Gösterge panelinin unsurlarını ayarlamak için ana seçenekleri düşünün. Her araba markasının kendine ait olduğu için - özel bir düzen varsa, arabanızda aşağıdaki fikirleri doğru bir şekilde rekabet etmeyebilirsiniz, ancak her durumda eylemlerin sırası aynı olacaktır.
1. Çekim enstrüman maskesi
Dashboard vizörünü kesin En basit görev değil, parçanın karmaşık formu maskeyi dikişsiz sürüklemenize izin vermiyor.
Dashboard Visor, Alcantara, Yapay veya Orijinal Deri tarafından çekilebilir. Malzeme ve temiz dikişler panel tarafından güzelce tamamlanır.
// Halı panelini sürüklemeye çalışmayın. Çirkin döner
Parçanın çok eğri olduğu durumlarda, o zaman kalıplar ve dikişler yapamaz.
Başlamak için, kontrol paneli maskesini, üstte 2 cıvatayı ve 2 tabandan sökerek sökünmek için gereklidir. Şimdi, dikişlerin geçeceği yerleri yerleştirerek deseni kaldırabilirsiniz. Her dikiş için 1 cm eklemek daha iyidir. Desen için, yoğun watman veya kağıt bant mükemmeldir.
.jpg)
Malzemeye aldığımız şablonu taşırız ve dikiş makinesini kullanarak parçaları dikiyoruz. Amerikan dikişini teslim olan bir şekilde kullanmanız önerilir. Bundan sonra, yalnızca elde edilen davayı vizördeki yapıştırmak için kalır. 
2. Motoru düğmelerle çalıştırın
Motor çalıştırma düğmesi, seçkin araçlardan orta segmentten sorunsuz bir şekilde hareket ettiren bir ateşleme yöntemidir. Artan miktarda modern araba, eski motor başlatma sisteminden kurtulur.
Motoru başlatmak için düğmeyi ayarlama birkaç seçenek (şemalar) vardır. Birkaç nüansda farklılık gösterirler:
1. Motoru Kullanma düğmesini kullanarak başlatmanın anahtarı (anahtar kontağı açar, düğme motoru başlatır)
2. Motoru düğmeye göre başlatma tuşu kullanılmaz (düğmeye basmak - anahtarın tamamen yerine)
3. Kontak'u aracılığıyla ayrı ayrı etkinleştirebilirsiniz (tuşuna basın - ateşleme açıldı, düğmeye ve fren pedalını bastırdım - motor başladı)
Motor çalıştırma düğmesinin ana noktalarını göstermeye çalışalım.
1. Motoru düğmeye başlatmak (kontak anahtarıyla)
Bu yöntemimizdeki bu yöntem en kolay.
Motor çalıştırıldığında, yani marş motoru döndürmez, ancak motor susturulduktan sonra çalışmaya başlar ve anahtarla birlikte ateşlemeyi başlatır.
Kontak rölesini tel blok ile alın. (Toplam 4 tel, 2 yüksek akış zinciri (rölenin kendisinde sarı temaslar) ve 2 düşük akım zinciri (beyaz temaslar).
Yüksek akışlı zincirin teli, kontak kilidinin 15 temasını ve saniyeyiz, aynı kilidin (bir pembe ve ikincisi kırmızı). .jpg)
Düşük voltaj zincirinin bir kablosu, kitle attığımız ve üzerindeki yeşili tel üzerindeki ikincisi, telsizden röleden yeşil tele düğmemizle tuttuğunuzda + üzerindeki ikincisi görünür.
2. Motoru bir düğmeye basarak (ateşleme anahtarı olmadan)
Devre, arka sis farları rölesini kullanır. Bağımsız olarak satın alınabilir veya monte edilebilir. 
Pembeye bağlı bir terminale sahip büyük bir kabloya ihtiyacınız var.
Hala ince teller var: Şeritle kırmızı ve mavi yalıtılmış ve kontağa gri atıyoruz ya da kırmızı ile bağlanırız, aksi takdirde BSC çalışmaz. Diyot kimseye uyacak.
Alarm'a bağlanmak için düğmeyi ve güç rölesinin rahatça aydınlatılması. Motor durursa, ateşleme düğmesine basın, kapatır, düğmeye tekrar basın - motor başlayacaktır.
3. Preslenmiş bir pedalı ile motor çalıştırma düğmesi.
Temel olarak, şemayı arka sis lambası röleleriyle aldı ve sonuçlandırdılar.
87 ve 86 ateşleme rölesine bağlanan fiksasyonlu bir düğme kullanıyoruz. Kontağı dahil etmek mümkün olacaktır. Ayrıca pedal boyunca ayrı bir tutuşma dahil edilmesi daha doğrudur.
Genellikle, fren pedalı, kontağı düğmeyi açmak için motoru başlatmak için kullanılır.
Alternatif olarak, hala bir pedal kullanabilirsiniz, çünkü bir el freni, çünkü Ayrıca bir kafa karışıklığı var.
Motorun başlangıcını butondan fren pedalı üzerinden yapmak için ihtiyacınız olan:
86 Starter Röle Sinyalleri durdurmak için bağlanın veya röle kullanın (daha uygun olduğu için) 
Motor çalıştırma düğmesi olarak, kullanabilirsiniz:
Yurtiçi otomobillerin düğmeleri (örneğin, VAZ 2110 gövde açılış düğmesi (fiksasyon olmadan)
Evrensel düğmeler (fiksasyonlu ve olmadan)
Yabancı arabalardan düğmeler (örneğin, BMW)
Düğmeyi değiştirin (çizimi kendiniz uygulayın)
3. Navigator için Çerçeve
Bir sürü arabaya bir navigator yerleştirebileceğiniz başarılı yerlerden biri - merkezi bir hava kanalı, ancak değiştirilmesi gerekiyor.
