Bilmeyenler için, iki zamanlı motorun ne olduğunu açıklayacağım, detayların derinliklerine girmeyeceğim, kısaca, iki zamanlı motorda vanalar yok, benzin yağlama ve krank miline yağ eklenir.
Bu tür motorlar motosikletlerde (son kez dört vuruş yaptılar da), iki zamanlı bir motor, benzin istasyonu, bazı voltaj jeneratörleri vb. Motosiklet ana bilgisayarlar, testere, gaz durgunlukları, genellikle pistonun neden sıkıştığını ya da neden sıkıştırma, motorun kötü bir şekilde başlatıldığı, kesintilerle çalışmaya başlar, bir silindire, bir silindire, büyük halkalı pistonlu ve kızgın çalışma yapmaya başlar.
Ayrıca bir zamanlar böyle bir soruyu merak ettiğimde, benzini seyrelti eden yağda olduğu ortaya çıktı.
Satışta çok fazla özel iki zamanlı petrol var, şimdi buna bile gelmiyorum, bu yağ, büyük motor hızları geliştiren iki vuruşlar için uygun değil.
Tabii ki, bir izh-planet varsa, az yağlı bir motosiklettir, daha sonra iki zamanlı yağı benzine içine dökebilir, ya da motosikletini yapmak için çok fazla, durana kadar ona bir gaz vermeyin, o zaman İki zamanlı yağ gider, ancak gaz ayarlamak isterseniz, bu yağ, pistonun iki vuruş grubunu hızla bozacaktır.
İki zamanlı yağın geliştiricilerinin icat edildiği ancak deneyimli olmadıkları gibi görünüyor, ancak m8, MS20 gibi yağlar, iki zamanlı MS20 gibi, araba kullanmayı seviyorsanız ve eğer yapmayı isterseniz izin verilemez. Çok fazla gaz vermeyin, bu yağlar kullanılabilir.
Ancak, motosiklet, testere, benzin istasyonunun bir pistonlu grubu giymek için çok hızlı olacaklar, kısaca, iki strokemother'i öldür.
İyi motosiklet yağı nasıl buldum
Hayatım için Farklı motosikletlere gittik, Minsk'e gittiğimde, Sunrise, İzh-Planet petrol hakkında bile düşünmedim, motorlar iyi çalıştı. Ancak IZH-PS'nin kazandığı gibi, ilk iyi yarıştan sonra, pistonu yemin ettim, bu yüzden IZH-PS ile Gazze'ye gelinceye kadar bazı problemler vardı, ancak bir klinik piston veya krank mili olarak gaz vermenin maliyeti. IL-PS'de hayal kırıklığına uğradım.
Gençliğinde, iki yıl Motocross'da nişanlandık, chz'yı geçtik, pistonlu herhangi bir sorunu hatırlamadım, ancak onlara eşek kapsamında verdiler. Ayrıca, duman kokusunun olduğunu da hatırlıyorum. Egzoz, motosikletin sıradan dumanından çok farklıydı. Fakat aptal, benzin içine yalan söylediği koçla ilgilenmedi, ancak tam olarak peterin eklediğini tam olarak biliyorum, ancak bir çapraz hareketli benzin ve yağın kompozisyonunu bilmediğimden beri Motosiklet, bir araya gelmeyeceğim.
250 Cross-250'i satın aldım, ilk kez benzin iki zamanlı yağdaydı, ancak motorun sıkılmaya başladığını (sıkışıp sıkışmayı) nasıl hissettiğimi sormak için ona mal oldu, gaz atmak ve ılımlı gitmek zorunda kaldım motor hızı.
Durumda yardımcı oldu, balık avında yaklaşık 250 Cross-250'e gitmeye karar verdim, üzerinde yoldan çıkabilirsin, ancak iki zamanlı yağ sona erdi, benzini seyreltmek için yağ gibi bir sorum var. Yarı sentetik Lukoil'in sadece dört zamanlı yağı vardı, benzini bu yağla seyreltmeye karar verdim, bence yavaşça sürmeyeceğim ve motora zarar vermeyeceğim. Fakat motosiklet motoru çok daha yumuşak kazandığında sürpriz yaptığım şey, çekinceyi çekti, ancak benzin, yarı sentetik olarak dört zamanlı yağla seyreltildi, gaz, güzellik, motor harman verdi ve piston yapışması belirtileri yok.
