa Iraq at presensya ng Israel, ay pinatay ng isang buldoser.

Ang mga demanda laban sa kumpanya ay isinampa ng kanyang pamilya at pamilya ng mga Palestinian, na namatay din sa araw na iyon. Gayunman, binalewala ng korte ang mga habol at nagpasiya na ang pagkamatay ay bunga ng isang aksidente.

Ang Caterpillar ay mayroon ding unit ng negosyo na dalubhasa sa pag-unlad ng electronics para sa mga industriya ng konstruksyon at pagmimina. Ang subsidiary ay tumatakbo mula pa noong 2002 at nakabase sa Ohio.

Ang mga mobile phone ng Caterpillar ay gawa sa mga pabrika sa Tsina. Ang kanilang natatanging tampok: disenyo at proteksyon, maihahambing sa kagamitan sa konstruksyon ng kumpanya. Siyempre, ang korporasyon ay hindi nagdadalubhasa sa mga produktong consumer, ngunit ang mga aparatong mobile phone ng Cat ay pinupuno ang angkop na lugar na ito. Ang ideya mismo ay mukhang mahusay: ang kagamitan sa konstruksyon ng korporasyon ay malaki at maaasahan, at ang mga masungit na telepono ay ipinagmamalaki ang mga katulad na katangian.

Sa loob ng maraming taon sinubukan ng kumpanya ng Caterpillar na lumabas kasama ang "hindi mapatay" nito mga mobile device sa merkado ng mga bansa ng CIS, at nagtagumpay pa rin ito.

Ang presyo ng naturang mga aparato ay medyo mataas, at samakatuwid hindi lahat ay kayang bayaran ang mga ito. Bilang karagdagan sa mga telepono at smartphone, gumagawa ang kumpanya ng iba't ibang mga accessories, kabilang ang mga pabalat, tagapagtanggol sa screen, singilin ang aparato, mga may hawak at naka-mount.

Tagapangulo at CEO, at sa parehong oras pangunahing pigura ang korporasyon ay si Doug Oberhelman, isang kilalang negosyanteng Amerikano. Ipinanganak siya noong 1953 sa Illinois. Ang ama ni Doug ay nagtrabaho bilang isang mangangalakal sa isang network ng dealer John deere... Ang batang lalaki ay lumaki na napapalibutan ng mga makina at mula pagkabata pinangarap na magtrabaho para sa Caterpillar.

Noong 1975, nagtapos ang binata sa Millikin University na may degree na bachelor. Kaagad pagkatapos nito, siya ay naging bahagi ng pamilyang Caterpillar. Sa una, nakuha ni Oberhelman ang posisyon ng credit analyst sa departamento ng Treasury. Ang unang bahagi ng kanyang karera ay gugugulin sa pananalapi. Sa oras na ito, nakakakuha si Doug ng pagkakataong magtrabaho sa buong mundo, salamat kung saan siya naglalakbay nang marami.

Gumugol siya ng tatlong taon sa Uruguay, isang taon sa South Florida at apat na taon sa Japan. Dalawampung taon pagkatapos ng kanyang unang araw sa kumpanya, si Doug ay kukuha bilang bise presidente at kalaunan bilang punong opisyal ng pananalapi. Noong 2010, siya ang naging pinakamahalagang pigura sa Caterpillar.

Anim na iba pang mga pangulo ng kumpanya ang mananagot sa kanya. Nagpapatakbo ang Oberhelman ng isang dibisyon sa mga serbisyong panlipunan at maraming mga negosyo na may napapanatiling mga kakayahan sa pag-unlad. Bilang karagdagan, pinangangasiwaan niya ang industriya ng makinarya sa marketing at mga benta para sa North American Sales Department.

Hindi masyadong alam ang tungkol sa personal na buhay ng pinuno ng kumpanya. Gayunpaman, ang kanyang asawang si Diana ay isang public figure dahil siya ay chairman ng Cullinan Properties Ltd. - isang kumpanya ng real estate na nag-aalok ng komersyal na brokerage, pamamahala ng assets, konstruksyon, mga serbisyo sa pamumuhunan, pagsusuri sa merkado at pampinansyal.

Noong 2011, nakatanggap si Oberhelman ng suweldo na $ 16.9 milyon, na 60% mas mataas kaysa sa kanyang mga kita noong nakaraang taon. Si Doug mismo ang nagsabi na ang kanyang malaking pamilya ay napasaya siya. Ang mag-asawa ay nagpapalaki ng apat na anak.

Ang pangunahing konsepto ng kumpanya ay ang katatagan nito. Sa parehong oras, binibigyang pansin ang pagpapanatili ng kapaligiran. Sinabi ni Oberhelman na ang posisyon na ito ay natural, sapagkat ito ay pangunahing kaalaman sa tagumpay at kaunlaran ng korporasyon.

Ang pagbibigay ng maaasahan at mahusay na mga solusyon sa enerhiya, pare-pareho ang pag-unlad ng imprastraktura, pag-aalala para sa kalidad ay ang pangunahing gawain ng modernong lipunan, ayon sa pinuno ng Caterpillar. Ang mga dealer at customer ng kumpanya ay ginabayan ng mga ito sa loob ng maraming dekada.

Caterpillar Inc. (Ang Caterpillar ay isa sa mga nangungunang korporasyon sa paggawa ng pinakamalaking espesyal na kagamitan sa buong mundo. Gumagawa ito ng mga kagamitang pang-Earthmoving, kagamitan sa konstruksyon, mga diesel engine, planta ng kuryente (pinalakas ng natural at kaugnay na mga gas) at iba pang mga produkto, pati na rin ang tsinelas. Kamakailan lamang, protektado rin ang mga mobile phone at smartphone na may higit sa 480 mga dibisyon na matatagpuan sa 50 mga bansa sa mundo sa limang mga kontinente.

Sa Russia, mayroon itong sariling halaman sa rehiyon ng Leningrad, sa lungsod ng Tosno (mula noong 2000). Ang punong tanggapan ay matatagpuan sa Estados Unidos.

Ang mga inhinyero ng California na sina Benjamin Holt at Daniel Best ay maaaring hindi maghinala na ang kanilang pulos mapayapang mga eksperimento sa mga makinarya sa agrikultura ay makakaimpluwensya sa kinahinatnan ng mga pandaigdigang giyera. Gayunpaman, ito mismo ang nangyari. Ang Holt at Best na naimbento na mga track, ang mga tank na may kagamitan sa British na may mga track at nagwagi sa Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang pag-imbento ng walang katapusang sprockets (ngayon ay mas kilala bilang mga uod), na ginawa ni Holt at Best noong huling bahagi ng ika-19 na siglo, ay may praktikal na kahalagahan. Ang mga mabibigat na gulong na traktor ay nalulunod sa mataba, maluwag na lupa ng mga estado ng kalagitnaan ng kanluran, ang mga kamalig ng Estados Unidos. Dahil dito, mababa ang pangangailangan para sa kagamitan. Upang mapasigla ang mga benta ng kanilang Holt Manufacturing Company at Best Tractor Company, Holt at Best ay iminungkahi ng maraming mga imbensyon. Ang pinakamagaling sa kanila ay naging mga uod, na mapagkakatiwalaan na itinatago ang mga multi-toneladang sasakyan sa ibabaw kahit na kung saan ang mga tao ay malalim sa tuhod sa lupa, at walang tanong na gumamit ng mga kabayo. Sa una, ang mga tagagawa lamang ng makinarya ng agrikultura ang interesado sa bagong imbensyon. Ang sitwasyon ay nagbago kaagad pagkatapos ng pagsabog ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang tangke ng nickname na Сaterpillar.

