Şanzıman Land Rover FRILENDER 2 (cihaz ve çalışma prensibi)

FREELENDER 2'deki iletim sistemi aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

• Şanzımanlar (otomatik veya manuel);
• PTO modülü (açısal şanzıman, ön dişli kutusu) - farklı şekilde adlandırılırlar, ancak hepsi aynıdır;
• kardan mili;
• ön ve arka akslar arasında aktif tork dağılımı;
• arka diferansiyel (arka dişli);
• tahrik milleri (sabit hız eklemli miller).

Ekteki videolarda şanzımanın Freelander 2'de çalışmasını görsel olarak görebilirsiniz. Videonun gösterimi sırasında FRILENDER 2 üzerindeki Haldex elektrik kontrollü debriyajı kullanarak arka aksın hangi durumlarda açılıp kapatıldığını gözlemleyebilirsiniz. Aşağıda FRILENDER 2 üzerindeki arka tahriki bağlama ve ayırma mantığı daha detaylı olarak ele alınacak, sizin için ilginç olacağını düşünüyoruz. ve bilgilendirici.

Land Rover Freelander 2 otomobilinin şanzımanının karakteristik özellikleri, altı ileri (manuel veya otomatik şanzıman) varlığı, ayrıca ön ve arka akslar arasında elektronik olarak kontrol edilen bir aktif tork dağıtım kavramasının varlığı ve hafif kardan şaftlarının varlığıdır.

Otomatik şanzıman

Land Rover Freelander 2 dizel versiyonu, Getrag-Ford M66 altı ileri manuel şanzıman ve Asin Warner F2 altı ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. FREELENDER 2'nin i6 motorlu benzinli versiyonları sadece Asin Warner F2 altı ileri otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Dört tekerlekten çekiş için otomatik şanzıman FREELENDER 2, Asin Warner F21 6 vitesli FWD / AWD aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• 6 vitesli şanzıman;
• iletilen tork - 450 Nm;
• entegre nihai tahrik ve diferansiyel;
• ford seviyesinin üzerinde bir çıkışı olan şanzıman karteri için özel olarak tasarlanmış bir havalandırma sistemi;
• transmisyonun üzerine yerleştirilmiş bir entegre elektronik transmisyon kontrol ünitesi;
• aracın çalıştırıldığı iklime bağlı olarak şanzımanın sıvı soğutma sistemi;
• tam sentetik yağ Esso JWS3309 US kullanılır;
• aW F21 dişli kutusu için, yağ seviyesini ölçmek için bir taşma yöntemi kullanılır

Yağ seviyesini kontrol ederken, yağ sıcaklığı 50 ° ile 60 ° C arasında olmalıdır (CAN veriyolundaki sinyallere göre).

Hem benzinli hem de dizel motorlar için bir değişiklik; İletilen tork - 1500 Nm; Uzaktan karter havalandırma sistemi; Çalışma sırasında yağın değiştirilmesi gerekmez; Pervane şaftına dişli oranı 2.58: 1; Önceden yüklenmiş yataklar, muhafazanın içinde bulunur. Böylece, yatakların ön yükünü bozmadan dış contayı değiştirmek mümkündür; Güç aktarım modülü diferansiyelden boru şeklindeki bir şaft aracılığıyla tahrik edilir. Ön tahrik millerinden biri içinden geçtiği için tahrik mili oyuktur; Güç aktarım modülünden gelen tork, düşük ofsetli bir hipoid aktarım vasıtasıyla kardan miline iletilir; Yağ hacmi - 0,75 litre; Castrol BOT 118 yağı.

Otomatik şanzıman vites değiştirme mekanizması

Vites kolu ve bir kablo otomatik şanzımanı kontrol etmek için kullanılır. Kablo, ağırlığı azaltmaya ve mukavemeti artırmaya yardımcı olan polipropilen fiberglastan yapılmıştır. Vites kolu kilitleme solenoidinin arızalanması durumunda, seçme kolu için bir acil durum serbest bırakma kolu sağlanır. Vites kolu acil durum serbest bırakma koluna erişmek için, vites kolu trimini çıkarın. Vites kolu acil durum serbest bırakma kolu, kolay tanımlama için sarı plastikten yapılmıştır.