Gölete gittiğimde, bu çapraz 250'den maksimumdan sıktı, yolculuktan çok büyük bir zevk aldı, o zamandan beri benzini bir motosiklet ve testere içine sadece dört vuruşlu yağ yarı sentetik yaşı ile seyreltin.
Dört vuruşlu yarı sentetik yağı, iki zamanlı bir motor için en iyi yağ ve özel iki zamanlı yağdan daha ucuzdur.
İnanmazsanız, en iyi petrolün ne olduğunu kendiniz kontrol edin.
İki zamanlı bir motorun ne alacağını nasıl belirlenir?
İlk işaret, motordaki yabancı gürültü keskin bir şekilde görünür, motor momentumu kaybetmeye başlar, bu bir piston yapışması işaretidir. Bu noktada, motoru hemen sıfırlayın Motosiklet ve debriyajdan çıkınsa, bunu yapmanın zamanı geldiğinde, piston bu durumdan zarar görmez.
Yağı ne tür bir motosiklet, testere, benzin istasyonu, benzojenatör vb. Nasıl seyreltin?
Talimatlarda, 1/25 çalışması için haddelenmemiş 1/20 motor için bu tür ilişkiler verilir. Ancak burada bu oranları aptalca yerine getirmek imkansızdır, her şey gaz üzerindeki nimlere bağlıdır.
Eğer sert bir şekilde kovalamazsanız, bir motosiklet üzerinde kolayca kullanabilirsiniz ya da bir motorlu testere içeceği, tam gazı sıkmaz, daha sonra aşağı inişli itme motorunda, motor için 1/25 yağ ile seyreltilmiş benzin ince. Ancak, gazın maksimum ciroyu veren tam olarak gazı açmayı seviyorsanız, her ikisi de 1/20'de çalışan için oranlardaki tereyağlı benzini seyreltin, çünkü limit devrimlerinde çalışan motorun arttırılması gerekir.
Eğer dikkate alınmazsa, sakin bir yolculuğa sahip olan seyreltilmiş benzin 1/20, genellikle mumlar dökülerek, ancak 1/25 benzinli motoru seyreltecek tam gazı kullanırsanız ve seviyorsanız, maksimum hızda tutulur ve bu bir piston arızası için.
İki zamanlı motor, petrolün bir kısmı pistonda ve krank milinde geciktirilir, ancak tüm bobin için gaz verdiğinizde, buraya kalmadan piston ile çok fazla üfleme, gülmek için gereklidir 1 / 20.
Yağın benzin içinde nasıl seyreltilmesinin bir örneği, 1/20, 20 litre benzinli 1 litre yağ, 10 litre benzin 0.5 litre yağ üzerinde ortaya çıkar.
Susturucudan neden testere ya da motosiklet pipsleri?
Her şey burada iyi, içtim ve iki zamanlı bir motorla motosiklet, susturucudan ekstra yağ tükürür. Bu yüzden, motor mükemmel bir şekilde iyi çalışmazsa, yağın benzin içine hafifçe taşın. Motor mumları taşırsa, motor kesintilerle çalışmaya başlar, daha sonra da benzindeki yağ miktarını azaltarak, saf benzini tanka içine doldurun.
Gorobinsky S.V.
Bilmeyenler için, iki zamanlı motorda vanam yoktur ve krank mili ve pistonu yağlamak için, benzin için yağ eklenir. Bu motorlar motosikletlerdedir. Genellikle, motosikletlerin ana bilgisayarları, motorun neden kötü bir şekilde başladığını, kesintilerle çalışır, neden sıkıştırma kaybolur, pistonu sıkıştırdı. Ve genellikle yağdaki her şey, çünkü benzini seyreltin. Şu anda, mağaza raflarında iki zamanlı bir petrol var, ancak bu yağ, büyük motor hızları geliştiren iki paydaşlar için uygun değildir.