Ang isang pinagsamang pag-atake ng mga puwersa ng Pransya at British noong Setyembre 1914 ay minarkahan ang puntong lumiliko sa Unang Labanan ng Marne at ang pagtatapos ng isang maingat na binalak na opensiba ng Aleman. Ang kalaban na mga hukbo ay naghukay sa magkabilang panig ng harap na linya, nagsimula ang isang mahabang madugong at walang katuturang digmaang trintsera. Sa susunod na dalawang taon ng pag-aaway, ang linya ng Western Front ay lumipat ng sampung milya lamang. Ang utos ng Entente at ang punong tanggapan ng imperyo ng Aleman ay frantically naghahanap ng isang paraan upang baguhin ang sitwasyon. Ang pinakabagong mga teknikal na pagpapaunlad ay ginamit. Ang mga Aleman ay umasa sa aviation at chemistry, naglulunsad ng mga airship at lason na gas sa paggawa. Si Koronel Ernest Swinton, ang may-akda ng tanyag na kathang-isip ng militar, ay kinredito sa may-akda ng British recipe para sa tagumpay. Siya ang naglagay ng ideya ng isang nakabaluti na tauhan na hinihimok ng isang makina panloob na pagkasunog, inilipat sa tulong ng mga track, ay hindi napinsala sa sunog ng machine gun at madaling makaya sa isang bakod na kawad.

Ang panukala ni Swinton ay hindi lilitaw nang wala kahit saan - bago ang giyera, nag-eksperimento si Swinton sa isang traktor na kamakailang binuo sa Estados Unidos. Ang proyekto ay una nang sinalubong ng pag-aalinlangan ng militar ng Britain. Nai-save ni Winston Churchill ang ideya. Sa katauhan ng Unang Panginoon ng Admiralty, natagpuan ni Swinton ang pinaka masigasig na tagasuporta ng kanyang mga panukala. Ang proyekto sa lalong madaling panahon ay nakatanggap ng pagpopondo mula sa mga pondo ng Ministri ng Navy. Sa pamamagitan ng paraan, ang ilang mga istoryador ay naniniwala na si Churchill ay ang may-akda ng katagang uod sa bagong kahulugan. Sa karamihan ng mga dokumento ng militar ng Britain noong panahong iyon, ang pagbabago ay lilitaw sa ilalim ng ibang pangalan. Para sa mga kadahilanan ng lihim, sa panahon ng mga pagsubok, ang bagong pamamaraan ng himala ay tinawag na tank ("tank", "cistern").

Gayunpaman, ang Holt at Best's Holt Manufacturing Company at Best Tractor Company ay lumahok sa Unang Digmaang Pandaigdig hindi lamang bilang mga mapagkukunan ng kaalaman. Sa panahon ng giyera, ang mga yunit ng artilerya ay binigyan ng libu-libong mga traktor. Ang isang karagdagang mapagkukunan ng kita ay ang supply ng mga engine para sa mga tank. Sa pakikipagtulungan sa Allied Command, binuo din ni Holt ang unang yunit ng artilerya na itinutulak ng sarili sa buong mundo, na lumipat sa isang hindi narinig na bilis na 28 milya bawat oras. Gayunpaman, ang ideya ay masyadong radikal at hindi nakakita ng malawak na pagpapatupad hanggang sa pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Sa unang pagkakataon labanan ang mga sasakyan ang sinusubaybayan ay ginamit noong 1916 sa Battle of the Somme. Ngunit ang tunay na tagumpay ng bagong uri ng sandata ay naganap noong Agosto 8, 1918 sa labanan ng Amiens, nang ang isang avalanche na 456 na tanke ay lumusot sa harap ng Aleman. Si Heneral Erich Ludendorff, katulong ng kataas-taasang Punong Komander na si Paul von Hindenburg, na tinawag na ngayong araw ay "itim na araw ng hukbong Aleman." Tapos na ang digmaang trench. At nang inihayag ng mataas na utos ng Aleman noong Oktubre 1918 na imposible ang tagumpay, ang hitsura ng mga tangke ay ipinahiwatig bilang pangunahing dahilan.

Mga Amerikano na may accent na Aleman.

Sa kabila ng mga tagumpay, ang mga imbentor na sina Benjamin Holt at Daniel Best ay hindi kailanman inaangkin na kinikilala para sa kanilang mga espesyal na serbisyo sa kapangyarihan ng Entente. Ang lahat ng pansin ng mga negosyante ay nakatuon sa pagpapaunlad ng kanilang mga negosyo, hanggang sa kalagitnaan ng 20 ng ikadalawampu siglo, na aktibong nakikipagkumpitensya sa merkado ng Amerika ng makinarya sa agrikultura. Natapos ang tunggalian noong 1908 nang bilhin ni Holt ang kumpanya ni Daniel Best. Gayunpaman, makalipas ang dalawang taon, muling binuhay ng anak ni Best ang kumpanya ng kanyang ama (ang kumpanya ay kilala bilang C.L Best Tractor Company).

Gayunpaman, sa paglipas ng panahon, napagpasyahan nina Holt at Best na ang pagsasama ng mga kumpanya ay nangako sa kanila ng mas maraming benepisyo kaysa sa patuloy na tunggalian. Noong 1925, isang pinagsamang kumpanya ay nabuo sa ilalim ng karaniwang tatak na Caterpillar. Ang pinuno nito ay si Clarence Leo Best, na humawak sa post na ito hanggang 1951. Noong Enero 1962, naging publiko ang kumpanya sa pamamagitan ng paglista ng mga pagbabahagi nito sa stock exchange.

At noong Oktubre 1931, isang solong planta ng pagpupulong ang inilunsad sa isang bagong halaman sa Peoria, Illinois. Ang pagpili ng lokasyon ng nabago na kumpanya ay hindi nagawa nang hindi sinasadya. Maaaring tawagan ng may kondisyon ang Illinois na pang-industriya na puso ng mga rehiyon ng agrikultura ng USA at Canada. Ang pangunahing lungsod ng estado ay pang-industriya na Chicago. Ang pinakamalapit na kapitbahay ay ang Indiana, Missouri at Iowa. Hindi ang huling argumento kapag ang pagpili ng isang lokasyon ay ang pagkakaroon ng isang lubos na kwalipikado at disiplinadong trabahador. Ang kumpanya, ang mga nagtatag na kung saan ay gumawa ng isang malaking kontribusyon sa pagkatalo ng "Ikalawang Reich", ay matatagpuan sa "Aleman" estado ng Estados Unidos. Ang Illinois ay naging isa sa mga sentro ng imigrasyon ng Aleman mula pa noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang malawak na lupain na hindi pinopopular akit ng mga settler mula sa Lumang Daigdig. Dito sila maaaring makakuha ng kanilang sariling mga bukid. Gayunpaman, hindi lahat ay may pera upang bumili ng lupa, hayop, imbentaryo. Samakatuwid, maraming "nag-hang out" sa mga lungsod sa pag-asang makatipid ng pera upang matupad ang kanilang mga pangarap. Ang gayong paghinto ay madalas na nag-drag sa loob ng maraming taon. Bilang isang resulta, sa pagsisimula ng siglo, ang karamihan sa mga lungsod sa Illinois ay kakaiba ang pagkakaiba sa Thuringia o Bavaria sa mga tuntunin ng komposisyon ng kanilang mga naninirahan. Ang pamumuno sa teknolohiya, propesyonalismo at pagpoposisyon ay susi sa tagumpay ni Caterpillar sa merkado sa panahong ito. Pagsapit ng 1940s, pinamamahalaang mapalawak ng kumpanya ang linya ng produkto. Bilang karagdagan sa tradisyonal na mga traktora na may gasolina at diesel engine, inilunsad ng kumpanya ang paggawa ng mga grader at mga planta ng kuryente. Ang malaking pagtaas sa produksyon sa panahong ito ay sanhi ng mga pangangailangan ng masugid na hukbong Amerikano para sa kagamitan ng Caterpillar. Sa pamamagitan ng kautusan ng Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos, nagsimulang gumawa ang kumpanya ng mga makina para sa tangke ng M4. Kasunod nito, ang proyektong ito ay naging batayan para sa pagpapaunlad ng negosyo ng kumpanya ng OEM, na aktibo nitong binubuo ngayon, kasama na ang Russia.

