Bildiğiniz gibi Çin otomobil endüstrisi her zaman fiyatı ile cezbediyor. Ve Cherie Tiggo gibi kompakt bir crossover da bir istisna değildir. Ancak, düşük kalitenin arabanın düşük fiyatının arkasında olabileceğini unutmamak önemlidir. Bu nedenle, Chery Tiggo'nun kalite ve güvenilirlik açısından ne olduğunu daha fazla analiz edeceğiz ve bu geçişin ana zayıf noktaları ve sık sık arızaları verilecektir.

Pencere düzenleyici motorlar;
ABS sensörü;
Otomatik şanzıman;
Ateşleme bobinleri ve yüksek gerilim kabloları;
Yakıt basıncı kontrolü;
2,4 l motorlu soğutma sistemi;
1.8 litrelik bir motorda.

Şimdi daha detaylı olarak ...

1.8 litrelik bir motorda.

Bu motora sahip otomobillerdeki tüm sorunların çoğu bir hava debimetresi ile sağlanır. Bir araba satın alırken, aşağıdaki işaretlerin olmamasına dikkat etmeniz gerekir: yüzer hız, dinamiklerde bozulma ve yakıt tüketiminde artış. Elbette satın alırken yakıt tüketimini kontrol edemeyeceksiniz ancak motorun rölanti devri açısından çalışmasına dikkat etmeniz gerekiyor. Yukarıdaki işaretlerin varlığında veya yokluğunda bir sonuç çıkarmak mümkün olacaktır.

2.4 litrelik motora sahip soğutma sistemi.

Bu motorun soğutma sistemindeki en sorunlu yer, pompanın radyatör borusu ile birleştiği yerin yanı sıra alt radyatör borusunun birleşimidir. Sorunun özü, soğutucunun çok sık olarak yukarıdaki bağlantı noktalarından akması gerçeğinde yatmaktadır. Buna göre, basit bir şekilde kontrol edebilirsiniz, ancak bunu bilmeniz gerekir.

Yakıt basıncı kontrolü.

Genel olarak, bu unsur güvenilmezdir. Uygulama, işinin kaynağının 10-15 bin km olduğunu göstermiştir. arabanın kilometresi. RDG'nin en önemli arıza belirtileri, çalıştırmanın zor olmasıdır, araç periyodik olarak durur veya hiç çalışmaz. Satın alırken, aracı birkaç kez çalıştırmanız ve motorun çalışıp çalıştığı ana dikkat etmeniz gerekir. Gaz pedalına basmanın devir artışını nasıl etkilediğine de dikkat etmek gerekir. Önemli bir ihmal olursa, RDG sona erer.

Ateşleme bobinleri ve yüksek gerilim kabloları.

Bu unsurlar genellikle "ağrılı" bir Chery Tiggo'dur. Görünüşe göre tellere de olabilirdi, ama şimdi oluyor. Tellerin yalıtımı büyük ölçüde kırılır ve uçlar oksitlenir. Tellerin durumunu kontrol etmek zorunludur. Bobinler zayıftır ve uzun ömürlü değildir. Temelde 30 ila 50 bin km. arabanın kilometresi.

Bu arabalardaki otomatik şanzımanlar güvenilirlikleriyle ünlü değildir. Ana sorunlar, kablo kılıfına ve vites değiştirme mekanizmasının kendisine nemin girmesi olabilirken, dişliler sıkışabilir. Basınç modülasyon valfi de soruna neden olabilir. Konsolda bir dişli simgesi görünecektir. Yeni arabaların zaten 30 bin km'lik bir kilometreye sahip olduğunu bilmek de önemlidir. kutu "tekmelemeye" başladı. Ayrıca, bir bütün olarak kutunun ortalama kaynağının 100-120 bin km'den fazla olmadığını da bilmeniz gerekir.

Cherie Tiggo'nun sorunlu unsurlarından biri ABS sensörüdür. Pedlere giren nem nedeniyle sensör doğru çalışmıyor. Tabii ki, bu eleman bakımı yapılabilir, ancak değilse, değiştirilmesi ucuz değildir.

Pencere regülatör motorları.

Çoğu zaman bu motorlar bozulur. Yine, hata nem girişidir. Satın alırken buna dikkat ettiğinizden emin olun. Üstelik zor olmayacak ve fazladan güzel bir kuruş kazandıracak.

Chery Tiggo'nun dezavantajları

Cırcır böcekleri kabinin hemen her yerinde;
Direksiyon simidi aşınmış;
Zayıf yalıtım;
Ucuz koltuk döşemesi;
Sert süspansiyon;
Zayıf boya;
Ergonomik yanlış hesaplamalar.

Çıktı.
Sonuç olarak, her bir parçanın veya birimin yapı kalitesi ve kalitesinin düşük olduğunu söyleyebiliriz. Bu nedenle, satın alırken, bu arabayı bu tür bir parayla satın almanın fizibilitesini analiz etmek gerekir. Doğrusu, güvenilirlik açısından Cherie Tiggo, diğer modellere kıyasla rakiplerinin çok gerisinde.

Not: sevgili araç sahipleri, çalışma sırasında tespit edilen bu modelin aracınızın sorunlu alanları hakkında yorumlarınızı yazın.