Otomatik şanzıman hizmeti

Tam sentetik yağ Esso JWS3309 US. AW F21 şanzıman, taşma yağ seviyesi ölçümü kullanır. Yağ seviyesini kontrol ederken, yağ sıcaklığı (CAN veri yolundaki sinyallere göre) 50 ° ile 60 ° C arasında olmalıdır. 2010 yılına kadar 2. sürümün Land Rover Freelander otomobilleri için, otomatik şanzımandaki yağ değişimi daha önce 240.000 km olarak düzenlenmişti (başka bir deyişle, tüm hizmet ömrü boyunca herhangi bir değişim gerekmiyordu), 2010 yılından bu yana otomatik şanzımandaki yağın 2013 yılından bu yana 48.000 km'de bir değiştirilmesi için bir düzenleme getirildi. otomatik şanzımandaki yağın 65.000 km'de bir değiştirilmesine yönelik bir yönetmelik oluşturuldu. 2008, 2010 ve 2013 modellerinde otomatik şanzımanın aynı olduğu, herhangi bir özel değişikliğe uğramadığı anlaşılmalıdır, bu nedenle, Land Rover FRELENDER 2'nin tüm sahiplerine kendi sonuçlarını çıkarmalarını ve otomatik şanzımandaki yağı kendileri değiştirmeye karar vermelerini tavsiye ediyoruz (örneğin, FRileneder 2 - 2009 sürümü), "altın ortalamayı" seçin ve otomatik şanzımandaki yağı değiştirin, çünkü kesinlikle değiştirmeniz gerekiyor. Freelander 2'deki otomatik şanzımanda, yağ filtresinin yerleşik olduğu ve bakım sırasında değişmediği unutulmamalıdır (çünkü bu, otomatik şanzımanın tamamen sökülmesini ve sökülmesini gerektirecektir). Bu nedenle, otomatik şanzımanın ömrünü uzatmak için periyodik yağ değişimi şarttır.

Manuel şanzıman - genel bilgiler

Getrag-Ford M66 6 ileri manuel şanzıman aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• 6 vitesli şanzıman
• 4 şaftlı yapı
• Enine dişli kutuları için manuel aktüatör
• Entegre son tahrik ve diferansiyel
• Aktarılabilir tork - 400 Nm

Manuel şanzımanı kontrol etmek için bir vites kolu ve iki kablo kullanılır

Manuel şanzıman servisi

Tam sentetik yağ Castrol MTF 97309, SAE 75-80'in gereksinimlerini karşılar, 240.000 km için (diğer bir deyişle tüm hizmet ömrü boyunca) değiştirilebilir. Ancak debriyaj kitinin kaynağının sınırlı olduğu, ömrünün sürüş tarzına ve sürücünün becerisine bağlı olduğu anlaşılmalıdır (debriyajı 120.000 km yakan sahipler vardır), bu nedenle debriyajı değiştirirken manuel şanzımandaki yağı değiştirmeniz tavsiye edilir.

Güç aktarım modülü

Güç aktarım modülü (açısal şanzıman, ön dişli kutusu farklı olarak adlandırılır, ancak hepsi aynıdır) aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• hem benzinli hem de dizel motorlar için bir modifikasyon;
• iletilen tork - 1500 Nm;
• uzaktan karter havalandırma sistemi;
• çalışma sırasında yağın değiştirilmesi gerekmez;
• pervane şaftına dişli oranı 2.58: 1;
• önceden yüklenmiş rulmanlar, muhafazanın içinde bulunur. Bu, yatak ön yükünü bozmadan dış contayı değiştirmeyi mümkün kılar.

Güç aktarım modülü diferansiyelden boru şeklinde bir şaft kullanılarak tahrik edilir, ön tahrik şaftlarından biri içinden geçtiği için tahrik şaftı oyuktur. Güç aktarım modülünden gelen tork, düşük ofset hipoid aktarım yoluyla kardan miline iletilir. Dökülmesi gereken yağ hacmi 0.75 litredir Castrol BOT 118 yağ 240.000 km'de çalışma esnasında yağ değişir.

