Brunei Sultanlığı'nın başkanı Hassanal Bolkiah, dünyanın en büyük özel otomobil koleksiyonuna sahip.
Brunei Sultanlığı, Malezya ile Borneo adası arasında yer alan küçük bir Asya devletidir. Bununla birlikte, mütevazı boyutu, Brunei'nin katı petrol ve gaz rezervlerinden daha fazlası nedeniyle dünyanın en müreffeh ülkesi olmasını engellemiyor. Ve yaklaşık yarım asırdır bu saltanata başkanlık eden Hacı Hassanal Bolkiah Waddaulah Muizzuddin, 1997'de en zengin kişi olarak kabul ediliyordu. Buna ek olarak, Brunei Sultanı, ateşli bir araba hayranı olmasıyla ünlüdür.
Bu nedenle, Hassanal Bolkiah'ın saltanatının uzun yılları boyunca topladığı koleksiyonun onun durumuna ve çeşitli zevklerine uygun olması şaşırtıcı değildir. Geniş hangarlarda, lüksü zar zor barındırdığını söylüyorlar. otopark Sultan, "Ferrari Testarossa"nın yanında "Daihatsu Move"u görebilirsiniz. Belki de bu böyledir. Ama kaç kişi Sultan'ın araba koleksiyonuna hayran kalacak kadar şanslıydı? Cetvel kesinlikle seyircilere ve garajlarının turlarına ihtiyaç duymaz. Ancak padişahın mutlu tebaası, zaman zaman özellikle geçit gezileri için altın limuzini düşünebilir.
Sultan'ın koleksiyonundaki arabaların tam sayısı bilinmiyor. Belki de kendisi uzun süredir sayımı kaybetti. Çeşitli tahminlere göre Hassanal Bolkiah, birkaç prototip de dahil olmak üzere 5.000 ila 7.000 lüks araca sahip. Miktar farklı modeller Lamborghini, Ferrari, Mercedes-Benz, Jaguar, Rolls-Royce, Bentley, Porsche ve diğerleri ünlü markalar yüzlerce numaralandırılmıştır. Ve bu, birkaç Bugatti ve büyük bir lüks motosiklet sürüsü gibi "küçük sıçramaları" saymıyor. Kısacası padişah her gün arabasını değiştirmeye karar verirse (neden olmasın?) bu eğlence 15-20 yıl sürer.Onun koleksiyonunun tahmini maliyeti 5 milyar dolar.
"SSC Ultimate Aero TT" - Brunei Sultanı'nın böyle sadece bir arabası var. 1180 beygirlik bir motorla donatılmıştır. ve 660 bin dolara mal oluyor.
Efsanevi İngiliz roadster "AC Cobra", 60'ların ortalarında ve biraz da 80'lerde sınırlı seride üretildi. Elbette böyle bir araba, özellikle spor arabalara düşkün olan Sultan'ın "haremine" binmek zorundaydı. Aynı anda üç güçlü "Kobra" - seri başına bir tane - garajlarda, hızı kaçırıyor.
Chevrolet Korvet. Sultan'ın ikonik Amerikan spor otomobilinin tüm serisini topladığını söylüyorlar.
Dauer 962 Le Mans. Güzel yarış arabası, efsanevi "Porsche 962"nin tam bir kopyası. Halka açık yollarda sürüş için idealdir.
Bentley Dominatörü. İlk ve çok değil iyi şanslar Bu otomobil üreticisi kendi crossover'ını piyasaya sürecek. 6 konsept otomobilin tamamı doğrudan Sultan'ın koleksiyonuna gitti.
İşte bu lüks ve özel otomobil koleksiyonundan bazı örnekler:
Güzel denilemeyecek Hassanal Bolkiah'ın arabalarının maliyetinin milyarlarca dolar olduğu tahmin ediliyor.
Hakkında araba koleksiyonu Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah efsanedir: Birçok garajda binlerce arabanın depolandığı bilinmektedir, bunların çoğu ya tek kopya halindedir ya da Sultan'ın özel emriyle sınırlı sayıda üretilmiştir. Koleksiyon milyarlarca dolar değerinde. Fakat hepsi değil özel arabalar Hassanala Bolkiah kesinlikle güzel, - Motor raporları.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah, araba hazinelerini halka nadiren gösterir, bu nedenle halk, kendisinin olmayan rastgele fotoğrafları sayesinde birçok arabanın varlığından haberdar olur. en iyi kalite. Sultan için yapılmış özel F50 Bolide'nin yüksek kaliteli fotoğraflarını internette bulmak son derece zor. İÇİNDE teknik terimler bu F50 değişmeden kaldı (aynı V12 motoru, aynı şanzıman), ancak yeni vücut orijinalinden tamamen farklı görünüyor - büyük bir kanat ve garip bir üç parçalı arka optik ve tamamen "Asyalı" bir ön uç var.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
Monaco XJS olarak da bilinen XJ300, 10 kopya olarak üretildi - daha doğrusu piyasaya sürülmedi, ancak yeni model geleneksel bir XJS coupe'den. Hepsi zengin devlet başkanlarına satıldı, ancak “10'da 1” işaretiyle arabayı alan Brunei Sultanı oldu. Her ne kadar orijinal XJS'nin yuvarlak ön uç ve düz çizgilerin birleşimi bir sanat eseri olmasa da, sonuçta, en itici otomobil değil.