Son değiştirilme tarihi: 23 Nisan 2018, tarafından Yönetici

Kategori

ARABALAR HAKKINDA DAHA FAZLA FAYDALI VE İLGİNÇ:

• - İlk nesil Audi A4 araçları oldukça konforlu ve güvenilir araçlardır. "Atalarının" aksine - Audi 80 - bu model yelpazesi daha fazlası ...
• - Kadınlar temel sürüş becerilerini öğrenmeye başladıklarında, genellikle ikinci el olmak üzere konforlu, güvenilir ve ucuz bir araba seçme eğilimindedirler ...
• - Selefi olan birinci nesil Kia Sorento ile karşılaştırıldığında, ikinci nesil model görünüşünü ciddi şekilde değiştirdi, satın aldı ...

Makale başına 7 gönderi " Zayıf yönler ve zayıflıklar Cherie Tiggo”

1. Andrew

   Merhaba, arabalar hakkında çok saçma şeyler söylüyorlar, ama benim 7,5 yaşında bir Cheri Tagaz ve 94,000 kilometre var.
   40.000'de katalizörü değiştirdim, yakıt ikmal boku otoyola çarptım ve tamamen gol attım.
   ve bu saat salenbloki, ön raf ve raydan geçti ve hepsi bu. Opel ve Nissan'daki bu sarf malzemeleri yollarımızdan ölüyor ve otobanda her kim daha fazla yürürse, koltuklar normal, her yerde bir paçavra gibi, Nexia,
   kia ve diğer kumaşlar her yerde, destek uygundur. Ana şekil korunur, arkadaki olanlar açılıp çekilebilir ve bisiklet dururken içeri girer, ön koltukların sırtları elin bir hareketiyle arkaya yaslanır ve gerek yoktur.
   arkayı indirmek için düğmeyi 10 dakika çevirin. Gürültü kötü, pek çok araba sessizlikle övünemez,
   Mitsubishi bir istisna değildir, bunun için ses yalıtımı yaparlar, kışın daha sıcak ve yazın çok sıcak değiller. Hepiniz kötüsünüz, Sovyet otomobil endüstrisi sınıfı, 2 yıl sonra çiçek açıyor, ama kokmuyor.

2. Evgeniy

   162 bin kilometrelik bir tigamız var Motor 2.4, sadece sarf malzemeleri değiştirildi ve hiçbir şey çürümez. Bu yüzden, bir kişinin elleri yanlış yerde varsa, tüm arabaların bir tür intikam tarağı olması gerekli değildir, o zaman Bentley bok olarak adlandırılabilir. Karşılaştırmam gereken bir şey var. Uzun yıllar ölçülerde kaydım ve 2 ila 8 yaş arası bir sınıf için normal e-sınıfta kayıyorum, size söyleyebilirim, onlara kıyasla, genellikle sorunsuz bir araba.

3. Maria

   Merhaba! Tiggo'nun kaputunun altında, motor Toyota'dan değil Mitsubishi'den. 129 hp üreten pazarımıza 4 silindirli motora sahip araçlar tedarik edilmektedir. İletim - mekanik. Tahrik, dolu (ön tekerlekler kaydığında arka aks otomatik olarak bağlanır) veya önde olabilir. Söylemem gereken bir nüans daha var - Chery Tiggo, Rusya'da Kaliningrad'daki Avtotor fabrikasında toplandı. Büyük ölçüde bundan dolayı Tiggo için fiyatlar çok cazip. Şimdi Rusya'da arabanın üç setini satıyorlar. Önden çekişli Tiggo, iki hava yastığı, ABS, 16 alaşımlı jant, klima, güç aksesuarları, müzik sistemi, sis farları ve normal kumaş iç kısmı 437.000 rubleye mal oluyor. veya cari döviz kuru üzerinden 17.100 $. Dört tekerlekten çekişli, ancak deri iç kısmı olmayan bir araba - 487.000 ruble. veya 19.100 $. Dört tekerlekten çekişli, deri ve açılır tavana sahip bir otomobil 525.000 rubleye mal olacak. veya 20.500 $. Yani, Chery Tiggo'nun şu anda 6-8 yaşındaki Toyota RAV4 ile aynı fiyatta olduğu ortaya çıktı.

4. Sergei

   Tigo 2.4'te tank ikiye bölünmüştür, birinde bir gaz pompası, diğerinde bir RTD vardır, nedense, yakıtın sadece yarısı, yani yakıt pompasının takılı olduğu yarıda üretilir. Belki birisi nedenini biliyordur?

CHERY ONARIMI Tiggo FL şanzıman tüm modifikasyonların 1.6 1.8 2.0 2.4
MEKHANCHERI Tiggo FL GÖSTERGELİ ŞANZİMANLAR
kurulum | değiştirme | tüm değişiklikleri satın al 1.6 1.8 2.0 2.4
şaft onarımı ve restorasyonu | manuel şanzıman gövdesinin argon kaynağı
moskova şehri

Artem 8965126 13 83 Vadim 8825675 78 75

Onarım sırasında tam araç teşhisi - ücretsiz!