Kardan sürücüsü (kardan mili) - genel bilgiler

Kardan şanzıman tasarımı aşağıdaki özelliklere sahiptir:

• Tek tek kardan millerinin bükülme açılarını ve dengesiz dönüşünü en aza indirmek için 3 şaftlı tasarım
• Bakım gerektirmeyen tasarım (yalnızca değiştirme)
• Tüm değişikliklere yüklendi
• Mil çapı - 60mm / 75mm / 75mm / 60mm)

Bir karayolu trafik kazasında enerji yutma sistemi

Pervane şaftı, sabit hızlı evrensel mafsalları kırarak yıkıcı bir darbe durumunda kademeli ve tahmin edilebilir şekilde arızalanacak şekilde tasarlanmıştır. Sabit hız pivotlarının sıkıştırılması, araç yavaşladığında dalgalanmayı azaltır ve aracın arkasını kademeli olarak yükler. Aktarma organı bakım gerektirmeyen bir bileşendir ve eksiksiz bir birim olarak değiştirilmelidir. Aktarma organını değiştirirken koruyucu kapakları yırtmamaya çok dikkat edin.

Aktif ön / arka tork dağıtım kavraması (Haldex debriyaj)

Freelander 2, arka diferansiyel modülüne entegre bir Haldex aktif ön / arka tork dağılımı kullanır. Freelander 2'deki Haldex kavraması, torku ön akstan arka aksa (Maks 1500 Nm) aktarmak için kullanılır. Debriyaj, değişken torku giriş milinden çıkış miline aktaran ıslak tip bir kavramadır.

Haldex bağlama - işlevler, yetenekler ve kullanım avantajları

Aktarılan torkun tam kontrollü özellikleri (entegre elektronik aktif kavrama kontrol ünitesi); Farklı araç hızlarında sürekli açma imkanı; Hızlı kapatma; Aktif ön / arka tork dağılımı sürücü tarafından tamamen görünmezdir.

Haldex bağlantısının çalışma prensibi

FRILENDER 2'nin ön ve arka aksları arasında tork dağıtımı için aktif kavrama (Haldex), mahfazanın ve dairesel pistonun bir mile (giriş / kardan mili) bağlandığı ve piston aktüatörünün başka bir şafta (çıkış / pervane şaftı) bağlandığı bir hidrolik pompa olarak düşünülebilir. Arka diferansiyelin giriş mili) Her iki mil, normalde yüksüz olan ıslak bir çok plakalı kavrama paketi ile birbirine bağlanır, bu nedenle miller arasında torku aktarmaz.Her iki mil aynı hızda döndüğünde, hidrolik pompa çalışmaz. Dönüş hızlarında bir fark gözlemlendiğinde, pompa hemen yağ basıncı oluşturmaya başlar. 7 diskli debriyaj paketini sıkıştıran ve her iki şaftın hızlarını eşitleyen debriyaj pistonuna yağ verilir. Yağ, debriyaj paketlerinin yağ basıncını ve sıkıştırma kuvvetini düzenleyen kontrollü bir solenoid valf yoluyla rezervuara geri döner. FRELENDER 2'nin yoğun hızlanması sırasında ve kaygan yollarda, manevra sırasında (örneğin bir park yerinde) veya yüksek hızlarda yüksek basınç oluşur, çok daha düşük basınç oluşur.

Aktif ön / arka tork dağıtım kavraması üç işlevsel parçadan oluşur:

• giriş (kardan mili) ve çıkış (arka diferansiyel) milleri (ön ve arka akslar / tekerlekler arasında kayarak) arasında kaydırılarak çalıştırılan bir hidrolik pompa;
• Islak çok plakalı kavrama;
• Elektronik olarak kontrol edilen gaz kelebeği valfi.

