Neden günde altı kez taksiye binip ayda 50 bin ruble harcıyorsunuz, Marata Caddesi'ne nasıl araba çağırıp Vyritsa'ya gidebilirsiniz ve sürücüler onları şehirde gezdirirken yolcular ne kadar zaman tasarruf ediyor?
Tinkoff Bank ile ortaklaşa yazılan yazıda St. Petersburglular neden taksiyle seyahat etmeyi tercih ettiklerini ve maaşlarının önemli bir kısmını buna harcayabileceklerini anlatıyor.
A "Kağıt" Tinkoff Black kartıyla ne kadar tasarruf edebileceklerini hesapladım. Her ay, ulaşım seyahatleri de dahil olmak üzere farklı satın alma kategorileri için %5 oranında artırılmış nakit iadesi almak için kullanabilirsiniz. Diğer harcamalar için geri ödeme %1'dir. Bağlantı "Kağıtlar" Bu kartı üç ay ücretsiz hizmetle alabilirsiniz.
Philip
BT uzmanı
Sürekli park etme sorunlarından ve bakım masraflarından bıktığım için arabayı sattım. Üstelik CASCO makul olmayan bir şekilde pahalı ve işe yaramaz hale geldi. Toplu taşımadan daha hızlı ya da daha konforlu olan her yerde taksiye binmeye başladım; daha temiz, bagaj konusunda daha rahat, çocuklarla daha kolay. Yani hemen hemen her yerde. Günde iki ila altı, nadiren sekiz yolculuk çıkıyor.
Çocuğumla birlikte işe, iş toplantılarına, arkadaşlarımı ziyarete (olumlu bir yan etkisi, bir kadeh şarap içebiliyordum ama daha önce araba kullandığım için içemiyordum), tren istasyonlarına ve havaalanına gidiyorum. Rus Müzesi'ndeki bir kulüp, mağazalara - beş paketi minibüse sürüklemeyin. Harcama - yolculuk başına 200 ila 900 ruble, daha sık 200-400: Genellikle yakınlarda seyahat ederim.
Aylık gezi sayısı
Aylık taksi masrafları
48.000 ₽
2400 ₽
Ücretsiz geziler
Ancak istisnalar da var. Öyle oldu ki, Komendantsky'de hiç yaşamamış olmama rağmen doktor en küçük kedimi Komendantsky Prospekt metro istasyonunun yakınındaki bir klinikte görüyor. Buna göre bazen oraya gitmeniz gerekir. Ve bir gün doktor bizim için randevu aldı ama o gün korkunç trafik sıkışıklıkları vardı ve zavallı kediyle ben her zamanki 40 dakika yerine 2,5 saat yolculuk yaptık.
Tabii ki toplantıya geç kaldık ama doktor yine de bizi görebildi. Araba sürerken çalıştım: Dizüstü bilgisayarınız ve telefonunuz varsa takside çalışmak oldukça normal. Ancak bir saat sonra kedi sıkıldı ve acınası bir şekilde miyavlamaya başladı.
Onu geçtiğimiz yerlerle ilgili hikayelerle eğlendirmek zorundaydık. Sesim onu 10-15 dakika kadar sakinleştirdi ama sonra tekrar şikayet etmeye başladı. Böylece yola devam ettik. Bu arada, kış mevsimiydi ve sürücü yol boyunca arabayı almaya çalıştı. sıcaklık rejimi Böylece arabanın içi ceketlerimizle bizim için çok sıcak, kedimiz için de çok soğuk olmayacaktı.
İllüstrasyonlar: Elizaveta Semakina
Sonunda para kazanmadığım ortaya çıktı: Arabanın bakım maliyeti, çalışma yıllarına yayılan satın alma fiyatı da dahil olmak üzere, yaklaşık olarak taksinin maliyetine eşittir. Ama hiçbir zaman paraya üzülmedim. Arabanızın bakımını yapmak eskiden daha fazla sinir ve zaman alırdı. Artık kaza yapmaktan hiç korkmuyorum, trafik polisinin ve dolandırıcıların sinsi planlarını düşünmüyorum. Araba kesinlikle çalınmayacaktır; araç sahipleri için sürekli değişen kanunlara ayak uydurmak zorunda değilsiniz. Hiçbir zaman park yeri aramanıza gerek kalmıyor: İş nedeniyle sık sık şehir merkezinde bulunduğum için bu, zamandan ve sinirlerden büyük tasarruf sağlıyor.
Ayrıca işe gidip gelirken takside çalışabilirsiniz - bu artı ayda 30 saattir ve günde fazladan bir saat almak paha biçilemez. Daha pahalı bir taksiye binerseniz, hoş bir şoför de bulabilirsiniz; yolda yeni bir şeyler öğrenebilirsiniz. Taksinin bir diğer avantajı: Bir çocukla seyahat ediyorsanız normal bir şekilde iletişim kurabilirsiniz, onun yanında oturmak, direksiyon başında otururken bir konuşmayla dikkatinizin dağılmasından daha keyifli ve daha güvenlidir.
Daria Filippova
Çevirmen
İspanyolca'da kişisel tercüman olarak çalıştığımda ayda 30 kez taksiye biniyordum. Sürekli şehirde dolaşmak zorunda kaldım: Ailesiyle birlikte St. Petersburg'da yaşayan bir adamın yanında çalışıyordum ve ne Rusça ne de İngilizce konuşuyorlardı. Yaklaşık 12 bin olduğu ortaya çıktı.
Bu masrafların acı verici olduğunu söyleyemem: Görev zamanında varmaktı ve o anda insanları hayal kırıklığına uğratmamak benim için daha önemliydi.
Aylık gezi sayısı
Aylık taksi masrafları
12.000 ₽
Ücretsiz geziler
Artık modaya uygun ve konforlu taksilerin ortaya çıkışının şafağında aşağıdaki hikaye gerçekleşti. Uber ya da Gett bile değildi ama ne olduğunu Tanrı bilir. Bir keresinde kocam Sasha ve ben Marata Caddesi'ne bir taksi çağırdık ve taksi şoförü bizi Vyritsa köyündeki Marata Caddesi'ne götürdü ve bunu hemen anlamadık.