Yüksek düzeyde profesyonelliğe, manuel şanzıman onarımında kapsamlı deneyime ve kendi yedek parça depomuza sahip olarak, CHERI Tiggo FL arabası için her türlü manuel şanzımanın teşhisini, satışını, değişimini ve onarımını gerçekleştiriyoruz. Kutu onarımı, ilk, zorunlu ücretsiz bir tanılama ile başlar.

CHERI şanzıman Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4 onarım maliyeti:

Manuel şanzımanın onarımı için bir dizi hizmet CHERI Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4:

• bir tamirci tarafından / telefonla ücretsiz danışmanlık /
• onarım için arabanın teslimi / Moskova şehri içinde 3.000 ruble.Moskova bölgesinden ve Rusya Federasyonu'nun diğer bölgelerinden - anlaşma ile /
• karmaşık araç teşhisi / motor, manuel şanzıman, ABS, fren sistemi arızasının varlığının belirlenmesi; Otomobilin elektrik devrelerinin korozyona karşı kontrol edilmesi, ünitenin kinematik tahribatının kontrol edilmesi, şanzıman yağı seviyesinin kontrol edilmesi, debriyaj hidrolik sisteminin performansının kontrol edilmesi / - onarımlar sırasında ücretsiz
• görsel inceleme, teknenin bütünlüğünün kontrol edilmesi
• çelik, alüminyum veya bronz talaşlar için şanzıman yağı içeriğinin kontrol edilmesi
• paletin açılması / gerekirse /
• arabadan çıkarma
• parçaların ve montajların sökülmesi, yıkanması
• sorun giderme / araç sahibinin varlığı - gerekli /
• araç sahibiyle tam onarım maliyeti ve onarımın tamamlanma tarihi konusunda anlaşma
• depodan yedek parçaların alınması / rem. kit, sarf malzemeleri, birimler /
• gerekirse onarım / argon kaynağı / dişli kutusu muhafazası
• montaj
• debriyaj değişimi / araç sahibinin talebi üzerine /
• arabaya kurulum
• dişli yağı ile doldurma
• aracın çıktı teşhisi ve test edilmiş sürüşü

3 ila 24 ay veya 60.000 km garanti. kilometre.

Bir fonumuz var geri yüklenen manuel şanzıman CHERY Tiggo FL 1.6 1.8 2.0 2.4 / makale değişimine bakın /... Araç sahibi isterse, arızalı olanı, genellikle ekonomik olarak daha uygun olan değişim fonundan ayrılan biriyle değiştirebiliriz.

Ek iş fiyatları

Manuel şanzıman tamiri için yedek parçalar:

• ekonomi - 3.000 ila 8.000 ruble. / araç sahibinin talebi üzerine, sadece onarım maliyetini düşürmek için kullanılan parçaları kullanın /
• iş - 8.000 ila 28.000 ruble. / yalnızca birimdeki doğrudan hasarlı parçaların değiştirilmesi /
• temsilcisi - 28.000 ila 60.000 ruble. / bir setteki hasara bakılmaksızın değiştirme: yağ keçeleri, yatak yatakları, iğneli yataklar, senkronizörler, durdurucular, kaplin göbeği kilitleri - artı doğrudan etkilenen parçalar /

Manuel şanzımanların onarımı için gerekli yedek parça deposu. Yataklar, yağ keçeleri, dişliler, senkronizatörler, dişli kaplinler, şaftlar, diferansiyeller, manuel şanzıman muhafazaları mevcuttur ve tüm otomobil markaları için sipariş üzerine.

Kontrol noktası ile ilgili temel sorunlar CHERY Tiggo FL - düşük yatak ömrü. Zaten düşük hızlarda, karakteristik bir ses çıkarmaya başlarlar. Aşağıdaki fotoğraflarda şanzıman üzerindeki çalışma CHERY Tiggo FL - yatakların, yağ keçelerinin, vites seçme çubuğunun kılavuz burçlarının, 1. ve 2. vitesler için senkronizörlerin değiştirilmesi:

İkinci vites kutusu CHERY Tiggo FL.

Araba, bir çekici ile başka bir servisten alınmıştır. Araç sahibi, dördüncü viteste manuel şanzımanın sıkışması nedeniyle otomobil servisine döndü. "Yabancı" ustalar tarafından yapılan teşhis: "Kontrol noktası onarım için uygun değil, bir başkasıyla değiştirilmesi gerekiyor!"

Atölyede bulunan kusur:vites değiştirme kablosu (CS) için braket, makale B111703211, fiyat 320 ruble. Aşağıdaki fotoğraf. Araç sahibinin isteği üzerine vites kutusu tamamen söküldü CHERI Tiggo FL ve yatak yataklarının ve dişli kutusu yağ keçelerinin değiştirilmesi.

KİMEvites kablosu tutucusu (CS)

Çin SUV CHERY Tiggo FL - ikinci nesil Toyota RAV4'ü temel alan kompakt bir crossover. Gövdenin mimarisi, iç mekanın yanı sıra birçok teknik özellik Japon selefinden kopyalandı. Model Asya, Afrika ve Amerika pazarlarına tedarik edildi, 2008'den beri Rusya'da monte edildi. Başlangıçta, otomobiller 125 ve 129 hp ile Mitsubishi 4G6 motorlarının iki versiyonuyla donatılmıştı, ardından hat 119, 132 ve 139 hp ile üç Acteco motoruyla yenilendi.