Ön yükleme pompası, aktif debriyajın anında çalışmaya hazır olmasını sağlayacak şekilde tasarlanmıştır. Ön yükleme pompası, motoru çalıştırdıktan hemen sonra aktif debriyajın hidrolik sistemine yağ pompalar (hız\u003e 400 dev / dak olur olmaz). Pompa, basınç akümülatörünü ve pistonların arkasındaki hacmi doldurmak için kullanılır, yağ basıncı 4 bar'da tutulur. Bu basıncın uygulanması, pompa pistonları / silindirleri / kam profili arasında ve tahrik pistonu ile kavrama paketi arasında yakın temas sağlar. Pistonlar, makaralar, kam rayları ve kavrama plakaları arasındaki sıkı temas, aktif kavramanın anında devreye girmesini sağlar. Ön ve arka akslar arasında torku dağıtmak için aktif debriyaj için elektronik kontrol ünitesi debriyaj kapağının yan yüzeyinde bulunur.

Aktif debriyaj elektronik kontrol ünitesi, Haldex ve Siemens VDO Automotive tarafından FRILENDER 2 şanzımanın zorlu koşulları göz önünde bulundurularak geliştirilmiştir.Elektronik kontrol ünitesi, gaz kelebeği valfini kontrol ederek açılma derecesini tamamen açıktan tamamen kapalıya değiştirir. Açılma derecesi yazılım tarafından belirlenir. Solenoid valfın açık konumu (basınçsız), kilitlenme önleyici fren sistemi ve dinamik stabilizasyon sistemi çalışırken kullanılır. Solenoid valfın açılma süresi 60 ms'den azdır. Valfin kapalı konumu, aktif hızlanma sırasında ve yumuşak zeminde sürüş sırasında kullanılır. Çekiş kaybını önlemek için, aktif kavrama kapalı tutulur ve düz çizgi modunda (Terrain Response sistemi normal modda veya kurulu değilken) başlarken arka tekerleklere 500 Nm tork iletebilir. Yakıt ekonomisini artırmak için sabit hareket, aktif kavrama açılır ve FRILENDER 2 önden çekişli hale gelir. Düşük hızlarda ve yüksek direksiyon açılarında, tekerleklerin farklı hızlarda hareket etmesine izin vermek için debriyaj açıktır. Etkin bir Terrain Response programı olan 'Çim, çakıl, kar' ile sürüş sırasında, tekerlekler üzerindeki çekiş kuvveti kaygan yüzeylerdeki aks yer değiştirmesinden çok daha önemli olduğundan, düşük hızlarda manevra yaparken bile aktif debriyaj kapalı kalır. Bir ön yükleme pompası aracılığıyla, aktif kavrama sürekli olarak 500 Nm'lik bir tork iletebilir. Bir ön yükleme pompası vasıtasıyla, maksimum 1500 Nm torku, 15 ° 'den daha az tekerlek dönüşünde sabit bir tekerleğe bağlamak mümkündür. Hidrolik basınç, debriyaj plakalarını önceden yüklenmiş durumda tutar, bu da maksimum torku 150 ms'den daha kısa sürede vermeyi mümkün kılar. Kontrol solenoid valfı, dinamik stabilizasyon sisteminin etkinleştirilmesi durumunda sistemdeki basıncı hızlı bir şekilde düşürmek için kullanılır (torkun 10 ms içinde 300 Nm'den 0'a düşme süresi).

Freelander 2 otomatik şanzımandaki yağ değişimi, yağla (5 litre) ve anahtar teslimi çalışma 1,5 saatte:

LRking servis merkezi uzmanları, Freelander otomatik şanzımanındaki otomatik şanzımanın ve yağ değişiminin profesyonel bakım / onarımını gerçekleştirir. Bu araba modelinin sahipleri için en iyi çözümleri sunuyoruz. Üreticinin toleranslarına sahip, bileşim ve fiyat açısından en uygun sıvıları seçiyoruz. Orijinal filtreler ve tahliye kutusu O-halkaları kullanıyoruz - bunlar çoğu LR araçta tek kullanımlıktır. İş, genellikle bir saatten fazla sürmeyen hızlı ve verimli bir şekilde gerçekleştirilir.