Sa mga lugar ng nakaraang laban.

Matapos ang pagtatapos ng World War II, nagsimulang lumawak ang Caterpillar sa labas ng Estados Unidos. Noong 1950, ang unang dayuhang subsidiary ng Caterpillar Tractor Co. ay itinatag sa UK. Ltd. Ang pinakarason mga hadlang sa kalakalan sa paraan ng mga produkto ng kumpanya. Ang mga bansa sa Europa na nakaligtas sa giyera ay masigasig na nagmamalasakit sa pag-unlad ng kanilang sariling mekanikal na engineering, samakatuwid, ang pagtaas ng mga taripa ay itinakda sa pag-import ng na-import na kagamitan. Ang pagtagos ng mga produktong Amerikano ay napigilan din ng isang makabuluhang pagkakaiba sa mga rate ng palitan: ang mga presyo sa dolyar ng US ay naging hindi kayang bayaran para sa mga customer sa Europa. Ang solusyon sa problema ay ang paglikha ng mga planta ng pagpupulong sa Europa, ang una dito ay isang halaman ng Britain.

Ang parehong taktika ay ginamit ng kumpanya upang tumagos sa mga pamilihan ng Asya. Noong 1963 Ang Caterpillar at Mitsubishi Heavy Industries ay bumuo ng isa sa mga unang magkasanib na pakikipagsapalaran sa post-war Japan. Ang bagong halaman sa lungsod ng Sagamihara na malapit sa Tokyo ay nagsimulang gumawa pagkaraan ng dalawang taon. Pinalitan ng pangalan noong 1987 kay Shin Caterpillar Mitsubishi, ang kumpanyang ito ang pangalawa na ngayon pinakamalaking tagagawa mabigat kagamitan sa konstruksyon sa Japan.

Ang paglawak ng Caterpillar mula 1960 hanggang 1970s ay natapos nang dramatiko. Ang pandaigdigang pag-urong noong unang bahagi ng 1980, na pinalakas ng tumataas na presyo ng langis, ay tumama nang malakas sa dating pinuno ng kagamitan sa konstruksyon. Ang sitwasyon ay pinalala ng isang malakas na dolyar, na kung saan ginawa ang mga produktong Caterpillar na hindi gaanong kaakit-akit kumpara sa mga katunggali ng Hapon, na pinuno ng Komatsu. Noong 1982, ang mga benta ng Caterpillar ay tumanggi ng halos 30%, at natapos ng kumpanya ang taon na may pagkawala ng $ 180 milyon sa pangalawang pagkakataon mula nang maitatag ito.

Mga giyera sa unyon.

Sinusubukang makaya ang mga problema, nagpasya ang pamamahala ng kumpanya na mabawasan nang malaki ang tauhan at sahod. Sa loob ng ilang taon, 13,000 sa 47,000 manggagawa ang natapos sa trabaho. Ang mga suweldo ng mga tauhan at nangungunang tagapamahala ay pinutol ng 10% at na-freeze sa isang walang tiyak na panahon. Sa parehong oras, ang pamumuhunan sa kabisera ay pinutol ng 36%. Sa kabila ng mga hakbang na ginawa, lumala ang sitwasyon. Noong 1982, ang utang ng kumpanya ay tumaas mula $ 1.8 bilyon hanggang $ 2.6 bilyon sa nakaraang taon. Ang nasabing pagbawas sa gastos ay nagpukaw ng isang tunay na giyera sa mga unyon. Ang welga, na inihayag sa mga pabrika ng kumpanya ng isa sa pinakamalaking mga unyon ng kalakalan sa Amerika, ang United Auto Workers, ay tumagal ng halos walong buwan at nagtapos sa pag-sign ng isang nakakaayos na kasunduan. Gayunpaman, tulad ng naging paglaon, ito lamang ang unang labanan.

Maling naitukoy ng pamamahala ng Caterpillar ang haba ng pag-urong sa buong mundo, at ang pagkakamali ay naglagay sa Caterpillar sa isang napakahirap na posisyon. Noong 1984, ang kapasidad ng produksyon ng kumpanya ay tumaas ng 75% kumpara sa 1973, habang ang tunay na produksyon ay tumaas ng 25% lamang. Kasabay nito, ang mamahaling dolyar ay lubos na kumalas sa mga dayuhang kita ng kumpanya, habang pinupukaw ang mga kakumpitensya mula sa Komatsu at Italyano Fiatallis Europa upang ilabas ang mga giyera sa presyo. Sa sitwasyong ito, sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan nito, kinailangan ng kumpanya na sumang-ayon sa pagbebenta ng mga pamayanan sa ilan sa mga kliyente nito. Bilang isang paraan sa labas ng sitwasyon, sa oras na ito na nilikha ang sarili nitong dibisyon sa pananalapi, na pumalit sa mga pakikipag-ayos sa mga customer at dealer.

Ang paglutas ng naipong mga problema ay naging pangunahing gawain ng CEO ng Caterpillar na si Georg Schaefer. Ang manager ay aktibong naghahanap ng isang bagong diskarte na magpapahintulot sa kumpanya na hadlangan laban sa pag-ulit ng mga katulad na krisis sa hinaharap. Ang bagong patakaran ay nabuo nang paunti-unti. Una, ang linya ng produkto ay makabuluhang pinalawak. Bilang isang nakararaming malaking tagagawa ng mabibigat na kagamitan, pumasok si Caterpillar sa maliit na merkado ng makina. At di nagtagal ay gumawa ng isang bagong hakbang. Sa halip na paikutin ang mga subsidiary sa ibang bansa na maraming inaasahan mula sa Caterpillar, ang kumpanya ay nagpasyang ilipat ang mga sentro ng pagmamanupaktura at pagpupulong na malapit sa mga pangunahing customer. Sa oras na ito na nabago ang dating kasunduan sa Mitsubishi Heavy Industries. Nagsimulang magtaguyod ang Caterpillar ng malayang paggawa ng mga naghuhukay at iba pang kagamitan sa bansang Hapon.

Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng 1987 ang assortment ng kumpanya ay dumoble at umabot sa 150 na mga item. Gayunpaman, ang staff ay kailangang bawasan (kumpara sa 1982) ng isa pang 40%. Ang unti-unting pagpapahalaga sa yen ay may papel din sa pagpapalakas ng posisyon ni Caterpillar. Ang mga katunggali ni Komatsu ay wala nang malinaw na kalamangan. Pagsapit ng 1988, ang mga presyo ng dolyar para sa makinarya kumpanya ng Hapon tumaas nang higit sa 20%, habang ang mga presyo ng Caterpillar ay tumaas ng 9.5% lamang sa parehong panahon. Gayunpaman, nagpasya ang pamamahala na panimula muling ayusin ang negosyo sa Caterpillar.

Si Donald Fights, na nahalal na CEO ng Caterpillar noong 1990, ay nag-anunsyo ng isang bagong diskarte para sa kumpanya, batay sa tatlong pangunahing mga prinsipyo: desentralisasyon, pagbabadyet, at walang malalaking pagtanggal sa trabaho. Ang ambisyosong programa sa una ay hindi nakakita ng suporta sa senior management. Gayunpaman, kumbinsido si Fights na ito lamang ang paraan para sa kumpanya, na dapat sumunod sa prinsipyo: "Kung talo ka sa isang bagay, talo ka sa lahat."

Ang Desentralisasyon ay naging isang pangunahing elemento ng bagong diskarte. Ang ulod ay nahati sa 13 mga independiyenteng sentro at 4 na mga dibisyon ng serbisyo. Nang maglaon, tumaas ang bilang ng mga subdibisyon sa 17 mga sentro at 5 mga serbisyo, ayon sa pagkakabanggit. Ang naayos na kumpanya ay binigyan ng isang karaniwang gawain - upang matiyak ang kakayahang kumita ng hindi bababa sa 15%. Sa parehong oras, ang mga paghati sa mga kondisyon sa merkado ay kailangang makipagkumpetensya para sa mga order mula sa mga sentro ng kita. Ang resulta ng mga makabagong ideya ay lubos na nakasisigla. Sa unang apat na taon, ang oras upang mag-market para sa isang bagong produkto ay nabawas sa kalahati.

Sa kabila ng mga pangako ng mga tagapamahala na iwasan ang mga malalaking pagtanggal sa trabaho, ang bagong diskarte ng Caterpillar ay hindi umupo nang maayos sa United Auto Workers, na muling nag-welga. Isang mabangis na pakikibaka na tumagal magkahalong tagumpay sa loob ng maraming taon, subalit, natapos sa tagumpay para sa pamamahala ng kumpanya. Ang sikreto ng tagumpay ng Fights ay simple: bago magsimula ang welga, ang mga bodega ay naipon ng mga buwanang stock ng mga natapos na produkto. Ayon sa mga mananaliksik, ang pasensya ng mga welgista ay naubusan halos sabay-sabay sa mga "panustos." Kung nag-drag ang welga, ang kumpanya ay makakaharap ng mga seryosong problema. Gayunpaman, ang mga unyon ay hindi alam tungkol dito at sumang-ayon sa mga kundisyong iminungkahi ng mga tagapamahala.

Ang isa pang mahalagang kadahilanan na natiyak ang katatagan ng negosyo sa panahon ng mahirap na panahong ito ay isang malaking network ng mga dealer, na ang bawat isa ay mayroong kani-kanilang mga stock na produkto. Matagal nang ipinagbili ng Caterpillar ang mga tractor at excavator nito sa pamamagitan lamang ng isang network ng dealer. Ang pinagsama-samang paglilipat ng tungkulin ng mga dealer sa buong mundo ay dumoble mas maraming turnover Mismo ang Caterpillar (noong kalagitnaan ng 1990s - $ 27 bilyon sa isang taon kumpara sa $ 14 bilyon). Ang pakikipagsosyo sa mga nagbebenta ay nagbigay ng Caterpillar ng isang pangunahing mapagkumpitensyang kalamangan - ang kakayahang palitan ang anumang bahagi kahit saan sa mundo sa loob ng 24 na oras. Bilang karagdagan, maraming nalalaman ang mga dealer tungkol sa mga pangangailangan ng kanilang mga customer kaysa sa Caterpillar, na nangangahulugang ang kumpanya ay nakakatipid ng malaki sa pananaliksik sa marketing.

Sa panahong ito, kasama sa network ng dealer ang 197 mga kumpanya, kung saan 132 dito ang nagpapatakbo sa labas ng Estados Unidos. Ang average na taunang kita ng mga dealer ng kumpanya ay $ 150 milyon, at ang kabuuang bilang ng mga empleyado ay lumampas sa 80,000, na higit sa 20,000 kaysa sa bilang ng mga empleyado ng kumpanya mismo.

Caterpillar ngayon.

Ang kumpanya ay isang kinikilalang pinuno ng merkado. Noong 2001, ang mga benta ay nagdala ng Caterpillar ng $ 20.175 bilyon, at ang kita ay umabot sa $ 1.053 bilyon. Ayon sa mga eksperto, ang kabuuang halaga ng network ng dealer ng kumpanya sa simula ng siglo XXI ay lumampas sa $ 6 bilyon.

Noong 2011, nakuha ng Caterpillar ang Bucyrus International sa halagang $ 8.8 bilyon, na ginagawang pinakamalaking tagagawa ng solong bucket excavator sa buong mundo.

Ang Caterpillar ay isang nangungunang pandaigdigan na korporasyon ng kagamitan sa konstruksyon. Gumagawa ang kumpanya ng konstruksyon, kagamitan sa pagmimina, transportasyon, kagamitang pang-Earthmoving, diesel engine, gas turbines at iba pang mga power plant. Tumatakbo ang kagamitan sa natural o nauugnay na gas. Kamakailan ay gumagawa ang kumpanya ng mga mobile phone at smartphone.

Ang pangunahing layunin ng kumpanya ay upang lumikha ng maaasahang kagamitan na may pinakamababang emissions nakakapinsalang sangkap... Ang pamamaraan ay perpektong ligtas para sa kapaligiran at hindi makakasama sa kalusugan ng tao. Ngayon, ang mga dalubhasa ay nakikibahagi sa pagpapaunlad ng mga awtomatikong kontroladong sasakyan na kukonsumo ng kaunting pagkonsumo ng gasolina.

Ang pangunahing ideya ng korporasyon ay makinig sa mga kagustuhan at payo ng mga customer nito at lumikha ng mga espesyal na kagamitan para sa matagumpay na negosyo ng mga customer.

Ang Caterpillar ay isang pangunahing tagapagtustos ng kagamitan sa specialty sa buong mundo. Ang kumpanya ay regular na nagpapabuti sa teknolohiya ng produksyon at bumubuo ng mga bagong ideya, na nagpapabuti sa kahusayan ng kanilang kagamitan.

Ang negosyo ng korporasyon ay may kasamang maraming mga pangunahing lugar:

Konstruksyon
Aktibidad sa industriya.
Mga sistema ng enerhiya.
Tulong pinansyal. Bilang karagdagan sa pangunahing aktibidad nito, nagbibigay ang firm ng mga serbisyo sa financing (seguro at pagpapautang) para sa malalaking kliyente.