Bulaşma CHERY Tiggo FL 2013'te yeniden şekillendirmeden sonra, birkaç versiyonda sunuldu - bu bir varyatör ve 5 vitesli bir "robot", temel versiyonda 5 vitesli bir mekanik araçlara takılı. Rusya'da en yaygın seçenek haline gelen oydu.

İletimin özellikleri ve tipik hataları

Çin crossover modeli CHERY Tiggo FL başlangıçta bir bütçe olarak kabul edildi, bu yüzden arabaya pek güvenilir denemez. Vites kutusu Mitsubishi Galant manuel şanzımanda modellenirken, parçaların kalitesi Japon orijinalinden daha iyi değil. Tiggo sahiplerinin karşılaştığı en yaygın arıza, ana tahrik arızası, yani çıkış mili ve diferansiyeldeki hasardır. İkincil mil basitçe kırılabilir, bundan sonra yenisiyle değiştirilmesi gerekecektir.

Diğer bir yaygın sorun, birinci ve ikinci viteslerin senkronizörünün arızalanmasıdır, arabayı kullanmanın ikinci veya üçüncü yılında kolayca bozulur. Ayrıca, uydu grubu ile ilgili sorunlar ortaya çıkabilir, genellikle ilk 20.000 km'den sonra yüksek yük altında başarısız olur. Aracın dört tekerlekten çekişli versiyonları genellikle transfer aksının arızalanması nedeniyle başarısız olur.

Genel olarak manuel şanzıman onarımı CHERY Tiggo FL yeterince sık gereklidir, bu düğüm en sorunlu olanlardan biri olarak kabul edilir. Modelin tarihinde, araç yolcu bölmesinden ayrılır ayrılmaz vites kutusunun kırıldığı durumlar vardı, bu nedenle resmi bayiler yeni bir şanzıman montajı sipariş etmek zorunda kaldı. Garanti süresi dolduysa ve kutu arızalıysa, uzman atölyemizin hizmetlerini kullanın.

Arızaların nedenleri ve semptomları

Şanzıman onarımı CHERY Tiggo FL sadece parça kalitesinin düşük olması nedeniyle gerekli değildir. Aşınmaları, sert kullanım, aşırı yükler altında çalışma ve zamansız bakım ile hızlandırılır. Kalitesiz yağ veya yetersizliği, artan sürtünme nedeniyle kutunun tamamen bozulmasına neden olur, bu nedenle tamamen değiştirilmesi gerekir. Zaten ilk arıza belirtilerinde, mevcut tüm hasarları tanımlamak için tam bir teşhis yapılması önerilir.

Aşağıdaki belirtiler şanzıman arızalarını gösterir:

• Vites değiştirme sırasında çatırtı, çatırtı, gıcırtı ve diğer yabancı sesler. Aşınmış parçalardan bahsediyorlar, dişlilerin değiştirilmesi gerekecek.
• İşlem sırasında aşırı uğultu. Bir uğultu genellikle bir yatak arızasını gösterir; aşınmış bir parça değiştirilmelidir.
• Sürüş sırasında birinci veya ikinci vitesin ayrılması. Kullanımdaki bozulma yolda kazalara neden olur, bu nedenle en kısa sürede servise başvurmanız gerekir.
• Vücuda yağ damlıyor, park ettikten sonra aracın altındaki yağ lekelerinin görünümü. Yağ sızıntısı, sürtünmenin artmasına neden olur, bu nedenle hızlı bir şekilde giderilmesi gerekir, yağ keçesinin aşınması, gövdede hasar ve diğer nedenlerden dolayı sorun ortaya çıkar.

Onarım çalışmalarına şanzıman sıvısının değiştirilmesi eşlik eder. Değiştirmek için 3 litre 75W90 yağa ihtiyacınız olacak; dört tekerlekten çekişli versiyon için önerilen hacim 3,3 litreye çıkar.

Manuel şanzıman onarım hizmetleriCHERY Tiggo FL

Bu modelin dişli kutusunun onarımıyla ilgili zorluklar, sürücülerin genellikle yurt dışından sipariş vermek zorunda olduğu orijinal bileşenlerin satın alınmasındaki sorunlar nedeniyle ortaya çıkmaktadır. Atölyemizde sorunları gidermek için ihtiyacınız olan her şeyi anında satın alabilir ve ayrıca uygun yağlayıcıları satarız.

Uzman bir atölyede, aşağıdaki sorunların giderilmesi için çok çeşitli çalışmalar gerçekleştirilir:

• Arızaların nedenlerini belirlemek için giriş teşhisi. Kontrol hareket halinde yapılır, parçalar özel bir stantta kontrol edilir. Bundan sonra, sökme ve sorun giderme gerçekleştirilir: ana, müşterinin varlığında sorunu belirleyecek ve yıpranmış bileşenlerin bir listesini hazırlayacaktır.
• Arızalı bileşenlerin değiştirilmesi. Uzmanlarımız, işlevselliği geri yüklemek için yeni parçalar kuracak.
• Çıkış tanılamasında performans kontrolü. Müşteriye, yüklenen ayrıntılara bağlı olarak 3 ay ile 2 yıl arasında bir garanti kartı verilir.