Freelander 2, ülkemizdeki sürücüler arasında çok popüler olan konforlu ve kullanışlı bir SUV. Freelander 2, Land Rover araçları arasında en güvenli arabalardan biri olduğu için, bu tür arabalar sadece olumlu performans, tasarım ve işlevselliğe değil, aynı zamanda yüksek düzeyde güvenilirliğe de sahiptir.

Bu aynı zamanda, hata ayıklama işlemi, istenmeyen arızaların meydana gelmesi hariç, aracın yıllarca güvenli bir şekilde kullanılmasını garanti eden otomatik şanzıman için de geçerlidir. Ancak bu ünitenin düzgün çalışması için, düzenli programlı bakım ve Freelander 2 otomatik şanzımanında zorunlu bir yağ değişimi gereklidir.Bu tür onarımlar LRking servis merkezinde gerçekleştirilebilir.

Araba servisimiz, bu İngiliz yapımı otomobil markasının profesyonel bakım ve onarımını gerçekleştirirken, mükemmel kalite ve yüksek hizmet seviyesi garanti eder.

Değiştirme frekansı

Freelander 2 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmeniz gereken sıklık çok spesifiktir ve bunu belirlerken bu makinenin kullanıldığı tüm koşullar dikkate alınmalıdır. Freelander 2 otomatik şanzımanındaki yağı belirtilen orandan daha sık değiştirirseniz, bu işletim maliyetlerini artıracak, ancak bu ünitenin hizmet ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır. Bu nedenle LRking servis uzmanları, müşterilerine, Freelander 2'yi aktif olarak kullanırken 48.000 km'ye ulaştıktan sonra otomatik şanzımandaki yağı değiştirmelerini tavsiye ediyor. SUV'nin çok sık kullanılmadığı durumlarda, ATF daha az değiştirilebilir. Ancak her durumda, Freelander otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmek gerçek bir gerekliliktir. Bu prosedürü göz ardı etmeyin ve arabanız sizi asla yarı yolda bırakmaz.

Land Rover makinelerinin uzun yıllar boyunca çalıştırılması ve bakımı, otomasyondaki çok sayıda arızanın ve müteakip pahalı onarımlarının, içine dökülen yağın düşük kalite seviyesinin bir sonucu olduğunu göstermektedir. Bu nedenle ATF değişikliği, SUV'nizi istenmeyen sorunlardan korumak ve bakım maliyetlerini azaltmak için tasarlanmıştır.

Land Rover Freelander, düzgün geometrik flotasyona sahip kompakt bir İngiliz SUV'dur. Araba, ikincil pazarda istikrarlı bir talep görüyor, yaz sakinleri ve gezginler arasında büyük talep görüyor. Bu model artık resmi bir garantiye sahip olmadığından, mal sahipleri pahalı bir servis için ödeme yapmak veya araca kendi başlarına bakım yapmak zorundadır. Elbette, Freelander'ı evde tamir etmek çok daha karlı, çünkü arabanın tasarımı buna izin veriyor. Bu nedenle, bu makalede en çok talep edilen bakım prosedürlerinden birini ele alacağız - ikinci nesil Land Rover Freelander örneğini kullanarak otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek.

Hangi yağı doldurmalı ve ne zaman doldurmalı

Land Rover, Freelander 2 şanzıman için tamamen sentetik bir yağ önermektedir. Örneğin, orijinal Esso JWS3309 ABD gresi ideal olacaktır. Belli bir çalıştırmadan sonra doldurulmalıdır. Sıvı değişim programı 100 bin kilometreye ulaşabilir, ancak burada yine de iklim faktörlerine dikkat etmeniz gerekiyor. Örneğin, zorlu Rus koşulları için, Freelander 2 otomatik şanzımanındaki şanzıman sıvısı, üretici tarafından kurulduğundan çok daha erken değiştirilmeye tabidir. Deneyimli sürücüler her 50 bin kilometrede bir değiştirme yapıyor.