Monitörü deflektördeki yükleyin 7 inç'e kadar olabilir, ancak burada XPX-PM977 navigasyonunun 5 inç olarak yerleştirilmesine bakacağız.
Başlamak için, saptırıcıyı kaldırırız. Bundan sonra, merkezi bölümü ve arka tarafın yan duvarlarını keseriz, böylece monitörün gömme ve deflektörün yüzünü paralel hale getirir. Temel çerçeve olarak, navigasyon kapağını kullanın. Boşluğu ortadan kaldırmak için, hoparlörlerden kafes kullanıyoruz. 
Yüzükler için boya bandı kullanıyoruz ve çerçeveyi epoksi kullanarak şekillendiriyoruz. Kurutulduktan sonra, yapıştırıcı kullanarak çerçeveyi çıkarır ve yapıştırırız 
.jpg)
Macun uyguluyoruz ve sertleşene kadar bekledik. Ardından, ekstra ince taneli zımpara kağıdını kaldırırlar, ardından tekrar bir düz formu ortaya çıkarana kadar tekrar ederler. 
Sadece çerçeveyi boyamak için kalır. Boya Aerosol kullanın, birkaç katmana uygulayız. 
Bir selüloid levha ve viski kullanarak navigasyondan hava akışını düzeltin. Deflektörü mandalı. 
Analoji ile panele bir tablet yerleştirebilirsiniz ve isterseniz ve çıkarılabilir hale getirin.
Izgara için (navigatörün kenarları boyunca gidin) LED kurdonun diyot arka ışığını koyabilirsiniz. Çok güzel görünüyordu.
.
4. Gösterge panelinin arka ışık
Bir kerede vurgulamak için 3 renk kullanmaya karar verdik.
Enstrüman Terazi - Mavi'yi vurgulayın.
Rakamlar - Beyaz Renk
Kırmızı bölgeler - sırasıyla kırmızı.
Başlamak için, enstrümanların birleşimini kaldırırız. O zaman okları dikkatlice çıkarmanız gerekir. Sonra, sayısal substratı dikkatlice çıkarın. Yoğun polietilen banttan yapılmıştır. Substrat yapıştırılmış. Doğru yetkin çaba ile iyi kaldırıldı.
Benzer bir şeye sahip olmalısın: 
Daha sonra, ön tarafa, kağıda bir substrat yapmanız gerekir. Sırtında hafif bir filtre uygulanır. Hangi alkole batırılmış bir pamuk çubuğu ile siliniriz. Hafif filtreyi sabitlemek için kullanılan bir püskürtme gönderdikten sonra.
Aşağıdakiler olmalı 
Artık LED'lerin lehimleneceği tabanın kesilmesine başlayabilirsiniz. Textolit kullanabilirsiniz, değilse, sıkı bir karton kullanabilirsiniz. Diyotların tabanını kesti. 
Biz farklı LED renkleri kullanıyoruz, bu nedenle bir ışık yapmak gerekir (aksi takdirde renkler karıştırılır). Yer merkezinde iki diyot ölçekleri arasında bir ışık oluşturmak için bir yuva yaparız. Hattı aynı kartondan boyutta ve irtifa olarak kesin ve iki diod satırı arasındaki yapımı yuvaya yerleştirin. 
Şimdi paralel olarak LED'leri lehime ihtiyacınız var: 
Oklar için iki kırmızı LED'teki lambamız ve lenslerini göndeririz.
Benzer şekilde, diğer tüm ölçekleri ve sayıları vurgulayın. 
Nakliye + ve - düzenli ampullerden gelen parçalara ve polariteyi gözlemleyerek, biz kablolama yapacağız.
Şimdi okları yüklemeniz gerekir. Onları, motorların sürücülerinde dikkatlice tutturun, derinden bitirirken buna değmez, aksi takdirde oklar ölçek için yapışır. Her şeyi ters sırayla ve fişe taktıktan sonra. 
Böyle bir arka aydınlatmanın ilginç bir modifikasyonu mümkündür. RGB THREECRISTRAL DIODES'leri alabilirsiniz (sıradan 'den daha parlak ve güvenilirdir. Glotları kontrol edilebilir)
Farkı açıklayacağız! Bu durumda, arka ışık önceden tahlil edilecektir (sadece çok daha parlak), ancak istediğiniz, uzaktan kumandadaki düğmeye basıldığında, enstrümanların arka ışığının rengini değiştirebilirsiniz ve hatta daha fazlası hafif müzik moduna dahil et!
Aynı denetleyiciye bağlayarak ön yolcuların bacaklarının arka ışığını da ekleyebilirsiniz. Bunu yapmak için, panelin ve bacakların arka ışığının bir renkte parladığını veya ışık çağrısında aynı anda yandığını kullanmanızı öneririz.
5. Ek cihazlar için raf yapmak
Radikal ve çok ilginç çözüm - Pencere rafındaki ek cihazlar için podyumlar.