Ferrari Testarossa F90 Özel
F90'ın altı nüshası 1988'de Sultan'a teslim edilmesine rağmen, halk varlıklarını ancak 21. yüzyılın başında öğrendi. Proje, Pininfarina karoser stüdyosunun deneysel geliştirme başkanı Enrico Fumia tarafından denetlendi. F50 Bolide'de olduğu gibi, üretim otomobilinden minimum farklılıklar vardı - çıkarılabilir çatı panellerine (T-top olarak adlandırılan) sahip yeni bir gövde, öne aktarılan soğutma radyatörleri, yeni salon. Ama tasarım...
Bentley B3
80'lerin sonunda ve 90'ların başında, Bentley en iyi şekilde gelişmedi ve Hassanal Bolkiah markanın korunmasında büyük rol oynadı - şirketin iyi para kazandığı özel siparişleri sayesinde, Crewe'den şirket zor zamanlarda hayatta kalmayı başardı. Bentley B3, İngiliz şirketi ve Pininfarina stüdyosunun ortak bir buluşudur. Oldukça garip (ve 12 tanesi vardı) darbelerin temeli, anıtsal Continental R idi.
Ferrari Efsaneleri
Testarossa temasının bir başka varyasyonu da Ferrari Mythos'tur. Brunei Sultanı'nın bu tür iki makinesi var ve bir tane daha (ilk arama prototipi) doğrudan Pininfarina'ya ait. 290 km/s hıza çıkabilen roadster en yüksek hız, ilk olarak 1989 Tokyo Motor Show'da gösterildi. Ama her zamanki Testarossa'dan daha mı güzel?
Bentley Bucaneer
1996'nın arabası - anladığınız gibi, Bentley o sırada herhangi bir Continental GT'yi düşünmedi bile. Bununla birlikte, Bucaneer ve Continental GT'nin bazı unsurları arasındaki benzerlikler dikkat çekicidir. Sultana özel Fransız stüdyosu Heuliez tarafından yapıldı. Kaputun altında 6.75 litrelik bir V8 var. Bolkiah için yapılmış bu tür altı makine tam olarak biliniyor, ancak gerçekte kaç tanesi bilinmiyor.
Bentley Meç
Genel olarak, Brunei Sultanı, Bentley markası için her şeyi tüketen bir sevgiye sahipti. Ancak şimdi açıkça normal arabaları sevmiyordu ve onlara göre benzersiz bir şey sipariş etti. Çeşitli vagonlardan altı parça halinde piyasaya sürülen bu garip Rapier sedanlara. Bunlardan biri Sultan'ın kardeşi Geoffrey'e ait. Londra'da en sık bulunanlar onun özel arabalarıdır (Ferrari 456 Venedik dahil). Rapier'e gelince, teknik olarak Bucaneer'e çok yakın: aynı turboşarjlı V8, aynı özel ZH şasi.
Aston Martin V8 Vantage Özel Seri II
Eğer ilk " özel seri» Retro DB4 Zagato tarzı notalara sahip V8 Vantage oldukça makul görünüyordu, yüzü olmayan ikinci seri açıkça bir amatördü. Eski Vantage'ın görünümünü o zamanki yeni DB7 tarzında daha modern hale getirme girişiminin çok başarılı olmadığı ortaya çıktı. Teknik açıdan, ikinci serinin üç yapılı otomobili de en güçlü Aston Martin V8 Vantage N600'ü 600 beygir gücünde iki kompresörlü bir motorla tekrarladı - bu özel model temel olarak hizmet etti.
Rolls-Royce Phantom Görkemli
Bu araba hakkında pek bir şey bilinmiyor: tasarımı Bertone stüdyosunda yaratıldı ve dolaşım sadece iki kopyaydı. Her iki araba da, koyu kırmızı ve lacivert, Sultan'ın ailesine aittir. Motorlar, Flying Spur modelinden (6.75 litrelik V8) kurulur. Motorların "nakil" sürecinde bir basınçlandırma sistemi alıp almadıklarına dair bilgiler farklıdır: bazı kaynaklar motorların atmosferik kaldığını ve diğerlerinin bir Garrett türbini aldıklarını bildirmektedir.
Rolls-Royce Siyah Yakut
Resmi olarak Black Ruby Sultan'a ait olmasına rağmen, eksantrik kardeşi onu sürdü (bu "orijinal" plakayı açıklayabilir - sonuçta Jeffrey'nin SS Tits adında bir yatı var). DC Design'ın elleriyle Nissan 350Z, 2010'da 1 milyon Euro'ya satılan özel bir V12 motorlu coupe'ye dönüştürüldü.