Freelander 2 otomatik şanzımandaki yağ nasıl değiştirilir

Kontrol edilmesi gereken ilk şey sıvı seviyesidir ve aynı zamanda yağın durumunu değerlendirin. Bunu yapmak için, motoru çalışma sıcaklığına kadar iyice ısıtın, ardından doldurma tapasını sökün ve bir seviye çubuğu kullanarak seviyeyi belirleyin. Yağ çubuğunu çıkarırız, sileriz, sonra geri koyarız, sonra tekrar çıkarırız ve yağ izine bakarız - yağ çubuğundaki Max ve Min işaretleri arasında olmalıdır. Yağ Min işaretinin altındaysa, biraz yağ eklenmesi gerekecektir. Bununla birlikte, sıvının yanma kokusu varsa ve siyah veya koyu kahverengi renkteyse, kesinlikle tavsiye edilmez. Bu durumda, karmaşık bir yağ değişimi yapmanız gerekecektir - önce eski sıvıyı boşaltın, ardından dişli kutusunu yıkayın ve ancak o zaman yeni sıvıyı ekleyin.

Tam yağ değişimi, işe hazırlık

Bunun için ne gerekli

• Yeni yağ filtresi
• Yeni şanzıman yağı
• Havlu, lastik eldivenler
• Gözlem çukuru veya üst geçit
• Araç seti

Yağı değiştirmeye başlayalım

1. Motoru iyi ısıtıyoruz, arabayı bir asansöre monte ediyoruz. Arabanın altına tam erişim sağlamak gerekiyor
2. Arabanın altına giriyoruz, tahliye tapasını buluyoruz. Belki de varsa, motor korumasının arkasına gizlenecektir. Bu durumda, önce korumayı kaldırın, ardından boşaltma tapasını çıkarın
3. Eski yağın içine akacağı deliğin altına teknik bir kap yerleştiriyoruz.
4. Şanzıman sıvısı tamamen boşalana kadar bekleyin. Yağın kir birikintileri ve metal talaşları ile birlikte olması mümkündür. Bu genellikle yüksek kilometrede olur.
5. Kullanılmış yağın tamamen boşalmasını bekledikten sonra, tapayı çevirip bir sonraki aşamaya geçiyoruz.
6. Motoru çalıştırıyoruz, otomatik şanzıman seçiciyi sırayla birkaç konuma çeviriyoruz. Tüm yayınların 3-5 saniyelik bir gecikmeyle dahil edilmesi gerekir. Bu, yağın tüm şanzımandan geçmesi için yeterlidir.
7. Kutuyu otoparka aktarıyoruz ve motoru kapatıyoruz
8. Yağı boşaltmak ve doldurmak için prosedürü tekrarlıyoruz. Bu, dişli kutusunun kapsamlı bir şekilde yıkanması için gereklidir.
9. Sıvı seviyesini kontrol edin, gerekirse biraz daha yağ ekleyin
10. Bu noktada, otomatik şanzımandaki yağı değiştirme işlemi tamamlanmış sayılabilir ve Land Rover Freelander 2'ye daha fazla işlem yapabilirsiniz.

Er ya da geç herhangi bir araç sahibi, Freelander otomatik şanzımanındaki yağı değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıyadır. Birisi bu sorunu kendi başına çözmeyi tercih ederken, diğerleri risk almamayı ve arabalarını sadece profesyonel ustalara emanet etmeyi tercih ediyor. Bununla birlikte, ikisi de yağın ne sıklıkla değiştirilmesi gerektiği ve Freelander otomatik şanzımanına kaç litre dökülmesi gerektiği konusunda endişeli?

Uygulamamızdan, otomatik şanzımandaki yağı değiştirmek için en uygun aralığın 50.000 - 60.000 km'lik bir kilometre olduğunu biliyoruz. Ancak aracın çalışma koşullarına göre bu süre artabilir veya azalabilir. Ayrıca, teknisyenlerimiz daha fazla sorun ve arızadan kaçınmak için her zaman filtrelerin ve tavanın durumunu kontrol eder.