Sorun çok ciddiyse, bir vites kutusu satın alabilirsiniz CHERY Tiggo FL monte edilmiş: revizyondan sonra yeni ve kullanılmış şanzımanlar sunuyoruz. Tam bir değişim, sorunu kalıcı olarak çözecek ve aracı güvenle kullanmanıza izin verecektir. Kullanılmış parçalar yenilerinden birkaç kat daha ucuza mal olurken, onarımlar daha az güvenilir olmayacaktır.

Atölyemizle iletişime geçmenin avantajları

Uzmanlarımız yıllardır Çin otomobilleriyle çalışıyorlar, bu nedenle herhangi bir dişli kutusu arızasıyla başarılı bir şekilde ilgileniyoruz. Atölye, mükemmel onarım kalitesini ve güvenilirliğini garanti eden en modern onarım ve teşhis ekipmanıyla donatılmıştır.

Sipariş çok düşük bir maliyetle gerçekleştirilecek: Müşterilerimize yedek parçaların satın alınması ve montajı için düşük fiyatlar sunulmaktadır. Onarımın fiyatı, arızanın karmaşıklığına ve parçaları değiştirme ihtiyacına bağlı olarak kişisel olarak hesaplanır. Sizin için uygun bir günde onarım için aracınızı rezerve etmek için bizi önceden arayın. Araç hareket etmeye devam edemezse, acil bir araba servisine teslimat için tahliye servisimizi arayın. Harika tekliften yararlanın!

Şanzıman tamir atölyesi aşağıdaki işi yapmaya hazırdır:

• şanzımanın değiştirilmesi ve onarımıCHERY Tiggo FL
• cHERY Tiggo FL kutusunun değiştirilmesi ve onarımı
• değiştirme ve onarımlar manuel şanzıman CHERY Tiggo FL
• değiştirme ve onarımlar kontrol noktası CHERY Tiggo FL
• şanzıman yağının değiştirilmesiCHERY Tiggo FL
• değiştirme el çantası CHERY Tiggo FL
• değiştirme debriyaj bırakma rulman CHERY Tiggo FL
• arka yağ keçesinin ve krank mili yatağının değiştirilmesiCHERY Tiggo FL
• giriş mili yağ keçesinin ve tahrik yağ keçelerinin değiştirilmesiCHERY Tiggo FL
• manuel şanzımanın giriş milinin değiştirilmesiCHERY Tiggo FL
• manuel şanzımanın ikincil milinin değiştirilmesiCHERY Tiggo FL
• onarımlar kulis kontrol noktası CHERY Tiggo FL
• onarımlar ( argon kaynak) kolordu manuel şanzıman CHERY Tiggo FL
• cHERI Tiggo FL dişli kutusunun ikincil milinin onarımı
• manuel şanzımanın beşinci vitesinin değiştirilmesi (şanzımanı araçtan çıkarmadan)CHERY Tiggo FL
• onarımlar 1 ve 2 bulaşma CHERY Tiggo FL
• onarımlar 3 ve 4 bulaşma CHERY Tiggo FL
• onarımlar 5 bulaşma CHERY Tiggo FL
• satın almak kontrol noktası CHERY Tiggo FL
• satın almak manuel şanzıman CHERY Tiggo FL
• satın almak kutu CHERY Tiggo FL
• satın almak kutu dişli CHERY Tiggo FL

Şanzıman onarım atölyesinde manuel şanzıman teşhisi ve onarımı için bir zaman seçmek için bizi arayın. Bir randevu, en uygun çözümü bulmanızı sağlayacaktır, müşterinin isteklerini her zaman karşılamaya hazırız.

Manüel şanzımanlar için uzman onarım atölyelerimizde CHERI Tiggo FL kaliteli servis, her tür şanzımanın teşhisi ve onarımı. Onarımınız için dürüst bir hizmet sunuyoruz. CHERI Tiggo FL şanzımanın teşhisinin ve onarımının tüm aşamalarında varlığınız zorunludur; tüm çalışma ve aksesuarlar koordine edilir. İletim revizyon süresi 0,5 ila 1 iş günüdür (gerekli parçalar mevcutsa).

Haftada yedi gün çalışıyoruz.

Sahibiz 24 saat boyunca hat şanzımanların manuel şanzımanlarının onarımı (8965126 13 83) ve bir çekici kamyonda onarım için teslimat (8 926 167 15 40) hakkında danışma. Manuel şanzıman onarımları için bir çekici kamyon, bir ücret karşılığında sağlanır (MKAD - 3000 içinde, MKAD dışında anlaşma ile).

CHERI Tiggo FL kontrol noktasının revizyonu sırasında işin maliyeti 10.000 ruble (giriş ve çıkış teşhisi, dişli kutusunun sökülmesi ve takılması, sökme ve montaj, test sürüşü hafta sonu) + bileşenlerin maliyeti.

Giriş teşhisi, şanzımanı arabadan çıkardıktan sonra 30-40 dakika içinde araç sahibinin zorunlu varlığıyla gerçekleştirilir (muayene, manuel şanzımanın sökülmesi, şanzımanın iç kasasının metal talaşlardan yıkanması, şaftların sökülmesi).