Başlamak için, kabin içindeki sensörler arasındaki uygun mesafeyi ölçün. Plastik rafı çıkarın, bir deri ile temizleriz, böylece tutkal tutulması daha iyidir. 
Bardakların enstrümanları yok olabilir, daha sonra bunları istenen çapın plastik borusundan yapmak mümkündür. Artık ortaya çıkan podyumları istenen açıda geçici olarak düzeltmeniz gerekir. Bundan sonra, bir kez daha aletleri denemiyoruz ve açılış rafında yeterince derinleştirme için kesiyoruz. Bu aşamada, en önemli şey, elverişli bir şekilde bulunmadığını görmek. 
Şimdi her şey güzel, cihazdan rafa pürüzsüz bir iniş yapmanız gerekir. Bu farklı şekillerde yapılabilir.
Bir düzenlemede, plastik boru veya karton parçalarını kullanabilirsiniz. Küçük kalıpları ve tutkalları keserim, böylece sensörden rafa yumuşak bir iniş.
Başka bir düzenlemede, kütüklerimizin etrafına sarılması gereken herhangi bir kumaş uygundur. Klipleri kliplerin yardımıyla tamir ettik, böylece kaymaz.
Kartonun yukarıdan, borular veya doku fiberglas yerleştirilir ve ardından epoksi tutkalını uygulayın. Cihazlar için soketleri güvenilir bir şekilde sabitlemek için rafa fiberglas uygulamak da önemlidir. Ondan sonra tasarımımız kururana kadar bekliyoruz.
Ayrıca, fazla fibergazı kesip tasarımı temizliyoruz. Soyma sürecinde, solunum yapmadan çalışmak mümkün değil - zararlı! Sonra, fiberglas için bir macunla, oluştur, ihtiyacımız, pürüzsüz formlar. Pürüzsüz bir yüzey elde edene kadar yapıyoruz. Bir sonraki katman zaten plastik için macun olacaktır. Uygula, sürüşe kadar bekliyoruz, temiz. Yüzeyin mümkün olduğu kadar düzgün olmadığı sürece tekrar ediyoruz. 
Sadece podyumlarımız için çekici bir görünüm oluşturmak için kalır. Bunu yapmak için, bir sonraki boyama veya çizim malzemesi (daha karmaşık bir seçenek) olan bir astar kullanıyoruz. Son olarak, aygıtları yerleştirin ve bağlayın.
Çok ilginç bir ek, cihazın kenarları arasındaki boşlukta bir neon halkası ve fincanın sonu veya bir seçenek olarak - herhangi biriyse, herhangi bir vizörün içinden bir seçenek olarak yüklemek olacaktır. Çok fütüristik olurdu! Bunun için
Ciddi fonksiyonların emanet edildiği önemli bir unsurdur - sürüş sırasında arabanın özelliklerinden bazılarını gösterir. Sürücü, kontrol ve ölçüm cihazlarını takip eder, ışık alarmı durumuna bakar, çoğu önemli bileşen ve sistemlerin çoğunluğunun normal performansını bildirir. Salonun cazip bir görünümü, genel iç mekana sığacak ek bir ayar panosu verebilir. Bununla birlikte, tasarım, ulaşım sırasında müdahale etmemesi ve pasif güvenliğin minimum gereksinimlerine karşılık gelecek şekilde dekore edilmelidir. Tüm fabrika arabalarında, sıradan bir pano her zaman kurulur, kendi ellerinizle yapılabilir, modern ayarlama için birkaç seçenek vardır.
Tuning'i nereden başlayacak?
Bir araba meraklısı yapmaya karar vermemek için, çalışma sırasında ihtiyaç duyulacak araçlar hazırlaması gerekir:
- yapımda kullanılan saç kurutma makinesi;
- sıradan kırtasiye bıçağı veya aşırı durumlarda yeni bıçak;
- kablolama ve kontroller;
- havya.
Büyük olasılıkla, otomobil sahibinin tercihlerine bağlı olacak diğer malzemelerin gerekli olacaktır. Önceden hazırlanmak ve paneli sökmek, düzeltmeyi ve ihtiyacı olan elemanları sökmek için gerekli olan araçları hazırlamak daha iyidir.
Eski gösterge panosunu sökün
Nitelikli uzmanlar genellikle kuru havalandırılan bir odada ayarlama panosunu yaparlar, içinde toz olmaması önemlidir. Böyle basit bir duruma rağmen, yaratıcı bir fikrin başarısı buna bağlıdır. Toz, enstrümanların arka ışığının rengini değiştiren filmi tam olarak yapışmaz ve aynı zamanda kablolamayı bozabilir. Her şeyi düzgünce yapmak için acele etmeyin. Döşeme ateş etmek için en iyisidir, bu, aracın kontrolünü ve durumunu takiben arabanın "organlarına" ulaşmasına izin verecektir. Bazı sürücüler alet ölçeğini değiştirir, bunun için okları olabildiğince yavaşça çıkarmanız gerekir. Sıradan bir işaretleyici bu durumda yardımcı olacaktır, bağlanan okların noktasını işaretleyebilirler. Lehim okları bir lehimleme demir kullanılarak çıkarılmalıdır, ısıtmalı teneke onları bobinden serbest bırakacaktır. Tüm çalışmaları gerçekleştirin, okları iyileştirmelerden sonra doğru şekilde geri yüklemek için son derece özenli olmalısınız. Bağlantı noktaları yapıştırılmamışsa, yalnızca servis merkezinin çalışanlarının tutabileceği için kalibre etmeniz gerekir.