En iyi motosiklet yağı
İki zamanlı petrolün çalıştığı gibi görünüyor, icat edildi, ancak deneyimlenmedi. Ve MC20 yağları, M8, sürüş yapmak istiyorsanız, iki zamanlı motora yakın olamaz. Ancak bir motosiklet üzerinde sürerken çok fazla gaz vermezseniz, bu yağları kullanabilirsiniz.
İki zamanlı motorun ne yapışmasını belirler
İlk işaret - motordaki aniden yabancı bir gürültü belirir, bir piston yapışmasını yapıştırın, motorun dönüşü kaybetti. Böyle bir anda, bunu zamanında yapacak vaktiniz varsa, gaz kaybetmeniz ve debriyajı sıkmanız gerekir, sonra piston bu durumdan zarar görmeden çıkacaktır.
Yağı bir motosiklet için seyreltmek için hangi oranın içinde
Talimatlar böyle bir oran sunar: Haddelenmiş bir motor için - 1/25, haddelenmemiş - 1/20. Oranları aptalca yürütmeye gerek yok, her şey gaza nasıl zarar vereceğinize bağlı olacaktır. Bunu dikkate almazsanız, daha sonra sakin bir yolculukla, seyreltilmiş 1/20 benzin mumlar dökülecektir, ancak sert kullanıyorsanız ve eğer 1/25 benzini seyreltiyseniz, motor maksimum ciro üzerinde tutacak bir piston arızasına yol açar.
İki zamanlı motor, yağın bir kısmının krank mili ve pistonunda oyalanabileceği şekilde tasarlanmıştır. Gaz tam bobine verildiğinde, yağ pistonla çok fazla üfleme, 1/20 bir karışımını alır. 1/20 almak için benzindeki yağı nasıl seyreltilir? 10 litre benzinli ve zemini litre yağı veya 20 litre benzin ve litre yağ almanız gerekir.
Motosiklet neden susturucudan yağı tükürür?
Her şey burada iyi, susturucudan motosiklet ekstra yağ tükürür. Benzinli, yağ taşması durumunda endişelenmemelisiniz ve motor mükemmel çalışır. Mumlar motoru bastığında ve motor kesintilerle çalışır, daha sonra benzin içindeki yağ miktarını azaltmak ve tankın içine somun benzin eklemek gerekir.
Push-Pull Motosiklet Motorları için Tula, IZH Jüpiter, IZH Planet, Motorlu Yuva M8B için uygundur. Bir gezegen ve IL gibi motosikletler için, bir litre benzinli bir karışımın oranı 1 litre benzin başına 25 gramdır.
Tula motosiklet için, biraz daha fazla yağ eklemek gerekir, benzin litre 30 gram alır.
Benzinli bir karışım için, herhangi bir yerli ucuz motor yağı uygundur. En önemli şey, motor yağının yarı sentetik ve sentetik olmamasıdır. Bulmak için benzinli bir karışım için M8B'den daha iyidir, bu motor yağı koyu mavi bir renge sahiptir ve çok kalın.
Ana kural, yağı benzinle karıştırırken, eklenmemekten daha iyidir. Benzin içine yağ eklemezseniz, pistonu zayıf bir şekilde etkiler. Bu nedenle, motor güçlü bir şekilde aşırı ısınır ve sıkışma meydana gelecektir.
Motor yağı benzininde taşırken küçük bir sorun var - motosiklet overclock dinamiklerini düşürür. Başka bir deyişle, motor yağı taşması, motosiklet hızla momentum kazanmayacak ve motor çok sigara içecek. Susturucudan çok fazla duman gelecek. Böylece bu olmazsa, benzine dökerken yağın oranlarını gözlemlemek gerekir.
Yağ ve benzin oranı, iki zamanlı motorlar için ana yakıt tipidir. Yakıt karışımı, motorun üretken çalışmasını sağlar, sürüş parçalarının korunmasına ve kırılma miktarını azaltmaya yardımcı olur.