Vites kutusunun arabadan çıkarılması, sökülmesi ve sorun giderme, onarım talebinin yapıldığı gün gerçekleşir.

CHERI Tiggo FL şanzımanın şanzıman onarımının garantisi 1 ila 12 ay veya 60.000 km çalışma arasındadır (onarım sırasındaki bileşenlere bağlı olarak her araba için ayrı ayrı ayarlanır).

Manuel şanzıman onarımına ihtiyaç duymayan başka bir CHERI Tiggo FL şanzıman - bunun nedeni vites değiştirme kablosu (CS) braketinde, B111703211 makalesinde, 320 ruble fiyatındadır. Kutunun demontajı, araç sahibinin isteği üzerine gövdeyi çelik yongalardan ve eski yağdan nefralar (endüstriyel çözücü) ile temizlemek için yapıldı.

Başka bir CHERI Tiggo FL dişli kutusu ve tüm aynı dişli kutusu rulman yatakları (2 adet), Plus yağ keçeleri, artı gövdeyi nefralarla (çelik yongalardan ve eski yağdan endüstriyel çözücü) yıkama.

Bu CHERY Tiggo FL kutusunun onarımıyla, araç sahibi onu sıktı. Sonuç olarak 2 adet yatak yatağı, 3 iğneli yatak, 3-4 vitesli debriyaj, 3. vites, 4. vites, 3. vites senkronizörü ve 4. vites senkronizatörü, yağ keçeleri değişimi, dişli kutusu gövdesini çelik talaş ve eski yanmış yağ ile yıkıyorum.

Şanzıman onarımının fotoğraf raporu Chery Tiggo FL

Araba, manuel şanzıman yataklarının karakteristik sesleriyle onarıldı. Dört rulman yatağı (giriş mili ve dişli kutusu çıkış mili) değiştirilmeye tabidir. Ayrıca: yağ keçelerini değiştiriyoruz, dişli kutusu gövdesini (iç kısım) eski yağdan ve çelik kırıntı kalıntılarından nefralar (çözücü) ile yıkıyoruz.

26.10.2016

Dıştan, Cherie Tiggo önceki nesillere çok benziyor. Belki de arabaya büyük ilgi uyandıran bu benzerliktir. Bununla birlikte, eski SSCB'nin genişliğinde, sürücüler Orta Krallık'tan gelen arabalara karşı dikkatli. Bu tür arabaların kötü bir şekilde monte edildiği ve maviden ayrıldığı ve resmi bir servis olmadığı için yedek parçaların aylarca beklemesi gerektiğine dair bir görüş var. Ama aslında Cherie Tiggo'nun güvenilirliği ile işler nasıl gidiyor, şimdi öğrenmeye çalışalım.

Biraz tarih:

2004 yılında, Chery'nin yönetimi kendi kompakt crossover'larını üretme fikrini ortaya attı, çünkü o zamanlar bu tip otomobiller küresel pazarda giderek daha fazla popülerlik kazanıyordu. Ancak Çinli otomobil üreticisi, o sırada gerçek bir geçit oluşturmak için yeterli finansal kaynağa sahip olmadığından, olağan borçlanma yolunu izlemeye karar verildi. Sonuç, 2005 yılında Toyota Rav 4'e çok benzeyen bir konseptin üretimiydi ve bazı detaylarda -. Yeni modelin üretimi sadece Çin'de değil, Avrupa, Uruguay, Endonezya ve Rusya'da da gerçekleştirildi. BDT pazarı için geçitler Çin ve Rusya'da üretildi. Arabalar, Mitsubishi'den lisanslı güç üniteleri ile donatılmıştı. 2010 yılında araba yeniden tasarlandı.

Kilometre ile Cherie Tiggo'nun avantajları ve dezavantajları

Başlangıçta, Cherie Tiggo iki benzinli motorla donatıldı - 2.4 (132 HP) ve 1.8 (130 HP), daha sonra 1.6 (119 HP) ve 2.0 (136 HP) motorlar ortaya çıktı. Çalışma deneyiminin gösterdiği gibi, güç ünitelerinin düşük kilometreli otomobiller için bile geçerli olan bir dizi tipik dezavantajı vardır. Bu nedenle, özellikle, jeneratörle ilgili sorunlar 50.000 km'de başlıyor, sadece çalışmayı durduruyor, değiştirme yaklaşık 100 dolara mal olacak. 1.8 motorlu araç sahipleri, motorun zor çalışmasını soğuk havanın başlamasıyla suçlarlar, ateşleme bobinlerini değiştirmek kusurun giderilmesine yardımcı olacaktır. Bir hava debimetresinin ayakta durma pozisyonundan çıkması alışılmadık bir durum değildir; zor bir başlangıç, düşük hızlarda sarsıntılar ve değişken hız XX, onu değiştirme ihtiyacının bir işareti olarak hizmet edecektir. 2.4 motorda, yaygın bir sorun soğutma sıvısı sızıntısıdır, esas olarak pompanın radyatör borusu ile birleştiği yerde ve alt radyatör borusu boyunca bir sızıntı oluşur. 2.4 motorla olabilecek en kötü şey, valf kırılması ve kırık bir bağlantı koludur, neyse ki bu tür durumlar çok nadirdir.