Freelander 2 otomatik şanzımandaki yağı değiştirmenin maliyeti

* - Yağ değişiminin maliyeti, otomatik şanzıman filtresini değiştirip değiştirmememize bağlıdır. 1400 ruble - otomatik şanzımanda yağ değişimi (otomatik şanzıman filtresi olmadan), 16.000 ruble. - yağın ve otomatik şanzıman filtresinin değiştirilmesi.

Bir kutuda kısmi yağ değişimi otomatik Freelander 2

Avrupalı \u200b\u200bmeslektaşlarımızın tecrübelerinin ardından müşterilerimize Freelander 2 otomatik kutusunda sadece kısmi yağ değişimi sunuyoruz.Böylece yakılan maddenin hacmi toplam yağ miktarının yaklaşık% 40'ı kadardır ve yenisi ile değiştirilir. Bu, otomatik şanzımanın normal çalışma modunu korumanıza ve yağı optimum şekilde güncellemenize olanak tanır.

Modeliniz ve üretim yılınız hakkında herhangi bir sorunuz varsa, ne kadar yağ dökmeniz gerektiği ve ne sıklıkla dökmeniz gerektiği, yağ değişim servis uzmanları tüm soruları yanıtlayabilecek ve uzman tavsiyesi sunabilecektir.

REKPP araba servisi: Freelander 2 otomatik şanzımanda yağ değişimi

Freelander 2 kutusundaki yağı değiştirmek için hizmetlerimizi sunuyoruz.Ayrıca bizden üretici fiyatına ATF yağı satın alabilirsiniz. Şanzıman yağını değiştirme fiyatları 1.400 ruble civarında dalgalanıyor ve ek prosedürlere (filtre, karter vb. Değiştirilmesi) duyulan ihtiyaca bağlı. Danışmanımız size Freelander 2 otomatik şanzımanındaki yağı değiştirmenin tam maliyetini söyleyecektir.

Land Rover Freelander 2 - Yağ ne zaman değiştirilmeli?

Freelander 2 durumunda, kurallar birkaç kez değişti:

• 2010 yılına kadar olan modellerde yağ değiştirilemez
• 2010'dan sonra üretilen modellerde, her 48.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir.
• 2013 yılından itibaren frekans 65 bin kilometreye çıkarıldı.

Üretim yılına bakılmaksızın, tüm araçlarda aynı şanzımanın takılı olduğu unutulmamalıdır.

Servis deneyimine dayanarak, uzmanlarımız kesin bir şekilde otomatik şanzımanda bir yağ değişiminin gerekli olduğunu söyleyebilir - daha ucuza mal olacak

Mükemmel performans, çok yönlülük, şık görünüm ve güvenilirlik, Land Rover Freelander II'nin önemli avantajlarıdır. Onlar sayesinde, SUV özellikle sürücüler arasında popüler. Olumlu geri bildirim, sorunsuz çalışması uzun bir hizmet ömrü boyunca otomobilin güvenliğini garanti eden otomatik şanzıman "Land Rover" için de geçerlidir. Öngörülemeyen arızaları önlemek için Land Rover Freelander aracına düzenli planlı bakım ve zamanında bakım gerçekleştirin.

Otomatik şanzımandaki yağı değiştirme talimatları Land Rover Freelander II.

Freelander dişli kutusundaki yağı değiştirme ihtiyacıyla karşı karşıya kaldığınızda, bu görevi profesyonellere emanet ederek kendinizi gereksiz endişelerden kurtarabilirsiniz. Yağlayıcıyı kendiniz değiştirmeye karar verirseniz, asıl mesele, Land Rover Freelander 2 SUV'nin otomatik şanzımanını ne sıklıkla ve kaç litre dolduracağınızı doğru bir şekilde belirlemektir.

Değiştirme frekansı

Üretici, Freelander 2 otomobilinin otomatik şanzımanındaki yağın her 50-60 bin km'de bir değiştirilmesini tavsiye ediyor. Bir SUV'nin zor koşullarda aktif çalışmasıyla, bu rakam daha az olabilir ve ortalama 40-45 bin kilometre olabilir. Elbette sık sık yağ değişimi, SUV'nin bakım maliyetlerini artıracak, ancak şanzımanın şanzıman ömrünü önemli ölçüde uzatacaktır.