Yemek pişirmek için yakıt ve yağ
Yakıt karışımını doğru şekilde düzeltin - her zaman kolay değildir. Oranları doğru şekilde hesaplamak, sıvıların karıştırılması ve bitmiş karışımın uygun şekilde saklanması gerekir. Bazı sürücüler kendi tariflerini, aralarında bir soda olabilecek "gizli" bileşenlerini ekleyerek kullanırlar. Yakıt karışımının hazırlanmasının bir sorun olması için, birkaç basit kurallara uymanız ve üreticinin talimatlarını izlemeniz gerekir.
Karışımın hazırlanması için çeşitli üreticilerden standart benzin ve yağ kullanın. Yağ yakıt karışımını hazırlamak için hangi marka benzin kullanılmalıdır? Bazıları yanlışlıkla, 80. işaretin benzininin en uygun olduğuna inanıyor, çünkü birçok farklı katkı maddesi var. Bu kısmen doğrudur, ancak benzin 92. ve 95. markalardan daha iyi hale getirmez.
Dahası, Rusya'daki 80. markanın benzinini çok zordur, çünkü ülkedeki bir büyük yakıt üreticisi değil, artık bırakmaz. Bu nedenle, en iyi seçenek, 95. markanın benzininin, 92. markanın benzinle aynı maliyetine sahip olan 95. markanın benzindir.
Karışımın hazırlanması için ne tür bir yağ en uygundur? Hepsi bir veya başka bir üreticideki sürücü tercihlerine bağlıdır. Tek şey sadece amaç için petrol kullanmak önemlidir. Traktör veya tekne için yağ arabaya değmezse.
Yakıt karışımı pişirme kuralları
Yemek pişirme işlemi, ekli talimatlarla ayrıntılı bir tanıdıkla başlamalıdır. Makalenin başında belirtildiği gibi, bazı sürücüler, onların görüşüne, inanılmaz deneyimlerinde, "göze" her şeyi yapıştırın. Tabii ki, zamanla, her sürücü nasıl ve ne yapılması gerektiğini biliyor, ancak her bir karışımın farklılıkları var, bu yüzden üreticiden gelen ipuçlarını asla bilemeyeceğim.
Yakıt karışımının ana çalışma kuralları şunları içerir:
- Benzinle ilgili yağ oranlarını azaltmak için hiçbir durumda. Petrol pahalı bir bileşendir, bu yüzden kaydetmek için birçok karar verir. Bununla birlikte, karışımdaki yetersiz miktarda yağ, pistonun ve motor silindirinin güçlü bir şekilde ısıtılmasına neden olur. Bu nedenle, sonuçta ciddi onarımlara olan ihtiyaca yol açan çarpmalar var.
- Benzinle ilgili olarak çok fazla tereyağı kullanmayın. Yağ oranlarında bir artış, motor çalışması için de yıkıcıdır. Aşırı miktarda yağ, Nagar'da bir artışa ve motor mekanizmasının hızlı aşınmasına neden olur. Bu durumda onarımlar ilk durumda olduğu kadar pahalı olacaktır.
- Pişmiş karışımı 30 günden daha uzun süremezsiniz. Aksi takdirde, özelliklerini ve böyle bir karışımın kullanımını kaybeder, motora zarar verebilir.
- Motorun dikkate alabileceği nedeniyle kir, toz ve diğer mekanik çöplerin yapılması imkansızdır.
Oranlar ve Karıştırma Süreci
Benzinli yağ karıştırma oranlar nasıl belirlenir? Petrol tanklarında standart oranlar gösterilmelidir. Kullanılan yağ miktarı, üreticiye bağlı olarak değişebilir, ancak 1:40 veya 1:50 oranları sıklıkla kullanılır. Böyle bir ilişkiden küçük bir sapma izin verilir - bu ciddi sonuçları etkilemez.