Kasaysayan ng uod

Ang mga nagtatag ng korporasyon ay sina Daniel Best at Benjamin Holt. Ang bawat isa sa kanila, pabalik noong 1890, ay nakikibahagi sa paggawa ng makabago ng isang gulong traktor upang mapabuti ang kadaliang mapakilos at kadaliang kumilos nito. Ang kwento ng Caterpillar ay nagsimula pa noong 1905, nang ang pagsasaliksik ng parehong mga inhinyero ay humantong sa paglikha ng isang steam engine para sa isang traktor. Ngayong taon, nagsimulang magamit ang kanilang kagamitan sa konstruksyon at gawaing pang-agrikultura. Sa loob ng ilang taon, ang tagumpay ng kumpanya ay lumampas sa lahat ng mga inaasahan, ang mga modelo ng traktor ay napabuti, bawat taon lumilitaw ang mga bagong kagamitan, na aktibong ginamit sa USA.

Noong 20s ng huling siglo, ang mga produkto ay nagsimulang ibigay sa Europa. Sa loob ng ilang dekada, ang kagamitan ay aktibong ginagamit sa buong mundo.

Naapektuhan din ng World War II ang sinusubaybayan na korporasyon. Ang mga batalyon ng militar ng US Army ay gumamit ng kagamitan ng kumpanya upang makabuo ng mga kuta ng militar.

Nasaan ang Caterpillar na binuo

Maraming mga mamimili na nagnanais na bumili ng de-kalidad na kagamitan para sa kanilang negosyo ay nababahala tungkol sa tanong: kung saan natipon ang Caterpillar. Sa simula ng 2000, ang produksyon ng Caterpillar ay lumalawak sa labas ng Amerika at ibinebenta sa Japan, Germany at Belgique. Ngayon, ang korporasyon ay nagpapatuloy sa patakaran ng matagumpay na aktibidad at may mga pabrika sa 25 mga bansa sa buong mundo. Humigit-kumulang na 300 mga item ng kagamitan ang ginawa, na tama na kinikilala bilang pinakamahusay sa industriya ng engineering. Ang korporasyon ay ang punong-tanggapan ng Estados Unidos.

Ang Caterpillar ay isang nangunguna sa mundo sa konstruksyon at kagamitan sa pagmimina, mga makina na pinalakas ng natural gas at diesel fuelpati na rin pang-industriya turbine at diesel-electric locomotives. Bilang karagdagan, ang aming negosyo sa Serbisyo sa Pananalapi ng Caterpillar ay humantong sa amin sa isang nangungunang posisyon sa merkado ng pagpapautang sa pagbili ng kagamitan.

Dinisenyo para sa tagumpay ng customer

Seryoso kaming narito at para sa pangmatagalang - para sa aming mga customer at para sa buong mundo. Ang aming mga customer ay matatagpuan halos kahit saan sa mundo. Nauunawaan namin na ang pag-aambag sa tagumpay ng aming mga customer ay ang mapagkukunan ng aming tagumpay.

Dinisenyo upang mapagbuti ang buhay

May kamalayan tayo sa aming pananagutan sa lipunan kung saan tayo nakatira at nagtatrabaho. Itinatag noong 1952, ang Caterpillar Foundation ay nagbibigay-daan sa napapanatiling pag-unlad sa buong mundo sa pamamagitan ng pagsuporta sa napapanatiling pag-unlad at mga programang proteksyon sa kapaligiran, pag-access sa edukasyon at pagtugon sa pangunahing mga pangangailangan ng tao.

Itinayo para sa hinaharap

Ang mahabang kasaysayan ng ating pag-iral ay mayaman sa pagbabago, ginagamit namin ang pinaka-advanced na mga teknolohiya upang paunlarin pinakamahusay na solusyon para sa aming mga customer. Nagsasaliksik man kami ng mga paraan upang ilipat ang malalaking dami ng mga materyales na may mas kaunting gasolina, kagamitan sa pagbuo na may mas mababang emisyon, o pagdidisenyo ng mga solusyon para sa mga autonomous na sasakyan, palagi naming sinisikap na gamitin ang puna ng customer upang mapabuti ang aming mga ideya at aksyon para sa pakinabang ng aming customer. Ngayon at sa hinaharap.

Ang pinakamalaking tagagawa ng Caterpillar ng espesyal na kagamitan

Kasaysayan ng uod, mga engine ng Caterpillar at powertrains, ginamit na kagamitan ng Caterpillar, pamamahala ng Caterpillar

Seksyon 1. Kasaysayan at Tagumpay ng Caterpillar.

Caterpillar Inc. ay isang korporasyong Amerikano. Isa sa pinakamalaking tagagawa ng mundo ng mga espesyal na kagamitan. Gumagawa ito ng mga kagamitang gumagalaw sa lupa, kagamitan sa konstruksyon, diesel engine, planta ng kuryente (pinalakas ng natural at nauugnay na mga gas) at iba pang mga produkto, pati na rin ang tsinelas. Binubuo ito ng higit sa 480 dibisyon na matatagpuan sa 50 mga bansa sa buong mundo sa limang mga kontinente. Sa Russia, mayroon itong sariling halaman sa rehiyon ng Leningrad, sa lungsod ng Tosno (mula noong 2000).

Sa loob ng higit sa 85 taon, Caterpillar Inc. ay gumagawa ng makabuluhang pag-unlad at nag-aambag sa positibong pagbabago sa buong mundo. Ang Caterpillar ay isang nangungunang pandaigdigang tagagawa ng konstruksyon at kagamitan sa pagmimina, mga diesel engine at mga natural gas engine, pang-industriya gas turbine at electric diesel locomotives. Ang mga benta at kita ng kumpanya noong 2011 ay umabot sa USD 60.138 bilyon. Ang Caterpillar ay isa ring nangungunang tagapagbigay ng serbisyo sa pamamagitan ng Caterpillar Financial Services, Caterpillar Reman manufacturinguring Services at Progress Rail Services divis.

Kasaysayan at tagumpay ng uod

Ang pag-imbento ng walang katapusang sprockets (ngayon ay mas kilala bilang mga uod), na ginawa ni Holt at Best sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ay may praktikal na kahalagahan. Ang mga mabibigat na gulong na traktor ay nalulunod sa mataba, maluwag na lupa ng mga estado ng kalagitnaan ng kanluran, ang mga kamalig ng Estados Unidos. Dahil dito, mababa ang pangangailangan para sa kagamitan. Upang mapasigla ang mga benta ng kanilang Holt Manufacturing Company at Best Tractor Company, Holt at Best ay iminungkahi ng maraming mga imbensyon. Ang pinakamagaling sa kanila ay naging mga uod, na mapagkakatiwalaan na itinatago ang mga multi-toneladang sasakyan sa ibabaw kahit na kung saan ang mga tao ay malalim sa tuhod sa lupa, at walang tanong na gumamit ng mga kabayo. Sa una, ang mga tagagawa lamang ng makinarya ng agrikultura ang interesado sa bagong imbensyon. Ang sitwasyon ay nagbago kaagad pagkatapos ng pagsabog ng Unang Digmaang Pandaigdig.