Sadece Moskovsky Prospekt'te aklımız başına geldi ve sürücüye Marata Caddesi'nin aslında St. Petersburg'da olduğunu açıklamak zorunda kaldık. Sürücünün navigatör yerine bir tür garip cihazı vardı ve gerçekten de "Marata Caddesi" isteği seçeneklerinden yalnızca Vyritsa verildi, bunu kendileri kontrol ettiler.
Sasha ve ben sürekli geç kaldığımız için arkadaşlarımız gerçek sebebin bu olduğuna inanmıyorlardı.
Anya Kosinskaya
Gazeteci
Önceden, tüm taksi yolculukları eğlenceyle ilişkilendiriliyordu: Metro uzun süre kapalıyken eve döndüm. Taksi hizmetlerinin yaygınlaşmasıyla birlikte taksiler kötü bir alışkanlık haline geldi. 100-200 rubleye mal olan kısa yolculuklar önemli bir masraf gibi görünmüyor, bu nedenle taksilere hızla alışıyorsunuz.
Ayrıca yaklaşık bir yıl boyunca aslında iki evde yaşadım, bu da her birkaç günde bir yanımda bir şeyler taşıyordum ve transferle kendimi metroya sürükleyemeyecek kadar tembel olduğum anlamına geliyordu.
Aylık gezi sayısı
Aylık taksi masrafları
20.000 ₽
1000 ₽
Ücretsiz geziler
Geçtiğimiz birkaç ayda hayat daha da karmaşık hale geldi: St. Petersburg'da sadece iki evde yaşamakla kalmadım, aynı zamanda ayda birkaç kez Moskova'ya gidip geldim. Ve sürekli olarak bazı çanta ve valizleri bir yerden bir yere taşıyordu, böylece taksi neredeyse ana gider kalemi haline geldi.
Genel olarak, taksi ve araç paylaşım hizmetlerinin mevcut olduğu göz önüne alındığında, arabanızı neden büyük şehir. Partnerim ve ben, bir araba çağırma ve bundan utanmadan yararlanma fırsatı karşısında oldukça şımartıyoruz. Bu türden en abartılı şaka, Zelenogorsk'taki kulübeye veya şehrin hemen dışına yapılan gezilerdir.
Banka ortaklarından yapılan alışverişlerde %30'a varan para iadesi. Bunların arasında taksiler ve araç paylaşımı da var.
Aylık hesap bakiyesinde ruble cinsinden yılda% 6'ya kadar.
Ayda 20.000 rubleye kadar komisyonsuz transferler.
"Belgeler" bağlantısını kullanarak Tinkoff Black'e başvurun ve 3 aylık ücretsiz hizmetin yanı sıra ayda 9.000₽'ye kadar para iadesi alın.
Büyük şehir sakinlerinin çoğu, sabah işe, akşam ise eve gitmek için her gün taksi hizmetini tercih ediyor. Tabii ki, bu amaçlar için kullanabilirsiniz toplu taşıma, metro veya otobüsle veya işe gitmek için kişisel araba. Aksine büyük seçim işe gitmenin alternatif yolları nedeniyle “günlük taksi” hizmetine olan talep giderek artıyor. Bu tür bir hizmetin avantajı nedir?
- Düşük fiyatlar. Firmamız şehir içi ve sabit olmak üzere iki avantajlı tarife sunmaktadır. İlk durumda taksi hizmetleri için ödenecek tutarın hesaplanması yolda geçirilen süreye göre belirlenmektedir. İkincisi, yolculuğun maliyeti doğrudan kat edilen kilometreye bağlıdır. Bu, yoğun saatlerde seyahat için ödeme yapmak için en karlı seçenektir.
- Otopark. Ne söyleyebilirim? Moskova'da park yeri kötü. Ya hiç yoklar ya da para alıyorlar ve bedava olsalar bile arabanızı orada bırakmak korkutucu. Bu nedenle taksi sipariş etmek, taksi kullanmaktan çok daha güvenlidir. araba sahibi ve mali açıdan daha karlı. Otopark için ödeme yapmak ucuz değildir.
- Araba bakımı. Her arabanın benzinle doldurulması, yağının değiştirilmesi ve her mevsimde lastiklerin yazdan kışa veya tam tersi şekilde değiştirilmesi gerekir. Teknik testlerden geçmemiz gerekiyor. muayene ve planlanmış Bakım servis merkezlerinde. Bütün bunlar hem para hem de zaman gerektirir. Taksi kullanmak sizi tüm bu ekstra masraflardan ve sorunlardan kurtaracaktır.
- Araba tamiri. Herhangi bir araba bozulma eğilimindedir. Ve bunlar zaten önemli finansal maliyetlerdir. Ne dersen de, bir taksi - karlı alternatif kişisel ulaşım.
Her gün taksiden kim yararlanır?
Çoğu zaman taksiler, Moskova'nın ulaşımın oldukça zor olduğu bölgelerinde, metro istasyonlarından oldukça uzakta çalışan müşteriler tarafından her gün sipariş edilir. Birçok ofis binası, araba servis merkezi, alışveriş merkezleri, benzin istasyonları ulaşılması çok zor olan Moskova Çevre Yolu bölgesinde yer almaktadır. Bu nedenle en yakın metro istasyonundan işe gidiş ve akşam dönüş için ucuz taksiler büyük talep görüyor.
Taksi hizmeti her gün popülerdir ve toplu taşıma araçlarının çalışmaya başlamasından önce çalışma günü başlayan müşteriler arasında popülerdir. Bu durumda taksi sadece karlı değil aynı zamanda gereklidir.