Ferrari FX
Pininfarina'dan gelen FX, içeride yüksek teknoloji olduğu kadar, dışarıda çok cesur ve "Amerikan" olduğu ortaya çıktı. 1995 yılında oluşturulan bu makineyi aramak zor en iyi iş Pininfarina, ancak teknik açıdan ilginç: 512M motorla (ve FX buna dayanıyor), Williams tarafından üretilen kürek değiştiricili sıralı bir şanzımanla evlendiler - evet, bir Formula 1 yarış takımı. Bu arabalardan altısı hala Brunei'de yaşıyor ve ünlü müşteri bir arabayı iptal etti. Pininfarina, 4 numaranın ücretsiz bir kopyasını Dick Marconi'ye sattı.
Bentley Hakimiyeti
Tüm dünya Bentayga'yı ilk Bentley SUV olarak adlandırırken, Brunei Sultanı bunun doğru olmadığını kanıtlamaya hazır. Her biri üç milyon sterlin olan altı Dominator SUV, 1990'ların ortalarında Sultan'a teslim edildi. Arabaların VIN numaralarına göre, lüks "Dominators"ın Range temelinde inşa edildiğine inanmak için sebepler var. gezici saniye nesiller - değişmeden kalan 4.0 ve 4.6 litrelik motorlarla.
Aston Martin Lagonda Vignale
Öne çıkan Cenevre Otomobil Fuarı Ghia tarafından üretilen 1993 Aston Martin Lagonda Vignale, Lincoln Town Car temelinde inşa edildi (o zaman, hatırlarsanız, Aston Martin Ford'a aitti). Tabii ki, Ford V8 kullanmak prestijli değildi, bu yüzden yerine 5.9 litrelik bir V12 geldi - söylentiye göre bu, daha sonra Vanquish'te ortaya çıkan motorla aynı. Daha sonra, Ghia bu arabanın birkaç kopyasını üretti (bazıları basitleştirilmiş bir iç mekana sahipti, bazıları daha küçük gerçek boyutlara sahipti), ancak tek orijinal prototip, araba için yarım milyon sterlin ödeyen Hassanal Bolkiah'a ait.
Rolls-Royce Gümüş Spur Altın Limuzin
Kızı için düğün limuzini Hassanal Bolkiah'a 14 milyon dolara mal oldu. Bu Rolls-Royce'un süper teknolojisi yok, özel gövdesi yok (kıçta yeni evliler için bir taht var), ancak 24 ayar altınla kaplı çok miktarda sıva var. Böyle özel bir emri tam olarak kimin gerçekleştirdiği bilinmiyor. Tüm operasyonların Rolls-Royce tarafından yapılmış olması mümkündür.
Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah'ın araba koleksiyonu hakkında efsaneler var: Binlerce arabanın birkaç garajda depolandığı biliniyor ve bunların çoğu ya tek bir kopya halinde var ya da özel siparişle sınırlı sayıda üretildi. Sultan. Koleksiyon milyarlarca dolar değerinde. Ancak Hassanal Bolkiah'ın tüm özel arabaları benzersiz güzellikte değildir.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah, araba hazinelerini nadiren halka gösterir, bu nedenle halk, en iyi kalitede olmayan rastgele fotoğraflar sayesinde birçok arabanın varlığından haberdar olur. Sultan için yapılmış özel F50 Bolide'nin yüksek kaliteli fotoğraflarını internette bulmak son derece zor. Teknik açıdan, bu F50 değişmeden kaldı (aynı V12 motor, aynı şanzıman), ancak yeni gövde orijinalinden tamamen farklı görünüyor - büyük bir arka kanat ve garip bir üç parçalı arka optik var ve tamamen "Asyalı" ön uç.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
Monaco XJS olarak da bilinen XJ300, 10 kopya olarak üretildi - daha doğrusu piyasaya sürülmedi, ancak normal XJS kupasından yeni bir modele dönüştü. Hepsi zengin devlet başkanlarına satıldı, ancak “10'da 1” işaretiyle arabayı alan Brunei Sultanı oldu. Her ne kadar orijinal XJS'nin yuvarlak ön uç ve düz çizgilerin birleşimi bir sanat eseri olmasa da, sonuçta, en itici otomobil değil.
Ferrari Testarossa F90 Özel
F90'ın altı nüshası 1988'de Sultan'a teslim edilmesine rağmen, halk varlıklarını ancak 21. yüzyılın başında öğrendi. Proje, Pininfarina karoser stüdyosunun deneysel geliştirme başkanı Enrico Fumia tarafından denetlendi. F50 Bolide'de olduğu gibi, üretim otomobilinden minimum farklılıklar vardı - çıkarılabilir çatı panelleri (T-top olarak adlandırılan) olan yeni bir gövde, öne aktarılan soğutma radyatörleri, yeni bir iç. Ama tasarım...