Değişim sıklığı aynı zamanda doğrudan aracı ne sıklıkta kullandığınıza da bağlıdır. Her gün 200-300 kilometre sarıyorsanız, o zaman bu durumda bile, yağlayıcıyı 6 ayda bir değiştirmeniz gerekecektir. Ve kilometre daha yavaş artarsa, o zaman her 8-12 ayda bir. Ayrıca, otomatik şanzımanın en ucuz şey olmaktan uzak olduğunu da unutmayın. Kutuyu değiştirmek veya onarmak ortalama 100 bin rubleye mal olacak. Bu nedenle, arızalanmadan önce arabanın durumuna dikkat etmek daha iyidir.

Ne tür bir yağ doldurulmalı

Freelander otomatik şanzıman yağının kalitesi son derece önemlidir. Değiştirme için yağların kullanılması önerilir: 3309, Top Tec ATF 1200, Toyota WS ve 2010 yılına kadar olan modellerde Toyota Type-T-4 de uygundur.

Bir ürün seçerken az bilinen markalardan bir şeyler almak istiyorsanız ürünün sertifikasını ve GOST ile uyumluluğunu kontrol etmek daha iyidir. Bu, herhangi bir kaliteli ürün için bir ön koşuldur. Orada değillerse, büyük olasılıkla yağlayıcı kalitesizdir. En iyi ihtimalle herhangi bir sonuç getirmeyecektir. En kötüsü, iletim kötüleşecek veya tamamen çalışmayı bırakacaktır. Freelander 2'deki toplam yağ hacmi 7 litredir. Üretmek için 4 - 5 litre yeterlidir. şanzıman yağı.

Kısmi değişimin özellikleri

Yağlama maddesinin% 40'ından fazlası yanmadığı için, Land Rover otomatik şanzımanında kısmi bir yağ değişimi mümkündür. Böylece, optimum bir güncelleme ile otomatik şanzıman normal şekilde çalışmaya devam eder. Ekonomi için çoğu sürücü sadece kısmi bir yedek kullanır. Ancak bir uyarı var. Koşmadan yeni bir arabanız varsa, ilk seferinde tam bir değişiklik yapmanız gerekir. Ayrıca çalışma koşullarına bağlı olarak kısmi bir yağlama maddesi değişimi gerçekleştirilir. Verimlilik açısından, bu yöntem tam bir değiştirmeye göre biraz daha düşüktür, ancak çok daha ekonomiktir (% 50 oranında).

Yağlayıcıyı değiştirirken iki adet 5 litrelik kap kullanın. Seviye bir seviye çubuğu ile önceden kontrol edin, normal olduğundan emin olun. Kaplardan birine sıvının bir kısmını boşaltın. İkinciye tamamen aynı miktarda yeni yağ dökün. Otomatik şanzımana ekleyin. Böylelikle gerekli gres miktarını kesinlikle doğru bir şekilde değiştirmiş olursunuz.

Tam değiştirme planı

Freelander 2 otomatik şanzımanında tam bir yağ değişimi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Vites değiştirirken Land Rover'ınızın otomatik şanzımanında cıvıl cıvıl bir ses bulursanız, bu tıkalı bir filtre olduğunu gösterir. Kasanın içinde bulunur ve değiştirme için otomatik şanzımanı arabadan çıkarmak ve kutuyu kısmen sökerek filtreye erişimi açmak gerekir. Filtreyi değiştirirken, otomatik şanzıman yağının Freelander 2 ile tamamen değiştirilmesi de gerçekleştirilir.

Sonuç

Sonuç olarak, stoğumuzda aracı iyi çalışır durumda tutmanın iyi bir yolu var. Yağlayıcıyı değiştirirken, bu küçük atıkların parçaların korunmasına ve bakım tarihinin geciktirilmesine yardımcı olduğu unutulmamalıdır. Tek başına otomatik bir şanzıman en az 80 bin rubleye mal olacak. Bu nedenle, yağlayıcıyı birkaç ayda bir - üç ayda bir değiştirmek ve erken bir arızadan korkmamak daha iyidir.