Kesin oranları belirledikten sonra, karışımın doğrudan hazırlanmasına geçmeniz gerekir. Bu ne yapılabilir? Bunun için farklı kaplar uygundur. ÖNEMLİ: Hiçbir durumda, doğrudan gaz deposundaki yağla yağ ile karıştırılamaz, bir sıvı diğerinden sonra bir sıvı dökerek - Karışım her zaman ayrı ayrı hazırlanır ve ancak daha sonra sadece BENZOBAC'a yavaşça dökülür.
Karıştırma için, aşağıdakileri içeren çeşitli cihazları kullanabilirsiniz:
- Karıştırma için özel kaplar. Bunlar, benzin ve yağ için ayrı ayrı iki ayrı cevabı olan uygun bidonlardır. Karışımı böyle bir kapta hazırlamak için, yalnızca istenen miktarda sıvıyı dökmeniz, tankı kapatmanız ve teneke kutuları birkaç kez yatırmanız gerekir. Bu gibi uyarlamalar çok rahat, ancak oldukça pahalı. Bir karışımın sık sık karışması gerekirse, böyle bir kabın satın alınmasını düşünmeye değer.
- Geleneksel metal ve plastik kutular. Standart kutular en pratik cihazlardır. Sadece plastik ve cam bidon kullanırken dikkatli olmaya değer, çünkü bunları kullanırken elektriğin deşarjı olasılığı vardır. Küçük miktarda karışım hazırlamanız gerekiyorsa, geleneksel bir plastik şişe kullanabilirsiniz.
- Vida ajanları. Para kazanmak için, çoğu çocuk boynuzu ve hatta şırınga gibi kazak cihazlarını kullanın. Bu tür fonlar çok rahat değil, ama bir kuruş var.
Hazır bir karışımın nasıl ve ne kadar kalması?
Üreticiler, yakıt karışımını metalik olarak en iyisi, temiz bir kapasitede saklamanızı önerir. Hiçbir durumda karışımı doğru güneş ışığının altında bırakamaz, çünkü sadece özelliklerinin kaybına değil, diğer çok hoş olmayan sonuçlara da yol açacaktır. Bitmiş karışımın maksimum raf ömrü 30 gündür.
Arabanın kullanımının sıklığına bağlı olarak, bazı sürücüler haftada bir kez, diğerleri - ayda bir karışım hazırlar. Tabii ki, her sahibinin oranları sürekli olarak ölçmek ve yakıtı yağla karıştırmak için vakti yoktur. "Taze" karışımının - motor için daha iyi olduğunu hatırlamak önemlidir.
Karışımın saklanması için kaplar, plastik kutular ve şişeler kullanır. Uygun ve pratiktir. Küçük bir plastik şişe için her zaman bir yer vardır. Ancak, dikkatli olmalı. Gerçek şu ki, plastik bir kapta uzun süreli depolama ile, gerçek anlamda yakıt karışımının "gidebilir". Plastiklerin korozyonu süreci çok hızlı geçer. Bu nedenle, metal bir kap kullanmak en iyisidir.
Belki de çok rahat değil, ama daha güvenilirdir. Hala plastik bir teneke kutu kullanmaya ihtiyaç duyulursa, karışımın iki ila üç günden fazla bir şekilde depolanabileceğini unutmayın. Sonra, başka bir kabın içine dökülmesi gerekiyor.
Kötüye kullanma belirtileri
Kirlenmiş veya orantısız karışımın kullanılması, motor çalışmasında ciddi arızalara neden olabilir. Karıştırma ile yanılıyorsanız - korkunç bir şey yok, çünkü arabanın kendisi hakkında söyleyecektir. Sadece aşağıdakileri içeren bazı özelliklere özen göstermeniz gerekir:
- Karbüratördeki kir ve çeşitli birikintilerin görünümü.
- Gaz deposunda bulunan yakıt filtresinin hızlı kirlenmesi.
- Karbüratörün duvarlarının oksidasyonu ve lastik diyaframın elastikiyetinin gaz deposunun çeşitli kısımlarında kaybı. Bu özellik, yalnızca gaz tankı arabasındaki uygun olmayan bir karışımın uzun vadeli depolanmasıyla tezahür eder.