80'lerin sonlarında ve 90'ların başında, Bentley için işler iyi gitmiyordu ve Hassanal Bolkiah markanın korunmasında büyük bir rol oynadı - şirketin iyi para kazandığı özel siparişleri sayesinde, Crewe şirketi hayatta kalmayı başardı. Sıkıntılı zamanlar. Bentley B3, İngiliz şirketi ve Pininfarina stüdyosunun ortak bir buluşudur. Oldukça garip (ve 12 tanesi vardı) darbelerin temeli, anıtsal Continental R idi.
Testarossa temasının bir başka varyasyonu da Ferrari Mythos'tur. Brunei Sultanı'nın bu tür iki makinesi var ve bir tane daha (ilk arama prototipi) doğrudan Pininfarina'ya ait. 290 km/s azami hıza sahip bir roadster ilk olarak 1989 Tokyo Motor Show'da gösterildi. Ama her zamanki Testarossa'dan daha mı güzel?
Bentley Bucaneer
1996'nın arabası - anladığınız gibi, Bentley o sırada herhangi bir Continental GT'yi düşünmedi bile. Bununla birlikte, Bucaneer ve Continental GT'nin bazı unsurları arasındaki benzerlikler dikkat çekicidir. Sultana özel Fransız stüdyosu Heuliez tarafından yapıldı. Kaputun altında 6.75 litrelik bir V8 var. Bolkiah için yapılmış bu tür altı makine tam olarak biliniyor, ancak gerçekte kaç tanesi bilinmiyor.
Genel olarak, Brunei Sultanı, Bentley markası için her şeyi tüketen bir sevgiye sahipti. Ancak şimdi açıkça normal arabaları sevmiyordu ve onlara göre benzersiz bir şey sipariş etti. Çeşitli vagonlardan altı parça halinde piyasaya sürülen bu garip Rapier sedanlara. Bunlardan biri Sultan'ın kardeşi Geoffrey'e ait. Londra'da en sık bulunanlar onun özel arabalarıdır (Ferrari 456 Venedik dahil). Rapier'e gelince, teknik olarak Bucaneer'e çok yakın: aynı turboşarjlı V8, aynı özel ZH şasi.
Aston Martin V8 Vantage Özel Seri II
DB4 Zagato tarzında retro notalara sahip ilk "özel seri" V8 Vantage oldukça makul görünüyorsa, yüzü olmayan ikinci seri açıkça bir amatördü. Eski Vantage'ın görünümünü o zamanki yeni DB7 tarzında daha modern hale getirme girişiminin çok başarılı olmadığı ortaya çıktı. Teknik açıdan, ikinci serinin üç yapılı otomobili de en güçlü Aston Martin V8 Vantage N600'ü 600 beygir gücünde iki kompresörlü bir motorla tekrarladı - bu özel model temel olarak hizmet etti.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Bu araba hakkında pek bir şey bilinmiyor: tasarımı Bertone stüdyosunda yaratıldı ve dolaşım sadece iki kopyaydı. Her iki araba da, koyu kırmızı ve lacivert, Sultan'ın ailesine aittir. Motorlar, Flying Spur modelinden (6.75 litrelik V8) kurulur. "Nakil" işlemi sırasında motorların bir basınçlandırma sistemi alıp almadığına ilişkin bilgiler farklıdır: bazı kaynaklar motorların atmosferik kaldığını ve diğerleri bir Garrett türbini aldıklarını bildirmektedir.
Rolls-Royce Siyah Yakut
Resmi olarak Black Ruby Sultan'a ait olmasına rağmen, eksantrik kardeşi onu sürdü (bu, “orijinal” plakayı açıklayabilir - sonuçta Jeffrey'nin SS Tits adında bir yatı var). DC Design'ın elleriyle Nissan 350Z, 2010'da 1 milyon Euro'ya satılan özel bir V12 motorlu coupe'ye dönüştürüldü.
Pininfarina'dan gelen FX, içeride yüksek teknoloji olduğu kadar, dışarıda çok cesur ve "Amerikan" olduğu ortaya çıktı. 1995 yılında yaratılan bu araba, Pininfarina'nın en iyi eseri olarak adlandırılamaz, ancak teknik açıdan ilginçtir: 512M motorla (ve FX buna dayanmaktadır), Williams'tan kürek değiştiricili sıralı bir şanzımanla evlendiler - evet, evet, bir Formula 1 yarış takımı. Bu arabalardan altısı hala Brunei'de yaşıyor ve ünlü müşteri bir arabayı iptal etti. Pininfarina, 4 numaranın ücretsiz bir kopyasını Dick Marconi'ye sattı.