Taksimizi sürekli kullanan tüm yolcularımız Caramel şirketinin daimi müşterisi oluyor. Bu, her yolculuktan sonra her gün %10 oranında kümülatif bonus aldıkları anlamına gelir. Sayarsanız her 11. yolculuk ücretsiz olacak.
Her gün için ucuz taksi
En bütçe seçeneği, sabit veya şehir tarifesine sahip ekonomi sınıfı bir taksidir. Tüm taksi siparişlerinin %65'i bu sınıftaki arabalardan geliyor. İçin uzun yolculuklar ucuza konfor sınıfı bir araba sipariş edebilirsiniz, daha fazlası var geniş salon ve günlük kullanımda oldukça faydalıdır. İşletme imajını vurgulamak isteyen müşterilerimiz için filomuzda şunlar bulunmaktadır: prestijli arabalar iş ve premium sınıf. Her zevke uygun bir taksimiz var. Seçim senin!
Her gün geziler için Moskova'da en uygun fiyatlarla ucuz bir taksi Karamel rezervasyonu yapın. Kârlı, kullanışlı ve güvenlidir. Arama! 24 saat çalışıyoruz!
Ve eğer çalışan taksi ücretini masrafları kendisine ait olmak üzere ödemişse, bu tür tutarlar ancak çalışanın fazla harcaması tazmin edildikten sonra basitleştirici için gider olarak kabul edilebilir. 12 bent 1 md. 264, alt. 13 fıkra 1 md. 346.16 Rusya Federasyonu Vergi Kanunu; Maliye Bakanlığı'nın 27 Haziran 2012 tarih ve 03-11-04/2/80 sayılı yazısı. DURUM 2. Eğlence etkinlikleri Maliyetleri ulaşım desteği Hem müzakerelere katılan diğer kuruluşların temsilcilerinin hem de şirket çalışanlarının resmi resepsiyon yerine teslimi ve geri teslimi ağırlama giderleri olarak kabul edilir. 22 bent 1, bent 2 md. Rusya Federasyonu'nun 264 Vergi Kanunu. Dolayısıyla, örneğin bir restorandaki toplantı temsili bir etkinlikse, o zaman müdürün restorana taksiyle seyahatinin maliyeti "kârlı" vergi giderleri olarak dikkate alınabilir. Ağırlama giderleri, raporlama (vergi) dönemine ait işçilik maliyetlerinin %4'ünü aşmayacak şekilde diğer giderlere dahil edilir.
Taksi masraflarını vergi muhasebesine yansıtırız (nüanslar)
Dolayısıyla, çalışanların iş yerine gidiş-dönüş ulaşım maliyetleri, iki nedenden birinde gider olarak dikkate alınabilir: 1) eğer şirket, bir iş ilişkisinin parçası olarak çalışanları iş yerine taşıma yükümlülüğü üstlenirse, iş sözleşmelerindeki ve (veya) toplu sözleşmedeki ilgili yükümlülükler; 2) Nakliye masraflarından kaynaklanıyorsa teknolojik özelliklerüretme. Yazara göre, eğer şirket sistematik nitelikte bu giderlere sahipse, o zaman işçilerin gece iş yerine ve taksiyle iş ve (veya) toplu sözleşmeye teslim edilmesi koşulunun düzeltilmesi tavsiye edilir.
Ayrıca, örneğin bu koşul, acil işlerde görev alabilecek pozisyonlardaki kişilerle yapılan iş sözleşmelerine de dahil edilebilir.
Yeşil gözlü taksi: çalışanların seyahat masrafları nasıl dikkate alınır?
Bu riski en aza indirmek için belgelerin hangi çalışanın taksi hizmetlerini kullandığını belirleme fırsatı sağladığından emin olmanız gerekir. Örneğin, bir çalışanın soyadı, adı ve soyadı, taksi çağırmak gerektiğinde şirketin taşıyıcıya gönderdiği başvuruda yazılabilir veya seyahat kayıtlarında belirtilebilir.
İşletmenin taksi hizmeti siparişi vermek için taşıyıcıya başvuru göndermemesi veya başvuruların taksiyle işe gidip gelen çalışanların tanımlanmasına olanak tanıyan verileri içermemesi durumunda, taksi yolculuklarına ilişkin dahili bir kayıt tutulması tavsiye edilir; bu kayıt, şu ayrıntıları içerir: tarih, saat (yaklaşık), rota, seyahat nedeni (örneğin, işin gece bitirilmesi veya yenileme çalışmaları kuruluşta), tam adı. Çalışan(lar), pozisyonları: N P/n Tarih Saat Rota Seyahat nedeni F.
VE HAKKINDA.
Taksi hizmetleri giderlere dahil edilebilir mi?
Yetkili kaynaklardan Valentina Aleksandrovna Bulantseva, Rusya Federasyonu Devlet Danışmanı, 2. sınıf, Rusya Onurlu Ekonomisti “Taksi hizmetlerinin maliyetleri bir iş gezisi veya eğlence etkinlikleriyle ilişkili değilse, kuruluşun vergiye dahil etme hakkı vardır. giderler, çalışanların taksi hizmetleriyle iş yerine ve işten eve taşınmasıyla ilgili benzer maliyetler, yalnızca iki durumda<9:(или) эти расходы обусловлены технологическими особенностями производства;(или) они предусмотрены трудовыми договорами и/или коллективным договором как система оплаты труда». К примеру, расходы на проезд можно учесть в налоговых расходах, если организация находится вдали от остановок общественного транспорта, работает в ночную смену или имеет другие особые условия функционирования <10.
Vergi muhasebesinde taksi masraflarını belgelerle onaylıyoruz
NotAncak, mahkemenin bu tür harcamaları temsili harcamalar değil, diğer diğer harcamaları değerlendirdiği bir mahkeme kararı (kuşkusuz uzun zaman önce) mevcuttur.<7. Когда расходы на такси оплачены самим работником, организация сможет их признать в «прибыльном» учете на дату утверждения руководителем авансового отчета (принятия решения по заявлению работника о возмещении расходов, если аванс не выдавался).А вот упрощенцы не могут учесть в налоговом учете затраты на «представительское» такси.