Karbüratörün alanında reçineli çökeltilerin oluşumu.
İşaretlerden birinin en ufak bir tezahürü ile, karıştırma işleminde değişiklik yapılması gerekir, ardından daha uygun oranlar. Bu şekilde, mükemmel yakıt karışımını seçebilir ve motordaki ciddi bozukluklardan kaçınabilirsiniz.
Mükemmel motor performansını sağlayacak olan sağ yakıt karışımını bağımsız olarak hazırlamak için, uygun bir yakıt kullanmak, oranların üreticisine açıkça uyması, uygun kapasiteyi kullanması ve hazır bir karışımı 30'dan fazla saklayın. günler. Bu kurallara tutun, aracınızın motoru için mükemmel karışımı hazırlarsınız.
Video: İki zamanlı motor için yakıt karışımının hazırlanması
Ev ve profesyonel testere testereleri, bir benzinin dozajı karışımı üzerinde çalışan ve motor yağının karmaşık çalışma koşullarına uyarlanmış iki zamanlı motorlarla desteklenmektedir. Motorlu testere için doğru petrol ve benzin oranları, motorun kararlı çekiş özellikleri ve atanmış kaynağının düşük maliyetli neslinin önemli koşullarından biridir.
Düşük plakalı güç ünitesinden yeterince yüksek güç üretme ihtiyacı, benzopil motorları yüksek hızlı modlarda çalıştırmak için güçler, bu nedenle artmış gereksinimler, yakıt karışımının her iki bileşeninin kalitesine de sunulur.
Benzopil motorlar için yakıt karışımının ana bileşeni - bir oktan numarası olan benzin 92'den düşük değildir. Yakıtın hazırlanması için, nöbetin, gaz yoğuşması temelinde, hacim su ve mekanik safsızlıklara sahip olması için uygun değildir. .
- Uzmanların farklı markaların benzin kullanımı konusundaki görüşleri belirsizdir. Bir yandan, yerli benzin A-92 Avrupa standartlarının eksik yazışmaları tanınır.
- Öte yandan, benzin A-95 kalitesi, kirlenme katkı maddelerinin büyük içeriği nedeniyle sorgulanır. Bu yakıtı, testere için yakıtın hazırlanması için kullanın, sadece kalitesinde tam güven ile mümkündür.
- Karmaşıklık, vicdansız üreticilerin ve uygulayıcıların, otomotiv benzininin daha küçük bir oktan gösterge ile operasyonel özelliklerini artırdığı çeşitli iyileştirme katkı maddelerinin varlığında yatmaktadır.
Benzo ve petrol direncinin seviyesinden bağımsız olarak, plastik kapta yeterince uzun süreli depolama ile yakıtın çalışma özelliklerinde geri dönüşü olmayan değişiklikler de vardır.
Yağlama
Yağ bileşenini seçmek için daha katı kriterler. En iyi düzenlemede, bu, yüksek hızlı iki zamanlı motor havası soğutmalı çalışması için önerilen mineral veya yarı sentetik bir motor yağıdır.
Mineral yağların avantajı düşük maliyetleriyle. Daha pahalı yarı sentetik ve sentetik analoglar, performans ve çevresel standartlara uygunluğu geliştirmek için faydalıdır.
Sentetik:
- iş özelliklerini çok çeşitli çalışma sıcaklıklarında tutun;
- araba oluşturmayın;
- katkı maddesinin güç ünitesinin çalışması için deterjanlar, antioksidan, korunma ve diğerlerini içerir.
Markalı yağların faydaları
Birçok yerli ve yabancı üretici, özel motor yağlarının üretiminde uzmanlaşmış, ancak marka ürünlerinden gelen en yüksek derecelendirme göstergeleri, Huskvarna ve Makita.
Yalnızca özel aralığın ayrı parametrelerinde, Lukoil markasının yerli motor yağlarına göredir.