Daha sonra ortaya çıkan motorlar (1.6 ve 2.0) oldukça güvenilir olarak kabul edilmektedir, ancak birçok işletme sahibi fabrika soğutucusunun değiştirilmesini önermektedir - çok kalitesizdir ve zamanla termostatın sıkışmasına neden olabilir. Depoda benzinin 1 / 3'ünden daha azı varsa, araba iyi çalışmaz, çekiş kaybolur veya düşük hızlarda durmaya başlar, o zaman büyük olasılıkla nedeni benzin pompasındadır (benzin pompasında sorunlar başlarsa, hemen yenisiyle değiştirmek daha iyidir). Hatalı yakıt basıncı regülatörü olan araçlarda aynı belirtiler görülür, bu kısım kalitesiz olduğu için her 10-15 bin km'de bir değiştirilmesi gerekir (Daewoo Lanos'tan uygun). Pek çok Koreli ve Çinli otomobil gibi, ateşleme bobinleri ve yüksek voltajlı ateşleme kabloları uzun süre dayanmaz, maksimum 50.000 km.

Bulaşma.

Şanzıman bu modelin en güçlü tarafı değil, mekanikler kullanım rahatlığı ile ayırt edilmiyor ve otomatik şanzıman güvenilir değil. Bir sürü rahatsız edici yarayla bilinen, arabaya Renault'dan eski bir otomatik makine yerleştirildi. Çoğu zaman, manuel şanzımanlı bir otomobilin sahipleri, bulanık vites değiştirmeyi suçlar, çoğu zaman bu sorun, millerin tahrip edilmesiyle ilişkilidir. İletim kabloları gömleklerin içine yerleştirilmiştir ve gömlekler egzoz manifolduna yakındır ve zamanla eriyerek dişlilerin yapışmasına neden olur. Ayrıca nem gömleklere ve vites değiştirme mekanizmasına girebilir ve bu da dişlilerin sıkışmasına neden olabilir. Debriyaj genellikle 70-80 bin km ile ilgilenir, değiştirme 100-150 cu'ya mal olur.

Otomatik şanzımanlı Chery Tiggo'da, 20-30 bin km'lik bir kilometrede, vites değiştirirken gerizekalılar ve gerizekalılar başlayabilir. Ayrıca konsolda, iletimle ilgili bir sorun olduğunu gösteren bir dişli simgesi görünebilir. Genellikle nedeni basınç modülasyon valfidir. Yetkililerle iletişime geçerken, genellikle çok pahalı olan (yaklaşık 1200 $) kutuyu değiştirmenizi tavsiye ederler. Bu sorun ortaya çıkarsa, "zanaatkarlar" ile iletişim kurmak daha iyidir, size valf gövdesini yıkamanızı veya ayrı bir valfi değiştirmenizi teklif edecekler, sonuç olarak onarım 150-200 cu'ya mal olacak. Ayrıca, 70.000 km'lik bir çalışmadan sonra, kutu park konumuna geçmeyi durdurabilir, bunun nedeni kabloyu ve vites kolunu birbirine bağlayan uç tüplerinin tahrip olmasıdır. 100.000 km koşudan sonra, kutunun büyük bir revizyona veya değiştirmeye ihtiyacı var.

Chari Tiggo şasi

Bu, Chery Tiggo'nun yollarımızda kullanıldıktan sonra süspansiyonunun hızlı bir şekilde parçalanmaya başladığını söylemek değil, ama bunu "ölmemiş" kategorisine atfetmek de zor. Çoğu modern arabada olduğu gibi, stabilizatör destekleri ve burçlar ilk başarısız olanlardır - 30-40 bin kilometrede. Ön ve arka amortisörler ortalama olarak 60-70 bin km'ye hizmet ediyor. Aynı çalışmada, arka amortisörlerin yayları sarkmaya başlar ve 100.000'e yaklaştıklarında değiştirilmesi gerekir. Kol sessiz bloklar ve tekerlek yatakları ortalama olarak 70-80 bin km dayanacaktır. Direksiyon kremayer dişlisi nadiren 80.000 km'den fazla yol alır. Direksiyon çubukları ve uçları, ortalama 50-60 bin km'de daha da az çalışır. 50.000 km sonra, hidrolik direksiyon pompası sızmaya başlayabilir ve ayrıca ABS ünitesini takmaya başlayabilir.

Tahrik mili Cherie Tiggo'nun yaklaşık 100 km / s hızında yanlış dengelenmesi nedeniyle, uluma ve titreme nedeniyle, bu sorun 2008'den önce otomobillerde ortaya çıkıyor. Daha sonra üretici elektromanyetik debriyajı arka dişli kutusuna aktardı ve debriyaj yerine bir dış yatak takıldı.

Salon

Çoğu Çin arabası gibi, Cherie Tiggo'nun iç mekanı görsel olarak çekici, ancak kalitesi çok iyi değil. Zamanla, kusurlu bir yolda sürüş sırasında tüm plastik öğeler gıcırdamaya ve çarpmaya başlar. Ayrıca, ön koltukların mekanizmaları gıcırdıyor ve hafif bir koşudan sonra direksiyon simidi tırmanmaya başlıyor.