Sonuçta, basitleştiricilerin kapalı gider listesinde hiçbir eğlence gideri yok<8.Ситуация 3. На работу и с работыИногда директор требует возместить ему (или другим работникам) расходы на такси, связанные с поездками из дома в офис и обратно.
Kârların vergilendirilmesinde bu tür giderlerin dikkate alınması mümkün müdür? Bunu Maliye Bakanlığından bir uzmana sorduk.
Çalışan taksiye binmişse
A33-18167/2008 sayılı davada 27 Eylül 2010 tarihli FAS VSO Kararı). Not: Sanatın 26. maddesinin gerçek yorumundan olmasına rağmen. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 270'i, yukarıdaki gerekçelerin bağımsız olduğunu, ilgili hükümlerin bir iş veya toplu sözleşmeye dahil edilmesinin, üretimin teknolojik özelliklerinin varlığını kanıtlama ihtiyacını ortadan kaldırdığını ve bunun tersine adli bir anlaşmazlıkta ortaya çıktığını takip etmektedir. , hem çalışma şartları (toplu) anlaşmalar hem de üretimin teknolojik özellikleri (örneğin, A27-11302/2012 sayılı davada 15 Mart 2013 tarihli FAS ZSO kararlarına, 15 Ocak 2010 tarihli FAS ZSO kararlarına bakınız) A27-6748/2009 sayılı davada).
Ön rapor.online
Yöneticiye söyleriz: Kuruluşun yerel düzenlemeleri, taksiyi kullanmak için, bir iş gezisine gönderildiğinde çalışanın aşina olması gereken özel koşullar belirleyebilir. "Karlı" vergi muhasebesinde ve muhasebede, bir iş gezisinde taksi hizmetlerinin ödenmesine ilişkin maliyetler, ön raporun yönetici tarafından onaylandığı tarihte gider olarak muhasebeleştirilir.<2.Тем, кто применяет «доходно-расходную» упрощенку, нужно учесть, что если работнику выдавался аванс, достаточный для покрытия всех его командировочных трат, то стоимость услуг такси признается в расходах на дату утверждения авансового отчета.
Ve eğer çalışan taksi masraflarını kendisine ait olmak üzere ödemişse, bu tür tutarlar ancak çalışanın fazla harcaması tazmin edildikten sonra basitleştirici için gider olarak kabul edilebilir.<3.Ситуация 2.
Verilen hizmet sertifikası belirli bir süre için tek bir belge şeklinde düzenlenecekse ve belirli seyahatlerin rotasını, tarihini ve maliyetini belirlemek mümkün değilse, taşıyıcıdan alınması tavsiye edilir. işletmeye sağlanan hizmetlerin ayrıntılı olarak açıklanacağı bir gezi kaydı veya başka bir belge: gerçekleştirilen gezilerin tarihi, saati, rotası ve maliyeti. Bu nedenle, FAS NWO, A13-6206/2012 sayılı davaya ilişkin 10 Aralık 2013 tarihli Kararında, bir taksi için ödeme maliyetlerini ekonomik olarak gerekçelendirilmiş ve Taraflarca kabul edilen formdaki bir makbuz temelinde belgelenmiş olarak kabul etmiştir. sözleşmenin tarafları, belgenin numarasını ve tarihini, müşteri ve yüklenicinin adlarını, hizmetin adını, yolcu sayısını, seyahat güzergahını, hizmetin maliyetini, müşteri ve yüklenicinin yetkili temsilcilerinin imzalarını içeren belge.
Patron işe taksiye biniyor, vergi muhasebesi
L.A. Elina, ekonomist-muhasebeci Seyahat masrafları ne zaman muhasebeleştirilir ve nasıl doğrulanır Bir çalışanın mesai saatleri içerisinde nerede, neden ve neden taksiye bindiği sadece muhasebecinin merak ettiği bir konu değildir. Bu tür seyahatlere ilişkin harcamaların vergi muhasebesinde muhasebeleştirilip muhasebeleştirilemeyeceğinin ve bu maliyetlerin çalışana geri ödenmesinin gelir olup olmayacağının belirlenmesi için bu soruların yanıtlanması gerekmektedir.
«
Önemli
Gider" vergi muhasebesi "Karlı" ve "basitleştirilmiş" vergi muhasebesinde taksi maliyetlerinin nasıl dikkate alınacağı duruma bağlıdır. DURUM 1. İş gezisi Bir çalışan, havaalanına/istasyona gidiş ve dönüş için taksi kullanabilir.
Dikkat
Sonuçta İş Seyahati Yönetmeliği bu konuda herhangi bir kısıtlama içermiyor. 12 Düzenlemeler, onaylandı. 13 Ekim 2008 tarih ve 749 Sayılı Hükümet Kararı; Maliye Bakanlığı'nın 14 Haziran 2013 tarih ve 03-03-06/1/22223, 11 Temmuz 2012 tarih ve 03-03-07/33 sayılı yazıları.
Patron taksi vergi muhasebesiyle işe gidiyor
Destekleyici belgelere dikkat Harcamaları onaylamak için, çalışanın taksi şoförü hizmetlerine ilişkin ödeme belgelerini avans raporuna eklemesi gerekir (avans verilmemişse masrafların geri ödenmesi başvurusu). Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 252'si. Çalışanınız taksi yolculuğunu nakit olarak ödediyse sürücünün ona bir kimlik vermesi gerekirdi. Kuralların 111'i, Kuralların Ek No. 5'i onaylandı. 14.02.2009 tarih ve 112 Sayılı Hükümet Kararı; Moskova Federal Vergi Dairesi'nden 6 Ekim 2011 tarih ve 17-15/096363 sayılı mektup:
- <иликассовый чек, напечатанный таксометром;
- <иликвитанцию в форме бланка строгой отчетности (что встречается очень редко).