Bentley Hakimiyeti
Tüm dünya Bentayga'yı ilk Bentley SUV olarak adlandırırken, Brunei Sultanı bunun doğru olmadığını kanıtlamaya hazır. Her biri üç milyon sterlin olan altı Dominator SUV, 1990'ların ortalarında Sultan'a teslim edildi. Arabaların VIN numaralarına göre, lüks Dominators'ın temelinde inşa edildiğine inanmak için sebep var. Range Rover ikinci nesil - değişmeden kalan 4.0 ve 4.6 litrelik motorlarla.
Aston Martin Lagonda Vignale
1993 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterilen Ghia'nın Aston Martin Lagonda Vignale modeli, Lincoln Town Car'a dayanıyordu (daha sonra, hatırlarsanız, Aston Martin Ford'a aitti). Tabii ki, Ford V8 kullanmak prestijli değildi, bu yüzden yerine 5.9 litrelik bir V12 geldi - söylentiye göre bu, daha sonra Vanquish'te ortaya çıkan motorla aynı. Daha sonra, Ghia bu arabanın birkaç kopyasını üretti (bazıları basitleştirilmiş bir iç mekana sahipti, bazıları daha küçük gerçek boyutlara sahipti), ancak tek orijinal prototip, araba için yarım milyon sterlin ödeyen Hassanal Bolkiah'a ait.
Rolls-Royce Silver Spur Altın Limuzin
Kızı için düğün limuzini Hassanal Bolkiah'a 14 milyon dolara mal oldu. Bu Rolls-Royce'un süper teknolojisi yok, özel gövdesi yok (kıçta yeni evliler için bir taht var), ancak 24 ayar altınla kaplı çok miktarda sıva var. Böyle özel bir emri tam olarak kimin gerçekleştirdiği bilinmiyor. Tüm operasyonların Rolls-Royce tarafından yapılmış olması mümkündür.
Brunei Sultanı, çoğu özel siparişle kendisi için yapılmış mega süper araba koleksiyonuyla dünyaca ünlüdür. Hassanal Bolkiah, yüzlerce değil, binlerce arabadan oluşan dünyanın en nadide koleksiyonuna sahiptir. Binlerce süper arabası, bütün bir uzman ekip tarafından halledilen gizli hangarlarda tutuluyor. Koleksiyonunun milyarlarca dolar olduğu tahmin ediliyor. Ancak, Brunei Sultanı'nın tüm özel arabaları güzel ve çekici değildir. Bugün koleksiyonundaki en güzel arabalara değil 14'e bakmayı öneriyorum.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah, araba hazinelerini nadiren halka gösterir, bu nedenle halk, en iyi kalitede olmayan rastgele fotoğraflar sayesinde birçok arabanın varlığından haberdar olur. Sultan için yapılmış özel F50 Bolide'nin yüksek kaliteli fotoğraflarını internette bulmak son derece zor. Teknik açıdan, bu F50 değişmeden kaldı (aynı V12 motor, aynı şanzıman), ancak yeni gövde orijinalinden tamamen farklı görünüyor - büyük bir arka kanat ve garip bir üç parçalı arka optik var ve tamamen "Asya" cephesi.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
Monaco XJS olarak da bilinen XJ300, 10'luk sınırlı sayıda üretildi - aslında piyasaya sürülmedi, ancak normal XJS coupe'den yeni bir modele dönüştü. Hepsi zengin devlet başkanlarına satıldı, ancak “10'da 1” işaretiyle arabayı alan Brunei Sultanı oldu. Her ne kadar orijinal XJS'nin yuvarlak ön uç ve düz çizgilerin birleşimi bir sanat eseri olmasa da, sonuçta, en itici otomobil değil.
Ferrari Testarossa F90 Özel
F90'ın altı nüshası 1988'de Sultan'a teslim edilmesine rağmen, halk varlıklarını ancak 21. yüzyılın başında öğrendi. Proje, Pininfarina karoser stüdyosunun deneysel geliştirme başkanı Enrico Fumia tarafından denetlendi. F50 Bolide'de olduğu gibi, üretim otomobilinden minimum farklılıklar vardı - çıkarılabilir çatı panelleri (T-top olarak adlandırılan) olan yeni bir gövde, öne aktarılan soğutma radyatörleri, yeni bir iç. Ama tasarım...
Bentley B3
80'lerin sonlarında ve 90'ların başında, Bentley için işler iyi gitmiyordu ve Hassanal Bolkiah markanın korunmasında büyük bir rol oynadı - şirketin iyi para kazandığı özel siparişleri sayesinde, Crewe şirketi hayatta kalmayı başardı. Sıkıntılı zamanlar. Bentley B3, İngiliz şirketi ve Pininfarina stüdyosunun ortak bir buluşudur. Oldukça garip (ve 12 tanesi vardı) darbelerin temeli, anıtsal Continental R idi.
Ferrari Efsaneleri
Testarossa temasının bir başka varyasyonu da Ferrari Mythos'tur. Brunei Sultanı'nın bu tür iki makinesi var ve bir tane daha (ilk arama prototipi) doğrudan Pininfarina'ya ait. 290 km/s azami hıza sahip bir roadster ilk olarak 1989 Tokyo Motor Show'da gösterildi. Ama her zamanki Testarossa'dan daha mı güzel?