Sonuç:

Tüm eksikliklere rağmen, Cherie Tiggo oldukça iyi bir küçük araba ve muhtemelen Çin'de üretilen bu sınıfın en güvenilir arabalarından biri. Daha seçkin sınıf arkadaşı Toyota Rav4'e kadar, bu modelin hala tüm kriterlere göre büyüdüğünü ve büyüdüğünü kabul etmeliyiz, ancak satın alma fiyatındaki, bakım ve onarım maliyetlerindeki farkı unutmayalım. Seçkin bir markanın crossover'ını satın alacak paranız yoksa, Tiggo kötü bir alternatif değildir.

Avantajlar:

• Büyük yerden yükseklik.
• Geniş salon.
• İyi görünürlük.
• Bakım maliyeti.

Dezavantajları:

• Zayıf boya.
• Güvenilmez iletim.
• Ses yalıtımı eksikliği.
• Kalite inşa edin.
• Çıngıraklı salon.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmak zorunda olduğunuz sorunları açıklayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak geri bildirimlerinizdir.

Saygılarımızla, AvtoAvenu yazı işleri ekibi

17 18 19 ..

Chery Tiggo (T11). El Kitabı - bölüm 18

72 Göstergeler ve kumandalar

19. Arıza göstergesi

sistemleri

doluyor

Kontak açıldığında, bu
gösterge açılır ve kapanır
birkaç saniye sonra
motoru çalıştırmak. Eğer bu sinyal-

lyser başladıktan sonra kapanmadı
motor veya sürüş sırasında açık
araba, hemen yapmalısın
arabayı durdur ve motoru kapat
tel. En yakın ile iletişime geçmeniz gerekiyor
görevlinin servis istasyonunu gönderiyorum
muayene veya onarım için Chery satıcısı.

18. Düşük basınç göstergesi

motor

yağlar

Kontak açıldığında,
gösterge yanar ve
birkaç saniye sonra söner.
Bu gösterge açılırsa

sürüş sırasında açıktı veya yanıp sönmeye başladı
araç, hemen durmalısın
güvenli bir yerde yeni araba,
motoru kapatın ve seviyeyi kontrol edin
motor yağı. Talimatları takip et
"seviyeyi kontrol etme" bölümünde belirtilen
motor yağı ”sayfa 169.

Motor yağı seviyesi çok düşükse
işaret, ardından hemen yağ ekleyin
normal bir seviyeye.

DİKKAT!

Göstergenin yeri değişir
araç versiyonundan elek.

TEHLİKE!

Yüksek tüketimde motor
inci petrol arabası ihtiyacı
servis istasyonuna teslim et
yetkili bir Chery satıcısı
doğrulama.

17. Arıza göstergesi

motor

Kontak açıldığında,
gösterge yanar ve
eOBD sistemi kendi kendine teşhis gerçekleştirir
agnostik. Sistem çalışıyorsa

ardından motoru çalıştırdıktan sonra gösterge
dışarı çıkacak. Gösterge sönmezse veya
sürüş sırasında yanıyor
çünkü bu, motorda bir arıza olduğunu gösterir.
gatel. Bu durumda araba
mümkün olan en kısa sürede teslim edilmelidir
memurun servis istasyonuna
İnceleme veya onarım için Lera Chery.

Göstergeler ve kumandalar 73

Gösterge ışıkları ve göstergeler

21. AUTO göstergesi

AUTO göstergesi yanar
vites kolunun
manuel geçersiz kılma konumları

otomatik pozisyona
vites değişimi. Geçerken
manuel anahtarlama modu göstergesi
gider.

DİKKAT!

Bu gösterge aşağıdakilerle donatılmıştır:

gökyüzü şanzıman.

22. Ses hızı göstergesi

Araba hıza ulaştığında
Saatte 120 km (artan hız yönünde
büyüme), sistem üç kez
yeni bir uyarı sinyali. Ne zaman
hızın saatte 120 km sinyaline düşürülmesi
servis edilmedi.

20. ECO göstergesi

ECO göstergesi ekonomik demektir

michny hareket modu. Oto
matic anahtarlama modu
dişli çark üzerindeki "E" düğmesine basın

seçme kolu, ardından
bu gösterge. Bu modda
daha düşük yakıt tüketimi sağlanır.
Bu göstergeyi tekrar kapatmak için
düğmesine basın.

DİKKAT!

Bu gösterge aşağıdakilerle donatılmıştır:
sadece otomatik olan araçlar
gökyüzü şanzıman.

74 Göstergeler ve kumandalar

Gösterge ışıkları ve göstergeler

Araba sürme 75

Yeni bir araba çalıştırmak

Ateşleme kilidi

Motor çalıştırılıyor

Motoru çalıştırmadan önce

Normal motor çalıştırma

Motor çalışmazsa

Motoru çalıştırdıktan sonra

Z
Bulaşma

Manuel şanzıman

Otomatik şanzıman 81

ARABA SÜRÜŞÜ

Fren sistemi

El freni

Fren sistemi

Fren güçlendirici

Frenleme verimliliği kaybı

sistemler 88

Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi (ABS) 89

ABS sistemi çalışması

Kendi kendine teşhis

kilitlenme önleyici fren sistemi