Harici faktörleri dikkate alarak, yakıt karışımı, yağ miktarındaki artışa doğru ayarlanabilir. Böyle bir ihtiyaç, yeni bir aletin yanı sıra yüksek hava sıcaklığında da ortaya çıkar. Böyle bir durumda, standart yağ dozu% 20 oranında artmaktadır.
Uygulamada, özellikleri açıklanan gereksinimleri tam olarak karşılamıyorsa, yağ yüzdesinin yakıt karışımındaki bir artış kullanılır. Her durumda, benzin litre üzerinde kaç tane yağ gerekir, pyel belirlenir.
Ölçüm tankları
Benzin ve yağın doğru oranına uymak için, hesaplanan tablo vücuda uygulanır. Motor yağlarının önde gelen üreticilerinin markalı ambalajı, yakıt karışımının farklı hacimleri için doğru yağ dozajı sağlayan dahili boyutlu cihazlarla donatılmıştır.
Mekanik yemekler, birçok modelin fabrikasında testere bütçesi kategorisine dahildir. Bazı durumlarda, belirli bir orana göre yağlı benzin, 20 cm3 hacimli bir tıbbi şırınga yardımcı olacaktır.
Yakıt karışımının hazırlanmasının ve depolanmasının özellikleri
Güvenlik düzenlemeleri, metal bir teneke kutuda benzin ve yağ reçete eder. Böylece statik elektrik ve yakıt kontağı oluşumunun riskleri ortadan kaldırılır.
Uzmanlar, yağ dökülmesini tavsiye eder, iyice karıştırın, daha sonra saf benzinle belirli bir seviyeye sabitlemek içindir. Çalışma karışımının doğrudan Benzobacker testere testerelerinde hazırlanması ile günlük uygulama tasarrufu çalışma süresinden çıkarılmalıdır.
Bu teknoloji, karbüratördeki büyük miktarda yağ nedeniyle yakıt arızalarıyla doludur, sökmeye ve kapsamlı yıkama ihtiyacı.
Karışımı bir kerelik iş yapmak için alınması gereken miktarda hazırlamak daha iyidir. Sorun, depolama sırasında karışımın özelliklerini kötüleştirmez. Hazırlanan kompozisyon birkaç gündür önerilir.
Aylık maruz kalma yağı olan bir benzin karışımı, motorun çekiş özelliklerini kötüleştirir. Yakıt sisteminde reçineli bileşiklerin oluşumu ve yanma odasında yoğun karografide, piston halkalarının hareketliliği kaybı.
- Kalitenin tereyağı ile depolamak için kalitenin minimum hasarı, tercihen 2 haftadan fazla değildir. Ortam sıcaklığında 25 veya daha fazla sıcaklıkta, bu süre 8-10 güne düşürülür.
- Kaydetmek için, gecikmiş karışım yavaş yavaş danışılabilir, taze bir kompozisyonda toplamın% 10'undan fazla olmayan bir miktarda karıştırılabilir.
Yakıt sisteminin reddedilmesiyle ilgili sorunları önlemek için, hazırlanan karışım, süet tipinin lifli olmayan malzemesinden süzülmesi veya ince kuru bir dokuma, metal ızgarada bulunulması önerilir.
Yeni bir araç çalışan özellikler
Bu konsept, ameliyatının ilk aşamasında zincir testerelerin nazik çalışmasını içerir. Teknoloji ayrıca, motorun karışımdaki çalışmasını% 20 motor yağında bir artışla sağlar.
Motokalarda çalışan zaman, ekli talimatta belirtilir. Uygulamada, aletten çalışma seviyesine çıkmak için, gaz tankı testeresinin 3-5 bağlantı elemanını üretmek için yeterlidir.
Koşuldaki yeni modeller gerekmez, ancak ilk kez ameliyathanenin ilk saatleri büyük yüklerle kullanılması önerilmez.