Ang isang pinagsamang pag-atake ng mga puwersa ng Pransya at British noong Setyembre 1914 ay minarkahan ang puntong lumiliko sa Unang Labanan ng Marne at ang pagtatapos ng isang maingat na binalak na opensiba ng Aleman. Ang kalaban na mga hukbo ay naghukay sa magkabilang panig ng harap na linya, nagsimula ang isang mahabang madugong at walang katuturang digmaang trintsera. Sa susunod na dalawang taon ng pag-aaway, ang linya ng Western Front ay lumipat ng sampung milya lamang. Ang utos ng Entente at ang punong tanggapan ng imperyo ng Aleman ay frantically naghahanap ng isang paraan upang baguhin ang sitwasyon. Ang pinakabagong mga teknikal na pagpapaunlad ay ginamit. Ang mga Aleman ay umasa sa aviation at chemistry, naglulunsad ng mga airship at lason na gas sa paggawa. Si Koronel Ernest Swinton, ang may-akda ng tanyag na kathang-isip ng militar, ay kinredito sa may-akda ng British recipe para sa tagumpay. Siya ang nagtaguyod ng ideya ng isang nakabaluti na tauhan na hinihimok ng isang panloob na engine ng pagkasunog, inilipat sa tulong ng mga track, ay napinsala sa apoy ng machine-gun at madaling makaya sa isang bakod sa kawad.

Gayunpaman, ang Holt at Best's Holt Manufacturing Company at Best Tractor Company ay lumahok sa Unang Digmaang Pandaigdig hindi lamang bilang mga mapagkukunan ng kaalaman. Sa panahon ng giyera, ang mga yunit ng artilerya ay binigyan ng libu-libong mga traktor. Ang isang karagdagang mapagkukunan ng kita ay ang supply ng mga engine para sa mga tank. Sa pakikipagtulungan sa Allied Command, binuo din ni Holt ang unang pag-install ng artilerya sa buong mundo, na lumipat sa isang hindi narinig na bilis na 28 milya bawat oras. Gayunpaman, ang ideya ay masyadong radikal at hindi nakakita ng malawak na pagpapatupad hanggang sa pagsisimula ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig.

Sa kauna-unahang pagkakataon, ang mga sinusubaybayang sasakyan sa pagpapamuok ay ginamit noong 1916 sa Battle of the Somme. Ngunit ang tunay na tagumpay ng bagong uri ng sandata ay naganap noong Agosto 8, 1918 sa labanan ng Amiens, nang ang isang avalanche na 456 na tanke ay lumusot sa harap ng Aleman. Si Heneral Erich Ludendorff, katulong ng kataas-taasang Punong Komander na si Paul von Hindenburg, na tinawag na ngayong araw ay "itim na araw ng hukbong Aleman." Tapos na ang digmaang trench. At nang inihayag ng mataas na utos ng Aleman noong Oktubre 1918 na imposible ang tagumpay, ang hitsura ng mga tangke ay ipinahiwatig bilang pangunahing dahilan.

At noong Oktubre 1931, isang solong planta ng pagpupulong ang inilunsad sa isang bagong halaman sa Peoria, Illinois. Ang pagpili ng lokasyon ng nabago na kumpanya ay hindi nagawa nang hindi sinasadya. Maaaring tawagan ng may kondisyon ang Illinois na pang-industriya na puso ng mga rehiyon ng agrikultura ng USA at Canada. Ang pangunahing lungsod ng estado ay pang-industriya na Chicago. Ang pinakamalapit na kapitbahay ay ang Indiana, Missouri at Iowa. Hindi ang huling argumento kapag ang pagpili ng isang lokasyon ay ang pagkakaroon ng isang lubos na kwalipikado at disiplinadong trabahador. Ang kumpanya, na nagtatag na kung saan ay gumawa ng isang malaking kontribusyon sa pagkatalo ng "Second Reich", ay matatagpuan sa mismong "Aleman" na estado ng Estados Unidos. Ang Illinois ay naging isa sa mga sentro ng imigrasyon ng Aleman mula pa noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Ang malawak na hindi tanyag na lupa ay akit ng mga settler mula sa Lumang Daigdig. Dito sila maaaring makakuha ng kanilang sariling mga bukid. Gayunpaman, hindi lahat ay may pera upang bumili ng lupa, hayop, imbentaryo. Samakatuwid, maraming "nag-hang out" sa mga lungsod sa pag-asang makatipid ng pera upang matupad ang kanilang mga pangarap. Ang gayong paghinto ay madalas na nag-drag sa loob ng maraming taon. Bilang isang resulta, sa pagsisimula ng siglo, ang karamihan sa mga lungsod sa Illinois ay kakaiba ang pagkakaiba sa Thuringia o Bavaria sa mga tuntunin ng komposisyon ng kanilang mga naninirahan. Ang pamumuno sa teknolohiya, propesyonalismo at pagpoposisyon ay susi sa tagumpay ni Caterpillar sa merkado sa panahong ito. Pagsapit ng 1940s, pinamamahalaang mapalawak ng kumpanya ang linya ng produkto. Bilang karagdagan sa tradisyonal na mga traktora na may gasolina at diesel engine, inilunsad ng kumpanya ang paggawa ng mga grader at mga planta ng kuryente. Ang malaking pagtaas sa produksyon sa panahong ito ay sanhi ng mga pangangailangan ng masugid na hukbong Amerikano para sa kagamitan ng Caterpillar. Sa pamamagitan ng kautusan ng Kagawaran ng Depensa ng Estados Unidos, nagsimulang gumawa ang kumpanya ng mga makina para sa tangke ng M4. Kasunod nito, ang proyektong ito ay naging batayan para sa pagpapaunlad ng negosyo ng kumpanya ng OEM, na aktibo nitong binubuo ngayon, kasama na ang Russia.

Matapos ang pagtatapos ng World War II, nagsimulang lumawak ang Caterpillar sa labas ng Estados Unidos. Noong 1950, ang unang dayuhang subsidiary ng Caterpillar Tractor Co. ay itinatag sa UK. Ltd. Ang pangunahing dahilan ay ang mga hadlang sa kalakalan sa mga produkto ng kumpanya. Ang mga bansa sa Europa na nakaligtas sa giyera ay masigasig na nagmamalasakit sa pag-unlad ng kanilang sariling mekanikal na engineering, samakatuwid, ang pagtaas ng mga taripa ay itinakda sa pag-import ng na-import na kagamitan. Ang pagtagos ng mga produktong Amerikano ay napigilan din ng isang makabuluhang pagkakaiba sa mga rate ng palitan: ang mga presyo sa dolyar ng US ay naging hindi kayang bayaran para sa mga customer sa Europa. Ang solusyon sa problema ay ang paglikha ng mga planta ng pagpupulong sa Europa, ang una dito ay isang halaman ng Britain.

Ang parehong taktika ay ginamit ng kumpanya upang tumagos sa mga pamilihan ng Asya. Noong 1963 Ang Caterpillar at Mitsubishi Heavy Industries ay bumuo ng isa sa mga unang magkasanib na pakikipagsapalaran sa post-war Japan. Ang bagong halaman sa lungsod ng Sagamihara na malapit sa Tokyo ay nagsimulang gumawa pagkaraan ng dalawang taon. Pinalitan ang pangalan ng Shin Caterpillar Mitsubishi noong 1987, ang pasilidad ay ang pangalawang pinakamalaking tagagawa ng mabibigat na kagamitan sa konstruksyon sa bansang Hapon.