Her türlü gelişme
Kontrol panelinin tam olarak sökülüp sökülmesinden sonra, bir kez daha durdurulmalı ve planlanan tüm işlemleri ayrıntılı olarak düşünmeniz gerekir. Düşüncelerdeki her şeyi yapmanız gerekir, böylece değişikliklerin makinenin performansını olumsuz yönde etkilemedi. Bugüne kadar bir aracı birkaç yüzlerce yolla dekore etmek mümkündür, eğer gösterge tablosu tuning hakkında konuşursak, en ilginç seçeneklerden birkaçını düşünmeye değer.
Cihazın tamamen değiştirilmesi
En sık, salon araba meraklılarının çekici görünümü, araçlardaki ölçeklerin değiştirilmesini sağlamaya çalışıyor. Bu durumda, eski ölçek boyanır ve mevcut bir kadranla bir şablon veya özel bir film kullanan yerine, yerine yeni bir çizim uygulanır. Üretim filmi daha iyi sonuç almaya yardımcı olacaktır.
Bununla birlikte, ana sürücüler bağımsız olarak benzer bir filmi yapabilir: grafik düzenleyicisinde, düzen düzeni, baskı evinde özel bir film üzerine çizilir ve basılır. Ek olarak, okları ve diğer elemanların renk gamını ve ölçekte bulunan diğer elemanları değiştirebilirsiniz, istenen alanı boyayın. Glotun olağanüstü ilginç bir etkisi, LED'i arka ışığa bağladıktan sonra bir flüoresan boya oluşturmaya yardımcı olacaktır.
Vurgulamayı değiştirme
Gösterge panelinin arka ışığı, belirli cihazların LED'leri eklenerek oluşturulur. LED'teki standart fabrika aydınlatmasını değiştirmek için, bu işlem oldukça karmaşık olduğundan önceden hazırlanmalısınız. Eski kablolama ve arka ışık lambaları kolay değil, ayrıca, çok fazla LED yüklenemez. Cihazdaki 1-2 LED'in hesaplanmasından geçmek en iyisidir. Böyle bir sayı, alacakaranlıkta bile, iyi görünürlük sağlanacağı, göze çarpan bir faktör olarak hareket etmeyecekleriyle parlak bir arka ışık verilmesine izin verecektir.
Ana şey LED'leri aşmak değil Bazen araç üreticileri içinden parlayan bu tür cihazlar oluşturur ve ölçek kesinlikle şeffaf hale getirilir. Bu tür elemanları daha fazla sayıda LED ekleyerek süslemek mümkündür, ancak, doğrudan ışığın kendilerinden gelen yolculara ve sürücüye müdahale etmemesi için yerleştirilmelidir.
Arka ışığın parlaklığının ayarlanması
Kontrol panelinin arka ışık, zorunlu parlaklık ayarına ihtiyaç duyar. Işık çok parlaksa veya aksine, donuk durumunda, cihazın kendisi tarafından ayarlayabilirsiniz, cihazın yeniden sökülmesi ve yapılandırılması gerekecektir. Zaman kazandıracak birkaç iyi düşünülmüş eylemlere izin verir: Arka ışık, birkaç bükümlü için olay ışığının yoğunluğunu düzenleyen alternatif bir kayıt kullanılarak bağlanabilir. Doğruluk, üç kez - öğleden sonra, akşamları ve geceleri, bu, cihazlara kolay erişim kontrol etmenizi sağlayacaktır.
Karmaşık ayarlama
Doğal olarak, kapsamlı pano ayarlaması bir seferde görünümünü iyileştirir. İlginç arka ışıklı güncellenmiş cihazlar, yeni şık görünümünü sağlayacaktır. Sürücü her şeyi iyileştirmeye karar verirse, aynı renkteki ölçekler ve LED'ler için önceden belirlenmiş bir kalıp setine ihtiyacınız olacaktır. İstenilen renk LED'lerini satın almanın bir ihtimali yoksa, sıradan beyaz LED'ler kurulmalı ve tercih edilen rengin önel bölümlerini ayarlamalıdır. Bundan dolayı, istenen rengin LED'lerinden gelen ışıktan daha kötü olmayacak bir ışık filtresi oluşturulacaktır.
Sonuç
Tüm kaldırılan aygıtları ve panelin tam montajını takma işlemini tamamlayın. Bunu yalnızca araç sahibi eylemlerinin doğruluğundan emin olduktan sonra yapılması gerekmektedir, sistemin performansını kontrol ettiğini ve sonuçtan memnun kaldılar. Yemeklere ve döşemenin sabitleme durumuna bakmalısınız. Zaman alıcı süreci sahibi lastik olabilir. Ancak, elle yapılan bir gösterge paneli ile ödüllendirilecektir. Servis Merkezi'ndeki böyle bir prosedür büyük miktarda mal olacak, yanı sıra, bir şey istediğim gibi yapılmazsa, daha da mümkün olmadığı mümkün değil.
Yeni arka ışık panosu Klasik halk arabasında Vaz Karmaşıklığın somurtkanlığı ve rahatlık duyguları için geçerlidir. Neon arabaya kurulum veya hatta LED aydınlatması, bu pahalı bir zevkte yüksek para maliyetleri gerektirir. Sorunu çözmenin en optimum yolu, gösterge paneli arka ışığını değiştirmektir. kendi başlarına. Arka ışığı garajında \u200b\u200bdeğiştirme işlemi, öncelikle karmaşık değildir ve ikincisi - daha küçük nakit maliyet gerektirir. Aracınızı ayarlamak için seçeneklerden biri, gösterge tablosundaki özel bir yastıktır, ancak çok fazla mal olacak. Gösterge panelini kendi başınıza ayarlarsanız daha iyi olacaktır.