Taksi masraflarının vergi muhasebesi için bazı durumlarda ek belgeler gerekli olacaktır. Taksi masrafları seyahat masraflarının bir parçasıysa, çalışanı bir iş gezisine göndermek için yöneticinin talimatı gerekir. 3 Düzenlemeler, onaylandı.
Kişisel gelir vergisi ve sigorta primleri duruma bağlıdır. Çalışanın taksi kullanma durumu Kişisel gelir vergisi sigorta primleri ile belgelenmesi durumunda geri ödenen taksi masraflarının vergilendirilmesi prosedürü İş gezisi Vergilendirilmez<19 Не облагаются <20 Представительское мероприятие или иные деловые поездки в рабочее время Не облагаются <21 Не облагаются <22 Проезд из дома до места работы и обратно, если использование такси необходимо: (или) в связи с технологическими особенностями производства; (или) в связи с невозможностью иначе добраться до работы Не облагаются <23 Не облагаются <24 Проезд из дома до места работы и обратно в иных случаях Облагаются <25 Облагаются <26 Если же организация возмещает работнику затраты на такси, которые документально не подтверждены, то суммы возмещения облагаются и НДФЛ, и страховыми взносами.
Kaldırımdan taksiye bindiğimiz zamanı çoktan unuttuk. Taksi bile değil, sadece yoldan geçen bir araba. Her ne kadar bu süre yalnızca sekiz yıl önce, ilk toplayıcı Uber'in dünya pazarında ortaya çıkmasıyla sona erdi ve işin geri kalanı da aynı şeyi yaptı. Uber'in çalışma modeli, yasal taksileri değil, boş zamanlarında asıl işinden ekstra para kazanmak isteyen herkesi, ancak resmi taksilerde belirlenen tarifelerden daha ucuza toplamaktı. Bu model bir yandan Uber'in girdiği pazarlarda fiyatları sert bir şekilde düşürürken, diğer yandan sonuçlarıyla hâlâ uğraştığımız pek çok sorun yarattı. Öncelikle son dönemde yaşanan birkaç taksi kazasına bakalım.
Uyuşturucu bağımlısı sürücüler
30 Ekim 2018'de Memmedli Kenan Vugar-ogly'nin kullandığı bir taksi arabası, kabinde bir yolcuyla birlikte bir siparişi yerine getiriyor ve Volgogradsky Prospekt'ten Lyublinskaya Caddesi boyunca Moskova Çevre Yolu yönünde 23 numarada yüksek hızla hareket ediyor. :46 153 numaranın karşısında, caddenin kesiştiği noktada. Nizhniye Polya, kırmızı ışıkta geçmeye çalışırken bir Chrysler otomobiliyle çarpıştı, ardından bir direğe çarptı, karşıdan gelen trafiğe uçtu ve bir Skoda otomobiliyle çarpıştı. Taksi sürücüsü tıbbi muayeneye girmeyi reddetti uyuşturucu ve alkol zehirlenmesi için.
Sürücülerin uykuya dalması
Saat 06.34'te siparişi yerine getiren taksi aracı, yolcusuyla birlikte KamAZ kamyonuna çarptı. Hem taksi şoförü hem de yolcu yaralandı. Muhtemelen sürücü direksiyon başında uyuyakaldı.
Nedenler
Hepimiz şakayı biliyoruz: Dama mı istiyorsun yoksa git mi? Bu nedenle, bombardıman uçaklarıyla mücadelede ve taksi pazarını yasallaştırma girişiminde devlet damayı seçti. Artık ruhsuz bir demir parçası olan bir araba için takside çalışma izni veriliyor ve sürücülere en az üç yıllık sürüş deneyimine sahip olma zorunluluğu dışında herhangi bir gereklilik getirilmiyor.
Halen kendilerini götüren taksi şoförünün resmi olarak Yandex.Taxi, Gett veya başka bir toplayıcı şirket için çalıştığını düşünen yolcular ciddi şekilde yanılıyorlar çünkü bugün neredeyse tüm taksi şoförleri yasa dışı "serbest meslek sahibi" konumda. Hiçbir yerde çalışmıyorlar ve taksi siparişi hizmetlerini kullandığınız toplayıcıyla çok uzak bir ilişkileri var. Bir kaza durumunda toplayıcı size yaşamınızdan ve sağlığınızdan sorumlu olmadığını söyleyecektir.
Modern bir Moskova taksisinde yasadışı çalışmanın şeması aşağıdaki gibidir:
1. Arabanın sahibi arabayı sarıya boyar, dama takar ve yerel makamlardan taksi kullanma izni alır.
2. Daha sonra, taksi ruhsatlı arabanın sahibi, bu arabayı üçüncü bir tarafa kiralıyor, ancak yalnızca "kişisel amaçlar için". Bazıları, arabanın "ticari faaliyetler yürütmek" için tasarlanmadığını özellikle belirtiyor.
3. Araç kiralayan sürücünün, havaalanında birkaç günlüğüne araç kiralayan kişiden hiçbir farkı yoktur ancak sihirli bir şekilde, toplayıcılardan siparişlerinizi anında alıp yerine getirmeye başlar.
4. Bir trafik kazası durumunda, kira sözleşmesinin şartlarını ihlal ettiği ve toplayıcının medeni kanuna göre bu sözleşmeye erişimi olmadığı için sürücü her şeyden sorumludur, dolayısıyla yapacak hiçbir şeyi yoktu. onunla yap.
Yani eğer Memmedli Kenan Vugar-ogly adlı bir taksi şoförünün yanında yolcu olacak kadar şanssızsanız (bu adamın soyadına itirazım yok, onun yerinde herkes olabilirdi), o zaman ondan zararı geri alırsınız. mülkünüze ve sağlığınıza neden olur.