Ang paglawak ng Caterpillar mula 1960 hanggang 1970s ay natapos nang dramatiko. Ang pandaigdigang pag-urong noong unang bahagi ng 1980, na pinalakas ng tumataas na presyo ng langis, ay tumama nang malakas sa dating pinuno ng kagamitan sa konstruksyon. Ang sitwasyon ay pinalala ng isang malakas na dolyar, na kung saan ginawa ang mga produktong Caterpillar na hindi gaanong kaakit-akit kumpara sa mga katunggali ng Hapon, na pinuno ng Komatsu. Noong 1982, ang mga benta ng Caterpillar ay bumaba halos 30%, at ang kumpanya ay nagtapos sa taon na may pagkawala ng $ 180 milyon sa pangalawang pagkakataon mula nang maitatag ito.

Bilang isang resulta, sa pamamagitan ng 1987 ang assortment ng kumpanya ay dumoble at umabot sa 150 na mga item. Gayunpaman, ang staff ay kailangang bawasan (kumpara sa 1982) ng isa pang 40%. Ang unti-unting pagpapahalaga sa yen ay may papel din sa pagpapalakas ng posisyon ni Caterpillar. Ang mga katunggali ni Komatsu ay wala nang malinaw na kalamangan. Pagsapit ng 1988, ang mga presyo ng dolyar para sa makinarya ng Hapon ay tumaas nang higit sa 20%, habang ang mga presyo ng Caterpillar ay tumaas ng 9.5% lamang sa parehong panahon. Gayunpaman, nagpasya ang pamamahala na panimula muling ayusin ang negosyo sa Caterpillar.

Sa kabila ng mga pangako ng mga tagapamahala na iwasan ang malawak na pagtanggal sa trabaho, ang bagong diskarte ng Caterpillar ay hindi ayon sa gusto ng United Auto Workers, na muling nag-welga. Mabangis na pakikibaka, na tumagal nang may iba't ibang tagumpay sa loob ng maraming taon, gayon pa man nagtapos sa tagumpay para sa pamamahala ng kumpanya. Ang lihim ng tagumpay ng Fights ay simple: bago magsimula ang welga, ang mga bodega ay naipon ng mga buwanang stock ng natapos na kalakal. Ayon sa mga mananaliksik, ang pasensya ng mga welgista ay naubusan halos sabay-sabay sa mga "panustos." Kung nag-drag ang welga, ang kumpanya ay makakaharap ng mga seryosong problema. Gayunpaman, ang mga unyon ay hindi alam tungkol dito at sumang-ayon sa mga kundisyong iminungkahi ng mga tagapamahala.

Ang isa pang mahalagang kadahilanan na natiyak ang katatagan ng negosyo sa panahon ng mahirap na panahong ito ay isang malaking network ng mga dealer, na ang bawat isa ay mayroong kani-kanilang mga stock na produkto. Matagal nang ipinagbili ng Caterpillar ang mga tractor at excavator nito sa pamamagitan lamang ng isang network ng dealer. Ang kabuuang turnover ng mga dealer sa buong mundo ay doble ang turnover ng Caterpillar mismo (noong kalagitnaan ng 1990s - $ 27 bilyon sa isang taon kumpara sa $ 14 bilyon). Ang pakikipagsosyo sa mga nagbebenta ay nagbigay ng Caterpillar ng isang pangunahing mapagkumpitensyang kalamangan - ang kakayahang palitan ang anumang bahagi kahit saan sa mundo sa loob ng 24 na oras. Bilang karagdagan, maraming nalalaman ang mga dealer tungkol sa mga pangangailangan ng kanilang mga customer kaysa sa Caterpillar, na nangangahulugang ang kumpanya ay nakakatipid ng malaki sa pananaliksik sa marketing.

Mga sasakyan

Ang portfolio ng Caterpillar na higit sa 300 mga modelo ay nagtatakda ng pamantayan sa industriya na may patuloy na pagtaas ng pokus ng customer. Plano naming patuloy na mapanatili ang isang nangungunang posisyon at patuloy na tulungan kang matugunan ang iyong mga pangangailangan sa pamamagitan ng pagbibigay ng aming kagamitan, patuloy na nagpapakilala ng mga bago at makabago na mga produkto, nagtataglay ang pinakamahusay na system mga benta at suporta ng mga produkto sa anumang industriya na nakikipag-usap sa kagamitan sa kapital.

Ang uod ay ang nangungunang tagagawa ng diesel at gas na tumututuring na mga engine at yunit ng kuryente. Bilang karagdagan, ang kumpanya ay malawak na kinikilala bilang isang tagagawa ng lakas at pang-industriya na mga yunit ng turbine ng gas sa ilalim ng tatak ng Solar Turbines.

Mga Caterpillar Engine at Power System Ginagamit ang mga ito sa mga trak at bus, barko at yate, sa paggawa ng langis at pag-install ng pagbabarena, sa aming sariling mga set na bumubuo ng kuryente, pati na rin sa maraming iba pang mga makina at mekanismo. Ang mga set ng pagbuo ng elektrisidad na gawa ng kumpanya ay maaaring magamit bilang mapagkukunan ng parehong backup at pangunahing supply ng kuryente para sa iba't ibang mga pang-industriya na consumer, pati na rin mga pasilidad sa lipunan at pabahay at mga serbisyong pangkomunal. Mga halaman ng kuryente Ang mga Caterpillar ay nagpapagana ng mga platform ng langis at mga mina, lungsod at bayan, ospital at paaralan, paliparan at mga sentro ng negosyo ...

Kasama sa mga kahalili na inaalok ng mga dealer ng Cat ang mga pangalawang makina, sertipikadong gamit na Cat, financing at pinalawig na serbisyo. pagpapanatili.

Mga Pakinabang ng Gamit na Kagamitan ng Caterpillar:

Masusing pagsusuri at pag-verify sa pinakabagong teknolohiya

Kumpletong kaalaman sa disenyo ng Cat machine

Hindi tugma ang serbisyo at suporta ng produkto

Karagdagang advanced na serbisyo

Pagdokumento ng data ng pagpapanatili ng makina

Ang network ng dealer ng Cat ay hindi tugma para sa serbisyo at suporta. Ang network ng dealer ng buong mundo ng Caterpillar ay nagbibigay ng isang buong hanay ng mga serbisyo, mula sa mabilis na paghahatid ng mga bahagi hanggang sa mahusay na pagtatasa ng kasalanan.

Buksan ang hukay ng pagmimina ng maramihang mga materyales

Mga gawain ng kliyente

Ang pagganap para sa iba't ibang mga kliyente ay may iba't ibang mga expression. Masusukat ito sa dami ng materyal na idinadala bawat araw, ang kagalingan ng maraming teknolohiya, o pang-araw-araw na pagkonsumo ng gasolina. Para sa anumang hanay ng mga kinakailangan, makakatulong ang Caterpillar na dagdagan ang pagiging produktibo at kakayahang kumita sa mga mapagkukunang pamamahala ng fleet na pinakabagong teknolohiya, ang pinakabagong teknolohiya, komprehensibong mga programa sa suporta at suporta, at ang pinakamalaking network ng dealer ng industriya.