Davayı sona erdirmek için hasta, araçlar ve gerekli malzemeler olmalısınız. Mükemmellik yaratmanın ilk aşaması, gösterge panelinin sökülmesidir. Bunu yapmak için, cihazların koruyucu camını çıkarın. Bir sonraki adım, cihazlardan gelen okların çıkarılmasıdır. Kırılgan bir malzemeden yapılan atıcılara zarar vermemek için, oku bir tornavida ile çıkarmadan önce, plastiğin karşı ucunun altında birkaç karton katmanı koymak için. Küçük bir kuvvetin kullanılmasıyla, oku eksenden yavaşça çıkarırız. Kalan oklarla benzer eylemler yapılmalıdır.
Gösterge paneli substratı da çok kolay çıkarılır. Onun kaldırılması için herhangi bir kırtasiye bıçağı gereklidir. Bıçağın ucu panel ve alt tabaka arasında korunur ve ardından sızdırmazlık maddesi tabakasını substratın çevresinin etrafına kesin. Substratın koruyucu camını çıkardıktan sonra, ayar panelinde daha fazla robota geçin.
Panelin altındaki alt tabakanın altındaki gösterge panelinin yüzeyine bir ışık filtresi yerleştirilir ve bu da panel alanı boyunca aydınlatmayı dağıtır. Bu ışık filtresinin, bir kırtasiye bıçağı kullanılarak kaldırılması gerekir, düzgünce bir ışık tabakasını kazınmalıdır.
Işık filtresi, gösterge tablosunun alt tabakasının arka tarafına uygulanan özel bir boyadır ve renk aydınlatmalı rakamlar ve diğer bilgi alarmları sağlar. Substratın kaba işlenmesinden sonra, ışık filtresinin uygulandığı yer, aseton veya alkol tedavisi gerekir. Reaktif kalan boyayı çıkarır ve yüzeyi yağlar ve bir sonraki işlem işlemi için hazırlar.
Bir sonraki iş aşamasında, gösterge paneli arka ışığını değiştirmeniz gerekecektir. Öncelikle söylemeniz gerekir - "Elini doldur" ve kilometrenin arka ışığını değiştirin. Kilometre sayacı, kilometrelerce veya mil cinsinden ölçülen, araba ile kaplı bir arabanın bir göstergesidir. Yeni bir kilometre sayacı aydınlatması yüklemek için önce kilometre sayacı ekranını çıkarmanız, mavi koruyucu filmi çıkarmanız, eski ışık ampulini çıkarın ve yeni bir LED ile değiştirin. Yeni gösterge paneli arka ışığı için, kullanıcının talebi üzerine rengi değiştirme yeteneğine sahip çok renkli bir LED uygulayabilirsiniz. LED, normal ampulün kartuşuna bağlı, o zaman kilometre sayacı ekranı yerine koyacaktır.
Bir sonraki adım, gösterge panelinin tam yerine geçecektir. Yeni LED'ler gösterge paneli çerçevesine güvenlidir. Bu durumda kurulu olduğumuz çok renkli LED'ler bir renk şalteri ile tamamlandı. Bütçeniz sınırlıysa, çok renkli LED'leri normal lehine kullanmayı reddedebilirsiniz. Koltuklardaki LED'leri kurarız ve onları gösterge panelinin önceki arka ışığının standart pimine bağlıyoruz.
Hız göstergesi ve takometre okları arka ışığı değiştirebilmelidir. Böyle bir işlem, eski ok boyasının kaldırılmasını gerektirecektir. Boyanın kolayca çıkarılması için önce onu yüzeyden kırtasiye bıçağı tarafından çıkarmanız ve ardından yüzeyi aseton veya teknik alkol ile yürütmeniz gerekir. Atıcı boyadan temiz olduğunda, beyaz oje veya başka bir şey ile boyanabilir. Bu işlemdeki ana şey, ok beyazdır, çünkü sadece beyaz renk tüm LED'leri iletebilir.
Vaz Arka Işığının VAZ Panelini çok renkli LED'lerde yüklediyseniz, gösterge paneli arka ışık rengini seçebilmek için renkler düğmesini ayarlamanız gerekir. Anahtarın gösterge panelinin sağ alt köşesine monte edilmesi önerilir. Tüm işler yapıldığında, bitmiş panelin son yapısına başlayabilirsiniz.
Her şeyden önce, substratın kurulumuyla başlamanız gerekir. Substratın geriye doğru tarafı, bir sızdırmazlık maddesi tabakası ile uygulanır, böylece sıkıca dayandırır. Daha sonra, cihazların okunu kurduk ve tasarımı koruyucu camla kapattık.
Pano herhangi bir makinede önemli bir bileşendir. Ancak, araba üreticileri bu parçanın tasarımının üzerinde özellikle sıkılmamıştır. En sık, aynı zamanda, karanlıkta benzin ve hızın ana göstergelerini göz önünde bulundurmanın imkansız olduğu standart, siyah ve beyaz, renklendirmeyi kullanırlar. Daha parlak ve temizle aydınlatmayı düşünmek için gerekli olduğunda, gösterge tablosunu ayarlamanın yapılması gerekir.