Bentley Bucaneer
1996'nın arabası - anladığınız gibi, Bentley o sırada herhangi bir Continental GT'yi düşünmedi bile. Bununla birlikte, Bucaneer ve Continental GT'nin bazı unsurları arasındaki benzerlikler dikkat çekicidir. Sultana özel Fransız stüdyosu Heuliez tarafından yapıldı. Kaputun altında 6.75 litrelik bir V8 var. Bolkiah için yapılmış bu tür altı makine tam olarak biliniyor, ancak gerçekte kaç tanesi bilinmiyor.
Bentley Meç
Genel olarak, Brunei Sultanı, Bentley markası için her şeyi tüketen bir sevgiye sahipti. Ancak şimdi açıkça normal arabaları sevmiyordu ve onlara göre benzersiz bir şey sipariş etti. Çeşitli vagonlardan altı parça halinde piyasaya sürülen bu garip Rapier sedanlara. Bunlardan biri Sultan'ın kardeşi Geoffrey'e ait. Londra'da en sık bulunanlar onun özel arabalarıdır (Ferrari 456 Venedik dahil). Rapier'e gelince, teknik olarak Bucaneer'e çok yakın: aynı turboşarjlı V8, aynı özel ZH şasi.
Aston Martin V8 Vantage Özel Seri II
DB4 Zagato tarzında retro notalara sahip ilk "özel seri" V8 Vantage oldukça makul görünüyorsa, yüzü olmayan ikinci seri açıkça bir amatördü. Eski Vantage'ın görünümünü o zamanki yeni DB7 tarzında daha modern hale getirme girişiminin çok başarılı olmadığı ortaya çıktı. Teknik açıdan, ikinci serinin üç yapılı otomobili de en güçlü Aston Martin V8 Vantage N600'ü 600 beygir gücünde iki kompresörlü bir motorla tekrarladı - bu özel model temel olarak hizmet etti.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Bu araba hakkında pek bir şey bilinmiyor: tasarımı Bertone stüdyosunda yaratıldı ve dolaşım sadece iki kopyaydı. Her iki araba da, koyu kırmızı ve lacivert, Sultan'ın ailesine aittir. Motorlar, Flying Spur modelinden (6.75 litrelik V8) kurulur. Motorların "nakil" sürecinde bir basınçlandırma sistemi alıp almadıklarına dair bilgiler farklıdır: bazı kaynaklar motorların atmosferik kaldığını ve diğerlerinin bir Garrett türbini aldıklarını bildirmektedir.
Rolls-Royce Siyah Yakut
Resmi olarak Black Ruby Sultan'a ait olmasına rağmen, eksantrik kardeşi onu sürdü (bu "orijinal" plakayı açıklayabilir - sonuçta Jeffrey'nin SS Tits adında bir yatı var). DC Design'ın elleriyle Nissan 350Z, 2010'da 1 milyon Euro'ya satılan özel bir V12 motorlu coupe'ye dönüştürüldü.
Ferrari FX
Pininfarina'dan gelen FX, içeride yüksek teknoloji olduğu kadar, dışarıda çok cesur ve "Amerikan" olduğu ortaya çıktı. 1995 yılında yaratılan bu araba, Pininfarina'nın en iyi eseri olarak adlandırılamaz, ancak teknik açıdan ilginçtir: 512M motorla (ve FX bunun temelinde inşa edilmiştir) Williams'tan kürek değiştiricili sıralı bir şanzımanla evlendik - evet, evet, bir Formula yarış takımı. Bu arabalardan altısı hala Brunei'de yaşıyor ve ünlü müşteri bir arabayı iptal etti. Pininfarina, 4 numaranın ücretsiz bir kopyasını Dick Marconi'ye sattı.
Bentley Hakimiyeti
Tüm dünya Bentayga'yı ilk Bentley SUV olarak adlandırırken, Brunei Sultanı bunun doğru olmadığını kanıtlamaya hazır. Her biri üç milyon sterlin olan altı Dominator SUV, 1990'ların ortalarında Sultan'a teslim edildi. Arabaların VIN numaralarına göre, lüks Dominators'ın değişmeden kalan 4.0 ve 4.6 litrelik motorlarla ikinci nesil Range Rover temelinde inşa edildiğine inanmak için neden var.
Aston Martin Lagonda Vignale
1993 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterilen Ghia'nın Aston Martin Lagonda Vignale modeli, Lincoln Town Car'a dayanıyordu (o zaman, hatırlarsanız, Aston Martin Ford'a aitti). Tabii ki, Ford V8 kullanmak prestijli değildi, bu yüzden yerine 5.9 litrelik bir V12 geldi - söylentiye göre bu, daha sonra Vanquish'te ortaya çıkan motorla aynı. Daha sonra, Ghia bu arabanın birkaç kopyasını üretti (bazıları basitleştirilmiş bir iç mekana sahipti, bazıları daha küçük gerçek boyutlara sahipti), ancak tek orijinal prototip, araba için yarım milyon sterlin ödeyen Hassanal Bolkiah'a ait.