Pagkontrol sa gastos ng pagkumpleto ng mga gawain

Taasan ang kita

Pagpapabuti ng kawastuhan ng mga bid sa komersyo at mga pagtatantya ng gastos

Ang pag-optimize ng paggamit ng machine park at tauhan

Mga iminungkahing solusyon

Ang matagumpay na trabaho ay hindi nakasalalay lamang sa ginamit na pamamaraan. Nag-aalok din ang Caterpillar ng kadalubhasaan upang suportahan ang mabisang pagpapatakbo at i-maximize ang kakayahang kumita. Halimbawa ng mga solusyon sa pagtatrabaho:

Awtomatikong sistema pagkarga ng balde

Kaligtasan sa kagamitan at pagsasanay sa tauhan

Mga Kasunduan sa Antas ng Serbisyo ng Customer

Software para sa pagtatasa ng gastos at pagpaplano ng parke ng makina

Mga tool sa paglipat ng lupa

Disenyo ng makina na may pag-iisip at pagganap sa isip

Mga Sistema ng Kontrol sa Paglo-load at Pagsakay

Ang isang natatanging linya ng mga diesel at gas piston generator set at mga kagamitan sa kuryente ay nakakatugon sa pinakamataas na kinakailangan para sa emergency, backup at pare-pareho na mga power supply.

Anumang laki at hugis. Matugunan ang anumang pamantayan ng bansa. Kung kailangan mo ng lakas, ang kagamitan sa Caterpillar ay nasa gawain.

Ang aming mga solusyon:

One-stop provider ng kumpletong mga solusyon sa kuryente

Madaling kunin at bilhin

Madaling mai-install at mapatakbo

Ang kahusayan sa gasolina sa buong mundo

Mababang gastos sa pagpapatakbo sa buong buong buhay ng serbisyo.

Ang mga pangunahing katangian ng ground compactor:

Ang Heavy-Duty Soil Compactors ay dinisenyo at binuo upang matugunan ang matigas na pag-compaction at pag-level ng mga trabaho.

Ang tatlong tatak na profile ng Cat® Soil Compactor ay nagpapabuti sa presyon ng lupa, pag-compaction, traction at mas maayos na pagsakay.

Pinapayagan ng nadagdagang kakayahang tumugon ang Cat Soil Compactor na makasabay sa mga mabilis na bilis na scraper o artikuladong dump trak sa parehong pangunahing mga proyekto sa highway at mga proyekto sa pabahay na mababa ang pagtaas.

Mga bahagi at system na napatunayan na patlang; mga elemento ng istruktura na idinisenyo para sa operasyon na walang kaguluhan sa mahabang buhay ng serbisyo.

Ang ergonomic na disenyo ay nag-aambag sa kalusugan at pagiging produktibo ng operator na may mababang pagsisikap sa pingga, mahusay na kakayahang makita at isang komportableng taksi (pinakamahusay sa klase nito).

Para sa tuluy-tuloy na pag-unlad ng iyong negosyo, kailangan mo ng de-kalidad na kagamitan at mabisang solusyon sa pananalapi. Kailangan mo ng maaasahang kasosyo na mapagkakatiwalaan mo.

Maaari mong laging umasa sa Caterpillar Financial

Ang Caterpillar Financial ay ang pinansiyal na braso ng Caterpillar, isang tagagawa ng kagamitan sa konstruksyon at pagmimina, gas turbine at diesel engine at pang-industriya turbine gas.

Nagbibigay ang Caterpillar Financial ng malawak na hanay ng mga serbisyong pampinansyal sa buong linya ng produkto ng Cat®, kabilang ang mga gamit na gamit, engine at kaugnay na mga produkto.

Salamat sa aming malawak na karanasan sa propesyonal, malalim na kaalaman sa mga detalye ng paggawa ng negosyo sa Russia at mga bansa ng CIS at ang mga pandaigdigang kakayahan ng korporasyon, handa kaming mag-alok sa aming mga kliyente ng pinakamahusay na mga solusyon sa pananalapi.

Ang aming serbisyo

pagpapaupa sa pananalapi

Ang kakanyahan ng serbisyong ito ay ang Caterpillar Financial na bibili ng kagamitan sa Cat mula sa isang awtorisadong dealer at ibigay ito sa customer sa pagpapautang sa pananalapi. Mahabang term pinapayagan ka ng pagpapaupa na bawasan ang laki ng buwanang mga pagbabayad. Matapos ang buong pagbabayad ng mga bayad sa pag-upa, ang kliyente ay ang may-ari ng kagamitan.

Leaseback

Pinapayagan ng serbisyong ito ang aming mga customer na makatanggap ng mga pondo mula sa Caterpillar Financial kung nagmamay-ari sila ng kagamitan sa Cat. Para dito, ibinebenta ng kliyente ang kanyang kagamitan sa Caterpillar Financial at agad na natatanggap ito sa pag-upa. Bilang karagdagan, pinapayagan ka ng pamamaraan na ito na punan ang gumaganang kapital ng kliyente at bawasan ang pasanin sa buwis.

Linya ng kredito

Bilang bahagi ng serbisyong ito, nagtakda kami ng isang limitasyon sa pagpopondo para sa aming mga customer na maaaring magamit upang bumili ng kagamitan ng Cat. Maaaring i-lease ng kliyente ang kagamitan nang maraming beses sa loob ng libreng balanse ng limitasyon. Habang binabayaran ang mga pagbabayad sa pag-upa, naibalik ang libreng limitasyon. Ang mga espesyal na bentahe ng serbisyong ito ay ang kaginhawaan nito: sa kaso ng isang kagyat na pangangailangan para sa mga pondo, maaari silang makuha nang mabilis at madali.

Pagpopondo sa proyekto

Ito ang financing ng malakihang mga pasilidad sa industriya, imprastraktura at pasilidad sa enerhiya. Ang ganitong uri ng financing ay ibinibigay para sa pagpapatupad ng mga proyekto na may dami ng pamumuhunan na $ 5 milyon. Ang mga namuhunan na pondo ay maaaring bayaran mula sa kita ng proyekto.

Handa rin kaming mag-alok ng mga hindi pamantayang solusyon sa pananalapi, kasama ang:

Ang pagtustos ng malalaking proyekto ng mga kumpanya ng pagmimina at mga kontratista sa larangan ng konstruksyon ng langis at gas.

Ang pagtustos ng mga daluyan ng dagat na pinalakas ng mga Cat engine.

Ang pagtustos sa lahat ng uri ng mga generator at planta ng kuryente na gawa ng Cat o Solar.

Mga piyesa at serbisyo sa financing mula sa mga awtorisadong dealer ng Cat.

Mga pakinabang ng pagtatrabaho sa Caterpillar Financial:

Mababang rate.

Mabilis na oras ng paggawa ng desisyon.

Flexible na iskedyul ng pagbabayad.

Ang minimum na pakete ng mga dokumento.

Ang insurance ay kasama sa mga pagbabayad sa pag-upa.

Posibilidad ng financing sa rubles, US dolyar o euro.

Indibidwal na diskarte at pagtitiwala sa pakikipagsosyo sa mga kliyente.

Heograpiya ng pagkakaroon

Nagbibigay ang Caterpillar Financial ng mga serbisyong pampinansyal sa Russia, Ukraine at Kazakhstan. Ang pagkakaroon ng magkakahiwalay na paghahati sa teritoryo ay nagbibigay-daan sa amin upang mabilis at mahusay na makipag-ugnay sa aming mga kliyente at isinasaalang-alang ang mga kinakailangan ng lokal na batas.