Peki ya OSAGO'ya ne dersiniz? Ve birçok taksi şoförünün, yüksek kaza oranı nedeniyle satılmadığı için zorunlu trafik sigortası poliçesi olmadan araç kullanmasına şaşıracaksınız. Zorunlu trafik sigortasının fiyatı devlet tarafından düzenleniyor, ancak taksilerdeki çok sayıda kaza dikkate alındığında, taksi poliçesinin adil fiyatının on kat daha yüksek ve yılda yaklaşık 60 bin ruble tutarında olması gerekiyor. Bu yakın zamanda Devlet Duması'ndaki parlamento oturumlarında duyuruldu.
Şu andaki felaket durumunun nedeni nedir? Cevap çok basit. Düşük fiyatlar ve dijital tekeller sürücüyü yolcudan, taksiyi ise gerçeklikten ayırdı. Her şey paraya mal olur, ancak taksi söz konusu olduğunda tehlike derecesi artan bir hizmetten bahsediyoruz. Riskleri azaltmak için hem araçla hem de sürücüyle ilgili bir takım prosedürlerin yerine getirilmesi gerekiyor. Ancak ekonominin ilk kurbanı güvenlik teknolojisi oldu. Kendiniz karar verin: Bir sürücünün başa baş olabilmesi için ortalama sekiz saat direksiyon başında çalışması gerekir. Bu süre zarfında sipariş maliyetinin %30'una ulaşabilen benzin, kira ve toplayıcı komisyonu tahsil edilir. Ve ancak o zaman sürücü kendisi için çalışmaya başlar.
Moskova taksisinde 24 saatlik vardiyalarla çalışmak mutlak norm haline geldi. Ve İş Kanunu'nun bu durumda öngördüğü gibi günaşırı değil, günaşırı! Bir hafta önce uykuya dalmakta olan bir sürücü beni taksiye bindiriyordu ve ben de onu sohbetlerle neşelendirmek zorunda kaldım. Konuşma sırasında partnerinin geç saatlere kadar kalmasını istemesi nedeniyle 28 (yirmi sekiz!) saattir araba kullandığını öğrendim.
Sürücülerin profesyonelliği konusunda sessiz kalacağım, çünkü kontrolün tamamen yok olması herkesin taksi şoförü olabileceği gerçeğine yol açtı. Vurgulamama izin verin - herhangi biri. Uzun süre kimse deneyimlerini kontrol bile etmiyor. Alkollü araç kullanmak veya diğer ağır trafik ihlalleri nedeniyle herhangi bir hapis cezasının olup olmadığı, nasıl araba kullandığından bahsetmiyorum bile. Arabayı kimin sürdüğü kimsenin umurunda değil. Sonuçların ortaya çıkması hiç de şaşırtıcı değil. Bu arada, herkes bir arama motoruna "Moskova taksi mezarlığı" sorgusunu yazarak bu sonuçlara bakabilir.
Çözüm
Herkes herhangi bir düzenlemenin taksi fiyatlarını artıracağından korkuyor. Bu doğru değil. Örneğin, yolcular için 2 milyon rubleye kadar olan hayat, sağlık ve mülk sigortası, seyahatin fiyatını bir rubleden daha az artıracak. Benim açımdan düzenleme dama yani arabaya değil, sizin ve benim hayatımdan ve sağlığımdan sorumlu bir kişi olarak sürücüye yönelik olmalıdır.
Peki yapmanız gerekenler:
1. Sürücüye taksi kullanma izni verilmeli ve taksi aracına teknik gereklilikler getirilebilir. Sürücü için, trafik ihlallerinin bileşimi ve sayısı da dahil olmak üzere özel yeterlilik gereklilikleri ortaya konmalıdır.
2. Yolcunun can ve sağlık sorumluluğu sigortalanmalı ve toplayıcı siparişi sigortasız bir araca aktarmışsa (kontrol etmemişse) sorumlu tutulmalıdır.
3. Sürücünün, direksiyon başında geçirdiği süreyi dikkate alan, çalışan bir takografa sahip olması gerekir. Mobil uygulamanın çalıştığı akıllı telefon, takograf görevi görebilir. Çalışma saatleri aşıldığında siparişlere erişim engellenmelidir.
Tüm bu önlemler yolculuk maliyetinde önemli bir artışa yol açmayacak ancak taksi hizmetlerinin sağlanmasını daha güvenli hale getirecek. Kaderinde güvenli bir şekilde araba kullanamayan insanlar taksiden inmek zorunda kalacak, iyi araba kullananlar ise gereksiz bürokrasiye gerek kalmadan her zaman direksiyon başında oturup yolcu taşıyabilecek. Şimdi yeni taksi kanunu kamuoyunda tartışılıyor, umarım bu tezler milletvekilleri ve yetkililer tarafından duyulur.
Pozisyon 1 05/05/2014 03.00, 05.00 Evden Myasnitskaya Caddesi'ndeki Romashka LLC'ye ve arkadan Gaz ocağının acil onarımı A. S. Ivanov Onarım ekibi uzmanı Günlükte belirtilen bilgilerin doğruluğu, sorumlu kişi tarafından aylık olarak onaylanabilir bir imza ekleyerek taşıyıcıyla etkileşim için. Ayrıca, birincil belgelerin Sanat tarafından belirlenen zorunlu ayrıntıları içermesi gerektiğini de hatırlayalım. 6 Aralık 2011 tarihli Federal Kanunun 9'u N 402-FZ “Muhasebe Hakkında”. * * * Dolayısıyla, eğer taksi maliyetleri sistematikse, bir işletmenin iş sözleşmelerinde ve/veya toplu sözleşmede işçilerin gece iş yerlerine ve taksiyle geri götürülmelerini şart koşması tavsiye edilir.