Rolls-Royce Silver Spur Altın Limuzin
Kızı için düğün limuzini Hassanal Bolkiah'a 14 milyon dolara mal oldu. Bu Rolls-Royce'un süper teknolojisi yok, özel gövdesi yok (kıçta yeni evliler için bir taht var), ancak 24 ayar altınla kaplı çok miktarda sıva var. Böyle özel bir emri tam olarak kimin gerçekleştirdiği bilinmiyor. Tüm operasyonların Rolls-Royce tarafından yapılmış olması mümkündür.
Brunei Sultanı Hassanal Bolkiah'ın araba koleksiyonu hakkında efsaneler var: Binlerce arabanın birkaç garajda depolandığı biliniyor ve bunların çoğu ya tek bir kopya halinde var ya da özel siparişle sınırlı sayıda üretildi. Sultan. Koleksiyon milyarlarca dolar değerinde. Ancak Hassanal Bolkiah'ın tümü benzersiz güzellikte değildir.
Ferrari F50 Bolide
Hassanal Bolkiah, araba hazinelerini nadiren halka gösterir, bu nedenle halk, en iyi kalitede olmayan rastgele fotoğraflar sayesinde birçok arabanın varlığından haberdar olur. Sultan için yapılmış özel F50 Bolide'nin yüksek kaliteli fotoğraflarını internette bulmak son derece zor. Teknik açıdan, bu F50 değişmeden kaldı (aynı V12 motor, aynı şanzıman), ancak yeni gövde orijinalinden tamamen farklı görünüyor - büyük bir arka kanat ve garip bir üç parçalı arka optik var ve tamamen "Asyalı" ön uç.
Jaguar XJ300 (Monako XJS)
Monaco XJS olarak da bilinen XJ300, 10 kopya olarak üretildi - daha doğrusu piyasaya sürülmedi, ancak normal XJS kupasından yeni bir modele dönüştü. Hepsi zengin devlet başkanlarına satıldı, ancak “10'da 1” işaretiyle arabayı alan Brunei Sultanı oldu. Her ne kadar orijinal XJS'nin yuvarlak ön uç ve düz çizgilerinin birleşimi bir sanat eseri olmasa da, sonuçta, en rahatsız edici değil.
Ferrari Testarossa F90 Özel
F90'ın altı nüshası 1988'de Sultan'a teslim edilmesine rağmen, halk varlıklarını ancak 21. yüzyılın başında öğrendi. Proje, Pininfarina karoser stüdyosunun deneysel geliştirme başkanı Enrico Fumia tarafından denetlendi. F50 Bolide'de olduğu gibi, üretim otomobilinden minimum farklılıklar vardı - çıkarılabilir çatı panelleri (T-top olarak adlandırılan) olan yeni bir gövde, öne aktarılan soğutma radyatörleri, yeni bir iç. Ama tasarım...
Bentley B3
80'lerin sonlarında ve 90'ların başında, Bentley için işler iyi gitmiyordu ve Hassanal Bolkiah markanın korunmasında büyük bir rol oynadı - şirketin iyi para kazandığı özel siparişleri sayesinde, Crewe şirketi hayatta kalmayı başardı. Sıkıntılı zamanlar. Bentley B3, İngiliz şirketi ve Pininfarina stüdyosunun ortak bir buluşudur. Oldukça garip (ve 12 tanesi vardı) darbelerin temeli, anıtsal Continental R idi.
Ferrari Efsaneleri
Testarossa temasının bir başka varyasyonu da Ferrari Mythos'tur. Brunei Sultanı'nın bu tür iki makinesi var ve bir tane daha (ilk arama prototipi) doğrudan Pininfarina'ya ait. 290 km/s azami hıza sahip bir roadster ilk olarak 1989 Tokyo Motor Show'da gösterildi. Ama her zamanki Testarossa'dan daha mı güzel?
Bentley Bucaneer
1996 - anladığınız gibi, Bentley o zaman herhangi bir Continental GT'yi düşünmedi bile. Bununla birlikte, Bucaneer ve Continental GT'nin bazı unsurları arasındaki benzerlikler dikkat çekicidir. Sultana özel Fransız stüdyosu Heuliez tarafından yapıldı. Kaputun altında 6.75 litrelik bir V8 var. Bolkiah için yapılmış bu tür altı makine tam olarak biliniyor, ancak gerçekte kaç tanesi bilinmiyor.