Pano Tuning Çeşitleri
Kontrol panelini kendi elleriyle ayarlamak için bazı incelikler hakkında bilmeniz gerekir.
İki çeşit olur:
- fonksiyonel;
- estetik.
İşlev Tuning, bazı cihazları daha doğru şekilde değiştirmek için tasarlanmıştır. Ya daha önce var olana yeni ekler. Bu tür bir bitiş, teknik özelliklerdeki verilerin yanı sıra, makinenin ve tüm cihazların genel durumunun yanı sıra verilerin eklenmesini sağlar. Ek olarak, akım ayarlama tam olarak bir meteorometre veya orijinal saatin varlığını sağlar.
Estetik, sırayla, yalnızca arka ışıktaki değişikliği ve aygıtların görünümünü dekorasyonunu varsayar. Nasıl görünecek, bu linkte burada görebilirsiniz:
Ayarlama Gereksinimleri
Dikkat! Yeni cihazlar eklerken, böyle bir nüansı kalibrasyon olarak kabul etmek gerekir. Tüm sistemlerin arızalanması anlamına gelir. Eksikliği için, tüm yeni cihazlar kontrol panelinin üstüne daha iyi kurulur.
Böylece, tüm gereksinimleri yerine getirmek için, gerekli malzemeleri hazırlamak ve ayarlama enstrüman ekipmanlarını yapmak için küçüktür.
Aşamalar ayarlama
Makinenin her modeli için ayar panosu, küçük incelikler ve nüanslar hariç, eşit olarak düzenlenir.
Çalışmaya başlamadan önce, tüm araç grubunu hazırlamanız gerekir:
- passatia, Tornavida, Vidalar;
- akut Bıçak;
- tuning4'te kullanılan tüm kablolama
- havya.
Bu, her türlü ayarda gerekli olan ana arsenaldir. İhtiyacınız olan bu araçlar, bitirme türlerinden birini seçerken bu listeye eklenir.
Önemli! Sıra dışı cihazlar veya arka ışık ekleyecekseniz, gösterge tablosunda size yardımcı olabilecek malzemelerin satın alınmasıyla ilgilenmelisiniz.
Gerekli her şeyi hazırladıktan sonra, işin kendisine taşınabilirsiniz.
Demonte pano
Bu prosedür sırasında, son derece dikkatli davranmak gerekir. Sökme gösterge tablosu eşit olarak gerçekleştirilir.
Fonksiyonel ve estetik ayarlama
Bu işlemleri yaptıktan sonra, sökmenin bir sonraki bölümüne geçebilirsiniz. Gösterge panelini kesmek gerekir. Bunun için:
- kalkanı tutan vidaları sökün;
- tüm teller bağlantısı kesildi;
- nozulları tutan vidalar;
- düğmelerin geri dönüşümünü ve otomatik alarmı ayırın;
- sonunda, immobilizer kaldırılır.
Hepsinde ters sırada gidiyor.
Ayarlama seçenekleri oldukça çok, bu nedenle, örneğin bu videoda, seçeneklerden birini kullanabilirsiniz:
hepsi bir kerede.
Fonksiyon ayarlama
Bu ayarlama şekli ile, bazı estetik unsurları kullanılır. Başlamak için, gösterge paneli ölçeğinde başa çıkmalısınız.
Bunun için sökmeye veya bir şey almaya gerek yoktur. Eski göstergelere geçen filmde küçük bir şablon çizmek yeterlidir.
Dikkat! Böylece göstergeler parlıyorsa, özel flüoresan boyayı kullanabilirsiniz. Ya da sıradan boyayı kullanabilirsiniz.
Ölçeği çözdükten sonra, paneldeki enstrümanların kurulumuna gidebilirsiniz. Bunu yapmak için, teller görünene kadar paneli sökün. Sonra ihtiyaç duyduğunuz cihazları yüklerler.
Estetik Ayarlama
Tüm aletler yüklendikten sonra, arka ışıklandırmaya gidebilirsiniz. Böyle bir eylem noktası için seçenekler harika. Herkes bu durumda bir fantezi içerir ve istediği gibi yapar. İşte iki örnek arka ışık terbiye seçeneği.
Seçenek 1.
Seçenek 2. Ampulleri LED'lerde değiştirebilirsiniz. Bu böyle yapılır:
- Eski film temizlenir veya yeni olur. Sizi çözmek için ne tür bir seçimdir.
- Kontrol paneline doğrudan ampulde geçer.
- Yeşil boyalı. Bu, şeffaf film edinilirse veya eski kullanırken. Ancak, hazır, yeşil, film satın almak en iyisidir.
- Kırmızı bir gölge atıcı ile temizlenir ve sayıların kendileri beyaz vernik veya boya ile boyanır.
Diğer seçenekler de vardır. Her şey, hayal gücünüze ve ustalığınıza bağlıdır.
Pano Takma
Ayarlama tamamen harcandıktan sonra, gösterge panelini yerinde yüklemeniz gerekir. Sadece dikkatli değil, aynı zamanda doğru değil. Bu çalışma yapıldığında, tüm tellerin doğru şekilde bağlandığından ve cihazların doğru şekilde çalıştığından emin olmak önemlidir.