Taksi masraflarını vergi muhasebesine yansıtırız (nüanslar)
BULANTSEVA Valentina Aleksandrovna Rusya Federasyonu Devlet Danışmanı, 2. sınıf, Rusya Onurlu Ekonomisti Kişisel gelir vergisi ve sigorta primleri Çalışana geri ödenen taksi masraflarının kişisel gelir vergisine ve sigorta primlerine tabi olup olmayacağı duruma bağlıdır. Çalışanın taksi kullandığı durum Kişisel gelir vergisi sigorta primleri ile belgelenmesi durumunda geri ödenen taksi masraflarının vergilendirilmesi prosedürü İş gezisi Vergilendirilmez para.
10 bent 3 md. Rusya Federasyonu'nun 217 Vergi Kanunu; Maliye Bakanlığının 27 Kasım 2013 Tarihli 03-04-05/51373 Sayılı Yazıları 27 Haziran 2012 Sayılı 03-04-06/6-180 25 Nisan 2012 Tarihli 03-04-05 Sayılı /9-549 Vergilendirilmez. 2 yemek kaşığı. 24 Temmuz 2009 tarih ve 212-FZ Sayılı Kanunun 9'u (bundan sonra 212-FZ Sayılı Kanun olarak anılacaktır); Sağlık ve Sosyal Kalkınma Bakanlığı'nın 5 Ağustos 2010 tarih ve 2519-19 sayılı yazısı (madde 7) Mesai saatleri içerisinde temsili etkinlik veya diğer iş gezileri 41, 209. Maddenin 2. paragrafına tabi değildir. 10 bent 3 md. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 217'si Alt tabi değildir. “ve” maddesi 2, bölüm 1, md.
Yeşil gözlü taksi: çalışanların seyahat masrafları nasıl dikkate alınır?
Kişisel araçla iş gezisi için ön rapor Bir çalışan başka bir şehre veya ülkeye iş gezisine çıkarsa, çoğunlukla oraya tren veya uçakla, istasyona veya havaalanına taksiyle ulaşır. Bu tür harcamalar geri ödenebilir ve gelir vergisinde indirim kabul edilebilir mi? Şirket, çalışana iş gezisi sırasında taksi ücretinin geri ödenip ödenmeyeceğine kendisi karar verir, ancak yapılan harcamaların uygun şekilde düzenlenmiş belgelerle desteklenmesi gerekir.
Kârın azaltılmasına yönelik masrafların kabul edilebilmesi için bunların gerekçelendirilmesi gerekir; örneğin, havaalanının kalkış yerinden uzak olması, tren veya uçağın kalkış saatinin çok geç olması, bagajda taşınan yükün değerinin yüksek olması, iş gelenekleri taksi vb. kullanımını gerektirir.
Taksi hizmetleri giderlere dahil edilebilir mi?
Bir çalışanın mesai saatleri içerisinde nereye, neden ve neden taksiye bindiği sadece muhasebecinin merakı değildir. Bu tür seyahatlere ilişkin harcamaların vergi muhasebesinde muhasebeleştirilip muhasebeleştirilemeyeceğinin ve bu maliyetlerin çalışana geri ödenmesinin gelir olup olmayacağının belirlenmesi için bu soruların yanıtlanması gerekmektedir.
»
Gider" vergi muhasebesi "Karlı" ve "basitleştirilmiş" vergi muhasebesinde taksi maliyetlerinin nasıl dikkate alınacağı duruma bağlıdır. Durum 1. İş gezisi Bir çalışan, havaalanına/istasyona gidiş ve dönüş için taksi kullanabilir.
Sonuçta İş Seyahati Yönetmeliği bu konuda herhangi bir kısıtlama içermiyor.<1.Не имеют значения:- месторасположение аэропорта или вокзала (они могут находиться как за чертой города, так и в его черте);- время поездки (дневное или ночное время).
Vergi muhasebesinde taksi masraflarını belgelerle onaylıyoruz
Seyahat raporları da olmalı; bunlar çalışanın nereye gittiğini, ne kadar harcadığını açıklayan eylemler olabilir. Çok fazla seyahat varsa, çalışan nereye gittiğini her zaman hatırlamayacak veya bu bilgiyi muhasebe departmanına zamanında vermeyecektir.
Bilgi
Advansovka uygulaması bu konuda yardımcı olacaktır, onun yardımıyla muhasebecinize taksi ödeme belgesinin bir kopyasını yorumla birlikte hemen gönderebilirsiniz. Masrafları onaylamak için gereken belgeler İş sözleşmesi veya toplu sözleşmede, belirli durumlarda bir çalışanın taksi kullanabileceği belirtiliyorsa, bu harcamalar ekonomik olarak haklı olacaktır, bu da gelir vergisini düşürmek için kabul edilebilecekleri anlamına gelir.
Bu durumda çalışanın avans raporuna taksi makbuzu eklemesi gerekir. Her gezinin belgelerle desteklenmesi gerekmektedir.
Çalışan taksiye binmişse
Dikkat
Her yolculuğun sonunda yolcu, yolculuk ayrıntılarını (belirli rota, kilometre ve seyahat süresi) içeren bir e-posta alır. Taksi ücretinin banka kartıyla ödenmesi durumunda, karta bağlı telefon numarasına yolculuk için çekilen tutar hakkında bir mesaj gönderilir.
Maliye Bakanlığı, bir çalışanın iş gezisinde sipariş ettiği taksi hizmetlerinin maliyetlerinin uzmanlaşmış çevrimiçi hizmetler veya web siteleri aracılığıyla onaylanması sorulduğunda, taksi yolculuğu maliyetlerinin kuruluş tarafından gider olarak dikkate alınabileceği yanıtını verdi. yürürlükteki mevzuat gereklerini karşılayan belgelerle hazırlanmıştır Maliye Bakanlığı'nın 10 Haziran 2016 tarih ve 03-03-06/1/34183 sayılı yazısı. Bu cevap olumlu mu olumsuz mu? Maliye Bakanlığı temsilcisinden durumu açıklığa kavuşturmasını istedik.