Bentley Meç
Genel olarak, Brunei Sultanı, Bentley markası için her şeyi tüketen bir sevgiye sahipti. Ancak şimdi açıkça normal arabaları sevmiyordu ve onlara göre benzersiz bir şey sipariş etti. Çeşitli vagonlardan altı parça halinde piyasaya sürülen bu garip Rapier sedanlara. Bunlardan biri Sultan'ın kardeşi Geoffrey'e ait. Londra'da en sık bulunanlar onun özel arabalarıdır (Ferrari 456 Venedik dahil). Rapier'e gelince, teknik olarak Bucaneer'e çok yakın: aynı turboşarjlı V8, aynı özel ZH şasi.
Aston Martin V8 Vantage Özel Seri II
DB4 Zagato tarzında retro notalara sahip ilk "özel seri" V8 Vantage oldukça makul görünüyorsa, yüzü olmayan ikinci seri açıkça bir amatördü. Eski Vantage'ın görünümünü o zamanki yeni DB7 tarzında daha modern hale getirme girişiminin çok başarılı olmadığı ortaya çıktı. Teknik açıdan, ikinci serinin üç yapılı otomobili de en güçlü Aston Martin V8 Vantage N600'ü 600 beygir gücünde iki kompresörlü bir motorla tekrarladı - bu özel model temel olarak hizmet etti.
Rolls-Royce Phantom Majestic
Bu araba hakkında pek bir şey bilinmiyor: tasarımı Bertone stüdyosunda yaratıldı ve dolaşım sadece iki kopyaydı. Her iki araba da, koyu kırmızı ve lacivert, Sultan'ın ailesine aittir. Motorlar, Flying Spur modelinden (6.75 litrelik V8) kurulur. "Nakil" işlemi sırasında motorların bir basınçlandırma sistemi alıp almadığına ilişkin bilgiler farklıdır: bazı kaynaklar motorların atmosferik kaldığını ve diğerleri bir Garrett türbini aldıklarını bildirmektedir.
Rolls-Royce Siyah Yakut
Resmi olarak Black Ruby Sultan'a ait olmasına rağmen, eksantrik kardeşi onu sürdü (bu, “orijinal” plakayı açıklayabilir - sonuçta Jeffrey'nin SS Tits adında bir yatı var). DC Design'ın elleriyle Nissan 350Z, 2010'da 1 milyon Euro'ya satılan özel bir V12 motorlu coupe'ye dönüştürüldü.
Ferrari FX
Pininfarina'dan gelen FX, içeride yüksek teknoloji olduğu kadar, dışarıda çok cesur ve "Amerikan" olduğu ortaya çıktı. 1995 yılında yaratılan bu araba, Pininfarina'nın en iyi eseri olarak adlandırılamaz, ancak teknik açıdan ilginçtir: 512M motorla (ve FX buna dayanmaktadır), Williams'tan kürek değiştiricili sıralı bir şanzımanla evlendiler - evet, evet, bir Formula 1 yarış takımı. Bu arabalardan altısı hala Brunei'de yaşıyor ve ünlü müşteri bir arabayı iptal etti. Pininfarina, 4 numaranın ücretsiz bir kopyasını Dick Marconi'ye sattı.
Bentley Hakimiyeti
Tüm dünya Bentayga'yı ilk Bentley SUV olarak adlandırırken, Brunei Sultanı bunun doğru olmadığını kanıtlamaya hazır. Her biri üç milyon sterlin olan altı Dominator SUV, 1990'ların ortalarında Sultan'a teslim edildi. Arabaların VIN numaralarına göre, lüks Dominators'ın değişmeden kalan 4.0 ve 4.6 litrelik motorlarla ikinci nesil Range Rover temelinde inşa edildiğine inanmak için neden var.
Aston Martin Lagonda Vignale
1993 Cenevre Otomobil Fuarı'nda gösterilen Ghia'nın Aston Martin Lagonda Vignale modeli, Lincoln Town Car temelinde inşa edildi (o zaman, hatırlarsanız, Aston Martin Ford'a aitti). Tabii ki, Ford V8 kullanmak prestijli değildi, bu yüzden yerine 5.9 litrelik bir V12 geldi - söylentiye göre bu, daha sonra Vanquish'te ortaya çıkan motorla aynı. Daha sonra, Ghia bu arabanın birkaç kopyasını üretti (bazıları basitleştirilmiş bir iç mekana sahipti, bazıları daha küçük gerçek boyutlara sahipti), ancak tek orijinal prototip, araba için yarım milyon sterlin ödeyen Hassanal Bolkiah'a ait.
Rolls-Royce Silver Spur Altın Limuzin
Kızının düğünü Hassanal Bolkiah'a 14 milyon dolara mal oldu. Bu Rolls-Royce'un süper teknolojisi yok, özel gövdesi yok (kıçta yeni evliler için bir taht var), ancak 24 ayar altınla kaplı çok miktarda sıva var. Böyle özel bir emri tam olarak kimin gerçekleştirdiği bilinmiyor. Tüm operasyonların Rolls-Royce tarafından yapılmış olması mümkündür.