Tüm eylemlerin uygun şekilde yürütülmesi durumunda, araç kontrol paneliniz yeni boyalarla yanıp söner. Aynı zamanda, sizin tarafınızdan yapılan ayar, araç hizmetinde yapılantan farklı olmayacak. İki yol arasındaki temel fark, sizin için uzmanların çalışmalarından çok daha az paraya ve zamanın mal olması. Ayrıca, bağımsız bir bitiş ile, ücretsiz bir fantezi uçuşu düzenleyebilirsiniz.
Bu pano herhangi bir arabada toplanabilir, bu evrensel bir cihazdır. Kontrol panelini zaten var olan venator temelinde topladık.
Yaratılışı için aşağıdaki bileşenler gerekli olacaktır:
- Arduino Mega Denetleyicisi
- Androir İşletim Sistemleri ile Tablet
- Modül Wi-Fi ESP8266
- Güç dönüştürücü 12 ila 5 volt (cep telefonları için herhangi bir araç şarj cihazı kullanabilirsiniz).
Tüm araç sensörleri Arduino denetleyicisine bağlanır. Bizim durumumuzda, vites kutusu sensörünü hız göstergesi tahrik kablosu yerine takmanız gerekildi. Ayrıca, kabloyu kontak anahtarından araç salonuna da başlatın, böylece denetleyici motor hızını görüntüleyebilmesi için (takometre Tamam'a takılmamıştır).
Şema
Denetleyiciye sensörler aşağıdaki şemaya göre gereklidir:
Arduino Mega Denetleyicisi için Kroki (Firmware)
Dosyadaki bitmiş kroki indirin.
imzasız uzun micros_sp \u003d 0, microS_th \u003d 0;
uçucu int tz;
uçucu int sz;
volatile int sp; // hız göstergesi darbeleri
uçucu int th; // takometre darbeleri
int analoginput; // bir dizi analog değer
İnt digitalinput; // dijital değerler dizisi
Dize resultring \u003d ""; //hat
int ben; // sayaç döngüleri
void kurulum () () () ()
için (i \u003d 0; ben<=14; i++){ //обнуление массива аналоговых значений
DigitalInput [i] \u003d 0;
}
için (i \u003d 0; ben<=28; i++){ //обнуление массива цифровых значений
Analoginput [i] \u003d 0;
}
Serial.Begin (115200);
Serial2.Begin (115200); // başlatma com bağlantı noktası
Ek parça (0, speedometr, yükselen); // Nabız cephelerinde hızölyeyi kesme
Ek parça (1, tahometr, yükselen); // Nabız cephelerinde takometre kesme
}
//********************************************************************
void loop () (
Analoginput \u003d analogread (0); // B13 voltajı
Analoginput \u003d analogread (1); // B24 yakıt
Analoginput \u003d analogread (2); // B21 soğutma sıcaklığı
Analoginput \u003d analogread (8); //
Analoginput \u003d analogread (7); //
Analoginput \u003d analogread (3); //
Analoginput \u003d analogread (4); //
Analoginput \u003d analogread (9); //
analoginput \u003d analogread (10); //
Analoginput \u003d analogread (11); //
Analoginput \u003d analogread (12); //
Analoginput \u003d analogread (13); //
Analoginput \u003d analogread (14); //
Analoginput \u003d analogread (15); //
Analoginput \u003d analogread (6); //DigitalInput \u003d digitalRead (4); // ateşleme
// digitalInput \u003d digitalRead (5); //
//********************************************************************
DigitalInput \u003d DigitalRead (53) + //
DigitalRead (51) * 2; //
//********************************************************************
DigitalInput \u003d digitalRead (5) + // A14 sola dönüş
DigitalRead (6) * 2; // A13 sağa dönüş
//********************************************************************
DigitalInput \u003d digitalRead (8) + // A18 orta
DigitalRead (9) * 2; // A17 uzak
//********************************************************************
DigitalInput \u003d digitalRead (10) + // A16 PTF ön
DigitalRead (11) * 2; // A15 PTF arka
//********************************************************************
DigitalInput \u003d digitalRead (23); // a23 chek
DigitalInput \u003d! DigitalRead (21); // B 9 - TJ Seviyesi
DigitalInput \u003d! DigitalRead (31); // A19 - El Freni
DigitalInput \u003d digitalRead (25); // b 3 aşınma pedleri
DigitalInput \u003d! DigitalRead (45); // B10 - yakıt lambası
DigitalInput \u003d! DigitalRead (51); // B12 - Soğutucu seviyesi
DigitalInput \u003d! DigitalRead (47); // A24 - Yağ basıncı
DigitalInput \u003d digitalRead (27); // A20 fan lambası
DigitalInput \u003d! DigitalRead (29); // A23 şarj
DigitalInput \u003d digitalRead (33); // 5 abs
DigitalInput \u003d digitalRead (35); // A20 SRS.
DigitalInput \u003d digitalRead (37); // 3 kayış
DigitalInput \u003d digitalRead (39); // b 1 kapılar
digitalInput \u003d 0; // digitalread (22); // b 2 p
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (24); // A22 R.