Ön rapor.online
Birçok şirkette müdür ve yöneticiler müşterilerle toplantılara taksiyle gider. Bazen bir şirket bir taşıyıcı şirketle bir anlaşma yapar (daha sonra yönetici, tüm çalışanların bu şirketin hizmetlerini ticari amaçlarla kullanmaları için bir emir verir), bazen çalışanlar herhangi bir şirketten taksi sipariş eder ve yapılan harcamaları önceden rapor ederek bildirir. . Gelir vergisini düşürmek amacıyla bu tür masrafların kabul edilebilmesi için, müdürden bu tür gezileri gerekçelendiren bir emir olmalıdır (örneğin, şirketin kendine ait veya kiralık bir ulaşım aracının olmaması nedeniyle çalışanların taksi hizmetlerini kullanmalarına izin verilmektedir). resmi görevleri yerine getirmek) ve vergi dairesine gitmek, müzakere yapmak vb. amaçlarla taksi kullanan çalışanların görev tanımlarında, yaptıkları işin seyahat ve şirket imajını korumayı içerdiğinin belirtilmesi tavsiye edilir.
- Vergi avantajlarından yararlanan çalışanlar için uygunluk: mümkün mü?, No. 19
- Web sitesi: muhasebe ve vergi sorunları, No. 17
- Ticari Marka - kuruluşun yüzü, No. 16
- Toplumsal hizmetler için “Ödeme”: zor durumlar, No. 16
- Peyzaj sonrası vergileri “iyileştiriyoruz”, No. 15
- Kayıp, üretim atıkları ve diğer kayıplar, No. 15
- Yasal giderlerin vergi muhasebesi ve geri ödenmesi, No. 13
- Eğlence masrafları: iş için yürüyüş, No. 11
- Uygunluk sertifikaları: farklı durumlar - farklı çözümler, No. 10
- Yönetim hatalarından kaynaklanan hasarlara karşı sigorta: vergilerin hesaplanması, No. 10
- Şirket “doğumundan” önce edinilen mülkü kullanıyor: nasıl dikkate alınmalı, No. 9
- Giderler: muhasebeleştirilemiyor mu?, No. 2
- 1 No'lu sorunlu bankadan 8 adım geri 2013
Patron işe taksiye biniyor, vergi muhasebesi
Rusya Federasyonu Vergi Kanunu. Ancak kuruluşunuz, davetli misafirlerin havaalanından otele ve konaklama yerlerine seyahat masraflarını ödemeye karar verirse, müfettişlere göre, bu tür maliyetler karların vergilendirilmesinde dikkate alınamaz.Moskova Federal Vergi Servisi'nden mektup 6 Aralık 2007 tarih ve 21-11/116748 sayılı; 18 Nisan 2007 tarih ve 04-1-02 sayılı Federal Vergi Servisi/
Ancak, mahkemenin bu tür giderleri temsil giderleri değil, diğer giderleri madde kapsamında değerlendirdiği (uzun zaman önce de olsa) bir mahkeme kararı bulunmaktadır. 49 fıkra 1 md. Rusya Federasyonu'nun 264 Vergi Kanunu; Moskova Bölgesi Federal Antitekel Hizmetinin 23 Mayıs 2011 tarih ve KA-A40/4584-11 sayılı Kararı. Taksi masrafları çalışanın kendisi tarafından ödendiğinde, kuruluş, yöneticinin avans raporunu onayladığı tarihte (avans verilmemişse çalışanın masrafların geri ödenmesine ilişkin başvurusuna karar verilmesi) bunları “kârlı” muhasebede muhasebeleştirebilecektir. . Ancak basitleştiriciler vergi muhasebesinde “yönetici” taksinin maliyetlerini hesaba katamaz.
Patron taksi vergi muhasebesiyle işe gidiyor
- İnternet maliyetleri: anlaşmazlık ve sorun yok, No. 18
- Bir çalışan için seyahat kartı: nasıl verilir ve dikkate alınır, No. 18
- Eğlence masrafları: Kendinizi kontrol edin, No. 17
- Yönetim kuruluna yapılan ödemeler: Nelere vergilendiriliyor ve nasıl dikkate alınıyor, No. 17
- Müşteri, sarhoş işçiler nedeniyle yükleniciyi cezalandırdı: Para cezasını giderlerde hesaba katmak mümkün mü?, No. 15
- Bir kamu ihale katılımcısı, 14 No'lu ihalelere katılım maliyetlerini nasıl hesaba katabilir?
- "Kir için" ödeme - ödeme yapmayanları arayacaklar, No. 13
- Çalışanların işe ve işe teslimi: Korkusuz ve sitemsiz muhasebe, No. 13
- Hizmet departmanlarının zararlarının muhasebeleştirilmesi, No. 10
- Ar-Ge: karmaşık sorunları çözme, No. 6
- Noter masrafları: muhasebe ve daha fazlası hakkında, No. 6
- “Tebrik” muhasebesi, No. 5
- Ar-Ge harcamaları: sadece bir “bonus” değil, aynı zamanda bir “avans”, No. 4 2011
Rusya Federasyonu Vergi Kanunu. Maliye Bakanlığı uzmanı da buna katılıyor. GERÇEK KAYNAKLARDAN “Vergi muhasebesi, üretim amacıyla araba kiralama giderleri de dahil olmak üzere çeşitli ulaşım giderlerini tanır. Bu mantığı takip ederek, eğer taksi yolculuğu ticari nitelikteyse, kuruluş bu tür masrafları gelir vergisi matrahını hesaplarken muhasebeleştirebilir. Ancak gezinin amacı ve üretim faaliyetleriyle bağlantısının belgelenmesi gerekiyor.” BULANTSEVA Valentina AleksandrovnaRusya Federasyonu Devlet Danışmanı, 2. sınıf, Rusya Onurlu Ekonomisti Bir kuruluşun emri veya yerel düzenleyici kanunu, resmi görevlerini yerine getirmek için taksi hizmetlerini kullanmalarına izin verilen çalışanların bir listesini oluşturabilir ve seçim kriterlerini belirleyebilir bu özel ulaşım türü.