Bilmeyenler için, iki zamanlı bir motorda vanam yoktur ve krank mili ve pistonu yağlamak için, benzin içine yağ eklenir. Bu motorlar bisikletlerde. Genellikle bisikletlerin ana bilgisayarları, motorun neden kötü bir şekilde başladığını, kesintilerle çalışır, neden sıkıştırmanın neden kaybolduğunu, piston atladı. Ve genellikle her şey yağla ilgilidir, çünkü benzinle seyreltilir. Mevcut saatte, mağaza mağazalarında çok fazla iki zamanlı petrol var, ancak bu yağ, büyük motor cirosu geliştiren iki vuruşlar için uygun değildir.
Bisiklet için en iyi tereyağı
İki zamanlı yağda çalışan bir hatıra oluşturulur, onu icat ettiler, ancak deneyimlemedi. Ve MC20 yağları, m8, sürüş yapmak istiyorsanız, iki zamanlı motora yakın olamaz. Ancak bir bisikletle sürerken çok fazla gaz vermezseniz, bu yağları kullanabilirsiniz.
İki zamanlı motorun yapışmasını nasıl bulabilirsiniz?
1. İşaret - aniden motorda üçüncü taraf bir gürültü var, bir piston yapışması işareti, motorun dönüşü kaybetti. Bu anda, bunu yapacak vaktiniz varsa, gazdan çıkarmak ve debriyajı sıkmak gerekir, sonra piston bu durumdan zarar görmeden çıkacaktır.
Bisiklet için yağı seyreltmek için hangi oranın içinde
Ek açıklamalar böyle bir oran sunar: haddelenmiş bir motor için - 1/25, haddelenmemiş - 1/20. Oranları kandırmak gerekli değildir, her şey gaz nasıl bastığınıza bağlı olacaktır. Bunu düşünmezseniz, seyreltilmiş 1/20 seyreltik benzin mumlar döküler, ancak eğer çok kovalayacaksanız ve 1/25 benzin seyreltiyseniz, motor bir pistona yol açacak en büyük hıza bağlanır Yıkmak.
İki zamanlı motor, yağın bir kısmının krank mili ve pistonunda gecikebileceği şekilde düzenlenmiştir. Gaz tam bobine verildiğinde, yağ bir pistonla çok üflenir, daha sonra 1/20 bir karışımı gerekir. 1/20 almak için benzindeki yağı nasıl seyreltilir? 10 litre almak gerekir. Benzin ve zemini litre yağ veya 20 litre. Benzin ve litre yağ.
Bisiklet neden susturucudan yağı tükürür?
Her şey burada iyi, susturucudaki bisiklet fazla yağ tükürür. Yağın benzin içine taşırsanız ve motorun iyi çalışırsa endişelenmemelisiniz. Mumlar motoru taşırken ve motor kesintilerle çalışır, o zaman benzindeki yağ miktarını azaltmak ve doya monte edilmiş benzin eklemek gerekir.
Tula Bikes'in iki zamanlı motorları için, IZH Jüpiter, IZH Planet m8b motor yağı için harika. Bu tür bisikletler için bir gezegen olarak ve bir litre benzinli tutarlılık için bir IZH oranı, 1 litre benzin başına 25 gram eşittir.
Tula bisikleti için, biraz daha fazla yağ eklemek gerekir, 30 gram benzin litre için yararlı olacaktır.
Benzinli tutarlılık için, en azından bazı Rus uygun fiyatlı motor yağı uygundur. En önemli şey, motor yağının yarı sentetik ve sentetik olmamasıdır. Benzinli tutarlılık için M8B'den daha iyi yağ bulamıyor, bu motor yağı mavi ve çok kalın.
Ana kural, yağın benzinle karıştırıldığında, eklenmemekten daha iyi olduğunu söylüyor. Benzin yağı eklemezseniz, pistonu olumsuz yönde etkileyecektir. Bu nedenle, motor çok fazla ısınmış ve sıkışmış olacaktır.
Gaz yağına taşırken, küçük bir sorun var - bisiklet overclock dinamiklerini düşürür. Farklı olarak, taşma motor yağı olduğunda, bisiklet hızla momentum kazanmayacak ve motor çok sigara içecek. Susturucudan çok fazla duman gelecek. Böylece dışarı çıkmadıysa, benzine dökerken yağın oranlarını gözlemlemek gerekir.