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (26); // a 7 n
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (28); // b 6 d
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (30); // b 5 s
DigitalInput \u003d digitalRead (41); // a 8 rezerv
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (32); // a 9 rezerv
DigitalInput \u003d digitalRead (43); // A10 Reserve
DigitalInput \u003d 0; // digitalread (34); // A11 Reserve
DigitalInput \u003d digitalRead (49); // b 4 ReserveSonuç \u003d string (Sonuç + SP);
Sonuç \u003d string (Sonuç + TH * 10);
Sonuç \u003d string (Sonuç + ",");
için (i \u003d 0; ben<=14; i++){ //передаем аналоговые данные из массива в COM-port
Sonuç \u003d string (Sonuç + Analoginput [i]);
Sonuç \u003d string (Sonuç + ",");
}
için (i \u003d 0; ben<=28; i++){ //передаем цифровые данные из массива в COM-port
Sonuç \u003d string (Sonuç + DigitalInput [i]);
}
Sonuç \u003d string (Sonuç + ": \\ n");
// serial2.print (Sonuç);
Serial.Print (Sonuçta);
Sonuç \u003d string (");
tz \u003d tz - 1;
SZ \u003d SZ - 1;
Eğer (tz \u003d\u003d 0) (th \u003d 0;)
Eğer (SZ \u003d\u003d 0) (SP \u003d 0;)
Gecikme (50);
}
//********************************************************************
void speedometr () (// entegrasyon hız göstergesinin girişindeki frekansı ölçün
Sp \u003d (900000.0 / (micros () - microS_SP));
microS_SP \u003d Micros ();
sz \u003d 10;
}
//********************************************************************
void tahometr () (// kesme takometre girişindeki frekansı ölçmek
Th \u003d (2900000.0 / (micros () - microS_th));
microS_th \u003d Micros ();
tz \u003d 10;
}
SETUP ESP-8266
ESP8266 modülünü şemaya bağlamadan önce, TCP2UART'u (TCP'ye TCP'ye UART) TCP2UART saydam modunda flaş ve yapılandırmanız gerekir, böylece COM portundan alınan veriler Wi-Fi tabletine iletilir.
Power ESP8266'ya 3.3V kaynak çıkışına sahip olması gereken bir USB-UArt dönüştürücüsü ile daha iyi odaklanın. Ayrıca, bu kaynak, en az 200mA'nın gerekli akımını sağlamalıdır.
CPIO0 teması, modülün çalışma şeklini belirler. Bağlı olmayan bir temasla, modül normal modda çalışır ve AT komutlarını yürütür. Toprak temasından temas ederken, modül, yerleşik ürün yazılımının güncelleme moduna çevrilir. Modülün ürün yazılımı moduna çevirisi, CPIO0 kişisinin güç kaynağı sırasında modülün "Dünya" n'a bağlı olmasını gerektirir. Bir kişiyi modül çalışırken kapatırsanız, ürün yazılımı güncelleme moduna yönelik modül çevirisi olmaz. Şimdi dönüştürücü bağlantı noktasının refahını başlatmanız ve fullflash_tcp2uart.bin () yazılımının kendisini vurmanız gerekir.
İndirmeye basın ve yürütme işlemi% 99'a çıkana kadar bekleyin. Bu konuda, durur ve modülü kapatabilirsiniz. ESP8266 için yemekler kullanmanız ya da derhal Programa göre Arduino denetleyicisine bağlanmanız gerekir. Güç modülünde göründükten sonra, bilgisayarınızdaki WiFi ağlarını arayın. ESP8266 ağı görünmelidir. Buna bağlayın. Bundan sonra, http://192.168.4.1/fsupload adresine gitmeniz gerekir (adını girin: ESP8266 Şifre: 0123456789) ve WebFiles.bin dosyasını cihaza indirin. Bunu yapmak için, http://192.168.4.1 adresindeki tarayıcıya gidin. TCP-UART Ayarlar sekmesine gidin ve ayarları aşağıdaki ekran görüntüsündeki gibi ayarlayın: 
Hazır! Şimdi ESP-8266 modülünü Arduino'ya bağlarken, şeffaf bir köprü modunda çalışır ve Wi-Fi gerekli verileri iletir.
Uygulama "tablet için pano"
Uygulamanın yayınlanan versiyonu ve uygulama kurulum yönteminin açıklaması için Kullanıcı Frud Drive2 portalına teşekkür ediyoruz:
Kurulumdan sonra, uygulama zaten çalışıyor. Otomatik yükünü etkinleştirmek için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
Kurulumdan sonra, Android ayarlarına, "Ana Ekran" bölümüne gitmelisiniz, Venatorlite2 Dashboard Uygulamasını seçin. Çok önemli bir an! Standart Launcher-A'yı döndürmek için pano uygulamasından Android ayarlarından çıkın. Uygulamayı Launcher-A yerine kurmadan önce, ayarlarda oturum açabileceğinizden emin olmalısınız. Aksi takdirde, Standart başlatıcıyı iade sorunlu olacaktır.
NOT!Başlatmayı yüklemeden önce, uygulamayı yapılandırmanın ve hata ayıklamanız önerilir.
Uygulamayı başlattıktan sonra, ayarlara gitmeniz gerekir (yukarıdaki vites simgesine tıklayın). Burada IP adresini ve bağlantı noktasını belirtmeniz gerekir (örneğimizde, bu değerler şunlardır: Adres 192.168.4.1 ve bağlantı noktası 3333).
Her şeyi bağlamak ve test etmek için kalır. Her şey doğru yapılırsa, cihaza girdiğinizde ve 4. Pin Arduino "Plus "'da beslediğinizde, gösterge paneli açılır.
Fakat OKU'da kurulan gösterge tablosu neye benziyor:
Bu projeyi uygulamada başarılar dileriz
